Коды ошибок на шакман ф3000 евро 5 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

323 P001D Неисправности в работе устройства подогрева воздуха впускного коллектора 1. Неисправность решетки устройства подогрева впускаемого воздуха. 2. Неисправность электрической цепи привода устройства подогрева воздуха впускного коллектора 1. Проверить, соответствует ли сопротивления устройства подогрева значению ≈ 0.4 Ом (Ω).
2. Проверить жгуты проводов электрической цепи устройства подогрева воздуха. 481 P001F Отказ в работе системы холодного пуска двигателя Неисправность датчика температуры жидкости 1. Проверить жгуты проводов и коннекторы датчика температуры жидкости (проверить прерывание коннекторов на A28 и A29; составляет ли напряжение контакта А28 «на землю» 5 В (V)).
2. Заменить датчик температуры жидкости. Нормальное сопротивление датчика температуры жидкости составляет ≈ несколько КОм (KΩ). 124 P002D Вследствие неисправностей ECUневозможно осуществить запуск двигателя Сигнал напряжения аккумулятора превышает норму 1. Проверить аккумулятор.
2. Проверить генератор.
3. Проверить ECU. 223 P002F 1. Отсутствует возможность продиагностировать работу тормозной системы.
2. Невозможно воспользоваться функцией круиз-контроль.
3. Нарушение функции приоритета педали тормоза 1. Неисправность жгутов проводов переключателя главного и вспомогательного тормозов.
2. Сигналы главного и вспомогательного тормозов не синхронны. Проверить главный и вспомогательный тормоз (при нажатии на педаль главного тормоза напряжение на контакте К41 разъема составляет 24 В (V), при задействовании вспомогательного тормоза напряжение на контакте К14 – 0 В (V). Проверить синхронность их работы. Кроме того, проверить соответствующие жгуты проводов (проверить прерывание коннекторов на контакты К41. 241 P003D 222 P003F При нажатии на педаль сцепления невозможно осуществить выход из режима круиз-контроль. После трех неудачных попыток загорается индикатор неисправности. Плохой контакт переключателя сцепления Проверить переключатель сцепления и электрическую цепь 421 P004F Влияние на погрешность данных датчика NOx Наличие помех при передаче сигнала или неисправности датчика NOx Проверить подачу электрического питания жгутов проводов и аккумулятора или заменить датчик Nox 1. Признаки неисправности: данные о неисправности временно отсутствуют
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности. 344 P00E2 344 P00E3 344 P00E4 232 P00E5 Горит индикатор неисправности. При эксплуатации в высокогорных районах двигатель не развивает полную мощность, появляется черный дым. Поврежден датчик атмосферного давления в ECU Заменить ECU 232 P00E6 232 P00E7 311 P00F2 Наличие короткого замыкания в электрической цепи горного тормоза Проверить электрическую цепь горного тормоза. 311 P00F3 Наличие короткого замыкания в электрической цепи горного тормоза 311 P00F4 Утрата функций горного тормоза При проведении проверки электромагнитного клапана горного тормоза выявлено, что импульс не соответствует требованиям стандартов 1. Проверить соединительный провод (K29/K47) электромагнитного клапана горного тормоза;
2. Проверить наличие неисправностей электромагнитного клапана горного тормоза. 311 P00F5 Утрата функций горного тормоза При проведении проверки электромагнитного клапана горного тормоза выявлено, что импульс не соответствует требованиям стандартов 1. Проверить соединительный провод (K29/K47) электромагнитного клапана горного тормоза;
2. Проверить наличие неисправностей электромагнитного клапана горного тормоза. 312 P00F7 Не работает катушка 1 электромагнитной муфты привода вентилятора Не подсоединено реле 1 электромагнитной муфты привода вентилятора 1. Проверить, является ли причиной неисправности электромагнитная муфта привода вентилятора;
2. Проверить подсоединение жгута проводов;
3. Проверить исправность электромагнитной муфты привода вентилятора. 312 P00F8 Не работает катушка 2 электромагнитной муфты привода вентилятора Не подсоединено реле 2 электромагнитной муфты привода вентилятора 1. Проверить, является ли причиной неисправности электромагнитная муфта привода вентилятора;
2. Проверить подсоединение жгута проводов;
3. Проверить исправность электромагнитной муфты привода вентилятора. 312 P00F9 Не работает катушка 1 электромагнитной муфты привода вентилятора Неисправность реле электромагнитной муфты привода вентилятора или сопротивление ниже установленной нормы 1. Проверить исправность реле электромагнитной муфты привода вентилятора.
2. Проверить, сочетается ли реле электромагнитной муфты вентилятора (по критерию сопротивления) с оборудованием;
3. Проверить наличие короткого замыкания на контрольных клеммах реле. 312 P0100 Не работает вентилятор Неисправность катушки вентилятора (с электроуправлением) С помощью реле мощностью 24 V определить наличие неисправностей. При их отсутствии заменить муфту вентилятора 332 P011D При обогреве впускаемого воздуха процесс не отображается индикаторами Неподходящий индикатор обогрева впускаемого воздуха или проблемы с электрической цепью 1. Проверить, подходит ли индикатор (по критерию сопротивление) 332 P011F При обогреве впускаемого воздуха процесс не отображается индикаторами Проблемы с подсоединением проводов индикатора обогрева впускаемого воздуха 1. Проверить наличие короткого замыкания «на землю» на клемме сигнального контакта К48 индикатора обогрева впускаемого воздуха («внахлест»). 141 P013F Горит индикатор OBD. Повреждение цилиндра двигателя. 1. Короткое замыкание на контактах соответствующей форсуки.
2. Короткое замыкание соответствующей форсунки «на источник питания» Проверить жгуты проводов соответствующей форсунки 133 P014D Горит индикатор неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя Измерительный модуль подачи топлива не подсоединен. 1. Вставить коннектор измерительного модуля подачи топлива.
2. Проверить наличие обрыва жгута проводов. 133 P014F Горит индикатор неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя Напряжение A04 выше, чем напряжение аккумулятора Проверить подсоединение электрической цепи А04. Снять коннектор измерительного модуля подачи топлива. Напряжение должно составлять 24 В (V). 262 P015D Неисправности в работе двигателя Неиcправность ECU Заменить ECU 262 P015F Неисправности в работе двигателя Неиcправность ECU Заменить ECU 264 P016D Горит индикатор неисправности 125 P017D Процессор выдает код неисправности Неисправности в работе главного реле ECU 1. Проверить ECU.
2. Заменить ECU. 244 P01CD Процессор выдает код неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя. Напряжение на игольчатом контакте А59 выше 4.97 В (V) 1. Игольчатый контакт А59 не подсоединен к датчику.
2. Наличие короткого замыкания игольчатого контакта А59 с источником питания с напряжением выше 5 В (V). 244 P01CF Процессор выдает код неисправности. Температура моторного масла и коэффициент разности пр. температур превышает допустимую норму 1. Проверить температуру моторного масла, температуру жидкости, температуру впускаемого воздуха.
2. В соответствии с пунктом 1, проверить соответствующие датчики. 245 P01D2 Процессор выдает код неисправности. Заданные параметры неоднозначны (разнятся) Подключиться к диагностическому разъему, проверить параметры, скорректировать и обновить данные 231 P01D3 Процессор выдает код неисправности. При остановке автомобиля давление воздуха впускного коллектора превышает атмосферное давление на 200 гПа (hPa) 1. Проверить соответствие заданной величины атмосферного давления с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо заменить EСU.
2. Проверить соответствие заданной величины давления впускаемого воздуха с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо 231 P01D4 Процессор выдает код неисправности. При остановке автомобиля давление воздуха впускного коллектора превышает атмосферное давление на 200 гПа (hPa) 1. Проверить соответствие заданной величины атмосферного давления с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо заменить EСU.
2. Проверить соответствие заданной величины давления впускаемого воздуха с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо 231 P01D5 Процессор выдает код неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя. Напряжение на игольчатом контакте А43 выше 4.92 В (V). 1. Игольчатый контакт А43 не подсоединен к датчику.
2. Наличие короткого замыкания игольчатого контакта А43 с источником питания с напряжением более 5 В (V). 231 P01D6 Процессор выдает код неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя. Напряжение на игольчатом контакте А43 ниже 202mV Наличие короткого замыкания игольчатого контакта А43 с проводом заземления 134 P01DF Горит индикатор неисправности Давление в шлангах системы CommonRailпревысило допустимые величины более чем на 50 пунктов. Определить наличие деформаций и засоров в возвратном канале. Проверить контакты измерительного модуля подачи топлива. Проверить датчик давления топливной рейки 272 P01ED Двигатель переходит в аварийный режим работы. Контакты измерительного модуля подачи топлива нормально разомкнуты. Неправильное подсоединение жгутов проводов привело к отсутствию подачи питания на измерительный модуль подачи топлива. Засор в отверстии подачи. Проверить отверстие подачи, измерительный модуль подачи топлива и их жгуты проводов 274 P01EF Двигатель переходит в аварийный режим работы. Контакты топливных форсунок и клапана предельного давления являются нормально разомкнутыми Проверить масляный канал двигателя (высокого, низкого давления) 275 P01F0 Постоянное открытие или открытие на продолжительное время декомпрессионного клапана, что привело к его неисправности Наличие засора в масляном канале низкого давления (в том числе каналах подачи и возврата) Заменить шланги системы CommonRail 132 P01F1 Запуск затруднен, включен аварийный режим работы двигателя, открыт клапан предельного давления, произошла значительная утечка масла под высоким давлением, повысилась температура масла возвратного канала Контакты измерительного модуля подачи топлива нормально разомкнуты. Неправильное подсоединение жгутов проводов привело к отсутствию подачи питания на измерительный модуль подачи топлива. Засор отверстия подачи. Проверить отверстие подачи, измерительный модуль подачи топлива и их жгуты проводов 132 P01F2 Запуск затруднен, включен аварийный режим работы двигателя, открыт клапан предельного давления, произошла значительная утечка масла под высоким давлением, повысилась температура масла возвратного канала Сопротивление впускаемого воздуха превысило установленную норму. Произошла утечка в шланге подачи масла. Сопротивление в возвратном канале превысило установленную норму Проверить масляный канал двигателя, при необходимости заменить фильтр и масляные шланги. 136 P01F3 Двигатель переходит в аварийный режим работы. Неисправность клапана предельного давления и перепускного клапана. Возник засор в возвратном канале. Проверить клапан предельного давления, перепускной клапан, возвратный канал 131 P01F4 Двигатель переходит в аварийный режим работы. Неисправность датчика давления в топливной рейке, жгутов проводов, либо неправильное подсоединение проводов Проверить датчик давления топливной рейки и жгуты проводов 131 P01F5 Двигатель переходит в аварийный режим работы. Неисправность датчика давления в топливной рейке, жгутов проводов, либо неправильное подсоединение проводов Проверить датчик давления топливной рейки и жгуты проводов 434 P01F6 430 P01F9 Ограничение крутящего момента OBD. Невозможно удалить код ошибки. Величина выброса свыше 5 или 7. Ухудшение изначальных качеств экологического класса двигателя. Ухудшение характеристик бака системы SCR. Большая погрешность в дозировании впрыскиваемой мочевины. Неверно заданы параметры. Заменить соответствующие детали в системе обработки выхлопных газов двигателя (особое внимание уделить топливной системе); Заменить или восстановить бак системы SCR. Заменить детали системы впрыска мочевины (например, распылитель форсунки, насос мочевины). Заменить дизельное топливо. Проверить точность заданных параметров. 1. Признаки неисправности: данные о неисправности временно отсутствуют
2. Анализ причин неисправности:
3. Способы устранения неисправности: 431 P01FA Невозможно удалить код ошибки. Величина выброса свыше 5. Ухудшение изначальных качеств экологического класса двигателя. Ухудшение характеристик бака системы SCR. Большая погрешность в дозировании впрыскиваемой мочевины. Применяется топливо низкого качества. Неверно заданы параметры. Заменить соответствующие детали в системе обработки выхлопных газов двигателя (особое внимание уделить топливной системе). Заменить или восстановить бак системы SCR. Заменить детали системы впрыска мочевины (например, распылитель форсунки, насос мочевины). Заменить дизельное топливо. Проверить точность заданных параметров. 1. Признаки неисправности: в ходе проведения испытаний образца автомобиля Фотон на полигоне в г. Динюане было выявлено ограничение крутящего момента OBD. Кроме того, при осуществлении подъема по испытательному треку с большим углом уклона происходит снижение интенсивности нейтрализации системы SCR.
2. Анализ причин неисправности: проверить наличие неисправностей DFC_SCRChkEta1 и DFC_SCRChkEta2. В ходе диагностики было установлено, что интенсивность нейтрализации ниже установленной нормы.
3. Способ устранения неисправности: причиной неисправности может быть износ бака SCRи кристаллизация мочевины. Т.к. испытательный образец автомобиля был предназначен главным образом для проведения испытаний, поэтому неисправность была заблокирована путем изменения параметров. 432 P01FB Ограничение крутящего момента OBD. Невозможно удалить код ошибки. Величина выброса свыше 7. Ухудшение изначальных качеств экологического класса двигателя. Ухудшение характеристик бака системы SCR. Большая погрешность в дозировании впрыскиваемой мочевины. Применяется топливо низкого качества. Неверно заданы параметры. Заменить соответствующие детали в системе обработки выхлопных газов двигателя (особое внимание уделить топливной системе). Заменить или восстановить бак системы SCR. Заменить детали системы впрыска мочевины (например, распылитель форсунки, насос мочевины). Заменить дизельное топливо. Проверить точность заданных параметров. 1. Признаки неисправности: в ходе проведения испытаний образца автомобиля на дорогах высокогорных районов загорелся индикатор OBD.
2. Анализ причин неисправности: проверить наличие неисправностей DFC_SCRChkEta1 и DFC_SCRChkEta2. В ходе дигностики было установлено, что если в системе впрыска мочевины, датчика температуры, датчика NOxотсутствуют неисправности, при этом интенсивность нейтрализации системы SCRдостаточно низкая, причиной неисправности может быть износ бака SCR.
3. Способ устранения неисправности: при отсутствии износа бака SCR (новый бак) причиной неисправности могут быть нарушения в работе двигателя, определяемые по его производительности, и в данном случае сообщение об ошибке некорректно. После восстановления рабочего режима двигателя сообщение об ошибке будет устранено. 421 P01FC Ограничение крутящего момента OBDпо истечении срока эксплуатации продолжительностью в 50 часов. Невозможно удалить код ошибки Низкая скорость обратной реакции сигнала датчика NOx. Неисправность датчика NOx. Неправильное установочное положение датчика NOx. Наличие засора в выхлопной трубе. Неверно заданы параметры. Заменить датчик NOx. Переустановить датчик NOxв соответствии с существующими требованиями. Проверить наличие засора в выхлопной трубе. Проверить точность заданных параметров. 1. Описание неисправности: при сертификации в г. Тяньцзинь возникло ограничение крутящего момента OBD.
2. Анализ причин неисправности: проверить наличие неисправностей DFC_SCRChkNOxDsPeakErr и DFC_SCRChkNOxDsStkErr. В ходе диагностики была обнаружена значительная утечка воздуха в месте установки датчика NOx, при измерении выявлено, что показатели сигнала датчика NOxзанижены или практически не измененяются.
3. Способ устранения неисправности: переустановить датчик NOx. После удаления кода ошибки произойдет восстановление нормального режима работы системы. 443 P020D Понижение давления в системе привело к отсутствию впрыска мочевины, что сразу вызвало ограничение крутящего момента. Наличие утечки Проверить гидравлический канал 1. Признаки неисправности: в ходе проведения испытаний модели WP6 в г. Датун выявлено: при работе ETCбыло обнаружено значительное колебание давления в насосе, давление не повышается (при запуске ETCдавление должно повышаться и должно происходить нормальное выполнение впрыска), был прекращен впрыск мочевины.
2. Анализ причин неисправности: наличие ошибки DFC_SCRMonMetCtlUndrPresErr причиной неисправности могут быть утечки в шлангах.
3. Способ устранения неисправности: после замены шланга мочевины и соединений давление в насосе мочевины стабилизируется. 441 P020F Давление не повышается, прекращена работа системы SCR. Ограничение крутящего момента по истечении срока эксплуатации в 50 часов. Наличие утечки, отсутствие мочевины. Проверить гидравлический канал 1. Признаки неисправности: в ходе проведения лабораторных испытаний модели WP7 выявлено: система SCRпостоянно не может перейти в режим DEtectionMode. По истечении определенного промежутка времени давление перестает повышаться.
2. Анализ причин неисправности: наличие ошибки DFC_SCRMonPresBuildUpErr. Причиной данной неисправности могут быть утечки в шланге мочевины или утечки воздуха в соединителях.
3. Устранение неисправности: неисправность устранена после замены соединений. 229 P022D При использовании педали акселератора (с дистанционным управлением) двигатель переходит в аварийный режим работы Неисправность педали акселератора или коннекторов жгутов проводов Проверить коннекторы жгутов проводов или заменить педаль акселератора 221 P022F Двигатель переходит в аварийный режим работы. Неисправность педали акселератора или коннекторов жгутов проводов Проверить коннекторы жгутов проводов или заменить педаль акселератора 221 P024D Утрата функций педали акселератора при постоянных оборотах двигателя 1000 об.мин. (rpm). Процессор выдает код неисправности. Горит индикатор неисправности. При нажатии на педаль акселератора (для акселераторов с модулем) на холостых оборотах двигателя возникают значительные отклонения сигнала напряжения. Проверить исправность, заменить педаль акселератора. Проверить соответствующие электрические цепи, коннекторы педали акселератора, наличие короткого замыкания, обрыва проводов. Проверить, не воздействуют ли на электрическую цепь педали акселератора 345 P024F Процессор выдает код неисправности. Горит индикатор неисправности. Продолжительность замыкания Т50 свыше 20 секунд Проверить, является ли переключатель Т50 нормально разомкнутым. Проверить наличие короткого замыкания игольчатого контакта Т50 и жгутов проводов на внешний источник питания 445 P027D Неисправности в системе впрыска мочевины. Уровень мочевины не соответствует норме. Горит индикатор OBD. Процессор выдает код неисправности. Низкий уровень мочевины. Неисправность датчика уровня мочевины Проверить уровень мочевины, своевременно долить. Проверить, соответствуют ли показатели датчика реальному уровню мочевины. При значительной разности величин необходимо проверить датчик и определить, находится ли поплавок в рабочем состоянии. 453 P027F ECUавтоматически отключил модуль подачи электропитания форсунки мочевины. Прекращение работы форсунки мочевины. Процессор выдает код неисправности. Горит индикатор неисправности и индикатор OBD. Перегрев модуля подачи электропитания форсунки мочевины (внутри ECU) Отключить питание ECUи дать охладиться. Убедиться в том, что ECUустановлен в положение с учетом нормальной вентиляции и теплоотдачи. Если неисправность продолжает возникать периодически, необходимо заменить ECU 462 P028D Невозможно осуществить подогрев. Наличие незамкнутой электрической цепи реостатного провода подогрева шлангов мочевины (насос – распылитель) Проверить реостатный провод подогрева нагнетательного шланга мочевины, исправность прерывания проводов игольчатых контактов K58 и K92, напряжение обратной связи 1. Признаки неисправности: см.неисправность системы подогрева насос – бак.
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности. 462 P028F Невозможно осуществить подогрев. Система SCRне работает. Наличие незамкнутой электрической цепи реле подогрева шлангов мочевины (насос – распылитель) Проверить прерывание реле подогрева нагнетательного шланга мочевины и проводов игольчатых контактов К92, К58. Проверить напряжение обратной связи, при необходимости проверить отсутствие короткого замыкания «на землю» и подключения «внахлест» игольчатых контактов ECU. 1. Признаки неисправности: см. неисправность системы подогрева насос – бак.
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности: 464 P029D Невозможно осуществить подогрев. Наличие короткозамкнутой цепи реле подогрева шланга мочевины (бак-насос) на источник питания Проверить прерывание реле подогрева шланга подачи мочевины, напряжение обратной связи. 1. Признаки неисправности: см. неисправность системы подогрева насос – бак.
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности: 465 P029F Невозможно осуществить подогрев. Ошибка диагностики нагрузки реле. Напряжение обратной связи реостатного провода подогрева насоса мочевины UHC_uSMFdBk установлено на уровне между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C. Проверить реостатный провод подогрева насоса мочевины. Проверить прерывание игольчатых контактов К33 и К25, напряжение обратной связи, при необходимости проверить отсутствие короткого замыкания «на землю» и подключения «внахлест» игольчатых контактов ECU. 1. Признаки неисправности: см. неисправность системы подогрева насос – бак.
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности: 451 P02AD Внезапное ограничение крутящего момента Отключение электрической цепи привода электромотора насоса мочевины Проверить или заменить насос мочевины 1. Признаки неисправности: по результатам испытаний ТС в г. Чанша (пров. Хунань) выявлено: не происходит повышения давления в насосе мочевины, не осуществляется впрыск.
2. Анализ причин неисправности: поскольку впрыск изначально не осуществлялся, поэтому было выдвинуто предположение, что насос мочевины неисправен или возникли неисправности контрольного провода насоса. В ходе диагностики было установлено, что причиной является неправильное подключение контрольного и сигнального проводов, либо игольчатый контакт коннектора запал вовнутрь.
3. Устранение неисправности: после повторного подсоединения проводов неисправность была устранена. 451 P02AF Внезапное ограничение крутящего момента Наличие короткозамкнутой цепи электромотора насоса мочевины на источник питания Проверить или заменить насос мочевины 1. Признаки неисправности: по результатам диагностики ТС в г. Чанша (пров. Хунань) выявлено: не происходит повышение давления в насосе мочевины, возникает оповещение о данной ошибке.
2. Анализ причин неисправности: в ходе всесторонней диагностики проводов было установлено, что все провода подсоединены правильно. При проверке игольчатых контактов ECUбыло обнаружено, что они были деформированы, вследствие чего возникает сообщение о данной ошибке.
3. Устранение неисправности: после устранения дефектов игольчатых контактов ECUошибка устранена. 452 P02BD Не повышается давление мочевины Наличие короткозамкнутой цепи исполнительного устройства (актуатора) клапана обратной перекачки мочевины » на землю» Заменить насос мочевины 1. Признаки неисправности: данные о неисправности временно отсутствуют
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности: 446 P02BF Обрыв проводов датчика, невозможно получить данные о температуре Ослабление соединений или обрыв проводов. Напряжение датчика температуры бака мочевины системы SCR_uRawUTnkT выше максимально допустимого предела SCR_SRCUTnkT.uMax_C Проверить и закрепить коннекторы. Заменить датчики. 1. Признаки неисправности: данные о неисправности временно отсутствуют.
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности: 336 P02CD EC

Источник

1. Включить зажигание
2. Справа вверху (в районе блока управления климат — контролем) находится клавиша «DIAG», нажать клавишу удерживать не нужно (клавиша сама вернётся в исходное положение);
3. На щитке приборов начнёт моргать символ (рисунок двигателя с надписью EDC), система выдает трёхзначные коды, например: две вспышки, секундная пауза, три вспышки, пауза, одна вспышка: Код ошибки: 231;
4. Ещё раз нажимать на клавишу «DIAG», система выдаст следующий код (при наличии)
5. Провести процедуру несколько раз, пока коды не начнут повторяться и Вы не убедитесь, что правильно идентифицировали коды.

№

Описание неисправности

Код вспышка

Ошибка напряжения в расходомере впускного воздуха

2 3 4

Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения

2 3 4

Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения (на холостом ходу) либо

ниже минимального порогового значения

2 3 4

Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха на холостом ходу выше максимального порогового значения либо ниже минимального порогового значения

2 3 4

Положительный коэффициент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения, либо ниже

минимального порогового значения

2 3 4

Датчик расходомера впускного воздуха перемещен выше максимального порогового значения

2 3 4

Датчик расходомера впускного воздуха перемещен ниже минимального порогового значения

2 3 4

Ошибка сигнала аппаратного оснащения датчика расходомера

2 3 4

Исходный сигнал расходомера впускного воздуха превышает максимальное пороговое значение

2 3 4

Исходный сигнал расходомера воздуха ниже минимального порогового значения

2 3 4

Компрессор кондиционера работает без нагрузки

3 1 3

Перегрев компрессора кондиционера

3 1 3

Незамкнутая цепь при отключении нагрузки компрессора кондиционера

3 1 3

Перегрев кондиционера компрессора при отключении нагрузки

3 1 3

Короткое замыкание источника питания при отключении нагрузки компрессора кондиционера

3 1 3

Короткое замыкание земли компрессора кондиционера при отключении нагрузки

3 1 3

Короткое замыкание источника питания при работе компрессора кондиционера

3 1 3

Короткое замыкание земли при работе компрессора кондиционера

3 1 3

Неисправность входного сигнала CAN шины переключателя кондиционера

3 1 4

Истечение времени ожидания входного сигнала CAN шины переключателя кондиционера

3 1 4

Прямое Отклонение контроллера регенерации воздуха превышает верхнее пороговое значение

2 8 1

Негативное отклонение контроллера регенерации воздуха превышает верхнее порговое значение

2 8 1

Прямое отклонение воздушного контроллера превышает верхнее пороговое значение

2 8 1

Негативное отклонение воздушного контроллера превышает верхнее пороговое значение

2 8 1

Превышение времени режима Rgn в режим Nrm воздушного контроллера

2 8 1

Сигнал высокого напряжения в выключенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха

3 2 3

Сигнал низкого напряжения в выключенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха

3 2 3

Сигнал высокого напряжения во включенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха

3 2 3

Сигнал низкого напряжения во включенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха

3 2 3

Постоянно включена спираль обогрева впускного воздуха

3 2 2

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_0

4 8 1

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_1

4 8 1

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_2

4 8 1

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_3

4 8 1

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_4

4 8 1

Неправильный сигнал холодного пуска множественная температура

4 8 1

Актуатор_0 короткое замыкание источника питания

1 1 4

Актуатор_1 короткое замыкание источника питания

1 1 5

Актуатор_2 короткое замыкание источника питания

1 1 6

Актуатор_0 короткое замыкание земли

1 1 4

Актуатор_1 короткое замыкание земли

1 1 5

Актуатор_2 короткое замыкание земли

1 1 6

Слишком высокое напряжение в аккумуляторе

1 2 4

Низкое напряжение аккумулятора

1 2 4

Сигнал напряжения аккумулятора слишком высокий

1 2 4

Сигнал напряжения аккумулятора слишком низкий

1 2 4

Сигналы основного и вспомогательного тормоза не совпадают

2 2 3

Ошибка сигнала тормоза

2 2 3

Ошибка главного провода А CAN шины

4 1 1

Ошибка главного провода В CAN шины

4 1 2

Ошибка главного провода С CAN шины

0 0 0

Ошибка главного провода D CAN шины

0 0 0

Ошибка выключенного главного провода А CAN шины

4 1 1

Ошибка выключенного главного провода В CAN шины

4 1 2

Ошибка выключенного главного провода С CAN шины

0 0 0

Ошибка выключенного главного провода D CAN шины

0 0 0

Неправильный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в статическом состоянии

2 4 2

Неправильный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в динамическом состоянии

2 4 2

Ошибка температуры охлаждающей жидкости двигателя, идет от сигнала CAN шины

2 4 1

Напряжение исходного сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя превышает верхнее пороговое значение

2 4 1

Напряжение исходного сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя нижеминимального порогового значения

2 4 1

Неверный сигнал температуры охлаждающей жидкости (Температура и выбранное второе отклонение температуры выше

максимального порогового значения).

2 4 2

Неверный сигнал сцепления (Передача изменилась, но сигнал сцепления не изменился)

2 2 2

Ошибка сигнала сцепления, идет от CAN шины

2 2 2

Превышение ограничения крутящего момента защиты турбины

5 2 1

Превышение ограничения крутящего момента защиты двигателя

5 2 2

Превышение ограничения крутящего момента защиты системы впрыска

5 2 3

Превышение объема отчетов о превышении ограничения крутящего момента

5 2 4

Превышение ограничения крутящего момента горным тормозом

5 3 4

Превышение ограничения крутящего момента фильтра твердых частиц

5 3 3

Превышение ограничения крутящего момента ограничителем крутящего момента

5 3 2

Превышение ограничения крутящего момента ограничением уровня дыма

5 3 1

Ошибка времени ожидания отправки информации из CAN шины в АСК

0 0 0

Ошибка времени ожидания отправки информации из CAN шины в Аmbcon

4 1 3

Ошибка длины данных AT1IG1 получаемых CAN

4 2 2

Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IG

4 2 2

Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IGC1

4 2 2

Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IGC2

4 2 2

Ошибка длины данных AT1O1, получаемых CAN

4 2 1

Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1O1

4 2 1

Ошибка времени ожидания СAN информации AT1OGC1 датчика NOx

4 2 1

Ошибка времени ожидания СAN информации AT1OGC2 датчика NOx

4 2 1

Ошибка связи ECU с датчиком NOx

0 0 0

Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение

0 0 0

Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения

0 0 0

Ошибка связи ECU с датчиком NOx

0 0 0

Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение

0 0 0

Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения

0 0 0

Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение

0 0 0

Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения

0 0 0

Ошибка SPN1 информации DCU

4 2 3

Ошибка SPN2 информации DCU

4 2 3

Ошибка SPN3 информации DCU

4 2 3

Ошибка SPN4 информации DCU

4 2 3

Ошибка SPN5 информации DCU

4 2 3

Истечение времени ожидания DCU BAM

4 2 4

Ошибка проверки SAE

0 0 0

Ошибка времени ожидания получения CAN информации EBC1

0 0 0

Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC1

4 1 3

100

Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC2

0 0 0

101

Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC3

0 0 0

102

Ошибка времени ожиданияEFL_P1, посылаемой CAN

0 0 0

103

Ошибка запроса на остановку двигателя, посылаемого CAN

0 0 0

104

Ошибка времени ожидания EngTemp, посылаемой CAN

4 1 3

105

Ошибка времени ожидания ERC1, посылаемой CAN

0 0 0

106

Ошибка времени ожидания ETC1, посылаемой CAN

4 2 5

107

Ошибка времени ожидания ETC2, посылаемой CAN

4 2 5

108

Ошибка времени ожидания FlEco, посылаемой CAN

0 0 0

109

Ошибка времени ожидания INCON, посылаемой CAN

4 1 3

110

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

111

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

112

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

113

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

114

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

115

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

116

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

117

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

118

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

119

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

120

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

121

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

122

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

123

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

124

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

125

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

126

Ошибка времени ожидания DM19 нижнего уровня ВАМ

4 2 1

127

Ошибка времени ожидания DM19 верхнего уровня ВАМ

4 2 2

128

Ошибка SAE J1939 информации CAN датчика концетрации кислорода Nox

4 2 1

129

Ошибка SAE J1939 информации CAN датчика концетрации кислорода Nox

4 2 2

130

Ошибка времени ожидания ETC1, посылаемой CAN

0 0 0

131

Ошибка DFC SAE J1939

4 2 1

132

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

133

Ошибка информации CAN датчика концентрации кислорода Nox

4 2 1

134

Ошибка информации CAN датчика концентрации кислорода Nox

4 2 2

135

Ошибка информации CAN подача электроэнергии датчик концентрации кислорода Nox

4 2 1

136

Ошибка информации CAN подача электроэнергии датчик концентрации кислорода Nox

4 2 2

137

Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox

4 2 1

138

Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox

4 2 2

139

Ошибка времени ожидания информации о выключении CAN

0 0 0

140

Ошибка времени ожидания TCO1, получаемой CAN

0 0 0

141

Ошибка времени ожидания TI1, получаемой CAN

0 0 0

142

Ошибка времени ожидания TimeDate, получаемой CAN

0 0 0

143

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1AE

4 1 4

144

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1AE

4 1 4

145

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1AR

4 1 4

146

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1AR

4 1 4

147

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DE

4 1 5

148

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DE

4 1 5

149

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DR

4 1 5

150

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DR

4 1 5

151

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1PE

4 1 6

152

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1PE

4 1 6

153

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1VE

4 1 7

154

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VE

4 1 7

155

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1TR

4 1 7

156

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1TR

4 1 7

157

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1VE

4 1 8

158

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VE

4 1 8

159

Истечение ожидания активной информации CANTSC1VR

4 1 8

160

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VR

4 1 8

161

Ошибка времени ожидания TSC1AE, получаемой CAN

4 1 4

162

Ошибка времени ожидания TSC1AR, получаемой CAN

4 1 4

163

Ошибка времени ожидания TSC1DE, получаемой CAN

4 1 5

164

Ошибка времени ожидания TSC1DR , получаемой CAN

4 1 5

165

Ошибка времени ожидания TSC1PE , получаемой CAN

4 1 6

166

Ошибка времени ожидания TSC1TE , получаемой CAN

4 1 7

167

Ошибка времени ожидания TSC1TR , получаемой CAN

4 1 7

168

Ошибка времени ожидания TSC1TR , получаемой CAN

4 1 8

169

Ошибка времени ожидания TSC1VR , получаемой CAN

4 1 8

170

Ошибка времени ожидания информации, посылаемой CAN

0 0 0

171

Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox

0 0 0

172

Истечение времени ожидания CAN информации TxPGNRQ

0 0 0

173

Ошибка времени ожидания UAA1, посылаемой CAN

0 0 0

174

Ошибка времени ожидания UAA2, посылаемой CAN

0 0 0

175

Ошибка времени ожидания UAA3, посылаемой CAN

0 0 0

176

Ошибка времени ожидания UAA4, посылаемой CAN

0 0 0

177

Ошибка времени ожидания UAA5, посылаемой CAN

0 0 0

178

Ошибка времени ожидания UAA6, посылаемой CAN

0 0 0

179

Ошибка времени ожидания UAA7, посылаемой CAN

0 0 0

180

Ошибка времени ожидания UAA8, посылаемой CAN

0 0 0

181

Ошибка времени ожидания VD, посылаемой CAN

0 0 0

182

Ошибка времени ожидания VEP1, посылаемой CAN

0 0 0

183

Ошибка времени ожидания WFI, посылаемой CAN

0 0 0

184

Ошибка активации ограничения крутящего момента OBD

5 1 1

185

Ошибка переключателя круиз контроля

3 4 1

186

Ошибка Cy146, связанные с SPI и COM

1 1 1

187

Ошибка Cy320, связанные с SPI и COM

1 1 1

188

Слишком высокое напряжение в аккумуляторе

1 2 4

189

Низкое напряжение аккумулятора

1 2 4

190

Неверный сигнал горного тормоза

3 4 2

191

Неверный сигнал переключателя остановки машины

3 4 3

192

Неверный сигнал переключателя запуска машины

3 4 3

193

Горный тормоз в движении без нагрузки

3 1 5

194

Перегрев горного тормоза в движении

3 1 5

195

Короткое замыкание источника питания горного тормоза

3 1 5

196

Короткое замыкание земли горного тормоза

3 1 5

197

Ошибка стирания EEP

1 1 7

198

Ошибка чтения EEP

1 1 7

199

Ошибка записи EEP

1 1 7

200

Ограничение электротока клапана EGR

3 5 1

201

Сигнал напряжения клапана EGR в закрытом положении не в рабочих пределах

3 5 2

202

Сигнал напряжения клапана EGR в открытом положении не в рабочих пределах

3 5 2

203

Сигнал напряжения клапана EGR в закрытом положении при учебном напряжении не в рабочих пределах

3 5 2

204

Отклонения контроля клапана EGR во время холодного пуска не в рабочих пределах

3 5 3

205

Положительное отклонение контроля клапана EGR в момент хлодного запуска не в рабочих пределах

3 5 3

206

Отрицательное отклонение контроля клапана EGR в момент хлодного запуска не в рабочих пределах

3 5 3

207

Засор клапана EGR в закрытом положении

3 5 3

208

Засор клапана EGR в открытом положении

3 5 3

209

Отклонение длины времени сигналов клапана EGR в закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико

3 5 2

210

Отклонение длины времени сигналов клапана EGR в открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико

3 5 2

211

Клапан EGR без нагрузки

3 5 4

212

Перегрев клапана EGR

3 5 4

213

Обратная связь открытия клапана EGR выше порогового значения

3 5 5

214

Обратная связь открытия клапана EGR ниже порогового значения

3 5 5

215

Короткое замыкание источника питания клапана EGR

3 5 4

216

Короткое замыкание земли клапана EGR

3 5 4

217

Отклонение короткого времени сигналов клапана EGR в закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико

3 5 2

218

Отклонение короткого времени сигналов клапана EGR в открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико

3 5 2

219

Напряжение обратной связи клапана EGR выше порогового значения

3 5 5

220

Напряжение обратной связи клапана EGR ниже порогового значения

3 5 5

221

Соединение клапана EGR не надежно

3 5 4

222

Запрос на отключение двигателя приводит к отключению впрыска топлива

5 1 2

223

Превышение скорости двигателя

5 1 3

224

Активация защиты двигателя

5 1 4

225

Двигатель в движении выдает отсутствие нагрузки

3 4 4

226

Превышение температуры двигателя на рабочих оборотах

3 4 4

227

Короткое замыкание источника питания двигателя на рабочих оборотах

3 4 4

228

Короткое замыкание земли двигателя на рабочих оборотах

3 4 4

229

Ошибка информации CAN давления окружающей среды

2 3 2

230

Напряжение датчика давления окружающей среды выше максимального предела

2 3 2

231

Напряжение датчика давления окружающей среды ниже минимального предела

2 3 2

232

Неверный сигнал температуры окружающей среды

2 3 5

233

Напряжение датчика температуры окружающей среды выше максимального предела

2 3 5

234

Напряжение датчика температуры окружающей среды ниже минимального предела

2 3 5

235

Ошибка сигнала распределительного вала

1 2 3

236

Отсутствует сигнал распределительного вала

1 2 3

237

Ошибка отклонения сигнала распределительного вала

1 2 3

238

Ошибка сигнала коленвала

1 2 2

239

Отстутствует сигнал коленвала

1 2 2

240

Нет нагрузки на реле горного тормоза

3 1 1

241

Превышение температуры реле гороного тормоза

3 1 1

242

Короткое замыкание источника питания реле горного тормоза

3 1 1

243

Короткое замыкание земли реле горного тормоза

3 1 1

244

Неверный сигнал положения реле горного тормоза

3 1 1

245

Ошибка положения реле горного тормоза

3 1 1

246

Слишком большое отклонение аналого-цифровое преобразование

1 1 1

247

Электромагнитный клапан вентилятора 1 без нагрузки

3 1 2

248

Электромагнитный клапан вентилятора 2 без нагрузки

3 1 2

249

Электромагнитный клапан вентилятора 1 превышение температуры

3 1 2

250

Электромагнитный клапан вентилятора 2 превышение температуры

3 1 2

251

Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана вентилятора 1

3 1 2

252

Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана вентилятора 2

3 1 2

253

Короткое замыкание земли электромагнитного клапана вентилятора 1

3 1 2

254

Короткое замыкание земли электромагнитного клапана вентилятора 2

3 1 2

255

Нет нагрузки PWM привода вентилятора

3 1 2

256

Перегрев PWM привода вентилятора

3 1 2

257

Короткое замыкание источника питания привода PWM вентилятора

3 1 2

258

Короткое замыкание земли привода PWM вентилятора

3 1 2

259

Слишком большой интервал времени сигнала вентилятора на рабочих оборотах

3 1 6

260

Обороты вентилятора на рабочих оборотах превышают максимальное значение

3 1 6

261

Обороты вентилятора на рабочих оборотах ниже минимального значения

3 1 6

262

Ошибка корекции баланса уровня масла 1

4 8 2

263

Ошибка корекции баланса уровня масла 2

4 8 2

264

Ошибка корекции баланса уровня масла 3

4 8 2

265

Ошибка корекции баланса уровня масла 4

4 8 2

266

Ошибка корекции баланса уровня масла 5

4 8 2

267

Ошибка корекции баланса уровня масла 6

4 8 2

268

Напряжение сигнала перепада давления топлива выше максимального значения

2 1 2

269

Напряжение сигнала перепада давления топлива выше максимального значения

2 1 2

270

Засор топливного фильтра

2 1 3

271

Неверный сигнал засора топливного фильтра

2 1 3

272

Нет нагрузки на приводе подогрева топлива

2 1 6

273

Перегрев привода подогрева топлива

2 1 6

274

Короткое замыкание источника питания привода обогрева топлива

2 1 6

275

Короткое замыкание земли привода обогрева топлива

2 1 6

276

Напряжение сигнала датчика воды в топливе выше максимального значения

2 1 4

277

Напряжение сигнала датчика воды в топливе выше максимального значения

2 1 4

278

Слишком много воды в топливе

2 1 1

279

Уровень топлива в топливном баке ниже минимального значения, либо воздух в гидравлической системе

2 1 7

280

Напряжение сигнала датчика температуры топлива выше максимального значения

2 1 5

281

Напряжение сигнала датчика температуры топлива ниже минимального значения

2 1 5

282

Неверный сигнал температуры топлива

2 1 5

283

Ошибка сигнала CAN нейтральной передачи

2 2 7

284

Нет нагрузки лампы подогрева впускного воздуха

3 3 2

285

Перегрев лампы одогрева впускного воздуха

3 3 2

286

Короткое замыкание источника питания лампы подогрева впускного воздуха

3 3 2

287

Короткое замыкание земли лампы подогрева впускного воздуха

3 3 2

288

Нет нагрузки подогрева впускного воздуха

3 2 1

289

Перегрев подогрева впускного воздуха

3 2 1

290

Короткое замыкание источника питания подогрева впускного воздуха

3 2 1

291

Короткое замыкание земли подогрева впускного воздуха

3 2 1

292

Частота впрыска превышает ограничение цепи

0 0 0

293

Частота впрыска превышает ограничение максимального давление топливного насоса

0 0 0

294

Частота впрыска превышает ограничение системы

0 0 0

295

Частота впрыска превышает ограничение системы

0 0 0

296

Неудачный запуск двигателя

0 0 0

297

Давление в топливной рампе ниже минимального значения

2 7 6

298

Ошибка параметра коррекции форсунки 1

4 8 3

299

Ошибка параметра коррекции форсунки 2

4 8 3

300

Ошибка параметра коррекции форсунки 3

4 8 3

301

Ошибка параметра коррекции форсунки 4

4 8 3

302

Ошибка параметра коррекции форсунки 5

4 8 3

303

Ошибка параметра коррекции форсунки 6

4 8 3

304

Замыкание конденсатора впрыска 1

1 5 1

305

Замыкание конденсатора впрыска 2

1 5 1

306

Ошибка выделенного чипа впрыска

1 5 3

307

Незамкнутая цепь форсунки 1

1 4 1

308

Незамкнутая цепь форсунки 2

1 4 2

309

Незамкнутая цепь форсунки 3

1 4 3

310

Незамкнутая цепь форсунки 4

1 4 4

311

Незамкнутая цепь форсунки 5

1 4 5

312

Незамкнутая цепь форсунки 6

1 4 6

313

Ошибка форсунки 1 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 1

314

Ошибка форсунки 2 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 2

315

Ошибка форсунки 3 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 3

316

Ошибка форсунки 4 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 4

317

Ошибка форсунки 5 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 5

318

Ошибка форсунки 6 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 6

319

Короткое замыкание форсунки 1

1 4 1

320

Короткое замыкание форсунки 2

1 4 2

321

Короткое замыкание форсунки 3

1 4 3

322

Короткое замыкание форсунки 4

1 4 4

323

Короткое замыкание форсунки 5

1 4 5

324

Короткое замыкание форсунки 6

1 4 6

325

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 1

1 4 1

326

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 2

1 4 2

327

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 3

1 4 3

328

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 4

1 4 4

329

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 5

1 4 5

330

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 6

1 4 6

331

Напряжение на переключателе PTO выше максимального предела

3 4 5

332

Плохое соединение модуля измерения уровня топлива с ECU

1 3 3

333

Незамкнутая цепь модуля измерения уровня топлива

1 3 3

334

Перегрев модуля измерения уровня топлива

1 3 3

335

Короткое замыкание источника питания верхнего конца модуля измерения уровня топлива

1 3 3

336

Короткое замыкание земли верхнего конца модуля измерения уровня топлива

1 3 3

337

Короткое замыкание источника питания драйвера нижнего конца модуля измерения уровня топлива

1 3 3

338

Короткое замыкание земли драйвера нижнего конца модуля измерения уровня топлива

1 3 3

339

Напряжение сигнала обратной связи модуля измерения уровня топлива выше максимального предела

1 3 3

340

Напряжение сигнала обратной связи модуля измерения уровня топлива ниже минимального предела

1 3 3

341

Лампа MIL без нагрузки

3 3 1

342

Лампа MIL без нагрузки

3 3 1

343

Лампа MIL без нагрузки

3 3 1

344

Лампа MIL без нагрузки

3 3 1

345

Напряжение на Переключателе PTO ниже минимального предела

3 4 5

346

Ошибка преобразования цифро-аналоговой информации

2 6 2

347

Ошибка преобразования цифро-аналоговой информации

2 6 2

348

Ошибка коэффициента преобразования цифро-аналоговой информации

2 6 2

349

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 2

350

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 2

351

Ошибка оперативной памяти ECU

2 6 2

352

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

353

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

354

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

355

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

356

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

357

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

358

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

359

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

360

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

361

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

362

Несовместимые 2 напряжения педали акселератора

2 6 4

363

Неверный сигнал рабочих оборотов двигателя

2 6 4

364

Неверный сигнал форсунки в момент включения питания

2 6 4

365

Неверный сигнал опережения впрыска

2 6 4

366

Неверный сигнал нулевого уровня топлива в момент включения питания

2 6 4

367

Неверный сигнал эффективности после впрыска 2

2 6 4

368

Ошибка закрытия 2 после впрыска

2 6 4

369

Неверный сигнал эффективности после впрыска 3

2 6 4

370

При Overrun время включения питания превышает максисмальное значение

2 6 1

371

Неверный сигнал коррекции объема впрыска

2 6 4

372

Ошибка давления в рампе

2 6 4

373

Несовместимые 2 напряжения дальнего хода педали акселератора

2 6 4

374

Несовместимый реальный крутящий момент двигателя с разрешенным

2 6 4

375

Давление в топливной рампе ограничено функцией блока контроля крутящего момента

2 6 4

376

Система воздухоподачи ограничена функцией блока контроля крутящего момента

2 6 4

377

Уровень впрыскиваемого топлива ограничен функцией блока контроля крутящего момента

2 6 4

378

Напряжение блока электроснабжения 1 превышает максимальное значение

2 6 5

379

Напряжение блока электроснабжения 1 ниже минимального значения

2 6 5

380

Раннее включение главного реле после включения ECU

1 2 5

381

Позднее включение главного реле

1 2 5

382

Ошибка подачи электроэнергии датчика Nox нижнее положение

4 2 1

383

Неверная компенсация сигнала датчика Nox нижнее положение нижнее положение

4 2 1

384

Неверный сигнал датчика Nox нижнее положение

4 2 1

385

Напряжение lambda датчика NOx выше максимального значения (нижнее положение)

4 2 1

386

Напряжение lambda датчика NOx ниже минимального значения (нижнее положение)

4 2 1

387

Напряжение lambda датчика NOx выше максимального значения (нижнее положение)

4 2 1

388

Напряжение lambda датчика NOx ниже минимального значения (нижнее положение)

4 2 1

389

Сигнал lambda датчика NOx выше максимального значения (нижнее положение)

4 2 1

390

Напряжение сигнала lambda датчика Nox ниже минимального предела (нижнее положение)

4 2 1

391

Максимальное отклонение сигнала lambda датчика Nox выше максимального предела

4 2 1

392

Минимальное отклонение сигнала lambda датчика Nox ниже минимального предела (нижнее положение)

4 2 1

393

Среднее отклонение сигнала lambda датчика Nox выше максимального предела (нижнее положение)

4 2 1

394

Среднее отклонение сигнала lambda датчика Nox ниже минимального предела (нижнее положение)

4 2 1

395

Неверный сигнал NOx датчика Nox (нижнее положение)

4 2 1

396

Неверное состояние сигнала Nox датчика Nox (нижнее положение)

4 2 1

397

Сигнал датчика Nox выше максимального предела (нижнее положение)

4 2 1

398

Сигнал датчика Nox ниже минимального предела (нижнее положение)

4 2 1

399

Открытая цепь сигнала датчика Nox (нижнее положение)

4 2 1

400

Короткое замыкание сигнала датчика Nox (нижнее положение)

4 2 1

401

Неверное напряжение переключателя PTO

3 4 5

402

Ошибка электроснабжения датчика Nox

4 8 4

403

Неправильная компенсация сигнала датчика Nox

4 8 4

404

Ошибка проверки состояния сигнала датчика Nox

4 8 4

405

Ошибка проверки состояния сигнала датчика Nox

4 8 4

406

Неверный сигнал датчика Nox верхнего уровня

4 8 4

407

Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

408

Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

409

Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

410

Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

411

Сигнал lambda датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

412

Сигнал lambda датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

413

Максимальное отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

414

Минимальное отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

415

Среднее отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

416

Среднее отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

417

Неверный сигнал Nox датчика Nox верхнего уровня

4 8 4

418

Неверный сигнал положения датчика Nox верхнего уровня

4 8 4

419

Сигнал Nox датчика Nox верхнего положения выше максимального предела

4 8 4

420

Сигнал Nox датчика Nox верхнего положения ниже минимального предела

4 8 4

421

Открытая цепь сигнала NOx датчика Nox верхнего положения

4 8 4

422

Короткое замыкание сигнала NOx датчика Nox верхнего положения

4 8 4

423

Ошибка удаления кода из хранилища

4 8 5

439

Ошибка активации WDA

1 1 1

440

Ошибка низкое напряжение WDA/ABE

1 1 1

441

Проверка напряжения WDA/ABE

1 1 1

442

Неизвестная ошибка WDA/ABE

1 1 1

443

Напряжение сигнала уровня масла выше максимального предела

2 4 6

444

Напряжение сигнала уровня масла ниже минимального предела

2 4 6

445

Неверный сигнал напряжения уровня масла в двигателе

2 4 6

446

Сигнал уровня масла выше максимального значения

2 4 6

447

Сигнал уровня масла ниже минимального значения

2 4 6

448

Открытая цепь индикатора давления масла в двигателе

3 3 4

449

Температура индикатора давления масла в двигателе выше нормы

3 3 4

450

Короткое замыкание источника питания индикатора давления масла в двигателе

3 3 4

451

Короткое замыкание земли индикатора давления масла в двигателе

3 3 4

452

Ошибка сигнала давления масла в двигателе

2 4 3

453

Неверный сигнал давления масла в двигателе

2 4 3

454

Давление масла в двигателе выше максимального предела

2 4 3

455

Давление масла в двигателе ниже минимального предела

2 4 3

456

Ошибка сигнала CAN давления масла в двигателе

2 4 3

457

Напряжение сигнала давления масла выше максимального предела

2 4 3

458

Напряжение сигнала давления масла ниже минимального предела

2 4 3

459

Сигнал температуры масла выше максимального предела

2 4 4

460

Ошибка сигнала CAN температуры масла в двигателе

2 4 4

461

Напряжение сигнала температуры масла выше максимального предела

2 4 4

462

Напряжение сигнала температуры масла ниже минимального предела

2 4 4

463

Неверный сигнал температуры масла

2 4 4

464

Положительное отклонение давления турбины выше максимального предела

2 8 2

465

Отрицательное отклонение давления турбины выше максимального предела

2 8 2

466

Неоднородное изменение крутящего момента уровня масла

0 0 0

467

Сигнал давления впускаемого воздуха верхнего предела выше максимального значения

2 3 1

468

Сигнал давления впускаемого воздуха верхнего предела ниже минимального значения

2 3 1

469

Сигнал напряжения давления впускаемого воздуха выше максимального предела

2 3 1

470

Сигнал напряжения давления впускаемого воздуха ниже минимального предела

2 3 1

471

Засор фильтра твердых частиц POC

4 7 1

472

Удаление фильтра твердых частиц POC

4 7 2

473

Сигнал перепада давления фильтра твердых частиц POC выше максимального предела

4 7 3

474

Сигнал перепада давления фильтра твердых частиц POC ниже минимального предела

4 7 3

475

Сигнал перепада давления напряжения фильтра твердых частиц при AfterRun выше максимального предела

4 7 3

476

Ошибка сигнала фильтра твердых частиц POCCAN

4 7 3

477

Сигнал напряжения перепада давления фильтра твердых частиц POC выше максимального предела

4 7 3

478

Сигнал напряжения перепада давления фильтра твердых частиц POC ниже минимального предела

4 7 3

479

Частота открывания предохранительного клапана достигла либо превысила максимальное значение

1 3 4

480

Давление в топливной рампе привело к открытию предохранительного клапана

0 0 0

481

Вибрация в топливной рампе привела к открытию предохранительного клапана

0 0 0

482

Открытие предохранительного клапана

1 3 5

483

Ошибка баланса уровня топлива в момент открытия предохранительного клапана

1 3 6

484

Среднее давление в рампе превосходит допустимые пределы

1 3 6

485

Время открытия предохранительного крана превзошло предел

1 3 6

486

Ошибка блока контроля электроснабжения внутренней части ECU

1 1 1

487

Прямое отклонение блока контроля топливной рампы выше максимального значения

2 5 1

488

Уровень топлива в ТНВД выше максимального предела, есть течь топлива

2 5 2

489

Отрицательное отклонение блока контроля малого насоса в топливной рампе выше первого ограничения

2 5 5

490

Отрицательное отклонение блока контроля малого насоса в топливной рампе выше первого ограничения

2 5 3

491

Давление в топливной рампе ниже минимального значения

2 5 6

492

Давление в топливной рампе выше первого ограничения

2 7 1

493

Давление в топливной рампе выше второго ограничения

2 7 2

494

В режиме OverRun уровень топлива в ТНВД выше максимального предела

2 7 3

495

При низких холостых оборотах установленный уровень топлива в ТНВД выше минимальной отметки

2 7 4

496

Изменение давления в топливной рампе превосходит максимальный предел допустимой частоты

2 7 5

497

Прямое отклонение давления в топливной рампе выше максимального значения

1 3 2

498

Прямое отклонение давления в топливной рампе ниже минимального значения

1 3 2

499

Давление в топливной рампе превосходит масимально допустимые пределы

1 3 6

500

Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе превышает максимальный предел

1 3 1

501

Напряжение сигнала датчикадавления в топливной рампе ниже минимального значения

1 3 1

502

Ошибка регулировки уровня мочевины в впрыскиваемом объеме топлива

4 3 4

503

Период самоадаптации SCR превосходит предел

4 3 5

504

Период самоадаптации SCR ниже установленного предела

4 3 5

505

Низкая средняя эффективность фактического преобразования SCR

0 0 0

506

Средняя эффективность фактического преобразования SCR ниже уровня 1, выхлоп превосходит 5

4 3 1

507

Средняя эффективность фактического преобразования SCR ниже уровня 2, выхлоп превосходит 7

4 3 2

508

Неверный сигнал проверки пика сигнала датчика Nox нижнего уровня SCR

4 2 1

509

Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR выше максимального уровня

4 2 1

510

Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR ниже минимального уровня

4 2 1

511

Неверный сигнал проверки отклонения сигнала датчика Nox нижнего уровня SCR

4 2 1

512

Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR выше максимального уровня

4 2 2

513

Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR ниже минимального уровня

4 2 2

514

Мочевина не поступает в впрыскиваемое топливо

4 3 6

515

Остатка уровня мочевины недостаточно

4 3 8

516

Остаточный уровень мочевины ниже уровня предостережения 1

4 3 8

517

Остаточный уровень мочевины ниже уровня предостережения 2

4 3 8

518

Ошибка контроля хранения аммиака SCR

4 3 7

519

Ошибка обратного трубопровода мочевины SCR

4 4 1

520

Ошибка падения давления впрыска мочевины SCR

4 4 1

521

Ошибка давления впрыска мочевины SCR

4 4 1

522

Температура внутри ECU выше максимального предела

1 1 9

523

Отсутсвие опорожнения системы SCR в конце ездового цикла

4 4 7

524

Превышение давления впрыска мочевины в блоке управления уровня мочевины SCR

4 4 2

525

Низкое давление впрыска мочевины в блоке управления уровня мочевины SCR

4 4 3

526

Превышение давления впрыска мочевины после охлаждения насоса мочевины SCR

4 4 2

527

Ошибка давления мочевины SCR

4 4 1

528

Ошибка понижения давления SCR

4 4 1

529

После понижения давления, давление мочевины в системе SCR ниже минмального предела

4 4 1

530

Перегрев бака мочевины

4 4 6

531

Неверная температура внутреннего блока ECU

1 1 9

532

Неверный сигнал превышения масимального предела температуры датчика SCR верхнего уровня

4 4 4

533

Неверный сигнал превышения минимального предела температуры датчика SCR верхнего уровня

4 4 4

534

Неверный сигнал температуры температурного датчика SCR верхнего уровня

4 4 4

535

Засор распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

536

Засор обратного клапана насоса мочевины SCR

4 5 3

537

Слишком большой расход мочевины

4 4 5

538

Слишком малый раход мочевины

4 4 5

539

Ошибка функции PUQP системы SCR

4 4 1

540

Неверный обогрев насоса мочевины SCR

4 5 5

541

Неверное положение датчика температуры обогрева насоса мочевины SCR

4 5 5

542

Неверный сигнал датчика температуры обогрева насоса мочевины во время холодного пуска

4 5 5

543

Неверное состояние датчика температуры мочевины SCR

4 5 6

544

Неверный сигнал датчика температуры мочевины SCR во время холодного пуска

4 5 6

545

Ошибка повышения температуры бака мочевины SCR

4 4 6

546

Количество повторных запусков SCR превышает допустимый предел

4 3 8

547

Ошибка сообщения CAN переключателя PTO

3 4 5

548

Продолжительность включения обогревателя насоса мочевины SCR в диапазоне ошибок

4 5 5

549

Продолжительность включения обогревателя насоса мочевины SCR в недопустимом диапазоне

4 5 5

550

Отказ модуля измерения температуры мочевины насоса SCR

4 5 4

551

Принимаемый SCR насос мочевины PWM цикл находится в недопустимом диапазоне

4 5 4

552

Ошибка синала PWM насоса мочевины

4 5 4

553

Продолжительность включения температуры насоса мочевины SCR в ошибочных пределах

4 5 6

554

Продолжительность включения температуры насоса мочевины SCR в недопустимом диапазоне

4 5 6

555

Напряжение педали 1 выше максимального предела

2 2 1

556

Напряжение педали 2 выше максимального предела

2 2 1

557

Напряжение длинного хода педали 1 выше максимального предела

2 2 9

558

Напряжение длинного хода педали 2 выше максимального предела

2 2 9

559

Напряжение педали 1 ниже минимального предела

2 2 1

560

Напряжение педали 2 ниже минимального предела

2 2 1

561

Напряжение длинного хода педали 1 ниже минимального предела

2 2 9

562

Напряжение длинного хода педали 2 ниже минимального предела

2 2 9

563

Напряжение датчика уровня мочевины выше максимального значения

4 4 5

564

Напряжение датчика уровня мочевины ниже минимального значения

4 4 5

565

Ошибка энергоснабжения датчика 1

1 1 2

566

Ошибка энергоснабжения датчика 2

1 1 2

567

Ошибка энергоснабжения датчика 3

1 1 2

568

Слишком высокая энергоподача датчика 12V

1 1 3

569

Слишком низкая энергоподача датчика 12V

1 1 3

570

Слишком высокая энергоподача внутренней части датчика 12 V

1 1 3

571

Слишком низкая энергоподача внутренней части датчика 12 V

1 1 3

572

Ошибка точности таймера рассчета парковки

1 1 1

573

Нет нагрузки индикатора остановки машины

3 3 5

574

Превышение температуры индикатора остановки машины

3 3 5

575

Короткое замыкание источника питания индикатора остановки машины

3 3 5

576

Короткое замыкание земли индикатора остановки машины

3 3 5

577

Нет нагрузки стартера

1 2 1

578

Превышение пусковой температуры стартера

1 2 1

579

Короткое замыкание источника питания реле стартера

1 2 1

580

Короткое замыкание земли реле стартера

1 2 1

581

Нет нагрузки при запуске диагностических индикаторов

3 3 3

582

Превышение температуры пуска диагностических индикаторов

3 3 3

583

Короткое замыкание источника питания диагностического индикатора

3 3 3

584

Короткое замыкание земли диагностического индикатора

3 3 3

585

Сброс 0 программы диагностики неисправностей

1 1 8

586

Сброс 1программы диагностики неисправностей

1 1 8

587

Сброс 2 программы диагностики неисправностей

1 1 8

588

Слишком большая разница между сигналами напряжения педали 1 и педали 2

2 2 1

589

Неверный сигнал напряжения между педалью1, педалью 2 и переключателем холостого хода

2 2 1

590

Слишком большая разница между сигналами напряжения педали длинного хода 1 и педали длинного хода 2

2 2 9

591

Ошибка переключателя Т50

3 4 5

592

Частота сигнала датчика температуры воздуха выше максимального предела

2 3 4

593

Частота сигнала датчика температуры воздуха ниже минимального предела

2 3 4

594

Сигнал времени датчика температуры воздуха выше максимального значения

2 3 4

595

Сигнал времени датчика температуры воздуха ниже минимального значения

2 3 4

596

Ошибка связи CAN сигнала температуры впускного воздуха после охлаждения

2 3 3

597

Сигнал напряжения датчика температуры впускного воздуха после охлаждения выше максимального предела

2 3 3

598

Сигнал напряжения датчика температуры впускного воздуха после охлаждения ниже минимального предела

2 3 3

599

Неверная температура впускного воздуха после охлаждения

2 3 3

600

Сигнал напряжения датчика температуры внутренней части ECU выше максимального предела

1 1 9

601

Сигнал напряжения датчика температуры внутренней части ECU ниже минимального предела

1 1 9

602

Активация ограничения электротока клапана воздушной заслонки

3 6 1

603

Напряжение клапана воздушной заслонки в закрытом положении выше максимального предела

3 6 2

604

Напряжение клапана воздушной заслонки в открытом положении выше максимального предела

3 6 2

605

Разница напряжения клпана воздушной заслонки превышает допустимые рамки

3 6 2

606

Ошибка холодного пуска клапана воздушной заслонки

3 6 3

607

Прямое отклонение воздушной заслонки превышает максимальное значение

3 6 3

608

Прямое отклонение воздушной заслонки превышает минимальное значение

3 6 3

609

Засор клапана воздушной заслонки

3 6 3

610

Засор клапана воздушной заслонки

3 6 3

611

Клапан воздушной заслонки в закрытом состоянии в течении длительного времени находится в свободном положении

3 6 2

612

Клапан воздушной заслонки в открытом состоянии в течении длительного времени находится в свободном положении

3 6 2

613

Незамкнутая цепь клапана воздушной заслонки

3 6 4

614

Перегрев клапана воздушной заслонки

3 6 4

615

Высокое напряжение датчика клапана воздушной заслонки

3 6 5

616

Низкое напряжение датчика клапана воздушной заслонки

3 6 5

617

Короткое замыкание источника питания клапана воздушной заслонки

3 6 4

618

Короткое замыкание земли клапана воздушной заслонки

3 6 4

619

Клапан воздушной заслонки в закрытом положении в течение короткого времени находится в свободном состоянии

3 6 2

620

Клапан воздушной заслонки в открытом положении в течение короткого времени находится в свободном состоянии

3 6 2

621

Высокое напряжение датчика клапана воздушной заслонки

3 6 5

622

Низкое напряжение датчика клапана воздушной заслонки

3 6 5

623

Ослабление клапана воздушной заслонки

3 6 4

624

Напряжение датчика температуры верхнего уровня клапана воздушной заслонки выше максимального значения

2 3 6

625

Напряжение датчика температуры верхнего уровня клапана воздушной заслонки ниже минимального значения

2 3 6

626

Незамкнутая цепь турбины

2 3 7

627

Превышение оборотов турбины

2 3 7

628

Перегрев актуатора турбины

2 3 7

629

Короткое замыкание источника питания турбины

2 3 7

630

Короткое замыкание земли турбины

2 3 7

631

Ошибка связи CAN сигнала датчика температуры нижнего уровня катализатора SCR

4 4 8

632

Напряжение сигнала датчика температуры нижнего уровня катализатора SCR выше масимального предела

4 4 8

633

Напряжение сигнала датчика температуры нижнего уровня катализатора SCR ниже минимального предела

4 4 8

634

Ошибка связи CAN сигнала датчика температуры верхнего уровня катализатора SCR

4 4 8

635

Напряжение сигнала датчика температуры верхнего уровня катализатора SCR выше масимального предела

4 4 8

636

Напряжение сигнала датчика температуры верхнего уровня катализатора SCR ниже минимального предела

4 4 8

637

Низкий уровень мочевины

4 4 5

638

Электроток распылителя форсунки мочевины SCR выше максимального предела

4 5 3

639

Перегрев распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

640

Короткое замыкание источника питания актуатора распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

641

Короткое замыкание источника питания актуатора распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

642

Короткое замыкание земли актуатора распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

643

Короткое замыкание земли актуатора распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

644

Ошибка обогрева мочевины

4 3 3

645

Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

646

Незамкнутая цепь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

647

Короткое замыкание земли сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

648

Незамкнутая цепь реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

649

Перегрев реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

650

Короткое замыкание источника питания реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

651

Короткое замыкание земли реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

652

Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса с форсунке)

4 6 2

653

Незамкнутая цепь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

654

Короткое замыкание земли сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

655

Незамкнутая цепь реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

656

Перегрев реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

657

Короткое замыкание иточника питания реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

658

Короткое замыкание земли реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

659

Короткое замыкание источника питания главного реле обогрева мочевины

4 6 3

660

Незамкнутая цепь главного реле обогрева мочевины

4 6 3

661

Перегрев главного реле обогрева мочевины

4 6 3

662

Короткое замыкание источника питания главного реле обогрева мочевины

4 6 3

663

Короткое замыкание земли главного реле обогрева мочевины

4 6 3

664

Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

665

Незамкнутая цепь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

666

Короткое замыкание земли провода сопротивления обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

667

Незамкнутая цепь реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

668

Перегрев реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

669

Короткое замыкание источника питания реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

670

Короткое замыкание земли реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

671

Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева насоса мочевины

4 6 5

672

Незамкнутая цепь провода сопротивления обогрева насоса мочевины

4 6 5

673

Короткое замыкание земли провода сопротивления обогрева насоса мочевины

4 6 5

674

Незамкнутая цепь реле обогрева насоса мочевины

4 6 5

675

Перегрев реле обогрева трубопровода насоса мочевины

4 6 5

676

Короткое замыкание источника питания реле обогрева трубопровода насоса мочевины

4 6 5

677

Короткое замыкание земли реле обгрева трубопровода насоса мочевины

4 6 5

678

Незамкнутая цепь электромагнитного клапана обогрева бака мочевины

4 6 6

679

Перегрев электромагнитного клапана обогрева бака мочевины

4 6 6

680

Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана обогрева бака мочевины

4 6 6

681

Короткое замыкание земли электромагнитного клапана обогрева бака мочевины

4 6 6

682

Ошибка отклонения оборотов двигателя насоса мочевины

4 5 1

683

Ошибка отклонения оборотов двигателя на продолжительное время двигателя насоса мочевины

4 5 1

684

Отказ двигателя насоса мочевины

4 5 1

685

Незамкнутая цепь актутатора двигателя насоса мочевины

4 5 1

686

Перегрев актуатора двигателя насоса мочевины

4 5 1

687

Короткое замыкание источник питания актуатора двигателя насоса мочевины

4 5 1

688

Короткое замыкание земли актуатора двигателя насоса мочевины

4 5 1

689

Напряжение насоса мочевины выше максимального предела

4 5 1

690

Напряжение насоса мочевины ниже минимального предела

4 5 1

691

Ошибка связи CAN сигнала напряжения насоса мочевины

4 5 1

692

Сигнал напряжения датчика напряжения насоса мочевины выше максимального предела

4 5 1

693

Сигнал напряжения датчика напряжения насоса мочевины ниже минимального предела

4 5 1

694

Незамкнутая цепь верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

695

Перегрев верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

696

Короткое замыкание источника питания верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

697

Короткое замыкание земли верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

698

Незамкнутая цепь актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

699

Перегрев актатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

700

Короткое замыкание источника питания актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

701

Короткое замыкание земли актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

702

Ошибка информации CAN температуры бака мочевины

4 4 6

703

Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины выше максимального предела

4 4 6

704

Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины ниже минимального предела

4 4 6

705

Сигнал датчика температуры бака мочевины выше максимального предела

4 4 6

706

Сигнал датчика температуры бака мочевины ниже минимального предела

4 4 6

707

Ошибка связи сигнала скорости CAN

2 2 4

708

Скорость превышает масимальный предел

2 2 4

709

Неверный сигнал напряжения датчика скорости

2 2 4

710

Расхождение скорости автомобиля с оборотами двигателя и крутящим моментом

2 2 4

711

Сигнал напряжения датчика скорости выше максимального предела

2 2 4

712

Сигнал напряжения датчика скорости ниже минимального предела

2 2 4

713

Ширина импульса датчика скорости выше максимального предела

2 2 5

714

Ширина импульса датчика скорости ниже минимального предела

2 2 5

715

Цикл сигнала датчика датчика скорости ниже минимального предела

2 2 5

716

Незамкнутая цепь сигнальной лампы

3 3 6

717

Перегрев сигнальной лампы

3 3 6

718

Короткое замыкание источника питания сигнальной лампы

3 3 6

719

Короткое замыкание земли сигнальной лампы

3 3 6

720

Неверный сигнал торможения автомобиля

0 0 0

721

Неверный сигнал торможения автомобиля

2 2 3

722

Неверный сигнал торможения автомобиля

2 2 3

723

Ошибка истечения времени ожидания приема информации DEC1 CAN

0 0 0

724

Ошибка истечения времени ожидания передачи CAN DM19Ds BAM Packet

2 2 3

725

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM190Ds

0 0 0

726

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Ds из Packet в Packet

0 0 0

727

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Us BAM в Packet

0 0 0

728

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Us

0 0 0

729

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Us из Packet в Packet

0 0 0

730

Ошибка объема информации получаемой CAN EBC1

0 0 0

731

Ошибка объема информации получаемой CAN ETC1

4 2 5

732

Ошибка объема информации получаемой CAN ETC2

4 2 5

733

Ошибка истечение времени ожидания CAN принимаемой ETC7

0 0 0

734

Ошибка истечения времени ожидания CAN приема старта вентилятора

4 2 7

735

Ошибка истечения времени ожидания CAN подачи FIC

0 0 0

736

Ошибка истечения времени ожидания CAN подачи MFD1

0 0 0

737

шибка истечения времени ожидания BAM конфигурации ретардера двигателя, полчаемой CAN

0 0 0

738

Ошибка истечения времени ожидания Packet конфигурации ретардера двигателя, получаемой CAN

0 0 0

739

Ошибка объема информации CCVS, получаемой CAN

0 0 0

740

Ошибка положения Т50, принимаемой CAN

0 0 0

741

Ошибка объема инфрмации ТСО1, принимаемой CAN

0 0 0

742

Ошибка уровня информации TimeDate, принимаемой CAN

0 0 0

743

Ошибка блокировки запуска двигателя, исходящей от CAN

0 0 0

744

Ошибка объема информации TSC1AE, принимаемой CAN

4 1 4

745

Ошибка объема информации TSC1AR, принимаемой CAN

4 1 4

746

Ошибка объема информации TSC1DE, принимаемой CAN

4 1 5

747

Ошибка объема информации TSC1DR, принимаемой CAN

4 1 5

748

Ошибка объема информации TSC1PE, принимаемой CAN

4 1 6

749

Ошибка объема информации TSC1TE, принимаемой CAN

4 1 7

750

Ошибка объема информации TSC1TR, принимаемой CAN

4 1 7

751

Ошибка объема информации TSC1VE, принимаемой CAN

4 1 8

752

Ошибка объема информации TSC1VR, принимаемой CAN

4 1 8

753

Ошибка блокировки двигателя после остановки, посылаемой CAN

3 4 3

754

Ошибка блокировки двигателя после запуска, посылаемой CAN

3 4 3

755

короткое замыкание земли конденсатора впрыска 1

1 5 1

756

короткое замыкание земли конденсатора впрыска 2

1 5 1

757

Ошибка проверки короткого замыкания земли конденсатора впрыска 1

4 2 6

758

Ошибка проверки короткого замыкания земли конденсатора впрыска 2

4 2 6

759

В режиме Overrun время включение питания форсунки превосходит разрешенный предел (Перегрев защиты форсунки)

2 6 1

760

Ошибка открытия клапана PRV （должен открыться, в реальности не открывается)

1 3 6

761

ТНВД всегда работает при максимальном уровне топлива

1 3 6

Источник

SPN FMI НАЗВАНИЕ ОШИБКИ Пояснение / решение 520214 14 Конденсатор системы впрыска топлива 1 закорочен на землю Жгут проводов инжектора замкнут на землю. Решение: Проверьте жгут проводов форсунок 1. 2. 3 цилиндров Отсоедините разъем жгута проводов форсунок и измерьте сопротивление контактов относительно земли соответственно Если значение сопротивления больше 1MΩ, жгут проводов в норме 520287 14 Конденсатор системы впрыска топлива 2 закорочен на землю Замыкание жгута проводов инжектора на землю. Решение: Проверьте жгут проводов форсунок 1. 2. 3 цилиндров Отсоедините разъем жгута проводов форсунок и измерьте сопротивление контактов относительно земли соответственно Если значение сопротивления больше 1MΩ, жгут проводов в норме 520214 11 Ошибка проверки конденсатора впрыска масла 1 на замыкание на землю Замыкание жгута проводов инжектора на землю. Решение: Проверьте жгут проводов форсунок 4. 5 и 6 цилиндров Отсоедините разъем жгута проводов форсунок и измерьте сопротивление контактов относительно земли соответственно Если значение сопротивления больше 1MΩ, жгут проводов в норме 520287 11 Ошибка проверки конденсатора впрыска масла 2 на замыкание на землю Замыкание жгута проводов инжектора на землю. Решение: Проверьте жгут проводов форсунок 4. 5. 6 цилиндров Отсоедините разъем жгута проводов форсунок и измерьте сопротивление контакта к земле соответственно Если значение сопротивления больше 1MΩ, жгут проводов в норме 520265 11 Неправильное открытие клапана PRV (должен был открыться, но не открылся) Выход из строя масляных контуров высокого и низкого давления и соответствующих компонентов. Решение: 1.Проверьте, не поврежден ли клапан сброса давления 520265 14 Масляный насос высокого давления всегда работает с максимальной производительностью Неисправность масляного контура высокого и низкого давления и соответствующих компонентов. Решение: 1.Проверка масляного контура высокого и низкого давления 2.Проверка дозатора расхода 3.Проверка топливной форсунки 4.Проверка датчика давления в рейке 2898 16 Сигнал высокого напряжения при закрытой решетке впускного нагревателя 1. ненормальная работа решетки обогрева всасываемого воздуха 2. ненормальная работа цепи привода решетки обогрева всасываемого воздуха. Решение: 1.Проверьте сопротивление решетки обогрева воздухозаборника около 0,4Ω 2.Проверьте жгут проводов, связанный с цепью привода решетки обогрева воздухозаборника 2898 18 Сигнал низкого напряжения при закрытой впускной нагревательной решетке 1. ненормальная работа решетки обогрева всасываемого воздуха 2. ненормальная работа цепи привода решетки обогрева всасываемого воздуха. Решение: 1.Проверка решетки обогрева воздухозаборника Значение сопротивления 0,4Ω 2.Проверка жгута проводов, относящихся к цепи привода решетки обогрева воздухозаборника 2898 15 Сигнал высокого напряжения, когда всасывающая нагревательная решетка открыта 1.Ненормальная работа нагревательной решетки 2.Нормальная работа цепи привода нагревательной решетки. Решение: 1.Проверка решетки обогрева воздухозаборника Значение сопротивления 0,4Ω 2.Проверка жгута проводов, относящихся к цепи привода решетки обогрева воздухозаборника 2898 17 Сигнал низкого напряжения, когда впускная нагревательная решетка открыта 1. ненормальная работа решетки обогрева всасываемого воздуха 2. ненормальная работа цепи привода решетки обогрева всасываемого воздуха. Решение: 1. проверьте сопротивление решетки обогрева воздухозаборника 0.4Ω 2. проверьте жгут проводов, связанный с цепью привода решетки обогрева воздухозаборника 2898 7 входная нагревательная сетка всегда включена 1. Фланец обогрева всасываемого воздуха не подключен 2. Короткое замыкание цепи фланца обогрева всасываемого воздуха. Решение: 1. подключите фланец обогрева воздухозаборника 2. проверьте, не нарушена ли цепь фланца обогрева или нет ли короткого замыкания 520195 2 Температура_0 не соответствует действительности при холодном запуске Неисправность датчика температуры воды. Решение: 1. проверьте жгут проводов датчика температуры воды и штекер (тест штекера на A28, A29 включается и выключается, тест A28 на землю напряжение составляет 5 В) 2. замените датчик температуры воды Датчик температуры воды нормальное значение сопротивления в несколько KΩ или около того 520254 2 Температура_1 недостоверна при холодном запуске Неисправность датчика температуры восходящего потока. Решение: 1. проверьте жгут проводов датчика температуры выхлопных газов и его подключение (тест штекера на K81. K82 на включение и выключение, тест K81 на заземление напряжение составляет 5 В) 2. замените датчик температуры выхлопных газов (нормальное значение сопротивления датчика температуры выхлопных газов в сотнях Ω или около того) 520255 2 Температура_2 при холодном запуске не вызывает доверия Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха. Решение: 1. проверьте датчик температуры всасываемого воздуха и штекер (проверьте штекер на A27, A42. A09, A43 на включение и выключение, проверьте A09, A27 на низкое напряжение 5V) 2. замените датчик температуры всасываемого воздуха (1. 2 контактное сопротивление около 2KΩ) 520258 2 При холодном запуске несколько температур не соответствуют действительности Неисправность датчика температуры воды, температуры выхлопных газов, температуры всасываемого воздуха. Решение: 1. проверьте температуру всасывания, температуру выхлопных газов, датчик температуры воды и штекер 2. замените датчик температуры всасывания, температуры воды, температуры выхлопных газов. 3597 3 Привод_0 коротко замкнут на источник питания K68, K29, A45 для выходной мощности ЭБУ, не следует подключать к стоячей мощности всего автомобиля.. Решение: Проверьте, есть ли напряжение 24 В на K68, K29 и A45 при выключенном ключе. Если есть, замените всю цепь автомобиля. 3598 3 Привод_1 коротко замкнут на источник питания K94. K92. K50, K25. K26 с входом напряжения всего автомобиля. Решение: Проверьте, составляет ли напряжение разомкнутой цепи K94. K92. K50, K25 и K26 3.5 В. Если нет, проверьте, нет ли короткого замыкания с другими линиями. 3599 3 Привод_2 коротко замкнут на источник питания K93 с вводом напряжения всего автомобиля. Решение: Отсоедините и подключите насос мочевины, измерить ЭБУ терминал K93 напряжение находится в 0 ~ 25 мВ, если не в норме, проверьте, K93 и другие линии короткое замыкание 3597 4 Привод_0 замыкание на землю K68, K29, A45 являются выходной мощностью ЭБУ и не должны быть подключены к стоячей мощности всего автомобиля.. Решение: Проверьте, есть ли напряжение 24 В на K68, K29 и A45 при выключенном ключе. Если есть, замените всю цепь автомобиля. 3598 4 Привод_1 замыкание на землю K94. K92. K50, K25. K26 с входом напряжения всего автомобиля. Решение: Проверьте, составляет ли напряжение разомкнутой цепи K94. K92. K50, K25. K26 3.5 В, если нет, проверьте, нет ли короткого замыкания с другими цепями 3599 4 Привод_2 замкнут на землю K93 с вводом напряжения всего автомобиля. Решение: Отсоедините и подключите насос мочевины, измерьте, составляет ли напряжение K93 на конце ЭБУ 0~25 мВ, если оно не в норме, проверьте, нет ли короткого замыкания K93 с другими линиями. 167 3 Слишком высокое напряжение аккумулятора Напряжение аккумулятора слишком высокое. Решение: 1.Проверка аккумулятора 2.Проверка генератора 3.Проверка ЭБУ 167 4 Слишком низкое напряжение аккумулятора Слишком низкое напряжение аккумулятора. Решение: 1.Проверка аккумулятора 2.Проверка генератора 3.Проверка ЭБУ 168 3 Слишком высокий сигнал напряжения аккумулятора Слишком высокий сигнал напряжения аккумулятора. Решение: 1.Проверка аккумулятора 2.Проверка генератора 3.Проверка ЭБУ 168 4 Слишком низкий сигнал напряжения аккумулятора Слишком низкое напряжение аккумулятора. Решение: 1.Проверка аккумулятора 2.Проверка генератора 3.Проверка ЭБУ 597 2 Первичный и вторичный сигналы торможения находятся в разном состоянии 1.Неисправность жгута проводов главного и вторичного тормозных переключателей 2.Не синхронизированы сигналы главного и вторичного тормозов. Решение: Проверьте главный и вспомогательный тормоза (24 В на K41 при нажатии главного тормоза и 0 В на K14 при нажатии вспомогательного тормоза и проверьте, синхронизированы ли они) и соответствующий жгут проводов (проверьте разъемы на K41 и K14). 597 19 Ошибка сигнала торможения Неисправный тормозной переключатель или соответствующий жгут проводов. Решение: Проверьте первичный и вторичный тормоза (24 В на K41 при нажатии первичного тормоза, 0 В на K14 при нажатии вторичного тормоза и проверьте синхронизацию) и соответствующий жгут проводов (проверьте целостность разъемов на K41 и K14). 522000 14 Ошибка шины CAN узла A Поврежден модуль CAN в ЭБУ, не подключен датчик азота и кислорода. Решение: Проверьте шину CAN 0 (K54/K76) и все связанные с ней узлы на наличие короткого замыкания на землю или обрыва (K54 2.7 В на землю, K76 2.5 В на землю). 522000 12 Ошибка отключения шины CAN узла A Поврежден модуль CAN в ЭБУ, не подключен датчик азота и кислорода. Решение: Проверьте подключение датчиков азота и кислорода 110 17 Постоянная температура охлаждающей жидкости двигателя недостоверна Ошибка датчика температуры воды. Решение: Проверьте жгут проводов датчика температуры двигателя или замените датчик температуры воды 110 18 Динамической температуре охлаждающей жидкости двигателя нельзя доверять . Решение: 110 19 Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя по сигналу CAN Отсутствие сообщения на шине CAN или неправильное сообщение. Решение: Проверьте адрес отправки сообщения и его содержание 110 3 Сырое напряжение температуры охлаждающей жидкости двигателя выше верхнего предела Неправильное подключение проводов. Решение: Проверьте подключение проводки датчика температуры воды 110 4 Сырое напряжение температуры охлаждающей жидкости двигателя ниже нижнего предела . Решение: 110 2 Температура охлаждающей жидкости двигателя недостоверна (отклонение этой температуры от выбранной второй температуры выше верхнего предела) Температура воды не достигает установленного значения при запуске. Решение: 598 2 Сигнал сцепления не соответствует действительности (передача изменилась, но сигнал сцепления не изменился соответственно) Плохой контакт с выключателем сцепления. Решение: Проверьте выключатель сцепления и проводку 598 19 Неправильный сигнал сцепления от CAN Неправильный адрес и содержание сообщения. Решение: Проверьте контроллер CAN 520198 11 Ошибка активации ограничения крутящего момента OBD Многоуровневый ограничитель крутящего момента активен, отображается неправильно. Решение: Устранение неисправностей, вызывающих ограничение крутящего момента 596 2 Неправильная комбинация переключателя круиз-контроля Одновременное нажатие более двух клавиш на многофункциональном переключателе. Решение: Проверьте состояние переключателя и проводку 444 3 Слишком высокое напряжение аккумулятора Утечка из аккумулятора или плохой контакт проводки. Решение: Замените батарею/проверьте проводку 444 4 Слишком низкое напряжение аккумулятора . Решение: 571 2 Выхлопной тормоз не вызывает доверия Неисправность соленоида тормоза выхлопа, проводки тормоза выхлопа. Решение: Проверьте проводку тормоза выхлопных газов, замените соленоид тормоза выхлопных газов 520203 2 Ненадежный сигнал выключателя остановки под днищем Слишком долгое нажатие выключателя останова под днищем. Решение: Проверьте, не застряли ли переключатели, проверьте проводку на наличие короткого замыкания. 520203 5 Сигнал из-под выключателя запуска автомобиля не вызывает доверия Слишком долгое нажатие выключателя останова под днищем. Решение: Проверьте, не заклинило ли выключатели, проверьте проводку на короткое замыкание 2802 11 Ошибка стирания EEP Внутренняя ошибка ЭБУ. Решение: Перезапуск при отключении питания, замена ЭБУ 2802 14 Ошибка чтения EEP Внутренняя ошибка ЭБУ. Решение: Перезапуск при отключении питания, замена ЭБУ 2802 12 Ошибка записи EEP Внутренняя ошибка ЭБУ. Решение: Перезапуск при отключении питания, замена ЭБУ 1109 11 Запрос на выключение двигателя, вызывающий отключение впрыска топлива Внутренняя ошибка ЭБУ. Решение: Перезапуск при отключении питания, замена ЭБУ 1769 11 Превышение оборотов двигателя Частота вращения двигателя превышает максимально допустимое значение. Решение: Перезапуск при отключении питания 520205 7 Активирована защита двигателя Частота вращения двигателя превышает максимально допустимое значение. Решение: Перезапуск при отключении питания 1623 5 Отсутствие нагрузки на выходную частоту вращения двигателя Короткое замыкание в проводке, подключенной к выходному контакту тахогенератора. Решение: Подсоедините проводку 1623 6 Слишком высокая выходная температура оборотов двигателя Короткое замыкание в проводке, подключенной к выходному контакту тахогенератора. Решение: Подсоедините проводку 1623 3 Выход частоты вращения двигателя закорочен на питание Короткое замыкание в проводке, подключенной к выходному контакту тахогенератора. Решение: Подсоедините проводку 1623 4 Выход частоты вращения двигателя замкнут на землю Короткое замыкание в проводке, подключенной к выходному контакту тахогенератора. Решение: Подсоедините проводку 108 19 Давление окружающей среды Ошибка сообщения CAN Повреждение внутреннего датчика атмосферного давления ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 108 3 Напряжение датчика давления окружающей среды выше верхнего предела Повреждение внутреннего датчика атмосферного давления ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 108 4 Напряжение датчика давления окружающей среды ниже нижнего предела Повреждение внутреннего датчика атмосферного давления ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 171 2 Температура окружающей среды не вызывает доверия Слишком большая разница температур между датчиком температуры окружающей среды и датчиком потока всасываемого воздуха. Решение: Проверьте датчик температуры окружающей среды 171 3 Напряжение датчика температуры окружающей среды выше верхнего предела Короткое замыкание в линии питания и заземления. Решение: Проверьте жгут проводов датчика температуры окружающей среды 171 4 Напряжение датчика температуры окружающей среды ниже нижнего предела Короткое замыкание в линии питания и заземления. Решение: Проверьте жгут проводов датчика температуры окружающей среды 4201 2 Ошибка сигнала распределительного вала Повреждение датчика частоты вращения распределительного вала. Решение: Проверьте жгут проводов датчика частоты вращения распределительного вала 4201 12 Отсутствие сигнала распределительного вала Поврежден датчик частоты вращения распределительного вала; короткое замыкание в проводке. Решение: Замените датчик частоты вращения распределительного вала, проверьте жгут проводов датчика частоты вращения распределительного вала 4201 14 Ошибка отклонения сигнала распределительного вала Проблема сборки коленчатого и распределительного валов. Решение: Замените датчик частоты вращения распределительного вала 4203 2 Ошибка сигнала коленчатого вала Неправильная установка датчика частоты вращения коленчатого вала, отсоединение жгута проводов, проблема с обработкой маховика. Решение: Проверьте крепление датчика частоты вращения коленчатого вала, жгут проводов, качество обработки зубчатого венца маховика 4203 12 Отсутствие сигнала коленчатого вала Неправильная установка датчика частоты вращения коленчатого вала, отсоединение жгута проводов, проблема с обработкой маховика. Решение: Проверьте крепление датчика частоты вращения коленчатого вала, жгут проводов, качество обработки зубчатого венца маховика 520208 5 Отсутствие нагрузки на электромагнитный клапан тормоза выхлопных газов Неправильное подключение электромагнитного клапана тормоза выхлопных газов. Решение: Проверьте проводку 520208 6 Перегрев электромагнитного клапана тормоза выхлопных газов Поврежден электромагнитный клапан тормоза выхлопных газов. Решение: Замените электромагнитный клапан 520208 3 Электромагнитный клапан тормоза выхлопных газов закорочен на питание Короткое замыкание проводки тормоза выхлопных газов. Решение: Проверьте проводку тормоза выхлопных газов 520208 4 Соленоид тормоза выхлопных газов замкнут на землю Короткое замыкание проводки тормоза выхлопных газов. Решение: Проверьте проводку тормоза выхлопных газов 520208 2 Состояние соленоида тормоза выхлопных газов недостоверно Неисправный тестовый импульс на электромагнитном клапане тормоза выхлопных газов. Решение: 1. проверьте проводку электромагнитного клапана тормоза выхлопа (K29/K47); 2. проверьте, не поврежден ли электромагнитный клапан тормоза выхлопа. 520208 19 Ошибка состояния электромагнитного клапана тормоза выхлопных газов Невозможность проверки импульсов на электромагнитном клапане тормоза выхлопных газов. Решение: 1.Проверьте проводку электромагнитного клапана тормоза выхлопа (K29/K47); 2.Проверьте, не поврежден ли электромагнитный клапан тормоза выхлопа. 4815 5 Нет нагрузки на соленоид вентилятора 1 Электромагнитное реле вентилятора 1 не подключено. Решение: 1. Проверьте, является ли это электромагнитным вентилятором; 2. Проверьте, нормально ли подключен жгут проводов; 3. Не поврежден ли электромагнитный вентилятор. 4815 20 Нет нагрузки на соленоид вентилятора 2 Электромагнитное реле вентилятора 2 не подключено. Решение: 1. проверьте, является ли это соленоидным вентилятором; 2. проверьте, нормально ли подключение жгута проводов; 3. если соленоидный вентилятор поврежден. 4815 6 Перегрев электромагнитного клапана вентилятора 1 Поврежденное или низкоомное электромагнитное реле вентилятора. Решение: 1. проверьте, не повреждено ли электромагнитное реле вентилятора; 2. проверьте, соответствует ли согласование (сопротивление) электромагнитного реле вентилятора; 3. проверьте, нет ли короткого замыкания двух управляющих клемм реле 4815 12 Перегрев электромагнитного клапана вентилятора 2 Поврежденное или низкоомное электромагнитное реле вентилятора. Решение: 1. проверьте, не повреждено ли электромагнитное реле вентилятора; 2. проверьте, подходит ли согласование (сопротивление) электромагнитного реле вентилятора; 3. проверьте, нет ли короткого замыкания двух управляющих клемм реле 4815 3 Соленоид вентилятора 1 закорочен на источник питания Короткое замыкание от катушки 1 управления к источнику питания. Решение: 1. Отсоедините разъем катушки 1 и измерьте, не равно ли напряжение на клемме управления 0; 2 Проверьте, не поврежден ли электромагнитный вентилятор. 4815 21 Электромагнитный клапан вентилятора 2 закорочен на питание Короткое замыкание от катушки 2 управления к источнику питания. Решение: 1. Отсоедините штекер катушки 2 и измерьте, не равно ли напряжение на управляющем конце 0; 2 Проверьте, не поврежден ли электромагнитный вентилятор. 4815 4 Электромагнитный клапан вентилятора 1 закорочен на землю Короткое замыкание от катушки 1 управления на землю. Решение: 1. отсоедините разъем катушки 1 и измерьте, не равно ли сопротивление между клеммой управления и общим заземлением бесконечности. 4815 22 Электромагнитный клапан вентилятора 2 закорочен на землю Короткое замыкание катушки 2 управления на землю. Решение: 1. отсоедините разъем катушки 2 и измерьте, не равно ли сопротивление между управляющим концом и общим заземлением бесконечности. 4815 7 ШИМ-привод вентилятора без нагрузки Электромагнитный клапан вентилятора силиконового масла с электронным управлением разомкнутая цепь. Решение: 1. проверьте, является ли сцепление с электронным управлением силиконовым маслом; 2. проверьте, правильно ли подключены жгут проводов и разъем; 3. 4815 8 Перегрев привода ШИМ вентилятора Поврежденная катушка электровентилятора. Решение: Используйте реле 24 В, чтобы проверить, есть ли неисправность, если нет, замените муфту вентилятора. 4815 9 Драйвер ШИМ вентилятора закорочен на питание Короткое замыкание на источник питания на конце ШИМ-сигнала электромагнитного клапана вентилятора силиконового масла с электронным управлением. Решение: 1. проверьте, является ли это силиконовая масляная муфта с электронным управлением; 2. проверьте, не замкнут ли конец ШИМ реле вентилятора на источник питания; 3. не повреждена ли силиконовая масляная муфта с электронным управлением. 4815 10 Драйвер ШИМ вентилятора замкнут на землю Короткое замыкание на землю на конце ШИМ-сигнала электромагнитного клапана вентилятора силиконового масла с электронным управлением. Решение: 1.Проверьте, является ли силиконовая масляная муфта с электронным управлением; 2.Проверьте, не замкнут ли конец ШИМ реле вентилятора на землю; 3.Если силиконовая масляная муфта с электронным управлением повреждена. 1639 8 Слишком большой интервал времени сигнала скорости вентилятора Слишком короткий интервал двух импульсов скорости вентилятора. Решение: 1. Проверьте, может ли муфта с электронным управлением силиконовым маслом вращаться в нормальных условиях; 2. Проверьте, не поврежден ли датчик скорости муфты с электронным управлением силиконовым маслом. 1639 3 Скорость вращения вентилятора выше максимальной Плохой датчик или несоответствие данных. Решение: 1.Проверьте, не поврежден ли датчик скорости вентилятора силиконового масла с электронным управлением; 2.Проверьте, не слишком ли велико передаточное отношение между вентилятором и коленчатым валом; 3.Проверьте данные. 1639 4 Скорость вентилятора ниже минимальной Плохой датчик или несоответствие данных. Решение: 1. проверьте, не поврежден ли датчик скорости вентилятора с электронным управлением силиконовым маслом; 2. проверьте, не слишком ли мало соотношение вентилятора и коленчатого вала; 3. проверьте данные. 520264 3 Сигнал напряжения датчика воды в масле выше верхнего предела Датчик не подключен. Решение: Примечание: Ошибка при использовании аналогового сигнала для датчика воды в масле, в настоящее время такой неисправности нет 520264 4 Сигнал напряжения датчика воды в масле ниже нижнего предела Сигнальная линия датчика замкнута на землю. Решение: Примечание: Ошибка при использовании аналогового сигнала для датчика содержания воды в масле, в настоящее время такой неисправности нет 520264 11 Слишком много воды в масле Высокий уровень воды в накопительном стакане фильтра грубой очистки. Решение: Слив воды из резервуара фильтра грубой очистки топлива 59 19 Неправильный входной сигнал CAN в нейтральном положении Неправильное состояние нейтрали из шины CAN. Решение: На данный момент неисправности нет, если она возникнет, ее нужно будет отключить в программе. 626 5 Отсутствие нагрузки на лампочку впускного нагревателя Не подключена лампочка впускного нагревателя или обрыв в проводке. Решение: 1. проверьте, подключена или повреждена ли лампа обогрева воздухозаборника; 2. если проводка подключена к ЭБУ (K68/K48) 626 6 Перегрев лампы нагревателя впускного коллектора Неправильно подобранная впускная тепловая лампа или проблема с проводкой. Решение: 1. подходит ли соответствие лампы (сопротивления) 626 3 Лампа нагревателя впускного коллектора коротко замкнута на источник питания Проблема с проводкой лампы отопителя впускного коллектора. Решение: 1. проверьте, нет ли короткого замыкания сигнального конца впускной нагревательной лампы K48 на источник питания 626 4 Лампа обогревателя впускного коллектора закорочена на землю Проблема с проводкой лампы отопителя впускного коллектора. Решение: 1. проверьте, нет ли короткого замыкания на землю (перекрытия) на сигнальном конце лампы обогрева впускного коллектора K48 2898 5 Отсутствие нагрузки на отопление при приеме Реле нагревателя впускного коллектора не подключено или проводка разомкнута. Решение: 1. Проверьте, хорошо ли подключено реле подогрева впускного воздуха к ЭБУ (K68/K72); 2. Не повреждено ли реле подогрева впускного воздуха. 2898 6 Перегрев нагрева всасываемого воздуха Неправильно подобранное реле обогрева впускного коллектора или проблема с проводкой. Решение: 1. проверьте, подходит ли согласование (сопротивление) реле обогрева впускного коллектора 2898 3 Нагрев всасываемого воздуха коротко замкнут на источник питания Проблема с проводкой реле впускного отопителя. Решение: 1.Проверьте, нет ли короткого замыкания клеммы K72 реле управления нагревом впускного коллектора на источник питания 2898 4 Входной нагрев закорочен на землю Проблема с проводкой реле впускного отопителя. Решение: 1.Проверьте, не замкнута ли клемма K72 реле управления нагревом впускного коллектора на землю 520210 11 Количество струй превышает предел приводного контура Низкое напряжение питания ЭБУ. Решение: 1.Проверка заряда батареи и питания; 2.Проверка состояния выработки энергии генератором 520210 20 Количество форсунок превышает предел масляного насоса высокого давления Поток масляного насоса высокого давления слишком высок, положительное отклонение давления в рейке превышает 50МПа. Решение: 1. проверьте, не неисправен ли прибор учета расхода 520210 21 Количество форсунок превышает системный предел Количество инъекций превышает 5. Решение: Проверьте калибровку данных 520210 22 Количество струй, превышающее предел системы Количество инъекций превышает 5. Решение: Проверьте калибровку данных 520212 1 Давление в рельсах ниже минимального Давление в рейке ниже минимального давления впрыска. Решение: Проверьте топливные форсунки и замените ЭБУ 520214 3 Инжекционный конденсатор 1 короткозамкнут Короткое замыкание в жгуте проводов форсунок цилиндра 1. цилиндра 2. цилиндра 3. Решение: 1. проверьте, не перекрыты ли жгуты проводов инжекторов цилиндров 1. 2 и 3 2. проверьте, не ослаблены ли жгуты на клеммах инжекторов 520287 3 Короткое замыкание в конденсаторе впрыска масла 2 Короткое замыкание в жгуте проводов инжектора цилиндра 4. цилиндра 5. цилиндра 6. Решение: 1. проверьте, притерты ли жгуты инжекторов цилиндров 4. 5 и 6 2. проверьте, не ослаблены ли жгуты на клеммах инжекторов 520215 11 Ошибка специальной микросхемы впрыска масла Ошибка в микросхеме CY33X внутри ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 1413 5 Инжектор 1 разомкнут Неправильное подключение жгута проводов форсунок цилиндра 1. Решение: 1. проверьте надежность соединения клемм инжектора цилиндра 1 2. проверьте надежность соединения штекеров жгута проводов A33 и A16 с контактами ЭБУ 1414 5 Инжектор 2 разомкнут Неправильное подключение жгута проводов форсунок в цилиндре 2. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 2-го цилиндра 2. проверьте надежность подключения штекеров жгута проводов A48 и A18 к контактам ЭБУ 1415 5 Инжектор 3 разомкнут Неправильное подключение жгута проводов форсунок 3 цилиндра. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 3-го цилиндра 2. проверьте надежность подключения штекеров жгута проводов A47 и A17 к контактам ЭБУ 1416 5 Инжектор 4 разомкнут Жгут проводов форсунок 4 цилиндра не подключен. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 4-го цилиндра 2. проверьте, что штекеры жгута проводов A46 и A03 подключены к контактам ЭБУ 1417 5 Инжектор 5 открыт Жгут проводов форсунок 5 цилиндров не подключен. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 5-го цилиндра 2. проверьте, что штекеры жгута проводов A31 и A01 подключены к контактам ЭБУ 1418 5 Инжектор 6 открыт Жгут проводов форсунок 6 цилиндров не подключен. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 6 цилиндров 2. проверьте, что штекеры жгута проводов A32 и A02 подключены к контактам ЭБУ 1413 3 Короткое замыкание инжектора 1 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1414 3 Короткое замыкание инжектора 2 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1415 3 Короткое замыкание инжектора 3 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1416 3 Инжектор 4 закорочен 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1417 3 Короткое замыкание инжектора 5 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1418 3 Короткое замыкание инжектора 6 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1413 4 Инжектор 1 короткое замыкание между низким и высоким концом Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1414 4 Инжектор 2 короткое замыкание между низким и высоким концом Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1415 4 Инжектор 3 низкий-высокий уровень короткое замыкание Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1416 4 Инжектор 4 низкий-высокий уровень короткое замыкание Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1417 4 Инжектор 5 низкий-высокий короткий Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1418 4 Инжектор 6 короткое замыкание между низким и высоким концом Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 976 3 Напряжение переключателя ВОМ выше верхнего предела Неправильное подключение переключателя экономии топлива. Решение: 1. снимите переключатель экономии топлива и проверьте, что напряжение на клемме K79 ЭБУ должно составлять 5 В 2. проверьте соединение между K79 и K74 и контактами переключателя экономии топлива 1442 2 Плохой контакт между ЭБУ и дозатором топлива Плохой контакт жгута проводов блока дозирования топлива. Решение: Проверьте надежность крепления жгута проводов блока дозирования топлива 1442 5 Разомкнутая цепь блока дозирования топлива Неправильное подключение дозатора топлива. Решение: 1. Подключите разъем блока дозирования топлива 2. Проверьте, не отсоединен ли жгут проводов 1442 6 Перегрев дозатора топлива Поврежден узел дозирования масла. Решение: Замените узел дозирования топлива 1442 15 Короткое замыкание от высокого конца дозатора топлива до источника питания A04 напряжение выше, чем напряжение батареи. Решение: Проверьте подключение проводки A04. отсоедините разъем блока дозирования топлива, должно быть 24 В 1442 17 Замыкание высокой стороны блока дозирования масла на землю A04 напряжение замыкается на землю. Решение: Проверьте жгут проводов A04 на предмет перекрытия, отсоедините штекер блока дозирования топлива, на нем должно быть 24 В 1442 16 Короткое замыкание с низкой стороны привода дозатора масла на источник питания A04 короткое замыкание на источник питания. Решение: 1. отсоедините разъем блока дозирования топлива и измерьте напряжение на A05. оно должно быть 3.5 В 1442 18 Блок дозирования масла с низкой стороны привода короткое замыкание на землю A04 короткое замыкание на землю. Решение: 1. отсоедините разъем блока дозирования топлива и измерьте напряжение на A05. оно должно быть 3.5 В 1442 3 Сигнал напряжения обратной связи по току дозатора масла выше верхнего предела Неправильное подключение дозатора топлива. Решение: 1. отсоедините блок учета масла, измерьте напряжение A05. оно должно быть 3.5 В, напряжение A04 должно быть 24 В. 1442 4 Сигнал напряжения обратной связи по току узла учета масла ниже нижнего предела Открыт клапан ограничения давления, поврежден масляный контур, засорилась труба подачи масла. Решение: 1. Проверьте, в норме ли клапан ограничения давления 2. 520219 5 Отсутствие нагрузки на лампу MIL 1. Лампа MIL не подключена или повреждена 2. Одностороннее управление. Решение: 1. Проверьте, в норме ли световой индикатор MIL 2. Выключите диагностику светового индикатора MIL 520219 6 Перегрев лампы MIL Перегрузка цепи драйвера индикатора неисправности OBD. Решение: Проверьте индикатор неисправности OBD и проводку 520219 3 Лампа MIL коротко замкнута на источник питания Цепь драйвера индикатора неисправности OBD закорочена на питание. Решение: 1. С помощью мультиметра проверьте, соединены ли лампа MIL и линия питания 2. Переделайте проводку 520219 4 Лампа MIL замкнута на землю Цепь драйвера индикатора неисправности OBD короткое замыкание на землю. Решение: 1. С помощью мультиметра проверьте, не перетерлась ли проводка лампы MIL 2. Переделайте проводку 976 4 Напряжение карданного выключателя ниже нижнего предела (полиморфный выключатель) 1. поврежденный предохранитель, поврежденный жгут проводов, поврежденный разъем 2. поврежденный выключатель. Решение: 1. проверьте, в норме ли источник питания 2. проверьте, в норме ли проводка 2. проверьте, в норме ли сопротивление выключателя 520220 2 Ошибка цифро-аналогового преобразования Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520220 11 Ошибка цифро-аналогового преобразования Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520220 14 Ошибка масштабного коэффициента аналого-цифрового преобразования Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520221 11 Ошибка связи ЦП с модулем мониторинга Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520222 11 Ошибка связи ЦП с модулем мониторинга Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520223 11 Ошибка памяти ЭБУ Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 11 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 20 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 21 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 22 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 23 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 24 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 25 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 26 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 27 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 3 Ошибка связи между ЦП и модулем мониторинга Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520224 11 Несоответствие между двумя напряжениями на педали акселератора Отказ педали дроссельной заслонки, внутренний отказ ЭБУ. Решение: 1. проверьте, является ли напряжение на APP1 и APP2 акселератора в два раза больше 2. замените акселератор 3. проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва в жгуте проводов, связанных с педалью 4. замените ЭБУ 520225 11 Оборотам двигателя нельзя доверять Отказ педали дроссельной заслонки, внутренний отказ ЭБУ. Решение: 1. проверьте, является ли напряжение на APP1 и APP2 акселератора в два раза больше 2. замените акселератор 3. проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва в жгуте проводов, связанных с педалью 4. замените ЭБУ 520226 11 Время зарядки инжектора не вызывает доверия Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. отключите питание более чем на 30 с, чтобы проверить, будет ли следующий цикл движения нормальным 2. замените ЭБУ 520227 11 Угол опережения впрыска нельзя доверять Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. отключите питание более чем на 30 с, чтобы проверить, будет ли следующий цикл движения нормальным 2. замените ЭБУ 1108 16 OverRun Время перезарядки превышает максимальное значение Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. отключите питание всего автомобиля более чем на 30 с, проверьте, нормально ли работает следующий цикл движения 2. 1108 15 Время заряда инжектора превышает максимально допустимое значение при Overrun (защита инжекторов от перегрева) Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. отключите питание всего автомобиля более чем на 30 с, проверьте, нормально ли работает следующий цикл движения 2. замените ЭБУ 520232 11 Неправильное давление в рейке Выход из строя вышеуказанных компонентов. Решение: Проверьте вышеуказанные сопутствующие детали 520276 11 Несоответствие двух напряжений на дистанционной педали акселератора Неисправность дистанционной педали акселератора, внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. Проверьте, соответствует ли напряжение дистанционной педали газа APP1 и APP2 двукратной зависимости 2. Замените дистанционный акселератор 3. Проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва цепи в жгуте проводов, связанном с дистанционной педалью 4. Замените ЭБУ 520235 11 Напряжение модуля питания 1 превышает верхний предел напряжение питания1 слишком высокое. Решение: 1. Проверьте, в норме ли 30A страховки модуля питания 1 2. Проверьте соответствующий жгут проводов 3. Проверьте весь автомобильный аккумулятор и генератор 4. Замените ЭБУ 520235 20 Напряжение модуля питания 1 ниже нижнего предела питание1 напряжение питания слишком низкое. Решение: 1. проверьте, в норме ли 30A страховки модуля питания 1 2. проверьте соответствующий жгут проводов 3. проверьте весь автомобильный аккумулятор и генератор 4. 3508 7 Главное реле размыкается слишком рано после включения ЭБУ Внутреннее главное реле ЭБУ не работает должным образом. Решение: 1.Проверьте ЭБУ 2.Замените ЭБУ 3508 12 Главное реле не может быть отключено Внутреннее главное реле ЭБУ работает неправильно. Решение: 1.Проверить ЭБУ 2.Заменить ЭБУ 100 1 Неправильный сигнал давления масла Низкое давление масла. Решение: 1. Weichai не использует цифровой датчик давления масла, неисправность должна быть закрыта в программе. 100 2 Сигнал давления масла не заслуживает доверия Давление масла сохраняется после выключения двигателя. Решение: 1. Weichai не использует цифровой датчик давления масла, неисправность должна быть отключена в процедуре. 100 15 Давление масла выше верхнего предела Слишком высокое давление масла. Решение: 1. Используйте диагностический прибор, чтобы определить, превышает ли значение давления масла допустимое значение WP10&WP12: 7800hPa WP7: 10000hPa 2. Замените датчик давления масла 3. Проверьте, не повреждены ли масляный насос и перепускной клапан масляного канала 100 17 Давление масла ниже нижнего предела Слишком низкое давление масла. Решение: 1. Используйте диагностический прибор, чтобы проверить, является ли значение давления масла ниже допустимого значения 1600hPa 2. Замените датчик давления масла 3. Проверьте, не повреждены ли масляный насос и масляный капельный клапан 100 19 Ошибка сигнала CAN-сигнала давления масла Неисправность не отключена в программе Сигнал давления моторного масла подключен к ЭБУ через реальный датчик. Решение: 1.Промыть программу, чтобы закрыть неисправность 100 16 Сигнал напряжения давления масла выше верхнего предела Напряжение на выводе A44 выше 4.5 В. Решение: 1. контакт A44 и датчик не подключен 2. контакт A44 и короткое замыкание линии питания выше 5 В 100 18 Сигнал напряжения давления масла ниже нижнего предела Напряжение на выводе A44 ниже 215 мВ. Решение: Замыкание контакта A44 и заземления 175 15 Сигнал температуры масла выше верхнего предела Температура масла превышает допустимое значение 125°C. Решение: 1. Проверьте, не слишком ли высока фактическая температура масла 2. Замените датчик температуры масла 175 19 Температура масла Ошибка сигнала CAN Температура масла по шине CAN равна 0°C. Решение: ЭБУ не получает температуру масла из шины CAN, почистите программу для устранения неисправности 175 3 Сигнал напряжения температуры масла выше верхнего предела Напряжение на контакте A59 выше 4.97 В. Решение: 1. контакт A59 и датчик не подключены 2. контакт A59 и короткое замыкание линии питания выше 5 В 175 4 Сигнал напряжения температуры масла ниже нижнего предела Напряжение на выводе A59 ниже 144 мВ. Решение: Короткое замыкание между контактом A59 и землей 175 2 Сигнал температуры масла не заслуживает доверия Разница между температурой масла и другими температурами превышает допустимое значение. Решение: 1. контролируйте температуру масла, воды и всасываемого воздуха на наличие отклонений 2. проверьте соответствующий датчик согласно первому шагу 520240 13 Преобразование крутящего момента масла не является монотонным Калибровка данных не является монотонной. Решение: Свяжитесь с головным офисом, проверьте данные, исправьте и перепрошейте. 102 0 Сигнал давления на всасывающем трубопроводе выше верхнего предела Давление на входе при остановке на 200hPa больше атмосферного давления. Решение: 1. проверьте, соответствует ли значение атмосферного давления местному атмосферному давлению, если разница слишком велика, замените ЭБУ 2. проверьте, соответствует ли значение давления всасываемого воздуха местному атмосферному давлению, если разница слишком велика, замените датчик 102 1 Сигнал давления на входе ниже нижнего предела Давление на входе при остановке на 200hPa меньше атмосферного давления. Решение: 1. проверьте, соответствует ли значение атмосферного давления местному атмосферному давлению, если разница слишком велика, замените ЭБУ 2. 102 3 Сигнал напряжения давления на входе выше верхнего предела Напряжение на выводе A43 выше 4.92 В. Решение: 1. Контакт A43 и датчик не соединены 2. Контакт A43 и линия питания выше 5 В короткое замыкание 102 4 Сигнал напряжения давления на входе ниже нижнего предела Напряжение на выводе A43 ниже 202 мВ. Решение: Короткое замыкание между контактом A43 и землей 520241 11 Предельный клапан открывается при максимальном значении или выше Давление в трубке common rail превышает допустимое значение более чем в 50 раз. Решение: Проверьте, не перегнут или не заблокирован ли обратный трубопровод Проверьте, нормально ли разомкнут узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520241 20 Чрезмерное давление в рельсе приводит к открытию клапана ограничения давления Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, нет ли изгибов и засоров в обратной линии Проверьте, нормально ли разомкнут узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520241 21 Колебания давления в рельсе вызывают открытие клапана ограничения давления Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, нет ли изгибов и засоров в обратной линии Проверьте, всегда ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520241 14 Открывается клапан ограничения давления Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, нет ли изгибов и засоров в обратной линии Проверьте, всегда ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520241 22 Неправильный баланс масла при открытом клапане ограничения давления Колебания давления в трубке common rail, превышающие допустимое значение. Решение: Проверьте, не перегнут ли обратный трубопровод и не заблокирован ли он Проверьте, нормально ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рельсах на предмет длительного давления в рельсах при остановках, если это так, замените общий трубопровод рельсов. 520241 2 Среднее давление в рельсе превышает допустимый диапазон Колебания давления в трубке common rail, превышающие допустимое значение. Решение: Проверьте, не перегнут ли обратный трубопровод и не заблокирован ли он Проверьте, нормально ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рельсах на предмет длительного давления в рельсах при остановках, если это так, замените общий трубопровод рельсов. 520241 0 Время открытия предельного клапана достигает предельного значения Давление в трубке common rail постоянно превышает допустимое значение. Решение: Проверьте обратный трубопровод на наличие изгибов и засоров Проверьте, чтобы узел учета расхода всегда был открыт Проверьте датчик давления в рейке 520242 11 Ошибка внутреннего модуля контроля питания ЭБУ Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520243 0 Положительное отклонение регулятора давления в рельсе выше верхнего предела Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, не перегнут или не заблокирован ли обратный трубопровод Проверьте, нормально ли разомкнут узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520243 7 Объем перекачки насоса высокого давления выше верхнего предела, утечка Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, нет ли изгибов и засоров в обратной линии Проверьте, всегда ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520243 1 Отрицательное отклонение регулятора давления в рельсах при малом объеме перекачки, превышающем предел первой ступени Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте линию возврата масла на наличие изгибов и засоров Проверьте, чтобы дозатор расхода всегда был открыт Проверьте датчик давления в рейке 520243 2 Отрицательное отклонение регулятора давления в рельсах при малом объеме перекачки выше предела второй ступени Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте линию возврата масла на наличие изгибов и засоров Проверьте, чтобы дозатор расхода всегда был открыт Проверьте датчик давления в рейке 520243 20 Давление в рельсе ниже нижнего предела Слишком высокое сопротивление всасываемого воздуха; утечка воздуха во впускном трубопроводе; слишком высокое сопротивление возвратного масла. Решение: Проверьте масляный контур двигателя и при необходимости замените фильтры и маслопроводы 520243 21 Давление в рельсе выше предела первой ступени Расходомер нормально открыт, нет питания на расходомер из-за неправильного жгута проводов, заблокировано отверстие нулевого потока. Решение: Проверьте нулевое отверстие, расходомер и его жгут проводов. 520243 22 Давление в рельсе выше предела второй ступени Расходомер нормально открыт, нет питания на расходомер из-за неправильного жгута проводов, заблокировано отверстие нулевого потока. Решение: Проверьте нулевое отверстие, блок измерения расхода и его жгут проводов. 520243 23 Настройка насоса высокого давления выше верхнего предела при OverRun Инжектор, клапан ограничения давления нормально открыт. Решение: Проверьте масляный контур двигателя (масляный контур высокого давления, масляный контур низкого давления) 520243 24 Насос высокого давления устанавливает объем перекачки выше верхнего предела при низкой частоте вращения холостого хода Инжектор, клапан ограничения давления нормально открыт. Решение: Проверьте масляный контур двигателя (масляный контур высокого давления, масляный контур низкого давления) 520243 25 Изменение давления в рельсе выше верхнего предела Плохой масляный контур низкого давления (включая подачу и возврат масла). Решение: Замените трубу общего рельса 157 15 Отклонение давления в положительном рельсе выше верхнего предела Расходомер нормально открыт, нет питания на расходомер из-за неправильного жгута проводов, заблокировано отверстие нулевого потока. Решение: Проверьте нулевое отверстие, расходомер и его жгут проводов. 157 17 Отклонение отрицательного давления в шине ниже нижнего предела Слишком большое сопротивление на входе; негерметичность маслозаборной трубки; слишком большое сопротивление на возврате. Решение: Проверьте масляный контур двигателя, при необходимости замените фильтры, масляные шланги и т.д. 520265 0 Давление в рельсе превышает максимально допустимое значение Поврежден клапан ограничения давления или предохранительный клапан; засорен обратный трубопровод. Решение: Проверьте клапан ограничения давления, предохранительный клапан, линию возврата масла 157 3 Сигнал напряжения датчика давления рельса выше верхнего предела Поврежден датчик давления в рейке или поврежден или неправильно подсоединен его жгут проводов. Решение: Проверьте датчик давления в рейке и жгут проводов 157 4 Сигнал напряжения датчика давления рельса ниже нижнего предела Поврежденный датчик давления в рейке или поврежденный или неправильно подключенный жгут проводов. Решение: Проверьте датчики давления в шинах и их жгуты проводов 3516 2 Ошибка регулировки объема вводимой мочевины Поврежденный датчик давления в рейке или поврежденный или неправильно подключенный жгут проводов. Решение: Проверьте датчики давления в шинах и их жгуты проводов 976 20 Неправильное сообщение CAN для переключателя ВОМ Неправильный контроллер, отправленный в ЭБУ для состояния переключателя экономии топлива. Решение: Проверьте контроллер 91 3 Напряжение на педали 1 выше верхнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем жгута проводов. Решение: Проверьте разъемы жгута проводов или замените педаль газа 29 3 Напряжение на педали 2 выше верхнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 520277 3 Напряжение дистанционной педали 1 выше верхнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 520278 3 Напряжение дистанционной педали 2 выше верхнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 91 4 Напряжение на педали 1 ниже нижнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 29 4 Напряжение на педали 2 ниже нижнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 520277 4 Напряжение дистанционной педали 1 ниже нижнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 520278 4 Напряжение дистанционной педали 2 ниже нижнего предела Повреждена педаль акселератора или ее разъем жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 1761 3 Напряжение датчика уровня мочевины выше верхнего предела Поврежден датчик уровня мочевины или разъем жгута проводов. Решение: Проверьте датчик уровня мочевины или разъем жгута проводов 1761 4 Напряжение датчика уровня мочевины ниже нижнего предела Поврежден датчик уровня мочевины или разъем жгута проводов. Решение: Проверьте датчик уровня мочевины или разъем жгута проводов 3509 2 Ошибка питания датчика 1 Внутренняя ошибка ЭБУ или ошибка в подаче питания на датчик скорости вентилятора, датчик 2 педали акселератора, датчик температуры давления масла, датчик температуры давления воздуха на входе, короткое замыкание или заземление на источник питания автомобиля. Решение: Убедитесь, что напряжение соответствующего жгута проводов и контактов ЭБУ каждого датчика в норме 3510 2 Ошибка питания датчика 2 Ошибка в подаче питания на датчик 1 педали акселератора, короткое замыкание или заземление на источник питания автомобиля. Решение: Проверьте напряжение на жгуте проводов и контактах ЭБУ для каждого датчика 3511 2 Ошибка питания датчика 3 Питание датчика давления в шинах или модуля DNOX, короткозамкнутое или заземленное на источник питания автомобиля. Решение: Проверьте напряжение на соответствующих контактах жгута проводов и ЭБУ для каждого датчика 1675 5 Отсутствие нагрузки на привод стартера Разомкнутый или неправильно подключенный жгут реле стартера, или поврежденное реле стартера. Решение: Проверьте реле стартера и его жгут проводов 1675 6 Слишком высокая температура привода стартера Короткое замыкание или неправильное соединение жгута реле стартера или повреждение реле стартера. Решение: Проверьте реле стартера и его жгут проводов 1675 3 Реле стартера коротко замкнуто на источник питания Поврежден или неправильно подключен жгут проводов реле стартера. Решение: Проверьте жгут проводов реле стартера 1675 4 Реле стартера замкнуто на землю Поврежден или неправильно подключен жгут проводов реле стартера. Решение: Проверьте жгут проводов реле стартера 520250 5 Отсутствие нагрузки на привод диагностической лампы Жгут диагностической лампы разомкнут или неправильно подключен, или повреждена диагностическая лампа. Решение: Проверьте диагностическую лампу и ее жгут проводов 520250 6 Высокая температура драйвера диагностической лампы Жгут диагностической лампы закорочен или неправильно подключен, или диагностическая лампа повреждена. Решение: Проверка жгута диагностических ламп 520250 3 Драйвер диагностической лампы закорочен на источник питания Поврежденный или неправильно подключенный жгут диагностических ламп. Решение: Проверка жгута диагностических ламп 520250 4 Драйвер диагностической лампы замкнут на землю Поврежден или неправильно подключен жгут диагностических ламп. Решение: Проверьте жгут диагностических ламп 520252 2 Слишком большое отклонение сигнала напряжения между педалью 1 и педалью 2 Повреждена педаль дроссельной заслонки или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте напряжение в жгуте проводов или замените педаль газа 558 2 Сигнал напряжения между педалью 1, педалью 2 и переключателем низких оборотов холостого хода не вызывает доверия Чрезмерное отклонение сигнала напряжения педали дроссельной заслонки на низких оборотах холостого хода при использовании однорежимной дроссельной заслонки. Решение: Проверьте педаль газа на нормальность, замените акселератор Проверьте проводку, связанную с акселератором, штекеры на наличие замыканий и обрывов Проверьте проводку газа на наличие помех от другой проводки 520280 2 Слишком большое отклонение сигнала напряжения между удаленной педалью 1 и удаленной педалью 2 Разница между половиной значения напряжения дистанционного ускорителя 1 и значением напряжения дистанционного ускорителя 2 составляет более 0,18 В. Решение: Проверьте, в норме ли педаль дистанционного ускорителя, замените педаль дистанционного ускорителя Проверьте проводку и штекеры, связанные с педалью дистанционного ускорителя, на наличие короткого замыкания и разъединения Проверьте, не мешают ли проводке дистанционного ускорителя другие проводки 520253 11 Ошибка переключателя T50 T50 время закрытия более 20 секунд. Решение: Убедитесь, что переключатель T50 можно нормально отключить Убедитесь, что контакты T50 и жгут проводов не закорочены на внешний источник питания 105 19 Ошибка связи CAN для сигнала температуры всасываемого воздуха заднего контура с промежуточным охлаждением Потеря сигнала температуры всасываемого воздуха задней части системы промежуточного охлаждения из шины CAN. Решение: Проверьте напряжение на коммуникационном CAN с помощью мультиметра, в нормальных условиях CANH составляет около 2.8 В, CANL — около 2.3 В Если напряжение ненормальное, проверьте, нет ли короткого замыкания, отсоединения или помех от других жгутов CAN. 105 3 Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха задней части системы промежуточного охлаждения выше верхнего предела Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха задней части системы промежуточного охлаждения выше 4.978 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры заднего воздухозаборника системы промежуточного охлаждения Измерьте напряжение на контакте датчика температуры заднего воздухозаборника системы промежуточного охлаждения с помощью мультиметра, чтобы определить, не замкнут ли он накоротко с внешним источником питания Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию или разрыву цепи. 105 4 Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха задней части системы с промежуточным охлаждением ниже нижнего предела Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха задней части системы промежуточного охлаждения ниже 0,137 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры заднего воздухозаборника интеркулера Измерьте сопротивление от контакта датчика температуры заднего воздухозаборника интеркулера до заземления каретки с помощью мультиметра, чтобы определить, не замкнут ли он на землю, нормальное сопротивление > 1MΩ Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию. 105 2 Температура всасываемого воздуха в задней части системы промежуточного охлаждения не вызывает доверия Разница температур между двумя последовательными датчиками температуры заднего воздухозаборника с промежуточным охлаждением превышает 40°C. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры воздуха на входе задней части интеркулера Проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва датчика и связанной с ним проводки, не мешает ли ему другая проводка. 1136 3 Сигнал напряжения датчика внутренней температуры ЭБУ выше верхнего предела Сигнал напряжения датчика внутренней температуры ЭБУ выше 2.847 В. Решение: Замените ЭБУ 1136 4 Сигнал напряжения датчика внутренней температуры ЭБУ ниже нижнего предела Сигнал напряжения датчика внутренней температуры ЭБУ ниже 0,7034 В. Решение: Замените ЭБУ 1636 3 Напряжение датчика температуры перед впускным клапаном превышает максимальное значение Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха выше 3.2 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры всасываемого воздуха Измерьте напряжение на контакте датчика температуры всасываемого воздуха с помощью мультиметра, чтобы определить, не замкнут ли он на внешнее питание Проверьте, не поврежден ли соответствующий жгут проводов или разъем, что привело к короткому замыканию или обрыву цепи. 1636 4 Напряжение датчика температуры восходящего потока впускного клапана ниже мин. Сигнал напряжения датчика температуры воздуха на входе ниже 0,2 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры воздуха на впуске, измерьте мультиметром сопротивление от контакта датчика температуры воздуха на впуске до заземления каретки, чтобы определить, не замкнут ли он на землю, нормальное сопротивление >1MΩ Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию. 4363 19 Сигнал датчика температуры нисходящего потока катализатора SCR Ошибка связи CAN Потеря сигнала температуры катализатора SCR в нижнем течении от шины CAN. Решение: Используйте мультиметр для проверки напряжения связи CAN, при нормальных условиях CANH около 2.8 В, CANL около 2.3 В Если напряжение ненормальное, проверьте, нет ли короткого замыкания, обрыва или помех от других жгутов CAN. 4363 3 Напряжение датчика температуры катализатора SCR ниже верхнего предела Сигнал напряжения датчика температуры выхлопных газов выше 3.3 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры, нормальное сопротивление составляет около 180Ω при комнатной температуре. С помощью мультиметра измерьте напряжение на контактах K55 и K56, чтобы определить, не замкнут ли он накоротко с внешним источником питания. 4363 4 Напряжение датчика температуры катализатора SCR ниже нижнего предела Сигнал напряжения датчика температуры отработавших газов ниже 0,2 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры, нормальное сопротивление при комнатной температуре составляет около 180 Ом. С помощью мультиметра измерьте сопротивление контактов K55 и K56 относительно земли каретки, чтобы определить, не замкнуты ли они на землю, нормальное сопротивление >1MΩ. Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию. 4360 19 Сигнал датчика температуры восходящего потока катализатора SCR Ошибка связи CAN Потеря сигнала температуры катализатора SCR от шины CAN. Решение: Используйте мультиметр для проверки напряжения связи CAN, при нормальных условиях CANH около 2.8 В, CANL около 2.3 В Если напряжение ненормальное, проверьте, нет ли короткого замыкания, обрыва или помех от других жгутов CAN. 4360 3 Напряжение датчика температуры катализатора SCR выше верхнего предела Сигнал напряжения датчика температуры отработавших газов выше 4.7 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры, нормальное сопротивление составляет около 180Ω при комнатной температуре. С помощью мультиметра измерьте напряжение на контактах K81 и K82. чтобы определить, нет ли короткого замыкания с внешним источником питания. 4360 4 Напряжение датчика температуры катализатора SCR ниже нижнего предела Сигнал напряжения датчика температуры разряда вверх по потоку ниже 0,3 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры отработавших газов, нормальное сопротивление при комнатной температуре составляет около 180Ω Измерьте мультиметром сопротивление контактов K81 и K82 до заземления каретки, чтобы определить, не замкнут ли он на землю, нормальное сопротивление составляет >1MΩ Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию. 1761 2 Низкий уровень мочевины Низкий уровень мочевины Неисправный датчик уровня мочевины. Решение: Проверьте уровень мочевины, своевременно добавляйте мочевину Проверьте, соответствует ли фактический уровень указанному числу, если отклонение большое, проверьте датчик уровня мочевины и убедитесь, что поплавок плавает нормально 3361 5 Ток форсунки мочевины SCR превышает максимальный предел Ток форсунки мочевины превышает максимально допустимый ток. Решение: Проверьте правильность работы форсунки мочевины Измерьте, нет ли короткого замыкания или повреждения электромагнитного клапана форсунки мочевины, нормальное сопротивление составляет около 13Ω 3361 6 Перегрев форсунки мочевины SCR Перегрев модуля питания привода форсунок мочевины внутри ЭБУ. Решение: Выключите питание ЭБУ и охладите его. Убедитесь, что ЭБУ установлен в хорошо проветриваемом и охлаждаемом месте. Если неисправность по-прежнему возникает регулярно, замените ЭБУ. 3361 15 Привод форсунки мочевины SCR коротко замкнут на источник питания Контакт K09 привода нижней стороны форсунки мочевины закорочен на источник питания. Решение: Измерьте напряжение на контакте K09 с помощью мультиметра Проверьте, не нарушен ли жгут проводов или штекер, что приводит к короткому замыканию на внешний источник питания. 3361 3 Привод форсунки мочевины SCR высокий конец короткое замыкание на источник питания Контакт K10 привода высокой стороны форсунки мочевины закорочен или разомкнут с источником питания. Решение: Измерьте напряжение на контакте K10 с помощью мультиметра Проверьте, не сломан ли жгут проводов или штекер, что привело к короткому замыканию с внешним источником питания Измерьте контакты и сопла, чтобы определить, не разомкнуты ли они 3361 4 Привод форсунки мочевины SCR замыкание на землю Контакт K09 привода нижней стороны форсунки мочевины замкнут или разомкнут на землю. Решение: Используйте мультиметр для измерения сопротивления контакта K09 к земле каретки, нормальное значение > 1MΩ, в противном случае проверьте, не сломан ли жгут проводов или штекер, что приводит к короткому замыканию с землей Измерьте контакт и сопло через и через, чтобы определить, есть ли обрыв цепи 3361 17 Замыкание высокой стороны драйвера форсунки мочевины SCR Контакт K10 привода высокой стороны форсунки мочевины закорочен или разомкнут на питание или землю. Решение: Используйте мультиметр для измерения сопротивления от контакта K10 до заземления каретки, нормальное значение > 1MΩ, в противном случае проверьте, не сломан ли жгут проводов или штекер, что приводит к короткому замыканию на землю Проверьте напряжение на контакте форсунки мочевины, определите, не замкнута ли она на внешний источник питания Измерьте контакт и включение/выключение форсунки, определите, не разомкнута ли цепь. 84 19 Сигнал скорости автомобиля Ошибка связи CAN Потеря сигнала скорости от шины CAN. Решение: Используйте мультиметр для проверки напряжения связи CAN, при нормальных условиях CANH около 2.8 В, CANL около 2.3 В Если напряжение ненормальное, проверьте, не закорочен ли жгут CAN, не сломан ли он или не мешают ли ему другие жгуты. 84 0 Скорость автомобиля превышает верхний предел Скорость автомобиля более 170 км/ч. Решение: Убедитесь, что скорость автомобиля действительно превышает 170 км/ч Если нет, проверьте правильность установки датчика скорости Убедитесь, что на датчик скорости не воздействуют другие жгуты проводов или компоненты (например, приборы), что влияет на стабильность сигнала скорости и приводит к неправильной скорости. 84 14 Сигналу напряжения датчика скорости нельзя доверять Линейное напряжение сигнала скорости макс. <4.7 В или линейное напряжение сигнала скорости мин. >4.36 В. Решение: Проверьте правильность установки датчика скорости, что приводит к низкому максимальному напряжению или высокому минимальному напряжению Проверьте, не мешают ли датчику скорости другие жгуты проводов, компоненты (например, приборы), что приводит к низкому максимальному напряжению или высокому минимальному напряжению 84 2 Частота вращения двигателя и крутящий момент не соответствуют скорости автомобиля Когда обороты двигателя превышают 5000 об/мин, а крутящий момент превышает 300 Нм, скорость автомобиля составляет менее 10 км/ч (текущий калиброванный нижний предел оборотов двигателя в 5000 об/мин невозможен для двигателя в нормальных условиях). Решение: Проверьте, не установлен ли датчик скорости неправильно, что приводит к нестабильным или потерянным сигналам, которые могут привести к ошибкам скорости Проверьте, не мешают ли датчику скорости другие жгуты проводов или компоненты (например, приборы), влияющие на стабильность сигнала скорости и приводящие к ошибкам скорости 84 3 Сигнал напряжения датчика скорости выше верхнего предела После определенного периода нормальной работы двигателя линейный сигнал напряжения датчика скорости выше верхнего предела высокого уровня 12 В. Решение: Проверьте правильность установки датчика скорости Проверьте, не мешают ли датчику скорости другие жгуты проводов, компоненты (например, приборы), что приводит к высокому или нестабильному напряжению. 84 4 Сигнал напряжения датчика скорости ниже нижнего предела После определенного периода нормальной работы двигателя линейный сигнал напряжения датчика скорости ниже нижнего предела низкого уровня (в настоящее время нижний предел низкого уровня откалиброван на 0, поэтому данная неисправность не возникает). Решение: Проверьте, что провод заземления датчика подключен неправильно, что влияет на нормальный прием сигнала скорости Проверьте, что датчик не установлен на место, что приводит к слабому напряжению срабатывания Проверьте, что датчику скорости не мешают другие жгуты проводов, компоненты (например, приборы), что приводит к низкому или нестабильному напряжению. 1624 3 Ширина импульса сигнала датчика скорости выше верхнего предела Ширина импульса сигнала скорости превышает 5000 микросекунд после определенного периода нормальной работы двигателя. Решение: Проверьте, что заземление датчика подключено неправильно, что влияет на нормальный прием сигнала скорости Проверьте, что датчик не установлен на место, что приводит к слабому индуктивному сигналу напряжения Проверьте, что датчику скорости и спидометру не мешают другие жгуты проводов или компоненты (например, приборы), что приводит к потере импульсного сигнала напряжения скорости 1624 4 Ширина импульса сигнала датчика скорости ниже нижнего предела Ширина импульса сигнала скорости ниже 400 микросекунд после определенного периода нормальной работы двигателя. Решение: Убедитесь, что на датчик скорости, спидометр и соответствующий жгут проводов не воздействуют другие жгуты проводов и компоненты (например, приборы и т.д.), что приводит к высокочастотным колебаниям сигнала скорости Убедитесь, что спидометр работает правильно 1624 8 Период сигнала датчика скорости ниже нижнего предела После определенного периода нормальной работы двигателя период импульса сигнала скорости ниже минимального цикла (в настоящее время откалиброван на минимальный цикл 0, поэтому данная неисправность не возникает). Решение: Проверьте, не мешают ли датчику скорости, спидометру и соответствующему жгуту проводов другие жгуты проводов или компоненты (например, приборы и т.д.), приводящие к высокочастотным колебаниям сигнала скорости Проверьте, правильно ли работает спидометр 520281 5 Сигнальная лампа разомкнута Отсутствие нагрузки на контакты мигающей лампы. Решение: Проверьте, что контакты K70, K65. предохранители и штепсельные вилки работают правильно Проверьте, что лампы накаливания или светодиодные лампы работают правильно 520281 6 Перегрев сигнальной лампы Перегрев внутреннего модуля питания проблескового маячка ЭБУ. Решение: Охладите ЭБУ, отключив его от источника питания. Убедитесь, что ЭБУ установлен в хорошо проветриваемом месте. Если неисправность по-прежнему возникает регулярно, замените ЭБУ. 520281 3 Сигнальная лампа коротко замкнута на источник питания Короткое замыкание между жгутом контактов проблескового маячка и внешним источником питания. Решение: С помощью мультиметра измерьте напряжение на контактах проблескового маячка Убедитесь, что жгут проводов и штекеры проблескового маячка не повреждены, что привело к короткому замыканию с внешним источником питания 520281 4 Сигнальная лампа коротко замкнута на землю Короткое замыкание между контактом питания проблескового маячка и внешним заземлением. Решение: Используйте мультиметр для измерения сопротивления каждого контакта мигающей кодовой лампы к земле каретки, нормальное значение > 1MΩ В противном случае проверьте, не сломан ли жгут проводов мигающей кодовой лампы, штекер, что привело к короткому замыканию с землей. 523004 0 Фактическая средняя эффективность преобразования SCR низкая Выбросы более 5 или 7; ухудшение исходных выбросов двигателя; ухудшение работы блока преобразователя SCR; слишком большая ошибка в дозе впрыска мочевины; неправильные данные калибровки.. Решение: заменить компоненты двигателя, связанные с выбросами (в основном топливную систему); заменить блок преобразователя SCR или реактивировать блок преобразователя SCR; заменить компоненты системы впрыска мочевины (например, форсунки, насос мочевины и т.д.); заменить хорошее дизельное топливо; проверить данные калибровки. 523004 15 Фактическая средняя эффективность преобразования SCR ниже порога 1, выбросы более 5 Выбросы свыше 5; ухудшение исходных выбросов двигателя; ухудшение работы блока преобразователя SCR; слишком большая погрешность в дозе впрыска мочевины; плохое качество масла; неправильные данные калибровки.. Решение: Замена компонентов двигателя, связанных с выбросами (в основном топливной системы); замена блока преобразователя SCR или повторная активация блока преобразователя SCR; замена компонентов системы впрыска мочевины (например, форсунок, насоса мочевины и т.д.); замена хорошего дизельного топлива; проверка данных калибровки. 523004 16 Фактическая средняя эффективность преобразования SCR ниже порогового значения 2, выбросы превышают 7 Выбросы более 7; ухудшение исходных выбросов двигателя; ухудшение работы блока преобразователя SCR; слишком большая ошибка дозы впрыска мочевины; плохое качество масла; неправильные данные калибровки.. Решение: замена компонентов двигателя, связанных с выбросами (в основном топливной системы); замена блока преобразователя SCR или реактивация блока преобразователя SCR; замена компонентов системы впрыска мочевины (например, форсунок, насоса мочевины и т.д.); замена хорошего дизельного топлива; проверка калибровочных данных. 3216 2 Не достоверно обнаружение пика сигнала датчика NOx SCR, расположенного ниже по потоку Медленная реакция датчика NOx на сигнал NOx; неисправный датчик NOx; неправильное положение установки датчика NOx; засорение выхлопной трубы; неправильные данные калибровки.. Решение: Замените датчик NOx; установите датчик NOx в соответствии со спецификацией; проверьте выхлопную трубу на предмет засорения; проверьте данные калибровки. 523006 11 Инъекция мочевины не высвобождается Электрический отказ форсунки; форсунка застряла в нормально закрытом положении; аппаратный отказ ЭБУ. Решение: Проверьте форсунки и при необходимости замените; замените форсунки; замените ЭБУ. 523007 2 Труба возврата мочевины SCR не заслуживает доверия Обратный трубопровод не сбрасывает давление. Решение: Проверьте обратный трубопровод и фитинги на предмет засорения 523007 20 Ошибка падения давления впрыска мочевины SCR Напорная трубка не сбрасывает давление. Решение: Проверьте напорный трубопровод и фитинги на предмет засорения 523007 21 Ошибка давления впрыска мочевины SCR Нестабильное давление. Решение: Проверьте трубопроводы на наличие утечек или засоров 523011 0 Внутренняя температура ЭБУ выше верхнего предела Слишком высокая температура ЭБУ. Решение: Проверьте наличие различных причин перегрева 523009 0 SCR не разряжен в конце предыдущего цикла движения не полностью откачана. Решение: Реверсивная откачка в комплекте 523010 0 Давление впрыска мочевины для управления дозированием мочевины SCR слишком высокое Засорение. Решение: Проверка гидравлических линий 523010 1 Слишком низкое давление впрыска мочевины для управления дозированием мочевины SCR Утечка. Решение: Проверьте гидравлические линии 1387 0 Слишком высокое давление впрыска мочевины после замерзания насоса мочевины SCR Засорение. Решение: Проверьте гидравлические линии 1387 2 Ошибка повышения давления мочевины SCR Утечка присутствует, мочевина отсутствует. Решение: Проверьте гидравлические линии 523025 2 Ошибка снижения давления мочевины SCR Частичное оттаивание мочевины не удалось. Решение: Продолжить размораживание 1387 1 Давление мочевины SCR не ниже предела после снижения давления Неисправный реверсивный клапан или засорение трубопровода. Решение: Проверьте реверсивные клапаны и трубопроводы 3031 14 Чрезмерный нагрев бака с мочевиной Температура бака мочевины SCR_tUTnkT постоянно > верхнего предела SCRPOD_tMonTnkTempMax_C.. Решение: Прекратите нагрев; охлаждение. 532103 11 Количество несвоевременных добавок раствора мочевины SCR, превышающих допустимый максимум Уровень мочевины в баке ниже определенного предела.. Решение: Долейте мочевину так, чтобы ее уровень не был ниже предела неисправности 1761 3 Напряжение датчика уровня мочевины выше верхнего предела Плохой контакт или отсоединение разъема датчика или короткое питание; исходное напряжение датчика SCR_uRawUTnkLvl больше верхнего предела напряжения SCR_SRCUTnkLvl.uMax_C. Решение: 1. подтяните или замените разъемы или жгут проводов; 2. замените датчики 3. проверьте правильность калибровки верхнего предела напряжения 1761 4 Напряжение датчика уровня мочевины ниже нижнего предела Разъем датчика замкнут на землю; сырое напряжение датчика SCR_uRawUTnkLvl меньше нижнего предела напряжения SCR_SRCUTnkLvl.uMin_C. Решение: 1. Замените штекер; 2. Замените датчик 3. 4355 9 Рабочий цикл температуры нагревателя насоса мочевины SCR в неправильном диапазоне Рабочий цикл температуры нагревателя насоса мочевины SCR меньше верхнего предела и больше нижнего предела, т.е. SCR_rSMFailMin_C <= SCR_rSMHtrT <= SCR_rSMFailMax_C. Решение: 1. отрегулируйте рабочий цикл так, чтобы он был больше верхнего предела или меньше нижнего предела, т.е. SCR_r- SMFailMax_C < SCR_rSMHtrT< SCR_rSMFailMin_C 2. 4355 8 Рабочий цикл температуры нагревателя насоса мочевины SCR в недопустимом диапазоне Рабочий цикл температуры нагревателя насоса мочевины SCR не в допустимом диапазоне или не в диапазоне ошибок, т.е. (SCR_rSMHtrT < SCR_rSMHtrTVldMin_C) ИЛИ (SCR_rSMHtrTVldMax_C < SCR_r- SMHtrT < SCR_rSMFailMin_C) ИЛИ (SCR_ rSMHtrT > SCR_rSMFailMax_C). Решение: 1. чтобы рабочий цикл находился в допустимом диапазоне, т.е. (SCR_rSMHtrTVld- <= SCR_rSMHtrT <= SCR_rSMHtrTVldMax_C), или в неправильном диапазоне, т.е. (SCR_rSMFailMin_C <= SCR_rSMHtrT <= SCR_rSMFailMax_C) 523017 11 Модуль измерения температуры насоса мочевины SCR недействителен Блок измерения температуры недействителен; измерение температуры остается недействительным после того, как число запусков превысит максимальное значение калибровки. Решение: Замените насос мочевины 523017 21 Насос мочевины SCR получает цикл ШИМ в недопустимом диапазоне Насос мочевины SCR получает циклы ШИМ вне диапазона 150 мс и 250 мс. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 523017 8 Ошибка ШИМ-сигнала насоса мочевины SCR . Решение: Проверьте или замените насос мочевины 523017 9 Рабочий цикл температуры насоса мочевины SCR в неправильном диапазоне Рабочий цикл температуры насоса мочевины в неправильном диапазоне, т.е. SCR_rSMFailMin_C <= SCR_rSMT <= SCR_rSMFailMax_C. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 523017 10 Рабочий цикл температуры насоса мочевины SCR в недопустимом диапазоне Рабочий цикл температуры насоса мочевины в недопустимом диапазоне, т.е. (SCR_rSMT < SCR_rSMTVldMin_C) или (SCR_rSMTVldMax_C < SCR_rSMT < SCR_rSMFailMin_C) или (SCR_rSMT > SCR_rSMFailMax_C). Решение: Проверьте или замените насос мочевины 3031 19 Температура бака мочевины Ошибка сообщения CAN Считывание из Com_tUTnkT равно 0x7FFF. Решение: Проверьте связь с ЭБУ; замените датчик 3031 3 Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины выше верхнего предела Неплотное или нарушенное соединение; напряжение датчика температуры бака мочевины SCR_uRawUTnkT выше верхнего предела SCR_SRCUTnkT.uMax_C.. Решение: Проверьте затяжку разъемов; замените датчики 3031 4 Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины ниже нижнего предела Короткое замыкание на контакте разъема; напряжение датчика температуры бака мочевины SCR_uRawUTnkT ниже нижнего предела SCR_SRCUTnkT.uMin_C.. Решение: Проверьте разъемы на наличие короткого замыкания; замените датчики 3031 0 Сигнал датчика температуры бака мочевины выше верхнего предела Температура в резервуаре с мочевиной. Решение: Проверка внутри бака для мочевины с помощью диагностического оборудования 3031 1 Сигнал датчика температуры бака мочевины ниже нижнего предела Сигнал датчика температуры бака мочевины SCR_tUTnkT- EnvT_t ниже нижнего предела SCR_tUTnkTMinDiff_C. Решение: Используйте диагностическое оборудование, чтобы проверить, не является ли температура мочевины в баке для мочевины и температура окружающей среды необоснованными 523019 11 Ошибка нагрева мочевины Нагреватель мочевины не может быть нагрет с ошибкой DINH_stFId.FId_UHCPresLineErr; когда одна из линий нагрева не может быть нагрета (три линии), а температура бака мочевины в это время слишком низкая и ее необходимо нагреть, сообщается об этой ошибке, чтобы предотвратить замерзание напорной линии мочевины, поэтому система SCR немедленно останавливается. В это время также проверьте датчик температуры бака мочевины и соединение жгута проводов.. Решение: Когда возникает эта ошибка, она обычно сопровождается другими ошибками в нагреве, проверьте проблемы нагрева каждого трубопровода, кроме того, может быть проблема с датчиком температуры бака мочевины или линией, после устранения проблемы перезапустите автомобиль и очистите ошибку. 4357 2 Трубка мочевины (насос к баку) нагревательный резистор провод обратной связи не заслуживает доверия Напряжение обратной связи UHC_uBLFdBk между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C в трубке мочевины (от насоса до бака). Решение: Проверьте провод резистора нагрева трубки возврата мочевины, линию контактов K36 и K50 на включение и выключение и напряжение обратной связи не является ненормальным 4357 5 Трубка мочевины (от насоса к резервуару) обрыв провода нагревательного резистора Провод резистора нагрева трубки мочевины (от насоса к баку) UHtrRlyisONandUHtrBLisONandADCinput UHC_BLAdcFeedback is high. Решение: Проверьте провод резистора нагрева трубки возврата мочевины, контактный провод K36 и K50 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи 4357 6 Провод нагревательного резистора трубки мочевины (от насоса к баку) замкнут или разомкнут на землю Трубка для мочевины (от насоса к баку) конец провода нагревательного резистора заземлен. Решение: Проверьте провод сопротивления нагрева трубки возврата мочевины, контактный провод K36 и K50 на наличие отклонений и напряжения обратной связи 4346 5 Размыкание реле нагрева трубки мочевины (насос в бак) Трубка мочевины (насос к резервуару) разомкнута линия реле нагрева. Решение: Проверьте реле обратного подогрева мочевины и контактный провод K50 на наличие отклонений и напряжения обратной связи, при необходимости проверьте контакты ЭБУ. 4346 6 Перегрев реле нагрева трубки мочевины (от насоса к баку) Реле нагрева трубки мочевины (от насоса к резервуару) слишком горячее. Решение: Проверьте реле подогрева трубки возврата мочевины и контактный провод K50 на включение/выключение и напряжение обратной связи, при необходимости проверьте контакт ЭБУ. 4346 3 Трубка мочевины (насос к коробке) реле нагрева короткое замыкание на питание Реле подогрева трубки мочевины (насос — бак) закорочено на питание. Решение: Проверьте включение/выключение контактного провода реле обратного нагрева мочевины и напряжение обратной связи на наличие отклонений от нормы 4346 4 Реле нагрева трубки мочевины (насос к коробке) коротко замкнуто на землю Трубка мочевины (от насоса к коробке) конец реле нагрева заземлен. Решение: Проверьте включение/выключение реле подогрева трубки возврата мочевины и контактный провод K26, напряжение обратной связи на наличие отклонений, проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание на землю или перемыкание контактов, если необходимо 4356 2 Трубка мочевины (от насоса к форсунке) нагревательный резистор провод обратной связи не заслуживает доверия Напряжение провода резистора нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) UHC_uPLFdBk между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C.. Решение: Проверьте провод нагревательного резистора трубки давления мочевины, контактный провод K58 и K92 на наличие отклонений и напряжение обратной связи 4356 5 Трубка для мочевины (от насоса до рта) провод нагревательного резистора разомкнут Отсоединен провод резистора нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке). Решение: Проверьте провод нагревательного резистора трубки давления мочевины, контакты K58 и K92 на наличие отклонений и напряжение обратной связи 4356 6 Провод нагревательного резистора трубки мочевины (от насоса до рта) замыкается на землю или обрывается Трубка мочевины (от насоса к форсунке) нагревательный резистор провод короткое заземление. Решение: Проверьте провод сопротивления нагрева трубки давления мочевины, контактный провод K58 и K92 на наличие отклонений и напряжения обратной связи 4344 5 Трубка мочевины (от насоса до рта) реле нагрева разомкнутая цепь Трубка мочевины (от насоса к форсунке) разомкнута линия реле нагрева. Решение: Проверьте реле подогрева трубки давления мочевины и контактный провод K92. K58 на наличие отклонений и напряжения обратной связи, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 4344 6 Перегрев реле нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) Реле нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) слишком горячее. Решение: Проверьте реле подогрева трубки давления мочевины и контактный провод K92. K58 на включение/выключение, напряжение обратной связи на наличие отклонений, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или обрыв контактов. 4344 3 Трубка мочевины (от насоса до устья) реле нагрева короткое замыкание на питание Реле подогрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) закорочено на питание. Решение: Проверьте реле подогрева трубки давления мочевины и контактный провод K92. K58 на включение/выключение, напряжение обратной связи на наличие отклонений, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или обрыв контактов. 4344 4 Короткое замыкание реле нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) на землю Клемма реле нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) заземлена. Решение: Проверьте реле подогрева трубки давления мочевины и контактный провод K92. K58 на включение/выключение, напряжение обратной связи на наличие отклонений, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или перемыкание контактов. 523003 20 Короткое замыкание нагрузки основного реле нагрева мочевины на сеть Нагрузка главного реле нагрева мочевины закорочена на питание. Решение: Проверьте наличие отклонений во включении/выключении K94 и K90 и напряжение обратной связи на контактах главного реле подогрева мочевины, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 523003 5 Размыкание главного реле нагрева мочевины Отключена линия нагрузки главного реле нагрева мочевины. Решение: Проверьте контакты K94 и K90 главного реле подогрева мочевины на наличие отклонений и напряжения обратной связи, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 523003 6 Перегрев привода главного реле нагрева мочевины Слишком высокая температура привода главного реле нагрева мочевины. Решение: Проверьте контакты K94 и K90 главного реле подогрева мочевины на наличие отклонений и напряжения обратной связи, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 523003 3 Короткое замыкание главного реле нагрева мочевины на сеть Короткое питание главного реле нагрева мочевины. Решение: Проверьте контакты K94 и K90 главного реле подогрева мочевины на наличие отклонений и напряжения обратной связи, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 523003 4 Короткое замыкание главного реле подогрева мочевины на землю Короткое замыкание на землю в главном реле подогрева мочевины. Решение: Проверьте контакты K94 и K90 главного реле подогрева мочевины на наличие отклонений и напряжения обратной связи, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 4354 2 Трубка мочевины (коробка к насосу) нагревательный резистор провод обратной связи не заслуживает доверия Трубка мочевины (коробка к насосу) нагревательный резистор проволочный напряжение обратной связи UHC_uSLFdBk между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C. Решение: Проверьте провод резистора нагрева трубки всасывания мочевины, контакты K20 и K26 на наличие ненормального включения/выключения и напряжения обратной связи 4354 5 Провод резистора нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) обрыв цепи Отсоединена проводная линия резистора нагрева трубки мочевины (коробка к насосу). Решение: Проверьте провод резистора подогрева трубки всасывания мочевины, контакты K20 и K26 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких замыканий или разрывов контактов. 4354 6 Провод сопротивления нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) закорочен или разомкнут на землю Трубка мочевины (коробка к насосу) нагревательный резистор провод короткое заземление. Решение: Проверьте провод резистора подогрева трубки всасывания мочевины, контакты K20 и K26 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких замыканий или разрывов контактов. 4340 5 Размыкание реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) Отсоединена трубка мочевины (коробка к насосу) линия реле нагрева. Решение: Проверьте наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи реле подогрева трубки всасывания мочевины и, при необходимости, проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или перекрытия контактов 4340 6 Перегрев реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) Реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) слишком горячее. Решение: Проверьте наличие отклонений в напряжении включения и обратной связи реле подогрева трубки всасывания мочевины и, при необходимости, проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 4340 3 Реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) коротко замкнуто на питание Реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) закорочено на питание. Решение: Проверьте наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи реле нагрева трубки всасывания мочевины 4340 4 Трубка мочевины (коробка к насосу) реле нагрева замыкание на землю Короткое замыкание на землю трубки мочевины (коробка к насосу) реле подогрева. Решение: Проверьте напряжение включения/выключения и обратной связи реле подогрева трубки всасывания мочевины на наличие отклонений и, при необходимости, проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 4342 14 Недостоверная обратная связь по проводу резистора нагрева насоса мочевины Диагностический отказ нагрузки реле; напряжение обратной связи провода резистора нагрева насоса мочевины UHC_uSMFdBk между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C. Решение: Проверьте провод сопротивления нагрева насоса мочевины, контакты K33 и K25 на предмет ненормального включения/выключения и напряжения обратной связи, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на предмет короткого замыкания или перекрытия контактов. 4342 2 Обрыв провода резистора нагревательного резистора насоса мочевины Отсоединен провод резистора нагрева насоса мочевины. Решение: Проверьте провод резистора подогрева насоса мочевины, контакты K33 и K25 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или замыкание контактов. 4342 4 Провод сопротивления нагрева насоса мочевины замкнут или разомкнут на землю Провод резистора нагрева насоса мочевины короткое замыкание на землю. Решение: Проверьте провод резистора подогрева насоса мочевины, контакты K33 и K25 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или замыкание контактов. 4355 2 Реле нагрева насоса мочевины разомкнутая цепь Отсоединена линия реле нагрева насоса мочевины K25. Решение: Проверьте реле подогрева насоса мочевины, штекерные контакты K90 и K25 на наличие отклонений во включении/выключении и напряжении обратной связи, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или перекрытия контактов 4355 6 Перегрев реле нагрева насоса мочевины Превышение температуры реле нагрева насоса мочевины. Решение: Проверьте реле подогрева насоса мочевины, штекерные контакты K90 и K25 на наличие отклонений во включении/выключении и напряжении обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов 4355 3 Реле нагрева насоса мочевины короткое замыкание на питание Короткое замыкание реле нагрева насоса мочевины K25 на источник питания. Решение: Проверьте реле подогрева насоса мочевины, штекерные контакты K90 и K25 на наличие отклонений во включении/выключении и напряжении обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов 4355 4 Короткое замыкание реле нагрева насоса мочевины на землю Реле подогрева насоса мочевины K25 короткое замыкание на землю. Решение: Проверьте реле подогрева насоса мочевины, штекерные контакты K90 и K25 на наличие ненормального напряжения включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 3363 5 Электромагнитный клапан подогрева бака для мочевины разомкнутая цепь Отключена цепь электромагнитного клапана подогрева бака мочевины K28/K89. Решение: Проверьте наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи электромагнитных клапанов подогрева мочевины K89 и K28, и, если необходимо, проверьте наличие коротких заземлений или обрывов контактов на контактах ЭБУ 3363 0 Перегрев электромагнитного клапана подогрева бака мочевины Слишком высокая температура электромагнитного клапана подогрева бака мочевины. Решение: Проверьте напряжение включения/выключения и обратной связи электромагнитных клапанов подогрева мочевины K89 и K28 на наличие отклонений, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 3363 3 Электромагнитный клапан подогрева бака мочевины короткое замыкание на питание Короткое замыкание электромагнитного клапана K28 подогрева бака мочевины на источник питания. Решение: Проверьте напряжение включения/выключения и обратной связи электромагнитных клапанов подогрева мочевины K89 и K28 на наличие отклонений, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 3363 4 Электромагнитный клапан подогрева бака мочевины короткое замыкание на землю Электромагнитный клапан подогрева бака мочевины K28 короткое замыкание на землю. Решение: Проверьте напряжение включения/выключения и обратной связи электромагнитных клапанов подогрева мочевины K89 и K28 на наличие отклонений, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или обрыв контактов. 4375 2 Ошибка отклонения частоты вращения двигателя насоса мочевины Поврежденный двигатель насоса мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 14 Ошибка отклонения частоты вращения двигателя насоса мочевины в течение длительного времени Поврежденный двигатель насоса мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 11 Отказ двигателя насоса мочевины Режим измерения температуры двигателя насоса мочевины после, не может перейти в режим активации насоса мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 5 Разомкнутая цепь привода двигателя насоса мочевины Отключена цепь привода двигателя насоса мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 6 Перегрев двигателя привода насоса мочевины Слишком высокая температура привода двигателя насоса мочевины. Решение: Охлаждение; проверьте или замените насос мочевины 4375 3 Привод двигателя насоса мочевины короткое замыкание на питание Привод двигателя насоса мочевины закорочен на питание. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 4 Короткое замыкание привода двигателя насоса мочевины на землю Привод двигателя насоса мочевины закорочен на землю. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 1387 15 Давление насоса мочевины выше верхнего предела Засорение трубы; засорение форсунки; давление насоса мочевины SCR_pUPmpPPlausDiff_mp больше верхнего предела_pUPmpPPlausMaxDiff_mp. Решение: Проверьте, не засорились ли трубопроводы; проверьте, не засорились ли форсунки 1387 17 Давление насоса мочевины ниже нижнего предела Воздух или утечка в линии; давление насоса мочевины SCR_pUPmpPPlausDiff_mp ниже нижнего предела SCR_pUPmpPPlausMinDiff_mp.. Решение: Проверьте, нет ли воздуха или утечек в трубопроводах; проверьте, не подсоединены ли трубопроводы мочевины. 1387 19 Сигнал давления насоса мочевины Ошибка связи CAN Сигнал давления насоса мочевины от CAN Com_pAbsUpmpP равен 0x7FFF. Решение: Проверьте связь ЭБУ и насоса; проверьте соединения 1387 3 Сигнал напряжения датчика давления насоса мочевины выше верхнего предела Разрыв цепи; напряжение датчика давления насоса мочевины SCR_uRawUPmpP больше верхнего предела SCR_SRCUPmpP.uMax_C. Решение: Проверьте контакты датчика давления насоса мочевины (K24 K78 K77) и жгут проводов на отсутствие контакта. 1387 4 Сигнал напряжения датчика давления насоса мочевины ниже нижнего предела Короткое замыкание; напряжение датчика давления насоса мочевины SCR_uRawUPmpP ниже нижнего предела SCR_SRCUPmpP.uMin_C. Решение: Проверьте, что K78 не замкнут на землю 4376 20 Привод клапана реверса мочевины с высоким уровнем размыкания цепи Отсоединена крайняя линия привода реверсивного клапана мочевины. Решение: Замените насос мочевины 4376 21 Перегрев привода клапана реверса мочевины на высокой стороне Слишком высокая температура привода клапана обратного хода мочевины. Решение: Замените насос мочевины 4376 15 Привод реверсивного клапана мочевины высокий конец короткое замыкание на источник питания Высокий конец привода реверсивного клапана мочевины закорочен на питание. Решение: Замените насос мочевины 4376 17 Привод клапана реверса мочевины высокого уровня короткое замыкание на землю Привод реверсивного клапана мочевины высокий конец короткое замыкание на землю. Решение: Замените насос мочевины 4376 5 Привод клапана обратного хода мочевины разомкнут Отсоединена проводка привода клапана обратного хода мочевины. Решение: Замените насос мочевины 4376 6 Перегрев привода реверсивного клапана мочевины Слишком высокая температура привода реверсивного клапана мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4376 3 Привод клапана обратного хода мочевины короткое замыкание на питание Короткое подключение питания к приводу реверсивного клапана мочевины. Решение: Замените насос мочевины 4376 4 Привод клапана реверса мочевины короткое замыкание на землю Короткое замыкание на землю привода реверсивного клапана мочевины. Решение: Замените насос мочевины 522009 14 Кадр приема данных CAN Ошибка длины данных AT1O1 Помехи сигнала или неисправность датчика NOx. Решение: Проверьте жгут проводов и питание от аккумулятора или замените датчик NOx 522009 19 Кадр приема CAN Ошибка тайм-аута AT1O1 Неисправный датчик NOx или неправильно подключенный жгут проводов датчика NOx. Решение: Проверьте жгут проводов и питание от аккумулятора или замените датчик NOx

Источник

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Shacman F2000, F3000, L3000, M3000, New Energy, X3000

1. Включите зажигание.

2. В правом верхнем углу (в области блока климат-контроля) находится клавиша «DIAG», удерживать ее не нужно (клавиша вернется в исходное положение);

3. Символ на приборной панели начнет мигать (рисунок двигателя с надписью EDC), система выдает трехзначные коды, например: две вспышки, секундная пауза, три вспышки, секундная пауза, одна вспышка: Код ошибки: 231;

4. нажмите кнопку «DIAG» еще раз, система выдаст следующий код (если таковой имеется);

5. Повторите процедуру несколько раз, пока коды не начнут повторяться, и вы не убедитесь, что правильно определили коды.

Блинк-код 125 | Код тестера P017D

Последствия

Процессор выдает код неисправности.

Причина неисправности

Неисправности в работе главного реле ECU.

Способ устранения

1. Проверить ECU.

2. Заменить ECU.

Блинк-код 131 | Код тестера P01F4

Последствия: Двигатель переходит в аварийный режим работы.
Причина неисправности: Неисправность датчика давления в топливной рампе, жгутов проводов, либо неправильное подсоединение проводов.
Способ устранения: Проверить датчик давления топливной рампы и жгуты проводов.

Блинк-код 131 | Код тестера P01F5

Последствия: Двигатель переходит в аварийный режим работы.
Причина неисправности: Неисправность датчика давления в топливной рампе, жгутов проводов, либо неправильное подсоединение проводов.
Способ устранения: Проверить датчик давления топливной рампы и жгуты проводов.

Блинк-код 132 | Код тестера P01F1

Последствия: Запуск затруднен, включен аварийный режим работы двигателя, открыт клапан предельного давления, произошла значительная утечка масла под высоким давлением, высокая температура масла возвратного канала.
Причина неисправности: Контакты измерительного модуля подачи топлива нормально разомкнуты. Неправильное подсоединение жгутов проводов привело к отсутствию подачи питания на измерительный модуль подачи топлива. Засор отверстия подачи.
Способ устранения: Проверить отверстие подачи, измерительный модуль подачи топлива и их жгуты проводов.

Блинк-код 132 | Код тестера P01F2

Последствия: Запуск затруднен, включен аварийный режим работы двигателя, открыт клапан предельного давления, произошла значительная утечка масла под высоким давлением, высокая температура масла возвратного канала.
Причина неисправности: Сопротивление впускаемого воздуха превысило установленную норму. Произошла утечка в шланге подачи масла. Сопротивление в возвратном канале превысило установленную норму.
Способ устранения: Проверить масляный канал двигателя, при необходимости заменить фильтр и масляные шланги.

Блинк-код 133 | Код тестера P014D

Последствия

Горит индикатор неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя.

Причина неисправности

Измерительный модуль подачи топлива не подсоединен.

Способ устранения

1. Вставить коннектор измерительного модуля подачи топлива.

2. Проверить наличие обрыва жгута проводов.

Блинк-код 133 | Код тестера P014F

Последствия: Горит индикатор неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя.
Причина неисправности: Напряжение A04 выше, чем напряжение аккумулятора.
Способ устранения: Проверить подсоединение электрической цепи А04. Снять коннектор измерительного модуля подачи топлива. Напряжение должно составлять 24 В.

Блинк-код 134 | Код тестера P01DF

Последствия: Горит индикатор неисправности.
Причина неисправности: Давление в шлангах системы CommonRail превысило допустимые величины более чем на 50 пунктов.
Способ устранения: Определить наличие деформаций и засоров в возвратном канале. Проверить контакты измерительного модуля подачи топлива. Проверить датчик давления топливной рампы.

Блинк-код 136 | Код тестера P01F3

Последствия: Двигатель переходит в аварийный режим работы.
Причина неисправности: Неисправность клапана предельного давления и перепускного клапана. Возник засор в возвратном канале.
Способ устранения: Проверить клапан предельного давления, перепускной клапан, возвратный канал.

Блинк-код 141 | Код тестера P013F

Последствия

Горит индикатор OBD. Повреждение цилиндра двигателя.

Причина неисправности

1. Короткое замыкание на контактах соответствующей форсуки.

2. Короткое замыкание соответствующей форсунки на +.

Способ устранения

Проверить жгуты проводов соответствующей форсунки.

Блинк-код 221 | Код тестера P022F

Последствия: Двигатель переходит в аварийный режим работы.
Причина неисправности: Неисправность педали акселератора или коннекторов жгутов проводов.
Способ устранения: Проверить коннекторы жгутов проводов или заменить педаль акселератора.

Блинк-код 221 | Код тестера P024D

Последствия: Утрата функций педали акселератора при постоянных оборотах двигателя 1000 об/мин (rpm). Процессор выдает код неисправности. Горит индикатор неисправности.
Причина неисправности: При нажатии на педаль акселератора (для акселераторов с модулем) на холостых оборотах двигателя возникают значительные отклонения сигнала напряжения.
Способ устранения: Проверить исправность, заменить педаль акселератора. Проверить соответствующие электрические цепи, коннекторы педали акселератора, наличие короткого замыкания, обрыва проводов. Проверить, не воздействуют ли на электрическую цепь педали акселератора.

Блинк-код 222 | Код тестера P003F

Последствия: При нажатии на педаль сцепления невозможно осуществить выход из режима круиз-контроль. После трех неудачных попыток загорается индикатор неисправности.
Причина неисправности: Плохой контакт переключателя сцепления.
Способ устранения: Проверить переключатель сцепления и электрическую цепь.

Блинк-код 223 | Код тестера P002F

Последствия

1. Отсутствует возможность продиагностировать работу тормозной системы.

2. Невозможно воспользоваться функцией круиз-контроль.

3. Нарушение функции приоритета педали тормоза.

Причина неисправности

1. Неисправность жгутов проводов переключателя главного и вспомогательного тормозов.

2. Сигналы главного и вспомогательного тормозов не синхронны.

Способ устранения

Проверить главный и вспомогательный тормоз, при нажатии на педаль главного тормоза напряжение на контакте К41 разъема составляет 24 В, при задействовании вспомогательного тормоза напряжение на контакте К14 – 0 В. Проверить синхронность их работы. Кроме того, проверить соответствующие жгуты проводов, проверить прерывание коннекторов на контакты К41.

Блинк-код 229 | Код тестера P022D

Последствия: При использовании педали акселератора (с дистанционным управлением) двигатель переходит в аварийный режим работы.
Причина неисправности: Неисправность педали акселератора или коннекторов жгутов проводов.
Способ устранения: Проверить коннекторы жгутов проводов или заменить педаль акселератора.

Блинк-код 231 | Код тестера P01D3

Последствия

Процессор выдает код неисправности.

Причина неисправности

При остановке автомобиля давление воздуха впускного коллектора превышает атмосферное давление на 200 гПа.

Способ устранения

1. Проверить соответствие заданной величины атмосферного давления с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо заменить EСU.

2. Проверить соответствие заданной величины давления впускаемого воздуха с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо.

Блинк-код 231 | Код тестера P01D4

Последствия

Процессор выдает код неисправности.

Причина неисправности

При остановке автомобиля давление воздуха впускного коллектора превышает атмосферное давление на 200 гПа.

Способ устранения

Блинк-код 231 | Код тестера P01D5

Последствия

Процессор выдает код неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя.

Причина неисправности

Напряжение на игольчатом контакте А43 выше 4.92 В.

Способ устранения

1. Игольчатый контакт А43 не подсоединен к датчику.

2. Наличие короткого замыкания игольчатого контакта А43 с источником питания с напряжением более 5 В.

Блинк-код 231 | Код тестера P01D6

Последствия: Процессор выдает код неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя.
Причина неисправности: Напряжение на игольчатом контакте А43 ниже 202 мВ
Способ устранения: Наличие короткого замыкания игольчатого контакта А43 с проводом заземления.

Блинк-код 232 | Код тестера P00E5

Последствия: Горит индикатор неисправности. При эксплуатации в высокогорных районах двигатель не развивает полную мощность, появляется черный дым.
Причина неисправности: Поврежден датчик атмосферного давления в ECU.
Способ устранения: Заменить ECU.

Блинк-код 232 | Код тестера P00E6

Последствия: Нет данных.
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 232 | Код тестера P00E7

Последствия: Нет данных.
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 241 | Код тестера P003D

Последствия: Не данных
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 244 | Код тестера P01CD

Последствия

Процессор выдает код неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя.

Причина неисправности

Напряжение на игольчатом контакте А59 выше 4.97 В.

Способ устранения

1. Игольчатый контакт А59 не подсоединен к датчику.

2. Наличие короткого замыкания игольчатого контакта А59 с источником питания с напряжением выше 5 В.

Блинк-код 244 | Код тестера P01CF

Последствия

Процессор выдает код неисправности.

Причина неисправности

Температура моторного масла и коэффициент разности пр. температур превышает допустимую норму.

Способ устранения

1. Проверить температуру моторного масла, температуру жидкости, температуру впускаемого воздуха.

2. В соответствии с пунктом 1, проверить соответствующие датчики.

Блинк-код 245 | Код тестера P01D2

Последствия: Процессор выдает код неисправности.
Причина неисправности: Заданные параметры неоднозначны (разнятся).
Способ устранения: Подключиться к диагностическому разъему, проверить параметры, скорректировать и обновить данные.

Блинк-код 262 | Код тестера P015D

Последствия: Неисправности в работе двигателя.
Причина неисправности: Неиcправность ECU.
Способ устранения: Заменить ECU.

Блинк-код 262 | Код тестера P015F

Последствия: Неисправности в работе двигателя.
Причина неисправности: Неиcправность ECU.
Способ устранения: Заменить ECU.

Блинк-код 264 | Код тестера P016D

Последствия: Горит индикатор неисправности.
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 272 | Код тестера P01ED

Последствия: Двигатель переходит в аварийный режим работы.
Причина неисправности: Контакты измерительного модуля подачи топлива нормально разомкнуты. Неправильное подсоединение жгутов проводов привело к отсутствию подачи питания на измерительный модуль подачи топлива. Засор в отверстии подачи.
Способ устранения: Проверить отверстие подачи, измерительный модуль подачи топлива и их жгуты проводов.

Блинк-код 274 | Код тестера P01EF

Последствия: Двигатель переходит в аварийный режим работы.
Причина неисправности: Контакты топливных форсунок и клапана предельного давления являются нормально разомкнутыми.
Способ устранения: Проверить масляные каналы двигателя (высокого, низкого давления).

Блинк-код 275 | Код тестера P01F0

Последствия: Постоянное открытие или открытие на продолжительное время декомпрессионного клапана, что привело к его неисправности.
Причина неисправности: Наличие засора в масляном канале низкого давления (в том числе каналах подачи и возврата).
Способ устранения: Заменить шланги системы CommonRail.

Блинк-код 311 | Код тестера P00F2

Последствия: Наличие короткого замыкания в электрической цепи горного тормоза.
Причина неисправности: Проверить электрическую цепь горного тормоза.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 311 | Код тестера P00F3

Последствия: Наличие короткого замыкания в электрической цепи горного тормоза.
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 311 | Код тестера P00F4

Последствия

Утрата функций горного тормоза.

Причина неисправности

При проведении проверки электромагнитного клапана горного тормоза выявлено, что импульс не соответствует требованиям стандартов.

Способ устранения

1. Проверить соединительный провод (K29/K47) электромагнитного клапана горного тормоза.

2. Проверить наличие неисправностей электромагнитного клапана горного тормоза.

Блинк-код 311 | Код тестера P00F5

Последствия

Утрата функций горного тормоза.

Причина неисправности

Способ устранения

1. Проверить соединительный провод (K29/K47) электромагнитного клапана горного тормоза.

2. Проверить наличие неисправностей электромагнитного клапана горного тормоза.

Блинк-код 312 | Код тестера P00F7

Последствия

Не работает катушка 1 электромагнитной муфты привода вентилятора.

Причина неисправности

Не подсоединено реле 1 электромагнитной муфты привода вентилятора.

Способ устранения

1. Проверить, является ли причиной неисправности электромагнитная муфта привода вентилятора.

2. Проверить подсоединение жгута проводов.

3. Проверить исправность электромагнитной муфты привода вентилятора.

Блинк-код 312 | Код тестера P00F8

Последствия

Не работает катушка 2 электромагнитной муфты привода вентилятора.

Причина неисправности

Не подсоединено реле 2 электромагнитной муфты привода вентилятора.

Способ устранения

1. Проверить, является ли причиной неисправности электромагнитная муфта привода вентилятора.

2. Проверить подсоединение жгута проводов.

3. Проверить исправность электромагнитной муфты привода вентилятора.

Блинк-код 312 | Код тестера P00F9

Последствия

Не работает катушка 1 электромагнитной муфты привода вентилятора.

Причина неисправности

Неисправность реле электромагнитной муфты привода вентилятора или сопротивление ниже установленной нормы.

Способ устранения

1. Проверить исправность реле электромагнитной муфты привода вентилятора.

2. Проверить, сочетается ли реле электромагнитной муфты вентилятора (по критерию сопротивления) с оборудованием.

3. Проверить наличие короткого замыкания на контрольных клеммах реле.

Блинк-код 312 | Код тестера P0100

Последствия: Не работает вентилятор.
Причина неисправности: Неисправность катушки вентилятора (с электроуправлением).
Способ устранения: С помощью реле мощностью 24 В определить наличие неисправностей. При их отсутствии заменить муфту вентилятора.

Блинк-код 323 | Код тестера P001D

Последствия

Неисправности в работе устройства подогрева воздуха впускного коллектора.

Причина неисправности

1. Неисправность решетки устройства подогрева впускаемого воздуха.

2. Неисправность электрической цепи привода устройства подогрева воздуха впускного коллектора.

Способ устранения

1. Проверить, соответствует ли сопротивления устройства подогрева значению 0.4 Ом.

2. Проверить жгуты проводов электрической цепи устройства подогрева воздуха.

Блинк-код 124 | Код тестера P002D

Последствия

Вследствие неисправностей ECU невозможно осуществить запуск двигателя.

Причина неисправности

Сигнал напряжения аккумулятора превышает нормальное.

Способ устранения

1. Проверить аккумулятор.

2. Проверить генератор.

3. Проверить ECU.

Блинк-код 332 | Код тестера P011D

Последствия: При обогреве впускаемого воздуха процесс не отображается индикаторами.
Причина неисправности: Неподходящий индикатор обогрева впускаемого воздуха или проблемы с электрической цепью.
Способ устранения: Проверить, подходит ли индикатор (по критерию сопротивления).

Блинк-код 332 | Код тестера P011F

Последствия: При обогреве впускаемого воздуха процесс не отображается индикаторами.
Причина неисправности: Проблемы с подсоединением проводов индикатора обогрева впускаемого воздуха.
Способ устранения: Проверить наличие короткого замыкания «на массу» на клемме сигнального контакта К48 индикатора обогрева впускаемого воздуха.

Блинк-код 336 | Код тестера P02CD

Последствия: EC
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 344 | Код тестера P00E2

Последствия: Нет данных.
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 344 | Код тестера P00E3

Последствия: Нет данных.
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 344 | Код тестера P00E4

Последствия: Нет данных.
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 345 | Код тестера P024F

Последствия: Процессор выдает код неисправности. Горит индикатор неисправности.
Причина неисправности: Продолжительность замыкания Т50 свыше 20 секунд.
Способ устранения: Проверить, является ли переключатель Т50 нормально разомкнутым. Проверить наличие короткого замыкания игольчатого контакта Т50 и жгутов проводов на внешний источник питания.

Блинк-код 421 | Код тестера P004F

Последствия: Влияние на погрешность данных датчика NOx.
Причина неисправности: Наличие помех при передаче сигнала или неисправности датчика NOx.
Способ устранения: Проверить подачу электрического питания жгутов проводов и аккумулятора или заменить датчик Nox.

Блинк-код 421 | Код тестера P01FC

Последствия: Ограничение крутящего момента OBD по истечении срока эксплуатации продолжительностью в 50 часов. Невозможно удалить код ошибки.
Причина неисправности: Низкая скорость обратной реакции сигнала датчика NOx. Неисправность датчика NOx. Неправильное установочное положение датчика NOx. Наличие засора в выхлопной трубе. Неверно заданы параметры.
Способ устранения: Заменить датчик NOx. Переустановить датчик NOx в соответствии с существующими требованиями. Проверить наличие засора в выхлопной трубе. Проверить точность заданных параметров.

Блинк-код 430 | Код тестера P01F9

Последствия: Ограничение крутящего момента OBD. Невозможно удалить код ошибки.
Причина неисправности: Величина выброса свыше 5 или 7. Ухудшение изначальных качеств экологического класса двигателя. Ухудшение характеристик бака системы SCR. Большая погрешность в дозировании впрыскиваемой мочевины. Неверно заданы параметры.
Способ устранения: Заменить соответствующие детали в системе обработки выхлопных газов двигателя (особое внимание уделить топливной системе). Заменить или восстановить бак системы SCR. Заменить детали системы впрыска мочевины (например, распылитель форсунки, насос мочевины). Заменить дизельное топливо. Проверить точность заданных параметров.

Блинк-код 431 | Код тестера P01FA

Последствия: Невозможно удалить код ошибки.
Причина неисправности: Величина выброса свыше 5. Ухудшение изначальных качеств экологического класса двигателя. Ухудшение характеристик бака системы SCR. Большая погрешность в дозировании впрыскиваемой мочевины. Применяется топливо низкого качества. Неверно заданы параметры.
Способ устранения: Заменить соответствующие детали в системе обработки выхлопных газов двигателя (особое внимание уделить топливной системе). Заменить или восстановить бак системы SCR. Заменить детали системы впрыска мочевины (например, распылитель форсунки, насос мочевины). Заменить дизельное топливо. Проверить точность заданных параметров.

Блинк-код 432 | Код тестера P01FB

Последствия: Ограничение крутящего момента OBD. Невозможно удалить код ошибки.
Причина неисправности: Величина выброса свыше 7. Ухудшение изначальных качеств экологического класса двигателя. Ухудшение характеристик бака системы SCR. Большая погрешность в дозировании впрыскиваемой мочевины. Применяется топливо низкого качества. Неверно заданы параметры.
Способ устранения: Заменить соответствующие детали в системе обработки выхлопных газов двигателя (особое внимание уделить топливной системе). Заменить или восстановить бак системы SCR. Заменить детали системы впрыска мочевины (например, распылитель форсунки, насос мочевины). Заменить дизельное топливо. Проверить точность заданных параметров.

Блинк-код 434 | Код тестера P01F6

Последствия: Нет данных.
Причина неисправности: Нет данных.
Способ устранения: Нет данных.

Блинк-код 441 | Код тестера P020F

Последствия: Давление не повышается, прекращена работа системы SCR. Ограничение крутящего момента по истечении срока эксплуатации в 50 часов.
Причина неисправности: Наличие утечки, отсутствие мочевины.
Способ устранения: Проверить гидравлический канал.

Блинк-код 443 | Код тестера P020D

Последствия: Понижение давления в системе привело к отсутствию впрыска мочевины, что сразу вызвало ограничение крутящего момента.
Причина неисправности: Наличие утечки.
Способ устранения: Проверить гидравлический канал.

Блинк-код 445 | Код тестера P027D

Последствия: Неисправности в системе впрыска мочевины. Уровень мочевины не соответствует норме. Горит индикатор OBD. Процессор выдает код неисправности.
Причина неисправности: Низкий уровень мочевины. Неисправность датчика уровня мочевины.
Способ устранения: Проверить уровень мочевины, своевременно долить. Проверить, соответствуют ли показатели датчика реальному уровню мочевины. При значительной разности величин необходимо проверить датчик и определить, находится ли поплавок в рабочем состоянии.

Блинк-код 446 | Код тестера P02BF

Последствия: Обрыв проводов датчика, невозможно получить данные о температуре
Причина неисправности: Ослабление соединений или обрыв проводов. Напряжение датчика температуры бака мочевины системы выше максимально допустимого предела.
Способ устранения: Проверить и закрепить коннекторы. Заменить датчики.

Блинк-код 451 | Код тестера P02AD

Последствия: Внезапное ограничение крутящего момента.
Причина неисправности: Отключение электрической цепи привода электромотора насоса мочевины.
Способ устранения: Проверить или заменить насос мочевины.

Блинк-код 451 | Код тестера P02AF

Последствия: Внезапное ограничение крутящего момента.
Причина неисправности: Короткое замыкание цепи электромотора насоса мочевины на источник питания.
Способ устранения: Проверить или заменить насос мочевины.

Блинк-код 452 | Код тестера P02BD

Последствия: Не повышается давление мочевиныю
Причина неисправности: Наличие короткозамкнутой цепи исполнительного устройства (актуатора) клапана обратной перекачки мочевины «на массу».
Способ устранения: Заменить насос мочевины.

Блинк-код 453 | Код тестера P027F

Последствия: ECU автоматически отключил модуль подачи электропитания форсунки мочевины. Прекращение работы форсунки мочевины. Процессор выдает код неисправности. Горит индикатор неисправности и индикатор OBD.
Причина неисправности: Перегрев модуля подачи электропитания форсунки мочевины (внутри ECU).
Способ устранения: Отключить питание ECU и дать охладиться. Убедиться в том, что ECU установлен в положение с учетом нормальной вентиляции и теплоотдачи. Если неисправность продолжает возникать периодически, необходимо заменить ECU.

Блинк-код 462 | Код тестера P028D

Последствия: Невозможно осуществить подогрев.
Причина неисправности: Наличие незамкнутой электрической цепи реостатного провода подогрева шлангов мочевины (насос – распылитель).
Способ устранения: Проверить реостатный провод подогрева нагнетательного шланга мочевины, исправность прерывания проводов игольчатых контактов K58 и K92, напряжение обратной связи

Блинк-код 462 | Код тестера P028F

Последствия: Невозможно осуществить подогрев. Система SCR не работает.
Причина неисправности: Наличие незамкнутой электрической цепи реле подогрева шлангов мочевины (насос – распылитель).
Способ устранения: Проверить прерывание реле подогрева нагнетательного шланга мочевины и проводов игольчатых контактов К92, К58. Проверить напряжение обратной связи, при необходимости проверить отсутствие короткого замыкания «на массу» и подключения «внахлест» игольчатых контактов ECU.

Блинк-код 464 | Код тестера P029D

Последствия: Невозможно осуществить подогрев.
Причина неисправности: Наличие короткозамкнутой цепи реле подогрева шланга мочевины (бак-насос) на источник питания.
Способ устранения: Проверить прерывание реле подогрева шланга подачи мочевины, напряжение обратной связи.

Блинк-код 465 | Код тестера P029F

Последствия: Невозможно осуществить подогрев.
Причина неисправности: Ошибка диагностики нагрузки реле. Напряжение обратной связи реостатного провода подогрева насоса мочевины установлено на уровне между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C.
Способ устранения: Проверить реостатный провод подогрева насоса мочевины. Проверить прерывание игольчатых контактов К33 и К25, напряжение обратной связи, при необходимости проверить отсутствие короткого замыкания «на массу» и подключения «внахлест» игольчатых контактов ECU.

Блинк-код 481 | Код тестера P001F

Последствия

Отказ в работе системы холодного пуска двигателя.

Причина неисправности

Неисправность датчика температуры жидкости.

Способ устранения

1. Проверить жгуты проводов и коннекторы датчика температуры жидкости (проверить прерывание коннекторов на A28 и A29 составляет ли напряжение контакта А28 «на массу» 5 В).

2. Заменить датчик температуры жидкости. Нормальное сопротивление датчика температуры жидкости составляет несколько кОм.

Источник

Двигатели Weichai доказали свою надежность и эффективность. Однако, как и любое сложное техническое устройство, они могут иногда столкнуться с проблемами. Для быстрой диагностики и устранения неполадок в двигателях Weichai компания предоставляет систему кодирования ошибок. В этой статье мы рассмотрим популярные коды ошибок двигателей Weichai и узнаем, как правильно их интерпретировать и устранять.

Общая информация о кодах ошибок двигателей

Коды ошибок — это специальные числовые значения, генерируемые системой диагностики двигателя. Они помогают идентифицировать конкретные проблемы, которые могут возникнуть в работе двигателя Weichai. Каждый код ошибки имеет свое значение и связан с определенной системой или компонентом двигателя.

Система диагностики и кодирования ошибок в двигателях Weichai обеспечивает операторов и сервисных специалистов информацией о возможных проблемах. При возникновении ошибки двигатель автоматически генерирует соответствующий код ошибки, который отображается на панели приборов или может быть считан с помощью специализированного оборудования для диагностики.

Полная таблица кодов ошибок двигателей Wechai WP10 и WP12

Вид ошибки	Неисправный элемент	Возникшие вопросы	Причина ошибки	Метод устранения	Код
Ошибки, связанные с запуском двигателя	Неисправность преобразователя AD в ECU	ECU. Ошибка в обработке сигналов привела к возникновению неисправности, даже не запускается двигатель.	—	Замена ECU	111
Ошибка синхронных сигналов	Ошибки синхронизации сигналов может привести к ненормальному впрыскиванию топлива, трудному пуску, выхлопу черного дыма, ненормальным шумам двигателя и т. д.	Ошибка сигналов, измеряемых датчиком оборотов коленчатого вала или датчиком оборотов кулачкового вала	Проверить соединения коленчатого вала и датчика фазы. Проверить зазоры датчиков оборотов коленчатого вала и маховика в пределах 1,0±0,5 мм	112
113
114
Ошибка элемента обработки времени в ECU	Двигатель заглох, не запускается	—	Заменить ECU	115
—	Недостаточная мощность двигателя	—	ECU Отключить подачу тока и сбросить ECU, если неисправность не устраниться, заменить ECU	116
Ошибка пускового реле	Двигатель не запускается	Повреждение жгутов проводов, повреждение пускового реле	Проверить пусковое реле и его цепь	121
Ошибка выключателя T15	—	—	Проверить выключатель T15	122
Ошибка выключателя T50	—	Продолжитель-ность включения выключателя более 120s	Проверка выключателя T50	123
Батарея	Неисправность в электропитании	Слишком высокое напряжение аккумуляторов (>36V) или слишком низкое напряжение (<6V)	Проверить жгут проводов батареи, двигателя и автомобиля	124
Схема спектра импульсов FMTC	—	Ошибка установления	Изменение установления	125
Модуль питания датчика в ECU	—	Ошибка в ECU или короткое замыкание датчика давления впуска(2.33), датчика давления масла (2.32) с питанием автомобиля (24V) или заземление	Проверить жгуты проводов датчиков давления впуска, давления масла (максимальный ток электропитания 90mA)	131
Недостаточная мощность двигателя	Ошибка в ECU или КЗ питания (1.84) датчика №2 педали акселератора	Проверить датчик №2 педали акселератора (максимальный ток электропитания для SSP2 90mA)
Недостаточная мощность двигателя	Ошибка в ECU или короткое замыкание питания (1.84) датчика №1 педали акселератора, или КЗ датчика давления магистрали (2.13)	Проверить датчик №1 педали акселератора, датчика давления магистрали (максимальный ток электропитания для SSP3 50mA)
Ошибка основного реле	Клапан ограничения давления трубы общего магистрали (PRV) открыт, мощность двигателя недостаточная	Короткое замыкание элемента измерения расхода (3.09 3.10)	Проверить провода датчика расхода на КЗ или обрыв	132
Короткое замыкание вывода питания ECU (1.04 2.03)	Проверить провода 2.03,1.04 на наличие КЗ (внимание:необходимо использовать вывод питания ECU, не допускается использовать внешнее питание)
Элементы системы общей магистрали	Датчик давления магистрали	Открытие клапана ограничения давления трубы общего магистрали	Повреждение элемента измерения расхода или КЗ, обрыв цепи	Проверить элементы измерения расхода и пучок проводов на наличие КЗ или обрыва	133
Неисправность клапана ограничения давления общего магистрали	Вопрос топливопроводов. Датчик давления магистрали, элемент измерения расхода, непроходимость перепускного и поставленного топлива приведут к слишком многим перенастройкам давления магистрали	Проверить топлиопроводы и датчика давления магистрали, элемента измерения расхода	134
Ошибка элемента измерения расхода	Поврежден элемент измерения расхода или КЗ, обрыв жгутов проводов	Проверить элементы измерения расхода и пучок проводов	135
Элемент общего магистрали	Клапан декомпрес-сирования для трубы общего магистрали	Серьезный износ клапана декомпрес-сирования вызывает ненормальное колебание давления магистрали	Непроходимость топливопровода низкого давления (включая подача топлива и перепуск топлива) вызывает частое открытие или открытие клапана декомпрес-сирования слишком долго	Заменить рампу	136
Форсунки	Ошибка форсунки цилиндра 1	Недостаточная мощность двигателя, нестабильная работа (двигатель троит)	Плохой контакт жгутов проводов форсунок или обрыв проводов	Проверка жгутов проводов и их соединения с форсункой	141
Ошибка форсунки цилиндра 2	142
Ошибка форсунки цилиндра 3	143
Ошибка форсунки цилиндра 4	144
Ошибка форсунки цилиндра 5	145
Ошибка форсунки цилиндра 6	146
Конденсатор управления форсункой	Ошибка конденсатора 1 управления форсунками 1.2.3	151
Ошибка конденсатора 1 управления форсунками 4.5.6	152
Чип управления впрыском	Ошибка чипа управления форсункой	153
Впрыск	Не достигает минимального числа нормально работающих форсунок	Останов двигателя	Короткое замыкание или размыкание жгутов проводов более 3 цилиндров	Проверка жгутов проводов форсунки каждого цилиндра	154
Ограничение форсунки в ECU	—	—	—	155
Важные выключатели, датчики	Вода в топливе	Сигнальная лампа содержания воду в топливе горит, сигнализация уровня воды	Фильтр грубой очистки дизельного топлива заполнен водой	Слить воду из дизельного топлива	211
Ошибка датчика 1 педали	Обороты коленчатого вала около 1000 об/мин	Обрыв цепи или неисправность педали акселератора	Проверить цепь на наличие обрыва и КЗ, Заменить педаль акселератора	221
Ошибка датчика 2 педали
Ошибка датчика сцепления	Круиз не может быть выполнен	Неисправность датчиков или обрыв цепи	Проверить датчик, жгут проводов	223
Ошибка тормозного переключателя	—
Ошибка тормозного переключателя	Активизация тормоза не выполняется, не допускается осуществлять круиз	Перед круизом следует раз нажать тормозную педаль
Ошибка проверки уверенности клапана подачи газов и тормоза	—	Одновременный нажим педали ускорения и тормозной педали	Проверить цепи датчика тормоза на наличие КЗ	225
Защита двигателя	—	Разгон двигателя (>2650rpm)	—	226
—	—	—	227
Перенастройка крутящего момента двигателя	Не удачно увеличение крутящего момента	Слишком большой входной крутящий момент коробки передачи	—	228
Педаль дистанционного клапана подачи газов	Не действие педали дистанционного клапана подачи газов	Ошибка датчика педали клапана подачи газов или короткое замыкание, размыкание жгутов проводов	Проверить жгут проводов датчика, при необходимости замена педали клапана подачи газов	229
Датчик давления впуска	Аварийная эвакуация	Ошибка датчика или короткое замыкание, обрыв цепи	Проверить жгут проводов датчика, при необходимости заменить датчик	231
Датчик атмосферного давления	Данный датчик установлен на ECU, проверяйте вероятность засорения	232
Датчик температуры впуска	Проверить жгут проводов датчика, при необходимости заменить датчик	233
Датчик температуры охлаждающей жидкости	Аварийная эвакуация вызывает не нормальную работу нагревателя впуска	Проверить жгут проводов датчика, при необходимости заменить датчик	241
Слишком высокая температура охлаждающей жидкости	При температуре охлаждающей жидкости выше 105 градусов эксплуатация двигателя осуществляется с ограниченной мощностью	Слишком высокая температура охлаждающей жидкости	Проверить систему охлаждения двигателя	242
Слишком высокое давление масла	Искажение давления масла если прибор использует шину CAN	Ошибка датчика давления масла или слишком высокое давление масла	Слишком высокая температура масла	243
Слишком низкое давление масла	—	Слишком низкое давление масла
Датчик температуры масла	—	Слишком высокая температура масла	244
Сигнализация слишком высокой температуры масла	—	Слишком высокая температура масла
Тест датчика температуры воды	—	—	—	245
Контроль за давлением топлива в магистрали	Вопрос высоконапорного топливопровода / топливопровода низкого давления (утечка)	Трудный пуск, не запускается. Открытие клапана ограничения давления, утечка большого количества высоконапорного топлива	Слишком большое сопротивление подачи топлива или утечка топлива. Слишком большое сопротивление перепуска топлива	Проверка топливопроводов двигателя. При необходимости замена фильтров, топливопровода и т. д	251
252
253
254
255
256
257
ECU	Возврат системы ECU в исходное положение	Открытие клапана ограничения давления, аварийная эвакуация	Внутренняя ошибка в ECU	После отключения тока переключение. Если вопрос не решен, следует заменить ECU	261
—	Провести тест на разгон	—	—	—	262
ECU Проверка и измерение внутренней аппаратуры ECU	Чип CJ940	Перебой зажигания двигателя	Ошибка связи	После отключения тока перезапустить систему	263
Слишком высокое внутреннее напряжение
Слишком низкое внутреннее напряжение
Чип ECU и Watchdog	Перебой зажигания двигателя (после отключения тока перезапуск)	Ошибка связи	264
EEPROM (стираемая программируемая память только для чтения)	Информация километража не может быть зарегистрирована	—	Замена ECU	265
Функции ECU и выключателей	Электро-магнитный клапан моторного тормоза	Тормоз выхлопными газами неисправен	Короткое замыкание электромагнитного клапана моторного тормоза (2.06) с питанием	Проверить цепь электромагнитного клапана моторного тормоза	311
Короткое замыкание электромагнитного клапана моторного тормоза (2.06) с массой
Реле компрессора кондиционера	Компрессора кондиционера не работает	Ошибка соединения реле компрессора кондиционера	Проверить реле и его соединения	313
Реле нагрева впуска	Нагрев впуска не может нормально работать	Короткое замыкание реле с землей или питанием	Проверка соединения реле нагрева впуска	321
—	—	322
323
Датчик скорости автомобиля	Не может осуществляться круиз, кнопка останова вне автомобиля не действует	Превышение максимальной скорости автомобиля или не надежные сигналы скорости автомобиля, не стабильное напряжение	Проверка соединения датчика скорости автомобиля, при необходимости заменить датчик	324
Выключатель многих положений	Ограничение крутящего момента, ограничение оборотов и прочие функции не могут быть выполнены	Ошибка жгутов проводов или резистора	Ошибка жгутов проводов или резистора	327
Лампа системы	Индикаторные функции соответствующих ламп не выполнены	Ошибка соединения или не осуществлено соединение	Проверить соединение	331
Лампа холодного пуска	332
Сигнальная лампа	333
Лампа воды в топливе	334
Выключатель круиза	Не может осуществляться круиз/PTO, или круиз/PTO выходит из действия	Ошибка выключателя круиза	Рекомендуется самовосс-тановительный выключатель	341
Выключатель моторного тормоза	—	—	—	342
Пусковой выключатель вне автомобиля	Пуск на автомобиле не может быть осуществлен	Заедание выключателя	Проверить выключатель или цепь проводов	343
Внешние измерения	Проверка отключения зажигания двигателя	Недостаточная мощность двигателя, не стабильная эксплуатация	Отключение цилиндра № 1	Проверить соответствующие форсунки, уплотнения крышки цилиндра, зазор клапанов и т. д.	511
Отключение цилиндра № 2	512
Отключение цилиндра № 3	513
Отключение несколько цилиндров	514
Отключение цилиндра № 4	531
Отключение цилиндра № 5	532
Отключение цилиндра № 6	533
Внешнее измерение	—	—	—	534
Эти неисправности относятся к функциональной индикации. При применения диагностического прибора для активизации внутренней измерительной функции ECU, если получится удачное измерение, то сохранить флэш-код.	521
522
523
Вопросы, связанные с пуском	Вопрос синхронных сигналов	—	Некачественная поверхность зубьев маховика	Замена маховика	541

Источник