Коды ошибок и их расшифровка
Модель: Carrier
Серия: Xarios
A00 | Неисправности отсутствуют. Агрегат работает |
A01 | Разомкнуто реле низкого давления |
A02 | Разомкнуто реле высокого давления |
A03 | Перегрев стояночного комрессора |
A04 | Неисправность муфты компрессора |
A05 | Неисправность выключателя |
A06 | Неисправность вентилятора конденсатора |
A07 | Неисправность вентилятора испарителя |
A08 | Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости |
A09 | Неисправность клапана оттаивания(HGS1) |
A10 | Неисправность клапана ;blrjcnb |
A11 | Неисправность клапана горячего газа(HGS2) |
A12 | Аварийный сигнал высокой температуры в кузове |
A13 | Аварийный сигнал низкой температуры в кузове |
A14 | Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут |
A15 | Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C |
A16 | Неисправность обогревателя сливных шлангов |
A17 | Сработала тепловая защита стояночного трансформатора |
A18 | Неисправность реле электроподогрева |
A19 | Неисправность электромагнитного клапана жидкости |
A21 | Обрыв цепи выключателя компрессора |
A22 | Обрыв цепи вентилятора конденсатора |
A23 | Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды |
A24 | Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1) |
A25 | Обрыв цепи клапана впрыска жидкости |
A26 | Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2) |
A27 | Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1) |
A28 | Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR) |
Вернуться назад
Код
Описание
Коды ошибок и их расшифровка
Модель: Carrier
Серия: Xarios
A00 | Неисправности отсутствуют. Агрегат работает |
A01 | Разомкнуто реле низкого давления |
A02 | Разомкнуто реле высокого давления |
A03 | Перегрев стояночного комрессора |
A04 | Неисправность муфты компрессора |
A05 | Неисправность выключателя |
A06 | Неисправность вентилятора конденсатора |
A07 | Неисправность вентилятора испарителя |
A08 | Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости |
A09 | Неисправность клапана оттаивания(HGS1) |
A10 | Неисправность клапана ;blrjcnb |
A11 | Неисправность клапана горячего газа(HGS2) |
A12 | Аварийный сигнал высокой температуры в кузове |
A13 | Аварийный сигнал низкой температуры в кузове |
A14 | Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут |
A15 | Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C |
A16 | Неисправность обогревателя сливных шлангов |
A17 | Сработала тепловая защита стояночного трансформатора |
A18 | Неисправность реле электроподогрева |
A19 | Неисправность электромагнитного клапана жидкости |
A21 | Обрыв цепи выключателя компрессора |
A22 | Обрыв цепи вентилятора конденсатора |
A23 | Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды |
A24 | Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1) |
A25 | Обрыв цепи клапана впрыска жидкости |
A26 | Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2) |
A27 | Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1) |
A28 | Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR) |
Вернуться назад
В работе рефрижератора обнаружился сбой? Изучите таблицу с кодами ошибок, чтобы определить источник неполадок.
Рефрижераторы Carrier Viento, Pulsor, Neos и Xarios относятся к категории агрегатов прямого привода и устанавливаются на изотермические будки объёмом 2–45 кубометров.
Как и любая другая техника американского бренда, эти устройства отличаются выносливостью, неприхотливостью и долговечностью. Если же в работе рефрижератора всё-таки происходит сбой, на это укажут коды ошибок.
Каждый из кодов ошибок Carrier Viento, Pulsor, Neos и Xarios соответствует определённой неисправности в функционировании оборудования или неверно введённому значению. Сразу после появления дефекта код отображается на дисплее вместо указателя температуры.
Некоторые ошибки не требуют обращения в грузовой сервис (например, несоответствие между допустимой и установленной пользователем температурами). Для решения других не обойтись без профессиональной диагностики и ремонта.
Ниже вы можете изучить таблицу аварийных кодов «Кариер Viento», Pulsor, Neos, Xarios.
А00 | Отказов нет | |
A01 | Разомкнуто реле низкого давления | |
A02 | Разомкнуто реле высокого давления | |
A03 | Перегрев стояночного компрессора | |
A04 | Ток муфты компрессора слишком велик или мал | |
A05 | Отказ контактора (Чрезмерный ток) | |
A06 | Отказ вентилятора конденсатора (чрезмерный ток) | |
A07 | Отказ вентилятора испарителя (недостаточная скорость) | |
А08 | Отказ вентиля горячей воды (большой ток катушки) | |
А09 | Отказ вентиля оттаивания HGS1 (большой ток катушки) | |
А10 | Отказ вентиля впрыска (большой ток катушки) | |
А11 | Отказ вентиля обогрева HGS2 (большой ток катушки) | |
А12 | Отсек 1, высокая температура | |
А13 | Отсек 1, низкая температура | |
А14 | Отмена оттаивания (продолжительность > 45 минут) | |
А15 | Заданная температура вне допустимого диапазона | |
А17 | Перегрев стояночного трансформатора или диодного моста | |
А20 | Реле низкого давления стояночного компрессора разомкнуто | |
А22 | Разомкнута цепь вентилятора конденсатора |
Любой рефрижератор представляет собой конструктивно сложную систему, поэтому в случае серьёзных неисправностей или повторных появлений кода ошибки рекомендуется обращаться за консультацией к специалистам.
Официальным представителем компании Carrier в Омске является «Целая фура». На нашей станции техобслуживания созданы все условия для качественного и оперативного ремонта изотермических фургонов и полуприцепов. А ещё «Целая фура» — это один из крупнейших магазинов деталей, где представлен лучший выбор запчастей для техники Carrier.
Обнаружили коды неисправностей «Кариер Viento», Pulsor, Neos, Xarios? Специалисты «Целой фуры» вам помогут. Добро пожаловать в наш сервисный центр в с. Троицкое Омской области!
Код | Описание | Рекомендации / Причина |
1 | Низкий уровень дизельного топлива | В топливном баке осталось менее 0,3 см. топлива |
2 | Низкий уровень моторного масла | Уровень масла в двигателе ниже нормы на 7 кварт в течении более 10 секунд |
3 | Низкий уровень охлаждающей жидкости | Радиатор заполнен охлаждающей жидкостью менее чем на 2/3 |
11 | Низкое давление моторного масла | Давление масла в двигателе ниже 0,8 бар (12 psig) при работающем двигателе |
12 | Высокая температура охлаждающей жидкости | Температура охлаждающей жидкости превышает 116 °C при температуре окражающего воздуха выше 48,9 °C или превыщает 110 °C при температуре окружающего воздуха ниже 48,9 °C или находится в пределах 110 °C — 116 °C в течении 5 минут |
13 | Высокое давление нагнетания компрессора | Давление нагнетания компрессора превыщает 32 бар (465 psig) |
15 | Повышенное напряжение батареи | Напряжение аккумуляторной батареи превышает 17В. постоянного тока |
16 | Пониженное напряжение батареи | Напряжение аккумуляторной батареи ниже 10В. постоянного тока при неработающем стартере |
17 | Высокая температура нагнетания компрессора | Температура нагнетания компрессора превышает 171,1 °C при температуре окружающего воздуха выше 48,9 °C или превышает 154,4 °C в течении 3 минут при температуре окружающего воздуха ниже 48,9 °C или превышает 176,7 °C |
18 | Низкое давление хладагента | Давление всасывания компрессора ниже 0,2 бар (3,0 psig) в течении более 60 секунд при температуре отработанного воздуха выше -23,2 °C (-10 °F) |
19 | Низкий уровень дизельного топлива | Предупреждающий сигнал уровня топлива активен в течении периода времени зависящего от размера топливного бака, введеного как параметр конфигурации |
20 | Высокая температура генератора | н/д |
22 | Слабый перегрев всасывания | н/д |
23 | Перегрузка сети | н/д |
27 | Высокое давление всасывания | н/д |
28 | Проверьте холодильный контур | н/д |
30 | Отказ минимального времени работы | н/д |
31 | Отказ автозапуска | В режиме автоматического старта двигатель не заводится при 3-х последовательных попытках |
32 | Отказ ручного запуска | В режиме ручного старта двигатель не заводится при 3-х последовательных попытках |
34 | Отказ остановки двигателя | Скорость двигателя выше 500 об/мин., или реле давления масла замкнуто более 5 секунд после попытки остановить двигатель |
35 | Проверьте цепь стартера | Двигатель не смог развить скорость 50 об/мин., при 2-х последовательных попытках |
36 | Проверьте температуру охлаждающей жидкости | Температура охлаждающей жидкости ниже 0 °C (-32 °F) после того, как двагатель проработал 5 минут |
37 | Проверьте низкие обороты двигателя | Скорость двигателя >1625 или <1325 об/мин., при работе на низкой скорости |
38 | Проверьте высокие обороты двигателя | Скорость двигателя >2400 или <2000 об/мин., при работе на высокой скорости |
39 | Проверьте обороты двигателя | Скорость двигателя <1200 или >2500 об/мин., при работе в течении 5 минут |
40 | Проверьте свечи накала | При включенных свечах накала ток <25А или >35А, в течении более 15 секунд |
41 | Двигатель не крутит | Скорость двигателя <10 об/мин., или давление масла в двигателе менее 0,55 бар (8 psig) когда датчик скорости не работает |
51 | Нет нагрузки генератора | Аккумуляторная батарея не заряжается после того как двигатель проработал 15 секунд |
53 | Нарушение температуры контейнера | Если в конфигурации остановка не задана, показания контрольного датчика (по решению пользователя датчик либо поступающего либо подаваемого воздуха) выходят за пределы приемлемого диапазона (заданного пользователем) более 15 минут. Если в конфигурации задана остановка, показания контрольного датчика должны быть вне диапазона более 45 минут |
54 | Неполное оттаивание | Показания одного из датчиков температуры завершения оттаивания ниже 12,7 °C (55 °F) через 45 минут |
55 | Проверьте реле воздушного давления оттаивания | Пневматический переключатель не разомкнулся при выходе агрегата из режима оттаивания |
56 | Проверьте расход воздуха испарителя | В режиме охлаждения температура подаваемого воздуха на -15 °C (5 °F) выше температуры поступающего воздуха в течении 5 минут или в режиме нагревания давление всасывания выше 6,9 бар (100,0 psig) более 60 секунд |
57 | Проверьте дополнительный ВЫКЛ 1 | н/д |
58 | Проверьте дополнительный ВЫКЛ 2 | н/д |
59 | Нет записи данных | Нет записи данных в регистраторе |
60 | Время записи неверно | Внутренний таймер работает неправильно |
61 | Дверь открыта | н/д |
62 | К2 Температура вне допуска (для VECTOR 1800) | н/д |
63 | К3 Температура вне допуска (для VECTOR 1800) | н/д |
71 | Неисправен предохранитель F2 или F3 | Предохранитель F2 или F3 размыкает цепь на 2 секунды когда стартер не работает |
72 | Неисправен предохранитель F4 или F6 | Предохранитель F2 или F3 размыкает цепь на 2 секунды когда стартер не работает |
73 | Нет питания проверьте кабель | н/д |
74 | Переполюсовка фаз сети | н/д |
75 | Перегрев двигателя компрессора | н/д |
76 | Перегрев двигателя конденсатора | н/д |
77 | Перегрев двигателя испарителя | н/д |
82 | Проверьте индикатор нарушения температуры | Выходной ПТ нарушения диапазона зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного индикатора нарушения диапазона при включении индикатора |
83 | Проверьте индикатор нарушения оттаивания | Выходной ПТ оттаивания зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного индикатора оттаивания при работе агрегата в режиме оттаивания |
84 | Проверьте индикатор отказа | Выходной ПТ аварийного индикатора зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного аварийного индикатора при включении индикатора |
85 | Проверьте передний регулятор мощности UL1 | Выходной ПТ переднего регулятора нагрузки компрессора зафиксировал ток >2А при подаче питания на передний регулятор мощности |
86 | Проверьте задний регулятор мощности UL2 | Выходной ПТ заднего регулятора нагрузки компрессора зафиксировал ток >2А при подаче питания на задний регулятор мощности |
87 | Проверьте индикатор обогрева | Выходной ПТ дистанционного индикатора нагревания зафиксировал ток >0,8А при включении дистанционного индикатора нагревания |
88 | Проверьте индикатор охлаждения | Выходной ПТ дистанционного индикатора охлаждения зафиксировал ток >0,8А при включении дистанционного индикатора охлаждения |
89 | Проверьте индикатор старта | Выходной ПТ дистанционного индикатора автоматического старта зафиксировал ток >0,8А при работе агрегата в режиме старт/стоп |
91 | Проверьте контакт НАГРЕВ 1 | н/д |
92 | Проверьте контакт НАГРЕВ 2 | н/д |
93 | Проверьте сигнал предварительного запуска | На выходе звукового сигнала имеется напряжение, но выходной ПТ подготовки к пуску закорочен |
94 | Проверьте контакт КОМПРЕСС 1 | н/д |
95 | Проверьте контакт вентилятора конденсатора 1 | н/д |
96 | Проверьте контакт генератора | н/д |
98 | 98-ПРОВЕР ТЕРМОСТАТ ВЫС ТЕМП | н/д |
99 | 99-ПРОВЕР КОНТ СЕТИ | н/д |
100 | Неисправность генератора | н/д |
101 | К2 Перегрев двигателя испарителя | н/д |
102 | Низкая подача масла компрессора (для VECTOR 1800) | н/д |
103 | Проверьте фильтр осушителя (для VECTOR 1800) | н/д |
104 | К2 Проверьте контакт НАГРЕВ 2 (для VECTOR 1800) | н/д |
105 | Проверьте вентилятор впрыска (для VECTOR 1800) | н/д |
106 | КЗ Проверьте контакт НАГРЕВ 2 (для VECTOR 1800) | н/д |
107 | К2 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800) | н/д |
108 | К3 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800) | н/д |
109 | Проверьте контакт вентилятора испарителя | н/д |
110 | К2 Проверьте контакт вентилятора испарителя (для VECTOR 1800) | н/д |
111 | К3 Проверьте контакт вентилятора испарителя (для VECTOR 1800) | н/д |
121 | Проверьте датчик окружающей температуры | Датчик окружающей температуры показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
122 | Проверьте датчик поступающего воздуха | Датчик поступающего воздуха показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
123 | Проверьте датчик подаваемого воздуха | Датчик подаваемого воздуха показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
124 | Проверьте датчик температуры завершения оттаивания | Датчик температуры завершения оттаивания показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
125 | Проверьте датчик температуры нагнетания компрессора | Датчик температуры нагнетания компрессора показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
126 | Проверьте цепь датчика топлива | н/д |
127 | Проверьте датчик температуры всасывания | Датчик температуры всасывания показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
129 | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости | Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
130 | Проверьте датчик оборотов двигателя | В режиме автоматического старта скорость двигателя выше 100 об/мин., а в режиме ручного старта скорость двигателя выше 50 об/мин |
131 | Проверьте датчик температуры испарителя | Датчик температуры испарителя показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
132 | Проверьте датчик температуры завершения оттаивания 2 (для VECTOR 1800) | н/д |
133 | Проверьте датчик температуры 1 | н/д |
134 | Проверьте датчик температуры 2 | н/д |
135 | Проверьте датчик температуры 3 | н/д |
136 | Проверьте датчик температуры генератора | н/д |
137 | К2 проверьте датчик возврата воздуха (для VECTOR 1800) | н/д |
138 | К3 проверьте датчик возврата воздуха (для VECTOR 1800) | н/д |
139 | К2 проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800) | н/д |
140 | К3 проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800) | н/д |
141 | Остановлена самодиагностика пользователем | Предрейсовая проверка прервана пользователем |
144 | Проверьте передний регулятор нагрузки компрессора | В цепи переднего регулятора нагрузки компрессора зафиксирован ток <1А или >2А |
145 | Проверьте цепь соленоида | В цепи соленоида скорости зафиксирован ток <1А или >2А |
146 | Проверьте цепь SV5 (для VECTOR 1800) | н/д |
147 | Проверьте масляный контур компрессора (для VECTOR 1800) | н/д |
151 | Проверьте цепь свечей накала | В цепи свечей накала зафиксирован ток <25А или >35А через 15 секунд |
152 | Проверьте цепь топливного соленоида | В цепи топливного соленоида скорости зафиксирован ток <0,25А или >2А |
153 | Проверьте датчик температуры отбора воздуха | Датчик температуры поступающего воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F) |
154 | Проверьте датчик температуры подачи воздуха | Датчик температуры подаваемого воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F) |
155 | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости | Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает <-50 °C (-58 °F) или >130 °C (266 °F) |
156 | Проверьте напряжение аккумулятора | Напряжение аккумуляторной батареи <11В или >17В., постоянного тока |
157 | Проверьте ток аккумулятора | Ток аккумуляторной батареи <-1А или >1А., при отключении всех цепей |
158 | Проверьте датчик температуры окружающего воздуха | Датчик температуры окружающего воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F) |
159 | Проверьте датчик температуры завершения оттаивания | Датчик температуры завершения оттаивания показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F) |
160 | Проверьте датчик температуры нагнетания | Датчик температуры нагнетания показывает <-40 °C (-40 °F) или >200 °C (392 °F) |
161 | Проверьте датчик температуры всасывания (для VECTOR 1800) | н/д |
163 | Проверьте датчик воздуха масла компрессора (для VECTOR 1800) | н/д |
164 | Проверьте задний регулятор мощности | В цепи заднего регулятора мощности зафиксирован ток <1А или >2А |
166 | Проверьте температуру генератора | н/д |
167 | КЗ Проверьте цепь нагревателя 2 (для VECTOR 1800) | н/д |
168 | К2 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800) | н/д |
171 | Проверьте давление испарителя и нагнетателя | н/д |
174 | Проверьте малую скорость двигателя | Скорость двигателя >1750 или <1550 об/мин., при работе двигателя в режиме низкой скорости |
175 | Проверьте большую скорость двигателя | Скорость двигателя >2400 или <2000 об/мин., при работе двигателя в режиме высокой скорости |
176 | КЗ Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800) | н/д |
177 | Проверьте перегрев ТРВ | н/д |
178 | Проверьте передний регулятор мощности | Разница между давлением всасывания и нагнетания компрессора не изменилась ожидаемым образом, когда передний регулятор нагрузки компрессора был включен или выключен |
180 | Проверьте клапан регулятора всасывания | н/д |
184 | Низкая холодопроизводительность (для VECTOR 1800) | н/д |
185 | Низкая теплопроизводительность (для VECTOR 1800) | н/д |
186 | Проверьте температуру выхода испарителя | н/д |
187 | Проверьте цепь нагревателя 1 | н/д |
188 | Проверьте цепь нагревателя 2 | н/д |
189 | Проверьте двигатель вентилятора испарителя | н/д |
190 | Проверьте двигатель вентилятора конденсатора | н/д |
191 | Проверьте задний регулятор мощности | Разница между давлением всасывания и нагнетания компрессора не изменилась ожидаемым образом, когда задний регулятор нагрузки компрессора был включен или выключен autoclimate.com.ua |
194 | Высокое давление всасывания компрессора | Слишком высокое давление всасывания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки |
195 | Низкое давление всасывания компрессора | Слишком низкое давление всасывания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки |
196 | Высокое давление нагнетания компрессора | Слишком высокое давление нагнетания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки |
198 | Низкое давление нагнетания компрессора | Слишком низкое давление нагнетания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки |
199 | SV1 не открывается (для VECTOR 1800) | н/д |
200 | Проверьте передний цилиндр компрессора | При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона |
201 | Проверьте задний цилиндр компрессора | При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона |
202 | Утечка при высоком давлении | При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона |
203 | Проверьте контрольный клапан нагнетателя | При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона |
204 | Низкое давление всасывания компрессора | Давление всасывания компрессора ниже 0,2 бар (3,0 psig) более 60 секунд |
206 | Проверьте цепь вентилятора конденсатора | н/д |
207 | Проверьте цепь контактов компрессора | н/д |
208 | Проверьте цепь контактов генератора | н/д |
209 | Проверьте цепь контактов сети | н/д |
210 | КЗ Проверьте датчик обратного воздуха (для VECTOR 1800) | н/д |
211 | К2 Проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800) | н/д |
212 | К3 Проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800) | н/д |
223 | Необходимо обслуживание двигателя | Счетчик часов до обслуживания двигателя указывает на истечение срока |
224 | Необходимо обслуживание сети | Счетчик часов до обслуживания сети указывает на истечение срока |
225 | Необходимо ТО общее обслуживание | Счетчик часов до общего обслуживания указывает на истечение срока |
226 | Необходимо ПО №1 (до 5) | Программированное профилактическое обслуживание |
232 | Неверно заданное значение | Обнаружена ошибка в заданном значении хранящемся в памяти микропроцессора |
233 | Неверен № модели | Обнаружена ошибка в номере модели хранящемся в памяти микропроцессора |
234 | Неверен серийный № агрегата | Обнаружена ошибка в серийном номере хранящемся в памяти микропроцессора |
235 | Неверен серийный № микропроцессора | Обнаружена ошибка в серийном номере микропроцессорного контроллера хранящемся в памяти микропроцессора |
236 | Неверен № полуприцепа | Обнаружена ошибка в идентификационном номере полуприцепа хранящемся в памяти микропроцессора |
237 | Неверные рабочие параметры | Обнаружена ошибка в заданном рабочем параметре хранящемся в памяти микропроцессора |
238 | Неверная конфигурация 1 | Обнаружена ошибка в конфигурации 1 хранящейся в памяти микропроцессора |
239 | Неверная конфигурация 2 | Обнаружена ошибка в конфигурации 2 хранящейся в памяти микропроцессора |
240 | Ошибка счетчика часов | Обнаружена ошибка в количестве часов хранящемся в памяти микропроцессора |
241 | Ошибка аварийного сигнала | Обнаружена ошибка в сигнале хранящемся в памяти микропроцессора |
242 | Ошибка калибровки датчика давления нагнетания | Обнаружена ошибка в калибровке датчика давления нагнетания хранящемся в памяти микропроцессора |
243 | Ошибка калибровки датчика давления всасывания / испарителя | Обнаружена ошибка в калибровке датчика давления всасывания / испарителя хранящемся в памяти микропроцессора |
245 | Ошибка версии программы микропроцессора | Обнаружена ошибка в номере версии микропроцессора хранящемся в памяти микропроцессора |
246 | Ошибка записи СППЗУ | Обнаружена ошибка записи информации для хранения в памяти |
247 | Неверная конфигурация 2 | Обнаружена ошибка в конфигурации 3 хранящейся в памяти микропроцессора |
248 | Ошибка режима конфигурации / НР2 | Обнаружена ошибка режима конфигурации хранящемся в памяти микропроцессора |
249 | Ошибка эксплуатационных данных микропроцессора | Обнаружена ошибка эксплуатационных данных хранящемся в памяти микропроцессора |
Мы, компания «РефЭкспресс», специально для Вас подготовили этот материал по аварийным кодам ошибок рефрижераторных контейнеров Carrier.
Основным принципом системы аварийных предупреждений является сбалансированная защита холодильной установки и замороженного груза. Действие, предпринимаемое в случае обнаружения ошибки всегда предполагает сохранение груза. Для подтверждения наличия ошибки выполняются повторные проверки. Некоторые аварийные сигналы, предполагающие
отключение компрессора, имеют временные задержки до и после отключения, чтобы попытаться не отключать компрессор. Примером такой ситуации является низкое напряжение питания. Когда напряжение падает более чем на 20%, на дисплее появляется соответствующее сообщение, но установка продолжит работать.
Если была обнаружена проблема, на дисплее загорится красный индикатор и соответствующий аварийный код будет мигать попеременно с заданной температурой на левом дисплее. Для проверки наличия других аварийных сообщений или прошлых аварийных сообщений следует обратиться к списку аварийных сообщений. Список аварийных сообщений содержит до 12 аварийных кодов в порядке их возникновения.
При обращении к списку аварийных кодов, слева от аварийного кода вы увидите символы «IА» или «АА». » IА» означает недействующий аварийный сигнал, который когда-то был передан, но в данный момент уже не действителен. «АА» означает действующую аварийную ситуацию, то есть существующую в данный момент.
Коды, хранящиеся в памяти, выводятся на дисплей нажатием клавиши ALARM LIST. Теперь нажмите клавишу со стрелкой вверх и аварийные коды будут показаны в правом окне в порядке их возникновения.
Чтобы погасить аварийный индикатор (при условии, что активных кодов нет) и при этом удалить все аварийные сообщения из памяти аварийных сообщений, после пролистывания всех неактивных сигналов в правом окне появится команда CLEAR нажмите ввод. Если существующая неполадка была исправлена, микропроцессор может не обнаружить этого, пока установка не будет выключена и включена. Выключение и включение
установки приведет к возвращению всех компонентов в исходное положение.
Перечень аварийных кодов для контроллеров Carrier:
КОД № | НАИМЕНОВАНИЕ | ОПИСАНИЕ |
---|---|---|
AL20 | Перегорел предохранитель цепи управления (24 В переменного тока) | Сигнал 20 появляется, если перегорает предохранитель (F3); при этом останавливаются все контролируемые программой узлы агрегата. Сигнал будет оставаться активным до замены предохранителя на 15 А. |
AL21 | Перегорел предо-хранитель цепи | Сигнал 21 появляется, если перегорает один из предохранителей (F1/F2) в цепи питания микропроцессора — 18 вольт переменного тока. Регулируемый клапан всасывания |
AL22 | Защита электродвигателя вентилятора испарителя | Сигнал 22 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя испарителя. Сигнал выключает все контролируемые узлы до тех пор, пока не будет осуществлен сброс защитного устройства электродвигателя. |
AL23 | Отсоединена пере¬мычка КА2-КВ10 | Сигнал 23 появляется при отсутствии перемычки. Сигнал остается активным до тех пор, пока перемычка не восстановлена. |
AL24 | Защита электродвигателя компрессора | Сигнал 24 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя компрессора. Сигнал выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя; сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. См. также код Сd29 |
AL25 | Защита электродвигателя вентилятора конденсатора | Сигнал 25 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя конденсатора и выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя. Сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. Этот сигнал не действует при работе агрегата с конденсатором водяного охлаждения. |
AL26 | Неисправность всех датчиков подаваемого и отработанного воздуха | Сигнал 26 появляется, если контроллер обнаруживает, что показания всех датчиков находятся за пределами заданного диапазона. Это может произойти в том случае, если температура в кузове выходит за пределы от -50°С до +70°С (-58°F до +158°F). Этот сигнал вызывает реакцию на неисправность в соответствии с кодом функции Сd29. |
AL27 | Ошибка калибровки цепи датчика | Контроллер включает в себя встроенный аналогово-цифровой преобразователь (АЦП), используемый для преобразования аналоговых показателей (датчиков температуры, датчиков тока и т.д.) в цифровые. Контроллер постоянно проверяет калибровку АЦП. Если АЦП не поддается калибровке в течение 30 секунд подряд, выводится этот сигнал. Сигнал перестает быть активным при успешной калибровке АЦП. |
AL51 | Ошибка в списке сигналов | В ходе начальной диагностики проверяется EEPROM для оценки его содержания. При этом проверяются заданное значение и список сигналов. Если содержание признается недействительным, выдается сигнал 51. В процессе управления любая операция, связанная со списком сигналов и совершенная с ошибкой, вызывает появление сигнала 51. Сигнал 51 предназначен «только для вывода на дисплей» и не заносится в список сигналов. При нажатии клавиши ENTER в момент, когда на дисплей выведено сообщение «CLEAr», производится попытка удалить список сигналов. Если эта попытка успешна (все сигналы |
AL52 | Список сигналов заполнен | Сигнал 52 появляется, если список сигналов заполнен — при включении или после внесения сигнала в список. Сигнал 52 выводится на дисплей, но не заносится в список сигналов. Этот сигнал можно сбросить, удалив список сигналов. Удаление происходит в том случае, если содержащиеся в списке сигналы не активны. |
AL53 | Неисправность никель-кадмиевой батареи | Сигнал 53 выдается, если заряд никель-кадмиевой батареи слишком мал для осуществления записи с питанием от батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и перезарядите или замените батарею. |
AL54 | Неисправность основного датчика подаваемого воздуха (STS) | Сигнал 54 выдается в случае недействительных показаний основного датчика подаваемого воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58° F до +158° F), или если логическая проверка этого датчика выявляет его неисправность. Если сигнал 54 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик подаваемого воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик подава¬е¬мого воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудо¬ван вторичным датчиком подаваемого воздуха, то при появлении сигнала AL54 для управления будет использоваться величина: показа¬ния основного датчика отработанного воздуха минус 2°С. |
AL55 | Неисправность регистратора DataCORDER | Этот сигнал выводится, чтобы указать на отключение DataCORDER в связи с внутренней неисправностью. Чтобы удалить этот сигнал, просто переконфигурируйте агрегат на номер его модели ОЕМ с помощью карты мультиконфигураций |
AL56 | Неисправность основного датчика отработанного воздуха (RTS) | Сигнал 56 выдается в случае недействительных показаний основного датчика отработанного воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58°F до +158°F). Если сигнал 56 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик отработанного воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик Отработанного воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком отработанного воздуха или он неисправен, то для управления будет использоваться основной датчик подаваемого воздуха.AL57 |
AL57 | Неисправность датчика темпера¬туры окружающей среды (AMBS) | Сигнал 57 выдается в случае недействительных показаний температуры окружающей среды, находящихся за пределами рабочего диапазона от -50°С (-58°F) до +70°С (+158°F). |
AL58 | Защита компрес¬со¬ра по повышенному давлению (HPS) | Сигнал 58 выдается, если защитное реле высокого давления нагне¬та¬ния компрессора (HPS) остается разомкнутым не менее одной минуты. Сигнал остается активным до тех пор, пока реле не замкнется, после чего компрессор снова включается. |
AL59 | Защита термостата завершения нагревания (НТТ) Safety | Сигнал 59 выдается при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ) и вызывает выключение нагревателя. Сигнал остается активным до замыкания термостата |
AL60 | Неисправность датчика завершения оттаивания (DTS) | Сигнал 60 указывает на возможную неисправность датчика завершения оттаивания (DTS). Он появляется при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ), или если показания DTS не превышают 25,6°С (78°F) через два часа после начала оттаивания. Контроллер проверяет, снизились ли показания датчика завершения оттаивания (DTS) до 10°С или ниже через полчаса после достижения заданного значения в диапазоне замороженных грузов, или через полчаса непрерывной работы компрессора при падении температуры отработанного воздуха ниже 7°С (45° F). Если этого не произошло, то выдается сигнал неисправности DTS, и режим оттаивания управляется показаниями датчика температуры отработанного воздуха (RTS). Через час контроллер завершит режим оттаивания. |
AL61 | Неисправность нагревателей | Сигнал 61 относится к нагревателям; он выдается при обнаружении ненормального уровня тока при включении (выключении) нагревателя. Проверяется уровень тока в каждой фазе источника тока. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого нагревателем. |
AL62 | Неисправность цепи компрессора | Сигнал 62 вызывается ненормальным повышением (понижением) уровня тока при включении (выключении) компрессора. Предполагается, что компрессор потребляет ток минимум в 2 А; в противном случае выдается этот сигнал. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого компрессором. |
AL63 | Превышение лимита тока | Сигнал 63 выдается системой ограничения тока. Если компрессор ВКЛЮЧЕН, и процедуры ограничения уровня тока не в состоянии удержать его в заданных пользователем пределах, выдается сигнал превышения лимита тока. Этот сигнал предназначается только для вывода на дисплей; он удаляется при изменении режима потребления тока агрегатом, при изменении лимита тока с помощью кода Сd32, или если шаговому двигателю регулируемого клапана давления всасывания (SMV) выдается разрешение открыть его на 100%. |
AL64 | Превышение температуры нагнетания (CPDT) | Сигнал 64 выдается, если обнаружено, что температура нагнетания превышает 135°С (275° F) в течение трех минут подряд, если она превышает 149°С (300°F), или если показания датчика находятся за пределами рабочего диапазона. Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
AL65 | Неисправность датчика давления нагнетания (DPT) | Сигнал 65 выдается, если показания датчика давления нагнетания компрессора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
AL66 | Неисправность датчика давления всасывания (SPT) | Сигнал 66 выдается, если показания датчика давления всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
AL67 | Неисправность датчика влажности | Сигнал 67 выдается, если показания датчика влажности находятся за пределами рабочего диапазона относительной влажности от 0% до 100%. Если сигнал 67 становится активным, а ранее был выбран режим осушения, то режим осушения выключается. |
AL68 | Неисправность датчика давления конденсатора (СРТ) | Сигнал 68 выдается, если показания датчика давления конденсатора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контроллер конфигурирован на работу с четырьмя датчиками без регистратора DataCORDER, то сигналы регистратора AL70 и AL71 (См Табл.. 3-7) будут обрабатываться как сигналы контроллера AL70 и AL71.
Контроллер регулярно производит самопроверку. При возникновении внутренней неисправности на дисплей выводится сигнал ERR #0-5. Он указывает на то, что контроллер необходимо заменить.
Исходя из наших наблюдений зачастую людей, спрашивающих про аварийные коды ошибок, интересуют также вопросы связанные с выбором, обслуживанием и ремонтом рефрижераторных контейнеров.
Мы давно работаем с рефконтейнерами и подготовили материалы основанные на вопросах наших клиентов, которые нам чаще всего задают. Материалы включают в себя:
- как правильно выбирать рефконтейнер ?
- нюансы проведения предрейсовой проверки (PTI) контейнера
- преимущества и недостатки, сравнительные характеристики различных моделей рефконтейнеров
- что нужно знать при подборе запчастей для рефконтейнеров ?
Для получения материалов оставьте свой e-mail адрес:
С уважением,
Дмитрий Лебедев
Генеральный директор «РефЭкспресс»
-
Need Fault Codes For Carrier Xarios 500
Hi All
Has anyone got the fault codes for a carrier xarios 500,
The unit at the moment will not run and the green Led warning light is flashing at top right of controller,
And if I press and hold set p20 comes up on the display.
Thanks for your Help
Chris
-
Re: Need Fault Codes For Carrier Xarios 500
-
Re: Need Fault Codes For Carrier Xarios 500
Thanks for the fault codes
Much appreciated
Regards
Chris
-
Re: Need Fault Codes For Carrier Xarios 500
Hi all
Does anyone have the p fault codes,
The unit is running now but I am getting fault codes p01 and p20,
The warning symbol is flashing gren and red,
Many Thanks
Chris
-
Re: Need Fault Codes For Carrier Xarios 500
Got it sorted
Thanks
chris
-
Re: Need Fault Codes For Carrier Xarios 500
Need your help to give me an idea regarding the malfunction code p02,
thanks
jun
-
Re: Need Fault Codes For Carrier Xarios 500
there is no differance between AXX and a PXX, A means its a active alarm, and P means its a past alarm.
Similar Threads
-
Replies: 5
Last Post: 18-06-2010, 07:35 AM
-
Replies: 1
Last Post: 13-07-2009, 03:43 AM
-
Replies: 16
Last Post: 13-01-2009, 01:58 AM
-
Replies: 1
Last Post: 10-10-2007, 12:30 AM
-
Replies: 1
Last Post: 16-11-2005, 01:11 PM
Posting Permissions
- You may not post new threads
- You may not post replies
- You may not post attachments
- You may not edit your posts
- BB code is On
- Smilies are On
- [IMG] code is On
- [VIDEO] code is On
- HTML code is Off
Forum Rules