Код ошибки Рено, считанный с помощью OBD2 сканера, состоит из пяти знаков. Такая комбинация включает в себя буквенный символ, идущий на первом месте, а затем четыре цифры.
На первом месте кода всегда стоит буква, которая обозначает неисправность в работе системы:
Четвертый и пятый знаки в комбинации обозначают порядковый номер неполадки.
В зависимости от диагностического оборудования и версии программного обеспечения, коды могут выдаваться в 2-6-значном формате или в числовом виде без буквенных обозначений.
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Описание текстовых сообщений
- неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации;
- сбой в работе предохранительного элемента или реле;
- разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера;
- неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью;
- повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал;
- плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью;
- сбои в работе блока управления двигателем.
Описание ошибки
- выход из строя самого агрегата;
- повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу;
- плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема;
- повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя;
- неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса;
- засорение фильтрующей сетки.
- неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра;
- выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления;
- повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги;
- неисправность одного из клапанов;
- сбои в работе блока управления двигателем;
- повреждение бензобака автомобиля;
- выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.
Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:
- значительный рост расхода топлива;
- нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
- сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
- перегрев двигателя;
- утечка топлива;
- снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
- увеличение дымности выхлопных газов;
- появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
Диагностика устройства состоит из следующих этапов:
- Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.
- Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены.
- Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика.
- Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.
- устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении;
- залипание клапана в открытом состоянии;
- выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии;
- электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.
Ошибки в работе системы пассивной безопасности
Причины кода может быть много:
- выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности;
- неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов;
- окисление разъемов в результате воздействия влаги;
- неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности;
- сбои в работе блока управления системой Airbag.
Ошибки двигателя
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
- Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
- Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
- Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
- Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
- Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
- Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
Причины, по которым могла случиться эта ошибка:
- пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания;
- неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение;
- выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара;
- сбои в функционировании топливных форсунок;
- критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца;
- зависание или прогар одного из клапанов;
- некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.
- Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы.
- Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.
- поломка датчика давления турбонаддува;
- повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру;
- неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.
- неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах;
- самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках;
- появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения;
- увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси.
Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места:
- прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения;
- диафрагма карбюраторного агрегата;
- вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству;
- штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно;
- так называемую подошву агрегата на предмет деформации.
Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков:
- появление светового индикатора Чек на приборной панели;
- слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля;
- изменение запаха отработавших газов;
- медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики;
- нехарактерный звук, доносящийся от устройства.
Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя:
- регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим;
- использование неоригинального катализатора в авто;
- сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе;
- эксплуатация автомобиля по бездорожью.
- падение мощности силового агрегата;
- самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках;
- снижение динамики при движении;
- увеличение объема расхода горючего;
- сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.
- нестабильное функционирование силового агрегата на холодную;
- скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах;
- резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ;
- значительное увеличение расхода горючего;
- лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором;
- двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.
Основные причины проблемы:
- неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
- загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
- неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
- Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности.
- Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства.
- Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство.
- Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
- Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата.
Данная ошибка сопровождается следующими признаками:
- снижение мощности силового агрегата;
- перерасход горючего;
- появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым;
- сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть;
- появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала;
- увеличение уровня смазки в картере мотора;
- смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.
- переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра;
- критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала;
- сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
- неисправность контроллера давления наддува;
- неполадки в функционировании системы EGR.
При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум.
При появлении данного кода следует проверить следующие элементы:
- турбированное устройство или нагнетатель;
- систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений;
- датчик давления наддува;
- клапана EGR;
- проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.
- неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой;
- сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.
Ошибки датчиков
Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так:
- Мультиметр переводится в режим вольтметра.
- Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт.
- Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В.
- Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство.
- Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.
- повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства;
- появление нехарактерного дыма из глушителя;
- мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет;
- появляются проблемы с запуском силовой установки.
Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.
- датчик температуры воздуха;
- качество соединения устройства с электросетью;
- жгут с проводкой;
- работу бортового компьютера управления мотором.
Неисправности проводки
- повреждение линии питания аналоговых контроллеров;
- неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова;
- повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления;
- неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.
- обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува;
- некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем;
- повреждение электролинии переключателя стопового сигнала;
- неисправность внешнего правого датчика системы парковки.
- дефект линии давления в топливораспределительной рампе;
- неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе;
- повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне;
- неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего;
- повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе;
- неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.
- несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор;
- ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов;
- повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха;
- повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте;
- неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.
- неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков;
- некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления;
- некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля;
- повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.
- контроллера температуры моторной жидкости в двигателе;
- внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.
Диагностика выполняется так:
- Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд.
- Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений.
- Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40.
- Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.
- повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления;
- неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.
Возможные причины неисправности:
- разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства;
- короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора;
- сульфатация внутренних компонентов;
- загрязнение электролита;
- постоянный разряд аккумулятора;
- переплюсовка.
- повреждение линии управления форсунками;
- сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.
- повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления;
- обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.
P0530
- повреждение проводки или нарушение контактов;
- выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения;
- короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой;
- неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле;
- выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.
- пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024;
- критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям;
- обрыв электролинии, подключенной к устройству;
- неисправность проводки реле времени накаливания.
Неисправности лямбда-зонда
Причины появления ошибки:
- отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений;
- обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства;
- поломка лямбда-зонда;
- появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.
Описание ошибок трансмиссии
- датчик масла в трансмиссии;
- целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения;
- хомуты на ослабление;
- состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа;
- целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии;
- работу блока управления агрегатом.
- по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя;
- неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией;
- повреждение электропроводки, соединяющей модули;
- неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».
Возможные причины неисправности:
- сбои в работе блока управления коробкой передач;
- неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
- выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
- использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
- забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
- механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
- утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.
- появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией;
- использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа;
- неисправность одного из датчиков коробки передач;
- сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.
Неисправности электронных модулей
- нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления;
- неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы;
- проблемы, связанные с инициализацией компьютера;
- повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости;
- сбои в инициализации карты запуска двигателя.
Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия:
- От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами.
- Производится демонтаж устройства.
- Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки.
- Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов.
- Производится обратная установка и сборка устройства.
Ошибки связи
Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.
- Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель.
- Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков.
- Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей.
- Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.
- неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости;
- неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети;
- неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.
- неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу;
- повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2;
- выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.
- блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом;
- неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения;
- неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3;
- неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.
- разряд батарейки в электронном ключе;
- неисправность транспондера – механическая или программная;
- программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
- повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
- неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:
- на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
- не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
- на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
- некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.
Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:
- обрыв электролинии в одной из систем;
- механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления;
- появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов;
- окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи;
- разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки;
- замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High;
- сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.
Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия:
- Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов.
- От дроссельного механизма отключается колодка.
- Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел.
- Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем.
- Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.
Описание кодов без буквенных обозначений
Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:
- значительный рост расхода топлива;
- нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
- сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
- перегрев двигателя;
- утечка топлива;
- снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
- дым из глушителя становится более густым;
- появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
- обрыв электролинии питания и управления;
- замыкание кабеля или контактов на датчике;
- нарушение подачи питания на нагревательный элемент;
- неисправность электролинии подогревательного устройства.
Десятичные коды Рено Меган
Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие:
- разряд батарейки в электронном ключе;
- неисправность транспондера – механическая или программная;
- программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
- повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
- неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
- Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
- Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
- Появление нагара на свечах или износ элементов.
- Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
- Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов.
- Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания.
- Неисправность трамблера.
- Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
- Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
- Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
Десятичные коды для Рено с двигателями М62
Есть два варианта проверки автомобилей Рено на предмет ошибок – самодиагностика и тестирование с использованием сканера либо адаптера ELM327. Во втором случае пользователю нужно обеспечить доступ к диагностическому разъему OBD, а также установить на компьютер специальное программное обеспечение.
На Рено Меган, в которых используется чип-карта, диагностика выполняется по-другому:
Канал «Прямые руки» в своем видеоролике подробно показал, как самостоятельно протестировать работу приборной комбинации и узнать объем масла, горючего в автомобилях Renault.
Есть несколько вариантов удаления (исправления) кодов ошибок из памяти управляющего модуля:
На автомобилях Рено Меган с кнопкой запуска двигателя удаления кодов ошибок производится так:
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобилей Рено на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:
Канал «ГАРАЖ НН» в своем видеоролике показал процесс тестирования систем Рено с применением мобильного устройства, а также процедуру удаления кодов из памяти блока управления авто.
Коды ошибок при диагностике Рено
Данная информация для продвинутых владельцев, которые проводят диагностику своего Рено самостоятельно. Для большинства владельцев Renault, возможно, пригодится Перевод наиболее распространенных ошибок на приборной панели Renault
Коды ошибок считанных диагностическими ПРИБОРАМИ и их расшифровки
Для удобного поиска нажмите на клавиатуре ctrl+F
РАСШИФРОВКИ
КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730
P0089
Высокое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива C-023
-
P0089
Низкое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива C-023
P0089
Неисправность цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива C-023
P0100
Высокий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха C-016
P0100
Низкий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха C-016
P0100
Цепь электропитания датчика массового
расхода воздуха вне диапазона рабочих
характеристик C-016
P0100
Цепь датчика массового расхода воздуха
вне диапазона / рабочих характеристик
B-020
P0105
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-017
P0105
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-017
P0105
Цепь датчика давления наддува вне
диапазона / рабочих характеристик
B-026
P0105
Сигнал цепи датчика давления наддува
не действителен C-017
P0112
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-015
P0113
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-015
P0115
Высокий входной сигнал датчика
температуры охлаждающей жидкости
двигателя C-031
P0115
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры охлаждающей жидкости
двигателя C-031
P0115
Цепь датчика температуры охлаждающей
жидкости двигателя вне диапазона/рабочих
характер. B-029
P0180
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-021
P0191
Цепь датчика давления в направляющем
аппарате для топлива Диапазон/Рабочие
характеристики B-023
P0192
Цепь датчика давления в направляющем
аппарате для топлива Низкий входной
сигнал C-022
P0193
Цепь датчика давления в направляющем
аппарате для топлива Высокий входной
сигнал C-022
P0200
Цепь топливной форсунки Неисправность
C-024
P0200
Высокое напряжение цепи топливной
форсунки C-024
P0200
Низкое напряжение цепи топливной
форсунки C-024
P0201
Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
C-025
P0202
Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
C-026
P0203
Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
C-027
P0204
Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
C-028
P0230
Высокое напряжение реле топливного
насоса C-019
P0230
Низкое напряжение реле топливного
насоса C-019
P0301
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 1 B-022
P0302
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 2 B-022
P0303
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 3 B-022
P0304
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 4 B-022
P0336
Функционирование цепи датчика положения
коленвала C-011
P0340
Цепь датчика положения распредвала
Высокий входной сигнал C-012
P0341
Цепь датчика положения распр. вала
вне диапазона / рабочих характеристик
C-012
P0381
Высокое напряжение в цепи контрольной
лампы времени накала C-037
P0381
Низкое напряжение в цепи контрольной
лампы времени накала C-037
P0400
Высокий входной сигнал цепи рециркуляции
отработавшего газа B-024
P0400
Низкий входной сигнал цепи рециркуляции
отработавшего газа B-024
P0400
Обнаружен недостаточный поток
рециркуляции отработавшего газа
B-024
P0400
Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции
отработашего газа B-024
P0404
Цепь рециркуляции отработавшего газа
вне диапазона/рабочих характеристик
(открытый клапан) B-024
P0480
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
C-032
P0480
Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
охлаждающего вентилятора B-035
P0500
Высокий входной сигнал цепи датчика
скорости автомобиля B-008
P0500
Неправильный сигнал цепи датчика
скорости автомобиля B-008
P0500
Цепь датчика скорости автомобиля вне
диапазона / рабочих характеристик
B-008
P0530
Высокий входной сигнал давления
кондиционера Система кондиционирования
воздуха B-002
P0530
Низкий входной сигнал давления
кондиционера Система кондиционирования
воздуха B-002
P0530
Давление кондиционера вне диапазона
/ рабочих характе- ристик Система
кондиционирования воздуха B-002
P0560
Напряжение системы Неисправность
B-033
P0606
Замените блок управления C-002
P0660
Высокое напряжение сигнальной лампы
температуры охлаждающей жидкости
C-038
P0660
Низкое напряжение сигнальной лампы
температуры охлаждающей жидкости
C-038
P0704
Неисправность входной цепи выключателя
муфты C-014
P0725
Неправильный сигнал входной цепи
датчика скорости автомобиля C-011
P1105
Высокий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-002
P1105
Низкий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-002
P1120
Высокий входной сигнал датчика 1
положения педали акселератора
C-010
P1120
Низкий входной сигнал датчика 1
положения педали акселератора
C-010
P1120
Цепь электропитания датчика 1 положения
педали акселератора вне диапазона
рабочих характеристик C-010
P1122
Высокий входной сигнал датчика 2
положения педали акселератора
C-010
P1122
Низкий входной сигнал датчика 2
положения педали акселератора
C-010
P1122
Цепь электропитания датчика 2 положения
педали акселератора вне диапазона
рабочих характеристик C-010
P1122
Корреляция датчиков 1-2 положения
педали акселератора C-010
P1125
Высокое напряжение электромагнитного
клапана давления наддува C-018
P1125
Низкое напряжение электромагнитного
клапана давления наддува C-018
P1125
Обнаружен недостаточный поток через
электромагнитный клапан давления
наддува B-027
P1125
Обнаружен чрезмерный поток через
электромагнитный клапан давления
наддува B-027
P1180
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-021
P1264
В топливе обнаружена вода, или обрыв
цепи датчика. B-031
P1372
Ошибка сегмента датчика коленчатого
вала C-011
P1400
Слишком высокий ток системы рециркуляции
отработавшего газа (клапан/выходной
каскад) B-024
P1400
Неисправность клапана рециркуляции
отработавшего газа B-024
P1404
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа B-024
P1530
Высокое напряжение реле кондиционера
Система кондиционирования воздуха
B-008
P1530
Низкое напряжение реле кондиционера
Система кондиционирования воздуха
B-008
P1560
Высокий входной сигнал напряжения
системы C-004
P1560
Низкий входной сигнал напряжения
системы C-004
P1571
Неисправность цепи переключателя
тормозов B-032
P1600
Неправильная работа электронного
блока управления (ECU) C-042
P1604
Замените блок управления C-002
P1610
Неисправность иммобилайзера C-006
P1620
Высокий входной сигнал напряжения
питания датчика 1 C-008
P1620
Низкий входной сигнал напряжения
питания датчика 1 C-008
P1622
Сбой электронного блока управления
(ECU) — Высокое напряжение электропитания
C-002
P1622
Сбой электронного блока управления
(ECU) — Низкое напряжение электропитания
C-002
P1625
Реле электропитания выключено слишком
рано C-003
P1625
Реле электропитания выключено слишком
поздно C-003
P1631
Неправильный сигнал иммобилайзера
C-006
P1635
Высокий входной сигнал напряжения
питания датчика 2 C-009
P1635
Низкий входной сигнал напряжения
питания датчика 2 C-009
P1635
Высокий входной сигнал цепи устройства
предварительного накаливания
C-030
P1635
Обрыв цепи устройства предварительного
накаливания B-034
P1635
Общий сбой цепи устройства предварительного
накаливания C-030
P1642
Высокий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
C-033
P1642
Низкий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
C-033
P1643
Высокий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
C-034
P1643
Низкий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
C-034
P1644
Высокий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
C-035
P1644
Низкий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
C-035
P1694
Высокий входной сигнал контрольной
лампы времени предварительного
накаливания C-037
P1694
Обрыв цепи контрольной лампы времени
предварительного накаливания
C-037EDC
16C36 G9U630P0016
Корреляция коленчатого вала и
распределительного вала B-012
P0045
Низкое напряжение клапана давления
наддува B-035
P0045
Высокое напряжение клапана давления
наддува B-035
P0045
Обрыв цепи клапана давления наддува
B-035
P0045
Клапан давления наддува
Диапазон/Характеристики B-035
P0089
Неисправность цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-014
P0089
Низкое давление в магистрали B-014
P0089
Высокое давление в магистрали
B-014
P0090
Низкое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-036
P0090
Высокое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-036
P0090
Обрыв цепи электромагнитного клапана
дозирования топлива B-036
P0090
Цепь электромагнитного клапана
дозирования топлива вне диапазона/рабочих
характеристик B-036
P0100
Высокий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха B-032
P0100
Низкий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха B-032
P0100
Цепь датчика массового расхода воздуха
вне диапазона / рабочих характеристик
B-032
P0110
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-011
P0110
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-011
P0115
Низкий входной сигнал цепи температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-015
P0115
Высокий входной сигнал цепи температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-015
P0120
Низкое напряжение датчика положения
дроссельной заслонки B-034
P0120
Высокое напряжение датчика положения
дроссельной заслонки B-034
P0120
Разомкнута цепь датчика положения
дроссельной заслонки B-034
P0120
Цепь датчика положения дроссельной
заслонки Неисправность B-034
P0120
Цепь датчика положения заслонки вне
диапазона/рабочих характе- ристик
B-034
P0130
Высокое напряжение цепи датчика О2
(блок 1, датчик 1) B-039
P0130
Низкое напряжение цепи датчика О2
(блок 1, датчик 1) B-039
P0130
Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039
P0130
Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих
характеристик (блок 1 датчик 1) B-039
P0130
Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1)
Диапазон/Характеристики при откл.
подачи топлива при замедлении
B-039
P0135
Высокое напряжение в цепи нагревателя
датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135
Низкое напряжение в цепи нагревателя
датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135
Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
1, датчик 1) B-038
P0135
Низкий входной сигнал цепи нагревателя
датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0135
Высокий входной сигнал цепи нагревателя
датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0135
Неисправность цепи нагревателя датчика
О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0180
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-016
P0180
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-016
P0190
Датчик давления в направляющем аппарате
Низкое напряжение C-021
P0190
Датчик давления в направляющем аппарате
Высокое напряжение C-021
P0190
Давление в направляющем аппарате
Диапазон/Рабочие характеристики
C-021
P0201
Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
C-023
P0201
Топливная форсунка цилиндра 1
Неисправность C-023
P0201
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 1 C-023
P0202
Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
C-024
P0202
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 2 C-024
P0202
Топливная форсунка цилиндра 2
Неисправность C-024
P0203
Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
C-025
P0203
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 3 C-025
P0203
Топливная форсунка цилиндра 3
Неисправность C-025
P0204
Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
C-026
P0204
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 4 C-026
P0204
Топливная форсунка цилиндра 4
Неисправность C-026
P0225
Высокое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-009
P0225
Низкое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-009
P0225
Неправильное соотношение сигналов
датчика 1 и датчика 2 положения педали
акселератора B-042
P0235
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-013
P0235
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-013
P0235
Цепь датчика давления наддува вне
диапазона / рабочих характеристик
B-018
P0297
Слишком высокая скорость автомобиля
во время регенерации C-050
P0300
Зарегистрирован произвольный пропуск
зажигания в нескольких цилиндрах
B-040
P0301
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 1 B-040
P0302
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 2 B-040
P0303
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 3 B-040
P0304
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 4 B-040
P0335
Сигнал датчика положения коленчатого
вала вне диапазона / техн. характеристик
C-020
P0335
Цепь датчика положения коленчатого
вала Неисправность C-020
P0340
Цепь датчика положения распр. вала
вне диапазона / рабочих характеристик
B-033
P0340
Цепь датчика положения распредвала
Неисправность B-033
P0380
Неиспр. цепи реле времени накаливания
B-025
P0120
Высокое напряжение датчика положения
дроссельной заслонки B-034
P0404
Клапан-регулятор давления отработавшего
газа Неисправность C-028
P0409
Высокое напряжение обратной связи
клапана рециркуляции отработавш. газа
C-028
P0409
Низкое напряжение обратной связи
клапана рециркуляции отработ. газа
C-028
P0480
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
B-026
P0480
Низкое напряжение выхода 1 цепи реле
охлаждающего вентилятора B-026
P0480
Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
охлаждающего вентилятора B-026
P0480
Неисправность выхода 1 реле охлаждающего
вентилятора B-026
P0481
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
B-027
P0481
Низкое напряжение выхода 2 цепи реле
охлаждающего вентилятора B-027
P0481
Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
охлаждающего вентилятора B-027
P0481
Неисправность выхода 2 реле охлаждающего
вентилятора B-027
P0487
Низкое напряжение цепи рециркуляции
отработавшего газа C-028
P0487
Высокое напряжение цепи рециркуляции
отработавшего газа C-028
P0487
Обрыв цепи рециркуляции отработавшего
газа C-028
P0487
Короткое замыкание клапана рециркуляции
выхлопного газа C-028
P0488
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа в закрытом состоянии
B-016
P0488
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа в открытом состоянии
B-016
P0488
Неисправность клапана рециркуляции
отработавшего газа B-016
P0488
Цепь клапана рециркуляции выхлопного
газа вне диапазона/рабочих характеристик
B-016
P0530
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-002
P0530
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-002
P0544
Цепь датчика температуры выхлоп. газов
перед турбонагнетателем -низкое
напряжение C-033
P0544
Цепь датчика температуры выхлоп. газов
перед турбонагнетателем -высокое
напряжение C-033
P0560
Низкий входной сигнал напряжения
системы C-002
P0560
Высокий входной сигнал напряжения
системы C-002
P0560
Напряжение системы вне диапазона
C-002
P0571
Неисправность цепи переключателя
тормозов B-023
P0606
Электронный блок управления (ECU) —
неиправность C-001
P0611
Регулировка параметра форсунки не
запрограммирована B-045
P0611
Регулировка параметра форсунки —
Ошибка программирования B-045
P062B
Электронный блок управления (ECU) —
неиправность C-001
P062F
Ошибка EEPROM электронного блока управления
(ECU) B-046
P0641
Напряжение питания датчика 1: низкое
напряжение C-005
P0641
Напряжение питания датчика 1: высокое
напряжение C-005
P0645
Низкое напряжение реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010
P0645
Высокое напряжение реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010
P0645
Обрыв цепи реле кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха B-010
P0645
Неисправность цепи реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010
P0651
Напряжение питания датчика 2: низкое
напряжение C-006
P0651
Напряжение питания датчика 2: высокое
напряжение C-006
P0670
Высокое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-025
P0670
Низкое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-025
P0670
Обрыв цепи устройства предварительного
накала B-025
P0670
Неиспр. цепи реле времени накаливания
B-025
P0685
Реле электропитания выключено слишком
рано C-002
P0685
Реле электропитания выключено слишком
поздно C-002
P0697
Напряжение питания датчика 3: низкое
напряжение C-007
P0697
Напряжение питания датчика 3: высокое
напряжение C-007
P0830
Неисправность входной цепи выключателя
муфты C-018
P1435
Цикл регенерации сажевого фильтра
прерывался несколько раз B-041
P1436
Неисправность восстановления пылевого
фильтра B-041
P1641
Высокий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
B-030
P1641
Низкий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
B-030
P1641
Обрыв цепи реле 1 дополнительного
электрического обогревателя B-030
P1641
Неисправность цепи реле 1 дополнительного
электрического обогревателя B-030
P1642
Высокий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
B-029
P1642
Низкий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
B-029
P1642
Обрыв цепи реле 2 дополнительного
электрического обогревателя B-029
P1642
Неисправность цепи реле 2 дополнительного
электрического обогревателя B-029
P1643
Высокий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
B-031
P1643
Низкий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
B-031
P1643
Обрыв цепи реле 3 дополнительного
электрического обогревателя B-031
P1643
Неисправность цепи реле 3 дополнительного
электрического обогревателя B-031
P2002
Сигнал датчика давления сажевого
фильтра вне диапазона/рабочих
характеристик B-041
P2031
Низкое напряжение датчика температуры
выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)
C-031
P2031
Высокое напряжение датчика температуры
выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)
C-031
P2120
Высокое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-010
P2120
Низкое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-010
P2120
Неправильное соотношение сигналов
датчика 1 и датчика 2 положения педали
акселератора B-042
P2146
Неисправность модуля внутреннего
контроля C-027
P2149
Неисправность модуля внутреннего
контроля C-027
P2226
Низкий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-008
P2226
Высокий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-008
P2263
Давление наддува Высокое давление
B-043
P2263
Давление наддува Низкое давление
B-043
P2269
Высокий входной сигнал датчика «Вода
в топливе» B-024
P2299
Сигнал датчика положения педали
акселератора не согласуется с сигналом
выключателя тормоза B-042
P2299
Нет сигнала датчика положения педали
акселератора B-042
P2299
Педаль акселератора застряла B-042
P2425
Выс. напряжение цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавшего газа
B-037
P2425
Низкое напряж. цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавшего газа
B-037
P2425
Обрыв клапанной цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавших газов
B-037
P2425
Неисправность цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавших газов
B-037
P242A
Низкое напряжение датчика температуры
выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)
C-032
P242A
Высокое напряжение датчика температуры
выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)
C-032
P242F
Перегрузка дизельного пылевого фильтра
B-041
P2452
Высокое напряжение датчика давления
сажевого фильтра C-030
P2452
Низкое напряжение датчика давления
сажевого фильтра C-030
P2452
Обрыв цепи датчика давления сажевого
фильтра C-030
P2453
Низкое дифференциальное давление
датчика давления сажевого фильтра
B-041
P2453
Неисправность линии шланга датчика
давления сажевого фильтра B-041
P2453
Недостоверное дифференциальное
давление датчика давления пылевого
фильтра B-041
P2502
Высокое напряжение на клемме F генератора
переменного тока C-051
P2502
Низкое напряжение на клемме F генератора
переменного тока C-051
P2502
Неисправность цепи клеммы F генератора
переменного тока C-051
P2505
Неисправность цепи зажигания B-022
P253F
Низкое качество масла B-019
P2A00
Датчик О2 — система слишком бедная
(блок 1) B-039
P2A00
Датчик О2 — система слишком богатая
(блок 1) B-039
P2A00
Неисправность цепи датчика О2 (Блок
1, датчик 1) B-039
U0101
Нет связи CAN-BUS с модулем управления
трансмиссией MTA (Easytronic) C-006
U0415
Слишком высокая частота входного
сигнала датчика скорости автомобиля
B-008EDC16CP33
M9R780P0016
Корреляция коленчатого вала и
распределительного вала B-012
P0045
Низкое напряжение клапана давления
наддува B-033
P0045
Высокое напряжение клапана давления
наддува B-033
P0045
Обрыв цепи клапана давления наддува
B-033
P0045
Клапан давления наддува
Диапазон/Характеристики B-033
P0089
Неисправность цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-014
P0089
Низкое давление в магистрали B-014
P0089
Высокое давление в магистрали
B-014
P0090
Низкое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-034
P0090
Высокое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-034
P0090
Обрыв цепи электромагнитного клапана
дозирования топлива B-034
P0090
Цепь электромагнитного клапана
дозирования топлива вне диапазона/рабочих
характеристик B-034
P0100
Высокий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха B-031
P0100
Низкий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха B-031
P0100
Цепь датчика массового расхода воздуха
вне диапазона / рабочих характеристик
B-031
P0101
Цепь датчика массового или объемного
расхода воздуха B-031
P0110
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-011
P0110
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-011
P0115
Низкий входной сигнал цепи температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-015
P0115
Высокий входной сигнал цепи температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-015
P0120
Обрыв цепи или низкое напряжение
датчика положения педали акселератора
C-030
P0120
Повышенное напряжение в цепи датчика
положения дросселя C-030
P0180
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-016
P0180
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-016
P0190
Датчик давления в направляющем аппарате
Низкое напряжение C-021
P0190
Датчик давления в направляющем аппарате
Высокое напряжение C-021
P0190
Давление в направляющем аппарате
Диапазон/Рабочие характеристики
C-021
P0200
Низкое напряжение цепи управления
форсункой C-028
P0200
Высокое напряжение цепи управления
форсункой C-028
P0200
Замыкание управления форсункой
C-028
P0201
Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
C-024
P0201
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 1 C-024
P0201
Топливная форсунка цилиндра 1
Неисправность C-024
P0202
Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
C-025
P0202
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 2 C-025
P0202
Топливная форсунка цилиндра 2
Неисправность C-025
P0203
Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
C-026
P0203
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 3 C-026
P0203
Топливная форсунка цилиндра 3
Неисправность C-026
P0204
Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
C-027
P0204
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 4 C-027
P0204
Топливная форсунка цилиндра 4
Неисправность C-027
P0225
Высокое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-009
P0225
Низкое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-009
P0225
Неправильное соотношение сигналов
датчика 1 и датчика 2 положения педали
акселератора B-039
P0235
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-013
P0235
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-013
P0235
Цепь датчика давления наддува вне
диапазона / рабочих характеристик
B-018
P0300
Зарегистрирован произвольный пропуск
зажигания в нескольких цилиндрах
B-037
P0301
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 1 B-037
P0302
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 2 B-037
P0303
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 3 B-037
P0304
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 4 B-037
P0335
Сигнал датчика положения коленчатого
вала вне диапазона / техн. характеристик
C-020
P0335
Цепь датчика положения коленчатого
вала Неисправность C-020
P0340
Цепь датчика положения распр. вала
вне диапазона / рабочих характеристик
B-032
P0340
Цепь датчика положения распредвала
Неисправность B-032
P0380
Низкое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-024
P0380
Высокое напряжение или обрыв цепи
устройства предварительного накаливания
B-024
P0409
Высокое напряжение обратной связи
клапана рециркуляции отработавш. газа
C-029
P0409
Низкое напряжение обратной связи
клапана рециркуляции отработ. газа
C-029
P0480
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
B-025
P0480
Низкое напряжение выхода 1 цепи реле
охлаждающего вентилятора B-025
P0480
Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
охлаждающего вентилятора B-025
P0480
Неисправность выхода 1 реле охлаждающего
вентилятора B-025
P0481
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
B-025
P0481
Низкое напряжение выхода 2 цепи реле
охлаждающего вентилятора B-025
P0481
Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
охлаждающего вентилятора B-025
P0481
Неисправность выхода 2 реле охлаждающего
вентилятора B-025
P0487
Низкое напряжение цепи рециркуляции
отработавшего газа C-029
P0487
Высокое напряжение цепи рециркуляции
отработавшего газа C-029
P0487
Обрыв цепи рециркуляции отработавшего
газа C-029
P0487
Короткое замыкание клапана рециркуляции
выхлопного газа C-029
P0487
Цепь рециркуляции отработавших газов
Неисправность C-029
P0488
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа в закрытом состоянии
B-016
P0488
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа в открытом состоянии
B-016
P0488
Неисправность клапана рециркуляции
отработавшего газа B-016
P0488
Цепь клапана рециркуляции выхлопного
газа вне диапазона/рабочих характеристик
B-016
P0500
Высокий входной сигнал цепи сигнала
скорости автомобиля B-008
P0500
Отсутствует сигнал скорости автомобиля
B-008
P0500
Сигнал скорости автомобиля не
соответствует частоте вращения
двигателя и массе впрыска B-008
P0530
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-002
P0530
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-002
P0560
Низкий входной сигнал напряжения
системы C-002
P0560
Высокий входной сигнал напряжения
системы C-002
P0560
Напряжение системы вне диапазона
C-002
P0571
Неисправность цепи переключателя
тормозов B-022
P0606
Электронный блок управления (ECU) —
неиправность C-001
P0611
Регулировка параметра форсунки не
запрограммирована B-038
P0611
Регулировка параметра форсунки —
Ошибка программирования B-038
P062B
Электронный блок управления (ECU) —
неиправность C-001
P062F
Ошибка EEPROM электронного блока управления
(ECU) B-043
P0641
Напряжение питания датчика 1: низкое
напряжение C-005
P0641
Напряжение питания датчика 1: высокое
напряжение C-005
P0645
Низкое напряжение реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010
P0645
Высокое напряжение реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010
P0645
Обрыв цепи реле кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха B-010
P0645
Неисправность цепи реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010
P0651
Напряжение питания датчика 2: низкое
напряжение C-006
P0651
Напряжение питания датчика 2: высокое
напряжение C-006
P0670
Низкое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-024
P0670
Высокое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-024
P0670
Обрыв цепи устройства предварительного
накала B-024
P0670
Неиспр. цепи реле времени накаливания
B-024
P0685
Реле электропитания выключено слишком
рано C-002
P0685
Реле электропитания выключено слишком
поздно C-002
P0697
Напряжение питания датчика 3: низкое
напряжение C-007
P0697
Напряжение питания датчика 3: высокое
напряжение C-007
P0830
Неисправность входной цепи выключателя
муфты C-018
P1201
Топливная форсунка цилиндра 1
Неисправность C-024
P1202
Топливная форсунка цилиндра 2
Неисправность C-025
P1203
Топливная форсунка цилиндра 3
Неисправность C-026
P1204
Топливная форсунка цилиндра 4
Неисправность C-027
P1641
Высокий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
B-029
P1641
Низкий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
B-029
P1641
Обрыв цепи реле 1 дополнительного
электрического обогревателя B-029
P1641
Неисправность цепи реле 1 дополнительного
электрического обогревателя B-029
P1642
Высокий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
B-028
P1642
Низкий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
B-028
P1642
Обрыв цепи реле 2 дополнительного
электрического обогревателя B-028
P1642
Неисправность цепи реле 2 дополнительного
электрического обогревателя B-028
P1643
Высокий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
B-030
P1643
Низкий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
B-030
P1643
Обрыв цепи реле 3 дополнительного
электрического обогревателя B-030
P1643
Неисправность цепи реле 3 дополнительного
электрического обогревателя B-030
P1670
Не запрограммирован вариант свечей
накаливания B-044
P2100
Низкое напряжение электронного
управления дроссельной заслонкой
C-030
P2100
Высокое напряжение электронного
управления дроссельной заслонкой
C-030
P2100
Обрыв цепи электронного управления
дроссельной заслонкой C-030
P2100
Короткое замыкание системы управления
дроссельной заслонкой C-030
P2100
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-030
P2101
Цепь системы электронного управ.
дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих
характеристик C-030
P2101
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-030
P2120
Высокое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-010
P2120
Низкое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-010
P2120
Неправильное соотношение сигналов
датчика 1 и датчика 2 положения педали
акселератора B-039
P2146
Неисправность модуля внутреннего
контроля C-028
P2149
Неисправность модуля внутреннего
контроля C-028
P2226
Низкий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-008
P2226
Высокий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-008
P2263
Давление наддува Высокое давление
B-040
P2263
Давление наддува Низкое давление
B-040
P2269
Высокий входной сигнал датчика «Вода
в топливе» B-023
P2293
Низкий входной сигнал датчика
магистрального давления B-042
P2293
Высокий входной сигнал датчика
магистрального давления B-042
P2293
Неисправность контроля давления рампы
«На рампе» B-042
P2294
Низкое напряжение цепи электро-
магнитного клапана управления
магистральным давлением B-026
P2294
Высокое напряжение цепи электро-
магнитного клапана управления
магистральным давлением B-026
P2294
Обрыв цепи электромагнитного клапана
управления магистральным давлением
B-026
P2294
Неисправность цепи электромагнитного
клапана давления в рампе B-026
P2299
Сигнал датчика положения педали
акселератора не согласуется с сигналом
выключателя тормоза B-039
P2299
Нет сигнала датчика положения педали
акселератора B-039
P2299
Педаль акселератора застряла B-039
P2425
Выс. напряжение цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавшего газа
B-035
P2425
Низкое напряж. цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавшего газа
B-035
P2425
Обрыв клапанной цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавших газов
B-035
P2425
Неисправность цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавших газов
B-035
P2502
Неисправность цепи клеммы F генератора
переменного тока C-044
P2505
Неисправность цепи зажигания B-021
U0101
Нет связи CAN-BUS с модулем управления
трансмиссией C-001
-
Коды
ошибок под бензин — F4R 720 — до 2007 года.
1
Замените электронный блок управления
(ECU) C-002
2
Замените электронный блок управления
(ECU) C-002
3
Замените электронный блок управления
(ECU) C-002
4
Замените электронный блок управления
(ECU) C-002
5
Неисправность входной цепи главного
реле C-004
6
Выходная цепь главного реле Замкнута
C-004
7
Неисправность выходной цепи главного
реле C-004
8
Обрыв цепи реле топливного насоса
C-006
9
Цепь топливного насоса Замкнута
C-006
10
Релейная цепь топливного насоса
Неисправность C-006
11
Релейная цепь топливного насоса
Неисправность C-006
12
Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута
C-007
13
Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое
напряжение C-007
14
Неисправность зажигания цилиндров 1
+ 4 C-007
15
Неисправность зажигания цилиндров 1
+ 4 C-007
16
Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута
C-008
17
Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое
напряжение C-008
18
Неисправность зажигания цилиндров 2
+ 3 C-008
19
Неисправность зажигания цилиндров 2
+ 3 C-008
20
Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки
C-010
21
Высокое напряжение клапана 1 топливной
форсунки C-010
22
Низкое напряжение клапана 1 топливной
форсунки C-010
23
Неисправность цепи топливной форсунки
цилиндра 1 C-010
24
Неисправность цепи топливной форсунки
цилиндра 1 C-010
25
Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки
C-011
26
Высокое напряжение клапана 2 топливной
форсунки C-011
27
Низкое напряжение клапана 2 топливной
форсунки C-011
28
Неисправность цепи топливной форсунки
цилиндра 2 C-011
29
Неисправность цепи топливной форсунки
цилиндра 2 C-011
30
Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки
C-012
31
Высокое напряжение клапана 3 топливной
форсунки C-012
32
Низкое напряжение клапана 3 топливной
форсунки C-012
33
Неисправность цепи топливной форсунки
цилиндра 3 C-012
34
Неисправность цепи топливной форсунки
цилиндра 3 C-012
35
Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки
C-013
36
Высокое напряжение клапана 4 топливной
форсунки C-013
37
Низкое напряжение клапана 4 топливной
форсунки C-013
38
Неисправность цепи топливной форсунки
цилиндра 4 C-013
39
Неисправность цепи топливной форсунки
цилиндра 4 C-013
40
Обрыв цепи электромагнитного
вентиляционн. клапана топливного бака
C-018
41
Цепь клапана вентиляции топливного
бака Замкнута C-018
42
Неисправность цепи клапана вентиляции
топливного бака C-018
43
Неисправность цепи клапана вентиляции
топливного бака C-018
44
Топливная система Сбой C-043
45
Обрыв цепи нагревателя датчика
кислорода 1 C-014
46
Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута
C-014
47
Нарушение подачи питания датчика O2
нагревателя 1 C-014
48
Нарушение подачи питания датчика O2
нагревателя 1 C-014
49
Неисправность цепи нагревателя датчика
О2 (Блок 1, датчик 1) C-014
50
Неисправность цепи нагревателя датчика
О2 (Блок 1, датчик 1) C-014
51
Обрыв цепи нагревателя датчика
кислорода 2 C-015
52
Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута
C-015
53
Нарушение подачи питания датчика O2
нагревателя 2 C-015
54
Нарушение подачи питания датчика O2
нагревателя 2 C-015
55
Неисправность цепи нагревателя датчика
О2 (Блок 1, датчик 2) C-015
56
Неисправность цепи нагревателя датчика
О2 (Блок 1, датчик 2) C-015
57
Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016
58
Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016
59
Неисправность цепи датчика О2 (Блок
1, датчик 1) C-016
60
Неисправность цепи датчика О2 (Блок
1, датчик 1) C-016
61
Высокое напряжение цепи датчика 2
кислорода C-017
62
Низкое напряжение датчика 2 кислорода
C-017
63
Неисправность цепи датчика О2 (Блок
1, датчик 2) C-017
64
Неисправность цепи датчика О2 (Блок
1, датчик 2) C-017
65
Датчик O2 Сбой C-041
66
Датчик O2 Сбой C-041
67
Неисправность цепи датчика температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-033
68
Неисправность цепи датчика температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-033
69
Цепь температуры впускаемого воздуха
Неисправность C-034
70
Цепь температуры впускаемого воздуха
Неисправность C-034
71
Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное
давление впускного коллектора)
C-031
72
Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное
давление впускного коллектора)
C-031
73
Цепь датчика детонации Неисправность
C-019
74
Цепь датчика детонации Неисправность
C-019
75
Цепь датчика положения коленчатого
вала Неисправность C-023
76
Цепь датчика положения коленчатого
вала Неисправность C-023
77
Неисправность цепи датчика скорости
автомобиля B-007
78
Неисправность цепи датчика скорости
автомобиля B-007
79
Обрыв цепи реле кондиционера Система
кондиционирования воздуха B-008
80
Цепь реле кондиционера Замкнута
Система кондиционирования воздуха
B-008
81
Неисправность цепи реле кондиционера
Система кондиционирования воздуха
B-008
82
Неправильная работа датчика давления
кондиционера C-032
83
Высокое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-024
84
Низкое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-024
85
Цепь электропитания датчика 1 положения
педали акселератора вне диапазона
рабочих характеристик C-024
86
Высокое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-025
87
Низкое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-025
88
Цепь электропитания датчика 2 положения
педали акселератора вне диапазона
рабочих характеристик C-025
89
Цепь датчика положения педали
акселератора Неисправность C-040
90
Корреляция датчиков 1-2 положения
педали акселератора C-040
91
Высокое напряжение цепи 1 датчика
положения дроссельной заслонки
C-026
92
Низкое напряжение цепи 1 датчика
положения дроссельной заслонки
C-026
93
Высокое напряжение цепи 2 датчика
положения дроссельной заслонки
C-027
94
Низкое напряжение цепи 2 датчика
положения дроссельной заслонки
C-027
95
Цепь датчика положения дроссельной
заслонки Неисправность C-039
96
Неисправность калибровки электронной
дроссельной заслонки C-039
97
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-039
98
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-039
99
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-039
100
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-039
101
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-039
102
Отказ двигателя электронного управления
дроссельной заслонкой C-028
103
Огран. режим работы -регулирование
мощности сист. управл. дроссельной
заслонкой C-039
104
Адаптация закрытия клапана дроссельной
заслонки Сбой C-039
105
Адаптация открытия клапана дроссельной
заслонки Сбой C-039
106
Переключатель закрытого положения
дроссельной заслонки Неисправность
C-039
107
Цепь электронного клапана дроссельной
заслонки Высокое напряжение C-039
108
Неправильное соотношение между
положением педали и дроссельной
заслонки C-043
109
Неисправность цепи питания педали
акселератора C-043
110
Цепь датчика уровня топлива Неисправность
B-006
111
Цепь датчика уровня топлива Неисправность
B-006
112
Сигнальная цепь обогревателя ветрового
стекла Неисправность B-018
113
Цепь датчика давления рулевого
управления с усилителем Неисправность
C-035
114
Цепь датчика давления рулевого
управления с усилителем Неисправность
C-035
115
Неисправность цепи переключателя
тормозов B-017
116
Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019
117
Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора
Замкнута B-019
118
Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019
119
Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030
120
Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора
Замкнута C-030
121
Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030
122
CAN-BUS отключена B-015
123
CAN-BUS в режиме молчания B-015
124
Отсутствует связь CAB-BUS с модулем
управления кузовным оборудованием
B-015
125
Отсутствует связь CAB-BUS с модулем
управления приборами B-015
126
Зарегистрирован пропуск вспышки в
двигателе C-043
127
Неисправность катализатора C-043
128
Неисправность катализатора C-043
129
Неисправность системы впуска воздуха
C-034
130
Зарегистрирован пропуск вспышки в
двигателе C-043
-
F4R
820 — c 2007
P0105
Цепь датчика абсолютного давления во
впускной трубе. Сигнал не со- гласуется
с атмосферным давлением B-019
P0105
Цепь датчика абсолютного давления
вне диапазона/рабочих характе- ристик
B-019
P0110
Сигнал температуры впускаемого воздуха
вне диапазона рабочих характеристик
C-013
P0115
Цепь датчика температуры охлаждающей
жидкости двигателя вне диапазона
/раб.характеристик C-012
P0120
Низкое напряжение датчика 1 положения
дроссельной заслонки B-018
P0120
Высокое напряжение датчика 1 положения
дроссельной заслонки B-018
P0120
Корреляция датчиков положения
дроссельной заслонки 1-2 B-018
P0130
Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1)
C-023
P0130
Низкое напряжение цепи датчика О2
(блок 1, датчик 1) C-023
P0130
Высокое напряжение цепи датчика О2
(блок 1, датчик 1) C-023
P0135
Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
1, датчик 1) B-024
P0135
Низкое напряжение в цепи нагревателя
датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0135
Высокое напряжение в цепи нагревателя
датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0136
Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)
C-025
P0136
Низкое напряжение цепи датчика О2
(блок 1, датчик 2) C-025
P0136
Высокое напряжение цепи датчика О2
(блок 1, датчик 2) C-025
P0141
Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
1, датчик 2) B-025
P0141
Низкое напряжение в цепи нагревателя
датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0141
Высокое напряжение в цепи нагревателя
датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0170
Система подстройки топлива выдает
богатую смесь B-020
P0201
Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки
B-021
P0201
Высокое напряжение клапана 1 топливной
форсунки B-021
P0201
Низкое напряжение клапана 1 топливной
форсунки B-021
P0202
Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки
B-021
P0202
Высокое напряжение клапана 2 топливной
форсунки B-021
P0202
Низкое напряжение клапана 2 топливной
форсунки B-021
P0203
Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки
B-021
P0203
Низкое напряжение клапана 3 топливной
форсунки B-021
P0203
Высокое напряжение клапана 3 топливной
форсунки B-021
P0204
Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки
B-021
P0204
Низкое напряжение клапана 4 топливной
форсунки B-021
P0204
Высокое напряжение клапана 4 топливной
форсунки B-021
P0220
Низкое напряжение датчика 1 положения
дроссельной заслонки B-018
P0220
Высокое напряжение датчика 2 положения
дроссельной заслонки B-018
P0225
Высокое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора B-017
P0225
Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2
положения педали акселератора
B-017
P0225
Обрыв цепи или низкое напряжение
датчика 1 положения педали акселератора
B-017
P0300
Зарегистрирован пропуск вспышки в
двигателе B-022
P0301
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 1 B-022
P0302
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 2 B-022
P0303
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 3 B-022
P0304
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 4 B-022
P0313
Зарегистрирован пропуск зажигания
при низком уровне топлива B-022
P0315
Ошибка сегмента датчика коленчатого
вала C-007
P0325
Неисправность цепи датчика детонации
C-020
P0335
Цепь датчика коленчатого вала
Диапазон/Рабочие характеристики
C-007
P0351
Высокое напряжение цепи катушки
зажигания цилиндра 1 C-014
P0351
Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
1 C-014
P0351
Низкое напряжение или обрыв цепи
катушки зажигания цилиндра 1 C-014
P0352
Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
2 C-015
P0352
Низкое напряжение или обрыв цепи
катушки зажигания цилиндра 2 C-015
P0352
Высокое напряжение цепи катушки
зажигания цилиндра 2 C-015
P0353
Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
3 C-015
P0353
Низкое напряжение или обрыв цепи
катушки зажигания цилиндра 3 C-015
P0353
Высокое напряжение цепи катушки
зажигания цилиндра 3 C-015
P0354
Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
4 C-014
P0354
Низкое напряжение или обрыв цепи
катушки зажигания цилиндра 4 C-014
P0354
Высокое напряжение цепи катушки
зажигания цилиндра 4 C-014
P0420
Низкая эффективность каталитической
системы C-029
P0443
Высокое напряжение цепи электромагнитного
клапана вентиляции топливного бака
B-023
P0443
Низкое напряжение цепи электромагнитного
клапана вентиляции топливного бака
B-023
P0443
Обрыв цепи электромагнитного
вентиляционн. клапана топливного бака
B-023
P0460
Цепь датчика уровня топлива вне
диапазона / рабочих характеристик
Приборная панель C-012
P0480
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
C-030
P0480
Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
охлаждающего вентилятора B-027
P0481
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
C-030
P0481
Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
охлаждающего вентилятора B-027
P0500
Датчик скорости автомобиля Неисправность
B-016
P0530
Цепь датчика давления хладагента
кондиционера Диапазон/Рабочие
характеристики Система отопления,
вентиляции и кондиционирования воздуха
C-002
P0560
Напряжение батареи Диапазон/Рабочие
характеристики C-001
P0606
Неправильная работа электронного
блока управления (ECU) C-002
P0627
Высокое напряжение реле топливного
насоса B-026
P0627
Низкое напряжение реле топливного
насоса B-026
P0627
Обрыв цепи реле топливного насоса
B-026
P0638
Обрыв цепи электронного управления
дроссельной заслонкой C-026
P0638
Низкое напряжение электронного
управления дроссельной заслонкой
C-026
P0638
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-026
P0638
Прерывистый сигнал цепи управления
дросселем C-026
P0638
Цепь системы управления дроссельной
заслонкой вне диапазона/рабочих
характеристик C-026
P0641
Низкое напряжение в цепи опорного
напряжения 5 В №1 C-006
P0641
Неисправность цепи 1 опорного напряжения
5В C-006
P0645
Обрыв цепи реле компрессора кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха C-003
P0645
Низкое напряжение реле компрессора
A/C Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха C-003
P0645
Высокое напряжение реле компрессора
А/С Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха C-003
P0651
Низкое напряжение в цепи опорного
напряжения 5 В №2 C-006
P0651
Неисправность цепи 2 опорного напряжения
5В C-006
P0685
Неисправность главного реле C-001
P0703
Неисправность цепи выключателя
стоп-сигнала B-028
P2101
Высокое напряжение электронного
управления дроссельной заслонкой
C-026
P2101
Неисправность цепи управления дросселем
C-026
P2101
Цепь системы управления дроссельной
заслонкой вне диапазона/рабочих
характеристик C-026
P2120
Высокое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора B-017
P2120
Обрыв цепи или низкое напряжение
датчика 2 положения педали акселератора
B-017
UC122
CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003
UC155
Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004
UC167
Нет связи CAN-BUS с BCM C-005
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже. |
Комментарии ()
# |
игорь # 1 июня 2016 в 22:04 0 |
u 1410 рено мастер 3 сканер делфи ??????? |
1 # 1 июня 2016 в 22:06 0 |
Нигде нет расшифровки |
Ks # 18 августа 2016 в 05:31 0 |
ошибка » — — — I- o » что она означает? У меня такая выскакивает иногда, когда загорается пила или чек. , подробнее на renault-drive.ru. |
Мастер-Логан # 9 декабря 2016 в 07:30 0 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости. |
лож # 7 октября 2018 в 20:21 0 |
а d — — t- o? |
Tarasuk36 # 20 августа 2016 в 13:06 0 |
||
|
Айрат # 2 декабря 2016 в 08:55 0 |
у товарища вышла ошибка Р1638, а ее тут нет. кто может подсказать расшифровку? |
Nur # 21 декабря 2016 в 11:01 0 |
Код на Рено дастер 2 литра автомат 2013 год |
Nur # 21 декабря 2016 в 11:02 0 |
P0444 |
Дмитрий # 15 марта 2017 в 22:51 0 |
Выбило ошыбку на сканере Launch 431 PRO при проверке рено трафик ошыбку Df158 при проверке подушек безопасности, подскажыте что это за неисправность? |
Виктор # 15 августа 2017 в 01:35 0 |
Ошибка d — — I-o Подскажите знающие люди,что это и что нужно делать? |
Назар # 15 октября 2017 в 17:27 0 |
Как убрать все ошибки на меган 2(2005), бензин? Спасибо |
Рома # 7 января 2018 в 13:32 0 |
Ошибка CALL A, рено кенго 1.5, кто знает что означает? |
виктор # 1 февраля 2018 в 11:43 0 |
подскажите, пожалуйста, что за ошибка defect captador. с португальского переводится как дефектный датчик. а какой именно? |
саша # 7 марта 2018 в 19:42 0 |
Что за ошибка цепь датчика питания 1 на мегане2 дф011 плиз |
Дмитрий # 20 мая 2018 в 10:21 0 |
С помощью какой програмки убрать ошибку рхх и120 с помощью елм 327? Горит чек! |
Andrii # 22 мая 2018 в 13:01 0 |
Здраствуйте. Выдало ошибки DF 001, DF031, DF122. Как их устранить? Помогите пожалуйста.. |
Роман # 9 августа 2018 в 17:12 0 |
что за ошибка df079 |
Fedor # 26 октября 2018 в 15:23 0 |
Добрый день, не нашел вот такую расшифровку ошибка p0932 рено твинго робот |
Палыч # 15 января 2019 в 11:50 0 |
Выдал ошибку Df1101 |
Серия автомобилей Renault Kangoo была выпущена компанией с 1997 года и поставлялась в качестве автомобиля для пассажирского и коммерческого использования.
Всего с период между 1997 и 2021 годом было выпущено 3 поколения моделей: KC/KBT, FC/FW и CMF-CD.
Первое поколение Кангу производилось в Европе и Л.Америке. Конструкция модели была многофункциональна и позволяла делать из автомобиля полноценный фургон или пассажирский вариант в считанные минуты. Особую популярность возымела модель у людей с ограниченными возможностями. Учитывая высокий кузов сзади, Kangoo без особых проблем позволял оборудовать его для передвижения на инвалидной коляске.
Однако популярность автомобилю принес вариант Кангу 2007 года. Рено приурочило его к выходу второго поколения. В продажу помимо коммерческого варианта, поступила также модификация Z.E, которая работала на электричестве. В 2012 году автомобиль даже включили в список самых продаваемых электромобилей.
Электро версия могла развивать скорость до 130 км.ч, при этом запас хода был в районе 170 км.
В 2021 году Рено представила миру третье поколение Кунга. На сей раз инженеры сделали ее на одноименно с ниссаном платформе CMF-CD. На рынок автомобиль поступил также под названием Ниссан Townstar. Электрическая версия к нему также прилагается.
- Главная
- Секреты
- Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
- Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Door open — дверь открыта
- Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faulty injection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture: change the wheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restricted card mode — включен резервный режим карты
- Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютером, то вы можете считать коды ошибок, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы авто. В этом случаем вам понадобится расшифровать коды, появляющиеся во время диагностики ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровываются коды ошибок Рено Логан, какие они бывают и как происходит диагностика автомобиля.
Содержание
- 1 Диагностика авто
- 2 Расшифровка кодов
- 2.1 Неисправности электроцепи
- 2.2 Неисправности двигателя
- 3 Видео «Диагностика авто при помощи адаптера Elm327»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика авто
Если вы решили заняться расшифровкой кодов шибок вашего Рено, будь то Логан, Меган или даже Премиум, то вам потребуется для начала произвести диагностику. Есть несколько способов ее проведения:
- Поездка на СТО. Специалисты проведут диагностику с помощью оборудования, в частности — сканера и предоставят вам коды ошибок, присутствующих в системе вашего авто. Эта процедура в среднем стоит от 1 тысячи рублей (500 гривен) и выше.
- Диагностика при помощи компьютера. Чтобы сделать это, вам понадобится специальный сканер, стоящий от 5 тысяч рублей (2 500 гривен) в среднем и выше. Процедура недешевая и больше подойдет для тех, кто любит «покопаться» в технике.
- Новый бортовой компьютер. На тот случай, если вас не устраивает родной БК, установленный на заводе. Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива.
- Подключить смартфон к бортовому компьютеру. Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета. Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса — до 1 000 рублей (500 гривен).
Рассмотрим процесс диагностики Рено на примере адаптера ELM327.
- Для начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны.
- Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение. В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между собой. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Рено при помощи программы Torque. Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете.
- Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль.
- Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики.
- Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который вы вставили в разъем для диагностики. Когда утилита соединиться с ELM327, на экране телефона будут показаны параметры мотора вашего авто в рабочем состоянии.
- Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в соответствующий раздел в окне программы. Тогда утилита начнет считывать комбинации неисправностей с памяти бортового компьютера. Если ПО зафиксировало хотя бы одну поломку, на экране мобильного телефона высветиться комбинация букв и цифр с расшифровкой. Только расшифровав код, вы сможете произвести замену не рабочего компонента.
Расшифровка кодов
Коды неисправностей транспортного средства состоят из пяти символов. Перый — буква, а затем идут цифры. Что касается букв:
- Р — означает, что неисправность связана с работой мотора или коробки передач;
- В — в переводе дословно означает неисправности кузова. Здесь речь идет о неисправностях подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка автомобиля и т.д.;
- С — обозначает неисправность в ходовой системе;
- U — означает выявление поломки в работе электронных систем.
Далее, рассмотрим обозначения цифр:
- во второй позиции цифра 0 обозначает общий код для диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 означает код производителя транспортного средства;
- в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, системе холостого хода, трансмиссии и т.д.;
- четвертая и пятая позиции обозначают порядковый номер неисправности.
Далее, рассмотрим самые распространенные комбинации ошибок, встречаемые во время диагностики автомобилей Рено.
Неисправности электроцепи
Комбинация | Описание |
P3500 | Эта комбинация означает, что в электроцепи системы электронной противоугонной системы запуска мотора произошел сбой. В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован. |
P3501 | Сообщается об обрыве связи с климат-системой. Следует более тщательно проверить проводку. |
P3502 | Бортовой компьютер сообщает об обрыве или замыкании в цепи связи с системой круиз-контроля. |
P3503 | Данная комбинация означает потерю связи блока управления с блоком ABS. Для восстановления сигнала следует проверить провода цепи, ведущие от блока ABS к ЭБУ. Если вы ранее перепаивали провода на данном участке проводки, то в первую очередь внимание следует уделить именно им. |
P3504 | Блок управления сообщает автовладельцу о неисправностях в электропроводке или обрыве связи с устройством контроля давления хладагента. На экране приборной панели в этом случае может отображаться неверная информация. |
P3505 | Блок управления фиксирует ошибку связи с топливной системой. Следует проверить провода на предмет обрывов и замыканий. Если вы знаете, что в проводке есть перепаянные участки, то в первую очередь именно им следует уделить время. |
P3506, P3507 | Блок управления сообщает автомобилисту о том, что цепь катушки зажигания цилиндров первого и четвертого или второго и третьего цилиндров замкнута на массу |
Р3508,Р3509 | Блок управления зафиксировал потерю связи с катушкой зажигания первого и четвертого либо второго и третьего цилиндров. |
P3511 | Данный код ошибки означает, что в проводах цепи управления предохранителями исполнительных элементов произошло замыкание на массу. |
P3515 | Данная комбинация означает фиксацию неисправности в цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера. В частности, цепь может быть замкнута или в ней произошел обрыв. Следует более тщательно проверить электропроводки на этом участке. |
P3520 | Если в ходе диагностики появилась эта комбинация символов, то это значит, что блок управления оповещает о том, что в проводке лампы аварийной температуры антифриза произошел обрыв или замыкание. |
P3522 | Произошло короткое замыкание в проводке устройства регулирования холостого хода. Необходимо проверить цепь или произвести замену датчика. |
3500 | Произошел обрыв или короткое замыкание в проводке системы электронной противоугонной блокировки мотора. |
Загрузка …
Неисправности двигателя
Сразу же следует отметить, что в данном материале предоставлен неполный перечень комбинаций кодов, которые вы можете увидеть во время диагностики. Мы рассматриваем только те, которые чаще всего встречаются при проверке Рено. Кроме того, с выходом новых моделей французского производителя количество кодов и, соответственно, ошибок постоянно пополняются.
Комбинация | Расшифровка |
Р0200 | Бортовой компьютер Рено сообщает о слишком высоком или низком напряжении, поступающем с топливной форсунки. Такая комбинация особо характерна для моделей Премиум и 420 dci. Необходимо проверить цепь форсунки или произвести замену элемента. |
Р0201 — Р0104 | Одна из таких комбинаций означает замыкание или обрыв в цепи форсунки одного из четырех цилиндров. Нужно проверить цепь или произвести замену одной из форсунок — той, что вышла из строя. Такие ошибки характерны для автомобилей Рено Логан и Меган. |
Р0230 | Блок управления оповещает автовладельца о слишком высоком или низком напряжении предохранителя бензонасоса. В первую очередь необходимо проверить цепь, однако может возникнуть потребность в замене непосредственно топливного насоса. |
Р0301 — Р0304 | Одна из данных комбинаций обозначает возникновение пропусков в зажигании. В частности, речь идет об одно из четырех цилиндров. Особо часто такие ошибки встречаются во время диагностики автомобилей Рено Логан и Меган. Чтобы исправить код, необходимо проверить работоспособность цилиндров двигателя. |
Р1600 | Бортовой компьютер транспортного средства оповещает автовладельца о некорректной работе электронного блока управления. Следует более детально проверить работоспособность блока и, если нужно, заменить элемент. |
Р1604 | Этот код ошибки означает выход из строя блока управления. Более тщательная диагностика здесь не поможет: бортовой компьютер выявил неисправность блока, так что единственный выход — это заменить его. |
Р1610 | Блок управления сообщает о выходе из строя иммобилайзера. Если есть возможность, то можно произвести ремонт компонента, однако, по всей видимости, придется делать замену. |
Р1620 | С первого датчика питания на бортовой компьютер поступает некорректный сигнал: он может быть как слишком низким, так и чрезмерно высоким. |
Р1622 | Блок управления зафиксировал сбои в работе электронного блока управления, в частности, зафиксировано слишком высокий или низкий сигнал, поступающий с него. Нужно проверить электропроводку на предмет обрывов и замыканий или произвести замену блока. |
Р1625 | Неверный сигнал, поступающий с предохранителя электропитания. В частности, оно выключается очень рано или поздно. |
Р1631 | С устройства иммобилайзера поступает некорректный сигнал: необходимо проверить электроцепь. |
Р0190 | С устройства контроля давления в направляющем аппарате поступает некорректный сигнал. Следует для начала проверить проводку на предмет обрывов или замыканий. Если ни тех ни других не выявлено, то необходимо произвести замену датчика. Данная комбинация характерна для моделей автомобилей Логан и Меган. |
Р0201 | Эта комбинация цифр может означать:
Следует произвести диагностику проводки на предмет обрывов и замыканий либо заменить форсунку. |
Р0202 | Этот код ошибки обозначает:
Необходимо сделать диагностику электроцепи на предмет обрывов и замыканий либо заменить форсунку. |
Р0203 | Аналогично для форсунки третьего цилиндра. Проверить проводку или заменить компонент. |
Р0204 | Аналогично для форсунки четвертого цилиндра. Следует произвести проверку электроцепи или произвести замену форсунки четвертого цилиндра. |
Р0300 | Электронный блок управления автомобиля зафиксировал произвольный пропуск в системе зажигания. В частности, речь идет не о конкретном цилиндре, а о нескольких одновременно. Следует проверить работоспособность цилиндров. |
Р0301 — Р0304 | Электронный блок управления зарегистрировал пропуски зажигания в одном из четырех цилиндров. В зависимости от появившегося во время диагностики кода необходимо проверить работоспособность цилиндров и, в случае необходимости, произвести их замену. |
Р2146, Р2149 | Вышел из строя модуль внутреннего контроля. Особо характерна эта комбинация для моделей Логан и Меган. Также иногда встречается в модели большегруза рено Премиум. Нужно заменить вышедший из строя элемент для корректной работы авто. |
Р2А00 | Датчик кислорода зафиксировал слишком бедную или очень богатую горючую смесь в первом блоке. |
Как самостоятельно сбросить ошибку? Таким вопросом задавался, наверное, каждый автовладелец Рено, делавший диагностику машины своими силами. Если вы расшифровали код неисправности и произвели замену вышедшего из строя элемента, то вам понадобится сбросить ошибку в памяти бортового компьютера. Это делается потому, что даже ликвидировав неисправность, ошибка все равно остается в памяти. А значит, при последующей диагностике авто она снова может появиться.
Поэтому ее нужно стереть из памяти. Для этого откройте капот и отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи. Обратите внимание, при этом зажигание автомобиля должно быть выключено. Подождите 10 секунд и установите клеммы аккумулятора обратно на место. Так вы стерли код ошибки из памяти бортового компьютера.
Видео «Диагностика авто при помощи адаптера Elm327»
В этом видео показан пошаговый процесс диагностики автомобиля при помощи адаптера Elm327 и мобильного устройства.
Коды ошибок?
Требуется помощь в расшифровке и с чем могут быть связаны ошибки.
P1026 Glow plug circuet ( cylinder4/5/6 ) — Circuet malfunction
P1088 Fuel rail pressure control — Too high
На данный момент чтобы завести стартером надо долго крутить. В какието моменты заводится сразу но редко .А так сразу вроде заводится и глохнет. Ошибки загораются только в результате долгой заводки или резком ускорении при разгоне например подьем на мост.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 243 500 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.