BMW motorrad FAULT CODES
BMW motorrad FAULT CODES
BMW motorrad FAULT CODES.pdf
Adobe Acrobat Document
78.5 KB
ERROR CODE, FAULT CODES DESCRIPTION, MODEL, SYMPTOMS, PROBLEM SOLVING REMEDY
BMW Motorrcycle Fault Codes DTC.
10167 Output stage to electric fuel pump GS/A 1200 Idling irregular
Battles to start
Fault appears to start intermittently
Bike may start and ride, then will appear to have fuel starvation
This unit is situated on the left side of the tank. It is a little aluminium unit with fins on. Check the o-ring of this unit. Unscrew the unit and check for moisture in the cavity below it. Use
moisture repellent spray and contact cleaner to clean this device. If problem solving does not work then replace the unit.
10218 CAN-Bus Timeout: No communication with KOMBI (Instrument cluster) control unit
GS/A 1200 Test with diagnostic system.
Clear fault code.
10219 CAN-Bus Timeout: no communication with ZFE (Central vehicle electronics) control unit GS/A 1200 Instrument cluster does not activate properly.
Instrument cluster activates partially and then fades away.
May start on intermittent occasions
Test with diagnostic system. If all else fails replace the ZFE control unit. (Very expensive).
10444 Fuse activated for component block 3 (starter relay, Immo (EWS) ring aerial, ignition coils, injectors) GS/A 1200 There may be a short on the
battery terminals or elsewhere. Can happen in conjuction with fault code 10219.
23971 Rear wheel speed sensor: Signal implausible GS/A 1200 Possible dirt on sensor. Dirt on wheel where sensor lost contact.
Test with diagnostic system.
Clear fault code. Replace sensor if fault code reappears.
24052 Electric System under-voltage GS/A 1200 Starter motor battles to turn Instrument cluster fades and then reappears.
Check Battery Voltage
Check that the alternator is charging battery
Check wiring to see that a short is not draining battery power.
Replace battery if it is not charging or Service alternator
24971 Pressure In Front Wheel Circuit Too High GS/A 1200 Check Wheel Pressure! Release air out of front wheel to the correct pressure.
Clear Fault Code
25193 Internal Control Module Error — Time out message ZFE_2 GS/A 1200 Not sure if there are any symptoms but the fault code was not present when
diagnostics were performed.
Fault occurred possibly due low voltage from the battery at some stage
Clear Fault Code
25165 Internal Control Module Error — Main processor reset due to under voltage GS/A
1200 Not sure if there are any symptoms but the fault code was not present when diagnostics were performed.
Fault occurred possibly due low voltage from the battery at some stage
Clear Fault Code
25193 Brake fluid level to low GS/A 1200 Check brake fluid levels,
front and rear reservoirs.
Test with diagnostic system.
Add brake fluid and clear fault code.
37641 Electrical System (KL30) under voltage GS/A 1200 Not sure if
there are any symptoms but the fault code was not present when diagnostics were performed.
Fault occurred possibly due low voltage from the battery at some stage
41722 Park Light Open Circuit GS/A 1200 Park light could be faulty
Check connections are secure or replace bulb if faulty.
Clear Fault Code
41724 Main High Beam headlight, open circuit.
R1200RT Main high beam light could be faulty or have a poor connection.
Check connections are secure or replace bulb if faulty.
Clear Fault Code
41726 Low Beam Headlight 1, open circuit. R1200RT Low beam headlight could be faulty or have a poor connection.
Check connections are secure or replace bulb if faulty.
Clear Fault Code
41729 Low Beam Headlight 2, open circuit. R1200RT Low beam headlight could be faulty or have a poor connection.
Check connections are secure or replace bulb if faulty.
Clear Fault Code
54104 CAN-Bus: No communication with instrument cluster (Kombi) control unit
GS/A 1200 This fault may occur in conjunction with a faulty ignition.
Test with diagnostic system
Clear Fault Code.
288 Throttle Position Sensor, Internal
Fault on Upper or lower
Potentiometer Slider.
GS/A 1150 Rough Idling Measure Voltage, optimum is around 0.36 volts.
Replace potentiometer and set at correct voltage. Clear fault code.
821 Hall Sensor 1, no signal — this fault will always occur if engine is not running or engine is not cranked before reading fault codes.
GS/A 1150 Bike will not run. Replace sensor! Replace sensor if fault code cannot be cleared.
901 Hall Sensor 2, no signal — this fault will always occur if engine is not running or engine is not cranked
before reading fault codes.
GS/A 1150 Bike will not run. Replace sensor! Replace sensor if fault code cannot be cleared.
17163 Front ABS motor defective. R1150RT ABS warning light flashing and no power brake function… residual braking only. Depending upon whether front
brake (lever) applied or rear brake pedal… sometimes the servo motor would race but no ABS function.
It would be best to have your nearest BMW agent confirm your fault code.
Replace complete ABS unit, which will be very costly. Clear fault codes.
17433 Pressure in rear wheel cylinder to low.
R1150RT Refer to fault code 17163 for details on symptoms. It would be best to have your nearest BMW agent confirm your fault code.
Replace complete ABS unit, which will be very costly. Clear fault codes.
277 Engine Coolant Temperature Sensor Malfunction, Short circuit to earth or temperature too low. GS 650 Dakar
No coolant in system Check coolant system for leaks. Check all hoses.
Check radiator cap. Check water pump seal.
Replace coolant sensor if necessary. Clear fault codes.
304 Oxygen (Lamda) Sensor Circuit Malfunction, No signal or signal intermittent. GS 650
Dakar
Symptoms not openly evident. Bike may be running rich.
Check and clean connections on wire harness.
If fault persists, check or replace lambda sensor.
Clear fault code.
309 Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit Malfunction, Signal implausible GS 650
Dakar
Irregular engine operation. Engine will not function properly.
Test with diagnostic system. Reading should alternate between 200mV and 650mV.
Replace Lambda sensor if necessary. Clear Fault Code.
821 Speed Sensor (rpm) GS 650 Dakar
Irregular speed reading on instruments.
Clean sensor. Make sure the wire is not damaged.
Replace sensor if necessary. Clear Fault Code.
1152 Cooling Fan Motor, signal implausible. GS 650 Dakar
Cooling fan does not work. Cooling fan works intermittently on activation. Will lead to overheating. Test with diagnostic system whether the fan works
Replace fan. Clear Fault Code
821 Crankshaft encoder, short circuit or open circuit. G450X Symptoms
not openly evident as bike starts and runs.
The fault code was still present.
Cleared Fault Code. Fault did not return.
1592 Steppermotor, throttle valve 2 defective G450X Symptoms not openly
evident as bike starts and runs.
The fault code was still present.
Cleared Fault Code. Fault did not return. correct.
Tighten battery terminals.
Ensure good connection on batter terminals. Clear fault code.
23955 Front Wheel Speed Sensor: Signal implausible. GS/A 1200 Possible
dirt on sensor. Dirt on wheel where sensor lost contact.
Test with diagnostic system
Clear fault code. Replace sensor.
M
maxus389
Новичок
-
- 1
-
- 0
-
- BMW G 310 R
-
#1
Всем привет, тут у меня g310r заглох пару раз за поездку, да как то странно. и значок ошибки был на панели приборов.
Считал ошибки (через приложение https://play.google.com/store/apps/details?id=de.wgsoft.motoscan)
Получил вот что:
3A2022
3A2162
3A2163
Но нигде не могу найти расшифровку этих кодов.
S
StanTOON
Новичок
-
- 16
-
- 0
-
-
Дефолт-сити
-
- BMW F 700 GS
-
#2
http://bmwfault.codes/
HOOD
Завсегдатай
-
- 2,548
-
- 4
-
-
Москва — Бока Чика
-
- BMW F 800 GS
-
- Husqvarna
- KTM 1190 Adventure
-
#3
Затяжку клемм аккумулятора проверь.
This Bmw manual provides the information required for normal servicing.
An important aspect of this
BMW’s Fault Code Manual is that it can
be used for quick and easy
reference. Consulting the
extensive index at the end of this
BMW’s Fault Code Manual is the fastest way
to find information on a particular
error and its code.
| FAULT CODE | FAULT CODE DESCRIPTION | MODEL | SYMPTOMS | PROBLEM SOLVING | REMEDY |
|---|---|---|---|---|---|
| 10167 | Output stage to electric fuel pump | GS/A 1200 | «Idling irregular Battles to start Fault appears to start intermittently Bike may start and ride, then will appear to have fuel starvation» | This unit is situated on the left side of the tank. It is a little aluminium unit with fins on. Check the o-ring of this unit. Unscrew the unit and check for moisture in the cavity below it. Use moisture repellent spray and contact cleaner to clean this device. | If problem solving does not work then replace the unit. |
| 10218 | CAN-Bus Timeout: No communication with KOMBI (Instrument cluster) control unit | GS/A 1200 | Test with diagnostic system. | Clear fault code. | |
| 10219 | CAN-Bus Timeout: no communication with ZFE (Central vehicle electronics) control unit | GS/A 1200 | «Instrument cluster does not activate properly. Instrument cluster activates partially and then fades away. May start on intermittent occasions» | Test with diagnostic system. | If all else fails replace the ZFE control unit. (Very expensive). |
| 10444 | Fuse activated for component block 3 (starter relay, Immo (EWS) ring aerial, ignition coils, injectors) | GS/A 1200 | There may be a short on the battery terminals or elsewhere. Can happen in conjuction with fault code 10219. | «Ensure battery voltage is correct. Tighten battery terminals. Ensure good connection on batter terminals.» | Clear fault code. |
| 23955 | Front Wheel Speed Sensor: Signal implausible. | GS/A 1200 | Possible dirt on sensor. Dirt on wheel where sensor lost contact. | Test with diagnostic system | Clear fault code. Replace sensor if fault code re-appears. |
| 23971 | Rear wheel speed sensor: Signal implausible | GS/A 1200 | Possible dirt on sensor. Dirt on wheel where sensor lost contact. | Test with diagnostic system. | Clear fault code. Replace sensor if fault code re- appears. |
| 24052 | Electric System under-voltage | GS/A 1200 | Starter motor battles to turn Instrument cluster fades and then reappears. | «Check Battery Voltage Check that the alternator is charging battery Check wiring to see that a short is not draining battery power.» | «Replace battery if it is not charging or Service alternator» |
| 24971 | Pressure In Front Wheel Circuit To High | GS/A 1200 | Check Wheel Pressure! | Release air out of front wheel to the correct pressure. | Clear Fault Code |
| 25193 | Internal Control Module Error — Time out message ZFE_2 | GS/A 1200 | Not sure if there are any symptoms but the fault code was not present when diagnostics were performed. | Fault occurred possibly due low voltage from the battery at some stage | Clear Fault Code |
| 25165 | Internal Control Module Error — Main processor reset due to under voltage | GS/A 1200 | Not sure if there are any symptoms but the fault code was not present when diagnostics were performed. | Fault occurred possibly due low voltage from the battery at some stage | Clear Fault Code |
| 25193 | Brake fluid level to low | GS/A 1200 | Check brake fluid levels, front and rear reservoirs. | Test with diagnostic system. | Add brake fluid and clear fault code. |
| 37641 | Electrical System (KL30) under voltage | GS/A 1200 | Not sure if there are any symptoms but the fault code was not present when diagnostics were performed. | Fault occurred possibly due low voltage from the battery at some stage | Clear Fault Code |
| 41722 | Park Light Open Circuit | GS/A 1200 | Park light could be faulty | Check connections are secure or replace bulb if faulty. | Clear Fault Code |
| 41724 | Main High Beam headlight, open circuit. | R1200RT | Main high beam light could be faulty or have a poor connection. | Check connections are secure or replace bulb if faulty. | Clear Fault Code |
| 41726 | Low Beam Headlight 1, open circuit. | R1200RT | Low beam headlight could be faulty or have a poor connection. | Check connections are secure or replace bulb if faulty. | Clear Fault Code |
| 41729 | Low Beam Headlight 2, open circuit. | R1200RT | Low beam headlight could be faulty or have a poor connection. | Check connections are secure or replace bulb if faulty. | Clear Fault Code |
| 54104 | CAN-Bus: No communication with instrument cluster (Kombi) control unit | GS/A 1200 | This fault may occur in conjunction with a faulty ignition. | Test with diagnostic system | Clear Fault Code. |
| 288 | Throttle Position Sensor, Internal Fault on Upper or lower Potentiometer Slider. | GS/A 1150 | Rough Idling | Measure Voltage, optimum is around 0.36 volts. | «Replace potentiometer and set at correct voltage. Clear fault code.» |
| 821 | Hall Sensor 1, no signal — this fault will always occur if engine is not running or engine is not cranked before reading fault codes. | GS/A 1150 | Bike will not run. | Replace sensor! | Replace sensor if fault code cannot be cleared. |
| 901 | Hall Sensor 2, no signal — this fault will always occur if engine is not running or engine is not cranked before reading fault codes. | GS/A 1150 | Bike will not run. | Replace sensor! | Replace sensor if fault code cannot be cleared. |
| 17163 | Front ABS motor defective. | R1150RT | ABS warning light flashing and no power brake function… residual braking only. Depending upon whether front brake (lever) applied or rear brake pedal… sometimes the servo motor would race but no ABS function. | It would be best to have your nearest BMW agent confirm your fault code. | Replace complete ABS unit, which will be very costly. Clear fault codes. |
| 17433 | Pressure in rear wheel cylinder to low. | R1150RT | Refer to fault code 17163 for details on symptoms. | It would be best to have your nearest BMW agent confirm your fault code. | «Replace complete ABS unit, which will be very costly. Clear fault codes.» |
| 277 | Engine Coolant Temperature Sensor Malfunction, Short circuit to earth or temperature too low. | «GS 650 Dakar» | No coolant in system | «Check coolant system for leaks. Check all hoses. Check radiator cap. Check water pump seal.» | Replace coolant sensor if necessary. Clear fault codes. |
| 304 | Oxygen (Lamda) Sensor Circuit Malfunction, No signal or signal intermittent. | «GS 650 Dakar» | Symptoms not openly evident. Bike may be running rich. | Check and clean connections on wire harness. | If fault persists, check or replace lambda sensor. Clear fault code. |
| 309 | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit Malfunction, Signal implausible | «GS 650 Dakar» | Irregular engine operation. Engine will not function properly. | Test with diagnostic system. Reading should alternate between 200mV and 650mV. | Replace Lambda sensor if necessary. Clear Fault Code. |
| 821 | Speed Sensor (rpm) | «GS 650 Dakar» | Irregular speed reading on instruments. | Clean sensor. Make sure the wire is not damaged. | Replace sensor if necessary. Clear Fault Code. |
| 1152 | Cooling Fan Motor, signal implausible. | «GS 650 Dakar» | Cooling fan does not work. Cooling fan works intermittently on activation. Will lead to overheating. | Test with diagnostic system whether the fan works | Replace fan. Clear Fault Code. |
| 821 | Crankshaft encoder, short circuit or open circuit. | G450X | Symptoms not openly evident as bike starts and runs. | The fault code was still present. | Cleared Fault Code. Fault did not return. |
| 1592 | Steppermotor, throttle valve 2 defective | G450X | Symptoms not openly evident as bike starts and runs. | The fault code was still present. | Cleared Fault Code. Fault did not return. |
DTC self-diagnosis
With riding modes ProOE
BMW Motorrad DTC performs
self-diagnosis to ensure its operability. Self-diagnosis is performed automatically when you
switch on the ignition.
Phase 1
Test of the diagnosis-compatible system components with
the vehicle at a standstill.
DTC indicator and warning
light flashes slowly.
Phase 2
Pullaway test of the system
components with diagnostic
capability.
Maintenance confirmations : BMW Service standard scope
The repair tasks in the BMW Service standard scope are listed below. The actual scope of maintenance
work applicable for your vehicle may vary.
Performing vehicle test with BMW Motorrad diagnostic system Visual inspection of clutch system Visual inspection of the brake lines, brake hoses and connections Check front brake pads and brake discs for wear Checking the brake fluid level of the front wheel brake Check rear brake pads and brake disc for wear Checking brake-fluid level, rear brakes Check coolant level Check the side stand's ease of movement Check the centre stand's ease of movement Check tyre pressure and tread depth Check the tension of the spokes, retighten if necessary Check lights and signalling system Function test, engine start suppression Final inspection and check for road safety Set service date and remaining distance with BMW Motorrad diagnosis system Check state of charge of the battery Confirm BMW service in on-board literature
BMW motorcycle fault code 0xcd949e =
BMW Motorcycle Error Codes And Descriptions
| Error Code | Code Description |
|---|---|
| CC941C | No CAN message (from KOMBI) |
| CC9420 | No CAN message (status left multifunction switch from the KOMBI) |
| CC9422 | No CAN message (vehicle speed from ABS or GM) |
| CC9424 | No CAN message (terminal status from DME) |
| CC9426 | No CAN message (from KOMBI) |
| CC942A | No CAN message (from DME) |
| CC845F | CAN-bus fault |
| CC943A | No CAN message (from GM) |
| CD949E | CAN message timeout (Status_Ruckwarts_Fahren_Motorrad_2010) |
| CD941C | CAN message from KOMBI timeout (Bedienung_Fahrzeug_Motorrad_2010) |
| CD9420 | CAN message from KOMBI timeout (Eingang_Schalterblock_Links_Motorrad_2010) |
| CD9422 | CAN message from ABSBCO timeout (Geschwindigkeit_Motorrad_2010) |
| CD9426 | CAN message from KOMBI timeout (Kombidaten_Motorrad_2010) |
| CD942C | CAN message from SEB timeout (Sensorbox_ID1_Motorrad_2010) |
| CD942E | CAN message from SEB timeout (Sensorbox_ID4_Motorrad_2010) |
| CD9436 | CAN message SLZ timeout (Status_Fahrzeug_Zugriff_Motorrad_2010) |
| CD9468 | CAN message from SEB timeout (Sensorbox_ID7_Motorrad_2010) |
| CD9487 | CAN message from BCO timeout(Zusatzinformation_Grund_Funktion_Motorrad_2010) |
| CD948F | CAN message from ABS timeout(Temperatur_Bremse_Motorrad_2010) |
| 3A15F0 | Front wheel brake temperature too high |
| D35450 | No CAN message for vehicle mode (from Engine controller / DME) |
| D35468 | No CAN message for Sensorbox_ID7 from Angular (rotation rate) sensor / SEB (timeout) |
| 480682 | HSC (MHG) function switched off by external signal errors |
| D35493 | No CAN message for reverse control from Engine controller / DME (timeout) |
| D35420 | No CAN message for left handlebar switch cluster (from KOMBI) |
| D35424 | No CAN message for terminal status (from Engine controller / DME) |
| D35428 | No CAN message for engine data 1 (from Engine controller / DME) |
| D3542A | No CAN message for engine data 2 (from Engine controller / DME) |
| D3542C | No CAN message for Sensorbox_ID1 from Angular (rotation rate) sensor / SEB (timeout) |
| D3542E | No CAN message for Sensorbox_ID4 from Angular (rotation rate) sensor / SEB (timeout) |
| D3445F | CAN-bus fault |
| D3544A | No CAN message for DTC status (from Engine controller / DME) |
| D75420 | No CAN message (status left multifunction switch from the KOMBI) |
| D75424 | No CAN message (from DME) |
| D75428 | No CAN message (engine data from DME) |
| D7542A | No CAN message (engine data from DME) |
| D7542C | No CAN message (Sensorbox data from SEB) |
| D7542E | No CAN message (Sensorbox data from SEB) |
| D7445F | CAN Bus Off |
| D75446 | No CAN message (from DME) |
| D7544A | No CAN message (from DME) |
| 480B85 | Failsafe Level 3: reduced SAF-System |
| D91422 | CAN message from ABS/BCO timeout (Geschwindigkeit_Motorrad_2010) |
| D91424 | CAN message from DME timeout (Klemmenstatus_Motorrad_2010) |
| D91426 | CAN message from KOMBI timeout (Kombidaten_Motorrad_2010) |
| D9142A | CAN message from DME timeout (Motordaten_2_Motorrad_2010) |
| 80401D | Tank switch error |
| D9045F | CAN Bus Off |
| 80402B | Preconditions for locking not fulfilled |
| D94436 | No CAN message (from SLZ) |
| D9445F | CAN-bus fault |
| D944IC | No CAN message (from KOMBI) |
| D94426 | No CAN message (from KOMBI) |
| D9442A | CAN message missing (engine data from DME ) |
| E1140A | CAN message missing (Audio Display Left Menu from the AUDIO module) |
| E1140C | CAN message missing (Audio Display Right Menu from the AUDIO module) |
| E1140E | CAN message missing (Audio Display Left Line A from the AUDIO module) |
| E11410 | CAN message missing (Audio Display Right Line A from the AUDIO module) |
| E11412 | CAN message missing (Audio Display Left Line B from the AUDIO module) |
| E11414 | CAN message missing (Audio Display Right Line B from the AUDIO module) |
| E11416 | CAN message missing (Audio Display Left Line C from the AUDIO module) |
| E11418 | CAN message missing (Audio Display Right Line C from the AUDIO module) |
| B7F6OF | LIN bus fault (from the interface multifunction switch left) |
| E1141A | CAN message missing (Audio Display Extra Information from the AUDIO module) |
| E11424 | CAN message missing (terminal status from the DME) |
| E11428 | CAN message missing (engine data from DME ) |
| E11430 | CAN message missing (headlight status from SWE unit) |
| E11432 | CAN message missing (from the alarm system (DWA)) |
| E1045F | CAN-bus fault |
| E11436 | CAN message missing (from SLZ key-less ride) |
| E11438 | CAN message missing (status spring strut (from ESA)) |
| E1143C | CAN message missing (from the RDC) |
| E11446 | CAN message missing (engine mode from the DME) |
| E1144C | CAN message missing (TMC data from the AUDIO module) |
| E59446 | CAN message from DME timeout (Modus_Fahrzeug_Motorrad_2010) |
| 800FFA | Terminal 15 supply |
| E5941C | No CAN message (from KOMBI) |
| E59420 | No CAN message (status left multifunction switch from the KOMBI) |
| E59422 | No CAN message (vehicle speed from ABS) |
| E59424 | No CAN message (terminal status from DME) |
| E59426 | No CAN message (from KOMBI) |
| E59428 | No CAN message (engine data from DME) |
| E5942A | No CAN message (engine data from DME) |
| E59432 | No CAN message (from DWA) |
| E5845F | CAN-bus fault No relative distance |
| E59442 | CAN message (from ABS) |
These abbreviations, and the accompanying list of trouble codes, can be a
great start when your Bmw check engine light comes on. As mentioned
above, if you are not comfortable with electrical diagnostic work, a dealership or qualified
technician can offer assistance. Please keep in mind that even though you have the ability to
clear a DTC using the onboard diagnostic feature, you shouldn’t clear the code prior to your
service appointment. Let the technician view and clear the codes as they troubleshoot the issue.
Bmw and logo are registered trademarks of Bmw. We are fan of MOTORCYCLES ! We love them.
То, что здесь изложено, действительно для всех 16-клапанных кирпичей с Motronic 2.1 и 2.2 (1989-1997) и всех R1100 с Motronic 2.2.
Делать нужно периодически, чтобы при необходимости определиться с неисправностью, которая возникла только что. Если не сбрасывать- придется искать нужное среди ненужного.
Для считывания кодов ошибок Motronic находим под сиденьем трехконтактный диагностический разъем. Обычно он закрыт синей заглушкой, но это необязательно.
На этом разъеме:
Pin1 — (двойной, черный/коричневый) — считывание кода диагностики неисправности Motronic и активация теста вентилятора;
Pin 2 — (одиночный, бело-коричневый) –- считывание ошибок АБС, сброс ошибок;
Pin3 — (одиночный, коричнево-зеленый) — тест датчика положения дроссельной заслонки.
Каждой диагностируемой неисправности присвоен определенный код, который предстоит считать. Код диагностики представляет собой последовательность сигналов, состоящую из четырех групп цифр. Каждая цифра кода при запуске диагностики будет отображаться короткими промигиваниями контрольной лампы «Перегрев двигателя» на приборной панели с длинными (2,5 сек.) промежутками между последующими сериями.
Ошибок может быть несколько. Их необходимо считать все. Блок управления Motronic отображает только один код неисправности (4 цифры) за одну сессию. Для считывания следующей ошибки необходимо повторить операцию и продолжать до тех пор, пока не отработает код 4444 (все ошибки сброшены).
ПРИМЕЧАНИЕ. Ошибки 1122 и 1133 могут быть ложными. Если какой-либо из этих кодов появляется, и вы НЕ подозреваете проблему c датчиком Холла, запустите двигатель на несколько секунд. Коды неисправностей датчика Холла должны очиститься и отобразиться код 4444, который укажет на отсутствие ошибок.
Для запуска считывания кодов диагностики и сброса ошибок необходимо:
- Включить зажигание, стоп двигателя в положении ВКЛ, боковая подножка сложена и кратковременно (прим. 5 сек.) замкнуть на массу Pin1 — контрольная лампа температуры загорится на 2,5 сек (длинный) и выдаст несколько групп коротких вспышек, последовательность следования которых нужно записать.
- Для считывания последующих ошибок необходимо выключить, повторно включить зажигание и замкнуть Pin1 на массу (5 сек.)
- Повторять до тех пор, пока не отобразится код 0000 (четыре более длинных чем обычно).
Отображаемые коды ошибок:
0000 no further fault stored (Больше(далее)нет ошибок)
1111 CO potentiometer (CO Потенциометр)
1122 Hall signal 1 (Положение датчика холла 1)
1133 Hall signal 2 (Положение датчика холла 2)
1215 Throttle butterfly angle sensor (Датчик положения дроссельной заслонки)
1223 Engine temperature sensor (Датчик температуры двигателя)
1224 Air temperature sensor (Датчик температуры воздуха)
2341 Oxygen sensor at limit (Лямбда зонд на предельном значении)
2342 Oxygen sensor signal invalid (Сигнал лямбда-зонда неправильный)
2343 mixture setting at limit (Настройки смеси на предельном значении)
2344 Oxygen sensor shorted to ground (Лямбда зонд замкнут на землю)
2345 Oxygen sensor shorted to 12V (Лямбда зонд замкнут на 12V)
4444 no fault stored (Нет сохраненных ошибок)
0000 -четыре более длинных чем обычно- конец вывода кодов
Еще способ, если по какой-то причине не работает с лампочкой:
1. Один щуп тестера (аналогового) в режиме измерения напряжения на Pin1, второй щуп на массу (Аккумулятор или рама);
2. Включите зажигание стоп двигателя в положении ВКЛ, боковая подножка сложена;
3. Отдельным кабелем соединить тот же Pin 1 на массу на не менее чем 5 секунд, убрать провод;
4. Стрелка вольтметра должна упасть до нуля, на 2.5 секунды, затем вернуться на 12V (лампа погасла, затем загорелась).
5. Серия коротких провалов до нуля — считайте количество провалов (короткие затухания диода).
6. Короткая пауза 2.5 сек
7. 5 и 6 пункты повторяются еще 3 раза с разным числом провалов.
8. Вы получили 4 цифры, это и есть диагностические код Мотроника (смотри таблицу далее)
9. Код будет выдаваться до тех пор, пока вы снова не заземлите Pin1 (пункт 3)
10. После этого будет выдан следующий код, если есть. Опять заземляете Pin1, пока коды не кончатся. Кончится вывод кодов сигналом 0000 — четыре более длинных чем обычно провалов.
* Если вы не запускали двигатель, или запускали на очень короткое время вы получите коды 1122 и 1133,
это нормально (код положения датчика холла)
Пример: Один провал — пауза — один провал — пауза — два провала — пауза — два провала — пауза — длинный провал — пауза (повтор) => код 1122/
Спасибо Оппозитчик Maver
Последний раз редактировалось nemo 12 мар 2020, 13:55, всего редактировалось 11 раз.
Методика проверки:
Система электронного управления двигателем, по сравнению с автомобильными, выглядит примитивной и состоит из собственно блока ЭБУ, и следующих датчиков:
1 — Датчик положения коленчатого вала. Состоит из двух датчиков Холла, расположен под шкивом ремня привода генератора под передней крышкой двигателя.
2 — Датчик температуры поступающего воздуха. Расположен сверху на крышке воздухофильтра.
3 — Датчик атмосферного давления. Расположен прямо на плате ЭБУ, наружу выхода не имеет.
4 — Датчик температуры двигателя (масла). Расположен под генератором справа.
5 — (Опционально для некоторых рынков) Лямбда — зонд. Расположен под КПП на банке катализатора.
6 — Датчик положения дроссельной заслонки. Расположен на левой дроссельной заслонке.
7 — (Опционально для некоторых рынков) Резистор, регулирующий качество смеси.
8 — Cat code plug (CCP)- расположен под седлом в боксе предохранителей и реле. На деле представляет из себя набор перемычек, которые задают один из шести режимов работы ECU. 92 или 95 бензин, есть или нет лямбда, характеристики мощности мотора — это он, но об этом отдельно. Выглядит как обыкновенное реле разных цветов в зависимости от режима. На моделях без лямбды отсутствует.
По поводу 5 и 7 пункта — для некоторых стран и рынков выпускалась комплектация без лямбда-зонда и катализатора. Смесь там корректировалась резистором качества смеси, представлявшим из себя многооборотный герметичный подстроечный резистор на 1,5 кОм. Режим этот прошивался во все ECU и был доступен путем смены так называемого Cat Code Plug. В случае отсутствия этого резистора и
CCP будет вываливаться ошибка 4445.
R850, 1100, серия К: (Motronic 2.2, ABS1, ABS2)
1) Находим под седлом трехконтактный разъем с синей заглушкой. Это есть нужный нам диагностический разъем. Соответствие контактов:
1 — диагностический вывод ECU (электронной системы управления двигателем)
2 — диагностический вывод ABS (антиблокировочной системы)
3 — диагностический вывод проверки состояния TPS (датчика положения дроссельной заслонки)
Втыкаем наш свежеспаянный тестер в первый контакт диагностического разъема, включаем зажигание, заводим мотор, если он способен работать, и прижимаем кнопку тестера на пять секунд. При отпускании кнопки светродиод начнет моргать — поздравляю, мы загнали ECU в режим чтения. Первый импульс длительностью 2,5 сек говорит о начале считывания, потом следует пауза 2 сек, затем серии импульсов по 0,5 сек с промежутками между ними 2 сек, затем пауза 2 сек, импульс 2,5 сек и вывод следующего кода ошибки. Ошибки он будет гонять по кругу , пока не выключим зажигание.
Итак, допустим светодиод моргнул 1 раз длинным, затем пауза, затем моргнул 1 раз, потом пауза, потом опять 1 раз, пауза, 3 раза, пауза, 3 раза. Значит код ошибки 1133 — код ошибки одного из датчиков положения коленвала. На заглушенном моторе, если вы заглушили его ключом, эта (или 1122) ошибка выскочит в любом случае. Если есть еше ошибка, то светодиод проморгает ее следующей.
Смотрим, что у нас наморгало:
Error Code Table
— 4444 No errors in memory.
Либо мы только что сбросили ошибки, либо их нет.
— 4445 CO2 potentiometer
Эта ошибка вылезает, когда отсутствует CCP и есть проблема с резистором состава смеси или его проводами
— 1122 Hall sensor 1
Нет импульсов с первого датчика Холла
— 1133 Hall sensor 2
Нет импульсов со второго датчика Холла
— 1215 TPS sensor
Ошибка связана с проблемами с датчиком положения дросселя. Нет сигнала, повреждена проводка, сигналы не совпадают с ожидаемыми. Датчик представляет из себя переменный резистор, разница сопротивлений плеч которого пропорциональна углу поворота вала датчика.
— 1223 Oil Temperature Sensor
Ошибка, связанная с датчиком температуры масла и его цепями.
— 1224 Air Temperature Sensor
Ошибка, связанная с датчиком температуры воздуха и его цепями. Оба датчика представляют из себя терморезистор.
— 2341 Lambda sensor control limit
Эта ошибка означает, что система уперлась в предел регулирования смеси по сигналам с лямбда-зонда.
— 2342 Lambda sensor value is invalid
Сигнал с лямбда-зонда не соответствует диапазону. Лямбда-зонд представляет из себя гальванический элемент, напряжение, вырабатываемое которым, зависит от содержания кислорода в выхлопных газах, ступенчато изменяясь в диапазоне 0,2 — 0,6 В. Вышел за эти пределы — ошибка
— 2343 Mixture ratio limit
Система уперлась в предел регулирования смеси.
— 2344 Lambda sensor shorted to ground (-)
Сигнальный вывод лямбда-зонда замкнут на массу.
— 2345 Lambda sensor shorted to 12V
Сигнальный вывод лямбда-зонда замкнут на плюс.
— 0000 No further errors stored
В памяти больше не содержится ошибок.
Ту би континюед….