Коды ошибок на газели некст

Коды ошибок.

Код Описание Причина Устранение 4035 Нет сигнала в цепи датчика скорости переднего левого колеса – Датчик не соединен со жгутом по раме.
– Обрыв или замыкание на отрицательный или положительный вывод АКБ кабеля датчика или в жгуте по раме.
– Короткое замыкание проводов в жгуте по раме между собой.
– Неисправность датчика. Соединить датчик со жгутом по раме.
Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут по раме.
Заменить датчик. 4035 Некорректный сигнал цепи датчика скорости переднего левого колеса * – Большой, >1,49мм, зазор между датчиком и зубчатым ротором АБС.
– Повышенное, >0,21мм, биение зубчатого ротора АБС относительно оси вращения.
– Нарушена геометрия зубчатой поверхности ротора АБС. Затянуть винт крепления датчика.
Заменить изношенный подшипник ступицы или ступицу в сборе с подшипником, или ротор. 4040 Нет сигнала в цепи датчика скорости переднего правого колеса – Датчик не соединен со жгутом по раме.
– Обрыв или замыкание на отрицательный или положительный вывод АКБ кабеля датчика или в жгуте по раме.
– Короткое замыкание проводов в жгуте по раме между собой.
– Неисправность датчика. Соединить датчик со жгутом по раме.
Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут по раме.
Заменить датчик. 4040 Некорректный сигнал цепи датчика скорости переднего правого колеса* – Большой, >1,49мм, зазор между датчиком и зубчатым ротором АБС.
– Повышенное, >0,21мм, биение зубчатого ротора АБС относительно оси вращения.
– Нарушена геометрия зубчатой поверхности ротора АБС. Затянуть винт крепления датчика.
Заменить изношенный подшипник ступицы или ступицу в сборе с подшипником, или ротор. 4045 Нет сигнала в цепи датчика скорости заднего левого колеса – Датчик не соединен со жгутом по раме.
– Обрыв или замыкание на отрицательный или положительный вывод АКБ кабеля датчика или в жгуте по раме.
– Короткое замыкание проводов в жгуте по раме между собой.
– Неисправность датчика. Соединить датчик со жгутом по раме.
Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут по раме.
Заменить датчик. 4045 Некорректный сигнал цепи датчика скорости заднего левого колеса* – Большой, >1,49мм, зазор между датчиком и зубчатым ротором АБС.
– Повышенное, >0,21мм, биение зубчатого ротора АБС относительно оси вращения.
– Нарушена геометрия зубчатой поверхности ротора АБС. Затянуть винт крепления датчика.
Отрегулировать затяжку подшипников ступицы.
Заменить изношенные подшипники ступицы или ротор, или заменить ступицу в сборе с подшипниками и ротором. 4050 Нет сигнала в цепи датчика скорости заднего правого колеса – Датчик не соединен со жгутом по раме.
– Обрыв или замыкание на отрицательный или положительный вывод АКБ кабеля датчика или в жгуте по раме.
– Короткое замыкание проводов в жгуте по раме между собой.
– Неисправность датчика. Соединить датчик со жгутом по раме.
Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут по раме.
Заменить датчик. 4050 Некорректный сигнал цепи датчика скорости заднего правого колеса* – Большой, >1,49мм, зазор между датчиком и зубчатым ротором АБС.
– Повышенное, >0,21мм, биение зубчатого ротора АБС относительно оси вращения.
– Нарушена геометрия зубчатой поверхности ротора АБС. Затянуть винт крепления датчика.
Отрегулировать затяжку подшипников ступицы.
Заменить изношенные подшипники ступицы или ротор, или заменить ступицу в сборе с подшипниками и ротором 4060 Неисправность цепи впускного клапана переднего левого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4065 Неисправность цепи выпускного клапана переднего левого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4070 Неисправность цепи впускного клапана переднего правого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4075 Неисправность цепи выпускного клапана переднего правого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4080 Неисправность цепи впускного клапана заднего левого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4085 Неисправность цепи выпускного клапана заднего левого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4090 Неисправность цепи впускного клапана заднего правого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4095 Неисправность цепи выпускного клапана заднего правого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4110 Неисправность в цепи мотора насоса –
 некорректный сигнал Отсутствие контакта в цепи питания мотор насоса или обрыв цепи в результате короткого замыкания.
Перегорание предохранителя номиналом 40А в блоке предохранителей F44.
Неисправность гидроагрегата АБС. Устранить неисправность жгута от АКБ к блоку управления гидроагрегата или заменить жгут по кабине и/или жгут по раме.
Заменить плавкую вставку в блоке предохранителей F44.
Заменить гидроагрегат. 4121 Неисправность цепи питания реле клапана Отсутствие контакта в цепи питания реле клапана или обрыв цепи в результате короткого замыкания.
Перегорание предохранителя номиналом 25А в блоке предохранителей F44.
Неисправность гидроагрегата АБС. Устранить неисправность жгута от АКБ к блоку управления гидроагрегата или заменить жгут по кабине и/или жгут по раме.
Заменить плавкую вставку в блоке предохранителей F44.
Заменить гидроагрегат. 4245 Некорректный сигнал колесных датчиков скорости Обрыв любых групп проводов от 3-х датчиков в жгуте 30.
Обрыв проводов от 2-х задних датчиков скорости в жгуте 30.
Неисправность любых трех датчиков АБС или датчиков АБС задней оси.
Расхождение диаметра колес более 6%. Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут.
Заменить датчики АБС.
Установить шины согласно требованиям для данного автомобиля, установить давление в шинах согласно требованиям для данного автомобиля. 4550 Сбой ЭБУ гидроагрегата Неисправность блока управления гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4551 Ошибка варианта кодирования Отсутствует вариант кодирования (гидроагрегат в состоянии поставки) Установить вариант кодирования, в соответствии с моделью данного автомобиля 4800 Слишком высокое напряжение Напряжение питания в бортовой сети автомобиля > 17 В Устранить неисправности, связанные с повышенным напряжением питания в бортовой сети автомобиля. 4800 Слишком низкое напряжение Напряжение питания в бортовой сети автомобиля < 9,6 В (скорость автомобиля > 6 км/ч) Устранить неисправности, связанные с пониженным напряжением питания в
бортовой сети автомобиля. 4640 Некорректное значение индекса длины окружности колеса в EEProm Некорректный сигнал с блока управления гидроагрегата Скорректировать индекс длины окружности колеса

*Неисправность диагностируется при скорости автомобиля более 10 км/ ч.

Источник

ГАЗель NEXT (2018 год). Коды ошибок и неисправностей

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ
коды ошибок газ 3110, газ 3309 коды ошибок, коды ошибок газ 31105, расшифровка кодов ошибок газ

Код / Расшифровка
012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 Неисправность 1 блока управления.
052 Неисправность 2 блока управления.
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 Неисправность 1 иммобилизатора.
068 Неисправность 2 иммобилизатора.
069 Неисправность 3 иммобилизатора.
071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Источник
P0030 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (ДК) № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенный (заметно) расход топлива.. 1. Не подключен, оплавлен или неисправен жгут проводов или кабель датчика — проверить соединение от датчика кислорода к P0031 Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030) P0032 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030) P0036 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030 по аналогии) P0037 Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030) P0038 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030) P0101 Сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) вне допустимого диапазона: Внешний признак – лампа MIL не гаснет, недостаточная приемистость двигателя, повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход.. 1. Ухудшение параметров ДМРВ – износ или загрязн P0102 Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ограни P0103 Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ограни P0105 Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления (ДАД) воздуха. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, недостаточная приемистость двигателя, повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход.. 1. Ухудшение параметров ДАД или отказ – износ или за P0106 Сигнал датчика абсолютного давления воздуха вне допустимого диапазона (см. P0105) P0107 Низкий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления воздуха (ДАД) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, огран P0108 Высокий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления воздуха (ДАД) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, огра P0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха (ДТВ) на впуске Внешний признак – лампа MIL не гаснет, возможна детонация горячего двигателя, повышенный расход топлива, двигатель глохнет при движении автомобиля в холодное время года при температ P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, возможна детонация горячего двигателя, повышенный расход топлива. Код может появляется совместно с другими, например,. «Неисправность цепи ДМРВ» и P0115 Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенные обороты ХХ, аварийное включение электровентиляторов, повышенный расход топлива.. 1. Проверить отклонение характеристики ДТОЖ от номинальн P0116 Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (см. P0115) P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Внешний признак – лампа MIL не гаснет, затрудненный холодный пуск, повышенные обороты ХХ, повышенный расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДТОЖ – переподключить колодку, за P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Внешний признак – лампа MIL не гаснет, затрудненный холодный пуск, повышенные обороты ХХ, аварийное включение электровентиляторов, повышенный расход топлива.. 1. Короткое замыкание це P0121 Некорректный сигнал в цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Ухудшение параметров ДПДЗ – износ резистивного сл P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДПДЗ – переподключить колодку, зафикс P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива.. 1. Короткое замыкание цепей датчика «ДПДЗ+» и «+5В» между собой — уст P0130 Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенная токсичность и расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДК – переподключить колодку, зафиксировать.. 2. Ослабление или оки P0131 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода (ДК) № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенная токсичность и расход топлива.. 1. Оплавление сигнальных проводов ДК в зоне приемных труб или нейтрализатора –. произвести осмотр, заменить ДК или о P0132 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода (ДК) № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенная токсичность и расход топлива. 1. Перепутаны сигнальные провода «ДК+» и «ДК-» в жгуте – устранить.. 2. Попадание «+12В» (от нагревателя ДК) или «+5 P0133 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода № 1 (см. P0130) P0134 Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода № 1 (см. P0130) P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030) P0136 Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода № 2 (см. P0130) P0137 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 (см. P0131) P0138 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 (см. P0132) P0140 Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода № 2 (см. P0130) P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030) P0171 Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении Внешний признак – код идентифицируется не сразу, лампа MIL может загораться не в первом цикле работы двигателя, повышенный расход топлива и токсичность.. 1. Неисправность системы питани P0172 Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении Внешний признак – код идентифицируется не сразу, лампа MIL может загораться не в первом цикле работы двигателя, повышенный расход топлива и токсичность, снижение мощности двигателя, дви P0200 Одна или несколько цепей управления форсунками неисправны. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не работает один или два цилиндра – «троит» или «двоит».. 1. Нет фиксации колодки жгута на форсунке или не подключен ж P0201 Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 1 (см. P0200) P0202 Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 2 (см. P0200) P0203 Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 3 (см. P0200) P0204 Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 4 (см. P0200) P0217 Перегрев системы охлаждения двигателя. Внешний признак – лампа MIL и сигнализатор перегрева двигателя не гаснут, постоянно включены один или оба электровентилятора, склонность двигателя к детонации, увеличенный расход топлива.. 1. «Залипание» термостата — P0219 Превышение допустимой частоты вращения двигателя. Внешний признак – двигатель не развивает мощность или работает в режиме ограничения частоты вращения.. 1. Нарушение требований к эксплуатации автомобиля – снизить частоту вращения двигателя.. 2. Неисправно P0222 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения дроссельной заслонки. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, существенное ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива. (для Е-газа).. 1. Нет фиксации колодки жгута на дросселе P0223 Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения дроссельной заслонки Внешний признак – лампа MIL не гаснет, существенное ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива (для Е-газа).. 1. Короткое замыкание цепей датчика «ДПДЗ+» P0230 Неисправность цепи управления реле электробензонасоса. Внешний признак – электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители в монтажном блоке в салоне, в специальном блоке под капотом, или предохранители, установле P0261 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 1 — см. P0200 P0262 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 1 — см. P0200 P0263 Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1 или неисправность драйвера управления форсункой 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не работает один цилиндр – «троит».. 1. Высокое или слишком низкое сопротивл P0264 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 2 — см. P0200 P0265 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 2 — см. P0200 P0266 Предельное падение крутящего момента в цилиндре 2 или неисправность драйвера управления форсункой 2 — см. P0263 P0267 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 3 — см. P0200 P0268 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 3 — см. P0200 P0270 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 4 — см. P0200 P0271 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 4 — см. P0200 P0272 Предельное падение крутящего момента в цилиндре 4 или неисправность драйвера управления форсункой 4 — см. P0263 P0300 Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не работает один или два цилиндра – «троит» или «двоит».. 1. Пропуски зажигания в одном или двух цилиндрах двигателя P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре 1 (1/4) – см. P0300 P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2 (2/3) – см. P0300 P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3 (2/3) – см. P0300 P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4 (1/4) – см. P0300 P0325 Неисправность или обрыв цепи датчика детонации. Внешний признак – лампа MIL загорается на повышенных оборотах двигателя, падает мощность двигателя.. 1. Нет фиксации колодки жгута на датчике – подключить колодку.. 2. Обрыв сигнальных проводов жгута – устра P0327 Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации – см. P0325. P0328 Высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации – см. P0325. P0335 Неисправность или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) Внешний признак – двигатель не пускается («не схватывает») или плохо пускается, ограничение частоты вращения на уровне 2500-3000 мин-1, высокая неравномерность вращения двигателя на хо P0336 Ошибка синхронизации по сигналам датчика положения коленчатого вала. Внешний признак – двигатель плохо пускается, высокая неравномерность частоты вращения, провалы на разгоне, детонация.. 1. Перепутаны между собой сигнальные провода датчика «ДПКВ+» и «ДПК P0337 Короткое замыкание на «Массу» цепи датчика положения коленчатого вала (см. P0335) P0338 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (см. P0335) P0339 Ошибка синхронизации по сигналам датчика положения коленчатого вала (см. P0336) P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ). Внешний признак – лампа MIL загорается при работающем двигателе, повышенный расход топлива и токсичные выбросы.. 1. Нет фиксации колодки жгута на датчике ДПРВ – подключить колодку.. 2. О P0341 Ошибка синхронизации по сигналам датчика положения распределительного вала Внешний признак – горит лампа MIL, неравномерность частоты вращения и провалы в работе двигателя, повышенный расход топлива и токсичные выбросы.. 1. Повреждение экранирующей оболоч P0342 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала (P0340) P0343 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала (P0340) P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4). Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не работает один или два цилиндра – «троит» или «двоит».. 1. Нет фиксации колодки жгута на катушке зажигания – подключить колодку P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3) – см. P0351 P0353 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3 (2/3) – см. P0351 P0354 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4 (1/4) – см. P0351 P0380 Неисправность цепи управления реле свечей накаливания. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители силовой цепи реле в монтажном блоке в салоне или в специальном блоке под капотом.. 2. Нет фиксации колодки н P0420 Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, снижение приемистости двигателя, повышенный расход топлива.. Коду P0420 могут предварительно предшествовать появление кодов: «P0030…P0038»,. «P0130…P0141», «P0171, P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы– см. P0420 P0441 Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, запах бензина под капотом, повышенный расход топлива в летнее время.. 1. Негерметичность или заклинивание клапана – проверить герметичность, промыть сольве P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, запах бензина под капотом, повышенный расход топлива в летнее время.. 1. Нет фиксации колодки жгута на клапане – подключить колодку.. Выполнить управление кл P0444 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера – см. P0443 P0445 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера – см. P0443 P0480 Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 1. Внешний признак – электровентилятор охлаждения двигателя (ЭВО) не включается. Выполнить включение-выключение реле ЭВО от сканера-тестера, чтобы определить исправность всей цепи в целом – если ЭВО P0481 Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 2 – см. P0480 P0487 Обрыв цепи управления электроклапаном рециркуляции отработавших газов. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенная токсичность отработавших газов.. 1. Не подключен электроклапан рециркуляции (КРЦ) или обрыв провода в жгуте проводов – «прозвонить» ом P0489 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления клапаном рециркуляции – см. P0487. P0490 Короткое замыкание на «Массу» цепи управления клапаном рециркуляции — P0487. P0500 Неисправность цепи или нет сигнала от датчика скорости автомобиля (ДСА) Внешний признак – лампа MIL загорается при движении автомобиля, повышенный расход топлива, при длительной эксплуатации автомобиля на больших скоростях возможно повреждение нейтрализат P0501 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля – см. P0500. P0503 Прерывающийся сигнал от датчика скорости автомобиля. Внешний признак – лампа MIL загорается при движении автомобиля, повышенный расход топлива, при длительной эксплуатации автомобиля на больших скоростях возможно повреждение нейтрализатора.. 1. Неисправно P0504 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза. Внешний признак – резкие провалы в работе двигателя при частичном отпускании педали акселератора (потеря педали), лампа MIL не загорается, повышенный расход топлива.. Методика регулировки выключателей для к P0505 Неисправность цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход.. 1. Нет фиксации колодки жгута на регуляторе – подключить колодку.. Выполнить управление регул P0506 Низкая частота холостого хода (регулятор заблокирован). Внешний признак – нестабильный холостой ход (пониженные обороты двигателя).. 1. Загрязнение или коксование регулятора – промыть регулятор сольвентом.. 2. Неисправность регулятора, ослабление пружины P0507 Высокая частота холостого хода (регулятор заблокирован). Внешний признак – нестабильный холостой ход (повышенные обороты двигателя).. 1. Загрязнение или коксование регулятора – промыть регулятор сольвентом.. 2. Неисправность регулятора, ослабление пружины P0508 КЗ на «Массу» цепи управления шаговым регулятором холостого хода – см. P0505 P0509 КЗ на «Бортсеть» цепи управления шаговым регулятором холостого хода – см. P0505 P0511 Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода – см. P0505. P0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работы. Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, двигатель не пускается, указатель напряжения бортовой сети падает до нуля.. 1. Высокий разряд бортового аккумулятора – провести профилактику и подзарядку аккумул P0562 Пониженное напряжение бортовой сети – см. P0560 P0563 Повышенное напряжение бортовой сети. Внешний признак – двигатель пускается, работает нестабильно и глохнет, напряжение бортовой сети по указателю «зашкаливает».. 1. Неисправность генератора или его регулятора напряжения – провести профилактику и подзарядк P0601 Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы). Внешний признак – двигатель не пускается или работает нестабильно и глохнет.. 1. Несоответствие исполнения контроллера штатному типу – проверить маркировку и считать паспортные данные контролл P0602 Неисправность ОЗУ (оперативной памяти) контроллера. Для контроллеров Евро-3 и ниже код появляется при каждом отключении контроллера от бортового аккумулятора или массы двигателя, что означает — адаптивные данные и коды неисправностей, накопленные контролл P0603 Неисправность внутреннего ОЗУ или EEPROM контроллера – P0602. P0604 Неисправность внешнего ОЗУ контроллера – см. P0602 P0605 Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы). Внешний признак – двигатель не пускается или работает нестабильно и глохнет.. 1. Несанкционированное перепрограммирование контроллера (ЧИП-тюнинг) – заменить контроллер на штатный.. 2. Поврежд P0606 Неисправность контроллера или ошибка при его инициализации – P601 P0615 Обрыв цепи управления дополнительным реле стартера (ДРС). Внешний признак – двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители силовой цепи ДРС в монтажном блоке в салоне или в специальном блоке под капотом.. 2. Нет фиксации колодки на реле – переподклю P0616 Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления дополнительным реле стартера – см. P615 P0617 КЗ на «Бортсеть» цепи управления дополнительным реле стартера – см. P0615 P0618 Ошибка внешнего ПЗУ контроллера – см. P0605. P0627 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса. Внешний признак – электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители в монтажном блоке в салоне, в специальном блоке под капотом, или предохранители, установленные на P0628 Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электробензонасоса – см. P0627 P0629 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса. Внешний признак – электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Короткое замыкание цепи управлении реле на «+12В» – устранить.. 2. Неисправность реле или не соо P0630 Некорректная запись или отсутствие VIN-кода автомобиля. Внешний признак – двигатель функционирует нестабильно, повышенный расход топлива. появляются коды ошибок некорректного состава топливовоздушной смеси «P0101»,. «P0105», «P0171», «P0172», «P2187», «P2 P0645 Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера. Внешний признак – компрессор кондиционера не включается.. 1. Проверить предохранители силовой цепи реле в монтажном блоке в салоне или в специальном блоке под капотом.. 2. Нет фиксации кол P0646 Обрыв или КЗ на «Массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера – см. P0645. P0647 КЗ на «Бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера – см. P0645. P0650 Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine). Внешний признак – лампа неисправности двигателя MIL не загорается после включения зажигания или горит постоянно.. 1. Проверить предохранители силовой цепи реле в монтажном блоке в салоне или в специ P0654 Неисправность цепи управления тахометром. Внешний признак – стрелка тахометра не отклоняется при работающем двигателе. Тахометр получает 2 импульса от контроллера на каждый оборот коленчатого вала.. 1. Обрыв провода в жгуте ЭСУД со стороны контроллера или P0655 Неисправность цепи управления индикатором прогрева свечей накаливания. Внешний признак – индикатор (лампа) прогрева свечей накаливания двигателя не загорается после включения зажигания или горит постоянно, лампа MIL не гаснет.. 1. Проверить предохранители P0685 Обрыв цепи управления главным реле (РГ). Внешний признак – лампа MIL не загорается, электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители в монтажном блоке в салоне, в специальном блоке жгута проводов под капотом, или P0687 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления главным реле – см. P0685. P0688 Обрыв силовой цепи с выхода главного реле — см. P0685. P0690 Короткое замыкание на «Бортсеть» силовой цепи главного реле — см. P0685. P0691 Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 1. Внешний признак – электровентилятор охлаждения двигателя (ЭВО) не включается. Выполнить включение-выключение реле ЭВО от сканера-тестера, чтобы определить исправность всей цепи в целом – P0692 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 1. – см. P0691. P0693 Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 2 – см. P0691. P0694 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 2. – см. P0691 P1002 Обрыв цепи электроклапана редуктора. Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый, продолжительный гудок, горит красная лампа диагностики на переключателе.. 1. Не подключен электро P1005 Обрыв цепи управления одного или двух электроклапанов баллонов – см. P1002. P101C Неисправность цепи газовой форсунки A цилиндра 1. Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый, продолжительный гудок, горит красная лампа диагностики на переключателе.. 1. Не подк P101D Неисправность цепи газовой форсунки B цилиндра 2 – см. P101C P101E Неисправность цепи газовой форсунки C цилиндра 3 – см. P101C P101F Неисправность цепи газовой форсунки D цилиндра 4 – см. P101C P1030 Обрыв или неисправность цепи переключателя «Бензин-газ». Внешний признак – автомобиль не переходит на газ, не горят все индикаторы, может гореть красная лампа диагностики на переключателе.. 1. Переключатель не подключен, обрыв провода в жгуте газовой ЭСУД P1033 Низкий уровень сигнала в цепи датчика уровня газа. Внешний признак – не горят индикаторы уровня газа на переключателе «Газ-бензин».. 1. Нет фиксации колодки жгута на датчике уровня газа (ДУГ) – переподключить колодку, зафиксировать.. 2. Ослабление или оки P1035 Сигнал датчика уровня газа вне допустимого диапазона – см. P1033 P1080 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры газа в редукторе (ДТР) Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый индикатор, продолжительный гудок, горит красная лампа диагност P1083 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры газа в фильтре (ДТФ). Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый индикатор, продолжительный гудок, горит красная лампа диагности P1090 Низкий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления (ДАД). Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый индикатор, продолжительный гудок, горит красная лампа диагностики.. И P1093 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления газа (ДДГ). Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый индикатор, продолжительный гудок, горит красная лампа диагностики.. 1. Нет ф P1102 Низкое сопротивление цепи нагревателя датчика кислорода № 1 – см. P0030. P1106 Высокий уровень сигнала в силовой цепи свечей накаливания. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель не сразу глохнет после выключения зажигания. 1. «Залипли силовые контакты» реле свечей накаливания – «прозвонить» силовую цепь омметром, при необхо P1107 Низкий уровень сигнала в силовой цепи свечей накаливания (обрыв цепи). Внешний признак – двигатель не пускается, лампа MIL не гаснет.. 1. Обрыв в силовой цепи свечей накаливания, свечи накаливания не подключены или неисправна силовая цепь жгута проводов – P1115 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 – см. P0030. P1123 Смесь «Богатая» — предельная аддитивная коррекция топливоподачи по воздуху. – см. P0172 P1124 Смесь «Бедная» — предельная аддитивная коррекция топливоподачи по воздуху. – см. P0171. P1127 Смесь «Богатая» — предельная мультипликативная коррекция топливоподачи. – см. P0172 P1128 Смесь «Бедная» — предельная мультипликативная коррекция топливоподачи. – см. P0171.1135. Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 — см. P0030. P1136 Смесь «Богатая» — предельная аддитивная коррекция топливоподачи по топливу см. P0172. P1137 Смесь «Бедная» — предельная аддитивная коррекция топливоподачи по топливу см. P0171. P1140 Некорректный сигнал датчика массового расхода воздуха – см. P0101. P1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 – см. P0030. P1171 Низкий уровень сигнала в цепи СО-потенциометра. Внешний признак – повышенная токсичность и расход топлива, нестабильный холостой ход, двигатель глохнет при торможении автомобиля на холостом ходу.. Потенциометр может устанавливаться отдельно или входить в P1172 Высокий уровень сигнала в цепи СО-потенциометра – см. P1171. P1230 Неисправность цепи управления главным реле – см. P0685. P1335 Недостоверное положение дроссельной заслонки. Внешний признак – нестабильный холостой ход, провалы и ограничение мощности двигателя, повышенный расход топлива.. 1. Ухудшение параметров датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) – износ резистивного сло P1336 Несовпадение показаний датчиков № 1 и № 2 положения дроссельной заслонки Внешний признак – нестабильный холостой ход, провалы и ограничение мощности двигателя, повышенный расход топлива.. 1. Ухудшение параметров одного из датчиков положения дроссельной за P1351 Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4). Внешний признак – один или два цилиндра не работают — двигатель «двоит» или «троит».. 1. Короткое замыкание проводов жгута к катушке зажигания между собой или на «+12В». – «прозвонить» омметро P1352 Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3) — см. 1351. P1386 Ошибка при выполнении внутреннего теста канала детонации. Внешний признак – лампа MIL загорается на повышенных оборотах двигателя, падает мощность двигателя.. 1. Ослабление или окисление контактов в колодках жгута проводов – поджать контакты и зафиксирова P1388 Положение педали ускорения вне допустимого диапазона. Внешний признак – резкие провалы в работе двигателя при частичном отпускании педали акселератора (потеря педали), лампа MIL не загорается, повышенный расход топлива.. 1. Проверить и при необходимости в P1389 Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона. Внешний признак – двигатель не развивает мощность или работает в режиме ограничения частоты вращения.. 1. Нарушение требований к эксплуатации автомобиля – снизить частоту вращения двигателя.. 2. Неиспр P1390 Необратимое ограничение впрыска топлива в связи с неисправностями систем. Внешний признак – двигатель не развивает мощность или работает в режиме ограничения частоты вращения.. 1. Неисправность педали ускорения или дроссельного устройства – заменить агрег P1391 Ошибка программы мониторинга систем двигателя. 1. Внутренняя неисправность контроллера – заменить контроллер.. 2. Высокий уровень внешних или внутренних электромагнитных помех – проверить напряжение и пульсации в бортовой сети, заменить генератор или регу P1410 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, запах бензина под капотом, повышенный расход топлива в летнее время.. 1. Нет фиксации колодки жгута на клапане – подключить колодку.. Выполнить управление кл P1426 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера – см. P1410. P1427 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера — см. P1410. P1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса. Внешний признак – электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители в монтажном блоке в салоне, в специальном блоке под капотом, или предохранители, установленные на P1501 Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электробензонасоса – см. P1500. P1502 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход холодного двигателя.. 1. Короткое замыкание цепи управлении реле на «+12В» — устранить.. 2. Неисправность р P1509 Перегрузка в цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход.. 1. Короткое замыкание цепи управлении РХХ на «+12В» — устранить.. 2. Неисправность РХХ или не соответствие штатному P1510 Короткое замыкание на «Бортсеть» открывающей цепи регулятора РХХ – см. P1509.- для. M17.9.7 P1513 КЗ на «Массу» или обрыв открывающей цепи управления регулятором ХХ. Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход.. 1. Нет фиксации колодки на РХХ – переподключить РХХ, зафиксировать колодку.. 2. Ослабление или окисление конта P1514 КЗ на «Бортсеть» цепи управления регулятором холостого хода – см. P1509. P1530 Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера. Внешний признак – не включается кондиционер.. 1. Нет фиксации колодки жгута на реле – переподключить реле.. Выполнить управление реле от сканера-тестера, чтобы определить его цепи.. 2. Обр P1541 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса – см. P1500. P1545 Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и повышенный расход топлива.. 1. Ухудшение параметров датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) – износ рез P1551 Обрыв закрывающей цепи (149) регулятора холостого хода – см. P1509.- для M17.9.7 P1552 Короткое замыкание на «Массу» закрывающей цепи регулятора ХХ P1553 Короткое замыкание на «Бортсеть» закрывающей цепи регулятора РХХ P1558 Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Неправильная начальная установка ДПДЗ на механическом дроссельном устройстве. Е P1559 Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Ухудшение параметров датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) – износ или загрязне P1564 Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания. Внешний признак – затрудненный пуск двигателя, ограничение мощности.. 1. Плохой контакт между «массой» двигателя и кузова с клеммой «минус» аккумулятора. – проверить, зачистить посадоч P1570 Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или неисправность линии связи. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Нет питания «+12В» на блоке иммобилайзера – проверить и устранить.. 2. Обрыв К-линии связи между контроллером и блок P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. Проведите дополнительное обучение контроллера с новым комплектом транспондеров. Необходимо иметь 2 обученных ключа для обучения допол P1572 Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Антенна выключателя зажигания не подключена к блоку иммобилайзера или обрыв цепи – подключить, восстановить жгут P1573 Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера). Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Неисправность иммобилайзера – попробуйте заменить блок. Проведите повторное обучение контроллера с данным комплектом транспондеро P1574 Попытка разблокирования АПС (иммобилайзера). Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Имела место многократная попытка разблокирования контроллера с помощью нескольких различных ключей или кодовых посылок. Дальнейшие попыт P1575 Доступ к пуску двигателя заблокирован контроллером. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Контроллер заблокирован после 30-40 пусков (для ME17), так как было обучено всего два ключа-транспондера – провести обучение трет P1578 Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ.. 1. Самоадаптация начального и конечного положения механической дроссельной заслонки выполнена некорректн P1579 Аварийное прекращение адаптации дросселя в связи с внешними условиями – см. P1578. P1600 Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи – см. P1570. P1601 Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи – см. P1570. P1602 Пропадание напряжения бортовой сети на клемме «30» контроллера. Внешний признак – горит лампа MIL, может быть неустойчивый холостой ход в процессе прогрева двигателя.. Код свидетельствуют о полном отключении контроллера от бортовой сети автомобиля (случай P1603 Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера. Внешний признак – может загораться лампа MIL.. 1. Несанкционированное изменение адаптивной энергонезависимой памяти данных контроллера (EEPROM) с помощью нештатных устройств программирования – в P1606 Низкий уровень или неверный сигнал в цепи датчика неровной дороги (ДНД). Внешний признак – лампа MIL горит, ограничение мощности двигателя.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДНД – переподключить колодку, зафиксировать.. 2. Ослабление или окисление контакт P1607 Высокий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги – см. P1606. P1612 Несанкционированный сброс контроллера в рабочем состоянии. Внешний признак – горит лампа MIL, может быть неустойчивый холостой ход в процессе прогрева двигателя.. Код свидетельствуют о кратковременном отключении контроллера от бортовой сети автомобиля (сл P1616 Низкий уровень или неверный сигнал в цепи датчика неровной дороги — – см. P1606. P1617 Высокий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги – см. P1606. P1620 Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы). Внешний признак – может загораться лампа MIL. Информация может фиксироваться в. «черном ящике» контроллера – см. раздел «Сервисные записи» сканера-тестера СТМ-6.. 1. Несанкционированное измене P1621 Неисправность ОЗУ (оперативной памяти) контроллера – см. P1602. P1622 Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера. Внешний признак – может загораться лампа MIL.. 1. Несанкционированное изменение паспортных данных, VIN-кода автомобиля, калибровок измерительных или адаптационных регулировок в EEPROM контроллер P1632 Неисправность канала № 1 управления электроприводом дросселя. Внешний признак – двигатель не пускается, пускается и глохнет, повышенные или пониженные обороты холостого хода, двигатель не принимает нагрузку («потеря педали»).. 1. Нет фиксации колодки жгут P1633 Неисправность канала № 2 управления электроприводом дросселя. Внешний признак – двигатель не пускается, пускается и глохнет, повышенные или пониженные обороты холостого хода, двигатель не принимает нагрузку («потеря педали»).. 1. Нет фиксации колодки жгут P1634 Неисправность электропривода дросселя в стартовом положении. Внешний признак – двигатель не пускается, пускается и глохнет, повышенные или пониженные обороты холостого хода, двигатель не принимает нагрузку («потеря педали»).. 1. Механическое повреждение, P1635 Неисправность электропривода дросселя в закрытом положении – см. P1634. P1636 Неисправность электропривода дросселя в обесточенном состоянии – см. P1634. P1640 Ошибка при выполнении операции доступа к EEPROM контроллера – см. P1622 P1689 Неверные коды ошибок в памяти контроллера. Внешний признак – может загораться лампа MIL.. 1. Контроллер неисправен – заменить.. 2. Тип контроллера не соответствует штатному. Проверить маркировку и паспортные данные контроллера – тип, обозначение, версию п P1750 КЗ на «Бортсеть» цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода. Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, или не пускается.. 1. Нет фиксации колодки жгута на регуляторе холостого хода (РХХ) – подключить колодку.. 2. Обрыв провода в жгуте P1751 Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода – см. P1750. P1752 КЗ на «Массу» цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода – см. P1750. P1753 КЗ на «Бортсеть» цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода. — см. P1750. P1754 Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода — см. P1750. P1755 КЗ на «Массу» цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода — см. P1750. P2100 Обрыв цепи управления электроприводом дроссельной заслонки – см. P1632, P1633. P2102 КЗ на «Массу» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки. – см. P1632, P1633. P2103 КЗ на «Бортсеть» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки. – см. P1632, P1633. P2104 Ограничение управления электроприводом дросселя режимом холостого хода – см. P1634 P2105 Ограничение управления электроприводом дросселя блокировкой двигателя – см. P1634. P2106 Ограничение мощности электропривода дросселя или неисправность цепи – см. P1634. P2110 Ограничение управления электроприводом дросселя предельной частотой вращения двигателя – см. P1634. P2111 Ошибка управления электроприводом дросселя при открытии заслонки – см. P1634. P2112 Ошибка управления электроприводом дросселя при закрытии заслонки – см. P1634. P2120 Неисправность цепи датчика № 1 положения педали ускорения – см. P2122, P2123. P2122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения (ПУ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и повышенный расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ПУ – переподключить колод P2123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения (ПУ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива.. 1. Короткое замыкание цепи «Датчика положения ПУ+» и «+3,3В» между с P2125 Неисправность цепи датчика № 1 положения педали ускорения – см. P2122, P2123. P2127 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения – см. P2122. P2128 Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения – см. P2123. P2135 Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения дроссельной заслонки Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива (для Е-газа).. 1. Ухудшение параметров одного из датчиков по P2138 Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения (ПУ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива (для Е-газа).. 1. Напряжение питания датчиков ПУ отличаются P2173 Высокий расход воздуха через дроссель при управлении заслонкой P2175 Низкий расход воздуха через дроссель при управлении заслонкой P2187 Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на ХХ. Внеший признак – провал мощности при многократном набросе нагрузки на холостом ходу (ХХ) или при трогании автомобиля.. 1. Резкое снижение разряжения в ресивере впускной трубы при наброс P2188 Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ. Внеший признак – провал мощности при многократном набросе нагрузки на холостом ходу (ХХ) или при трогании автомобиля.. 1. Неисправность системы питания топливом: повышенное давление в P2195 Нет совпадения сигналов датчиков кислорода № 1 и № 2. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, снижение приемистости двигателя, повышенный (заметно) расход топлива.. 1. Датчик кислорода № 1 (ДК-1) или № 2 (ДК-2) не соответствует штатному типу или неисправен P2270 Сигнал датчика кислорода № 2 находится в состоянии «бедно» — см. P0171. P2271 Сигнал датчика кислорода № 2 находится в состоянии «богато» — см. P0172. P2299 Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения. Внешний признак – провалы, ограничение мощности, потеря педали ускорения.. 1. Выключатели педали тормоза не отрегулированы – отрегулировать (см. P0504).. 2. Один или два выключателя P2301 Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4). Внешний признак – один или два цилиндра не работают — двигатель «двоит» или «троит».. 1. Короткое замыкание проводов жгута к катушке зажигания между собой или на «+12В». – «прозвон P2303 Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3) — см. 2301. P2304 Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3) — см. 2301 P2305 Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 3 (2/3) — см. 2301 P2307 КЗ на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 3 (2/3) или 4 (1/4) — см. 2301 P2310 Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 4 (1/4) — см. 2301 P3999 Ошибка синхронизации по сигналам датчика положения коленчатого вала. Внешний признак – двигатель не пускается («не схватывает») или плохо пускается, высокая неравномерность вращения двигателя на холостом ходу.. 1. Высокий уровень помех от системы зажигани P4035 Неисправность цепи датчика скорости левого переднего колеса (LF). Внешний признак – горит лампа «ABS», система АБС не функционирует.. Условие определения — скорость колеса автомобиля значительно ниже или значительно выше скорости других колес — при движен P4040 Неисправность цепи датчика скорости правого переднего колеса (RF) – см. P4035. P4045 Неисправность цепи датчика скорости левого заднего колеса (LR) – см. P4035. P4050 Неисправность цепи датчика скорости правого заднего колеса(RR) – см. P4035. P4060 Неисправность контура насоса № 1 или выпускного клапана левого переднего колеса (AV-LF). Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует. Условие определения – колесо продолжает блокироваться при постоянно нажатой педали тормоза. P4065 Неисправность контура насоса № 2 или впускного клапана левого переднего колеса. (EV-LF). Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует. Условие определения – колесо не тормозится при постоянно нажатой педали тормоза.. 1. Непрох P4070 Неисправность контура насоса № 1 или выпускного клапана правого переднего колеса. (AV-RF) – см. P4060. P4075 Неисправность контура насоса № 2 или впускного клапана правого переднего колеса. (EV-RF) — см. P4065. P4090 Неисправность контура насоса № 1 или выпускного клапана задней оси. (AV-RA) – см. P4060 P4095 Неисправность контура насоса № 2 или впускного клапана задней оси. (EV-RA) — см. P4065 P4110 Электропривод (мотор) насоса плохо работает или не останавливается. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует.. 1. Плохой контакт провода «масса-гидромодулятора» жгута проводов с «массой» кузова автомобиля – проверить, зачи P4121 Неисправность цепи электропитания клапанов. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует.. 1. Сгорел один из силовых предохранителей системы АБС – проверить исправность и номинал предохранителей, при необходимости заменить.. 2 P4161 Неисправность цепи выключателя тормоза. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует.. 1. Нет питания «+12В» на выключателе педали тормоза или обрыв цепи «Стоп-сигнал»,. связанной с гидромодулятором – «прозвонить» омметром, во P4245 Ошибка частоты датчика скорости колеса. Внешний признак – горит лампа «ABS», система АБС не функционирует.. Условие определения — скорость колеса автомобиля превышает допустимое значение.. 1. Высокие электромагнитные помехи в бортовой сети автомобиля – пр P4287 Неисправность цепи датчика ускорения (ДУ). Внешний признак – горит лампа «ABS», система АБС не функционирует.. Условие определения – сигнал датчика не меняется при ускорении или торможении автомобиля или его значение превышает допустимое значение (10 м/с2 P4550 Неисправность контроллера управления АБС. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует.. 1. Внутренняя неисправность контроллера, встроенного в гидромодулятор – заменить гидромодулятор согласно его типу и маркировке. с помощью P4800 Низкое или высокое напряжение бортовой сети. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует. Условие определения – напряжение бортовой сети вне диапазона 7,5…16В. 1. Плохой контакт провода «масса-гидромодулятора» жгута проводо U0001 Неисправность информационной CAN-шины. Внешний признак (после пуска) – не гаснут лампы: аварийной температуры охлаждающей жидкости, аварийного давления масла, неисправности двигателя (MIL); не работает тахометр и указатель температуры охлаждающей жидкости P0155 Нет сообщений по шине данных Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления) Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками) Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления Р0108 Обрыв цепи датчика давления Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива Р0128 Неисправность термостата Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода) Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода) Р0201 Обрыв цепи форсунки № 1 Р0202 Обрыв цепи форсунки № 2 Р0203 Обрыв цепи форсунки № 3 Р0204 Обрыв цепи форсунки № 4 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра № 1 Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра № 2 Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра № 3 Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра № 4 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала Р0325 Цепь датчика детонации Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме Р0506 Обороты холостого хода выше заданных Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера Р0562 Низкое напряжение батареи Р0563 Высокое напряжение батареи Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса Р0630 VIN не запрограммирован в ЭБУ Р0632 Одометр не запрограммирован в ЭБУ Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора Р0685 Обрыв цепи главного реле Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле Р1115 Рассогласованность датчиков температуры Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения Р1607 Неправильно считает в — Р1696 Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ Р1697 Ошибка ЭБУ незаконченного программирования Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки) Р2096 Сигнал бедной смеси топлива Р2097 Сигнал богатой смеси топлива Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки Р2610 Неправильно считает в +
Источник

Предисловие

Здравствуйте! Меня зовут Евгений Дубровский и я эксперт-автомеханик со многолетним опытом. Сегодня я хотел бы поделиться с вами информацией о кодах ошибок автомобиля Газель Некст Эвотек.

Значение кодов ошибок

Когда на приборной панели автомобиля загорается «Чек-энджин» (Check Engine) или индикатор, это является признаком возникновения проблемы в работе двигателя или других систем автомобиля. Для определения причины возникновения ошибки и ее решения в системах самодиагностики используются специальные коды ошибок.

Газель Некст Эвотек оснащена системой OBD-II (On-Board Diagnostics II), которая позволяет считывать и анализировать коды ошибок для решения проблемы с автомобилем. Коды ошибок состоят из букв, цифр и символов, и каждый из них имеет свое значение, которое указывает на конкретную неисправность.

Примеры кодов ошибок Газель Некст Эвотек

Ниже представлен пример таблицы с кодами ошибок, которые могут возникнуть на Газели Некст Эвотек. Помните, что эти коды являются лишь примером, и в случае возникновения ошибки рекомендуется обратиться к руководству пользователя или квалифицированному автомеханику для дальнейшего анализа и устранения проблемы.

Код ошибки Описание Возможная причина
P0101 Массовый или объемный воздушный поток — низкий уровень сигнала Неисправность датчика массового воздушного потока
P0301 Ошибка в работе цилиндра №1 Проблема с зажиганием, впрыском топлива или сжатием в цилиндре №1
P0420 Неэффективная работа каталитического нейтрализатора Неисправность каталитического нейтрализатора или другие проблемы в системе

Как реагировать на появление кодов ошибок

Если на приборной панели Газели Некст Эвотек появился код ошибки, первым делом рекомендуется записать сам код и попытаться осознанно остановить автомобиль в безопасном месте. Затем необходимо обратиться к руководству пользователя автомобиля, где могут быть указаны способы устранения проблемы или рекомендации по обращению к автомеханику.

Если возможности для самостоятельного ремонта нет или проблема остается неясной, то следует обратиться к квалифицированному автомеханику, чтобы выполнить диагностику и устранить неисправности. Профессионалы смогут быстро и точно определить причину ошибки и предложить наиболее эффективное решение.

Заключение

Коды ошибок Газель Некст Эвотек — это важный инструмент для определения и устранения проблем в работе автомобиля. При появлении кода ошибки важно правильно реагировать и обратиться к руководству пользователя или автомеханику для устранения причины ошибки. Надеюсь, что данная информация была полезной и поможет вам справиться с возникающими неполадками на вашем автомобиле.

Источник
Компонент
Код
Метод контроля
Критерий определения неисправности
Газовый клапан 1 или 2
P0005
Замыкание цепи управления на землю или КЗ обмоток
Температура кристалла микросхемы управления питанием клапанов превышает допустимый порог

 

P0006
Обрыв цепи управления или замыкание на бортовую сеть
Напряжение на выходе ключа управления питанием превышает допустимый порог
Датчик массового расхода воздуха (Mass air flow sensor)
P0101
Выход сигнала из допустимого диапазона
Расхождение на 150 мг/цикл с расходом воздуха, подсчитанным по положению дросселя

 

P0102
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,03 В -остановленный двигатель Uд < 0,18 В -работающий двигатель

 

P0103
Высокий уровень сигнала
Выше граничного значения напряжения Uд > 4,89 В
Датчик температуры воздуха на впуске (Intake Air Temperature Sensor)
P0112
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,03 В

 

P0113
Высокий уровень сигнала
Выше граничного значения напряжения Uд > 4,60 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor)
P0116
Выход сигнала из допустимого диапазона
Расхождение с модельной температурой охлаждающей жидкости на 40 °С

 

P0117
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,18 В

 

P0118
Высокий уровень сигнала
Выше граничного значения напряжения Uд > 4,91 В

 

P0217
Высокий уровень сигнала
Температура ОЖ больше 120 °С
Первый датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 1)
P0122
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,25 В

 

P0123
Высокий уровень сигнала
Выше граничного значения напряжения Uд > 4,95 В
Второй датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 2)
P0222
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,20 В

 

P0223
Высокий уровень сигнала
Выше граничного значения напряжения Uд > 4,75 В
Датчики положения электропривода дроссельной заслонки
P2135
Ошибка корреляции датчиков
-5 % < (φд1- φд2) <5% Расхождение в положении заслонки по датчикам выше допустимого значения
Система управления электроприводом дроссельной заслонкой
P2112
Ошибка регулятора положения в направлении открытия
Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки > 10%

 

P2113
Ошибка регулятора положения в направлении закрытия
Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки < -10%
Электропривод дроссельной заслонки
P1632
Неисправность пружины 1
Во время выполнения адаптации положения дроссельной заслонки, диагностируемые параметры выходят за допустимые пределы

 

P1633
Неисправность пружины 2

 

 

P1634
Неисправность процедуры адаптации

 

 

P1635
Неисправность адаптации закрытого положения

 

 

P1636
Неисправность адаптации обесточенного положения

 

Первый датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “1”)
P2122
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,098 В

 

P2123
Высокий уровень сигнала
Выше граничного значения напряжения Uд > 4,90 В
Второй датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “2”)
P2127
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,05 В

 

P2128
Высокий уровень сигнала
Выше граничного значения напряжения Uд > 4,90 В
Датчики положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “ 1” / “ 2 ”)
P2138
Ошибка корреляции датчиков
Расхождение в положении педали по датчикам выше допустимого значения -15 % < (φд1- φд2) < 15%
Лямбда-зонд до нейтрализатора (Upstream Lambda Sensor)
P0130
Высокое сопротивление лямбда-зонда
Текущее сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом

 

P0131
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,020 В

 

P0132
Высокий уровень сигнала
Выше граничного значения напряжения Uд > 1,30 В

 

P0133
Медленный отклик на изменение состава смеси
Увеличение периодов и времени переключения лямбда-зонда в три раза (по сравнению с исправным датчиком)

 

P0134
Отсутствие активности
Сигнал меняется в узком диапазоне при изменении состава смеси 0,5> Uд >0,4
Нагреватель лямбда-зонда до нейтрализатора (Upstream Lambda Sensor Heater)
P0135
Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть
Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
Лямбда-зонд после нейтрализатора (Downstream Lambda Sensor)
P0136
Высокое сопротивление лямбда-зонда
Текущие сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом

 

P0137
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения (Uд < 0,020 В)

 

P0138
Высокий уровень сигнала
Выше граничного значения напряжения (U > 1,30 В)

 

P0140
Отсутствие активности
Сигнал меняется лишь в узком диапазоне при изменении состава смеси (0,46> Uд >0,44)
Нагреватель лямбда-зонда после нейтрализатора (Downstream Lambda Sensor Heater)
P0141
Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть
Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
Система топливоподачи (Fuel Injection System)
P0171
Бедная смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обогащении
Работа двигателя на обедненной смеси в течении 30 сек

 

P0172
Богатая смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обеднении
Работа двигателя на обогащенной смеси в течении 30 сек
Датчик температуры газа.
P0182
Низкий уровень
Ниже граничного значения напряжения (U < 0,43 В)

 

P0183
Высокой уровень
Выше граничного значения напряжения (U > 4,8 В)
Датчик низкого давления газа.
P0192
Низкий уровень
Ниже граничного значения напряжения (U < 0,2В)

 

P0193
Высокой уровень
Выше граничного значения напряжения (U > 4,8 В)
Бензиновая форсунка цилиндра 1 (Injector Cylinder 1)
P0262
Замыкание на питание
Текущие параметры обмотки форсунки не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

 

P0261
Замыкание на массу или обрыв

 

Топливная форсунка цилиндра 2 (Injector Cylinder 2)
P0265
Замыкание на питание

 

 

P0264
Замыкание на массу или обрыв

 

Топливная форсунка цилиндра 3 (Injector Cylinder 3)
P0268
Замыкание на питание

 

 

P0267
Замыкание на массу или обрыв

 

Топливная форсунка цилиндра 4 (Injector Cylinder 4)
P0271
Замыкание на питание

 

 

P0270
Замыкание на массу или обрыв

 

Превышение порога токсичности при пропусках воспламенения (Vehicle Emission Limit Misfire Detected)
P0300
Пропуски воспламенения в цилиндрах
При возникновении пропуска воспламенения в одном или нескольких цилиндрах двигателя, частота вращения коленчатого вала уменьшается и если ее изменение выходит за установленные пределы, определяется пропуск воспламенения
Пропуски воспламенения в цилиндре 1
P0301
Пропуски воспламенения в цилиндре

 

Пропуски воспламенения в цилиндре 2
P0302
Пропуски воспламенения в цилиндре

 

Пропуски воспламенения в цилиндре 3
P0303
Пропуски воспламенения в цилиндре

 

Пропуски воспламенения в цилиндре 4
P0304
Пропуски воспламенения в цилиндре

 

Датчик детонации (Knock Sensor)
P0327
Низкий уровень сигнала
Максимальный сигнал за время диагностического теста (3 сек) ниже 0,35 В
Датчик углового положения коленчатого вала (ДПКВ) (Crankshaft Position Sensor)
P0335
Обрыв цепи
Отсутствие сигнала с ДПКВ, в то время как минимальное и максимальное напряжение с ДМРВ выходит за пределы 0,8 и 1,65 В соответственно. Для регистрации неисправности, распределительный вал должен сделать 5 оборотов без сигнала с датчика ПКВ

 

P0336
Ошибка синхронизации
Диагностируется за оборот коленчатого вала, сравнением числа зубьев до найденного пропуска с программным значением (58)
Датчик фаз (датчик положения распределительного вала) ДПРВ (Camshaft Position Sensor)
P0342
Низкий уровень сигнала
Отсутствие переключения сигнала в точке соответствующей спаду первого (после пропуска зуба) каждый оборот коленчатого вала

 

P0343
Высокий уровень сигнала

 

Катушка зажигания цилиндра 1 и 4
P0351
Обрыв цепи управления
Сравнением напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания с порогом
Катушка зажигания цилиндра 2 и 3
P0352
Обрыв цепи управления

 

Нейтрализатор (Catalyst)
P0422
Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога
Текущие параметры эффективности нейтрализатора не соответствуют программным значениям
Клапан продувки адсорбера (Evaporative Emission System Purge Control Valve)
P0444
Обрыв цепи управления или замыкание на массу
Текущие параметры обмотки клапана продувки адсорбера не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
Датчик уровня бензина.
P0462
Низкий уровень сигнала.
Ниже граничного значения напряжения (U < 0,01В)

 

P0463
Высокий уровень сигнала.
Выше граничного значения напряжения (U > 2 В)
Датчик скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor)
P0500
Обрыв цепи
При выполнение условий регистрации неисправности в течение 3 сек, максимальная скорость должна превышать 0 км/час
Концевой выключатель педали тормоза
P0504
Рассогласование сигналов
Текущие параметры концевого выключателя педали тормоза не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
Напряжение бортовой сети автомобиля (System Voltage)
P0562
Низкий уровень
Напряжение питания, измеряемое блоком управления ниже одного из программных значений: Uc < 6,5 В – при остановленном двигателе; Uc < 7,5 В – при пуске двигателя; Uc < 10 В – при работающем двигателе

 

P0563
Высокий уровень
Напряжение питания, измеряемое блоком управления выше программного значения Uc < 17 В
Дополнительное реле стартера (Starter Relay)
P0615
Обрыв цепи управления
Текущие параметры реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

 

P0617
Замыкание цепи управления на бортовую сеть

 

Реле бензонасоса (Fuel Pump Relay)
P0627
Обрыв цепи управления или замыкание на массу
Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
Реле муфты компрессора кондиционера(A/C Clutch Relay Control) (Опционально)
P0646
Замыкание цепи управления на массу
Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

 

P0647
Замыкание цепи управления на бортовую сеть

 

Лампа индикатора неисправности ИН (Malfunction Indication Lamp)
P0650
Обрыв цепи управления или замыкание на массу
Текущие параметры лампы не соответствуют программным параметрам электронного блока
Тахометр комбинации приборов (Engine RPM Output)
P0654
Замыкание на массу
Текущие параметры канала комбинации приборов не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
Главное реле системы (Main Relay Control)
P0685
Обрыв цепи управления
Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
Концевой выключатель сцепления (Clutch Pedal Switch)
P0831
Низкий уровень сигнала
При регистрации включения передачи отсутствует сигнал с концевого выключателя сцепления

 

P0832
Высокий уровень сигнала
Наличие сигнала с концевого выключателя сцепления в течение 100 секунд
Газовая форсунка цилиндра 1.
P1201
Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу
Измеренный ток через резистор ниже порога (Ua < 0,1 В)
Газовая форсунка цилиндра 2.
P1202
Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу

 

Газовая форсунка цилиндра 3.
P1203
Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу

 

Газовая форсунка цилиндра 4.
P1204
Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу

 

Газовая форсунка цилиндра 1.
P1262
КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть
Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (UA > 0,47 В)
Газовая форсунка цилиндра 2.
P1265
КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть
Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В)
Газовая форсунка цилиндра 3.
P1268
КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть
Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (UA > 0,47 В)
Газовая форсунка цилиндра 4.
P1271
КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть
Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В)
Контроллер системы управления двигателем (Electronic Control Unit)
P1602
Пропадание напряжение питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение контроллера)
Текущие параметры памяти электронного блока управления не соответствуют его программным параметрам (отключение источника питания в период выключенного замка заж. и включенного главного реле)
Датчик уровня газа.
P2067
Низкий уровень сигнала
Ниже граничного значения напряжения (U < 0,0001В)
Катушка зажигания цилиндра 1 и 4
P2301
Замыкание на шину 12В
Сравнение напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания
Катушка зажигания цилиндра 2 и 3
P2304
Замыкание на шину 12В

 

Навигация

  • Главная
  • Правила клуба
  • Новости
  • Обратная Связь
  • Размещение Рекламы
  • Общение
  • Мини Чат
  • Форум
  • Хелп-Лист
  • Всё о ГАЗели
  • Ремзона
  • Информация
  • Коды МИКАС
  • Тюнинг Газели
  • Электросхемы
  • Каталог Деталей Газель
  • Авто Статьи
  • Различные Сервисы
  • Калькулятор окупаемости ГБО
  • Шинный калькулятор
  • Расчёт расхода топлива
  • Таблица штрафов ГИБДД
  • КоАП
  • Авто Коды Регионов

Коды неисправностей Микас-11ЕТ

Коды неисправностей Микас-10,11

Код     Описание

P0101 Выход сигнала датчика массового расхода воздуха
за допустимый диапазон
P0102 Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106 Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
P0107 Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного
воздуха
P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый
диапазон
P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый
диапазон
P0122 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130 Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0133 Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1
P0134 Обрыв цепи датчика кислорода № 1
P0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P0136 Неисправность цепи датчика кислорода № 2
P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0140 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P0171 Система топливоподачи слишком бедная
P0172 Система топливоподачи слишком богатая
P0200 Цепь управления форсунками неисправна
P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217 Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219 Превышение допустимой частоты вращения ДВС
P0222 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0223 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0230 Неисправность цепи управления реле бензонасоса
P0261 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
P0263 Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0266 Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0269 Драйвер форсунки 3 неисправен
P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272 Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297 Превышение допустимой скорости автомобиля
P0300 Случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Пропуски зажигания в цилиндре 1
P0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4
P0325 Обрыв цепи датчика детонации
P0327 Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328 Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337 Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика
фазы)
Р0341 Некорректный сигнал цепи датчика положения распределительного вала
(датчика фазы)
P0342 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала
(датчика фазы)
P0343 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала
(датчика фазы)
P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4)
P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3)
P0353 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
P0441 Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки
адсорбера
P0445 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1
P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2
P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 Неисправность цепи датчика скорости
P0503 Прерывающийся сигнал датчика скорости
P0505 Неисправность цепи регулятора холостого хода
P0506 Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507 Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на
массу
P0509 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на
бортсеть
P0511 Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0560 Напряжение бортсети ниже порога работы
P0562 Пониженное напряжение бортовой сети
P0563 Повышенное напряжение бортовой сети
P0572 Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0573 Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
P0601 Неисправность ПЗУ контроллера
P0602 Неисправность ОЗУ контроллера
P0603 Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604 Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
Р0606 Неисправность процесса мониторинга контроллера
P0615 Обрыв цепи управления реле стартера
P0616 Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
P0617 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
P0627 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P0629 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
P0630 Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в
контроллер
P0645 Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
P0650 Неисправность цепи лампы «Check engine»
P0654 Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685 Обрыв цепи управления главным реле
P0687 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
P0688 Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690 Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
Р0719 Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0724 Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
Р0831 Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
Р0832 Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
P1115 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода № 1
P1123 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху
превышает установленный порог
P1124 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху
превышает установленный порог
P1127 Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной
смеси превышает установленный порог
P1128 Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной
смеси превышает установленный порог
P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P1136 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу
превышает установленный порог
P1137 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу
превышает установленный порог
P1140 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386 Ошибка внутреннего теста канала детонации
P1410 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки
адсорбера
P1425 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором
холостого хода
P1541 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1570 Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572 Обрыв п/п антенны иммобилайзера
P1573 Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1600 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1601 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1602 Пропадание напряжения бортовой сети
P1603 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
P1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1612 Ошибка сброса контроллера
P1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620 Неисправность ПЗУ контроллера
P1621 Неисправность ОЗУ контроллера
P1622 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
Р1632 Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
Р1633 Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
Р1634 Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
Р1635 Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода
дроссельной заслонки
Р1636 Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода
дроссельной заслонки
P1640 Неисправность доступа к EEPROM контроллера
P1689 Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1750 Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором
холостого хода
P1751 Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752 Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором
холостого хода
P1753 Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором
холостого хода
P1754 Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755 Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором
холостого хода
Р2104 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение
работы ДВС режимом ОМЧВ
Р2105 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы
ДВС
Р2106 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по
мощности
Р2110 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по
частоте вращения
Р2112 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора
положения в направлении открытия
Р2113 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора
положения в направлении закрытия
Р2122 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора
№1
Р2123 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора
№1
Р2127 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали
акселератора №2
Р2128 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали
акселератора №2
Р2135 Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
Р2138 Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
Р2299 Ошибка датчика положения педали тормоза

Кто Online

 Гостей: 234
 Видимых: 2

Расчет расстояний

Расчет расстояния между городами
От:
До:
Через:

Контроллер имеет встроенную систему бортовой диагностики, позволяющую выявить неполадки в работе КМПСУД. Посредством индикатора неисправностей контроллер предупреждает водителя о возникновении сбоев в работе. Индикатор неисправностей лампа со стандартным символом неисправности двигателя оранжевого цвета, которая установлена на приборной панели в зоне видимости водителя. Лампа неисправности может работать в следующих режимах:

Контроллер сохраняет в своей памяти информацию о неисправностях, ведущих к повышенным выбросам вредных веществ в атмосферу. Сведения об ошибках в работе КМПСУД и времени их возникновения можно считать из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования – тестера Аскан 10 с соответствующим программным обеспечением. Тестер подключается посредством стандартизированного16-контактного разъёма. Список диагностируемых неисправностей и их кодировка в соответствии с классификацией по стандарту OBD-II представлены в таблице.

1
Некорректный сигнал с датчика давления воздуха
Р0105

2
Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха
Р0107

3
Высокий уровень сигнала сдатчика давления воздуха
Р0108

4
Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
Р0112

5
Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
Р0113

6
Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0115

7
Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0117

8
Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118

9
Низкий уровень сигнала сдатчика положения дроссельной заслонки
Р0122

10
Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
Р0123

11
Нет активности датчика кислорода №1
Р0130

12
Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №1
Р0131

13
Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №1
Р0132

14
Датчик кислорода №1 – медленный отклик на изменение состава смеси
Р0133

15
Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №1
Р0135

16
Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «минус»

17
Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «плюс»

18
Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №2
Р0137

19
Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №2
Р0138

20
Датчик кислорода №2 – медленный отклик на изменение состава смеси
Р0139

21
Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №2
Р0141

22
Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «минус»

23
Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «плюс»

24
Обрыв цепи управления форсунки 1 цилиндра
Р0201

25
Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «минус»

26
Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «плюс»

27
Обрыв цепи управления форсунки 2 цилиндра
Р0202

28
Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «минус»

29
Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «плюс»

30
Обрыв цепи управления форсунки 3 цилиндра
Р0203

31
Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «минус»

32
Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «плюс»

33
Обрыв цепи управления форсунки 4 цилиндра
Р0204

34
Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «минус»

35
Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «плюс»

36
Температура двигателя выше предельно допустимой (перегрев)
Р0217

37
Обороты двигателя выше предельно допустимых
Р0219

38
Обрыв цепи управления топливного реле
Р0230

39
Замыкание цепи управления топливного реле на «минус»

40
Замыкание цепи управления топливного реле на «плюс»

41
Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
Р0301

42
Пропуски воспламенения в 2 цилиндре
Р0302

43
Пропуски воспламенения в 3 цилиндре
РОЗОЗ

44
Пропуски воспламенения в 4 цилиндре
Р0304

45
Низкий уровень сигнала с датчика детонации
Р0327

46
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
Р0335

47
Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала
Р0339

48
Ошибка синхронизации датчика фазы
Р0341

49
Обрыв цепи управления катушкой зажигания 1–4 цилиндров
Р0351

50
Обрыв цепи управления катушкой зажигания 2–3 цилиндров
Р0352

51
Низкая эффективность нейтрализатора ОГ
Р0420

52
Обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера
Р0443

53
Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «минус»

54
Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «плюс»

55
Обрыв цепи управления реле вентилятора охлаждения
Р0480

56
Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «минус»

57
Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «плюс»

58
Обрыв цепи датчика скорости автомобиля
Р0501

59
Неисправность регулятора холостого хода
Р0505

60
Обрыв цепи управления регулятора холостого хода

61
Замыкание цепи управления регулятора холостого хода на «плюс»

62
Низкое напряжение бортовой сети
Р0562

63
Высокое напряжение бортовой сети
Р0563

64
Неисправность теста внутреннего ОЗУ контроллера
Р0603

65
Ошибка ПЗУ контроллера
Р0605

66
Ошибка инициализации контроллера
Р0606

67
Обрыв цепи лампы неисправностей
Р0650

68
Замыкание цепи лампы неисправностей на «минус»

69
Замыкание цепи лампы неисправностей на «плюс»

70
Обрыв цепи сигнала тахометра
Р0654

71
Замыкание цепи сигнала тахометра на «минус»

72
Замыкание цепи сигнала тахометра на «плюс»

73
Обрыв цепи управления главного реле
Р1230

74
Замыкание первичной цепи управления главного реле на «минус»

75
Замыкание первичной цепи управления главного реле на «плюс»

76
Короткое замыкание катушки зажигания 1–4 цилиндров
Р1351

77
Короткое замыкание катушки зажигания 2–3 цилиндров
Р1352

78
Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1606

79
Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1607

80
Ошибка сброса контроллера
Р1612

Диагностирование КМПСУД должен производить специалист, имеющий соответствующий уровень подготовки.

Внимание! На нашем форуме может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ

012

Включен режим само-диагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).

013

Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

014

Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

015

Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).

016

Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).

017

Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).

018

Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).

019

Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).

021

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

022

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

023

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

024

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

025

Низкий уровень напряжения в бортовой сети.

026

Высокий уровень напряжения в бортовой сети.

027

Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.

027

Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

028

Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.

028

Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.

029

Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.

029

Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.

031

Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.

032

Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.

033

Низкий уровень сигнала второго корректора СО.

034

Высокий уровень сигнала второго корректора СО.

035

Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).

036

Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).

037

Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).

038

Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).

041

Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).

042

Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).

043

Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.

044

Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.

045

Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.

046

Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.

047

Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).

048

Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).

051

Неисправность 1 блока управления.

052

Неисправность 2 блока управления.

053

Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

054

Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).

055

Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).

056

Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).

057

Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).

058

Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).

061

Сброс блока управления в рабочем состоянии.

062

Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).

063

Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).

064

Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).

065

Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).

066

Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.

067

Неисправность 1 иммобилизатора.

068

Неисправность 2 иммобилизатора.

069

Неисправность 3 иммобилизатора.

071

Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.

072

Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.

073

Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.

074

Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.

075

Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.

076

Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.

079

Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.

081

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.

082

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.

083

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.

084

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.

085

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.

086

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.

087

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.

088

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.

091

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.

092

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.

093

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.

094

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

095

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.

096

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.

097

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.

098

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.

099

Неисправность формирователя высокого напряжения.

131

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.

132

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.

133

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.

134

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.

135

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.

136

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.

137

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.

138

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.

139

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.

141

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.

142

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.

143

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.

144

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.

145

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.

146

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.

147

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.

148

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.

149

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.

151

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.

152

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.

153

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.

154

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.

155

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.

156

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.

157

Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.

158

Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.

159

Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.

161

Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

162

Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

163

Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

164

Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

165

Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

166

Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

167

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.

168

Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.

169

Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.

171

Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.

172

Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.

173

Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.

174

Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.

175

Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.

176

Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.

177

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.

178

Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.

179

Короткое замыкание на землю цепи реле главного.

181

Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).

182

Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).

183

Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).

184

Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.

185

Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.

186

Короткое замыкание на массу цепи тахометра.

187

Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.

188

Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.

189

Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.

191

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.

192

Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.

193

Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.

194

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.

195

Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.

196

Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.

197

Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.

198

Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.

199

Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.

231

Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.

232

Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.

233

Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.

234

Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.

235

Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.

236

Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.

237

Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.

238

Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.

241

Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.

242

Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.

243

Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.

244

Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.

245

Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.

246

Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.

247

Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.

248

Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.

251

Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

252

Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

253

Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Подписывайтесь на нас в: Яндекс ДЗЕН
По поводу рекламы, партнёрства, предложения или пожелания — neexforg@gmail.com :men:

P0030
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (ДК) № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенный (заметно) расход топлива.. 1. Не подключен, оплавлен или неисправен жгут проводов или кабель датчика — проверить соединение от датчика кислорода к

P0031
Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030)

P0032
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030)

P0036
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030 по аналогии)

P0037
Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030)

P0038
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030)

P0101
Сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) вне допустимого диапазона: Внешний признак – лампа MIL не гаснет, недостаточная приемистость двигателя, повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход.. 1. Ухудшение параметров ДМРВ – износ или загрязн

P0102
Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ограни

P0103
Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ограни

P0105
Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления (ДАД) воздуха. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, недостаточная приемистость двигателя, повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход.. 1. Ухудшение параметров ДАД или отказ – износ или за

P0106
Сигнал датчика абсолютного давления воздуха вне допустимого диапазона (см. P0105)

P0107
Низкий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления воздуха (ДАД) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, огран

P0108
Высокий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления воздуха (ДАД) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, огра

P0112
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха (ДТВ) на впуске Внешний признак – лампа MIL не гаснет, возможна детонация горячего двигателя, повышенный расход топлива, двигатель глохнет при движении автомобиля в холодное время года при температ

P0113
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, возможна детонация горячего двигателя, повышенный расход топлива. Код может появляется совместно с другими, например,. «Неисправность цепи ДМРВ» и

P0115
Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенные обороты ХХ, аварийное включение электровентиляторов, повышенный расход топлива.. 1. Проверить отклонение характеристики ДТОЖ от номинальн

P0116
Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (см. P0115)

P0117
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Внешний признак – лампа MIL не гаснет, затрудненный холодный пуск, повышенные обороты ХХ, повышенный расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДТОЖ – переподключить колодку, за

P0118
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Внешний признак – лампа MIL не гаснет, затрудненный холодный пуск, повышенные обороты ХХ, аварийное включение электровентиляторов, повышенный расход топлива.. 1. Короткое замыкание це

P0121
Некорректный сигнал в цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Ухудшение параметров ДПДЗ – износ резистивного сл

P0122
Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДПДЗ – переподключить колодку, зафикс

P0123
Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива.. 1. Короткое замыкание цепей датчика «ДПДЗ+» и «+5В» между собой — уст

P0130
Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенная токсичность и расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДК – переподключить колодку, зафиксировать.. 2. Ослабление или оки

P0131
Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода (ДК) № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенная токсичность и расход топлива.. 1. Оплавление сигнальных проводов ДК в зоне приемных труб или нейтрализатора –. произвести осмотр, заменить ДК или о

P0132
Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода (ДК) № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенная токсичность и расход топлива. 1. Перепутаны сигнальные провода «ДК+» и «ДК-» в жгуте – устранить.. 2. Попадание «+12В» (от нагревателя ДК) или «+5

P0133
Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода № 1 (см. P0130)

P0134
Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода № 1 (см. P0130)

P0135
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030)

P0136
Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода № 2 (см. P0130)

P0137
Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 (см. P0131)

P0138
Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 (см. P0132)

P0140
Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода № 2 (см. P0130)

P0141
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030)

P0171
Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении Внешний признак – код идентифицируется не сразу, лампа MIL может загораться не в первом цикле работы двигателя, повышенный расход топлива и токсичность.. 1. Неисправность системы питани

P0172
Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении Внешний признак – код идентифицируется не сразу, лампа MIL может загораться не в первом цикле работы двигателя, повышенный расход топлива и токсичность, снижение мощности двигателя, дви

P0200
Одна или несколько цепей управления форсунками неисправны. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не работает один или два цилиндра – «троит» или «двоит».. 1. Нет фиксации колодки жгута на форсунке или не подключен ж

P0201
Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 1 (см. P0200)

P0202
Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 2 (см. P0200)

P0203
Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 3 (см. P0200)

P0204
Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 4 (см. P0200)

P0217
Перегрев системы охлаждения двигателя. Внешний признак – лампа MIL и сигнализатор перегрева двигателя не гаснут, постоянно включены один или оба электровентилятора, склонность двигателя к детонации, увеличенный расход топлива.. 1. «Залипание» термостата —

P0219
Превышение допустимой частоты вращения двигателя. Внешний признак – двигатель не развивает мощность или работает в режиме ограничения частоты вращения.. 1. Нарушение требований к эксплуатации автомобиля – снизить частоту вращения двигателя.. 2. Неисправно

P0222
Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения дроссельной заслонки. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, существенное ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива. (для Е-газа).. 1. Нет фиксации колодки жгута на дросселе

P0223
Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения дроссельной заслонки Внешний признак – лампа MIL не гаснет, существенное ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива (для Е-газа).. 1. Короткое замыкание цепей датчика «ДПДЗ+»

P0230
Неисправность цепи управления реле электробензонасоса. Внешний признак – электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители в монтажном блоке в салоне, в специальном блоке под капотом, или предохранители, установле

P0261
Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 1 — см. P0200

P0262
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 1 — см. P0200

P0263
Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1 или неисправность драйвера управления форсункой 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не работает один цилиндр – «троит».. 1. Высокое или слишком низкое сопротивл

P0264
Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 2 — см. P0200

P0265
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 2 — см. P0200

P0266
Предельное падение крутящего момента в цилиндре 2 или неисправность драйвера управления форсункой 2 — см. P0263

P0267
Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 3 — см. P0200

P0268
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 3 — см. P0200

P0270
Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 4 — см. P0200

P0271
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 4 — см. P0200

P0272
Предельное падение крутящего момента в цилиндре 4 или неисправность драйвера управления форсункой 4 — см. P0263

P0300
Обнаружены пропуски воспламенения, влияющие на токсичность. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не работает один или два цилиндра – «троит» или «двоит».. 1. Пропуски зажигания в одном или двух цилиндрах двигателя

P0301
Пропуски воспламенения в цилиндре 1 (1/4) – см. P0300

P0302
Пропуски воспламенения в цилиндре 2 (2/3) – см. P0300

P0303
Пропуски воспламенения в цилиндре 3 (2/3) – см. P0300

P0304
Пропуски воспламенения в цилиндре 4 (1/4) – см. P0300

P0325
Неисправность или обрыв цепи датчика детонации. Внешний признак – лампа MIL загорается на повышенных оборотах двигателя, падает мощность двигателя.. 1. Нет фиксации колодки жгута на датчике – подключить колодку.. 2. Обрыв сигнальных проводов жгута – устра

P0327
Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации – см. P0325.

P0328
Высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации – см. P0325.

P0335
Неисправность или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) Внешний признак – двигатель не пускается («не схватывает») или плохо пускается, ограничение частоты вращения на уровне 2500-3000 мин-1, высокая неравномерность вращения двигателя на хо

P0336
Ошибка синхронизации по сигналам датчика положения коленчатого вала. Внешний признак – двигатель плохо пускается, высокая неравномерность частоты вращения, провалы на разгоне, детонация.. 1. Перепутаны между собой сигнальные провода датчика «ДПКВ+» и «ДПК

P0337
Короткое замыкание на «Массу» цепи датчика положения коленчатого вала (см. P0335)

P0338
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (см. P0335)

P0339
Ошибка синхронизации по сигналам датчика положения коленчатого вала (см. P0336)

P0340
Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ). Внешний признак – лампа MIL загорается при работающем двигателе, повышенный расход топлива и токсичные выбросы.. 1. Нет фиксации колодки жгута на датчике ДПРВ – подключить колодку.. 2. О

P0341
Ошибка синхронизации по сигналам датчика положения распределительного вала Внешний признак – горит лампа MIL, неравномерность частоты вращения и провалы в работе двигателя, повышенный расход топлива и токсичные выбросы.. 1. Повреждение экранирующей оболоч

P0342
Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала (P0340)

P0343
Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала (P0340)

P0351
Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4). Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не работает один или два цилиндра – «троит» или «двоит».. 1. Нет фиксации колодки жгута на катушке зажигания – подключить колодку

P0352
Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3) – см. P0351

P0353
Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3 (2/3) – см. P0351

P0354
Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4 (1/4) – см. P0351

P0380
Неисправность цепи управления реле свечей накаливания. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители силовой цепи реле в монтажном блоке в салоне или в специальном блоке под капотом.. 2. Нет фиксации колодки н

P0420
Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, снижение приемистости двигателя, повышенный расход топлива.. Коду P0420 могут предварительно предшествовать появление кодов: «P0030…P0038»,. «P0130…P0141», «P0171,

P0422
Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы– см. P0420

P0441
Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, запах бензина под капотом, повышенный расход топлива в летнее время.. 1. Негерметичность или заклинивание клапана – проверить герметичность, промыть сольве

P0443
Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, запах бензина под капотом, повышенный расход топлива в летнее время.. 1. Нет фиксации колодки жгута на клапане – подключить колодку.. Выполнить управление кл

P0444
Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера – см. P0443

P0445
Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера – см. P0443

P0480
Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 1. Внешний признак – электровентилятор охлаждения двигателя (ЭВО) не включается. Выполнить включение-выключение реле ЭВО от сканера-тестера, чтобы определить исправность всей цепи в целом – если ЭВО

P0481
Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 2 – см. P0480

P0487
Обрыв цепи управления электроклапаном рециркуляции отработавших газов. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенная токсичность отработавших газов.. 1. Не подключен электроклапан рециркуляции (КРЦ) или обрыв провода в жгуте проводов – «прозвонить» ом

P0489
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления клапаном рециркуляции – см. P0487.

P0490
Короткое замыкание на «Массу» цепи управления клапаном рециркуляции — P0487.

P0500
Неисправность цепи или нет сигнала от датчика скорости автомобиля (ДСА) Внешний признак – лампа MIL загорается при движении автомобиля, повышенный расход топлива, при длительной эксплуатации автомобиля на больших скоростях возможно повреждение нейтрализат

P0501
Неисправность цепи датчика скорости автомобиля – см. P0500.

P0503
Прерывающийся сигнал от датчика скорости автомобиля. Внешний признак – лампа MIL загорается при движении автомобиля, повышенный расход топлива, при длительной эксплуатации автомобиля на больших скоростях возможно повреждение нейтрализатора.. 1. Неисправно

P0504
Некорректный сигнал выключателей педали тормоза. Внешний признак – резкие провалы в работе двигателя при частичном отпускании педали акселератора (потеря педали), лампа MIL не загорается, повышенный расход топлива.. Методика регулировки выключателей для к

P0505
Неисправность цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход.. 1. Нет фиксации колодки жгута на регуляторе – подключить колодку.. Выполнить управление регул

P0506
Низкая частота холостого хода (регулятор заблокирован). Внешний признак – нестабильный холостой ход (пониженные обороты двигателя).. 1. Загрязнение или коксование регулятора – промыть регулятор сольвентом.. 2. Неисправность регулятора, ослабление пружины

P0507
Высокая частота холостого хода (регулятор заблокирован). Внешний признак – нестабильный холостой ход (повышенные обороты двигателя).. 1. Загрязнение или коксование регулятора – промыть регулятор сольвентом.. 2. Неисправность регулятора, ослабление пружины

P0508
КЗ на «Массу» цепи управления шаговым регулятором холостого хода – см. P0505

P0509
КЗ на «Бортсеть» цепи управления шаговым регулятором холостого хода – см. P0505

P0511
Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода – см. P0505.

P0560
Напряжение бортовой сети ниже порога работы. Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, двигатель не пускается, указатель напряжения бортовой сети падает до нуля.. 1. Высокий разряд бортового аккумулятора – провести профилактику и подзарядку аккумул

P0562
Пониженное напряжение бортовой сети – см. P0560

P0563
Повышенное напряжение бортовой сети. Внешний признак – двигатель пускается, работает нестабильно и глохнет, напряжение бортовой сети по указателю «зашкаливает».. 1. Неисправность генератора или его регулятора напряжения – провести профилактику и подзарядк

P0601
Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы). Внешний признак – двигатель не пускается или работает нестабильно и глохнет.. 1. Несоответствие исполнения контроллера штатному типу – проверить маркировку и считать паспортные данные контролл

P0602
Неисправность ОЗУ (оперативной памяти) контроллера. Для контроллеров Евро-3 и ниже код появляется при каждом отключении контроллера от бортового аккумулятора или массы двигателя, что означает — адаптивные данные и коды неисправностей, накопленные контролл

P0603
Неисправность внутреннего ОЗУ или EEPROM контроллера – P0602.

P0604
Неисправность внешнего ОЗУ контроллера – см. P0602

P0605
Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы). Внешний признак – двигатель не пускается или работает нестабильно и глохнет.. 1. Несанкционированное перепрограммирование контроллера (ЧИП-тюнинг) – заменить контроллер на штатный.. 2. Поврежд

P0606
Неисправность контроллера или ошибка при его инициализации – P601

P0615
Обрыв цепи управления дополнительным реле стартера (ДРС). Внешний признак – двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители силовой цепи ДРС в монтажном блоке в салоне или в специальном блоке под капотом.. 2. Нет фиксации колодки на реле – переподклю

P0616
Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления дополнительным реле стартера – см. P615

P0617
КЗ на «Бортсеть» цепи управления дополнительным реле стартера – см. P0615

P0618
Ошибка внешнего ПЗУ контроллера – см. P0605.

P0627
Обрыв цепи управления реле электробензонасоса. Внешний признак – электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители в монтажном блоке в салоне, в специальном блоке под капотом, или предохранители, установленные на

P0628
Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электробензонасоса – см. P0627

P0629
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса. Внешний признак – электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Короткое замыкание цепи управлении реле на «+12В» – устранить.. 2. Неисправность реле или не соо

P0630
Некорректная запись или отсутствие VIN-кода автомобиля. Внешний признак – двигатель функционирует нестабильно, повышенный расход топлива. появляются коды ошибок некорректного состава топливовоздушной смеси «P0101»,. «P0105», «P0171», «P0172», «P2187», «P2

P0645
Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера. Внешний признак – компрессор кондиционера не включается.. 1. Проверить предохранители силовой цепи реле в монтажном блоке в салоне или в специальном блоке под капотом.. 2. Нет фиксации кол

P0646
Обрыв или КЗ на «Массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера – см. P0645.

P0647
КЗ на «Бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера – см. P0645.

P0650
Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine). Внешний признак – лампа неисправности двигателя MIL не загорается после включения зажигания или горит постоянно.. 1. Проверить предохранители силовой цепи реле в монтажном блоке в салоне или в специ

P0654
Неисправность цепи управления тахометром. Внешний признак – стрелка тахометра не отклоняется при работающем двигателе. Тахометр получает 2 импульса от контроллера на каждый оборот коленчатого вала.. 1. Обрыв провода в жгуте ЭСУД со стороны контроллера или

P0655
Неисправность цепи управления индикатором прогрева свечей накаливания. Внешний признак – индикатор (лампа) прогрева свечей накаливания двигателя не загорается после включения зажигания или горит постоянно, лампа MIL не гаснет.. 1. Проверить предохранители

P0685
Обрыв цепи управления главным реле (РГ). Внешний признак – лампа MIL не загорается, электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители в монтажном блоке в салоне, в специальном блоке жгута проводов под капотом, или

P0687
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления главным реле – см. P0685.

P0688
Обрыв силовой цепи с выхода главного реле — см. P0685.

P0690
Короткое замыкание на «Бортсеть» силовой цепи главного реле — см. P0685.

P0691
Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 1. Внешний признак – электровентилятор охлаждения двигателя (ЭВО) не включается. Выполнить включение-выключение реле ЭВО от сканера-тестера, чтобы определить исправность всей цепи в целом –

P0692
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 1. – см. P0691.

P0693
Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 2 – см. P0691.

P0694
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 2. – см. P0691

P1002
Обрыв цепи электроклапана редуктора. Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый, продолжительный гудок, горит красная лампа диагностики на переключателе.. 1. Не подключен электро

P1005
Обрыв цепи управления одного или двух электроклапанов баллонов – см. P1002.

P101C
Неисправность цепи газовой форсунки A цилиндра 1. Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый, продолжительный гудок, горит красная лампа диагностики на переключателе.. 1. Не подк

P101D
Неисправность цепи газовой форсунки B цилиндра 2 – см. P101C

P101E
Неисправность цепи газовой форсунки C цилиндра 3 – см. P101C

P101F
Неисправность цепи газовой форсунки D цилиндра 4 – см. P101C

P1030
Обрыв или неисправность цепи переключателя «Бензин-газ». Внешний признак – автомобиль не переходит на газ, не горят все индикаторы, может гореть красная лампа диагностики на переключателе.. 1. Переключатель не подключен, обрыв провода в жгуте газовой ЭСУД

P1033
Низкий уровень сигнала в цепи датчика уровня газа. Внешний признак – не горят индикаторы уровня газа на переключателе «Газ-бензин».. 1. Нет фиксации колодки жгута на датчике уровня газа (ДУГ) – переподключить колодку, зафиксировать.. 2. Ослабление или оки

P1035
Сигнал датчика уровня газа вне допустимого диапазона – см. P1033

P1080
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры газа в редукторе (ДТР) Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый индикатор, продолжительный гудок, горит красная лампа диагност

P1083
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры газа в фильтре (ДТФ). Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый индикатор, продолжительный гудок, горит красная лампа диагности

P1090
Низкий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления (ДАД). Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый индикатор, продолжительный гудок, горит красная лампа диагностики.. И

P1093
Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления газа (ДДГ). Внешний признак – автомобиль не переходит на газ – горит оранжевый индикатор переключателя «Газ-бензин», мигает зеленый индикатор, продолжительный гудок, горит красная лампа диагностики.. 1. Нет ф

P1102
Низкое сопротивление цепи нагревателя датчика кислорода № 1 – см. P0030.

P1106
Высокий уровень сигнала в силовой цепи свечей накаливания. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель не сразу глохнет после выключения зажигания. 1. «Залипли силовые контакты» реле свечей накаливания – «прозвонить» силовую цепь омметром, при необхо

P1107
Низкий уровень сигнала в силовой цепи свечей накаливания (обрыв цепи). Внешний признак – двигатель не пускается, лампа MIL не гаснет.. 1. Обрыв в силовой цепи свечей накаливания, свечи накаливания не подключены или неисправна силовая цепь жгута проводов –

P1115
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 – см. P0030.

P1123
Смесь «Богатая» — предельная аддитивная коррекция топливоподачи по воздуху. – см. P0172

P1124
Смесь «Бедная» — предельная аддитивная коррекция топливоподачи по воздуху. – см. P0171.

P1127
Смесь «Богатая» — предельная мультипликативная коррекция топливоподачи. – см. P0172

P1128
Смесь «Бедная» — предельная мультипликативная коррекция топливоподачи. – см. P0171.1135. Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 — см. P0030.

P1136
Смесь «Богатая» — предельная аддитивная коррекция топливоподачи по топливу см. P0172.

P1137
Смесь «Бедная» — предельная аддитивная коррекция топливоподачи по топливу см. P0171.

P1140
Некорректный сигнал датчика массового расхода воздуха – см. P0101.

P1141
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 – см. P0030.

P1171
Низкий уровень сигнала в цепи СО-потенциометра. Внешний признак – повышенная токсичность и расход топлива, нестабильный холостой ход, двигатель глохнет при торможении автомобиля на холостом ходу.. Потенциометр может устанавливаться отдельно или входить в

P1172
Высокий уровень сигнала в цепи СО-потенциометра – см. P1171.

P1230
Неисправность цепи управления главным реле – см. P0685.

P1335
Недостоверное положение дроссельной заслонки. Внешний признак – нестабильный холостой ход, провалы и ограничение мощности двигателя, повышенный расход топлива.. 1. Ухудшение параметров датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) – износ резистивного сло

P1336
Несовпадение показаний датчиков № 1 и № 2 положения дроссельной заслонки Внешний признак – нестабильный холостой ход, провалы и ограничение мощности двигателя, повышенный расход топлива.. 1. Ухудшение параметров одного из датчиков положения дроссельной за

P1351
Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4). Внешний признак – один или два цилиндра не работают — двигатель «двоит» или «троит».. 1. Короткое замыкание проводов жгута к катушке зажигания между собой или на «+12В». – «прозвонить» омметро

P1352
Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3) — см. 1351.

P1386
Ошибка при выполнении внутреннего теста канала детонации. Внешний признак – лампа MIL загорается на повышенных оборотах двигателя, падает мощность двигателя.. 1. Ослабление или окисление контактов в колодках жгута проводов – поджать контакты и зафиксирова

P1388
Положение педали ускорения вне допустимого диапазона. Внешний признак – резкие провалы в работе двигателя при частичном отпускании педали акселератора (потеря педали), лампа MIL не загорается, повышенный расход топлива.. 1. Проверить и при необходимости в

P1389
Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона. Внешний признак – двигатель не развивает мощность или работает в режиме ограничения частоты вращения.. 1. Нарушение требований к эксплуатации автомобиля – снизить частоту вращения двигателя.. 2. Неиспр

P1390
Необратимое ограничение впрыска топлива в связи с неисправностями систем. Внешний признак – двигатель не развивает мощность или работает в режиме ограничения частоты вращения.. 1. Неисправность педали ускорения или дроссельного устройства – заменить агрег

P1391
Ошибка программы мониторинга систем двигателя. 1. Внутренняя неисправность контроллера – заменить контроллер.. 2. Высокий уровень внешних или внутренних электромагнитных помех – проверить напряжение и пульсации в бортовой сети, заменить генератор или регу

P1410
Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, запах бензина под капотом, повышенный расход топлива в летнее время.. 1. Нет фиксации колодки жгута на клапане – подключить колодку.. Выполнить управление кл

P1426
Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера – см. P1410.

P1427
Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера — см. P1410.

P1500
Обрыв цепи управления реле электробензонасоса. Внешний признак – электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители в монтажном блоке в салоне, в специальном блоке под капотом, или предохранители, установленные на

P1501
Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электробензонасоса – см. P1500.

P1502
Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход холодного двигателя.. 1. Короткое замыкание цепи управлении реле на «+12В» — устранить.. 2. Неисправность р

P1509
Перегрузка в цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход.. 1. Короткое замыкание цепи управлении РХХ на «+12В» — устранить.. 2. Неисправность РХХ или не соответствие штатному

P1510
Короткое замыкание на «Бортсеть» открывающей цепи регулятора РХХ – см. P1509.- для. M17.9.7

P1513
КЗ на «Массу» или обрыв открывающей цепи управления регулятором ХХ. Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход.. 1. Нет фиксации колодки на РХХ – переподключить РХХ, зафиксировать колодку.. 2. Ослабление или окисление конта

P1514
КЗ на «Бортсеть» цепи управления регулятором холостого хода – см. P1509.

P1530
Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера. Внешний признак – не включается кондиционер.. 1. Нет фиксации колодки жгута на реле – переподключить реле.. Выполнить управление реле от сканера-тестера, чтобы определить его цепи.. 2. Обр

P1541
Обрыв цепи управления реле электробензонасоса – см. P1500.

P1545
Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и повышенный расход топлива.. 1. Ухудшение параметров датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) – износ рез

P1551
Обрыв закрывающей цепи (149) регулятора холостого хода – см. P1509.- для M17.9.7

P1552
Короткое замыкание на «Массу» закрывающей цепи регулятора ХХ

P1553
Короткое замыкание на «Бортсеть» закрывающей цепи регулятора РХХ

P1558
Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Неправильная начальная установка ДПДЗ на механическом дроссельном устройстве. Е

P1559
Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Ухудшение параметров датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) – износ или загрязне

P1564
Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания. Внешний признак – затрудненный пуск двигателя, ограничение мощности.. 1. Плохой контакт между «массой» двигателя и кузова с клеммой «минус» аккумулятора. – проверить, зачистить посадоч

P1570
Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или неисправность линии связи. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Нет питания «+12В» на блоке иммобилайзера – проверить и устранить.. 2. Обрыв К-линии связи между контроллером и блок

P1571
Использован незарегистрированный электронный ключ. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. Проведите дополнительное обучение контроллера с новым комплектом транспондеров. Необходимо иметь 2 обученных ключа для обучения допол

P1572
Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Антенна выключателя зажигания не подключена к блоку иммобилайзера или обрыв цепи – подключить, восстановить жгут

P1573
Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера). Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Неисправность иммобилайзера – попробуйте заменить блок. Проведите повторное обучение контроллера с данным комплектом транспондеро

P1574
Попытка разблокирования АПС (иммобилайзера). Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Имела место многократная попытка разблокирования контроллера с помощью нескольких различных ключей или кодовых посылок. Дальнейшие попыт

P1575
Доступ к пуску двигателя заблокирован контроллером. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Контроллер заблокирован после 30-40 пусков (для ME17), так как было обучено всего два ключа-транспондера – провести обучение трет

P1578
Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ.. 1. Самоадаптация начального и конечного положения механической дроссельной заслонки выполнена некорректн

P1579
Аварийное прекращение адаптации дросселя в связи с внешними условиями – см. P1578.

P1600
Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи – см. P1570.

P1601
Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи – см. P1570.

P1602
Пропадание напряжения бортовой сети на клемме «30» контроллера. Внешний признак – горит лампа MIL, может быть неустойчивый холостой ход в процессе прогрева двигателя.. Код свидетельствуют о полном отключении контроллера от бортовой сети автомобиля (случай

P1603
Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера. Внешний признак – может загораться лампа MIL.. 1. Несанкционированное изменение адаптивной энергонезависимой памяти данных контроллера (EEPROM) с помощью нештатных устройств программирования – в

P1606
Низкий уровень или неверный сигнал в цепи датчика неровной дороги (ДНД). Внешний признак – лампа MIL горит, ограничение мощности двигателя.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДНД – переподключить колодку, зафиксировать.. 2. Ослабление или окисление контакт

P1607
Высокий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги – см. P1606.

P1612
Несанкционированный сброс контроллера в рабочем состоянии. Внешний признак – горит лампа MIL, может быть неустойчивый холостой ход в процессе прогрева двигателя.. Код свидетельствуют о кратковременном отключении контроллера от бортовой сети автомобиля (сл

P1616
Низкий уровень или неверный сигнал в цепи датчика неровной дороги — – см. P1606.

P1617
Высокий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги – см. P1606.

P1620
Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы). Внешний признак – может загораться лампа MIL. Информация может фиксироваться в. «черном ящике» контроллера – см. раздел «Сервисные записи» сканера-тестера СТМ-6.. 1. Несанкционированное измене

P1621
Неисправность ОЗУ (оперативной памяти) контроллера – см. P1602.

P1622
Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера. Внешний признак – может загораться лампа MIL.. 1. Несанкционированное изменение паспортных данных, VIN-кода автомобиля, калибровок измерительных или адаптационных регулировок в EEPROM контроллер

P1632
Неисправность канала № 1 управления электроприводом дросселя. Внешний признак – двигатель не пускается, пускается и глохнет, повышенные или пониженные обороты холостого хода, двигатель не принимает нагрузку («потеря педали»).. 1. Нет фиксации колодки жгут

P1633
Неисправность канала № 2 управления электроприводом дросселя. Внешний признак – двигатель не пускается, пускается и глохнет, повышенные или пониженные обороты холостого хода, двигатель не принимает нагрузку («потеря педали»).. 1. Нет фиксации колодки жгут

P1634
Неисправность электропривода дросселя в стартовом положении. Внешний признак – двигатель не пускается, пускается и глохнет, повышенные или пониженные обороты холостого хода, двигатель не принимает нагрузку («потеря педали»).. 1. Механическое повреждение,

P1635
Неисправность электропривода дросселя в закрытом положении – см. P1634.

P1636
Неисправность электропривода дросселя в обесточенном состоянии – см. P1634.

P1640
Ошибка при выполнении операции доступа к EEPROM контроллера – см. P1622

P1689
Неверные коды ошибок в памяти контроллера. Внешний признак – может загораться лампа MIL.. 1. Контроллер неисправен – заменить.. 2. Тип контроллера не соответствует штатному. Проверить маркировку и паспортные данные контроллера – тип, обозначение, версию п

P1750
КЗ на «Бортсеть» цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода. Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, или не пускается.. 1. Нет фиксации колодки жгута на регуляторе холостого хода (РХХ) – подключить колодку.. 2. Обрыв провода в жгуте

P1751
Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода – см. P1750.

P1752
КЗ на «Массу» цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода – см. P1750.

P1753
КЗ на «Бортсеть» цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода. — см. P1750.

P1754
Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода — см. P1750.

P1755
КЗ на «Массу» цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода — см. P1750.

P2100
Обрыв цепи управления электроприводом дроссельной заслонки – см. P1632, P1633.

P2102
КЗ на «Массу» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки. – см. P1632, P1633.

P2103
КЗ на «Бортсеть» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки. – см. P1632, P1633.

P2104
Ограничение управления электроприводом дросселя режимом холостого хода – см. P1634

P2105
Ограничение управления электроприводом дросселя блокировкой двигателя – см. P1634.

P2106
Ограничение мощности электропривода дросселя или неисправность цепи – см. P1634.

P2110
Ограничение управления электроприводом дросселя предельной частотой вращения двигателя – см. P1634.

P2111
Ошибка управления электроприводом дросселя при открытии заслонки – см. P1634.

P2112
Ошибка управления электроприводом дросселя при закрытии заслонки – см. P1634.

P2120
Неисправность цепи датчика № 1 положения педали ускорения – см. P2122, P2123.

P2122
Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения (ПУ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и повышенный расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ПУ – переподключить колод

P2123
Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения (ПУ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные обороты ХХ и расход топлива.. 1. Короткое замыкание цепи «Датчика положения ПУ+» и «+3,3В» между с

P2125
Неисправность цепи датчика № 1 положения педали ускорения – см. P2122, P2123.

P2127
Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения – см. P2122.

P2128
Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения – см. P2123.

P2135
Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения дроссельной заслонки Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива (для Е-газа).. 1. Ухудшение параметров одного из датчиков по

P2138
Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения (ПУ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива (для Е-газа).. 1. Напряжение питания датчиков ПУ отличаются

P2173
Высокий расход воздуха через дроссель при управлении заслонкой

P2175
Низкий расход воздуха через дроссель при управлении заслонкой

P2187
Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на ХХ. Внеший признак – провал мощности при многократном набросе нагрузки на холостом ходу (ХХ) или при трогании автомобиля.. 1. Резкое снижение разряжения в ресивере впускной трубы при наброс

P2188
Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ. Внеший признак – провал мощности при многократном набросе нагрузки на холостом ходу (ХХ) или при трогании автомобиля.. 1. Неисправность системы питания топливом: повышенное давление в

P2195
Нет совпадения сигналов датчиков кислорода № 1 и № 2. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, снижение приемистости двигателя, повышенный (заметно) расход топлива.. 1. Датчик кислорода № 1 (ДК-1) или № 2 (ДК-2) не соответствует штатному типу или неисправен

P2270
Сигнал датчика кислорода № 2 находится в состоянии «бедно» — см. P0171.

P2271
Сигнал датчика кислорода № 2 находится в состоянии «богато» — см. P0172.

P2299
Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения. Внешний признак – провалы, ограничение мощности, потеря педали ускорения.. 1. Выключатели педали тормоза не отрегулированы – отрегулировать (см. P0504).. 2. Один или два выключателя

P2301
Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4). Внешний признак – один или два цилиндра не работают — двигатель «двоит» или «троит».. 1. Короткое замыкание проводов жгута к катушке зажигания между собой или на «+12В». – «прозвон

P2303
Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3) — см. 2301.

P2304
Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3) — см. 2301

P2305
Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 3 (2/3) — см. 2301

P2307
КЗ на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 3 (2/3) или 4 (1/4) — см. 2301

P2310
Короткое замыкание на «Бортсеть» первичной цепи катушки зажигания 4 (1/4) — см. 2301

P3999
Ошибка синхронизации по сигналам датчика положения коленчатого вала. Внешний признак – двигатель не пускается («не схватывает») или плохо пускается, высокая неравномерность вращения двигателя на холостом ходу.. 1. Высокий уровень помех от системы зажигани

P4035
Неисправность цепи датчика скорости левого переднего колеса (LF). Внешний признак – горит лампа «ABS», система АБС не функционирует.. Условие определения — скорость колеса автомобиля значительно ниже или значительно выше скорости других колес — при движен

P4040
Неисправность цепи датчика скорости правого переднего колеса (RF) – см. P4035.

P4045
Неисправность цепи датчика скорости левого заднего колеса (LR) – см. P4035.

P4050
Неисправность цепи датчика скорости правого заднего колеса(RR) – см. P4035.

P4060
Неисправность контура насоса № 1 или выпускного клапана левого переднего колеса (AV-LF). Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует. Условие определения – колесо продолжает блокироваться при постоянно нажатой педали тормоза.

P4065
Неисправность контура насоса № 2 или впускного клапана левого переднего колеса. (EV-LF). Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует. Условие определения – колесо не тормозится при постоянно нажатой педали тормоза.. 1. Непрох

P4070
Неисправность контура насоса № 1 или выпускного клапана правого переднего колеса. (AV-RF) – см. P4060.

P4075
Неисправность контура насоса № 2 или впускного клапана правого переднего колеса. (EV-RF) — см. P4065.

P4090
Неисправность контура насоса № 1 или выпускного клапана задней оси. (AV-RA) – см. P4060

P4095
Неисправность контура насоса № 2 или впускного клапана задней оси. (EV-RA) — см. P4065

P4110
Электропривод (мотор) насоса плохо работает или не останавливается. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует.. 1. Плохой контакт провода «масса-гидромодулятора» жгута проводов с «массой» кузова автомобиля – проверить, зачи

P4121
Неисправность цепи электропитания клапанов. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует.. 1. Сгорел один из силовых предохранителей системы АБС – проверить исправность и номинал предохранителей, при необходимости заменить.. 2

P4161
Неисправность цепи выключателя тормоза. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует.. 1. Нет питания «+12В» на выключателе педали тормоза или обрыв цепи «Стоп-сигнал»,. связанной с гидромодулятором – «прозвонить» омметром, во

P4245
Ошибка частоты датчика скорости колеса. Внешний признак – горит лампа «ABS», система АБС не функционирует.. Условие определения — скорость колеса автомобиля превышает допустимое значение.. 1. Высокие электромагнитные помехи в бортовой сети автомобиля – пр

P4287
Неисправность цепи датчика ускорения (ДУ). Внешний признак – горит лампа «ABS», система АБС не функционирует.. Условие определения – сигнал датчика не меняется при ускорении или торможении автомобиля или его значение превышает допустимое значение (10 м/с2

P4550
Неисправность контроллера управления АБС. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует.. 1. Внутренняя неисправность контроллера, встроенного в гидромодулятор – заменить гидромодулятор согласно его типу и маркировке. с помощью

P4800
Низкое или высокое напряжение бортовой сети. Внешний признак – горят лампы «ABS» и «EBD», система АБС не функционирует. Условие определения – напряжение бортовой сети вне диапазона 7,5…16В. 1. Плохой контакт провода «масса-гидромодулятора» жгута проводо

U0001
Неисправность информационной CAN-шины. Внешний признак (после пуска) – не гаснут лампы: аварийной температуры охлаждающей жидкости, аварийного давления масла, неисправности двигателя (MIL); не работает тахометр и указатель температуры охлаждающей жидкости

P0155
Нет сообщений по шине данных

Р0016
Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

Р0031
Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

Р0032
Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

Р0068
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

Р0071
Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

Р0072
Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

Р0073
Обрыв цепи датчика окружающей температуры

Р0107
Короткое замыкание цепи датчика давления

Р0108
Обрыв цепи датчика давления

Р0111
Ошибка датчика температуры воздуха на впуске

Р0112
Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске

Р0113
Обрыв цепи датчика температуры воздуха

Р0116
Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме

Р0117
Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0118
Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0122
Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя

Р0123
Обрыв цепи датчика положения дросселя

Р0125
Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

Р0128
Неисправность термостата

Р0129
Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

Р0131
Короткое замыкание цепи датчика кислорода

Р0132
Обрыв цепи датчика кислорода

Р0133
Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси

Р0135
Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме

Р0171
Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)

Р0172
Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)

Р0201
Обрыв цепи форсунки № 1

Р0202
Обрыв цепи форсунки № 2

Р0203
Обрыв цепи форсунки № 3

Р0204
Обрыв цепи форсунки № 4

Р0300
Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам

Р0301
Пропуски рабочего хода цилиндра № 1

Р0302
Пропуски рабочего хода цилиндра № 2

Р0303
Пропуски рабочего хода цилиндра № 3

Р0304
Пропуски рабочего хода цилиндра № 4

Р0315
Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

Р0325
Цепь датчика детонации

Р0335
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

Р0339
Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

Р0340
Обрыв цепи датчика положения распредвала

Р0344
Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

Р0443
Обрыв цепи клапана продувки адсорбера

Р0480
Обрыв цепи реле управления вентилятором

Р0501
Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме

Р0506
Обороты холостого хода выше заданных

Р0507
Обороты холостого хода ниже заданных

Р0508
Обрыв цепи регулятора холостого хода

Р0509
Короткое замыкание цепи регулятора холостого

Р0516
Обрыв цепи датчика температуры батареи

Р0517
Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

Р0532
Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

Р0533
Обрыв цепи датчика давления кондиционера

Р0562
Низкое напряжение батареи

Р0563
Высокое напряжение батареи

Р0600
Неисправности внутренних цепей БУ

Р0601
Ошибка контрольной суммы внутренней памяти

Р0622
Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

Р0627
Обрыв цепи реле топливного насоса

Р0630
VIN не запрограммирован в ЭБУ

Р0632
Одометр не запрограммирован в ЭБУ

Р0645
Обрыв цепи реле муфты компрессора

Р0685
Обрыв цепи главного реле

Р0688
Обрыв цепи контактов главного реле

Р1115
Рассогласованность датчиков температуры

Р1603
Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ

Р1604
Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

Р1607
Неправильно считает в —

Р1696
Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

Р1697
Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

Р2074
Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

Р2096
Сигнал бедной смеси топлива

Р2097
Сигнал богатой смеси топлива

Р2302
Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1

Р2305
Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2

Р2503
Низкий уровень выхода системы зарядки

Р2610
Неправильно считает в +

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Коды ошибок мультитроникс cl 580
  • Коды ошибок на газели бизнес
  • Коды ошибок на додж неон 2
  • Коды ошибок мультизональной системы electrolux
  • Коды ошибок на вольво fh4