Коды ошибок toyota hilux

Когда-то самодиагностика выручила меня еще на Короллке. Сейчас поискал и нашел здесь всю процедуру с кодами.

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «CHECK ENGINE» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.Так же встречается разъём DLС2 в нём замыкаются «ТЕ1»-«Е1».
При отсутствие неисправности индикатор мигает с частотой 0,25 секунды.
При наличии неисправности индикатор выдаёт с начало десятки через 0,5 секунды, потом пауза 1,5 секунды и единицы с паузой 0,5 секунды.
При наличии двух и более кодов, пауза между ними 2,5 секунды.
После вывода всех кодов, наступает пауза 4,5 секунды, а затем коды повторяются.

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
26 — Богатая смесь (Р0172)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
33 — Клапан ISCV (Р0505)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
75 — Датчик давления ГУР (Р0550)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
33 — Привод дроссельной заслонки
35 — Датчик даления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
47 — Датчик положения дроссельной заслонки
89 — ЭБУ (IC)
96 — Датчик положения клапана EGR

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит).
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды неисправностей ABS (Toyota)

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
35 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего правого колеса
36 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего левого колеса
38 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего правого колеса
39 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200

Коды неисправностей SRS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
— подсоединть два провода к выводам «TC» и «AB»
— включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
— поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
— после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.

11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
1 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS

Коды неисправностей системы P/S

Для проверки перемкните выводы TC и CG разъёма DLC 3. И считайте коды неисправностей по числу вспышек индикатора P/S.
Для удаления ошибок перемкните выводы TS и CG разъёма DLC 3. Включите зажигание и в течении 8 секунд
не менее 4 раз замкните и разомкните контакт между выводами TS и CG.

11 Датчик момента (1)
12 Датчик момента (2)
13 Датчик момента (3)
14 Неисправность цепи питания датчика момента
15 Не выполнена калибровка нулевой точки ДМ
16 не закончена калибровка нулевой точки ДМ
21 неисправность электродвигателя (ток выше допустимого)
23 неисправность электродвигателя (отклонения по току)
24 неисправность электродвигателя (отклонение по напряжению)
31 неисправность модуля управления блока ЭУР
32 неисправность блока ЭУР
33 неисправность датчика температуры платы блока ЭУР
41 датчик скорости
42 датчик скорости
44 датчик вращения коленчатого вала
45 датчик вращения коленчатого вала
51 неисправность цепи источника питания
52 напряжение питания блока ЭУР
54 неисправность цепи реле источника питания
55 неисправность цепи реле электродвигателя

Разъемы:

DLC1

DLC2

DLC3

_________________
TOYOTA Hilux элеганс

Toyota Hilux — это известный пикап с репутацией прочности, надежности и прочности, произведенный Toyota с 1968 года. Хотя автомобиль прошел несколько поколений, как и любой автомобиль, у него также есть свои преимущества и недостатки.

 Основным преимуществом Toyota Hilux является его умение преодолевать сложную местность благодаря своей прочности, устойчивой конструкции и решительному дизайну. Эта особенность делает его идеальным для бездорожья. Кроме того, Hilux известен своей замечательной надежностью в жестких условиях, обеспечивая надежный выбор для любителей вождения.

 Еще одним значимым достоинством Toyota Hilux является его универсальность: автомобиль может подойти для широкого спектра применений, начиная от использования в качестве служебного автомобиля, семейного автомобиля или для бездорожья. Большое грузовое отделение и возможность перевозки тяжелых нагрузок делают его отличным и практичным вариантом для людей, которые ищут машину с гибкостью.

 Тем не менее, Toyota Hilux страдает от некоторых недостатков, таких как неудобства при вождении. Несмотря на его прочность и надежность, продолжительные периоды вождения могут оказаться неудобными из-за жесткой конфигурации подвески и относительно неудобных сидений по сравнению с другими автомобилями. Следовательно, Toyota Hilux может не быть идеальным выбором для водителей, ищущих комфорт при вождении.

 Еще одним недостатком Toyota Hilux является его относительно высокий расход топлива. Несмотря на то, что автомобиль имеет относительно высокую экономичность топлива для пикапа, его расход топлива может быть не таким экономичным, как у более мелких автомобилей. Это может стать дорогим, особенно для людей, которые часто проезжают длинные расстояния.

 В заключение, Toyota Hilux — это замечательный и многофункциональный пикап, который славится своей прочностью, надежностью и прочностью. Тем не менее, его неудобства при вождении в течение продолжительного времени и относительно высокий расход топлива делают его менее подходящим выбором для водителей, которые ищут комфорт и экономичность топлива, особенно для длительных поездок.

Тойота Хайлюкс, широко используемый и надежный пикап, может испытывать технические проблемы, которые требуют выявления и устранения диагностических кодов неисправностей (DTC).

DTC используются для выявления корня проблемы. Вот некоторые распространенные DTC-коды для Toyota Hilux:

• P0100 — Несоответствие цепи массового расхода воздуха: Этот код указывает на аномалию в датчике массового расхода воздуха, который оценивает количество воздуха, поступающего в двигатель. Это может привести к несбалансированному соотношению топлива и воздуха и повлиять на работу двигателя.
• P0171 — Система слишком бедная (Банк 1): Этот код указывает на проблему с топливной системой, при которой в камеру сгорания двигателя поступает избыток воздуха, что приводит к бедной смеси топлива. Это может вызывать проблемы в работе двигателя и плохую экономию топлива.
• P0300 — Обнаружено случайное / множественное зажигание цилиндра: Этот технический код обозначает зажигание двигателя, которое происходит произвольно в различных цилиндрах.
• P0420 — Эффективность системы катализаторов ниже порога (Банк 1): Этот код выявляет неисправность в системе каталитического преобразователя, когда она неэффективно снижает выброс вредных газов.
• P0441 — Неправильный поток очистки системы контроля испарения: Этот технический код указывает на неисправность системы контроля испарений в потоке очистки.

Предварительное устранение этих DTC-кодов критически важно для поддержания бесперебойной работы Toyota Hilux и предотвращения дорогостоящих ремонтов. Поэтому всегда лучше обратиться за советом и помощью к квалифицированному механику для решения любых проблем, которые могут возникнуть.

Из чего состоит ошибка Ошибки Toyota Hilux (Хилукс)

Каждому водителю нужна программа для диагностики технических проблем автомобиля. Такая программа включает все коды ошибок, возникновение которых возможно в автомобильной системе:

• Плохой обогрев стекол.
• Не работает кнопка для опускания лобового стекла.
• Наличие сбоев в процессе работы аварийных батарей.
• Поломки кнопки, предназначенной для того, чтобы опускать лобовое стекло автомобиля.

А также стоит сказать о том, что утилитой можно пользоваться не только для того, чтобы устранять технические неполадки , но и в профилактических целях — например, для проверки работоспособности микрофона.

Владельцы автомобиля сами могут проверить соответствие показателей нормам, так как измеряемые величины поддаются оперативной расшифровке. В предлагаемую диагностическую программу включаются пороговые значения для всех показателей и условия для включения рабочей системы.

Пользоваться этой программой просто. Достаточно установить ее на компьютер и выбрать ваш автомобиль. Стоит назвать среди преимуществ и совместимость утилиты с любой оперативной системой, быструю работу при занимании минимума памяти в вашем гаджете.

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Код ошибки ОБД2 для Тойота состоит из пяти символов.

Первый обозначает тип деффектной системы:

• Р – неполадки, связанные с работой силового агрегата или трансмиссии;
• В – неисправности в работе кузовных составляющих, к примеру, стеклоподъемников, боковых зеркал, центрального замка и т. д.;
• С – проблемы в функционировании ходовой части транспортного средства;
• U – неполадки в работе электронных составляющих – блоков управления, модулей и цифровых интерфейсов.

На втором месте стоит цифра обозначающая специфичность неисправности:

• 0 является общим символом для диагностической системы ОБД2;
• 1 или 2 – указывает на код производителя транспортного средства;
• 3 – резерв.

Третья цифра сообщает о типе неполадки:

• 1 – топливный узел или система воздухоподачи;
• 2 – аналогично;
• 3 – система зажигания;
• 4 – узел вспомогательного контроля;
• 5 – система холостых оборотов;
• 6 – блок управления двигателем, его шлейфы и провода;
• 7 – трансмиссионный агрегат – автоматическая или механическая коробка;
• 8 – также трансмиссия.

Четвертый и пятый знаки по счету указывают на порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками

Полное описание кодов ошибок для автомобилей Тойота:

Общие неисправности

B126A	Выход из строя или появление сбоев при функционировании коммутаторного узла дистанционного управления стартером
B279A	Нарушение связи или отсутствие сигнала между модулем ЕСМ и блоком управления. На практике такая ошибка обычно связана с разрядом аккумуляторной батареи или скачками напряжения.
B1608	Код 1608 является общим для подушек безопасности. Для устранения проблемы требуется детальная проверка пиропатронов и датчиков, установленных на устройствах, а также их проводов.
B1801	Повреждение электроцепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя
4134	Данный код не описывается в сервисных документациях к авто с двигателями V10, SV30, 1UZ и другими версиями. Данная ошибка на авто 2011г и прочих годов выпуска может появляться при считывании сканером, который не подходит для диагностики. На практике образование этого кода связано с неполадками в работе системы ABS, но для получения более точных данных следует продиагностировать автомобиль более подходящим оборудованием.
А799	Кода A799 нет в официальной документации к расшифровке комбинаций Тойота. Это – ошибка сканера, рабочие параметры которого не подходят для проведения диагностики. Для проверки рекомендуется использовать другое оборудование.
P004B	Неисправность в работе левой турбины
P004C	Неполадки в функционировании турбокомпрессора. Возможная причина может состоять в пониженном напряжении на линии питания. Требуется диагностика компрессорного устройства с механическим приводом.
P004D	Неисправность в работе соленоида В турбокомпрессора
P011B	Параметры измерения температуры воздуха на впуске или температуры охлаждающей жидкости выходят за пределы допустимых норм. Получение блоком управления значения носят случайный характер. Пользователю нужно проверить работу датчиков этих двух систем.
P0017	Проблемы, связанные с корреляцией контроллера В. Причина неисправности может состоять в неправильном положении коленчатого и распределительного валов.
P0093	Код Р0093 на дизеле и бензиновом моторе свидетельствует о серьезной утечке горючего из топливной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении бака либо разрушении плунжерной составляющей топливного фильтра высокого давления. Также рекомендуется произвести диагностику форсунок.
P0441	Ошибка Р0441 появляется в результате некачественной продувки системы улавливания паров топлива
P0442	Фиксация утечки топлива блоком управления. Надо проверять все места соединений топливной системы, целостность бака.
P0446	Неисправность в работе системы улавливания паров топлива и управления продувкой. Возможно, датчик выбросов вышел из строя, но владельцу авто в первую очередь следует убедиться в целостности всех магистралей. Причина проблемы может заключаться в повреждении электролинии питания контроллера.
P0456	Код Р0456 также связан с утечкой паров топлива
P0741	Ошибка Р0741 сообщает о неверной регулировке муфты сцепления
P0773	На Тойота Ace 3Y, А ФЕ и других версиях с коробкой передач «робот» данный код появляется при неисправности соленоида Е. На практике эта проблема обычно связана с обрывом или замыканием обмотки, установленной непосредственно в устройстве. Если чистка контактов и фишек не помогла, то потребуется разбор трансмиссионного агрегата и диагностика с заменой самих соленоидов.
P0820	На авто 2004г и других годов выпуска данная комбинация появляется при неисправности переключателя нейтральной передачи
P1238	Код Р1238 (1238) связан с неполадками в работе вторичного контура топливного насоса. Пользователю необходимо произвести диагностику насосного устройства и убедиться в работоспособности фильтра.
P1248	На Тойота Виста 3S, Приус 20 и других версиях этот код обозначает отключение силового агрегата или ограничение его мощности. Появление ошибки связано с неполадками в работе модуля потока рециркуляции отработавших газов.
P1262	Дословно этот код расшифровывается как «пониженный контур второго датчика управления турбонагнетателем». Пользователю надо проверить работу контроллера, а также убедиться в целостности всех патрубков системы.
P1601	Микропроцессорным модулем зафиксирована слишком высокая температура модуля ЕСМ
P1602	Блок управления отправил сообщение о том, что мощность аккумулятора автомобиля составляет 0%. Требуется проверка батареи и ее подзарядка.
P1635	На авто 1991 и других годов выпуска данный код появляется при неверном соотношении шин и осей. Рабочие параметры находятся вне диапазона допустимых характеристик.
P2002	Забитый сажевый фильтр
P2463	Засорение сажевого фильтра дизельного двигателя. Возможны сбои в работе силового агрегата – произвольная остановка, отсутствие мощности, «провалы» при нажатии на газ. Надо проверить качество работы фильтрующего элемента и произвести его замену при необходимости.
P2646	Заедание в отключенном состоянии или некорректная работа системы управления рычага привода клапанов
C120A	Комбинация С120А сообщает о неверных настройках электронного блока управления. Возможная причина ошибки может состоять в использовании устаревшей версии программного обеспечения модуля.
C1207	Выход из строя или некорректная работа модуля стартерного механизма. При такой проблеме возможны сложности с запуском двигателя.
C1208	Код С1208 На Тойота Карина 4A FE и других моделях указывает на неверное положение руля. Если соответствующий датчик рулевого колеса недавно менялся, то вероятнее всего, не была проведена его калибровка. Также следует убедиться в целостности шлейфа, по которому подключен контроллер.
С1515	Не выполнена адаптация или калибровка регулятора крутящего момента двигателя
C1223	Комбинация С1223 является общей для системы ABS. Возможных причин появления данного кода много, начиная от датчиков и заканчивая неисправностью управляющего модуля.
C1238	Микропроцессорный модуль сообщает о попадании сторонних внешних частиц между роторным механизмом и контроллером частоты вращения заднего левого колеса. Для устранения проблемы надо произвести очистку штекера и проверить целостность контактных элементов.
С1242	Общая неисправность в работе систем ABS и VSC. Пользователю нужно проверить все модули управления данными узлами, а также качество контактов с датчиками.
C1377	Дословно ошибка переводится на русский язык как «конденсатор». Проблема может состоять в конденсаторном элементе, установленном на плате микропроцессорного модуля или одного из управляющих блоков.
C1401	Общая неисправность в работе модуля системы противоскольжения
C1441	Дословно код С1441 переводится как «снижение производительности функции торможения». Причина проблемы может заключаться в неполадках, связанных с работой системой курсовой устойчивости. Вероятнее всего, неисправность следует искать в усилительном устройстве.
C1452	Комбинация С1452 указывает на пониженное давление в гидроаккумуляторе. Требуется детальная проверка устройства, а также целостности шлангов, подключенных к нему.
C1542	Внутренняя неисправность в работе системы противоскольжения.Диагностике подлежат следующие компоненты: все датчики, установленные на колесах; блок управления системой антискольжения; провода от управляющего модуля ABS до контроллеров и блока управления; контакты на регуляторах.
C2540	На Приус NHW10 данный код обозначает, что мощность гибридной системы снижения. Эта ошибка не может появляться на инжекторах. Неисправность является следственной, поэтому пользователю необходимо детально тестировать авто.

Код неисправности трансмиссии Ошибки Toyota Hilux (Хилукс)

4LO	Неисправность, связанная с работой системы полного привода коробки передач. Требуется детальная диагностика всех датчиков и разъемов. Причина проблемы может заключаться в неисправности контроллера блокировки межосевого дифференциала.
B2281	Ошибка указывает на неисправность в работе коробки передач, в частности, она свидетельствует о неполадках при переключении селектора в режим «Паркинг».Возможные причины: неисправность датчика переключения скоростей; поломка привода передач; повреждение шлейфа или одного из контактов на нем; программная неисправность блока управления или использование старой версии ПО (программного обеспечения); отсутствие связи между управляющими модулями двигателем и коробкой передач.
C1299	Отмена управления полным приводом. Причину проблемы нужно искать в системе сцепления и трансмиссионном агрегате. Неисправность может состоять в выходе из строя одного из датчиков коробки передач или гидротрансформатора.
P0504	Код Р0504 на Тойотах с двигателем V30 другими моторами сообщает о неполадках в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом
P0909	Дословно код Р0909 расшифровывается как «ошибка управления кулисного механизма выбора».Возможные причины неисправности: датчик хода механизма выбора; некорректная работа приводного узла выбора и переключателя скоростей в сборе (электромотор системы); неисправность модуля автоматической трансмиссии; повреждение или износ шарнира переключения либо стержня вилки.
Р0910	Появление кода 0910 может быть обусловлено следующими проблемами: неисправность приводного устройства выбора и переключения скоростей в сборе; короткое замыкание на линии электрического моторчика трансмиссии; проблемы в работе модуля ТСМ.
Р1732	На автомобилях Камри SV32, V50 и других версиях данный код появляется в случае, если достигнут предел параметров трансмиссионного узла. Пользователю нужно проверить все датчики коробки передач и выполнить обучение агрегата.
Код	Неисправности двигателя
P00B0	Выход из строя или ошибки в работе модуля управления турбиной или неполадки в работе непосредственно турбины второго ряда. Возможная причина может заключаться в подсосе воздуха, поэтому все патрубки и соединения системы необходимо проверить.
Р0011	Если на Тойота Авенсис в кузове 270 или другой модели загорелся этот код, это говорит о неверном положении распределительного вала двигателя.Возможные причины неисправности:
P0012	При появлении ошибки Р0012 указывает на неисправность регулятора фаз газораспределительного механизма. Проблема может образоваться в результате низкого уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Появление кода иногда обусловлено неправильным монтажом распредвала, привода регулировки фаз либо ремешка ГРМ.Подробнее о том, что нужно проверить: Сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Эти элементы могут быть засорены или порваны, иногда они установлены неправильно. Утечку моторной жидкости у посадочных поверхностей уплотнений клапана приводного устройства газораспределительных фаз. Прерывание подачи моторной жидкости на электромагнитный клапан приводного механизма. Целостность приводного ремешка ГРМ на предмет износа.
P0015	Неверное положение фаз газораспределения, слишком поздний угол открытия
P0016	Код Р0016 появляется в результате нарушения взаимосвязи между распределительным и коленчатым валом. Причина проблемы может быть связана с износом шестеренок на шкивах, а также неисправностью датчиков, но второй вариант менее вероятен. Иногда ошибка появляется в результате износа и растяжения цепи газораспределительного механизма.
P0018	Код 0018 сообщает о несоответствии фаз в системе газораспределения
P0104	Р0104 появляется при неисправности датчика массового расхода воздуха
P0170	Нарушение топливного баланса в двигателе. Пользователю необходимо найти и устранить причину обеднения или обогащения горючей смеси.
P0401	Низкая эффективность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Если все датчики целые, то нужно проверять работу патрубков и шлангов – причина проблемы может заключаться в утечке воздуха. При отсутствии подсоса следует проверить хомуты, поскольку мог ослабнуть один из них. Если эти действия не помогли устранить причину, то она может заключаться в работе микропроцессорного модуля.
P0046	Комбинация Р0046 сообщает о неисправности электромагнитного клапана управления давлением в системе турбонаддува. Причина ошибки может состоять в выходе из строя приводного нагнетательного устройства.
P0048	Неисправность в работе электромагнитного клапана системы управления давлением турбонаддува. Возможно, от приводного нагнетательного устройства подается слишком высокий сигнал.
P0161	На авто с ГБО (газобаллонным оборудованием) и без него эта ошибка сообщает о поломке нагревательного компонента второго лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный контроллер, установленный во втором банке двигателя.
P0171	Код Р0171 (0171) указывает на то, что смесь в цилиндрах силового агрегата автомобилей 1993, 1998, 1999 и других годов выпуска слишком бедная. Пользователю нужно проверять компрессию двигателя, а также датчики, которые могут повлиять на формирование смеси. Имеются в виду кислородный контроллер, а также регулятор массового расхода воздуха и давления.
P0172	Код Р0172 указывает на переобогащенную топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя
P0174	Комбинация Р0174 появляется в результате переобеднения топливовоздушной смеси
P0175	Сообщение о переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата
P0300	Код Р0300 на Тойота 1KZ TE, 3YP LPG и других версиях авто обозначает множественные случайные пропуски зажигания.Возможные причины проблемы: неправильная компрессия в цилиндрах двигателя; подсос воздуха; повреждение прокладки или головки блока цилиндров; неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха; выход из строя лямбда-зонда или повреждение одного из контактов на устройствах; засорение топливного фильтра; неисправность форсунок.
P0301	В первом цилиндре мотора зафиксированы пропуски зажигания
P0302	Блок управления сообщает о пропусках зажигания во втором цилиндре силового агрегата
P0304	Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в четвертом цилиндре силового агрегата
P0345	Данная комбинация на автомобилях 2004года и других годов выпуска появляется при поломке контроллера распредвала
P0400	Ошибка Р0400 указывает на неполадки в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю нужно проверить все датчики, а также убедиться в целостности патрубков и шлангов.
P0418	Неполадки в работе системы добавочного воздуха. Пользователю необходимо произвести работу датчиков, связанных с ней, а также убедиться в отсутствии подсоса и целостности патрубков.
P0420	Комбинация Р0 420 или 0420 появляется в случае низкой эффективности работы системы катализации, проблема состоит в первом банке двигателя. Неполадка проявляется в течение пяти минут после запуска силового агрегата. Возможная причина проблемы может состоять в неисправности системы подогрева кислородного контроллера.
P0430	Код Р0430 связан с пониженной эффективностью работы системы катализации. Проблему следует искать во втором банке двигателя.
P0746	Р0746 появляется при неверной регулировке соленоида давления
P0766	Код Р0766 сообщает о неправильной регулировке переключательного устройства D соленоида
P0770	Неисправность в работе соленоида Е
P1130	Код 1130 связан с отсутствием переключателя регулятора кислорода с подогревом, установленным на входе. Блок управления указывает на неполадки контроллера под номером 11. Ошибка сопровождается сообщением «адаптивное топливо на пределе».
P1220	Комбинация Р1220 указывает на неполадки в функционировании системы управления дроссельной заслонкой
P1222	Общая ошибка управления заслонкой дроссельного узла
P1226	Код Р1226 (1226) указывает на неверную подачу топлива, что свидетельствует о неполадках в работе топливной магистрали. Проблема может состоять как в датчиках, так и в утечке.
P1251	Ошибка указывает на повышенное давление воздуха и сопровождается снижением тяги двигателя, возможные причины неисправности: выход из строя или некорректное функционирование электрического пневмоклапана управления турбокомпрессором; обрыв или короткое замыкание на линии управления разрежением; неисправность турбокомпрессорного устройства; поломка клапана системы рециркуляции; повреждение вакуумных патрубков или появление утечки; неисправность блока управления силовым агрегатом.
P1264	Возможные причины появления ошибки: неисправность в работе топливного фильтрующего устройства; нарушение герметичности или ослабление хомутов топливной магистрали (нужно проверить целостность гайки для стягивания крышки бензонасоса и корпуса); поломка топливного насосного устройства.
P1272	Неверное давление в топливной магистрали, слишком низкое. При ошибке Р1272 (1272) нужно проверять работу соответствующего датчика и убедиться в отсутствии утечек. Возможно, причина проблемы заключается в забитом топливном фильтре, установленном в насосе. Иногда неисправность состоит в засоренных форсунках двигателя.
P1300	Код Р1300 или 1300 сообщает о неисправности в работе первой катушки зажигания
P1305	Комбинация Р1305 (1305) появляется при неисправности второй катушки зажигания
P1310	Коды ошибок Р1310 или 1310 связан с неполадками в работе третьей катушки зажигания. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью или распределительным узлом. В некоторых случаях ошибка появляется в результате повреждения высоковольтного провода или выхода из строя свечи зажигания.
P1349	Код Р1349 или 1349 появляется в результате неполадок, связанных с работой клапана VVT. Возможно, от устройства исходит некорректный сигнал либо поврежден разъем регулятора. Требуется детальная диагностика контактов и целостности электроцепей. Причина проблемы может заключаться в электронном блоке управления двигателем.
P1354	Ошибка Р1354 указывает на неполадки в работе клапана VVT, Ю установленного в правой левой головке второго банка двигателя. Часто решить такую проблему позволяет перестановка элементов местами. Если эти действия не помогли, придется менять устройство.
P1545	Механизм управления заслонкой дроссельного узла не реагирует на педаль газа
P1604	Код Р1604 (1604) на авто 1992, 1997, 1993г и других годов выпуска появляется при неудачной попытке запуска двигателя.Возможные причины неисправности: разряд аккумуляторной батареи или ее повреждение; неисправность замка зажигания или системы Старт/Стоп; регулярное использование низкокачественного горючего; проблемы в работе иммобилайзера; неисправность противоугонной системы; критическая поломка двигателя; забитость одного из фильтров, влияющих на запуск; неисправность форсунок или датчиков кислорода.
P1605	Код Р1605 указывает на неверный сигнал о холостых оборота двигателя. Причин проблемы может быть множество, начиная от неисправностей цилиндров и заканчивая блоком управления. На практике суть ошибки обычно состоит в неисправности датчика детонации.
P1760	Ошибка Р1760 указывает на повреждение проводки или выход из строя линейного электромагнитного клапана для электроцепи контроля давления. Возможно залегание устройства в одном из положений.
P2006	Неисправность в работе приводного механизма изменения геометрии впускного коллектора в первом банке двигателя. Узел завис в закрытом положении. Нужно детально проверить работу механизма и при его неработоспособности выполнить замену устройства.
P2008	Блок управления при появлении ошибки Р2008 на авто 2005 и других годов выпуска сообщает первого клапана управления заслонками.
P2111	Ошибка Р2111 связана с неполадками, присутствующими в работе системы управления дроссельной заслонкой. Механизм может заедать в открытом или закрытом положении. Вероятнее всего, потребуется замена привода или всего узла в сборе.
Р2112	На автомобилях Раф 4 первого поколения, 4WS, D4D и других версиях код 2112 сообщает о проблемах в работе привода управления дроссельной заслонкой. Причина неисправности может состоять в электромоторе механизма или залипании изделия в закрытом либо закрытом состояниях.
P2118	Комбинация Р2118 (2118) указывает на неисправность в работе приводного механизма дроссельной заслонки. Требуется детальная диагностика системы управления узлом – ETCS. Если механизм работает нестабильно, при пониженном напряжении это может привести к отсеканию тока к силовому агрегату. Возможно, неисправен предохранительный элемент ETCS, аккумуляторная батарея либо ее выводы.
Р2149	Код 2149 появляется при обрыве проводки либо другой неисправности, связанной с неправильным сигналом. Некорректный импульс фиксируется на топливной форсунке В.
P2195	Код Р2195 или 2195 появляется при обеднении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема обусловлена показаниями, исходящими от первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1. Возможно, сам лямбда-зонд исправен.
P2197	Обеднение топливовоздушной смеси. Сообщение получено от первого лямбда-зонда, расположенного во втором ряду цилиндров.
P2440	Неисправность в работе клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха. Механизм застрял в открытом положении, требуется его детальная проверка.
P2442	Ошибка Р2442 указывает на залипание в открытом состоянии клапанов подачи добавочного воздуха
C1201	Работа силового агрегата расценена блоком управления, как некорректная. Обороты двигателя значительно ниже допустимой нормы. При ошибке С1201 (1201) водитель должен произвести диагностику валов и датчика холостого хода. Причина может заключаться в самом силовом агрегате, к примеру, повреждении головки блока или прокладки.
C1227	Повреждение проводки электромагнитного клапана SA3. Блок управления указывает, что сигнал от устройства, поступающий на микропроцессор, не соответствует нормированным показателям.
C1298	Ошибка С1298 связана с неполадками в работе соленоидного устройства регулировки давления. Если механизм целый, то проблему следует искать в проводке либо модуле управления полным приводом.
C1360	Выход из строя датчика давления, установленного в основном тормозном цилиндре
C1733	Ошибка в работе соленоида управления высотой
C1776	Выход из строя переднего датчика скорости. Блок управления двигателем фиксирует неверный сигнал, поступающий с контроллера.

Код ошибки неисправности датчиков Ошибки Toyota Hilux (Хилукс)

P2A00	Выход из строя первого кислородного контроллера
P0031	Код Р0031 указывает на проблемы в работе лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный регулятор, расположенный на коллекторном устройстве.
P0051	Ошибка Р0051 указывает на неисправность в работе кислородного регулятора, установленного на впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в повреждении проводки, коротком замыкании или окислении контактов. Требуется детальная проверка электролинии и качества подключения к бортовой сети.
Р0105	Код поломки контроллера давления воздуха. Надо проверять сам датчик, а также его контакт с бортовой системой.
P0115	Данный код ошибки OBD2 на Тойота 5A, Прадо 90, Е120 и других версиях указывает на неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. Надо проверять работу датчика, в частности, его контактов с проводкой.
P0120	Ошибка 0120 появляется при неправильной работе или поломке одного из датчиков – положения дроссельного узла или педали газа. При выходе из строя обоих устройств возможны сбои в функционировании силового агрегата – снижение тяги, «провалы» мощности, отсутствие реакции на нажатие педали. Возможная причина может состоять в неисправности проводки, по которой подключен контроллер.
P0121	Код ошибки контроллера положения педали газа. Если датчик исправен, то причина может заключаться в проблемах в работе дроссельной заслонки, поскольку в функционировании узла зафиксирована низкая производительность.
P0125	Микропроцессорным модулем зарегистрирована пониженная температура хладагента для управления системой по замкнутому контуру. Причину неисправности Р0125 следует искать в лямбда-зонде либо термостате.
P0131	Неисправность первого кислородного контроллера, требуется также диагностика его проводки
P0137	Модулем управления двигателем зафиксирован пониженный сигнал, поступающий с выходного контроллера кислородного датчика. Имеется в виду второе по счету устройство, установленное в первом банке мотора.
P0156	Ошибка Р0156 на Тойота Марк II, X, Verso 14D и других версиях сообщает о поломке второго лямбда зонда, установленного в банке 2.
P0330	Р0330 связана с повреждением проводки питания второго датчика детонации. Если устройство ломается, возникнут сложности с запуском двигателя, иногда мотор вовсе не запускается. При движении на холостых оборотах силовой агрегат будет троить.
P0500	Код Р0 500 (0500) появляется в результате неисправности датчика скорости. Информация о скоростном режиме может неверно отображаться на спидометре, возможны скачки стрелки.Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия: Проверить целостность разъемов на колодке подключения датчика к приборной панели. Возможно, отошел контакт и его надо заново подсоединить. Выполнить диагностику целостности кабеля, по которому датчик подключен к комбинации приборов. Проверить качество подключения контроллера к трансмиссионному агрегату. Произвести диагностику контактов на предмет замыкания.
P0505	Код 0505 появляется при выходе из строя датчика холостого хода. При появлении данной проблемы двигатель автомобиля будет функционировать нестабильно, возможны скачки оборотов.
Р0556	На Тойотах 2006г и других годов выпуска этот код указывает на проблемы в работе датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов. С устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным показателям. Вероятнее всего, сам датчик придется менять.
P0776	Неисправность электромагнитного клапана В системы регулировки давления
P0793	Микропроцессорный модуль определил неполадки в работе регулятора оборотов трансмиссионного агрегата. Возможно повреждение проводки или неправильное сопротивление на линии, которое привело к короткому замыканию контактов. Иногда причина состоит в неисправности контроллера положения паркинга.
Р0915	Расхождение в показаниях основного и дополнительного датчиков механизма переключения передач
P0919	Ошибка управления положением механизма переключения скоростей
P1100	Комбинация связана с перебоями в работе датчика массового расхода воздуха. Надо проверить работу устройства и убедиться в том, что контроллер не засорен. Если датчик забит, требуется его очистка, для этого можно использовать специальное средство для карбюраторных двигателей.
P1116	Выход из строя датчика контроля температуры охлаждающей жидкости. Рекомендуется проверить качество контакта устройства с проводкой, а также целостность линии питания.
P1121	Код 1121 появляется в результате неисправности датчика, установленного на педали газа. Контроллер положения устройства посылает неверный сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется детальная проверка регулятора.
P1125	Общая неисправность в работе датчик положения дроссельного механизма
P1128	Выход из строя датчика кислорода верхнего уровня с подогревательным элементом
P1150	Блок управления не может определить переключатель подогревательного устройства кислородного регулятора, установленного во втором блоке
P1250	Код 1250 на автомобилях Тойота Т22, Т25 и других версиях может проявляться при двух неисправностях: неисправность контроллера давления наддува, параметры датчика не входят в диапазон нормированных значений; проблемы в функционировании приводного устройства управления турбокомпрессором.
P1336	Код ошибки указывает на выход из строя датчика положения коленчатого вала, но причина проблемы может состоять в перескоке ремня газораспределительного механизма на один или несколько зубьев. Требуется проверить целостность ремешка и произвести его замену, если он растянулся.
P1346	Код Р1346 (1346) сообщает о неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. Возможны сбои в работе фаз газораспределения. Требуется детальная проверка датчика, а также проводки, по которой он подключен.
P1520	Код Р1520 (1520) связан с неисправностью выключателя задних стоповых огней, возможные причины поломки: повреждение проводки питания датчика или лампочек, установленных в стоп-сигналах; выход из строя реле или предохранительного устройства оптических элементов; повреждение гнезда или контактов предохранителя; неисправность датчика, установленного на педали тормоза; проблемы в работе блока управления.
P2238	Код ошибки Р2238 (2238) связан с неисправностью в работе первого кислородного контроллера двигателя. Требуется диагностика подключения лямбда-зонда, поскольку сигнал, поступающий с регулятора, может быть слишком низким.
P2241	Код Р2241 указывает на неисправность второго лямбда-зонда, расположенного с правой стороны
P2714	Код Р2714 указывает на неисправность электромагнитного клапана в работе автоматической трансмиссии. Требуется детальная проверка коробки, начинать диагностику рекомендуется с датчиков.
P2716	Код Р2716 появляется в результате электрической неисправности клапана контроля давления «Магнит D»
B1100	Выход из строя или сбой в работе узла контроллера подушки безопасности. Рекомендуется произвести диагностику всех проводов, идущих от блока управления. Причина проблемы может заключаться не в датчике, а в плохом контакте или кабеле.
B1153	Код В1153 или 1153 появляется при неисправности контроллера положения сиденья. Нужно проверять датчики, расположенные на креслах водителя и пассажира. На практике причина неисправности обычно состоит в поломке провода или отсоединении контакта.
B1421	Код В1421 (1421) указывает на неполадки в работе контроллера солнечной радиации, установленного со стороны переднего пассажира
B1693	Поломка контроллера неисправности боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя
B1811	Код 1811 указывает на проблемы в работе системы безопасности SRS. Причина неисправности может состоять в повреждении спирального кабеля или датчика подушек. Рекомендуется произвести детальную диагностику всех компонентов системы безопасности, начиная от управляющего модуля и контроллеров.
B1901	Обрыв или повреждение электролинии пиропатрона правого переднего преднатяжителя ремешка безопасности
B2611	Выход из стряо регулятора телескопического положения
B2780	На Тойота Королла АЕ, Ярис и других моделях этот диагностический код появляется при поломке переключателя разблокировки ключа или его неправильной работе. Устройство не находится в состоянии активации, а сам замок зажигания выставлен в режим ON. Надо проверять выключатель разблокировки, целостность проводки и блок управления ключа.
C0200	Причины появления кода С0200: неисправность левого или правого переднего контроллера частоты вращения двигателя; повреждение проводки питающей регулятор; неисправность роторного механизма частоты вращения; ошибки, допущенные при установке датчика; неисправность модуля управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (АБС).
C0205	Код С0205 связан с неполадками в работе левого переднего датчика частоты вращения мотора
C0210	Код С0210 появляется в результате неисправности правого заднего контроллера частоты вращения колеса. Возможно повреждение проводки либо роторного механизма устройства. Иногда проблема связана с некорректной установкой контроллера и неисправностью блока управления тормозной системой.
C0215	Неисправности в работе датчика ABS, установленного на заднем левом колесеэлектр
С1202	Неполадки в работе контроллера уровня тормозной жидкости. На приборной панели автомобиля при такой ошибке может выводиться сообщение о нехватке расходного материала в бачке. Пользователю нужно проверить объем жидкости и произвести ее доливку при необходимости. Причина проблемы может заключаться в разрыве проводки, питающей датчик.
С1207	Выход из строя контроллера системы противоскольжения, установленного на заднем левом колесе
C1231	Код С1231 связан с неисправностью системы ABS. При появлении ошибки 1231 пользователю необходимо выполнить диагностику регулятора поворота рулевого колеса. Возможна неисправность датчика или повреждение проводки.
C1246	Код С1246 связан с неисправностью контроллера давления в основном цилиндре двигателя. При ошибке С 1246 требуется проверка целостности проводки и если электроцепь не дефектная, то датчик подлежит замене.
C1256	Ошибка С1256 появляется при неполадках, связанных с работой гидроаккумулятора. Давление в устройстве слишком низкое, но причина может заключаться и в неверном сигнале, поступающем с механизма.
C1268	Код С1268 появляется при неисправности датчика положения передачи
C1290	Выход из строя регулятора угла поворота рулевого колеса
C1336	Комбинация С1336 появляется в результате выхода из строя сенсорного элемента системы курсовой устойчивости
C1406	Ошибка С1406 появляется в результате выхода из строя или ошибок в работе датчика АБС. Имеется в виду устройство, расположенное на левом переднем колесе. Рекомендуется проверить целостность разъемов, подключенных к контроллеру, поскольку ошибка часто связана с загрязнением контактов.
C1407	Неисправность заднего правого датчика системы противоскольжения. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании контактов или обрыве электроцепи.
C1422	Код ошибки С1422 сообщает о выходе из строя контроллера, установленного в основном цилиндре двигателя
C1433	Код С1433 указывает на внутреннюю неисправность в работе контроллера угла поворота руля. Ошибка могла проявиться после замены рулевого кардана или других ремонтных манипуляциях. Причина может состоять в физической неисправности сенсорного элемента. Угол поворота датчика мог зависнуть в определенном положении.
C1541	Выход из строя контроллера угла поворота задних колес. На табло при такой ошибке часто горит индикатор Check Engine, а также значок P/S. При ошибке С1541 требуется проверить устройство и если оно целое, то выполнить диагностику проводки и разъемов.
C2126	При работе микропроцессорного модуля в основном режиме блоком не был получен идентификатор передатчика. Причин проблем может быть множество, но все они связаны с работой датчиков. Номер контроллера и его название не указывается, поэтому нужно проверять все регуляторы, насчет правильности работы которых есть подозрения.

Код ошибки неисправности электрики и электроники

P264A	Блок управления сообщает о повреждении проводки или отсоединении колодки от регулятора положения приводного механизма рычага клапанов А. Имеются в виду устройства, установленные в первом ряду цилиндров.
P0010	Повреждение проводки контроллера положения распределительного вала А
P0057	При появлении кода Р0057 (0057) микропроцессорный модуль сообщает о повреждении проводки питания нагревательного устройства датчика кислорода. Имеется в виду второй по счету лямбда-зонд, установленный в ряду 2. В первую очередь нужно проверять целостность разъема и проводки. Датчик кислорода может выйти из строя в результате регулярной заправки автомобиля некачественным горючим.
P0110	Комбинация Р0110 связана с повреждение или обрывом проводки контроллера температуры воздуха на впуске
P0100	Код Р0100 появляется при неисправности проводки, питающей датчик массового расхода воздуха
P0102	Неверный импульс или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера массового расхода воздуха
P0118	Повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Напряжение на линии слишком высокое, что может быть связано с замыканием кабеля или неисправностью датчика.
P0138	Комбинация Р0138 является следствием повышенного импульса, зафиксированного в электроцепи второго кислородного регулятора. Имеется в виду устройство, установленное в первом банке.
P0037	Код Р0037 или 0037 появляется в результате повреждения проводки, подключенной к нагревательному устройству кислородного контроллера. Имеется в виду второй лямбда-зонд, установленный в первом банке двигателя. Блок управления сообщает о пониженном сигнале, исходящем от датчика.Возможные причины неисправности: вышел из строя подогревательный элемент; перегорел предохранитель лямбда-зонда; повреждена проводка, питающая датчик, либо произошло короткое замыкание в электроцепи; на колодке питания контроллера окислился контакт; вышел из строя или некорректно работает блок управления мотором ЕСМ.
P0038	Управляющим модулем зафиксировано завышенное напряжение на кабеле питания нагревательного устройства второго датчика кислорода. Надо проверять контроллер, расположенный в первом банке двигателя.
P0045	Появление ошибки может сопровождаться следующими признаками: остановка мотора при езде на холостом ходу; сложности запуска двигателя; «троение» силового агрегата при езде на подъем; скачки оборотов. Причина ошибки заключается в повреждении электролинии клапана управления давлением наддува приводного нагнетателя.
P0047	Ошибка Р0047 на Королла АЕ 100, Премио 7А и других моделях появляется при пониженном сигнале, исходящем от электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува
P0113	Повышенный сигнал в электроцепи регулятора температуры воздуха, поступающего на впуск
P0134	При появлении такой ошибки на дисплее модуль управления силовым агрегатом не может обнаружить сигнал, поступающий с регулятора кислородного датчика. Нужна диагностика активности импульса.
P0135	Код Р0135 фиксируется блоком управления в результате неисправности электроцепи подогревательного устройства первого кислородного датчика. Регулятор расположен в банке 1 двигателя.
P0136	Ошибка Р0136 связана с дефектом линии подключения второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
P0141	Ошибка Р0141 связана с повреждением проводки цепи нагревательного устройства второго лямбда-зонда. Требуется проверка датчика, расположенного во втором банке двигателя.
P0155	Ошибка Р0155 (0155) связана с повреждением линии нагревательного устройства первого лямбда-зонда, расположенного во втором банке. Возможно, ток на линии питания устройства не соответствует нормированным показателям. Если уровень напряжения на цепи упал, потребуется проверка и замена кабеля.
P0158	Если горит Чек и появляется эта ошибка, она означает повышенный уровень выходного импульса второго лямбда-зонда, установленного в банке 2
P0191	Код Р0191 на Тойота Камри 30, Крузер PCS и других моделях появляется при повреждении проводки или некачественном сигнале, поступающем с датчика давления топлива
P0192	При появлении кода Р0192 микропроцессорный модуль указывает на пониженный сигнал, исходящий от контроллера давления. Имеется в виду датчик, установленный в топливном рампе.
P1497	Поломка первого контроллера температуры на впуске, с датчика поступает неверный сигнал
P0200	Повреждение электроцепи одной из форсунок. Номер детали не указывается, поэтому пользователю необходимо проверять все элементы.
Р0325	Код OBD 0325 на Тойотах 2009, 2010, 2007г и других годов выпуска связан с неполадками в работе электроцепи регулятора детонации №1. При появлении такой ошибки возможна некорректная работа двигателя – троение силового агрегата, скачки холостых оборотов и т. д.
P0335	Код Р0335 (0335) свидетельствует о повреждении электроцепи датчика положения коленчатого вала (КВ или ДПКВ)
P0340	При появлении ошибки Р0340 микропроцессорное устройство указывает на неисправность или повреждение электроцепи контроллера положения распределительного вала. Появление данного кода может быть связано с засорением контактов.
P0343	Повышенное напряжение на участке электролинии питания регулятора распредвала
P0351	Код Р0351 (0351) указывает на неполадки в электроцепи питания первой катушки зажигания А. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере.
P0352	Код Р0352 (0352) указывает на неполадки в электроцепи питания второй катушки зажигания В. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере.
P0353	Неисправность Р0353 (0353) связана с третьей катушкой зажигания С. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные.
P0354	Код Р0354 сообщает о повреждении электроцепи или выход из строя четвертой катушки зажигания D
P0355	Неисправность, связанная с первичной или вторичной электролинией катушки зажигания Е
P0356	Комбинация указывает на повреждение или неисправность вторичной либо первичной электроцепи катушки зажигания «F»
P0368	Код Р0368 (0368) на Тойота Камри 50 и других моделях указывает неисправность в работе регулятора положения распределительного вала выпускных клапанов
P0393	Отсутствие сигнала, подающегося с регулятора распределительного вала
P0405	Микропроцессорное устройство зафиксировало пониженный сигнал, исходящий от первого контроллера в системе рециркуляции отработавших газов. В сервисных мануалах этот датчик обозначается буквой «А».
P0443	Код ошибки Р0443 (0443) появляется при обрыве кабеля, питающего клапан продувки системы определения паров топлива
P0560	Код Р0560 на авто 2003, 2013г и других годов выпуска связан с неправильным напряжением в бортовой системе автомобиля.Возможные причины неисправности: разряд аккумулятора; повреждение батареи, которое привело к утечке электролита и ее неработоспособности; окисление клемм на аккумуляторе или повреждение зажимов; неисправность генераторного устройства; выход из строя реле регулятора; повреждение или обрыв приводного ремешка.
P0606	Код Р0606 на авто 2008 и других годов выпуска появляется при нарушении связи между ЕСМ и РСМ модулями. Для сброса ошибки нужно проверить все провода, соединяющие блоки.
P0703	Ошибка Р0703 связана с повреждением электроцепи контроллера В системы уменьшения крутящего момента при торможении
P0705	Код Р0705 (0705) на авто 2006г, 2008г и других годов выпуска связан с повреждением или обрывом проводки контроллера коробки передач
P0715	Повреждение проводки регулятора частоты вращения входного вала автоматической трансмиссии. Проблема состоит в работе турбины гидротрансформатора.
P0724	Ошибка Р0724 связана с повышенным сигналом на линии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможения. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
P0748	На авто 2011 и других годов выпуска эта комбинация появляется при неисправности электрической составляющей клапана регулировки давления А. Нужно проверять работу трансмиссионного агрегата, включая все соединения и датчики.
P0753	Повреждение или обрыв проводки выключателя А соленоидного устройства
P0758	Комбинация 0758 появляется при повреждении проводки переключателя В соленоидного устройства
P0778	Неисправность проводки электромагнитного клапана управления давлением
P0810	Дословно этот код переводится как «невозможность малого хода и неплавное включение сцепления». Ошибка Р0810 (0810) может сопровождаться появлением надписи на приборной панели «проверьте систему 4WD».Возможные причины проблемы: выход из строя актуаторного устройства выжима сцепления; нарушена плавность вилки либо выжимного подшипника; выход из строя корзины сцепления; использование неоригинальных запчастей для ремонта системы; ошибки, допущенные при установке деталей; использование блока управления с устаревшим программным обеспечением.
P0812	Код Р0812 появляется при следующих неисправностях: повреждение линии или короткое замыкание на проводе переключателя света заднего хода; выход из строя контроллера хода механизма переключения; поломка датчика хода механизма выбора; неисправность модуля ТСМ или программный сбой в его работе; поломка переключателя света заднего хода.
P0900	На автомобилях Тойота Ярис и других моделях код Р0900 (0900) появляется в результате разрыва электролинии, питающей актуатор сцепления
P0907	Повреждение или неисправность линии положения кулисного выбора передач
Р0917	Напряжение, поступающее с датчика хода механизма переключения передач остается на высоком уровне в течение одной поездки. Надо проверять работу контроллера и его электроцепи. Также следует произвести диагностику блока управления АКПП (автоматической коробкой передач).
P0999	Дословная расшифрогвка кода – «повышенный сигнал, зафиксированный на линии управления электромагнитного клапана переключения передач». Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на «плюс», а также неисправности одного из управлющих блоков.
P0974	Повышенный сигнал или замыкание проводки на линии питания электромагнитного клапана А переключения скоростей
P1047	Неисправность в работе управляющего модуля Valvematic. Микропроцессорный блок зафиксировал ошибку параметра настройки устройства. Причина проблемы может состоять в повреждении электроцепи питания первого ряда.
P1049	Выход из строя или повреждение внутренней линии модуля управления Valvematic. Проблему следует искать в контроллере бесступенчатого подъема клапанов в сборе в первом ряду. Причина неисправности может быть связана с неверно выставленными параметрами работы блока управления. Проблема может состоять в межвитковом замыкании электродвигателя устройства.
P1105	Микропроцессорным модулем зафиксировано замыкание на +12 вольт в электроцепи нагревательного элемента одного из кислородных датчиков
P1115	Повреждение линии питания нагревательного устройства датчика температуры антифриза
P1126	Обрыв проводки либо короткое замыкание на линии питания магнитного сцепления
P1127	Неисправность или обрыв электролинии приводного устройства источника питания ETCS
P1133	Блок управления сообщает о неисправности отклика электроцепи контроллера A/F
P1135	Появление комбинации Р1135 или 1135 связано с повреждением или обрывом электролинии нагревательного устройства кислородного регулятора F
P1155	Комбинация Р1155 (1155) появляется при неполадках в работе нагревательного устройства лямбда-зонда, установленного во втором банке мотора. Если проводка целая, то причину надо искать в износе изоляции или отсоединении разъема.
P1200	Комбинация P 1200 указывает на повреждение электроцепи одной из форсунок. Точный номер элемента не отмечается, поэтому пользователю придется проверять все устройства.
P1215	Комбинация Р1215 сообщает о повреждении проводки, питающей блок управления мотором
P1228	Код ошибки Р1228 связан с неполадками в работе бензонасоса. Пользователю нужно в первую очередь проверить электроцепь питания насосного устройства, поскольку причина связана с коротким замыканием на линии.
Р1229	Слишком высокий импульс, зафиксированный в первичной цепи реле питания
P1315	Код 1315 связан с повреждением электролинии четвертой катушки зажигания
P1335	Ошибка 1335 на Тойотах 2006, 2008г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе контроллера коленвала. Сигнал с датчика пропадает через три секунды после запуска силового агрегата.
P1343	Код неполадки указывает на повышенный сигнал, поступающий с контроллера положения распределительного вала А
P1345	Неисправность провода контроллера положения распределительного вала
P1550	Неисправность или повреждение проводки регулятора тока аккумуляторной батареи (АКБ). Причина проблемы может заключаться в самом АКБ.
P1566	Ошибка, связанная с неисправностью проводки или повреждения линии питания основного переключателя системы круиз-контроля
P1589	Код Р1589 появляется при следующих проблемах: блок управления не выполнил калибровку нулевого положения контроллера замедления; положение транспортного средства не было стабилизировано в ходе проведения калибровки; управляющий модуль системы SRS неисправен или работает с перебоями; блок управления вышел из строя или функционирует некорректно.
P1603	Неисправность внутреннего модуля памяти EEEPROM. Требуется детальная диагностика микропроцессорного блока.
P1633	Выход из строя или ошибки в работе электронной системы управления дроссельной залсонкой
P1653	Ошибка 1653 связан с неполадкой электроцепи SCV58
P1656	Код Р1656 (1656) появляется при неисправности или повреждении электроцепи маслорегулирующего клапана OCV. Имеется в виду элемент, установленный в первом банке.
P1660	На Тойотах 2004, 2007 и других годов выпуска комбинация Р1660 появляется в результате повреждения электроцепи управления системой отбора воздуха
P1667	Неисправность или повреждение проводки питания модуля TCV
P1705	Повреждение проводки регулятора скорости прямого сцепления. Причина может заключаться в коротком замыкании, поскольку с устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
P1725	Повреждение или обрыв проводки, питающей контроллер скорости
P1730	Выход из строя контроллера оборотов регулятора скорости или повреждение проводки, питающей датчик
P1750	Код Р1750 появляется в результате неполадок в работе блока управления тормозной системой. Проблема состоит либо в неисправности механизма тормозной устойчивости, либо в ABS.
P1780	Сигнал на проводе питания переключателя коробки передач выходит за пределы допустимых норм при самодиагностике. Причина проблемы может состоять в блоке управления трансмиссией TCS.
P1801	Ошибка в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо проверить батарейку в ключе, а также убедиться в целостности всех контактов и проводов. Если на автомобиль была установлена противоугонная система, причина проблемы может заключаться в ее конфликте со штатным иммобилайзером. Чтобы устранить неисправность, потребуется установка дополнительного модуля обхода.
P2103	Микропроцессорным модулем обнаружено короткое замыкание на линии питания реле приводного устройства дроссельной заслонки
P2109	Код Р2109 появляется в случае, если характеристики минимального ограничения контроллера педали газа или дроссельной заслонки не соответствуют нормированным
P2121	Неисправность в работе контроллера педали газа или дроссельной заслонки. Код ошибки указывает на то, что от регулятора исходит неверный ток, не соответствующий нормированным параметрам.
P2123	Ошибка Р2123 связана с электрической неполадкой в работе первого регулятора педали газа. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании контактов на +12 аккумулятора.
P2138	Выход из строя ЕСМ модуля. Причина проблемы в некоторых случаях состоит в неисправности датчика положения педали газа.
P2196	Ошибка Р2196 сообщает о том, то выходное напряжение нагревательного элемента лямбда-зонда остается на одном уровне не меньше 0,4 вольт при работе мотора на холостом ходу. Это говорит о некачественном сигнале.
P2237	Код Р2237 связан с повреждением проводки нагревателя первого кислородного контроллера. Необходимо проверять провода устройства, установленного в первом банке двигателя.
P2240	Данная ошибка на авто с МКПП или АКПП 1988г и других годов выпуска связана с размыканием линии питания кислородного датчика. Пользователю надо проверять работу лямбда-зонда 1, установленного во втором блоке. Блок управления отмечает, что ток накачки не соответствует нормированным параметрам.
P2432	Низкий импульс, передающийся от системы подачи воздуха на выпуск. Возможная причина может состоять в неисправности контроллеров давления или массового расхода воздуха.
P2588	Ошибка связана с низким сигналом, исходящим от регулятора положения управления наддувом турбокомпрессора. Причина проблемы может указывать на неисправность в работе нагнетательного устройства.
P2649	Повышенное напряжение в электроцепи клапана подачи масла к так называемым коромыслам. На авто Тойота Карина AT 212, E10 и других версиях рекомендуется проверить качество крепления клеммных зажимов на устройствах, а также блоке управления мотором. Возможно, проблема заключается в плохом контакте с «массой» авто.
P2770	Блок управления двигателем сообщает о неправильном сигнале, поступающем с электромагнитного клапана муфты, установленной в гидротрансформаторном устройстве. Если проблема Р2770 состоит не в клапане и его проводке, то причину следует искать в микропроцессорном модуле.
P2757	Дословно Эта Комбинация Переводится Как «Неправильная Характеристика Электролинии Управления Клапана Регулировки Давления Муфты В Гидротрансформаторе». Нужно Проверять Работу Датчика DSU На Коробке Передач.
P2759	Код Р2759 может появляться при следующих неполадках: обрыв или повреждение линии электромагнитного клапана переключения скоростей SR; короткое замыкание или отсоединение SLU. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в отсоединившемся разъеме или неисправности проводки.
P2763	Ошибка указывает на сигнал, не соответствующий нормированным показателям, который поступает с электромагнитного клапана регулировки давления муфты. Причину следует искать в гидротрансформаторном устройстве трансмиссии. Если чистка контактов на датчиках и проверка разъемов на целостность не дала результатов, узел придется разбирать и диагностировать более детально.
Р2799	Слишком высокий уровень сигнала, поступающий с системы управления дополнительным насосом рабочего масла в коробке передач. Надо проверять работу узла. В некоторых случаях причина неисправности связана с использованием низкокачественной трансмиссионной жидкости. Определить применение плохого масла можно по запаху гари и осадку на дне расходного материала.
P3000	Микропроцессорным модулем зафиксирован выход из строя или некорректная работа HV-батареи
P3100	Поломка или некорректная работа блока управления системой HV
B0101	Обрыв или повреждение электроцепи пиропатрона одной из подушек безопасности. При ошибке 0101 требуется детальная диагностика всех датчиков, а также их контактов с бортовой сетью.
B0106	Повреждение электролинии детонационного датчика боковой подушки безопасности. При появлении такой ошибки на Тойота Прадо 150 и других версиях в первую очередь надо проверить контакты от контроллера, подключенные к блоку управления системой SRS.
B0111	Разрыв или повреждение электролинии пиропатрона боковой подушки безопасности, установленной спереди слева, со стороны водителя
B1000	Неисправность центрального модуля системы SRS. Для устранения проблемы проверяются все провода и контакты, а также датчики узла безопасности.
B1181	Код В1181 указывает на повреждение или обрыв электролинии второй ступени подушек безопасности
B1419	На Тойота Камри 40 и других авто этот код указывает на неполадки провода, питающего датчик температуры в задней части салона
B1423	Ошибка указывает на короткое замыкание либо обрыв электролинии, питающей контроллер давления. Рабочий параметр охлаждающей жидкости может быть слишком низким, что приведет к неисправностям в работе охладительной системы. В первую очередь нужно проверить сам датчик и его контакты, а также убедиться в целостности всех магистралей и патрубков.
B1610	Повреждение электролинии питания правого датчика системы противоскольжения, установленного на переднем колесе
B1615	Возможные причины появления кода:повреждение проводов на приборной комбинации или отсоединение контактов; неисправность основного жгута с проводами в моторном отсеке; выход из строя левого переднего датчика системы противоскольжения; неисправность основного модуля SRS.
B1650	Неисправность модуля управления системой противоскольжения
B1651	Этот код ОБД на Тойота Лэнд Крузер, 4S, 1ZZи других версиях связан с открытой коленной подушкой безопасности. Причина ошибки указывает на повреждение электролинии питания регулятора.
B1656	Неисправность внутреннего модуля памяти EEPROM. Возможны сбои в работе блока управления, которые приведут к проблемам в функционировании других систем.
B1660	Повреждение или неисправность электролинии контрольного светового индикатора активации и отключения подушек безопасности
B1800	Короткое замыкание в электроцепи питания пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя.Возможные причины проблемы: повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации; неисправность витого провода в сборе; выход из строя или отключение контакта от кнопки звукового сигнала; неисправность модуля управления системой SRS.
B1806	Повреждение проводки, питающей зажигание для фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя
B1821	Обрыв электролинии или неверное сопротивление в проводке питания правого бокового пиропатрона подушек безопасности. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на линии.
B1826	Микропроцессорный модуль зафиксировал некачественный сигнал или обрыв импульса на цепи управления системой SRS. На приборной панели автомобиля может появиться индикатор Airbag.
B1831	Микропроцессорным устройством зафиксировано короткое замыкание на линии питания пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа
B1836	Модуль управления системой SRS зафиксировал замыкание на линии питания пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа. Возможно, неисправен сам датчик, но причина также может заключаться в управляющем блоке.
B1856	В соответствии с официальным переводом кодов ОБД2 для Марк 2 110, NHW10 и других версий данная комбинация появляется при следующих ошибках: модуль управления системой противоскольжения фиксирует импульс обрыва или повреждения линии питания заднего левого пиропатрона; поломка датчика детонации подушек безопасности; выход из строя управляющего модуля или программный сбой устройства SRS.
B1860	На автомобилях с двигателем дизель или бензин этот код появляется при следующих проблемах: короткое замыкание в проводке питания датчика детонации подушки безопасности для колен водителя; выход из строя пиропатрона устройства; поломка или программная неисправность в работе управляющего модуля SRS.
B1861	Размыкание электролинии детонатора коленной подушки безопасности. На практике ошибка часто связана с отклонением сопротивления в проводке от нормированного показателя в результате воздействия коррозии на разъем. Некоторые автовладельцы решают проблему путем установки так называемой обманки.
B1816	Повреждение электролинии системы зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
B1900	Блок управления системой SRS зафиксировал некорректный сигнал, исходящий от пиропатрона подушки безопасности правого пассажира
B1906	Обрыв или повреждение цепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира
B2602	Пониженный сигнал, не соответствующий рабочим параметрам, в электроцепи управления дневными ходовыми огнями
B2788	Неисправность или повреждение линии сигнала IG2, передающегося по цифровой шине LIN
B2796	Отсутствие связи в системе блокировки двигателя. Пользователю необходимо проверить работу иммобилайзера и в первую очередь заменить батарейку в ключе. Причина проблемы также может заключаться в антенном модуле блокиратора двигателя или установке противоугонной системы. Может начаться конфликт сигнализации со штатным иммоиблайзером, для устранения неисправности придется установить модуль обхода.
B2798	Ошибка связи между ключом зажигания и электронным модулем управления иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но в первую очередь надо проверить работу батареек. Если источники питания в ключе работоспособные, то производится диагностика антенны иммобилайзера и всех контактов управляющего модуля блокировкой двигателя.
B2799	Код В2799 появляется при следующих неисправностях: Ошибка связи между модулем управления двигателем, а также блоком идентификационного кода. Требуется детальная диагностика жгута с проводкой. Неисправность линии связи. Рекомендуется произвести диагностику ЕСМ модуля. Различие идентификационных элементов, обнаруженная при обмене информацией между модулем идентификатора и ЕСМ. Надо проверять работу модулей.
C0273	Код С0273 бортового компьютера сообщает об обрыве либо коротком замыкании на кабеле питания реле двигателя системы противоскольжения. Причина может заключаться в вышедшем из строя предохранителе, расположенном в монтажном блоке.
C0278	Комбинация С0278 появляется в результате обрыва или повреждения линии электромагнитного клапана антиблокировочной системы. При ошибке С 2078 надо проверить целостность проводки и убедиться в отсутствии следов износа изоляционного слоя.
C0371	Ошибка С0371 свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с датчика системы курсовой устойчивости
C1203	Код С1203 (1203) дословно можно перевести, как «данные силового агрегата, источника привода, полученные из ЕСМ, не соответствуют данным блока управления АБС». Рекомендуется проверить проводку и все разъемы модуля системы противоскольжения. Причина неисправности может состоять в ошибке программного обеспечения модуля ECU.
С1261	Высокое напряжение в электросети автомобиля, не соответствующее нормированным параметрам.Для диагностики нужно выполнить следующее: Произвести проверку аккумуляторной батареи. Причина проблемы может заключаться в ее разряде, из-за чего генератор работает в усиленном режиме, что приводит к увеличению напряжения. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе аккумулятора, а также целостности контактных зажимов. Выполнить диагностика приводного ремня генератора. Если изделие износилось, оно подлежит замене. Проверить работу генераторного устройства. Причина проблемы может заключаться в неисправности реле регулятора.
C1280	Неисправность одной из электроцепей двигателя. Чтобы устранить данную проблему в машине, необходимо проверить работу управляющего модуля мотором.
C1300	Неполадки в работе блока управления системой противоскольжения. Причина проблемы может состоять в программной неисправности или окислении контактов, повреждении шлейфа питания модуля.
C1331	Комбинация С1331 указывает на повреждение проводки контроллера АБС. Нужно проверять кабель на целостность и сопротивление на линии датчика, установленного на переднем левом колесе.
C1233	С1233 появляется в результате замыкания или разрыва электролинии контроллера VSC
C1235	Неисправность цепи или выход из строя роторного механизма контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе
C1237	Код С1237 указывает на неполадки в электроцепи роторного устройства контроллера частоты вращения
C1241	Код С1241 на Тойота Карина Е и других моделях сообщает о неправильном уровне напряжения, которое фиксируется на выводах вспомогательной батареи. Сигнал не соответствует нормированным параметрам.
C1242	Ошибка питания контактов IG2. Причину проблемы следует искать в работе первого или второго реле системы противоскольжения.
C1244	Ошибка С1244 появляется в результате обрыва проводки или неисправности электролинии контроллера замедления системы противоскольжения. Чтобы сбросить код, действия по диагностике и ремонту выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.
C1249	Код С1249 указывает на обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней
C1288	Неисправность в работе модуля управления рабочими параметрами цилиндрами тормозов. Ошибка может проявляться в результате замены управляющего устройства системы противоскольжения.
C1332	Обрыв электролинии или повреждение изоляции на проводе, питающем задний правый датчик частоты вращения колеса. Для поиска причины требуется детальная диагностика электролиний.
C1333	Код С1333 указывает на некорректную работу заднего левого контроллера частоты вращения колеса. При появлении ошибки С 1333 требуется детальная проверка линии питания датчика.
C1380	Выход из строя или неправильная работа реле управления стоповыми огнями. Пользователю нужно диагностировать работу проводки и проверить целостность предохранителей. Причина проблемы может заключаться в замыкании на линии, в результате чего задние стоп-огни перестанут нормально функционировать.
C1405	Комбинация 1405 связана с обрывом или замыканием на линии переднего датчика противоскольжения, расположенного на правом колесе
C1408	Код С1408 связан с обрывом проводки, питающей задний датчик частоты вращения, установленный на левом колесе. Возможная причина может состоять в неверном сопротивлении на электроцепи устройства. Нужно проверить целостность кабеля, его изоляцию, а также убедиться в отсутствии замыкания.
C1413	Комбинация указывает на обрыв проводки левого регулятора частоты вращения, установленного на переднем колесе. Требуется диагностика датчика АБС и проверка блока управления системой.
C1414	Код С1414 дословно переводится как «сбой выходного напряжения левого переднего датчика системы противоскольжения»
C1511	Проблемы в работе контроллера крутящего момента рулевого механизма. Вероятнее всего, причина заключается в неверном сигнале, но проблема может состоять в самом датчике.
C1532	Общая неисправность блока управления двигателем. Для устранения проблемы нужна проверка всех контактов, иногда причину можно решить, обновив программное обеспечение модуля.
C1545	Проблемы в подаче сигнала на блок управления о вращении силового агрегата. В первую очередь рекомендуется проверить работу датчиков коленвала и распредвала.
C1554	Появление ошибки связано с неполадками в работе электроцепи реле под номером 54. Нужно проверять контакты, а также посадочное гнездо устройства.
C1571	Ошибка данных при получении сигнала от контроллера скорости или рулевого колеса
C1725	Повреждение кабеля или замыкание на линии питания актуатора, установленного на правом переднем колесе
C1727	Аналогичная проблема, связанная с задним актуатором
C1726	Комбинация С1726 указывает на обрыв либо короткое замыкание в проводке, подключенной к актуатору переднего левого колеса
C1728	Обрыв или замыкание электролинии на положительный вывод муфты подключения моста
C1732	Блок управления не может определить сигнал, проходящий по цепи управления приводным устройством амортизатора
C1735	Замыкание на линии или обрыв проводки в электроцепи питания выпускного клапана активной подвески. Код С 1735 может указывать на неисправность самого устройства.
C1751	Ошибка С1751 появляется при повреждении электролинии переднего контроллера высоты воздушной подвески. Контакты на устройстве или его провод разомкнуты, поскольку на блок управления поступает сигнал, не соответствующий номинальному значению.
C2123	Микропроцессорный модуль автомобиля не может определить сигнал, поступающий с контроллера ID3 при функционировании в основном режиме
C1AEC	Блок управления зафиксировал нарушение обмена информацией с передним датчиком парковочного радара. Причина проблемы может состоять в повреждении шлейфа или коротком замыкании на линии с блоком управления.
C1AED	Нарушение обмена с задним контроллером парковки.Для поиска причины выполняются следующие действия: производится проверка самого сенсора – от устройства мог отойти контакт; выполняется диагностика электроцепи, подключенной к датчику; диагностируется блок управления парковочным радаром.
U0073	Неисправность или неверный сигнал, получаемый от датчика «замедления и рысканья»
U0100	Нарушение связи между ЕСМ и РСМ модулями. Требуется детальная проверка проводки и контактов на разъемах.
U0101	Отсутствие сигнала, поступающего на блок управления двигателя от управляющего модуля трансмиссией (ТСМ). Нужно проверить целостность шлейфов.
U0105	Отсутствие связи с устройством, предназначенным для управления форсунками. Надо проверять работу модуля и его подключение к блоку управления двигателем.
U0114	Если в результате диагностики на панели приборов выскочила эта ошибка, пользователю надо диагностировать шину обмена данными. Имеются в виду провода, соединяющие блок управления с модулем основной передачи трнасмиссии.
U0126	Отсутствие связи с модулем контроллера положения рулевого колеса. Причину проблемы следует искать в шине данных или плохом контакте. Также неисправность может быть связана с сенсорным устройством.
U0163	Ошибка на авто с двигателем V6 или другой версией связана с потерей связи с блоком управления навигационной системой. При такой неисправности возможны сбои в функционировании GPS. Чтобы убрать ошибку на машине с «механикой» или «автоматом», надо проверить работу навигационного модуля, в частности, убедиться в его качественном контакте с проводкой.
U0123	Микропроцессорное устройство зарегистрировало нарушение связи с контроллером рысканья
U0124	Блок управления не может определить сигнал, поступающий с модуля контроллера поперечного ускорения
U0129	Отсутствие сигнала или нарушение связи с модулем управления тормозной системой
U1117	Дословно на русском языке этот код автомобиля с CAN-BAS шиной и без нее можно расшифровать как «потеря связи со вспомогательным шлюзом». Данный код обычно появляется при установке противоугонной системы на транспортное средством, оснащенной бесключевым доступом и имитацией ключа.
U011B	На Тойота Прадо 120 и других моделях данная комбинация появляется при нарушении связи с управляющим модулем рычага приводного устройства клапанов А. Возможно, блок управления зафиксировал отсутствие обмена данными с цифровым интерфейсом CAN.

Код ошибки двузначные коды типа 9

11	На модуль EFI не поступает питание. Автовладельцу рекомендуется произвести диагностику всех контактов и проводов, подключенных к устройству.Возможные причины неисправности: повреждение пинов на колодке подключения; обрыв кабеля или износ изоляционного слоя; неисправность самого блока EFI; программная неполадка; неисправность аккумулятора.
12	Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата
13	Аналогичная проблема, только при условии, что информация об оборотах не поступает во время работы при 1000 об/мин
14	Блок управления не получает импульс от отрицательного вывода катушки зажигания (одной из двух)
15	Отсутствие сигнала от второй катушки зажигания
16	Микропроцессорный модуль фиксирует отсутствие связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом
17	Неверный импульс, поступающий от первого контроллера положения распределительного вала. Требуется проверка питания датчика, а также целостности его электроцепи.
18	Некорректный сигнал, подающийся от второго регулятора распредвала. Действия по диагностике выполняются аналогичные, как и в случае с первым датчиком.
19	Ошибка в работе контроллера положения педали газа
21	Некорректный сигнал, поступающий от контроллера кислорода. Если автомобиль 2001, 2002, 2007г и других годов выпуска оснащен V-образным силовым агрегатом, то проблему следует искать в нагревательном устройстве левого основного лямбда-зонда.
22	Неверный сигнал, поступающий с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик нерабочий, проблема может заключаться в перегреве мотора.
23	Проблемы со связью с регулятором температуры всасываемого воздуха
24	Отсутствие сигнала, подающегося с температурного датчика всасываемого воздуха
25	Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата
26	Переобогащенная смесь в моторе
27	Неверный импульс, подающийся от дополнительного лямбда-зонда, установленного слева на двигателе
28	Некорректный сигнал, поступающий на блок управления от кислородного контроллера, установленного справа на двигателе
29	Неисправность в работе лямбда-зонда
31	Ошибка, указывающая на отсутствие сигнала от контроллера массового расхода воздуха либо давления во впускном коллекторе
32	Неправильный уровень импульса, выходящий за пределы допустимого диапазона от расходомера
33	Выход из строя или некорректная работа клапана ISCV
34	Неисправность системы наддува
35	Некорректный импульс, подающийся от регулятора атмосферного давления во впускном коллекторе. Требуется детальная диагностика вакуум-сенсора.
36	Проблема, связанная с давлением в камере сгорания. Неисправность нужно искать в работе датчика CPS.
37	Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора частоты вращения входного вала автоматической коробки передач
38	Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач. Проблема может быть связана с сигналом, поступающим с регулятора.
39	Общий код неисправности для системы VVT-i
41	Микропроцессорным модулем зафиксирован некорректный импульс, подающийся с регулятора положения заслонки дроссельного механизма.
42	Неверный сигнал от контроллера скорости. Причина проблемы может заключаться в спидометре.
43	Отсутствие стартерного импульса, поступающего на блок управления мотором
44	Неисправность контроллера скорости или вращения частоты выходного вала
45	Общая ошибка в работе блока управления, указывающая на неверный сигнал, поступающий с устройства. Надо проверять все шлейфы и колодки, подключенные к модулю.
46	Неполадки в работе четвертого соленоида либо повреждение его проводки
47	Выход из строя дополнительного регулятора положения заслонки дроссельного узла. Возможная причина может состоять в повреждении кабеля питания или окислении разъема.
48	Неполадки в функционировании системы управления подачей дополнительного воздуха
49	Обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней
51	Нет импульса холостых оборотов от TPS
52	Отсутствие импульса, подающегося от контроллера детонации. Если автомобиль оснащен двумя соответствующими датчиками, то проблему следует искать в одном из них.
53	Блоком управления зафиксировано опережения зажигания. Пользователю нужно произвести проверку целостности электроцепей датчиков детонации.
55	Неверный сигнал, поступающий от детонационного контроллера
59	Неверное соотношение коленчатого и распределительного валов, нужно произвести диагностику датчиков
61	Поломка в работе основного контроллера скорости или повреждение кабеля его питания
62	Неисправность первого клапана соленоида либо обрыв проводки
63	Выход из строя второго соленоидного клапана либо повреждение цепи
64	Неисправность третьего клапана соленоида либо обрыв проводки
65	Выход из строя четвертого соленоидного клапана либо повреждение цепи
67	Поломка контроллера активации O/D или неисправность электролинии
71	Неполадки в функционировании системы управления EGR (ЕГР)
72	Выход из строя датчика отсечки горючего
74	Неисправность системы противоскольжения, ошибка сообщает о выходе из строя одного из датчиков. Пользователю нужно проверить все контроллеры, установленные на колесах.
77	Неисправность соленоидного устройства управления давлением в автоматической коробке передач. Требуется проверить датчик и целостность его проводки.
78	Выход из строя топливного насоса либо отсутствие сигнала, поступающего с устройства
81	Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ЕСТ1
82	Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA1
84	Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ESA2
85	Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA3
86	Выход из строя контроллеров оборотов силового агрегата
88	Повреждение электроцепи, идущей от микропроцессорного модуля к управляющему блоку трансмиссионным агрегатом. Имеется в виду автоматическая коробка передач.
89	Отсутствие связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блоком системы TRC VSR
93	Пропуски в работе системы зажигания
96	Выход из строя или ошибки в работе датчика частоты вращения
99	Комбинации ошибок в работе автомобиля отсутствуют
Код	Комбинации типа 10
1	Код, появляющийся при отсутствии неисправностей в работе блока управления или других систем транспортного средства
2	Неверный импульс, выходящий за пределы допустимого диапазона, поступающий с расходомера воздуха
3	Неверный сигнал, подающийся от коммуникатора
4	Блок управления фиксирует сигнал о температуре хладагента, выходящий за пределы допустимых норм. Возможен выход из строя датчика или повреждение его проводки.
5	Отсутствие сигнала с кислородным контроллером
6	Неверное количество оборотов двигателя на холостом ходу, возможная неисправность датчика
7	Блок управления зафиксировал, что заслонка дроссельного узла находится в неверном положении. Возможно, элемент заклинило.
8	Температурный контроллер демонстрирует неверные данные о всасываемом воздухе
9	Неправильные показания о скорости движения транспортного средства
10	На блок управления не поступает сигнал об активации стартерного механизма. Возможная причина может состоять в выходе из строя одного из компонентов системы зажигания: свечей; катушек; высоковольтных проводов; трамблера.
11	Неисправность системы кондиционирования или климат-контроля. Возможны неполадки в работе тумблера, который отвечает за переключение режимов.

Как диагностировать ошибку Ошибки Toyota Hilux (Хилукс)?

Процесс самодиагностики автомобилей Тойота может быть выполнен только с использованием разъемов DLC1 и DLC2.

Проверочная колодка выполнена в виде небольшого пластмассового модуля, оснащенного крышкой. В зависимости от модели авто, расположение разъема может быть разным, но обычно он находится в моторном отсеке с левой стороны. На крышке колодки есть надпись «Diagnostic». В старых версиях Тойоты устройство располагается рядом с аккумуляторной батареей.

Алгоритм действия для проверки:

1. С разъема демонтируется защитная пластиковая крышка. На обратной стороне накладки располагается специальная схема, на которой указаны выводы колодки.
2. С помощью куска проволоки, кабеля или скрепки необходимо сделать перемычку, которая монтируется между пинами под номерами ТЕ1 и Е1.
3. Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания. При проведении диагностики системы отопления и кондиционирования должны быть отключены.
4. В ходе выполнения проверки надо смотреть на светодиодные индикаторы Чек Енджин (для диагностики силового агрегата) и на O/D (для коробки передач). Число морганий лампочкой, а также интервалы пользователь должен записать.

Обозначение пинов на диагностической колодке DLC

Определить отсутствие неисправностей в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и коробки передач можно по двум симптомам:

• светодиодные лампочки моргнули равномерно с одиноковым интервалом и длительностью 11 раз;
• индикатор Чек моргает длительно и равномерно с перерывами в 4,5 с.

В случае, если схемы контактов на крышке нет или она стерлась, определить нужные пины можно следующим образом:

1. В автомобиле включается система зажигания.
2. Один из контактных элементов светового индикатора подключается к любому штатному болту «массы» двигателя.
3. Второй выход лампочки подключается по очереди к каждому контакту диагностической колодки.
4. В момент, когда на приборной панели загорится индикатор Чек, можно сделать вывод о том, что нужный пин найден.

Для считывания кода нужно посчитать моргания светодиода:

• при появлении комбинации светодиод моргает быстро, загорается на несколько десятых одной секунды;
• временной интервал между десятичными и единичными показаниями составит не более 1,5 с;
• пауза между каждым последующим кодом будет 2,5 секунды;
• серии кодов различных неполадок отделяются паузой 4,5 с.

Как сбросить ошибку?

Для удаления кода неисправности выполняются следующие действия:

1. В автомобиле включается системы зажигания.
2. На диагностической колодке для обнуления памяти блока управления замыкаются контакты ТС и Е1.
3. В течение последующих трех секунд пользователь должен не менее 8 раз нажать на педаль тормоза.
4. Затем необходимо удостовериться в том, что светодиодный индикатор моргает с паузой в 0,5 секунды.
5. Производится отключение зажигания и отсоединение перемычки с пинов. Если коды ошибок успешно сброшены, индикатор антиблокировочной системы не будет светиться на приборной панели.

Для удаления комбинаций неисправностей можно использовать компьютер. Если диагностика выполнялась с применением ноутбука, для обнуления памяти используется программное обеспечение.

Диагностический разъем расположен в близи рулевой колодки, разъем 16 конактный OBDII
Снизу выложу Фото и коды неисправностей

Код ошибки

Расшифровка

P0101

Mass Air Flow Circuit Range/Performance Problem

P0102

Mass Air Flow Circuit Malfunction (Low Input – Cor “04)

P0103

Mass Air Flow Circuit Malfunction (High Input – Cor “04)

P0105

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction / 31

P0106

Manifold Absolute Pressure Circuit Problem / 31

P0110

Intake Air Temperature (IAT) Circuit Malfunction / 24

P0112

Intake Air Temperature (IAT) Circuit Low Input – Cor ‘04

P0113

Intake Air Temperature (IAT) Circuit High Input – Cor ‘04

P0115

Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction / 22

P0116

Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem (after Engine Operates at Least 20 Minutes, Engine Coolant Temp. Sensor Value is 86°F aka 30°C or less)

P0117

Engine Coolant Temperature Circuit Low Input

P0118

Engine Coolant Temperature Circuit High Input

P0120

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «A» Circuit Malfunction / 41

P0121

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «A» Circuit Range/Performance Problem / 41

P0122

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «A» Circuit Low Input – Cor ‘04

P0123

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «A» Circuit High Input – Cor ‘04

P0125

Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control

P0128

Thermostat Malfunction (Coolant Temperature below Thermostat Regulating Temperature)

P0130

O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) / 21

P0133

O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)

P0134

Oxygen Sensor Circuit no activity Detected (Bank 1 Sensor 1) – Cor ‘04

P0135

O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) /21

P0136

O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) / 27

P0139

O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)

P0141

O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)

P0142

O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)

P0147

O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)

P0150

O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) / 28

P0153

O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)

P0155

O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) or Oxygen Sensor Heater Current is Less than 0.25 amp, or Exceeds 2 amps or Voltage Drop for the Heater Exceeds 5 Volts (Cam.)

P0156

O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)

P0159

O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)

P0161

O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) / 28

P0162

O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)

P0167

O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)

P0170

Fuel Trim Malfunction

P0171

System too Lean (Fuel Trim) (tens cars) / 25

P0172

System too Rich (Fuel Trim) / 26

P0174

System too Lean (A/F Lean Malfunction, Bank2) / 25

P0175

System too Rich (Bank2) 26

P0176

Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction

P0180

Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Malfunction

P0190

Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction / 49

P0191

Fuel Rail Pressure Sensor 15 Circuit Range/Performance (Vist.) / 49

P0201

Cylinder No. 1 Misfires Continuously

P0202

Cylinder No. 2 Misfires Continuously

P0203

Cylinder No. 3 Misfires Continuously

P0204

Cylinder No. 4 Misfires Continuously

P0205

Cylinder No. 5 Misfires Continuously

P0206

Cylinder No. 6 Misfires Continuously

P0300

Random/Multiple Cylinder Misfire Detected or Misfiring Of Multiple Cylinders During Same 200- 1000 Engine Revolutions

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 Misfire Detected

P0303

Cylinder 3 Misfire Detected

P0304

Cylinder 4 Misfire Detected

P0305

Cylinder 5 Misfire Detected

P0306

Cylinder 6 Misfire Detected

P0307

Cylinder 7 Misfire Detected

P0308

Cylinder 8 Misfire Detected

P0309

Cylinder 9 Misfire Detected

P0310

Cylinder 10 Misfire Detected

P0311

Cylinder 11 Misfire Detected

P0312

Cylinder 12 Misfire Detected

P0325

Knock Sensor 1 Circuit Malfunction / 52 (Bank 1 or Single Sensor on Cor ’04)

P0327

Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor) — Cor ’04)

P0328

Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor) — Cor ’04)

P0330

Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2) / 55

P0335

Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction / 12 or 13 (?)

P0336

Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance or Deviation in Crankshaft & Camshaft Position Sensor Signals (Cam.)

P0339

Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Intermittet – Cor ‘04

P0340

Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Mar., Cam. Cor ‘04) / 12

P0341

Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor) – Cor ‘04

P0351

Ignition Coil “A” Primary/Secondary Circuit – Cor ‘04

P0352

Ignition Coil “B” Primary/Secondary Circuit – Cor ‘04

P0353

Ignition Coil “C” Primary/Secondary Circuit – Cor ‘04

P0354

Ignition Coil “D” Primary/Secondary Circuit – Cor ‘04

P0385

Crankshaft Position Sensor «B» Circuit Malfunction

P0400

Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction

P0401

Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected With Engine Warm & Driven at 50 MPH for 3-5 Minutes, EGR Gas Sensor Value does Not Exceed Ambient Air Temperature By 72°F aka 40°C (Cam.) / 71

P0402

Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected

P0403

Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction / 71

P0410

Secondary Air Infection System Malfunction

P0411

Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected.

P0412

Secondary Air Infection System Switching Valve «A» Circuit Malfunction

P0420

Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) — With Engine Warm & Driven at 20-50 MPH for 5 Minutes, Heated Oxygen Sensors Have Same Wave Patterns (Cam.)

P0430

Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)

P0440

Evaporative Emission Control System Malfunction

P0441

Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow

P0442

Evaporative Emission Control System Leak Detected (Small Leak)

P0443

Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction

P0446

Evaporative Emission Control System Vent Control Malfunction

P0450

Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction

P0451

Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance

P0452

Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input – Cor ‘04

P0453

Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input – Cor ‘04

P0456

Evaporative Emission Control System Leak Detected (Very Small Leak)

P0500

Vehicle Speed Sensor Malfunction / 42 (Sensor “A” on Cor ’04)

P0505

Idle Control System Malfunction or Idle Speed Varies Greatly from ECM Target Speed

P0510

Closed Throttle Position Switch Malfunction

P0511

Idle Air Control Circuit – Cor ‘04

P0550

Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction or Closed Throttle Position Switch Does Not Turn On when Vehicle is Driven

P0560

System Voltage – Cor ‘04

P0605

Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error

P0606

ECM/PCM Processor

P0617

Starter Relay Circuit High – Cor ‘04

P0705

Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input) — Cor ‘04

P0710

Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit malfunction

P0711

Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range / Performance

P0715

Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction (Mar.)

P0724

Brake Switch “B” Circuit High – Cor ‘04

P0725

Engine Speed Input Circuit Malfunction

P0740

ECT ECU Malfunction

P0741

Totque Converter Clutch Solenoid Performance (Shift Solenoid Valve SL) — Cor ‘04

P0750

Shift Solenoid «A» (SL1) Malfunction or Shift Solenoid A/B Malfunction

P0751

Shift Solenoid “A” perfgormance (Shift Solenoid Valve S1) — Cor ‘04

P0753

Shift Solenoid «A» (SL1) Electrical Malfunction

P0755

Shift Solenoid «B» (SL2) Malfunction or During Normal Driving, Gear Required By ECM Does Not Match Actual Gear (Cam.)

P0756

Shift Solenoid “B” perfgormance (Shift Solenoid Valve S2) — Cor ‘04

P0758

Shift Solenoid «B» (SL2) Electrical Malfunction

P0760

Shift Solenoid «C» Malfunction

P0763

Shift Solenoid «C» Electrical

P0765

Shift Solenoid «D» (S4 or Shift Solenoid Valve No. 4) Malfunction

P0768

Shift Solenoid «D» (S4 or Shift Solenoid Valve No. 4) Electrical

P0770

Shift Solenoid «E» (Lock-Up Solenoid, also called SL solenoid) Malfunction

P0773

Shift Solenoid «E» (Lock-Up Solenoid) Electrical Circuit Malfunction

P0850

Park/Neutral Switch Input Circuit – Cor ‘04

P0973

Shift Solenoid “A” control Citcuit Low (Shift Solenoid Valve S1) — Cor ‘04

P0974

Shift Solenoid “A” control Citcuit High (Shift Solenoid Valve S1) — Cor ‘04

P0976

Shift Solenoid “B” control Citcuit Low (Shift Solenoid Valve S2) — Cor ‘04

P0977

Shift Solenoid “B” control Citcuit High (Shift Solenoid Valve S2) — Cor ‘04

P1100

Atmospheric Press Sensor Malfunction

P1101

Atmospheric Press Sensor Circuit Range / Performance

P1105

Combustion Press Sensor Malfunction

P1120

Accelerator Pedal Position Sensor Circuit Malfunction / 19

P1121

Accelerator Pedal Position Sensor Range/Performance Problem / 19

P1125

Throttle Control Motor Circuit Malfunction / 89

P1126

Magnetic Clutch Circuit Malfunction / 89

P1127

ETCS Actuator Power Source Circuit Malfunction / 89

P1128

Throttle Control Motor Lock Malfunction / 89

P1129

Electric Throttle Control System Malfunction / 89

P1130

A/F Sensor Circuit Range/Performance Malfunction (Bank 1 Sensor 1)

P1133

A/F Sensor Circuit Response Malfunction (Bank 1 Sensor 1)

P1135

A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)

P1136

A/F Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)

P1139

A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)

P1141

A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)

P1150

A/F Sensor Circuit Range/Performance Malfunction (Bank 2 Sensor 1)

P1153

A/F Sensor Circuit Response Malfunction (Bank 2 Sensor 1)

P1155

A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)

P1156

A/F Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)

P1159

A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)

P1161

A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)

P1180

CNG Pressure Sensor Circuit Malfunction

P1185

CNG Temperature Sensor Circuit Malfunction

P1190

Fuel Pressure Regulator Malfunction

P1200

Fuel Pump Relay/ECU Circuit Malfunction

P1205

Electric Air Pump Circuit Malfunction.

P1210

Injector Control Pressure Above Expected Level / 92

P1215

EDU Circuit Malfunction (Ath.) / 97

P1220

Timer Control Circuit Malfunction

P1221

Venturi Control Circuit Malfunction

P1225

Spill Control Circuit Malfunction

P1230

Venturi Position Sensor Malfunction

P1235

High Pressure Fuel Pump Circuit Malfunction or “Fuel Pump Control Out Of Range” / 78

P1240

Fuel Shutoff Valve Circuit for Delivery Pipe Malfunction

P1245

Fuel Shutoff Valve Circuit for Pressure Regulator Malfunction

P1300

Igniter Circuit Malfunction / 14

P1305

Igniter No. 2 Circuit Malfunction / 15

P1310

Igniter No. 3 Circuit Malfunction /15

P1315

Igniter No. 4 Circuit Malfunction

P1320

Igniter No. 5 Circuit Malfunction

P1325

Igniter No. 6 Circuit Malfunction

P1330

Igniter No. 7 Circuit Malfunction

P1335

Crankshaft Position Sensor (CKP) Circuit Malfunction (During engine running) (Vist., Cam.) / 13

P1340

Igniter No. 8 Circuit Malfunction (1998-2000 Land Cruiser & 2000 Tundra)

P1345

VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circ. Malfunction (Bank1)

P1346

VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance Problem (Bank 1) / 18

P1349

VVT (Variable Valve Timing) System Malfunction (Bank 1) 22 / 59

P1350

VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circ. Malfunction (Bank2)

P1351

VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance Problem (Bank 2)

P1354

VVT (Variable Valve Timing) System Malfunction (Bank 2)

P1357

Exhaust VVT Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Bank 1)

P1358

Exhaust VVT Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Bank 2)

P1360

Exhaust VVT Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Bank 1)

P1365

Exhaust VVT Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Bank 2)

P1400

Sub Throttle Position Sensor Circuit Malfunction

P1401

Sub Throttle Position Sensor Circuit Range/Performance Problem

P1405

Turbo Pressure Sensor Circuit Malfunction

P1406

Turbo Pressure Sensor Circuit Range/Performance Problem

P1410

EGR Valve Position Sensor Circuit Malfunction

P1411

EGR Valve Position Sensor Circuit Range/Performance Problem

P1415

Air Pump Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 1 / 58

P1416

Port Air Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 2 / 58

P1420

Intake Constrictor CTRL Circuit Open or Short

P1430

Vacuum Sensor for HC Adsorber and Catalyst (HCAC) System Circuit Malfunction (HV)

P1431

Vacuum Sensor for HC Adsorber and Catalyst (HCAC) System Circuit Range/Performance Problem

P1436

Toyota-HCAC-System By-Pass Value Impromevent-Open Malfunction (Pri)

P1437

Toyota-HCAC-System By-Pass Valve Close Malfunction

P1437

Vacuum Line Malfunction (HV)

P1455

Vapor Reducing Fuel Tank System Malfunction

P1455

Vapor Reducing Fuel Tank System Leak Detected (Small Leak) (HV)

P1500

Starter Signal Circuit Malfunction

P1505

Switch Signal Malfunction

P1510

Boost Pressure Control Malfunction

P1511

Boost Pressure Low Malfunction

P1512

Boost Pressure High Malfunction

P1515

Inter Cooler System Malfunction

P1520

Stop Light Switch Circuit Malfunction (A/T)

P1525

Resolver Circuit Malfunction

P1565

Cruise Control Main Switch Circuit Malfunction

P1566

Input Signal Circuit Abnormal or Cruise Control Main Switch Circuit Fault

P1600

ECM BATT Malfunction

P1605

Knock Control CPU Malfunction

P1610

Combustion Control CPU Malfunction

P1620

ECT1 Signal Circuit Malfunction

P1625

ESA1 Signal Circuit Malfunction

P1626

ESA2 Signal Circuit Malfunction

P1627

ESA3 Signal Circuit Malfunction

P1630

Traction Control System Malfunction

P1633

ECM Malfunction (ETCS Circuit) or Electronic Throttle Control System (ETCS) Circuit ECM Malfunction

P1636

HV ECU Malfunction

P1637

E(G?)STP signal Malfunction (ESTP Signal Malfunction – Pri)

P1645

Body ECU Malfunction

P1650

Fuel Pressure Up VSV Circuit Malfunction

P1651

VSV For ACIS Circuit Malfunction

P1652

IACV Control Circuit Malfunction

P1653

SCV Circuit Malfunction / 58

P1654

Idle Up VSV Circuit Malfunction

P1655

Idle Purge VSV Circuit Malfunction

P1656

OCV (Oil Control Valve) Circuit Malfunction (Bank 1) / 39

P1657

Purge Cut VSV Circuit Malfunction

P1658

Waste Gate Valve Control Circuit Malfunction

P1659

Super Charger Control Circuit Malfunction

P1660

Air Bleed Control Circuit Malfunction

P1661

Exhaust Gas Control Valve Control Circuit Malfunction

P1662

Exhaust Bypass Valve Control Circuit Malfunction

P1663

OCV (Oil Control Valve) Circuit Malfunction (Bank 2)

P1666

Intake Air Control VSV No.2 Circuit Malfunction

P1667

TCV Circuit Malfunction

P1668

VSV for AICV Circuit Malfunction

P1690

OCV For VVTL Circuit Malfunction (Bank 1)

P1692

OCV For VVTL Open Malfunction (Bank 1)

P1693

OCV For VVTL Close Malfunction (Bank 1)

P1695

OCV For VVTL Circuit Malfunction (Bank 2)

P1697

OCV For VVTL Open Malfunction (Bank 2)

P1698

OCV For VVTL Close Malfunction (Bank 2)

P1700

Speed Sensor No.2 Malfunction

P1705

NC2 (Direct Clutch Speed Sensor) Revolution Sensor Circuit malfunction or Direct Clutch Speed Sensor Output is 300 RPM or less with Vehicle at 20 MPH or more & with Park/Neutral Position Switch Off

P1710

Steering Sensor Circuit Malfunction

P1715

Rear Wheel Sensor Circuit Malfunction

P1720

DC Clutch Forced Release Circuit Malfunction

P1725

NT Revolution Sensor or Input Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction

P1730

NC Revolution Sensor Circuit Malfunction or Counter Gear Speed Sensor Circuit Fault

P1735

Right Front Speed Sensor Circuit Malfunction

P1740

Left Front Speed Sensor Circuit Malfunction

P1745

Transmission Fluid Temperature Sensor No.2 Circuit Malfunction

P1753

Shift Solenoid No.4 Circuit Malfunction

P1755

Linear Solenoid for Lock Up Ctrl Circ. Malfunction

P1760

Linear Solenoid for Line Pressure Control Circuit Malfunction or Shift Solenoid Valve SLT Fault or Linear Solenoid for Lock-Up Control Circuit Malfunction

P1765

Linear Solenoid 24 for Accumulator Pressure Control Circuit Malfunction (Shift Solenoid Valve “SLN” malfunction) or with Engine Warm, Current Flow to Shift Solenoid Valve “SLN” is 0.2 Amp or less for One Second with Engine at 500 RPM or more, or with Park/Neutral Position Switch Off

P1770

Deferential Lock Solenoid No.1 Circuit Malfunction

P1775

Deferential Lock Solenoid No.2 Circuit Malfunction

P1780

Park/Neutral Position (PNP) Switch malfunction (A/T only)

P1782

Transfer L4 SW Circuit Malfunction

P1783

Transfer N SW Circuit Malfunction

P1785

Auto Clutch System Malfunction

P1790

ST Solenoid (Shift solenoid valve ST) Circuit Malfunction

P1793

Shift Solenoid ST Circuit Malfunction

P1800

Automatic Transmission Operation Circuit Malfunction

P1805

Communication (between EFI ECU and Transmission ECU) Circuit Malfunction

P1810

Communication for Torque Control Circuit Malfunction

P1820

NIN Sensor Circuit Malfunction

P1825

NOUT Sensor Circuit Malfunction

P1845

PTO Sensor Circuit Malfunction

P1885

SLS Circuit Malfunction

P1888

SLS Circuit Malfunction

P1890

SLC Circuit Malfunction

P1891

SLC Circuit Malfunction

P1895

DSU Circuit Malfunction

P2195

Oxygen Sensor Signal Stuck Lean (Bank 1 Sensor 1) – Cor ‘04

P2196

Oxygen Sensor Signal Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1) – Cor ‘04

P2716

Pressure Control Solenoid “D” Electrical (Shift Solenoid Valve SLT) — Cor ‘04

P2769

Torque Converter Clutch Solenoid Circuit Low (Shift Solenoid Valve SL) – Cor ‘04

P2770

Torque Converter Clutch Solenoid Circuit High (Shift Solenoid Valve SL) — Cor ‘04

P3000

HV Battery Malfunction

P3001

26 Battery ECU malfunction

P3002

HV ECU communication malfunction

P3004

Power Cable Malfunction

P3005

High voltage fuse snapped [sic] 27

P3006

Battery SOC are uneven 28

P3009

Leak detected 29 (Electric leak from high–voltage

P3010

Battery total resistance malfunction

P3011

to P3029 Battery block malfunction 30

P3030

Battery voltage detective line snapped [sic]

P3060

Battery temperature sensor circuit malfunction

P3076

Abnormal air flow by battery cooling fan

P3077

Battery cooling fan motor circuit malfunction

P3100

HV ECU Malfunction

P3101

Engine System Malfunction

P3105

Battery ECU Communication Circuit Malfunction

P3106

ECM Communication Circuit Malfunction

P3107

Airbag ECU Communication Circuit Malfunction

P3108

A/C Amplifier Communication Circuit Malfunction

P3109

32 Brake ECU Communication Circuit Malfunction

P3110

IGCT relay is always closed

P3115

33 HV battery current sensor malfunction

P3115

System Main Relay Malfunction

P3120

HV Transaxle Malfunction

P3125

34 Converter & Inverter Assembly Malfunction

P3130

Inverter Cooling System Malfunction

P3135

Circuit Breaker Sensor Malfunction

P3140

Interlock Malfunction

P3145

Vehicle Speed Sensor Circuit Malfunction

See also:

• Toyota owners manual
• Toyota fault code p0420

Fault codes of petrol engines (Toyota)

The self-diagnosis codes are read by the number of flashes of the indicator “CHECK ENGINE” with the closed terminals “TE1” – “E1” of the DLC1 connector under the hood or “TC” – “CG” of the DLC3 connector under the dashboard and the ignition on. The DLC2 connector is also closed in it “TE1” – “E1”.

If there is no malfunction, the indicator flashes at 0.25 second.
If there is a malfunction, the indicator gives the beginning of the tens in 0.5 seconds, then a pause of 1.5 seconds and a unit with a pause of 0.5 seconds.

In the presence of two or more codes, a pause between them is 2.5 seconds.

After the output of all codes, there is a pause of 4.5 seconds, and then the codes are repeated.

12 – Crankshaft Position Sensor (P0335)
13 – Crankshaft Position Sensor (P0335, P1335)
14 – Ignition system, coil No. 1 (P1300) and No. 4 (P1315)
15 – Ignition system, coil No. 2 (P1305) and No. 3 (P1310)
16 – Automatic transmission control system
18 – VVT-i system – phases (P1346)
19 – Accelerator pedal position sensor (P1120)
19 – Accelerator pedal position sensor (P1121)
21 – Oxygen sensor (P0135)
22 – Coolant temperature sensor (P0115)
24 – Intake air temperature sensor (P0110)
25 – Oxygen sensor – poor mix signal (P0171)
26 – Rich mixture (P0172)
27 – Oxygen sensor # 2
31 – Absolute pressure sensor (P0105, P0106)
33 – ISCV valve (P0505)
34 – Turbocharging system
35 – Turbocharger pressure sensor
36 – CPS sensor (P1105)
39 – VVT-i system (P1656)
41 – Throttle Position Sensor (P0120, P0121)
42 – Vehicle speed sensor (P0500)
43 – Starter signal
47 – Additional throttle position sensor
49 – Fuel pressure sensor (D-4) (P0190, P0191)
51 – Status of switches
52 – Knock sensor (P0325)
53 – Detonation signal
55 – Knock Sensor No.2
58 – Drive SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 – Signal VVT-i (P1349)
71 – EGR system (P0401, P0403)
75 – Pressure Sensor GUR (P0550)
78 – injection pump (D-4)
89 – Drive ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 – Cold start nozzle (D-4) (P1210)
97 – Nozzles (D-4) (P1215)

Diesel engine trouble codes (Toyota)

12 – Crankshaft Position Sensor
13 – Speed ​​sensor
14 – The valve of adjustment of a corner of an advancing of injection
15 – Throttle servo
17 – Control unit signal
18 – Electromagnetic bypass valve
19 – Accelerator Pedal Position Sensor
22 – The gauge of temperature of a cooling liquid
24 – Intake Air Temperature Sensor
32 – Correction resistors
33 – Throttle actuator
35 – Charge pressure sensor
39 – Fuel temperature sensor
42 – Vehicle speed sensor
47 – Throttle Position Sensor
89 – ECU (IC)
96 – EGR Valve Position Sensor

Transmission fault codes of Toyota Hilux

The self-test codes are read by the number of flashes of the “O / D OFF” indicator when the terminals “D11” under the bonnet or “TC” – “CG” of the DLC3 connector under the dashboard are closed and the ignition on (terminals up gear – “O / D OFF” is not lit).

11 – Norm
37 – Input speed sensor for automatic transmission (P1705)
38 – The gauge of temperature of a working liquid АКПП
42 – Speed ​​sensor (or output speed sensor) (P0500)
44 – Speed ​​sensor (or rear output speed sensor)
46 – Pressure accumulator pressure control solenoid (P1765)
61 – Speed ​​sensor (or front output speed sensor)
62 – Solenoid No. 1 (P0753)
63 – Solenoid No. 2 (P0758)
64 – Torque converter lock solenoid (P0773)
67 – Input speed sensor for automatic transmission
68 – Torque converter clutch control solenoid
73 – Interaxle differential lock solenoid

Fault codes ABS (Toyota Hilux)

Reading codes (models with DLC1 connector)

– Switch on the ignition.
– Connect the “TC” and “E1” terminals of the DLC1 connector.
– Remove the jumper from the “WA” and “WB” terminals of the DLC1 connector.
– After 4 seconds, read the code by the number of indicator flashes.
– Remove the jumper from the terminals “TC” and “E1”.
– Set the jumper on the “WA” and “WB” terminals.

Resetting codes (models with DLC1 connector)

– Switch on the ignition.
– Connect the “TC” and “E1” terminals of the DLC1 connector (the car is stationary).
– Depress the brake pedal eight or more times in the interval of three seconds.
– The indicator should output the normal code (flashing 2 times per second).
– Switch off the ignition.
– Remove the jumper from the terminals “TC” and “E1”.
– Check that the ABS indicator goes out.

Reading codes (models with DLC3 connector)

– Connect the “TC” and “CG” terminals of the DLC3 connector.
– Switch on the ignition.
– After 4 seconds, read the code by the number of indicator flashes.
– Remove the jumper from the terminals “TC” and “CG”.

Reset codes (models with DLC3 connector)

– Connect the “TC” and “CG” terminals of the DLC3 connector.
– Switch on the ignition.
– Depress the brake pedal eight or more times in the interval of three seconds.
– The indicator should output the normal code (flashing 2 times per second).
– Remove the jumper from the terminals “TC” and “CG”.

11 Open circuit of solenoid valve relay
12 Short circuit in the circuit of the electric motor relay
13 Open circuit in the electric pump relay circuit
14 Short circuit in the electric pump relay circuit
21 Open or short circuit in front right wheel emf valve
22 Open or short circuit in the front left-hand wheel
23 Open or short circuit in the rear right (left) wheel
24 Open or short circuit in the left rear left (right) wheel
31 Front right wheel speed sensor fault
32 Front left wheel speed sensor fault
33 Rear right wheel speed sensor fault
34 Rear left wheel speed sensor fault
35 Contact with foreign material between the rotor and the front right ABS sensor
36 Contact with foreign material between the rotor and front left ABS sensor
38 Foreign material entering between rotor and ABS sensor of rear right wheel
39 Foreign material entering between rotor and left rear wheel ABS sensor
41 Battery voltage too high or too low
43 Malfunction in the deceleration sensor circuit
44 Open or short circuit in the deceleration sensor circuit
49 Open circuit in the brake light switch circuit
51 Short-circuit or open circuit of the electric pump power supply
71 Front left wheel speed sensor low
72 Low level signal from the front left wheel speed sensor
73 Signal level from the rear right wheel speed sensor
74 Signal from rear left wheel speed sensor low
75 Wrong change in the signal from the front right-hand wheel speed sensor
76 Incorrect change of the signal from the sensor of the speed of the front left wheel
77 Incorrect change in the signal from the rear right wheel speed sensor
78 Incorrect change in the signal from the rear left wheel speed sensor
79 Malfunction of the deceleration sensor
98 – The vacuum sensor in the vacuum brake booster (C1200

SRS Fault Codes Toyota Hilux

The self-test codes are read out in the same way as the others, in terms of the number of flashes of the “SRS” indicator when the terminals “TC” – “E1” of the DLC1 connector under the hood or “TC” – “CG” of the DLC3 connector under the dashboard are switched on and the ignition is switched on.

Erasing codes must occur when the ignition is switched off. If the codes are saved, you need to perform the cleaning procedure:
– connect two wires to the terminals “TC” and “AB”
– switch on the ignition and wait at least 6 seconds
– alternately, once per second, connect the terminals “TC” and “AB” (the pause between the closures is less than 0.2 seconds)
– after the third closing of the output “TC” the indicator should blink at a high frequency – the codes are erased.

11 – Driver’s ignitor PB (short to ground)
12 – Driver’s Igniter (short to power)
13 – Driver’s Igniter (short circuit in the circuit)
14 – Driver’s Igniter (break in the chain)
15 – Front right SRS sensor (short circuit or open circuit)
15 – Front right SRS sensor (short to ground or power)
16 – Front left SRS sensor (short circuit or open circuit)
16 – Front left SRS sensor (short to ground or power)
31 – Malfunction of the SRS control unit
51 – Passenger’s igniter PB (short to ground)
52 – Passenger’s igniter PB (short to power)
53 – Passenger’s igniter PB (short circuit in the circuit)
54 – Passenger Igniter (break in the chain)
61 – Driver belt pretensioner ignition (short to ground)
62 – Driver’s belt pretensioner (short to power)
63 – Driver’s belt pretensioner (short circuit in chain)
64 – Driver belt pretensioner ignition (open circuit)
71 – Passenger belt pre-tensioner igniter (short to ground)
72 – Passenger belt pre-tensioner igniter (short to power)
73 – Passenger belt pretensioner ignition (short circuit in the chain)
74 – Passenger belt pre-tensioner igniter (break in chain)

4WS fault codes (Toyota)

The self-diagnosis codes are read by the number of flashes of the “4WS” indicator when the terminals “TC” – “E1” of the DLC1 connector under the hood are closed and the ignition is switched on.

1 Electronic control unit 4WS
12 Main Steering Motor Malfunction
13 Malfunction of the steering control actuator
21 Short circuit in the main motor system
22 Main circuit break in the main motor system
23 Main motor lock
24 Malfunction of the main motor
31 Break in the reverse motor system
32 Malfunction of the reverse motor
41 Front left wheel speed sensor fault
42 4WS System Sensor Malfunction
43 Incorrect operation of the 4WS sensor

P/S system fault codes of Toyota Hilux

To check, open the TC and CG terminals of the DLC 3 connector. And read the trouble codes according to the number of P / S indicator flashes.

To remove errors, plug out the TS and CG pins of the DLC 3. Connect the ignition and within 8 seconds.

At least 4 times close and open the contact between the terminals TS and CG.

11 Torque sensor (1)
12 Torque sensor (2)
13 Torque sensor (3)
14 Moment Sensor Power Circuit Malfunction
15 Calibration of the DM zero has not been performed
16 calibration of the DM zero point is not completed
21 motor malfunction (current higher than permissible)
23 motor malfunction (current deflection)
24 Motor malfunction (voltage deviation)
31 failure of the ECM control module
32 failure of the ESD
33 Temperature sensor failure of the ESD
41 speed sensor
42 speed sensor
44 crankshaft rotation sensor
45 crankshaft rotation sensor
51 power supply circuit fault
52 supply voltage of the ESD
54 Power Supply Relay Circuit Malfunction
55 motor relay relay malfunction

Connectors:

DLC1

DLC2

DLC3