Автомобили отечественного производства чрезвычайно востребованы среди российских автолюбителей по причине невысокой стоимости и хорошей ремонтопригодности. Минусом модели является частые ошибки ВАЗ 2110, связанные с контролем и работой основных приборов машины. Как следствие на электронику транспортного средства поступает много жалоб, но это своеобразная плата за простоту конструкции. Некоторые механизмы и блоки «страдают» от недостаточной надежности.
Методы диагностики ошибок
В 2020 году ошибки на бортовом компьютере ВАЗ 2110 можно выявить двумя способами.
- Самодиагностика. Способ осуществим благодаря специальной опции в бортовом компьютере. Принцип заключается в том, что система показывает неисправности основных цепей и механизмов. Достоинством выступает отсутствие необходимости дополнительного оборудования или специальных программ – все, что нужно уже «зашито» в бортовой компьютер. К минусам следует отнести малую точность показаний.
- При помощи вспомогательного оборудования. Разновидность процедуры отличается высокой точностью считываемых данных. Благодаря стороннему анализатору можно доподлинно узнать, где конкретно возникла поломка, что облегчает процесс ремонта. Явным минусом выступает необходимость подключения компьютера со специальной программой. Подобное оснащение присутствует только в специализированных сервисных станциях.
Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок
Чтобы включить режим самостоятельного определения неисправностей, от водителя или мастера потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Выключить зажигание двигателя.
- Зажать клавишу сброса суточного пробега и, не бросая ее включить зажигание. При этом на дисплее должны загореться все цифровые ячейки.
- Клацнуть на любую кнопку управления модулем два раза.
- На приборе высветится номер ошибки.
Если все сделано правильно, на приборке загорится один из перечисленных символов:
- 2 – критическое превышение номинальных показателей напряжения бортовой сети, возможно короткое замыкание магистральной линии или нагруженных узлов;
- 3 – подобная ошибка на панели приборов ВАЗ 2110 указывает, что датчик уровня бензина поврежден или присутствуют проблемы в питании сенсора, для проверки можно заменить деталь новой и прозвонить цепь;
- 4 – ошибка 4 ВАЗ 2110 показывает, что датчик температуры антифриза сломался или перебита его проводка, устраняется проблема аналогично;
- 5 – термометр, предназначенный для измерения температуры за бортом неисправен;
- 6 – мотор сильно перегрелся, необходимо остановиться и подождать остывания, при этом должен присутствовать звуковой сигнал (долить антифриз/воду в радиатор);
- 7 – давление лубриканта в картерном отсеке двигателя ниже установленной нормы, требуется срочно восполнить потери;
- 8 – ошибка 8 ВАЗ 2110, расшифровка показывает, что тормозная система повреждена, возможно, падение уровня жидкости в расширительном бачке или сильный износ колодок;
- 9 – полный разряд аккумулятора, элемент нужно зарядить или заменить новым модулем;
- Е – программный сбой прошивки бортового компьютера, здесь поможет полная диагностика сканером и квалифицированный ремонт в мастерской.
Также ошибка 14 ВАЗ 2110 или другое двузначное число будет говорить о наличии двух проблем. Обычно при подобной картине шифры суммируются. К примеру, ошибка 10 ВАЗ 2110 может показывать на проблемы в цепях №4 и 6.
Как сбросить ошибки на ВАЗ 2110
Обычно процедура проводится после выполнения ремонта узла, за который отвечает код неисправности. При этом символ не пропадает – его нужно принудительно сбросить. Делается это достаточно просто. От пользователя требуется войти в сервисный режим (зажать кнопку суточного пробега), далее дважды клацнуть на любой орган управления. После выполнения манипуляций на дисплее отобразится код. Для устранения кнопка суточного пробега зажимается на 3-4 секунды и система обнуляется. Выход из диалогового окна выполняется машиной самостоятельно после 30 секунд бездействия.
Диагностика при помощи сканера
Метод подразумевает подключение внешнего компьютера с установленной программой. Здесь открывается больше возможностей для диагностики авто. При этом коды ошибок ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 состоят из 5 символов.
Буквенная часть:
- Р – отказ или нарушение в работе силовой установки, трансмиссии;
- В – кузовные системы повреждены;
- С – обнаружена проблема в ходовой части автомобиля;
- U – нарушение сопряжения разных модулей.
Первая цифра:
- 0 – общее значение;
- 1/2 – код производителя;
- 3 – резерв.
Вторая цифра:
- 1-2 – нарушение в устройствах подачи топливовоздушной смеси;
- 3 – нарушение в работе узлов зажигания;
- 4 – устройство контроля выбросов в атмосферу;
- 5 – нарушение в работе измерителей оборотов ДВС или скорости;
- 6 – сбои в электронике;
- 7-8 – неисправности модуля коробки передач;
- 9-0 – резервная часть.
Последние две цифры выдают порядковый номер поломки и ее место расположения.
Далее рассмотрены расшифровки кодов ошибок ВАЗ 2110, встречающихся наиболее часто. Для удобства чтения, информация разбита на логические блоки.
Поломки датчиков
- 0030 – управляющий контроллер температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор, поврежден;
- 0032 – произошло КЗ магистралей лямбда-зонда с касанием на бортовую цепь;
- 0036 – обрыв цепи датчика нагревателя, установленного после катализатора;
- 0102 – ДМРВ не отвечает или поврежден, также может быть вызвано неисправностью расходометра, может помочь замена воздушного фильтра;
- 0103 – ошибочный сигнал сенсора массового расхода воздуха, возможно, нужно заменить неисправный модуль;
- 0112-113 – контроллер температуры воздуха на впускном коллекторе – обнаружен дефект;
- 0116 – ДТОЖ сигнал прерывается или поступает не равномерно, возможно повреждена проводка;
- 0117/118 – аналогичный сенсор, ошибочный/ слишком высокий сигнал;
- 0122/123 – ДПДЗ отказал или барахлит, потребуется полностью продиагностировать всю цепь;
- 0130-132 – неполадки в цепях кислородного контроллера;
- 0133 – замедленный отклик от управляющего ДК 1;
- 0134 – критически снизилось напряжение в цепи лямбда-зонда;
- 0135 – поврежден нагреватель кислородного контроллера;
- 0140 – подобная ошибка компьютера ВАЗ 2110 говорит об обрыве цепи управления ДК2;
- 0222 – ДПДЗ, обрыв цепи или КЗ;
- 0325 – ДД поврежден или разрыв силовой магистрали;
- 0326/0327/0328 – сигнал от датчика детонации превысил максимальный предел или слишком низкий/обрыв магистрали;
- 0336-337 – ДПКВ сломан или замкнули провода;
- 0340/341 – ДПРВ вышел из строя или имеется повреждение кабелей;
- 0342/343/346 – сенсор фазораспределения отказал/обрыв управления/ короткое замыкание;
- 0500/0501 – датчик спидометра оборван или показывает неправильные данные;
- 0504 – реальное положение педали тормоза не соответствует расчетному показателю;
- 0505/0511 – ДХХ отказал, обороты двигателя могут плавать, также нужно проверить магистрали;
- 0830 – неправильно считываются данные от датчика положения педали сцепления;
- 1135 – ДК1 поврежден, требуется диагностика линии;
- 1141 – нагреватель лямбда-зонда, установленного перед катализатором неисправен;
- 1513/1514 – сенсор ХХ поврежден или замкнуло провода;
- 1617 – контроллер неровной дороги выдает значение, превышающее номинальные пороги, на роботу ДВС не влияет;
- 2020 – заслонки положения впускных элементов работают не корректно;
- 2122/2127 – сенсор положения педали газа подает неверные сигналы, расчетное положение отличается от фактического;
- 2138 – то же, с нарушением сопряжения между собой.
Номера ошибок ВАЗ 2110 для силовой установки
- 0101 – ДМРВ выдает ложный сигнал, возможно необходима чистка впускного коллектора;
- 0121 – питание форсунки №3 отсутствует, обычно мотор троит;
- 0171 – ошибка двигателя ВАЗ 2110 указывает, что подача топлива затруднена, вероятно, проблемы с насосом или фильтрами;
- 0172 – противоположная проблема, следует проверить подсос воздуха на соединениях топливной магистрали;
- 0204 – нет напряжения на 4 форсунке двигателя;
- 0300 – обнаружены множественные пропуски зажигания;
- 0301-304 – аналогично для каждого цилиндра по порядку;
- 0335 – рассинхронизация коленчатого вала;
- 0363 – присутствуют пропуски зажигания в одном из цилиндров, система отключила подачу горючей смеси;
- 0422 – забит катализатор;
- 0441/443/444 – клапан продувки адсорбера поврежден или отсутствует питание элемента;
- 0485 – главный вентилятор радиатора работает неправильно;
- 0506/507 – слишком низкие/высокие холостые обороты;
- 1140 – фактическая нагрузка на двигатель отличается от измеренных показателей;
- 1301/2 – пропуски в системе зажигания устройства защиты катализатора;
- 1303/4 – пропуски зажигания в 3/4 цилиндрах;
- 1335 – привод дроссельной заслонки неправильно работает;
- 1426 – клапан продувки адсорбера, повреждена проводка;
- 1545/1578 – дроссельная заслонка забита или сломана;
- 1602 – ошибка 1602 ВАЗ 2110 указывает, что обнаружено критическое падение напряжения в бортовой сети;
- 2135 – барахлит устройство дросселя;
- 2187 – ошибка инжектора ВАЗ 2110 говорит, что в рабочие цилиндры попадает слишком бедная смесь;
- 2188 – противоположное значение вышеуказанной ошибки;
- 2304 – на одну из катушек зажигания поступает слишком большое напряжение.
Поломки электронных узлов и агрегатов
- 0351/0352 – обрыв управления катушками зажигания № 1 и 2 соответственно;
- 0480 – цепь реле главного вентилятора обесточена;
- 0560 – в бортовой сети присутствуют перепады напряжения;
- 0562/563 – сильно упало/подскочило напряжение в штатных цепях;
- 0601 – ошибка модуля постоянной памяти;
- 0603 – аналогично для оперативки;
- 0615 – реле стартера повреждено или разорвана проводка;
- 0628 – КЗ реле бензонасоса;
- 0650 – ошибки чека ВАЗ 2110, обрыв питания соответствующей лампы;
- 1336 – установлен неподходящий контроллер, возможно повреждены пины штатного разъема;
- 1425 – клапан продувки адсорбера, КЗ на кузов;
- 1541 – модуль реле управления топливным насосом – повреждена проводка;
- 1570 – цепь иммобилайзера повреждена;
- 1600 – поврежден или деактивирован вышеуказанный элемент;
- 1603 – внутренняя часть памяти микропроцессора повреждена;
- 1612 – сброс ошибок – отказ процедуры;
- 1620 – внутренний модуль памяти – присутствует дефект;
- 1621 – аналогично для оперативки;
- 6060 – процессор ЭБУ неправильно работает;
- 2ААА – модуль управления кузовом отказал;
- U3FFF – ЭБУ сломан или обесточен.
Профилактика поломок электроприборов
Для предупреждения поломок электрических цепей, необходимо соблюдать ряд простых правил.
- Периодически проверять контактные разъемы на предмет окислений или перегрева. Ржавчина нарушает проходимость импульсов, что может считываться приборами, как повреждение блока.
- Один раз в год обрабатывать контакты специальными маслами. Лубриканты препятствуют попаданию влаги на металлы, что продлевает их строк эксплуатации.
- Своевременно заменять пересохшие провода. Растрескивание изоляции может спровоцировать короткое замыкание.
Итог
Ошибки на панели ВАЗ 2110(2112) предоставляют пользователю полную информацию о состоянии узлов и агрегатов автомобиля. При знании расшифровок, водитель может самостоятельно устранить поломку электроники транспортного средства.
Вам также может понравиться
Всем привет!
В предыдущей записи есть информация про Диагностику автомобиля по Bluetooth
КОДЫ ошибок ВАЗ 2110 и расшифровка неисправностей:
Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
Р0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи
Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт, сеть
Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
Р1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
Р1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
Р1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
Р1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
Р1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
Р1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
Р1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
Р1171 — Низкий уровень СО потенциометра
Р1172 — Высокий уровень СО потенциометра
Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1386 — Ошибка теста канала детонации
Р1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на + 12В
Р1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
Р1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
Р1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
Р1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
Р1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
Р1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
Р1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
Р1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на + 12В, обрыв
Р1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт, сеть
Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт, сеть
Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт, сеть
Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт, сеть
Если на вашей десятке загорелся чек или же плохо стала заводиться машина, вы самостоятельно сможете решить эту проблему, считав ошибки адаптером для диагностики авто и самостоятельно выполнить ремонт автомобиля.
Всем удачи и хорошего настроения!
Расшифровка кодов ошибок ЭБУ (бортового компьютера) ВАЗ десятого семейства
 |
Загорелся чек (check engine) или замечены проблемы в работе систем автомобиля, тогда максимально быстро выяснить причину можно с помощью бортового компьютера, либо качественной диагностики автомобиля на СТО. В статье представлены расшифровки кодов ошибок. |
Ошибка Расшифровка кода ошибки:
0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
«Гребаный таз!!!»
Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне))
Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
Узнать подробности >>
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход возуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 Цепь реле стартера обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы CheckEngine
Коды ошибок/тест на комбинации приборов (Калина/Приора)
- Зажигание выключено. Аккумуляторная батарея включена.
- Нажать кнопку управления «Reset» и, удерживая её в нажатом состоянии, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — контроль ЖКИ.
- Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0).
- Нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии).
- Нажать кнопку управления «Reset» и удерживать её не более 3с. (может опечатка, у меня надо более 3с). Коды ошибок должны обнулиться.
- Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — контроль ЖКИ.
Коды ошибок:
- 2-повышенное напряжение бортовой сети;
- 3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
- 6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
От себя если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30сек. панель переходит в рабочее состояние.
«Reset» тот который обнуляет суточный пробег.
Напомним, считывать ошибки двигателя можно без помощи специалистов, нужно только установить бортовой компьютер.
Как Вы определяете ошибки ЭБУ?
Интересный сайт? Поделись с друзьями
Добавить комментарий
Коды неисправностей ВАЗ 2110 на современных европанелях позволили отказаться от необходимости следить за числом миганий лампы чека.
Содержание
- 1 Ошибки 2110: 8 клапанов
- 1.1 Ошибки 2110: 16 клапанов
- 2 Расшифровка кодов неисправностей Лады 2110 на 8 и 16 клапанов: таблица
- 2.1 Ошибка 1
- 2.2 Код 2
- 2.3 Код 3
- 2.4 Code 4
- 2.5 Code 5
- 2.6 ВАЗ 2110: ошибка 6
- 2.7 Ошибка 7
- 2.8 Ошибка 8: Лада 2110
- 2.9 Поломка 9
- 2.10 Неисправность 10
- 2.11 Поломка 12
- 2.12 Поломка 14
- 2.13 ВАЗ 2110: код 45
- 2.14 Ошибка 0102
- 2.15 0103 — неисправность
- 2.16 Код 0113
- 2.17 Поломка 0118
- 2.18 Неисправность 0122
- 2.19 Р0123 — ошибка
- 2.20 Р0134 — код
- 2.21 Неисправность 0171
- 2.22 Поломка Р0172
- 2.23 Шифр 0300
- 2.24 Шифр 301
- 2.25 Неисправность 0327
- 2.26 Поломка 0328
- 2.27 Поломка 0335
- 2.28 Ошибка Р0340
- 2.29 Код Р0343
- 2.30 Код 0505
- 2.31 ВАЗ 2110: ошибка 511
- 2.32 ВАЗ 2110: ошибка 560
- 2.33 Ошибка 0562
- 2.34 Поломка 0501
- 2.35 0601 — ошибка
- 2.36 Код 0603
- 2.37 Код 1135
- 2.38 Ошибка 1206
- 2.39 Код 1425
- 2.40 Шифр 1426
- 2.41 Ошибка Р1513
- 2.42 Ошибка Р1514
- 2.43 Ошибка 1602
- 2.44 Ошибка 1621
- 2.45 Ошибка Р2110
- 3 Неисправности двигателя
- 3.1 Неисправности ДМРВ
- 3.2 Ошибка пропуски зажигания
- 3.3 Ошибка датчика скорости
- 3.4 Ошибка датчика синхронизации КВ
- 3.5 Ошибка датчика фаз
- 3.6 ВАЗ 2110 выдает ошибку датчика коленвала и распредвала
- 3.7 Ошибка — обрыв датчика детонации
- 3.8 Ошибка датчика кислорода
- 3.9 ВАЗ 2110: ошибка богатая смесь
- 3.10 Неисправность — бедная смесь
- 3.11 Ошибка ОЗУ 2110: что это такое
- 4 Как посмотреть ошибки на ВАЗ 2110 на бортовом компьютере
- 5 Как скинуть ошибки на 2110
Ошибки 2110: 8 клапанов
Модель может быть оснащена карбюраторным или инжекторным мотором. От этого зависит механизм сигнализирования о проблеме и выявления кода поломки. В обоих случаях на панели горит сигнализатор ошибки. Инжекторные модификации оснащены бортовым компьютером с дисплеем, на котором и отображается данный код, что позволяет точнее выявить проблему и быстрее ее исправить. У авто с карбюратором необходимо следить за числом миганий Check Engine, поэтому они поддерживают только одно- и двузначные комбинации цифр. Например, при поломке «пониженное напряжение» сигнализатор мигнет 8 раз.
Ошибки 2110: 16 клапанов
Модификация ВАЗ 2110 имеет такой же механизм самодиагностики, как и авто на 8 кл с инжектором. Код ошибки определяется не только по тому, что загорелась лампочка чека, но и по номеру на дисплее бортового компьютера. Также появились пятизначные шифры, считываемые с помощью специального диагностического оборудования.
Расшифровка кодов неисправностей Лады 2110 на 8 и 16 клапанов: таблица
Шифр, который высвечивается на приборке обычно состоит из одной или двух цифр. У ВАЗ 2110 доступна компьютерная диагностика, позволяющая выводить ошибки, состоящие из букв и большего числа цифр, тем, что видны на панели. Список кодов, с которыми чаще всего можно столкнуться при самодиагностике представлен в таблице ниже. Расшифровка пятизначных кодов доступна на экране специального сканера.
| 1 | ЭБУ сломался. |
| 2 | Повышенное напряжение. |
| 3 | Контроллер уровня топлива барахлит из-за сбоя в цепи. |
| 4 | Датчик уровня антифриза глючит. |
| 5 | Ошибка регулятора внешней температуры. |
| 6 | Двигатель перегрелся. |
| 7 | Давление масла сильно высокое. |
| 8 | Низкое напряжение. |
| 9 | Разрядился аккумулятор. |
| 10 | Неисправность в EEPROM. |
| 12 | Диагностика с помощью приборки сломана. |
| 13 | Лямбда глючит, нет сигнала. |
| 14 | Неверный сигнал от датчика антифриза. |
| 15 | Недостаточный сигнал от датчика антифриза. |
| 16 | Перенапряжение в сети. |
| 17 | Малое напряжение в сети авто. |
| 19 | Плохой сигнал от коленвала. |
| 21 | Дроссель неправильно закрывается из-за регулятора. |
| 22 | Не доходит сигнал от контроллера положения дросселя. |
| 23 | Неверный сигнал от контроллера входящего воздуха. |
| 24 | Спидометр глючит (датчик измерения скорости). |
| 25 | Данные ДТВВ неверные. |
| 27, 28 | Глючит датчик отработавших газов. |
| 33, 34 | Глючит расходомер. |
| 35 | Глюки датчика низких оборотов. |
| 41 | Тупит регулятор фаз. |
| 42 | Сломалась цель электрозажигания. |
| 43 | Глюки датчика детонации. |
| 44, 45 | Передаются данные о бедной или богатой горючей смеси. |
| 49 | Нарушена герметичность вакуума. |
| 51, 52 | Глюки ОЗУ, ППЗУ |
| 53 | Контроллер выхлопных тупит. |
| 54 | Глючит регулятор октан-корректора. |
| 55 | Бедная смесь. |
| 61 | Лямбда-зонд откинулся. |
Ошибка 1
Блок управления мотором неисправен. Причина кроется в окислении разъема контактов или его поломке. Если поломался модуль — придется его перепрошить.
Код 2
Свидетельство повышенного напряжения в сети авто. Требуется проверка работы аккумулятора.
Код 3
Вышла из строя электроцепь датчика уровня топлива. Это связано с обрывом проводов или плохим контактом.
Code 4
Если чек показывает эту ошибку — причину ищите в контроллере антифриза и его проводке.
Code 5
Неисправен регулятор внешней температуры. Возможно, причина в плохом контакте или потребуется его замена.
ВАЗ 2110: ошибка 6
Мотор перегрелся. Необходимо его выключить и подождать остывания.
Ошибка 7
Давление моторной жидкости достигло аварийного уровня. Возможна неисправность датчика.
Ошибка 8: Лада 2110
Напряжение в сети машины упало ниже допустимого уровня. Проблема кроется в контактах, целостности проводки или неправильной работе аккумулятора.
Поломка 9
Разрядился и требует подзарядки аккумулятор.
Неисправность 10
Возникает при обрыве проводки и последующем падении напряжения в системе датчика уровня топлива.
Поломка 12
Диагностическая электролиния индикатора, расположенного на приборке не может функционировать должным образом.
Поломка 14
Если ошибка появилась у ВАЗ 2110 16 кл, значит от датчика температуры антифриза идет повышенный сигнал. Часто проблему можно исправить, прочистив контакты, но иногда может требоваться замена контроллера.
ВАЗ 2110: код 45
Смесь в цилиндрах слишком обогащена. Возможно, требуется замена датчика.
Ошибка 0102
Возникает, если уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха слишком низкий. Если видна ошибка 102, то скорее всего виновато повреждение изоляции или плохой контакт.
0103 — неисправность
Возникает, если сигнал в той же цепи наоборот, слишком высокий. Причина такая же, как и в предыдущем случае. Внимание стоит обратить на надежность соединения контактов 7 и 12 колодок жгута системы впрыска.
Код 0113
Р 0113 говорит о том, что датчик температуры всасываемого воздуха вышел из строя. Виновны неисправные контакты или масляное загрязнение индикатора.
Поломка 0118
Появляется, если сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокий. Причины поломки те же, что и в предыдущем случае.
Неисправность 0122
Появляется, когда сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки излишне низок. Причина — отсутствие напряжения из-за поврежденного провода.
Р0123 — ошибка
Датчик «А» положения дроссельной заслонки выдает повышенный уровень сигнала. Для устранения требуется замена электроразъема контроллера или ремонт проводов.
Р0134 — код
Датчик кислорода не выдает сигнал. Возникает из-за повреждения изоляции проводов, плохого контакта или подсоса воздуха.
Неисправность 0171
Говорит о чрезмерно бедной смеси и возникает, когда начинает выходить из строя лямбда-зонд. Причина кроется в подсосе воздуха или трещинах в патрубках вентиляции картера. Бывает виновным сломанный датчик температуры воздуха.
Поломка Р0172
В цилиндры подается переобогащенная смесь. Происходит из-за неполного сгорания топлива. Причины в плохой работе свечей, датчика кислорода или контроллера расхода воздуха.
Шифр 0300
Появляется, когда в одном из цилиндров не произошел рабочий ход поршня. Возникает из-за повреждения изоляции на проводах или попадания влаги в разъемы, масла в электронику.
Шифр 301
Свидетельствует о пропусках воспламенения в первом цилиндре. Причина в подсосе воздуха, сломавшихся элементов системы подачи топлива или модуля зажигания. К такому результату нередко приводит пробой изоляции.
Неисправность 0327
Связано с пониженным сигналом от датчика детонации. Причина в проблемах с контактами, но иногда виновна поломка датчика.
Поломка 0328
Свидетельствует о повышенном сигнале датчика детонации. Причины появления кода зачастую такие же, как в предыдущем случае.
Поломка 0335
Говорит о неверном сигнале датчика положения коленвала. В появлении виновны неисправности проводки и сопротивления. В некоторых случаях код 335 сигнализирует о поломке датчика.
Ошибка Р0340
Проблемы в цепи датчика положения распредвала. За исключением редких случаев, 340 сигнализирует о неисправностях в проводке или электронном блоке управления.
Код Р0343
Появляется при окислении контактов или нарушении изоляции в цепи датчика положения распредвала.
Код 0505
Сигнализирует о неисправности в системе управления холостым ходом. Высвечивается при засорении клапанов впуска воздуха на холостом ходу или при утечке вакуума.
ВАЗ 2110: ошибка 511
Проблемы в системе управления оборотами на холостом ходу. Возможность утечки вакуума или неисправности РСМ.
ВАЗ 2110: ошибка 560
Возникает, если наблюдаются ненормальные значения напряжения от аккумулятора. Виновна коррозия клемм, повреждение проводки или поломка генератора.
Ошибка 0562
Свидетельствует о пониженном напряжении в бортовой сети автомобиля. Причины возникновения такие же, как в предыдущем случае.
Поломка 0501
Неправильные показания датчика скорости:
- поломки в CAN шине;
- неисправности проводки;
- неисправность привода датчика скорости.
Повод в сломанном спидометре — именно с него стоит начать проверку.
0601 — ошибка
Появляется при проблемах с внутренней памятью модуля управления мотором. Сигнализирует о проблемах с модулем или о пониженном напряжении в сети, причина в локальных поломках проводки и глобальных неисправностях генератора.
Код 0603
Говорит о поломке внешнего ОЗУ. Чаще достаточно его стереть. Если появляется повторно — потребуется замена контроллера внутреннего теста.
Код 1135
Возникает, если обнаруживаются неполадки в цепи датчика состава топливной смеси. Причина этому может крыться как в коротком замыкании, так и неисправности прибора.
Ошибка 1206
Возникает в системе силового агрегата и обозначает пропуск цилиндра. К ее появлению может привести целый ряд причин, начиная от вакуумной утечки и заканчивая неисправностью зажигания. При появлении — лучше обратиться в СТО.
Код 1425
Сообщает о коротком замыкании в цепи клапана продувки адсорбера. Нужна проверка контактов и проводки.
Шифр 1426
Указывает на обрыв в цепи управления клапана продувки адсорбера. Потребуется замена провода с фишкой.
Ошибка Р1513
Встречается при коротком замыкании в цепи управления регулятором холостого хода. Процедура избавления, как и в предыдущем случае, заключается в замене поврежденной проводки.
Ошибка Р1514
Можно увидеть, если в цепи регулятора холостого хода случился обрыв. Требуются такие же меры, как и выше.
Ошибка 1602
Пропало питание в электронном блоке управления. Причина и устранение неполадки усложняются тем, что из-за особенностей цепи сложно локализовать место поломки. Делать диагностику необходимо, поскольку неисправность приведет к ускоренному износу электронных систем.
Ошибка 1621
Код ОЗУ P1621 возникает при отключении электронного блока управления от сети, электропомехах или неисправности самого ЭБУ. Рекомендуется провести проверку контактов.
Ошибка Р2110
Говорит о серьезных проблемах с управлением приводом дроссельной заслонки. Потребуется замена самой заслонки.
Неисправности двигателя
Основные коды, связанные с неисправностью силового агрегата ВАЗ 2110:
- Р0121;
- Р0124;
- Р0172;
- Р0301;
- Р0303;
- Р0363;
- Р1303;
- Р1304;
- Р1602.
Часть из этих ошибок одновременно указывают на другие поломки в системе мотора.
Неисправности ДМРВ
Если датчик неисправен, то владелец 2110 столкнется с такими кодами:
- 102;
- Р0103;
- Р0302;
- Р1335.
Ошибка пропуски зажигания
Свидетельствуют такие коды:
- Р0300;
- Р0301;
- Р0302;
- Р0303;
- Р0304;
- Р0363;
- Р1301;
- Р1302;
- Р1303;
- Р1304.
Ошибка датчика скорости
О неисправностях 2110 говорят коды:
- 24;
- Р0501.
Ошибка датчика синхронизации КВ
На поломку указывает код Р0335.
Ошибка датчика фаз
Указывают коды:
- Р0342;
- Р0343;
- Р0346.
ВАЗ 2110 выдает ошибку датчика коленвала и распредвала
О неисправности ДПКВ указывают коды:
- Р0336;
- Р0340;
- Р0341.
Ошибка — обрыв датчика детонации
Свидетельствует код Р0328.
Ошибка датчика кислорода
Это коды:
- Р0133;
- Р1135;
- Р0302.
ВАЗ 2110: ошибка богатая смесь
Если топливовоздушная смесь переобогащена, возникают коды:
- 45;
- Р2188;
- Р0172.
Неисправность — бедная смесь
Появятся ошибки:
- 44;
- 55;
- 171;
- Р2187;
- Р0171.
Ошибка ОЗУ 2110: что это такое
Коды, связанные с работой ЭБУ.
Как посмотреть ошибки на ВАЗ 2110 на бортовом компьютере
Существует два главных способа узнать номер поломки на машине. Один из них позволяет узнать код самостоятельно, а для его проверки вторым потребуется использование специального диагностического оборудования.
В первом случае чтение происходит так:
- выключают зажигание;
- зажимают клавишу сброса пробега за сутки;
- не отпуская кнопки, включают зажигание и ждут, когда на дисплее приборной панели загораются ячейки для цифр;
- нажимают дважды любую кнопку управления модулем.
В итоге, дисплей БК показывает номер ошибки.
Если прочитать код не удалось, используют возможность диагностики через специальный сканер, подключаемый к разъему. Оборудование проверяет больше вариантов кодов и читает несколько из них за раз.
Как скинуть ошибки на 2110
Чтобы убрать коды — выполните следующее:
- включить зажигание, не запуская мотор;
- открыть отсек и ослабьте гаечным ключом винт, удерживающий минусовую клемму аккумулятора;
- подождать минуту;
- вернуть винт на место;
- запустить двигатель.
Сброс происходит автоматически сразу или через некоторое время после начала езды. Если же убрать чек так не удалось, необходимо обратиться в штат СТО для диагностики.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Коды диагностики
Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)
|
Десятичные |
16-ричные |
Неисправность в цепи |
|
0 |
0 |
Неопределенная неисправность в памяти блока |
|
1 |
01 |
Катушка зажигания, цилиндр 2 |
|
2 |
02 |
Катушка зажигания, цилиндр 4 |
|
3 |
03 |
Катушка зажигания, цилиндр 6 |
|
5 |
05 |
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2 |
|
6 |
06 |
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1 |
|
8 |
08 |
Измеритель массы воздуха |
|
10 |
0A |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
11 |
0B |
Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP |
|
12 |
0C |
Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки |
|
14 |
0E |
Датчик температуры всасываемого воздуха |
|
16 |
10 |
Сигнал компрессора кондиционера воздуха |
|
18 |
12 |
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
|
20 |
14 |
Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
|
21 |
15 |
Активатор положения распредвала |
|
22 |
16 |
Инжектор цилиндра 3 |
|
23 |
17 |
Инжектор цилиндра 6 |
|
24 |
18 |
Инжектор цилиндра 4 |
|
25 |
19 |
Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
27 |
1B |
Клапан управления воздухом холостого хода |
|
29 |
1D |
Катушка зажигания, цилиндр 1 |
|
30 |
1E |
Катушка зажигания, цилиндр 3 |
|
31 |
1F |
Катушка зажигания, цилиндр 5 |
|
33 |
21 |
Инжектор цилиндра 5 |
|
35 |
23 |
Воздушный насос системы подмешивания воздуха |
|
51 |
33 |
Неисправность клапана отсечки |
|
52 |
34 |
Электромагнит управления выхлопными газами |
|
53 |
35 |
Клапан управления воздухом холостого хода |
|
55 |
37 |
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
56 |
38 |
Резистор сигнала зажигания |
|
57 |
39 |
Датчик детонации 1 |
|
59 |
3B |
Датчик детонации 2 |
|
61 |
3D |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
62 |
3E |
Переключающий клапан системы подмешивания воздуха |
|
65 |
41 |
Датчик положения распредвала |
|
68 |
44 |
Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP |
|
69 |
45 |
Реле топливного насоса |
|
74 |
4A |
Реле компрессора кондиционера воздуха |
|
75 |
4B |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и |
|
76 |
4C |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и |
|
77 |
4D |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 |
|
78 |
4E |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 |
|
79 |
4F |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
80 |
50 |
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания |
|
81 |
51 |
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов |
|
82 |
52 |
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения |
|
83 |
53 |
Датчик положения коленвала |
|
100 |
64 |
Блок управления двигателем |
|
190 |
BE |
Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
191 |
BF |
Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
192 |
C0 |
Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
193 |
C1 |
(только модели 98 г. вып.) |
|
194 |
C2 |
Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
195 |
C3 |
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
196 |
C4 |
Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
197 |
C5 |
Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
200 |
C8 |
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
201 |
C9 |
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
202 |
CA |
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
203 |
CB |
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
204 |
CC |
Обороты холостого хода отличаются от требуемых |
|
209 |
D1 |
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
|
210 |
D2 |
Неисправность в системе зажигания |
|
211 |
D3 |
Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода |
|
212 |
D4 |
Механическое повреждение активатора положения распредвала |
|
214 |
D6 |
Сигнал скорости автомобиля |
|
215 |
D7 |
Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации |
|
216 |
D8 |
Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения |
|
217 |
D9 |
Линия данных, блок управления трансмиссией |
|
218 |
DA |
Линия данных, блок управления |
|
219 |
DB |
Линия данных, блок управления |
|
222 |
DE |
Управление подогреваемым лямбда-зондом |
|
227 |
E3 |
Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
228 |
E4 |
Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
229 |
E5 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — замедленный отклик |
|
230 |
E6 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — замедленный отклик |
|
231 |
E7 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — динамика |
|
232 |
E8 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — динамика |
|
233 |
E9 |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
234 |
EA |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
235 |
EB |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
236 |
EC |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
238 |
EE |
Пропуски в работе цилиндра 1 |
|
239 |
EF |
Пропуски в работе цилиндра 2 |
|
240 |
F0 |
Пропуски в работе цилиндра 3 |
|
241 |
F1 |
Пропуски в работе цилиндра 4 |
|
242 |
F2 |
Пропуски в работе цилиндра 5 |
|
243 |
F3 |
Пропуски в работе цилиндра 6 |
|
244 |
F4 |
Обороты двигателя — датчик коленвала, зубчатый ротор маховика |
|
245 |
F5 |
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
246 |
F6 |
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
250 |
FA |
Клапан продувки адсорбера системы EVAP |
|
251 |
FB |
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
|
252 |
FC |
Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP |
|
253 |
FD |
Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP |
|
254 |
FE |
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP |
|
255 |
FF |
Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы |
Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями
М62)
|
Десятичные |
16-ричные |
Неисправность в цепи |
|
0 |
00 |
Неопределенная неисправность в памяти блока |
|
1 |
01 |
Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели |
|
2 |
02 |
Выходной каскад клапана управления потерями. |
|
3 |
03 |
Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только |
|
4 |
04 |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
5 |
05 |
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
6 |
06 |
Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.) |
|
8 |
08 |
Пропуски зажигания, заканчивается топливо |
|
10 |
0A |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и |
|
12 |
0C |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 |
|
13 |
0D |
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
14 |
0E |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
15 |
0F |
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 |
|
16 |
10 |
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
17 |
11 |
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, |
|
18 |
12 |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 |
|
20 |
14 |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и |
|
21 |
15 |
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 |
|
22 |
16 |
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
23 |
17 |
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, |
|
24 |
18 |
Функционирование компрессора кондиционера |
|
26 |
1A |
Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 |
|
27 |
1B |
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
28 |
1C |
Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
29 |
1D |
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели |
|
32 |
20 |
Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода |
|
34 |
22 |
Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
35 |
23 |
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
36 |
24 |
Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, |
|
39 |
27 |
Противоугонная система (иммобилизатор) |
|
40 |
28 |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
45 |
2D |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
50 |
32 |
Пропуски зажигания в цилиндре 1 |
|
51 |
33 |
Пропуски зажигания в цилиндре 2 |
|
52 |
34 |
Пропуски зажигания в цилиндре 3 |
|
53 |
35 |
Пропуски зажигания в цилиндре 4 |
|
54 |
36 |
Пропуски зажигания в цилиндре 5 |
|
55 |
37 |
Пропуски зажигания в цилиндре 6 |
|
56 |
38 |
Пропуски зажигания в цилиндре 7 |
|
57 |
39 |
Пропуски зажигания в цилиндре 8 |
|
62 |
3E |
Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
|
63 |
3F |
Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден |
|
64 |
40 |
Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден |
|
65 |
41 |
Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден |
|
66 |
42 |
Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден |
|
67 |
43 |
Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден |
|
68 |
44 |
Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден |
|
69 |
45 |
Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден |
|
70 |
46 |
Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден |
|
75 |
4B |
Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
|
77 |
4D |
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели |
|
78 |
4E |
Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на |
|
91 |
5B |
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только |
|
93 |
5D |
Система EVAP улавливания паров топлива |
|
98 |
62 |
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP |
|
101 |
65 |
Оперативная память ОЗУ блока управления |
|
102 |
66 |
Энергонезависимая память KAM блока управления |
|
103 |
67 |
Контрольная сумма внутренней памяти блока управления |
|
104 |
68 |
Оперативная память ОЗУ блока управления |
|
105 |
69 |
Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. |
|
107 |
6B |
Напряжение питания |
|
108 |
6C |
Отсоединено питание |
|
111 |
6F |
Неисправность датчика положения коленвала |
|
112 |
70 |
Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
|
115 |
73 |
Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока |
|
117 |
75 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
120 |
78 |
Датчик скорости автомобиля |
|
121 |
79 |
Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика |
|
123 |
7B |
Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей |
|
124 |
7C |
Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого |
|
130 |
82 |
Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров |
|
135 |
87 |
Трансмиссия — снижение вращающего момента |
|
138 |
8A |
Компрессор КВ — снижение вращающего момента |
|
139 |
8B |
Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим |
|
141 |
8D |
Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC |
|
143 |
8F |
Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа |
|
144 |
90 |
Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения |
|
147 |
93 |
Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим |
|
148 |
94 |
Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы |
|
150 |
96 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 |
|
151 |
97 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2 |
|
152 |
98 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3 |
|
153 |
99 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4 |
|
154 |
9A |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5 |
|
155 |
9B |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6 |
|
156 |
9C |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7 |
|
157 |
9D |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8 |
|
164 |
A4 |
Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.) |
|
165 |
A5 |
Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
|
167 |
A7 |
Реле электрического топливного насоса |
|
168 |
A8 |
Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым |
|
169 |
A9 |
Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым |
|
170 |
AA |
Управление компрессором КВ |
|
175 |
AF |
Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта |
|
183 |
B7 |
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
184 |
B8 |
Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
203 |
CB |
Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.) |
|
204 |
CC |
Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно |
|
210 |
D2 |
Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
211 |
D3 |
Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
212 |
D4 |
Сигнал 3 датчика детонации |
|
213 |
D5 |
Сигнал 4 датчика детонации |
|
214 |
D6 |
Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.) |
|
216 |
D8 |
Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы |
|
220 |
DC |
Не получен тестовый импульс управления по детонации |
|
222 |
DE |
Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и |
|
228 |
E4 |
Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. |
|
233 |
E9 |
Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.) |
|
234 |
EA |
Вход автоматического запуска |
|
236 |
EC |
Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем |
|
237 |
ED |
Выход автоматического запуска |
|
253 |
FD |
Выходной каскад вентилятора охлаждения |
Список кодов неисправностей OBD-II
Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте
www.obdii.com.
|
Десятичные |
Неисправность в цепи |
|
P0000 |
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
|
P0100 |
Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления |
|
P0101 |
Неисправен датчик MAF |
|
P0102 |
Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
|
P0103 |
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
|
P0104 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF |
|
P0105 |
Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного |
|
P0106 |
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика |
|
P0107 |
Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного |
|
P0108 |
Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
|
P0109 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного |
|
P0110 |
Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
|
P0111 |
Нарушение исправности функционирования датчика IAT |
|
P0112 |
Замыкание цепи датчика IAT на корпус |
|
P0113 |
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT |
|
P0114 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT |
|
P0115 |
Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя |
|
P0116 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью |
|
P0117 |
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус |
|
P0118 |
Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ |
|
P0119 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ |
|
P0120 |
Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя |
|
P0121 |
Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя |
|
P0122 |
Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
|
P0123 |
Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
|
P0124 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя |
|
P0125 |
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования |
|
P0126 |
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования |
|
P0130 |
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0131 |
Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры |
|
P0132 |
Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры |
|
P0133 |
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического |
|
P0134 |
Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0135 |
Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое |
|
P0136 |
Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно |
|
P0137 |
Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры |
|
P0138 |
Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого |
|
P0139 |
Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры |
|
P0140 |
Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры |
|
P0141 |
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 |
|
P0142 |
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0143 |
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0144 |
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0145 |
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0146 |
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0147 |
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0150 |
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0151 |
Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического |
|
P0152 |
Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического |
|
P0153 |
Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0154 |
Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0155 |
Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического |
|
P0156 |
Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0157 |
Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0158 |
Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0159 |
Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и |
|
P0160 |
Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0161 |
Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического |
|
P0162 |
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0163 |
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0164 |
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0165 |
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0166 |
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0167 |
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0170 |
Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, |
|
P0171 |
Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0172 |
Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0173 |
Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0174 |
Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0175 |
Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0200 |
Неисправность в цепи впрыска топлива |
|
P0201 — P0212 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно |
|
P0217 |
Перегрев двигателя |
|
P0218 |
Перегрев трансмиссии |
|
P0220 |
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В |
|
P0221 |
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В |
|
P0222 |
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В |
|
P0223 |
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В |
|
P0224 |
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В |
|
P0225 |
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С |
|
P0226 |
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С |
|
P0227 |
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С |
|
P0228 |
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С |
|
P0229 |
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С |
|
P0230 |
Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса |
|
P0231 |
Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса |
|
P0232 |
Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса |
|
P0233 |
Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса |
|
P0261 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
|
P0262 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
|
P0263 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 |
|
P0264 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
|
P0265 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
|
P0266 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 |
|
P0267 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
|
P0268 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
|
P0269 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 |
|
P0270 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
|
P0271 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
|
P0272 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 |
|
P0273 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
|
P0274 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
|
P0275 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5 |
|
P0276 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
|
P0277 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
|
P0278 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6 |
|
P0300 |
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
|
P0301 — P0306 |
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно |
|
P0320, P0321 |
Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы |
|
P0322 |
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя |
|
P0323 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов |
|
P0325 |
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0326 |
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0327 |
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0328 |
Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0329 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 |
|
P0330 |
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0331 |
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0332 |
Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0333 |
Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0334 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры |
|
P0335 |
Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения |
|
P0336 |
Датчик А положения коленчатого вала СКР |
|
P0337 |
Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А |
|
P0338 |
Замыкание на + в цепи датчика СКР А |
|
P0339 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А |
|
P0340 |
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР |
|
P0341 |
Нарушение исправности функционирования датчика СМР |
|
P0342 |
Замыкание на массу в цепи датчика СМР |
|
P0343 |
Замыкание на + в цепи датчика СМР |
|
P0344 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР |
|
P0350 |
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания |
|
P0351 — P0358 |
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H |
|
P0370 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления |
|
P0371 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления |
|
P0372 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления |
|
P0373 |
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения |
|
P0374 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления |
|
P0375 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления |
|
P0376 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления |
|
P0377 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления |
|
P0378 |
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения |
|
P0379 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления |
|
P0385 |
Неисправность в цепи датчика СКР В |
|
P0386 |
Нарушение исправности функционирования датчика СКР В |
|
P0387 |
Замыкание на массу в цепи датчика СКР В |
|
P0388 |
Замыкание на + в цепи датчика СКР В |
|
P0389 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В |
|
P0400 |
Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших |
|
P0401 |
Выявлено ослабление потока EGR |
|
P0402 |
Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика |
|
P0403 |
Неисправность в цепи клапана EGR |
|
P0404 |
Нарушение исправности функционирования цепи EGR |
|
P0405 |
Замыкание на массу в цепи датчика А EGR |
|
P0406 |
Замыкание на + в цепи датчика А EGR |
|
P0407 |
Замыкание на массу в цепи датчика В EGR |
|
P0408 |
Замыкание на + в цепи датчика В EGR |
|
P0410 |
Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0411 |
Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного |
|
P0412 |
Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0413 |
Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного |
|
P0414 |
Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного |
|
P0415 |
Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного |
|
P0416 |
Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного |
|
P0417 |
Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания |
|
P0418 |
Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного |
|
P0419 |
Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного |
|
P0420 — P0423 |
Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя |
|
P0424 |
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры |
|
P0430 — P0433 |
Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя |
|
P0434 |
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры |
|
P0440 |
Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP |
|
P0441 |
Неисправен VSV системы EVAP |
|
P0442 |
Выявлена незначительная утечка в системе EVAP |
|
P0443 — Р0446 |
Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера |
|
P0447 |
Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
|
P0448 |
Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
|
P0449 |
Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы |
|
P0450 |
Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP |
|
P0451 |
Нарушение исправности функционирования системы EVAP |
|
P0452 |
Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
|
P0453 |
Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
|
P0454 |
Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP |
|
P0455 |
Выявлена значительная утечка в системе EVAP |
|
P0460 |
Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
|
P0461 |
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
|
P0462 |
Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива |
|
P0463 |
Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива |
|
P0464 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива |
|
P0465 |
Неисправность в цепи датчика потока продувки |
|
P0466 |
Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки |
|
P0467 |
Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки |
|
P0468 |
Замыкание на + в цепи датчика потока продувки |
|
P0469 |
Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки |
|
P0470 |
Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0471 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших |
|
P0472 |
Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0473 |
Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0474 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0475 |
Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0476 |
Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления |
|
P0477 |
Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших |
|
P0478 |
Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0479 |
Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших |
|
P0480 |
Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения |
|
P0481 |
Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения |
|
P0482 |
Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения |
|
P0483 |
Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы |
|
P0484 |
Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения |
|
P0485 |
Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения |
|
P0500, P0501 |
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS |
|
P0502 |
Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS |
|
P0503 |
Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS |
|
P0505 |
Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
|
P0506 |
Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы |
|
P0507 |
Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы |
|
P0510 |
Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS |
|
P0520 |
Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного |
|
P0521 |
Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя |
|
P0522 |
Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного |
|
P0523 |
Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного |
|
P0530 |
Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0531 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы |
|
P0532 |
Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0533 |
Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0534 |
Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В |
|
P0535 |
Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя — зажигания |
|
P0550 |
Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0551 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя |
|
P0552 |
Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя |
|
P0553 |
Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0554 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя |
|
P0560 |
Неисправность в системе бортового электропитания |
|
P0561 |
Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания |
|
P0562 |
Занижение напряжения бортового электропитания |
|
P0563 |
Завышение напряжения бортового электропитания |
|
P0565 |
Нарушение при выработке сигнала включения темпостата |
|
P0566 |
Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата |
|
P0567 |
Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата |
|
P0568 |
Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата |
|
P0569 |
Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата |
|
P0570 |
Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата |
|
P0571 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
|
P0572 |
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
|
P0573 |
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
|
P0574 — P0580 |
Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) |
|
P0600 |
Неисправность последовательного порта блока управления |
|
P0601 |
Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления |
|
P0602 |
Ошибка программирования модуля управления |
|
P0603 |
Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления |
|
P0604 |
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления |
|
P0605 |
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления |
|
P0606 |
Отказ процессора РСМ |
|
P0608 |
Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS |
|
P0609 |
Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS |
|
P0620 |
Неисправность в цепи управления генератора |
|
P0621 |
Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора |
|
P0622 |
Неисправность в полевой цепи F управления генератора |
|
P0650 |
Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
|
P0654 |
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
|
P0655 |
Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя |
|
P0656 |
Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива |
|
P0700 |
Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией |
|
P0701 |
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ |
|
P0702 |
Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией |
|
P0703 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя |
|
P0704 |
Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления |
|
P0705 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
|
P0706 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
|
P0707 |
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
P0708 |
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
P0709 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
P0710 |
Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
|
P0711 |
Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
|
P0712 |
Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF |
|
P0713 |
Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF |
|
P0714 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF |
|
P0715 |
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0716 |
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0717 |
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0718 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов |
|
P0719 |
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя |
|
P0720 |
Неисправность в цепи датчика скорости |
|
P0721 |
Нарушение исправности функционирования датчика cкорости |
|
P0722 |
Отсутствие выходного сигнала датчика скорости |
|
P0723 |
Перемежающаяся неисправность датчика скорости |
|
P0724 |
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя |
|
P0725 |
Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя |
|
P0726 |
Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
|
P0727 |
Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя |
|
P0728 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов |
|
P0730 |
Неправильный выбор передачи АТ |
|
P0731 — P0735 |
Сбои в подаче сигнала включения 1 — 5-й передачи соответственно |
|
P0736 |
Сбои в подаче сигнала включения задней передачи |
|
P0740 |
Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ |
|
P0741 |
Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения |
|
P0742 |
Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения |
|
P0743 |
Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения |
|
P0744 |
Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения |
|
P0745 |
Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте |
|
P0746 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления |
|
P0747 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления |
|
P0748 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления |
|
P0749 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением |
|
P0750 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения |
|
P0751 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0752 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0753 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения |
|
P0754 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А |
|
P0755 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения |
|
P0756 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0757 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0758 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения |
|
P0759 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В |
|
P0760 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения |
|
P0761 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0762 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0763 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения |
|
P0764 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С |
|
P0765 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения |
|
P0766 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0767 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0768 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения |
|
P0769 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D |
|
P0770 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения |
|
P0771 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0772 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения |
|
P0773 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения |
|
P0774 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0780 |
Нарушение при переключении передач |
|
P0781 |
Нарушение при переключении передач 1 — 2 |
|
P0782 |
Нарушение при переключении передач 2 — 3 |
|
P0783 |
Нарушение при переключении передач 3 — 4 |
|
P0784 |
Нарушение при переключении передач 4 — 5 |
|
P0785 |
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0786 |
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0787 |
Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0788 |
Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0789 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении |
|
P0790 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ |
|
P0801 |
Неисправность в цепи управления ингибитора реверса |
|
P0803 |
Неисправность в цепи повышения передач 1 — 4 (пропуски при переключении) |
|
P0804 |
Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи |