Коды ошибок самодиагностики абс хонда

Всем привет!
Вчера обещал написать про самодиагностику, так что ловите)
В интернете информации много и вполне достаточно, однако ее надо искать кусками. И я решил объединить все в одном месте. В прошлом посте я говорил, что не работала лампа SRS, причина была банальной — не вставлен разъем в приборке. Разъем воткнул, и лампа загорелась. Что делать? Естественно прочитать ошибку. А делается это так:
— выключаем зажигание;
— находим разъем самодиагностики;
— втыкаем в этот разъем перемычку;
— включаем зажигание;
— считаем моргания лампочек.
Длинные моргания — это десятки, короткие — это единицы. Расшифровать коды ошибок можно в умной книжке или на сайте www.ardio.ru/honda.php

Фото в бортжурнале Honda CR-V (RD1, RD2)

Нужный нам разъем находится в ногах пассажира за центральной частью панели (на европейской версии)
Фото в бортжурнале Honda CR-V (RD1, RD2)
Снизу видим колодку с двумя разъёмами. Нам нужен тот, что с двумя проводами. А вот сверху мы наблюдаем супер секретную кнопку!

Немного отвлечемся. На наших машинах (но не на всех), если вдруг кто не знает, существует система аварийного отключения подачи топлива. т.е. в случае дтп срабатывает инерционная защита и бензонасос отключается. Чтоб сбросить защиту, требуется нажать на кнопку. Так что если вдруг после хорошей ямки или кочки двигатель заглох, проверьте эту кнопку. Может сработала. Продолжим.

Фото в бортжурнале Honda CR-V (RD1, RD2)

Извлёк нужный нам разъём.

Замкнул самодельной перемычкой и прочёл ошибки. На SRS показало код 11 (ошибка подушки водителя) скорее всего последствия временного демонтажа подушки при снятии руля. А вот чего не ожидал — так это кучи ошибок ABS! Решил записать видео. Так удобнее запомнить коды.

Дальше ошибки начал показывать сначала и так по кругу (а SRS показала только один раз ошибку и после этого просто загорелась и не гасла) И вот интересно, что при включении зажигания до диагностики, лампа АБС загоралась, затем гасла, будто все в порядке. А ошибок оказалось аж 4.

Запчасти на фото: 07PAZ0010100. Фото в бортжурнале Honda CR-V (RD1, RD2)

Вот фото страницы с кодами ошибок АБС. Взял из бортовика одного из драйвовчан.

Чтоб сбросить ошибки ABS, нужно проделать следующее:
1) При выключенном зажигании замыкаем двухконтактный разъем самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажимаем педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпускаем педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажимаем педаль тормоза еще раз. Удерживаем ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпускаем педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Готово!
А вот со сбросом ошибки SRS все гораздо веселее. Дело в том, что нам понадобится разъем MES, что находится в блоке предохранителей под рулём. И добраться к нему крайне проблематично. Видимо, если ты купил леворульную хонду, то ты должен страдать!

Фото в бортжурнале Honda CR-V (RD1, RD2)

Разъем MES на своём месте в блоке предохранителей.
Фото в бортжурнале Honda CR-V (RD1, RD2)
Извлёк разъем, дальше он не достается. Жутко неудобно!

Перед обнулением ошибок SRS убираем перемычку из диагностического разъема. Алгоритм сброса ошибок таков:
1) При выключенном зажигании вставляем в разъем MES (жёлтый) 2 проволочки. Замыкаем их;
2) Включаем зажигание;
3) Как только лампа SRS погаснет, втечение 4х секунд размыкаем проволочки;
4) Лампа должна вновь загореться, в этот момент снова замыкаем провода;
5) Лампа гаснет, размыкаем провода, лампа мигает 2 раза, и гаснет насовсем;
6) Выключаем зажигание.
Готово!
После данных операций ошибка SRS больше не появлялась, что безусловно очень радует!

Надеюсь мой отчёт будет кому-нибудь полезен.
Всем спасибо за внимание и удачи!
UPD: нашел классную расшифровку ошибок двигателя (чек) с рекомендациями hondavodam.ru/tabliza-oshibok-obd.html

Индикация диагностического кода неисправности (DTC)

Примечание: Эту операцию можно также выполнить при помощи тестера Honda PGM Tester.

1. Замкните перемычкой диагностический разъем (2-контактный), расположенный на центральной консоли со стороны пассажира.

2. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

Примечание: При повороте ключа зажигания не нажимайте на педаль тормоза.

3. Запишите количество вспышек (миганий) индикатора ABS, которое обозначает код DTC.

4. Поверните ключа зажигания в положение OFF и выньте перемычку из диагностического разъема.

Примечание: Если оставить перемычку в диагностическом разъеме, после запуска двигателя будет гореть индикаторная лампа неисправности (MIL).

5. Сотрите код DTC.

Условия, при которых выдается код DTC

  • Автомобиль стоит.
  • Диагностический разъем замкнут перемычкой перед поворотом ключа зажигания в положение ON (II).
  • Педаль тормоза отпущена.
  • Диагностический разъем остается замкнутым перемычкой при выполнении этой процедуры.

Выдача кода DTC прекращается и блок управления ABS исполняет заложенную в него программную функцию, если удовлетворяется хотя бы одно из следующих условий:

  • Автомобиль не стоит.
  • На блок управления ABS подается стандартный сигнал от тестера Honda PGM Tester.
  • Перемычка вынута из диагностического разъема при выполнении этой процедуры.

Стирание диагностических кодов неисправности (DTC)

Примечание: Эту операцию можно также выполнить при помощи тестера Honda PGM Tester.

1. Замкните перемычкой диагностический разъем (2-контактный), расположенный на центральной консоли со стороны пассажира.

2. Нажмите на педаль тормоза.

3. Поверните ключ зажигания в положение ON (II), удерживая педаль тормоза нажатой. Индикатор ABS погаснет через две секунды.

4. После того, как индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза. Индикатор загорится через четыре секунды.

5. После того, как индикатор загорится, снова нажмите на педаль тормоза. (Индикатор снова погаснет через четыре секунды. Педаль тормоза все еще нажата).

6. После того, как индикатор погаснет, снова отпустите педаль тормоза.

7. Через четыре секунды индикатор мигнет два раза на 0,3 секунды и код DTC будет стерт.

8. Проверьте индикацию кода DTC и убедитесь, что он стерт.

Примечание: Всегда выполняйте эти операции. Если Вы вынете перемычку из диагностического разъема и не нажмете на педаль тормоза в соответствии с индикацией индикатора, код DTC стерт не будет.

Условия, при которых стирается код DTC

  • Автомобиль стоит.
  • Диагностический разъем замкнут перемычкой перед поворотом ключа зажигания в положение ON (II).
  • Педаль тормоза нажата перед поворотом ключа зажигания в положение ON (II).
  • Диагностический разъем остается замкнутым перемычкой при выполнении этой процедуры.

Стирание кода DTC прекращается и блок управления ABS исполняет заложенную в него программную функцию, если удовлетворяется хотя бы одно из следующих условий:

  • Автомобиль не стоит.
  • Перемычка вынута из диагностического разъема при выполнении этой процедуры.
  • На блок управления ABS подается стандартный сигнал от тестера Honda PGM Tester.
  • Педаль тормоза не нажата в соответствии с индикацией индикатора,
  • Стирание кода DTC окончено.

Указатель поиска и устранения неисправностей

Примечание: Эту операцию можно также выполнить при помощи тестера Honda PGM Tester.

Код DTC Индикатор ABS Инди- катор тормоз- ной системы Диагностика/Признак Время обнаружения
Первич- ная диаг- ностика Без управ- ления ABS с управ- лением ABS При выдаче предуп- редител- ьного сигнала Место- нахождение неисп- равности
Кода нет Горит (ON) Индикатор тормозной системы не гаснет
Кода нет Не горит (OFF) Индикатор ABS не загорается
Кода нет Горит (ON) Индикатор ABS не гаснет
11 Горит (ON)*1 Горит (ON)*3 Колесный датчик (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания) о о о о Передняя правая сторона(FR)
13 Горит (ON)*1 Горит (ON)*3 Колесный датчик (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания) о о о о Передняя левая сторона (FL)
15 Горит (ON)*1 Горит (ON)*3 Колесный датчик (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания) о о о о Задняя правая сторона (RR)
17 Горит (ON)*1 Горит (ON)*3 Колесный датчик (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания) о о о о Задняя левая сторона (RL)
12 Горит (ON)*1 Горит (ON)*3 Колесный датчик/генератор импульсов (зубчатое кольцо со сколами/электрические помехи) о о о Передняя правая сторона(FR)
14 Горит (ON)*1 Горит (ON)*3 Колесный датчик/генератор импульсов (зубчатое кольцо со сколами/электрические помехи) о о о Передняя левая сторона(FL)
16 Горит (ON)*1 Горит (ON)*3 Колесный датчик/генератор импульсов (зубчатое кольцо со сколами/электрические помехи) о о о Задняя правая сторона (RR)
18 Горит (ON)*1 Горит (ON)*3*3 Колесный датчик/генератор импульсов (зубчатое кольцо со сколами/электрические помехи) о о о Задняя левая сторона (RL)
31 Горит (ON) Горит (ON) Соленоид (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания/залип) о о о Передняя правая-впуск(FR-IN)
32 Горит (ON) Горит (ON) Соленоид (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания/залипание) о о о Передняя правая-выпуск(FR-OUT)
33 Горит (ON) Горит (ON) Соленоид (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания/залипание) о о о Передняя левая-впуск (FL-IN)
34 Горит(ON) Горит (ON) Соленоид (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания/залипание) о о о Передняя левая-выпуск (FL-OUT)
35 Горит(ON) Горит (ON) Соленоид (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания/залипание) о о о Задняя правая-впуск (RR-IN)
36 Горит(ON) Горит (ON) Соленоид (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания/залипание) о о о Задняя правая-выпуск (RR-OUT)
37 Горит (ON) Горит(ON) Соленоид (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания/залипание) о о о Задняя левая-впуск (RL-IN)
38 Горит (ON) Горит(ON) Соленоид (обрыв/к.з. на массу/к.з. с источником питания/залипание) о о о Задняя левая-выпуск (RL-OUT)
51 Горит (ON) Не горит(OFF) Электродвигатель о о
52 Горит (ON) Погас (OFF) Электродвигатель залип в отключенном состоянии (OFF) о о
53 Горит (ON) Погас (OFF) Электродвигатель залип во включенном состоянии (ON) о
54*4 Горит (ON) Горит (ON) Реле электродвигателя залипло в отключенном состоянии (OFF) о о о
61 Горит (ON)*2 Горит (ON) Напряжение зажигания (высокое напряжение/низкое напряжение) о о о о
81 Горит (ON) Горит (ON) Аппаратный отказ о о о о
81*5 Горит (ON) Горит (ON) Обнаружение помехи о о о

*1: Если при последнем вождении автомобиля обнаружены коды DTC с 11 по 18 (коды колесных датчиков), индикатор ABS будет гореть до тех пор, пока ключ зажигания не будет повернут в положение ON (II) и блок управления не подтвердит, что колесные датчики в порядке.

*2: Индикатор ABS гаснет, если напряжение зажигания возвращается к нормальному.

*3: Индикатор тормозной системы загорается, когда блок управления ABS обнаруживает неисправность более, чем на одном колесе.

*4: Данный код выдается только при использовании тестера Honda PGM Tester.

*5: Код отказа режима связи для Honda PGM Tester — 82.

\»HONDA PGM-FI\» И ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ ЕЕ ОШИБОК.

В электронном блоке управления (ECU) системы,
при возникновении каких-либо ошибок в работе впрыска, код ошибки сохраняется
в оперативной памяти до отключения питания самого ECU. При этом на приборной
панели загорается индикатор \»MIL\». После устранения неисправности, следует
произвести очистку памяти кодов ошибок. Память ECU теряет код ошибки (DTC)
при отключении напряжения питания. Для очистки памяти достаточно отключить
на 10-15сек. клемму аккумулятора.

ВНИМАНИЕ!
Производить отключение аккумулятора
НЕОБХОДИМО только при выключенном зажигании. В противном
случае, может выйти из строя ECU. Однако, следует учитывать, что отключение
аккумулятора может привести к очистке памяти других устройств установленных
на автомобиле (магнитола, сигнализация и т.д.). В этом случае, лучше удалить
из колодки предохранителей на 10-15сек. предохранитель напряжения питания
ECU, при условии, что к данной цепи не подключены критичные устройства.
При использовании для чтения DTC мульти-тестера, можно
воспользоваться его функцией очистки памяти — это самый безболезненный
способ.

Инициализацию самодиагностики следует производить если, после
обнаружения ECU ошибки, не отключалось напряжение питания ECU. Если же
по каким-либо причинам было отключено напряжение питания ECU, диагностику
следует проводить после 10-20 мин. работы двигателя (лучше на разных нагрузках).

Чтение DTC из памяти ECU можно производить
по индикатору \»MIL\» предварительно замкнув контакты двух-контактного разъема
диагностики или соответственно подключив к ECU специальный мульти-тестер.

Код ошибки индицируется индикатором \»MIL\» в последовательном виде. Сначала
(более длительные вспышки) старший разряд, затем (короткие вспышки) младший
разряд DTC. По количеству вспышек индикатора определяется цифра каждого
разряда. 

Например: 

две длинных вспышки, затем одна короткая будут соответствовать коду — 21.

Подключение и чтение DTC с помощью мульти-тестера производится по инструкции
конкретного применяемого прибора.

Идентификация DTC.

1 Oxygen Sensor (Primary)

Датчик содержания кислорода в выхлопных
газах (лямбда-зонд)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
2 Oxygen Sensor (Slave)

Датчик содержания кислорода в выхлопных
газах (лямбда-зонд)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-89 86-87 85-87 85-91
3 MAP Sensor (Manifold Atmospheric
Pressure)


Датчик атмосферного давления
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
4 CKP Sensor (Crankshaft Position
Sensor)


Датчик положения коленвала
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-98 88-98 97-98 88-91 93-97 95-98 85-98
5 MAP Sensor (Manifold Atmospheric
Pressure)


Датчик атмосферного давления
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 96-98 85-98
6 ECT Sensor (Engine Coolant
Temperature)


Датчик температуры охлаждающей жидкости
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
7 TP Sensor (Throttle Position)

Датчик положения дроссельной заслонки
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
8 TDC Sensor (Top Dead Center)

Датчик ВМТ
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
9 CYP Sensor (Cylinder)

Датчик положения 1-го цилиндра
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
10 IAT Sensor (Intake Air Temperature)

Датчик температуры всасываемого воздуха
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
12 EGR Lift Sensor (Exhaust
Gas Recirculation)


Датчик
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 85-91 95-98 85-98
13 BARO Sensor (Atmospheric
Pressure)


Датчик атмосферного давления
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
14 IAC Valve (Idle Air Control)

Воздушный эл.магнитный клапан
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
88-98 88-98 97-98 88-91 93-97 95-98 88-98
15 Ignition Output Signal

Выходной сигнал зажигания
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-95 88-95 88-91 93-95 95 88-95
16 Fuel Injector System

Инжектор (форсунка впрыска топлива)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-95 88-95 88-91 93-95 95 88-95
17 VSS (Vehicle Speed Sensor)

Датчик скорости движения
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
88-98 88-98 97-98 88-91 93-97 95-97 88-98
19 Automatic Transmission Lock
Up Control Solenoid Valve

Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
88-95 88-91 93-97
20 Electrical Load Detector
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-98 88-98 97-98 88-91 93-97 95-98 92-98
21 VTEC Solenoid Valve
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
94-98 92-95 93-95 93-95
22 VTEC Oil Pressure Switch
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
94-98 92-98 93-97 98 93-98
23 KS (Primary Knock Sensor)

Датчик детонации
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
98 96-98 94-97 92-98
30 Automatic Transmission Signal
\»A\»
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-98 95 92-98
31 Automatic Transmission Signal
\»B\»
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-95 95 92-95
41 Primary Oxygen Sensor —
Heater


Датчик содержания кислорода в выхлопных
газах (лямбда-зонд)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-98 92-98 97-98 93-97 95-98 90-98
42 Slave Oxygen Sensor — Heater

Датчик содержания кислорода в выхлопных
газах (лямбда-зонд)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-98 92-98 97-98 93-97 95-98 90-98
43 Fuel Supply System (Primary)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-95 92-95 93-95 95 90-95
44 Fuel Supply System (Slave)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-95 92-95 93-95 95 90-95
45 System Too Lean or Too Rich (Primary)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
46 System Too Lean or Too Rich (Slave)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
48 LAF Sensor (Lean Air Fuel)

Датчик
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
92-98
53 KS (Slave Knock Sensor)

Датчик детонации
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
98 96-98 94-97 92-98
54 CKF Sensor (Crankshaft Speed
Fluctuation)


Датчик количества оборотов коленвала
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96 96-98 97-98 96-97
58 TDC Sensor \»2\» (Top Dead
Center)


Датчик ВМТ
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
98
59 CYP Sensor (Cylinder)

Датчик положения 1-го цилиндра (2)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
61 Oxygen Sensor, Heated —
Sensor 1 (Primary)


Датчик содержания кислорода в выхлопных
газах (лямбда-зонд)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
63 Oxygen Sensor Heated — Sensor
2 (Primary)


Датчик содержания кислорода в выхлопных
газах (лямбда-зонд)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
65 Oxygen Sensor Heater (Secondary)

Датчик содержания кислорода в выхлопных
газах (лямбда-зонд)
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
67 Catalyst System Efficiency
Below Threshold


Катализатор
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
70 Automatic Transmission
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-98 96-98
71 Cylinder 1 Misfire or a
Random Misfire

Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
72 Cylinder 2 Misfire or a
Random Misfire

Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
73 Cylinder 3 Misfire or a
Random Misfire

Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
74 Cylinder 4 Misfire or a
Misfire

Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
75 Cylinder 5 Misfire or a
Misfire

Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
98
76 Cylinder 6 Misfire or a
Misfire

Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
98
80 Exhaust Gas Recirculation
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 99-98 96-98
86 ECT Sensor (Engine Coolant
Temperature)


Датчик температуры охлаждающей жидкости
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-98 96-98
90 Evaporative Emission Control
System

Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
97-98 96-98 98 97-98
91 Fuel Tank Pressure Sensor

Датчик давления в топливном баке
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 98 97-98
92 Evaporative Emission Control
System

Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 96-97 96-97 96-98

Прочитанный код ошибки не всегда указывает
на конкретную неисправность элемента системы впрыска топлива, а лишь дает
направление поиска неисправности. При диагностике системы впрыска необходимо
сопоставлять данные ECU, конструктивную реакцию датчиков и конкретное поведение
двигателя на холостом ходу и под нагрузкой.

P.S.S.

В некоторых (в том числе устаревших) модификациях
ECU, методика чтения кодов ошибок может отличаться от приведенной выше.

Дополнительно про диагностику и сброс ошибок ABS , взято из мануала Honda CRV 1997-2000гг, аналогично для Honda Orthia EL3, Honda Civic EK3. Опробовано лично.

Для получения кода самодиагностики ABS необходимо

  1. выключить зажигание
  2. замкнуть двухконтактный разъем. У Honda CRV, Honda Civic находится слева под ногами пассажира, как правило синего цвета с зеленой заглушкой.
  3. включить зажигание

Если разъем замкнут, то лампочка проверки двигателя (Check Engine) покажет ошибки, сохраненные в электронном блоке управления (эти ошибки сбрасываются при снятии клеммы аккумулятора или предохранителя Backup Radio 7.5 A на 10 секунд). Лампочка ABS отдельно покажет ошибки, сохраненные в EEPROM, эта память не сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора. Длинные сигналы — десятки, короткие — единицы. Так, если лампочка ABS один раз загорелась примерно на секунду, после чего 7 раз загорелась на полсекунды, это означает, что в памяти сохранена ошибка 17 (в хондамоторе написано с точностью до наоборот :).

Далее будет показаны коды следующих сохраненных ошибок, а через некоторое время коды ошибок начинают повторяться. Как я уже писал, для сброса ошибки Check Engine достаточно вынуть предохранитель Backup Radio 7.5 А на 10 секунд. для сброса ошибок ABS из памяти EEPROM необходимо выполнить следующие действия (далее дословно из мануала)

  1. замкните двухконтактный разъем самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки.
  2. Нажмите педаль тормоза
  3. Не отпуская педаль тормоза, поверние ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды.
  4. После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды.
  5. После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет.
  6. Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.
  7. Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены
  8. Проверьте, что в памяти не осталось сохраненных ошибок.

Важно: Необходимые условия для сброса ошибок

  1. Машина должна быть неподвижна в течении всего времени считывания-сброса ошибок.
  2. Разъем самодиагностики должен быть замкнут перед включением зажигания.
  3. Педаль тормоза должна удерживаться в нажатом состоянии перед тем, как повернуть ключ в положение зажигания.
  4. Разъем самодиагностики должен быть замкнут в течение всего времени сброса ошибок.

Подпишись на наш TELEGRAM канал

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, GD1, GD3, GD5, GE2, GE3, GE5



Индикатор неисправности ABS

  • Если система в порядке, то визуальный сигнализатор неисправности АБС гаснет спустя 2 секунды после поворота ключа замка зажигания в положение ON (II), не запуская при этом двигатель.

  • Индикатор неисправности ABS загорается, если электронный блок ABS обнаруживает какую-либо неисправность. Индикатор неисправности ABS может также загорется и при следующих условиях (ABS в порядке):

  • Вращаются только ведущие колеса

    Заклинило одно из ведущих колес

    Начался боковой занос автомобиля

    ABS работает в течение слишком продолжительного периода времени.

    Автомобиль оказался в зоне сильных электромагнитных помех

Для того, чтобы установить истинную причину неисправности, необходимо внимательно выслушать жалобу владельца автомобиля и учесть сказанное выше.

  • Если в процессе работы возникает неисправность и загорается сигнализатор ABS, то, в зависимости от характера неисправности, визуальный сигнализатор может погаснуть или сразу после возвращения системы в работоспособное состояние (временная неисправность), либо лишь при выключении зажигания.

  • DTC 61: Визуальный сигнализатор неисправности ABS гаснет сразу после возвращения системы в работоспособное состояние.

    Коды неисправностей DTC 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54 или 81: Индикатор неисправности ABS погаснет лишь после выключения зажигания в независимости от того, была ли неисправность временной или нет.

    Коды неисправностей DTC 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52 или 53: Индикатор неисправности ABS погаснет лишь после того, как выключили зажигание, затем заново завели двигатель и проехали какое-то расстояние, причем неисправность ABS во время поездки не повторилась.



Диагностический код неисправности (DTC)

  • В памяти может храниться любое количество кодов неисправностей (DTC). Если в память заносится код неисправности, который уже был ранее записан в память, то он записывается на место старого кода.

    Таким образом, если одна и та же неисправность возникала неоднократно, то в памяти будет записан лишь один код неисправности DTC.

  • Коды неисправностей отображаются в порядке их возникновения, начиная с самого последнего.

  • Коды неисправностей записываются в электронно-перепрограммируемую постоянную память, содержимое которой не теряется при выключении питания. Поэтому информация из этой памяти не теряется при отключении аккумулятора и выключении зажигания. Для стирания кодов неисправностей, занесенных в память, следует произвести соответствующую процедуру.



Самодиагностика

  • Самодиагностика разделяется на две категории:

  • Первоначальная диагностика:

    Проводится сразу после поворота ключа замка зажигания в положение ON (II) в течение времени, когда горит визуальный сигнализатор ABS

    Постоянная диагностика:

    Эта диагностика постоянно проводится сразу после завершения начальной диагностики и до момента выключения зажигания

  • Если система самодиагностики обнаруживает неисправность, то выполняются следующие действия:

  • Включает индикатор ABS

    Запоминает код неисправности

    Останавливает управление ABS



Отдача на тормозной педали

Во время работы ABS гидронасос создает в системе дополнительное повышение давления. Это ощущается в виде характерной отдачи на педали тормоза.



Электродвигатель гидронасоса

  • Электродвигатель гидронасоса включается, когда работает ABS.

  • В начале движения автомобиля, если до этого зажигание было выключено, электронный блок ABS осуществляет тестовую проверку электродвигателя гидронасоса. В этот момент можно услышать шум от включения электродвигателя, что не является признаком какой-либо неисправности.



Как устранять неисправности АБС после считывания кодов неисправностей

Процесс поиска неисправности предполагает, что неисправность все еще присутствует, а индикатор ABS все еще горит. Если визуальный сигнализатор ABS не горит, то не следует выполнять действия, приведенные в алгоритмах поиска неисправностей. В этом случае алгоритмы не применимы.

На схемах разъем-выход обозначается одинарной линией, а разъем-вход — двойной.

  1. Расспросите клиента, при каких условиях проявилась неисправность, и при поиске неисправности попытайтесь воспроизвести те же самые условия. Определите, в какой момент загорается индикатор ABS: во время управления ABS, после управления ABS, при движении автомобиля с определенной скоростью и т.д.

  1. Если во время движения автомобиля индикаторы неисправности ABS и тормозной системы не загораются, но в памяти находится код неисправности DTC, то следует проверить состояние электрических разъемов и их крепление перед началом поиска неисправностей системы.

  1. После ликвидации неисправности сотрите информацию о неисправности из памяти компьютера и проведите пробный заезд. Убедитесь, что индикатор ABS не загорается.



Как прочитать коды неисправностей АБС


Метод тестирования прибором Honda PGM Tester:

  1. При выключенном зажигании подсоедините диагностический прибор Honda PGM Tester к 16Р разъему информационной связи (DLC) (В), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

  1. Включите зажигание ON (II) и следуйте инструкциям диагностического прибора PGM для вывода на экран кодов неисправностей (DTC). После определения, что означает данный код DTC, обратитесь к таблице поиска неисправности по коду DTC.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите инструкции по использованию диагностического прибора Honda PGM.



Метод короткозамыкателя SCS (Кроме моделей KH, KD, KK):

  1. При выключенном зажигании подсоедините короткозамыкатель SCS (А) к 2Р служебному разъему (В) под панелью приборов со стороны водителя.

  1. Поверните замок зажигания в положение ON (II), не нажимая педаль тормоза.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы нажмете педаль тормоза при повороте замка зажигания в положение ON (II), система перейдет к режиму очистки кодов DTC.


  1. Частота мигания указывает на код DTC. Код DTC указывается серией коротких и длинных миганий. Одна длинная вспышка эквивалентна 10 коротким. Совокупность длинных и коротких вспышек определяет код неисправности DTC. После определения, что означает данный код DTC, обратитесь к таблице поиска неисправности по коду DTC.

      ПРИМЕЧАНИЕ:

    • Если код DTC не сохраняется в памяти, индикатор ABS погаснет на 3,6 секунды, затем снова загорится.

      Система не будет показывать код DTC, если не будут выполнятся следующие условия:

    • Замок зажигания в положении ON (II).

    • Цепь SCS замкнута на «массу» до поворота замка зажигания в положение ON (II).

  1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

  1. Отсоедините короткозамыкатель SCS от служебного разъема.



Метод клеммной коробки DLC (Кроме моделей KH, KD, KK):

  1. При выключенном зажигании, подсоедините клеммную коробку DLC (А) к 16Р разъему информационной связи (DLC) (В), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

  1. Вставьте контакты провода-перемычки (С) в отверстия для контактов № 4 и № 9 на клеммной коробке DLC, затем нажмите на выключатель.

  1. Поверните замок зажигания в положение ON (II), не нажимая педаль тормоза.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы нажмете педаль тормоза при повороте замка зажигания в положение ON (II), система перейдет к режиму очистки кодов DTC.


  1. Частота мигания указывает на код DTC. Код DTC указывается серией коротких и длинных миганий. Одна длинная вспышка эквивалентна 10 коротким. Совокупность длинных и коротких вспышек определяет код неисправности DTC. После определения, что означает данный код DTC, обратитесь к таблице поиска неисправности по коду DTC.

      ПРИМЕЧАНИЕ:

    • Если код DTC не сохраняется в памяти, индикатор ABS погаснет на 3,6 секунды, затем снова загорится.

    • Если индикатор ABS продолжает гореть, осуществите поиск неисправности »ABS indicator does not go off» (индикатор ABS не гаснет).

      Система не будет показывать код DTC, если не будут выполнятся следующие условия:

    • Педаль тормоза не нажата

    • Замок зажигания в положении ON (II).

    • Цепь SCS замкнута на «массу» до поворота замка зажигания в положение ON (II).

  1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

  1. Отсоедините клеммную коробку DLC от разъема DLC



Как стереть коды неисправностей из памяти электронного блока ABS


Метод тестирования прибором Honda PGM Tester:

  1. При выключенном зажигании подсоедините диагностический прибор Honda PGM Tester к 16Р разъему информационной связи (DLC) (В), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

  1. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II) и удалите информацию о DTC, следуя указаниям на экране диагностического прибора PGM.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите инструкции по использованию диагностического прибора Honda PGM.



Метод короткозамыкателя SCS (Кроме моделей KH, KD, KK):

  1. При выключенном зажигании подсоедините короткозамыкатель SCS (А) к 2Р служебному разъему (В) под панелью приборов со стороны водителя.

  1. Нажмите педаль тормоза.

  1. Поверните замок зажигания в положение ON (II), продолжая нажимать педаль тормоза.

  1. После того, как индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.

  1. После того, как индикатор ABS загорится, снова нажмите педаль тормоза.

  1. После того, как индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.

      Нельзя очистить коды DTC до выполнения этих условий:

    • Скорость автомобиля 10 км/ч или меньше.

    • Цепь SCS замкнута на «массу» до поворота замка зажигания в положение ON (II).

    • Педаль тормоза нажата до поворота замка зажигания в положение ON (II).

  1. Через несколько секунд, индикатор ABS мигнет два раза и код DTC будет стерт. Если индикатор не мигнет два раза, повторите шаги 1 — 6. Если индикатор ABS продолжает гореть после того, как мигнул два раза, проверьте DTC, так как была обнаружена проблема во время начальной диагностики до переключения в режим очистки DTC.

  1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

  1. Отсоедините короткозамыкатель SCS от служебного разъема.



Метод клеммной коробки DLC (Кроме моделей KH, KD, KK):

  1. При выключенном зажигании, подсоедините клеммную коробку DLC (А) к 16Р разъему информационной связи (DLC) (В), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

  1. Вставьте контакты провода-перемычки (С) в отверстия для контактов № 4 и № 9 на клеммной коробке DLC, затем нажмите на выключатель.

  1. Нажмите педаль тормоза.

  1. Поверните замок зажигания в положение ON (II), продолжая нажимать педаль тормоза.

  1. После того, как индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.

  1. После того, как индикатор ABS загорится, снова нажмите педаль тормоза.

  1. После того, как индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.

      Нельзя очистить коды DTC до выполнения этих условий:

    • Скорость автомобиля 10 км/ч или меньше.

    • Цепь SCS замкнута на «массу» до поворота замка зажигания в положение ON (II).

    • Педаль тормоза нажата до поворота замка зажигания в положение ON (II).

  1. Через несколько секунд, индикатор ABS мигнет два раза и код DTC будет стерт. Если индикатор не мигнет два раза, повторите шаги 1 — 7. Если индикатор ABS продолжает гореть после того, как мигнул два раза, проверьте DTC, так как была обнаружена проблема во время начальной диагностики до переключения в режим очистки DTC.

  1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

  1. Отсоедините клеммную коробку DLC от разъема DLC

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Коды ошибок самодиагностики qd32eti
  • Коды ошибок реф карьер
  • Коды ошибок самодиагностика тойота авенсис 2006
  • Коды ошибок самодиагностика ниссан лаурель 35
  • Коды ошибок рено трафик дизель