Коды ошибок маз ямз 651

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH  EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 – Сбой сигнала датчика температуры

01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 – Превышение аварийной частоты вращения

10000001 – Ошибка начальной инициализации данных

10000010 – Ошибка начального тестирования системы

10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 – Ключ DD11 не отвечает

10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 – Ключ DD12 не отвечает

10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

Двигатели ЯМЗ

16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого

17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого

20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика

100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика

103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика

104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика

425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера

426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания

427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания

454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера

801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме

849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи

1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Для диагностирования двигателя ЯМЗ-650 необходимо диагностическое оборудование фирмы BOSCH семейства KTS (KTS 530/540/570), представленное на Рис. 1

В сочетании с персональным компьютером модули КТЗ 5-й серии образуют универсальный системный тестер (сканер), работающий с любыми электронными системами управления автомобиля (системой управления двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности и т.д.).

Широчайший перечень марок и моделей автомобилей (не только с двигателями ЯМЗ-650), с которыми работает прибор, определяется программным продуктом ESI[tronic], обеспечивающим его работу.

Модуль непосредственно подключается к диагностическому разъему автомобиля с помощью кабеля-адаптера.

Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных.

KTS 530 оснащается мультиметром для измерения напряжения, сопротивления и силы тока, а также оборудован встроенным сменным ISO-CANадаптером для автоматической перепиновки диагностической колодки и 4-полюсным OBD-адаптером.

Модуль KTS 540 аналогичен прибору KTS 530, но может обмениваться данными с компьютером не только через USB-кабель, но и посредством радиоканала Bluetooth.

KTS 570, обладающий всеми преимуществами модуля КТЗ 540, оборудован усовершенствованными двухканальными мультиметром и осциллографом.

Коды неисправности

Код 1 — 5, Код 6 — 12, Код 13 — 19

Код 20 — 26, Код 27 — 34, Код 35 — 43

Код 44 — 51, Код 52 – 59, Код 60 – 68

Код 69 – 79, Код 80 – 87, Код 88 – 92

Код 93 – 100, Код 101 – 110, Код 111 – 116

Код 117 – 122, Код 123 – 128, Код 127 – 139

Код 138 – 145, Код 146 – 153, Код 154 – 163

Код 164 – 168, Код 169 – 177, Код 178 – 183

Код 184 – 193, Код 194 – 204, Код 205 – 212

Диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов может быть произведена нажатием диагностической кнопки, расположенной на панели реле и предохранителей в щитке приборов. При этом, коды неисправностей считываются по вспышкам контрольной лампы с символом ЕDC. Тип неисправности определяется по таблице световых мигающих кодов неисправностей.

Диагностика неисправностей при помощи световых мигающих кодов производится при остановленном двигателе. Для вызова светового кода необходимо кратковременно нажать диагностическую кнопку. При наличии неисправности начинает мигать контрольная лампа, выдавая световой код неисправности длинными и короткими вспышками. После каждого нажатия кнопки выдается код только одной неисправности.

Для вызова следующего кода необходимо вновь нажать и отпустить кнопку диагностики. Процесс вызова кодов неисправностей необходимо осуществлять до тех пор, пока не повторится код вызванный первым.

В качестве примера считывания светового кода приведена временная диаграмма кода 01010100. Первое мигание соответствует правому разряду приведенного двоичного числа.

После считывания кодов и устранения неисправностей необходимо очистить память ошибок электронного блока. Для этого требуется при включенном питании системы удерживать нажатой кнопку диагностики в течение более трех секунд, пока не погаснет контрольная лампа диагностики.

Если же после стирания в памяти блока остались какие-либо коды, это будет означать, что данная неисправность присутствует в настоящий момент и стереть её код можно только после устранения неисправности.

Расшифровка мигающих кодов неисправностей представлена в таблице:

При подготовке таблицы были использованы материалы руководства по эксплуатации автомобиля МАЗ

Источник: https://remont-kran.ru/

Обсудить на форуме

Главная—Блог—Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики

Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики

Коды неисправности сведены в таблицу.

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH  EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 – Сбой сигнала датчика температуры

01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 – Превышение аварийной частоты вращения

10000001 – Ошибка начальной инициализации данных

10000010 – Ошибка начального тестирования системы

10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 – Ключ DD11 не отвечает

10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 – Ключ DD12 не отвечает

10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

Двигатели ЯМЗ

16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого

17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого

20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика

100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика

103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика

104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика

425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера

426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания

427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания

454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера

801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме

849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи

1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Для диагностирования двигателя ЯМЗ-650 необходимо диагностическое оборудование фирмы BOSCH семейства KTS (KTS 530/540/570), представленное на Рис. 1

В сочетании с персональным компьютером модули КТЗ 5-й серии образуют универсальный системный тестер (сканер), работающий с любыми электронными системами управления автомобиля (системой управления двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности и т.д.).

Широчайший перечень марок и моделей автомобилей (не только с двигателями ЯМЗ-650), с которыми работает прибор, определяется программным продуктом ESI[tronic], обеспечивающим его работу.

Модуль непосредственно подключается к диагностическому разъему автомобиля с помощью кабеля-адаптера.

Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных.

KTS 530 оснащается мультиметром для измерения напряжения, сопротивления и силы тока, а также оборудован встроенным сменным ISO-CANадаптером для автоматической перепиновки диагностической колодки и 4-полюсным OBD-адаптером.

Модуль KTS 540 аналогичен прибору KTS 530, но может обмениваться данными с компьютером не только через USB-кабель, но и посредством радиоканала Bluetooth.

KTS 570, обладающий всеми преимуществами модуля КТЗ 540, оборудован усовершенствованными двухканальными мультиметром и осциллографом.

Коды неисправности

Код 1 — 5, Код 6 — 12, Код 13 — 19

Код 20 — 26, Код 27 — 34, Код 35 — 43

Код 44 — 51, Код 52 – 59, Код 60 – 68

Код 69 – 79, Код 80 – 87, Код 88 – 92

Код 93 – 100, Код 101 – 110, Код 111 – 116

Код 117 – 122, Код 123 – 128, Код 127 – 139

Код 138 – 145, Код 146 – 153, Код 154 – 163

Код 164 – 168, Код 169 – 177, Код 178 – 183

Код 184 – 193, Код 194 – 204, Код 205 – 212

Диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов может быть произведена нажатием диагностической кнопки, расположенной на панели реле и предохранителей в щитке приборов. При этом, коды неисправностей считываются по вспышкам контрольной лампы с символом ЕDC. Тип неисправности определяется по таблице световых мигающих кодов неисправностей.

Диагностика неисправностей при помощи световых мигающих кодов производится при остановленном двигателе. Для вызова светового кода необходимо кратковременно нажать диагностическую кнопку. При наличии неисправности начинает мигать контрольная лампа, выдавая световой код неисправности длинными и короткими вспышками. После каждого нажатия кнопки выдается код только одной неисправности.

Для вызова следующего кода необходимо вновь нажать и отпустить кнопку диагностики. Процесс вызова кодов неисправностей необходимо осуществлять до тех пор, пока не повторится код вызванный первым.

В качестве примера считывания светового кода приведена временная диаграмма кода 01010100. Первое мигание соответствует правому разряду приведенного двоичного числа.

После считывания кодов и устранения неисправностей необходимо очистить память ошибок электронного блока. Для этого требуется при включенном питании системы удерживать нажатой кнопку диагностики в течение более трех секунд, пока не погаснет контрольная лампа диагностики.

Если же после стирания в памяти блока остались какие-либо коды, это будет означать, что данная неисправность присутствует в настоящий момент и стереть её код можно только после устранения неисправности.

Расшифровка мигающих кодов неисправностей представлена в таблице:

При подготовке таблицы были использованы материалы руководства по эксплуатации автомобиля МАЗ

Источник: https://remont-kran.ru/

Обсудить на форуме

МАЗ ЯМЗ 651 – это грузовой автомобиль с двигателем ЯМЗ 651. У этого двигателя есть свой собственный набор ошибок, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля. Понимание этих кодов ошибок позволяет диагностировать и исправлять проблемы своевременно, увеличивая надежность и долговечность автомобиля.

Коды ошибок МАЗ ЯМЗ 651 состоят из цифрового и буквенного кода. Цифровой код указывает на тип ошибки, а буквенный код указывает на конкретную проблему. Для каждой ошибки существует определенный список возможных причин, а также инструкции по исправлению.

Некоторые из наиболее распространенных кодов ошибок МАЗ ЯМЗ 651 включают в себя:

ECU 128: проблема с электронным блоком управления (Electronic Control Unit).

SPN 520919: проблема с топливным насосом.

FMI 2: высокий уровень топлива в системе.

SA 18: ошибка системы очистки выхлопных газов.

Если вы обнаружили один из этих кодов ошибок или любую другую ошибку, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к сертифицированному мастеру для проведения диагностики и устранения проблемы.

Ошибки системы впрыска топлива:

• Ошибка P0087 — Низкое давление топлива в системе
• Ошибка P0088 — Высокое давление топлива в системе
• Ошибка P0090 — Датчик давления в системе впрыска топлива неисправен
• Ошибка P0093 — Датчик давления в системе впрыска топлива, прерывистый сигнал
• Ошибка P0171 — Смесь бедная
• Ошибка P0172 — Смесь богатая
• Ошибка P0190 — Датчик давления топлива неисправен
• Ошибка P0193 — Датчик давления топлива, прерывистый сигнал

Ошибки системы подачи воздуха:

Система подачи воздуха в двигатель является одной из ключевых систем, от которой зависит нормальная работа автомобиля. Если в системе подачи воздуха возникают проблемы, это может привести к снижению мощности, ухудшению динамики и повышенному расходу топлива.

Ниже приведены распространенные ошибки системы подачи воздуха на двигателе МАЗ ЯМЗ 651 и их возможные причины:

• Ошибка P0101 (0101): Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха (MAF).
• Ошибка P0102 (0102): Низкое напряжение на датчике массового расхода воздуха (MAF).
• Ошибка P0103 (0103): Высокое напряжение на датчике массового расхода воздуха (MAF).
• Ошибка P0104 (0104): Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха (MAF).
• Ошибка P0105 (0105): Неисправность в цепи датчика давления наддува (MAP).
• Ошибка P0106 (0106): Низкое напряжение на датчике давления наддува (MAP).
• Ошибка P0107 (0107): Высокое напряжение на датчике давления наддува (MAP).
• Ошибка P0108 (0108): Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува (MAP).

Возможные причины появления данных ошибок включают в себя:

• Повреждение или ухудшение контакта на датчике массового расхода воздуха (MAF).
• Неисправность датчика давления наддува (MAP).
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчиков.
• Повреждение проводки или разъемов системы подачи воздуха.
• Проблемы с электронным блоком управления двигателем (ECU).

При возникновении данных ошибок рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и устранения причины неисправности.

Ошибки системы выпуска отработанных газов:

Система выпуска отработанных газов играет важную роль в работе двигателя и является частью экологического контроля автомобиля. Проблемы в этой системе могут привести к различным ошибкам, которые могут быть обнаружены и расшифрованы с помощью кодов ошибок МАЗ ЯМЗ 651.

Коды ошибок МАЗ ЯМЗ 651, связанные с системой выпуска отработанных газов, могут иметь следующие значения:

• Ошибка «P0400» означает неправильное или отсутствующее сигнальное напряжение от датчика расхода выхлопных газов. Возможные причины включают неисправности датчика или неправильное питание.
• Ошибка «P0401» указывает на низкий сигнал электромагнитного клапана эрг-системы. Это может быть вызвано засорением или повреждением клапана.
• Ошибка «P0402» свидетельствует о высоком сигнале электромагнитного клапана эрг-системы. Причиной может быть неисправность клапана или неправильная работа электрической цепи.
• Ошибка «P0403» указывает на неполадку в цепи управления электромагнитным клапаном эрг-системы. Это может быть вызвано разрывом или коротким замыканием в проводке.

Для исправления ошибок системы выпуска отработанных газов рекомендуется следующие действия:

1. Проверка датчика расхода выхлопных газов: Проверьте целостность проводов и подключения к датчику. В случае необходимости замените датчик.
2. Очистка или замена электромагнитного клапана: Проверьте клапан на наличие загрязнений или повреждений. Если необходимо, очистите или замените клапан.
3. Проверка электрической цепи: Проверьте проводку на наличие разрывов или коротких замыканий. При необходимости, восстановите или замените поврежденные провода.

Рекомендуется обратиться к специалистам для более точной диагностики и исправления проблем системы выпуска отработанных газов, особенно в случае сложных ошибок или необходимости проведения специализированных ремонтных работ.

Ошибки давления турбонаддува:

Ошибки давления турбонаддува являются одной из самых распространенных причин неисправности дизельного двигателя МАЗ ЯМЗ 651. В этом разделе мы рассмотрим расшифровку и возможные способы исправления основных ошибок, связанных с давлением турбонаддува.

1. Ошибка P0234

Код ошибки P0234 указывает на превышение давления турбонаддува над нормой. Возможные причины этой ошибки:

• Повреждение или засорение воздушного фильтра;
• Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (EGR);
• Повреждение или засорение воздушных трубопроводов;
• Неисправность датчика давления турбонаддува;
• Неисправность клапана управления давлением турбонаддува.

Для устранения ошибки P0234 необходимо провести диагностику указанных компонентов и заменить или ремонтировать поврежденные элементы.

2. Ошибка P0299

Ошибка P0299 означает недостаточное давление турбонаддува. Возможные причины этой ошибки:

• Повреждение или засорение воздушного фильтра;
• Утечка воздушных трубопроводов;
• Неисправность датчика давления турбонаддува;
• Неисправность клапана управления давлением турбонаддува;
• Повреждение или износ турбины.

Для устранения ошибки P0299 необходимо проверить указанные компоненты на работоспособность и произвести замену или ремонт при необходимости.

3. Ошибка P2263

Ошибка P2263 указывает на несоответствие между фактическим и требуемым давлением турбонаддува. Возможные причины этой ошибки:

• Повреждение или засорение воздушного фильтра;
• Повреждение или утечка воздушных трубопроводов;
• Неисправность датчика давления турбонаддува;
• Неисправность клапана управления давлением турбонаддува;
• Повреждение или износ турбины.

Для исправления ошибки P2263 необходимо провести диагностику указанных компонентов и заменить или ремонтировать неисправные элементы.

Ошибки давления масла:

Коды ошибок МАЗ ЯМЗ 651 отображают информацию о возможных проблемах с давлением масла в двигателе. В случае возникновения ошибки, водитель должен принять меры для предотвращения серьезных повреждений и поломок.

Ниже приведены некоторые распространенные коды ошибок, связанных с давлением масла, и их возможные причины:

• Ошибка P0016: Ошибка регулировки фаз газораспределения впуска и выпуска. Возможные причины могут быть связаны с неисправностью датчика положения распредвала, ошибкой в работе электронной системы или неисправностью цепи управления впрыском топлива.
• Ошибка P0021: Ошибка позиции распредвала «А», впускной, банк 2. Возможные причины могут быть связаны с неисправностью датчика положения распредвала, ошибкой в работе системы зажигания или проблемами с электрической цепью.
• Ошибка P0022: Ошибка позиции распредвала «А», выпускной, банк 2. Возможные причины могут быть связаны с неисправностью датчика положения распредвала, ошибкой в работе системы зажигания или проблемами с электрической цепью.
• Ошибка P0030: Ошибка обогащения топливной смеси, банк 1. Возможные причины могут быть связаны с неисправностью датчика кислорода, неисправностью системы улавливания паров топлива или ошибкой в работе системы впрыска топлива.

В случае появления кодов ошибок, связанных с давлением масла, необходимо обратиться к сервисному центру или квалифицированному специалисту для диагностики и устранения проблемы. Игнорирование ошибок может привести к серьезным повреждениям двигателя и дорогостоящим ремонтным работам.

Ошибки системы охлаждения:

Система охлаждения играет важную роль в работе двигателя грузовых автомобилей МАЗ с двигателем ЯМЗ 651. Ее задача состоит в поддержании оптимальной температуры двигателя. Если в системе охлаждения возникают проблемы, это может привести к перегреву двигателя и серьезным повреждениям.

На приборной панели грузовика МАЗ могут отображаться следующие ошибки, связанные с системой охлаждения:

• Ошибка E02: это может указывать на проблемы с температурным датчиком охлаждающей жидкости или его неправильную работу. В этом случае рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта системы охлаждения;
• Ошибка E03: возникает при низком уровне охлаждающей жидкости. При этом необходимо проверить и пополнить уровень жидкости до рекомендуемого значения;
• Ошибка E04: указывает на неправильное или низкое давление охлаждающей жидкости. В этом случае необходимо проверить состояние насоса системы охлаждения и заменить его при необходимости;
• Ошибка E09: возникает при высокой температуре охлаждающей жидкости. Прежде всего, необходимо проверить работу вентилятора охлаждения и исправность реле, которое его управляет;
• Ошибка E10: свидетельствует о низкой температуре охлаждающей жидкости. В этом случае необходимо проверить работу термостата и заменить его при необходимости;
• Ошибка E15: возникает при перегреве двигателя. Если приборная панель указывает на эту ошибку, следует прекратить движение и дать двигателю остыть. После этого рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта системы охлаждения;

В случае возникновения ошибок системы охлаждения на грузовом автомобиле МАЗ с двигателем ЯМЗ 651, рекомендуется немедленно обратиться к специалистам для проведения диагностики и устранения неисправностей. Игнорирование этих ошибок может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Ошибки системы зажигания:

Код ошибки 10:

Ошибка в работе системы зажигания — пропуск зажигания. Возможные причины: неисправная катушка зажигания, проводка или свеча зажигания.

Код ошибки 11:

Ошибка в работе системы зажигания — перебои зажигания на всех цилиндрах. Может быть вызвана неисправностью распределительного вала, проблемой с электрической цепью или свечами зажигания.

Код ошибки 12:

Ошибка в работе системы зажигания — перебои зажигания на одном из цилиндров. Возможные причины: неисправная свеча зажигания, проводка или катушка зажигания на данном цилиндре.

Код ошибки 13:

Ошибка в работе системы зажигания — перекос фазы зажигания. Проблема может быть связана с неисправностью датчика положения распределительного вала или проблемами с проводкой.

Код ошибки 14:

Ошибка в работе системы зажигания — энергия зажигания ниже нормы. Возможные причины: проблемы с катушкой зажигания, утечка высоковольтного тока, неправильная работа датчика положения распределительного вала или цепи питания.

Код ошибки 15:

Ошибка в работе системы зажигания — энергия зажигания выше нормы. Может быть вызвана неисправностью катушки зажигания, датчика положения распределительного вала или цепи питания.