Коды ошибок ситроен ксара

Сообщение

Расшифровка

ABS Fault Общий код ошибки в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС).

Возможные причины проблемы:

• неисправность одного из датчиков, установленных на колесах;
• сбои в функционировании тормозных накладок или колодок;
• неисправность проводки;
• неполадки управляющего модуля антиблокирвоочной системой или управления двигателем.

Airbag fault Неисправность в системе пассивной безопасности Airbag (на русском – Аир Баг), возможные проблемы:

• неисправны датчики;
• срабатывание пиропатронов в результате столкновения;
• неисправность блока управления системой.

Antipollution fault или аntipollution system faulty Сообщение Антиполюшен (Аполитион) появляется при неполадках в функционировании системы очистки отработавших газов. Если все датчики целые, надо проверить герметичность системы и отсутствие повреждений на шлангах. Automatic central locking Предупреждение водителя об автоматическом закрытии дверей Automatic gearbox fault Неисправность автоматической или роботизированной КПП (коробки переключения передач “автомат”). Если проблема не состоит в контроллерах, то ее надо искать в приводном механизме и управляющем модуле. Automatic wiper Сработал автоматический режим функционирования стеклоочистителей Battery charge fault Необходимо подзарядить аккумулятор Brake fluid level (Brake fluid low) Пониженный объем тормозной жидкости Brake pads worn Износ и необходимость замены тормозных колодок Catalitic Converter fault Неполадки, связанные с функционированием системы очистки отработавших газов Child safety status Предупреждение об активации системы блокировки дверных замков от детей Control (controle) mot defail Общее название комплексной ошибки, вероятнее всего, проблема связана с топливом. В первую очередь нужно попробовать израсходовать все горючее и заправиться на другой автозаправочной станции. Coolant level warning (Cooling circuit level low) Нехватка либо пониженный уровень хладагента в системе охлаждения. Если жидкости в расширительном бачке достаточно, пользователю надо проверить работу датчика системы. Deadlocking active Активирован механизм двойной блокировки замков в дверях Diesel additive low level Пониженный объем присадки в дизельном топливе Door open engine running Предупреждение об открытой двери или багажном отделении на авто с запущенным мотором Driver seat belt warning Не пристегнутый ремень безопасности пассажира либо водителя Economy mode active Активация экономичного режима передвижения Engine oil level too low Нехватка моторной жидкости в двигателе. Если уровень масла в норме, то проблему следует искать в неполадках, связанных с контроллером объема масла. Engine oil pressure too low Низкое давление смазочного материала в силовом агрегате Engine oil temperature Повышенная температура моторной жидкости в двигателе Engine temperature too high Перегрев силового агрегата EOBD fault Неполадки в работе системы контроля, также проблема может быть связана с функционированием блока управления ESP fault Неполадки, зафиксированные в работе системы динамической стабилизации передвижения Fuel pump cut-off Предупреждение пользователя об отключении топливного насоса. Данная проблема может сопровождаться невозможностью запуска двигателя. Gear fault На Ситроен Jamper, C4 New и других версиях данный код обозначает неисправность в работе КПП авто, имеется в виду автоматическая трансмиссия. Надо проверить уровень и объем трансмиссионной жидкости, проблема обычно состоит в ее нехватке. Handbrake on Поднят рычаг стояночного тормоза Ice alert Возможный риск гололеда при температуре воздуха от -3 до +3 градусов. При данной ошибке значок температуры воздуха на приборной панели моргает. Key leftin ignition Наличие ключа в замке зажигания Lights in AUTO mode Включен автоматический режим активации оптики Low Fuel Level В топливном баке недостаток или маленьким объем горючего Max coolant temperature Повышенная температура антифриза в двигателе, возможен перегрев силового агрегата Oil level warning В двигателе машины зафиксирован низкий объем масла Oil pressure Давление смазочного материала в моторе не соответствует нормированным показателям. Если проблема появилась после замены масла, то вероятнее всего, в моторе переизбыток жидкости, тогда ее рекомендуется частично слить или откачать шприцем. Если причина связана с нехваткой расходного материала, то ее следует искать в утечке масла. Возможно, часть смазочного вещества уходит на нагар. Overspeed warning Превышение скорости передвижения Passenger airbag diactivated Отключение подушки безопасности, расположенной со стороны пассажира PF clogging ris Засорение сажевого фильтра, что в целом может привести к некорректной работе силового агрегата Plip battery low Низкий заряд батарейки, установленной в электронном ключе или пульте управления Puncture warning Повреждение одной из покрышек транспортного средства Serious suspension fault Данный код обобщенный и указывает на неполадки, связанные с функционированием рулевой системы. В первую очередь пользователю необходимо произвести диагностику уровня жидкости в гидроусилителе руля и добавить расходный материал при необходимости. Также проблема может заключаться в работе контроллеров высоты и их разъемах. Нужно убедиться в отсутствии течи на рулевой рейке. Иногда проблема состоит в контроллерах уровня, расположенных на задней подвеске – может потребоваться калибровка устройств. Service Общий индикатор сервиса в автомобиле, для устранения проблемы необходимо подключиться оригинальным сканером и считать все ошибки Stop Требование остановки силового агрегата, вероятнее всего, проблема связана с его перегревом. Пользователю надо открыть капот и проверить состояние охлаждающей жидкости. Если она действительно кипит, то нужно устранить причину проблемы – проверить радиатор, термостат и качество хладагента в целом. Возможно, перегрева нет и при отправке сообщения «Стоп» блок управления руководствуется неверными показаниями датчика температуры антифриза. Transponder fault Ошибка передачи кода ключа Under — inflation warning В одной или нескольких шинах транспортного средства зафиксировано критически низкое давление. Проблема может состоять в повреждении покрышек, ниппеля либо неисправности датчиков. Fault: repair needed Если сообщение появилось сразу после заправки бака, то это предупреждение о низкокачественном топливе. Также проблема может указывать на сбои в работе охладительной системы, связанные с неисправностью термостата или датчика температуры антифриза. Оil gauge fault Причины появления этого предупреждения:

• неисправность датчика давления масла;
• применение низкокачественной или отработавшей свой срок службы моторной жидкости;
• наличие отложений и осадка в смазочном веществе;
• повреждение проводки или плохой контакт датчика с электросетью;
• засорение масляного фильтра.

Sidelamp bulb faulty Неисправность диагностической лампы или одного из световых источников, установленных во внешней оптике. Если лампочки везде целые, то причину проблемы следует искать в проводке или предохранительных элементах. Depollution system Данное предупреждение может появиться при следующих проблемах:

• поломка датчика положения распредвала;
• неисправности в функционировании системы самодиагностики;
• некачественная натяжка цепи или ремня газораспределительного механизма;
• применение некачественного топлива для заправки;
• поломка каталитического нейтрализатора;
• пропуски зажигания в одном либо нескольких цилиндрах силового агрегата;
• падение уровня масла в двигателе.

Electric circuit faulty Неисправность электролинии. Надо тестировать всю проводку, а также удостовериться в работоспособности аккумуляторной батареи либо генератора. Syst antipollu defaillant Неисправности в работе системы снижения токсичности Boite de vit Сбои, связанные с работой трансмиссионного агрегата Eng man system Датчик или реле вентилятора охлаждения неисправны, проблема может состоять в перегорании резистора Код

Описание ошибки

C98A Неизвестная ошибка, указывающая на наличие других неисправностей C98B Также неизвестный код неисправности FA58 Неизвестная ошибка калькулятора СМ. Если признаков неисправностей нет, то надо тестировать все узлы авто с помощью другого оборудования или программного обеспечения. Р0244 Сбои в работе клапана А управления перепуском газов мимо турбины Р0410 (0410) Общая неисправность в работе системы подачи воздуха на выпуск P0420 Неполадки в работе каталитического нейтрализатора, связанные с низкой эффективностью функционирования устройства. Код

Ошибки системы пассивной безопасности

B0100 Неисправность сенсорного элемента подушки безопасности, установленной спереди. Причина может заключаться в срабатывании пиропатрона или неисправности датчика, а также плохом его контакте с сетью. B1001 Внутренняя ошибка программирования модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверить качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии повреждений на колодке разъема. Если визуально блок целый, то проблема может носить программный характер. B1003 Ошибка телекодирования. Проблема может состоять в модуле пассивной безопасности или других устройствах. Если недавно производилась замена или отключение магнитолы, то проблема может быть связана с работой аудиосистемы. B1602 Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления или в самом контроллере удара. Надо тестировать подключение, поскольку проблема состоит в проводке. Код

Неисправности системы рециркуляции отработавших газов

P0401 Проблема связана с работой системы рециркуляции отработавших газов. Надо проверять все магистрали и соединения узла на предмет отсутствия повреждений и нарушения герметичности. P0402 Повышенный уровень циркуляции в системе отработанных газов P0403 Также неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов, но теперь блок управления сообщает о сбоях электроцепей P0405 Неполадки контроллера положения клапана А системы рециркуляции отработавших газов. С регулятора на управляющий модуль поступает критически низкий сигнал. P0488 Неисправность в функционировании EGR (системы отработавших газов), связанная с механизмом положения заслонки. Причина проблемы заключается в неверном диапазоне функционирования либо некорректном сигнале, поступающем с устройства. P0489 Пониженный сигнал либо напряжение на линии управления системой рециркуляции отработавших газов. Причину неисправности 0489 следует искать в одном из датчиков либо управляющем модуле. P0490 Критически высокое напряжение на линии управления системой рециркуляции отработавших газов P1162 Некорректный сигнал определения положения клапана системы рециркуляции отработавших газов с электрическим управлением. При данной ошибке надо проверять контакты и проводку. P1304 Ошибка в работе системы рециркуляции выхлопных газов – калибровка критически высокая P2143 Сбои в работе клапана управления системой рециркуляции отработавших газов. Проблема состоит в открытом контуре. То есть в повреждении или обрыве электролинии. P2279 Нарушение герметичности в системе впуска, если ошибка носит не случайный характер, то она сопровождается следующими признаками:

• неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах, вплоть до его глушения;
• появление провалов при ускорении, также двигатель может остановиться при резком нажатии на педаль газа;
• в результате работы на обедненной смеси температура мотора может увеличиться, возможен перегрев агрегата;
• увеличение расхода горючего.

Пользователю необходимо проверять следующие элементы:

• прокладку дроссельного узла;
• подключение впускного коллектора к головке блока цилиндров;
• вакуумный усилитель тормозной системы;
• клапан адсорбера;
• шланг, соединяющий корпус воздушного фильтрующего устройства с дроссельным агрегатом;
• вакуумные патрубки, места их соединений и тройники;
• уплотнители, расположенные на топливных форсунках;
• датчик холостых оборотов.

Код

Описание ошибок двигателя

P0033 Выход из строя перепускного клапана турбокомпрессора двигателя. Проблема может появиться в результате повреждения или обрыва электролинии управления и питания. Р0034 Также неисправность, связанная с турбокомпрессором, в частности, его перепускным клапаном. На блок управления двигателем может поступать пониженный уровень сигнала от устройства. P0171 Переобедненная топливовоздушную смесь, причины проблемы могут быть следующими:

• неисправность форсунок либо их засорение, для устранения проблемы потребуется очистка с помощью специального стенда;
• несвоевременная замена фильтров;
• появление отложений и загрязнений в топливном резервуаре;
• неисправности в работе датчиков, предназначенных для контроля открытия воздушных клапанов;
• регулярная заправка транспортного средства низкокачественным горючим;
• повреждение впускного коллектора либо нарушение его герметичности.

P0172 (0172) Переобогащение топливовоздушной смеси, для устранения причины надо проверять следующие узлы и элементы:

1. Неисправности, связанные с работой впускной системы. Пользователю необходимо диагностировать воздушный фильтр и произвести его замену в случае засорения, а также проверить работу воздушной и дроссельной заслонок, расположенных во впускном коллекторе. Если они открываются не до конца, то надо произвести регулировку элементов либо заменить их.
2. Неисправности датчиков давления воздуха во впускном коллекторе либо расходомера. Последний в случае засорения подлежит очистке.
3. Неполадки, связанные с функционированием топливных форсунок. Возможно, устройств не выдерживает нужное давление.
4. Неисправность редукционного клапана топливной рампы.
5. Сбоив работе либо выход из строя кислородного регулятора.

P0173 Нарушения при формировании горючей смеси во втором цилиндре двигателя P0217 Проблема, связанная с перегревом силового агрегата, возможные причины:

• недостаток моторного масла, вызванный утечкой, либо использование низкокачественной жидкости;
• выход из строя термостата;
• применение хладагента, отработавшего свой ресурс эксплуатации или образование отложений в расходном материале;
• выход из строя одного из датчиков силового агрегата;
• неисправность блока управления;
• утечка охлаждающей жидкости из системы, связанная с повреждением патрубков.

P0234 Давление турбонаддува – превышен верхний предел. Рекомендуется проверить работу турбированного агрегата, а также всех датчиков, подключенных к нему и проводки. P0299 Зарегистрировано критически низкое давление наддува турбокомпрессора либо приводного нагнетательного устройства P0300 Неисправность, связанная с перебоями в работе цилиндров двигателя. В одном из них возможны пропуски зажигания, но номер устройства не уточняется, поэтому пользователю его нужно искать самостоятельно. P0301 (0301) Пропуски зажигания, зарегистрированные в первом цилиндре мотора авто P0304 (0304) Появление пропусков зажигания топливовоздушной смеси в четвертом цилиндре двигателя, возможные причины проблемы:

1. Некачественное образование искры на свечах. Проблема может состоять в неправильно выставленном зазоре на устройстве либо появлением нагара и отложений на его электроде. Во втором случае решить проблему позволит очистка. Также отсутствие искры может быть связано с повреждением либо плохим контактом с высоковольтным проводом, неисправностью трамблера или его поломкой.
2. Пониженная компрессия в четвертом цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с закоксованием поршневых колец, поэтому для устранения причины потребуется очистка элементов.
3. Неисправность распределительного устройства или появление трещин на его корпусе.
4. Использование низкокачественного горючего. Чтобы устранить проблему, нужно полностью израсходовать бензин и заправиться на другой автозаправочной станции.
5. Низкое давление топлива в системе, обусловленное неисправностью или выходом из строя бензонасоса.
6. Сбои в работе или повреждение провода питания топливных форсунок.

P0313 Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированные в результате пониженного объема горючего. Надо проверить уровень топлива в бензобаке и восполнить его объем. Пропуски зажигания могут быть связаны с некорректной работой блока управления двигателем. P0495 Слишком высокая скорость вращения электрического вентилятора. Проблема может быть связана с перегревом силового агрегата и попыткой вентилирующего устройства сбросить его температуру. Поэтому в первую очередь пользователю необходимо выполнить проверку охлаждающей жидкости на предмет кипения. P0597 Неисправность термостата. Ошибка может заключаться в нарушении взаимосвязи либо размыкании электролинии управления устройством. Если термостат действительно неработоспособен, это приведет к перегреву мотора. P0598 Сбои в функционировании термостата. В данном случае пользователю надо проверять проводку, поскольку ошибка указывает на короткое замыкание на заземление кабеля управления и питания. P1015 Неполадки в работе системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто. P1062 Неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов – ее положение не соответствует нормированным параметрам P1067 Ошибка связана с системой изменяемого подъема клапанов, но в данном случае она указывает на открытый контур P1153 Дословный перевод “ошибка адаптации либо обучения предельным положением дроссельной заслонки” P1160 (1160) Неполадки в работе дроссельной заслонки. Надо тестировать узел на предмет возможного залипания механизма, а также нарушения связи. P1161 (1161) Ошибка регулировки положения дроссельной заслонки. Проблема состоит в коротком замыкании на заземление, источник напряжения либо нарушение взаимосвязи с устройством. Р1163 (1163) Сбой в работе системы управления инжектором. Неисправность состоит в проблеме корректировки времени запаздывания второй форсунки. P12AA Блокировка одной из форсунок в открытом состоянии P1313 Осечка в работе каталитической системы нейтрализации P1327 Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины:

• сбой в работе одной или нескольких свечей зажигания, обусловленный выходом из строя устройства либо появлением нагара на его электродах;
• неисправность или повреждение высоковольтных кабелей;
• выход из строя одной или нескольких катушек зажигания в зависимости от комплектации авто;
• неисправность трамблера – распределителя зажигания;
• сбой в работе блока управления или программная неисправность модуля.

P1336 (1336) Пропуски зажигания в одном из цилиндров силового агрегата, номер устройства не отмечается P1337 (1337) Пропуски зажигания в первом цилиндре мотора P1338 (1339) Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата P1339 (1339) Пропуск зажигания горючей смеси в третьем цилиндре мотора, проблема связана с влиянием каталитического нейтрализатора P1340 (1340) Пропуск воспламенения в четвертом цилиндре силового агрегата P1351 (1351) Сбои в работе свечей накаливания на двигателе, питающемся от дизеля. Проблема может быть связана с неисправностью реле свечей. P1385 Детонация в работе силового агрегата, возможные причины появления этой проблемы:

• выход из строя датчика детонации;
• неисправность контроллера кислорода;
• применение низкокачественного горючего либо низкое октановое число топлива (к примеру, использование бензина А-92 вместо А-95);
• засорение топливного фильтра;
• неисправность в работе форсунок двигателя;
• ограничения в работе топливного инжектора;
• некорректно подобранные свечи зажигания для мотора;
• проблемы, связанные с охлаждением силового агрегата;
• сбои в работе системы управления мотором.

P2074 Проблемы, связанные с абсолютным давлением в коллекторном устройстве. Неверная корреляция или невозможность проведения этого процесса дроссельной заслонкой. Р2098 Ошибку можно перевести как “обедненная смесь в цилиндрах двигателя, топливный баланс нарушен после каталитического нейтрализатора” P2101 Ошибка управления приводным устройством дроссельной заслонки P2176 Отсутствуют данные минимального положения дроссельной заслонки (устройство могло застрять) Р2177 Обедненная топливовоздушная смесь, формирующейся в цилиндрах силового агрегата. Отмечается, что нарушения в формировании фиксируются при любых событиях, кроме холостых оборотов. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто. P2178 (2178) Переобогащение топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя P2191 (2191) Обеднение топливовоздушной смеси, которое может быть обусловлено неисправностями датчиков кислорода или массового расхода воздуха, а также засорением фильтров. Иногда проблема кроется в некорректной работе управляющего модуля мотором. Р2192 Критически обогащенная горючая смесь, фиксирующаяся при работе двигателя под высокой нагрузкой. Проблема наблюдается в первом банке силового агрегата. P2196 Переобогащение смеси между контроллерами входа и выхода, проблема состоит в нарушении взаимосвязи. Если датчики кислорода работоспособные, то для устранения проблемы необходимо выполнить перепрошивку бортового компьютера авто. P2263 Ошибка регулирования давления наддува. Проблема заключается в перегреве турбированного агрегата. P2291 Ошибка проявляется при критически низком уровне управляющего давления форсунки, зафиксированном в результате прокручивания стартера P3010 Некорректный сигнал дроссельной заслонки (актуален для Ситроен С5 Х7 в кузове хэтчбек или другой версии). На дисплее обычно горит индикатор сервиса Чек (Шек). Чтобы убрать эту ошибку, потребуется произвести замену узла, но для начала надо попробовать выполнить адаптацию. P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки. Чтобы скинуть неисправность, надо проверить работу датчика механизма, а также произвести его повторную адаптацию. Если эти действия не помогли, узел полностью меняется. Код

Неисправности топливной системы

P0001 Неисправность в работе механизма управления регулировкой подачи горючего. Если само устройство работоспособное, пользователю нужно проверить электроцепь на предмет обрывов и дефектов. Р0002 Некорректные параметры электролинии, подключенной к устройству регулирования подачи горючего Р0003 Пониженное напряжение, зафиксированное на участке провода управления и питания регулятором подачи топлива Р0004 Сигнал на кабеле управления и питания регуляторным устройством подачи горючего выходит за предел верхнего допустимого значения Р0005 Неисправности, зафиксированные блоком управления в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема состоит в обрыве электролинии управления и питания. P0006 Пониженный сигнал, зафиксированные на линии управления клапаном отсечки подачи горючего P0087 Снижение давления в топливной рампе. Ошибка фиксируется при падении данного параметра ниже допустимого номинального значения и удерживании его на таком уровне в течение 2 секунд или более. При такой ошибке могут плавать обороты силового агрегата.

Возможные причины:

• плохое соединение проводки, подключенной к компонентам топливной системы;
• неисправность топливного насосного устройства или засорение его фильтра;
• повреждение или нарушение топливных магистралей либо штуцеров, подключенных к компонентам системы;
• выход из строя топливного насоса высокого давления, но проверить данный компонент можно только с помощью стенда;
• неисправность или засорение форсунок.

P0088 Критически высокое давление, зарегистрированное в топливной системе либо коллекторном устройстве. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как в случае с низким давлением. P0089 Сбои в работе первого датчика давления горючего P0090 Обрыв электролинии, подключенной к первому контроллеру давления горючего Р0091 Короткое замыкание на заземление на линии управления первого датчика давления топлива P0093 Утечка в топливной системе. В первую очередь при ошибке Р0093 надо проверить все шланги и штуцеры, проблема может заключаться в плохой герметичности. Также утечка горючего может произойти через вышедший из строя топливный насос высокого давления. P0094 Незначительная утечке топлива P0170 Нарушение топливного баланса, проблему следует искать в первом банке двигателя P1138 Сбои в функционировании регулятора давления горючего Р1142 (1142) Состояние ограничения топлива. В некоторых случаях двигатель автомобиля не заводится. Проблема может быть связана с засорением системы, неисправностью одного из датчиков или топливного насоса. P1146 Неисправность в работе топливной системы, в первую очередь пользователю надо проверить все механизмы и шланги на предмет отсутствия нарушений герметичности. Проблема может заключаться в неполадках в работе свечей накаливания. P1164 Некорректный сигнал давления горючего, бортовой компьютер указывает на отклонение давления в рампе перед запуском силового агрегата P1167 (1167) Некорректная регулировка давления горючего. Отмечается, что блоком управления получено неправильное значении от одного из регуляторов, возможна поломка датчика давления топлива. Р1168 Выход из строя или сбои в работе контроллера уровня горючего, установленного в топливной рампе. Возможно, с устройства на блок управления поступает критически низкий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. Р1182 Сбои в работе или выход из строя соленоида топливной системы, неисправность фиксируется при отключении подачи горючего P1186 Данный код может иметь несколько обозначений:

• сбой в работе устройства регулировки состава топливовоздушной смеси – параметры, заданные в процессе обучения, не соответствуют нормированным значениям;
• неисправность топливного насосного устройства;
• сбой в работе контроллера температуры топливного насоса – сигнал датчика слишком низкий.

P1198 Сбои в работе электромагнитного клапана регулировки расхода горючего. Отмечается, что расход критически низкий, что отразится на работе двигателя. P1490 На Ситроенах 2001, 2006, 2008, 2012 и других годов выпуска данный код указывает на то, что регенерация сажевого фильтра не была выполнена. Этот процесс начался, но не завершился. Проблема состоит в неисправности фильтрующего устройства, связанной с его засорением в результате износа или использовании низкокачественного горючего. Чтобы исправить ошибку, надо проверить фильтр и выполнить его очистку, если это возможно. Р2097 (2097) Нарушение топливного баланса на участке после каталитического нейтрализатора. Смесь, формирующаяся в цилиндрах двигателя, слишком обогащенная. Код

Неисправности распределительного вала и системы фаз газораспределения

P000A Малое быстродействие положения впускного распределительного вала А P000B Малое быстродействие положения впускного распределительного вала В P0010 (0010) Неполадки в работе приводного механизма системы изменения фаз газораспределения. Проблема заключается в первом банке двигателя и ее следует искать в самой электроцепи. P0011 (0011) Нарушение взаимосвязи или неполадка в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распределительного вала. Если само устройство исправно, то следует убедиться в достаточном уровне моторной жидкости в двигателе. Также проблема может состоять в растяжении цепи газораспределительного механизма (ГРМ). P0012 Неверное положение распределительного вала. Проблема заключается в слишком позднем угле открывания клапанов. P0013 (0013) Неисправности в работе механизма управления электрическим клапаном, предназначенным для регулирования фаз ГРМ выпускных клапанов. Ошибка появляется при открытом контуре. P0014 (0014) Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

Возможные причины проблемы:

• нехватка смазочного материала в двигателе;
• растяжение цепи ГРМ;
• поломка электроклапана регулировки фаз;
• на двигателях выпускном до 2010 года модификации 5FW проблема может быть связана с выработкой на постеле распределительного вала.

P0015 Нарушение функционирования приводного устройства системы изменения фаз газораспределения (слишком поздний угол открывания). P0016 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Проблема заключается в отсутствии соответствия. Причину следует искать в датчиках валов либо износе этих элементов, возможно повреждение зубчиков в результате выработки. P0340 Сбои в работе регулятора положения распредвала А, установленного в первом банке двигателя. Если проблема не связана с самим контроллером, то ее следует искать в функционировании проводки или управляющего модуля. P1335 Неисправность регулятора положения распределительного вала Р2088 Низкий сигнал, поступающий на контроллер электронной системы управления двигателем с приводного устройства А системы изменения фаз газораспределения. Проблема зафиксирована в первом банке силового агрегата. Р2089 Высокий сигнал, поступающий на контроллер электронной системы управления двигателем с приводного устройства А системы изменения фаз газораспределения. Р2092 Пониженный импульс, подающийся на управляющий модуль мотора от приводного механизма А системы изменения фаз газораспределения, проблема фиксируется во втором банке силового агрегата Код

Ошибки датчиков

C1330 Сбой в работе либо ошибка импульса, поступающего с контроллера скорости, расположенного на переднем левом колесе. Если сам датчик исправен, то причину следует искать в обрыве электролинии либо коротком замыкании на заземление или источник напряжения.

Помимо этого, причины неисправности могут быть следующими:

• ошибки, допущенные при установке контроллера;
• неисправность роторного механизма регулятора;
• блок управления системой противоскольжения или рабочими цилиндрами тормозов в сборе неисправен.

C1331 Ошибка импульса, поступающего с регулятора скорости, расположенного на переднем правом колесе. При ошибке С1331 датчик ABS (АВС) подлежит детальной диагностике, включая проводку и контакты. P0101 Выход из строя или сбои в функционировании контроллера массового расхода воздуха. При такой ошибке, если она не случайная, «движок» работает с перебоями, включая снижение мощности и скачки оборотов в большую или меньшую стороны. Также на приборной панели должен загораться индикатор Чек. Чтобы снять ошибку, следует проверить расходомер и выполнить его очистку. P0106 Ошибки в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо регуляторе атмосферного давления Р0116 Сбои в работе контроллера температуры хладагента. Проблема состоит в неверном сигнале, выходящем за пределы допустимого диапазона. P0117 Ошибка импульса, поступающего с регулятора температуры антифриза. Если датчик неисправен, то показания на панели приборов могут быть некорректными. Проблема может заключаться в коротком замыкании устройства на заземление, то есть «массу». P0118 (0118) Ошибка в работе контроллера температуры хладагента, но в данном случае проблема связана с коротким замыканием контактов на источник питания. Возможно повреждение кабеля. P0119 (0119) Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Если сам регулятор и его проводка целые, то причина проблемы может состоять в поломке термостата. P0221 Неверный диапазон работы или ошибки в функционировании одного из датчиков – положения дроссельной заслонки либо педали газа. Оба устройства надо проверить на предмет качественного подключения и отсутствия засорений, а также окислений на контактах. P0238 Повышенный уровень входного импульса, зарегистрированный на линии управления и питания датчика давления наддува турбокомпрессора. Проблему также следует искать в приводном нагнетателе. P0248 Неисправность в работе клапана В системы управления перепуском газов мимо турбины. Показатели, поступающие с устройства, выходят за пределы допустимого диапазона функционирования. P0327 Ошибка импульса, поступающего с контроллера детонации P0335 Неисправность в работе датчика положения коленвала. Проблема может возникнуть из-за повреждения кабеля, подсоединенного к устройству. P0336 Неисправность в работе контроллера частоты вращения силового агрегата. Проблема может быть обусловлена нарушением взаимосвязи или выходом из строя датчика. Р0337 Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения коленчатого вала P0341 (0341) Ошибка связи распределительного вала впускных клапанов. Причину проблемы следует искать в проводке или самих датчиках. P0504 (0504) Ошибка корреляции переключателя стоповых огней. Пользователю в первую очередь необходимо диагностировать работу контроллера, расположенного на педали тормоза. Такие ошибки часто появляется в результате засорения контактов на разъеме подключения. P05D2 (U305D) Неустранимая ошибка, отсутствие связи с контроллером угла поворота рулевого колеса, полученные данные некорректны. Надо тестировать сам датчик, расположенный на рулевой колонке. P0721 Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала, нарушен диапазон работы сигналов P11AA Ошибка импульса контроллера давления воздуха во впускном коллекторе Р1123 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Сигнал, поступающий с контроллера, выходит за пределы допустимых нормированных параметров. Если сам регулятор исправен, то производится проверка проводки, а также самой заслонки – возможно залипание устройства в закрытом или открытом положениях. Также причина может состоять в программном сбое управляющего модуля. P1644 (1644) Неполадки в работе педали газа, проблема может заключаться в контроллере устройства Р2022 Контроллер выключателя положения приводного механизма системы изменения геометрии впускного коллектора. Проблема состоит в повышенном сигнале и зафиксирована во втором банке силового агрегата. Р2026 Неисправность контроллера температуры паров горючего, с устройства подается критически низкий сигнал на управляющий блок Р2038 Сбои в работе контроллера давления воздуха впрыска восстановителя. Данные, подающиеся с регулятора на управляющий модуль мотором, не соответствуют нормированным параметрам. P2131 Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки или педали газа, диагностике подлежат оба устройства P2133 Ограничение скорости передвижения транспортного средства, связанное с неисправностью контроллера положения педали газа или заслонки дросселя. Надо проверять указанные узлы, а если они работоспособные, то диагностировать блок управления мотором. Код

Ошибки датчиков кислорода

P0030 Ошибка взаимосвязи между управляющим модулем мотора и механизмом нагрева первичного кислородного контроллера. Проблема может заключаться в проводке или неисправности лямбда-зонда. Р0031 Неисправность первичного датчика кислорода, установленного в первом банке мотора. Проблема заключается в неполадках, связанных с работой нагревательного элемента, в частности, в пониженном напряжении электролинии. P0032 Повышенное напряжение на линии управления первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1. Возможны проблемы в работе нагревательного элемента. P0036 Дефект электроцепи управления нагревательным элементом подогреваемого лямбда-зонда 1, установленного во втором банке двигателя. Причина проблемы состоит в обрыве линии либо неисправности самого регулятора. P0037 Короткое замыкание на заземление на линии управления нагревательным элементом кислородного регулятора на выходе P0038 Короткое замыкание на источник напряжения на линии системы подогрева лямбда-зонда на выходе Р0053 Ошибка сопротивления первичного кислородного контроллера, неисправность связана с коротким замыканием на заземление P0054 Ошибка сопротивления кислородного датчика. Проблему следует искать в повышенном параметре сигнала, зафиксированного на линии. P0130 Ошибка импульса на линии управления кислородным контроллером на впуске, проблема состоит в открытом контуре Р0131 Неполадки в работе кислородного регулятора на входе. Проблема состоит в пониженном напряжении на линии управления контроллером, обусловленным коротким замыканием на заземление либо на источник напряжения кабеля. Р0132 Повышенное напряжение, выходящее за пределы нормированных параметров, на линии управления первым кислородным регулятором P0134 Неисправность первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1 двигателя, отсутствие отклика с датчика. P0135 Открытый контур механизма подогрева датчика лямбда-зонда, установленного на впуске P0138 Неисправность вторичного кислородного регулятора, короткое замыкание на источник напряжения. Проблема может сопровождаться неравномерной работой силового агрегата, поскольку нарушается качество формирования топливовоздушной смеси. P0139 Нарушение взаимосвязи сигналов датчика кислорода, установленного на выходе P0140 Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда, проблема может состоять в нарушении взаимосвязи P0141 Данная ошибка также связана с функционированием кислородного регулятора. Необходимо тестировать датчик, расположенный на выходе, проблема состоит в открытом контуре. P1112 (1112) Неисправность одного из кислородных контроллеров, которая привела к переобогащению топливовоздушной смеси Р1132 Датчик кислорода двигателя указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, причина проблемы связана с отсутствием переключателя контроллера. Если блок управления не может определить это устройство, вероятнее всего, проблема состоит в выходе из строя регулятора или плохом контакте. P2244 Ошибка импульса лямбда-зонда, установленного на входе, критически низкое напряжение. Надо тестировать кислородный датчик катализатора. Код

Неисправности проводки

А690 Короткое замыкание на линии управления левой боковой подушкой безопасности C1208 Код С1208 на моделях C2, C3, С4, С5 и других версиях обозначает отсутствие сигнала скорости автомобиля. Причина проблемы обычно кроется в неисправности электролинии или повреждении кабеля, подключенного к датчику. C1301 Несоответствие между переключателем стопового сигнала и давлением. Проблема может состоять в ручном тормозе или датчике, установленном на нем. C1321 Ошибка передачи импульса контроллера скорости C1381 Ошибка питания насосного устройства системы рециркуляции антиблокировочной тормозной системы. Надо тестировать все компоненты данного узла, а также проверять проводку. Проблема может заключаться в неисправности датчиков. C1556 Ошибка в работе электрического ручного тормоза, с устройства может не поступать сигнал P0100 Неисправность электролинии датчика массового расхода воздуха. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью или повреждением кабеля. P0102 Пониженный импульс, зафиксированный на линии управления датчиком массового расхода воздуха. Надо проверить контакты на предмет окисления. P0103 Слишком высокий сигнал, зарегистрированный на проводе, подключенном к расходомеру воздуха. Если кабель целый, то надо тестировать сам датчик. P0104 Ненадежный контакт электроцепи, подключенной к контроллеру массового расхода воздуха Р0105 Неисправность электроцепи, подключенной к контроллеру абсолютного давления во впускном коллекторе либо регулятору атмосферного давления P0107 Пониженный сигнал в электроцепи управления регулятора атмосферного давления либо давления во впускном коллекторе P0108 Повышенный сигнал в линии датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Проблема связана с коротким замыканием контактов или кабеля на «массу». P0109 Ошибка сигнала, поступающего с регулятора давления во впускном коллекторе, блок управления сообщает об открытом контуре P0110 Повреждение электролинии контроллера температуры воздуха на впуске. Неисправность может быть связана с плохим контактом, обрывом кабеля или износом изоляционного слоя проводника. P0111 Ошибка импульса, зафиксированного на линии управления и питания контроллера температуры воздуха на впуске. Блок управления сообщает о нарушении взаимосвязи. Р0112 Короткое замыкание на заземление электролинии, питающей датчик температуры воздуха на впуске Р0113 Размыкание электроцепи, питающей температурный регулятор воздуха на впуске Р0117, Р0118 Неисправность, указывающая на сбои в работе регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Проблема может быть связана с коротким замыканием на заземление либо источник напряжения устройства. P0121 Ошибка импульса контроллера положения заслонки – сигналы 1 и 2 не совпадают между собой P0123 Короткое замыкание на источник напряжения, зафиксированное на линии контроллера положения дроссельной заслонки P0190 Повреждение либо обрыв электроцепи, подключенной к контроллеру давления, установленному во впускном коллекторном устройстве. Проблема может состоять в плохом контакте либо износе изоляционного слоя. P0191 (0191) Нарушения в работе проводки, подключенной к регулятору давления в топливном коллекторном устройстве. Проблема состоит в нарушении функционирования или неверном диапазоне сигналов, поступающих с устройства. P0200 Неисправность либо повреждении электроцепи одной из форсунок двигателя авто. Надо проверять проводку и качество контактов устройства с сетью. P0204 Повреждение или обрыв провода, подключенного к четвертой форсунке силового агрегата P0215 Ошибка имеет две расшифровки: нарушение в работе управления основным реле или повреждение электролинии клапана отсечки подачи горючего. P0216 Повреждение или неисправность электрокабеля механизма управления углом опережения впрыска горючего P0230 Ошибка в работе реле управления топливным насосом. Проблема состоит в открытом контуре или неисправности электролинии. P0258 Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии питания дозатора горючего В. Причина проблемы может заключаться в роторном механизме, форсунке либо так называемом кулачке системы. P0261 Короткое замыкание на заземление провода питания системы управления инжектором первого цилиндра P0295 Критически высокий уровень сигнала, зарегистрированный на линии управления двенадцатой форсункой P0350 Выход из строя катушки зажигания или ее электрическая неисправность. Проблема Р0350 может состоять в неполадках электроцепи либо первичной или вторичной обмоток устройства. Надо проверить качество подключения и убедиться в отсутствии повреждений на высоковольтных проводах. P0351 Нарушение взаимосвязи в работе первой катушки зажигания автомобиля Р0352 (0352) Неисправности, зафиксированные в работе второй катушки зажигания автомобиля P0380 Неисправность на линии подключения и питания свечи накаливания P0443 Повреждение или размыкание электролинии, подсоединенной к механизму управления электрическим клапаном продувки бачка абсорбера паров горючего P0444 Также неисправность, связанная с электроклапаном продувки бачка абсорбера паров топлива, только в данном случае проблема связана с коротким замыканием P0463 Открытый контур или повреждение линии управления и питания датчика уровня топлива. Пользователю надо проверять все контакты и соединения на проводке. P0480 Повреждение или неисправность электролинии управления вентилятором 1 охладительной системы. Проблема на практике часто связана с окислением или засорением контактов на разъеме устройства, расположенного в моторном отсеке. Для сброса ошибки надо прочистить колодку. P0483 Неисправность линии управления или диагностической электроцепи моторчика вентилятора охладительной системы. Проблема также может быть связана с самим электродвигателем. Чтобы обнулить ошибку, надо проверить все возможные места перетирания и повреждения кабеля. P0485 Повреждение либо неисправность электролинии моторчика вентилятора охладительной системы. Проблема может быть связана с замыканием одного из контактов или целого проводника на источник напряжения либо массу. P0494 (0494) Ошибка телекодировки состояния основного модуля электрических вентиляторов Р0532 На автомобилях С3 A51, в кузове седан, купе или других версиях с английского код переводится как «пониженный уровень сигнала, поступающего с контроллера давления хладагента системы кондиционирования» P0563 Критически высокое напряжение, зарегистрированное в электросети транспортного средства.

Причины, которые могли привести к появлению этого кода:

1. Выход из строя аккумулятора или частичной его перезаряд. Пользователю надо проверить целостность корпуса, очистить клеммы от окисления, произвести диагностику уровня электролита в банках. При нехватке рабочей жидкости производится добавление рабочего раствора.
2. Проблемы в работе генераторной установки. Надо протестировать качество подключения устройства, а также проверить все его составляющие компоненты, особенно уделить внимание диагностике реле регулятора напряжения.
3. Повреждение приводного ремня или его износ.
4. Использование оборудования и приборов в автомобиле китайского производства. Возможно, устройство потребляют слишком много энергии, что приводит к ее скачкам.

P0571 Неисправность электролинии управления и питания переключателя педали тормоза либо системы поддержания скорости. Надо проверять все провода, подключенные к блоку управления АБС и педали тормоза. P0615 Неисправность системы управления реле стартерным механизмом. Проблема может сопровождаться сложностями запуска двигателя и обычно заключается в некачественном контакте стартера с сетью. P0628 Пониженный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания топливным насосным устройством P0636 Некорректное напряжение, выходящее за рамки допустимых параметров, на линии управления усилителем руля Р0693 Ошибка управления малой скоростью группы главного второго вентилятора, короткое замыкание на массу.

Причины, которые могли привести к появлению этого кода:

• проблемы с электроцепями или нарушения контактов;
• неисправность резисторного элемента управляющего модуля вентилирующим устройством;
• поломка вентилятора;
• неисправность реле или предохранительного элемента.

Р0070 Повреждение или обрыв электролинии, питающей контроллер температуры окружающего воздуха P0855 Сбой в работе переключателя режима движения, обусловленный высоким входным импульсом P0945 Обрыв электролинии или неисправность в работе реле насоса гидросистемы P0A3B Перегрев генераторной установки. Надо проверять агрегат и его приводной ремень, поскольку проблема может быть связана с износом последнего. P1006 Ошибка сигнала либо нарушение взаимосвязи с первичным контроллером положения системы изменяемого подъема клапанов P1112 Пониженный вольтаж, зафиксированный на линии входящего температурного сенсора воздуха. Код 1112 может быть связан с повреждением электролинии либо замыканием контактных элементов. Р1113 Короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем на линии питания сенсорного датчика IAT Р1199 Некорректный сигнал, уходящий за нижний допустимый диапазон, поступающий со входа контроллера уровня горючего P1352 Неисправность первичной электролинии катушки зажигания А Р1400 (1400) Критически низкий сигнал, зафиксированный на электроцепи DPFE P1447 Некорректный импульс или выход сигнала за допустимые нормы от датчика дифференциального давления в системе выпуска. Проблему следует искать в сажевом фильтре, устройство может быть закупорено, для устранение потребуется его прожиг. P1459 Неверный импульс регистрации положения клапана механизма EGR. Устройство заблокировано в открытом положении при перемещении P1461 Импульс фиксации положения электроклапана EGR. Проблема состоит в смещении пределов перемещения, введенных на длительный период. P1462 Импульс фиксации положения электроклапана EGR. Проблема состоит в смещении пределов перемещения, введенных за короткий период P1527 Ошибка данных о заряде генераторной установки. Сигнал о нагрузке агрегата ниже минимальной пороговой величины. Пользователю необходимо тестировать работу данного узла и проверять его контакты. P1536 Некорректный импульс, поступающий от концевого переключателя тормозной педали. Два сигнала контроллеров положения педалей тормоза не соответствуют друг другу. P1590 Напряжение питания на линии управления расходомером (датчиком расхода воздуха) критически высокое P1601 Данный код может иметь два обозначения:

• ошибка питания исполнительных компонентов;
• неисправность в работе реле мощности.

P1645 (1645) Повреждение либо неисправность электролинии переключателя резисторного элемента топливного насоса P1693 Повреждение электролинии турбоконтроля. При такой проблеме всегда проявляются сложности в запуске двигателя, вплоть до невозможности его пуска, поэтому если признаки имеются, то ошибка не случайная. P1694 Повреждение электролинии управления системы турбонаддува P1702 Неисправность электролинии управления выключателем трансмиссии, проблема состоит в самом селекторе коробки передач Р2251 Сбои в подаче сигнала тока насоса первичной лямбды. Проблема состоит в размыкании проводки, что может свидетельствовать о ее повреждении. P2264 Повреждение электролинии или неисправность цепи, питающей регулятор наличия воды в топливном фильтре. Проблему следует искать в дефекте кабеля или его замыкании. Также причина может заключаться в некорректной работе приводного устройства VGT либо турбонагнетателя. Р2299 Некорректный импульс, подающийся с контроллера положения педали газа. Блок управления отмечает, что зарегистрировано заблокированное положение педали газа либо нарушение связи с датчиком. Р2564 Нарушение или некорректный сигнал регистрации положения турбокомпрессорного устройства. Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на заземление. P3008 Некорректный сигнал, поступающий с расходомера. Расход воздушного потока критически высокий и не соответствует нормированным параметрам. Возможно, датчик поврежден. Код

Описание ошибок в работе электронных устройств и модулей

B2AAA Общий код неисправности, появляющийся при наличии других неисправностей в работе электронных устройств B162C Ошибка несоответствия команды и положения реле на «+» аксессуаров. Проблема является электрической и может быть связана с любой неисправностью в работе проводки или замыканием. B1624 Неисправность модуля заряда аккумуляторной батареи BGPA. Если АКБ исправен, то блок подлежит замене на новый. С1135 Общий код неисправности в работе системы электрического рулевого управления. Надо проверять все соединения и работу датчиков, а также управляющего модуля ESP. C1210 Неисправный модуль электрогидравлического насоса рулевого усилителя либо некорректную калибровку контроллера угла поворота рулевого колеса С1404 Код С 1404 на Ситроен С 4 и других моделях сообщает о неисправностях в работе электроусилителя руля. Если сам модуль управления системой исправен, то причины проблемы могут быть следующими:

• выход из строя датчика скорости, расположенного на рулевой колонке;
• повреждение проводников, подключенных к контроллеру;
• плохой контакт устройства с сетью;
• скачки напряжения в электросети автомобиля, вызванные неисправностью аккумулятора или генераторной установки.

P0324 Внутренняя неисправность управляющего модуля, причины проблемы могут быть следующими:

1. Скачки напряжения в электросети автомобиля, которые вывели из строя блок управления или привели к его некорректной работе. Надо проверить мультиметром аккумулятор и устранить проблему перенапряжения.
2. Поломка микропроцессорного модуля или его программная неисправность. Надо проверить плату на предмет механических повреждений. Неполадки программного характера можно определить только с помощью специального оборудования и софта.
3. Плохой контакт модуля в результате засорения колодки или окисления выходов на разъеме. Требуется проверка штекера и его очистка при необходимости.
4. Повреждение одного или нескольких проводов, подключенных к устройству. Причина проблемы может заключаться в износе изоляции на проводниках. Поврежденные кабеля подлежат замене.
5. Неисправность платы блока управления в результате воздействия влаги. Надо разобрать устройство и просушить схему, если причина состоит в этом.

P0501 Ошибка данных о скорости движения транспортного средства, поступающую от систем ABS и ESP. Сигнал, передающийся на микропроцессор, не соответствует нормированным данным. Проблема может заключаться в неполадках модулей антиблокировочной системы. P0591 Ошибка импульса ограничения скорости. Проблема может состоять в работе блока управления или управляющего модуля АБС. P0603 Внутренняя неисправность управляющего модуля. Пользователю необходимо тестировать блок памяти КАМ и в первую очередь убедиться в качественном контакте устройства с электросетью автомобиля. Проблема может состоять в программной неисправности, тогда для ее устранения понадобится перепрошивка модуля. P0606 Внутренняя неполадка в работе блока управления двигателем P0608 Также ошибка, связанная с функционированием блока управления. Возможно нарушение выходного сигнала на контроллер скорости движения. P0683 Связь управляющего модуля с блоком свечей накаливания нарушена. Проблема может состоять в проводке или в самих устройствах. Р1188 Ошибка калибровочной памяти блока управления двигателем P1435 Отсутствие связи с адаптивным управляющим модулем подачи присадок P1445 Ошибка, связанная с функционированием модуля подачи присадок P1446 Система подачи топливных присадок работает некорректно либо в функционировании управляющего модуля возникли сбои P1517 (1517) Ошибка в работе основного реле (электрическая или программная неисправность). Обычно сопровождается сложностями в запуске двигателя или невозможности его старта, поэтому в первую очередь надо проверять работу иммобилайзера.

Причины проблемы:

1. Неисправность блока управления иммобилайзером или его плохой контакт с проводкой. Возможна программная неисправность устройства.
2. Сбои в функционировании управляющего модуля мотором.
3. Разряд элемента питания в ключе.
4. Неисправность транспондера или электронного ключа. Устранить проблему позволит перепрограммирование устройства или его замена.
5. Отсутствие связи или ее нарушение между транспондером и антенным модулем иммобилайзера. Проблема может заключаться в наличии стороннего оборудования и приборов, излучающих помехи. Надо проверить все устройства и удалить те, которые могут быть причиной проблемы.
6. Использование сторонней противоугонной установки, которая привела к конфликту блоком управления иммобилайзера и сигнализации. Надо либо отключить штатный иммо, либо установить модуль его обхода.

P1612 Нарушение либо отсутствие связи между блоком управления двигателем и управляющим модулем иммобилайзером P1613 Ошибка телекодирования – кодировка компьютера не была выполнена. Причина проблемы носит программный характер. P1614 Нарушение связи с микропроцессорным модулем, данные от контроллера точки жесткости педали не соответствуют нормированным параметрам P1631 Внутренняя неполадка в работе управляющего модуля силовым агрегатом, проблема также носит программный характер P1641 Ошибка в работе управляющего микропроцессорного модуля P16A0 Определение начала движения после самопроизвольной остановки. Проблема состоит в программном сбое прошивки блока управления, также ошибка может состоять в неисправности модуля АБС. Требуется обновление программного обеспечения. U1313 (D313) На Ситроен DS4 и других версиях данный код обозначает неисправность модуля тормозной антиблокировочной системы либо отсутствие связи с устройством. Надо проверять проводку между управляющими модулями двигателем и АБС. U35FF (F5FF, 5FF) Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя. Код

Описание ошибок в работе трансмиссии

P0218 Перегрев коробки передач автомобиля. Проблема может быть связана с работой одного из датчиков либо блока управления трансмиссией. Если эти элементы работоспособные, то причину следует искать в самом масле и системе охлаждения коробки. Проблема может заключаться в недостатке жидкости. P0711 Нарушен диапазон работы контроллера температуры масла в коробке передач. Проблема может заключаться в некачественном контакте, самом датчике либо перегревом рабочей жидкости. P0717 Ошибка, связанная с работой автоматической коробки передач. Проблема состоит в контроллере вращения частоты входного вала турбины гидротрансформатора. С устройства не поступает сигнал на блок управления мотором. P072F Ошибка в системе управления проскальзыванием гидротрансформатора коробки передач P0741 Сбои в работе электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Устройство не работает или заклинило в закрытом состоянии. P0744 Сбои в работе электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформаторного устройства – контакт электролинии ненадежный либо отсутствует P0750 Неполадки в работе электромагнитного клапана А переключения передач, при активации скоростей возможны рывки трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности электролинии или блоке управления коробкой. Р0755 Неполадки в работе электромагнитного клапана В переключения передач, при активации скоростей возможны рывки трансмиссии. P0903 Неисправность приводного устройства системы сцепления, обусловленную повышенным напряжением на линии управления и питания P1000 Отсутствие связи с управляющим модулем автоматической трансмиссии. Пользователю надо диагностировать проводку и сам блок. P1701 Проблемы, связанные с работой коробки передач «робот» или вариатор. Ошибка указывает на пропадание электрического питания в электронном модуле управления трансмиссией. Неисправность может заключаться в плохом контакте устройства с сетью или программных неполадках. P1709 Обрыв или замыкание сервопривода трансмиссионного агрегата. Возможна неисправность контроллера положения рычага коробки. P1716 Сбои в функционировании рычага переключения скоростей. Неисправность электролинии или плохой контакт устройства с сетью. P1755 Неполадки в работе компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением. Если подключение управляющего модуля качественное, то причину следует искать в программных неполадках. P1795 Ошибка связана со счетчиком трансмиссионного агрегата, в частности, число активаций и отключений передачи превысило один миллион циклов. Причина проблемы может состоять в работе исполнительного механизма либо блока управления механической автоматизированной коробки. Чтобы сразу не ремонтировать эти устройства, можно попробовать произвести процедуру обучения с применением оригинального сканера. Р1806 (1806) Появляется при коротком замыкании верхнего индикатора высокого уровня приводного устройства на четвертой скорости P2006 (2006) Неисправности автоматической коробки, требуется детальная проверка агрегата P2704 Сбои в функционировании фрикционного элемента Е коробки передач авто. Время использования устройства не соответствует нормированным показателям, нарушен диапазон функционирования. Код

Ошибки связи

Р1728 Нарушения в работе цифрового интерфейса CAN. Отмечается, что на модуль поступают данные о крутящем моменте двигателя, которые не соответствуют нормированным параметрам. U3000 (F000) Отсутствие связи между управляющим микропроцессорным модулем и блоком предохранительных устройств. Передача данных по неизвестным причинам не производится по шине CAN. В первую очередь проверяется проводка, если все кабеля целые, то меняется предохранительный модуль. U0028 Контрольная лампочка самодиагностики, расположенная на контрольном щитке, не характеризуется, то есть не определяется блоком управления. Отсутствие связи элемента MIL зачастую обусловлено перегоранием индикатора или плохим контактом. U0055 Неполадка, происходящая от цифрового интерфейса CAN. Проблему надо искать в шине данных, поскольку потеря связи зачастую связана с плохим контактом либо повреждением кабелей. U0073 Отсутствие соединения по шине данных CAN. Если проводка целая, то диагностике подлежит управляющий модуль. U0103 Нарушение связи между микропроцессорным модулем электронной системы управления двигателем и блоком управления трансмиссионным агрегатом U0122 Отсутствие связи или плохой контакт блока управления мотором с модулем ESP (ЕСП). Устройства ЭСУД (электронной системы управления двигателем) и ЕСП подлежат диагностике. U0128 Ошибка данных с блоком управления системой помощи при начале движения на уклоне U0140 Нарушение связи или плохой контакт с модулем BSI U0304 Нарушение связи или отсутствие сигнала, поступающего с управляющего модуля трансмиссионным агрегатом U340A (F40A) Отсутствие связи или неисправность в работе интеллектуального сервисного блока СМ. Данная ошибка на практике никак не отражается на работе автомобиля и присутствует более, чем на половине транспортных средств. U3998 (F998) Ошибка BSM, обозначающая отсутствие связи или неисправность в работе механизма управления реле омывателя фар U0404 Ошибка данных о передаточном числе трансмиссионного агрегата U0415 Отсутствие связи или недостоверность данных, передающихся по коммуникационной шине CAN U1000 Нарушение связи между бортовым компьютером управления мотором и другими компьютерами по шине CAN. Отмечается, что микропроцессорный модуль двигателя не отзывается. Устройство не откликается в течение двух секунд. U1003 Дефект связи с цифровым интерфейсом CAN U1108 Отсутствие данных, поступающих на блок управления двигателем от управляющего модуля трансмиссионным агрегатом U1109 Дефект в работе цифрового интерфейса CAN U1118 Отсутствие либо нарушение связи между блоком управления двигателем и управляющим модулем антиблокировочной тормозной системы U1205 Нарушение связи или плохой контакт с контроллером угла поворота рулевого колеса U1208 Ошибка данных о частоте вращения силового агрегата (коленвала), полученная от управляющего модуля мотором по CAN-шине. Причина состоит в попадании влаги на разъем или некачественный контакт на колодке. U1209 Нарушение связи либо плохой контакт между блоком управления мотором и управляющим модулем трансмиссионного агрегата U1213 Неверный сигнал или нарушение связи между блоком управления двигателем и датчиком скорости. Возможен некачественный контакт с управляющим модулем системы АБС или ЕСП. U1218 Ошибка передачи данных с блоком управления системой помощи при начале движения на уклоне U1219 Некорректные данные от компьютера электрического “ручника” U1308 Ошибка связи блока управления мотором с компьютером автоматической коробки передач U1309 Ошибка данных о крутящем моменте двигателя. Если связь не нарушена, то проблема состоит в датчике холостых оборотов. U1313 Нарушение связи автоматической коробки передач с модулями BSI либо ABS. Проблема состоит в некорректных данных, поступающих с датчиков антиблокировочной тормозной системы либо их неисправностью. Если сами регуляторы рабочие и проводка целая, то надо тестировать подшипниковые элементы. U1318 Ошибка данных, поступающих на компьютер BSI U2000 Неисправность, связанная с получением требований частичного пробуждения в сети CAN U1F00 Событие ошибки не регистрируется в журнале неполадок, проблему надо искать в шине данных Код

Описание ошибок самодиагностики

11 Окончание процедуры диагностики 12 Начало проверки всех систем автомобиля 13 Сбои в работе температурного контроллера воздуха либо повреждение его проводки, возможен также плохой контакт 14 Выход из строя контроллера температуры хладагента 15 Возможные причины проблемы:

• неисправность реле топливного насоса (перегорание устройства, оплавление контактных ножек в результате скачков напряжения в сети);
• повреждение кабеля питания;
• неисправность электролинии управления банзонасосом либо плохой контакт устройства.

18 Сбои, зафиксированные блоком управления в работе механизма управления насосом охлаждения турбонагнетателя 21 Возможные причины проблемы:

• неисправность потенциометра дроссельной заслонки либо его электролинии;
• повреждение контакта полностью закрытого узла либо его электролинии.

22 Подвод питания клапана управления холостыми оборотами неисправен. Проблему надо искать в самом датчике либо его проводке, возможно также окисление контакта в результате воздействия влаги или температурных перепадов в холодное время года. 23 Выход из строя датчика управления холостыми оборотами либо неисправность его линии управления и питания 25 Выход из строя либо некорректное функционирование электромагнитного клапана L управления впускным коллекторным устройством либо его электролинии 26 Неисправность электромагнитного клапана С управления впускным коллектором либо дефект его электроцепи 27 Выход из строя либо некорректная работа контроллера спидометра.

Элементы, которые надо проверить:

• датчик скорости автомобиля;
• работоспособность спидометра;
• целостность проводки на участке от контроллера до блока управления, а также от управляющего модуля до приборной панели;
• контакты подключения на датчике, контрольном щитке и микропроцессорном блоке.

31 Возможные причины появления этой ошибки:

• неисправность контакта полностью закрытой дроссельной заслонки;
• повреждение кабеля питания заслонки либо износ изоляционного слоя на проводнике;
• неисправность одного из кислородных регуляторов;
• повреждение проводки или плохой контакт с лямбда-зондом.

32 Сбои в работе системы регулировки состава горючей смеси. Проблема может состоять в утечках во впускной либо выхлопной системах, а также неправильном давлении в топливной рампе. 33 Причины, по которым появляется эта ошибка:

• сбой в работе контроллера массового расхода воздуха либо его проводки;
• неисправность регулятора абсолютного давления воздуха в коллекторном устройстве, также возможен обрыв проводки (для автомобилей с Mono-Jetronic).

34 Неисправность клапана управления угольным фильтром 35 Плохой контакт полного открытия дроссельной заслонки, вероятнее всего, механизм залипает. Надо проверить узел и произвести его смазку. 36 Неисправность электролинии управления нагревательным устройством лямбда-зонда либо повреждение электроцепи питания датчика 41 Неисправность в функционировании контроллера угла поворота коленвала, также проблема может состоять в его проводке. Требуется диагностика линии управления и питания и качества контакта. 42 Выход из строя одной или нескольких форсунок либо повреждение их электроцепей 43 Неисправность в функционировании контроллера детонации, возможны неполадки системы управления опережением. Если датчик исправен, то проблема может быть вызвана некорректным функционированием катушек зажигания или распределительного устройства. 44 Датчик детонации работает некорректно, на блок управления с устройства поступает некорректный импульс 45 Неисправность в работе системы управления первой катушкой зажигания. Если устройство рабочее, то проблема может состоять в проводке управления либо трамблере. 46 Неисправность клапана регулировки давления наддува либо его электролинии 47 Сбои в функционировании системы регулирования давления наддува 51 Неисправности в работе кислородного регулятора либо с устройства не поступает сигнал. Проблемы, связанные с импульсом, зачастую обусловлены некачественным контактом или дефектом проводки. 52 Возможные причины появления этой ошибки:

• неисправность в функционировании системы управления составом горючей смеси;
• напряжение питания на одном из датчиков, блоке управления или электрической сети автомобиля в целом не соответствует норме;
• утечка воздуха;
• нарушение герметичности в системе отработавших газов.

53 Неполадки в работе аккумуляторной батареи. Проблема может состоять в самом устройстве либо системе его заряда, то есть генераторной установке. Надо проверять контакты на батарее и убедиться в их целостности, а также отсутствии окислений на выводах. 54 Общий код неисправности, указывающий на неполадки в работе электронного управляющего модуля.

Возможные причины проблемы:

1. Выход из строя самого блока управления. Надо проверить плату на предмет механических повреждений.
2. Плохой контакт модуля в результате засорения колодки или окисления выходов на разъеме. Требуется проверка штекера и его очистка при необходимости.
3. Повреждение одного или нескольких проводов, подключенных к устройству. Причина проблемы может заключаться в износе изоляции на проводниках. Поврежденные кабеля подлежат замене.
4. Неисправность платы блока управления в результате воздействия влаги. Надо разобрать устройство и просушить схему, если причина состоит в этом.
5. Скачки напряжения в электросети автомобиля, которые вывели из строя блок управления или привели к его некорректной работе. Надо проверить мультиметром аккумулятор и устранить проблему перенапряжения.

55 Неполадки, связанные с функционированием потенциометра регулировки отработанных газов. Если датчик исправен, то причину проблемы надо искать в его электроцепи. 56 Сбои в работе системы иммобилизации, причины проблемы могут быть такими:

1. Разряд батарейки, установленной в ключе.
2. Неисправность транспондера или электронного ключа. Устранить проблему позволит перепрограммирование устройства или его замена.
3. Плохая связь между транспондером и антенным модулем иммобилайзера. Проблема может заключаться в наличии стороннего оборудования и приборов, излучающих помехи. Надо проверить все устройства и удалить те, которые могут быть причиной проблемы.
4. Неисправность блока управления иммобилайзером или его плохой контакт с проводкой. Возможна программная неисправность устройства.
5. Сбои в функционировании управляющего модуля мотором.
6. Установка противоугонной системы, которая привела к конфликту блоком управления иммобилайзера и сигнализации. Надо либо отключить штатный иммо, либо установить модуль его обхода.

57 Неисправность второй катушки зажигания. Проблема может заключаться в проводке либо самом устройстве. 58 Сбои в функционировании третьей катушки зажигания. Если само устройство целое, то проблему следует искать в электролинии управления и питания либо распределительном механизме. 59 Четвертая катушка зажигания работает со сбоями или вышла из строя 61 Появление неисправностей в работе клапана регулировки турбонагнетателя либо его электролинии 62 Неполадки в работе детонационного контроллера №2 либо повреждении его проводки 63 Неисправность кислородного регулятора или его электролинии 64 Сбои в работе системы управления составом топливовоздушной смеси В 65 Неполадки, связанные с работой фазового дискриминатора либо его электролинии 71 Неисправность первой форсунки двигателя либо ее проводки 72 Форсунка 2 силового агрегата вышла из строя или поврежден кабель ее управления и питания 73 Неисправность третьей форсунки мотора или плохой контакт устройства с сетью 74 Форсунка 4 двигателя вышла из строя или повреждена электролиния ее управления и питания 75 Пятая форсунка двигателя работает некорректно либо вышла из строя 76 Неисправность, связанная с функционированием шестой форсунки силового агрегата 79 Сбои, связанные с функционированием контроллера абсолютного давления воздуха в коллекторном устройстве либо его электролинии питания и управления. Надо проверять контакт и проводку. 81 Неисправность реле топливного насоса или его плохой контакт с бортовой сетью 82 Сбои в функционировании одной либо нескольких форсунок силового агрегата, также проблема может состоять в проводке 83 Датчик управления холостыми оборотами силового агрегата неисправен или блок управления зарегистрировал плохой контакт устройства с бортовой сетью 84 Неисправность клапана управления угольным фильтром 85 Реле компрессорного устройства системы кондиционирования вышло из строя. Проблема может состоять в скачках напряжения, в результате которых произошло оплавление контактных ножек. 91 Выход из строя либо некорректное функционирование бензонасоса либо реле, отвечающего за его работу 92 Неисправность одной либо нескольких форсунок двигателя 93 Сбои, связанные с функционированием клапана управления холостыми оборотами 94 Датчик управления угольным фильтром неисправен или работает с сбоями. Также проблема может заключаться в засорении фильтрующего устройства. 95 Неисправность реле компрессорного устройства системы кондиционирования. Код

Описание кодов самодиагностики Ситроен Ксантия

12 Повреждение либо обрыв диагностической электролинии контрольной лампочки 14 Повышенный уровень импульса, поступающий с регулятора температуры антифриза. Если проблема не связана с датчиком и его проводкой, то возможна неисправность термостата. 15 Низкий сигнал, зарегистрированный на линии управления и питания датчика температуры хладагента 16 В электросети автомобиля зафиксировано критически высокое напряжение. Проблема может быть связана с аккумуляторной батареей или генератором. Также следует проверить целостность и износ приводного ремешка. При такой ошибке приборная панель часто выдает индикатор зарядки АКБ. 17 В электросети транспортного средства зарегистрировано критически низкое напряжение.

Возможные причины проблемы:

1. Неисправность аккумулятора. Пользователю надо проверить целостность корпуса, очистить клеммы от окисления, произвести диагностику уровня электролита в банках. При нехватке рабочей жидкости производится добавление рабочего раствора.
2. Проблемы в работе генераторной установки. Надо протестировать качество подключения устройства, а также проверить все его составляющие компоненты, особенно уделить внимание диагностике реле регулятора напряжения.
3. Повреждение приводного ремня или его износ.
4. Использование оборудования и приборов в автомобиле китайского производства. Возможно, устройство потребляют слишком много энергии, что приводит к ее скачкам.

19 Некорректный импульс, поступающий с контроллера положения коленчатого вала 21 На управляющий модуль поступает критически высокое напряжение сигнала контроллера положения заслонки дроссельного механизма. Если датчик работоспособный, то надо произвести проверку проводки, а также саму заслонку. 22 Также проблема, связанная с функционированием регулятора положения заслонки дросселя. Если датчик исправен, проблема может состоять в узле. 24 На микропроцессорный модуль не поступает импульс от контроллера скорости транспортного средства 27 На линии питания и управления потенциометра системы отработавших газов зарегистрирован критически высокий сигнал. Проблема может быть связана с неисправностью проводки либо замыканием контактных элементов. 28 С датчика потенциометра системы отработавших газов на блок управления поступает некорректный импульс 33 Повышенная частота сигнала, не соответствующая нормированным параметрам, зафиксированная на линии управления и питания расходомера воздуха. Если проводка, подключенная к датчику, целая, то проблема может заключаться в засорении контроллера. 34 Низкий уровень частоты сигнала на выходе регулятора массового расхода воздуха 35 Отклонение оборотов холостого хода. Причина проблемы может заключаться в неисправности датчика или сбоях в функционировании управляющего модуля. 43 Неверный сигнал, поступающий с контроллера детонации на микропроцессорный модуль 51 Ошибка программируемого постоянного запоминающего устройства 52 Неисправность в работе контроллера оперативной памяти блока управления 53 Микропроцессорный модуль сообщает о неисправности электрически программируемого запоминающего устройства 61 Ошибка связи с блоком управления иммобилайзером

Общие коды и общая информация

Чтение кодов OBD-II:
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки

Список наиболее употребительных сокращений по OBDII

AFC – Расходомер воздуха
ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN — Контроллер
CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
CFI – непрерывный впрыск топлива
CO – монооксид углерода
DLC – Диагностический коннектор
Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем
EEC – Электронное управление двигателем
EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
EFI – электронный впрыск топлива
EGR — рециркуляция выхлопных газов
EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA – Совет по охране окружающей среды
ESC – Электронная регулировка зажигания
EST – Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim – балансировка состава смеси
HC — углеводород
HEI — зажигание
HO2S – подогрев датчика кислорода
ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW — протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов

MAF – расход воздуха
MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
NOx – оксид азота
O2 — кислород
OBD — диагностика
OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Parameters – Параметры по диагностике OBD II
PCM – Блок управления трансмиссией
PCV — Картер
Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC – Код неисправности
RPM – об/мин
Scan Tool — сканнер
SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI – последовательный впрыск топлива
Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива
TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
VAC — вакуум
VCM – центральный блок управления автомобиля
VIN – идентификационный номер автомобиля
VSS – датчик скорости
WOT – открытая дроссельная заслонка
Обозначения кодов DTC
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
Продолжение

Цитроен Xsara, компактный автомобиль, созданный французским производителем, был впервые представлен в 1997 году и был производим до 2006 года. Несмотря на то, что он обладал некоторыми преимуществами, его также связывали с некоторыми недостатками. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы Citroen Xsara.

 Преимущества:

• Качество езды: Citroen Xsara известен своей способностью предоставлять комфортную и плавную поездку, обеспечиваемую рафинированной системой подвески, и его способность поглощать удары, обеспечивая комфортный пассажирский опыт даже на неровных дорогах.
• Экономия топлива: Citroen Xsara имеет эффективное потребление топлива, что делает его экономически выгодным выбором для тех, кто ищет автомобиль, который можно экономно использовать в повседневной езде. Средний пробег составляет 6 л/100 км, что делает его оптимальным выбором для городских путешественников.
• Практичность: Citroen Xsara — это практичный автомобиль, который может легко вместить до пяти пассажиров с комфортом. Кроме того, он обладает впечатляющим пространством для грузов, что делает его идеальным автомобилем для семей, ученых и всех, кто требует значительного пространства для своих задач.
• Доступность: разумная цена Citroen Xsara делает его желаемым вариантом для покупки надежного и комфортабельного автомобиля, не портя свои финансовые ресурсы.

Недостатки:

• Проблемы надежности: хотя Citroen Xsara оснащен некоторыми фантастическими характеристиками, у него есть значительный недостаток проблем с надежностью. Автомобиль склонен к механическим и электрическим проблемам, которые приводят к дорогостоящим и затратным ремонтам.
• Проблемы безопасности: безопасность Citroen Xsara относительно основная и слабо оборудованная, что делает его небезопасным автомобилем. Он показал плохие результаты в краш-тестах, ставя под угрозу безопасность пассажиров.
• Низкая стоимость перепродажи: несмотря на доступную цену, Citroen Xsara имеет низкую стоимость перепродажи. Следовательно, при перепродаже или обмене автомобиля это может привести к меньшим финансовым возвратам на инвестиции.
• Устаревшая технология: Citroen Xsara — это устаревшая модель, произведенная во времена, когда технологии не были настолько продвинуты, как это опытно сейчас. Поэтому автомобиль не имеет последних и самых современных функций и технологий, предлагаемых в современных автомобилях.

В заключение, Citroen Xsara — это практичный и достаточно надежный автомобиль с исключительной экономией топлива и вариантами ценообразования. Однако проблемы с надежностью, проблемы безопасности, низкая стоимость перепродажи и устаревшая технология могут отпугнуть потенциальных покупателей от инвестирования в него.

Citroen Xsara — это широко известный автомобильный бренд, который доступен на рынке уже долгое время.

Как и все транспортные средства, он подвержен дисфункции, вызванной износом и старением. Однако Xsara оснащен обширной системой диагностики, которая может помочь в диагностировании и выявлении любых проблем, присутствующих в автомобиле. Диагностическая система использует специфические коды диагностики неисправностей (DTC), созданные для точного обнаружения и идентификации любых проблем в различных системах автомобиля.

 Среди общих кодов DTC, найденных в Citroen Xsara, наиболее распространенными являются P0170, P0115, P0100, P0130 и P0400. Код P0170 означает нарушение топливной смеси, вызванное рядом факторов, включая неисправность датчика кислорода или утечку вакуума. Код P0115 указывает на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, а код P0100 выявляет дефект в датчике массового расхода воздуха (MAF).

 С другой стороны, код P0130 указывает на проблему в цепи датчика кислорода, обычно возникающую из-за неисправного датчика или разрыва проводки. Наконец, код P0400 указывает на проблему в системе EGR (рециркуляции отработавших газов), которая может возникнуть из-за неисправного клапана или накопления углерода в системе.

 Очень важно отметить, что коды DTC могут варьироваться в зависимости от конкретного года и модели Citroen Xsara, который рассматривается. Поэтому важно обратиться к руководству пользователя или использовать диагностический инструмент для получения точных показаний кодов неисправностей. Регулярное техническое обслуживание и соблюдение запланированных работ могут значительно снизить число проблем с автомобилем.

Модели:
2 CV (1963-1990); AMI (1961-1978); AX (1986-1998); Berlingo (1996-н.в.); BX (1982-1994); C-Crosser (2007-2013); C-Elysee (2012-н.в.); C-Quatre (2008-2016); C-Triomphe (2006-2010); C-ZERO (2010-2012); C1 (2005-н.в.); C2 (2003-2009); C3 (2002-н.в.); C3 Aircross (2017-н.в.); C3 Picasso (2008-2017); C4 (2004-н.в.); C4 Aircross (2012-2017); C4 Cactus (2014-н.в.); C4 Picasso (2006-2018); C4 SpaceTourer (2018-н.в.); C5 (2000-2017); C5 Aircross (2018-н.в.); C6 (2004-2012); C8 (2002-2014); CX (1974-1991); DS (1955-1976); DS3 (2009-2015); DS4 (2010-2015); DS5 (2012-2015); Dyane (1967-1984); E-Mehari (2016-2019); Evasion (1994-2002); GS (1971-1986); Jumpy (1994-н.в.); LN (1976-1986); Nemo (2007-2017); Saxo (1996-2003); SM (1970-1975); SpaceTourer (2016-н.в.); Traction Avant (1934-1957); Visa (1978-1991); Xantia (1992-2002); XM (1989-2000); Xsara (1997-2006); Xsara Picasso (1999-2012); ZX (1991-1998);

Типы кузова: компактвэн, кабриолет, купе, внедорожник 5 дв., минивэн, лифтбек, универсал 5 дв., седан, фургон, хэтчбек 3 дв., хэтчбек 5 дв.
Объемы двигателей: 602-2963
Типы коробки передач: механическая, автоматическая, робот
Типы двигателей: дизель, бензин, электро
Привод: полный, передний, задний

Перевод ошибок для печати

Перевод с английского на русский Отказ АБС — Ошибка АБС Доступ к автомобилю — Доступ к автомобилю Действие невозможно во время движения

Автоматический центральный замок — Автоматическое запирание дверей (когда функция активна) Автоматическое запирание дверей активировано/деактивировано — Автоматическое запирание дверей активировано/деактивировано Неисправность автоматической коробки передач — Деактивирована ошибка автоматической коробки передач или работы робота — Автоматическое включение фар отключено Автоматический стеклоочиститель активирован/деактивирован — Автоматически Стеклоочиститель включен/выключенАвтоматический стеклоочиститель — Автоматический режим стеклоочистителя Неисправность заряда аккумулятора — Зарядка аккумулятора Капот — Капот Багажник — Багажник Постоянное запирание багажника — Постоянное закрытие двери багажника Уровень жидкости — Низкий уровень тормозной жидкости Недостаточное количество тормозной жидкости Изношены тормозные колодки Неисправность катализатора Выбросы выхлопных газов (экология)

Проверьте уровень масла в двигателе Состояние блокировки от детей Выполняется закрывание Слишком низкий уровень охлаждающего контура Предупреждение об уровне охлаждающей жидкости Низкий уровень охлаждающего контура Низкий уровень охлаждающей жидкости Круиз-контроль невозможен: скорость слишком низкая

Неисправны дневные ходовые огни Неисправна система очистки от загрязнений Неисправна система очистки от загрязнений Низкий уровень присадки к дизельному топливу Сигналы поворота)

Неисправность — Не работают указатели поворота Фары направленного света — Активен режим регулируемых фар — Экономичный режим

Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка ESP
ESP system activated/deactivated — Система ESP активирована/ дезактивирована
Flip action — Нажатие на пульт ДУ
foglamp bulb(s) faulty — Перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре
Foglamp bulb(s) faulty — Лампа(ы) противотуманных фар не исправна (ы)
Foot must be on brake — Необходимо нажать на педаль тормоза
Front left hand door open — Передняя левая дверь открыта
Front LH tyre deflated — Передняя левая шина спущена
Front LH tyre not monitored — «Передняя левая шина; нет информации»
Front LH tyre punctured — Прокол передней левой шины
Front RH tyre deflated — Передняя правая шина спущена
Front RH tyre not monitored — «передняя правая шина; нет информации»
Front RH tyre punctured — Прокол передней правой шины
Front right hand door open — Передняя правая дверь открыта
Fuel circuit deactivated — Выключена подача топлива
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Fuel tank access not properly locked — Крышка бензобака неплотно закрыта
Gearbox faulty — Ошибка работы АКПП или Робота
Guide me home lamps — Выключение фар с задержкой
Handbrake! — Стояночный тормоз!
Handbrake on — Включен ручной тормоз
High position — Высокое расположение
Ice alert — Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до 3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
Interior lighting — Внутреннее освещение
Lamps left on! — Не выключены фары!
Lane Departure Warning System activated/deactiva — Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована
Left hand stop lamp bulb faulty — Задний левый стоп сигнал не исправен
Lighting and signalling — Освещение
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Low position — Низкое расположение
Main beam bulb(s) faulty — Лампа (ы) дальнего света не исправна (ы)
Max. speed — Максимальная скорость
Max. tightening of parking brake — Максимально эффективное положение стояночного тормоза
Measure invalid|Speed>20 km/h — Измерение не возможно. Скорость более 20км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 12 mph — Измерение в процессе (максимальная скорость — 12км/ч)
Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h — Измерение в процессе (максимальная скорость — 20км/ч)
Mid-high position — Среднее расположение
More than one tyre deflated — Спуск более одной шины
More than one tyre not monitored — Более чем по одной шине нет информации
No fault — Ошибки не обнаружены
Normal position — Нормальное расположение
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oil pressure — Давление масла
Opening in progress — Опускание
Overspeed warning — Превышение скорости
Parking assistance — Парковочная система
Parking assistance deactivated — Помощь при парковке дезактивирована
Parking brake on/off — Стояночный тормоз затянут/отпущен
Parking difficult — Парковка затруднена
Parking lamps activated — Габаритные огни включены
Parking not advised — Парковка не рекомендована
Particle filter additive level too low — Низкий уровень присадки в дизтопливе
Particle filter clogging — Засорение сажевого фильтра
Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
Place automatic gearbox in position «P» — «Поместите рычаг АКПП в позицию «Р»
Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Presence of key in ignition — Ключ в замке зажигания
Puncture warning — Повреждение шины

Дальность действия Левая задняя дверь открыта — Левая задняя дверь открыта Левое заднее колесо спущено — Левое заднее колесо спущено нет информации «Проколото левое заднее колесо — Проколото левое заднее колесо нет информации «Проколото правое заднее колесо — Прокол правого заднего колеса Открыта правая задняя дверь — Открыта правая задняя дверь Заднее стекло — Заднее стекло

Запрос не удовлетворен — Запрос не решен Неисправна лампа правого фонаря заднего хода — Не работает сигнал заднего хода Неисправна лампа правого стоп-сигнала — Не работает правый задний стоп-сигнал Опасность гололеда — Опасность гололеда на льду (возможно)

Опасность засорения сажевого фильтра — Опасность засорения сажевого фильтра Слишком низкий уровень жидкости омывателя ветрового стекла — Недостаточный уровень жидкости омывателя ветрового стекла Парковочные места:

Настройка спортивной подвески в режиме спортивной подвески вкл., выкл.

Желаем, чтобы вы реже видели эти надписи на приборной панели своего автомобиля.

Таблица кодов ошибок obd 2 на русском языке

БЛОК, ТИП КОДА	СИСТЕМА, КОД ОШИБКИ	ПОЛНЫЙ КОД ОШИБКИ	ОПИСАНИЕ	ОПИСАНИЕ (НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ)
P0	1XX	P01XX	FUEL AND AIR METERING	ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА
P0	100	P0100	MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION	Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0	101	P0101	MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM	Выход сигнала из допустимого диапазона
P0	102	P0102	MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT	Низкий уровень выходного сигнала
P0	103	P0103	MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT	Высокий уровень выходного сигнала
P0	105	P0105	MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION	Неисправность датчика давления воздуха
P0	106	P0106	MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM	Выход сигнала из допустимого диапазона
P0	107	P0107	MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT	Низкий уровень выходного сигнала
P0	108	P0108	MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT	Высокий уровень выходного сигнала
P0	110	P0110	IAT CIRCUIT MALFUNCTION	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0	111	P0111	IAT RANGE/PERF PROBLEM	Выход сигнала из допустимого диапазона
P0	112	P0112	IAT CIRCUIT LOW INPUT	Низкий уровень выходного сигнала
P0	113	P0113	IAT CIRCUIT HIGH INPUT	Высокий уровень выходного сигнала
P0	115	P0115	ECT CIRCUIT MALFUNCTION	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0	116	P0116	ECT RANGE/PERF PROBLEM	Выход сигнала из допустимого диапазона
P0	117	P0117	ECT CIRCUIT LOW INPUT	Низкий уровень выходного сигнала
P0	118	P0118	ECT CIRCUIT HIGH INPUT	Высокий уровень выходного сигнала
P0	120	P0120	TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
P0	121	P0121	TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM	Выход сигнала из допустимого диапазона
P0	122	P0122	TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT	Низкий уровень выходного сигнала
P0	123	P0123	TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT	Высокий уровень выходного сигнала
P0	125	P0125	LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL	Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру
P0	130	P0130	O2 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION	Датчик О2 В1 S1 несправен (банк 1)
P0	131	P0131	O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE	Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала
P0	132	P0132	O2 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE	Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала
P0	133	P0133	O2 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE	Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0	134	P0134	O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE	Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна
P0	135	P0135	O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION	Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен
P0	136	P0136	O2 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION	Датчик О2 В1 S2 несправен
P0	137	P0137	O2 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE	Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала
P0	138	P0138	O2 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE	Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала
P0	139	P0139	O2 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE	Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0	140	P0140	O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE	Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна
P0	141	P0141	O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION	Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен
P0	142	P0142	O2 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION	Датчик О2 В1 S3 несправен
P0	143	P0143	O2 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE	Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала
P0	144	P0144	O2 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE	Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала
P0	145	P0145	O2 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE	Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0	146	P0146	O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE	Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна
P0	147	P0147	O2 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION	Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен
P0	150	P0150	O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION	Датчик О2 В2 S1 несправен (банк 2)
P0	151	P0151	O2 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE	Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала
P0	152	P0152	O2 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE	Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала
P0	153	P0153	O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE	Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0	154	P0154	O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE	Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна
P0	155	P0155	O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION	Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен
P0	156	P0156	O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION	Датчик О2 В2 S2 несправен
P0	157	P0157	O2 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE	Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала
P0	158	P0158	O2 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE	Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала
P0	159	P0159	O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE	Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0	160	P0160	O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE	Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна
P0	161	P0161	O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION	Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен
P0	162	P0162	O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION	Датчик О2 В2 S3 несправен
P0	163	P0163	O2 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE	Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала
P0	164	P0164	O2 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE	Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала
P0	165	P0165	O2 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE	Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0	166	P0166	O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE	Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна
P0	167	P0167	O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION	Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен
P0	170	P0170	BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION	Утечка топлива из топливной системы блока №1
P0	171	P0171	BANK 1 SYSTEM TOO LEAN	Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)
P0	172	P0172	BANK 1 SYSTEM TOO RICH	Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
P0	173	P0173	BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION	Утечка топлива из топливной системы блока №2
P0	174	P0174	BANK 2 SYSTEM TOO LEAN	Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
P0	175	P0175	BANK 2 SYSTEM TOO RICH	Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
P0	176	P0176	FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION	Датчик выброса СНх неисправен
P0	177	P0177	FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF	Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
P0	178	P0178	FUEL COMPOSITION LOW INPUT	Низкий уровень сигнала датчика СНх
P0	179	P0179	FUEL COMPOSITION HIGH INPUT	Высокий уровень сигнала датчика СНх
P0	180	P0180	FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры топлива «A» неисправна
P0	181	P0181	FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал датчика «A» выходит из допустимого диапазона
P0	182	P0182	FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT	Низкий сигнал датчика температуры топлива «A»
P0	183	P0183	FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT	Высокий сигнал датчика температуры топлива «A»
P0	185	P0185	FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры топлива «B» неисправна
P0	186	P0186	FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF	Сигнал датчика «B» выходит из допустимого диапазона
P0	187	P0187	FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT	Низкий сигнал датчика температуры топлива «B»
P0	188	P0188	FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT	Высокий сигнал датчика температуры топлива «B»
P0	190	P0190	FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна
P0	191	P0191	FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
P0	192	P0192	FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT	Низкий сигнал датчика давления топлива
P0	193	P0193	FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT	Высокий сигнал датчика давления топлива
P0	194	P0194	FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика давления топлива перемежающийся
P0	195	P0195	ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION	Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна
P0	196	P0196	ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF	Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
P0	197	P0197	ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW	Низкий сигнал датчика температуры масла
P0	198	P0198	ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH	Высокий сигнал датчика температуры масла
P0	199	P0199	ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика температуры масла перемежающийся
P0	2XX	P02XX	FUEL AND AIR METERING	ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
P0	200	P0200	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь управления форсункой неисправна
P0	201	P0201	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1	Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
P0	202	P0202	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2	Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
P0	203	P0203	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3	Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
P0	204	P0204	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4	Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
P0	205	P0205	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5	Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна
P0	206	P0206	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6	Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна
P0	207	P0207	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7	Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна
P0	208	P0208	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8	Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна
P0	209	P0209	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9	Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна
P0	210	P0210	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10	Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна
P0	211	P0211	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11	Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна
P0	212	P0212	INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12	Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна
P0	213	P0213	COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION	Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна
P0	214	P0214	COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION	Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна
P0	215	P0215	ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION	Соленоид выключения двигателя неисправен
P0	216	P0216	INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь контроля времени впрыска неисправна
P0	217	P0217	ENGINE OVERTEMP CONDITION	Двигатель находится в перегретом состоянии
P0	218	P0218	TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION	Трансмиссия находится в перегретом состоянии
P0	219	P0219	ENGINE OVERSPEED CONDITION	Двигатель перекручен
P0	220	P0220	TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0	221	P0221	TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF	Выход сигнала из допустимого диапазона
P0	222	P0222	TPS SENSOR B LOW INPUT	Низкий уровень выходного сигнала датчика «B»
P0	223	P0223	TPS SENSOR B HIGH INPUT	Высокий уровень выходного сигнала датчика «B»
P0	224	P0224	TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика «B» перемежающийся
P0	225	P0225	TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0	226	P0226	TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF	Выход сигнала из допустимого диапазона
P0	227	P0227	TPS SENSOR C LOW INPUT	Низкий уровень выходного сигнала датчика «C»
P0	228	P0228	TPS SENSOR C HIGH INPUT	Высокий уровень выходного сигнала датчика «C»
P0	229	P0229	TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика «C» перемежающийся
P0	230	P0230	FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна
P0	231	P0231	FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW	Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень
P0	232	P0232	FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH	Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень
P0	233	P0233	FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT	Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень
P0	235	P0235	TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика давления турбо-наддува «A» неисправна
P0	236	P0236	TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал с датчика турбины «A» выходит из допустимого диапазона
P0	237	P0237	TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW	Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно низкий уровень
P0	238	P0238	TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH	Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно высокий уровень
P0	239	P0239	TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика давления турбо-наддува «B» неисправна
P0	240	P0240	TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал с датчика турбины «B» выходит из допустимого диапазона
P0	241	P0241	TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW	Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно низкий уровень
P0	242	P0242	TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH	Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно высокий уровень
P0	243	P0243	TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» неисправен
P0	244	P0244	TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF	Сигнал соленоида турбины «A» выходит из допустимого диапазона
P0	245	P0245	TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW	Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0	246	P0246	TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH	Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0	247	P0247	TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC	Соленоид выхлопных газов турбины «B» неисправен
P0	248	P0248	TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF	Сигнал соленоида турбины «B» выходит из допустимого диапазона
P0	249	P0249	TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW	Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0	250	P0250	TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH	Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0	251	P0251	INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION	Насос впрыска турбины «A» неисправен
P0	252	P0252	INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF	Сигнал насоса впрыска турбины «A» выходит из доп. диапазона
P0	253	P0253	INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW	Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет низкий уровень
P0	254	P0254	INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH	Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет высокий уровень
P0	255	P0255	INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT	Сигнал насоса впрыска турбины «A» перемежающийся
P0	256	P0256	INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION	Насос впрыска турбины «B» неисправен
P0	257	P0257	INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF	Сигнал насоса впрыска турбины «B» выходит из доп. диапазона
P0	258	P0258	INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW	Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет низкий уровень
P0	259	P0259	INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH	Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет высокий уровень
P0	260	P0260	INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT	Сигнал насоса впрыска турбины «B» перемежающийся
P0	261	P0261	INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW	Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю
P0	262	P0262	INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH	Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	263	P0263	CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен
P0	264	P0264	INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW	Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю
P0	265	P0265	INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH	Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	266	P0266	CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен
P0	267	P0267	INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW	Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю
P0	268	P0268	INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH	Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	269	P0269	CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен
P0	270	P0270	INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW	Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю
P0	271	P0271	INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH	Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	272	P0272	CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен
P0	273	P0273	INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW	Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю
P0	274	P0274	INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH	Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	275	P0275	CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен
P0	276	P0276	INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW	Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю
P0	277	P0277	INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH	Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	278	P0278	CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен
P0	279	P0279	INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW	Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю
P0	280	P0280	INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH	Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	281	P0281	CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен
P0	282	P0282	INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW	Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю
P0	283	P0283	INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH	Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	284	P0284	CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен
P0	285	P0285	INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW	Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю
P0	286	P0286	INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH	Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	287	P0287	CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен
P0	288	P0288	INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW	Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю
P0	289	P0289	INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH	Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	290	P0290	CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен
P0	291	P0291	INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW	Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю
P0	292	P0292	INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH	Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	293	P0293	CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен
P0	294	P0294	INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW	Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю
P0	295	P0295	INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH	Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на 12В
P0	296	P0296	CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT	Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен
P0	3XX	P03XX	IGNITION SYSTEM OR MISFIRE	СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И ПРОПУСКИ
P0	300	P0300	RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED	Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0	301	P0301	CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре
P0	302	P0302	CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре
P0	303	P0303	CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре
P0	304	P0304	CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
P0	305	P0305	CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре
P0	306	P0306	CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре
P0	307	P0307	CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре
P0	308	P0308	CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре
P0	309	P0309	CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре
P0	310	P0310	CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре
P0	311	P0311	CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре
P0	312	P0312	CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED	Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре
P0	320	P0320	IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION	Цепь распределителя зажигания неисправна
P0	321	P0321	IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE	Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы
P0	322	P0322	IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL	Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует
P0	323	P0323	IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT	Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся
P0	325	P0325	KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика детонации №1 неисправна
P0	326	P0326	KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы
P0	327	P0327	KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT	Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень
P0	328	P0328	KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT	Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень
P0	329	P0329	KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT	Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся
P0	330	P0330	KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика детонации №2 неисправна
P0	331	P0331	KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы
P0	332	P0332	KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT	Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень
P0	333	P0333	KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT	Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень
P0	334	P0334	KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT	Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся
P0	335	P0335	CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC	Датчик положения коленчатого вала «A» неисправен
P0	336	P0336	CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика «A» выходит за допустимые пределы
P0	337	P0337	CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT	Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень или замкнут на массу
P0	338	P0338	CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT	Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень или замкнут на 12В
P0	339	P0339	CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика «A» перемежающийся
P0	340	P0340	CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION	Датчик положения распределительного вала неисправен
P0	341	P0341	CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0	342	P0342	CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу
P0	343	P0343	CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT	Сигнал датчика имеет высокий уровень
P0	344	P0344	CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика перемежающийся
P0	350	P0350	IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны
P0	351	P0351	IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «A» неисправны
P0	352	P0352	IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны
P0	353	P0353	IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны
P0	354	P0354	IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны
P0	355	P0355	IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны
P0	356	P0356	IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны
P0	357	P0357	IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны
P0	358	P0358	IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны
P0	359	P0359	IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны
P0	360	P0360	IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны
P0	361	P0361	IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны
P0	362	P0362	IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны
P0	370	P0370	TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION	Извините, перевода пока нет
P0	371	P0371	TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES	Извините, перевода пока нет
P0	372	P0372	TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES	Извините, перевода пока нет
P0	373	P0373	TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES	Извините, перевода пока нет
P0	374	P0374	TIMING REF (HRS) A NO PULSES	Извините, перевода пока нет
P0	375	P0375	TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION	Извините, перевода пока нет
P0	376	P0376	TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES	Извините, перевода пока нет
P0	377	P0377	TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES	Извините, перевода пока нет
P0	378	P0378	TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES	Извините, перевода пока нет
P0	379	P0379	TIMING REF (HRS) B NO PULSES	Извините, перевода пока нет
P0	380	P0380	GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION	Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны
P0	381	P0381	GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC	Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны
P0	385	P0385	CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика положения коленчатого вала «B» неисправны
P0	386	P0386	CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика «B» выходит за допустимые пределы
P0	387	P0387	CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика оборвана или замкнута на массу
P0	388	P0388	CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов
P0	389	P0389	CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT	Сигнал датчика «B» перемежающийся
P0	4XX	P04XX	AUXILIARY EMISSION CONTROLS	СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
P0	400	P0400	EGR FLOW MALFUNCTION	Система рециркуляции отработанных газов неисправна
P0	401	P0401	EGR FLOW INSUFFICIENT	Система рециркуляции отработанных газов неэффективна
P0	402	P0402	EGR FLOW EXCESSIVE	Система рециркуляции отработанных газов избыточна
P0	403	P0403	EGR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна
P0	404	P0404	EGR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0	405	P0405	EGR SENSOR A CIRCUIT LOW	Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень
P0	406	P0406	EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH	Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень
P0	407	P0407	EGR SENSOR B CIRCUIT LOW	Сигнал датчика «B» имеет низкий уровень
P0	408	P0408	EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH	Сигнал датчика «B» имеет высокий уровень
P0	410	P0410	SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION	Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна
P0	411	P0411	SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW	Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха
P0	412	P0412	SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» неисправен
P0	413	P0413	SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0	414	P0414	SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0	415	P0415	SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION	Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» неисправен
P0	416	P0416	SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN	Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда открыт
P0	417	P0417	SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED	Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда закрыт
P0	420	P0420	CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD	Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога
P0	421	P0421	WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD	Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога
P0	422	P0422	MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD	Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога
P0	423	P0423	HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD	Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога
P0	424	P0424	HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD	Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
P0	430	P0430	CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD	Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога
P0	431	P0431	WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD	Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога
P0	432	P0432	MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD	Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога
P0	433	P0433	HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD	Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога
P0	434	P0434	HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD	Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
P0	440	P0440	EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION	Контроль системы улавливания паров бензина неисправен
P0	441	P0441	EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW	Система улавливания паров бензина плохо продувается
P0	442	P0442	EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED	Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров
P0	443	P0443	EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC	Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправно
P0	444	P0444	EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN	Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт
P0	445	P0445	EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT	Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт
P0	446	P0446	EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION	Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно
P0	447	P0447	EVAP VENT CONTROL OPEN	Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт
P0	448	P0448	EVAP VENT CONTROL SHORTED	Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт
P0	450	P0450	EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION	Датчик давления паров бензина неисправен
P0	451	P0451	EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон
P0	452	P0452	EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень
P0	453	P0453	EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT	Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень
P0	454	P0454	EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся
P0	455	P0455	EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED	Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров
P0	460	P0460	FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика уровня топлива неисправна
P0	461	P0461	FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы
P0	462	P0462	FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень
P0	463	P0463	FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень
P0	464	P0464	FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся
P0	465	P0465	PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика потока воздуха продувки неисправна
P0	466	P0466	PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы
P0	467	P0467	PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень
P0	468	P0468	PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень
P0	469	P0469	PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся
P0	470	P0470	EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION	Датчик давления выхлопных газов неисправен
P0	471	P0471	EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF	Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон
P0	472	P0472	EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW	Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
P0	473	P0473	EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH	Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
P0	474	P0474	EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT	Сигнал датчика давления перемежающийся
P0	475	P0475	EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION	Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен
P0	476	P0476	EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF	Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон
P0	477	P0477	EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW	Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень
P0	478	P0478	EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH	Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень
P0	479	P0479	EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT	Сигнал клапана датчика давления перемежающийся
P0	5XX	P05XX	VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS	ДАТЧИК СКОРОСТИ, ПОДДЕРЖАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДЫ
P0	500	P0500	VSS SENSOR MALFUNCTION	Датчик скорости автомобиля неисправен
P0	501	P0501	VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы
P0	502	P0502	VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень
P0	503	P0503	VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI	Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень
P0	505	P0505	IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION	Система поддержания холостого хода неисправна
P0	506	P0506	IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW	Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие
P0	507	P0507	IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH	Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие
P0	510	P0510	CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION	Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен
P0	530	P0530	A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION	Датчик давления хладагента кондиционера неисправен
P0	531	P0531	A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон
P0	532	P0532	A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень
P0	533	P0533	A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT	Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень
P0	534	P0534	A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS	Большая потеря хладагента в кондиционере
P0	550	P0550	PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Датчик давления гидроусилителя руля неисправен
P0	551	P0551	PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон
P0	552	P0552	PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
P0	553	P0553	PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
P0	554	P0554	PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT	Сигнал датчика давления перемежающийся
P0	560	P0560	SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION	Датчик бортового напряжения неисправен
P0	561	P0561	SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE	Бортовое напряжение нестабильно
P0	562	P0562	SYSTEM VOLTAGE LOW	Бортовое напряжение имеет низкий уровень
P0	563	P0563	SYSTEM VOLTAGE HIGH	Бортовое напряжение имеет высокий уровень
P0	565	P0565	CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION	Цепь включения «круиз контроля» неисправна
P0	566	P0566	CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION	Цепь выключения «круиз контроля» неисправна
P0	567	P0567	CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION	Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна
P0	568	P0568	CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION	Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна
P0	569	P0569	CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION	Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна
P0	570	P0570	CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION	Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна
P0	571	P0571	CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION	Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен
P0	572	P0572	CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW	Переключатель всегда замкнут
P0	573	P0573	CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH	Переключатель всегда разомкнут
P0	6XX	P06XX	COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS	ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЫХОДЫ
P0	600	P0600	SERIAL COMM LINK MALFUNCTION	Линия передачи последовательных данных неисправна
P0	601	P0601	INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR	Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
P0	602	P0602	CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR	Программная ошибка контрольного модуля
P0	603	P0603	INTERN CONTROL MOD KAM ERROR	Ошибка репрограммируемой памяти
P0	604	P0604	INTERN CONTROL MOD RAM ERROR	Ошибка оперативного запоминающего устройства
P0	605	P0605	INTERN CONTROL MOD ROM ERROR	Ошибка постоянного запоминающего устройства
P0	606	P0606	PCM PROCESSOR FAULT	Ошибка модуля управления энергосбережением
P0	7XX	P07XX	TRANSMISSION	ТРАНСМИССИЯ
P0	700	P0700	TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION	Система управления трансмиссией неисправна
P0	701	P0701	TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE	Система управления трансмиссией работает неверно
P0	702	P0702	TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL	Система управления трансмиссией имеет электрическую неисправность
P0	703	P0703	TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION	Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
P0	704	P0704	CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика включения сцепления неисправна
P0	705	P0705	TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL)	Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен
P0	706	P0706	TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0	707	P0707	TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал датчика имеет низкий уровень
P0	708	P0708	TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	имеет высокий уровень
P0	709	P0709	TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика перемежающийся
P0	710	P0710	TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION	Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
P0	711	P0711	TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0	712	P0712	TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика имеет низкий уровень
P0	713	P0713	TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT	имеет высокий уровень
P0	714	P0714	TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика перемежающийся
P0	715	P0715	INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION	Датчик скорости турбины неисправен
P0	716	P0716	INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0	717	P0717	INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL	Сигнал датчика отсутствует
P0	718	P0718	INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика перемежающийся
P0	719	P0719	TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW	Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу
P0	720	P0720	OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна
P0	721	P0721	OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы
P0	722	P0722	OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL	Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует
P0	723	P0723	OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся
P0	724	P0724	TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH	Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание
P0	725	P0725	ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправна
P0	726	P0726	ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE	Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0	727	P0727	ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL	Сигнал датчика отсутствует
P0	728	P0728	ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT	Сигнал датчика перемежающийся
P0	730	P0730	GEAR RATIO INCORRECT	Передаточное число трансмиссии неверно
P0	731	P0731	GEAR 1 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
P0	732	P0732	GEAR 2 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно
P0	733	P0733	GEAR 3 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно
P0	734	P0734	GEAR 4 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно
P0	735	P0735	GEAR 5 INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно
P0	736	P0736	REVERSE INCORRECT RATIO	Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно
P0	740	P0740	TCC CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна
P0	741	P0741	TCC PERF OR STUCK OFF	Дифференциал всегда выключен (разблокирован)
P0	742	P0742	TCC CIRCUIT STUCK ON	Дифференциал всегда включен (заблокирован)
P0	743	P0743	TCC CIRCUIT ELECTRICAL	Цепь управления блокировкой дифференциала имеет электрическую неисправность
P0	744	P0744	TCC CIRCUIT INTERMITTENT	Дифференциал состояние неустойчивое
P0	745	P0745	PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION	Соленоид управления давлением неисправен
P0	746	P0746	PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF	Соленоид управления давлением всегда в выключенном состоянии
P0	747	P0747	PRESSURE SOLENOID STUCK ON	Соленоид управления давлением всегда во включенном состоянии
P0	748	P0748	PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL	Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность
P0	749	P0749	PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT	Состояние соленоида управления давлением неустойчиво
P0	750	P0750	SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION	Соленоид «A» включения передачи неисправен
P0	751	P0751	SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF	Соленоид «A» всегда в выключенном состоянии
P0	752	P0752	SHIFT SOLENOID A STUCK ON	Соленоид «A» всегда во включенном состоянии
P0	753	P0753	SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL	Соленоид «A» имеет электрическую неисправность
P0	754	P0754	SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT	Состояние соленоида «A» неустойчиво
P0	755	P0755	SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION	Соленоид «B» включения передачи неисправен
P0	756	P0756	SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF	Соленоид «B» всегда в выключенном состоянии
P0	757	P0757	SHIFT SOLENOID B STUCK ON	Соленоид «B» всегда во включенном состоянии
P0	758	P0758	SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL	Соленоид «B» имеет электрическую неисправность
P0	759	P0759	SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT	Состояние соленоида «B» неустойчиво
P0	760	P0760	SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION	Соленоид «C» включения передачи неисправен
P0	761	P0761	SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF	Соленоид «C» всегда в выключенном состоянии
P0	762	P0762	SHIFT SOLENOID C STUCK ON	Соленоид «C» всегда во включенном состоянии
P0	763	P0763	SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL	Соленоид «C» имеет электрическую неисправность
P0	764	P0764	SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT	Состояние соленоида «C» неустойчиво
P0	765	P0765	SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION	Соленоид «D» включения передачи неисправен
P0	766	P0766	SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF	Соленоид «D» всегда в выключенном состоянии
P0	767	P0767	SHIFT SOLENOID D STUCK ON	Соленоид «D» всегда во включенном состоянии
P0	768	P0768	SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL	Соленоид «D» имеет электрическую неисправность
P0	769	P0769	SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT	Состояние соленоида «D» неустойчиво
P0	770	P0770	SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION	Соленоид «E» включения передачи неисправен
P0	771	P0771	SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF	Соленоид «E» всегда в выключенном состоянии
P0	772	P0772	SHIFT SOLENOID E STUCK ON	Соленоид «E» всегда во включенном состоянии
P0	773	P0773	SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL	Соленоид «E» имеет электрическую неисправность
P0	774	P0774	SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT	Состояние соленоида «E» неустойчиво
P0	780	P0780	SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач не работает
P0	781	P0781	1-2 SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает
P0	782	P0782	2-3 SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает
P0	783	P0783	3-4 SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает
P0	784	P0784	4-5 SHIFT MALFUNCTION	Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает
P0	785	P0785	SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION	Соленоид управления синхронизатором неисправен
P0	786	P0786	SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE	Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью
P0	787	P0787	SHIFT/TIMING SOL LOW	Соленоид управления синхронизатором всегда выключен
P0	788	P0788	SHIFT/TIMING SOL HIGH	Соленоид управления синхронизатором всегда включен
P0	789	P0789	SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT	Соленоид управления синхронизатором неустойчив
P0	790	P0790	NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь переключателя режима движения неисправна
P1	XXX	P1XXX	1995- Chrysler/Jeep	1995- Chrysler/Jeep
P1	291	P1291	HEATED AIR INTAKE	На впуске перегретый воздух
P1	292	P1292	CN GAS HIGH PRESSURE	Давление газа (бензина) в «CN» высокое
P1	293	P1293	CN GAS LOW PRESSURE	Давление газа (бензина) в «CN» низкое
P1	294	P1294	IDLE SPEED PERFORMANCE	Холостой ход нестабилен
P1	295	P1295	TPS SENSOR NO 5V FEED	На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В
P1	296	P1296	MAP SENSOR NO 5V FEED	На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В
P1	297	P1297	MAP PNEUMATIC CHANGE	Давление в датчике мало
P1	298	P1298	WIDE OPEN THROTTLE LEAN	Широко открытый дроссель беднит
P1	298	P1298	NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED	Обнаружено отсутствие изменений сигнала с датчика давления воздуха
P1	299	P1299	AIR FLOW TOO HIGH	Поток воздуха слишком большой
P1	390	P1390	CAM/CRANK TIMING	Сбой по времени синхронизации коленчатого вала
P1	391	P1391	CAM/CRANK SENSOR LOSS	Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала
P1	391	P1391	NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME	Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени
P1	392	P1392	NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME	Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени
P1	393	P1393	NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME	Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени
P1	394	P1394	NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME	Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени
P1	395	P1395	NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME	Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени
P1	398	P1398	CRANK SENSOR	Датчик положения коленчатого вала
P1	399	P1399	WAIT TO STRT LMP CKT	Извините, перевода пока нет
P1	486	P1486	EVAP HOSE PINCHED	Пережат испарительный рукав
P1	487	P1487	HI SPD FAN #2 CKT	Цепь высокоскоростного вентилятора №2
P1	488	P1488	AUX 5 VOLT LOW OUTPUT	Питание датчиков 5В отсутствует
P1	489	P1489	HI SPD FAN RELAY CIRCUIT	Цепь реле высокоскоростного вентилятора
P1	490	P1490	LO SPD FAN RELAY CIRCUIT	Цепь реле низкоскоростного вентилятора
P1	491	P1491	RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT	Цепь реле радиаторного вентилятора
P1	492	P1492	AMBIENT TEMP SENSOR HIGH	Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий
P1	493	P1493	AMBIENT TEMP SENSOR LOW	Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий
P1	494	P1494	LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH	Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса
P1	495	P1495	LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT	Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса
P1	496	P1496	5 VOLT LOW OUTPUT	Отсутствует 5В выход
P1	596	P1596	POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE	Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение
P1	598	P1598	A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW	Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий
P1	599	P1599	A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH	Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий
P1	698	P1698	NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD	Нет кодов сообщений принятых в «Trans control mode»
P1	699	P1699	NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD	Нет кодов сообщений принятых в «Powertrain control mode»
P1	761	P1761	GOV CONTROL SYSTEM	Управляющая контрольная система
P1	762	P1762	GOV PRESS SENSOR OFFSET	Сигнал датчика давления GOV смещен
P1	763	P1763	GOV PRESS SENSOR HIGH	Сигнал датчика давления GOV всегда высокий
P1	764	P1764	GOV PRESS SENSOR LOW	Сигнал датчика давления GOV всегда низкий
P1	765	P1765	TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT	Изменение напряжения в цепи реле
P1	899	P1899	PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE	Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении
P1	XXX	P1XXX	1995- Ford	1995- Ford
P1	000	P1000	CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D	Извините, перевода пока нет
P1	100	P1100	MAF SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся
P1	101	P1101	MAF SENSOR OUT OF RANGE	Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона
P1	112	P1112	IAT SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся
P1	116	P1116	ECT SENSOR OUT OF RANGE	Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона
P1	117	P1117	ECT SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся
P1	120	P1120	TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW	Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий
P1	121	P1121	TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF	Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ
P1	124	P1124	TP SENSOR OUT OF RANGE	Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон
P1	125	P1125	TP SENSOR INTERMITTENT	Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся
P1	130	P1130	HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT	Извините, перевода пока нет
P1	131	P1131	HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN	Извините, перевода пока нет
P1	132	P1132	HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH	Извините, перевода пока нет
P1	150	P1150	HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT	Извините, перевода пока нет
P1	151	P1151	HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN	Извините, перевода пока нет
P1	152	P1152	HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH	Извините, перевода пока нет
P1	220	P1220	SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION	Последовательный канал управления дросселем неисправен
P1	224	P1224	TPS B SELF TEST OUT OF RANGE	Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп.
P1	233	P1233	FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL	Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа
P1	234	P1234	FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE	Драйвер модуля топливного насоса выключен
P1	235	P1235	FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL	Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
P1	236	P1236	FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE	Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
P1	237	P1237	FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL	Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа
P1	238	P1238	FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION	Вторичная цепь топливного насоса неисправна
P1	260	P1260	THEFT DETECTED ENGINE DISABLED	Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор)
P1	270	P1270	RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED	Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя
P1	299	P1299	ENGINE OVERTEMP CONDITION	Двигатель в состоянии перегрева
P1	351	P1351	IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION	Вход диагностики зажигания неисправен
P1	352	P1352	IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION	Первичная цепь катушки зажигания «A» неисправна
P1	353	P1353	IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION	Первичная цепь катушки зажигания «B» неисправна
P1	354	P1354	IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION	Первичная цепь катушки зажигания «C» неисправна
P1	355	P1355	IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION	Первичная цепь катушки зажигания «D» неисправна
P1	356	P1356	PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN	Импульсы с зубчатого колеса показывают, что двигатель не крутится
P1	357	P1357	IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED	Ширина «IDM» импульса не определяется
P1	358	P1358	IDM SIGNAL OUT OF RANGE	Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона
P1	359	P1359	SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION	Выходная цепь зажигания неисправна
P1	364	P1364	IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION	Первичная катушка зажигания неисправна
P1	390	P1390	OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN	Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны
P1	400	P1400	DPFE SENSOR LOW VOLTAGE	Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне
P1	401	P1401	DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE	Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоком уровне
P1	403	P1403	DPFE SENSOR HOSES REVERSED	Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут
P1	405	P1405	DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF	Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает
P1	406	P1406	DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF	Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает
P1	407	P1407	EGR NO FLOW DETECTED	Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции
P1	408	P1408	EGR FLOW OUT OF TEST RANGE	Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона
P1	409	P1409	EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна
P1	413	P1413	SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE	Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне
P1	414	P1414	SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE	Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне
P1	443	P1443	EVAP PURGE MALFUNCTION	Продувка системы улавливания паров бензина неисправна
P1	444	P1444	PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне
P1	445	P1445	PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне
P1	460	P1460	WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE	Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе
P1	461	P1461	A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT	Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне
P1	462	P1462	A/C PRESSURE CKT LOW INPUT	Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне
P1	463	P1463	A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE	Давление в кондиционере меняется недостаточно
P1	464	P1464	A/C DEMAND OUT OF RANGE	Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона
P1	469	P1469	A/C CYCLING PERIOD LOW	Период повторения кондиционера мал
P1	473	P1473	FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF	Управление вентилятором высокое, а вентилятор выключен
P1	474	P1474	FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE	Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен
P1	479	P1479	FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE	Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен
P1	480	P1480	FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON	Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен
P1	481	P1481	FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON	Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен
P1	500	P1500	VSS INTERMITTENT	Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен
P1	505	P1505	IAC AT ADAPTIVE CLIP	Ошибочная адаптация регулятора холостого хода
P1	518	P1518	INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN	Извините, перевода пока нет
P1	519	P1519	INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED	Извините, перевода пока нет
P1	520	P1520	INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION	Извините, перевода пока нет
P1	550	P1550	PSP OUT OF RANGE	Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона
P1	605	P1605	ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL	Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой
P1	610	P1610	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	611	P1611	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	612	P1612	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	613	P1613	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	614	P1614	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	615	P1615	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	616	P1616	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	617	P1617	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	618	P1618	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	619	P1619	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	620	P1620	FLASH EPROM REPROG ERROR	Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1	650	P1650	PSP SENSOR OUT OF RANGE	Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона
P1	651	P1651	PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION	Датчик гидроусилителя руля неисправен
P1	701	P1701	REVERSE ENGAGEMENT ERROR	Ошибка зацепления реверса
P1	703	P1703	BRAKE SWITCH OUT OF RANGE	Переключатель тормозов выходит за диапазон
P1	705	P1705	TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE	Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон
P1	709	P1709	PNP SWITCH OUT OF RANGE	Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон
P1	711	P1711	TFT SENSOR OUT OF RANGE	«TFT» датчик выходит за диапазон
P1	729	P1729	4X4L SWITCH ERROR	Переключатель 4X4 неисправен
P1	730	P1730	4X4 LOW ERROR	4X4 ошибка низкого уровня
P1	731	P1731	1-2 SHIFT ERROR	Ошибка переключателя с 1-ой на 2-ю передачу
P1	732	P1732	2-3 SHIFT ERROR	Ошибка переключателя с 2-ой на 3-ю передачу
P1	733	P1733	3-4 SHIFT ERROR	Ошибка переключателя с 3-ей на 4-ю передачу
P1	741	P1741	TCC CONTROL ERROR	Ошибка управления сцеплением
P1	742	P1742	TCC PWM SOL FAILED ON	Соленоид включения сцепления не включается
P1	743	P1743	TCC PWM SOL FAILED ON	Соленоид включения сцепления не включается
P1	744	P1744	TCC SYSTEM PERFORMANCE	Медленная работа сцепления
P1	746	P1746	EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT	Цепь «EPC» соленоида оборвана
P1	747	P1747	EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT	Цепь «EPC» соленоида замкнута
P1	749	P1749	EPC SOLENOID FAILED LOW	«EPC» соленоид не задвигается
P1	751	P1751	SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE	Соленоид «A» переключения передач медленно работает
P1	754	P1754	COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION	Цепь включения накатной муфты не работает
P1	756	P1756	SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE	Соленоид «B» переключения передач медленно работает
P1	761	P1761	SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE	Соленоид «C» переключения передач медленно работает
P1	766	P1766	SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE	Соленоид «D» переключения передач медленно работает
P1	780	P1780	TCS OUT OF RANGE	TCS вышел из диапазона
P1	781	P1781	4X4L SWITCH OUT OF RANGE	4X4L — переключатель вышел из диапазона
P1	783	P1783	TRANSMISSION OVERTEMPERATURE	Трансмиссия перегрета
P1	784	P1784	TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE	Первая или задняя передачи механически неисправна
P1	785	P1785	TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE	Первая или вторая передачи механически неисправна
P1	788	P1788	VFS #2 OPEN CIRCUIT	Цепь VFS №2 оборвана
P1	789	P1789	VFS #2 SHORT CIRCUIT	Цепь VFS №2 замкнута
U1	039	U1039	VSS FAILURE	Датчик скорости автомобиля неисправен
U1	051	U1051	BRAKE SWITCH SIG. FAILURE	Выключатель стоп-сигнала неисправен
U1	135	U1135	IGN SWITCH SIG. FAILURE	Выключатель (замок) зажигания неисправен
U1	451	U1451	PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE	Часть модулей не отвечает или двигатель выключен
P1	XXX	P1XXX	1995- GM (General Motors)	1995- GM (General Motors)
P1	002	P1002	BRAKE BOOSTER VAC SHORTED	Вакуумный усилитель тормозов заткнут
P1	003	P1003	BRAKE BOOSTER VAC OPEN	Вакуумный усилитель тормозов открыт
P1	005	P1005	BRAKE BOOSTER VAC TO LOW	Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума
P1	007	P1007	PCM DATA LINK PROBLEM	Проблема с передачей данных из блока управления
P1	037	P1037	ABS/TCS LOSS OF DATA	Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные
P1	106	P1106	MAP INTERM. HIGH IN	Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
P1	107	P1107	MAP INTERM. LOW IN	Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
P1	111	P1111	INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT	Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
P1	112	P1112	IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT	Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
P1	114	P1114	ECT INTERM. LOW INPUT	Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень
P1	115	P1115	ECT INTERM. HIGH INPUT	Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень
P1	121	P1121	TPS INTERM. HIGH INPUT	Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень
P1	122	P1122	TPS INTERM. LOW INPUT	Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень
P1	133	P1133	ENGINE O2 B1 SI SWITCHING	Датчик кислорода «В1» медленно переключается
P1	134	P1134	ENGINE O2 B1 SI RATIO	Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений
P1	135	P1135	ENGINE O2 B1 SI MEAN VOLTS	Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала
P1	153	P1153	ENGINE O2 B2 SI SWITCHING	Датчик кислорода «В2» медленно переключается
P1	154	P1154	ENGINE O2 B2 SI RATIO	Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений
P1	155	P1155	ENGINE O2 B2 SI MEAN VOLTS	Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала
P1	257	P1257	SUPER CHARGER OVER BOOST	Нагнетатель создал избыточное давление воздуха
P1	274	P1274	INJECTOR WIRING INCORRECT	Провода впрыска подсоединены не правильно
P1	350	P1350	BYPASS LINE MONITOR	Аварийная линия управления
P1	361	P1361	EST NO TOGGLE AFT ENABLE	«EST» не поворачивается после включения
P1	374	P1374	CRANK LOW RES CORRELATE	Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала
P1	381	P1381	ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL	Датчик неровной дороги системы АБС неисправен
P1	406	P1406	LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR	Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена
P1	441	P1441	EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW	Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку
P1	442	P1442	PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION	Переключатель продувочного соленоида не работает
P1	508	P1508	IDLE CONTROL SYS LOW	Система поддержания холостого хода не открывается
P1	509	P1509	IDLE CONTROL SYS HIGH	Система поддержания холостого хода не закрывается
P1	520	P1520	PN SWITCH CIRCUIT FAULT	Цепь переключателя «PN» неисправна
P1	554	P1554	CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT	Связь с шаговым мотором круиз-контроля нарушена
P1	571	P1571	TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT	Связь с антипробуксовочой системой нарушена
P1	573	P1573	TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA	Связь с антиблокировочной системой нарушена
P1	619	P1619	OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT	Цепь запроса смены масла неисправна
P1	626	P1626	PASSKEY FUEL ENABLE LOST	Ключ разрешения топливоподачи потерян
P1	629	P1629	PASSKEY FREQUENCY INVALID	Частота ключа неправильная
P1	635	P1635	VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	639	P1639	VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	641	P1641	ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	642	P1642	ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	643	P1643	ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	644	P1644	ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	645	P1645	ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	646	P1646	ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	647	P1647	ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	651	P1651	ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	652	P1652	ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	653	P1653	ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	654	P1654	ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	655	P1655	ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	656	P1656	ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	657	P1657	ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	661	P1661	ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	662	P1662	ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	663	P1663	ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	664	P1664	ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	665	P1665	ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	666	P1666	ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	667	P1667	ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	671	P1671	ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	672	P1672	ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	673	P1673	ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	674	P1674	ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	675	P1675	ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	676	P1676	ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	677	P1677	ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT	Извините, перевода пока нет
P1	801	P1801	SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD)	Переключатель режима работы неисправен
P1	810	P1810	PSS MANIFOLD MALFUNCTION	«PSS» трубопровод неисправен
P1	811	P1811	MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD)	Извините, перевода пока нет
P1	812	P1812	TRANS (HMD) HOT	Трансмиссия перегрета
P1	814	P1814	TORQUE CONVERTER OVER STRESSED	Сцепление перегружено (ударная нагрузка)
P1	860	P1860	TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD)	Извините, перевода пока нет
P1	864	P1864	TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD)	Извините, перевода пока нет
P1	870	P1870	TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD)	Извините, перевода пока нет
P1	871	P1871	GEAR RATIO UNDEFINED	Передача не определена
P1	886	P1886	3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна
P1	889	P1889	3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD)	Извините, перевода пока нет
B0	100	B0100	DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
B0	101	B0101	DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	102	B0102	DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	103	B0103	DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	105	B0105	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
B0	106	B0106	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	107	B0107	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	108	B0108	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	110	B0110	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
B0	111	B0111	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	112	B0112	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	113	B0113	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	115	B0115	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
B0	116	B0116	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	117	B0117	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	118	B0118	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	120	B0120	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION	Защелка ремня безопасности №1 неисправна
B0	121	B0121	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF	Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
B0	122	B0122	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT	Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0	123	B0123	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT	Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0	125	B0125	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION	Защелка ремня безопасности №2 неисправна
B0	126	B0126	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF	Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
B0	127	B0127	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT	Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0	128	B0128	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT	Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0	130	B0130	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION	Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
B0	131	B0131	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF	Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
B0	132	B0132	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0	133	B0133	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0	135	B0135	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION	Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
B0	136	B0136	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF	Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
B0	137	B0137	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0	138	B0138	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0	300	B0300	COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
B0	301	B0301	COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
B0	302	B0302	COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
B0	303	B0303	COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
B0	305	B0305	COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
B0	306	B0306	COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
B0	307	B0307	COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
B0	308	B0308	COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
B0	310	B0310	A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь включения кондиционера неисправна
B0	311	B0311	A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь включения кондиционера работает медленно
B0	312	B0312	A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT	Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0	313	B0313	A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
B0	315	B0315	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
B0	316	B0316	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
B0	317	B0317	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал
B0	318	B0318	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
B0	320	B0320	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
B0	321	B0321	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
B0	322	B0322	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
B0	323	B0323	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
B0	325	B0325	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION	Извините, перевода пока нет
B0	326	B0326	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF	Извините, перевода пока нет
B0	327	B0327	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT	Извините, перевода пока нет
B0	328	B0328	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT	Извините, перевода пока нет
B0	330	B0330	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
B0	331	B0331	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика температуры работает медленно
B0	332	B0332	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
B0	333	B0333	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
B0	335	B0335	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
B0	336	B0336	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика температуры №1 работает медленно
B0	337	B0337	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
B0	338	B0338	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
B0	340	B0340	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
B0	341	B0341	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика температуры №2 работает медленно
B0	342	B0342	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
B0	343	B0343	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
B0	345	B0345	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
B0	346	B0346	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
B0	347	B0347	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
B0	348	B0348	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
B0	350	B0350	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
B0	351	B0351	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
B0	352	B0352	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
B0	353	B0353	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
B0	355	B0355	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
B0	356	B0356	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
B0	357	B0357	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT	Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0	358	B0358	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0	360	B0360	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь питания вентилятора №1 неисправна
B0	361	B0361	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0	362	B0362	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT	Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0	363	B0363	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0	365	B0365	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
B0	366	B0366	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0	367	B0367	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT	Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0	368	B0368	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0	370	B0370	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION	Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
B0	371	B0371	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF	Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0	372	B0372	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0	373	B0373	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT	Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0	375	B0375	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION	Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
B0	376	B0376	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF	Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0	377	B0377	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0	378	B0378	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT	Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0	380	B0380	A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE	Давление хладагента кондиционера недостаточно
B0	381	B0381	A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE	Давление хладагента кондиционера избыточно
B0	400	B0400	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
B0	401	B0401	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF	Упр. размораживателя №1 работает медленно
B0	402	B0402	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT	Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
B0	403	B0403	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT	Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
B0	405	B0405	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
B0	406	B0406	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF	Упр. нагревателя №2 работает медленно
B0	407	B0407	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT	Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
B0	408	B0408	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT	Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
B0	410	B0410	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
B0	411	B0411	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF	Упр. смесителя №3 работает медленно
B0	412	B0412	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT	Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
B0	413	B0413	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT	Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
B0	415	B0415	AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
B0	416	B0416	AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF	Упр. вентиляции №4 работает медленно
B0	417	B0417	AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT	Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
B0	418	B0418	AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT	Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
B0	420	B0420	AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
B0	421	B0421	AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF	Упр. кондиционирования №5 работает медленно
B0	422	B0422	AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT	Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
B0	423	B0423	AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT	Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
B0	425	B0425	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
B0	426	B0426	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF	Упр. рециркуляции №6 работает медленно
B0	427	B0427	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT	Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
B0	428	B0428	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT	Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
B0	430	B0430	REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
B0	431	B0431	REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
B0	432	B0432	REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT	Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
B0	433	B0433	REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
B0	435	B0435	A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь запроса включения кондиционера неисправна
B0	436	B0436	A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
B0	437	B0437	A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT	Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0	438	B0438	A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь запроса включения кондиционера
B0	440	B0440	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION	Извините, перевода пока нет
B0	441	B0441	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF	Извините, перевода пока нет
B0	442	B0442	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT	Извините, перевода пока нет
B0	443	B0443	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT	Извините, перевода пока нет
B0	445	B0445	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION	Извините, перевода пока нет
B0	446	B0446	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF	Извините, перевода пока нет
B0	447	B0447	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT	Извините, перевода пока нет
B0	448	B0448	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT	Извините, перевода пока нет
B0	500	B0500	RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого указателя поворота неисправна
B0	501	B0501	RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого указателя поворота работает медленно
B0	502	B0502	RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0	503	B0503	RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0	505	B0505	LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого указателя поворота неисправна
B0	506	B0506	LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого указателя поворота работает медленно
B0	507	B0507	LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0	508	B0508	LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0	510	B0510	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь индикатора головного освещения неисправна
B0	511	B0511	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь индикатора головного освещения работает медленно
B0	512	B0512	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал
B0	513	B0513	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал
B0	515	B0515	SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь спидометра неисправна
B0	516	B0516	SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь спидометра работает медленно
B0	517	B0517	SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT	Цепь спидометра имеет низкий сигнал
B0	518	B0518	SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь спидометра имеет высокий сигнал
B0	520	B0520	TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь тахометра неисправна
B0	521	B0521	TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь тахометра работает медленно
B0	522	B0522	TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT	Цепь тахометра имеет низкий сигнал
B0	523	B0523	TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь тахометра имеет высокий сигнал
B0	525	B0525	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь измерителей температуры неисправна
B0	526	B0526	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь измерителей температуры работает медленно
B0	527	B0527	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT	Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал
B0	528	B0528	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал
B0	530	B0530	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь измерителя уровня топлива неисправна
B0	531	B0531	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь измерителя уровня топлива работает медленно
B0	532	B0532	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT	Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал
B0	533	B0533	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал
B0	535	B0535	TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION	Измеритель турбо/супер наддува неисправен
B0	536	B0536	TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF	Измеритель турбо/супер наддува работает медленно
B0	537	B0537	TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT	Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал
B0	538	B0538	TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT	Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал
B0	540	B0540	FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION	Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
B0	541	B0541	FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF	Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно
B0	542	B0542	FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT	Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал
B0	543	B0543	FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT	Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
B0	545	B0545	DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION	Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен
B0	546	B0546	DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF	Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно
B0	547	B0547	DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT	Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал
B0	548	B0548	DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT	Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал
B0	550	B0550	DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION	Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен
B0	551	B0551	DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF	Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно
B0	552	B0552	DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT	Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал
B0	553	B0553	DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT	Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал
B0	555	B0555	BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь индикатора торможения неисправна
B0	556	B0556	BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь индикатора торможения работает медленно
B0	557	B0557	BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал
B0	558	B0558	BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал
B0	560	B0560	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна
B0	561	B0561	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно
B0	562	B0562	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал
B0	563	B0563	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал
B0	565	B0565	SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь информации о секретных опциях неисправна
B0	566	B0566	SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь информации о секретных опциях работает медленно
B0	567	B0567	SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT	Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал
B0	568	B0568	SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал
B0	600	B0600	OPTION CONFIG ERROR	Конфигурация опций ошибочна
B0	601	B0601	KAM RESET	Сброс «КАМ» датчика
B0	602	B0602	OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION	Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен
B0	603	B0603	EEPROM WRITE ERROR	Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
B0	604	B0604	EEPROM CALIBRATION ERROR	Ошибка ПЗУ калибровок
B0	605	B0605	EEPROM CHECKSUM ERROR	Ошибка контрольной суммы ПЗУ
B0	606	B0606	RAM MALFUNCTION	Оперативное запоминающее устройство неисправно
B0	607	B0607	INTERNAL ERROR	Внутренняя ошибка
B0	608	B0608	INITIALIZATION ERROR	Ошибка инициализации
B0	800	B0800	DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь блока питания №1 неисправна
B0	801	B0801	DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
B0	802	B0802	DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня
B0	803	B0803	DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня
B0	805	B0805	DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь блока питания №2 неисправна
B0	806	B0806	DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
B0	807	B0807	DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня
B0	808	B0808	DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня
B0	810	B0810	DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь блока питания №3 неисправна
B0	811	B0811	DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы
B0	812	B0812	DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня
B0	813	B0813	DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня
B0	815	B0815	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления устройств №1 неисправна
B0	816	B0816	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы
B0	817	B0817	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
B0	818	B0818	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня
B0	820	B0820	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления устройств №2 неисправна
B0	821	B0821	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы
B0	822	B0822	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня
B0	823	B0823	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня
B0	825	B0825	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления устройств №3 неисправна
B0	826	B0826	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
B0	827	B0827	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
B0	828	B0828	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня
B0	830	B0830	IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь зажигания 0 неисправна
B0	831	B0831	IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь зажигания 0 работает медленно
B0	832	B0832	IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень
B0	833	B0833	IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень
B0	835	B0835	IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь зажигания 1 неисправна
B0	836	B0836	IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь зажигания 1 работает медленно
B0	837	B0837	IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень
B0	838	B0838	IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень
B0	840	B0840	IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь зажигания 3 неисправна
B0	841	B0841	IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь зажигания 3 работает медленно
B0	842	B0842	IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень
B0	843	B0843	IGNITION 3 CIRCUIT HIGH	Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
B0	845	B0845	INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION	5-и вольтовый блок питания неисправен
B0	846	B0846	DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона
B0	847	B0847	DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня
B0	848	B0848	DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня
B0	850	B0850	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0	851	B0851	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0	852	B0852	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0	853	B0853	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0	855	B0855	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0	856	B0856	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0	857	B0857	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0	858	B0858	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0	860	B0860	SYSTEM VOLTAGE HIGH	Высокое напряжение питания системы
B0	856	B0856	SYSTEM VOLTAGE LOW	Низкое напряжение питания системы
C0	200	C0200	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна
C0	201	C0201	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо
C0	202	C0202	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне
C0	203	C0203	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0	205	C0205	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна
C0	206	C0206	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо
C0	207	C0207	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне
C0	208	C0208	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0	210	C0210	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна
C0	211	C0211	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо
C0	212	C0212	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне
C0	213	C0213	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0	215	C0215	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна
C0	216	C0216	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо
C0	217	C0217	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне
C0	218	C0218	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0	220	C0220	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна
C0	221	C0221	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика заднего колеса работает плохо
C0	222	C0222	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне
C0	223	C0223	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
C0	225	C0225	WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR	Частота датчика скорости колеса ошибочна
C0	226	C0226	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0	227	C0227	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0	228	C0228	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0	229	C0229	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	231	C0231	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0	232	C0232	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0	233	C0233	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0	234	C0234	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	236	C0236	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0	237	C0237	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0	238	C0238	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0	239	C0239	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	241	C0241	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0	242	C0242	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0	243	C0243	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0	244	C0244	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	246	C0246	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0	247	C0247	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0	248	C0248	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0	249	C0249	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне
C0	251	C0251	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0	252	C0252	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0	253	C0253	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0	254	C0254	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	256	C0256	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна
C0	257	C0257	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно
C0	258	C0258	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
C0	259	C0259	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне
C0	261	C0261	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0	262	C0262	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0	263	C0263	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0	264	C0264	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	266	C0266	PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь двигателя насоса неисправна
C0	267	C0267	PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь двигателя насоса работает не правильно
C0	268	C0268	PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне
C0	269	C0269	PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь двигателя насоса
C0	271	C0271	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь реле двигателя насоса неисправна
C0	272	C0272	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь реле двигателя насоса работает не правильно
C0	273	C0273	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT	Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне
C0	274	C0274	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне
C0	276	C0276	VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь реле клапана неисправна
C0	277	C0277	VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь реле клапана работает не правильно
C0	278	C0278	VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT	Цепь реле клапана всегда в низком уровне
C0	279	C0279	VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь реле клапана всегда высоком уровне
C0	300	C0300	RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0	301	C0301	RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0	302	C0302	RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0	303	C0303	RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	305	C0305	RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0	306	C0306	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0	307	C0307	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0	308	C0308	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	310	C0310	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0	311	C0311	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0	312	C0312	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0	313	C0313	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	315	C0315	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0	316	C0316	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0	317	C0317	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0	318	C0318	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	320	C0320	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0	321	C0321	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0	322	C0322	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0	323	C0323	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне
C0	325	C0325	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0	326	C0326	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0	327	C0327	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0	328	C0328	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	330	C0330	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна
C0	331	C0331	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно
C0	332	C0332	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне
C0	333	C0333	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
C0	335	C0335	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0	336	C0336	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0	337	C0337	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0	338	C0338	RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	340	C0340	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна
C0	341	C0341	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно
C0	342	C0342	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне
C0	343	C0343	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне
C0	345	C0345	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна
C0	346	C0346	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно
C0	347	C0347	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне
C0	348	C0348	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне
C0	350	C0350	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна
C0	351	C0351	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно
C0	352	C0352	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне
C0	353	C0353	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне
C0	355	C0355	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь мотора привода дросселя неисправна
C0	356	C0356	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь мотора привода дросселя работает не правильно
C0	357	C0357	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь мотора привода дросселя в низком уровне
C0	358	C0358	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне
C0	360	C0360	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь систем измерения давления неисправна
C0	361	C0361	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь систем измерения давления работает не правильно
C0	362	C0362	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT	Цепь систем измерения давления в низком уровне
C0	363	C0363	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь систем измерения давления в высоком уровне
C0	365	C0365	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь измерителя бокового ускорения неисправна
C0	366	C0366	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно
C0	367	C0367	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне
C0	368	C0368	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне
C0	370	C0370	YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна
C0	371	C0371	YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно
C0	372	C0372	YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне
C0	373	C0373	YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне
C0	500	C0500	STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна
C0	501	C0501	STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь втягивающего соленоида работает не правильно
C0	502	C0502	STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь втягивающего соленоида в низком уровне
C0	503	C0503	STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне
C0	505	C0505	STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION	Извините, перевода пока нет
C0	506	C0506	STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF	Извините, перевода пока нет
C0	507	C0507	STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT	Извините, перевода пока нет
C0	508	C0508	STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT	Извините, перевода пока нет
C0	510	C0510	STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION	Извините, перевода пока нет
C0	511	C0511	STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF	Извините, перевода пока нет
C0	512	C0512	STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT	Извините, перевода пока нет
C0	513	C0513	STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT	Извините, перевода пока нет
C0	700	C0700	LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого переднего соленоида неисправна
C0	701	C0701	LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого переднего соленоида работает не правильно
C0	702	C0702	LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого переднего соленоида в низком уровне
C0	703	C0703	LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне
C0	705	C0705	RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого переднего соленоида неисправна
C0	706	C0706	RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого переднего соленоида работает не правильно
C0	707	C0707	RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого переднего соленоида в низком уровне
C0	708	C0708	RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне
C0	710	C0710	LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого заднего соленоида неисправна
C0	711	C0711	LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого заднего соленоида работает не правильно
C0	712	C0712	LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого заднего соленоида в низком уровне
C0	713	C0713	LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне
C0	715	C0715	RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого заднего соленоида неисправна
C0	716	C0716	RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого заднего соленоида работает не правильно
C0	717	C0717	RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого заднего соленоида в низком уровне
C0	718	C0718	RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне
C0	720	C0720	LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого переднего акселерометра неисправна
C0	721	C0721	LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно
C0	722	C0722	LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне
C0	723	C0723	LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне
C0	725	C0725	RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого переднего акселерометра неисправна
C0	726	C0726	RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно
C0	727	C0727	RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне
C0	728	C0728	RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне
C0	730	C0730	LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого заднего акселерометра неисправна
C0	731	C0731	LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно
C0	732	C0732	LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне
C0	733	C0733	LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне
C0	735	C0735	RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого заднего акселерометра неисправна
C0	736	C0736	RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно
C0	737	C0737	RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне
C0	738	C0738	RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне
C0	740	C0740	LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого переднего датчика положения неисправна
C0	741	C0741	LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно
C0	742	C0742	LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне
C0	743	C0743	LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне
C0	745	C0745	RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого переднего датчика положения неисправна
C0	746	C0746	RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно
C0	747	C0747	RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне
C0	748	C0748	RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне
C0	750	C0750	LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого заднего датчика положения неисправна
C0	751	C0751	LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно
C0	752	C0752	LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне
C0	753	C0753	LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне
C0	755	C0755	RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого заднего датчика положения неисправна
C0	756	C0756	RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно
C0	757	C0757	RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне
C0	758	C0758	RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне

Таблица с ошибками

Сообщение	Расшифровка
ABS Fault	Общий код ошибки в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС). Причины проблемы: Выход из строя одного из датчиков, установленных на колесах; Отказ в работе тормозных накладок или колодок; неисправность проводки Ом; Неисправность в модуле управления антиблокировочной системой тормозов или управлении двигателем.
Airbag fault	Неисправность в системе пассивной безопасности Airbag (на русском — Аир Баг), возможные проблемы: Датчики неисправны; Срабатывание детонаторов после столкновения; Неисправность блока управления системой.
Antipollution fault или аntipollution system faulty	Сообщение Антиполюшен (Аполитион) появляется при неполадках в функционировании системы очистки отработавших газов. Если все датчики целые, надо проверить герметичность системы и отсутствие повреждений на шлангах.
Automatic central locking	Предупреждение водителя об автоматическом закрытии дверей
Automatic gearbox fault	Неисправность автоматической или роботизированной КПП (коробки переключения передач «автомат»). Если проблема не состоит в контроллерах, то ее надо искать в приводном механизме и управляющем модуле.
Automatic wiper	Сработал автоматический режим функционирования стеклоочистителей
Battery charge fault	Необходимо подзарядить аккумулятор
Brake fluid level (Brake fluid low)	Пониженный объем тормозной жидкости
Brake pads worn	Износ и необходимость замены тормозных колодок
Catalitic Converter fault	Неполадки, связанные с функционированием системы очистки отработавших газов
Child safety status	Предупреждение об активации системы блокировки дверных замков от детей
Control (controle) mot defail	Общее название комплексной ошибки, вероятнее всего, проблема связана с топливом. В первую очередь нужно попробовать израсходовать все горючее и заправиться на другой автозаправочной станции.
Coolant level warning (Cooling circuit level low)	Нехватка либо пониженный уровень хладагента в системе охлаждения. Если жидкости в расширительном бачке достаточно, пользователю надо проверить работу датчика системы.
Deadlocking active	Активирован механизм двойной блокировки замков в дверях
Diesel additive low level	Пониженный объем присадки в дизельном топливе
Door open engine running	Предупреждение об открытой двери или багажном отделении на авто с запущенным мотором
Driver seat belt warning	Не пристегнутый ремень безопасности пассажира либо водителя
Economy mode active	Активация экономичного режима передвижения
Engine oil level too low	Нехватка моторной жидкости в двигателе. Если уровень масла в норме, то проблему следует искать в неполадках, связанных с контроллером объема масла.
Engine oil pressure too low	Низкое давление смазочного материала в силовом агрегате
Engine oil temperature	Повышенная температура моторной жидкости в двигателе
Engine temperature too high	Перегрев силового агрегата
EOBD fault	Неполадки в работе системы контроля, также проблема может быть связана с функционированием блока управления
ESP fault	Неполадки, зафиксированные в работе системы динамической стабилизации передвижения
Fuel pump cut-off	Предупреждение пользователя об отключении топливного насоса. Данная проблема может сопровождаться невозможностью запуска двигателя.
Gear fault	На Ситроен Jamper, C4 New и других версиях данный код обозначает неисправность в работе КПП авто, имеется в виду автоматическая трансмиссия. Надо проверить уровень и объем трансмиссионной жидкости, проблема обычно состоит в ее нехватке.
Handbrake on	Поднят рычаг стояночного тормоза
Ice alert	Возможный риск гололеда при температуре воздуха от -3 до 3 градусов. При данной ошибке значок температуры воздуха на приборной панели моргает.
Key leftin ignition	Наличие ключа в замке зажигания
Lights in AUTO mode	Включен автоматический режим активации оптики
Low Fuel Level	В топливном баке недостаток или маленьким объем горючего
Max coolant temperature	Повышенная температура антифриза в двигателе, возможен перегрев силового агрегата
Oil level warning	В двигателе машины зафиксирован низкий объем масла
Oil pressure	Давление смазочного материала в моторе не соответствует нормированным показателям. Если проблема появилась после замены масла, то вероятнее всего, в моторе переизбыток жидкости, тогда ее рекомендуется частично слить или откачать шприцем. Если причина связана с нехваткой расходного материала, то ее следует искать в утечке масла. Возможно, часть смазочного вещества уходит на нагар.
Overspeed warning	Превышение скорости передвижения
Passenger airbag diactivated	Отключение подушки безопасности, расположенной со стороны пассажира
PF clogging ris	Засорение сажевого фильтра, что в целом может привести к некорректной работе силового агрегата
Plip battery low	Низкий заряд батарейки, установленной в электронном ключе или пульте управления
Puncture warning	Повреждение одной из покрышек транспортного средства
Serious suspension fault	Данный код обобщенный и указывает на неполадки, связанные с функционированием рулевой системы. В первую очередь пользователю необходимо произвести диагностику уровня жидкости в гидроусилителе руля и добавить расходный материал при необходимости. Также проблема может заключаться в работе контроллеров высоты и их разъемах. Нужно убедиться в отсутствии течи на рулевой рейке. Иногда проблема состоит в контроллерах уровня, расположенных на задней подвеске – может потребоваться калибровка устройств.
Service	Общий индикатор сервиса в автомобиле, для устранения проблемы необходимо подключиться оригинальным сканером и считать все ошибки
Stop	Требование остановки силового агрегата, вероятнее всего, проблема связана с его перегревом. Пользователю надо открыть капот и проверить состояние охлаждающей жидкости. Если она действительно кипит, то нужно устранить причину проблемы – проверить радиатор, термостат и качество хладагента в целом. Возможно, перегрева нет и при отправке сообщения «Стоп» блок управления руководствуется неверными показаниями датчика температуры антифриза.
Transponder fault	Ошибка передачи кода ключа
Under — inflation warning	В одной или нескольких шинах транспортного средства зафиксировано критически низкое давление. Проблема может состоять в повреждении покрышек, ниппеля либо неисправности датчиков.
Fault: repair needed	Если сообщение появилось сразу после заправки бака, то это предупреждение о низкокачественном топливе. Также проблема может указывать на сбои в работе охладительной системы, связанные с неисправностью термостата или датчика температуры антифриза.
Оil gauge fault	Причины появления этого предупреждения: Неисправность датчика давления масла; Использование некачественной или просроченной моторной жидкости; Наличие отложений и шлама в смазке; Повреждение проводки или плохой контакт датчика с электрической сетью; Забит масляный фильтр.
Sidelamp bulb faulty	Неисправность диагностической лампы или одного из световых источников, установленных во внешней оптике. Если лампочки везде целые, то причину проблемы следует искать в проводке или предохранительных элементах.
Depollution system	Данное предупреждение может появиться при следующих проблемах: Выход из строя датчика положения распредвала; Неисправность системы самодиагностики; Слабое натяжение цепи или ремня ГРМ; Использование для заправки некачественного топлива; отказ катализатора Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата; Падение уровня моторного масла.
Electric circuit faulty	Неисправность электролинии. Надо тестировать всю проводку, а также удостовериться в работоспособности аккумуляторной батареи либо генератора.
Syst antipollu defaillant	Неисправности в работе системы снижения токсичности
Boite de vit	Сбои, связанные с работой трансмиссионного агрегата
Eng man system	Датчик или реле вентилятора охлаждения неисправны, проблема может состоять в перегорании резистора
Код	Описание ошибки
C98A	Неизвестная ошибка, указывающая на наличие других неисправностей
C98B	Также неизвестный код неисправности
FA58	Неизвестная ошибка калькулятора СМ. Если признаков неисправностей нет, то надо тестировать все узлы авто с помощью другого оборудования или программного обеспечения.
Р0244	Сбои в работе клапана А управления перепуском газов мимо турбины
Р0410 (0410)	Общая неисправность в работе системы подачи воздуха на выпуск
P0420	Неполадки в работе каталитического нейтрализатора, связанные с низкой эффективностью функционирования устройства.
Код	Ошибки системы пассивной безопасности
B0100	Неисправность сенсорного элемента подушки безопасности, установленной спереди. Причина может заключаться в срабатывании пиропатрона или неисправности датчика, а также плохом его контакте с сетью.
B1001	Внутренняя ошибка программирования модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверить качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии повреждений на колодке разъема. Если визуально блок целый, то проблема может носить программный характер.
B1003	Ошибка телекодирования. Проблема может состоять в модуле пассивной безопасности или других устройствах. Если недавно производилась замена или отключение магнитолы, то проблема может быть связана с работой аудиосистемы.
B1602	Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления или в самом контроллере удара. Надо тестировать подключение, поскольку проблема состоит в проводке.
Код	Неисправности системы рециркуляции отработавших газов
P0401	Проблема связана с работой системы рециркуляции отработавших газов. Надо проверять все магистрали и соединения узла на предмет отсутствия повреждений и нарушения герметичности.
P0402	Повышенный уровень циркуляции в системе отработанных газов
P0403	Также неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов, но теперь блок управления сообщает о сбоях электроцепей
P0405	Неполадки контроллера положения клапана А системы рециркуляции отработавших газов. С регулятора на управляющий модуль поступает критически низкий сигнал.
P0488	Неисправность в функционировании EGR (системы отработавших газов), связанная с механизмом положения заслонки. Причина проблемы заключается в неверном диапазоне функционирования либо некорректном сигнале, поступающем с устройства.
P0489	Пониженный сигнал либо напряжение на линии управления системой рециркуляции отработавших газов. Причину неисправности 0489 следует искать в одном из датчиков либо управляющем модуле.
P0490	Критически высокое напряжение на линии управления системой рециркуляции отработавших газов
P1162	Некорректный сигнал определения положения клапана системы рециркуляции отработавших газов с электрическим управлением. При данной ошибке надо проверять контакты и проводку.
P1304	Ошибка в работе системы рециркуляции выхлопных газов – калибровка критически высокая
P2143	Сбои в работе клапана управления системой рециркуляции отработавших газов. Проблема состоит в открытом контуре. То есть в повреждении или обрыве электролинии.
P2279	Нарушение герметичности в системе впуска, если ошибка носит не случайный характер, то она сопровождается следующими признаками: Нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу вплоть до его заклинивания; Возникновение перепадов при разгоне, двигатель также может останавливаться при резком нажатии на педаль газа; В результате работы на обедненной смеси может повышаться температура двигателя, возможен перегрев агрегата; Увеличение расхода топлива. Пользователь должен проверить следующее: Прокладка блока дроссельной заслонки; Соединение впускного коллектора с головкой блока цилиндров; Тормозной вакуумный усилитель; клапан канистры Шланг, соединяющий корпус воздухоочистителя в сборе с корпусом дроссельной заслонки в сборе; Вакуумные форсунки , их соединения и тройники; Уплотнения, расположенные на топливных форсунках; Ом датчика холостого хода.
Код	Описание ошибок двигателя
P0033	Выход из строя перепускного клапана турбокомпрессора двигателя. Проблема может появиться в результате повреждения или обрыва электролинии управления и питания.
Р0034	Также неисправность, связанная с турбокомпрессором, в частности, его перепускным клапаном. На блок управления двигателем может поступать пониженный уровень сигнала от устройства.
P0171	Переобедненная топливовоздушную смесь, причины проблемы могут быть следующими: Выход из строя форсунок или их засорение, для решения проблемы потребуется чистка специальным стендом; Преждевременная замена фильтров; Появление отложений и примесей в топливном баке; отказ В работе датчиков, предназначенных для контроля открытия воздушных клапанов; Регулярная заправка автомобиля некачественным топливом; Впускной коллектор поврежден или протекает.
P0172 (0172)	Переобогащение топливовоздушной смеси, для устранения причины надо проверять следующие узлы и элементы: Неисправности, связанные с работой впускной системы. Пользователь должен провести диагностику воздушного фильтра и заменить его в случае засорения, а также проверить работу воздушного и дроссельного клапанов, расположенных на впускном коллекторе. Если они не открываются полностью, элементы необходимо отрегулировать или заменить. Неисправность датчиков давления воздуха во впускном коллекторе или расходомера. Последний, в случае засорения, необходимо прочищать. Проблемы, связанные с работой топливных форсунок. Возможно, устройство не выдерживает необходимого давления. Неисправность редуктора давления в топливной рампе. Неисправность или отказ кислородного регулятора.
P0173	Нарушения при формировании горючей смеси во втором цилиндре двигателя
P0217	Проблема, связанная с перегревом силового агрегата, возможные причины: Отсутствие моторного масла, вызванное утечками или использованием некачественной жидкости; неисправность термостата Ом; Использование охлаждающей жидкости по окончании срока службы или образование отложений на расходном материале; Выход из строя одного из датчиков привода; отказ блока управления; Утечка хладагента Из системы из-за поврежденных патрубков.
P0234	Давление турбонаддува – превышен верхний предел. Рекомендуется проверить работу турбированного агрегата, а также всех датчиков, подключенных к нему и проводки.
P0299	Зарегистрировано критически низкое давление наддува турбокомпрессора либо приводного нагнетательного устройства
P0300	Неисправность, связанная с перебоями в работе цилиндров двигателя. В одном из них возможны пропуски зажигания, но номер устройства не уточняется, поэтому пользователю его нужно искать самостоятельно.
P0301 (0301)	Пропуски зажигания, зарегистрированные в первом цилиндре мотора авто
P0304 (0304)	Появление пропусков зажигания топливовоздушной смеси в четвертом цилиндре двигателя, возможные причины проблемы: Плохое искрообразование в свечах зажигания. Проблема может заключаться в неправильно выставленном зазоре в приборе или появлении нагара и отложений на его электроде. Во втором случае чистка решит проблему. Аналогично отсутствие искры может быть связано с повреждением или плохим контактом высоковольтного кабеля, неисправностью трамблера или его поломкой. Снижение компрессии в четвертом цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с закоксовыванием поршневых колец, поэтому для устранения причины придется чистить элементы. КРУ неисправен или на его корпусе появились трещины. Использование некачественного топлива. Чтобы устранить проблему, нужно полностью выработать бензин и заправиться на другой заправке. Низкое давление топлива в системе из-за неисправности или выхода из строя топливного насоса. Неисправный или поврежденный кабель питания топливной форсунки.
P0313	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированные в результате пониженного объема горючего. Надо проверить уровень топлива в бензобаке и восполнить его объем. Пропуски зажигания могут быть связаны с некорректной работой блока управления двигателем.
P0495	Слишком высокая скорость вращения электрического вентилятора. Проблема может быть связана с перегревом силового агрегата и попыткой вентилирующего устройства сбросить его температуру. Поэтому в первую очередь пользователю необходимо выполнить проверку охлаждающей жидкости на предмет кипения.
P0597	Неисправность термостата. Ошибка может заключаться в нарушении взаимосвязи либо размыкании электролинии управления устройством. Если термостат действительно неработоспособен, это приведет к перегреву мотора.
P0598	Сбои в функционировании термостата. В данном случае пользователю надо проверять проводку, поскольку ошибка указывает на короткое замыкание на заземление кабеля управления и питания.
P1015	Неполадки в работе системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто.
P1062	Неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов – ее положение не соответствует нормированным параметрам
P1067	Ошибка связана с системой изменяемого подъема клапанов, но в данном случае она указывает на открытый контур
P1153	Дословный перевод «ошибка адаптации либо обучения предельным положением дроссельной заслонки»
P1160 (1160)	Неполадки в работе дроссельной заслонки. Надо тестировать узел на предмет возможного залипания механизма, а также нарушения связи.
P1161 (1161)	Ошибка регулировки положения дроссельной заслонки. Проблема состоит в коротком замыкании на заземление, источник напряжения либо нарушение взаимосвязи с устройством.
Р1163 (1163)	Сбой в работе системы управления инжектором. Неисправность состоит в проблеме корректировки времени запаздывания второй форсунки.
P12AA	Блокировка одной из форсунок в открытом состоянии
P1313	Осечка в работе каталитической системы нейтрализации
P1327	Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины: Выход из строя одной или нескольких свечей зажигания из-за неисправности прибора или появления нагара на его электродах; неисправность или повреждение высоковольтных кабелей; отказ Одной или нескольких катушек зажигания в зависимости от комплектации автомобиля; Неисправность распределителя — распределитель зажигания; Ошибка в работе ПКП или программная ошибка в модуле.
P1336 (1336)	Пропуски зажигания в одном из цилиндров силового агрегата, номер устройства не отмечается
P1337 (1337)	Пропуски зажигания в первом цилиндре мотора
P1338 (1339)	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата
P1339 (1339)	Пропуск зажигания горючей смеси в третьем цилиндре мотора, проблема связана с влиянием каталитического нейтрализатора
P1340 (1340)	Пропуск воспламенения в четвертом цилиндре силового агрегата
P1351 (1351)	Сбои в работе свечей накаливания на двигателе, питающемся от дизеля. Проблема может быть связана с неисправностью реле свечей.
P1385	Детонация в работе силового агрегата, возможные причины появления этой проблемы: Неисправность датчика детонации; Отказ управления кислородом; Использование некачественного или низкооктанового топлива (например, использование А-92 вместо А-95); Топливный фильтр забит; Неисправность форсунок двигателя; Ограничения в работе топливной форсунки; Неправильно подобранные свечи зажигания для двигателя; Проблемы, связанные с охлаждением силового агрегата; Неисправность в системе управления двигателем.
P2074	Проблемы, связанные с абсолютным давлением в коллекторном устройстве. Неверная корреляция или невозможность проведения этого процесса дроссельной заслонкой.
Р2098	Ошибку можно перевести как «обедненная смесь в цилиндрах двигателя, топливный баланс нарушен после каталитического нейтрализатора»
P2101	Ошибка управления приводным устройством дроссельной заслонки
P2176	Отсутствуют данные минимального положения дроссельной заслонки (устройство могло застрять)
Р2177	Обедненная топливовоздушная смесь, формирующейся в цилиндрах силового агрегата. Отмечается, что нарушения в формировании фиксируются при любых событиях, кроме холостых оборотов. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P2178 (2178)	Переобогащение топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя
P2191 (2191)	Обеднение топливовоздушной смеси, которое может быть обусловлено неисправностями датчиков кислорода или массового расхода воздуха, а также засорением фильтров. Иногда проблема кроется в некорректной работе управляющего модуля мотором.
Р2192	Критически обогащенная горючая смесь, фиксирующаяся при работе двигателя под высокой нагрузкой. Проблема наблюдается в первом банке силового агрегата.
P2196	Переобогащение смеси между контроллерами входа и выхода, проблема состоит в нарушении взаимосвязи. Если датчики кислорода работоспособные, то для устранения проблемы необходимо выполнить перепрошивку бортового компьютера авто.
P2263	Ошибка регулирования давления наддува. Проблема заключается в перегреве турбированного агрегата.
P2291	Ошибка проявляется при критически низком уровне управляющего давления форсунки, зафиксированном в результате прокручивания стартера
P3010	Некорректный сигнал дроссельной заслонки (актуален для Ситроен С5 Х7 в кузове хэтчбек или другой версии). На дисплее обычно горит индикатор сервиса Чек (Шек). Чтобы убрать эту ошибку, потребуется произвести замену узла, но для начала надо попробовать выполнить адаптацию.
P3011	Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки. Чтобы скинуть неисправность, надо проверить работу датчика механизма, а также произвести его повторную адаптацию. Если эти действия не помогли, узел полностью меняется.
Код	Неисправности топливной системы
P0001	Неисправность в работе механизма управления регулировкой подачи горючего. Если само устройство работоспособное, пользователю нужно проверить электроцепь на предмет обрывов и дефектов.
Р0002	Некорректные параметры электролинии, подключенной к устройству регулирования подачи горючего
Р0003	Пониженное напряжение, зафиксированное на участке провода управления и питания регулятором подачи топлива
Р0004	Сигнал на кабеле управления и питания регуляторным устройством подачи горючего выходит за предел верхнего допустимого значения
Р0005	Неисправности, зафиксированные блоком управления в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема состоит в обрыве электролинии управления и питания.
P0006	Пониженный сигнал, зафиксированные на линии управления клапаном отсечки подачи горючего
P0087	Снижение давления в топливной рампе. Ошибка фиксируется при падении данного параметра ниже допустимого номинального значения и удерживании его на таком уровне в течение 2 секунд или более. При такой ошибке могут плавать обороты силового агрегата. Каковы причины заболевания Плохой контакт проводов, подсоединяемых к элементам топливной системы; Отказ топливного насоса или засорение фильтра; Повреждены или сломаны топливопроводы или разъемы, подключенные к компонентам системы; Выход из строя топливного насоса высокого давления, но этот пункт можно проверить только на испытательном стенде; Повреждены или забиты форсунки.
P0088	Критически высокое давление, зарегистрированное в топливной системе либо коллекторном устройстве. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как в случае с низким давлением.
P0089	Сбои в работе первого датчика давления горючего
P0090	Обрыв электролинии, подключенной к первому контроллеру давления горючего
Р0091	Короткое замыкание на заземление на линии управления первого датчика давления топлива
P0093	Утечка в топливной системе. В первую очередь при ошибке Р0093 надо проверить все шланги и штуцеры, проблема может заключаться в плохой герметичности. Также утечка горючего может произойти через вышедший из строя топливный насос высокого давления.
P0094	Незначительная утечке топлива
P0170	Нарушение топливного баланса, проблему следует искать в первом банке двигателя
P1138	Сбои в функционировании регулятора давления горючего
Р1142 (1142)	Состояние ограничения топлива. В некоторых случаях двигатель автомобиля не заводится. Проблема может быть связана с засорением системы, неисправностью одного из датчиков или топливного насоса.
P1146	Неисправность в работе топливной системы, в первую очередь пользователю надо проверить все механизмы и шланги на предмет отсутствия нарушений герметичности. Проблема может заключаться в неполадках в работе свечей накаливания.
P1164	Некорректный сигнал давления горючего, бортовой компьютер указывает на отклонение давления в рампе перед запуском силового агрегата
P1167 (1167)	Некорректная регулировка давления горючего. Отмечается, что блоком управления получено неправильное значении от одного из регуляторов, возможна поломка датчика давления топлива.
Р1168	Выход из строя или сбои в работе контроллера уровня горючего, установленного в топливной рампе. Возможно, с устройства на блок управления поступает критически низкий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
Р1182	Сбои в работе или выход из строя соленоида топливной системы, неисправность фиксируется при отключении подачи горючего
P1186	Данный код может иметь несколько обозначений: Неисправность контроллера топливовоздушной смеси: параметры, установленные во время движения, не соответствуют стандартным значениям; Неисправность устройства топливного насоса; Неисправность контроллера температуры топливного насоса — сигнал датчика слишком низкий.
P1198	Сбои в работе электромагнитного клапана регулировки расхода горючего. Отмечается, что расход критически низкий, что отразится на работе двигателя.
P1490	На Ситроенах 2001, 2006, 2008, 2022 и других годов выпуска данный код указывает на то, что регенерация сажевого фильтра не была выполнена. Этот процесс начался, но не завершился. Проблема состоит в неисправности фильтрующего устройства, связанной с его засорением в результате износа или использовании низкокачественного горючего. Чтобы исправить ошибку, надо проверить фильтр и выполнить его очистку, если это возможно.
Р2097 (2097)	Нарушение топливного баланса на участке после каталитического нейтрализатора. Смесь, формирующаяся в цилиндрах двигателя, слишком обогащенная.
Код	Неисправности распределительного вала и системы фаз газораспределения
P000A	Малое быстродействие положения впускного распределительного вала А
P000B	Малое быстродействие положения впускного распределительного вала В
P0010 (0010)	Неполадки в работе приводного механизма системы изменения фаз газораспределения. Проблема заключается в первом банке двигателя и ее следует искать в самой электроцепи.
P0011 (0011)	Нарушение взаимосвязи или неполадка в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распределительного вала. Если само устройство исправно, то следует убедиться в достаточном уровне моторной жидкости в двигателе. Также проблема может состоять в растяжении цепи газораспределительного механизма (ГРМ).
P0012	Неверное положение распределительного вала. Проблема заключается в слишком позднем угле открывания клапанов.
P0013 (0013)	Неисправности в работе механизма управления электрическим клапаном, предназначенным для регулирования фаз ГРМ выпускных клапанов. Ошибка появляется при открытом контуре.
P0014 (0014)	Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала. В чем причина проблемы Отсутствие смазки в двигателе; растяжение цепи ГРМ Ошибка в электромагнитном клапане управления фазой; В двигателях с выхлопом до 2022 года модификации 5FW проблема может быть связана с выработкой подшипника распредвала.
P0015	Нарушение функционирования приводного устройства системы изменения фаз газораспределения (слишком поздний угол открывания).
P0016	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Проблема заключается в отсутствии соответствия. Причину следует искать в датчиках валов либо износе этих элементов, возможно повреждение зубчиков в результате выработки.
P0340	Сбои в работе регулятора положения распредвала А, установленного в первом банке двигателя. Если проблема не связана с самим контроллером, то ее следует искать в функционировании проводки или управляющего модуля.
P1335	Неисправность регулятора положения распределительного вала
Р2088	Низкий сигнал, поступающий на контроллер электронной системы управления двигателем с приводного устройства А системы изменения фаз газораспределения. Проблема зафиксирована в первом банке силового агрегата.
Р2089	Высокий сигнал, поступающий на контроллер электронной системы управления двигателем с приводного устройства А системы изменения фаз газораспределения.
Р2092	Пониженный импульс, подающийся на управляющий модуль мотора от приводного механизма А системы изменения фаз газораспределения, проблема фиксируется во втором банке силового агрегата
Код	Ошибки датчиков
C1330	Сбой в работе либо ошибка импульса, поступающего с контроллера скорости, расположенного на переднем левом колесе. Если сам датчик исправен, то причину следует искать в обрыве электролинии либо коротком замыкании на заземление или источник напряжения. Также причиной неисправности могут быть следующие причины: Ошибка при установке драйвера; Некорректная работа роторного механизма регулятора; Неисправно управление антиблокировочной системой тормозов или тормозными муфтами.
C1331	Ошибка импульса, поступающего с регулятора скорости, расположенного на переднем правом колесе. При ошибке С1331 датчик ABS (АВС) подлежит детальной диагностике, включая проводку и контакты.
P0101	Выход из строя или сбои в функционировании контроллера массового расхода воздуха. При такой ошибке, если она не случайная, «движок» работает с перебоями, включая снижение мощности и скачки оборотов в большую или меньшую стороны. Также на приборной панели должен загораться индикатор Чек. Чтобы снять ошибку, следует проверить расходомер и выполнить его очистку.
P0106	Ошибки в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо регуляторе атмосферного давления
Р0116	Сбои в работе контроллера температуры хладагента. Проблема состоит в неверном сигнале, выходящем за пределы допустимого диапазона.
P0117	Ошибка импульса, поступающего с регулятора температуры антифриза. Если датчик неисправен, то показания на панели приборов могут быть некорректными. Проблема может заключаться в коротком замыкании устройства на заземление, то есть «массу».
P0118 (0118)	Ошибка в работе контроллера температуры хладагента, но в данном случае проблема связана с коротким замыканием контактов на источник питания. Возможно повреждение кабеля.
P0119 (0119)	Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Если сам регулятор и его проводка целые, то причина проблемы может состоять в поломке термостата.
P0221	Неверный диапазон работы или ошибки в функционировании одного из датчиков – положения дроссельной заслонки либо педали газа. Оба устройства надо проверить на предмет качественного подключения и отсутствия засорений, а также окислений на контактах.
P0238	Повышенный уровень входного импульса, зарегистрированный на линии управления и питания датчика давления наддува турбокомпрессора. Проблему также следует искать в приводном нагнетателе.
P0248	Неисправность в работе клапана В системы управления перепуском газов мимо турбины. Показатели, поступающие с устройства, выходят за пределы допустимого диапазона функционирования.
P0327	Ошибка импульса, поступающего с контроллера детонации
P0335	Неисправность в работе датчика положения коленвала. Проблема может возникнуть из-за повреждения кабеля, подсоединенного к устройству.
P0336	Неисправность в работе контроллера частоты вращения силового агрегата. Проблема может быть обусловлена нарушением взаимосвязи или выходом из строя датчика.
Р0337	Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения коленчатого вала
P0341 (0341)	Ошибка связи распределительного вала впускных клапанов. Причину проблемы следует искать в проводке или самих датчиках.
P0504 (0504)	Ошибка корреляции переключателя стоповых огней. Пользователю в первую очередь необходимо диагностировать работу контроллера, расположенного на педали тормоза. Такие ошибки часто появляется в результате засорения контактов на разъеме подключения.
P05D2 (U305D)	Неустранимая ошибка, отсутствие связи с контроллером угла поворота рулевого колеса, полученные данные некорректны. Надо тестировать сам датчик, расположенный на рулевой колонке.
P0721	Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала, нарушен диапазон работы сигналов
P11AA	Ошибка импульса контроллера давления воздуха во впускном коллекторе
Р1123	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Сигнал, поступающий с контроллера, выходит за пределы допустимых нормированных параметров. Если сам регулятор исправен, то производится проверка проводки, а также самой заслонки – возможно залипание устройства в закрытом или открытом положениях. Также причина может состоять в программном сбое управляющего модуля.
P1644 (1644)	Неполадки в работе педали газа, проблема может заключаться в контроллере устройства
Р2022	Контроллер выключателя положения приводного механизма системы изменения геометрии впускного коллектора. Проблема состоит в повышенном сигнале и зафиксирована во втором банке силового агрегата.
Р2026	Неисправность контроллера температуры паров горючего, с устройства подается критически низкий сигнал на управляющий блок
Р2038	Сбои в работе контроллера давления воздуха впрыска восстановителя. Данные, подающиеся с регулятора на управляющий модуль мотором, не соответствуют нормированным параметрам.
P2131	Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки или педали газа, диагностике подлежат оба устройства
P2133	Ограничение скорости передвижения транспортного средства, связанное с неисправностью контроллера положения педали газа или заслонки дросселя. Надо проверять указанные узлы, а если они работоспособные, то диагностировать блок управления мотором.
Код	Ошибки датчиков кислорода
P0030	Ошибка взаимосвязи между управляющим модулем мотора и механизмом нагрева первичного кислородного контроллера. Проблема может заключаться в проводке или неисправности лямбда-зонда.
Р0031	Неисправность первичного датчика кислорода, установленного в первом банке мотора. Проблема заключается в неполадках, связанных с работой нагревательного элемента, в частности, в пониженном напряжении электролинии.
P0032	Повышенное напряжение на линии управления первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1. Возможны проблемы в работе нагревательного элемента.
P0036	Дефект электроцепи управления нагревательным элементом подогреваемого лямбда-зонда 1, установленного во втором банке двигателя. Причина проблемы состоит в обрыве линии либо неисправности самого регулятора.
P0037	Короткое замыкание на заземление на линии управления нагревательным элементом кислородного регулятора на выходе
P0038	Короткое замыкание на источник напряжения на линии системы подогрева лямбда-зонда на выходе
Р0053	Ошибка сопротивления первичного кислородного контроллера, неисправность связана с коротким замыканием на заземление
P0054	Ошибка сопротивления кислородного датчика. Проблему следует искать в повышенном параметре сигнала, зафиксированного на линии.
P0130	Ошибка импульса на линии управления кислородным контроллером на впуске, проблема состоит в открытом контуре
Р0131	Неполадки в работе кислородного регулятора на входе. Проблема состоит в пониженном напряжении на линии управления контроллером, обусловленным коротким замыканием на заземление либо на источник напряжения кабеля.
Р0132	Повышенное напряжение, выходящее за пределы нормированных параметров, на линии управления первым кислородным регулятором
P0134	Неисправность первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1 двигателя, отсутствие отклика с датчика.
P0135	Открытый контур механизма подогрева датчика лямбда-зонда, установленного на впуске
P0138	Неисправность вторичного кислородного регулятора, короткое замыкание на источник напряжения. Проблема может сопровождаться неравномерной работой силового агрегата, поскольку нарушается качество формирования топливовоздушной смеси.
P0139	Нарушение взаимосвязи сигналов датчика кислорода, установленного на выходе
P0140	Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда, проблема может состоять в нарушении взаимосвязи
P0141	Данная ошибка также связана с функционированием кислородного регулятора. Необходимо тестировать датчик, расположенный на выходе, проблема состоит в открытом контуре.
P1112 (1112)	Неисправность одного из кислородных контроллеров, которая привела к переобогащению топливовоздушной смеси
Р1132	Датчик кислорода двигателя указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, причина проблемы связана с отсутствием переключателя контроллера. Если блок управления не может определить это устройство, вероятнее всего, проблема состоит в выходе из строя регулятора или плохом контакте.
P2244	Ошибка импульса лямбда-зонда, установленного на входе, критически низкое напряжение. Надо тестировать кислородный датчик катализатора.
Код	Неисправности проводки
А690	Короткое замыкание на линии управления левой боковой подушкой безопасности
C1208	Код С1208 на моделях C2, C3, С4, С5 и других версиях обозначает отсутствие сигнала скорости автомобиля. Причина проблемы обычно кроется в неисправности электролинии или повреждении кабеля, подключенного к датчику.
C1301	Несоответствие между переключателем стопового сигнала и давлением. Проблема может состоять в ручном тормозе или датчике, установленном на нем.
C1321	Ошибка передачи импульса контроллера скорости
C1381	Ошибка питания насосного устройства системы рециркуляции антиблокировочной тормозной системы. Надо тестировать все компоненты данного узла, а также проверять проводку. Проблема может заключаться в неисправности датчиков.
C1556	Ошибка в работе электрического ручного тормоза, с устройства может не поступать сигнал
P0100	Неисправность электролинии датчика массового расхода воздуха. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью или повреждением кабеля.
P0102	Пониженный импульс, зафиксированный на линии управления датчиком массового расхода воздуха. Надо проверить контакты на предмет окисления.
P0103	Слишком высокий сигнал, зарегистрированный на проводе, подключенном к расходомеру воздуха. Если кабель целый, то надо тестировать сам датчик.
P0104	Ненадежный контакт электроцепи, подключенной к контроллеру массового расхода воздуха
Р0105	Неисправность электроцепи, подключенной к контроллеру абсолютного давления во впускном коллекторе либо регулятору атмосферного давления
P0107	Пониженный сигнал в электроцепи управления регулятора атмосферного давления либо давления во впускном коллекторе
P0108	Повышенный сигнал в линии датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Проблема связана с коротким замыканием контактов или кабеля на «массу».
P0109	Ошибка сигнала, поступающего с регулятора давления во впускном коллекторе, блок управления сообщает об открытом контуре
P0110	Повреждение электролинии контроллера температуры воздуха на впуске. Неисправность может быть связана с плохим контактом, обрывом кабеля или износом изоляционного слоя проводника.
P0111	Ошибка импульса, зафиксированного на линии управления и питания контроллера температуры воздуха на впуске. Блок управления сообщает о нарушении взаимосвязи.
Р0112	Короткое замыкание на заземление электролинии, питающей датчик температуры воздуха на впуске
Р0113	Размыкание электроцепи, питающей температурный регулятор воздуха на впуске
Р0117, Р0118	Неисправность, указывающая на сбои в работе регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Проблема может быть связана с коротким замыканием на заземление либо источник напряжения устройства.
P0121	Ошибка импульса контроллера положения заслонки – сигналы 1 и 2 не совпадают между собой
P0123	Короткое замыкание на источник напряжения, зафиксированное на линии контроллера положения дроссельной заслонки
P0190	Повреждение либо обрыв электроцепи, подключенной к контроллеру давления, установленному во впускном коллекторном устройстве. Проблема может состоять в плохом контакте либо износе изоляционного слоя.
P0191 (0191)	Нарушения в работе проводки, подключенной к регулятору давления в топливном коллекторном устройстве. Проблема состоит в нарушении функционирования или неверном диапазоне сигналов, поступающих с устройства.
P0200	Неисправность либо повреждении электроцепи одной из форсунок двигателя авто. Надо проверять проводку и качество контактов устройства с сетью.
P0204	Повреждение или обрыв провода, подключенного к четвертой форсунке силового агрегата
P0215	Ошибка имеет две расшифровки: нарушение в работе управления основным реле или повреждение электролинии клапана отсечки подачи горючего.
P0216	Повреждение или неисправность электрокабеля механизма управления углом опережения впрыска горючего
P0230	Ошибка в работе реле управления топливным насосом. Проблема состоит в открытом контуре или неисправности электролинии.
P0258	Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии питания дозатора горючего В. Причина проблемы может заключаться в роторном механизме, форсунке либо так называемом кулачке системы.
P0261	Короткое замыкание на заземление провода питания системы управления инжектором первого цилиндра
P0295	Критически высокий уровень сигнала, зарегистрированный на линии управления двенадцатой форсункой
P0350	Выход из строя катушки зажигания или ее электрическая неисправность. Проблема Р0350 может состоять в неполадках электроцепи либо первичной или вторичной обмоток устройства. Надо проверить качество подключения и убедиться в отсутствии повреждений на высоковольтных проводах.
P0351	Нарушение взаимосвязи в работе первой катушки зажигания автомобиля
Р0352 (0352)	Неисправности, зафиксированные в работе второй катушки зажигания автомобиля
P0380	Неисправность на линии подключения и питания свечи накаливания
P0443	Повреждение или размыкание электролинии, подсоединенной к механизму управления электрическим клапаном продувки бачка абсорбера паров горючего
P0444	Также неисправность, связанная с электроклапаном продувки бачка абсорбера паров топлива, только в данном случае проблема связана с коротким замыканием
P0463	Открытый контур или повреждение линии управления и питания датчика уровня топлива. Пользователю надо проверять все контакты и соединения на проводке.
P0480	Повреждение или неисправность электролинии управления вентилятором 1 охладительной системы. Проблема на практике часто связана с окислением или засорением контактов на разъеме устройства, расположенного в моторном отсеке. Для сброса ошибки надо прочистить колодку.
P0483	Неисправность линии управления или диагностической электроцепи моторчика вентилятора охладительной системы. Проблема также может быть связана с самим электродвигателем. Чтобы обнулить ошибку, надо проверить все возможные места перетирания и повреждения кабеля.
P0485	Повреждение либо неисправность электролинии моторчика вентилятора охладительной системы. Проблема может быть связана с замыканием одного из контактов или целого проводника на источник напряжения либо массу.
P0494 (0494)	Ошибка телекодировки состояния основного модуля электрических вентиляторов
Р0532	На автомобилях С3 A51, в кузове седан, купе или других версиях с английского код переводится как «пониженный уровень сигнала, поступающего с контроллера давления хладагента системы кондиционирования»
P0563	Критически высокое напряжение, зарегистрированное в электросети транспортного средства. Причины, по которым может появиться этот код: Отказ батареи или частичная перегрузка. Пользователь должен проверить целостность корпуса, очистить клеммы от окисления и продиагностировать уровень электролита в банках. В случае нехватки рабочей жидкости доливается рабочий раствор. Проблемы с работой генератора. Необходимо протестировать качество подключения устройства, а также проверить все его компоненты, в частности обратить внимание на диагностику реле регулятора напряжения. Поврежден или изношен приводной ремень. Использование оборудования и приборов в автомобиле китайского производства. Устройство может потреблять слишком много энергии, вызывая скачки напряжения.
P0571	Неисправность электролинии управления и питания переключателя педали тормоза либо системы поддержания скорости. Надо проверять все провода, подключенные к блоку управления АБС и педали тормоза.
P0615	Неисправность системы управления реле стартерным механизмом. Проблема может сопровождаться сложностями запуска двигателя и обычно заключается в некачественном контакте стартера с сетью.
P0628	Пониженный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания топливным насосным устройством
P0636	Некорректное напряжение, выходящее за рамки допустимых параметров, на линии управления усилителем руля
Р0693	Ошибка управления малой скоростью группы главного второго вентилятора, короткое замыкание на массу. Причины для этого кода: Проблемы с электрическими цепями или сломанными выключателями; Некорректная работа резистивного элемента модуля управления вентиляционного устройства; ошибка вентилятора Ом; Неисправность реле или компонента защиты.
Р0070	Повреждение или обрыв электролинии, питающей контроллер температуры окружающего воздуха
P0855	Сбой в работе переключателя режима движения, обусловленный высоким входным импульсом
P0945	Обрыв электролинии или неисправность в работе реле насоса гидросистемы
P0A3B	Перегрев генераторной установки. Надо проверять агрегат и его приводной ремень, поскольку проблема может быть связана с износом последнего.
P1006	Ошибка сигнала либо нарушение взаимосвязи с первичным контроллером положения системы изменяемого подъема клапанов
P1112	Пониженный вольтаж, зафиксированный на линии входящего температурного сенсора воздуха. Код 1112 может быть связан с повреждением электролинии либо замыканием контактных элементов.
Р1113	Короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем на линии питания сенсорного датчика IAT
Р1199	Некорректный сигнал, уходящий за нижний допустимый диапазон, поступающий со входа контроллера уровня горючего
P1352	Неисправность первичной электролинии катушки зажигания А
Р1400 (1400)	Критически низкий сигнал, зафиксированный на электроцепи DPFE
P1447	Некорректный импульс или выход сигнала за допустимые нормы от датчика дифференциального давления в системе выпуска. Проблему следует искать в сажевом фильтре, устройство может быть закупорено, для устранение потребуется его прожиг.
P1459	Неверный импульс регистрации положения клапана механизма EGR. Устройство заблокировано в открытом положении при перемещении
P1461	Импульс фиксации положения электроклапана EGR. Проблема состоит в смещении пределов перемещения, введенных на длительный период.
P1462	Импульс фиксации положения электроклапана EGR. Проблема состоит в смещении пределов перемещения, введенных за короткий период
P1527	Ошибка данных о заряде генераторной установки. Сигнал о нагрузке агрегата ниже минимальной пороговой величины. Пользователю необходимо тестировать работу данного узла и проверять его контакты.
P1536	Некорректный импульс, поступающий от концевого переключателя тормозной педали. Два сигнала контроллеров положения педалей тормоза не соответствуют друг другу.
P1590	Напряжение питания на линии управления расходомером (датчиком расхода воздуха) критически высокое
P1601	Данный код может иметь два обозначения: Сбой питания исполнительных компонентов; Ом Неисправность силового реле.
P1645 (1645)	Повреждение либо неисправность электролинии переключателя резисторного элемента топливного насоса
P1693	Повреждение электролинии турбоконтроля. При такой проблеме всегда проявляются сложности в запуске двигателя, вплоть до невозможности его пуска, поэтому если признаки имеются, то ошибка не случайная.
P1694	Повреждение электролинии управления системы турбонаддува
P1702	Неисправность электролинии управления выключателем трансмиссии, проблема состоит в самом селекторе коробки передач
Р2251	Сбои в подаче сигнала тока насоса первичной лямбды. Проблема состоит в размыкании проводки, что может свидетельствовать о ее повреждении.
P2264	Повреждение электролинии или неисправность цепи, питающей регулятор наличия воды в топливном фильтре. Проблему следует искать в дефекте кабеля или его замыкании. Также причина может заключаться в некорректной работе приводного устройства VGT либо турбонагнетателя.
Р2299	Некорректный импульс, подающийся с контроллера положения педали газа. Блок управления отмечает, что зарегистрировано заблокированное положение педали газа либо нарушение связи с датчиком.
Р2564	Нарушение или некорректный сигнал регистрации положения турбокомпрессорного устройства. Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на заземление.
P3008	Некорректный сигнал, поступающий с расходомера. Расход воздушного потока критически высокий и не соответствует нормированным параметрам. Возможно, датчик поврежден.
Код	Описание ошибок в работе электронных устройств и модулей
B2AAA	Общий код неисправности, появляющийся при наличии других неисправностей в работе электронных устройств
B162C	Ошибка несоответствия команды и положения реле на « » аксессуаров. Проблема является электрической и может быть связана с любой неисправностью в работе проводки или замыканием.
B1624	Неисправность модуля заряда аккумуляторной батареи BGPA. Если АКБ исправен, то блок подлежит замене на новый.
С1135	Общий код неисправности в работе системы электрического рулевого управления. Надо проверять все соединения и работу датчиков, а также управляющего модуля ESP.
C1210	Неисправный модуль электрогидравлического насоса рулевого усилителя либо некорректную калибровку контроллера угла поворота рулевого колеса
С1404	Код С 1404 на Ситроен С 4 и других моделях сообщает о неисправностях в работе электроусилителя руля. Если сам модуль управления системой исправен, то причины проблемы могут быть следующими: Выход из строя датчика скорости, расположенного на рулевой колонке; повреждение проводов , подключенных к контроллеру; Плохой контакт между устройством и сетью; Перенапряжение в бортовой сети автомобиля, вызванное неисправностью аккумуляторной батареи или генераторной установки.
P0324	Внутренняя неисправность управляющего модуля, причины проблемы могут быть следующими: Скачок напряжения в электросети автомобиля, выведший из строя блок управления или приведший к его неисправности. Необходимо проверить аккумулятор мультиметром и устранить проблему перенапряжения. Отказ модуля микропроцессора или ошибка программного обеспечения. Необходимо проверить плату на наличие механических повреждений. Проблемы с программным обеспечением можно решить только с помощью специализированного оборудования и программного обеспечения. Плохой контакт модуля из-за засорения блока или окисления выводов на разъеме. Вилка должна быть проверена и при необходимости очищена. Поврежден один или несколько проводов, подключенных к устройству. Причиной проблемы может быть износ изоляции на проводах. Поврежденные кабели необходимо заменить. Ошибка печати блока управления из-за влаги. Необходимо разобрать устройство и просушить схему, если причина в этом.
P0501	Ошибка данных о скорости движения транспортного средства, поступающую от систем ABS и ESP. Сигнал, передающийся на микропроцессор, не соответствует нормированным данным. Проблема может заключаться в неполадках модулей антиблокировочной системы.
P0591	Ошибка импульса ограничения скорости. Проблема может состоять в работе блока управления или управляющего модуля АБС.
P0603	Внутренняя неисправность управляющего модуля. Пользователю необходимо тестировать блок памяти КАМ и в первую очередь убедиться в качественном контакте устройства с электросетью автомобиля. Проблема может состоять в программной неисправности, тогда для ее устранения понадобится перепрошивка модуля.
P0606	Внутренняя неполадка в работе блока управления двигателем
P0608	Также ошибка, связанная с функционированием блока управления. Возможно нарушение выходного сигнала на контроллер скорости движения.
P0683	Связь управляющего модуля с блоком свечей накаливания нарушена. Проблема может состоять в проводке или в самих устройствах.
Р1188	Ошибка калибровочной памяти блока управления двигателем
P1435	Отсутствие связи с адаптивным управляющим модулем подачи присадок
P1445	Ошибка, связанная с функционированием модуля подачи присадок
P1446	Система подачи топливных присадок работает некорректно либо в функционировании управляющего модуля возникли сбои
P1517 (1517)	Ошибка в работе основного реле (электрическая или программная неисправность). Обычно сопровождается сложностями в запуске двигателя или невозможности его старта, поэтому в первую очередь надо проверять работу иммобилайзера. Причины проблемы: Неисправность блока управления иммобилайзером или его плохой контакт с проводами. Возможно проблема в программном обеспечении устройства. Неисправность в модуле управления двигателем. Батарейка в ключе разряжена. Неисправность транспондера или электронного ключа. Перепрограммирование устройства или его замена устранит проблему. Нет или нарушена связь между транспондером и антенным модулем иммобилайзера. Наличие стороннего оборудования и устройств, излучающих помехи, может стать проблемой. Необходимо проверить все устройства и удалить те, которые могут вызвать проблему. Использование сторонней противоугонной системы, что привело к конфликту с иммобилайзером и центральной сигнализацией. Приходится либо отключать штатный иммо, либо ставить модуль для его обхода.
P1612	Нарушение либо отсутствие связи между блоком управления двигателем и управляющим модулем иммобилайзером
P1613	Ошибка телекодирования – кодировка компьютера не была выполнена. Причина проблемы носит программный характер.
P1614	Нарушение связи с микропроцессорным модулем, данные от контроллера точки жесткости педали не соответствуют нормированным параметрам
P1631	Внутренняя неполадка в работе управляющего модуля силовым агрегатом, проблема также носит программный характер
P1641	Ошибка в работе управляющего микропроцессорного модуля
P16A0	Определение начала движения после самопроизвольной остановки. Проблема состоит в программном сбое прошивки блока управления, также ошибка может состоять в неисправности модуля АБС. Требуется обновление программного обеспечения.
U1313 (D313)	На Ситроен DS4 и других версиях данный код обозначает неисправность модуля тормозной антиблокировочной системы либо отсутствие связи с устройством. Надо проверять проводку между управляющими модулями двигателем и АБС.
U35FF (F5FF, 5FF)	Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя.
Код	Описание ошибок в работе трансмиссии
P0218	Перегрев коробки передач автомобиля. Проблема может быть связана с работой одного из датчиков либо блока управления трансмиссией. Если эти элементы работоспособные, то причину следует искать в самом масле и системе охлаждения коробки. Проблема может заключаться в недостатке жидкости.
P0711	Нарушен диапазон работы контроллера температуры масла в коробке передач. Проблема может заключаться в некачественном контакте, самом датчике либо перегревом рабочей жидкости.
P0717	Ошибка, связанная с работой автоматической коробки передач. Проблема состоит в контроллере вращения частоты входного вала турбины гидротрансформатора. С устройства не поступает сигнал на блок управления мотором.
P072F	Ошибка в системе управления проскальзыванием гидротрансформатора коробки передач
P0741	Сбои в работе электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Устройство не работает или заклинило в закрытом состоянии.
P0744	Сбои в работе электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформаторного устройства – контакт электролинии ненадежный либо отсутствует
P0750	Неполадки в работе электромагнитного клапана А переключения передач, при активации скоростей возможны рывки трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности электролинии или блоке управления коробкой.
Р0755	Неполадки в работе электромагнитного клапана В переключения передач, при активации скоростей возможны рывки трансмиссии.
P0903	Неисправность приводного устройства системы сцепления, обусловленную повышенным напряжением на линии управления и питания
P1000	Отсутствие связи с управляющим модулем автоматической трансмиссии. Пользователю надо диагностировать проводку и сам блок.
P1701	Проблемы, связанные с работой коробки передач «робот» или вариатор. Ошибка указывает на пропадание электрического питания в электронном модуле управления трансмиссией. Неисправность может заключаться в плохом контакте устройства с сетью или программных неполадках.
P1709	Обрыв или замыкание сервопривода трансмиссионного агрегата. Возможна неисправность контроллера положения рычага коробки.
P1716	Сбои в функционировании рычага переключения скоростей. Неисправность электролинии или плохой контакт устройства с сетью.
P1755	Неполадки в работе компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением. Если подключение управляющего модуля качественное, то причину следует искать в программных неполадках.
P1795	Ошибка связана со счетчиком трансмиссионного агрегата, в частности, число активаций и отключений передачи превысило один миллион циклов. Причина проблемы может состоять в работе исполнительного механизма либо блока управления механической автоматизированной коробки. Чтобы сразу не ремонтировать эти устройства, можно попробовать произвести процедуру обучения с применением оригинального сканера.
Р1806 (1806)	Появляется при коротком замыкании верхнего индикатора высокого уровня приводного устройства на четвертой скорости
P2006 (2006)	Неисправности автоматической коробки, требуется детальная проверка агрегата
P2704	Сбои в функционировании фрикционного элемента Е коробки передач авто. Время использования устройства не соответствует нормированным показателям, нарушен диапазон функционирования.
Код	Ошибки связи
Р1728	Нарушения в работе цифрового интерфейса CAN. Отмечается, что на модуль поступают данные о крутящем моменте двигателя, которые не соответствуют нормированным параметрам.
U3000 (F000)	Отсутствие связи между управляющим микропроцессорным модулем и блоком предохранительных устройств. Передача данных по неизвестным причинам не производится по шине CAN. В первую очередь проверяется проводка, если все кабеля целые, то меняется предохранительный модуль.
U0028	Контрольная лампочка самодиагностики, расположенная на контрольном щитке, не характеризуется, то есть не определяется блоком управления. Отсутствие связи элемента MIL зачастую обусловлено перегоранием индикатора или плохим контактом.
U0055	Неполадка, происходящая от цифрового интерфейса CAN. Проблему надо искать в шине данных, поскольку потеря связи зачастую связана с плохим контактом либо повреждением кабелей.
U0073	Отсутствие соединения по шине данных CAN. Если проводка целая, то диагностике подлежит управляющий модуль.
U0103	Нарушение связи между микропроцессорным модулем электронной системы управления двигателем и блоком управления трансмиссионным агрегатом
U0122	Отсутствие связи или плохой контакт блока управления мотором с модулем ESP (ЕСП). Устройства ЭСУД (электронной системы управления двигателем) и ЕСП подлежат диагностике.
U0128	Ошибка данных с блоком управления системой помощи при начале движения на уклоне
U0140	Нарушение связи или плохой контакт с модулем BSI
U0304	Нарушение связи или отсутствие сигнала, поступающего с управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
U340A (F40A)	Отсутствие связи или неисправность в работе интеллектуального сервисного блока СМ. Данная ошибка на практике никак не отражается на работе автомобиля и присутствует более, чем на половине транспортных средств.
U3998 (F998)	Ошибка BSM, обозначающая отсутствие связи или неисправность в работе механизма управления реле омывателя фар
U0404	Ошибка данных о передаточном числе трансмиссионного агрегата
U0415	Отсутствие связи или недостоверность данных, передающихся по коммуникационной шине CAN
U1000	Нарушение связи между бортовым компьютером управления мотором и другими компьютерами по шине CAN. Отмечается, что микропроцессорный модуль двигателя не отзывается. Устройство не откликается в течение двух секунд.
U1003	Дефект связи с цифровым интерфейсом CAN
U1108	Отсутствие данных, поступающих на блок управления двигателем от управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
U1109	Дефект в работе цифрового интерфейса CAN
U1118	Отсутствие либо нарушение связи между блоком управления двигателем и управляющим модулем антиблокировочной тормозной системы
U1205	Нарушение связи или плохой контакт с контроллером угла поворота рулевого колеса
U1208	Ошибка данных о частоте вращения силового агрегата (коленвала), полученная от управляющего модуля мотором по CAN-шине. Причина состоит в попадании влаги на разъем или некачественный контакт на колодке.
U1209	Нарушение связи либо плохой контакт между блоком управления мотором и управляющим модулем трансмиссионного агрегата
U1213	Неверный сигнал или нарушение связи между блоком управления двигателем и датчиком скорости. Возможен некачественный контакт с управляющим модулем системы АБС или ЕСП.
U1218	Ошибка передачи данных с блоком управления системой помощи при начале движения на уклоне
U1219	Некорректные данные от компьютера электрического «ручника»
U1308	Ошибка связи блока управления мотором с компьютером автоматической коробки передач
U1309	Ошибка данных о крутящем моменте двигателя. Если связь не нарушена, то проблема состоит в датчике холостых оборотов.
U1313	Нарушение связи автоматической коробки передач с модулями BSI либо ABS. Проблема состоит в некорректных данных, поступающих с датчиков антиблокировочной тормозной системы либо их неисправностью. Если сами регуляторы рабочие и проводка целая, то надо тестировать подшипниковые элементы.
U1318	Ошибка данных, поступающих на компьютер BSI
U2000	Неисправность, связанная с получением требований частичного пробуждения в сети CAN
U1F00	Событие ошибки не регистрируется в журнале неполадок, проблему надо искать в шине данных
Код	Описание ошибок самодиагностики
11	Окончание процедуры диагностики
12	Начало проверки всех систем автомобиля
13	Сбои в работе температурного контроллера воздуха либо повреждение его проводки, возможен также плохой контакт
14	Выход из строя контроллера температуры хладагента
15	Возможные причины проблемы: Неисправность реле бензонасоса (подгорание устройства, оплавление контактных ножек в результате скачков напряжения в сети); Ом повреждение шнура питания; Неисправность электрической линии управления насосом Banson или плохой контакт устройства.
18	Сбои, зафиксированные блоком управления в работе механизма управления насосом охлаждения турбонагнетателя
21	Возможные причины проблемы: Неисправность потенциометра дроссельной заслонки или его линии питания; Повреждение контактов полностью закрытого устройства или его линии питания.
22	Подвод питания клапана управления холостыми оборотами неисправен. Проблему надо искать в самом датчике либо его проводке, возможно также окисление контакта в результате воздействия влаги или температурных перепадов в холодное время года.
23	Выход из строя датчика управления холостыми оборотами либо неисправность его линии управления и питания
25	Выход из строя либо некорректное функционирование электромагнитного клапана L управления впускным коллекторным устройством либо его электролинии
26	Неисправность электромагнитного клапана С управления впускным коллектором либо дефект его электроцепи
27	Выход из строя либо некорректная работа контроллера спидометра. Что нужно проверить Датчик скорости транспортного средства; Производительность спидометра Ом; Целостность проводки на участке от контроллера до блока управления, а также от модуля управления до платы; Соединительные контакты На датчике, панели управления и микропроцессорном блоке.
31	Возможные причины появления этой ошибки: Неисправность переключателя полностью закрытой дроссельной заслонки; Повреждение кабеля питания заслонки или повреждение изоляционного слоя кабеля; Неисправность одного из кислородных регуляторов; Повреждение провода или плохой контакт с лямбда-зондом.
32	Сбои в работе системы регулировки состава горючей смеси. Проблема может состоять в утечках во впускной либо выхлопной системах, а также неправильном давлении в топливной рампе.
33	Причины, по которым появляется эта ошибка: Неисправность регулятора массового расхода воздуха или его проводки; Неисправность регулятора абсолютного давления воздуха в коллекторном устройстве, также возможен обрыв провода (для автомобилей с Mono-Jetronic).
34	Неисправность клапана управления угольным фильтром
35	Плохой контакт полного открытия дроссельной заслонки, вероятнее всего, механизм залипает. Надо проверить узел и произвести его смазку.
36	Неисправность электролинии управления нагревательным устройством лямбда-зонда либо повреждение электроцепи питания датчика
41	Неисправность в функционировании контроллера угла поворота коленвала, также проблема может состоять в его проводке. Требуется диагностика линии управления и питания и качества контакта.
42	Выход из строя одной или нескольких форсунок либо повреждение их электроцепей
43	Неисправность в функционировании контроллера детонации, возможны неполадки системы управления опережением. Если датчик исправен, то проблема может быть вызвана некорректным функционированием катушек зажигания или распределительного устройства.
44	Датчик детонации работает некорректно, на блок управления с устройства поступает некорректный импульс
45	Неисправность в работе системы управления первой катушкой зажигания. Если устройство рабочее, то проблема может состоять в проводке управления либо трамблере.
46	Неисправность клапана регулировки давления наддува либо его электролинии
47	Сбои в функционировании системы регулирования давления наддува
51	Неисправности в работе кислородного регулятора либо с устройства не поступает сигнал. Проблемы, связанные с импульсом, зачастую обусловлены некачественным контактом или дефектом проводки.
52	Возможные причины появления этой ошибки: Сбой в работе системы контроля состава топливной смеси; Напряжение питания одного из датчиков, блока управления или электросети автомобиля в целом не соответствует норме; утечка воздуха Ом; Утечка в системе выпуска отработавших газов.
53	Неполадки в работе аккумуляторной батареи. Проблема может состоять в самом устройстве либо системе его заряда, то есть генераторной установке. Надо проверять контакты на батарее и убедиться в их целостности, а также отсутствии окислений на выводах.
54	Общий код неисправности, указывающий на неполадки в работе электронного управляющего модуля. Что может быть причиной проблемы Ошибка в самом блоке управления. Необходимо проверить плату на наличие механических повреждений. Плохой контакт модуля из-за засорения блока или окисления выводов на разъеме. Вилка должна быть проверена и при необходимости очищена. Поврежден один или несколько проводов, подключенных к устройству. Причиной проблемы может быть износ изоляции на проводах. Поврежденные кабели необходимо заменить. Ошибка платы блока управления из-за влаги. Если причина в этом, необходимо разобрать блок и просушить цепь. Скачки напряжения в электросети автомобиля, выведшие из строя блок управления или приведшие к его некорректной работе. Необходимо проверить аккумулятор мультиметром и устранить проблему перенапряжения.
55	Неполадки, связанные с функционированием потенциометра регулировки отработанных газов. Если датчик исправен, то причину проблемы надо искать в его электроцепи.
56	Сбои в работе системы иммобилизации, причины проблемы могут быть такими: Разряд батареи, установленной в ключе. Неисправность транспондера или электронного ключа. Перепрограммирование устройства или его замена устранит проблему. Плохое соединение между транспондером и антенным модулем иммобилайзера. Проблема может заключаться в наличии мешающего стороннего оборудования и устройств. Необходимо просмотреть все устройства и удалить те, которые могут быть причиной проблемы. Неисправность блока управления иммобилайзером или его плохой контакт с проводкой. Возможно, проблема в программном обеспечении устройства. Неисправность модуля управления двигателем. Установка противоугонной системы, вызвавшей конфликт с иммобилайзером и блоком управления сигнализацией. Нужно отключить обычный иммо или установить модуль для его обхода.
57	Неисправность второй катушки зажигания. Проблема может заключаться в проводке либо самом устройстве.
58	Сбои в функционировании третьей катушки зажигания. Если само устройство целое, то проблему следует искать в электролинии управления и питания либо распределительном механизме.
59	Четвертая катушка зажигания работает со сбоями или вышла из строя
61	Появление неисправностей в работе клапана регулировки турбонагнетателя либо его электролинии
62	Неполадки в работе детонационного контроллера №2 либо повреждении его проводки
63	Неисправность кислородного регулятора или его электролинии
64	Сбои в работе системы управления составом топливовоздушной смеси В
65	Неполадки, связанные с работой фазового дискриминатора либо его электролинии
71	Неисправность первой форсунки двигателя либо ее проводки
72	Форсунка 2 силового агрегата вышла из строя или поврежден кабель ее управления и питания
73	Неисправность третьей форсунки мотора или плохой контакт устройства с сетью
74	Форсунка 4 двигателя вышла из строя или повреждена электролиния ее управления и питания
75	Пятая форсунка двигателя работает некорректно либо вышла из строя
76	Неисправность, связанная с функционированием шестой форсунки силового агрегата
79	Сбои, связанные с функционированием контроллера абсолютного давления воздуха в коллекторном устройстве либо его электролинии питания и управления. Надо проверять контакт и проводку.
81	Неисправность реле топливного насоса или его плохой контакт с бортовой сетью
82	Сбои в функционировании одной либо нескольких форсунок силового агрегата, также проблема может состоять в проводке
83	Датчик управления холостыми оборотами силового агрегата неисправен или блок управления зарегистрировал плохой контакт устройства с бортовой сетью
84	Неисправность клапана управления угольным фильтром
85	Реле компрессорного устройства системы кондиционирования вышло из строя. Проблема может состоять в скачках напряжения, в результате которых произошло оплавление контактных ножек.
91	Выход из строя либо некорректное функционирование бензонасоса либо реле, отвечающего за его работу
92	Неисправность одной либо нескольких форсунок двигателя
93	Сбои, связанные с функционированием клапана управления холостыми оборотами
94	Датчик управления угольным фильтром неисправен или работает с сбоями. Также проблема может заключаться в засорении фильтрующего устройства.
95	Неисправность реле компрессорного устройства системы кондиционирования.
Код	Описание кодов самодиагностики ситроен ксантия
12	Повреждение либо обрыв диагностической электролинии контрольной лампочки
14	Повышенный уровень импульса, поступающий с регулятора температуры антифриза. Если проблема не связана с датчиком и его проводкой, то возможна неисправность термостата.
15	Низкий сигнал, зарегистрированный на линии управления и питания датчика температуры хладагента
16	В электросети автомобиля зафиксировано критически высокое напряжение. Проблема может быть связана с аккумуляторной батареей или генератором. Также следует проверить целостность и износ приводного ремешка. При такой ошибке приборная панель часто выдает индикатор зарядки АКБ.
17	В электросети транспортного средства зарегистрировано критически низкое напряжение. В чем причина проблемы Отказ батареи. Пользователь должен проверить целостность корпуса, очистить клеммы от окисления и продиагностировать уровень электролита в банках. При отсутствии рабочей жидкости доливается рабочий раствор. Проблемы с работой генераторной установки. Необходимо протестировать качество подключения устройства, а также проверить все его элементы, в частности обратить внимание на диагностику реле регулятора напряжения. Приводной ремень поврежден или изношен. Использование оборудования и приборов в автомобиле китайского производства. Возможно, устройство потребляет слишком много энергии, вызывая скачки напряжения.
19	Некорректный импульс, поступающий с контроллера положения коленчатого вала
21	На управляющий модуль поступает критически высокое напряжение сигнала контроллера положения заслонки дроссельного механизма. Если датчик работоспособный, то надо произвести проверку проводки, а также саму заслонку.
22	Также проблема, связанная с функционированием регулятора положения заслонки дросселя. Если датчик исправен, проблема может состоять в узле.
24	На микропроцессорный модуль не поступает импульс от контроллера скорости транспортного средства
27	На линии питания и управления потенциометра системы отработавших газов зарегистрирован критически высокий сигнал. Проблема может быть связана с неисправностью проводки либо замыканием контактных элементов.
28	С датчика потенциометра системы отработавших газов на блок управления поступает некорректный импульс
33	Повышенная частота сигнала, не соответствующая нормированным параметрам, зафиксированная на линии управления и питания расходомера воздуха. Если проводка, подключенная к датчику, целая, то проблема может заключаться в засорении контроллера.
34	Низкий уровень частоты сигнала на выходе регулятора массового расхода воздуха
35	Отклонение оборотов холостого хода. Причина проблемы может заключаться в неисправности датчика или сбоях в функционировании управляющего модуля.
43	Неверный сигнал, поступающий с контроллера детонации на микропроцессорный модуль
51	Ошибка программируемого постоянного запоминающего устройства
52	Неисправность в работе контроллера оперативной памяти блока управления
53	Микропроцессорный модуль сообщает о неисправности электрически программируемого запоминающего устройства
61	Ошибка связи с блоком управления иммобилайзером

https://www.youtube.com/watch?v=7mz8XdiF-24

Ситроен может быть опасен для владельцев следующих моделей:

• C4;
• C5;
• Jumper (Джампер);
• Grand Picasso (Гранд Пикассо);
• Berlingo (Берлинго);
• Xsara (Ксара).