Компрессор ремеза ошибка 4812 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.

Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.

Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Er:0010E — аварийная остановка;
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.

Источник

Коды ошибок винтовых компрессоров ремеза

В ходе производственного процесса нередко бывает так, что компрессор функционирует, но выявляются симптомы технических проблем: например, недостаточно либо долго набирается давление, возникают шумы, время от времени сигнализирует панель управления. Как раз в подобных случаях устройство нужно проверить целиком и полностью – для выявления причины, по которой техника начала давать сбой, и исключения аварии, ведущим к остановкам производственного цикла организации.

Эксплуатация винтовых компрессоров, практически всегда, осуществляется на постоянной основе. Но резерв, как правило, отсутствует. Так что ключевая цель – работа устройства без перебоев. Чтобы решить поставленную задачу, можно воспользоваться сразу двумя-тремя инструментами:

БВА Сервис выполняет диагностику любых моделей винтовых электрических компрессоров Ремеза:

БВА Сервис выполняет диагностику любых моделей винтовых дизельных компрессоров Ремеза:

ДК-3/7Д, ДК-3/15Д, ДК-4/10Д, ДК-5/7Д, ДК-12/10, ДК-10/15, ДК-12/12, ДК-10/10, ДК-12/7.

На периодичность, с которой диагностируют состояние винтового компрессора, влияют: интенсивность эксплуатации (24, 12, 8 часов), соответственно, 1 раз: в месяц, в два месяца и в три месяца.

Диагностика – одно из самых необходимых мероприятий для поддержания техники в рабочем состоянии

Она состоит из следующих этапов:

— режимов работы (загрузка, разгрузка, ожидание, холостой ход);

— клапанов (впускного, маслозапорного, обратного, термостатического, клапана минимального давления, дренажного);

— тока и напряжения в разных режимах работы;

— состояния шлангов и соединений (нет ли утечек);

— состояния приводных ремней и муфт;

— уровня масла, замер его расхода;

— вибрации подшипников винтового элемента и электродвигателя;

— системы сброса конденсата;

— состояния воздушных фильтров, при необходимости их очистка или замена.

Сотрудники нашей организации ежедневно видят разные ситуации, при которых компрессор выходит из строя. Время от времени инженеры нашей компании проходят обучающие курсы – с практическими занятиями. Мы детально исследуем любую аварийную ситуацию – наша база содержит огромное количество статистических данных по наработке и отказам узлов популярных компрессорных моделей. Наши мастера обладают специальным оборудованием и инструментами, благодаря которым выявляют и устраняют все возможные неполадки. Еще у нас имеются на складе все самые ходовые запчасти и расходники. Чтобы грамотно выявить, почему вышел из строя компрессор, советуем своевременно воспользоваться диагностикой устройства.

Вибродиагностика — метод диагностирования технических систем и оборудования. Берут в расчет параметры вибрации, издаваемой исследуемым компрессором. Если замерять этот показатель время от времени, можно оперативно увидеть изношенные детали. Так же вибродиагностика рекомендована после произведенного ремонта для оценки качества работ и правильности монтажа узлов оборудования.

Полноценный отчет о том, в каком состоянии находится Ваше устройство, нужно ли его ремонтировать, и во сколько обойдутся запчасти, Вы получите после диагностики. Как правило, речь идет о двух-трех днях!

Вероятные технические неполадки

Приведем краткий перечень неисправностей и причины их появления, на которые следует обратить внимание при диагностике промышленной компрессорной техники:

Неисправность:

— Компрессор начинает работать, но не переходит в режим загрузки.

— Неисправен электромагнит, залипло впускное устройство, порван шланг пневмоуправления, неисправен клапан минимального давления.

— Не переходит в режим разгрузки, срабатывает предохранитель.

— Неисправен соленоид (электромагнит), не закрывается разгрузочный (впускной) устройство.

— Выдает большое количество воды в сжатом воздухе.

— Сломан конденсатоотводчик, забит сливной шланг, не правильные условия эксплуатации компрессора.

— Производительность или давление ниже нормы.

— Повреждено устройство разгрузки, загрязнен воздушный фильтр, поврежден соленоид, засорен маслоотделитель (маслосепаратор), разрушен винтовой блок, порван шланг пневматический, производительность компрессора ниже потребления воздуха.

— Повышенное потребление масла / унос масла со сжатым воздухом в систему.

-Высокий уровень масла, неправильный тип масла, неисправен маслоотделитель или клапан минимального давления (работает при давлении менее 3,5 бар).

— Температура сжатого воздуха на выходе из винтового элемента выше нормы

— Низкий уровень масла, засорен маслоотделитель, поврежден термостат, засорен радиатор охлаждения (воздухоохладитель), не работает вентилятор охлаждения, недостаточная подача притока воздуха в компрессорную, слишком высокая температура в компрессорной, неисправен винтовой элемент.

ВНИМАНИЕ! Если Вы заметили один, или несколько из этих признаков, немедленно обратитесь к специалистам!

По результатам диагностики наша компания может предложить следующие услуги

Это только основные услуги, при необходимости возможно оказание и дополнительных услуг, по договоренности с заказчиком.

Выезжаем в любой район Москвы и Московской области

Мы производим диагностику как в нашем сервисном центре, так и на месте поломки, куда выезжает специалист сервисного центра.

Причины выбрать нас

Принимая решение о выборе исполнителя, важно проанализировать не только стоимость работ, но и спектр предоставляемых им услуг и отзывы клиентов!

Компрессор ремеза не включается

Воздушный компрессор – механизм, приводящий в движение пневматические устройства, часто используется в шуруповертах, дрелях и т. д. Кроме того, это незаменимый инструмент для дачников – обработка, опрыскивание растений, обрезка деревьев, побелка – вот лишь некоторые возможности этого агрегата. Компрессор также накачивает шины, используется для продувки мусора в труднодоступных местах. Перечень возможного применения механизма в хозяйстве очень велик. Если он у вас есть, то, безусловно, вы уже оценили его полезность. Но, как и с любым техническим устройством, возможна ситуация, когда компрессор не включается. Рассмотрим, каковы же вероятные причины того, почему такое происходит, и способы их устранения.
Конструкция бытового компрессора достаточно сложная, к классической схеме устройства добавляются дополнительные элементы, например, для увлажнения воздуха, автоматизации работы. Это усложняет поиск причины, по которой агрегат не запускается. На то, что не включается компрессор могут влиять и внешние факторы и поломки механизма. К внешним факторам можно отнести низкую температуру в помещении, где установлен агрегат, недостаточное напряжение сети. Более подробно поговорим, о технических проблемах.

Не запускается нагнетатель системы – одна из возможных причин. Двигатель не включается, если нет питания. Нужно проверить подключение к розетке, наличие «нуля» и «фазы» индикаторной отверткой. Если с этим все в порядке, тогда проверяем состояние предохранителей компрессора. При наличии перегоревших, они заменяются на элементы аналогичной модели. После этого снова пытаемся запустить установку, если это опять не удалось и предохранители снова «сгорели» – проблема кроется в коротком замыкании на входе схемы, необходимо его устранить. В случае, когда с предохранителями все в порядке, проверяем реле.

Его неисправность – вторая из возможных причин невключения воздушного компрессора. Реле контроля давления может не работать из-за перегорания какой-либо его части, или из-за неправильных настроек уровней. В последнем случае спускаем газ из баллона, запускаем нагнетатель, если двигатель заработал, то производим перенастройку. Если нет – то нужно чинить реле.

Не включается компрессор, если происходит перегрев поршневой системы, включается автомат термозащиты. Нужно дать время нагревателю для остывания, минимум 15 минут.
Когда двигатель гудит, но не запускается, проблемы кроются либо в пониженном напряжении в сети (в норме должно быть 220В), либо проблемы с большим давлением в ресивере. Если напряжение соответствует нужному значению, то приводим в норму давление. Для этого автоматический переключатель переводим на «off», и через 15 секунд на «auto». Не помогло – проверяем, не засорился ли контрольный клапан. В случае, когда и с ним все хорошо, а компрессор по-прежнему не включается, нужно чинить опять же реле контроля давления. Ремонт его лучше осуществлять в специализированных центрах.

Причина незапускания устройства может заключаться в том, что при его включении срабатывает термозащита или перегорает предохранитель. Почему это происходит, поясним. Предохранитель не соответствует номинальной мощности, указанной в документации, или же сеть перегружена. Для устранения проблемы – освободить сеть от лишней нагрузки, предохранители заменить на соответствующие требованиям.
Компрессор может не включаться и из-за более серьезных проблем – это, например, поломка реле напряжения. Если есть подозрение, что причина в этом, то стоит подключить двигатель в обход этого элемента схемы. Если он запуститься без реле, то проблема именно в нем. Ремонт реле напряжения проводят в сервисных центрах.

Еще одна серьезная причина не рабочего состояния агрегата – поломка перепускного клапана. Ее тоже лучше устранять в местах технической поддержки устройства.

В случае, когда все перечисленные выше проблемы не обнаружены, проведите визуальный осмотр всех деталей аппарата, возможно какая-то из них имеет трещины, повреждена или сломана, тогда ее нужно заменить, даже если поломка незначительная.

Обобщая все вышенаписанное, можно выделить четыре основных направления поиска проблемы:
• проблемы с электрикой;
• некорректные настройки;
• поломка детали;
• загрязнения.

Чтобы не возникало проблем с работой механизма, нужно выполнять ряд простых рекомендаций:
1. Регулярно контролируйте уровень масла, используйте указанное в техническом паспорте. После заливки дайте компрессору поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы масло хорошо растеклось. Замена его производится каждые 500 часов работы агрегата.
2. Почаще чистите входной воздушный фильтр.
3. Каждые 16 часов работы сливайте конденсат из ресивера.
4. После работы выключайте от сети и «спускайте» воздух из системы высокого давления.
5. Устройство должно быть заземлено.

Если все эти операции выполнять с момента покупки агрегата, то причина для беспокойства по поводу его работы не возникнет очень долго. А для устранения неисправностей лучше обратиться к специалистам, особенно если это касается замены или ремонта основных частей компрессора, например реле или клапанов.

Довольно большое распространение получило оборудование, которое применяется для сжатия газа и его непрерывной подачи. Компрессоры устанавливаются в домашних мастерских и на производственных линиях, применяются для обеспечения функциональности краскопульта, аэрографа, пневматического пистолета и другого оборудования. Встречается довольно много проблем, которые могут стать причиной неработоспособности устройства. Рассмотрим особенности компрессора подробнее.

Устройство воздушного компрессора

Для того чтобы разобраться с неполадками устройства следует рассмотреть принцип работы, из каких элементов оно состоит. Среди конструктивных особенностей отметим следующее:

Основное требование, которое предъявляется к компрессору заключается в безопасности. Механизм может не запускаться по самым различным причинам. Примером можно назвать то, что если давление не контролировать, то есть вероятность, что установленный двигатель просто сгорит. Кроме этого, есть вероятность взрыва баллона из-за слишком высокого давления. Именно поэтому конструкция снабжается специальным электронным реле, которое в автоматическом режиме отключает оборудование.

Довольно большое распространение получили поршневые устройства. Они могут не запускаться из-за неисправности различных элементов. Конструкция представлена сочетанием следующих элементов:

Кроме этого, система снабжается обратным клапаном, который существенно повышает надежность устройства. Более сложные устройства характеризуются наличием других элементов автоматики, за счет которого поддерживается требуемое давление.

Компрессор может не запускаться по самым различным причинам. Самые распространенные неисправности следующие:

Довольно часто встречается ситуация, когда двигатель не запускается. В этом случае использовать оборудование не получится.

Двигатель компрессора не запускается

Как ранее было отмечено, довольно часто выходит из строя именно двигатель. При подобной неисправности компрессора его нельзя использовать по предназначению. Среди особенностей отметим следующее:

В целом можно сказать, что есть довольно большое количество причин, по которой компрессор не запускается.

Нагнетатель системы не запускается

Зачастую не запускается компрессор по самым различным причинам. Избежать подобной ситуации можно следующим образом:

Есть довольно большое количество различных причин, по которым нагнетатель не включается. Рассмотрим наиболее распространенные подробнее.

Причины

Большинство неполадок, по которым не запускается компрессор, можно решить самостоятельно. Довольно большое распространение получили следующие:

Устранить некоторые из них можно только при непосредственной замене основных элементов. Не включается компрессор в некоторых случаях из-за обрыва сети энергоснабжения.

Способы решения

Применяемые способы ремонта во многом зависят от типа неполадки устройства. Ремонт компрессора своими руками проводится следующим образом:

Серьезные проблемы с двигателем решить самостоятельно не получиться. Это связано с тем, что обслуживания и ремонта требуется специальное оборудование. Что касается утечки, то решить этот дефект можно путем заменены шлангов или переходников на новые.

В заключение отметим, что большинство неполадок можно решить самостоятельно. Однако, существенные дефекты могут устранить исключительно специалисты, которые предоставляют соответствующие услуги.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Бывают ситуации, когда воздушный компрессор, мирно тарахтящий двигателем в углу гаража, начинает давать сбои, а то и вовсе отключается. И в этот момент, как назло, в нем возникает надобность. Не стоит пугаться, после изучения теоретических сведений ремонт компрессора своими руками не будет казаться чем-то недостижимым.

Назначение, основные элементы и принцип работы

Основное назначение воздушных компрессорных установок – создать непрерывную равномерную струю сжатого воздуха. Поток плотного газа в дальнейшем приводят в действие различные пневмоинструменты. Это могут быть аэрографы, пистолеты для подкачки шин, гайковерты, отрезные машинки, пневмозубило, гвоздевбиватель и прочее. В минимальной комплектации компрессорная установка оснащается нагнетателем (двигателем, создающим поток воздуха) и ресивером (емкостью для хранения сжатого газа).

Наибольшее применение в автомастерских нашли компрессоры с электродвигателем поршневой системы. В картере нагнетателя перемещается вдоль оси вперед-назад передаточный шток, отдающий колебательный момент в возвратно-поступательное движение поршня с уплотнительными кольцами. Расположенная в головке цилиндров система перепускных клапанов работает таким образом, что при движении поршня вниз идет забор воздуха из входного патрубка, а вверх – отдача в выходной.

Поток газа направляется в ресивер, где происходит его уплотнение. Из-за особенностей конструкции нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха. Что неприменимо для использования краскопульта. Спасает положение своеобразный конденсатор (ресивер), который сглаживает пульсации давления, выдавая на выходе равномерный поток.

Более сложная конструкция компрессорной установки подразумевает навешивание дополнительного оборудования, призванного обеспечить автоматическую работу, осушение и увлажнение. И если в случае простого исполнения локализовать неисправность легко, то усложнение исполнения оборудования затрудняет поиск. Далее приводятся наиболее часто встречающиеся неисправности и способы их устранения для наиболее распространенных систем подачи сжатого газа с нагнетателем поршневого типа.

Дефекты компрессорной установки

Для облегчения поиска проблемы все дефекты можно классифицировать по характеру неисправности:

Рассмотрим все причины возникновения неполадок и способы их устранения.

Нагнетатель системы не запускается

Если двигатель не запускается и не гудит, значит на него не подано питающее напряжение. В первую очередь следует с помощью индикаторной отвертки проверить наличие “нуля” и “фазы”, а также надежность соединения вилки с розеткой. При плохом контакте принимаются меры для более плотного прилегания. Если 220 В на входе схемы есть, смотрятся плавкие предохранители компрессорной установки.

Вышедшие из строя заменяются устройствами пассивной защиты такого же номинала, как и дефектные. Ни в коем случае не допускаются термоплавкие вставки, рассчитанные на больший электрический ток. При повторном перегорании предохранителя, следует выяснить причину отказа – вероятно на входе схемы короткое замыкание.

Вторая причина, по которой не запускается агрегат – реле контроля давления в ресивере неисправно или сбились настройки уровней. Для проверки спускается газ из баллона и пробно запускается нагнетатель. Если двигатель заработал, проводится перенастройка реле. В противном случае меняется неисправная деталь.

Также двигатель не будет запускаться при срабатывании автомата термозащиты от перегрузки. Это устройство выключает цепь питания обмотки электроприбора в случае перегрева поршневой системы, чреватого заклиниванием двигателя. Надо дать остыть нагнетателю в течение как минимум 15 минут. По прошествии этого времени – произвести повторный пуск.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

При заниженном напряжении сети электромотор не осиливает прокрутку оси, при этом он будет гудеть. При данной неисправности, первым делом, проверяем уровень напряжения в сети при помощи мультиметра (он должен быть не менее 220 В).

Если вольтаж в норме, то вероятно давление в ресивере слишком велико, и поршень не осиливает проталкивание воздуха. В этом случае производители рекомендуют установить автоматический переключатель “AUTO-OFF” в положение “OFF” на 15 секунд, а затем перевести его в позицию “AUTO”. Если это не помогло, значит неисправно реле контроля давления в ресивере или засорился перепускной (контрольный) клапан.

Последний недостаток можно попытаться устранить, сняв головку цилиндра и прочистив каналы. Неисправное реле заменить или отдать на ремонт в специализированный центр.

Пуск компрессора сопровождается перегоранием предохранителя или срабатыванием автоматики термозащиты

Данная неисправность бывает, если установленный предохранитель по номинальной мощности ниже рекомендуемой или питающая сеть перегружена. В первом случае проверяем соответствие допустимых токов, во втором – отключаем от электрической магистрали часть потребителей.

Более серьезная причина неисправности – некорректная работа реле напряжения или поломка перепускного клапана. Обходим по схеме контакты реле, если двигатель заработал, значит неисправно исполнительное устройство. В данном случае целесообразней обратиться за техподдержкой в официальный сервисный центр или заменить реле самостоятельно.

При отключении питающего напряжения в ресивере падает давление воздуха

Падение давления сжатого воздуха указывает на то, что где-то в системе есть утечка. Зонами риска являются: воздуховодная магистраль высокого давления, контрольный клапан поршневой головки или выпускной кран ресивера. Проверяем весь трубопровод при помощи мыльного раствора на предмет утечек воздуха. Обнаруженные дефекты обматываем герметизирующей лентой.

Выпускной кран может пропускать, если он неплотно закрыт или неисправен. Если он закрыт до упора, а мыльный раствор на изливе пузырится, то меняем эту деталь. Вворачивая новую, не забываем подматывать на резьбу фум-ленту.

В случае герметичности воздуховодной магистрали и выпускного крана, делаем вывод о некорректной работе контрольного клапана компрессора. Для выполнения дальнейших работ обязательно стравливаем весь сжатый воздух из ресивера! Далее продолжаем ремонт компрессора своими руками, разбирая головку цилиндра.

Если есть загрязнения или механические повреждения перепускного клапана, очищаем и пытаемся поправить дефекты. Если неисправность не устранена, то заменяем контрольный клапан.

Регулярное срабатывание автоматики термозащиты

Данный дефект наблюдается при слишком низком напряжении электропитающей сети, плохом притоке воздуха или повышенной температуре воздуха в помещении. Напряжение в сети измеряем при помощи мультиметра, оно должно быть не менее нижней границы диапазона, рекомендованного производителем.

Плохой приток воздуха в нагнетательную систему бывает из-за засорения входного фильтра. Фильтр следует заменить или промыть согласно руководству по техническому обслуживанию установки. Поршневой двигатель имеет воздушное охлаждение и при нахождении в плохо проветриваемом помещении часто перегревается. Проблема решается перемещением компрессорной установки в помещение с хорошей вентиляцией.

Выходная струя газа содержит много влаги

Такая ситуация возникает при следующих условиях:

С влагой в выходной струе сжатого воздуха борются такими методами:

Вообще поршневым двигателям свойственна высокая вибрация. Но, если раньше относительно тихая компрессорная установка начинает грохотать, существует большая вероятность того, что ослабли винты крепления двигателя или сильно износился материал виброподушек. Данная неисправность устраняется протягиванием всех креплений по кругу и заменой полимерных виброизоляторов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе двигателя могут быть вызваны некорректной работой реле контроля давления или слишком интенсивным отбором сжатого воздуха.

Чрезмерный расход газа происходит из-за несоответствия производительности компрессора с потребляемой мощностью. Поэтому, прежде чем покупать новый пневмоинструмент, внимательно изучите его характеристики и расход воздуха за единицу времени.

Потребители не должны забирать более 70% мощности компрессора. Если мощность нагнетателя с запасом перекрывает запросы пневмоинструментов, значит неисправно реле давления. Его либо ремонтируем, либо меняем на новое.

Расход воздушного потока не соответствует норме

Данная неисправность случается в результате утечки газа в системе высокого давления или при забитом воздухозаборном фильтре. Свести на нет просачивание воздуха можно протяжкой всех стыковых соединений и обматыванием герметизирующей лентой.

Иногда случается, что при сливе конденсата из ресивера забывают полностью закрыть выпускной кран, что тоже приводит к утечке газа. Эту проблему решить просто – плотно закрыв вентиль. При забитом противопылевом фильтре очистите его, а еще лучше смените на новый.

Большую часть вышеперечисленных неисправностей можно избежать, правильно проведя первый пуск и обкатку механизмов, а также выполняя регулярные регламентные работы.

Своевременное обслуживание гарантирует работоспособность агрегата

Для того чтобы устройство исправно работало на протяжении длительного времени, следует начинать рекомендуемое обслуживание на начальных этапах эксплуатации. Специалистами рекомендованы следующие действия с момента приобретения:

Своевременное соблюдение этих несложных требований позволит содержать механизм в исправном состоянии. Такая трудоемкая процедура, как ремонт компрессора своими руками будет требоваться крайне редко. Грамотное заземление позволит избежать проблем с электрической частью устройства. Регулярная замена масла и фильтров очистки предупредят преждевременный износ трущихся деталей.

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Er:0010E — аварийная остановка;
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Источник

УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРНЫЕ

Модели: ВК20Е

КОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ

Настоящий документ содержит техническое описание роторной винтовой компрессорной установки (далее установка) ВК20Е и ее исполнений ; указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем.

Установки изготовлены в соответствии с действующими нормами безопасности. Несоблюдение инструкции, неправильное вмешательство или использование неоригинальных запчастей ведет за собой автоматическое аннулирование гарантии.

ВНИМАНИЕ: Перед монтажом, включением или регулировкой установки внимательно изучите настоящее руководство. Для оптимального использования характеристик установки и ее надежной работы, соблюдения правил эксплуатации, необходимо строго придерживаться указаний, содержащихся в настоящем документе.

Перед выполнением каких-либо операций с установкой необходимо отключить ее от сети электропитания, произвести сброс избыточного давления.

Некоторые внутренние детали установки могут нагреваться до высоких температур.

Для идентификации установок основного исполнения используется пятипозиционный код:

Установка в звукоизолирующем корпусе с электродвигателем мощностью 15 кВт

Максимальное рабочее давление, МПа х 10

1- фильтр PF – отделение твердых частиц размером до 1 мкм

2- фильтр HF – отделение твердых частиц размером до 0,1 мкм

Примечание – В исполнении ВК20Е-…-500Д (с осушителем) установка укомплектована фильтром QF со степенью фильтрации 5 мкм.

Пример обозначения установки (при заказе) со следующими параметрами:

Электродвигатель – 15 кВт; максимальное рабочее давление – 1,5 МПа; производительность – 78 м 3 /час; на ресивере вместимостью – 500 л, следующий – ВК20Е-15-500.

При оформлении заказа на запасные части указывайте следующие данные:

а) Модель (вариант исполнения), производительность установки, максимальное рабочее давление;

б) Заводской номер предприятия – изготовителя;

в) Номер (или код детали, узла), точное наименование детали и соответствующий номер исполнения.

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вводить какие-либо дополнительные изменения в конструкцию установки, направленные на повышение качества и надежности изделия без предварительного предупреждения.

2.1 Установка является сложным электромеханическим изделием и предназначена для обеспечения сжатым воздухом пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей потребителя. Использование изделия позволяет значительно экономить электроэнергию, механизировать труд и повысить качество работ.

Не допускается эксплуатация установки во взрывоопасных и пожароопасных помещениях, под воздействием прямых атмосферных осадков, а также в бытовых целях.

2.2 Питание установки осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением (380 ± 10 %) В, частотой (50 ± 1 %) Гц.

Включение электродвигателя в питающую сеть – по схеме «звезда — треугольник».

Напряжение питания цепей управления и сигнализации 24 В переменного тока.

2.3 Допустимый интервал температур в помещении от плюс 5 до плюс 40 ° С, относительная влажность воздуха не более 90 %.

2.4 Режим работы установки — продолжительный.

2.5 Регулировка давления в ресивере — автоматическая .

3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1 Общие требования безопасности к конструкции и электрооборудованию установки соответствуют ГОСТ МЭК 60204-1.

3.2 Основные технические характеристики приведены в таблице 1.

Производительность, л/мин, ± 10%

Максимальное давление сжатого воздуха, МПа

Номинальная мощность электродвигателя, кВт

Эквивалентный уровень звука в зоне на расстоянии не менее 1 м от установки не превышает, дБА

Электрооборудование установки выполнено со степенью защиты не ниже

Число оборотов вала винтового блока, мин -1

Разница температуры воздуха на входе и выходе, ºС

Потребление воздуха на охлаждение и всасывание, м 3 /час, не более

Содержание масла в сжатом воздухе, мг/ м 3 , не более

Количество переносимого тепла (энер-

гия вторичного использования), ккал/час

Высота над уровнем моря, не более, м

Габаритные размеры, мм, не более:

3.3 Характеристика приводного ремня приведена в таблице 2.

Примечание – Ременная передача двухручьевая. Профиль ремня А.

3.4 Характеристика электрооборудования приведена в таблице 3.

Двигатель 1 LA 7 164-2 AA _0- Z

3.5 Характеристика смазочного материала

Номинальный заправочный объём масла для установки составляет 5,5 л.

Для заправки системы смазки и охлаждения установки рекомендуется использовать, не смешивая, следующие марки компрессорных масел минерального типа (или аналогичные по требованиям и качеству):

KUEHLOEL S 46; EXXCOLUB 46;

ВНИМАНИЕ: Категорически запрещается смешивание масел разных марок и происхождения.

При замене масла требуется его удаление из системы смазки (маслосборник, винтовой блок, радиатор, маслопроводы), а также замена фильтра масляного и фильтра-маслоотделителя.

4.1 Комплектность поставки изделия приведена в таблице 4.

Руководство по эксплуатации

Виброопоры в комплекте

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации и обслуживанию

Компрессорная установка представляет собой компактную машину для производства сжатого воздуха, выполненную в шумопоглощающем корпусе и состоящую из следующих основных агрегатов, узлов и деталей: винтового блока, клапана всасывающего, электродвигателя с вентилятором, радиатора, маслосборника, блока маслоотделителя с фильтром и клапаном минимального давления, фильтра масляного, термостата, фильтра воздушного, шкафа с электроаппаратурой и устройствами защиты, панели управления, с размещенными на ней органами управления, программируемым контроллером и сигнальной аппаратурой.

Общий вид установки ВК20Е-8(10, 15) показан на рис. 1, ВК20Е-8(10, 15)-500 – на рис. 3, ВК20Е-8(10, 15)-500Д – на рис. 5; присоединительные и установочные размеры установки ВК20Е-8(10, 15) показаны на рис. 2, ВК20Е-8(10, 15)-500 – на рис. 4, ВК20Е-8(10, 15)-500Д – на рис. 6; схема функциональная компрессорной установки представлена на рис. 8; схема электрическая принципиальная — на рис. 10.

1 — Винтовой блок предназначен для выработки сжатого воздуха. В установке применен компрессорный винтовой блок модели CE 55 RW (см. рис. 1 и 7 или рис. 3 и 7, или рис. 5 и 7). В корпусе винтового блока расположены: винтовая группа, пропускные каналы для воздуха и масла.

2 — Клапан всасывающий (см. рис. 1 или 3, или 5) воздушный выполняет функцию подачи воздуха в камеру сжатия и предотвращения выброса наружу сжатого воздуха и масла в момент останова установки при любом давлении подачи сжатого воздуха. Переключение клапана всасывающего в режим » Загрузка » или » Холостой ход » осуществляется при помощи клапана электромагнитного, который управляется программируемым контроллером от сигнала датчика давления.

При достижении максимального рабочего давления клапан электромагнитный открывается, сбрасывая всасываемый установкой воздух. Установка продолжает работать в холостом режиме при отсутствии потребления воздуха, что облегчает переход в режим » Загрузка «, при соответствующем сигнале датчика давления.

3 — Электродвигатель (см. рис. 1 или 3, или 5) предназначен для привода винтового блока.

4 — Воздушно-масляный радиатор (см. рис. 1 или 3, или 5) — двухсекционный, комбинированный выполняет функции охлаждения масла и предварительного охлаждения воздуха на выходе из установки. Радиатор охлаждается проходящим через него потоком воздуха, который нагнетается электровентилятором, установленным на радиаторе.

5 — Маслосборник (см. рис. 1 или 3, или 5) выполняет следующие функции:

— служит резервуаром для масла системы смазки. На нем расположены маслозаливная горловина, кран удаления масла, смотровое окно контроля уровня масла, клапан предохранительный;

— служит корпусом, на котором смонтирован блок маслоотделителя, состоящий из фильтра-маслоотделителя, фильтра масляного, термостата, клапана минимального давления.

Горловина маслозаливная расположена на корпусе маслосборника и закрыта пробкой. Уровень масла контролируется при помощи смотрового окна – маслоуказателя, расположенного под горловиной. Уровень масла на неработающей (холодной) установке всегда должен находиться между нижним срезом маслозаливной горловины и серединой смотрового окна.

Кран удаления (слива) масла расположен в нижней части корпуса маслосборника и предназначен для слива масла при его замене. Кран удаления масла также позволяет производить периодический контроль наличия в масле конденсата влаги и его удаление.

ВНИМАНИЕ: Отвинчивать пробку, а также производить удаление масла разрешается только при условии отсутствия давления внутри корпуса маслосборника при отключенной установке.

6 — Клапан предохранительный (см. рис. 3 или 5) пневматический осуществляет защиту корпуса маслосборника и корпуса ресивера воздушного от превышения давления по причине «засорения» фильтра-маслоотделителя, неисправности клапана минимального давления, неисправности датчика давления и др.

7 — Клапан минимального давления (см. рис. 1 или 3, или 5), установленный на линии нагнетания, предназначен для поддержания минимального давления в пределах 0,2…0,4 МПа внутри установки до тех пор, пока давление в распределительной сети не уравняется с давлением внутри установки. Одновременно этот клапан выполняет функцию обратного клапана, блокируя усатновку от распределительной сети во время ее останова или работы на холостом ходу.

8 — Термостат (см. рис. 1 или 3, или 5) состоит из запорного плунжера и термочувствительного глицеринового элемента, изменяющего свой объем в зависимости от температуры масла, и смонтирован в корпусе, на котором также установлен фильтр масляный.

При достижении рабочей температуры масла выше плюс 71 ° С происходит расширение термочувствительного элемента, от воздействия которого запорный плунжер открывает канал для поступления масла в радиатор. Основной функцией термостата является поддержание минимальной температуры нагнетаемого масла (не ниже 71 ° С), во избежание образования конденсата в масле за счет влаги, присутствующей во всасываемом воздухе, что может привести к изменению его смазывающих свойств и увеличению процентного содержания масла в сжатом воздухе.

9 — Фильтр масляный (см. рис. 1 или 3, или 5) неразборный изготовлен в металлическом корпусе. Он расположен в начале контура смазки и предотвращает попадание твердых частиц на рабочие поверхности винтов и подшипников. Его замена необходима после выработки часов, указанных в разделе «ТО» и напрямую зависит от технического обслуживания воздушного фильтра и от качества масла.

10 — Фильтр воздушный (см. рис. 1 или 3, или 5) впускной открытого типа. Функция воздушного фильтра — предотвращение попадания загрязняющих частиц в зону винтовой группы и систему смазки. Некачественное обслуживание воздушного фильтра приводит к уменьшению срока службы блока винтового.

11 — Фильтр-маслоотделитель (сепаратор) (см. рис. 1 или 3, или 5) завершает операцию отделения масла от сжатого воздуха и обеспечивает остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м 3 .

12 — Визуализатор возврата масла (см. рис. 1 или 3, или 5) — предназначен для визуальной оценки количества масла на возврате из фильтра- маслоотделителя . Масло, отделенное фильтром-маслоотделителем, возвращается в систему смазки установки. Важность этого узла заключается в том, что он позволяет проверить эффективность работы фильтра-м аслоотделителя .

13 — Панель управления (см. рис. 1 или 3, или 5). На лицевую сторону панели управления вынесены следующие органы управления, контрольно-измерительная и сигнальная аппаратура (рис. 9):

1 — электронный контроллер – предназначен для управления и контроля работы компрессорной установки;

2 — выключатель вводной – предназначен для подключения компрессорной установки к электрической сети , аварийного отключения ее для предотвращения аварийной ситуации ;

3 — манометр воздушный – предназначен для контроля давления воздуха на выходе компрессорной установки;

4 — жидкокристаллический дисплей предназначен для индикации параметров и режимов работы установки;

5 — кнопка «Стоп» предназначена для выключения установки;

6 — кнопка «Пуск» – предназначена для включения установки;

7 – грибковая кнопка «Аварийный Стоп» предназначена для аварийного отключения установки;

8, 9 — кнопки «вверх», «вниз» предназначены для просмотра индикации времени работы установки;

10 — кнопка «ВВОД» предназначена для подтверждения выбора в режиме программирования.

11 — кнопка «СБРОС» предназначена для сброса ошибки.

14 — Шкаф с электроаппаратурой (см. рис. 1 или 3, или 5) – представляет собой короб закрытого типа с установленной платой, на которой смонтирована пускорегулирующая аппаратура и устройства защиты (блок-схема см. рис. 11), доступ к которым осуществляется путем демонтажа верхней панели корпуса и крышки шкафа.

ВНИМАНИЕ: Шкаф вскрывать после отключения установки из питающей электрической сети.

15 — Ресивер воздушный (см. рис. 3 или 5) – предназначен для сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, предварительного отделения конденсата и масла. Ресивер одновременно является корпусом, на котором смонтированы агрегаты компрессорной установки.

16 — Корпус шумозащищенного исполнения (см. рис. 1 или 3, или 5) – служит для снижения уровня шума в рабочей зоне установки.

17 — Конденсатоотводчик (см. рис. 3 или 5) – предназначен для удаления скопившегося в ресивере конденсата и масла.

18 — Осушитель (см. рис. 5) – предназначен для отделения влаги, содержащейся в сжатом воздухе.

Описание, схема функциональная, порядок работы, техническое обслуживание и ремонт осушителя изложены в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию осушителя.

В нормальном рабочем режиме потребление воздуха происходит при подключении пневмомагистрали потребителя к крану а осушителя (см. рисунок 6). Краны а и б открыты, кран в закрыт.

При необходимости проведения ремонта или технического обслуживания осушителя без его демонтажа и без отключения компрессорной установки от пневмомагистрали последнюю переприсоединяют к крану в. В этом случае краны а и б закрыты, а кран в открыт, т.е. воздух поступает в пневмомагистраль, минуя осушитель.

ВНИМАНИЕ: Производить удаление конденсата и масла разрешается только при отсутствии избыточного давления внутри ресивера, при отключенной установке.

5.2 Устройства защиты компрессорной установки

В установке применены следующие устройства защиты, которые контролируют ее наиболее важные узлы, указывая на возможные неисправности:

1) Клапан предохранительный установлен на ресивере воздушном;

2) Клапан предохранительный установлен на маслосборнике;

3) Автоматический выключатель — защита силовых цепей от токов короткого замыкания;

4) Плавкие предохранители FU1- FU8 — (см. рис. 11) защита цепей управления и сигнализации;

5) Блок контроля напряжения — защита от пропадания и асимметрии фаз, неправильного чередования фаз;

6) Тепловое реле защиты электродвигателя привода установки от перегрузок;

7) Программируемый контроллер осуществляет контроль температуры масляно-воздушной смеси (не ниже плюс 5 ° С, не выше плюс 100 ° С), давления сжатого воздуха и срабатывание защит 4, 5, 6.

При срабатывании защит 3, 4, …, 7 происходит отключение компрессорной установки с блокировкой включения до устранения причины срабатывания. Также предусмотрена блокировка самопроизвольного включения установки в случае восстановления напряжения питания после его отключения.

ВНИМАНИЕ: В случае аварийного сигнала (срабатывания устройства защиты) происходит выключение установки.

Для повторного включения установки необходимо установить причину, которая могла привести к останову, для чего проверить:

а) наличие, величину и чередование трех фаз напряжения питания (при сигнале «Отклонения в питающей сети»);

б) срабатывание защиты электродвигателя:

— дождаться автоматического отключения тепловой защиты;

в) срабатывание тепловой защиты установки (по сигнализации «Е: 0129»), проверить:

— температуру окружающей среды;

— при снижении температуры до 97 ° С нажать кнопку 11 «СБРОС», включить установку.

г) срабатывание защиты по давлению сжатого воздуха: проверить давление в сети потребителя, снизить до необходимого.

Если все требования соблюдены, при повторном срабатывании защиты следует обратиться на предприятие-изготовитель или фирму, осуществляющую техническое обслуживание.

Контроль направления вращения вала блока винтового (указано стрелкой на корпусе блока винтового) осуществляется специалистом непосредственно при монтаже и пуске установки. Блок контроля напряжения блокирует включение установки в случаях неправильного подсоединения фаз или работы в сети с недопустимой величиной напряжения.

Всасываемый из атмосферы воздух проходит через воздушный фильтр, клапан всасывающий и достигает винтовой пары, где перемешивается с маслом и сжимается. Смесь воздух-масло под давлением поступает в маслосборник, где происходит первое грубое разделение. Масло, являясь более тяжелой фракцией, частично осаждается и стекает в нижнюю часть корпуса маслосборника.

Далее смесь воздух-масло поступает в фильтр-маслоотделитель, где происходит окончательное разделение смеси на масло и воздух.

Масло по маслопроводу поступает в радиатор, охлаждается, фильтруется через фильтр масляный и вновь поступает в зону винтовой группы (см. рис. 8). Функции масла заключаются в охлаждении продукта сжатия, смазке подшипников и уплотнении опорных поверхностей винтов.

Воздух, очищенный от остатков масла в фильтре-маслоотделителе, охлаждается, проходя через воздушный контур радиатора (см. рис. 8), и поступает на выход установки при достаточно низкой температуре и незначительном остатке частиц воды и масла.

6 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

6.1 Монтаж и запуск в эксплуатацию компрессорной установки должен производиться квалифицированным персоналом, имеющим соответствующий допуск по обслуживанию электроустановок напряжением до 1000 В. К обслуживанию допускаются лица, изучившие настоящую инструкцию, ознакомленные с ее устройством и правилами эксплуатации и прошедшие инструктаж по технике безопасности и оказанию первой помощи.

6.2 Установку необходимо расположить на горизонтальной поверхности пола, в устойчивом положении. Расстояние от крайних точек установки до стен или другого оборудования должно составлять не менее 1 м.

6.3 Не допускать воздействия на установку атмосферных осадков.

6.4 В помещении, где расположена установка, обеспечить хорошую вентиляцию (проветривание), следя за тем чтобы температура окружающего воздуха поддерживалась между плюс 5 и плюс 40 ° С. При температуре ниже плюс 5 ° С повышается образование конденсата, что снижает качество масла. Включение установки при температуре ниже плюс 5 ° С заблокировано.

6.5 Всасываемый установкой воздух не должен содержать пыли, содержащей абразивные или химически активные частицы, паров любого вида, взрывоопасных и легковоспламеняющихся газов, распыленных масел, растворителей или красителей, токсичных дымов любого типа.

6.6 В случае критических помещений (присутствие частиц неабразивной пыли) необходимо чаще заменять воздушные фильтры. Значительное снижение пропускной способности фильтров может привести к перегреву и выключению компрессорной установки.

6.7 Установка предназначена для сжатия только атмосферного воздуха, использование установки для сжатия иных газов не допускается.

6.8 Производимый установкой сжатый воздух без последующей специальной фильтрации не может использоваться для фармацевтических, пищевых или санитарных целей.

6.9 Использование сжатого воздуха для различных целей потребителя обусловлено знанием и соблюдением норм, предусмотренных в каждом из таких случаев.

6.10 При подсоединении установки к линии распределения, либо исполнительному устройству необходимо использовать пневмоарматуру и трубопроводы соответствующих размеров и характеристик (давление и температура).

6.11 Сжатый воздух представляет собой энергетический поток и поэтому является потенциально опасным. Трубопроводы, содержащие сжатый воздух, должны быть в исправном состоянии и соответствующим образом соединены. Перед тем как установить под давление гибкие трубопроводы, необходимо убедиться, что их окончания прочно закреплены.

6.12 Для перемещения установки (полностью отключенной) необходимо использовать только рекомендуемые средства.

6.13 Перед началом работы необходимо проверить:

— правильность подключения к питающей сети и заземлению;

— целостность и исправность клапанов предохранительных, органов управления и контроля.

6.14 Для технических проверок руководствоваться настоящим руководством, «Руководством по эксплуатации сосуда под давлением».

6.15 По завершении ремонтных работ установить на свои места узлы и детали, соблюдая при включении те же меры предосторожности, что и при первом пуске.

6.16 Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с транспортной маркировкой на таре.

6.17 Утилизация использованного масла, использованных фильтров и конденсата должна осуществляться с соблюдением норм охраны окружающей среды.

6.18 При эксплуатации установки должны соблюдаться правила пожарной безопасности.

6.19 В установке при соблюдении условий эксплуатации и указаний по техническому обслуживанию, приведенных в данном руководстве, масляный нагар не образуется.

— приступать к работе, не ознакомившись с настоящим руководством;

— эксплуатировать установку без заземления, с нарушением требований по монтажу;

— эксплуатировать установку с неисправными или отключенными устройствами защиты;

— вносить какие-либо изменения в электрическую или пневматическую цепи установки или их регулировку. В частности изменять значение максимального давления сжатого воздуха и настройку клапанов предохранительных;

— включать установку при снятых стенках обшивки корпуса компрессорного агрегата;

— при проведении технического обслуживания прикасаться к сильно нагревающимся деталям (корпус блока винтового, радиатор, детали нагнетательного воздухопровода и маслопровода, рёбра охлаждения электродвигателя) непосредственно после отключения установки;

— прикасаться к установке мокрыми руками;

— направлять струю сжатого воздуха на себя или находящихся рядом людей;

— допускать в рабочую зону посторонних лиц;

— производить окрасочные работы в непроветриваемом помещении или вблизи открытого огня;

— хранить керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости в зоне размещения установки;

— оставлять на длительное время без присмотра неработающую установку включенной в сеть;

— производить ремонтные работы на установке, включенной в сеть или при наличии давления в ресивере, маслосборнике;

— транспортировать установку под давлением;

— осуществлять механическую обработку или сварку ресивера. В случае дефектов или недопустимой коррозии необходимо произвести внеочередное техническое освидетельствование или полностью заменить ресивер, так как он подпадает под особые нормы безопасности;

— эксплуатировать установку, не проведя очередного технического обслуживания.

7 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

— Освободить установку от поддона и упаковки и убедиться в отсутствии повреждений или дефектов, а в случае их обнаружения немедленно обратиться к транспортировщику.

— Проверить наличие руководства и полноту заполнения соответствующих его разделов, наличие отметки о дате продажи и штамп продавца.

— Осуществить визуальный контроль отсутствия течи масла.

— Проверить уровень масла через смотровое окно маслоуказателя.

Рекомендуется приобрести масло, используемое в установке для дальнейшего пополнения и замены, а также запчасти, необходимые для техобслуживания (фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр-маслоотделитель, комплект ремней).

Перемещение установки на поддоне осуществлять при помощи погрузчика, имеющего длину «вил» не менее 900 мм, либо другими подьемно-транспортными механизмами.

Нет необходимости предусматривать специальное основание или фундамент, достаточно расположить установку на ровной горизонтальной поверхности. Рекомендуется устанавливать под опоры ресивера четыре стандартные резинометаллические опоры.

Расстояние от крайних точек установки до стен или другого оборудования должно составлять не менее 1 м, до потолка – не менее 2 м.

Помещение, в котором будет размещаться установка, должно быть просторным, хорошо проветриваемым, защищенным от атмосферных осадков. Покрытие пола — непылеобразующее.

Установка потребляет большое количество воздуха, необходимого для ее внутренней вентиляции, поэтому повышение содержания пыли в воздухе приведет к нарушению ее нормального функционирования. Часть пыли всасывается через воздушный фильтр, вызывая его быстрое загрязнение, а другая часть оседает на различных узлах, в том числе и на воздушно-масляном радиаторе, затрудняя обмен тепла. Таким образом, уборка помещения является одним из определяющих факторов для обеспечения нормального функционирования оборудования, позволяя избегать больших затрат на его обслуживание.

ВНИМАНИЕ: В случае если воздух незначительно загрязнен органической или минеральной пылью, или корродирующими химическими парами, необходимо обеспечить подачу очищенного воздуха к установке системой приточно-вытяжной вентиляции.

Для облегчения доступа к установке при проведении ее технического обслуживания и создания достаточного воздухообмена необходимо обеспечить вокруг нее достаточное пространство.

Необходимо, чтобы помещение имело доступы для внешнего воздуха вблизи пола и потолка с целью обеспечения естественного воздухообмена. Если это невозможно, необходимо установить вентиляторы или вытяжки, которые гарантируют необходимый воздухообмен.

После выбора места размещения, необходимо убедиться что:

— установка расположена горизонтально;

— имеется свободный доступ для проведения ТО;

— пневмосеть потребителя герметична.

7.1.3 Температура окружающей среды

Для нормального функционирования установки необходимо, чтобы температура окружающей среды не была ниже плюс 5 ° С и выше плюс 40 ° С. Работа при более низкой температуре приводит к попаданию конденсата в масло и снижению его смазывающих свойств, что снижает сроки службы винтовой группы, а также создает возможность выхода ее из строя.

Эксплуатация оборудования при температурах, превышающих максимальное значение, не обеспечивает нормальный теплообмен и охлаждение масла в системе, что повышает температуру масла и вызывает срабатывание термозащиты, которая блокирует работу установки. Эксплуатационная температура окружающей среды определяется на не работающей установке и отображается на жидкокристаллическом индикаторе контроллера.

ВНИМАНИЕ: Оборудование имеет дистанционное управление и может запускаться без предупреждения.

Допустимые колебания напряжения сети должны соответствовать данным, указанным в настоящем руководстве по эксплуатации.

Линия электропитания должна отвечать всем нормам безопасности и иметь сечение провода, соответствующее потребляемой мощности. Все электрические соединения должны производиться техническим специалистом.

Подключение компрессорной установки к линии электропитания должно выполняться стационарно. Для проведения ремонтных, профилактических и других работ компрессорная установка оборудована выключателем

Защитный проводник должен быть присоединен к зажиму РЕ согласно МЭК 60204-1-99 п. 5.

Обязательно требуется включение в сетевую линию (до установки) устройства защиты от короткого замыкания согласно МЭК 60204-1-99 п. 7.2.2, например, автоматического выключателя С50А.

Установка должна быть заземлена.

Заземление установки должно выполняться проводами, имеющими минимальное поперечное сечение внешнего медного провода защиты 6,0 мм 2 .

Диаметр питающих трубопроводов должен быть не меньше диаметра выходного отверстия. На подаче следует установить кран, подсоединив его к установке посредством тройного патрубка и шланга с тем, чтобы можно было отсоединять установку от сетевого трубопровода в случае операций ремонта или ТО.

7.1.6 Повторное использование выделяемой тепловой энергии

Возможно установление систем приемо-передачи тепловой энергии (горячего вентиляционного воздуха) для обогрева помещений или других целей.

Важно, чтобы сечение приемника, осуществляющего отбор тепла, было больше размеров рабочей зоны радиатора, необходимо снабдить также оборудование системой принудительного всасывания (вентилятор) для обеспечения постоянного потока.

При монтаже приемника тепла необходимо предусмотреть возможность демонтажа ограждения радиатора для проведения технического обслуживания.

Все операции по установке и пуску должны осуществляться специалистом, ответственным за обслуживание установки.

Установка подключается к электросети поворотом вводного выключателя в положение » I » – на дисплее контроллера отображаются параметры давления воздуха и температуры винтового блока. Для включения установки необходимо нажать кнопку «ПУСК». Если при нажатии кнопки «ПУСК» установка не включается, проконтролируйте индикацию неисправностей и следуйте указаниям по их устранению (см. раздел руководства).

При первом пуске и после длительных перерывов необходимо дать поработать установке в течение нескольких минут с полностью открытым воздушным краном на выходе при отключенных потребителях воздуха, т.е. без нагрузки.

ВНИМАНИЕ: прежде чем выполнять первый пуск необходимо:

— ознакомиться с системами и узлами изделия;

— при первом пуске удостовериться, что направление вращения вала блока винтового соответствует стрелке, указанной на корпусе блока винтового, а направление потока воздуха от радиатора наружу (вверх). При неверном направлении вращения вала блока винтового необходимо произвести перефазировку питающего кабеля в месте подключения к электросети;

— необходимо, чтобы вентиляция осуществлялась в соответствии с рекомендациями;

— все узлы установки должны быть надежно закреплены.

7.2.2 Контроль и управление в процессе работы

При достижении заданного (установленного) максимального давления, контроллер выдает управляющий сигнал на открытие клапана сброса и установка автоматически переключается на холостой режим работы – при этом клапан всасывающий перекрыт и установка разгружена. При снижении давления до заданного минимального, контроллер подает управляющий сигнал на закрытие клапана сброса и открытие клапана всасывающего – происходит набор давления.

В автоматическом режиме, кроме работы на холостом ходу и под нагрузкой, предусмотрено также временное отключение установки в случае прекращения потребления сжатого воздуха со стороны потребителя — режим «ОЖИДАНИЕ». Состояние ожидания активизируется только в том случае, если установка работает вхолостую более 5 минут. Установка остается в этом состоянии до тех пор, пока давление не снизится ниже минимальной величины равной Р_мах – 0,2 МПа. Затем происходит автоматический пуск установки и т.д.

Повторный пуск осуществляется нажатием кнопки «ПУСК».

Выключение установки осуществляется вручную:

ВНИМАНИЕ: После нажатия кнопки «СТОП» установка переходит в режим «Холостой ход» и выключается автоматически только через некоторое время (20 сек). Установку можно отключать от сети вводным выключателем только после выключения электродвигателя.

— повторный пуск установки после выключения двигателя допускается не ранее, чем через 2 минуты.

Отключение от электросети производится после остановки электродвигателя поворотом вводного выключателя в положение «0».

Положение органов управления установки, режимы работы и соответствующая им индикация приведены в таблице 5.

Источник

Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии

Тема: РЕМЕЗА

РЕМЕЗА

Android13 » 19 апр 2014, 09:39

Re: РЕМЕЗА

Вячеслав » 30 апр 2014, 14:52

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 30 апр 2014, 15:19

Re: РЕМЕЗА

Вячеслав » 06 май 2014, 11:27

Re: РЕМЕЗА

bzku » 20 июн 2014, 09:48

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 21 июн 2014, 15:07

Re: РЕМЕЗА

bzku » 23 июн 2014, 08:48

Re: РЕМЕЗА

bzku » 23 июн 2014, 11:52

Re: РЕМЕЗА

EvgenPankov » 24 июн 2014, 17:10

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 25 июн 2014, 06:04

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Популярный технический ресурс Первый компрессорный форум приглашает к участию и к обсуждениям всех заинтересованных в развитии компрессорной и насосной отрасли.

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Er:0010E — аварийная остановка;
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Источник

Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии

Тема: ДЭН-55Ш Ошибка E080

ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 19 ноя 2017, 04:00

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 19 ноя 2017, 04:32

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

rus331 » 20 ноя 2017, 10:12

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Sman » 20 ноя 2017, 20:27

Как видно из представленной схемы теплуха здесь не задействована. Ошибку дают незамкнутые контакты 5 и 9. Замкнуть их — ошибка пропадёт.

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 25 ноя 2017, 13:09

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 25 ноя 2017, 13:11

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Rous72 » 25 ноя 2017, 13:28

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

ASHKARUPA » 27 ноя 2017, 17:57

1)Типа нажата — такого нет, есть «аварийная остановка», пишет на любой аварийный сигнал.
2)Термореле «загрубить» легко, а вот нет ли там термистора в двигателе?
3)Напиши зав. №, т.к. не ясно ДЭН75 пишешь в тексте, а тема 55Ш, непонятно.
4)Под УПП контроллер прошивается иначе,
как Вы выдержку переключения сделали? через реле времени? а Вы не думали что аварийной кнопкой 2 контакта прерываете? и если Вы убрали УПП, то автоматически разорвали цепь?
Так что данные скажи и будет и схема и решение.

РАЗНОВИДНОСТЕЙ ДЭНОВ ПОВИДАЛ.

Если по переделке грамотно сделали, то присоединюсь к мысли что могло чего-нибудь в контроллере отгореть, раз УПП «сгорел»)) Логично же.

Источник

Диагностика винтовых компрессоров REMEZA

Вовремя проводить техобслуживание. Разновидности услуг и требуемые расходники при конкретной наработке, как правило, зафиксированы в инструкции.
Также важно регулярно проводить диагностику. Это ежедневный мониторинг, за который отвечает обслуживающий персонал: контроль рабочих характеристик, уровня масла, отражение показаний управляющей панели – включая ошибки.Также обслуживающий персонал отслеживают температуру в здании, вентиляцию (чтобы в ее работе не возникали сбои).
Периодическую диагностику должны проводить сервисные инженеры. Ключевая составляющая обслуживания – гарант длительного и бесперебойного функционирования устройства.

БВА Сервис выполняет диагностику любых моделей винтовых электрических компрессоров Ремеза:

ВK30-1,5, ВK40-1,5, ВK50-1,5, ВK60-1,5, ВА20/2, ВА20/3, ВА25, ВА30, ВК10-8, ВК100E-8, ВК100Р-7,5, ВК100Р-8, ВК10Е-8, ВК10Т-10 (15) , ВК120-8, ВК150-8, ВК15Е-8, ВК15Т-8, ВК180-8, ВК20-8, ВК20Е-8, ВК20Т-8, ВК220-7,5, ВК220-8, ВК25-8, ВК270-8, ВК30-8, ВК340-7,5, ВК3А-7,5, ВК40-8 , ВК40Р-8, ВК4А-10, ВК5-8, ВК50-8, ВК50Р-7,5, ВК5E-8, ВК5Т-8, ВК60E-8, ВК60Р-7,5, ВК60Р-8, ВК7-8, ВК75Е-8, ВК75Р-7,5, ВК75Р-8, ВК7Е-8, ВК7Т-8, ВКВК430-7,5, КС10-8, КС3-8, КС5-10, КС5-8, КС5-8М, КС7-8, МВК 10-10, МВК 10-8, МВК 15-10, МВК 15-8, МВК 20-10, МВК 20-8, МВК 30-10, МВК 6-10, МВК 6-8.

БВА Сервис выполняет диагностику любых моделей винтовых дизельных компрессоров Ремеза:

ДК-3/7Д, ДК-3/15Д, ДК-4/10Д, ДК-5/7Д, ДК-12/10, ДК-10/15, ДК-12/12, ДК-10/10, ДК-12/7.

Диагностика – одно из самых необходимых мероприятий для поддержания техники в рабочем состоянии

Она состоит из следующих этапов:

— режимов работы (загрузка, разгрузка, ожидание, холостой ход);

— тока и напряжения в разных режимах работы;

— состояния шлангов и соединений (нет ли утечек);

— состояния приводных ремней и муфт;

— уровня масла, замер его расхода;

— вибрации подшипников винтового элемента и электродвигателя;

— системы сброса конденсата;

— состояния воздушных фильтров, при необходимости их очистка или замена.

Продувки теплообменника (радиатора) – если это необходимо.
Составления акта, где фиксируют рекомендации по плановым ремонтным работам.

Вероятные технические неполадки

Неисправность:

— Компрессор начинает работать, но не переходит в режим загрузки.

Неисправность:

— Не переходит в режим разгрузки, срабатывает предохранитель.

— Неисправен соленоид (электромагнит), не закрывается разгрузочный (впускной) устройство.

Неисправность:

— Выдает большое количество воды в сжатом воздухе.

— Сломан конденсатоотводчик, забит сливной шланг, не правильные условия эксплуатации компрессора.

Неисправность:

— Производительность или давление ниже нормы.

Неисправность:

— Повышенное потребление масла / унос масла со сжатым воздухом в систему.

Неисправность:

— Температура сжатого воздуха на выходе из винтового элемента выше нормы

ВНИМАНИЕ! Если Вы заметили один, или несколько из этих признаков, немедленно обратитесь к специалистам!

компрессор плохо включается или не перезапускается;
отсутствие сжатого воздуха в выходном отверстии компрессора;
низкая производительность;
чрезмерный расход и утечка масла;
непроизвольное открытие предохранительного клапана;
отключение компрессора термостатом;
повышенное давление;
срабатывание прерывателя цепи.

По результатам диагностики наша компания может предложить следующие услуги

1. Техническое обслуживание, ремонт или замену:
— впускного (разгрузочного) клапана,
— маслозапорного клапана,
— обратного клапана,
— термостатического клапана,
— клапана минимального давления,
— дренажного клапана,
— винтового блока (элемент сжатия),
— электродвигателя,
— вентилятора,
— воздухоохладителя,
— блока управления,
— электрического щита и его компонентов,
— датчиков — давления, температуры, включения.
2. ТО компрессора согласно его наработке и состояния.
3. Провести выше обозначенные работы с системами подготавливающими сжатый воздух.
4. Пневмоаудит.

Выезжаем в любой район Москвы и Московской области

Компания БВА Сервис предлагает качественную диагностику компрессоров в Москве и Московской области .

Причины выбрать нас

Источник

Из-за чего греется винтовой компрессор. Причины и методы устранения.

Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Даже этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.

Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что становится причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае становятся неизбежны.

контрольная панель компрессора

Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы, к примеру — воздушные поршневые компрессоры, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессора, чтобы не допустить опасной ситуации.

Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий — нельзя!

Коды ошибок контролера при перегреве компрессора

Контролер	Код ошибки	Описание
MC2	Compression temp. high	Высокая температура компрессии
AirMaster P1	А:2128	Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела
AirMaster P1	Е:0129	Температура масляно – воздушной смеси выше 100ºС
AirMaster S1	Er:0129Е	Высокая температура масляно – воздушной смеси
AirMaster S1	Er:0128A \| Er:2128A	Высокая температура масла
AirMaster Q1	Е:0129	Высокая температура масляно – воздушной смеси
AirMaster Q1	A:0129	Высокая температура масла
AirControl 1	Символ инструмент [15]	Перегрев компрессора
AirControl 1	Символ треугольник [2]	Высокая температура компрессора

Защита от перегрева.

Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.

Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.

Признаки и причины перегрева винтового компрессора.

Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:

ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:

Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;

схема винтового компрессора

Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.

Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту — это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.

Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.

Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.

За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.

Белорусские компрессоры Ремеза – поршневой, винтовой, воздушный – особенности и ремонт

Компрессоры белорусского производства широко применяются в технологических схемах вакуумного оборудования. В зависимости от специфики производства применяются различные компоновки компрессоров – воздушные, поршневые, винтовые. Белорусский производитель Remeza представляет широкий ассортимент компрессорного оборудования для различных производств.

Белорусские компрессоры Remeza

Основанное в 2001 году белорусское предприятие «Ремеза-БелТС» занимается производством и реализацией компрессоров для различных областей промышленности и собственных нужд. Выпускаемое оборудование соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза и имеет международные сертификаты соответствия. При производстве оборудования применяются высококачественные материалы и комплектующие ведущих мировых производителей. Компания продвигает передовые технологии в создании готовых решений для потребителя.

Белорусские компрессоры Remeza

Сегодня предприятие предлагает потребителям широкий ассортимент компрессорного оборудования:

Компрессоры выпускаются как в горизонтальной, так и в вертикальной компоновке. Дополнительно в состав поставки могут входить запчасти.

Воздушный компрессор Ремеза

Компрессоры воздушные Ремеза представляют собой ресивер-воздухосборник для накопления в агрегате сжатого воздуха. Производитель предлагает клиентам оборудование вертикального исполнения. Такая компоновка позволяет добиться компактных размеров и использовать агрегат в производственных помещениях различного типа. Этим обусловлен высокий спрос на оборудование.

Воздушный компрессор Ремеза

Конструктивные особенности и устройство воздушных компрессоров Ремеза зависит от технологической схемы, в которой они задействованы. Воздушные компрессоры широко применяются в вакуумных технологических установках.

В технологической схеме воздушный компрессор выполняет следующие функции:

При выборе воздушного компрессора необходимо учесть характеристики технологической схемы. Для больших мощностей необходимо выбирать ресивер большего объема.

Винтовой компрессор Ремеза

Винтовой компрессор Ремеза

В основе винтового компрессора Ремеза лежит винтовая пара – роторы, итальянских и немецких производителей. Среди большого количества производителей компрессоров винтовые агрегаты Ремеза отличаются:

Винтовой компрессор Ремеза выпускается в трех исполнениях:

Повышение стойкости к статическим нагрузкам достигается путем установки системы воздушного охлаждения. Если требуется достичь высокой степени чистоты воздуха, часто применяются винтовые безмасляные компрессоры Ремеза. Работа такого компрессора не сопровождается выделением частиц масла и грязи, что обуславливает его использование в медицине, уровень шума не превышает 70 дБ, уровень вибрации не превышает допустимых пределов. В зависимости от условий срок эксплуатации устанавливается производителем от пяти лет и выше.

Поршневые компрессоры Remeza

В поршневых агрегатах система сжатия и подачи воздуха основана на работе поршня. Сегодня поршневой компрессор Ремеза можно встретить не только в промышленности, но и в обыденной жизни. Главные составляющие поршневого компрессора – поршень, направляющий цилиндр и клапаны. Благодаря своим рабочим показателям поршневой агрегат получил популярность в вакуумных технологических установках.

Поршневые компрессоры Remeza

Отечественный производитель Remeza предлагает широкий выбор поршневых компрессоров:

Среди других моделей компрессоров поршневые имеют ряд преимуществ:

Поршневые компрессоры Ремеза имеют широкий ряд технических характеристик. При выборе подходящей модели необходимо учитывать его производительность, рабочее давление и назначенный ресурс работы оборудования.

Масло для компрессоров Ремеза

Используемое в агрегатах компрессорное масло изготавливается из базовых масел глубокой очистки с добавлением импортных функциональных присадок высокого качества. За счет присадок достигаются высокие антиокислительные и антикоррозионные свойства, что продлевает срок эксплуатации компрессора. Масло устойчиво к образованию осадка.

Масло для компрессоров Ремеза

Применяемое в компрессорных установках масло соответствует требованиям отечественных и зарубежных производителей оборудования, регламента DIN 51506 и иных мировых нормативов.

Масло, применяемое в воздушных компрессорах должно иметь высокую устойчивость к окислению и выделению посторонних примесей, соответствовать требованиям пожарной безопасности и взрывобезопасности.

Производитель для использования в компрессорах Remeza рекомендует следующие марки компрессорных масел: Роснефть VDL-100, Mannol Compressor Oil ISO 100, Shell Corena P 100. При использовании компрессорного масла разных марок стоит убедиться в их совместимости. В большинстве случаев компрессорное масло при правильном его использовании не представляет угрозы жизни и здоровью человека. Отработанное масло утилизируется в специальный контейнер.

Компрессоры Remeza – ремонт

Бесперебойная работа компрессорных установок Ремеза обеспечивается гарантийным обслуживанием и снабжением клиентов необходимыми расходными материалами и деталями. Сервисный центр производителя имеет сертификат соответствия требованиям стандартов.

Компрессоры Remeza – ремонт

Заводом-изготовителем устанавливается регламент проведения ремонтных работ, согласно которому производится сервисное обслуживание. Каждому компрессору присваивается регистрационный номер, который позволяет быстро подобрать необходимые расходные материалы. Ремонт компрессора производится работниками аттестованного сервисного центра с соблюдением правил эксплуатации сосудов под давлением.

Простота конструкции компрессоров Ремеза позволяет выполнить их обслуживание и ремонт в кратчайшие сроки, что не приведет к долгому прекращению работы технологического процесса.

Компрессор ремеза не включается

Устройство воздушного компрессора

Двигатель компрессора не запускается

В целом можно сказать, что есть довольно большое количество причин, по которой компрессор не запускается.

Нагнетатель системы не запускается

Причины

Способы решения

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Назначение, основные элементы и принцип работы

Дефекты компрессорной установки

Для облегчения поиска проблемы все дефекты можно классифицировать по характеру неисправности:

Рассмотрим все причины возникновения неполадок и способы их устранения.

Нагнетатель системы не запускается

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

Пуск компрессора сопровождается перегоранием предохранителя или срабатыванием автоматики термозащиты

При отключении питающего напряжения в ресивере падает давление воздуха

Если есть загрязнения или механические повреждения перепускного клапана, очищаем и пытаемся поправить дефекты. Если неисправность не устранена, то заменяем контрольный клапан.

Регулярное срабатывание автоматики термозащиты

Выходная струя газа содержит много влаги

Такая ситуация возникает при следующих условиях:

С влагой в выходной струе сжатого воздуха борются такими методами:

Вообще поршневым двигателям свойственна высокая вибрация. Но, если раньше относительно тихая компрессорная установка начинает грохотать, существует большая вероятность того, что ослабли винты крепления двигателя или сильно износился материал виброподушек. Данная неисправность устраняется протягиванием всех креплений по кругу и заменой полимерных виброизоляторов.

Компрессор работает с перебоями

Расход воздушного потока не соответствует норме

Своевременное обслуживание гарантирует работоспособность агрегата

Своевременное соблюдение этих несложных требований позволит содержать механизм в исправном состоянии. Такая трудоемкая процедура, как ремонт компрессора своими руками будет требоваться крайне редко. Грамотное заземление позволит избежать проблем с электрической частью устройства. Регулярная замена масла и фильтров очистки предупредят преждевременный износ трущихся деталей.

Источники:

https://dileks-air. ru/greetsya-vint-kopressor/

https://blowercompressor. ru/info-belorusskie-kompressory-remeza-porshnevoj-vintovoj-vozdushnyj-osobennosti-i-remont/

https://englishpromo. ru/2019/12/kompressor-remeza-ne-vkljuchaetsja/

Источник

Тема: РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Здравствуйте! Нужна помощь по Ремеза bk50e-8 ,не знаю как сбросить ошибку :er4844 r

: Сообщений: 1; Зарегистрирован: 02 июл 2014, 10:56

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 02 июл 2014, 22:25

Эдуард, здравствуйте! Код 4844 не совсем ошибка, это сигнал для контроля компрессора.
То есть, компрессор при данном сигнале не останавливается и будет продолжать работать. Согласно Руководства по Эксплуатации производителя, по истечению 500 часов общей наработки, необходимо провести первое ТО, замена масла и масляного фильтра.
Не имею понятия как к вам попал данный компрессор, теперь вы его обладатель. Значит ответственность по проведению ТО и поддержанию компрессора в чистоте лежит на вашей совести.
Выкладываю файл по установки счетчиков контроллера S1 после проведения технического обслуживания.

Вложения

Установка счетчиков наработки S1 (11.09).doc: файл по установке счетчиков контроллера S1 после проведения технического обслуживания; (71.5 KiB) Скачиваний: 12749

Авторитетный компрессорщик

Сообщений: 444

Зарегистрирован: 11 янв 2013, 20:14

Откуда: Г. Москва

Откуда (город): Г. Москва

Сайт

Re: РЕМЕЗА

Samara » 31 июл 2014, 11:35

Добрый день!
Нужна помощь по блоку CE55RW. Сильно свистит и течёт через сальники. Будем менять задний подшипник главного вала и соответственно сальники. Проблема в том что нет резервного компрессора. Будем менять одним днём в выходной и надо заготовить запчасти. С ремкомлектом сальников всё понятно а вот ремкомплект подшипников заказчик покупать не хочет. Пытаемся выяснить маркировку подшипника но пока безрезультатно. Можете помочь?

: Сообщений: 2; Зарегистрирован: 31 июл 2014, 11:22

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 31 июл 2014, 19:05

Samara писал(а):Добрый день!
Нужна помощь по блоку CE55RW. Сильно свистит и течёт через сальники. Будем менять задний подшипник главного вала и соответственно сальники. Проблема в том что нет резервного компрессора. Будем менять одним днём в выходной и надо заготовить запчасти. С ремкомлектом сальников всё понятно а вот ремкомплект подшипников заказчик покупать не хочет. Пытаемся выяснить маркировку подшипника но пока безрезультатно. Можете помочь?

Если не разберетесь сообщите.
На всякий случай, сравните маркировку подшипников при разборе, должно быть в конце с маркировкой С3.

Вложения

РК СЕ55RW.xls: маркировка подшипников; (54.5 KiB) Скачиваний: 1424

Авторитетный компрессорщик

Сообщений: 444

Зарегистрирован: 11 янв 2013, 20:14

Откуда: Г. Москва

Откуда (город): Г. Москва

Сайт

Re: РЕМЕЗА

Samara » 01 авг 2014, 10:50

Можете отправить на почту? У меня здесь что то не отображаются файлы. Благодарю Вас за ответ.

: Сообщений: 2; Зарегистрирован: 31 июл 2014, 11:22

Re: РЕМЕЗА

Alone » 04 авг 2014, 16:57

А у Вас случаем нету чертежей винтовых блоков и описание процедуры замены сальников ?

: Ведущий специалист; Сообщений: 97; Зарегистрирован: 26 янв 2011, 18:30

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 04 авг 2014, 17:09

Увы, нет.

Авторитетный компрессорщик

Сообщений: 444

Зарегистрирован: 11 янв 2013, 20:14

Откуда: Г. Москва

Откуда (город): Г. Москва

Сайт

Re: РЕМЕЗА

oda1980 » 29 авг 2014, 09:43

Уважаемый Android13. Имеется компрессор Ремеза еше один из первых их выпусков. Он при запуске не хочет становится на загрузку — заслонка постоянно закрыта. Весь этот блок разбирался, чистился, смазывался (трущиеся детали). Но всеравно не хочет нагружаться. На блоке два электромагнитных клапана: Один непосредственно на привод заслонки, Второй на впрыск воздуха над заслонкой перед фильтром. Так вот если не подовать воздух на второй клапан а пережать шланг пальцем, то хватает усилия чтоб заслонку открыть. Вопрос — для чего этот второй соленоид и зачем подовать воздух над заслонкой?
Заранее благодарю Вас.

: Сообщений: 6; Зарегистрирован: 29 авг 2014, 09:32

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 29 авг 2014, 11:22

Добрый день, вероятно у вас установлен клапан HOERBIGER.
Один соленоид на управление, второй тот, что перед фильтром на разгрузку. Получается, что у вас в загрузке открыт соленоид который на разгрузку, поэтому и не хватает давление.
По умолчанию разгрузочный клапан открыт, может сгорела катушка или не приходит напряжение с контроллера.

Авторитетный компрессорщик

Сообщений: 444

Зарегистрирован: 11 янв 2013, 20:14

Откуда: Г. Москва

Откуда (город): Г. Москва

Сайт

Re: РЕМЕЗА

oda1980 » 29 авг 2014, 12:41

Так на эти два соленоида одновременно приходит напряжение. Получается тот который над клапаном при подаче напряжения закрывается.

: Сообщений: 6; Зарегистрирован: 29 авг 2014, 09:32

Вернуться в Винтовые компрессорные установки

Перейти:

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza,

Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN

Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64

Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:

Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:

Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);

Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении

Аварийные сообщения:

Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Код аварийного сообщения, запрещающий включение установки:

А:3423 — низкая температура в рабочем помещении

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Коды ошибок винтовых компрессоров ремеза

БВА Сервис выполняет диагностику любых моделей винтовых дизельных компрессоров Ремеза:

Вероятные технические неполадки

ВНИМАНИЕ! Если Вы заметили один, или несколько из этих признаков, немедленно обратитесь к специалистам!

По результатам диагностики наша компания может предложить следующие услуги

Выезжаем в любой район Москвы и Московской области

Причины выбрать нас

Компрессор ремеза не включается

Устройство воздушного компрессора

Двигатель компрессора не запускается

Нагнетатель системы не запускается

Причины

Способы решения

Назначение, основные элементы и принцип работы

Дефекты компрессорной установки

Нагнетатель системы не запускается

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

Пуск компрессора сопровождается перегоранием предохранителя или срабатыванием автоматики термозащиты

При отключении питающего напряжения в ресивере падает давление воздуха

Регулярное срабатывание автоматики термозащиты

Выходная струя газа содержит много влаги

Компрессор работает с перебоями

Расход воздушного потока не соответствует норме

Своевременное обслуживание гарантирует работоспособность агрегата

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРНЫЕ

Модели: ВК20Е

Для идентификации установок основного исполнения используется пятипозиционный код:

Номинальная мощность электродвигателя, кВт

Виброопоры в комплекте

Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://comprforum.ru/images/theme.png" />Тема: РЕМЕЗА

РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Re: РЕМЕЗА

Кто сейчас на форуме:

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://comprforum.ru/images/theme.png" />Тема: ДЭН-55Ш Ошибка E080

ДЭН-55Ш Ошибка E080

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Диагностика винтовых компрессоров REMEZA

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://bvaservice.ru/images/TO/remeza.jpg" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://bvaservice.ru/images/TO/dk10_10.png" />

БВА Сервис выполняет диагностику любых моделей винтовых дизельных компрессоров Ремеза:

Тема: РЕМЕЗА

Тема: ДЭН-55Ш Ошибка E080

Тема: РЕМЕЗА