Главным органом Hyundai Solaris, отвечающим за правильную и сбалансированную работу всех систем, является ЭБУ. Это, своего рода, «мозги» машины, обладающие собственной логикой работы и оперативной памятью. В процессе работы автомобиля на него каждый момент времени поступают сигналы от различных датчиков. ЭБУ анализирует информацию и делает выводы о качестве работы определённой системы: зажигания, выхлопа, подачи воздуха и т.д.
Если какая-либо система начинает работать некорректно, ЭБУ предупредит водителя, подав питание на сигнальную лампу «Check Engine» на панели приборов. Понять, какой датчик или компонент автомобиля начал работать со сбоями, можно по результатам диагностики. Через диагностических разъём OBDII к автомобилю подключается ноутбук или персональный компьютер с установленным диагностическим софтом. Процедура сканирования занимает несколько минут. Расшифровав коды ошибок, можно с высокой достоверностью найти и отремонтировать неисправный узел.
Принцип и порядок диагностики, наиболее известные коды ошибок – в материале статьи.
Выполнение самодиагностики – самый лёгкий и удобный путь устранить ошибку, особенно если она разовая и возникла случайно. Особенно такая процедура может пригодиться в длительной поездке, когда лампа «Check Engine» постоянно горит перед глазами и раздражает.
Самодиагностика позволяет обнулить ошибки первого порядка. Ошибки, влияющие на работу двигателя, трансмиссии, блоков автоматики записываются и хранятся в памяти ЭБУ. Аннулировать их можно только с помощью диагностической программы.
Для того, чтобы активировать и запустить систему самодиагностики Соряриса, нужно:
- установить ключ зажигания в положение «On» на 3 секунды, но мотор не запускать;
- выжать педаль газа до упора 5 раз в течение 5 секунд;
- после крайнего нажатия резко сбросить ногу и подождать 7 секунд;
- снова выжать до упора газ и подождать, пока индикатор не начнёт мигать.
После этого можно отпустить педаль и считать код неисправности.
Определение кода осуществляется путём подсчёта импульсов. К примеру, код ошибки р0011 будет выглядеть так: 10 миганий- пауза- 10 миганий- пауза- одно мигание- пауза- одно мигание. Если произойдёт 4-х кратная серия миганий по 10 импульсов, то такая ошибка будет соответствовать коду «0000». Машина ошибок не имеет.
Удаление простых ошибок
Как сбросить ошибку? Ошибки, возникшие однократно или по причине кратковременного сбоя в работе бортовых систем, можно стереть из памяти ЭБУ без подключения диагностического программного обеспечения.
Последовательность действий должна быть такой:
- перед сбросом необходимо отключить зажигание минимум на 20 секунд;
- включить зажигание в положение «On» на 3 минуты без старта двигателя;
- проделать манипуляции с педалью газа, как и при считывании кода;
- после того, как самодиагностика выдаст код полностью, необходимо снова нажать акселератор до упора и отпустить;
- После этого зажигание выключается, мотор заводится через 10-15 секунд. Как правило, ошибка исчезает.
Понять, что ошибки не критичные, очень легко. Двигатель работает ровно и устойчиво, обороты холостого хода находятся в заданных пределах, другие аварийные индикаторы на панели приборов не светятся. Часто такие ошибки могут возникнуть после езды в дождливую погоду или резкой смене температуры окружающего воздуха. Датчики разово выдают ложные сигналы, после чего работа систем авто восстанавливается.
Расшифровка кодов ошибок
Каждая ошибка имеет пятизначный код. Латинской буквой обозначается принадлежность к системе автомобиля, первая цифра кода – общая, вторая цифра «1»- обозначение производителя, третья цифра – тип отказа или неисправности. Цифры №№ 4 и 5 соответствуют порядковому номеру неисправности/отказа.
Ошибка | Описание |
р0100 | Неполадки в цепи ДМРВ (датчика массового расхода воздуха) |
р0300 | Многократные пропуски зажигания |
р0105 | Неисправность в цепи измерения давления воздуха |
р0110 | Высокая/низкая температура поступающего в цилиндры воздуха |
р0115 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
р0302 | Сбои зажигания (цилиндр 2) |
р0303 | Сбои зажигания (цилиндр 3) |
р0304 | Сбои зажигания (цилиндр 4) |
р0120 | Неисправность в электрической цепи положения дроссельной заслонки |
р0130 | Неисправен датчик кислорода |
р0167 | Отказ нагревателя датчика кислорода |
р0171 | В цилиндры поступает «бедная» топливная смесь |
р0172 | В цилиндры поступает «обогащённая» топливная смесь |
р0173 | Утечка бензина из топливопровода третьего цилиндра |
р0420 | Отказ катализатора/низкая эффективность |
р0381 | Отказ индикатора нагрева |
р0401 | Система рециркуляции отработанных газов неисправна |
р0403 | Неисправность датчика контура рециркуляции |
р0410 | Вторичный контур подачи воздуха неисправен |
р0412 | Отказ клапана системы вторичной подачи воздуха |
р0217 | Критическая температура двигателя |
р0218 | Критическая температура коробки передач |
р0219 | Повышенные обороты двигателя/неисправность ограничителя |
р0322 | Нет сигнала от распределителя зажигания |
р0325 | Неисправен датчик детонации |
р0339 | Нестабильный сигнал датчика положения коленчатого вала |
р0344 | Нестабильный сигнал датчика положения распредвала |
р0444 | Неисправен клапан продувки системы улавливания паров топлива |
р0460 | Неисправности датчика уровня топлива |
р0501 | Неисправен датчик скорости |
р0505 | Неисправен регулятор холостых оборотов |
р0510 | Отказ концевого выключателя дроссельной заслонки |
р0568 | Неисправность датчика скорости системы круиз-контроля |
р0603 | Внутренняя ошибка памяти |
р0607 | Неисправность цепи датчика детонации |
р0702 | Отказ системы контроля работы трансмиссии |
Это основные коды ошибок, часто встречающиеся в эксплуатации.
Очень распространённой ошибкой является «с1555». Она свидетельствует об отказе датчика положения коленвала. Часто причина кроется в низком качестве самого изделия. Именно поэтому при необходимости замены датчика рекомендуется покупать только оригинальные, а не аналоговые элементы.
Если проблема кроется глубже, система диагностики может выдать ошибку «р0016». Она возникает при одновременном сигнале и от датчика положения коленвала, и от датчика положения распредвала. Причиной может служить разрегулировка газораспределительного механизма. Ошибка «р0011» имеет схожие симптомы, но чаще возникает из-за проблем с электропроводкой.
Код «р2188» говорит о проблемах с подачей топлива на холостом ходу. Возникает по причине попадания обогащённой смеси в цилиндры. Часто эта неисправность возникает из-за проблем с дроссельной заслонкой. Неисправность «р2191», наоборот, говорит от том, что смесь слишком бедная. Одновременно с такой ошибкой наблюдаются перебои работы автомобиля на холостом ходу, вплоть до самопроизвольной остановки мотора.
Ошибки системы TPMS
Часто ложные сообщения о некорректном давлении в шинах появляются после замены одного из колёс. Устранить ошибку шины можно двумя путями:
- спустить воздух из колеса и заново его накачать;
- заново откалибровать систему, двигаясь со скоростью 80 км/час в течение 10-15 минут по ровной прямой дороге.
TPMS устроена таким образом, что выполняет калибровку всех датчиков автоматически.
В некоторых случаях сбросить ошибку помогает и обнуление внутренней памяти. Для этого необходимо отсоединить обе клеммы аккумуляторной батареи и подождать 5-7 минут. После подсоединения аккумулятора TPMS инициализирует датчики самостоятельно.
При диагностике бортовой компьютер Хендай (модели Солярис, Акцент, Санта Фе, Туссан, Соната, Гетц, Портер и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
1 P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
4 P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
7 P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
10 P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
13 P0105 Неисправность датчика давления воздуха
16 P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
19 P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
22 P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
25 P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
28 P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
31 P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
34 P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
37 P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
40 P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
43 P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
46 P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
49 P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
52 P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
55 P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
58 P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
61 P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
64 P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
67 P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
70 P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
73 P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
76 P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
79 P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
82 P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
85 P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
88 P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
91 P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
94 P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
97 P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
100 P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
103 P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
106 P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
109 P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
112 P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
115 P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
118 P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
121 P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
124 P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
127 P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
130 P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
133 P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
136 P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
139 P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
142 P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
145 P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
148 P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
151 P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
154 P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
157 P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
160 P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
163 P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
166 P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
169 P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
172 P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
175 P0172 Слишком богатая смесь
178 P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
181 P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
184 P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
187 P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
190 P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
193 P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
196 P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
199 P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
202 P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
205 P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
208 P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
211 P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
214 P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
217 P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
220 P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
223 P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
226 P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
229 P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
232 P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
235 P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
238 P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
241 P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
244 P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
247 P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
250 P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
253 P0200 Неисправность цепи управления форсунками
256 P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
259 P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
262 P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
265 P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
268 P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
271 P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
274 P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
277 P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
280 P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
283 P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
286 P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
289 P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
292 P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
295 P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
298 P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
301 P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
304 P0217 Перегрев двигателя
307 P0218 Перегрев трансмиссии
310 P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
313 P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
316 P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
319 P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
322 P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
325 P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
328 P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
331 P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
334 P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
337 P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
340 P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
343 P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
346 P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
349 P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
352 P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
355 P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
358 P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
361 P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
364 P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
367 P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
370 P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
373 P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
376 P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
379 P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
382 P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
385 P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
388 P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
391 P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
394 P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
397 P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
400 P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
403 P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
406 P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
409 P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
412 P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
415 P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
418 P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
421 P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
424 P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
427 P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
430 P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
433 P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
436 P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
439 P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
442 P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
445 P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
448 P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
451 P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
454 P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
457 P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
460 P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
463 P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
466 P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
469 P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
472 P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
475 P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
478 P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
481 P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
484 P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
487 P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
490 P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
493 P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
496 P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
499 P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
502 P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
505 P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
508 P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
511 P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
514 P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
517 P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
520 P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
523 P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
526 P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
529 P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
532 P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
535 P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
538 P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
541 P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
544 P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
547 P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
550 P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
553 P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
556 P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
559 P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
562 P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
565 P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
568 P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
571 P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
574 P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
577 P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
580 P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания…и тд.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Многие владельцы HYUNDAI SOLARIS сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.
Описание
Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.
Hyundai Solaris.
Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню, то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.
Панель приборов.
Коды ошибок
Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
Расположение диагностического разъёма.
Код |
Неисправность |
P0105 |
Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха |
P0112 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
P0113 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
P0116 |
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0117 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0118 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0121 |
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0122 |
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0123 |
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0130 |
Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
P0131 |
Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
P0132 |
Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
P0133 |
Замедленная реакция датчика кислорода |
P0134 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода |
P0135 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
P0136 |
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода |
P0137 |
Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
P0138 |
Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
P0141 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
P0201 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
P0202 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
P0203 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
P0204 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
P0230 |
Повреждение электрической цепи топливной системы |
P0300 |
Случайные пропуски зажигания |
P0301 |
Пропуски зажигания в 1—м цилиндре |
P0302 |
Пропуски зажигания во 2—м цилиндре |
P0303 |
Пропуски зажигания в 3—м цилиндре |
P0304 |
Пропуски зажигания в 4—м цилиндре |
P0326 |
Повреждение электрической цепи датчика детонации |
P0335 |
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
P0336 |
Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
P0342 |
Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0343 |
Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0422 |
Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора |
P0444 |
Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
P0445 |
Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
P0501 |
Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
P0506 |
Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0507 |
Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0562 |
Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0563 |
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0606 |
Внутренние повреждения блока ЕСМ |
P1123 |
Обогащенная топливная смесь |
P1124 |
Обедненная топливная смесь |
P1127 |
Длительное переобогащение топливной смеси |
P1128 |
Длительное переобеднение топливной смеси |
P1510 |
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1513 |
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1552 |
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1553 |
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1529 |
Повреждение блока управления коробкой передач |
P1586 |
Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач |
P1605 |
Повреждение электрической цепи датчика ускорения |
P1606 |
Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения |
P1611 |
Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
P1613 |
Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
P1610 |
Повреждение иммобилайзера SMATRA |
P1800 |
Повреждение антенны иммобилайзера |
P1801 |
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера |
P1803 |
Погрешность сигнала ЕСМ |
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Расположение диагностического разъёма.
Код |
Неисправность |
P0105 |
Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха |
P0112 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
P0113 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
P0116 |
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0117 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0118 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0121 |
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0122 |
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0123 |
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
P0130 |
Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
P0131 |
Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
P0132 |
Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
P0133 |
Замедленная реакция датчика кислорода |
P0134 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода |
P0135 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
P0230 |
Повреждение электрической цепи топливной системы |
P0201 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
P0202 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
P0203 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
P0204 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
P0326 |
Повреждение электрической цепи датчика детонации |
P0335 |
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
P0336 |
Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
P0342 |
Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0343 |
Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
P0501 |
Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
P0506 |
Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0507 |
Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
P0562 |
Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0563 |
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
P0606 |
Внутренние повреждения блока ЕСМ |
P1123 |
Обогащенная топливная смесь |
P1124 |
Обедненная топливная смесь |
P1127 |
Длительное переобогащение топливной смеси |
P1128 |
Длительное переобеднение топливной смеси |
P1510 |
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1513 |
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1552 |
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
P1553 |
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
P1586 |
Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач |
P1610 |
Повреждение иммобилайзера SMATRA |
P1800 |
Повреждение антенны иммобилайзера |
P1801 |
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера |
P1803 |
Погрешность сигнала ЕСМ |
P1805 |
Повреждение EEPROM |
P1765 |
Повреждение цепи уменьшения крутящего момента |
Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)
С системой бортовой диагностики (OBD)
Код |
Неисправность |
P0010 |
Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
P0030 |
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0036 |
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0075 |
Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
P0076 |
Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
P0077 |
Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
P0105 |
Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
P0106 |
Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха |
P0110 |
Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
P0115 |
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0116 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0120 |
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0121 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки |
P0125 |
Низкая температура охлаждающей жидкости |
P0130 |
Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0132 |
Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0133 |
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0139 |
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0134 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0135 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0136 |
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0140 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0141 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0170 |
Повреждение топливной системы (группа 1) |
P0196 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
P0197 |
Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
P0198 |
Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
P0201 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
P0202 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
P0203 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
P0204 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
P0230 |
Повреждение электрической цепи топливной системы |
P0300 |
Случайные пропуски зажигания |
P0301 |
Пропуски зажигания в 1—м цилиндре |
P0302 |
Пропуски зажигания во 2—м цилиндре |
Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Код |
Неисправность |
P0010 |
Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) |
P0075 |
Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1) |
P0105 |
Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха |
P0110 |
Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха |
P0115 |
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0116 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0120 |
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0130 |
Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0132 |
Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2) |
P0134 |
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0135 |
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1) |
P0196 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла |
P0197 |
Низкий сигнал датчика температуры моторного масла |
P0198 |
Высокий сигнал датчика температуры моторного масла |
P0201 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
P0202 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
P0203 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
P0204 |
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
P0230 |
Повреждение электрической цепи топливной системы |
P0325 |
Повреждение электрической цепи датчика детонации 1 |
P0335 |
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
P0340 |
Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) |
P0443 |
Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива |
P0501 |
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля |
P0560 |
Нарушения в бортовой сети автомобиля |
P0605 |
Нарушения самопроверки блока ЕСМ |
P1515 |
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1) |
P1516 |
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2) |
P1602 |
Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU) |
P1610 |
Нарушение связи с противоугонной системой |
P1800 |
Повреждение антенны иммобилайзера Smatra |
P1801 |
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra |
P1803 |
Отсутствует запрос от противоугонной системы |
P1805 |
Несовместимые данные от противоугонной системы |
Здесь приведен полный список ошибок, которые возникают на автомобилях Хендай. В каждой строке находиться по коду ошибки с расшифровкой.
Вывод
Ошибки электронного блока управления на двигателях Хендай Solaris возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.
Четвертый и пятый символы указывают на порядковый номер неисправности.
Код | Общие ошибки |
---|---|
U3FFF | Сообщение, появляющееся при использовании нелицензированного программного обеспечения для диагностики OBD 2. Необязательно приобретать лицензию для проверки, можно воспользоваться другим софтом. |
P3C00 | На Hyundai NF и других моделях данный код не подлежит расшифровке и появляется при использовании сканера, который не может считать все комбинации ошибок |
P250F | Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Нужно проверить объем расходного материала и при необходимости протестировать работу датчика, предназначенного для фиксации его уровня. |
486B | Неизвестный код, появление которого связано с использованием несоответствующего оборудования для диагностики |
9406 |
Общая ошибка по подушкам безопасности. Элементы, которые нужно проверить:
|
P0000 | Отсутствие неисправностей в работе узлов и систем автомобиля |
P0441 | Дословная расшифровка ошибки Р0441 – «некачественная продувка системы улавливания паров топлива». При появлении кода 0441 или 441 следует произвести диагностику датчиков системы, а также убедиться в целостности всех патрубков. |
P0401 | Комбинация Р0401 (0401) появляется при низкой эффективности или ее отсутствии в работе системы рециркуляции отработавших газов. При появлении такой проблемы пользователю необходимо выполнить диагностику всех датчиков, а также убедиться в целостности патрубков и магистралей. Поврежденные каналы подлежат замене. |
P0444 | Комбинация Р0444 появляется в случае залипания клапана продувки системы улавливания паров топлива в открытом состоянии. При ошибке 0444 следует проверить работу устройства и заменить его в случае поломки. Возможно, клапан залегает в результате отсутствия смазки на движущемся механизме. |
P0446 | Ошибка Р0446 указывает на неисправность в работе механизма управления воздушным клапаном системы улавливания паров. При ошибке Р0 446 надо проверять функциональность привода и тестировать работу всех контроллеров. |
P0455 | Бортовым компьютером зафиксирована серьезная утечка в системе улавливания паров топлива. При ошибке Р0455 требуется детальная проверка всех компонентов системы на предмет герметичности, поврежденные шланги и патрубки меняются на новые. |
P0741 | Неверная регулировки муфты сцепления. Появление ошибки Р0741 может быть связано с неисправностью самого механизма, а также одного из датчиков системы. В некоторых случаях причина обусловлена некорректной работой микропроцессорного модуля. |
P1127 | Бортовой компьютер указывает на проблемы, связанные с выхлопными газами. Пользователю следует начать поиск причины с тестирования кислородных контроллеров, поскольку после запуска двигателя не была выполнена их самодиагностика. |
P1372 | Дословно данный код расшифровывается как «неверное получение времени сегмента». Вероятнее всего, причина состоит в неисправности блока управления двигателем или сбоях в его работе. |
P1770 | Код Р1770 появляется при неисправности управляющего модуля системы ЕМС |
P1782 | Ошибка Р1782 указывает на неисправность в работе системы управления впускным коллектором. Блок управления информирует автовладельца о том, что первый банк двигателя застрял в открытом положении. Требуется детальная диагностика силового агрегата. |
P1847 |
Код Р1847 на Hyundai АХ35 и других моделях является общим и указывает на неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины неисправности:
|
B1650 | Выключатель давления гидроусилителя рулевого управления находится вне диапазона самотестирования. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении проводки или неверном сопротивлении, обнаруженном бортовым компьютером на линии питания переключателя. |
Код | Неисправности топливной системы |
P0087 |
Ошибка Р0087 появляется при снижении давления в топливной магистрали, которое может быть вызвано следующими неполадками:
Признаки, сопровождающиеся этой проблемой:
|
P0088 | Код Р0088 появляется при повышенном давлении в топливной рампе. Ошибка 0088 может быть связана с неисправностью самого датчика системы. |
P0456 |
Блок управления зафиксировал маленькую утечку в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов. Возможные причины проблемы:
|
P1188 | Код Р1188 указывает на утечку топливной системы. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей системы или неправильной работе датчиков. |
Код | Неисправности двигателя |
P0011 |
Код Р0011 дословно можно расшифровать как «ошибку положения распределительного вала А. Синхронизация или производительность системы». Возможные причины появления кода 0011:
При появлении данного кода двигатель может работать менее плавно на холостом ходу, а также возможно снижение мощности мотора. |
P0012 |
Дословно ошибка Р0012 расшифровывается как «положение А распределительного вала – слишком большое время запаздывания зажигания». Возможные причины неисправности:
|
P0014 | Код указывает на неверное положение В распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также неверной регулировке меток при замене ремня газораспределительного механизма. |
P0016 | Код 0016 появляется при нарушении взаимосвязи между коленчатым и распределительным валами. Появление ошибки Р0016 может быть связано с несоответствием импульсов от контроллеров. Надо проверить работу датчиков и их проводку. Если проблема появилась после замены ремня газораспределительного механизма, то нужно убедиться в соответствии меток на шкивах. |
P0017 | При ошибке Р0017 бортовой компьютер сообщает о рассинхронизации сигналов, поступающих от датчиков коленчатого и распределительного валов |
P0170 |
Ошибка Р0170 связана с нарушением соотношения в формировании топливовоздушной смеси, возможные причины проблемы:
|
P0171 | Ошибка 0171 связана с обеднением топливовоздушной смеси, обусловленной подсосом воздуха. Нужно искать утечку, проверив все компоненты системы на предмет целостности. |
P0172 | Код Р0172 указывает на обогащенную смесь в одном или нескольких цилиндрах двигателя |
P0299 | Ошибка Р0299 появляется при слишком низком давлении, зафиксированном в турбине или нагнетательном устройстве. Возможная причина может состоять в контроллере давления наддува. |
P0300 |
Ошибка Р0300 является общей и указывает на одиночные или множественные пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. Возможные причины появления кода 0300:
|
P0301 | Код Р0301 связан с пропусками зажигания в первом цилиндре двигателя |
P0302 | Блок управления зарегистрировал пропуски воспламенения в цилиндре №2 силового агрегата |
P0303 | Ошибка Р0303 (0303) сообщает о появлении пропусков зажигания в третьем цилиндре двигателя |
P0304 | Бортовой компьютер зафиксировал пропуски воспламенения в четвертом цилиндре мотора |
P0420 | Код Р0420 появляется в результате низкой пропускной способности катализатора. Если само устройство целое, то комбинация 0420 может быть обусловлена использованием низкокачественного горючего или выхода из строя второго кислородного регулятора. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо убедиться в отсутствии охлаждающей жидкости в двигателе, а также проверить угол опережения зажигания. |
P0421 | Дословно код Р0421 расшифровывается как «слишком низкая эффективность прогрева катализаторного устройства В1» |
P0422 | Комбинация Р0 422 или 0422 связана с низкой эффективностью работы главного катализатора В1. Рабочий параметр устройства находится ниже допустимого порога. Пользователю надо проверить катализаторный узел, а также убедиться в целостности всех магистралей системы. |
P0430 | Код Р0430 появляется при пониженной эффективности системы катализаторов В2 |
P0670 | Неполадки в работе или некорректное функционирование модуля управления свечами накаливания. Возможны сбои в работе мотора. Для устранения проблемы следует произвести проверку качества подключения всех проводов к модулю управления свечами. |
P1119 | Блок управления сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки подачи горючего |
P1123 | Комбинации Р1123 или 1123 появляются в результате переобогащения топливовоздушной смеси в одном из цилиндров мотора |
Р1183 | Регулятор давления топлива застрял в открытом положении. Появление ошибки может быть связано с неисправностями форсунок. |
P1190 | Выход из строя или некорректная работа приводного механизма дросселя впуска. Причина проблемы может состоять в электродвигателе устройства. |
P1193 | Блоком управления зафиксированы пониженные обороты двигателя, не соответствующие нормированным параметрам. Пользователю рекомендуется в первую очередь проверить работу датчика холостого хода. |
P1335 | Неисправность системы управления приводом дроссельной заслонки. При ошибке 1335 положение заслонки находится вне допустимого диапазона. |
P1402 | Ошибка Р1402 связана с неисправностью в работе системы катализации |
P1403 | Код 1403 связан с неполадками в работе клапана модуля диагностики протечек |
P1505 | Система контроля холостого хода автомобиля работает в адаптивном режиме |
P1513 | Бортовой компьютер сообщил о неисправности управления впускным коллекторным устройством IMRC. Проблема заключается во втором банке двигателя – узел застрял в закрытом положении. |
P1553 | Код 1553 появляется при постоянно запертом клапане системы холостого хода. Причина проблемы может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке. |
P1890 | Неисправность в работе муфты, определяющей крутящий момент двигателя. Нижний предел рабочего параметра не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется проверить качество контакта, а также сам механизм. Причина проблемы может заключаться в управляющем модуле 4WD. |
P2002 | Ошибка появляется только на автомобилях с системой питания diesel и сообщает о выходе из строя сажевого фильтра. Требуется детальная диагностика очистительного устройства и его замена при необходимости. |
P2096 |
Код Р2096 или 2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Информация поступает на блок управления от кислородных контроллеров, фиксирующих переизбыток кислорода и нехватку горючего в отработанных газах. Возможные причины проблемы:
|
P2106 | Ошибка связана с вынужденным ограничением напряжения в системе привода дроссельного устройства. Код появляется в случае, когда крутящий момент мотора, измеренный в результате повреждения проводки, превышает допустимые значения для конкретной частоты вращения коленвала и положения педали газа. Причина проблемы может состоять в плохом контакте либо обрыве и замыкании на линии питания электрического моторчика. |
P2113 | Код 2113 сообщает о неисправности в работе дроссельного узла, пользователю нужно проверить работу заслонки |
P2119 | Ошибка Р2119 указывает на неполадки в работе дроссельного узла. Причина проблемы может состоять в неверном сигнале, поступающем с устройства, а также повреждении корпуса дросселя. Надо убедиться в целостности электрического моторчика, качественном контакте, а также в том, что адаптация узла была выполнена корректно. |
P2187 |
При появлении кода Р2187 блок управления двигателем сообщает об обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах. Фиксация комбинации производится при исправном датчике МАР, а также рабочих контроллерах температуры антифриза и дожигания топливных паров. Возможные причины появления кода 2187:
|
P2188 |
Комбинация Р2188 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Причины появления ошибки 2188 на авто 2004, 2005, 2009 и других годов выпуска:
|
P2189 | Обедненная топливовоздушная смесь при работе двигателя на холостых оборотах. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата. |
P2191 | Код Р2191 (2191) связан с обеднением топливовоздушной смеси при работе двигателя на повышенных нагрузках |
P2192 | Комбинация Р2192 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси на высоких нагрузках двигателя |
Код | Неисправности датчиков |
134 | Полный выход из строя или проблемы в функционировании кислородного контроллера |
P0036 | Ошибка Р0036 появляется при некорректной работе кислородного контроллера. Пользователю нужно выполнить диагностику всех датчиков, поскольку номер регулятора не указывается. |
P0105 | Ошибка Р0105 связана с поломкой регулятора давления воздуха. Надо тестировать работу всех разъемов и проводов, подключенных к контроллеру. |
P0130 | Комбинация Р0130 (0130) появляется в случае неисправности первого кислородного датчика, установленного в банке 1 двигателя. Если ошибка не связана с поломкой лямбда-зонда, то причину следует искать в проводке или некачественном контакте регулятора с проводкой. |
P0133 | Код Р0 133 указывает на замедленный отклик кислородного регулятора 1, установленного в первом банке двигателя. В результате появления ошибки 0133 возможны проблемы с формированием топливовоздушной смеси. |
P0135 | Код Р0135 сообщает о неисправности, связанной с нагревательным элементом первого лямбда-зонда, установленном в банке 1 |
P0136 | Неисправность второго кислородного регулятора, установленного в первом банке двигателя |
P0141 | Комбинация Р0141 связана с неисправностью нагревательного механизма второго кислородного контроллера, установленного в первом банке. Иногда причина ошибки 0141 состоит в самом датчике или его плохом контакте с бортовой сетью автомобиля. |
Р0156 | На Santa Fe 24l Diesel и других версиях Хендай данный код появляется при выходе из строя или сбоях в работе второго лямбда-зонда. Имеется в виду контроллер, расположенный во втором банке. |
P0335 | Код Р0335 фиксируется блоком управления в случае выхода из строя датчика положения коленвала А. Чтобы исправить эту проблему, нужно протестировать работу контроллера и выполнить диагностику его проводки. Засоренные разъемы датчика подлежат очистке или замене. Код ошибки 0335 может быть связан с износом изоляции на проводе питания устройства. |
P0336 | Неисправность в работе датчика положения коленвала двигателя А. Бортовой компьютер уточняет, что причина связана с пропуском одного зубчика на валу. Пользователю следует выполнить проверку коленчатого и распределительного валов, после чего тестировать сам контроллер. |
P0340 | Комбинации Р0340 или 0340 появляются при неисправной работе контроллера распредвала. Для устранения проблемы следует снять датчик и очистить его контакты, поскольку он расположен так, что в дождливую погоду на разъеме может оставаться грязь. |
P0507 | Бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчика холостого хода – обороты двигателя слишком высокие. При ошибке Р0507 надо проверить контроллер и его подключение, поврежденные контакты и провода меняются на новые. |
P0660 | Неисправность в работе регулировочного клапана изменения длины впускного коллектора |
P0707 | Пониженный импульс, исходящий от контроллера трансмиссионного агрегата. При ошибках Р0707 или 0707 надо проверять работу датчика коробки передач, а также управляющего модуля устройством. |
P0711 | Комбинация 0711 появляется при неверных показателях, поступающих с контроллера температуры масла в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в том, что устройство не отрегулировано. |
P0717 | Ошибка Р0717 связана с неисправностью контроллера оборотов турбины. От данного устройства не поступает сигнал на блок управления, что также может свидетельствовать о повреждении провода или некачественном подключении регулятора. |
P0750 | Выход из строя или некорректная работа переключательного устройства А соленоида |
P1128 | Код Р1128 или 1128 появляется при поломке или неправильной работе контроллеров верхнего уровня с подогревом кислорода |
P1131 | Бортовой компьютер при ошибке Р1131 не может определить наличие переключателя кислородного контроллера с подогревом. Данные, поступающие с регулятора, указывают на обеднение воздушной смеси в первом банке двигателя. |
P1166 |
Код Р1166 появляется при неисправности кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя. Возможные причины появления кода 1166:
|
P1167 | Комбинация 1167 появляется при поломке кислородного регулятора |
P1180 | Неполадки в работе регулятора давления топлива |
P1181 | Код 1181 появляется при выходе из строя датчика давления горючего |
P1186 | Ошибка Р1186 появляется в результате поломки или некорректной работы датчика давления горючего. При коде 1186 причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении контактов на регуляторе. |
P1187 | Код Р1187 указывает на неисправность регулятора давления топлива. При такой ошибке клапан устройства застрянет в открытом или закрытом положениях. |
Р1189 | Бортовым компьютером обнаружены неполадки в работе датчика давления топлива. Показания, отправляемые контроллером, отклоняются от нормированных параметров при высокой скорости работы силового агрегата. |
P1307 | Неисправность датчика неровной дороги |
Р1309 | Выход из строя или сбои в работе контроллера ускорения |
Р1507 |
Дословно данный код расшифровывается как «слишком низкий сигнал в цепи привода датчика оборотов холостого хода во второй обмотке». Возможные причины появления данной ошибки:
|
P1605 |
Неисправность датчика контроля детонации, данная проблема сопровождается следующими «симптомами»:
|
P1624 |
Бортовым компьютером зафиксированы сбои в работе вентилятора охлаждения двигателя на первой скорости. Возможные причины появления данного кода:
|
P2122 | Неисправность контроллера выключения положения педали газа или заслонки дросселя. Рекомендуется произвести диагностику обоих датчиков, а также проверить их проводку и качество подключения к электросети. Причина проблемы может заключаться в налипании грязи на контактах колодки. |
P2159 | Ошибка Р2159 сообщает о неисправности или сбоях в работе сенсорного контроллера скорости, установленного на колесе. На авто 2011 и других годов выпуска решить такую проблему обычно позволяет очистка контактных элементов на колодке подключения устройства. |
B1214 | Неполадки в работе заднего левого датчика. Надо проверять работу контроллера АБС, установленного в колесе. Возможная причина может заключаться в повреждении кабеля питания устройства или плохом его контакте с сетью. Также проблема может состоять в засорении контактных элементов на колодке подключения. |
B1329 | Неисправность в работе контроллера фронтального удара, расположенного со стороны водителя. Причина проблемы может заключаться в сбое связи. |
C1200 | Неполадки в работе контроллера частоты вращения переднего левого колеса. Причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении колодки, поэтому следует проверить целостность электроцепи и разъема. |
C1201 | Ошибка С1201 Указывает на сбои в работе контроллера вращения переднего левого колеса. |
C1202 | Поломка или некорректная работа контроллера скорости переднего левого колеса. Требуется диагностика всех контактов на разъеме датчика, а также проверка качества его подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении контактных элементов. |
С1203 | Неисправность в работе контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе |
C1204 | Еще один код ошибки, сообщающий о неполадках в работе датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
C1205 | Неисправность контроллера частоты вращения правого переднего колеса |
C1206 | Ошибка С1206 указывает на проблемы в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Причина неисправности может заключаться в обрыве или повреждении проводки, а также коротком замыкании электроцепи питания устройства. |
C1208 | Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса |
C1209 | Выход из строя или сбои в работе регулятора частоты вращения, установленного на заднем правом колесе |
C1210 | Выход из строя или некорректная работа регулятора частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе |
C1211 | Еще одна ошибка, касающаяся контроллера частоты вращения заднего правого колеса |
C1213 |
Выход из строя или некорректная работа контроллера антипробуксовочной системы. Возможные причины появления ошибки:
|
C1245 | Неисправность левого контроллера антипробуксовочной системы |
С1274 | Поломка датчика АБС |
C1283 | Неисправность контроллера поворота транспортного средства вокруг вертикальной оси. Причину проблемы следует искать в самом датчике, его проводке и колодке. |
C1290 | Поломка или некорректная работа датчика угла поворота руля |
С1292 | Бортовой компьютер указывает на неполадки в функционировании контроллера момента. Причина проблемы состоит в сбое основного или вспомогательного сигналов либо обоих импульсов сразу. |
C1513 | Неисправность в работе выключателя, установленного на педали тормоза. Причина проблемы может быть связана с засорением пинов на колодке подключения датчика, поэтому для начала следует проверить разъем. |
C2380 | Ошибка в работе клапана антипробуксовочной системы. Устройство подлежит детальной диагностике и замене в случае поломки. |
U0126 | Сбой связи угла поворота рулевого колеса. Пользователю нужно протестировать работу модуля 4WD, поскольку он не видит импульс от датчика. |
U1111 | Поломка датчика аккумуляторной батареи (АКБ). При такой неисправности на приборной панели может загораться значок АКБ, даже если устройство заряжено. |
Код | Неисправности электрики и электроники |
P250C | Пониженное напряжение, зафиксированное на линии питания контроллера уровня моторной жидкости. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, после чего диагностировать сам датчик. |
P0030 | Неисправность кабеля питания нагревательного элемента кислородного датчика. Номер лямбда-зонда не указывается, поэтому искать контроллер пользователю нужно самостоятельно. |
Р0031 | Ошибка связана с повреждением или обрывом проводки, питающей нагревательный элемент кислородного регулятора, установленного в первом банке. Причина проблемы может состоять в пониженном напряжении, зафиксированном на линии питания устройства. Если проводка целая, то кислородный контроллер подлежит замене. |
P0032 |
Бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии управления подогревательного устройства кислородного регулятора 1, установленного в первом банке. Возможные причины появления кода Р0032:
|
P0037 | На Хендай Элантра 4 2010 и других годов выпуска данный код сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии управления подогревательным устройством второго лямбда-зонда. Нужно детально тестировать датчик, расположенный в первом банке. |
P0038 | Повышенное напряжение, зафиксированное бортовым компьютером на линии питания подогревательного устройства лямбда-зонда. При ошибке Р0038 на приборной комбинации всегда горит индикатор Чек Энджин. |
P0047 | Неисправность или неправильный сигнал, зафиксированный на линии питания электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува |
P0056 | На Хендай Соната 5, Эланта J3 и других моделях авто этот код обозначает сбой, зафиксированный в электроцепи подогрева второго кислородного контроллера. Имеется в виду лямбда-зонд, расположенный во втором ряду цилиндров. |
P0077 | Повреждение линии электромагнитного клапана на входе |
P0079 | Обрыв или повреждение кабеля, питающего электромагнитный выпускной клапан, установленный в первом ряду цилиндров |
P0102 | Ошибка Р0102 появляется при пониженном импульсе, исходящем от расходомера. Рекомендуется произвести очистку датчика массового расхода воздуха перед его заменой, для выполнения задачи можно использовать специальное средство для карбюратора. |
P0101 | Неисправность связана с выходом за пределы допустимого диапазона сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха |
P0106 | Ошибка Р0106 или 0106 появляется в результате выхода импульса контроллера давления воздуха за пределы нормированного диапазона |
Р0108 | На Соната ЕФ 2001 года и других моделях код 0108 сообщает о повышенном сигнале контроллера давления воздушного потока. Надо произвести диагностику расходомера и его контактов. Причина проблемы может заключаться в засорении датчика, для устранения загрязнений можно использовать очиститель для карбюраторов. |
P0113 | Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал слишком высокий сигнал на линии питания контроллера температуры всасываемого воздуха |
P0116 | Бортовой компьютер зарегистрировал сигнал от контроллера температуры антифриза в системе охлаждения, выходящий за пределы нормированных показателей. Надо проверить работу датчика и сопротивление на электроцепи его питания. Возможно, причина проблемы состоит не в устройстве, а в использовании низкокачественного хладагента. |
P0117 | Пониженный импульс, исходящий от контроллера температуры антифриза |
P0118 | Блок управления двигателем фиксирует повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза |
P0121 | Код Р0121 связан с неполадками в работе проводки, питающей контроллер положения заслонки дросселя А. Импульс, подающийся с датчика, находится вне диапазона рабочих характеристик. |
P0123 | Повышенное напряжение на линии питания регулятора положения заслонки дроссельного узла А. При такой ошибке причина проблемы может заключаться в сопротивлении провода и окислении контактов либо повреждении изоляционного слоя. |
P0132 | Повышенный уровень сигнала, исходящий от первого лямбда-зонда, расположенного в банке 1 двигателя |
P0134 | Ошибка Р0134 указывает на отсутствие активности выходного импульса первого лямбда-зонда. Если сигнала нет, причину надо искать в проводке или контактах устройства. |
P0138 | Код Р0138 обозначает повышенный уровень выходного импульса, поступающего со второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя |
P0139 | Неисправности, связанные с электроцепью или сами датчиком кислорода 2, установленным в первом банке. От устройства подается неверный сигнал со слишком медленным откликом на обогащение или обеднение топливовоздушной смеси. |
P0140 | Код Р0140 связан с отсутствием активности выходного импульса второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя |
Р0183 | Повышенный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи температурного контроллера A |
P0193 | Повышенный импульс, исходящий от контроллера давления горючего в топливной рампе. Надо произвести проверку всех контактов датчика и убедиться в целостности его проводов. |
P0230 | Ошибка Р0230 появляется в результате повреждения кабеля питания первичной цепи управления топливным насосом. Возможная причина может заключаться в цепи управления реле бензонасоса. |
P0320 | Код Р0 320 появляется при повреждении электролинии распределительного устройства системы зажигания. Нужно проверять все контакты трамблера и произвести их очистку либо замену при необходимости. В первую очередь при ошибке 0320 надо диагностировать высоковольтные провода. |
Р0325 | Код 0325 появляется при неполадках в работе электроцепи первого контроллера детонации |
P0326 |
Комбинации Р0326 либо 0326 появляются в результате некорректного импульса, подающегося с первого детонационного регулятора. Датчик 1 надо проверить на предмет целостности и сопоставить его рабочие параметры напряжения и сопротивления с нормированными (последние указаны в сервисном руководстве). Если датчик действительно неисправен, это может сопровождаться следующими признаками:
|
P0339 | Комбинация Р0339 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера положения коленвала А |
P0341 | Ошибка P0 341 обозначает, что импульс, поступающий на управляющее устройство от контроллера распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик |
P0342 | Ошибки Р0342 или 0342 указывают на пониженный сигнал, исходящий от контроллера распределительного вала |
P0343 | Комбинация Р0343 указывает на слишком высокий уровень импульса, поступающий с контроллера распределительного вала двигателя |
P0350 | Повреждение или замыкание на первичной или вторичной линии катушки зажигания |
P0404 | Импульс от контроллера системы рециркуляции отработанных газов находится вне диапазона рабочих характеристик. При ошибке Р0404 производится детальная проверка датчика и проводки, идущей от него к блоку управления. |
P0405 | Пониженное напряжение на линии контроллера рециркуляции отработавших газов. Причина проблемы может состоять в приводном устройстве системы, а также линии положения электромотора. |
P0449 | Нарушение целостности или работы электролинии цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера. Если при ошибке Р0449 кабель целый, необходимо тестировать работу самого клапана. |
P0489 | Пониженное напряжение на цепи датчика рециркуляции отработавших газов |
P0500 | Бортовой компьютер определил отсутствие импульса, подающегося с контроллера скорости автомобиля на блок управления мотором |
P0501 | Код Р0 501 появляется в результате неверного сигнала, поступающего с контроллера скорости. Импульс от датчика находится вне диапазона рабочих характеристик. |
P0504 | Код Р0504 появляется при рассогласовании сигналов датчиков, установленных на педали тормоза |
P0560 | Код Р0560 указывает на слишком низкое напряжение питания, не соответствующее нормированным показателям |
Р0562 |
Код 0562 связан с пониженным напряжением питания системы. Возможные причины проблемы:
|
P0605 | Внутренняя ошибка памяти микропроцессорного модуля |
P0611 | Неисправность в работе модуля управления форсунками. Причина проблемы может заключаться в самом блоке либо замыкании на электроцепи питания устройств. |
P0620 | Повреждение проводки, по которой подключен генераторный узел. При такой проблеме возможны скачки напряжения в электросети автомобиля. Пользователю нужно произвести проверку аккумуляторной батареи, а также генераторного устройства, выполнить диагностику всех проводов, подключенных к узлу. |
P0650 | Ошибка Р0650 связана с повреждением или неисправностью электролинии индикаторной лампочки неполадок. Пользователю необходимо проверить работу устройства MIL, убедиться в его качественном контакте с проводкой. |
P0703 | Бортовым компьютером зафиксированы неполадки в целостности электролинии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможении |
P0704 |
Код Р0704 появляется в результате неисправности или повреждения проводки, питающей контроллер сцепления. Возможные причины проблемы:
|
P0705 | Повреждение линии питания датчика коробки передач. Причины проблемы могут быть аналогичные, как и в случае с контроллером сцепления. |
P0708 | С контроллера трансмиссионного агрегата поступает слишком высокий сигнал |
P0715 | Ошибка Р0715 появляется при повреждении или обрыве электролинии контроллера оборотов турбины |
P0720 | Повреждение или обрыв кабеля, питающего датчик частоты вращения одного из валов. При ошибке Р0 720 (0720) требуется детальная проверка проводника на предмет целостности. |
P0721 | Ошибка P0 721 означает некорректный импульс, зафиксированный на линии питания скоростного контроллера |
P0722 | Комбинация 0722 появляется при отсутствии сигнала, поступающего от контроллера частоты вращения вала |
P1116 | Блоком управления зарегистрировано размыкание в электроцепи подогрева одного из кислородных контроллеров. Номер регулятора не уточняется, поэтому пользователю придется искать поврежденный кабель самостоятельно. |
P1120 | Код Р1120 появляется при неверном сигнале, подающемся с датчика положения дроссельного узла |
P1134 | Неисправность в работе таймера активации кислородного датчика. Если лямбда-зонд включится не вовремя, это повлияет на формирование топливовоздушной смеси и соотношение в ней воздуха и горючего. Соответственно, такая проблема может привести к снижению мощности двигателя. |
P1135 | Бортовой компьютер сообщает о неисправности электролинии системы подогрева контроллера воздуха либо топлива. Пользователю нужно проверять оба датчика, а также качество их подключения к электросети автомобиля. |
P1324 | Комбинация Р1324 сообщает о неисправности реле температуры |
P1500 | Код Р1500 является следствием повреждения или обрыва электролинии реле бензонасоса. В некоторых случаях причина состоит в неисправности реле или предохранителя, отвечающего за работу данного узла. |
P1502 | Данный код OBD2 указывает на наличие замыкание на +12 вольт реле бензонасоса. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять работу предохранительных элементов, реле и контактов в гнездах. |
Р1503 |
Неисправность в работе иммобилайзера, возможные причины неполадок в функционировании блокиратора двигателя:
|
P1520 | Код Р1520 сообщает о неисправности электролинии управления впускным коллекторным устройством |
P1593 | Дословно этот код переводится как «недостоверное автоматическое распознавание систем 2WD/4WD». Причина неисправности может состоять в самом проводе системы распознавания, а также в повреждении электроцепи линии связи по цифровому интерфейсу. Также проблема может состоять в неисправности модуля ЕСМ. |
P1609 | Отсутствие связи или потеря сигнала между блоком управления мотором и иммобилайзером |
P1610 | Ошибка ОБД 2 Р1610 (1610) появляется в результате нарушения связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блокиратором двигателя. Причина проблемы на практике обычно состоит в перебоях или повышенном напряжении. |
P1616 | Микропроцессорный модуль сообщает о сбоях в работе памяти кодировки в блоке управления двигателем |
P1623 | Обрыв или повреждение электролинии лампочки индикации неисправностей «Check Engine». При появлении ошибки Р1623 (1623) пользователю надо протестировать линию питания светового индикатора, установленного на приборной панели. |
P1630 | Короткое замыкание в электроцепи питания реле вентилятора. Причина проблемы может состоять в обрыве проводки, поэтому следует произвести диагностику линии на предмет целостности. |
Р1672 | Контрольный световой индикатор низкого давления моторной жидкости вышел из строя или функционирует некорректно. Требуется детальная проверка провода и лампочки, подключенной к приборной комбинации. |
Р1675 | Контрольная электроцепь соленоида системы отвода паров горючего неисправна, требуется диагностика проводки |
P1676 | Неисправность в работе иммобилайзера, требуется диагностика всех компонентов системы блокировки двигателя. При ошибке Р1676 возможны сложности в запуске силового агрегата. |
P1678 | Дословно код Р1678 переводится как «иммобилайзер, отсутствие сигнала или запроса с EMS модуля». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении линии связи, поэтому пользователю необходимо выполнить диагностику колодок на предмет отсоединения, некачественного контакта и изгибов. Если на контактах есть следы коррозии, колодка подлежит замене. |
Р1689 | Неисправность в работе модуля памяти ошибок |
P1690 | Неисправность диагностического светового индикатора. При появлении ошибки Р1690 следует произвести проверку работоспособности лампочки, а также убедиться в целостности проводки и контактов на колодке подключения. |
P1692 | Неисправность контрольного светового индикатора блокиратора двигателя |
P1693 | Код Р1693 (1693) сообщает о некорректной работе MIL шины или контроллера. Причина проблемы связана с завышенным сигналом, исходящим от устройства. Пользователю нужно проверить все провода и контакты на колодке подключения, а также убедиться в целостности кабелей. |
P1695 | Комбинация Р1695 (1695) сообщает о внутренней неисправности памяти EMS иммобилайзера |
P1696 | При ошибках Р1696 или 1696 бортовой компьютер автомобиля сообщает о том, что ключ блокиратора двигателя не распознан управляющим модулем. Необходимо искать причину проблемы в блоке управления иммобилайзером и его контактах. |
P1709 | Комбинация Р1709 появляется при неисправности переключателя парковочного радара. Устройство не срабатывает или не показывает нейтральное положение при самодиагностике. |
P1726 | Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала на входе модуля TPS |
P1752 | Общая ошибка, указывающая на недостоверный сигнал в системе электропитания |
P1765 | Ошибка Р 1765 появляется при повреждении проводки уменьшения крутящего момента двигателя, возможны проблемы в работе силового агрегата |
P1771 | Комбинация Р1771 появляется при произвольном отключении модуля ЕМС |
P1801 | При регистрации ошибки Р1801 модуль управления двигателем сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Код 1801 обычно связан с использованием блока обхода иммо. |
P1805 | Коды 1801 и 1805 связаны с некорректной работой иммобилайзера. Если при ошибке Р1805 двигатель не запускается, нужно проверить работу блокиратора. Возможно, причина проблемы заключается в разряде элемента питания, установленного в ключе. |
P1820 | Бортовым компьютером зафиксирован слишком высокий уровень тока на электромоторчике насосного устройства для системы 4WD. Причина проблемы может состоять в отсутствии контакта, обрыве или замыкании проводки. Если кабель целый, то неисправность следует искать во внутренней неисправности муфты. |
P1830 | Неисправность муфты модуля 4WD |
P1822 | Открытая нагрузка проводки электрического моторчика насоса для системы 4WD. Пользователю нужно произвести проверку контактных элементов, целостности проводки, а также выполнить диагностику муфты на предмет наличия внутренних неисправностей. |
P1843 | Недопустимый импульс, поступающий с контроллера температуры охлаждающей жидкости силового агрегата |
P2015 | Неисправность проводки или неверный сигнал, зафиксированный на электроцепи контроллера или переключателя системы изменения длины впускного коллектора |
P2017 | Бортовой компьютер зарегистрировал повышенный уровень напряжения на линии питания датчика изменения длины впускного коллектора. Требуется проверить рабочий элемент контроллера положения регулируемого вихревого клапана. |
Р2095 | Если бортовой компьютер выдает код 2095, это указывает на повреждение электроцепи управления приводным механизмом положения распредвала |
P2118 | На цепи управления дроссельной заслонкой обнаружен сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. Производительность электродвигателя управления узлом снижена. |
P1221 | Микропроцессорный модуль сообщает об отсутствии связи с дроссельной заслонкой |
P2271 | На Хендай НФ и других моделях с двигателем бензин или дизель этот код указывает на отсутствие или неверный сигнал, поступающий с контроллера кислорода 1, установленного в первом банке двигателя. Требуется детальная диагностика проводки и качества подключения. |
P2454 | Ошибка указывает на неисправность линии А контроллера перепада давления, установленного на фильтрующем устройстве CPF. Бортовой компьютер отмечает, что на этой цепи зафиксирован слишком высокий сигнал, который может быть связан с повреждением кабеля или отсоединением контактов. Причина может состоять в износе изоляции на электроцепи, в результате чего на линии изменяется сопротивление. |
B1102 | Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи автомобиля. Надо проверять АКБ, а также работу генераторной установки. |
B1112 | Пониженное напряжение в электроцепи системы зажигания |
B1238 | Обрыв проводки, питающей контроллер температуры наружного воздуха |
B1346 | Код В1346 связан с повышенным уровнем сопротивления в электроцепи подушки безопасности водителя. Сам модуль располагается в центре руля под пластиковой обивкой. Высокое сопротивление может быть связано с повреждением изоляционного слоя кабеля, питающего подушку, а также засорением контактов. |
B1367 |
Повышенный параметр сопротивления, зафиксированный на линии питания преднатяжительного устройства ремешка безопасности со стороны переднего пассажира. Возможные причины проблемы:
|
B1406 | Неисправность в работе датчика системы безопасности, предназначенного для обнаружения переднего пассажира. Необходимо произвести диагностику контактов и электроцепи питания устройства. |
B1462 | На Хендай Соната ЕФ 2006 и других годов выпуска данный код появляется при обрыве электролинии контроллера присутствия пассажира |
B1511 | Замыкание электролинии на аккумулятор переключателя ремешка безопасности, установленного со стороны водителя |
B1620 | Внутренняя неисправность системы SRS. Если датчики подушек безопасности и преднатяжительные устройства целые, требуется диагностика модуля управления узлом. |
B1701 | Повышенный уровень напряжения на линии питания натяжительного элемента скобы ремешка со стороны водителя. Необходимо тестировать проводку, питающую преднатяжитель, на предмет обрывов и замыканий. |
B1706 | Повышенное сопротивление на линии натяжительного устройства скобы ремешка безопасности переднего пассажира |
B2406 |
Неполадки в работе электрического мотора заслонки смешивания воздуха системы кондиционирования. Возможные причины проблемы:
|
B2500 | Код 2500 указывает на неисправность в работе контрольного индикатора пневматической подушки безопасности. Пользователю следует произвести диагностику проводки, питающей лампочку, а также проверить работу блока управления, если электроцепь целая. |
B2503 | Неисправность или отсутствие сигнала с предупредительного индикатора SRS – системы безопасности |
B2505 | Отказ в работе светового индикатора деактивации подушек безопасности |
C1103 | Общая ошибка напряжения в системе зажигания. Причина проблемы может заключаться как в аккумуляторной батарее с генераторной установкой, так и в самом замке. Следует проверить все контакты выключателя и контакты его питания. |
С1616 | Ошибка С 1616 является следствием отключения или неработоспособности CAN-интерфейса. Надо проверить все разъемы на проводах, подключенных к микропроцессорному модулю. |
C1259 |
Неисправность или повреждение электроцепи питания регулятора положения руля. Необходимо проверить следующие компоненты:
|
C1260 | Повреждение электролинии питания контроллера поворота рулевого колеса. Если при ошибке C 1260 сам датчик исправен, необходимо выполнить его калибровку. |
C1274 | Обрыв или короткое замыкание в электроцепи контроллера продольного ускорения |
C1503 | Неисправность переключательного устройства модуля ESP. Причина проблемы может состоять в самом выключателе, а также обрыве или коротком замыкании электролинии. |
C1555 | Код С1555 появляется в результате сваривания контактных элементов реле электрического моторчика или электродвигателя усилительного механизма рулевого управления. Реле располагается в микропроцессорном модуле и в случае поломки подлежит замене. |
C1604 | Неисправность аппаратной части блока EPS. Для начала следует проверить качество подключения устройства, но, вероятнее всего, модуль системы электроусилителя рулевого управления придется менять. В некоторых случаях исправить проблему позволяет перепрошивка устройства. |
C1611 | Дословно код С1611 расшифровывается как «превышение времени ожидания сигнала от электронного блока управления (ЭБУ) двигателем на шине CAN». Это означает, что микропроцессорный модуль управления электрическим усилителем руля не получает информации от ЭБУ мотором. Надо проверить всю проводку и разъемы и поменять блок управления усилителем при необходимости. |
C1627 | Код С1627 появляется в результате отсутствия связи по CAN интерфейсу с модулем управления 4WD. Для устранения проблемы пользователю необходимо произвести диагностику всех проводов и контактных элементов на разъеме блока. |
C1652 | Бортовой компьютер сообщает об ошибке сигнала интерфейса CAN |
C1702 | Ошибка С1702 дословно можно перевести как «сбои в кодировании варианта». Неисправность является сетевой и обычно заключается в повреждении контактов на CAN-интерфейсе модуля управления трансмиссионным агрегатом. |
C2112 | Неисправность электронного реле клапана. Пользователю нужно искать обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания IGN+. |
C2402 | Ошибка С2402 сообщает об обрыве обмотки электродвигателя антипробуксовочной системы. Возможная причина может заключаться в повреждении корпуса устройства и попадании внутрь воды. Для устранения неисправности следует произвести демонтаж и разбор модуля с последующей очисткой щеток. |
U0001 | Отключение высокоскоростного интерфейса CAN |
U0003 | Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Пользователю нужно проверить все провода и разъемы, подключенные к управляющему модулю. |
U0004 | Слишком высокая скорость, обнаруженная на линии шины данных цифрового интерфейса CAN |
U0008 | Неисправность в работе шины CAN высокой скорости – бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии |
U0009 | Также требуется диагностика цифрового интерфейса CAN, поскольку сигнал, проходящий на линии, не соответствует нормированным параметрам. При ошибке 0009 в первую очередь проверяется разъем блока управления двигателем. |
U0010 | Средняя скорость CAN интерфейса не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется произвести проверку диагностического разъема и выполнить его очистку для удаления загрязнений с контактов. |
U0019 | Данная неисправность обозначает пониженную скорость передачи данных по коммутационной шине CAN. Причина проблемы может состоять в повреждении или засорении контактов на разъемах, а также коротком замыкании. |
U0101 | Нарушение связи или ее отсутствие между модулями управления двигателем и коробкой передач по CAN-шине. Возможные причины могут состоять в неисправностях контроллеров частоты вращения первичного либо вторичного валов, а также приводного механизма. |
U1112 | Обрыв связи с LIN-интерфейсом. Чтобы устранить неисправность, пользователю необходимо произвести диагностику каждого модуля, подключенного к интерфейсу LIN, а также датчика аккумуляторной батареи. |
U1451 | На блок управления не поступает сигнал от управляющего модуля пассивной противоугонной системы PATS. Бортовой компьютер уточняет, что электродвигатель устройства отключен. |
U0D00 | Общая ошибка цифрового CAN-интерфейса |
Код | Неисправность трансмиссии |
Р0218 |
Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы:
|
P0700 | Комбинация Р0700 указывает на проблемы в работе системы контроля коробки передач. При ошибке 0700 рекомендуется произвести проверку управляющего модуля трансмиссионным агрегатом, а также выполнить диагностику всех контактов блока. Возможная причина может состоять в повреждении проводов. |
Р0701 | Система контроля трансмиссионного агрегата находится вне диапазона допустимых характеристик, с устройства управляющего модуля подается некорректный сигнал |
Р0702 | Сбой в работе электрической системы контроля коробки передач |
Р0705 | Повреждение проводки или неисправность в работе датчика коробки |
Р0706 | Контроллер трансмиссии работает некорректно или устройство не отрегулировано |
Р0707 | Пониженный показатель, исходящий от датчика коробки передач |
P0713 |
Ошибка указывает на перегрев трансмиссионного масла или неверные показания, поступающие с датчика температуры смазочного материала. Возможные причины появления кода Р0713:
В первую очередь рекомендуется проверить качество расходного материала. Если в масле видны следы отложений и осадка, то жидкость подлежит замене. |
Р0730 | Общий код, указывающий на отсутствие регулировки коробки передач автомобиля |
P0731 | Комбинация указывает на неверную регулировку первой передачи. Следует произвести диагностику управляющего модуля а также приводного устройства и селектора трансмиссии. |
P0732 | Код Р0732 связан с неверной регулировкой второй передаче. При ошибке 0732 пользователю рекомендуется произвести проверку блока управления трансмиссией. |
P0733 | Код Р0733 появляется при неправильной регулировке третьей скорости трансмиссии |
P0734 | Комбинация Р0734 (0734) появляется в результате некорректной регулировки четвертой передачи. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные. |
P0753 | Неисправность электромагнитного клапана А системы управления переключением передач |
P0885 | Ошибка управления трансмиссионным агрегатом. Причину неисправности следует искать в реле питания управляющего модуля коробкой передач. |
P1529 | Ошибка Р1529 сообщает о повреждении модуля управления автоматической трансмиссией. Неисправность 1529 может быть связана с плохой связью или ее нарушением между ЭБУ двигателем и коробкой передач. |
Р1586 | Комбинация 1586 появляется в результате сбоя кодирования сигналов автоматической или ручной коробки передач. В некоторых случаях причина проблемы состоит в отказе компонента модуля управления силовым агрегатом. Иногда ошибка появляется при некачественном соединении с «массой» выхода или электроцепи автоматического распознавания электронного блока управления двигателем. |
P1728 | Дословно код Р1728 расшифровывается как «ошибка проскальзывания коробки передач». Рекомендуется проверить работу привода трансмиссионного агрегата, а также блок управления устройством. |
P1766 | Данный код появляется в случае, если на двигатель не поступает информация и запросы от трансмиссии на уменьшение крутящего момента в момент переключения передачи. Из-за этой проблемы возможны толчки и рывки при включении скорости. Требуется проверить все разъемы, подключенные к блоку управления коробкой передач. |
Код | Расшифровка двузначных кодов |
10 | Данный код на машинах Хендай указывает на повышенный импульс, зафиксированный в электроцепи контроллера массового расхода воздуха |
13 | Поломка контроллера давления воздуха |
16 | Импульс, поступающий от регулятора давления воздушного потока, вышел за пределы допустимого диапазона |
19 | Слишком низкий входной импульс на проводе питания расходомера |
20 |
Неисправность в работе системы климат-контроля, возможные причины сбоя:
|
22 | Повышенный сигнал на линии датчика давления воздушного потока |
25 | Выход из строя или некачественное подключение контроллера температуры всасываемого воздуха |
28 | Импульс от температурного датчика на впуске находится вне диапазона рабочих характеристик |
31 | Пониженный сигнал, зафиксированный на линии датчика температуры на впуске |
37 | Поломка контроллера температуры антифриза |
40 | Датчик температуры хладагента подает неверный сигнал на блок управления двигателем |
49 | Поломка контроллера положения дроссельной заслонки А |
61 | Слишком низкая температура антифриза для управления по замкнутому контуру системы охлаждения |
82 | Неисправен второй кислородный контроллер, установленный в первом банке двигателя |
97 | Выход из строя нагревательного компонента второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке |