Коды ошибок опель омега б х25хе

20.09.2023
528 135
188

181
диагностика obd 2

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

  • В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
  • С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
  • Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
  • U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

  • 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
  • 1 и 2 — категория ошибки;
  • 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

  • 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
  • 3 — неполадки в работе системы зажигания;
  • 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
  • 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
  • 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
  • 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
  • 9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

  • тип оборудования, использующегося для диагностики;
  • версия программного обеспечения тестера;
  • версия утилиты на компьютере;
  • метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки

Общие ошибки
000000 Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050

(00502)

 Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650

(065070)

 Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700 Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704

Другой формат:

  • 70405;
  • 070405.
 Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530 Неисправность системы климат-контроля
P1895 Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351;

P0352;

P0353.

Другой формат:

  • 35108;
  • 35208;
  • 35308.
 Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:

  1. В машине отключается система зажигания.
  2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
  3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
  4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
  5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564

(56471)

 Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
Код ошибки

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
P0010

Код может быть:

  • 001004;
  • 1004.
 Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100,

P0101

Ошибки могут проявляться в виде:

  • 0100;
  • 010006;
  • 10006.
 Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105

(010501)

 Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115

Другой формат:

  • 011514;
  • 011517.
 Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335 Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 0340;
  • 030401;
  • 034004.
 Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:

  1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
  2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
  3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365

Код может быть:

  • 3650;
  • 36504;
  • 036504.
 Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:

  • поломка самого контроллера;
  • засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
  • повреждение кабелей датчика;
  • «глюки» в работе блока управления.

На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код

Неисправности лямбда-зондов
P0130

(013001)

 Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134

(01345E)

 Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136,

P0135

Комбинация может проявляться в виде:

  • 0136;
  • 13504;
  • 13601;
  • 13602;
  • 13604;
  • 13611;
  • 013504;
  • 013604;
  • 013611;
  • 013601;
  • 013602.
 Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141

(014104)

 Неисправен лямбда-зонд №2
Код ошибки

Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 59761;
  • 59704;
  • 059704;
  • 059761;
  • 059701.
 Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101 Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125 Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151

(11517)

 Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191

(119167)

 Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606

(160638)

 Контроллер детонации неисправен.
P2108

(210870)

 Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035 Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222 Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки

Проблемы с электрикой
P0009

Другой формат:

  • 000970;
  • 0970;
  • 970.
 Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010 Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013 Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036

(003608)

 Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506) Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110

Код может быть:

  • 11014;
  • 011014.
 Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230

(023005)

 Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415

(41572)

 Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480,

P0481,

P0482

Коды могут быть:

  • 48006;
  • 048106;
  • 48106;
  • 048206;
  • 48206.
 Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:

  1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
  2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
  3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
  4. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530

Ошибки могут выводиться в вариациях:

  • 053003;
  • 53006;
  • 053006.
 Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:

  • выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
  • неисправность блока управления системой круиз-контроля;
  • повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
  • неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560

Другой формат:

  • 56003;
  • 056003.
 Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570 Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571

(057108)

 На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683

Код может быть:

  • 068304;
  • 068302.
 Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113

(111306)

 Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:

  • проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
  • диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
  • проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
  • диагностика катушки зажигания.
P1120,

P2120

(212052)

 Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405 Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140

Варианты кода:

  • 14070;
  • 014070.
 Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141

(14104)

 Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112

(111261)

 Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590 Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607 Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612 Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614

Код может быть:

  • 161400;
  • 161450
 Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616

(161600)

 Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630 На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700

(170000)

 Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723 Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734 На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735 Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102,

P2103

(210300)

 Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102,

U2103,

U2105

 Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120

(212006)

 Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182

Другой формат:

  • 218217;
  • 218214.
 Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:

  1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
  2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
  3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811 Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621

Ошибки могут проявляться в виде:

  • 62104;
  • 62103;
  • 062103;
  • 062104;
  • 062108.
 Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009 Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073 Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100 Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101 Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121,

U2108

 Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140 Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000 Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:

  1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
  2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100 Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103 Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561 Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
Код ошибки

Неисправности двигателя
P0011

Код может быть:

  • 001161;
  • 1161;
  • 1166;
  • 001166
  • 0011 66;
  • 01161.
 Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 001462;
  • 001466;
  • 1462;
  • 1463;
  • 1466;
  • 01463;
  • 001463.
 Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068

Другой формат:

  • 006800;
  • 6800
 Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170

Коды могут быть в вариациях:

  • 17011;
  • 017012;
  • 17012;
  • 017011
 Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:

  • датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
  • кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
  • компрессию двигателя;
  • воздушный фильтрующий элемент.
P0171

(017152)

 Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:

  • засорение форсунок системы впрыска;
  • неисправность контроллера кислорода.
P0299 Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:

  • выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
  • пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
  • некорректная работа системы ЕГР;
  • во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
  • поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

  • на панели приборов появился индикатор «Чек»;
  • возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300,

P0301,

P0302,

P0303

Ошибки могут быть:

  • 30101;
  • 030101
  • 0302;
  • 30201;
  • 30301;
  • 30401;
  • 030104;
  • 030301;
  • 030201;
 Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:

  • расходомер воздуха;
  • кислородный контроллер;
  • также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

  • отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
  • выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
  • поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400 Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402

(40274)

 Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420

Коды могут проявляться в виде:

  • 04205A;
  • 0425A;
  • 042052.
 Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119

(211965)

 Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101

(210111)

 Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261 Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

  • Antara (Антара);
  • Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
  • Astra G Z18XE (Астра Г);
  • Astra J 1.6;
  • Astra GTC;
  • Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
  • Frontera (Фронтера);
  • Insignia (Инсигния);
  • Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
  • Mokka (Мокка);
  • Omega (Омега);
  • Vectra (Вектра);
  • Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

  1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
  2. В замок зажигания вставляется ключ.
  3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
  4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

  1. В замок вставляется ключ.
  2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
  3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
  4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
  5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
  6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
  7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
  8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

  1. В автомобиле отключается система зажигания.
  2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
  3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
  4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб.
Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб.
Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб.
ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (83.41%)

Нет (16.59%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
188

2023 год

Источник

Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности. Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.

На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic).

На OPEL выпуска 94-96 годов устанавливалась системы диагностики с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line. Более поздние модели имели систему диагностики, совместимую со стандартом OBD-II и 16-ти контактным разъемом. С 2002 года вводится CAN протокол на уже стандартном 16-ти контактном OBD-II разъёме.

Следует помнить, что ошибка в накопителе может иметь статус «активной», т.е. неисправность в системе присутствует в данный момент. При этом будет гореть лампа «check engine» на панели приборов. И «сохранённой» — лампа «check engine» гореть не будет. Если эта ошибка не возникнет повторно в течение 20 запусков двигателя, то она будет стёрта из накопителя. Так-же накопитель сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора на 30 секунд. В современных системах, ошибки можно удалить только с помощью диагностического оборудования, после устранения их причины.

Рассмотрим вариант самодигностики систем Motronic и Multec с 10 контактным диагностическим разъёмом.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Kadett, Vectra и Omega он находится возле опоры стойки, с левой или правой стороны моторного отсека. У OPEL Tigra, Corsa и Astra — в щитке предохранителей салона. У OPEL Frontera его ставят над правой (пассажирской) фарой.

Расположение и назначение его контактов:

A — Масса автомобиля
B — L-Line Самодиагностика ECU engine
C — Самодиагностика АКПП
D — Самодиагностика Trip computer
E — Канал данных двигателя
F — «+» Аккумуляторной батареи
G — K-Line канал данных компьютеров
H — Самодиагностика круиз-контроля
J — Самодиагностика полного привода
K — Самодиагностика ABS

2. Ставим проволочную перемычку в зависимости от цели диагностики:

AB — компьютер двигателя (Motronic, Multec)
AC — электронная автоматическая коробка передач
AD — бортовое табло LCD и бортовой компьютер
AG — стандартная, помехозащитная заглушка
AH — компьютер круиз-контроля, противоугонного устройства (ATWS)
AJ — электронное управление полным приводом
AK — компьютер ABS
В сервисных мануалах, эта перемычка называется «диагностическое приспособление KM602-2» 

3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации соответствующего устройства. Некоторые версии систем могут не поддерживать самодиагностику.
Структура показа кодов проста:

Первая серия вспышек с короткими паузами — десятки
Пауза побольше — разделитель
Вторая серия вспышек с короткими паузами — единицы
Длинная пауза — разделитель кодов

x-xx (12)
Каждый цикл начинается с кода входа в режим самодиагностики — 12 (показано на примере)
Далее выдаются коды по возрастанию номера ошибки. Все коды повторяются по 3 раза. После окончания показа кодов ошибок, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок приведена в таблицах Flash codes Opel

Вариант самодиагностики с разъёмом OBD-II (если система его поддерживает), мало отличается от описанного выше.

1. Находим сам разъём.
У OPEL Vectra, Astra и Zafira он находится под защитной крышкой, в салоне под рычагом ручного тормоза.
У OPEL Omega — в щитке предохранителей салона, под рулевой колонкой.
У OPEL Corsa — в нише центральной консоли.
2. Ставим перемычку между контактами 5 и 6
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации. Некоторые модели систем могут не поддерживать самодиагностику.
Для ранних систем, принцип считывания кодов такой-же. Для более поздних, есть небольшие отличия:
10 вспышек лампы соответствует началу кода P0. Далее следует сам 3х значный код.

xxxxxxxxxx-x-x-xxx (P0113)
Коды повторяются 3 раза и идут по возрастанию номера ошибки. После окончания, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок стандарта OBD-II приведена в таблицах Flash codes Opel
Расшифровка flash кодов ошибок не OBD-II стандарта приведена в таблицах Flash codes Opel
Расшифровка flash кодов ошибок не OBD-II стандарта для АКПП приведена в таблицах Flash codes Opel, только звмыкать необходимо не 5-6 контакты, а 3-5

У более поздних систем, категории неисправностей разделены, соответственно разделены и лампы индикаторы:  

Следует помнить, что ошибки могут быть как прямые (точно указывать на неисправность), так и косвенные (указывать на неисправность систем, находящихся за диапазоном проверки). Например, ошибка лямбда зонда (oxygen sensor), регулятора холостого хода (IAC) или расходомера воздуха (AFS), может означать так-же и просос неучтённого воздуха в впускную систему…
Сами по себе ошибки систем не могут дать полную и точную информацию о проблемах, более того — проблемы могут быть и совсем без возникновения ошибок. Поэтому, в большинстве случаев, без грамотного мастера с соответствующим диагностическим оборудованием и опытом работы, не обойтись.

истчник

Таблица кодов ошибок ECM «General Motors»
13 Отсутствует сигнал лямбда-зонда (О2)
14 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокий уровень бортового напряжения
19 Ошибка датчика положения коленвала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала термодатчика всасываемого воздуха
24 Отсутствие сигнала скорости автомобиля

33 Датчик абсолютного давления (МАР) — высокое напряжение сигнала
34 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неисправность датчика распределительного вала
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность цепи управления по детонации
44 Обедненный состав топливной смеси (по сигналу О2)
45 Обогащенный состав топливной смеси (по сигналу О2)
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка запоминающего устройства
53 Неисправность потенциометра регулировки СО
54 Неисправность потенциометра октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода

Код неисправности: Что это означает: Причина появления и реакция контроллера:
12 Вход в режим диагностики Вход в режим диагностики
13 Выход за границы режима «Closed loop» в цепи обратной связи контроллера из-за неверного сигнала с Лямбда-зонда. Если сигнал с Лямбда-зонда перестает выходить за рамки 0,35…0,55В, при этом двигатель работает более 40 сек., его температура более 85оС, дроссельная заслонка приоткрыта более чем на 6%, коды 21 и 22 не сохранены в памяти компьютера и все это длится более 12 сек.
Контроллер переходит на работу по программе «Open loop»
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости – пониженное напряжение. ( < 0,1 В )
Возникает если температура двигателя по датчику более 135оС.		 Возможное короткое замыкание сигнальных проводов.
Код сохраняется в памяти если температура более 135оС и двигатель работает более 2 сек.
В этом случае контроллер переходит на работу по значению от 10 до 80 градусов в зависимости от прошедшего со старта времени.
15 Датчик температуры охлаждающей жидкости – повышенное напряжение. ( > 4,9 В )
Возникает если температура двигателя по датчику менее -35оС.		 Датчик температуры дефектный.
Код сохраняется в памяти если температура менее -35оС и двигатель работает более 20 сек.
В этом случае контроллер переходит на работу по значению от 10 до 80 градусов в зависимости от прошедшего со старта времени.
21 Потенциометр дроссельной заслонки. Повышенное напряжение.
( > 3,5 В )		 Код сохраняется если напряжение на выходе др.заслонки превышает 3,5В, двигатель работает, его обороты менее 4000 об/мин., отсутствуют в памяти коды ошибок 33, 34 и все это длится более 1,5 сек.
При этом контроллер подменяет сигнал потенциометра в зависимости от оборотов двигателя от 0% до 37%.
22 Потенциометр дроссельной заслонки. Пониженное напряжение.
( < 0.16 В )		 Код сохраняется если напряжение на выходе др.заслонки ниже 0,16 В (меньше чем на хх) и двигатель работает.
При этом контроллер подменяет сигнал потенциометра в зависимости от оборотов двигателя от 0% до 37%
24 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля. Код сохраняется если датчик показывает скорость менее 14 км/ч, при этом двигатель работает, прогрет до рабочей температуры, обороты двигателя в диапазоне 2200…4400, отсутствуют коды ошибок 21, 22, 33,34, давление во впускном трубопроводе и положение дроссельной заслонки говорит о движении автомобиля — и все это длится более 1 сек.
33 Датчик давления во впускном трубопроводе. Повышенное напряжение. Код сохраняется если сигнал с датчика говорит о повышении давления во впускном трубопроводе более 85 кПа, двигатель работает, коды 21, 22 не сохранены, положение дроссельной заслонки не меняется в течение 5 сек.
При этом контроллер переходит на подмену сигнала с датчика давления в пределах от 0 до 100 кПа, в зависимости от числа оборотов и положения дроссельной заслонки.
34 Датчик давления во впускном трубопроводе. Пониженное напряжение. Код сохраняется если сигнал с датчика говорит о падении давления во впускном трубопроводе менее 14 кПа и двигатель работает.
При этом контроллер переходит на подмену сигнала с датчика давления в пределах от 0 до 100 кПа, в зависимости от числа оборотов и положения дроссельной заслонки.
35 Ошибка Шагового Мотора Холостого Хода (ШМХХ) Штатные обороты ХХ не достигаются. Плавание оборотов превышает 75 об/мин., двигатель работает, его температура более 75оС, скорость авто менее 1 км/ч, коды 21, 22 и 24 не сохранены и все это длится более 4 сек.
44 Выход за границы режима «Closed loop» в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обеднения горючей смеси Сигнал с лямбда-зонда менее 0,28В, двигатель работает, его температура более 20оС, не сохранены коды ошибок 33 и 34, условие выполняется более 1,5 мин.
Контроллер переключается на работу по программе «Open loop».
45 Выход за границы режима «Closed loop» в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обогащения горючей смеси Сигнал с лямбда-зонда превышает уровень 0,75В, двигатель работает, его температура более 20оС, не сохранены коды ошибок 33 и 34, условие выполняется более 1,5 мин.
Контроллер переключается на работу по программе «Open loop».
55 Неисправность управляющего устройства (контроллера) Если при неработающем двигателе включено зажигание и контроллер выдает эту ошибку даже после отключения аккумулятора со стиранием ошибок, то это означает, что контроллер необходимо заменить.

Отличия от системы впрыcка «Мультек» для двигателей 1.3 и 1.6.
Добавлены несколько позиций:

Код неисправности: Что это означает? Причина появления и реакция контроллера:
     
51 Неисправность управляющего устройства (контроллера) Возникает если контроллер получает нераспознаваемые данные из программной памяти. Контроллер подлежит замене.
53 (Только для мотора C16LZ)
Завышенное напряжение в бортовой сети автомобиля		 Появляется только если напряжение в бортовой сети повышается более чем 16,9 В.
54* *(Только для мотора E16LZ)
Неверный сигнал с потенциометра регулирования уровня СО в выхлопе.		 Появляется если уровень сигнала с потенциометра регулировки СО ниже 0,02В или выше 3,9В.
В случае обнаружения этой ошибки контроллер переключается на прошитое значение в 2,5В и работает по нему.
(Контроллеры моторов C16LZ и Е16LZ — разные и, хоть они и взаимозаменяемы, имеют собственные системы кодов)

Отличия от системы впрыcка «Мультек» для двигателей 1.8i:
К вышеперечисленной первой таблице добавлены несколько позиций:
 

Код неисправности: Что это означает? Причина появления и реакция контроллера:
19 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала с датчика числа оборотов Если контроллер в течение 3 сек. после начала пуска не получает информацию от датчика оборотов и напряжение на АКБ падает более чем на 1,1В и разряжение во впускном трубопроводе падает как минимум на 1 кПа , то контроллер переходит на программу пуска двигателя без сигнала с датчика числа оборотов.
25 Форсунка впрыска — повышенное напряжение. Ошибка распознается только при старте двигателя. Если контроллер определяет, что напряжение на форсунке выходит за рамки рабочего диапазона, то подача импульсов на форсунку прекращается и двигатель останавливается.
29 Реле бензонасоса. Низкое напряжение. Если контроллер определяет, что напряжение на реле выходит за рамки рабочего диапазона, то подача напряжения на бензонасос прекращается, а само реле остается запитанным.
32 Реле бензонасоса. Высокое напряжение. Если контроллер определяет, что напряжение на реле выходит за рамки рабочего диапазона, то подача напряжения на бензонасос прекращается, а само реле остается запитанным.
42 Слишком высокое напряжение на выходном каскаде впрыска при пуске. Ошибка распознается только при старте двигателя. Если контроллер определяет, что напряжение на выходе каскада управления выходит за рамки рабочего диапазона, то работа каскада прекращается и двигатель останавливается
49 Слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи. Распознается, если напряжение на АКБ превышает 16,9 В. Дальнейшая коррекция длительности впрыска становится невозможной. Контроллер может быть поврежден или выйти из строя.
Стоп машина.
51 Неисправность управляющего устройства (контроллера) Возникает если контроллер получает нераспознаваемые данные из программной памяти. Контроллер подлежит замене.
64 Слишком низкое напряжение на выходном каскаде впрыска при пуске. Ошибка распознается только при старте двигателя. Если контроллер определяет, что напряжение на выходе каскада управления выходит за рамки рабочего диапазона, то работа каскада прекращается и двигатель останавливается
75 Контроль крутящего момента — низкое напряжение Уровень напряжение на ножке D7 контроллера остается низким более 10 сек.
76 Контроль крутящего момента — постоянное (неизменное) напряжение Уровень напряжение на ножке D7 контроллера остается «теряется» (отсутствует) более чем на 2 сек.
81 Форсунка впрыска — пониженное напряжение Если контроллер определяет, что напряжение на форсунке выходит за рамки рабочего диапазона, то подача импульсов на форсунку прекращается и двигатель останавливается.
Источник

P0154  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155  Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156  Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159  Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161  Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162  Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165  Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167  Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171  Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172  Слишком богатая смесь

P0173  Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174  Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175  Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176  Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177  Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178  Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179  Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180  Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181  Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185  Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186  Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190  Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191  Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192  Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193  Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194  Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195  Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196  Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197  Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198  Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199  Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200  Неисправность цепи управления форсунками

P0201  Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202  Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203  Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204  Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205  Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206  Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207  Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208  Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209  Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210  Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211  Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212  Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213  Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214  Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215  Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216  Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217  Перегрев двигателя

P0218  Перегрев трансмиссии

P0219

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221  Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224  Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226  Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229  Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230  Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231  Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232  Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233  Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235  Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236  Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237  Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238  Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239  Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240  Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241  Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242  Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243  Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244  Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247  Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248  Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251  Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252  Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253  Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254  Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255  Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256  Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257  Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258  Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259  Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260  Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261  Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262  Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263  Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264  Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265  Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266  Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267  Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268  Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269  Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270  Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271  Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272  Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273  Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274  Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275  Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276  Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277  Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278  Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279  Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280  Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281  Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282  Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283  Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284  Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285  Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286  Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287  Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288  Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289  Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290  Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291  Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292  Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293  Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294  Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295  Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296  Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300  Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320  Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321  Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322  Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323  Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325  Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326  Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327  Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328  Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329  Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330  Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331  Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332  Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333  Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334  Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335  Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336  Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337  Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338  Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339  Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340  Неисправность датчика распределительного вала

P0341  Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342  Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343  Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344  Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370  Неисправность сигнала А таймера

P0371  Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372  Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373  Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374  Нет импульсов сигнала А таймера

P0375  Неисправность сигнала B таймера

P0376  Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377  Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378  Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379  Нет импульсов сигнала А таймера

P0380  Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381  Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385  Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386  Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387  Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388  Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389  Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400  Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401  Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402  Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403  Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404  Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405  Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406  Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407  Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408  Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410  Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411  Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412  Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413  Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414  Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415  Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416  Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417  Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420  Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421  Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422  Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423  Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424  Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430  Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431  Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432  Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433  Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434  Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440  Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441  Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442  Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443  Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444  Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445  Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446  Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447  Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448  Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450  Неисправность датчика давления паров бензина

P0451  Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452  Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453  Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454  Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455  Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460  Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461  Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462  Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463  Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464  Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465  Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466  Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467  Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468  Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469  Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470  Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471  Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472  Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473  Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474  Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475  Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476  Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477  Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478  Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479  Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480  Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500  Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501  Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502  Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503  Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505  Неисправность регулятора холостого хода

P0506  Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507  Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510  Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520  Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522  Низкое напряжение датчика давления масла

P0523  Высокое напряжение датчика давления масла

P0530  Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532  Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 

P0533  Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 

P0534  Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 

P0550  Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 

P0551  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552  Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553  Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554  Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 

P0560  Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561  Напряжение питания системы нестабильное

P0562  Низкое напряжение питания системы

P0563  Высокое напряжение питания системы 

P0565  Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 

P0566  Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567  Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 

P0568  Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569  Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570  Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 

P0571  CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572  Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 

P0573  Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 

P0574  Неисправность системы круиз-контроля 

P0575  Неисправность системы круиз-контроля 

P0576  Неисправность системы круиз-контроля 

P0577  Неисправность системы круиз-контроля 

P0578  Неисправность системы круиз-контроля 

P0579  Неисправность системы круиз-контроля 

P0580  Неисправность системы круиз-контроля 

P0600  Неисправность при связи с системой 

P0601  Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602  Программная ошибка блока управления 

P0603  Ошибка внешнего ОЗУ

P0604  Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605  Ошибка в памяти (ROM) блока управления 

P0606  Неисправность процессора PCM 

P0607  Неисправность канала детонации

P0608  Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609  Неисправность датчика VSS «В» блока управления

P0620  Неисправность в цепи управления генератора

P0621  Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622  Неисправность в блоке «F» генератора

P0650  Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654  Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655  Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656  Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700  Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701  Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702  Электрическая система контроля трансмиссии 

P0703  Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704  Неисправность в цепи датчика сцепления 

P0705  Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707  Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708  Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709  Неисправность датчика трансмиссии

P0710  Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 

P0712  Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 

P0713  Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714  Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715  Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 

P0716  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 

P0717  Нет сигнала от датчика оборотов турбины 

P0718  Неисправность датчика оборотов турбины

P0719  Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720  Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722  Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723  Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724  Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725  Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727  Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728  Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730  Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731  Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732  Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733  Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734  Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735  Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736  Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740  Неисправность в цепи муфты сцепления 

P0741  Неправильно отрегулирована муфта сцепления 

P0742  Повреждена муфта сцепления 

P0743  Повреждение электрической цепи муфты сцепления 

P0744  Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745  Неисправность в цепи соленоида давления

P0746  Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747  Поврежден соленоид давления

P0748  Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749  Неисправность соленоида давления

P0750  Неисправность переключателя А соленоида

P0751  Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752  Повреждение переключателя А соленоида 

P0753  Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754  Неисправность переключателя А соленоида

P0755  Неисправность переключателя B соленоида

P0756  Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757  Повреждение переключателя B соленоида

P0758  Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759  Неисправность переключателя B соленоида

P0760  Неисправность переключателя C соленоида

P0761  Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762  Повреждение переключателя C соленоида

P0763  Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764  Неисправность переключателя C соленоида

P0765  Неисправность переключателя D соленоида

P0766  Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767  Повреждение переключателя D соленоида

P0768  Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769  Неисправность переключателя D соленоида

P0770   Неисправность переключателя E соленоида

P0771  Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772  Повреждение переключателя E соленоида

P0773  Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774  Неисправность переключателя E соленоида

P0780  Неисправность переключателя 

P0781  Неисправность 1-2 переключателей

P0782  Неисправность 2-3 переключателей

P0783  Неисправность 3-4 переключателей

P0784  Неисправность 4-5 переключателей

P0785  Неисправность соленоида 

P0786  Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 

P0787  Низкий показатель датчика соленоида

P0788  Высокий показатель датчика соленоида

P0789  Неисправность соленоида 

P0790  Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801  Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803  Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804  Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 

Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.

P1000  OBD II Monitor не проходит тест

P1001  Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 

P1100  Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101  Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102  Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106  Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107  Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110  Switch over valve solenoid 

P1111  Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112  Switch over valve 1 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 

P1113  Switch over valve 2 

P1114  Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 

P1115  Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116  О2 Sensor heater Circuit (Open)  

P1117  Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 

P1120  Датчик положения дросселя (TP) out of range low 

P1121  Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 

P1122  Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123  Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124  Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

             Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)

P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127

Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)

P1128

Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)

P1129

Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 

P1131

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 

P1133

Датчик 1 HO2S

P1134

Таймер включения датчика HO2S

P1136

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)

P1138

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140

Неверный сигнал нагрузки

P1150

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 

P1151

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 

P1152

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 

P1158

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1174

02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176

02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200

Цепь управления форсункой 

P1220

Series Throttle Control system malfunction

P1224

Датчик положения дросселя B (TP- cool.gif out of Self — Test range 

P1229

Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230

Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231

Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232

Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235

Fuel Pump control out of Self — Test range 

P1236

Fuel Pump control out of Self — Test range 

Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1237

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260

Попытка угона — запуск заблокирован

P1270

Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285

Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299

Engine over temperature condition 

P1326

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

P1329

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350

Запасная линия мониторинга

P1351

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356

PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359

Spark output circuit malfunction 

P1361

Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374

Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 

P1380

Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386

Knock control Testpulse

P1390

Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1408

Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409

Canister purge valve power stage (malfunction)

Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction

P1410

Canister purge valve power stage (high)

Secondary air pump relay

P1411

Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413

Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414

Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425

Canister purge valve power stage (low)

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 

P1442

Evaporative emission control system small leak detected

P1443

Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444

Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445

Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449

Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455

Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464

Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469

Low air conditioning cycling period

P1473

Fan secondary high with fan(s) off

P1474

Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479

High Fan Control primary circuit malfunction

P1480

Fan secondary low with low fan on

P1481

Fan secondary low with high fan on

P1483

Power to fan circuit over current

P1484

Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500

Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501

Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

Реле топливного насоса — замыкание на землю

P1502

Реле топливного насоса — замыкание на +12V

Иммобилайзер — нет сигнала

P1503

Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504

Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505

Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506

Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507

Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю

P1514

Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520

Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530

Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539

Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550

Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554

Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570

Обрыв цепи иммобилизатора

P1600

Нет связи с иммобилизатором

Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1601

ECM Box Temperature High

P1602

Пропадание напряжения контроллера

Модуль контроля детонации

P1603

Ошибка EEPROM

P1604

Устройство контроля детонации

P1605

Устройство контроля детонации

P1606

Устройство контроля детонации

P1612

Ошибка сброса процессора

P1619

Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620

Ошибка ПЗУ

Electrical Thermostat Control powerstage (too low)

P1621

Ошибка OЗУ

P1622

Ошибка EEPROM

Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)

P1625

B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626

B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

Потеря сигнала от топливной системы 

P1629

Не поступает сигнал от топливной системы

P1635

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 

P1639

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 

P1640

Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641

Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 

P1650

Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651

Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 

P1652

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654

Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 

P1662

Цепь системы круиз-контроля

P1663

Контрольная лампа перезарядки

P1671

Контрольная лампа замены масла

P1672

Контрольная лампа низкого уровня масла 

P1675

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 

P1689

Ошибка памяти ошибок

P1690

Ошибка лампы диагностики

MIL-on requestsignal (Malfunction)

P1693

MIL-on requestsignal (High)

P1701

Reverse engagement error

P1703

Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705

Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range

P1709

Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test

P1711

Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range

P1728

Transmission slip fault

P1729

4×4 Low switch error

P1740

Torque Control unit

P1741

Torque Converter Clutch (TCC) control error

P1742

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)

P1743

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)

P1744

Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position

P1746

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)

P1747

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)

P1749

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low

P1751

Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754

Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction

P1756

Shift Solenoid # 2 (SS2) performance

P1761

Shift Solenoid # 3 (SS3) performance

P1780

Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range

P1781

4×4 Low switch out of Self — Test range

P1783

Transmission over temperature condition

P1788

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open

P1789

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

U1021

SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response

U1039

SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect

U1051

SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect

U1073

SCP indicating the lack of engine coolant fan status response

U1131

SCP indicating the lack of Fuel Pump status response

U1135

SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect

U1256

SCP indicating a communications error 

U1451

Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled 

Источник

Расшифровка кодов неисправностей систем Bosch Motronic, GM Multec и Simtec

Код

Неисправность

12

Начало передачи кодов неисправностей

13

Датчик кислорода или его цепь, напряжение не меняется, обрыв в цепи

14

Датчик температуры охлаждающей жидкости или его иепь, низкое напряжение

15

Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь, высокое напряжение

16

Датчик детонации или его цепь, напряжение не меняется (Bosch Motronic, Simtec)

17

Датчик детонации 2 или его цепь, напряжение не меняется (Bosch Motronic, GM Multec)

18

Блок управления по детонации или его цепь .отсутствие сигнала: неисправность ЭБУ (Bosch Motronic, GM Multec)

19

Тахометр или его цепь, неправдоподобный сигнал

21

Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, высокое напряжение

22

Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, низкое напряжение

23

Блок управления по детонации или его цепь (Bosch Motronic, Simtec)

24

Датчик спидометра или его цепь

25

Форсунка №1 или ее цепь, высокое напряжение

26

Форсунка N*2 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

27

Форсунка №3 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

28

Форсунка №4 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

28

Контакты реле топливного насоса или его цепь (GM Multec)

29

Реле топливного насоса или его цепь, низкое напряжение (GM Multec)

29

Форсунка N*5 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

31

Тахометр или его цепь (Bosch Motronic)

32

Форсунка №6 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

32

Реле топливного насоса или его цепь, высокое напряжение (GM Multec)

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, слишком высокое напряжение (GM Multec, Bosch Motronic)

33

33

Клапан системы рециркуляции отработавших газов или его цепь (Simtec)

34

Клапан системы рециркуляции отработавших газов или его\ цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

34

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, низкое напряжение (GM Multec)

35

Клапан управления холостым ходом или его цепь; плохой контакт или его отсутствие (GM Multec, Bosch Motronic)

37

Система самодиагностики, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

38

Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (модели, выпущенные с 1990 года) (Simtec, Bosch Motronic)

39

Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (модели, выпущенные с 1990 года) (Simtec, Bosch Motronic)

41

Датчик спидометра или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

41

Неисправность усилителя зажигания 2 и 3 цилиндров или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)

41

Неисправность усилителя зажигания 1 и 4 цилиндров или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)

42

Неисправность первичной цепи зажигания, высокое напряжение (GM Multec)

42

Датчик спидометра или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

44

Датчик кислорода или его цепь, слишком бедная смесь

45

Датчик кислорода или его цепь, слишком богатая смесь

46

Неисправность усилителя зажигания или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)

46

Реле воздушного насоса или его цепь (Simtec)

47

Реле воздушного насоса или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

48

Низкое напряжение аккумулятора (Simtec, Bosch Motronic)

49

Высокое напряжение аккумулятора

51

Ошибка программируемой памяти (Bosch Motronic)

51

Неисправность ЭБУ (отсоедините ЭБУ, затем подсоедините его и извлеките коды неисправностей) (GM Multec)

52

Сигнальная лампочка, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

53

Реле топливного насоса или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

54

Реле топливного насоса или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

55

Неисправность ЭБУ

56

Клапан управления холостым ходом или его цепь, замыкание на массу (Simtec, Bosch Motronic)

57

Клапан управления холостым ходом или его цепь, обрыв в цепи (Simtec, Bosch Motronic)

59

Клапан во впускном коллекторе, низкое напряжение (Bosch Motronic)

61

Клапан вентиляции топливного бака или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

62

Клапан вентиляции топливного бака или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

63

Клапан во впускном коллекторе, высокое напряжение (Bosch Motronic)

63

Неисправность усилителя зажигания 2 и 3 цилиндров или его цепи, низкое напряжение (GM Multec)

64

Неисправность усилителя зажигания 1 и 4 цилиндров или его цепи, низкое напряжение (GM Multec)

64

Неисправность первичной цепи зажигания, низкое напряжение (GM Multec)

65

Клапан угольного фильтра или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

66

Клапан угольного фильтра или его иепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

67

Контактный датчикположения дроссельной заслонки, контакты холостого хода (Bosch Motronic)

67

Датчик массового расхода воздуха или его цепь (GM Multec)

69

Датчик температуры воздуха или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

69

Датчик массового расхода воздуха или его цепь (GM Multec)

71

Датчик температуры воздуха или егоиепь, высокое напряжение

72

Контактный датчик положения дроссельной заслонки, контакты полной нагрузки (Bosch Motronic)

72

Неисправность усилителя зажигания или его цепи (GM Multec)

73

Датчик расхода воздуха или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

74

Датчик расхода воздуха или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

75

Селектор передач, низкое напряжение

76

Блок управления крутящим моментом автоматической трансмиссии или его цепь

79

Блок управления тяговым усилием (Bosch Motronic)

81

Форсунка №1 или ее цепь, низкое напряжение

82

Форсунка №2 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

83

Форсунка №3 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

84

Форсунка N*4 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

85

Форсунка N*5 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

86

Форсунка №6 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

87

Реле выключения кондиционера или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

88

Реле выключения кондиционера или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

89

Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

91

Датчик кислорода или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

92

Датчик положения распределительного вала или его цепь (Simtec)

93

Датчик Холла или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

93

Модуль защиты (в ЭБУ) (GM Muttec)

94

Датчик Холла или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

95

Клапан пуска горячего двигателя или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

96

Клапан пуска горячего двигателя, высокое напряжение (Bosch Motronic)

97

Блок управления тяговым усилием, неправдоподобный сигнал (Bosch Motronic)

98

Датчик кислорода или его цепь (обрыв) (Bosch Motronic, Simtec)

99

Неизвестный код

113

Электромагнитный клапан управления турбонаддувом или его цепь (Bosch Motronic)

114

Минимальное давление наддува, превышает верхнюю границу (Bosch Motronic)

115

Максимальное давление наддува, меньше нижнего предела (Bosch Motronic)

116

Давление турбонаддува, превышает верхнюю границу (Bosch Motronic)

117

Клапан перепуска отработавших газов или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

118

Клапан перепуска отработавших газов или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

121

Датчик кислорода 2 или его цепь, бедная смесь (Bosch Motronic)

122

Датчик кислорода 2 или его цепь, богатая смест (Bosch Motronic)

123

Клапан 1 впускного коллектора (Bosch Motronic)

124

Клапан 2 впускного коллектора (Bosch Motronic)

132

Клапан рециркуляции отработавших газов или его цепь (Bosch Motronic)

133

Клапан 2 впускного коллектора, высокое напряжение (Bosch Motronic)

133

Клапан 2 впускного коллектора, низкое напряжение (Bosch Motronic)

134

Клапан 2 рециркуляции отработавших газов или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

134

Клапан 2 впускного коллектора, высокое напряжение (Bosch Motronic)

135

Сигнальная лампочка, низкое напряжение (Bosch Motronic)

136

ЭБУ (Bosch Motronic)

137

Перегрев ЭБУ (Bosch Motronic)

* Примечание: Если имеется код с номером 93, неисправность может иметься в одной из трех цепей:

а)

Цепь сигнальной лампочки

б)

Цепь кондиционера

в)

Цепь сигнала тахометра к автоматической трансмиссии.

При возникновении неисправности с кодом 93 проверьте считывателем кодов вышеупомянутые цепи и найдите неисправность.

Система Bosch EZ-Plus

Код

Неисправность

31

Отсутствие сигнала тахометра

33

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, напряжение слишком высокое

34

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и ли его цепь, напряжение слишком низкое

36

Цепь кодирования октанового числа

42

Нет сигнала опережения зажигания

46

Температура моторного масла, напряжение слишком низкое

47

Температура моторного масла, напряжение слишком высокое

48

Слишком низкое напряжение аккумулятора

49

Слишком высокое напряжение аккумулятора

55

Замените БЭУ

56

Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком высокое

57

Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком низкое

67

Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое

68

Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком высокое

72

Контактный датчик открытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое

75

Блок управления крутящим моментом, напряжение слишком низкое

76

Блок управления крутящим моментом или его цепь

95

Датчик загрузки двигателя, напряжение слишком низкое

98

Датчик с положительным температурным коэффициентом, напряжение слишком низкое

99

Датчик с положительным температурным коэффициентом напряжение слишком высокое

Источник

#1

OFFLINE
 

Опубликовано 02 Июнь 2008 — 03:07

PAPA_BEAR

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители

  • 23 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    OPEL OMEGA B 2000 рест. АКПП Y22XE

  • Имя:

    Санёк

Прошу прощения, граждане, поиском в Iнете искал и .. ничего не нашёл, собираюсь брать only омегу))))) нужны коды ошибок на движки : 2 ; 2,5 ; 2,2 л. only механика!!!! Умаляю срочно нуна ссылочка на эту тему )))))) заранее всем опелёвское спасибо!!!!

  • 0

  • Наверх

#2

OFFLINE
 

stepa999

Опубликовано 02 Июнь 2008 — 03:30

stepa999

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы

  • 748 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    ООВ,1998,МКПП,Х25ХЕ Спорт и ООВ,2003,2.6,АКПП ИМШЕР седан))))

  • Имя:

    Сергей

  • Город:

    Москва

они здесь на форуме!

  • 0

  • Наверх

#3

OFFLINE
 

Orel

Опубликовано 02 Июнь 2008 — 03:32

Orel

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы

  • 759 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B Caravan, 2000, AКПП, Х25ХЕ, синий, был..((

  • Имя:

    Дима

  • Город:

    Регион 69, по совместительтсву г. Москва ЗАО

Прошу прощения, граждане, поиском в Iнете искал и .. ничего не нашёл, собираюсь брать only омегу))))) нужны коды ошибок на движки : 2 ; 2,5 ; 2,2 л. only механика!!!! Умаляю срочно нуна ссылочка на эту тему )))))) заранее всем опелёвское спасибо!!!!

ты не в инете ищи, а на форуме поищи, все есть.))) http://www.opel-omeg…?showtopic=4700 еще есть и на форуме выложенные…

  • 0

  • Наверх

#4

OFFLINE
 

PAPA_BEAR

Опубликовано 02 Июнь 2008 — 03:51

PAPA_BEAR

    Постоянный пользователь

  • Автор темы

  • Постоянные посетители

  • 23 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    OPEL OMEGA B 2000 рест. АКПП Y22XE

  • Имя:

    Санёк

Спасибо, всё очень здорово! Здесь на сайте тож искал, глухо! Знатные омегаводы, подскажите где выложенные таблицы!!!! плиZZZZZ!!

  • 0

  • Наверх

#5

OFFLINE
 

Orel

Опубликовано 02 Июнь 2008 — 04:23

Orel

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы

  • 759 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B Caravan, 2000, AКПП, Х25ХЕ, синий, был..((

  • Имя:

    Дима

  • Город:

    Регион 69, по совместительтсву г. Москва ЗАО

Спасибо, всё очень здорово! Здесь на сайте тож искал, глухо! Знатные омегаводы, подскажите где выложенные таблицы!!!! плиZZZZZ!!

Странный ты… Ну если та ссылка тебе не нравится вот тебе еще одна, а по форуму искать не буду.)) сам учись.))

http://www.ardio.ru/dtclib.php

  • 0

  • Наверх

#6

Guest_George_*

Опубликовано 02 Июнь 2008 — 06:18

Guest_George_*

  • Гости

Спасибо, всё очень здорово! Здесь на сайте тож искал, глухо! Знатные омегаводы, подскажите где выложенные таблицы!!!! плиZZZZZ!!

PAPA_BEAR
Вот еще ссылка, для начало хватит, а там еще подбросим… :drink:

http://omega-funs.na…/motor_test.htm

  • 0

  • Наверх

#7

OFFLINE
 

PAPA_BEAR

Опубликовано 17 Июнь 2008 — 02:01

PAPA_BEAR

    Постоянный пользователь

  • Автор темы

  • Постоянные посетители

  • 23 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    OPEL OMEGA B 2000 рест. АКПП Y22XE

  • Имя:

    Санёк

Спасибо большое! Зацепил себе омежку! :D ! тестик на компьютере делал! без скрепки обошлось!

  • 0

  • Наверх

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Коды ошибок операционных систем windows
  • Коды ошибок пмм dexp
  • Коды ошибок пежо 407
  • Коды ошибок планар 3дм 24
  • Коды ошибок пмм bbk