Коды ошибок рено премиум 450 dxi - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

MID 128	Блок управления двигателем (EMS/EECU)
MID 130	Блок управления коробкой передач (TECU)
MID 136	Блок управления тормозами (ABS/EBS)
MID 140	Приборная панель
MID 141	Шлюз Dynafleet (TGW)
MID 142	Канал Volvo
MID 144	Блок управления автомобилем (VECU)
MID 146	Устройство климат-контроля
MID 150	Пневматическая подвеска (ECS)
MID 163	Электронный иммобилайзер
MID 166	Контроль давления в шинах (TPM)
MID 179	Блок управления шлюзом FMS
MID 184	Мост тележки с электронным управлением (RAS)
MID 203	Система управления автопарком
MID 204	Блок управления системой смены полосы движения (LCS)
MID 206	Радио
MID 214	Блок управления противоугонной сигнализацей (ACM)
MID 216	Блок управления внешним освещением (LCM)
MID 219	Адаптивный круиз-контроль, блок управления (ACC)
MID 220	Тахограф
MID 222	Блок управления замедлителем (RECU)
MID 223	Блок управления селектором передач (GECU)
MID 231	Блок мобильной связи
MID 232	Запасная система замедления, блок управления (SRS)
MID 238	Блок управления системой помощи водителю (DACU)
MID 248	Система удержания полосы движения (LKS)
MID 249	Модуль оборудования кузовов (BBM)
MID 250	Функции рулевого колеса (SWM)

Источник

Ошибки Рено Премиум

Владельцы грузовиков Renault Premium, знают, что их грузовики одни из самых лучших в мире. Автомобиль способен работать длительное время без значительных проблем. Однако, если бортовые системы грузовика сообщают о наличии ошибок Рено Премиум, расшифровка кодов поможет быстро и эффективно решить эту проблему.

Расшифровка символов кодов ошибок на грузовиках Renault Premium

Причины поломок бывают разные и через коды можно расшифровать, какая из систем автомобиля дала сбой. Ниже приведем краткую расшифровку значений букв и цифр в кодах для Renault Premium.

Для того, чтобы считывать ошибки систем автомобилей Renault, предназначен специальный сканер OBD2. Значение кода состоит из 5 символов. На первой позиции всегда находится латинская буква, далее идет набор из 4 цифр.

Первую позицию, как мы отметили выше, занимает латинская буква. Она показывает, какая система выдает сигнал о неисправности:

P – символ показывает возникшие неполадки в КПП, трансмиссии и некоторых электронных системах;
B – данный символ обозначает, что проблема возникла в кузовных элементах (электростеклоподъемники, ЦЗ и др.);
C – обозначает неполадки в ходовой части;
U – ошибка в системе проводки и модулей электроники.

Второй символ представлен цифрой от 0 до 3, которая означает следующее:

0 – общая цифра в стандарте SAE;
1,2 – код компании-производителя ТС;
3 – индивидуальный символ.

Третьим символом обозначают место и характер неполадки:

1, 2 – проблема воздушной и топливной систем соответственно;
3 – неполадка системы зажигания, проводки и соединительных элементов;
4 – ошибка в работе систем и дополнительных блоков управления;
5 – проблема в системе ХХ двигателя;
6 – ошибка ЭБУ, а также его проводки;
7 – неисправность в двигателе автомобиля;
8 – ошибки, возникшие при работе АКПП;

Четвертый и пятый символы это комбинация цифр, отражающая порядковый номер вопроса.

Однако, стоит отметить, что код может состоять из 2-6 цифр или числа без буквы в зависимости от применяемого оборудования для диагностики и версии ПО.

Как выполнить проверку на ошибки

Проверить неполадки в автомобилях моделей Премиум dxi 11 (450 л.с), dci 11(420 л.с), и dxi 7 (380 л.с) можно как самостоятельно, так и в специализированных сервисных центрах.

Самостоятельно проверить ошибки на автомобилях Рено Премиум можно следующими способами:

При помощи ПК, адаптера и программного обеспечения. Стоимость оборудования для сканирования систем авто будет стоит от 2 до 5 тыс. в зависимости от модели. При помощи специальной программы, можно сканировать систему для определения неполадок и скинуть ошибки, возникшие на бортовом компьютере.
Подключение гаджета к диагностическому выходу. В грузовиках Премиум dxi 7, dxi 11 и dci 11, можно подключить мобильное устройство, работающее на Android либо iOS. Подключение будет обеспечивать специальный Bluetooth-адаптер.
Новый бортовой компьютер. На грузовиках Рено Премиум он способен информировать не только о проблемах, но и давать водителю некоторую дополнительную информацию (расход топлива, пройденный километраж и т.д.).
Самодиагностика на приборной панели. Основные поломки можно определить и на табло приборной панели. На нее выводятся специальные коды в другом формате, однако, это позволяет увидеть самые распространенные проблемы в системах авто.

Если самостоятельно проверить транспортное средство не представляется возможным, на помощь придут сервисные центры.

При помощи специального оборудования специалисты нашего сервиса «+АВТО» выполнят диагностику систем и укажут на имеющиеся проблемы. Также в отчете будут отражены все рекомендации по устранению этих неполадок.

Источник

Definition. Identification of the fault code. Make-up of a fault code: A fault code is made up of:

a “MID” code associated with a digital value to identify the ECU,
a “PID” or “PPID” or “SID” or “PSID” code associated with a digital value to identify the origin,
an “FMI” code associated with a digital value to identify the type of fault.

Identification of fault code – MID

MIDI28 G002 – Engine management ECU

MIDI 30 G020 – Automatic transmission ECU

MIDI 36 G005 – EBS braking management ECU

MIDI40 D001 – Principal information display

MIDI41 G100 – Datamax gateway ECU

MIDI 42 G101 – Communicator satellite ECU

MIDI44 G001 – Vehicle management ECU

MIDI 50 G004 – Air suspension ECU

MIDI63 G025 – Engine immobilizer ECU

MIDI 66 G104 – Tyre pressure monitoring ECU

MIDI 79 G018 – FMS – GATEWAY management ECU

MIDI 84 G027 – Piloted axle ECU

MIDI 85 G051 – Air production management ECU

MID214G026 -Alarm ECU

MID216 G012 – Lighting and signalling management ECU

MID220 D004 – Tachograph

MID222 G021 – Hydraulic retarder ECU

MID223 G019 – Gear selector ECU

MID249 G003 – Bodybuilding pre-arrangement management ECU

Identification of fault code – SID

The terms below are only used for one single ECU.

SID9 N° 2 axle LH side modulator

SID11 N° 3 axle LH side modulator

SID12 N° 3 axle RH side modulator

SID17 Front axle suspension position sensor

SID19 Drive axle suspension LH position sensor

SID21 Camshaft engine speed sensor

SID23 Front air spring air pressure sensor

SID24 Drive axle suspension RH air pressure sensor

SID25 Drive axle suspension LH air pressure sensor

SID26 Rear axle suspension air pressure sensor

SID28 Lift-up axle air spring air pressure sensor

SID32 Wastegate electrovalve

SID35 High range electrovalve

SID36 Low range electrovalve

SID37 High speed electrovalve

SID38 Low speed electrovalve

SID40 Electrovalve, external speed selector ram

SID42 High-pressure pump solenoid valve

SID50 Electrovalve, internal lateral control ram

SID51 Electrovalve, internal speed selector ram

SID52 Hydraulic system

SID58 Gearshift control system

SID59 Gear selection system

SID63 Output shaft speed sensor

SID66 Trailer brake control EBS modulator unit

SID67 Trailer modulator pressure sensor signal

SID68 Trailer modulator pressure sensor current supply voltage

SID71 1st axle RH side brake lining wear sensor

SID72 2nd axle LH side brake lining wear sensor

SID73 2nd axle RH side brake lining wear sensor

SID74 3rd axle LH side brake lining wear sensor

SID75 3rd axle RH side brake lining wear sensor

SID76 Brake pedal sensor unit

SID78 Fuel feed pump

SID211 Sensor(s) second current supply (5V+)

SID221 Internal power supply voltage sensor

SID229 Kick-down contact

SID230 Accelerator pedal “rest” position sensor 1

SID231 CAN command bus SAE J1939

SID232 Sensor(s) first current supply (5V+)

SID233 Control unit (2)

SID240 Program memory

SID246 Brake pedal contact

SID250 Information bus SAE J1587

SID251 Electrical power supply

SID253 Calibration memory

SID254 Control unit

The terms below are common to several ECUs. Refer to the part concerning the ECU involved.

G002 Engine management ECU

SID1 N° 1 cylinder injector solenoid valve

SID2 N° 2 cylinder injector solenoid valve

SID3 N° 3 cylinder injector solenoid valve

SID4 N° 4 cylinder injector solenoid valve

SID5 N° 5 cylinder injector solenoid valve

SID6 N° 6 cylinder injector solenoid valve

SID18 Water separator bleed valve

SID22 Flywheel speed sensor

SID33 Engine cooling fan speed regulation solenoid valve

SID39 Starting relay

SID70 Air preheating resistor

G005 EBS braking management ECU

SID1 1st axle, LH roadwheel wheel speed sensor

SID2 1st axle RH roadwheel wheel speed sensor

SID3 2nd axle LH roadwheel wheel speed sensor

SID4 2nd axle RH roadwheel wheel speed sensor

SID5 3rd axle LH roadwheel wheel speed sensor

SID6 3rd axle RH roadwheel wheel speed sensor

SID7 № 1 axle LH side modulator

SID8 № 1 axle RH side modulator

SID10 № 2 axle RH side modulator

SID39 Electrovalve, external lateral control ram

SID22 Wheel speed sensor

SID70 1st axle LH side brake lining wear sensor

G004 Air suspension ECU

SID3 Drive axle suspension electrovalve (RH side)

SID4 Drive axle suspension electrovalve (LH side)

SID5 Rear axle suspension electrovalve

SID7 Drive axle main suspension electrovalve

SID8 Rear axle main suspension electrovalve

SID10 Lift-up axle air spring control electrovalve

SID18 Drive axle suspension RH position sensor

SID33 Air suspension command remote control

G021 Hydraulic retarder ECU

SID2 Retarder PWM solenoid valve

G025 Engine immobilizer ECU

SID1 Transmitter / receiver antenna

SID2 Front suspension electrovalve

Identification of fault code – PSID

The terms below are only used for one single ECU.

PSID31 CAN engine information command bus SAE J1939

PSID33 “MENU/OK” control

PSID34 “EXIT” control

PSID35 “VOL+” control

PSID38 “SEARCH” control

PSID40 Inadequate AdBlue quality

PSID45 High nitrogen oxides concentration – Cause unknown

PSID46 Nitrogen oxides monitoring fault

PSID51 Chassis lateral acceleration sensor

PSID52 Yaw angle sensor

PSID53 Lockover angle sensor

PSID59 ABS electrovalve control

PSID60 1st axle LH side ABS electrovalve

PSID61 1st axle LH side ABS electrovalve

PSID62 1st axle RH side ABS electrovalve

PSID63 1st axle RH side ABS electrovalve

PSID64 ABS electrovalves earth

PSID65 EBS braking management ECU modules configuration

PSID66 4th axle LH side modulator

PSID67 4th axle RH side modulator

PSID70 4th axle LH roadwheel wheel speed sensor

PSID71 4th axle RH roadwheel wheel speed sensor

PSID74 Brake lining wear sensor, 4th axle, LH side

PSID77 AdBlue top-up pump management module EEPROM

PSID81 Rear wheels diff. lock electrovalve

PSID82 AdBlue heating pump

PSID84 AdBlue heating resistor (in circuit: pump module to

dosing solenoid valve)

PSID87 Motor-driven pump speed sensor

PSID88 Trailer brake control EBS modulator unit (inlet valve)

PSID91 AdBlue consumption

PSID94 AdBlue temperature internal sensor

PSID96 Fuel high pressure sensor

PSID97 High-pressure pump solenoid valve

PSID98 Turbo charge air system

PSID101 AdBlue injector cooling control electrovalve

PSID102 AdBlue heating resistor (in circuit: dosing solenoid valve to pump module)

PSID103 AdBlue heating resistor (in circuit: reservoir to pump module)

PSID104 AdBlue heating resistor ((in circuit: pump module to reservoir)

PSID106 Catalytic converter

PSID107 AdBlue heating resistor (in pump filter)

PSID115 AdBlue tank empty

PSID119 ESP sensors current supply

PSID121 ABS function

PSID123 EBS modules data link

PSID124 ESP sensors data link

PSID161 NoVIN response

PSID162 Incorrect VIN response

PSID200 Engine management ECU data bus

PSID201 Vehicle management ECU data bus

PSID202 Principal information display data bus

PSID203 Principal information display data bus

PSID204 EBS braking management ECU data bus

PSID205 Automatic gearbox ECU data bus

PSID206 Retarder management ECU data bus

PSID207 Gear selector ECU data bus

PSID208 Air suspension ECU data bus

PSID210 Lighting and signalling management ECU data bus

PSID212 Tachograph data bus

PSID214 Bodybuilding prearrangements management ECU data bus

PSID215 Pilot-controlled 2nd axle management ECU data bus

PSID227 Air production management ECU data bus

PSID229 AdBlue top-up management pump module data bus

PSID230 Software fault

PSID232 CAN command data bus SAE J1939

PSID233 Engine immobilizer ECU data bus

PSID234 Alarm ECU data bus

PSID236 FMS – GATEWAY management ECU data bus

PSID237 Datamax Gateway ECU data bus

PSID247 Tyre pressure monitoring ECU data bus

PSID254 ECU programming authorization signal

The terms below are common to several ECUs. Refer to the part concerning the ECU involved.

D001 Principal information display

PSID36 “VOL-” control

PSID37 “SOURCE” control

PSID48 Control “AF”

D004 Tachograph

PSID1 Engine shut-down speed signals reception

PSID2 Recording unit

PSID3 Date and hour

PSID4 Speed pulse output

PSID6 Tachograph speed sensor

PSID7 Tachograph keypad

PSID8 Printer

PSID9 Tachograph display

PSID10 Chart 1 reader

PSID11 Chart 2 reader

PSID12 Speed sensor current supply for tachograph

PSID13 Driving without recording media

PSID14 Insertion of chart in chart 1 reader while on the road

PSID15 Insertion of chart in chart 2 reader while on the road

PSID22 Recording error

PSID24 Tachograph tray open

PSID25 Tachograph chart tray

PSID25 Tachograph printer tray open

PSID26 Exceeding driving time (4 hours 15 mins)

PSID26 Chart 1 absence

PSID27 Exceeding driving time (4 hours 30 mins)

PSID27 Chart 2 absence

PSID28 Tachograph platen and chart parameters update

PSID28 Excessive speed

PSID29 Faulty recorder

PSID30 Recording system lifting device

G001 Vehicle management ECU

PSID2 Accelerator pedal “rest” position sensor 2

PSID4 Retarder control

PSID5 Stop lights switch contact

PSID7 Speed information

PSID8 Gearbox neutral state

PSID9 Clutch state

PSID10 Reversing lights output

PSID11 Stop lights output

PSID12 PTO № 1 defective engagement conditions

PSID13 Reverse gear engagement electrovalve

PSID14 DATAMAX error

PSID19 Parking brake state output

PSID20 Direct power take-off № 1

PSID21 CAN command bus SAE J1939-1

PSID22 CAN command bus SAE J1939-2

G002 Engine management ECU

PSID41 AdBlue consumption too low

PSID42 AdBlue dosing interruption

PSID43 Poor exhaust gas recycling

PSID44 Disabling of exhaust gas recycling

PSID75 Engine coolant circuit by-pass solenoid valve

PSID85 AdBlue top-up pump management module main relay

PSID86 AdBlue top-up pump management module current supply contact

PSID89 AdBlue top-up dosing solenoid valve

PSID90 AdBlue top-up management system

PSID105 AdBlue return solenoid valve

G003 Bodybuilder pre-arrangement management ECU

PSID1 Available power supply (mini PLC № 1 output)

PSID2 Available power supply (mini PLC output 2)

PSID3 PTO № 2 defective engagement conditions

PSID4 PTO № 3 defective engagement conditions

PSID5 PTO № 2 engagement on standby

PSID6 РТО № 3 engagement on standby

PSID9 PTO № 2 electrovalve

PSID10 PTO №3 electrovalve

PSID11 Available power supply (engine starting information)

PSID12 Available power supply (engine alert)

PSID13 Transfer box low speed electrovalve

PSID14 Module signal input

PSID15 Transfer box neutral electrovalve

PSID15 Transfer box high speed electrovalve

G004 Air suspension ECU

PSID1 Vehicle attitude level sensor current supply

PSID2 Suspension air spring pressure sensor current supply

PSID3 Second rear axle lift-up control

PSID19 Front suspension pneumatic circuit

PSID20 Drive axle suspension pneumatic circuit (LH side)

PSID21 Drive axle suspension pneumatic circuit (RH side)

PSID22 Drive axle suspension pneumatic circuit

PSID23 Second rear axle suspension pneumatic circuit

PSID24 Rear axle lift-up air spring pneumatic circuit

G005 EBS braking management ECU

PSID21 Trailer braking system

PSID22 EBS braking management ECU current supply voltage

PSID23 Trailer braking system data bus

PSID25 EBS braking management ECU test or programming

PSID28 Worn brake linings

PSID30 Brakes low supply pressure

PSID37 Chassis lateral acceleration sensor calibration

PSID41 Passive ESP

PSID48 Braking capacity

PSID75 Brake lining wear sensor, 4th axle, RH side

PSID85 Hill-start function warning light

PSID86 Brake pedal sensor unit

PSID89 Trailer brake control EBS modulator unit (exhaust valve)

PSID90 Trailer brake control EBS modulator unit (safeguard valve)

G012 Lighting and signalling management ECU

PSID2 LH front dipped beam headlight

PSID4 RH front dipped beam headlight

PSID13 LH front direction indicator light(s)

PSID14 RH front direction indicator light(s)

PSID15 LH rear direction indicator light(s)

G019 Gear selector ECU

PSID100 Gear selector

PSID9 Gear selector position sensor

PSID36 Current supply relay

G020 Automatic transmission ECU

PSID1 Fast clutch engagement electrovalve

PSID2 Slow clutch engagement electrovalve

PSID3 Fast clutch release electrovalve

PSID4 Slow clutch release electrovalve

PSID5 Clutch fast engagement and release electrovalves earth

PSID6 Clutch fast engagement and release electrovalves earth

PSID12 1st gear engagement electrovalve

PSID13 PTO № 1 engagement on standby

PSID14 3rd gear engagement electrovalve

PSID15 2nd gear engagement electrovalve

PSID17 Gearshifting force control solenoid valve

PSID18 Hydraulic pump electric motor

PSID20 PTO № 1 engagement electrovalve

PSID21 PTO № 2 engagement electrovalve

PSID22 Intermediate shaft brake electrovalve

PSID23 Splitter engagement system

PSID24 Range change engagement system

PSID25 1st/Reverse gear engagement system

PSID26 2nd / 3rd gear engagement system

PSID27 Clutch system

PSID28 Intermediate shaft brake

G026 Alarm ECU

PSID1 Cab door(s) open information position sensors

PSID2 Earth

PSID3 Van door(s) open information position sensor(s)

PSID4 Trailer parking brake electrovalve

PSID5 Trailer line disconnected or damaged

PSID6 Ultrasonic movement sensor

PSID7 Alarm siren

PSID9 Cab tilting sensor

PSID10 Communication line between alarm ECU and doors central closing ECU

PSID11 Communication line between alarm ECU and lighting management ECU

PSID12 ECU in maintenance mode

PSID13 Starting attempt with alarm activated

PSID22 Communication line between alarm ECU and van alarm module

G027 Piloted axle ECU

PSID1 Oil reservoir level sensor

PSID2 Safety solenoid valve

PSID3 LH and RH control solenoid valves

PSID4 Rear axle lockover angle deviation

G051 Air production management ECU

PSID1 Main electrovalve

PSID2 Compressor activation solenoid valve

PSID3 Regeneration electrovalve

PSID4 Trailer door(s) open information position sensor(s)

PSID5 Heating actuator

PSID6 Front circuit pressure sensor

PSID7 Rear circuit pressure sensor

PSID8 Trailer circuit pressure sensor

PSID10 Electrovalves

PSID11 Pressure sensors

PSID13 Pressure limiter PL34

PSID19 Leak in air circuit and at dehydrator cartridge

PSID20 Significant leak in air circuit and at dehydrator cartridge

PSID21 Fault on air circuit and dehydrator cartridge

PSID22 Compressor

PSID30 System pressure

G101 Communicator satellite ECU

PSID3 DATAMAX GATEWAY ECU message sending failure

PSID4 GPS module

PSID5 DSP (Digital Signal Processor) module

PSID6 Satellite module

PSID100 Display protocol

G102 Onboard management ECU

PSID3 DATAMAX GATEWAY ECU message sending failure PSID4 GPS module

PSID5 DSP (Digital Signal Processor) module

PSID6 Clutch fast engagement and release electrovalves earth G104 Tyre pressures monitoring ECU

PSID1 1st axle № 1 roadwheel from the left pressure sensor PSID2 Pressure sensor, first axle, wheel 2 from the left

PSID4 1st axle № 2 roadwheel from the left pressure sensor PSID5 2nd axle № 1 roadwheel from the left pressure sensor PSID6 2nd axle № 2 roadwheel from the left pressure sensor PSID7 2nd axle № 3 roadwheel from the left pressure sensor PSID8 2nd axle № 4 roadwheel from the left pressure sensor PSID9 3rd axle № 1 roadwheel from the left pressure sensor PSID10 3rd axle № 2 roadwheel from the left pressure sensor PSID11 3rd axle № 3 roadwheel from the left pressure sensor PSID12 3rd axle № 4 roadwheel from the left pressure sensor PSID13 Pressure sensor, fourth axle, wheel 1 from the left PSID14 Pressure sensor, fourth axle, wheel 2 from the left PSID15 Pressure sensor, fourth axle, wheel 3 from the left PSID16 Pressure sensor, fourth axle, wheel 4 from the left PSID21 1st axle № 1 trailer module

PSID22 2nd axle trailer module 1

PSID23 3rd axle trailer module 1 PSID24 4th axle trailer module 1 PSID25 5th axle trailer module 1 PSID26 1st axle trailer module 2 PSID27 2nd axle trailer module 2 PSID28 3rd axle trailer module 2 PSID29 4th axle trailer module 2 PSID30 5th axle trailer module 2 H014 Radio set

PSID2 LH front audio output PSID3 RH front audio output PSID4 LH rear audio output PSID5 RH rear audio output PSID6 External amplifier control

PSID7 SDAR audio antenna

PSID8 RF audio antenna

PSID9 Audio USB

PSID10 CD

PSID12 Auxiliary input 1

PSID13 Auxiliary input 2

PSID14 Mono input 1

PSID15 Mono input 2

PSID16 TA I clock button

PSID17 CD ejection button

PSID18 RADIO button

PSID19 CD button

PSID20 ON / sound volume button

PSID21 Navigation buttons

PSID22 AUDIO button

PSID23 MENU button

PSID24 Pre-selection buttons

PSID25 Bluetooth

PSID26 Digital Walkman

Identification of fault code – PID –

It may happen that the listing below contains several codes possessing the same item number but each one making reference to a particular ECU. To make for easy read-out, it is necessary in this case to refer to the paragraph dealing with the ECU to be diagnosed. PID26 Engine cooling fan speed PID31 Range change ram position PID32 Splitter cylinder position PID33 Clutch cylinder position PID36 Clutch plates wear level PID37 Gearbox air pressure PID45 Air preheat relay state PID70 Parking brake contact state PID84 Vehicle speed

PID91 Accelerator pedal position

PID93 Output torque

PID94 Fuel feed pressure

PID96 Fuel level

PID97 Water ingress into fuel indication

PID98 Engine oil level

PID100 Engine oil pressure

PID102 Turbo charge air pressure

PID105 Turbo charge air temperature

PID107 Air filter low pressure

PID108 Atmospheric pressure

PID110 Engine coolant temperature

PID111 Engine coolant level

PID120 Retarder oil temperature

PID152 Number of resets

PID153 Crankcase pressure

PID158 Battery voltage(s)

PID160 Secondary shaft rotating speed

PID161 Intermediate shaft rotating speed

PID164 High-pressure rail pressure

PID171 External temperature

PID175 Engine oil temperature

PID177 Gearbox oil temperature

PID190 Engine speed

PID224 Vehicle security code

PID228 Vehicle speed sensor calibration

PID245 Vehicle total distance

PID252 Date

Identification of fault code – PPID

PPID3 Starting relay output state

PPID6 Engine stop switch

PPID10 1st/Reverse gear selector ram position

PPID11 2nd/3rd gear selector ram position

PPID31 Retarder air pressure

PPID50 Clutch plates load

PPID51 Clutch engagement point

PPID54 ECU 5V+ output state

PPID55 ECU temperature

PPID60 Accelerator pedal contacts state

PPID69 Idling contact stored in buffer memory

PPID70 Accelerator pedal or clutch pedal “rest” position sensors current supply

PPID71 Cruise control and engine speed regulator, retarders coupling and fuel ingress water bleed current supply

PPID72 Accelerator pedal and retarders control sensor current supply

PPID74 Vehicle and engine control ECUs power supply relays state

PPID75 Range change safety electrovalve

PPID79 Gear selector rail safety electrovalve

PPID122 Compression brake position

PPID124 Exhaust pressure regulator

PPID140 Vehicle inclination

PPID181 Front axle lockover angle

PPID182 Rear axle lockover angle

PPID210 Retarder modulated control electrovalve state

PPID258 Engine speed control mode: rotary switch

PPID270 Exhaust gases NOx rate

PPID273 AdBlue solution pressure

PPID274 AdBlue reservoir temperature

PPID275 AdBlue filter temperature

PPID278 AdBlue solution reservoir level

PPID294 Trailer circuit air pressure

PPID295 Failsafe neutral position

PPID302 Rearview mirrors heating resistors power supply relay

PPID305 Front braking air pressure

PPID306 Rear braking air pressure

PPID385 AdBlue ECU current supply voltage

PPID386 Catalytic converter upstream temperature

PPID387 Temperature downstream from catalytic converter

PPID434 Dosing valve temperature

PPID435 Effective torque

PPID463 Vehicle attitude level

PPID474 Engine immobilizer PIN code / transponders pairing procedure Identification of fault code – FMI

FMI-0 Data existing but above the normal operating band

FMI-1 Data existing but below the normal operating band

FMI-2 Data inexact or intermittent

FMI-3 Voltage abnormally high or short-circuit to a higher voltage

FMI-4 Voltage abnormally low or short-circuit to a lower voltage or short-circuit to earth

FMI-5 Current abnormally low or cut-off

FMI-6 Current abnormally high or short-circuit to earth

FMI-7 Inexact response originating from the mechanical system

FMI-8 Abnormal frequency

FMI-9 Abnormal updating rate

FMI-10 Variations abnormally high

FMI-11 Fault not identified

FMI-12 Defective unit or component

FMI-13 Values outside calibration

FMI-14 Special instructions

FMI-15 Reserved for future use

Источник

EECU EUP коды ошибок блока ДВС Renault

EECU EUP коды неисправностей блоков управления ДВС Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления двигателями EECU EUP Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium. Возможные состояния

TELMA коды ошибок замедлителей Renault

TELMA коды неисправностей блоков управления электромагнитных замедлителей Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления электромагнитных замедлителей TELMA Renault:

EECU CR EURO 3 PH 1 коды ошибок ДВС Renault

EECU CR EURO 3 PH 1 коды неисправностей блоков управления ДВС Renault Автомобили Euro 3 фаза 1, табличка двигателя с показателями мощности и дыма. Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные

ABS коды ошибок систем торможения Renault

ABS коды неисправностей системы торможения Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков системы торможения ABS Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium. Возможные состояния неисправности –

INTARDER ZF коды ошибок замедлителей Renault

INTARDER ZF коды неисправностей блоков управления замедлителей Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления замедлителей Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium. Возможные состояния

ASTRONIC коды ошибок КПП Renault

ASTRONIC коды неисправностей блоков управления КПП Renault Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень; — 1:

VECU коды ошибок блоков управления Renault

VECU коды неисправностей блоков управления Renault Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень; — 1: Данные

EECU CR EURO 3 PH 0 коды ошибок ДВС Renault

EECU CR EURO 3 PH 0 коды неисправностей блоков управления ДВС Renault Автомобили Euro 3 фаза 0, табличка двигателя без показателя мощности и дыма. Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные

CHRONO коды ошибок тахографа Renault

CHRONO коды неисправностей тахографа Renault Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень; — 1: Данные достоверны,

Коды ошибок приборных панелей Renault

Коды неисправностей приборных панелей Renault Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень; — 1: Данные

EBS коды ошибок тормозов Renault

EBS коды неисправностей тормозной системы Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков системы торможения EBS Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium. Возможные состояния неисправности – поле

Коды ошибок датчика скорости колеса MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Renault Truck, Volvo Truck

Расшифровка ошибок MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 датчика скорости колеса Датчик скорости колеса подключен к модулятору, который преобразует сигнал датчика в скорость. Эта скорость используется для

Коды ошибок электронной тормозной системы (EBS) Volvo / Renault MID 136

MID 136 Электронная тормозная система (EBS), коды неисправности Volvo/Renault SID MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Механизм дышла прицепа MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса MID 136 SID 7/8/9/10/11 Управляющий клапан

Коды ошибок блока управления двигателем Volvo / Renault MID 128

MID 128 Блок управления двигателем, расшифровка кодов ошибок Коды неисправностей блока управления двигателем Renault Код неисправности Параметр FMI Неисправность PID26 Расчетная скорость

Коды ошибок электронно управляемой подвески Volvo / Renault MID 150

MID 150 Электронно управляемая подвеска, расшифровка ошибок Код неисправности Функция FMI Неисправность PID152 Кол-во сбросов ECU 12 Неисправный блок или компонент PPID111 Значок пневматической

Коды ошибок блока управления автомобилем VECU Volvo / Renault MID 144

Расшифровка кодов ошибок блока управления автомобилем VECU Volvo / Renault MID 144 MID 144 блок управления автомобилем VECU FMI Отображаемый текст Текст SAE 0 Слишком высокое значение Данные достоверны, но

Коды ошибок иммобилайзера Volvo / Renault MID 163

MID 163 Иммобилайзер, коды неисправностей Renault MID 163, расшифровка PID MID 163 PID 224 Иммобилайзер, код защиты SID MID 163 SID 1, Антенна ответчика MID 163 SID 2, Ответчик системы защиты MID 163 SID 250 Информационный канал

Коды ошибок Renault Premium Kerax DCI 11

Коды ошибок Renault Premium/Kerax DCI 11 фаза 1 (CR EURO3) Код дефекта Расшифровка 16 Загрязнение топливных фильтров 91 Датчик положения педали акселератора 94 Датчик высокого давления топлива 95 Датчик

Коды ошибок MID 223 Блока управлением селектором передач Renault Truck, Volvo Truck

Расшифровка ошибок MID 223 Блока управлением селектором передач грузовиков Renault, Volvo Код неисправности Функция FMI Неполадки SID231 J1939 Канал управления 2 Неустойчивые или неверные данные SID237 Реле

Коды ошибок блока управления освещением (LCM) MID 216 Renault Truck, Volvo Truck

Расшифровка ошибок блока управления освещением MID 216 Renault, Truck Код неисправности Устройство FMI Неисправность SID231 Канал передачи данных SAE J1939 2 Нестабильные или неверные данные. SID240

Коды ошибок MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 датчика скорости колеса Renault Truck, Volvo Truck

Коды ошибок датчика скорости колеса Renault Truck, Volvo Truck MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 SID Описание 1 Датчик скорости колеса, 1-й мост, левое колесо 2 Датчик скорости колеса, 1-й мост, правое колесо 3 Датчик скорости

Коды ошибок MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор Renault Truck, Volvo Truck

Коды ошибок модулятора Renault Truck, Volvo Truck SID/PSID Обозначение SID 7 Модулятор, ось 1, левая сторона SID 8 Модулятор, ось 1, правая сторона SID 9 Модулятор, ось 2, левая сторона SID 10 Модулятор, ось 2, правая

Диагностические коды неисправности BLECU грузовиков Volvo FH(4)/ FM(4) / Renault

BLECU, диагностические коды неисправности Volvo FH(4)/ FM(4) / Renault C100013 Цепь формирователя шагового мотора правых поворотных фонарей Обрыв цепи C100016 Цепь формирователя шагового мотора правых

Комбинация приборов (IC), коды неисправности Volvo / Renault MID 140

MID 140 Комбинация приборов (IC), коды неисправности Volvo / Renault MID 140 PID MID 140 PID 77 Передний мост тележки, температура MID 140 PID 78 Температура переднего моста MID 140 PID 96 Уровень топлива MID 140 PID 114 Амперметр MID

Устройство климат-контроля, коды неисправностей Volvo / Renault MID 146

MID 146 Устройство климат-контроля, коды неисправностей Volvo / Renault Код неисправности Компонент/функция FMI Раздел MID 146 SID 2 Датчик температуры, испаритель 3. 4 MID 146 SID 2 Температурный датчик,

Источник

В зависимости от диагностического оборудования и версии программного обеспечения, коды могут выдаваться в 2-6-значном формате или в числовом виде без буквенных обозначений.

Код ошибки Рено, считанный с помощью OBD2 сканера, состоит из пяти знаков. Такая комбинация включает в себя буквенный символ, идущий на первом месте, а затем четыре цифры.

На первом месте кода всегда стоит буква, которая обозначает неисправность в работе системы:

Четвертый и пятый знаки в комбинации обозначают порядковый номер неполадки.

Сообщение	Описание текстовых сообщений
Parking brake on	В автомобиле поднят рычаг ручного тормоза
Please remove keycard	Блок управления двигателем (ЭБУ) сообщает о необходимости извлечения карточки Рено из считывающего прибора. Сообщение обычно появляется в случае, когда автовладелец покидает салон транспортного средства.
Checking control functions	Сообщение появляется при активации системы зажигания и обозначает процесс проведения самодиагностики
Traction control off	Сообщение от бортового компьютера автомобиля об отключении системы ASR
Turn steering wheel + START	Блок управления сообщает о необходимости незначительного прокручивания руля при одновременном нажатии на клавишу пуска силового агрегата. Это требуется сделать для того, чтобы разблокировать рулевую колонку.
No message memorized	В памяти микропроцессорного модуля отсутствуют предупреждающие сообщения
Steering wheel not locked	Сообщение от блока управления о том, что рулевая колонка автомобиля не заблокирована
Battery low start engine	Предупреждение о разряде аккумуляторной батареи (АКБ). Блок управления рекомендует произвести запуск двигателя для подзарядки.
Stop vehicle	Неисправность в работе электрического ручного тормоза. Надо проверить в первую очередь датчик «ручника», поскольку проблема может заключаться в отключении его контакта. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза.
Clean diesel filter	Бортовой компьютер сообщает о наличии конденсата в топливном фильтре дизельного мотора. Надо протестировать работу фильтрующего элемента, поскольку ошибка может носить временный характер.
Check lighting	Блоком управления двигателем зафиксирована неполадка в работе поворотных фонарей направленного освещения
Check vehicle	Сбои в работе одного из контроллеров, установленных на педалях газа либо тормоза. Для поиска причины надо проверить контакты на устройствах, поскольку они часто засоряются. Также проблема может состоять в неполадках, связанных с функционированием системы управления аккумулятором либо одного из контроллеров уровня моторной или трансмиссионной жидкости.

Check airbag	Сообщение о необходимости проверки элементов системы пассивной безопасности. Если произойдет дорожно-транспортное происшествие (ДТП), подушки могут не раскрыться.
Check antipollution system	Блок управления мотором сообщает о наличии неполадок, связанных с функционированием системы снижения токсичности транспортного средства
Check injection	Сообщение об ошибках в работе силового агрегата
Engine failure hazard	Неполадки в функционировании системы впрыска. Также проблема может быть связана с перегревом силового агрегата или другой неисправностью двигателя.
Braking system fault	Неполадки в функционировании тормозной системы
Power steering fault либо Risk of steering locking	Сообщение о неисправностях, связанных с работой системы рулевого управления
Parking brake fault или Stop vehicle	Сбои в функционировании электрического ручного тормоза. Пользователю нужно поднять «ручник», установить подкладку и удостовериться в том, что транспортное средство неподвижно. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза.
Battery charging fault	Неисправности в электроцепи подзарядки аккумуляторной батареи. При такой ошибке напряжение в электросети автомобиля может не соответствовать нормированным параметрам. Требуется диагностика аккумулятора, генераторной установки, а также блока управления. Проблема может состоять в монтажном модуле с предохранительными элементами.
Puncture	Проблема связана со снижением давления в шинах и проколом колеса. Надо проверить работу датчиков, установленных на колесах, а также убедиться в том, что покрышки не спускают.
Electronic fault	Общая ошибка Электроник Фаулт, связанная с работой электроники, причин может быть множество: неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации; сбой в работе предохранительного элемента или реле; разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера; неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью; повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал; плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью; сбои в работе блока управления двигателем.
Danger wheel lock	Сообщение об аварийной блокировке одного или нескольких колес транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу всех датчиков антиблокировочной тормозной системы АБС, а также их проводку. Причин проблемы может быть множество, начиная от недостатка жидкости и давления в тормозном контуре и заканчивая неполадками в работе управляющего устройства.
Lowbattery	Низкий заряд батареи. Надо проверять аккумулятор на предмет целостности и отсутствия механических повреждений, а также наличие заряда. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, вызванном окислением клеммных зажимов. Также надо проверять бортовую сеть на предмет просадки напряжения и тестировать генераторную установку.
Check emissions	На авто с двигателем 8 или 16 клапанов это сообщение от управляющего модуля транспортным средством указывает на необходимость проверки работы системы выбросов. Надо протестировать работу всех датчиков отработавших газов, а также убедиться в отсутствии нарушений герметичности на патрубках и местах их соединений.
Braking, breaking fault	Сигнал о торможении автомобиля. Возможно, транспортное средство попало на аварийно скользкий участок дороги и была включена антиблокировочная тормозная система. Если сообщение «Бракинг» появляется без причины, рекомендуется произвести диагностику датчиков АБС (ABS) и модуля управления узлом.
Antipollution system	Неисправность в работе системы предотвращения загрязнений. Надо тестировать узел отработавших газов на предмет герметичности и отсутствия повреждений шлангов, также надо проверить места соединений и хомуты. Проблема может заключаться в работе одного из датчиков.
Engine failure hazard	На Рено Премиум 460 dxi и других версиях дословно это сообщение переводится как «опасность отказа двигателя». Пользователю надо тестировать работу всех элементов силового агрегата и выполнять более глубокую диагностику блока управления. Возможная неисправность может состоять в работе турбины или других важных узлов мотора.
Check door locks	Сообщение о необходимости проверки дверных замков. Обычно данное предупреждение появляется в случае, если одна из дверей заперта не плотно при включенном зажигании.
Check steering	Сообщение о необходимости тестирования системы рулевого управления. Проблема может состоять в нехватке жидкости в гидроусилителе руля или неисправности электромотора системы. Если загорается эта ошибка на Гранд Сценик или других моделях, необходимо детально проверять работу блока управления и всех компонентов системы.
Service due	Сообщение о необходимости скорого прохождения техобслуживания автомобиля
Check gearbox	Предупреждение автовладельца о необходимости проверки трансмиссионного агрегата автомобиля. Проблема может состоять в работе одного из датчиков или блока управления, а также применении низкокачественного масла. Возможная причина также может заключаться в неисправности блока управления. При появлении данного предупреждения агрегат может перейти в аварийный режим работы.
Repair now	Сообщение о необходимости проведения ремонта. Обычно это предупреждение сообщается обозначением детали или агрегата, который надо протестировать.
Immediate stop	Сообщение о необходимости немедленной остановки. Ошибка может сопровождаться некорректной работой двигателя, включая снижение его тяги, а также динамики, отсутствие реакции на нажатие на газ. Данная ошибка является общей и при ее появлении необходимо выполнить детальную диагностику всех систем транспортного средства.
Performance loss	Сообщение от бортового компьютера о снижении производительности автомобиля. Проблема состоит в двигателе и силовой агрегат нужно тестировать более детально.
Air arret atelier	На Рено Степвей, Каптур, Керакс и других моделях данным сообщение блок управления предупреждает о подсосе воздуха. Пользователю необходимо немедленно остановить автомобиль.
Air pressure	Сообщение от управляющего модуля о неверном давлении воздуха, не соответствующем нормированным параметрам. Возможен подсос воздушного потока.

Код	Описание ошибки
U3FFF	Такую ошибку обычно показывает адаптер ELM327, что свидетельствует о необходимости использования лицензионного программного обеспечения для проведения проверки
14ff00	Данная комбинация символов появляется в случае, если бортовому компьютеру не удалось выполнить диагностику. Проблема может быть связана с использованием несоответствующего программного обеспечения или сканера для тестирования.
DF085	Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы: выход из строя самого агрегата; повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу; плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема; повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя; неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса; засорение фильтрующей сетки.
DF090	Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе
DF129	Код 129 указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории. Надо проверить работу модуля управления системой, а также проводку и переключатель для ее управления.
DF197	Общая ошибка, связанная с давлением топлива. Проблема может заключаться в постоянном использовании низкокачественного горючего либо неисправности топливного фильтра. Если фильтрующее устройство не забито, а блок управления системой впрыска работает корректно, рекомендуется произвести диагностику электромагнитного клапана регулировки давления горючего.
DF311	Дословно данный код переводится как «превышение количества неудачных попыток регенерации». Надо проверять работу сажевого фильтра, поскольку устройство может быть забито. В этом случае потребуется его очистка или замена.
DF455	Данные о минимальном объеме горючего
DF641	Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена.
DF647	Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях.
DF885	Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра; выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления; повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги; неисправность одного из клапанов; сбои в работе блока управления двигателем; повреждение бензобака автомобиля; выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.
DF896	На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки. Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками: значительный рост расхода топлива; нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах; сложности при запуске, коленвал крутит нормально; перегрев двигателя; утечка топлива; снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах; увеличение дымности выхлопных газов; появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата. Диагностика устройства состоит из следующих этапов: Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат. Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены. Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика. Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.
DF1058, Р0106	Неправильное соответствие входного давления. Надо убедиться в отсутствии нарушения герметичности.
DF1070	Общий код, указывающий на проблемы в работе системы кондиционирования. Причина неисправности может заключаться в неполадках, связанных с компрессорным устройством либо одним из датчиков. Возможна утечка фреона в результате повреждения магистралей.
P0488	Данная комбинация символов сообщает о неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов, в частности: устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении; залипание клапана в открытом состоянии; выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии; электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.
5301	Код 5301 указывает на некорректный уровень давления горючего, рабочий показатель превысил допустимый порог. Надо проверять все элементы системы на предмет отсутствия повреждений. Превышение рабочего параметра давления обычно связано с неисправностью датчиков.
P242F	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о забитом сажевом фильтре двигателя

Код	Ошибки в работе системы пассивной безопасности
B1080	Неисправность в работе одной из подушек безопасности, устройство может не раскрыться при аварии. Появление данной ошибки сопровождается включением соответствующего индикатора на приборной комбинации. Причины кода может быть много: выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности; неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов; окисление разъемов в результате воздействия влаги; неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности; сбои в работе блока управления системой Airbag.
B107F (907f20)	Указывает на необходимость сменить блок подушек безопасностии после их срабатывания. Если код выдается ошибочно, то нужно попробовать дилерским сканером снять блокировку с модуля.
DF067	Повреждение электроцепи или обрыв кабеля, питающего заднюю боковую грудную подушку безопасности водителя. Если контакты и проводка целая, то тестированию подлежит датчик устройства.
DF070	Повреждение или обрыв электролинии надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя. Пользователю надо тестировать работу драйвера, а также проводки и пиропатрона подушек. Проблема может заключаться в блоке управления системой пассивной безопасности.
DF071	Повреждение или обрыв электролинии второго драйвера фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Надо тестировать качество подключения и сам провод на предмет целостности.
DF072	Повреждение электроцепи 1, подключенной к фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны водителя
DF074	Неисправность или обрыв электролинии, подключенной ко второй фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны пассажира
DF075	Отсутствие связи с первой фронтальной подушкой безопасности, установленной со стороны пассажира. Надо проверять работу блока управления системой пассивной безопасности и убедиться в его качественном контакте.
DF077	Повреждения кабеля, подключенного к датчику боковой грудной подушки безопасности со стороны водителя
DF184	На Рено Магнум 440 Евро 3 и других версиях данный код обозначает проблемы в работе системы пассивной безопасности. Вероятнее всего, проблема заключается в подушках, поэтому в первую очередь надо тестировать работу датчиков Airbag, а также пиропатронов.
DF240	Ошибка 240 сообщает о неисправности электролинии подушки безопасности, расположенной в подушке сидения либо преднатяжительного элемента поясной лямки безопасности водителя
DF241	Неисправность электролинии, питающей подушку безопасности, расположенную в подушке сиденья. Также проблема может состоять в проводке натяжительного устройства поясной лямки ремешка, установленного со стороны пассажирского кресла.

Код	Ошибки двигателя
P0335 (DTC033531)	Код 033531 указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика режима двигателя. При такой ошибке блок управления может требовать от водителя отключить силовой агрегат, определяя его состояние как рабочее, хотя по факту мотор будет выключен. В первую очередь надо тестировать работу блока управления двигателем.
DF059, P0301	Блок управления ошибками Р0301 и 0301 сообщает о пропусках воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированных в первом цилиндре силового агрегата. Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы: Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию. Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
DF060, P0302	Комбинация Р0302 либо 0302 указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата. Это связано с тем, что несгоревшее горючее попадает в выпускную систему и сгорает там, что приводит к рывкам в работе силового агрегата и снижению его мощности. Проблема может сопровождаться выстрелами и хлопками в выхлопной трубе.
DF061, P0303	Код Р0303 (0303) связан с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированными в третьем цилиндре мотора. Проблема может носить случайный либо постоянный характер.
DF062, P0304	Комбинация Р0304 (0304) появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата. Действия по поиску и устранению причины выполняются аналогичные.
DF065, P0300	Блоком управления двигателем зафиксированы случайные или множественные пропуски зажигания горючей смеси двигателя. При ошибке Р0300 (0300) мотор будет работать нестабильно, включая снижение тяги и падение динамики. Цилиндры, в которых происходят пропуски, пользователю надо определить самостоятельно
DF079, P2119	Код 079 или 2119 связан с неисправностью в работе следящей системы модуля дроссельной заслонки с сервоприводом
DF109, P0313	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропуске воспламенения топливовоздушной смеси при минимальном остатке горючего
DF110	Код 110 появляется при неполадках в работе каталитического нейтрализатора. Пользователю надо тестировать работу агрегата и убедиться в его целостности, отсутствии механических дефектов и повреждений. Ошибка может быть обусловлена нарушением герметичности устройства или неисправности датчика.
DF124	Общий код, указывающий на пропуски воспламенения горючей смеси. Причины, по которым могла случиться эта ошибка: пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания; неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение; выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара; сбои в функционировании топливных форсунок; критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца; зависание или прогар одного из клапанов; некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.
DF130	Проблемы, связанные со сгоранием топливовоздушной смеси в первом цилиндре. Причина ошибки 130 может заключаться в пропусках зажигания.
DF132	На Renault Megane и других моделях данный код обозначает сбои при сгорании топливовоздушной смеси, зафиксированные в третьем цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с низкой компрессией двигателя или неисправности одного из контроллеров – кислорода или массового расхода воздуха. Первый в случае поломки подлежит замене, а второй можно попытаться очистить с помощью специального средства.
DF137	Повышенное давление в топливной магистрали транспортного средства. Ошибка может проявляться только при работе двигателя в условиях высоких нагрузок, к примеру, при движении в гору.
DF141	Если в перечень ошибок входит код 141, то он может иметь несколько расшифровок: Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы. Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.
DF199	На автомобилях Рено Магнум 480 и других версиях данный код может обозначать несколько видов неисправностей: поломка датчика давления турбонаддува; повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру; неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.
DF283	Данная ошибка указывает на использование сжиженной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Проблема говорит о необходимости диагностики системы впуска и регулировки клапанов. Для поиска причины потребуется специальный стенд, поэтому данную операцию лучше проводить на станции техобслуживания.
DF297	Неисправность или засорение противосажевого фильтра двигателя. Надо производить детальную диагностику фильтрующего устройства и выполнять его очистку в случае загрязнения. Проблема может носить временный или программный характер и быть не связанной с работой фильтра.
DF301	Подсос воздуха во впускном коллекторе, если данная ошибка не случайна, то она сопровождается следующими признаками: неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах; самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках; появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения; увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси. Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места: прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения; диафрагма карбюраторного агрегата; вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству; штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно; так называемую подошву агрегата на предмет деформации.
DF341	Общий код ошибки двигателя. При ошибке 341 надо тестировать все узлы и агрегаты на предмет работоспособности. Производительность мотора в целом после диагностики может быть ограничена. В зависимости от признаков, подбираются варианты и методы устранения неполадок.
DF363, P0011	Неисправность в работе фазорегулятора распределительного вала. При ошибках Р0011 или 0011 надо проверить целостность шкива и убедиться в отсутствии физических повреждений устройства.
DF394, P0420	Коды Р0420 или 0420 указывают на проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков: появление светового индикатора Чек на приборной панели; слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля; изменение запаха отработавших газов; медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики; нехарактерный звук, доносящийся от устройства. Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя: регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим; использование неоригинального катализатора в авто; сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе; эксплуатация автомобиля по бездорожью.
DF398, P0170	Код Р0170 связан с нарушением работы системы подачи горючего, проблема сопровождается следующими признаками, если она не случайна: падение мощности силового агрегата; самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках; снижение динамики при движении; увеличение объема расхода горючего; сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.
DF413	Сбои в работе сервопривода дроссельной заслонки, если эта ошибка не является временной, то она сопровождается такими «симптомами»: нестабильное функционирование силового агрегата на холодную; скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах; резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ; значительное увеличение расхода горючего; лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором; двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.
DF436	Бортовым компьютером автомобиля обнаружены пропуски зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указывается, поэтому пользователю надо полностью тестировать работу силового агрегата.
DF479, P0638	Код Р0638 (0638) указывает на сбои в функционировании мониторинговой системы блока дроссельного механизма с сервоприводом. Надо тестировать качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии внутренних замыканий электродвигателя заслонки.
DF508	Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой с сервоприводом
DF569	Сбой в работе системы наддува. Требуется проверить работу турбины и турбокомпрессорного устройства.
DF771	Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси. Основные причины проблемы: неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства; загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания; неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
DF1005	Неисправность в работе системы управления блоком погружных подогревателей. Эти элементы управляются модулем в зависимости от режима функционирования силового агрегата и применяются для ускорения прогрева хладагента. При неисправности данных блоков охлаждающая жидкость прогревается значительно дольше или вовсе не нагревается до нужной температуры. Неполадки в работе узла также могут провести к перегреву силового агрегата.
DF1020	Код указывает на попадание масла в топливо, основные причины проблемы: Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности. Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства. Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство. Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания. Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата. Данная ошибка сопровождается следующими признаками: снижение мощности силового агрегата; перерасход горючего; появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым; сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть; появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала; увеличение уровня смазки в картере мотора; смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.
DF1034, P0314	Код Р0314 указывает на пропуски воспламенения топливовоздушной смеси. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю нужно тестировать силовой агрегат самостоятельно.
DF1074	Сообщение о несоответствии положения дроссельной заслонки с сервоприводом. Надо проверять сам механизм и производить его очистку при необходимости.
P0002	Неисправность связана с работой топливной системы. Для начала следует произвести диагностику уровня давления в магистралях подачи горючего с манометром. Пользователю нужно удостовериться в исправной работе топливного насоса, а также произвести проверку предохранительных элементов и подачу горючего в насос. Возможно, «обратка» топливной системы забиты и требует очистки.
P0299	Код 0299 указывает на пониженное давление наддува, которое может быть обусловлено следующими причинами: переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра; критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала; сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства; неисправность контроллера давления наддува; неполадки в функционировании системы EGR. При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум. При появлении данного кода следует проверить следующие элементы: турбированное устройство или нагнетатель; систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений; датчик давления наддува; клапана EGR; проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.
P1638	Код Р1638 может иметь несколько расшифровок: неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой; сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.
P2108	Код Р2108 связан с неправильной работой или сбоями функционирования модуля управления приводом дроссельной заслонкой. Сначала рекомендуется произвести очистку самого механизма и форсунок. Также следует убедиться в целостности проводов, подключенных к датчику положения заслонки и регулятору холостого хода.

Код	Ошибки датчиков
5G	Неисправность датчика абсолютного давления. Пользователю надо проверить работу устройства, а также убедиться в работоспособности проводки и целостности проводников.
5D	Предположительно этот код указывает на сбои в работе датчика скорости автомобиля либо с устройства поступает некорректный сигнал на управляющий модуль. Точно назвать причину не получится, поскольку данный формат считывания не является правильным и такие коды обычно появляются в случае использование неправильного программного обеспечения или диагностического оборудования для тестирования.
B1007 (900761)	Неисправность первого пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблему надо искать в проводке либо в самом датчике. Если эти элементы целые, то следует тестировать работу мультиплексной шины.
C100F	Сбой в функционировании переднего правого контроллера антиблокировочной системы. Надо тестировать сам датчик и его проводку.
DF006	Неисправность контроллера, установленного на переднем левом колесе. Пользователю надо проверять сам датчик, а также его проводку. Также данный код ошибки может указывать на повреждение электроцепи, питающей регулятор скорости вращения колеса.
DF014	На Рено Премиум 420 dci и других версиях данных код обозначает неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера. Пользователю надо протестировать работу самого устройства, а также убедиться в его качественном контакте с электросетью и отсутствии повреждений на разъемах. Проблема может состоять в неисправности предохранительных элементов или окислении контактов, вызванных образованием влаги на колодке. Надо проверить работу клапана и произвести его очистку. Само устройство располагается за правой фарой.
DF045	Неисправность в работе датчика педали. Если ошибка случайная, то после удаления данный код больше не появится. Проблема может быть обусловлена плохим контактом.
DF051	Данная ошибка указывает на неполадку в работе контроллера скорости. Также проблема может заключаться в программном сбое в работе датчика бокового удара, расположенного со стороны водителя.
DF052	Сбои в конфигурации контроллера бокового удара, расположенного со стороны пассажира. Проблема может заключаться в повреждении электроцепи управления форсунками.
DF054	Неисправность в работе контроллера крутящего момента двигателя. Данная проблема также может заключаться в повреждении линии управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува.
DF058	Неисправность в работе контроллера мертвой точки коленчатого вала. Для поиска причины пользователю следует проверить рабочие технические параметры устройства и если они соответствуют заводским значениям, то стереть код неисправности. Это говорит о том, что проблема носит не постоянный характер и является случайной. Также данная ошибка может указывать на неполадки в работе заднего контроллера кислорода. Нужно произвести проверку самого устройства, а также его проводки и разъема.
DF088, P0325	Сообщение о выходе из строя или некорректном функционировании контроллера детонации. Проблема может заключаться в повреждении проводки или некачественном контакте устройства с кабелем.
DF113	Ошибка напряжения датчиков системы кондиционирования. В первую очередь пользователю надо проверить работу контроллера климатической системы. Проблема 113 может заключаться в плохом контакте или неисправности других составляющих системы кондиционирования, к примеру, компрессорного устройства или блока управления.
DF119	Ошибка 119 указывает на неисправность в работе датчика распределительного вала. Проблему следует искать в работе самого устройства или его проводки, иногда она состоит в отсутствии сигнала, связанном с повреждением контактных элементов на разъеме. Иногда причина состоит в несовпадении меток на валу или повреждении зубчиков. Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так: Мультиметр переводится в режим вольтметра. Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт. Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В. Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство. Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.
DF162	Неисправность в работе системы впрыска. Пользователю надо более детально тестировать функционирование силового агрегата.
DF195	Показания датчиков распределительного и коленчатого валов не соответствуют нормированным значениям. Проблема может быть связана с неисправностью в работе контроллеров либо их проводкой. Также причина иногда заключается в несовпадении меток на валах.
DF209	На авто с версией прошивки блока управления 7101 код указывает на неисправность контроллера положения клапана рециркуляции отработавших газов. Проблема может указывать на отсутствие сигнала, связанного с неисправностью электролинии управления и питания регулятора.
DF235	Сбои в работе датчика ограничителя скорости. Если скоростной режим превышает допустимую норму, на приборной панели должно загораться соответствующее сообщение. При поломке данного датчика такого предупреждения не будет на щитке.
DF273	Ошибка в работе датчика удара при аварии, имеется в виду контроллер системы пассивной безопасности. Возможно повреждение электролинии.
DF336	Сбои в работе контроллера положения коленчатого вала. Если датчик работоспособный, нужно проверять проводку и качество подключения устройства.
DF352	Микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Надо протестировать это устройство и убедиться в том, что элемент не залипает в открытом или закрытом положениях.
DF1196	Неисправность в работе контроллера относительного давления. Необходимо тестировать функционирование датчика DPF.
P0069	Данный код обозначает неисправность функционирования контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе. Также может быть неисправен регулятор атмосферного давления воздуха – проблема состоит в корреляции датчиков. При таких неисправностях заметно снижается тяга силового агрегата, а также проявляются следующие признаки: повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства; появление нехарактерного дыма из глушителя; мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет; появляются проблемы с запуском силовой установки. Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.
P0094	Код 0094 указывает на незначительную утечку в топливной системе (нарушение герметичности)
P0096	Некорректный сигнал, поступающий от контроллера температуры подачи воздушного потока. Проблема характерна для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Объем потребления горючего может увеличиться, а также повысится дымность отработавших газов. Надо проверять: датчик температуры воздуха; качество соединения устройства с электросетью; жгут с проводкой; работу бортового компьютера управления мотором.
P0119	Код Р0119 сообщает о перемежающейся ошибке в работе контроллера ЕСТ
P0380	Код Р0380 появляется при неисправности блока управления свечами накала или неполадках, связанных с работой самих устройств. Имеются в виду повреждения электроцепи либо плохой контакт деталей с проводкой.
P0720	Неисправность датчика скорости автомобиля. Пользователю надо тестировать все устройства, расположенные на колесах транспортного средства, поскольку проблема может состоять в коротком замыкании внутри контроллера АБС. Если причина состоит в обрыве либо повреждении электроцепи, то проводка подлежит замене.
P1008	Сбои в работе расходомеров воздуха, с устройств поступает некорректный сигнал. Это может быть связано с засорением датчиков или сбоями в работе контроллеров, обусловленные выходом из строя нагревательного элемента.
P2263 (DTC226322)	Код Р2263 (2263) связан с неисправность в работе контроллера давления наддува. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимых значений в верхнюю или нижнюю сторону. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-008.
P2615	Код Р2615 связан с неисправностью в работе датчика положения коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, пользователю надо демонтировать контроллер и убрать грязь с его контактов, выполнить очистку разъема.

Код	Неисправности проводки
C102F	Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего правого колеса
С103F (503F)	Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего левого колеса
B1401	Обрыв либо повреждение патрона подушки безопасности №1, расположенной со стороны водителя. Проблема может заключаться в обрыве на участке кабеля, подключенного к устройству. Потребуется диагностика всех электроцепей системы пассивной безопасности с помощью тестера.
C1157 (515753)	Неисправность цепи переключателя узла привода стояночного тормоза. Ошибка может быть связана с самим датчиком, но скроее всего проблема именно в проводке. Необходимо дополнительно проверить список кодов ошибок двигатля.
B1402 (DTC940213)	Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к контроллеру топлива
DF002, P0110	Повреждение электроцепи, подключенной к температурному контроллеру воздуха. Надо проверять проводку и качество подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении или попадании влаги на контакты разъема, для ее устранения потребуется очистка.
DF003	Данная ошибка имеет несколько расшифровок, но все они связаны с проводкой: повреждение линии питания аналоговых контроллеров; неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова; повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления; неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.
DF004	У данной ошибке есть несколько переводов: обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува; некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем; повреждение электролинии переключателя стопового сигнала; неисправность внешнего правого датчика системы парковки.
DF007	Данный код неисправности может быть связан с разными причинами, но все они обусловлены отсутствием или некачественным сигналом: дефект линии давления в топливораспределительной рампе; неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе; повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне; неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего; повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе; неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.
DF008, P0225	Неисправность или обрыв электролинии первой токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. При такой проблеме возможны рывки во время движения и «провалы» при нажатии на газ.
DF009	Повреждение или обрыв электроцепи второй токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. Надо проверять разъемы на окисления и загрязнения, поскольку данный датчик подвержен воздействию пыли и грязи.
DF011	На Рено Меган 2 15 DCI, Премиум 460 2006 и других моделях разных годов выпуска данный код обозначает сбои в подаче напряжения питания на датчик 1. Надо проверять проводку и сами контроллеры, а также блок управления двигателем.
DF012	Код 012 имеет несколько обозначений, но все они связаны с работой электрики: несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор; ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов; повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха; повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте; неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.
DF013	Данный код может иметь несколько расшифровок: неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков; некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления; некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля; повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.
DF018	Повреждение или обрыв электролинии вентилятором малой скоростью охладительной системы мотора. Проблема может привести к недостаточному охлаждению и, как следствие, перегреву силового агрегата. Причина может заключаться в плохом контакте вентилятора с электросетью и окислением либо засорением контактных элементов на разъеме питания устройства.
DF022	Повреждение или обрыв электроцепи центральной внутренней антенны. Проблема может заключаться в неисправности автомагнитолы, в частности, плохом контакте устройства с антенным модулем. Надо проверить выход, расположенный на задней части аудиосистемы.
DF023	Данный код сообщает о неисправностях в работе проводки: контроллера температуры моторной жидкости в двигателе; внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.
DF025	Общий код неисправности в работе системы зажигания. В первую очередь надо диагностировать работу свечей накаливания и произвести их замену при необходимости. Надо проверить уровень сопротивления элементов, который должен составить не меньше 2 Ом. В случае, если свечи работоспособны, надо проверить напряжение аккумулятора и тестировать 32-контактную колодку. Диагностика выполняется так: Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд. Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений. Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40. Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.
DF026	Неисправность электроцепи, подключенной к форсунке первого цилиндра. Проблема может сопровождаться пропусками зажигания топливовоздушной смеси.
DF027	Повреждение или обрыв электролинии управления форсункой, расположенной во втором цилиндре
DF028	Обрыв или сбой в работе проводки, подключенной к форсунке третьего цилиндра силового агрегата
DF029	Повреждение электролинии управления четвертой форсункой цилиндра двигателя
DF030	Код 030 указывает на неисправности проводки, но данная комбинация может иметь несколько расшифровок. Пользователю надо проверить кабель питания системы предотвращения блокировки. Также диагностике подлежит проводка системы климат-контроля. Проблема может заключаться в неисправности линий управления, расположенных под центральной консолью.
DF036	Данный код может иметь два обозначения для расшифровки: повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления; неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.
DF043	Неисправность электролинии управления и питания форсунки, расположенной в четвертом цилиндре двигателя
DF046	Неверное напряжение на линии подключения к аккумуляторной батарее. Возможные причины неисправности: разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства; короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора; сульфатация внутренних компонентов; загрязнение электролита; постоянный разряд аккумулятора; переплюсовка.
DF052	Код 052 может сообщить о нескольких проблемах в работе авто: повреждение линии управления форсунками; сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.
DF056	Сбой в работе проводки, питающей контроллер массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к некорректной работе двигателя, включая снижения тяги мотора и его произвольную остановку на холостом ходу. Это обусловлено неправильным формированием топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его проводка целая, то выполнить очистку расходомера.
DF078	Повреждение электроцепи управления заслонкой дроссельного механизма с сервоприводом. Надо проверять контакты и целостность кабеля на предмет отсутствия повреждений изоляционного слоя. Последние могут привести к коротком замыканию линии.
DF080, P0010	Комбинации Р0010 или 0010 указывают на повреждение электроцепи, к которой подключен фазорегулятор распределительного вала. При такой проблеме на автомобилях 1996, 2004, 2007 и других годов выпуска включение первой скорости на непрогретом двигателе сопровождается дребезгом. Мощность силового агрегата практически отсутствует, а примерно на 2 тысячах оборотов ощущаются подергивания. Похожие признаки характерны для неисправных свечей зажигания.
DF081, P0443	Комбинации Р0443 или 0443 появляются при повреждении или обрыве проводника, подключенного к электромагнитному вентиляционному клапану топливного бака. Пользователю необходимо детально тестировать работу устройства с маркировкой В-023. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания.
DF084	Неисправность электропроводки, подключенной к системе управления реле исполнительными механизмами. Если с электролиниями все в порядке, нужно проверять работу микропроцессорного блока.
DF089	Данная ошибка может указывать на две неисправности: повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления; обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.
DF094	Неисправность заключается в реле свечей накала – обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
DF095, P0120	Повреждение или обрыв токопроводящей дорожки первого контроллера положения заслонки дроссельного узла. Проблема Р0120 (0120) может быть связана с плохим контактом либо отсутствием сигнала, поступающего с контроллера.
DF099	На Рено с прошивкой бортового компьютера 81402, 81101 или другой версии данная комбинация указывает на неисправность линии питания и управления форсункой, установленной в первом цилиндре двигателя
DF120, Р0336	Коды 120 или 0336 указывают на отсутствие сигнала или сбой в работе контроллера частоты и положения коленвала силового агрегата. На авто 2010 и других годов выпуска данная проблема на табло может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или окислением разъема.
DF154	Повреждение электролинии контроллера положения и частоты вращения коленвала силового агрегата. Проблема может заключаться в засорении разъема, поскольку датчик находится под капотом и подвержен воздействию пыли.
DF165	Неисправность электролинии или обрыв кабеля, питающего контроллер положения педали управления подачей топлива, то есть газом. Если датчик исправен, то диагностике подлежит проводка. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления или его программных неполадках.
DF210	Проблемы с проводкой, зафиксированные на линии управления и питания преднатяжителей плечевых лямок ремешков безопасности. Необходимо тестировать устройства, расположенные на передних сиденьях.
DF232, P0530	Код Р0530 (0530) появляется при повреждении кабеля, подключенного к датчику давления антифриза. Данные об охлаждающей жидкости могут не отображаться на дисплее приборной комбинации либо выводиться с перебоями. Надо проверять в первую очередь разъем подключения датчика, поскольку на нем могли образоваться окисления или выход мог засориться.
DF272	Неисправность электроцепи управления электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов. Пользователю необходимо удостовериться в том, что устройство не заклинило в открытом либо закрытом положении. При необходимости выполняется очистка клапана.
DF319, P0340	Коды Р0340 или 0340 связаны с неисправностью проводки или обрыве кабеля, питающего контроллер положения распределительного вала
DF328	Код 328 сообщает о неисправности электроцепи или повреждение проводника, подключенного к потенциометру дроссельной заслонки
DF353, P0105	Данный код на авто 2008, 2014 и других годов выпуска связан с неисправностью электролинии контроллера абсолютного давления. При ошибке Р0105 требуется детальная диагностика проводки и контактов на электроцепях.
DF360	Обрыв линии питания датчика холостых оборотов двигателя
DF411	Нарушение в работе электроцепи или обрыв кабеля переключателя стопового сигнала. В первую очередь пользователю надо проверить работу концевика, установленного на педали и узнать, горят ли задние фары при ее нажатии. Если при нажатии на педаль стоповые огни моргают, это связано с некачественным контактом. Проблема может заключаться в предохранительных устройствах либо реле.
DF524	Сбои в работе реле исполнительных механизмов и устройств. Проблема может заключаться в неверном уровне выходного напряжения и повреждении проводки, а также ее замыкании на аккумулятор или «массу».
DF602	Код ошибки 602 сообщает о сбоях в работе электроцепи подогревательного устройства кислородного контроллера
DF651	Повреждение или неисправность электролинии, соединенной с контроллером давления на входе турбины турбокомпрессорного агрегата. Если сам датчик и проводка целые, то проблемы надо искать в устройстве турбины.
DF652	Неисправность или дефект электролинии датчика температуры, подключенного ко входу турбины турбокомпрессора
DF891	Повреждение или обрыв линии питания форсунок первой группы
DF1015	Несоответствие импульсов контроллера хода педали тормоза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой.
DF1016	Несоответствие сигналов, поступающих на микропроцессорный модуль от датчика хода педали сцепления. Проблема может заключаться в плохом питании контроллера, установленного на устройстве. Также проблема иногда состоит в неполадках, связанных с блоком управления. Если все элементы целые и работоспособные, то причину следует искать в износе дисков системы сцепления.
P0032	Комбинация Р0032 дословно переводится как «ошибка освещения», возможные причины проблемы: повреждение проводки или нарушение контактов; выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения; короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой; неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле; выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.
P0089	Коды ошибок Р0089 и 0089 связаны с электрическими неполадками в работе электромагнитного клапана дозирования горючего. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой В014. Проблема может заключаться в повреждении электролинии, а также несоответствующем уровне давления в топливной магистрали. Последнее может быть критически высоким или низким, выходящим за пределы допустимого диапазона.
P0381	Код 0381 указывает на повреждение или дефект на линии контрольного индикатора свечей накаливания. При такой проблеме на приборной панели могут не отображаться данные о работе устройств. Причина может заключаться в самой проводке, а также окислении контактов на контрольном щитке.
P0409	Код 0409 указывает на сбой в системе питания клапана рециркуляции отработавших газов. При неисправности устройства возможны частые остановки мотора, резкое снижение и увеличение оборотов, снижение мощности и рывки во время движения. Если проводка неисправна, то ее надо заменить или восстановить контакт. В случае засорения клапана производится его очистка – с применением металлической щетки и очистительного средства WD-40. После этого клапан подлежит протирке с использованием ветоши и растворителя.
Р0505	Повреждение электролинии управления и питания контроллера стабилизации холостого хода. При ошибке P0505 пользователю следует проверять проводку и контакты на разъеме, который подключен к регулятору.
P0651	Комбинация Р0651 (0651) появляется при некорректном уровне напряжения на линии питания и управления датчика 2. Сам сигнал может быть критически низким или высоким. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006.
P0670	Код ошибки Р0670 может указывать сразу на несколько проблем в работе автомобиля: пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024; критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям; обрыв электролинии, подключенной к устройству; неисправность проводки реле времени накаливания.
P1546	Сбой или неисправность линии, подключенной ко второму контроллеру выхлопных газов. Сначала следует произвести проверку датчика кислорода и его разъема, а также проводки. Ошибка может иметь и другую расшифровку – неисправность на линии управления компрессорным устройством кондиционера. Такая проблема приведет к неполадкам в работе системы климат-контроля или кондиционирования. Последняя может недостаточно охлаждать или прогревать салон, появится запах сырости, компрессорный узел может вовсе отказать или работать более шумно.
P2002	Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то пользователю надо обратить внимание на работу датчика давления, установленного в сажевом фильтре. Первое, что нужно посмотреть – проводку, поскольку сигнал, исходящий от контроллера, не соответствует нормированным параметрам. Диагностике подлежит устройство с маркировкой В-041. При такой ошибке на приборной панели обычно горят значки сервиса.
P2503	Код Р2503 дословно переводится как «информация о полезной мощности генератора». Требуется детальная диагностика генераторной установки и проверка правильности ее подключения. Возможная проблема может состоять в неисправности одного из предохранителей или реле регулятора напряжения.
Р2504	Неисправность цепи зарядки. Возможны проблемы в работе аккумуляторной батареи или генераторной установки, АКБ может заряжаться не до конца. Впоследствии это приведет к сложностям в запуске двигателя вплоть до невозможности его старта. Надо проверить клеммные зажимы аккумулятора на предмет окисления.
Р3504	Код 3504 указывает на неисправность в работе электроцепи контроллера давления хладагента. Надо проверять саму проводку и датчик, если линия исправна и без дефектов. Если контроллер выйдет из строя или сигнал с устройства будет отсутствовать, это приведет к перегреву двигателя и его нестабильной работе, включая рывки во время движения и снижение мощности. Иногда ошибка появляется в результате использования низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости.

Код	Неисправности лямбда-зонда
P0130, DF092	Повреждение электролинии или отсутствие сигнала, поступающего с верхнего кислородного регулятора. На некоторых моделях Рено код Р0130 (0130) обозначает зубчатый сигнальный диск заднего правого колеса.
P0132	Критически повышенное напряжение, зарегистрированное на подогревательном кислородном контроллере. Имеется в виду датчик, установленный до катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя.
Р0133	Бортовой компьютер сообщает о критически повышенном напряжении либо медленном отклике, поступающем от докаталитического нагреваемого лямбда-контроллера. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя.
P0135, DF082	На инжекторах с системой питания дизель или бензин код Р0135 (0135) появляется при повреждении электролинии системы нагрева верхнего лямбда-зонда. Фиксация кода производится при заведенном силовом агрегате, если температура нейтрализаторного устройства намного выше нормированной, с уровень сопротивления лямбда-зонда больше заводского значения. Причины появления ошибки: отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений; обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства; поломка лямбда-зонда; появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.
P0136, DF093	Неисправность или обрыв электролинии, подключенной к нижнему кислородному контроллеру. Коды ошибок Р0136 или 0136 могут быть связаны с поломкой самого датчика, но в первую очередь нужно проверить разъемы подключения устройств.
P0138	Код Р0138 появляется при критически высоком уровне напряжения подогревательного элемента кислородного датчика, установленного после катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах.
P0141, DF083	Комбинация Р0141 (0141) связана с повреждением электролинии управления нижнего лямбда-зонда. Проблему следует искать в самой проводке или некачественном контакте. Также причина может состоять в выходе из строя нагревательного устройства кислородного датчика. Проблема обычно сопровождается нестабильной работой двигателя, включая его рывки и снижение мощности.
DF602	Неисправность электроцепи нагревательного устройства кислородного датчика. Если проводка целая, то нужно менять лямбда-зонд.

Код	Описание ошибок трансмиссии
4G	Этот код на двигателях К9К, DXI 450 и других версиях указывает на проблемы в работе системы давления трансмиссионной жидкости. Проблема может заключаться в клапане модуляции, начинать диагностику нужно с этого устройства.
DF016	Неисправность в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Также данная ошибка может указывать на проблемы в функционировании контроллера уровня масла или его электроцепи. Надо проверять оба механизма и их подключение.
DF049	Блоком управления зафиксировано неверное давление в контуре АКПП, для поиска причины надо тестировать: датчик масла в трансмиссии; целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения; хомуты на ослабление; состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа; целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии; работу блока управления агрегатом.
DF064	Если при чтении кодов появилась эта ошибка, это связано с неисправностью электролинии указателя автоматической коробки передач. Проблему надо искать в целостности проводов.
DF097	Код неисправности автоматической трансмиссии, причин проблемы может быть несколько: по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя; неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией; повреждение электропроводки, соединяющей модули; неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».
DF112	На Рено Премиум 380, 430 и других моделях данный код появляется при некорректной работе коробки передач. Проблему следует искать в электроцепи клапана последовательности переключения передач №6. Причина может заключаться в отсоединении контакта или повреждении кабеля, а также неисправности датчика-переключателя. Надо тестировать все элементы коробки передач, включая блок управления. Если визуальная диагностика не дала результатов, придется демонтировать и разбирать агрегат для поиска вышедших из строя компонентов.
DF116	Неисправность, связанная с функционированием трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неполадках в работе мультиплексной сети, поскольку на микропроцессорный модуль не поступают данные о частоте вращения коленвала силового агрегата. Проблема может быть обусловлена сбоями в функционировании блока управления коробкой передач.
DF122	Нарушение связи или отказ в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом. Проблема может носить программный характер или заключаться в повреждении/износе проводки. Необходимо тестировать электроцепи, а также шину, соединяющую блоки управления двигателем и коробкой передач.
DF126	Проблема связана с гидротрансформаторным устройством, в частности, на блок управления не поступают данные о скорости вращения турбины агрегата. Также данная ошибка может сообщить о недостоверности импульсов, поступающих с комбинированных контроллеров антиблокировочной тормозной системы.
DF226	Сбой в работе автоматической коробки передач. Данная ошибка дословно расшифровывается как «неисправность контура входной заслонки», что свидетельствует об ошибке внутреннего давления масла. Проблема может проявляться на авто с непрогретой коробкой передач. Возможные причины неисправности: сбои в работе блока управления коробкой передач; неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем; выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии; использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости); забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки; механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления; утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.
DF244	Код 244 связан с неполадками в работе коробки передач. Данная комбинация символов сообщает о некорректном сигнале, поступающем с контроллера скорости вращения турбины гидротрансформатора.
DF378	Неисправность в работе барабана селектора 1 коробки передач. Бортовой компьютер отмечает, что обнаруженный сигнал, поступающий с устройства, вышел за допустимый верхний или нижний предел диапазона.
DF504	Общий код неисправности в работе автоматической коробки передач, возможные причины проблемы: появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией; использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа; неисправность одного из датчиков коробки передач; сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.
DF1235	Общая неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Надо тестировать все устройства, входящие в коробку передач, а также их проводку. Проблема может быть связана с расходным материалом.
P0711	Сбои в работе коробки передач автомобиля, связанные с функционированием контроллера температуры масла в трансмиссии. Показатели, поступающие с устройства, не соответствуют нормированным параметрам.
P0841	Код Р0841 связан с неполадками в работе автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности контроллера либо переключателя давления коробки передач. Сигнал, поступающий с устройства, находится вне диапазона допустимых характеристик.

Код	Неисправности электронных модулей
C10C3	Ошибка в работе блока управления антиблокировочной тормозной системой
DF001, P0115	Данная ошибка указывает на повреждение электроцепи контроллера температуры хладагента. Также этот код неисправности может указывать на сбои в функционировании блока управления двигателем или некорректное электропитание микропроцессорного модуля.
DF005	Данный код ошибки имеет несколько обозначений: нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления; неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы; проблемы, связанные с инициализацией компьютера; повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости; сбои в инициализации карты запуска двигателя.
DF017	Сбой в работе электронного блока управления двигателем или модуля с предохранительными устройствами. В зависимости от модели транспортного средства, ошибка может указывать на неполадки в работе тормозной системы либо рулевого управления. Надо тестировать работу всех электроцепей, а также реле.
DF025	Проблема заключается в работе модуля пред- и послепускового прогрева двигателя либо в его проводке. Также причина данной ошибки иногда связана с повреждением электролинии питания внешней антенны задней двери, расположенной со стороны водителя.
DF035	Неисправность в работе электрического моторчика адаптивного усилителя рулевого управления. Возможно внутреннее замыкание цепей электродвигателя или нарушение целостности обмотки. Если моторчик работоспособный, то причину проблемы следует искать в работе проводки или блоке управления. Неисправность может быть связана с датчиком положения рулевого колеса.
DF038, P0606	Код 0606 связан с неисправностью в работе электронного блока управления двигателем. Проблема может заключаться в отключении контактов или повреждении одного из проводов цифровой шины данных. Если проблем со связью нет, то причину следует искать в программных неполадках микропроцессорного модуля.
DF047	Некорректное напряжение питания электронного управляющего модуля. Причину проблемы надо искать в аккумуляторной батарее или генераторной установке. Если эти элементы работоспособны и функционируют корректно, неисправность может заключаться в самом микропроцессорном модуле. Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия: От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами. Производится демонтаж устройства. Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки. Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов. Производится обратная установка и сборка устройства.
DF053	Сбои в работе электронного блока управления двигателем, указывающие на неисправность конфигурации. Возможна программная неисправность, устранить которую позволит перепрошивка модуля.
DF055	Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Проблема может быть связана с плохой связью между управляющим модулем коробки передач и двигателя либо микропроцессорного модуля с контрольным щитком. В первую очередь рекомендуется проверить контакты на жгуте с проводами, подключенном к приборной комбинации.
DF063	Неправильное соответствие скоростей вращения колес. В первую очередь надо проверить работу блока управления тормозной антиблокировочной системой. Также диагностике подлежат датчики АБС, установленные на колесах транспортного средства. Проблемы в проводке могут быть обусловлены некачественным контактом устройств с электросетью.
DF107	Ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Проблема может быть связана с длительным воздействием влаги на модуль, что привело к выходе из строя внутренней платы.
DF185	Ошибка в работе антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в модуле АБС, в частности, его программной неисправности, электромагнитном клапане усиления тормозов, а также гидроблоке тормозной системы.
DF264	Неисправность CAN-шины либо управляющего модуля защиты и коммутации. Требуется детальная проверка коммутационного блока моторного отсека или предохранительного модуля. Проблема может заключаться в попадании влаги внутрь устройства или некачественном контакте, а также повреждении проводки.
DF271	Неисправность в работе реле исполнительного механизма. Пользователю необходимо произвести диагностику контактных элементов устройства, расположенных на разъеме, а также посадочных гнезд на предмет отсутствия засорений и следов влаги. Последние могут привести к замыканию.
DF532	Проблема, связанная с работой генераторной установки J. В первую очередь надо протестировать работу проводки, которая подключена к генератору автомобиля, а также удостовериться в целостности всех его конструктивных компонентов. Имеются в виду реле регулятор напряжения и приводной шкив с ремешком. Последний мог износиться, что приведет к неисправностям в работе устройства. Просадка напряжения в электросети машины может быть обусловлена неисправностью аккумуляторной батареи.
P0503	Комбинация Р0503 (0503) на русском языке обозначает нестабильность в работе датчика VSS, установленного в блоке управления двигателем. Проблема может заключаться в критически завышенном сигнале, поступающем с модуля, а также нарушении ритмичности при работе блока. Надо проверять датчик, в частности, плату управляющего устройства.

Код	Ошибки связи
P0574 (DTC057462)	Сбои в работе системы контроля скорости автомобиля. Блок управления сообщает о постоянстве скоростного движения транспортного средства, хотя по факту скорость может изменяться. Проблема может заключаться в одном или нескольких датчиках частоты вращения колес. Надо проверять все устройства, расположенные на колесах, а также убедиться в их качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в работоспособности управляющего модуля силовым агрегатом.
P1525 (DTC1525F3, 1525f329, 1525f328)	Нарушение согласованного мультиплексного сигнала, поступающего на модуль управления системой круиз-контроля. Если блок управления узлом работоспособный, то проблему надо искать в проводке или отсутствии контакта на руле с модулем управления. Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.
DF010	Основная расшифровка ошибки – нарушение связи с контрольной комбинацией приборов автомобиля, но также данный код 010 может свидетельствовать о других проблемах: Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель. Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков. Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей. Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.
DF015	Отсутствие связи с главным реле. Надо проверить проводку и целостность контактов на разъеме реле. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте «массы» – возможно окисление или отсоединение провода от болта, вкрученного в кузов. Если все элементы целые и подключение качественное, надо проверять работу блока с предохранителями.
DF019	Этот код имеет несколько расшифровок неисправностей: неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости; неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети; неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.
DF033	Код 033 указывает на одну из следующих проблем в работе автомобиля: неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу; повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2; выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.
DF034	Данная ошибка может иметь несколько причин появления: блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом; неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения; неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3; неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.
DF037	Код 037 сообщает о сбоях в работе системы электронной противоугонной блокировки запуска силового агрегата. Если производилась установка нештатной противоугонной системы, то проблема может быть связана с конфликтом блока управления сигнализацией с управляющим модулем иммобилайзера. Чтобы устранить причину, потребуется установить модуль обхода «иммо».
DF044	Сбои в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы: разряд батарейки в электронном ключе; неисправность транспондера – механическая или программная; программные сбои в работе блока управления иммобилайзером; повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт; неисправность антенного адаптера иммобилайзера; установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
DF048	Сбой связи при передаче данных о скорости передвижения транспортного средства. В первую очередь рекомендуется проверить скоростные контроллеры для фиксации скорости вращения колес.
DF057	Сбой при передаче данных по мультиплексной шине о скорости передвижения транспортного средства. Надо проверять проводку, подключенную к датчикам, расположенных на колесах. Также причина неполадки может заключаться в плохом контакте.
DF066	Нарушение связи между микропроцессорным модулем и блоком управления системой впрыска. Данные не передаются от одного устройства к другому по мультиплексной сети. Также проблема может указывать на отсутствие связи с задней боковой грудной подушкой безопасности переднего пассажира. На некоторых моделях Рено данный код появляется при неисправности форсунок.
DF073	Сбои в работе модуля управления замками безопасности для правой двери машины. Возможно повреждение контактов или отсутствие связи, связанное с отключением проводов. Также надо проверить работу блока управления центральным замком.
DF091	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости движения транспортного средства. Надо проверять работу всех датчиков, а также убедиться в целостности проводки, соединяющей их. Проблема может заключаться в самих контроллерах или микропроцессорном устройстве. Возможны программные неполадки в работе управляющего модуля.
DF101	Нарушение связи с системой стабилизации траектории движения по мультиплексной сети. Чтобы определить причину, выполняется поиск поврежденных контактов и электролиний.
DF114	Ошибка связи с педалью. Блок управления сообщает о неполадках, связанных с функционированием мультиплексной сети.
DF117	Микропроцессорный модуль не получает данные о скорости вращения заднего левого колеса, передающиеся по мультиплексной шине. Надо проверять проводку и состояние самого датчика.
DF123	Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления антиблокировочной тормозной системой
DF152	Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной сети. Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками: на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин; не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло; на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.; некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя. Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность: обрыв электролинии в одной из систем; механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления; появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов; окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи; разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки; замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High; сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.
DF180	Блок управления сообщает о постоянной или временной ошибки, тип проблемы не указывает. Неисправность DF 180 может носить программный характер.
DF186	Сбои в работе мультиплексной шины данных, проблема заключается в отсутствии связи. Данные не поступают на информационный дисплей панели приборов.
DF194	Ошибка передачи данных по мультиплексной сети от микропроцессорного модуля управления рулевой колонкой. Вся система подлежит диагностике, начиная от проводки и контактов датчиков и заканчивая блоком управления. Если ошибка появилась после аварии, то пользователю надо произвести замену электронного блока управления.
DF196	По мультиплексной шине не поступают данные от блока управления электроусилителем руля на микропроцессорный модуль двигателя. Также проблема может заключаться в повреждении электроцепи токопроводящее дорожки первого датчика положения педали. Неисправность иногда сопровождается отсутствием реакции автомобиля на нажатие педали газа.
DF228	На блок управления двигателем поступают неверные данные о положении педали тормоза. В первую очередь рекомендуется проверить целостность проводки и качество контакта линии управления и питания с датчиком, установленным на педали тормоза. Если эти элементы целые, то диагностике подлежит управляющий модуль мотора.
DF252	Неисправность в работе мультиплексной шины связи. Проблема может заключаться в износе проводов или отсоединении контактов, надо детально тестировать работу цифрового интерфейса.
DF624	Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления защиты и коммутации. Необходима диагностика всех контактных элементов на аккумуляторе, а также блоке с предохранительными устройствами. Если ошибка сопровождается сообщение о несоблюдении экологических стандартов, рекомендуется также протестировать работу катализатора, кислородного контроллера и фильтрующих элементов. Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия: Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов. От дроссельного механизма отключается колодка. Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел. Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем. Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.
DF887, P0226	Код Р0226 связан с неверным положением педалей газа и тормоза. Данная ошибка обусловлена проблемами со связью или неисправностью датчиков, установленных на педалях. Проблему надо искать также в проводке и плохом контакте устройств с бортовой сетью.
DF997	Неисправность линии связи управляющего модуля с погружными подогревателями. Вероятнее всего, имеются в виду нагревательные устройства, погружающиеся в топливный бак для прогрева горючего перед стартом двигателя. Такая проблема более актуальна для дизельных силовых агрегатов.
DF1012	Отсутствие или нарушение мультиплексного сигнала, поступающего по цифровой шине, от системы круиз-контроля или ограничителя скорости. Проблему надо искать в скоростных датчиках или переключателе.
DF1059	Данным кодом блок управления компьютером сообщает о неисправности линии диагностики клапана демпфера. Надо проверять проводку и работу блока управления.
DF1355	Сбои в работе системы связи – мультиплексной сети. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о повреждении или дефекте электроцепи регулировки крутящего момента.
U0111	Данный код обозначает потерю связи с блоком управления зарядом батареи либо автоматической коробкой передач. Неисправность следует искать в шине данных, проблема может быть связана с повреждением одного кабеля.
U1122	Неисправность мультиплексной сети
U1123	Отсутствие связи либо некорректный сигнал, поступающий с одометра. Возможно отключение разъема с датчика, установленного на приборной комбинации. Надо протестировать целостность разъема и убедиться в отсутствии грязи и окислений на нем.
U1220	Сообщение от бортового компьютера автомобиля о потере последовательной связи для устройств второго класса. Необходимо выполнить диагностику мультиплексной шины.
U1221	Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной шины данных. Проблема заключается в ошибке связи, но точно блоки, которые подверглись проверке, не указываются.
U112B	Неверные или отсутствующие данные, поступающие с одометра. Проблема может быть связана с одним из управляющих модулей автомобиля, к примеру, приборной комбинацией или блоком управления мотором. Надо проверять качество связи, а также контакты одометра на контрольном щитке.

Код	Описание кодов без буквенных обозначений
1, 2, 3, 4	Все эти ошибки указывают на неисправности в работе блока управления двигателем. Бортовой компьютер рекомендует произвести замену данного устройства на новое. Перед выполнением ремонта или замены рекомендуется проверить контакты устройства и удостовериться в отсутствии повреждений его проводки. Проблема может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка модуля.
5	Повреждение или обрыв входной электролинии главного реле. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой С-004.
6	Бортовой компьютер сообщает о замыкании выходной электролинии, подключенной к главному реле. Надо проверять проводку и контактные элементы на устройстве. Возможно внутреннее замыкание обмотки.
7	Неисправность в работе выходной электролинии главного реле, промаркированного как С-004. Надо проверять проводку, а также блок управления силовым агрегатом.
8	Обрыв электролинии, подключенной к реле бензонасоса автомобиля. Детально диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. При такой ошибке двигатель автомобиля не заведется, поскольку топливный насос не сможет прокачать горючее. Надо проверить работу реле, а также предохранительных элементов, установленных в основном модуле.
9	Замыкание электролинии, питающей топливный насос. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-006.
10, 11	Неисправность либо обрыв релейной электролинии бензонасоса
12, 13	Бортовой компьютер сообщает о неисправностях, связанных с работой линии системы зажигания, в частности, кабеля, подключенного к первому цилиндру. Причина проблемы может состоять в размыкании контактных элементов либо повышенном напряжении, зафиксированном на цепи устройства С-007.
14, 15	Повреждение или неисправность электролинии управления зажиганием первого цилиндра
16	Бортовой компьютер сообщает о размыкании, зафиксированном на линии зажигания второго цилиндра. Детальной проверке подлежит устройство с маркировкой С-008.
17	Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии зажигания второго цилиндра. Пользователю надо диагностировать деталь с маркировкой С-008.
18, 19	Повреждение цепи зажигания второго и третьего цилиндров
20	Обрыв электролинии первого клапана топливной форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя, включая снижение его мощности и сложности запуска. В некоторых случаях пуск вовсе будет невозможен. Такая проблема может привести к некорректному формированию топливовоздушной смеси.
21, 22	С клапана первой топливной форсунки на блок управления двигателем поступает критически высокое либо низкое напряжение. Возможная также некорректная работа устройства в целом. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-010.
23, 24	Повреждение или сбои в работе электролинии, подключенной к форсунке первого цилиндра силового агрегата. Надо тестировать проводку визуально, а если дефекты не обнаружены, то проверять с помощью мультиметра. Проблема может состоять в плохом контакте.
25	Обрыв электролинии клапана второй топливной форсунки. Надо проверять устройство с маркировкой С-011. Проблема может заключаться в некачественном контакте или отсоединении разъема в результате воздействия вибраций.
26, 27	Блок управления сообщает о критически высоком либо низком сигнале, поступающем с клапана второй топливной форсунки. Проблема может быть связана с работой аккумуляторной батареи или неисправностью самой форсунки. Если эти элементы целые и рабочие, то надо проверять контакт, а также провода на предмет отсутствия дефектов.
28, 29	Повреждение линии питания и управления топливной форсунки, установленной во втором цилиндре. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-011.
30	Бортовой компьютер сообщает об обрыве электролинии клапана третьей топливной форсунки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, поэтому надо проверять форсунку С-012 и качество ее подключения.
31, 32	Блоком управления зарегистрирован критически высокий или низкий сигнал на линии питания клапана третьей форсунки С-012. Проблема может быть связана с износом изоляции или перегибом кабеля.
33, 34	Повреждение или обрыв кабеля топливной форсунки, подключенной к третьему цилиндру силового агрегата. Надо проверить целостность провода, а также протестировать уровень сопротивления на линии.
35	Обрыв цепи клапана форсунки 4. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-013.
36, 37	На линии питания и управления четвертой топливной форсунки зарегистрировано критически высокое либо низкое напряжение. Некорректный сигнал может быть связан с просадкой электросети в результате неисправности аккумуляторной батареи либо блока управления.
38, 39	Неисправность электроцепи, подключенной к топливной форсунке четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства с маркировкой С-013. Также следует произвести диагностику сопротивления на линии с помощью тестера.
40, 41, 42, 43	Неисправности, указывающие на обрыв, замыкание либо повреждение электролинии клапана вентиляции топливного бака. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-018.
44	Сбои в работе топливной системы автомобиля. Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками: значительный рост расхода топлива; нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах; сложности при запуске, коленвал крутит нормально; перегрев двигателя; утечка топлива; снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах; дым из глушителя становится более густым; появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
45, 46, 47, 48,49, 50	Неисправности, связанные с проводкой, подключенной к первому кислородному контроллеру. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-014.
51, 52, 53, 54, 55, 56	Неисправность в работе кислородного контроллера С-015, возможные причины проблемы: обрыв электролинии питания и управления; замыкание кабеля или контактов на датчике; нарушение подачи питания на нагревательный элемент; неисправность электролинии подогревательного устройства.
57, 58, 59, 60	Блоком управления зафиксированы с бои в работе лямбда-зонда, промаркированного как С-016. Надо проверять проводку, а также контакты. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком замыкании на линии управления и питания.
61, 62, 63, 64	Неисправности в работе второго кислородного контроллера С-017. Если проблема не связана с датчиком лямбда, то ее нужно искать в проводке.
65, 66	Сбой в работе кислородного контроллера
67, 68	Повреждение электроцепи температурного контроллера хладагента С-033. При такой проблеме возможен перегрев силового агрегата.
71, 72	Сбои в работе датчика абсолютного давления впускного коллектора. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-031.
75, 76	Неисправность датчика положения коленвала или повреждение его электроцепи
77, 78	Сбои в работе скоростного контроллера автомобиля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку.
79, 80, 81	Неисправность реле системы кондиционирования. Проблема может заключаться в обрыве электролинии или ее замыкании. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой В-008.
82	Сбои в работе контроллера системы кондиционирования
83 84, 85	Контроллер 1 положения педали газа работает некорректно. На линии управления датчиком фиксируется напряжение, не соответствующее нормированным параметрам.
91, 92	Неверный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания датчика положения заслонки дроссельного узла
97, 98, 99, 100, 101	Все эти комбинации сообщают о неисправностях, связанных с функционированием системы управления дроссельной заслонкой. Узел мог застрять в открытом либо закрытом положениях. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-039, а также его смазка при необходимости.
102	Электродвигатель управления дроссельной заслонкой функционирует некорректно, возможен полный отказ в работе устройства
103, 104, 105	Сбои в работе системы управления дроссельной заслонкой. Возможно ограничение режима работы устройства или неисправности, связанные с адаптацией механизма. Требуется детальная проверка деталей с маркировкой С-039.
112	Повреждение сигнальной электролинии обогревателя лобового стекла
113, 114	Неисправность в работе электроцепи датчика рулевого управления с усилителем. Надо проверять устройство с маркировкой С-035.
115	Повреждения кабеля, подключенного к переключателю тормозов В-017
116	Обрыв линии питания реле вентилятора охлаждения двигателя. Надо проверять устройство В-019. Если устройство неисправно, это приведет к перегреву силового агрегата.
122, 123	Цифровой CAN-BUS интерфейс полностью отключен или находится в режиме ожидания (молчания)
124	Связь с блоком управления кузовным оборудованием отсутствует по причине неисправности или обрыва кабеля либо поломки самого модуля. Надо детально тестировать работу устройства В-015.
125	Отсутствие связи с блоком управления приборной комбинацией
126	Пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров силового агрегата
127, 128	Неполадки в работе катализаторного устройства С-043
129	Блок управления сообщает о неисправностях в работе системы впуска воздушного потока

Код	Десятичные коды Рено Меган
0	Бортовой компьютер не смог определить тип неисправности
1, 2, 3	Сбои в работе катушек зажигания во втором, четвертом или шестом цилиндрах двигателя. Проблема может заключаться в плохом контакте с проводкой.
5, 6	Обрыв либо короткое замыкание на линии инжектора 2 или 1
8	Неисправность датчика массового расхода воздуха. Надо проверять работу расходометра и выполнить его очистку при необходимости.
10	Неполадки в работе контроллера температуры антифриза. Возможная проблема может состоять в повреждении проводки либо некачественном контакте устройства с сетью.
11	Поломка регулятора давления в системе фиксации паров горючего
12	Короткое замыкание либо обрыв линии потенциометра дроссельной заслонки
14	Сбои в работе или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры всасываемого воздуха
16	Некорректный импульс, поступающий с компрессорного устройства системы кондиционирования
18	Ошибка в работе иммобилайзера. Со штатного блокиратора двигателя поступает некорректный сигнал или блок управления мотором не может определить противоугонную систему.
20	Контрольный индикатор «Проверьте двигатель» не работает или повреждена его проводка
21	Сбои в работе активатора положения распределительного вала
22, 23, 24	Неисправность линии питания инжектора
25	Сбой в работе нагревательного элемента кислородного контроллера 1, 2 и 3
27	Неисправность клапана управления воздухом холостого хода
29, 30, 31	Повреждение электролинии управления и питания катушками зажигания, установленными в цилиндрах 1, 3 и 5
35	Повреждение линии управления и питания воздушного насоса системы смешивания воздуха
51	Блок управления сообщает о неисправности клапана отсечки
52	Сбой сигнала или управляющий модуль не может определить наличие электромагнита управления выхлопными газами
53	Клапан управления воздухом холостых оборотов неисправен или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль
55	Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера, установленного до катализатора
56	Отсутствие сигнала, поступающего с резистора сигнала зажигания
57, 59	Сбои в работе первого или второго контроллеров детонации
62	Неисправность в функционировании переключающегося клапана системы подмешивания воздуха
65	Сбои в работе контроллера положения распределительного вала или обрыв проводки, питающей устройство
69	Реле бензонасоса неисправно или его питание отсутствует
100	Общий код неисправности в работе блока управления двигателем
204	Бортовой компьютер сообщает, что обороты холостого хода отличаются от требуемых
209	Некорректный сигнал штатной противоугонной установки. Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие: разряд батарейки в электронном ключе; неисправность транспондера – механическая или программная; программные сбои в работе блока управления иммобилайзером; повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт; неисправность антенного адаптера иммобилайзера; установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
210	Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины проблемы: Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов. Появление нагара на свечах или износ элементов.
211	Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода
212	Неисправность или повреждение активатора положения распределительного вала
238, 239, 240, 241, 242, 243	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в одном из шести цилиндров двигателя, возможные причины проблемы: Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора. Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов. Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания. Неисправность трамблера. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию. Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
250	Неисправность клапана продувки адсорбера системы EVAP

Код	Десятичные коды для Рено с двигателями М62
2	Неисправность в электроцепи выходного каскада клапана управления потерями
3	Переключательное устройство Reed системы EVAP не замыкается либо не размыкается. Данная ошибка может проявляться только в автомобилях 1998 года выпуска.
6	Нарушение в работе линии обмена данными с контрольным щитком автомобиля
8	В автомобиле заканчивается горючее, что способствует появлению пропусков зажигания
24	Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования
40, 45	Низкая эффективность в работе каталитического преобразователя в одном из цилиндров силового агрегата
75	Бортовой компьютер заифксировал случайные либо множественные пропуски воспламенения топливовоздушной смеси
77	Клапан сдерживания воздуха к инжектору неисправен или произошло повреждение линии его питания и управления
78	Контроллер положения коленчатого вала фиксирует слишком много зубчиков ротора на один оборот коленвала
91	Повреждение или обрыв электролинии клапана продувки адсорбера системы EVAP
101	Сбой в работе модуля оперативной памяти блока управления силовым агрегатом. Надо тестировать работу микропроцессора и убедиться в его качественном контакте с электросетью.
102	Сбои в работе энергонезависимой памяти КАМ управляющего модуля
103	Неисправность электроцепи, подключенной к блоку управления. Ошибка указывает на неисправность контрольной суммы внутренней памяти устройства.
105	Блок управления двигателем указывает на необходимость перепрограммирования бортового компьютера
108	Сообщение об отключении питания, пользователю нужно тестировать работу аккумулятора и генераторной установки
135	Снижение вращательного момента коробки передач. Надо проверить все элементы трансмиссионного агрегата, включая блок управления и датчики коробки.
138	Неисправность компрессорного устройства
167	Сбои в функционировании или отсутствие сигнала, поступающего с реле электрического бензонасоса
175	Нарушения в работе клапана DISA
184	Бортовой компьютер сообщает о том, что трубопровод в системе EVAP смят или поврежден. Данная ошибка появляется только в авто 1998 года выпуска.
204	Сменный код блокиратора силового агрегата записан неверно. Это указывает на то, что электронный ключ иммобилайзера не может быть принят управляющим модулем.

Источник

MID 128

Блок управления двигателем (EMS/EECU)

MID 130

Блок управления коробкой передач (TECU)

MID 136

Блок управления тормозами (ABS/EBS)

MID 140

Приборная панель

MID 141

Шлюз Dynafleet (TGW)

MID 142

Канал Volvo

MID 144

Блок управления автомобилем (VECU)

MID 146

Устройство климат-контроля

MID 150

Пневматическая подвеска (ECS)

MID 163

Электронный иммобилайзер

MID 166

Контроль давления в шинах (TPM)

MID 179

Блок управления шлюзом FMS

MID 184

Мост тележки с электронным управлением (RAS)

MID 203

Система управления автопарком

MID 204

Блок управления системой смены полосы движения (LCS)

MID 206

Радио

MID 214

Блок управления противоугонной сигнализацей (ACM)

MID 216

Блок управления внешним освещением (LCM)

MID 219

Адаптивный круиз-контроль, блок управления (ACC)

MID 220

Тахограф

MID 222

Блок управления замедлителем (RECU)

MID 223

Блок управления селектором передач (GECU)

MID 231

Блок мобильной связи

MID 232

Запасная система замедления, блок управления (SRS)

MID 238

Блок управления системой помощи водителю (DACU)

MID 248

Система удержания полосы движения (LKS)

MID 249

Модуль оборудования кузовов (BBM)

MID 250

Функции рулевого колеса (SWM)

Ошибки Рено Премиум

Расшифровка символов кодов ошибок на грузовиках Renault Premium

Как выполнить проверку на ошибки

EECU EUP коды ошибок блока ДВС Renault

TELMA коды ошибок замедлителей Renault

EECU CR EURO 3 PH 1 коды ошибок ДВС Renault

ABS коды ошибок систем торможения Renault

INTARDER ZF коды ошибок замедлителей Renault

ASTRONIC коды ошибок КПП Renault

VECU коды ошибок блоков управления Renault

EECU CR EURO 3 PH 0 коды ошибок ДВС Renault

CHRONO коды ошибок тахографа Renault

Коды ошибок приборных панелей Renault

EBS коды ошибок тормозов Renault

Коды ошибок датчика скорости колеса MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Renault Truck, Volvo Truck

Коды ошибок электронной тормозной системы (EBS) Volvo / Renault MID 136

Коды ошибок блока управления двигателем Volvo / Renault MID 128

Коды ошибок электронно управляемой подвески Volvo / Renault MID 150

Коды ошибок блока управления автомобилем VECU Volvo / Renault MID 144

Коды ошибок иммобилайзера Volvo / Renault MID 163

Коды ошибок Renault Premium Kerax DCI 11

Коды ошибок MID 223 Блока управлением селектором передач Renault Truck, Volvo Truck

Коды ошибок блока управления освещением (LCM) MID 216 Renault Truck, Volvo Truck

Коды ошибок MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 датчика скорости колеса Renault Truck, Volvo Truck