Коматсу 300 ошибка е15 са428 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

— —
A000N1 — Высокая частота вращения двигателя выходит за пределы нормативного
значения — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — AA10NX — Засорение
воздушного фильтра — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — AB00KE — Низкое напряжение
зарядки — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BAZG — Низкое давление
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BAZK — Низкий уровень
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BCNS — Перегрев
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BCZK — Низкий уровень
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@HANS — Перегрев масла
гидросистемы — НАСОС — Механическая система

Е10 — CA111 — EMC
(электромагнитная совместимость) — крити- ческий отказ по внутренней причине
— ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA115 — Ошибка датчиков
Ne и Bkup частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA122 — Ошибка высоких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA123 — Ошибка низких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA131 — Ошибка высоких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA132 — Ошибка низких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA144 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA145 — Ошибка низких
показаний датчика температуры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA153 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA154 — Ошибка низких
показаний датчика температуры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA187 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA221 — Ошибка высоких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA222 — Ошибка низких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA227 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

— — CA234 — Заброс оборотов
двигателя — ENG
(двигатель) — Механическая система

E15 — CA238 — Ошибка в цепи
питания датчика Ne частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA271 — IMV/PCV1
неисправность в виде короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA272 — IMV/PCV1
неисправность в виде обрыва — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA322 — Inj #1
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA323 — Inj #5
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA324 — Inj #3
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA325 — Inj #6
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA331 — Inj #2
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA332 — Inj #4
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA342 — Несоответствие
кода настройки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA351 — Ошибка цепи
привода форсунки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA352 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA386 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA428 — Ошибка:
избыточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA429 — Ошибка:
недостаточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA441 — Ошибка: низкое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA442 — Ошибка: высокое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA449 — Ошибка: очень
высокое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA451 — Неисправность
датчика стороны высокого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA452 — Неисправность
датчика стороны низкого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA553 — Неисправность на
стороне высокого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA559 — Неисправность на
стороне низкого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA689 — Неисправность
датчика скорости Ne — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA731 — Рассогласование
по фазе датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA757 — Неисправность:
потеря всех постоянных данных — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA778 — Неисправность
датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E0E — CA1633 — Ошибка времени
ожидания канала передачи данных KOMNET — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA2185 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA2186 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA2249 — Ошибка: очень
низкое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2265 — Электрический
топливоподкачивающий насос высокого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2266 — Электрический
топливоподкачивающий насос низкого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2555 — Ошибка: реле
низкого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2556 — Ошибка: реле
высокого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

— — D110KB — Короткое
замыкание в цепи привода реле акку- муляторной батареи — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — D196KA — Обрыв в цепи реле
возврата в режим техобслу- живания — НАСОС — Электрообо- рудование

— — D196KB — Короткое
замыкание в реле возврата в режим техобслуживания — НАСОС — Электрообо-
рудование

E02 — DA25KP — Неисправность в
цепи источника питания датчика давления — НАСОС — Электрообо- рудование

E0E — DA2RMC — Неисправность
канала связи насоса — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DA2SKQ — Неправильный
выбор модели — НАСОС — Электрообо- рудование

E0E — DAFRMC — Связь с
монитором Неисправность — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHPAMA — Неисправность
датчика давления переднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHPBMA — Неисправность
датчика давления заднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHS3MA — Неисправность
датчика клапана PPC складыва- ния рукояти — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHS4MA — Неисправность
датчика давления клапана PPC складывания ковша — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — DW43KA — Обрыв в цепи
соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DW43KB — Короткое
замыкание в цепи соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование

E03 — DW45KA — Соленоид
тормоза поворота платформы Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование

E03 — DW45KB — Соленоид
тормоза поворота платформы Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DW91KA — Обрыв в цепи
объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DW91KB — Короткое
замыкание в цепи объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — DWJ0KA — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Диск — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DWJ0KB — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — DWK0KA — Обрыв в цепи
двухступенчатого электромагнит- ного разгрузочного клапана — НАСОС —
Электрообо- рудование

— — DWK0KB — Короткое
замыкание в цепи двухступенчатого электромагнитного разгрузочного клапана —
НАСОС — Электрообо- рудование

E02 — DXA0KA — Ток соленоида
PC-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование

E02 — DXA0KB — Ток соленоида
PC-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE0KA — Ток соленоида
LS-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE0KB — Ток соленоида
LS-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE4KA — Обрыв в цепи
клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE4KB — Короткое
замыкание в цепи клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DY20KA — Неисправность
стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

— — DY20MA — Неправильное
положение стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

— — DY2CKB — Короткое
замыкание в цепи привода стеклоомы- вателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ —
Электрообо- рудование

— — DY2DKB — Короткое
замыкание в цепи прямого вращения электромотора стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ-
НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

— — DY2EKB — Короткое
замыкание в цепи обратного вращения электромотора стеклоочистителя —
КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

2018-11-22 10-10-43.JPG

Все машины Комацу рассчитаны на работу с заданными производителем параметрами давления в гидравлической системе и двигателе. Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.

Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.

При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.

С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE

Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т.д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.

Деление ошибок на механические и электрические

Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.

Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.

Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.

В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.

Действия оператора при появлении ошибки

Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.

Скриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE

Бывает так, что оператор случайно нажал лишнюю кнопку или выполнил/не выполнил любое другое действие, которое привело к нарушению работы экскаватора. Для ее устранения нет необходимости специалистам сервисной службы выезжать за много километров до местонахождения машины и вопрос можно решить по телефону. Все ошибки дублируются в системе удаленного мониторинга Komtrax.

Дубляж ошибок в Komtrax

Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.

Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.

Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.

Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).

Даже старые модели экскаваторов Komatsu имеют систему самодиагностики. Она срабатывает при появлении неполадок в работе узлов машины, оповещает оператора звуковым сигналом, выводит индикатор ошибки на экране и сохраняет его в журнал.

Расскажем подробнее про коды ошибок экскаватора Комацу на примере популярных в РФ моделей седьмого поколения: PC300-7, PC300LC-7, PC400-7 и PC400LC-7.

Коды ошибок электрооборудования экскаваторов Komatsu

Оповещения об ошибках из этой группы выводятся на экран во время появления неполадки. Коды неисправностей электрооборудования состоят из двух цифро-буквенных обозначений вида «E03 E203». Первое обозначение — код пользователя, второе — указатель конкретной ошибки или код обслуживания. В некоторых случаях первое обозначение (например, «E03») не отображается.

Ниже — все коды ошибок машин Komatsu, связанные с работой электрооборудования.

Код пользователя	Код ошибки/код обслуживания	Что означает	Возможные неполадки в работе машины
—	E112	Короткое замыкание (КЗ) в цепи нормального вращения привода стеклоочистителя	Не работает стеклоочиститель ветрового стекла.
—	E113	КЗ в цепи обратного вращения вращения привода стеклоочистителя
—	E114	КЗ в цепи привода стеклоомывателя	Не работает стеклоомыватель
—	E115	Нарушено движение стеклоочистителя	Не работает электромотор стеклоочистителя
—	E116	Неисправен механизма втягивания стеклоочистителя	Стеклоочиститель не втягивается или не полностью втягивается
—	E117	Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером двигателя	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
—	E118	Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером насоса
E0E	E128	Неисправен канал связи блока системы контроля
—	E201	КЗ в клапане блокировки передвижения	Контуры левого и правого хода не получается отключить, машиной тяжело управлять
E03	E203	КЗ в цепи тормозного клапана поворота платформы	Платформа не поворачивается
—	E204	КЗ в цепи клапана делителя потока	Рабочее оборудование и платформа перемещаются медленно
—	E205	КЗ в цепи разгрузочного клапана	Не работает сенсорный включатель максимальной мощности
—	E206	КЗ в цепи клапана переключения скорости	Не включается высокая скорость передвижения
E03	E213	Обрыв в цепи тормозного клапана поворота платформы	Поворотная платформа не поворачивается
—	E214	Обрыв в цепи клапана делителя потока	Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро
—	E215	Обрыв в цепи двухступенчатого разгрузочного клапана	Не работает сенсорный включатель максимальной мощности
—	E216	Обрыв в цепи клапана переключения скорости	Не включается высокая скорость передвижения
—	E217	Неисправность в схеме ввода модели	Затрудненное управление экскаватором
E0E	E218	Обрыв в цепи блока S-Net	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
—	E222	КЗ в цепи соленоида LS-EPC	Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро
—	E223	Обрыв в цепи соленоида LS-EPC
—	E224	Неисправен датчик давления переднего насоса	Автопереключение скорости движения не работает
—	E225	Неисправен датчик давления заднего насоса
—	E226	Неисправна цепь источника питания датчика давления	Нет
—	E227	Неисправен датчик частоты вращения двигателя	Мощность машины падает, не отображаются обороты двигателя
—	E228	КЗ в цепи переключающего реле возврата дополнительного рабочего оборудования	Переключающий клапан не переключается на контур гидробака
E02	E232	КЗ в цепи соленоида PC-EPC	Снижение частоты вращения или остановка двигателя
E02	E233	Обрыв в цепи соленоида PC-EPC
—	E238	Обрыв в цепи переключающего реле возврата доп.оборудования	Переключающий клапан не переключается на контур гидробака
—	E245, E246	КЗ в цепи соленоида EPC (отвечает за регулировку потока масла к доп.оборудованию)	Дополнительное оборудование не перемещается
—	E225	Неисправен датчик давления PPC рукояти в режиме складывания	Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания рукояти
—	E248	Неисправен датчик давления PPC ковша в режиме складывания	Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания ковша
E0E	E257	Неисправен канал связи с насосом	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка двигателя
—	E315	КЗ в цепи реле аккумуляторной батареи	Сбой записи данных в ПЗУ
E11	E91B	Неисправен датчик Ne	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E91C	Неисправен датчик G
E11	E920	Ошибка выбора типа двигателя
E11	E921	Несовпадение типа двигателя
E14	E931	Ошибка в цепи регулятора подачи топлива	Не получается управлять частотой вращения двигателя
E15	E934	Неполадки в цепи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его
E15	E936	Неполадки в цепи реле давления масла в двигателе
E11	E93C	Неполадки в цепи датчика давления наддува	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E15	E93D	Неполадки в цепи датчика температуры топлива двигателя	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E0E	E953	Неполадки в канале связи с двигателем	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
—	E954	КЗ в цепи пускового включателя	Нет
E0E	E955	Неисправен блок S-Net	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
E10	E956	Потеря мощности мотора	Пробуксовка гидротрансформатора, двигатель не запускается
E15	E957	Потеря мощности мотора	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
—	E95A	Ошибка в цепи регулятора количества впрыскиваемого топлива	Невозможно отрегулировать количество впрыскиваемого топлива
E15	E96A	Ошибка в цепи датчика низкой температуры охлаждающей жидкости	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E11	E970	Перегруз по току соленоида PCV1	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E971	Перегруз по току соленоида PCV2
E11	E974	Обрыв в цепи соленоида PCV1
E11	E975	Обрыв в цепи соленоида PCV2
E11	E977	Неисправна цепь датчика давления нагнетательного топливного провода высокого давления
E11	E979	Высокое давление нагнетательного топливного провода
E11	E97A	Отклонение давления в нагнетательном топливном проводе высокого давления от нормального
E15	E97B	Низкое давление в нагнетательном топливном проводе	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E11	E97C	Очень низкое давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E97D	Давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления не регулируется
	E980	Неисправен контроллер двигателя
E11	E981, E982, E983, E984, E985, E986	Обрыв в цепи топливной форсунки с соответствующим номером (E981 — форсунки 1, E982 — форсунки 2 и т.д.)
E11	E98A	КЗ в цепях форсунок 1–3
E11	E98B	КЗ в цепях форсунок 4–6

Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu

Неполадки этой группы могут не отображаться на экране, но всегда фиксируются в сервисном меню. Понять, что возникла неисправность, можно по звуковому оповещению и индикации соответствующей лампы на контрольной панели.

Если какая-то из ламп горит, необходимо включить сервисный режим и зайти в журнал неисправностей. Там можно увидеть код ошибки, время ее первого появления и периодичность возникновения.

Чтобы зайти в журнал неисправностей:

Зажмите кнопку «вверх» (∆).
По очереди нажмите кнопки:

выбора рабочего режима;
настройки;
регулировки яркости дисплея.

В появившемся меню выберите раздел «02 Журнал неисправностей» (Abnormality Record).

Ниже приводим коды ошибок механических систем.

Код неисправности в сервисном меню	Коды пользователя и ошибки (если отображаются)	Что означает
A000N1	E22 E922	Недопустимо высокая частота вращения двигателя
A000N2	—	Недопустимо низкая частота вращения двигателя
AA10NX	—	Засорение воздухоочистителя
AB00KE	—	Слишком низкое напряжение зарядки
B@BAZG	E11 E924	Слишком низкое давление масла в двигателе
B@BAZK	—	Слишком низкий уровень масла в двигателе
B@BCNS	—	Перегрев охлаждающей жидкости в двигателе
B@BCZK	—	Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе
B@HANS	—	Произошел перегрев масла гидросистемы

Если наблюдается любая относящаяся к этой группе ошибка, экскаватор Komatsu нужно остановить и разобраться с проблемой. Продолжение работы может привести к поломке мотора.

Доверять ремонт японской техники лучше проверенным специалистам, а при устранении поломок и техобслуживании использовать оригинальные и качественные запчасти. Их можно приобрести в компании «Интертрактор». В наличии и под заказ — датчики, электрооборудование, фильтры, ремкомплекты и другие комплектующие для экскаваторов Komatsu всех поколений.

Большая часть деталей всегда в наличии, также поставляем запасные части для спецтехники на заказ.

Спецтехника KOMATSU очень надежная техника и редко выходит из строя. Но даже она иногда ломается. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель KOMATSU заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее комбинации приборов появляется сообщение с соответствующим описанием кода ошибки. Но бывают исключения, когда ошибки не отображаются. Специалисты нашей компании накопили солидный опыт диагностики и устранения описанных неисправностей. Есть два кардинально разных варианта «не запуска» двигателя:

Постараюсь более подробно рассказать о каждом из вариантов неисправности оборудования.

Запуск двигателя на выезде

Специалисты нашей компании накопили огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя KOMATSU при остановке техники в процессе работы. У нас есть автомобили техпомощи, опытные мастера, готовые прийти на помощь в любой момент. Специализированное диагностическое оборудование.

Не крутит стартер KOMATSU

Если система управления старой техники не включает стартер при повороте ключа зажигания для запуска, то причина проблемы кроется в электрооборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

Стартер крутит — не заводится

Если стартер описанной техники крутит при повороте ключа в зажигании, но двигатель не подает никаких признаков. Причина неисправности может быть как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности электрооборудования автомобиля могут быть такими, как описано выше, за исключением неисправностей, связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Экскаватор Komatsu PC300 технические характеристики и описание

Произведенный в Японии, он стал известен во всем мире. К положительным качествам Komatsu PC300 можно отнести надежность, экономичность, комфортность, простоту ухода и обслуживания. Кроме того, для такой машины нет ограничений по условиям участка или погоде, благодаря гусенице экскаватор легко преодолевает сложные участки, не застревая в них. Рыхлая земля тоже не помеха и после прохождения команды по дороге остается невредимой.

Гусеничный экскаватор Komatsu PC300

Универсальность экскаватора позволяет использовать его не только в различных условиях участка, но и для решения широкого круга задач. Сборка Komatsu PC300 отличается высоким качеством и техническими характеристиками. Это связано с минимальным человеческим трудом и высокой степенью автоматизации машинного производства вкупе с использованием современных материалов.

В строительной и горнодобывающей отраслях часто используют экскаватор komatsu pc300 в своей работе. Увеличение рабочей мощности означает повышение производительности при низком расходе топлива. Тяговое усилие, увеличенное в процессе разработки, позволяет легко управлять машиной при поворотах и плавно преодолевать крутые склоны.

Не остались без внимания и режущее усилие лопаты и усилие рукояти, они увеличиваются при работе экскаватора на полную мощность.

Усиление поперечной устойчивости машины позволило увеличить ее грузоподъемность. Кроме того, технические характеристики оборудования рассчитаны таким образом, что обслуживание предельно простое:

К преимуществам этой техники относятся:

Назад к навигации

Двигатель

Экскаваторы Komatsu PC300 оснащены новыми дизельными двигателями Komatsu SAA6D114E-3, оснащенными точными многоступенчатыми системами впрыска дизельного топлива, которые управляются контроллером двигателя. Эта инновационная конструкция, разработанная японской компанией специально для строительной техники, обеспечивает низкий уровень выбросов оксидов азота в атмосферу. Эффективная методика согласования работы силового агрегата и гидросистемы, примененная в данной модели, позволяет значительно снизить расход дизельного топлива и обеспечивает экономичный режим работы, по возможности экономящий энергию.

Komatsu SAA6D114E-3 представляет собой рядный шестицилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, турбокомпрессором и системой доохлаждения. Рабочий объем этого двигателя составляет 8,27 литра. Его номинальная полезная мощность составляет 187 кВт (255 л с.), а полная номинальная мощность — 194 кВт (264 л с.) Этот двигатель соответствует требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ EPA Tier 3 и EU Stage 3A. Однако на мощности и характеристиках спецмашины в целом это никак не сказывается. Диаметр цилиндра двигателя SAA6D114E-3 114 см, ход поршня 135 см.

Гусеничный экскаватор Komatsu PC300 может выполнять все виды работ в шести режимах работы: P (повышенная мощность); Э (экономический); Л (лифт); Б (для работы с гидромолотом); ATT/r (усиленный для аксессуаров); ATT/e (экономичный для навесного оборудования). Это обеспечивает гибкость, с которой производительность рабочей группы адаптируется к выполняемой работе.

Сильно нагретые детали двигателя и вентилятора закрыты и защищены внутри экскаватора специальными тепловыми барьерами. Кроме того, он имеет перегородку между насосным и моторным отсеками. Эта перегородка исключает риск попадания масла в двигатель в случае повреждения гидравлических шлангов. Топливный бак установлен увеличенного объема (до 605 литров дизельного топлива), подвергнут специальной обработке, препятствующей образованию ржавчины.

Документы

ГОСТ 26.205-88 Комплексы и устройства телемеханические. Общие технические условия ГОСТ МЭК 60870-4-2011 Устройства и системы телемеханические. Часть 4. Технические требования

ГОСТ Р 52931-2008 Приборы контроля и регулирования технологических процессов. Основные Характеристики

ГОСТ 12.2.003-91 Безопасность электротехнического оборудования для измерений, контроля и лабораторного применения. Часть 1. Общие требования

ГОСТ 8.027-2001 ГСИ. Государственный первичный эталон и схема государственной поверки средств измерения электродвижущей силы и напряжения постоянного тока

ГОСТ 8.022-91 ГСИ. Государственный первичный эталон и схема государственной поверки средств измерений постоянного электрического тока в диапазоне от 1 • 10-16 до 30А ТУ 26.51.44-002-92306876-2017 Комплекс аппаратуры ПК-300. Характеристики

Гидравлическая система Komatsu PC300

Модель оснащена новой усовершенствованной гидромеханической конструкцией Komatsu HydrauMind (Hydraulic Mechanical Intelligence New Design) с закрытым центром, клапанами измерения нагрузки и клапанами компенсации давления. Это гидравлическая система с закрытым центром, оснащенная датчиками нагрузки и клапанами компенсации давления. Максимальный расход масла находится на уровне 535 литров в минуту. Количество выбираемых режимов работы равно шести.

Гидравлическая система состоит из двух аксиально-поршневых двигателей, приводящих в движение экскаватор (оснащен стояночным тормозом), и одного, вращающего платформу (оснащенного стояночным тормозом). Контур управления питается от клапана с независимым снижением давления. Поршневые насосы переменной производительности.

Давление срабатывания предохранительного клапана имеет следующие значения: контуры рабочего оборудования — Z7,3 МПа (380 кг/см2); контур движения — Z7,3 МПа (Z8О кг/см2); Контур поворота жатки — 27,9 МПа (285 кг/см2) Контур управления — 3,2 МПа (33 кг/см2) Гидроцилиндры: Стрелы — 2 — 140 х 1480 х 100 мм; ручки — 1 — 16О х 1 825 х 11О мм; ступица для ручки длиной 4,02 м – 1 – 140 х 1285 х 100 мм; для ручки длиной 3,19 м – 1 – 140 х 1285 х 100 мм; для ручки длиной 2,55 м — 1 — 15О х 1285 х 11О мм; при длине хвостовика 2,22 м – 1 – 15О×1285×11О мм.

Ходовая часть экскаватора PC300

Центральная рама экскаватора Komatsu PC300 крестообразная. Рама гусеничной тележки коробчатого сечения. Герметичные кольца установлены на герметичных смазанных штифтах с гидравлическим регулятором зазора. Количество ботинок – сорок пять с каждой стороны (48 штук, в модификации LC); количество опорных катков: по два с каждой стороны; количество опорных катков — по семь с каждого борта (8 штук — в модификации LC). Система поворота экскаватора Komatsu PC300 имеет гидростатический привод. Редуктор поворотного стола представляет собой зубчатую передачу. Поворотный стол смазывается в смазочной ванне. Рабочий тормоз представляет собой гидравлический замок. Блокировка поворота платформы осуществляется механическим дисковым тормозом. Скорость поворота платформы 9,5 об/мин.

Максимальное тяговое усилие составляет 264 кН или 26,9 тонны. Обеспечивает отличные показатели преодолеваемости подъемов (до семидесяти процентов!) Максимальная скорость движения гусеничного экскаватора Komatsu PC300 составляет: на большой скорости — 5,5 км/ч; на малой скорости — 3,2 км/ч. Гусеничная цепь экскаватора Komatsu PC3ОО имеет длину 4 625 м или 4 955 м (в модификации LC); ширина 60 см или 70 см (в версии LC).

Подробное описание

ПК-300 представляет собой аппаратный комплекс, включающий модуль центрального процессора (М-320И), модули ввода/вывода (М-301.8, М-302.8, М-303.4), модемы (М-315), модули связи (М-321А).), интерфейсные модули (М-306, М-306.1).

Функция измерения напряжения и постоянного тока реализована в модуле М-302.8, функция счета импульсов в модулях М-301.8, М-320И.

Сигналы постоянного напряжения или тока подаются на входы соответствующих модулей, входящих в состав ПК-300, где они нормируются (представляются как постоянное напряжение в диапазоне от 0 до 10 В или постоянный ток в диапазоне от 0 до 5 мА) или от 0 до 5 мА. 20 мА) подаются на вход процессора, имеющего в своем составе АЦП, и преобразуются в цифровые сигналы, которые по периодическому запросу передаются в модуль центрального процессора и, кроме того, через модуль связи и модем к центру сбора данных.

Прямоугольные импульсы, поступающие на входы соответствующих модулей, входящих в состав ПК-300, подсчитываются процессором этих модулей и помещаются в энергонезависимую память, где они накапливаются, а затем считываются центральным процессором для передачи их в центр сбора информации

Цепи измерения отдельных модулей идентичны и управляются одним и тем же программным обеспечением.

ПК-300 позволяет реализовать в составе устройств телемеханики следующие функции:

— прием и обработка аналоговых сигналов от датчиков физических процессов, в том числе измерение постоянных напряжений и токов в каналах токовой телеметрии (ТМТ), а также подсчет количества импульсов в каналах интегральной телеметрии (ТИИ);

— прием и обработка массивов данных многофункциональных устройств (МФУ);

— прием и обработка дискретных сигналов от датчиков состояния в каналах дистанционной сигнализации

— выдача команд управления на удаленные объекты в каналах телеуправления (ТУ) и телерегулирования (ТР).

Обмен между модулями осуществляется по цифровому интерфейсу RS-485 по протоколу Modbus RTU. Шинное соединение модулей PC-300 основано на принципе «ведущий-ведомый». Роль мастера выполняет центральный процессор. Другие модули, подключенные к шине RS-485, являются ведомыми модулями. На шине может быть только один ведущий модуль. Максимальное количество модулей на шине — 32 (включая мастер).

Общий вид модулей М-320И, М-301.8, М-302.8 представлен на рисунках 1-3.

Схема пломбирования от несанкционированного доступа, обозначение места нанесения галочки показаны на рисунках 4-6.

U1SV = 9…18 В GSM 900/1800 МГц

Интерфейс
К	РС-232	РС-485	РС-АЗ2
а	Техас	В	Z
грамм	Стратегия в реальном времени	К	Д
3	КТС	В
4	RXD	К
5	Малыш.
6	=5…12В

Особенности технического обслуживания

Масляный фильтр двигателя SAA6D114E-3 и кран слива топлива расположены отдельно с одной стороны кабины. Масляный радиатор и радиатор размещены в одном ряду, поэтому их снятие, очистка и повторная установка не представляют проблемы.

Замена масла в экскаваторе осуществляется через экологический сливной клапан, предотвращающий загрязнение почвы в случае возможной утечки. В базовую комплектацию также входит высокопроизводительный воздушный фильтр с инновационными уплотнениями. Они предотвращают их раннюю закупорку с последующим снижением производительности спецавтомобиля. Экскаватор Komatsu PC300 также оснащен водоотделяющим фильтром предварительной очистки дизельного топлива.

Моторное масло и его масляный фильтр необходимо менять каждые 500 часов; масло гидросистемы – каждые 5 тыс моточасов; Масляный фильтр гидросистемы — каждые 1000 часов.

В качестве дополнительной опции производитель предлагает установку втулок BMRC и синтетических прокладок на все болты рабочего оборудования, кроме болтов ковша. Эта опция позволяет увеличить интервал смазки до пятисот часов.

Комплект

Комплект поставки ПК-300 определяется по таблице 5.

2) — определяется картой заказа;

3) — определяется по заявке по ТУ АЭТБ.424931.001;

— если соответствующий товар входит в комплект.

Рабочее место оператора

Кабина имеет достаточное внутреннее пространство, одно из самых просторных в классе экскаваторов среднего класса. Его ширина составляет 2995 м. Рабочее место оператора оборудовано хорошей акустической и антивибрационной изоляцией. Минимальная вибрация гарантируется установкой кабины на вязкостных демпфирующих опорах, с дополнительной пружиной и увеличенным рабочим ходом. Кабина также отличается отличной герметичностью и, как следствие, термо- и пылезащитой от погодных и уличных погодных условий. Кондиционер не предусмотрен в стандартной комплектации, он предлагается за отдельную плату в качестве дополнительной опции. Еще одно дополнение — камера заднего вида, выводящая «изображение» на цветной экран.

При производстве кабины учтены все действующие правила техники безопасности для оператора: используется жесткий каркас для защиты человека в случае случайного опрокидывания тяжелой спецтехники или падения тяжелых предметов на кабину.

Сиденье оператора оснащено полным набором настроек и регулировок. Его даже можно привести в полностью горизонтальное положение. Также можно индивидуально отрегулировать рычаги управления и подлокотники кресла. В стандартную комплектацию экскаватора также входят нескользящий резиновый коврик и большие зеркала заднего вида.

Жидкокристаллический дисплей имеет большую диагональ, чем обычно предусмотрена для экскаваторов, и достаточно высокое разрешение экрана. Этот многоязычный цветной монитор (13 языков, русский, разумеется, тоже доступен) обеспечивает безопасность, точность и плавность всех рабочих операций.

Отображает следующие датчики и датчики: Замедлитель оборотов двигателя; температуры гидравлического масла и охлаждающей жидкости двигателя; рабочий режим; уровень и расход дизельного топлива; скорость движения. Среди названных есть и специальный экологический индикатор на панели управления универсального цветного монитора (у правого края экрана). Он разработан для обеспечения оптимальной производительности экономичным и экологически безопасным способом. Для работы с эффективным экономичным расходом дизельного топлива и пониженным процентным содержанием СО2 в выхлопных газах требуется удерживать шкалу этого экономайзера в зеленом диапазоне.

Кабина оператора не осталась незамеченной разработчиками. Выпускаемые модели не оснащены кондиционером в базовой комплектации, но при индивидуальном заказе есть возможность его установки. Фильтр тщательно очищает воздух, не допуская попадания в салон пыли с платформы, а также избыточного давления внутри.

Кабина оператора Komatsu PC300

Оператора не отвлекают посторонние звуки, ведь кабина покрыта слоем шумоизоляции. Вибрации устранены переделкой демпфера (дополнительная пружина и длинный ход). Кроме того, уровень вибрации и шума снижается благодаря усиленным панелям по бокам сиденья оператора.

Рычаги имеют несколько положений, переключение между ними осуществляется без особых усилий. Эргономика достигается не только простым и удобным движением рычагов, но и подвижностью сиденья.

Стрела Komatsu PC300

Дополнительную защиту обеспечивают:

Улучшено техническое оснащение по сравнению с существующими моделями, повышены срок службы, качество и безопасность машины.

Следует отметить, что были увеличены усилия ковша и рукояти, а также грузоподъемность экскаватора.

Рабочее оборудование

Кроме стандартного ковша обратной лопаты вместимостью 1,4 м3 предусмотрены также специальные ковши для экскаваторов Komatsu PC3OO, а именно:

Рабочее оборудование может работать в плавном или режиме высокой мощности. В первом случае стрела сохраняет свое плавающее положение и по мере подъема уменьшает подъемную силу в передней части машины. Это одновременно ускоряет сбор почвенного материала и бережную и быструю очистку поверхности. Наличие 2-х сливных шлангов повышает эффективность работы гидравлической системы. При выпрямлении рукоятки часть масла стекает прямо в бачок, обеспечивая его плавность хода.

Прижимное усилие стрелы увеличивается в режиме высокой мощности. Это повышает эффективность рытья треугольных и квадратных траншей в твердом грунте. Когда активировано максимальное увеличение мощности, сила резания земли увеличивается еще больше. Когда при копании требуется максимально возможная сила резания, оператор может переключиться в режим высокой мощности нажатием кнопки.

Комплектация экскаватора

В стандартную комплектацию экскаватора Komatsu PC300 входят: система самоподогрева двигателя; система защиты двигателя от перегрева; пылезащитный экран на радиаторе и масляном радиаторе; приточный вентилятор; устройство автоматического замедления; две аккумуляторные батареи 12 В / 126 Ач; генератор 24В/6ОА; стартер 24 В/7,5 кВт; две рабочие фары: с правой стороны машины и на стреле; обратный клапан стрелы; система увеличения максимальной мощности; гидравлическая система управления КПП; 2 режима управления стрелой; система выбора режима работы; ограждения вентилятора и гусеницы; гидравлические регуляторы гусениц (с обеих сторон); противовес; звуковой электрический сигнал; задний отражатель; знак предупреждения о движении; нескользящий пол на корпусе экскаватора.

В списке опций, предоставляемых за доплату: дополнительная система фильтрации некачественного дизельного топлива, с водоотделителем; фильтр грубой очистки дизельного топлива со значительной производительностью; аккумуляторы большей емкости – 2×12В/140 Ач; дополнительные рабочие фары (+2 в кабине); втулки с увеличенным интервалом смазки; дополнительный гидрораспределитель; башмаки с тремя ушками; ограждения опорных катков по всей длине; дополнительная защита нижней рамы гусеницы; дополнительный защитный кожух кабины (крепление на болтах) для защиты оператора второго уровня (OPG), солнцезащитный козырек лобового стекла; Задняя камера; еще более удобное сиденье оператора с подвеской; ручки различной длины в сборе: 2,22 м, 2,55 м, 3,185 м, 4,02 м; Стрела 6,47 м.

Технические характеристики в цифрах

Габариты

Длина	11,3 метра
Высота	3,1 метра
Широкий	3,2 метра
Радиус поворота платформы	3,5 метра
Ширина дорожки	0,6 метра
Длина стрелы	6,47 метра
Длина ручки	2,2 метра
Чистота пола	0,5 метра

Модель экскаватора Komatsu PC300-8 оснащена 6-цилиндровым 4-тактным дизельным двигателем SAA6D114E-3 мощностью 260 л.с. С. Благодаря точному многоступенчатому впрыску топлива, управляемому контроллером двигателя, производителю удалось снизить уровень выбросов токсичных отходов и повысить износостойкость агрегата. SAA6D114E-3 также оснащен турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Двигатель соответствует стандарту Tier 3.

Отзывы операторов и владельцев Komatsu PC300

Эта модель получила хорошие отзывы от пользователей. Это касается и качества сборки и материалов, из которых изготовлен спецавтомобиль. Серьезных претензий к гидравлике ни у кого нет – работает стабильно в любых условиях эксплуатации, без рывков, стуков и тому подобных неприятных проявлений. «Башня» также вращается исключительно плавно и плавно, что не может не радовать при многочасовой монотонной работе.

Оборудование кабины также заслуживает похвалы, а вот с отопителем есть проблемы – его работы не всегда достаточно для обеспечения комфорта в кабине экскаватора в суровых северных условиях.

Komatsu PC300 работает с гидромолотом

Устройство

Эта модель экскаватора долговечна и надежна, что гарантируется:

Стоимость экскаватора Комацу PC300

Новый экскаватор Komatsu RSZOO будет стоить 15 миллионов рублей. На вторичном рынке спецтехники огромное количество подержанных машин этой модели. За подержанный экскаватор Komatsu PC300 просят от полутора миллионов до одиннадцати миллионов рублей в зависимости от года выпуска, технического состояния и количества часов, отработанных спецмашиной. Модель не редкость – на любой из электронных досок объявлений можно найти от двадцати до тридцати предложений о продаже подержанного экскаватора РСЗ00 в различных регионах РФ.

Преимущества и недостатки

Экскаватор Комацу имеет ряд преимуществ:

Недостатком моделей является невозможность самостоятельного перемещения на рабочее место.

Источник

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Деление ошибок на механические и электрические

Действия оператора при появлении ошибки

Скриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE

Дубляж ошибок в Komtrax

E01, система автоматического режима в системе HYPER.

E02, система PC-EPC

E03, система поворотного стояночного тормоза

Медианная система джойстика в системе E04 + CALL, HYPER

E05, система управления двигателем

Система привода электромагнитного клапана EPC в системах E06 + CALL и HYPER

Системы E09 и HYPER-GX выключены.

E101. История неисправностей ненормальная.

E102, данные часов ненормальные.

E103, короткое замыкание на выходе зуммера, жгут проводов зуммера и контакт линии электропитания 24 В.

E104, воздушный фильтр заблокирован.

Е108, температура воды выше 105 ° С.

E112, короткое замыкание системы прямого вращения привода стеклоочистителя (новое).

E113, короткое замыкание системы реверса привода стеклоочистителя (новое).

E114, цепь привода опрыскивателя замкнута (новая).

E202, LS выбрать короткое замыкание цепи электромагнитного клапана.

E203 — короткое замыкание цепи электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза.

E204, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

E205, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана закорочена.

E206, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы разомкнута.

E217, ошибка выбора режима выбора.

E218 — ошибка тайм-аута ответа сети.

E222, в цепи электромагнитного клапана LS-EPC короткое замыкание.

E223, цепь электромагнитного клапана LS-EPC разомкнута.

E224, цепь датчика давления переднего насоса неисправна.

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E235, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотная) разомкнута.

E236, замыкание цепи электромагнитного клапана заднего насоса TVC.

E237, цепь электромагнитного клапана TVC заднего насоса разомкнута.

E302, цепь электромагнитного клапана управления ходом короткого замыкания закорочена.

E303, цепь электромагнитного клапана управления ходом открыта.

E306, цепь потенциала обратной связи является ненормальной.

E308, неправильная подача топлива.

E313, неисправность автоматического контроллера подачи смазки (опция).

E315, короткое замыкание выходной цепи реле аккумулятора.

E316, двигатель регулятора не отрегулирован.

E317, цепь двигателя регулятора разомкнута.

E318, короткое замыкание цепи двигателя регулятора.

Код неисправности Komatsu PC200-8:

PC200-8 использует движок EFI, и его код пользователя сильно отличается от PC200-6 / 7.

PC200-8 код пользователя:

E02, система PC-EPC.

E03, поворотная стояночная тормозная система.

E10, сбой питания контроллера двигателя, сбой контура системы управления двигателем (этот двигатель глохнет.

E11, отказ системы управления двигателем (пониженная выходная мощность для защиты двигателя).

E14. Система обратной связи ненормальная.

E15, неисправность датчика двигателя (температура воды, давление топлива, давление масла).

ЭО, сбой сети.

код ошибки:

989L00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 2).

989N00, предупреждение о блокировке контроллера двигателя (режим 3).

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик скорости двигателя и датчик скорости в режиме ожидания неисправны.

CA122, слишком высокое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA123, слишком низкое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA131, ошибка высокого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, ошибка низкого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA144, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA145, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA153, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA154, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA155, температура воздуха на впуске слишком высокая (выше предела).

CA187, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA221, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком высокая.

CA222, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкая.

CA227, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA234, превышение скорости двигателя.

CA238, сбой напряжения питания датчика скорости.

CA271, IMV / PCV1 закорочены.

CA272, IMV / PCV1 — разомкнутая цепь.

CA322, обрыв цепи сопла 1, короткое замыкание.

CA323, форсунка 5 разомкнута, короткое замыкание.

CA324, разомкнутая цепь форсунки 3, короткое замыкание.

CA325, разомкнутая цепь сопла 6, короткое замыкание.

CA331, обрыв цепи сопла 2, короткое замыкание.

CA332, обрыв цепи сопла 4, короткое замыкание.

CA342, код коррекции неверен.

CA351, цепь привода впрыска неисправна.

CA352, слишком низкое напряжение питания датчика.

CA386, слишком высокое напряжение источника питания датчика.

CA428, слишком высокое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA429, слишком низкое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA435, неисправность реле давления моторного масла.

CA441, напряжение аккумулятора слишком низкое.

CA442, напряжение аккумулятора слишком высокое.

CA449, давление в Common Rail слишком высокое.

CA451, ошибка обратной связи датчика давления в Common Rail слишком высокая.

CA452, слишком низкое значение обратной связи датчика давления в Common Rail.

CA488, температура воздуха на впуске слишком высокая (снижение крутящего момента).

CA553, давление в Common Rail слишком высокое.

CA559, давление в Common Rail слишком низкое.

CA689, неисправность датчика частоты вращения двигателя.

CA731, сбой фазы сигнала датчика скорости двигателя.

CA757, все данные потеряны.

CA778, отказ датчика скорости резервного двигателя.

CA633, сбой приостановки передачи данных.

CA2185, слишком высокое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2186, слишком низкое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2249, давление в Common Rail слишком низкое.

CA2311, Неисправность электромагнитного клапана IMV.

CA2555, напряжение предварительного нагрева слишком высокое.

CA2556, напряжение предварительного нагрева на впуске слишком низкое.

D19JKZ, персонализированное преобразование кода ненормально.

D862KA, GPS антенна сломана.

DA22KK, слишком низкое напряжение питания электромагнитного клапана насоса.

Напряжение датчика DA25KP и 5 В не соответствует норме.

DA29KQ, выбор режима ненормальный.

DA2RMC, CAN разомкнутая цепь (дисплей).

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла.

DHPAMA, датчик давления переднего насоса неисправен.

DHPBMA, датчик давления в заднем насосе неисправен.

DHS3MA, рычаг ненормально втягивает датчик давления КПП.

DHS4MA, ведро участвует в работе датчика давления КПП ненормально.

DHS8MA, подъем стрелы Датчик давления КПП неисправен.

DHSAMA, датчик давления PPC правого поворота неисправен.

DHSBMA, датчик давления левой руки PPC неисправен.

DHSDMA, датчик давления PPC открыт, ковш неисправен.

DHX1MA, датчик нагрузки неисправен.

DW43KA, ходовая высоко- и низкоскоростная коммутация, электромагнитный клапан разомкнут.

DW43KB, короткое замыкание при ходьбе высоко- и низкоскоростного переключающего электромагнитного клапана.

DW45KA, электромагнитный клапан с поворотным затвором разомкнут.

DW45KB, короткое замыкание поворотного удерживающего электромагнитного клапана.

DW91KA, разомкнутая цепь вторичного электромагнитного клапана перелива.

DW91KB, ходовое слияние электромагнитного клапана, короткое замыкание.

DWA2KA, резервный электромагнитный клапан открыт.

DWA2KB, электромагнитный клапан в режиме ожидания замкнут.

DWK0KA, разомкнутый контур вторичного перепускного электромагнитного клапана.

DWK0KB, короткое замыкание вторичного электромагнитного клапана перелива.

DXA8KA, разомкнутый контур электромагнитного клапана PC-EPC переднего насоса.

DXA8KB, короткое замыкание электромагнитного клапана переднего насоса PC-EPC.

DXA9KA и электромагнитный клапан PC-EPC заднего насоса открыты.

DXA9KB, короткое замыкание электромагнитного клапана заднего насоса PC-EPC.

Электромагнитные клапаны DXE0KA и LS-EPC открыты.

Электромагнитные клапаны DXE0KB и LS-EPC закорочены.

Цепи DXE4KA и аварийного EPC разомкнуты.

DXE4KB, аварийное замыкание цепи EPC.

DXE5KA, насосная комбинированная / разделенная главная электромагнитная заслонка, разомкнутая цепь.

DXE5KB, короткое замыкание главного соленоидного клапана слияния / разделения насоса.

DXE6KA, насос с открытым контуром электромагнитного клапана комбинированного потока / сплит LS.

DXE6KB, короткое замыкание электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

Стеклоочиститель DY20KA работает ненормально.

DY20MA и стеклоочиститель припаркованы неправильно.

DY2CKA и двигатель опрыскивателя открыты.

Короткое замыкание DY2CKB и двигателя опрыскивателя.

Коды ошибок электрооборудования экскаваторов Komatsu

Ниже — все коды ошибок машин Komatsu, связанные с работой электрооборудования.

Код пользователя	Код ошибки/код обслуживания	Что означает	Возможные неполадки в работе машины
—	E112	Короткое замыкание (КЗ) в цепи нормального вращения привода стеклоочистителя	Не работает стеклоочиститель ветрового стекла.
—	E113	КЗ в цепи обратного вращения вращения привода стеклоочистителя
—	E114	КЗ в цепи привода стеклоомывателя	Не работает стеклоомыватель
—	E115	Нарушено движение стеклоочистителя	Не работает электромотор стеклоочистителя
—	E116	Неисправен механизма втягивания стеклоочистителя	Стеклоочиститель не втягивается или не полностью втягивается
—	E117	Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером двигателя	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
—	E118	Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером насоса
E0E	E128	Неисправен канал связи блока системы контроля
—	E201	КЗ в клапане блокировки передвижения	Контуры левого и правого хода не получается отключить, машиной тяжело управлять
E03	E203	КЗ в цепи тормозного клапана поворота платформы	Платформа не поворачивается
—	E204	КЗ в цепи клапана делителя потока	Рабочее оборудование и платформа перемещаются медленно
—	E205	КЗ в цепи разгрузочного клапана	Не работает сенсорный включатель максимальной мощности
—	E206	КЗ в цепи клапана переключения скорости	Не включается высокая скорость передвижения
E03	E213	Обрыв в цепи тормозного клапана поворота платформы	Поворотная платформа не поворачивается
—	E214	Обрыв в цепи клапана делителя потока	Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро
—	E215	Обрыв в цепи двухступенчатого разгрузочного клапана	Не работает сенсорный включатель максимальной мощности
—	E216	Обрыв в цепи клапана переключения скорости	Не включается высокая скорость передвижения
—	E217	Неисправность в схеме ввода модели	Затрудненное управление экскаватором
E0E	E218	Обрыв в цепи блока S-Net	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
—	E222	КЗ в цепи соленоида LS-EPC	Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро
—	E223	Обрыв в цепи соленоида LS-EPC
—	E224	Неисправен датчик давления переднего насоса	Автопереключение скорости движения не работает
—	E225	Неисправен датчик давления заднего насоса
—	E226	Неисправна цепь источника питания датчика давления	Нет
—	E227	Неисправен датчик частоты вращения двигателя	Мощность машины падает, не отображаются обороты двигателя
—	E228	КЗ в цепи переключающего реле возврата дополнительного рабочего оборудования	Переключающий клапан не переключается на контур гидробака
E02	E232	КЗ в цепи соленоида PC-EPC	Снижение частоты вращения или остановка двигателя
E02	E233	Обрыв в цепи соленоида PC-EPC
—	E238	Обрыв в цепи переключающего реле возврата доп.оборудования	Переключающий клапан не переключается на контур гидробака
—	E245, E246	КЗ в цепи соленоида EPC (отвечает за регулировку потока масла к доп.оборудованию)	Дополнительное оборудование не перемещается
—	E225	Неисправен датчик давления PPC рукояти в режиме складывания	Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания рукояти
—	E248	Неисправен датчик давления PPC ковша в режиме складывания	Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания ковша
E0E	E257	Неисправен канал связи с насосом	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка двигателя
—	E315	КЗ в цепи реле аккумуляторной батареи	Сбой записи данных в ПЗУ
E11	E91B	Неисправен датчик Ne	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E91C	Неисправен датчик G
E11	E920	Ошибка выбора типа двигателя
E11	E921	Несовпадение типа двигателя
E14	E931	Ошибка в цепи регулятора подачи топлива	Не получается управлять частотой вращения двигателя
E15	E934	Неполадки в цепи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его
E15	E936	Неполадки в цепи реле давления масла в двигателе
E11	E93C	Неполадки в цепи датчика давления наддува	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E15	E93D	Неполадки в цепи датчика температуры топлива двигателя	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E0E	E953	Неполадки в канале связи с двигателем	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
—	E954	КЗ в цепи пускового включателя	Нет
E0E	E955	Неисправен блок S-Net	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
E10	E956	Потеря мощности мотора	Пробуксовка гидротрансформатора, двигатель не запускается
E15	E957	Потеря мощности мотора	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
—	E95A	Ошибка в цепи регулятора количества впрыскиваемого топлива	Невозможно отрегулировать количество впрыскиваемого топлива
E15	E96A	Ошибка в цепи датчика низкой температуры охлаждающей жидкости	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E11	E970	Перегруз по току соленоида PCV1	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E971	Перегруз по току соленоида PCV2
E11	E974	Обрыв в цепи соленоида PCV1
E11	E975	Обрыв в цепи соленоида PCV2
E11	E977	Неисправна цепь датчика давления нагнетательного топливного провода высокого давления
E11	E979	Высокое давление нагнетательного топливного провода
E11	E97A	Отклонение давления в нагнетательном топливном проводе высокого давления от нормального
E15	E97B	Низкое давление в нагнетательном топливном проводе	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E11	E97C	Очень низкое давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E97D	Давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления не регулируется
	E980	Неисправен контроллер двигателя
E11	E981, E982, E983, E984, E985, E986	Обрыв в цепи топливной форсунки с соответствующим номером (E981 — форсунки 1, E982 — форсунки 2 и т.д.)
E11	E98A	КЗ в цепях форсунок 1–3
E11	E98B	КЗ в цепях форсунок 4–6

Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu

Чтобы зайти в журнал неисправностей:

Зажмите кнопку «вверх» (∆).
По очереди нажмите кнопки:

выбора рабочего режима;
настройки;
регулировки яркости дисплея.

В появившемся меню выберите раздел «02 Журнал неисправностей» (Abnormality Record).

Ниже приводим коды ошибок механических систем.

Код неисправности в сервисном меню	Коды пользователя и ошибки (если отображаются)	Что означает
A000N1	E22 E922	Недопустимо высокая частота вращения двигателя
A000N2	—	Недопустимо низкая частота вращения двигателя
AA10NX	—	Засорение воздухоочистителя
AB00KE	—	Слишком низкое напряжение зарядки
B@BAZG	E11 E924	Слишком низкое давление масла в двигателе
B@BAZK	—	Слишком низкий уровень масла в двигателе
B@BCNS	—	Перегрев охлаждающей жидкости в двигателе
B@BCZK	—	Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе
B@HANS	—	Произошел перегрев масла гидросистемы

Большая часть деталей всегда в наличии, также поставляем запасные части для спецтехники на заказ.

Содержание

Timbulun
Troubleshooting / Error Code Excavator Komatsu Pc 200-8,Pc 210-8
Komentar
Коды ошибок Komatsu pc200, pc220
Коды ошибок Komatsu pc200, pc220 Ошибки комацу Ошибки коматсу Ошибки Komatsu

Timbulun

Troubleshooting / Error Code Excavator Komatsu Pc 200-8,Pc 210-8

Dapatkan link
Facebook
Twitter
Pinterest
Email
Aplikasi Lainnya

Komentar

Mantap minn.. Klau lo3 itu error apa..

Sama alat yg sama bawa jg nongol L03
Apanya kira2
Butuh solusi

Tekanan bahan bakar suplay pump low

DAFRMC minta solusinya, sdh coba ganti monitor ttp sj..

Saya mau nanya masalah selang minyak balek kobisa lepas selang minyak balek segi tigs

apa solusi eror E0E DA2RMC /E0E DAFRMC tolong bos

Kalau muncul di layar monitor 0058

Masukannya min. L03, ca 2249, kira» harus ganti apa

Muncul e11 ca2249 pengaruh apa

Saya punya unit Excavator Komatsu PC 200-8 mengalami masalah. Kode eror E11 CA2249, untuk perintah tekanan rail sudah sesuai standard begitu juga tekanan rail. Analisa saya apakah ada sumbatan pada fuel tank sehingga line BBM tidak lancar. Mohon masukan nya. Tks

Kalau i03 apa bang

Mohon petunjuknya pak unit saya pc200/7 kode error E02 kira» yg bermasala apa. minta petunjuk. Makasih

Kalok engine stat hnya hidup sbntr trus mati problem mslh dmn bos..kluar code L03 CA 272

Источник

Коды ошибок Komatsu pc200, pc220

Коды ошибок Komatsu pc200, pc220
Ошибки комацу
Ошибки коматсу
Ошибки Komatsu

— 989L00 — Engine Controller Lock Caution 1 (Предупреждение
1 о блокировке контроллера двигателя) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование

— 989M00 — Engine Controller Lock Caution 2 (Предупреждение
2 о блокировке контроллера двигателя) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование

— 989N00 — Engine Controller Lock Caution 3 (Предупреждение
3 о блокировке контроллера двигателя) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование

— AA10NX — Air Cleaner Clogging (Засорение воздушного фильтра) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес-
кая система

— AB00KE — Charge Voltage Low (Низкое напряжение зарядки) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес-
кая система

— B@BAZG — Eng Oil Press. Low (Низкое давление масла в двигателе) — ДВИГАТЕЛЬ — Механичес-
кая система

— B@BAZK — Eng Oil Level Low (Низкий уровень масла в двигателе) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес-
кая система

— B@BCNS — Eng Water Overheat (Перегрев охлаждающей жид-
кости двигателя) — ДВИГАТЕЛЬ — Механичес-
кая система

— B@BCZK — Eng Water Level Low (Низкий уровень охлаждающей
жидкости двигателя) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес-
кая система

— B@HANS — Hydr Oil Overheat (Перегрев масла гидросистемы) — НАСОС — Механичес-
кая система

Е10 — CA111 — EMC Critical Internal Failure (Критический внутрен-
ний отказ системы ЕСМ) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

Е10 — CA115 — Eng Ne and Bkup Speed Sens Error (Ошибка в цепи
датчика частоты вращения двигателя при ней- тральном положении и на заднем ходу) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование

E11 — CA122 — Chg Air Press Sensor High Error (Ошибка в цепи дат-
чика высокого давления воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA123 — Chg Air Press Sensor Low Error (Ошибка в цепи дат-
чика низкого давления воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E14 — CA131 — Throttle Sensor High Error (Ошибка в цепи датчика
высокой подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E14 — CA132 — Throttle Sensor Low Error (Ошибка в цепи датчика
низкой подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA144 — Coolant Temp Sens High Error (Ошибка в цепи датчи-
ка высокой температуры охлаждающей жидкости) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA145 — Coolant Temp Sens Low Error (Ошибка в цепи датчи-
ка низкой температуры охлаждающей жидкости) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA153 — Chg Air Press Sensor High Error (Ошибка в цепи дат-
чика высокой температуры воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA154 — Chg Air Press Sensor Low Error (Ошибка в цепи дат-
чика низкого давления воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA155 — Chg Air Temp High Speed Derate (Снижение частоты
вращения при высокой температуре воздуха тур- бонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование

E15 — CA187 — Sens Supply 2 Volt Low Error (Ошибка — низкое на-
пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ЖВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA221 — Ambient Press Sens High Error (Ошибка в цепи дат-
чика высокого атмосферного давления) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA222 — Ambient Press Sens Low Error (Ошибка в цепи дат-
чика низкого атмосферного давления) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA227 — Sens Supply 2 Volt High Error (Ошибка — высокое на-
пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

— CA234 — Eng Overspeed (Превышение номинальной часто-
ты вращения двигателя) — ДВИГАТЕЛЬ — Механичес-
кая система

E15 — CA238 — Ne Speed Sens Supply Volt Error (Ошибка в цепи на-
пряжения питания датчика частоты вращения в нейтральном положении) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование

Е10 — CA271 — IMV/PCV1 Short Error (Ошибка — короткое замыка-
ние в цепи IMV/PCV1) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

Е10 — CA272 — IMV/PCV1 Short Error (Ошибка — цепь IMV/PCV1 ра-
зомкнута) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

Код пользо- вателя — Код неис- правности — Неисправность (отображается на экране) — Ответствен- ный компо- нент — Катего- рия данных

E11 — CA322 — Inj #1 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #1) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA323 — Inj #5 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #5) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA324 — Inj #3 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #3) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA325 — Inj #6 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #6) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA331 — Inj #2 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #2) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA332 — Inj #4 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #4) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

Е10 — CA342 — Несовместимость кодов калибровки — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

Е10 — CA351 — Injectors Drive Circuit Error (Ошибка в цепи привода
инжекторов) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA352 — Sens Supply 1 Volt Low Error (Ошибка — низкое на-
пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA386 — Sens Supply 1 Volt High Error (Ошибка — высокое на-
пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA428 — Water in Fuel Sensor High Error (Ошибка в цепи дат-
чика высокого содержания воды в топливе) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA429 — Water in Fuel Sensor Low Error (Ошибка в цепи дат-
чика низкого содержания воды в топливе) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA435 — Eng Oil Press Sw Error (Ошибка в цепи реле давле-
ния масла в двигателе) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

Е10 — CA441 — Battery Voltage Low Error (Ошибка в цепи низкого
напряжения аккумуляторной батареи) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

Е10 — CA442 — Battery Voltage High Error (Ошибка в цепи высокого
напряжения аккумуляторной батареи) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA449 — Rail Press Very High Error (Ошибка в цепи аварийно
высокого давления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA451 — Rail Press High Error (Ошибка в цепи высокого дав-
ления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA452 — Rail Press Low Error (Ошибка в цепи низкого давле-
ния подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA488 — Chg Air Temp High Torque Derate (Снижение крутя-
щего момента при высокой температуре воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование

E15 — CA553 — Rail Press High Error (Ошибка в цепи высокого дав-
ления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA559 — Rail Press Low Error (Ошибка в цепи низкого давле-
ния подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA689 — Eng Ne Speed Sensor Error (Ошибка в цепи датчика час-
тоты вращения двигателя при нейтральном положении) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA731 — Eng Bkup Speed Sens Phase Error (Фазовая ошибка в це-
пи датчика частоты вращения двигателя на заднем ходу) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

Е10 — CA757 — All Continuous Data Lost Error (Ошибка — все данные
потеряны) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA778 — Eng Bkup Speed Sensor Error (Ошибка в цепи дат-
чика частоты вращения двигателя на заднем ходу) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E0E — CA1633 — KOMNET Datalink Timeout Error (Ошибка в цепи време-
ни срабатывания канала передачи данных KOMNET) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E14 — CA2185 — Throt Sens Sup Volt High Error (Ошибка в цепи высо-
кого питающего напряжения датчика регулятора подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование

E14 — CA2186 — Throt Sens Sup Volt Low Error (Ошибка в цепи низ-
кого питающего напряжения датчика регулятора подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование

E11 — CA2249 — Rail Press Very Low Error (Ошибка в цепи аварийно
низкого давления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E11 — CA2311 — IMV Solenoid Error (Ошибка в цепи соленоида IMV) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA2555 — Grid Htr Relay Volt High Error (Ошибка в цепи высокого
напряжени реле подогревателя впускного воздуха) — ДВИГАТЛЬ — Электрообо-
рудование

E15 — CA2556 — Grid Htr Relay Volt Low Error (Ошибка в цепи низкого
напряжени реле подогревателя впускного воздуха) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование

Е01 — D19JKZ — Personal Code Relay Abnormality (Неисправность в
цепи реле индивидуального кода) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ 2 — Электрообо-
рудование

— D862KA — GPS Antenna Discon (Обрыв в цепи антенны систе-
мы спутниковой навигации) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ 2 — Электрообо-
рудование

E0E — DA22KK — Pump Solenoid Power Low Error (Ошибка в цепи по-
ниженной мощности соленоида насоса) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DA25KP — 5 V Sensor 1 Power Abnormality (Ненадлежащее пи-
тание датчика 1 на 5 В) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DA29KQ — Model Selection Abnormality (Неправильный выбор
модели) — НАСОС — Электрообо-
рудование

E0E — DA2RMC — CAN Discon (Pump Con Detected) (Обрыв в цепи
системы CAN (обнаружен контроллером насоса) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DAF8KB — Short circuit in camera power supply (Короткое за-
мыкание в цепи источника питания камеры) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование

— DAFGMC — GPS Module Error (Ошибка в цепи модуля системы
спутниковой навигации) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ 2 — Электрообо-
рудование

E0E — DAFRMC — CAN Discon (Monitor Detected) (Обрыв в цепи сис-
темы CAN (обнаружен блоком системы контроля) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование

— DGH2KB — Hydr Oil Sensor Short (Короткое замыкание в цепи
датчика масла гидросистемы) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DHPAMA — F Pump Press Sensor Abnormality (Неисправность
датчика давления переднего насоса) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DHPBMA — R Pump Press Sensor Abnormality (Неисправность
датчика давления заднего насоса) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DHS3MA — Arm Curl PPC Press Sensor Abnormality (Неисправ-
ность датчика давления РРС складывания рукояти) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DHS4MA — Bucket Curl PPC Press Sensor Abnormality (Неис-
правность датчика давления РРС складывания ковша) — НАСОС — Электрообо- рудование

— DHS8MA — Boom Raise PPC Press Sensor Abnormality (Неис-
правность датчика давления РРС подъема стрелы) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DHSAMA — Swing RH PPC Press Sensor Abnormality (Неисправность
датчика давления РРС поворота платформы вправо) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DHSBMA — Swing LH PPC Press Sensor Abnormality (Неисправность
датчика давления РРС поворота платформы влево) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DHSDMA — Bucket Dump PPC Press Sensor Abnormality (Неис-
правность датчика давления РРС разгрузки ковша) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DHX1MA — Overload Sensor Abnormality (Analog) (Неисправ-
ность датчика перегрузки (аналоговый сигнал) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DW43KA — Travel Speed Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида
скорости передвижения) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DW43KB — Travel Speed Sol Short (Короткое замыкание в цепи
соленоида скорости передвижения) — НАСОС — Электрообо-
рудование

E03 — DW45KA — Swing Brake Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида
тормоза поворота платформы) — НАСОС — Электрообо-
рудование

E03 — DW45KB — Swing Brake Sol Short (Короткое замыкание в цепи
соленоида тормоза поворота платформы) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DW91KA — Travel Junction Sol Discon (Обрыв в цепи объединя-
ющего соленоида передвижения) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DW91KB — Travel Junction Sol Short (Короткое замыкание в це-
пи объединяющего соленоида передвижения) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DWA2KA — Service Sol Discon (Обрыв в цепи запасного соленоида) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DWA2KB — Service Sol Short (Короткое замыкание в цепи за-
пасного соленоида) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DWK0KA — 2-stage Relief Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида
двухступенчатого предохранительного клапана) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DWK0KB — 2-stage Relief Sol Short (Короткое замыкание в цепи со-
леноида двухступенчатого предохранительного клапана) — НАСОС — Электрообо-
рудование

E02 — DXA8KA — PC-EPC (F) Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида
PC-EPC (переднего хода) — НАСОС — Электрообо-
рудование

E02 — DXA8KB — PC-EPC (F) Sol Short (Короткое замыкание в цепи
соленоида PC-EPC (переднего хода) — НАСОС — Электрообо-
рудование

E02 — DXA9KA — PC-EPC (R) Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида
PC-EPC (заднего хода) — НАСОС — Электрообо-
рудование

E02 — DXA9KB — PC-EPC (R) Sol Short (Короткое замыкание в цепи
соленоида PC-EPC (заднего хода) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DXE0KA — LS-EPC Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида LS-EPC) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DXE0KB — LS-EPC Sol Short (Короткое замыкание в цепи со-
леноида LS-EPC) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DXE4KA — Service Current EPC Discon (Обрыв в цепи рабочего
тока системы ЕРС) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DXE4KB — Service Current EPC Short (Короткое замыкание в
цепи рабочего тока системы ЕРС) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DXE5KA — Merge-divider Main Sol Discon (Обрыв в цепи глав-
ного соленоида делителя потока) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DXE5KB — Merge-divider Main Sol Short (Короткое замыкание
в цепи главного соленоида делителя потока) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DXE6KA — Merge-divider LS Sol Discon (Обрыв в цепи солено-
ида LS делителя потока) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DXE6KB — Merge-divider LS Sol Short (Короткое замыкание в
цепи соленоида LS делителя потока) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DY20KA — Wiper Working Abnormality (Сбой в работе стекло-
очистителя) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DY20MA — Wiper Parking Abnormality (Неправильное положе-
ние стеклоочистителя) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DY2CKA — Washer Drive Discon (Обрыв в цепи электромотора
стеклоомывателя) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DY2CKB — Washer Drive Short (Короткое замыкание в цепи
электромотора стеклоомывателя) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DY2DKB — Wiper Drive (For) Short (Короткое замыкание в цепи
прямого вращения электромотора стеклоочистителя) — НАСОС — Электрообо-
рудование

— DY2EKB — Wiper Drive (Rev) Short (Короткое замыкание в цепи об-
ратного вращения электромотора стеклоочистителя) — НАСОС — Электрообо-
рудование

О Компании
Подобрать
Статьи
Информация
Доставка
Контакты

ООО «ТракРесурс-Восток»
Адрес: г. Балашиха,
мкр. Железнодорожный,
Советская ул., 61 стр. 1
8 800 333-88-05
Почта: info@tr-v.ru

Режим работы:
Понедельник — Суббота
с 8:00 до 18:00

Источник

Коды ошибок электрооборудования экскаваторов Komatsu

Ниже — все коды ошибок машин Komatsu, связанные с работой электрооборудования.

Код пользователя	Код ошибки/код обслуживания	Что означает	Возможные неполадки в работе машины
—	E112	Короткое замыкание (КЗ) в цепи нормального вращения привода стеклоочистителя	Не работает стеклоочиститель ветрового стекла.
—	E113	КЗ в цепи обратного вращения вращения привода стеклоочистителя
—	E114	КЗ в цепи привода стеклоомывателя	Не работает стеклоомыватель
—	E115	Нарушено движение стеклоочистителя	Не работает электромотор стеклоочистителя
—	E116	Неисправен механизма втягивания стеклоочистителя	Стеклоочиститель не втягивается или не полностью втягивается
—	E117	Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером двигателя	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
—	E118	Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером насоса
E0E	E128	Неисправен канал связи блока системы контроля
—	E201	КЗ в клапане блокировки передвижения	Контуры левого и правого хода не получается отключить, машиной тяжело управлять
E03	E203	КЗ в цепи тормозного клапана поворота платформы	Платформа не поворачивается
—	E204	КЗ в цепи клапана делителя потока	Рабочее оборудование и платформа перемещаются медленно
—	E205	КЗ в цепи разгрузочного клапана	Не работает сенсорный включатель максимальной мощности
—	E206	КЗ в цепи клапана переключения скорости	Не включается высокая скорость передвижения
E03	E213	Обрыв в цепи тормозного клапана поворота платформы	Поворотная платформа не поворачивается
—	E214	Обрыв в цепи клапана делителя потока	Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро
—	E215	Обрыв в цепи двухступенчатого разгрузочного клапана	Не работает сенсорный включатель максимальной мощности
—	E216	Обрыв в цепи клапана переключения скорости	Не включается высокая скорость передвижения
—	E217	Неисправность в схеме ввода модели	Затрудненное управление экскаватором
E0E	E218	Обрыв в цепи блока S-Net	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
—	E222	КЗ в цепи соленоида LS-EPC	Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро
—	E223	Обрыв в цепи соленоида LS-EPC
—	E224	Неисправен датчик давления переднего насоса	Автопереключение скорости движения не работает
—	E225	Неисправен датчик давления заднего насоса
—	E226	Неисправна цепь источника питания датчика давления	Нет
—	E227	Неисправен датчик частоты вращения двигателя	Мощность машины падает, не отображаются обороты двигателя
—	E228	КЗ в цепи переключающего реле возврата дополнительного рабочего оборудования	Переключающий клапан не переключается на контур гидробака
E02	E232	КЗ в цепи соленоида PC-EPC	Снижение частоты вращения или остановка двигателя
E02	E233	Обрыв в цепи соленоида PC-EPC
—	E238	Обрыв в цепи переключающего реле возврата доп.оборудования	Переключающий клапан не переключается на контур гидробака
—	E245, E246	КЗ в цепи соленоида EPC (отвечает за регулировку потока масла к доп.оборудованию)	Дополнительное оборудование не перемещается
—	E225	Неисправен датчик давления PPC рукояти в режиме складывания	Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания рукояти
—	E248	Неисправен датчик давления PPC ковша в режиме складывания	Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания ковша
E0E	E257	Неисправен канал связи с насосом	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка двигателя
—	E315	КЗ в цепи реле аккумуляторной батареи	Сбой записи данных в ПЗУ
E11	E91B	Неисправен датчик Ne	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E91C	Неисправен датчик G
E11	E920	Ошибка выбора типа двигателя
E11	E921	Несовпадение типа двигателя
E14	E931	Ошибка в цепи регулятора подачи топлива	Не получается управлять частотой вращения двигателя
E15	E934	Неполадки в цепи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его
E15	E936	Неполадки в цепи реле давления масла в двигателе
E11	E93C	Неполадки в цепи датчика давления наддува	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E15	E93D	Неполадки в цепи датчика температуры топлива двигателя	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E0E	E953	Неполадки в канале связи с двигателем	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
—	E954	КЗ в цепи пускового включателя	Нет
E0E	E955	Неисправен блок S-Net	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
E10	E956	Потеря мощности мотора	Пробуксовка гидротрансформатора, двигатель не запускается
E15	E957	Потеря мощности мотора	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
—	E95A	Ошибка в цепи регулятора количества впрыскиваемого топлива	Невозможно отрегулировать количество впрыскиваемого топлива
E15	E96A	Ошибка в цепи датчика низкой температуры охлаждающей жидкости	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E11	E970	Перегруз по току соленоида PCV1	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E971	Перегруз по току соленоида PCV2
E11	E974	Обрыв в цепи соленоида PCV1
E11	E975	Обрыв в цепи соленоида PCV2
E11	E977	Неисправна цепь датчика давления нагнетательного топливного провода высокого давления
E11	E979	Высокое давление нагнетательного топливного провода
E11	E97A	Отклонение давления в нагнетательном топливном проводе высокого давления от нормального
E15	E97B	Низкое давление в нагнетательном топливном проводе	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E11	E97C	Очень низкое давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E97D	Давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления не регулируется
	E980	Неисправен контроллер двигателя
E11	E981, E982, E983, E984, E985, E986	Обрыв в цепи топливной форсунки с соответствующим номером (E981 — форсунки 1, E982 — форсунки 2 и т.д.)
E11	E98A	КЗ в цепях форсунок 1–3
E11	E98B	КЗ в цепях форсунок 4–6

Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu

Чтобы зайти в журнал неисправностей:

Зажмите кнопку «вверх» (∆).
По очереди нажмите кнопки:

выбора рабочего режима;
настройки;
регулировки яркости дисплея.

В появившемся меню выберите раздел «02 Журнал неисправностей» (Abnormality Record).

Ниже приводим коды ошибок механических систем.

Код неисправности в сервисном меню	Коды пользователя и ошибки (если отображаются)	Что означает
A000N1	E22 E922	Недопустимо высокая частота вращения двигателя
A000N2	—	Недопустимо низкая частота вращения двигателя
AA10NX	—	Засорение воздухоочистителя
AB00KE	—	Слишком низкое напряжение зарядки
B@BAZG	E11 E924	Слишком низкое давление масла в двигателе
B@BAZK	—	Слишком низкий уровень масла в двигателе
B@BCNS	—	Перегрев охлаждающей жидкости в двигателе
B@BCZK	—	Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе
B@HANS	—	Произошел перегрев масла гидросистемы