Коды ошибок исузу nqr 75

Все материалы взяты из свободных источников, а так же основаны на руководствах по ремонту данных автомобилей, но собраны нашими заботливыми руками в одном месте) Поехали!

На данных моделях установлена система самодиагностики, которая поможет в случае возникновения неисправности. Система распознает и информирует водителя сигналом «Check Engine» на приборной панели.

Считывание кодов ошибок без помощи сканера

1. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON не запуская ДВС.
2. Сигнал «Check Engine» на приборной панели должен гореть (проходит проверка).

ВАЖНО:

  — если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели погаснет в течение 3 секунд (модели без ограничителя скорости а/м);
  — если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели будет гореть в течение 15 секунд, затем три раза моргнуть и погаснуть (модели с ограничителем скорости а/м);

3. Выключаем зажигание;
4. Перемыкаем выводы 1 и 4  16-контактного диагностического разъема, расположенного справа под приборной панелью;

5. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON, ДВС не запускаем;
6. Выполняем считывание кодов ошибок по количеству вспышек сигнала «Check Engine»;

Определение кода ошибки

1. Сигнал «Check Engine» моргает — неисправность есть;
2. Коды ошибки выводятся с интервалов 2,4 секунды;
3. Пример идентификации на иллюстрации ниже:
 

ВАЖНО: 
— индикация каждого кода ошибки происходит 3 раза;
— индикация нескольких кодов ошибок начинается с меньшего и продолжается по возрастанию тройным повтором;

4. Устраняем неисправность.

Сброс кодов ошибок без использования сканера

1. Зажигание на ON, ДВС не запускаем;
2. Перемычка в контактах 1 и 4 — чек;
3. Жмем на «газ» в течение 1 — 3 секунд;
4. Отпускаем ПОЛНОСТЬЮ педаль газа на 1 — 3 секунды;
5. Повторяем действия 3 и 4 еще дважды;

ВАЖНО:

— не касаемся педали газа в отпущенном положении от слова СОВСЕМ!

Таблица кодов ошибок системы управления

DTC		Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0087		227	Аккумулятор топлива — слишком низкое давление в системе	Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р0088		118	Аккумулятор топлива — слишком высокое давление в системе	Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р0089		151	Электромагнитный клапан регулирования давления топлива -неисправность	Цепь, разъемы и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р0090		247	Неисправность в управляющей цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива	Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Электронный блок управления двигателем.
Р0102		91	Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха	Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.
Р0103		91	Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха	Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.
Р0107		71	Низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления	Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0108		71	Высокий уровень сигнала датчика атмосферного давления	Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0112		22	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.

DTC		Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0113		22	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.
Р0117		23	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.
Р0118		23	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.
Р0182		221	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива	Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива. Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.
Р0183		211	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива	Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива, Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.
Р0192		245	Низкий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе	Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.
Р0193		245	Высокий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе	Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.
Р0201		271	Управляющая цепь форсунки №1	Цепь и выводы форсунки №1, Неисправность форсунки №1, Электронный блок управления двигателем.
Р0202		272	Управляющая цепь форсунки №2	Цепь и выводы форсунки №2, Неисправность форсунки №2, Электронный блок управления двигателем.
Р0203		273	Управляющая цепь форсунки №3	Цепь и выводы форсунки №3, Неисправность форсунки №3, Электронный блок управления двигателем.
Р0204		274	Управляющая цепь форсунки №4	Цепь и выводы форсунки №4, Неисправность форсунки №4, Электронный блок управления двигателем.
Р0219		543	Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала	Износ двигателя, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р0234		42	Турбокомпрессор — превышение предела давления наддува	Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления.
Р0236		65	Турбокомпрессор — давления наддува ниже ожидаемого	Утечки в системе впуска воздуха, Отсоединен воздуховод, Засорение системы впуска воздуха, Дроссельная заслонка заклинена в закрытом положении. Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления, Неисправность в топливной системе (низкое давление).
Р0237		32	Низкий уровень сигнала датчика давления наддува	Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува. Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.
Р0238		32	Высокий уровень сигнала датчика давления наддува	Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.
Р0335		15	Цепь датчика положения коленчатого вала	Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

    

DTC		Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0336		15	Неисправность датчика положения коленчатого вала	Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электромагнитные помехи.
Р0340		14	Цепь датчика положения распределительного вала	Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р0341		14	Неисправность датчика положения распределительного вала	Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электромагнитные помехи.
Р0380		66	Неисправность в управляющей цепи реле свечей накаливания	Цепь, разъем и выводы реле свечей накаливания, Неисправность реле свечей накаливания, Электронный блок управления двигателем.
Р0381		67	Неисправность в управляющей цепи индикатора свечей накаливания	Цепь, разъем и выводы индикатора свечей накаливания, Неисправность индикатора свечей накаливания, Индикатор «Glow», Электронный блок управления двигателем.
Р0470		47	Низкий уровень сигнала датчика дифференциального давления	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0471		47	Высокий уровень сигнала датчика дифференциального давления	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0472		47	Датчик дифференциального давления — неверное номинальное значение	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0485		44	Низкий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ	Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.
Р0486		44	Высокий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ	Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.
Р0488		45	Неисправность клапана системы рециркуляции ОГ	Клапан заклинен или засорен, Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана, электромотор), Электронный блок управления двигателем.
Р0500		25	Цепь датчика скорости автомобиля	Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р0501		25	Неисправность датчика скорости автомобиля	Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электромагнитные помехи.
Р0543		48	Низкий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром)	Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.
Р0544		48	Высокий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром)	Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.
Р0546		49	Низкий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра)	Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.

DTC		Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0547		49	Высокий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра)	Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра). Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.
Р0601		53	Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти	Электронный блок управления двигателем.
Р0603		54	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ	Электронный блок управления двигателем.
Р0606		51/52	Непредвиденный сбой электронного блока управления двигателем	Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.
Р0611		34	Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №1 и №4	Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.
Р0612		34	Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №2 и №3	Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.
Р0614		19	Неисправность стартера	Стартер, Неисправность в цепи между стартером и электронным блоком управления двигателем.
Р0615		19	Неисправность в управляющей цепи реле стартера	Цепь, разъем и выводы реле стартера, Неисправность реле стартера, Электронный блок управления двигателем.
Р0650		77	Неисправность в управляющей цепи индикатора «Check Engine»	Неисправность цепи индикатора «Check Engine», Неисправность комбинации приборов, Неисправность лампочки индикатора, Электронный блок управления двигателем.
Р0652		75	Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра)	Индикатор «DPD» (сажевого фильтра), Комбинация приборов, Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.
Р1093		227	Слишком низкое давление в аккумуляторе топлива	Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р1094		226	Слишком высокое давление в аккумуляторе топлива 4	Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

DTC		Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р1095		225	Функционирование редукционного клапана на аккумуляторе топлива	Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р1173		542	Перегрев двигателя	Перегрев двигателя, Неисправность в системе охлаждения, Неисправность датчика температуры ОЖ.
Р1220		28	Низкий уровень сигнала датчика частоты вращения РТО	Цепь, разъем и выводы датчика частоты вращения РТО, Неисправность датчика частоты вращения РТО, Электронный блок управления двигателем.
Р1225		31	Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода	Цепь, разъем и выводы датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Электронный блок управления двигателем.
Р1261		158	Цепь питания форсунок №1 и №4	Цепь и выводы форсунок №1 и №4, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.
Р1262		159	Цепь питания форсунок №2 и №3	Цепь и выводы форсунок №2 и №3, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.
Р1271		24	Датчик №1 и №2 положения педали акселератора — рассогласование	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р1277		24	Низкий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1278		24	Высокий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1282		24	Низкий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1283		24	Высокий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1345		16	Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала -рассогл а сова ние	Неправильная установка фаз газораспределения, Неправильная установка шестерен привода газораспределительного механизма.

DTC		Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р1446		143	Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) -перегрев	Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Неисправность датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.
Р1449		145	Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) -перегрев	Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Неисправность датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.
Р1453		139	Ухудшение эффективности сажевого фильтра	Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.
Р1454		131	Ошибка программы управления сажевым фильтром	Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.
Р1471		149	Ошибка программы очистки сажевого фильтра	Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.
Р1472		142	Слишком низкое дифференциальное давление (сажевый фильтр)	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.
Р1473		141	Слишком высокое дифференциальное давление (сажевый фильтр)	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.
Р1484		43	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки	Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.
Р1485		43	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки	Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.
Р1487		61	Неисправность дроссельной заслонки	Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Дроссельная заслонка, Электронный блок управления двигателем.
Р1625		416	Неисправность главного реле	Цепь, разъем и выводы главного реле, Неисправность главного реле, Электронный блок управления двигателем.
Р1630		36	Неисправность аналого-цифрового преобразователя (в электронном блоке управления двигателем)	Электронный блок управления двигателем.
Р1631		55	Неисправность цепи №1 опорного напряжения «5 В»	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №1 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения РТО, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика положения РТО, Электронный блок управления двигателем.

DTC		Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р1632		55	Неисправность цепи №2 опорного напряжения «5 В»	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №2 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика атмосферного давления, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции О Г, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р1633		55	Неисправность цепи №3 опорного напряжения «5 В»	См. диагностический код неисправности 1634
Р1634		55	Неисправность цепи №4 опорного напряжения «5 В»	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.
Р1635		55	Неисправность цепи №5 опорного напряжения «5 В»	См. диагностический код неисправности 1632
Р1636		55	Неисправность в цепи 12 В	Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.
Р1671		418	Неисправность в цепи ON реле	Неисправность в цепи ON реле, Неисправность ON реле, Электронный блок управления двигателем.
Р1681		46	Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом	Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом, Электронный блок управления двигателем.
Р1682		46	Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом	Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом. Электронный блок управления двигателем.
Р1683		38	Высокий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта	Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.
Р1684		38	Низкий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта	Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.
U2104		84	Шина данных CAN	Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Модулятор давления электронного блока управления ABS, Блок управления «DRM», Электромагнитные помехи.
U2106		85	Потеряна связь с блоком управления АКПП	Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Электромагнитные помехи.

                                                                                        

В данной статье мы дадим представление о диагностике, расшифровке и обработке кодов ошибок системы электронного управления двигателем. Если у вас завалялся диагностический сканер, то можете сразу пробежаться по тексту «по диагонали» или вовсе пройти мимо, он и так вам все расскажет. Если же из систем диагностики у вас только номер телефона «Николаича», который когда-то работал электриком в автоколонне, то наливайте чай и садитесь за чтиво. Поехали!

Все ошибки Isuzu Ascender, Aska, Axiom, Bighorn, Como, D-MAX, Fargo, Faster, Filly, Gemini, Hombre, i-Series, MU, MU-X, Oasis, Rodeo, TF, Trooper, Wizard, CYZ, ELF, EXR, EXZ, Forward, Giga, N, NKR, NLR, NMR, NQR

Ошибки Isuzu по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Грузовые автомобили

14 – Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала / Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала

15 – Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала / Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

16 – Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов

22 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске / Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске

23 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости / Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости / Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

25 – Неисправность датчика скорости

25 – Низкий уровень на входе датчика скорости / Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля

28 – Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности

31 – Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода

32 – Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе / Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе

33 – Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува

34 – Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1 / Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2

35 – Высокое напряжение в бортовой сети

36 – Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления

38 – Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта / Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта

42 – Превышение давления наддува

43 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

44 – Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR

45 – Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR / Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения) / Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положения)

46 – Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта / Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов

47 – Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра / Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра / Неверная инициализация дифференциального манометра

48 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов / Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов

49 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов / Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов

51 – Неисправность процессора ECM

53 – Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления

54 – Неисправность ПЗУ блока управления

55 – Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1

56 – Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2

57 – Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3

61 – Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки

65 – Недостаточное давление наддува

66 – Неисправность в цепи свечей накаливания

67 – Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева

71 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления / Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления / Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления

75 – Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра

76 – Цепь управления индикатором сервисного обслуживания

77 – Неисправность в цепи управления контрольной лампой “Проверь двигатель”

84 – Отключение шины обмена данными блока управления

85 – Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM)

87 – Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VNT)

91 – Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха / Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха

92 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха

93 – Недостаточное количество рециркулируемых газов

118 – Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап) / Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (второй этап)

121 – Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1 / Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1

122 – Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2 / Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2

124 – Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2

131 – Засорение сажевого фильтра

132 – Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре

139 – Превышение длительности регенерации дифференциального манометра

141 – Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра

142 – Неисправность в цепи дифференциального манометра

143 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов

145 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов

149 – Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра

151 – Неисправность регулятора давления топлива

153 – Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления

154 – Ошибка программирования блока управления

155 – Неверное напряжение в бортовой сети

158 – Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1

159 – Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2

176 – Иммобилайзер не запрограммирован

177 – Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

179 – Неверный ответный сигнал иммобилайзера

211 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива / Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива

225 – Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива

227 – Утечка в системе подачи топлива / Недостаточное давление топлива

245 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива / Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива

247 – Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива / Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива

271 – Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра

272 – Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра

273 – Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра

274 – Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра

416 – Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM / Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM

542 – Превышение температуры охлаждающей жидкости

543 – Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя

---

Ошибки Isuzu по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Описание системы диагностики

Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор АБС.

Схема системы ABS и ASR (антипробуксовочная сис-ма)

1 — клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (LSPV), 2 — датчик частоты вращения заднего колеса, 3 — электронный блок управления с модулятором давления (EHCU), 4 — аккумуляторная батарея, 5 — датчик частоты вращения переднего колеса, 6 — выключатель антипробуксовочной системы (ASR), 7 — электронный блок управления двигателем, 8 — индикатор «ASR», 9 — индикатор «ABS», 10 — диагностический разъем, 11 — выключатель стоп-сигналов.

Проверка системы ABS

1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.

2. Проверьте индикатор ABS.

• Включите зажигание.
• Убедитесь, что индикатор загорается на 2 секунды.

Примечание:

Если индикатор не загорается, то отремонтируйте или замените предохранитель, лампу индикатора или жгут проводов.

Если индикатор горит во время движения, проверьте систему ABS.

3. Считайте код неисправности.

Примечание:

Считывание кодов неисправностей возможно с помощью диагностического прибора и индикатора системы АБС. Ниже приведена процедура считывания кодов с помощью индикатора. Процедуры считывания кодов неисправностей с помощью диагностического прибора смотрите в инструкции по эксплуатации диагностического прибора.

• Полностью остановите автомобиль. Не нажимайте на педаль тормоза.
• При выключенном зажигании подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

• Включите зажигание.
• Индикатор ABS начнет мигать и выведет код «12» 3 раза, что свидетельствует о входе в диагностический режим.
• После кода «12» начнут выводиться коды неисправностей. Каждый код будет повторяться по 3 раза. Прочтите и запишите номера кодов неисправностей. По таблице «Коды неисправностей системы ABS» определите неисправность.

Примечание:

Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,2 секунды следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. Между кодами будет пауза в 3,2 секунды.

4. Сброс кодов неисправностей.

Нажмите на педаль тормоза не менее шести раз в течение 3-х секунд.

Примечание:

Коды неисправностей могут не стереться по следующим причинам:

• если интервалы нажатия на педаль тормоза превысили одну секунду.
• выключатель стоп-сигналов неисправен.

Как определить модель автомобиля

1. Выключите зажигание.

2. Подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

3. Слегка нажмите на педаль тормоза.

4. Включите зажигание.

5. По вспышкам индикатора определите тип автомобиля.

Количество вспышек:

Модели 2WD ABS (с системами ABS/ASR):

• Модели с передними дисковыми тормозами (с высоким полом)……………… 1 раз
• Модели с передними дисковыми тормозами (с низким полом)………………… 2 раза
• Модели с барабанными тормозами на все колеса (с высоким полом)…………….3 раза
• NQR (модели для Европы)….. 7 раз
• NQR (модели для Австралии).. 8 раз

Модели с системой ABS:

• Модели NKR, NPR с передними дисковыми тормозами………. 1 раз
• Модели NQR………………………..8 раз
• Модели NPR с передними барабанными тормозами…. 5 раз

Проверка цепи ABS

1. Проверьте сопротивление между выводами разъема блока управления ABS и модулятора давления (электронного блока управления), указанными в таблице.

2. Проверьте напряжение между выводами разъема модулятора давления, указанными в таблице «Напряжение на выводах разъема блока управления ABS (ABS/ASR) и модулятора давления«.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системой ABS).

Примечание:
* — модели с напряжением бортовой сети 12 В;
** — модели с напряжением бортовой сети 24 В.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системами
ABS/ASR).

Нужно найти диагностический разъем OBD-II, находится он в ногах переднего пассажира справа, под уголком ковра.
2. Вставляем наши провода в контакты 4 и 9, как показано на рисунке выше.
3. Включаем зажигание.
4. Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, VSA, EPS, Check, D4), можно не торопится и считывать мигания лампочек по очереди (выключая и включая зажигание заново). Длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 2 раза коротко, таким образом код ошибки 92).
5. Получившие коды расшифровываем на сайте тут (вводим код и нажимаем расшифровать).
6. Смотрим результаты расшифровки, и выбираем код соответствующей системы, выдавшей ошибку (в нашем случае SRS).
Моргание разных ламп и обозначение к каким системам они относятся.
SRS — ошибки системы безопасности.
ABS — ошибки тормозной системы
VSA — ошибки стабилизатора курсовой устойчивости
EPS — ошибки электроусилителя руля
Check — ошибки двигателя
D4 — ошибки АКПП

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1. Замкните разъем самодиагностики (контакты 4 и 9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки.
2. Нажмите педаль тормоза.
3. Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды.
4. После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды.
5. После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет.
6. Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.
7. Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены.
8. Выключаем зажигание.
9. Размыкаем контакты 4 и 9.

Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
1. Замкните разъем самодиагностики (контакты 4 и 9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки.
2. Выворачиваем рулевое колесо до упора влево… это важно, — до УПОРА, и удерживаем в этом положении.
3. Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS не погаснет.
4. Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается.
5. Пока горит лампа, выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим, после чего EPS гаснет.
6. Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно — EPS моргнет 2 раза.
7. Ждем пять секунд (что бы запомнилось новое центральное положение руля), по истечению которых индикатор EPS моргнет три раза и погаснет. Всё, новое нейтральное положение колес (датчика) в памяти.
8. Выключаем зажигание.
9. Размыкаем контакты 4 и 9.

Сбросить ошибки SRS можно следующим образом:
1. Для начала надо найти другой разъем (для SRS он отличается). Находиться он за блоком предохранителей с водительской стороны, для простоты поиска это 2 желтых разъема 2-ух и 3-ех контактные воткнуты в сам блок.
2. Достаем 2-ух контактный(я бы вам показал, но у меня еще нет доступа для размещения ссылок)
3. Замыкаем его теми же проводами.
4. Включаем зажигание и ждем пока лампа SRS не погаснет.
5. Когда лампа гаснет размыкаем наши провода.
6. Лампа загорается замыкаем провода обратно.
7. Повторяем процедуру 5 и 6.
8. После чего индикатор SRS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены.
9. Выключаем зажигание.
10. Достаем наши провода из разъема для диагностики SRS и собираем все на места.

DTC P0016 (Мигающий код: 16)

Описание кода неисправности:

Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.

Коды DTC P0335, P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает рассогласование сигналов датчика СКР и датчика СМР при работающем двигателе.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

DTC P0045 (Мигающий код: 33)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В.

Зажигание включено.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Модуль управления системой VNT обнаруживает чрезмерно высокое напряжение.

Модуль управления системой VNT обнаруживает неизменный уровень сигнала (высокий или низкий) всех датчиков положения.

Модуль управления системой VNT обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на цепь питания в цепи электромагнитного клапана.

Модуль управления системой VNT обнаруживает заедание электромагнитного клапана или направляющих лопаток.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC P0087 (Мигающий код: 225)

Описание кода неисправности:

Слишком низкое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает срабатывание ограничителя давления, вызванное избыточным давлением в топливораспределительной магистрали (180 МПа и больше).

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0088 (Мигающий код: 118)

Описание кода неисправности:

Слишком высокое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что давление в топливораспределительной магистрали превышает 198 МПа в течение 5 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0089 (Мигающий код: 151)

Описание кода неисправности:

Неисправность регулятора давления топлива.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали больше требуемого на 40 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0091 (Мигающий код: 247)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи управления регулятором давления топлива.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 50 мА или меньше.

Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP меньше требуемого значения на 1000 мА или более.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0092 (Мигающий код: 247)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи управления регулятором давления топлива.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 2400 мА или больше.

Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока обратной связи регулятора FRP превышает требуемое значение на 1000 мА или более.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0093 (Мигающий код: 227)

Описание кода неисправности:

Утечка в системе подачи топлива.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает. Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали составляет 15 МПа или меньше в течение 3 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0101 (Мигающий код: 92)

Описание кода неисправности:

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P0045, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0234, P0237, P0238, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы.

Также на протяжении не менее 3 секунд выполняются следующие условия:

Частота вращения двигателя равна 1500–2600 об/мин.

Впрыск топлива не осуществляется.

Отключено управление системой EGR.

Отключено управление дроссельной заслонкой.

Время работы двигателя 5 секунд или больше.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое напряжение сигнала датчика MAF не соответствует диапазону расчетных значений в течение 5 секунд и дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

DTC P0102 (Мигающий код: 91)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Частота вращения двигателя не более 1500 об/мин.

Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика MAF составляет 0,1 В или меньше в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

DTC P0103 (Мигающий код: 91)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика MAF составляет более 4,9 В в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

DTC P0112 (Мигающий код: 22)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P0560, P060B и P0651 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика IAT составляет менее 0,1 В в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P0113 (Мигающий код: 22)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Время работы двигателя 3 минуты или больше.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика IAT составляет более 4,85 В в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P0116 (Мигающий код: 23)

Описание кода неисправности:

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Время движения автомобиля превышает 5 минут при скорости более 4 км/ч.

Время работы двигателя превышает 5 минут при частоте вращения более 1400 об/мин.

Общее количество впрыскиваемого топлива после запуска двигателя больше или равно предварительно заданному диапазону.

Коды DTC P0117, P0118, P0201, P0202, P0203, P0204, P0500, P0502, P0503, P1655 и P215A не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что разница между максимальной и минимальной температурой охлаждающей жидкости меньше 1–15 °C.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

DTC P0117 (Мигающий код: 23)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

DTC P0118 (Мигающий код: 23)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Время работы двигателя 5 секунд или больше.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

DTC P0122 (Мигающий код: 43)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0123 (Мигающий код: 43)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0182 (Мигающий код: 211)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

DTC P0183 (Мигающий код: 211)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Время работы двигателя 3 минуты или больше.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

DTC P0192 (Мигающий код: 245)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливораспределительной магистрали.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 0,7 В или меньше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

DTC P0193 (Мигающий код: 245)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливораспределительной магистрали.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 4,75 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

DTC P0201 (Мигающий код: 271)

Описание кода неисправности:

Обрыв цепи форсунки цилиндра № 1.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0204, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.

Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0202 (Мигающий код: 272)

Описание кода неисправности:

Обрыв цепи форсунки цилиндра № 2.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0203, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.

Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0203 (Мигающий код: 273)

Описание кода неисправности:

Обрыв цепи форсунки цилиндра № 3.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0202, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.

Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0204 (Мигающий код: 274)

Описание кода неисправности:

Обрыв цепи форсунки цилиндра № 4.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0201, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.

Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0217 (Мигающий код: 542)

Описание кода неисправности:

Превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0116, P0117, P0118, P060B и P1655 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 110 °C в течение 5 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0219 (Мигающий код: 543)

Описание кода неисправности:

Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Условия для появления кода неисправности:

777777

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что частота вращения коленчатого вала составляет 3640 об/мин или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0234 (Мигающий код: 42)

Описание кода неисправности:

Превышение допустимого давления наддува.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Коды DTC P0045, P0237, P0238, P060B, P160B, P1655, U0073 и U0110 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что давление наддува чрезмерно высокое в течение 5 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC P0237 (Мигающий код: 32)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P0122, P0123, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

DTC P0238 (Мигающий код: 32)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

DTC P0299 (Мигающий код: 65)

Описание кода неисправности:

Недостаточное давление наддува.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Частота вращения двигателя равна 1000–2600 об/мин.

Количество впрыскиваемого топлива равно или больше предварительно заданного значения.

Коды DTC P0045, P0087, P0088, P0089, P0091, P0092, P0093, P0102, P0103, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0401, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1093, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление наддува меньше требуемого на определенное значение в течение 5 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0335 (Мигающий код: 15)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.

Коды DTC P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СКР не генерируется при работающем двигателе.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0336 (Мигающий код: 15)

Описание кода неисправности:

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.

Коды DTC P0335, P0340 и P0341 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СКР при работающем двигателе.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0340 (Мигающий код: 14)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.

Коды DTC P0335, P0336 и P0341 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СМР не генерируется при работающем двигателе.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

DTC P0341 (Мигающий код: 14)

Описание кода неисправности:

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.

Коды DTC P0335, P0336 и P0340 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СMР при работающем двигателе.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

DTC P0380 (Мигающий код: 66)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи свечей накаливания.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает пониженное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал отключения.

Блок ЕСМ обнаруживает повышенное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал включения.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0401 (Мигающий код: 93)

Описание кода неисправности:

Обнаружен недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR).

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что расчетное значение MAF выходит за пределы предварительно заданного диапазона в течение 5 секунд или дольше во время проверки расхода газов в системе EGR.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0409 (Мигающий код: 44)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает неизменный (высокий или низкий) уровень сигнала датчика положения клапана EGR в течение 3 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P042E (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:

Неправильная работа клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) при закрывании.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной.

Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P042F (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:

Неправильная работа клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) при открывании.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Подается сигнал открытия клапана EGR.

Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что фактическая степень открытия клапана EGR меньше требуемой степени открытия на 10% или более в течение 5 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0477 (Мигающий код: 46)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень напряжения в цепи клапана управления давлением отработавших газов.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала отключения.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0478 (Мигающий код: 46)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень напряжения в цепи клапана управления давлением отработавших газов.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала включения.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0500 (Мигающий код: 25)

Описание кода неисправности:

Неисправность датчика скорости автомобиля.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Впрыск топлива прекращается, когда педаль акселератора не нажата.

Частота вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин или больше.

Код DTC P0219 не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости автомобиля не генерируется в течение 7 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

DTC P0502 (Мигающий код: 25)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 0,5 В или меньше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

DTC P0503 (Мигающий код: 25)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 20 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

DTC P0560 (Мигающий код: 155)

Описание кода неисправности:

Ненадлежащее напряжение системы.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи опорного напряжения 12 В составляет 7 В или меньше, или 19 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

DTC P0563 (Мигающий код: 35)

Описание кода неисправности:

Высокое напряжение бортовой сети.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи питания от выключателя зажигания составляет 32 В или больше в течение 30 минут.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0601 (Мигающий код: 53)

Описание кода неисправности:

Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления.

Условия для появления кода неисправности:

777777

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что рассчитанная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, записанной во внутреннем ПЗУ.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0602 (Мигающий код: 154)

Описание кода неисправности:

Ошибка программирования блока управления.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что идентификационные коды топливных форсунок не запрограммированы.

Блок ECM обнаруживает, что запрограммированы неверные идентификационные коды топливных форсунок.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0604 (Мигающий код: 153)

Описание кода неисправности:

Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше.

Зажигание включено.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает неисправность внутреннего ОЗУ.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0606 (Мигающий код: 51)

Описание кода неисправности:

Неисправность процессора блока ECM/PCM.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше.

Зажигание включено.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает неисправность во внутреннем главном ЦП или вспомогательной интегральной схеме.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

DTC P060B (Мигающий код: 36)

Описание кода неисправности:

Неисправность внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления.

Условия для появления кода неисправности:

777777

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает неисправность аналого- цифрового преобразователя.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

Блок ЕСМ использует за- данное по умолчанию значение давления наддува.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

DTC P0638 (Мигающий код: 61)

Описание кода неисправности:

Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Требуемое положение дроссельной заслонки не изменяется.

Привод дроссельной заслонки включен.

Коды DTC P0122, P0123, P060B, P160B и P1655 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия дроссельной заслонки и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0641 (Мигающий код: 55)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 1 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

DTC P0650 (Мигающий код: 77)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи управления контрольной лампой MIL.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM определяет низкое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала отключения.

Блок ECM определяет высокое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала включения.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0651 (Мигающий код: 56)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи 2 опорного напряжения датчика.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 2 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P0685 (Мигающий код: 416)

Описание кода неисправности:

Обрыв в цепи управления реле электропитания блока ECM.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи питания главного реле блока ECM в течение 3 секунд при поступлении на реле сигнала включения.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0687 (Мигающий код: 416)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания блока ECM.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание выключено.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что главное реле блока ECM включается при поступлении на него сигнала отключения.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P06AF (Мигающий код: 277)

Описание кода неисправности:

Неисправность системы управления крутящим моментом – Принудительное выключение двигателя.

Условия для появления кода неисправности:

Частота вращения коленчатого вала составляет 100 об/мин или больше.

Условия для регистрации кода неисправности:

Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM обнаруживает неисправность настраиваемого модуля управления форсункой Нарушение связи с настраиваемым модулем управления форсункой.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P06AF

Описание кода неисправности:

777777

Условия для появления кода неисправности:

777777

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает нарушение связи с на- страиваемым модулем управления форсункой Сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM обнаруживает, что параметры настраиваемого модуля управления форсункой сброшены.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Нарушение обмена данными с настраиваемым модулем управления форсункой, сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

DTC P06D2 (Мигающий код: 56)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи опорного напряжения 5 В датчика.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 5 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P1093 (Мигающий код: 227)

Описание кода неисправности:

Слишком низкое давление в системе подачи топлива.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Регулятор FRP подает команду на увеличение подачи топлива по сравнению с предварительно заданным уровнем.

Код DTC P0087 не регистрируется.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали меньше требуемого на 50 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P1261 (Мигающий код: 34)

Описание кода неисправности:

Неисправность цепи зарядного напряжения форсунок группы № 1.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P06AF не регистрируется.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

DTC P1262 (Мигающий код: 34)

Описание кода неисправности:

Неисправность цепи зарядного напряжения форсунок группы № 2.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P06AF не регистрируется.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

DTC P1404 (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:

Неверное положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).

Условия для появления кода неисправности:

Код ошибки закрытого положения.

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной.

Код DTC P060B не зарегистрирован. Код ошибки сохраненного положения.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Код ошибки закрытого положения.

Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 15% или более в течение 5 секунд или дольше. Код ошибки сохраненного положения.

Блок ECM обнаруживает, что сохраненное значение закрытого положения клапана EGR выходит за пределы предварительно заданного диапазона при выключенном зажигании.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

DTC P160B (Мигающий код: 36)

Описание кода неисправности:

Внутренний сбой АЦП.

Условия для появления кода неисправности:

777777

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает внутреннюю неисправность.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P1621 (Мигающий код: 54)

Описание кода неисправности:

Неисправность ПЗУ блока управления.

Условия для появления кода неисправности:

Зажигание включено.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что вычисленная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, сохраненной в ЭСППЗУ.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P1655 (Мигающий код: 59)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи опорного напряжения 5 В.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 4 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

DTC P2122 (Мигающий код: 121)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения педали акселератора № 1.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2123 (Мигающий код: 121)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали акселератора.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2127 (Мигающий код: 122)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали акселератора.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2128 (Мигающий код: 122)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали акселератора.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2138 (Мигающий код: 124)

Описание кода неисправности:

Несоответствие показаний датчиков № 1 и № 2 положения педали акселератора.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.

Напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.

Коды DTC P060B, P0641 и P0651 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что показания датчиков № 1 и № 2 положения педали акселератора отклоняются от диапазона на 45% или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2146 (Мигающий код: 158)

Описание кода неисправности:

Неисправность общей цепи питания форсунок группы № 1.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P06AF, P0201, P0204 и P1261 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1.

Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 1 или № 4.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P2149 (Мигающий код: 159)

Описание кода неисправности:

Неисправность общей цепи питания форсунок группы № 1.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P06AF, P0202, P0203 и P1262 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2.

Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 2 или № 3.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P215A (Мигающий код: 25)

Описание кода неисправности:

Несоответствие скорости автомобиля скорости вращения колеса.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.

Зажигание включено.

Скорость вращения колеса составляет 20 км/час или больше.

Коды DTC P0502, P0503 и P060B не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 5 секунд или дольше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P2227 (Мигающий код: 71)

Описание кода неисправности:

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Частота вращения двигателя не более 625 об/мин.

Количество впрыскиваемого топлива равно предварительно заданному значению или меньше него.

Педаль акселератора не нажата.

Автомобиль неподвижен.

Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0237, P0238, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что разница между атмосферным давлением и давлением наддува составляет 12 кПа или более, или 10 кПа или менее в течение 7 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

DTC P2228 (Мигающий код: 71)

Описание кода неисправности:

Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 0,5 В или меньше в течение 5 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

DTC P2229 (Мигающий код: 71)

Описание кода неисправности:

Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 4,0 В или более в течение 5 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

DTC P253A (Мигающий код: 28)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика дроссельной заслонки МОМ составляет 4,8 В или больше.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

DTC P256A (Мигающий код: 31)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи датчика регулятора частоты вращения холостого хода.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала регулятора частоты вращения холостого хода составляет 0,1 В или меньше, либо 4,9 В или больше в течение 3 секунд.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

DTC U0073 (Мигающий код: 84)

Описание кода неисправности:

Отключение шины обмена данными блока управления.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.

Зажигание включено.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ЕСМ обнаруживает отключенное состояние шины CAN.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC U0110 (Мигающий код: 87)

Описание кода неисправности:

Потеря связи с системой VNT.

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В.

Зажигание включено. Код потери связи.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.

Зажигание включено.

Код DTC U0073 на зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Модуль управления системой VNT получает со- общение об ошибке шины CAN от блока ЕСМ. Код потери связи.

Блок ЕСМ перестает получать информацию от модуля управления системой VNT по шине CAN.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC U0121 (Мигающий код: 89)

Описание кода неисправности:

Потеря соединения с блоком управления антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Условия для появления кода неисправности:

Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.

Зажигание включено.

Код DTC U0073 не зарегистрирован.

Условия для регистрации кода неисправности:

Блок ECM обнаруживает, что по шине CAN не поступают сообщения от блока EHCU.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

Описание системы диагностики

Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор АБС.

Схема системы ABS и ASR (антипробуксовочная сис-ма)

1 — клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (LSPV), 2 — датчик частоты вращения заднего колеса, 3 — электронный блок управления с модулятором давления (EHCU), 4 — аккумуляторная батарея, 5 — датчик частоты вращения переднего колеса, 6 — выключатель антипробуксовочной системы (ASR), 7 — электронный блок управления двигателем, 8 — индикатор «ASR», 9 — индикатор «ABS», 10 — диагностический разъем, 11 — выключатель стоп-сигналов.

Проверка системы ABS

1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.

2. Проверьте индикатор ABS.

• Включите зажигание.
• Убедитесь, что индикатор загорается на 2 секунды.

Примечание:

Если индикатор не загорается, то отремонтируйте или замените предохранитель, лампу индикатора или жгут проводов.

Если индикатор горит во время движения, проверьте систему ABS.

3. Считайте код неисправности.

Примечание:

Считывание кодов неисправностей возможно с помощью диагностического прибора и индикатора системы АБС. Ниже приведена процедура считывания кодов с помощью индикатора. Процедуры считывания кодов неисправностей с помощью диагностического прибора смотрите в инструкции по эксплуатации диагностического прибора.

• Полностью остановите автомобиль. Не нажимайте на педаль тормоза.
• При выключенном зажигании подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

• Включите зажигание.
• Индикатор ABS начнет мигать и выведет код «12» 3 раза, что свидетельствует о входе в диагностический режим.
• После кода «12» начнут выводиться коды неисправностей. Каждый код будет повторяться по 3 раза. Прочтите и запишите номера кодов неисправностей. По таблице «Коды неисправностей системы ABS» определите неисправность.

Примечание:

Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,2 секунды следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. Между кодами будет пауза в 3,2 секунды.

4. Сброс кодов неисправностей.

Нажмите на педаль тормоза не менее шести раз в течение 3-х секунд.

Примечание:

Коды неисправностей могут не стереться по следующим причинам:

• если интервалы нажатия на педаль тормоза превысили одну секунду.
• выключатель стоп-сигналов неисправен.

Как определить модель автомобиля

1. Выключите зажигание.

2. Подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

3. Слегка нажмите на педаль тормоза.

4. Включите зажигание.

5. По вспышкам индикатора определите тип автомобиля.

Количество вспышек:

Модели 2WD ABS (с системами ABS/ASR):

• Модели с передними дисковыми тормозами (с высоким полом)……………… 1 раз
• Модели с передними дисковыми тормозами (с низким полом)………………… 2 раза
• Модели с барабанными тормозами на все колеса (с высоким полом)…………….3 раза
• NQR (модели для Европы)….. 7 раз
• NQR (модели для Австралии).. 8 раз

Модели с системой ABS:

• Модели NKR, NPR с передними дисковыми тормозами………. 1 раз
• Модели NQR………………………..8 раз
• Модели NPR с передними барабанными тормозами…. 5 раз

Проверка цепи ABS

1. Проверьте сопротивление между выводами разъема блока управления ABS и модулятора давления (электронного блока управления), указанными в таблице.

2. Проверьте напряжение между выводами разъема модулятора давления, указанными в таблице «Напряжение на выводах разъема блока управления ABS (ABS/ASR) и модулятора давления«.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системой ABS).

Примечание:
* — модели с напряжением бортовой сети 12 В;
** — модели с напряжением бортовой сети 24 В.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системами
ABS/ASR).