Коды ошибок климат контроля сааб 9 5

Шаговый мотор не имеет механической связи с заслонкой. Код неисправности в TECH2 — В2295
http://www.saab9-5.com/serv/acc/b2295.htm

SAAB 9-5 Aero Wagon AT MY2002

Это значит, скорее всего, что сломана или соскочила такая копеешная пластмассовая фигулина, которая и двигает вал заслонки.

SAAB 9-5 Aero Wagon AT MY2002

кто переведет описание ошибки ACC 13

B2406

Air Distribution Motor. Flap Jammed. Note: May set if not calibrated.

Fault symptoms
Perceived temperature in cabin too high or too low compared to the set temperature.
The air distribution does not correspond with the illuminated symbol in the ACC window.

Conditions
The following conditions apply:

• When the stepping motor operates in the range 10-90 % of its total range (which is 0-100 %), the control module senses if the power consumption is above a certain value, and if this is the case, sets the diagnostic trouble code for jammed flap.
• The diagnostic trouble code can be set if the control module has not been calibrated.
• Continuous monitoring and when calibrating.

saab 9-5 2000 aero

мотор распределения воздуха ( в салоне). клапану капец (не работает). Примечание: могут устанавливаться, если не отрегулирован (хз что значит). (как вариант такое может быть, если температура не задана).

Признаки ошибки:
Ощущаемая температура в салоне слишком высокая или слишком низкая по сравнению с заданной температурой.
Распределения воздуха не соответствует заданной на климатконтроле.

Условия
в обчем происходит при следующих условиях:

• Если шаговый двигатель работает в диапазоне 10-90% от общего диапазона ( 0-100%), модуль управления думает, если потребляемая мощность превышает определенную сумму, дает диагностический код неисправности как неисправны клапана.
• Диагностический код неисправности может быть высвечен, если модуль не был отрегулирован.
• Постоянный мониторинг и при отладке.

примерно таг…

SAAB 9-3 2,2 TiD, 2004

Ниче не понял, единственное . что температура не соответствует выставленной. то это да.

saab 9-5 2000 aero

да… статья просто ЖЭСТЬ!!! нихрена не понятно.

saab 9-5 2000 aero

собственно, при OFF+AUTO стал выдавать одну ошибку 22
Судя по англицким ФАКам — ошибка прошивки климата и должно лечиться перепрошивкой.
подключали ТЕХ, тот выдал, что ноль ошибок.
версия прошивки климата — последняя, обновлять её ТЕХ не захотел.
А как ему сказать, что надо насильно перешить мозг?
Или всё, приехали, надо на шрот за донорами топать?

есть:9-5 M06 1.9TDi,  9-5 M99 2.3T БензоГазоЛёт (сбит врагом, воскрес в новом теле). Было, да сплыло: 9000cs M92 2.3T и 9-3 ОГ М99, 2.0 B204 lpt. всё на автоматах
«использовать нефть в качестве топлива — все равно, что топить печь ассигнациями» Д.И. Менделеев

Я не знаю как там с ТЕХом и климатом. Но когда на компе драйвер не становится, то удаляют предыдущий. Может у ТЕХа тот же принцип?

Добавлено: 11.06.14 20:56

там в описании ошибки есть слова «Most ACC systems will work normally with this code. «

Смотри за аккумом

SAAB 9-5 SE 2.3t B235E LPT 170hp manual 1998 [color 268]

забей и езди дальше. Он нормально работает при этом. Возможно при обновлении до тебя что то закосили.

Topa,
в том-то и беда, что в какой-то момент ему в голову приходит в лицо пилоту горячий воздух подать, а пассажира заморозить
ошибка появилась после стояния без аккумулятора какое-то время.

есть:9-5 M06 1.9TDi,  9-5 M99 2.3T БензоГазоЛёт (сбит врагом, воскрес в новом теле). Было, да сплыло: 9000cs M92 2.3T и 9-3 ОГ М99, 2.0 B204 lpt. всё на автоматах
«использовать нефть в качестве топлива — все равно, что топить печь ассигнациями» Д.И. Менделеев

Тогда меняй. Перешить дамп наверно можно, но его надо откуда то выдрать, а потом залить в твой. Кмк если напрягает, то смени климат. А ещё лучше на 2004-2005й.

Климат — это в смысле блок с кнопками?
Женить его надо или просто вынул с донора и вставил? (кстати, от грифина с 3.0 подойдёт? )
Чем 2004-2005 лучше? Визуально, вроде, такое же всё..

есть:9-5 M06 1.9TDi,  9-5 M99 2.3T БензоГазоЛёт (сбит врагом, воскрес в новом теле). Было, да сплыло: 9000cs M92 2.3T и 9-3 ОГ М99, 2.0 B204 lpt. всё на автоматах
«использовать нефть в качестве топлива — все равно, что топить печь ассигнациями» Д.И. Менделеев

Тем что там уже последние прошивки и он новее. Подойдёт, поженить не обязательно, но не помешает. Калибровку он сам сделает при первом запуске.

вас понял, еду на шрот за донором.
За попробовать, думаю, денег не возьмут

есть:9-5 M06 1.9TDi,  9-5 M99 2.3T БензоГазоЛёт (сбит врагом, воскрес в новом теле). Было, да сплыло: 9000cs M92 2.3T и 9-3 ОГ М99, 2.0 B204 lpt. всё на автоматах
«использовать нефть в качестве топлива — все равно, что топить печь ассигнациями» Д.И. Менделеев

У меня была такая ошибка на прошлом Саабе.
Забил и ездил так. Климат работал как положено.

We don’t make compromises …
9-5NG Aero, 2008 2.0T 9-3 Convertible, 1993 2.1 900 OG.

Alarmo, спасибо за пост,
но, как уже написал ранее, климат у меня с ума сходит — меня через какое-то время жарит, пассажира замораживает и вентиляторы постепенно на полную скорость разгоняет.

Пойду по разборам, попробую от донора примерить.
Отпишусь с результатом

есть:9-5 M06 1.9TDi,  9-5 M99 2.3T БензоГазоЛёт (сбит врагом, воскрес в новом теле). Было, да сплыло: 9000cs M92 2.3T и 9-3 ОГ М99, 2.0 B204 lpt. всё на автоматах
«использовать нефть в качестве топлива — все равно, что топить печь ассигнациями» Д.И. Менделеев

Пока ковырялся, выскочила ещё ошибка 18 (заслонка рециркуляции)
Оказалось, сломана ось привода (то, что из моторчика торчит)
ломанное изделие было обнаружено за пару десятков евро на ближайшем шроте.
После установки нового привода всё зашиблось
спасибо всем за сочуствие.
Jack_21, тебе спасибо за пердоставленный блок на «проверить»

PS: правда через пару включений климата сбежал весь холодящий газ, но это отдельная тема и, как мне кажется, проще решаемая

есть:9-5 M06 1.9TDi,  9-5 M99 2.3T БензоГазоЛёт (сбит врагом, воскрес в новом теле). Было, да сплыло: 9000cs M92 2.3T и 9-3 ОГ М99, 2.0 B204 lpt. всё на автоматах
«использовать нефть в качестве топлива — все равно, что топить печь ассигнациями» Д.И. Менделеев

Подскажите где коды ошибок найти.
И как самому на 9-5 2.3 АКПП 2002 год. Посмотреть?

9000t, AKПП, 150л.с., 1997.
Лучше 9ки может быть только новая 9ка, но их больше не выпускают.

WIS скачайте, это будет наиболее правильно и всесторонне по модели.

А где тут на сайте этот WIS?

9000t, AKПП, 150л.с., 1997.
Лучше 9ки может быть только новая 9ка, но их больше не выпускают.

У Zwer’я на FTP. Или на рутракере.

SAAB 9-5 SE 2.3t B235E LPT 170hp manual 1998 [color 268]

А можно ссылку в студию?

9000t, AKПП, 150л.с., 1997.
Лучше 9ки может быть только новая 9ка, но их больше не выпускают.

ftp://ftp.spb.saabnet.ru/     только оно сейчас  не работает 

saabov net

Очень жаль

9000t, AKПП, 150л.с., 1997.
Лучше 9ки может быть только новая 9ка, но их больше не выпускают.