Компрессор ошибка откр ф дв

Модели компрессоров Comaro позволяют осуществлять максимально эффективный рабочий процесс. Такой результат обеспечивается за счет следующих особенностей конструкции и функционирования:

• Усиленный обдув корпуса в устройстве двигателя.
• Использование прогрессивной схемы «звезда-треугольник» при запуске двигателя.
• Наличие эргономичного корпуса с легкосъемными панелями.
• Эффективная конструкция масляных уплотнителей.
• Эффективная конструкция центробежного вентилятора.

Создатели компрессоров Comaro обеспечили для разрабатываемых моделей повышенные удобства при эксплуатации. В силу чего, данные компрессорные устройства характеризуются так же и упрощенным доступом к своим составным элементам, что делает использование компрессорного оборудования еще более эффективным.

Кроме того, по отношению к изделиям Comaro было обеспечено отсутствие вибрации и пониженный шумовой уровень. Благодаря чему, модели винтовых компрессоров Comaro чрезвычайно устойчивы и для их установки не требуются какие-либо дополнительные предосторожности.

ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ НАД РАБОТОЙ И ЭФФЕКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ COMARO SB

Современные компрессорные установки Comaro SB оснащаются блоком управления типа COMCON 200 и 201, которые гарантируют максимальный контроль и точное управление воздушным винтовым компрессором. Все эти особенности характерны для компрессоров торговой марки Comaro, блоки управления COMCON 200 и COMCON 201 производят автоматический мониторинг всех основных функций компрессора. В результате работы электронных блоков управления обеспечивается:

• Поддержание бесперебойного функционирования оборудования.
• Обеспечение допустимого уровня давления, температуры и работы двигателя.
• Трансляция информации об остаточном сроке службы сменных элементов компрессора.

Таким образом, блоки управления COMCON 200 и COMCON 201 предотвращают нарушение нормальных параметров работы оборудования, и тем самым, создают условия для непрерывного функционирования компрессора в рамках его эффективной модели.

Контроллеры COMARO COMCON 200 и 201 берут на себя следующие операции:

• полный мониторинг за рабочими температурами, нагрузками на силовой агрегат и рабочее давление в системе;
• автоматический запуск и останов компрессорного агрегата Comaro SB, включая режим «Холостого хода» и «Разгрузки»;
• вывод информации о ресурсе основных расходных материалов, которые подлежат межсервисной замене: масляный фильтр, воздушный фильтр, компрессорное масло KraftOil S46 и сепаратор.

Инструкция по эксплуатации компрессора Comaro SB

Перед тем как запустить компрессор в работу очень тщательно изучите каждый пункт данной инструкции. После прочтения оставьте ее под рукой, для повторного ознакомления в случае необходимости.

1. Безопасность

1.1 Общие сведения

Представленное оборудование изготовлено согласно требованиям по безопасности. В рабочих условиях за безопасную работу агрегата отвечают лица, которые его эксплуатируют и обслуживают.

Соблюдение мер предосторожности на протяжении всего эксплуатационного периода, расписанных в руководстве, приведут к сокращению аварийных случаев на данном оборудовании. Эксплуатация компрессора разрешена лицам, прошедшим специальную подготовку и получившим соответствующее разрешение, а также лицам, ознакомленным с представленной инструкцией по эксплуатации.

К травмированию и аварийным случаям может привести несоблюдение последовательности действий и инструкции по безопасности, представленной в данном руководстве. Только после полного прочтения данной инструкции разрешается проводить монтаж, ввод и обслуживание компрессора.

В случае какого-либо признака неисправности, компрессор не стоит запускать в работу. Не используйте агрегат в случае, если вы точно знаете о его поломке. Обезопасьте работу персонала, который не владеет информацией о поломке — отключите компрессор от источника питания или пускового двигателя, а также проведите соответствующую маркировку о неисправностях. Проводить монтажные работы и эксплуатацию необходимо с соблюдением всех норм, стандартов и правил, предоставляемых государством и местными органами власти. Производить замену или/и реконструкцию компрессора разрешается только после согласования действий с производителем.

1.2 Источник персональной безопасности

Проведение монтажных работ и дальнейшей эксплуатации компрессорной установки предусматривает полное ознакомление работников с федеральными, государственными и местными правилами и стандартами, в которых оговариваются все источники персональной безопасности. К таким источникам можно отнести: использование спецодежды, защитного экрана, электрическое защитное оборудование, контроль шумового влияния на слух.

1.3 Снятие давления

1. Пневмоинтсрумент используемый для компрессора, должен полностью соответствовать уровню максимальных показателей его мощности. Тщательно контролируйте соответствие пневмоинструментов в виде шлангов для воздуха, воздухопроводов, воздушных клапанов и фильтров. Производитель установил максимальное давление для перечисленных позиций, которое не должно превышаться пользователем.

2. Убедившись в полном отсутствии давления и остановке компрессора, разрешается выполнять открытие крышки масляного фильтра. Очень важно провести следующую работу до того как снять крышку. Сбросьте давление в ресивере, когда компрессор включен, значение давления должно соответствовать 0 (проведите манометром контроль давления в маслоотстойнике при помощи кнопки Δр, оно должно соответствовать 0 уровню). Очень важно дождаться снижения уровня пены в отстойнике. Нетерпеливость может привести к ожогам!

3. Очень важно провести диагностику показателей внутреннего давления перед открытием клапанов элементов системы — фитинга, сливной трубы, трубопровода, шланга, а также компонентов в виде фильтров и масляных индикаторов.

4. В момент выброса сжатого воздуха запрещается близкое присутствие обслуживающего персонала с любыми элементами, которые задействованы в этом процессе.

5. Для проведения очистки необходимо выдержать давление в 2,1 бар, аппарат для предотвращения попадания стружки, а также для всего персонала источник для персональной безопасности.

6. Не следует подвергать корректировке предохранительный клапан установки или отстойника. Производитель установил постоянные настройки для предохранительного клапана. В вашей компетенции проводить проверку на соответствие технических показателей предохранительного клапана с представленной инструкцией. Персоналу следует проводить только контроль забитости и блокировки клапана.

1.4 Пожары и взрывобезопасность

1. Следите за подтеками горючих веществ в виде смазки, в случае таковых немедленно уберите их.

2. Включите компрессор, и дайте возможность ему полностью охладиться. Исключите попадание на агрегат любых источников возгорания — искр, пламени. В период проверки и добавления смазки в компрессор — запрещается курить.

3. Контролируйте образование пленки на, под или около звукоизолирующих составляющих, а также на поверхностях снаружи или внутри кожуха. Если пленка имеет место, от нее необходимо избавиться при помощи промышленных очищающих средств или продувки паром. Если пленка образовалась на звукоизолирующих материалах, произведите их демонтаж с последующей заменой, а также проведите полную очистку всех поверхностей. В случае повреждения покрытий звукоизолирующего материала, его следует немедленно заменить. Если этого не сделать внутри материала может начать скапливаться масло и масляная пленка. Воспламеняющиеся растворители нельзя применять для очистки.

4. Осуществлять очистку компрессора или кожуха, можно при полном отсутствии питания.

5. Элементы электропроводки должны всегда быть в исправном состоянии. В случае необходимости смело заменяйте обнаруженные дефекты в виде коррозии, обесцвечивания. Все клеммы и соединители должны быть чистыми.

6. Во время сервисного обслуживания и ежедневной эксплуатации компрессора, рядом с ним должен, быть заправленный и исправный огнетушитель.

7. Запрещено близкое расположение к компрессору мусорного ведра, листьев, промышленных отходов и прочих горючих составляющих.

8. Работать с компрессором без должной подачи охлаждающего воздуха и с малым объемом смазки — запрещено.

9. Эксплуатация компрессора в небезопасной среде запрещена. Исключением можно назвать, определенную реконструкцию производителем рассчитанную на работу в сложных условиях.

1.5 Мобильные части

1. Очень важно соблюдать определенную дистанцию с мобильными частями компрессора. Обращайте внимание на части своего тела и одежду, чтобы они находились на определенном расстоянии от ремней, шкива и вентиляторов.

2. Эксплуатация компрессора запрещена в случае снятия элементов защиты кожуха ремней, вентиляторов и т.п.

3. Очень важно соблюдать определенные условия, находясь возле компрессора. Особыми случаями в работе можно назвать — движущиеся и горячие детали агрегата, работа с ними предусматривает ношение специальной облегающей одежды и головного убора, если имеются длинные волосы.

4. Очень важно контролировать постоянное состояние смотровых дверей — они должны быть закрытыми. Исключению подвергаются случаю ремонта и наладки.

5. Перед вводом в работу, а также дальнейшей эксплуатацией компрессора, близкое нахождение персонала не предусмотрено. От случайного запуска и работы агрегата при ремонтных работах, его необходимо полностью обесточить, отключив источник питания от контуров компрессора. Такая процедура просто необходима в случае дистанционного управления компрессором.

6. Соблюдайте чистоту в помещении, приборов, зон для перемещения, а также личную гигиену.

7. В зоне, где будет стоять компрессор должно быть проведено хорошее освещение.

1.6 Травмоопасная поверхность, представленная острыми углами и краями

1. Уклоняйтесь от взаимодействия с жидкостями высокой температуры, травмируемыми поверхностями, где есть острые углы и неровные края.

2. Остерегайтесь мест, где производится сброс воздушных масс.

3. Обязательно надевайте средства персональной безопасности в виде каски и перчаток, при выполнении работ рядом и на компрессоре.

4. Обязательное наличие аптечки в зале, где производятся какие-либо работы с компрессорной установкой, для немедленной обработки полученных травм. Мелкие ссадины и порезы, также следует продезинфицировать, так как возможен риск инфицирования.

1.7 Вещества с повышенной токсичностью

1. Полученный воздух из установки не подлежит вдыханию. Исключению подвергаются моменты, где соблюдены все нормы и требования закона. Запрещено производить вдыхание воздуха без специальных защитных средств.

2. Полученный воздух не нужно применять для дыхательного оборудования, воздухопроводов, респираторов, а также в не проветриваемых и закрытых помещениях.

3. Монтаж установки разрешено производить в вентилируемом помещении.

4. Монтажные работы агрегата должны производиться с учетом предполагаемого фактора наличия вредных токсичных веществ, вблизи расположения установки. Такие вещества не должны попасть при всасывании воздуха в установку.

5. В винтовой компрессорной установке применяются общепринятые смазки и охлаждающая жидкость. Данные компоненты не должны попадать на кожу и внутрь человеческого организма. В противном случае понадобится незамедлительная помощь медицинского персонала. Если произошел контакт с кожей, промойте ее струей воды с применением мыла.

1.8 Нанесение вреда током

1. Представленный аппарат монтируется и эксплуатируется согласно указанным нормам и правилам федеральных, государственных и местных органов власти. К таковым можно отнести и государственные электрические стандарты, а также те, которые выполняют роль проводников, зануляющих оборудование, выполнять которые разрешено только специалистам, имеющим определенные полномочия, прошедших определенный уровень подготовки и имеющих определенную квалификацию.

2. Избегайте близкого контакта незащищенных частей тела и используемых ручных инструментов с местами, где отсутствует какая-либо защита от тока. Уделяйте внимание подошве своей обуви, она должна быть сухой. Поверхность помещения должна быть надежно изолирована, при наладочных работах избегайте контакта с частями установки находящимся под током. Проводите замену отработанных частей преимущественно правой рукой, это позволит организовать своеобразное препятствие на пути токовой цепи через сердце.

3. Помещение, где проводятся ремонтные работы должно соответствовать следующим критериям — сухость, хорошее проветривание и чистота.

4. Компрессор требует постоянного присмотра в случае открытого электрического кожуха. В противном случае проведите блокировку источников питания, чтобы предотвратить случайный запуск всех электрических систем.

5. При отсоединении электрических элементов в случае ремонтных работ или регулировке механизмов, их следует промаркировать и законсервировать надежным способом.

6. Проводить первый пуск агрегата можно только в том случае, если были проведены испытания в сухом состоянии всех контуров.

1.9 Погрузка и разгрузка

1. Погрузка компрессора при помощи подъемных скоб предусмотрена при наличии таковых. Отсутствие скоб, предусматривает использование тросов для подъема. Очень важно придерживаться установленных норм и правил.

2. Перед процедурой поднятия, необходимо тщательно проверить места с возможными сколами и сварными швами, а также места, где присутствуют гайки и болты.

3. Проверьте грузоподъемность конструкции на соответствие ее подъемности, поддержания и подвески, она должна соответствовать массе компрессора. Если вы имеете сомнения в грузоподъемности, проведите взвешивание компрессора.

4. Подвешенный крюк на тросах должен быть закреплен при помощи надежной защелки.

5. Для избегания раскачивания установки в воздухе, после ее поднятия используйте заранее закрепленные тросы в виде направляющих элементов.

6. Запрещено проводить какие-либо погрузочно-разгрузочные работы при повышенной ветрености.

7. Убедитесь в отсутствии персонала при подвешивании агрегата в воздухе.

8. Контролируйте высоту поднятия, она не должна превышать нормы.

9. Управление погрузчиком должно быть под постоянным контролем водителя, при условии подвешенного состояния компрессора.

10. Опускать винтовый компрессор разрешается на предварительно выровненную поверхность, убедившись в ее состоятельности на удержание веса самой установки и погрузчика.

11. Перемещая агрегат вилочным погрузчиком, необходимо прибегнуть к использованию углублений под вилку, если таковы предусмотрены. Если не предусмотрены изначально, примените паллеты. В случае отсутствия и паллет и углублений под вилку очень важно проверить надежность крепления компрессора перед долгой перевозкой. Важно проверить качественное закрепление агрегата и его балансировку.

12. Проводить перевозку агрегата разрешается после проверки вилки погрузчика. Она должна функционировать должным образом и иметь наклон назад.

13. Проводить перевозку на максимальной скорости, можно только когда убраны препятствия с пола.

14. Передвижение установки предусматривает надежное закрепление на паллете болтами или же скобами. Очень важно уделить особое внимание креплению компрессора на паллете, любое отклонение от правил может стать причиной падения, в результате получите повреждение поверхности и в худшем случае травмирования персонала.

15. При поднятии всего компрессора не нужно использовать рым-болты на двигателе.

1.10 Размещение

Для обслуживания и регулировки компрессорного кожуха, необходимо пробраться внутрь установки. Очень важно при этом провести уведомительную маркировку на установке и смотровом окно — зафиксировав его в открытом положении. Такой ход предотвратит попадание в западню, если кто-то решит закрыть дверцу.

2. Установка

2.1 Подбор месторасположения агрегата

Установка компрессорная SB должна быть установлена только на ровной поверхности, отличающейся особой прочностью и жесткостью. После чего проводится корректировка и центровка установки на месте. Дабы избежать коррозии и вреда для организма обслуживающего персонала, установку следует монтировать на поверхности, которая покрыта влагостойким материалом, способным выдерживать протекание жидкости. Внешние факторы не должны оказывать какие-либо нагрузки на трубопровод установки. Просмотреть правильное размещение и требования к помещению можно на рисунке 2.1. Проводить монтаж компрессорной установки на открытых площадках можно исключительно после согласования с производителем.

2.2 Вентилирование и охлаждение

К подбору места для монтажа следует отнестись ответственно, оно должно иметь хороший доступ воздуха. Соблюдайте правильное расположение агрегата в помещении, расстояние от стен и потолка должно быть не больше 1 м. В помещении следует установить вспомогательную вентиляцию для предупреждения перегрева воздуха. В помещениях, температура которого опускается ниже 0°С не предусмотрен монтаж вторичного охладителя с воздушным охлаждением.

2.3 Трубопровод для сжатого воздуха

Монтаж представленного объекта производится согласно рис. 2.1. Для ограждения компрессора от подводящего трубопровода используйте отсечный кран. Подводящий трубопровод должен иметь конденсатоотводчик.

2.4 Контроль наличия жидкости

Индикатором уровня жидкости является смотровое стекло. С помощью стекла проводится постоянная диагностика содержания жидкости. При условии простоя компрессора, уровень жидкости не должен быть ниже смотрового стекла.

2.5 Подготовительные действия для электросистемы

Электропитание должно соответствовать нормам, значениям и стандартам тока установки. Электрическое подсоединение должно проводиться только профессиональными мастерами. Производитель предоставляет все необходимые схемы и графики.

В помещении, где установлен компрессор, должен быть предусмотрен выключатель источника питания.

Для надежности первого запуска всей системы, проверьте правильное подсоединение по электрической части.

Осторожно — поражение тока, опасно! Ремонтные работы необходимо проводить только после полного обесточивания машины.

1. Замерьте напряжение на вводе. Убедитесь в правильности напряжения для установки.
2. Проконтролируйте натяжение всех электрических соединений.
3. Буквально на несколько секунд включите компрессор, проведите осмотр вращения двигателя. Оно должно соответствовать п. 2.6.

Внутренняя часть панели управления имеет рекомендованную производителем электрическую схему для обеспечения надежной работы компрессора.

Расхождению с представленной схемой подвержены нестандартные модели компрессоров.

2.6 Диагностика правильного направления двигателя

Правильное движение двигателя проверяется в момент работы установки. В случае необходимости панель компрессора можно снять, для полного осмотра направления вращения двигателя.

Компрессор имеет электромеханическое координирование.

Произведите нажатие на клавишу «Готов», для включения индикаторной подсветки. Только после полного отжатия клавиши, компрессор готов к работе, если индикатор потух. Проверьте правильность подключения фаз (R, S, T), если индикатор подсветки погас. Переключать фазы местами следует после отключения питания. Перед вторичным запуском необходимо проверить реле двигателя, которое выполняет защитную функцию, в электрошкафу. Винтовый компрессор может запускаться в работу, в случае загорания индикатора на реле. Нужное направление вращения двигателя можно найти на отметке «Направление вращения», которая прикреплена к двигателю.

Модели с электронным управлением.

Запустите машину. Она готова к выполнению работы, если на панели управления не появляются световые сигналы тревоги. Однако, в случае не активации панели или появления сигнала «Фаза отсутствует» — необходимо срочно проверить правильное подключение фаз (R, S, T).

Отключите агрегат от питания, и замените фазы местами. Для повторного запуска выполните проверку защитного реле двигателя. Световой сигнал подскажет о готовности к запуску.

3. Классификация

3.1 Инструкция проведения смазки

Производитель в заводских условиях проводит заправку компрессора долговечным маслом. Такая процедура используется для продолжительной бесперебойной эксплуатации агрегата. Наличие в передвижении прочих видов жидкости может повлечь снятие гарантийного срока с компрессора.

4. Концепция работы

4.1 Вступление

Приобретенный центробежный винтовой воздушный компрессор с впрыском масла предоставляет полное обеспечение надежной работы и минимизацию затрат на сервисные работы.

4.2 Представление составляющих частей

Все составные части установки SB можно рассмотреть на рисунке 4.1. К основным узлам представленной установки относятся: компрессор, электродвигатель, стартер, конструкция для воздухозабора, система для выброса стиснутого воздуха, масловоздушного разграничительного сооружения, устройства для смазки и охлаждения всей конструкции в целом, пульт координирования действий. Все вышеперечисленные элементы располагаются в надежном шкафу. В работу компрессорную установку приводит двигатель, в процессе работы происходит поглощение воздуха, который преобразуется в сжатое состояние при помощи масляной пленки и попадания в маслоотстойник. Воздух проходит отделение от жидкости при помощи сепаратора. Охлажденная жидкость, которая располагается в масловоздушном охладителе, возвращается обратно, когда сжатый воздух направляется для дальнейшего пользования. При помощи вентилятора выполняется забор околодвигательного воздуха с последующим его выбросом наружу. Данная процедура позволяет снизить температуру уплотнения из стиснутого воздуха и охлаждающей жидкости. Благодаря компактным размерам компрессорной установки, возникает отличный доступ для проведения обслуживания всех его элементов, представленных в виде — фильтров для жидкости, клапанов регулировки и воздушных фильтров.

4.3 Принцип действия

Представленный компрессор серии SB является одноступенчатой установкой с функцией впрыска масла. Оборудование гарантирует наличие постоянного безимпульсного сжатия.

При замене масла, отдавайте предпочтение материалам, рекомендованным производителем.

Внутреннее перемещение в установке не рекомендованных смазочных материалов может стать причиной потери гарантии.

4.4 Процессы охлаждения и смазки, поэтапное руководство

Принцип остывания всех частей винтового компрессора основан на работе вентилятора, масло-воздушного радиатора, фильтров для компрессорного масла KraftOil 46, термореле, совмещенного трубопровода и отстойника, вся конструкция приведена на рис. 4.2.

Теснение жидкости из места повышенного давления в ресивере, в место с низким давлением приводит к образованию давления в воздушном отстойнике установки. На этом этапе происходит поднятие уровня жидкости со дна ресивера к термореле. Гарантируемое открытие термореле происходит при температуре 72°С. Далее жидкость проходит путь по направлению к термореле, затем через него, и попадает непосредственно в саму компрессорную установку. Главной задачей, которой, является смазка, охлаждение и герметизация роторов и отсеков компрессора.

4.5 Принцип разгрузки, поэтапное руководство

Установка производит сброс сжатого воздуха в ресивер, который предназначен для следующих действий:

• Используется для первоначального очищения жидкости.
• Необходим для отстоя жидкости.
• Выполняет защитную роль для конечного очищения жидкости.

При очищении сжатого воздуха с применением сепаратора, смесь уплотненного воздуха/жидкости отправляется в ресивер с последующим направлением в нижний элемент разграничителя. Смесь перенаправляется после снижения вязкости. Такое состояние жидкости дает возможность ей соединиться и пройти через нижнюю комплектацию компрессора. На данном этапе снижается уровень расхода жидкости в комплектации жидкость и воздух.

Далее смесь движется в фильтр-сепаратор. Где происходит удержание элементов жидкости, движение которой обуславливает вязкая среда, и отделение воздуха от влаги. Именно в этот момент влажные частички попадают в отделитель. Благодаря возвратному трубопроводу жидкость отправляется обратно через установку. Возвратный трубопровод находится внизу разделителя и входа в установку. Так как в отстойнике и всасывающих трубах агрегата происходит разница давления, это приводит к возвращению жидкости в компрессор из нижней части отделителя. Для контроля процесса движения жидкости трубопровод оснащен смотровым окном. Данный поток требует периодического контроля. Достигается определенный поток путем использования диафрагмы с фильтром, обратный клапан, останавливающий обратный поток и соединительный трубопровод.

Проверять эксплуатационные возможности сепаратора можно в период проведения инспекций, во время контроля показателей давления между трубопроводом и внутренним давлением. При показателях в нагрузке 5 бар, отличительное давление должно соответствовать — 1,2 бар. При отличительном давлении с уровнем 1,2 бар, замене необходимо подвергнуть отделительные элементы. Проводить проверку фильтрационного элемента необходимо в случае частой остановки аппарата, из-за защитного реле давления. Немного ниже сепаратора находится инверсный клапан минимального давления, именно он образовывает минимальные показатели в 3,8 бар во всех условиях. Такое давление предусмотрено для нормальной фильтрации воздуха, жидкости и качественной циркуляции влажной среды. В случае холостого хода установки и закрытии обратной служебной линии в ресивер, предусмотрено предотвращение попадания сжатого воздуха путем встроенного запорного клапана в клапан минимального давления. Выровнять давление в отстойнике поможет обратный клапан минимального давления, случае первого запуска с показателями давления в 3,8 бар. Открытие клапана сброса давления, предусмотрено в случае превышения мощности.

Отключение компрессора с применением термореле произойдет в случае температуры на выходе в 115 °С.

При давлении запрещено снимать крышки, пробки и пр. детали конструкции.

Выполнять работы можно только после сброса внутреннего давления.

Долить жидкость в ресивер можно через специальное место в крышке фильтрации жидкости.

4.6 Режим диагностики и его принцип работы

Главной задачей при диагностике компрессора является регулировка всасывания им воздуха, объем которого полностью должен соответствовать уровню используемого сжатого воздуха. При максимальных показателях давления контролирующая система проводит автоматический продув компрессора, что позволяет добиться снижения потребления энергии при разгрузке. В систему контроля входит: реле давления, воздушный и электромагнитный клапан. Функциональная система контроля производится методом четырехфазной работы компрессора, которые рассмотрим подробнее.

Запуск при давлении 0-3,8 бар

Как только происходит запуск компрессора, в отстойнике давление набирает высоких показателей в 3,8 бар. В этот период происходит открытие входного клапана. Насосы установки работают во всю мощь, а координированный и байпасный электромагнитный клапан приведены в открытое состояние путем движения жидкости в воздухосборнике. В момент проведения этапа, увеличивающегося уровня давления воздуха в агрегате, отчуждено от обслуживающей линии путем клапана минимальных значений давления, которое используется при показателях в 3,8 бар.

Стандартный рабочий процесс — 3,8-7/8/10/13 бар

При условии повышения показателей давления выше отметки в 3,8 бар происходит открытие обратного клапана с минимальными показателями давления, после чего сконцентрированный воздух отправляется в сервисную линию. Следующие рабочие периоды давления воздуха в фазе подвергаются постоянному контролю с использованием манометра. На этой фазе закрытому состоянию подвергаются реле давления и заслонка продувки. Входная заслонка находится постоянно в закрытом положении, что приводит к высоким показателям концентрации давления.

Повышенный уровень давления в 7/8/10/13 бар требует определенной разгрузки

Условия, в которых воздух не применяется, приводят к установленному повышению показателей реле давления в сервисной черте, реле давления открывается, что является прекрасным условием для прекращения подачи электроэнергии на электромагнитный ресурс. Данные условия электромагнитного клапана способствуют давлению воздуха в сухой емкости при отстое, оказывая воздействие на поршень входной заслонки и удержания ее в закрытом виде. Для продолжения оборота жидкости в компрессоре, электромагнитный клапан производит движение внутри системы, отправляя воздух из емкости отстойника в трубопровод компрессора.

Смазка и охлаждение будет постоянно распространяться, так как оборот внутреннего воздуха в агрегате находится в разгрузочном положении. Для того чтобы достигнуть необходимого рабочего давления разгрузки, байпасный электромагнитный клапан производит выброс воздуха, и открывается когда компрессор находится в разгруженном положении. Обратный клапан в воздуховоде препятствует попаданию линейного давления в емкость для отстоя, сразу же после закрытия клапана на входе в условиях разгрузки агрегата.

К закрытию возобновления снабжения энергией в электромагнитном клапане приводит падение значений давления на всей линии реле давления. При восстановлении подачи электроэнергии, электромагнитный клапан не позволяет давлению пройти в клапан входа. Компрессор функционирует на всю мощь, клапан входа находится в открытом состоянии.

Автоматическая работа (проверка автоматического пуска и остановки).

Режим автоматической работы предусмотрен на случай, если имеются расхождения в требованиях по воздуху во время работы по разгрузке. Можно произвести отключение компрессора, в случае его работы в режиме разгрузки около 3/30 мин. В этот момент необходимо воспользоваться — «Кнопкой выбора», представленной на пульте управления и переключить ее на автоматический режим. Положение разгрузки при автоматической работе компрессора, позволит набрать полную рабочую силу, сразу же после достижения минимума в линии сервиса.

4.7 Воздухосборник, и его функциональность

На рис. 4.3 можно рассмотреть строение системы впуска воздуха компрессора. Он укомплектован воздушным фильтром и всасывающим воздушным клапаном.

Путем надежной работы реле давления происходит контроль всасывания воздушного клапана определенного количества поступающего в компрессор воздуха, в период покоя аппарата.

5. Панель управления и ее рабочие функции

Перед пуском в работу компрессора, необходимо прочитать данное руководство.

Установка компрессора выполняется только специалистами, имеющими необходимые профессиональные навыки.

Установку компрессора необходимо производить в таком месте, которое должно отвечать необходимым параметрам, в соответствии с которыми обеспечивалась бы максимальная теплоотдача, и вместе с тем возникновение возможных электромеханических помех имело как можно низкий уровень.

Монтажные работы по прокладыванию проводки должны отвечать установленным нормам для слабого и сильного электрического тока, которые разрабатывались с учетом уменьшения электромагнитных помех.

Обязательно перед запуском, проверяйте выводной провод.

Клемма заземления должна иметь такой тип заземления, который отвечал бы техническим требованиям, то есть иметь третий тип заземления, благодаря которому, значительно увеличивается сопротивление к нежелательным шумам и сигналам.

Номинальный ток агрегата, который используется для автоматического выключения двигателя, устанавливается согласно параметрам номинального электрического тока, которые указанны на табличке двигателя и показателю умножения тока перегрузки агрегата.

1. Жидкокристаллический дисплей на русском либо английском языках.
2. Многофункциональная универсальная защита от нежелательных проявлений: короткого замыкания, блокировки, перегрузки, отключения фазы или некорректной работы самого двигателя.
3. Кнопка, отвевающаяся за пуск, выключение и работу агрегата.
4. Кнопка защитного назначения, исключает обратные вращательные движения компрессора.
5. Определение и контролирование температуры.
6. Кнопка автоматической настройки величины нагрузки и контроля показателя давления.
7. Достаточно высокий показатель интеграции, стабильная надежность производительности в соотношении с ценой.
8. Варианты выбора управления: местное, дистанционное.
9. Возможен выбор автономности и взаимоблокировки.
10. Кнопка передачи необходимых данных RS485.

5.1. Рабочие кнопки их назначение

5.2 ЖК-дисплей рабочего состояния и циклов

5.3 Данные пользователя (заказчика) и функции

Обслуживающий компрессор оператор несет полную ответственность за внесение каких-либо изменений в установленные настройки и данных на панели управления, которые могут стать причиной повреждения механических узлов и блоков агрегата.

5.4 Параметры изготовителя

Различия между параметрами изготовителя и пользователя заключаются в том, что заводские настройки можно откорректировать и внести в них изменения, введя пароль изготовителя. Однако режим функционирования параметров не будет иметь сильных отличий от параметров изготовителя. Можно использовать данную таблицу.

5.5 Технические параметры и основные функции

Защитные особенности двигателя. Контролер обладает пятью основными защитными функциями, как для главного двигателя, так и для двигателя вентилятора:

• защита блокировкой: при увеличении показателя рабочего электрического тока после пуска агрегата в 4-8 раз по сравнению с нормой. Время реагирования: ≤ 2 с;
• защитные возможности от короткого замыкания: при увеличении показателя испытательного тока больше чем в 8 раз согласно допустимым нормам. Время реагирования: ≤ 2 с;
• защитные возможности при обрыве фазы: при обрыве даже одной фазы, рабочее время приравнивается к установленному.
• Защита от несоответствия симметрии, то есть когда электричество в двух фазах имеет резкое различие в 60-75%. В таком случае, время работы также приравнивается к установленному.
• Защитные свойства могут ограничивать обратное время перезагрузки (единица измерения в секундах). Смотрите ниже таблицу 5.1, в которой кратное значение равно одному текущему и одному установленному, если рабочее электричество двигателя равен или имеет больший показатель в 1,2-3,0 раза установленного электротока. Отмечается задержка работы двигателя в соответствии с коэффициентом перегрузки и рабочим временем, которые указанны в таблице 5.1.
• Температурные защитные свойства: если показатель текущей температуры больше, чем необходимо. Время реагирования: ≤ 2 с;
• Нагрузочные возможности контакта выходного реле: 250 В, 5 А, а возможности контакта в 500 тысяч раз;
• Колебания отображаемого электрического тока не менее чем 1%;
• Передача сведений RS485.

6. Сервисные работы

6.1 Меры безопасности

Обслуживание и ремонт разрешается проводить специально обученному персоналу. Придерживайтесь следующих указаний при проведении ремонтных и технических мероприятий.

1. Техническая сторона обслуживания проводится при условии полной остановки и отключения компрессора от подпитки электричеством.
2. Проводить замену элементов, находящихся под давлением, запрещено. Необходимо полностью снять внутреннее давление элементов.
3. Тетрахлорид углевода и горючие растворители противопоказаны к применению для очистки составляющих деталей у компрессора.
4. Запрещено проводить сварочные работы на маслопроводе, ни в коем случае не проводите модификацию емкости для повышенного давления.
5. В компрессорной установке запрещено оставлять различные посторонние предметы.
6. Закончив работы по ремонту или процедуру технической чистки компрессорной установки, а также перед вводом в эксплуатацию проверьте исправность всех элементов системы контроля и регулировки.
7. Один раз в шесть месяцев проводите диагностику механизмов, задействованных в подаче воздуха, на наличие отходов углерода. Повышенное содержание которых требует удаления.
8. Запрещено выполнять открытие винтовой пары в пользовательской среде.

6.2 Запросы на качество смазочного материала

Первая смена масла производится спустя 500 рабочих часов. Также замене должен быть подвергнут масляный фильтр.

Совмещение масел различного производства запрещено.

Смена масла должна производиться каждые 3000 рабочих часов. Сокращению интервала может способствовать повышенная температура окружающей среды, а также помещение с высокой запыленностью. При рабочих часах с показателем в 1000 часов, масло подвергается замене ежегодно. Масляные отложения нужно убрать при заливе нового масла.

6.3 Обслуживание в случае хранения

Компрессорную установку следует приводить в рабочее положение на 20 минут 1 раз в неделю, при условии непродолжительного простоя, как правило, это может быть 1 месяц. Очень важно закрутить кран на выходе воздуха из агрегата в пневмость при полной ее остановке.

В случае долгого времени простоя, проведите следующие мероприятия: смените отработанное масло на новое и приведите компрессор в рабочее положение на 5-10 минут. Такая процедура просто необходима для избегания образования коррозии элементах компрессора, которые могут спровоцировать вода и примеси. Используйте для уплотнения масла один и тот же бренд, схожий с используемым маслом.

6.4 Пуско-наладочные мероприятия

6.4.1 Очищение воздушного фильтра

Фильтр требует постоянного очищения из-за образования на нем пыльного налета. Процесс очистки выполняется следующим образом: установите фильтр на пол и осторожно постучите по нему, это позволит избавиться от частиц песчаного пыльного налета. После чего примените сжатый воздух в 0,2 МПа для продувки элементов фильтра. Направлять струю воздуха необходимо строго в противоположную сторону от направления подачи воздуха, и продувки бумажного очистителя по всей длине с применением воздушного сопла придерживаясь расстояния в 20 мм от бумаги. Для проверки качества продувки используйте яркую лампу. В случае повреждения фильтра утилизируйте его.

Допустимый срок эксплуатации воздушного фильтра равен 1500 часов.

6.4.2 Очищение масляного радиатора

Демонтируйте торцевую крышку, после чего достаньте внутренность и удалите образовавшуюся на ней грязь.

В случае необходимости воспользуйтесь простым не агрессивным моющим средством.

6.4.3. Смена фильтрующей части масло/воздушного очистителя

Смену фильтрующего элемента проводят согласно приведенным пунктам:

1. Остановите рабочий процесс компрессора, отключите его от электропитания, проведите откачку сжатого воздуха из компрессора.
2. Очистите крышку очистителя от присутствующих на ней деталей.
3. Открутите крышки очистителя.
4. Откройте крышку очистителя и передвиньте ее с применением крюка.
5. Вытащите фильтрующий элемент и проведите его замену.

Монтажные работы проводятся в обратном направлении демонтажу, после установки всех снятых элементов по местам.

Для проведения таких работ прекрасно подойдут болты с повышенной прочностью класса 8.8.

Продолжительность срока службы сепаратора равна 3000 часов.

6.5 Удаление конденсата

Внизу в маслоресивере находится специальный кран, открутите его и спустите воду, в случае появления масла немедленно закрутите кран.

6.6. Смена масла, используемого для смазки

После определенной нагрузки проведите остановку компрессора. Проведите слив горячего масла сразу же после сброса давления в ресивере, через его кран. После опустошения резервуара под масло, произведите заполнение ресивера смазочным маслом с помощью горловины и плотно закрутите пробку до того времени пока уровень масла не станет нужной отметки. Произведите запуск компрессора и оставьте его работать на несколько минут. Сбросив давление в очистителе, демонтируйте пробку для залива и проведите наполнение емкости смазочным маслом. Его уровень должен колебаться между показателями минимума и 1/2 от максимального значения. Завершающим этапом заливки масла можно назвать процесс завинчивания пробки на свое место. От наличия масляной жижи в трубопроводе необходимо избавиться при замене масла или фильтра.

6.7 Обработка двигателя

Агрегаты размер рамы, которых соответствует 180, как правило, имеют в комплектации подшипники и смазку типа Z или 2Z. Установки с комплектацией Z предусматривают повторную смазку только после демонтажа и проведения очистки компонентов и корпуса, а также их заполнения новой смазкой на 60%.

Смазочные работы должны проводиться при условии рабочего состояния установки.

Источник

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Винтовые компрессорные установки

Перейти:

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки

Причина: 1. Низкое напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.

Причина: 2. Перегревается двигатель.

Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.

Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.

Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.

Причина: 2. Засорен охладитель масла.

Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.

Причина: 3. Низкий уровень масла.

Способ устранения: Долейте масло.

Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.

Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.

Причина: 1. Неисправна системы слива.

Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.

Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.

Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.

Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.

Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.

Способ устранения: Замените уплотнитель.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.

Причина: Не закрыт регулятор всасывания.

Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.

Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.

Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.

Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.

Причина: Загрязнение воздушного фильтра.

Способ устранения: Очистите/замените фильтр.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.

Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.

Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)

Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.

Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.

Причина: 3. Неисправен манометр.

Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается

Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.

Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается

Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.

Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.

Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления

Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.

Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.

Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.

Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.

Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.

Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

• Er:0010E — аварийная остановка;
• Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
• Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
• Er:0119E — превышение максимального давления;
• Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
• Er:0129E — превышение максимальной температуры;
• Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

• А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
• А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
• А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
• А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

• Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
• Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
• Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
• Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

• Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
• Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
• Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
• Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
• Е:0119 — аварийное рабочее давление;
• Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
• Е:0129 — аварийная температура масла.

Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.

Источник

Коды ошибок винтовых компрессоров

В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza,

Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN

Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64

Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:

• Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
• Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
• Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
• Er:0119E — превышение максимального давления;
• Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
• Er:0129E — превышение максимальной температуры;
• Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:

• Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
• Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
• Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
• Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);

Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:

Аварийные сообщения:

Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:

• А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
• А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
• А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
• А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Источник

Решение некоторых типовых проблем, возникающих с электрическими винтовыми компрессорами

В этой статье рассмотрим некоторые типовые проблемы, возникающие при эксплуатации электрических винтовых компрессоров и методы их решения. Если у Вас дизельный передвижной компрессор, посмотрите эту статью .

Как известно, проблемы с винтовым компрессором могут быстро привести к часам (если не дням) простоя производства и крупным финансовым потерям.

Основные проблемы, которые могут возникать с электрическим винтовым воздушным компрессором

Компрессор не запускается

Вы нажимаете кнопку запуска, но ничего не происходит. Либо проблема с электрикой, либо сработали предохранительные устройства компрессора. В этом случае сделайте следующее:

• п роверьте питание
• проверьте наличие ошибок
• проверьте аварийную остановку
• проверьте и сбросьте реле перегрузки
• если компрессор установлен только что, проверьте правильность подключения фаз

Компрессор отключается при высокой температуре

Если Ваш компрессор отключается по перегреву, это может происходить по следующим причинам:

• Слишком высокая температура окружающей среды или недостаточная вентиляция
• Слишком низкий уровень масла
• Неправильный тип масла
• Загрязненный масляный радиатор
• Не работает термостатический клапан
• Грязь в масляных каналах

Компрессор работает, но не дает давление

Винтовой компрессор может работать в загруженном (перекачивать воздух) или разгруженном состоянии (холостой ход). Впускной клапан открывается и закрывается в соответствии с потребностью в сжатом воздухе. Впускной клапан управляется с помощью соленоидного вентиля, который подает на него сжатый воздух.

• Проверьте, подается ли ток на соленоидный вентиль
• Проверьте работоспособность катушки соленоидного вентиля и его работоспособность в целом
• Проверьте работоспособность впускного клапана

Низкая мощность/недостаточное давление

Во-первых, убедитесь, что потребление сжатого воздуха не превышает возможностей компрессора или отсутствуют утечки воздуха из пневмосистемы

Если мощность воздушного компрессора очень низкая, проверьте следующее:

• Полностью открыт ли впускной клапан
• Проверьте перепад давления до и после маслоотделителя. При необходимости замените маслоотделитель
• Проверьте чистоту воздушного фильтра
• Проверьте и при необходимости замените фильтры сжатого воздуха (если они установлены)

Сработал предохранительный клапан/слишком высокое давление

Компрессор не разгружается. Убедитесь, что настройки реле давления верны и его работоспособность. Проверьте правильность работы впускного клапана и соленоидного вентиля.

Если предохранительный клапан расположен перед маслоотделителем, проверьте перепад давления до и после него.

Масло в сжатом воздухе

Присутствию масла в сжатом воздухе могут способствовать следующие причины:

• Старый или заполненный маслоотделитель
• Забита трубка обратной подачи масла в компрессор
• Перегрев компрессора
• Слишком высокий уровень масла
• Неправильный тип используемого масла
• Не работает клапан минимального давления

Вода в сжатом воздухе

Появление конденсата является обычным явлением при сжатии воздуха. В сжатом воздухе всегда будет вода, если мы ее не удалим.

• Проверьте работоспособность конденсатоотводчика. Каждые несколько минут должен появляться конденсат.
• Если Вы вручную откроете дренаж, должно вылиться немного воды
• Если у Вас есть осушитель сжатого воздуха, проверьте температуру точки росы

Если включается реле перегрузки компрессора

Проверьте текущий ток с помощью тестера.

Если двигатель потребляет чрезмерный ток:

• Попытайтесь провернуть компрессор вручную. Вал должен вращаться от руки. Он должен вращаться плавно, без каких-либо заеданий (обязательно полностью отключите воздушный компрессор!)
• Проверьте сопротивление обмоток двигателя, она измеряется в мегаомах МОм (для этого нужен высоковольтный омметр)
• Проверьте напряжение при запуске и работе компрессора. Если напряжение сильно падает при запуске компрессора, значит где-то плохой контакт. Проверьте все реле, предохранители и электрические соединения
• Проверьте наличие всех фаз

Если двигатель потребляет нормальный ток, но все же отключается при перегрузке, замените реле перегрузки на новое (они, как известно, иногда становятся слишком чувствительными при продолжительной эксплуатации).

Если у Вас возникли проблемы с Вашим электрическим винтовым компрессором, обратитесь в нашу компанию. Наши опытные специалисты оказывают весь комплекс услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту винтовых компрессоров !

Источник

Коды ошибок компрессоров чкз

Коды ошибок винтовых компрессоров

В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza,

Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN

Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64

Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:

• Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
• Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
• Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
• Er:0119E — превышение максимального давления;
• Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
• Er:0129E — превышение максимальной температуры;
• Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:

• Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
• Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
• Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
• Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);

Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:

Аварийные сообщения:

Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:

• А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
• А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
• А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
• А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Из-за чего греется винтовой компрессор. Причины и методы устранения.

Из-за чего греется винтовой компрессор. Причины и методы устранения.

Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Даже этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.

Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что становится причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае становятся неизбежны.

контрольная панель компрессора

Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы, к примеру — воздушные поршневые компрессоры, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессора, чтобы не допустить опасной ситуации.

Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий — нельзя!

Коды ошибок контролера при перегреве компрессора

Защита от перегрева.

Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.

Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.

Признаки и причины перегрева винтового компрессора.

Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:

• Перегрев электрического или топливного двигателя;
• Проблемы с системой нагнетания;
• Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
• Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
• Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
• Неконденсируемая фаза в хладагенте;
• Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.

• Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
• Повреждения подшипников и быстрый износ;
• Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
• Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
• Повышенная кислотность смазки;
• Запах гари.

ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:

• Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.

Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;

• Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
• Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
• Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.

схема винтового компрессора

Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.

Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту — это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.

Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.

Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.

За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.

«Компрессор Сервис»- фильтра, масло, сервис

Красноярск / Новосибирск: тел. +7-913-917-5620
Эл. почта: compressor-service@mail.ru

Инструкция на компрессоры Уралкомпрессормаш

ПАСПОРТ
КОМПРЕССОР ВИНТОВОЙ
MACЛОЗАПОЛНЕННЫЙ МОДЕЛИ U-7,5 — U-70

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

1. Назначение изделия. 1
2. Технические характеристики. 2
3. Состав изделия и комплект поставки. 4
4. Устройство и принцип действия. 10
5. Требования безопасности. 14
6. Подготовка компрессора к работе. 17
7. Рекомендуемые марки масел. 21
8. Техническое обслуживание. 22
9. Транспортирование и складирование. 25
10. Свидетельство о приемке. 27
11. Гарантийные обязательства. 27
12. Характерные признаки неисправности компрессоров. 29
13. Характерные неисправности с клиновыми ремнями. 30
14. Приложения. 31

Настоящее руководство по эксплуатации содержит сведения, необходимые для изучения устройства, принципа работы, правил по техническому обслуживанию, монтажу, эксплуатации, транспортированию и хранению компрессоров винтовых маслозаполненных модели U.

Необходимо помнить и знать, что в случае возникновения трудностей, центры сервисного обслуживания нашего предприятия помогут разрешить Ваши проблемы.
Обслуживающий персонал должен внимательно изучить и точно соблюдать указания настоя­щей инструкции. Производитель снимает с себя любую ответственность при ненадлежащем использовании компрессора.
Необходимо сохранить данную инструкцию на все время эксплуатации компрессора.
Политика нашей компании заключается в улучшении качества компрессоров путем усовершенст­вования конструкции изделия, в связи с этим, предприятие оставляет за собой право внесения изменений в конструкцию без согласования и уведомления заказчика.
Необходимо вести эксплуатационный журнал.
1. НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Компрессор винтовой маслозаполненный модели «II» предназначен для снабжения сжатым воздухом технологических процессов и устройств в различных отраслях промышленности, строительства, сельского хозяйства и других работ.
Климатическое исполнение УХП, категория размещения 4.2 ГОСТ 15150-69. При эксплуата­ции компрессоров при температуре окружающей среды ниже 0 °С используется специальный электронный контроллер и специально разработанные установки для подогрева маслоотдели­теля (сепаратора).
Пример записи при заказе:
-компрессор винтовой маслозаполненый мод.и-7,5/8 ТУ 3643-001-41743457-2005. 7,5 кВт-мощность главного электродвигателя; 8 атм — абсолютное конечное давление.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Таблица 1

Компрессор винтовой маслозаполненный

Конечное давление, абс., МПа

Номинальная производительность, м3/мин

1,03/0,9/0,73 1,55/1,38/1,15 2,16/1,94/1,66 2,64/2,34/1,95 3,36/2,97/2,38

Минимальное рабочее давление, абс, Мпа

Расход масла на унос, мг/м3

Воздушный фильтр Масляный фильтр Сепаратор тонкой очистки Комбинированный блок с клапаном минимального давления Предохранительный клапан Термостатический клапан

Шкаф шумопоглощающий
Главный электродвигатель
Компрессионный (винтовой) блок
Комбинированный масляно-воздушный
радиатор с вентилятором
Маслобак (первичный сепаратор масла)
Система КИПа (электрошкаф)

Комбинированный впускной клапан с клапаном разгрузки

3.2. Вкомпрессормод.и — _______ /_______ заводскойномер№________________ входят
комплектующие, подлежащие замене при техническом обслуживании (см. Табл.6).

Модель компрессора_____________________________________ _______ * „
* — при ременной передаче
Воздушный фильтр. ** . с прямым приводом
Масляный фильтр________________________________________
Сепаратор
Ремни клиновые *_________________________________________
Муфта**

3.3. В комплект поставки входит:
ф Компрессор;
О Инструкция по эксплуатации, техническому обслуживанию; О Инструкция на электронный контроллер «Logik»; О Эксплуатационный журнал.

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

О Функциональная схема компрессорной установки приведена на рис.1.
О Принципиальная электрическая схема: «прямой пуск» приведена на рис. 2,
«пуск звезда-треугольник» на рис.2а, а так же размещена внутри электрошкафа на двер-
це(фото 1). О Панель управления (фото 2). О Пневмогидравлические схемы (Приложения 2-10)

Воздушный фильтр
Впускной клапан с электромагнитным управлением
Винтовой блок
Маслобак (первичный сепаратор) Сепаратор тонкой очистки Комбинированный радиатор
Обратный клапан
Электродвигатель вентилятора Масляный фильтр Главный электродвигатель Ремни клиновые

Рис.1. Функциональная схема компрессорной установки

Рис. 2. Принципиальная электрическая схема управления компрессором U

«прямой пуск»

Фото 1. Размещение электрической Фото 2. Панель управления
схемы внутри электрошкафа

4.1. Описание схемы работы винтового компрессора (рис.1).

Атмосферный воздух через воздушный фильтр (1) и впускной клапан с электромагнитным управлением (2) поступает в винтовой блок (3). Здесь он смешивается с маслом для охлажде­ния и уплотнения зазоров. Образовавшаяся воздушно-масляная смесь нагнетается с помощью винтового блока в пневмосистему. Первый этап разделения масла и воздуха происходит в маслобаке первичном сепараторе (4).Предварительно очищенный от масла воздух проходит доочистку в сепараторе тонкой очистки (5).3атем через охлаждающий комбинированный ра­диатор (6) сжатый воздух поступает на выход компрессора.
Основной поток масла из маслобака возвращается в винтовой блок через масляный фильтр (9). В зависимости от температуры, масло либо охлаждается, направляясь через комбиниро­ванный радиатор (6), либо не охлаждается. Регулировка осуществляется термостатом, встроенным в комбинированный блок на моделях 115,5-30, либо термостатом, смонтирован­ном отдельно, на моделях U37-200.
Винтовой блок приводится в движение главным электродвигателем (10) через клиновые рем­ни (11).
Вентилятор комбинированного радиатора (8) включен всегда (для компрессоров с электрон­ным контроллером Logik 7), когда работает компрессор, что позволяет гарантировать темпера­туру сжатого воздуха на выходе равной температуре окружающего воздуха плюс 15 «С.

4.2. Режимы работы компрессорной установки.

Во время старта компрессора необходимо учитывать, что масло для инжекции и смазки под­шипников не может поступить из маслобака, по причине отсутствия давления во время старта.
Во время же остановки компрессора наличие давления в маслобаке может привести к выбро­су масла через винтовой блок, а затем и воздушный фильтр, наружу.

Основной момент, который учитывается в режиме старта, это отсутствие давления в маслоба­ке, а соответственно и давления в магистрали подачи масла на инжекцию и смазку подшипни­ков.
После нажатия кнопки старт подаётся напряжение и включается электродвигатель. Клапан ми­нимального давления находится в закрытом положении.
Впускной клапан закрыт, атмосферный воздух поступает в винтовой блок через специальный канал во впускном клапане, который ограничивает подачу воздуха. В результате на входе в винтовом блоке возникает разряжение, и давление сжатого воздуха на выходе не превышает 3 атм. Этого давления достаточно для подачи масла на смазку подшипников, при этом нагруз­ка на винтовой блок минимальна.
Воздух из маслобака поступает во впускной клапан, конструкция которого такова, что позволяет поддерживать давление 1,5^3 атм. в маслобаке в течение продолжительного времени.
Электромагнитный клапан срабатывает по заданному в электросхеме компрессора времени (стандартное время-5 сек). Он подает управляющее давление на впускной клапан. Клапан открывается и атмосферный воздух поступает в винтовой блок через основной вход. Одновре­менно при этом перекрывается поступление воздуха из маслобака на вход винтового блока.
Давление в маслобаке быстро поднимается, при 4 атм. открывается клапан минимальногодав-ления, и воздух через радиатор поступает к потребителю.

В режим холостого хода компрессор переходит после достижения давлением в сети верхнего предельного значения, которое задаётся на реле давления. После команды реле давления срабатывает электромагнитный клапан и перекрывает управляющее давление впускного кла­пана, который закрывается, при этом открывается доступ сжатому воздуху из маслобака на вход винтового блока. Часть воздуха из маслобака стравливается в атмосферу через воздуш­ный фильтр, а часть поступает на вход винтового блока. Впускной клапан настроен таким обра­зом, что давление в маслобаке поддерживается в пределах 1,5-3 атм., Данного давления дос­таточно для смазки подшипников. В режиме холостого хода винтовой блок работает «сам на себя» с минимальной нагрузкой.
В случае, когда давление в сети в течение времени, которое заранее задаётся в электросхе­ме компрессора (стандартное время — 2 минуты), не опускается ниже выставленного на реле давления минимально допустимого предела, компрессор останавливается. Разгрузка компрес­сора осуществляется через впускной клапан и воздушный фильтр. Если питание компрессора не было отключено и появляется разбор воздуха, компрессор автоматически запускается вновь.
В случае, когда давление опускается ниже минимально допустимого предела, реле давления выдаёт команду, электромагнитный клапан срабатывает, впускной клапан открывается, и компрессор выходит на режим так, как это описано при описании режима старта, такой режим обычно называют режимом нагрузки.

При нажатии кнопки стоп, компрессор переходит в режим холостого хода, а затем по истече­нии времени, которое заранее задаётся в электросхеме компрессора (стандартное время -30 сек.), с компрессора снимается напряжение, электродвигатель останавливается, давление из маслобака стравливается через воздушный фильтр.

4.2.4. Режим постоянной работы

Данный режим реализуется при постоянном разборе воздуха потребителями. Поскольку раз­бор воздуха потребителями происходит неравномерно, давление в сети может расти (малый разбор воздуха) или падать (большой разбор воздуха ). В случае если разбор воздуха небол-шой, давление в сети достигает максимально допустимого значения и реле давления выдаёт команду, компрессор переходит в режим холостого хода.
Если потребители продолжают разбирать воздух, то давление в сети начинает падать и при достижении минимально допустимого значения, реле давления выдаёт команду и компрессор переходит в режим нагрузки, после чего, если разбор воздуха будет меньше максимальной производительности компрессора, давление в сети начнёт расти. В том случае, когда разбор воздуха превышает максимальную производительность компрессора, давление в сети начи­нает падать и при давлении ниже 4 атм. срабатывает клапан минимального давления, кото­рый перекрывает трубопровод из маслобака и предотвращает унос масла, который возникает при превышении расчётных скоростей движения воздуха в сепараторе тонкой очистки.
Заводом-изготовителем компрессор настроен на максимальное рабочее давление согласно конструктивному исполнению. Любая модель компрессора может изготавливаться в трех мо­дификациях по максимальному рабочему давлению: Ртах=0,8 ; 1,0 и 1,3 Мпа с соответствую­щей для каждой модификации производительностью (см. Табл.1). Минимальное рабочее дав­ление настраивается соответственно на Pmin=0,6: 0,8 и 1,1Мпа.

Указанные максимальные давления обеспечиваются расчетными значениями диаметров ведущего и ведомого шкивов ( стандартной метрической серии со съемной конической втулкой) без перегрузки привода.
В пределах каждой модификации можно работать на меньших максимальныхдав-лениях, производя настройку реле давления согласно п.6.6.4. При этом минимальное рабочее давление не должно быть менее Pmin=0,4 Мпа.

4.2.5. Режим экстренной остановки

При нажатии кнопки аварийной остановки напряжение снимается мгновенно, после чего оста­навливается электродвигатель, электромагнитный клапан снимает управляющее давление с впускного клапана, который закрывается, открывается разгрузочный клапан. Происходит раз­грузка маслобака через разгрузочный клапан и воздушный фильтр. Электромагнитный и раз­грузочный клапан имеют определённое время срабатывания, определённая инерция есть и у поршня, который перекрывает впускной клапан, а остановка электродвигателя происходит практически мгновенно, то возможен выброс масла через винтовой блок, и далее воздушный фильтр, наружу.

| Аварийной остановкой следует пользоваться в случаях крайней необходи­мости.
5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. К обслуживанию компрессора допускаются лица, прошедшие специальное обуче­ние и имеющие допуск к работе на компрессорном оборудовании.
2. При обслуживании компрессора следует соблюдать правила по технике безопас­ности и эксплуатации воздушных компрессоров.
3. Установка должна быть надежно заземлена.

1. Эксплуатация электрической части установки должна вестись в соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».
2. Не допускается:

1. устранять утечку воздуха или масла на работающей установке;
2. применять легковоспламеняющиеся жидкости для очистки фильтров и других узлов, через которые проходит сжатый воздух;
3. выполнять сварочные работы рядом с масляной системой.

5.6. Запрещается дотрагиваться до движущихся частей компрессора.
Никогда не располагайте руки, пальцы или другие части тела вблизи работающих (движущих­ся) частей компрессора.

5.6. Запрещается включать компрессор без устройств защиты.

Никогда не включайте компрессор, предварительно не убедившись, что все предохранитель­ные элементы находятся в рабочем состоянии. Если ремонтные или обслуживающие работы требуют снятия защиты, убедитесь перед включением, что они возвращены на место.
5.6. Всегда работайте в защитных очках.
Всегда надевайте защитные очки. Сжатый воздух, ни при каких условиях не должен быть нап­равлен на человека или любую часть его тела.

5.6. Защищайтесь от напряжения.
Не дотрагивайтесь до незаземленных поверхностей, таких как провода, радиаторы, электро­цепи, охладители. Запрещается эксплуатировать компрессор в условиях повышенной запы­ленности и влажности.
5.10. Выключайте компрессор.
Всегда выключайте компрессор из розетки и удаляйте сжатый воздух из ресивера перед обслу­живанием, очисткой, проверкой или ремонтом любых частей компрессора.

5.11. Исключите любую возможность несанкционированного начала работы компрессора.
Не перемещайте компрессор, если он включен в сеть или когда в ресивере находится сжатый воздух. Убедитесь, что переключатель находится в позиции «Выключен» перед включением компрессора в сеть.
5.12. Храните компрессор в соответствующихусловиях.
Когда компрессор не используется, он должен храниться в сухом помещении.

5.13. Правильно организуйте рабочее место.
Содержите рабочее место в чистоте. Захламленность помещения ведёт к повышению риска травм. Очистите рабочее помещение от ненужных инструментов, мебели, отходов производст­ва и т. Д.
5.14. Не допускайте к компрессору детей.
Запрещается детям или посторонним лицам дотрагиваться до, каких- либо частей компрессо­ра, особенно токоведущих. Все посторонние лица должны находиться на безопасном расстоя­нии от компрессора.
5.15. Работайте только в спецодежде.
Разрешается работать только в спецодежде застегнутой на все пуговицы, волосы должны быть убраны под головной убор (берет).
5.16. Аккуратно обращайтесь с кабелем питания.
Запрещается дергать за провод, чтобы выключить компрессор. Предохраняйте кабель от пе­регрева, попадания масла и падения на него каких — либо предметов.
5.17. Заботьтесь о компрессоре.
Следуйте инструкции по техобслуживанию компрессора. Периодически проверяйте состояние электропроводки компрессора и при обнаружении повреждений немедленно обращайтесь в сервисные центры. Проверяйте удлинители и заменяйте их при обнаружении повреждений.
5.18. Используйте специальные удлинители.
При использовании компрессора вне помещений используйте только специальные удлините­ли для работы вне помещений, маркированные соответствующим образом.

5.19. Будьте внимательны.
Обращайте внимание на то, что делаете. Не работайте с компрессором, когда Вы устали. Зап­рещается работать с компрессором, если Вы находитесь под влиянием алкоголя, наркотиков или лекарств, вызывающих сонливость.
5.20. Проверяйте компрессор на наличие поврежденных частей и утечку воздуха.
Перед каждым новым использованием компрессора убедитесь, что поврежденные ранее час­ти нормально функционируют. Проверить точность установки и регулировки движущихся час­тей, а также состояние труб, манометров, реле давления, пневмосоединений, и других важ­ных элементов компрессора. Все поврежденные части должны быть отремонтированы и установлены нашим (или другим авторизованным) сервисным центром в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
5.21. Используйте компрессор только в соответствии с назначением.
Компрессор это установка для производства сжатого воздуха, не допускается использование компрессора для других целей. Перед началом работы специалист должен ознакомиться с по­ложением, работой всех команд и характеристиками компрессора.
5.22. Правильно пользуйтесь компрессором.
Используйте компрессор в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Никогда не позволяй­те использовать компрессор посторонним лицам.
5.23 Все гайки и болты должны быть плотно закрученными.
Периодически проверяйте состояние болтовых соединений.
5.24. Содержите вентиляционную решетку мотора в чистоте.
Вентиляционная решетка мотора всегда должна быть чистой, чтобы воздух свободно прохо­дил через нее. Очищайте решетку от загрязнений, если компрессор работает в очень загряз­ненном помещении.
5.25. Используйте компрессор только при номинальном напряжении.
Использование более высокого напряжения может привести к повреждению компрессора и пе­регоранию электродвигателя.
5.26. Не используйте неисправный компрессор.
Если вам кажется, что компрессор работает не так как обычно, издает странные звуки или, есть другие необычные проявления, немедленно выключите его и обратитесь в сервисный центр.
5.27. Не протирайте пластиковые части компрессора растворителями.
Такие растворители, как керосин, бензин, углеродный тетрахлорид могут повредить пластико­вые части компрессора. Протирайте пластик мягкой тряпкой, слегка смоченной в мыльном растворе, и насухо вытирайте.
5.28. Используйте только оригинальные запчасти.
Использование запчастей других производителей может привести к непредсказуемым пос­ледствиям и, как результат, к несчастным случаям. Оригинальные запчасти можно заказать в наших сервисных центрах. Ремонт должен проводится в наших сервисных центрах.
5.29. Выключите компрессор, когда он не функционирует.
Если компрессор не используется, отключите компрессор от сети (кроме случаев холодного пуска).
5.30. Не дотрагивайтесь до горячих поверхностей.
Во избежание ожогов, никогда не дотрагивайтесь до труб, мотора и других горячих поверхно-тей.
5.31. Не направляйте струю сжатого воздуха на человека или животное.
5.31. Используйте кнопку СТОП для остановки компрессора.
Кнопку экстренной остановки используйте только в исключительных (аварийных) ситуациях.

1. Используйте для подключения компрессора к пневмосети и потребителям воздуха толь­ко соединительные элементы и трубы, рассчитанные на давление, превышающее максималь­ное давление компрессора.
2. Не отвинчивайте соединение ресивера под давлением.

Избегайте отвинчивания любого соединения ресивера под давлением, сначала убедитесь, что ресивер разряжен.
5.34. Не вставляйте предметы или руки внутрь защитных сеток.
Не вставлять предметы или руки внутрь защитных сеток во избежание несчастного случая или повреждения компрессора.

а Необходимо сохранять данную инструкцию по использованию и техническо-Аш. МУ обслуживанию и предоставлять ее в распоряжение лицам, которые исполь­зуют данное устройство.

6. ПОДГОТОВКА КОМПРЕССОРА К РАБОТЕ

1. Подготовка компрессора к работе должна осуществляться лицами, обученными устройст­ву и принципу действия компрессора, объему работ по подключению и аттестованными в уста­новленном порядке.
2. Компрессор должен быть размещен на ровной горизонтальной поверхности в просторном, хорошо проветриваемом помещении, защищенном от дождя и замерзания. Компрессор не нуждается в фундаменте или в специальных опорных приспособлениях.

6.2. Воздух, всасываемый компрессором, не должен содержать тонкодисперсной пыли, дыма и огнеопасных паров. Компрессор потребляет большое количество воздуха необходимого для его внутренней вентиляции; присутствие в помещении большого количества пыли приводит к нарушению работы компрессора. Часть пыли всасывается через воздушный фильтр, вызы­вая его быстрое засорение, а другая часть оседает на различных узлах станции, в том числе на охлаждающем радиаторе, затрудняя теплообмен.

Влажная уборка помещения, в котором установлен компрессор, является одним из определяющих факторов для обеспечения нормального функциони­рования оборудования, позволяя избегать больших затрат на его обслужива­ние.

6.4. Для облегчения доступа к компрессору, для проведения его обслуживания и создания необходимого воздухообмена, желательно иметь вокруг него достаточное пространство. Рас­стояние от компрессорной установки до стен и других предметов должно быть не менее 0,8 м (рис. 3).

Источник