В данной статье мы дадим представление о диагностике, расшифровке и обработке кодов ошибок системы электронного управления двигателем. Если у вас завалялся диагностический сканер, то можете сразу пробежаться по тексту «по диагонали» или вовсе пройти мимо, он и так вам все расскажет. Если же из систем диагностики у вас только номер телефона «Николаича», который когда-то работал электриком в автоколонне, то наливайте чай и садитесь за чтиво. Поехали!
Все материалы взяты из свободных источников, а так же основаны на руководствах по ремонту данных автомобилей, но собраны нашими заботливыми руками в одном месте) Поехали!
На данных моделях установлена система самодиагностики, которая поможет в случае возникновения неисправности. Система распознает и информирует водителя сигналом «Check Engine» на приборной панели.
Считывание кодов ошибок без помощи сканера
1. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON не запуская ДВС.
2. Сигнал «Check Engine» на приборной панели должен гореть (проходит проверка).
ВАЖНО:
— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели погаснет в течение 3 секунд (модели без ограничителя скорости а/м);
— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели будет гореть в течение 15 секунд, затем три раза моргнуть и погаснуть (модели с ограничителем скорости а/м);
3. Выключаем зажигание;
4. Перемыкаем выводы 1 и 4 16-контактного диагностического разъема, расположенного справа под приборной панелью;
5. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON, ДВС не запускаем;
6. Выполняем считывание кодов ошибок по количеству вспышек сигнала «Check Engine»;
Определение кода ошибки
1. Сигнал «Check Engine» моргает — неисправность есть;
2. Коды ошибки выводятся с интервалов 2,4 секунды;
3. Пример идентификации на иллюстрации ниже:
ВАЖНО:
— индикация каждого кода ошибки происходит 3 раза;
— индикация нескольких кодов ошибок начинается с меньшего и продолжается по возрастанию тройным повтором;
4. Устраняем неисправность.
Сброс кодов ошибок без использования сканера
1. Зажигание на ON, ДВС не запускаем;
2. Перемычка в контактах 1 и 4 — чек;
3. Жмем на «газ» в течение 1 — 3 секунд;
4. Отпускаем ПОЛНОСТЬЮ педаль газа на 1 — 3 секунды;
5. Повторяем действия 3 и 4 еще дважды;
ВАЖНО:
— не касаемся педали газа в отпущенном положении от слова СОВСЕМ!
Таблица кодов ошибок системы управления
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р0087 |
227 | Аккумулятор топлива — слишком низкое давление в системе | Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р0088 |
118 | Аккумулятор топлива — слишком высокое давление в системе | Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р0089 |
151 | Электромагнитный клапан регулирования давления топлива -неисправность | Цепь, разъемы и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р0090 |
247 | Неисправность в управляющей цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива | Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0102 |
91 | Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха | Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0103 |
91 | Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха | Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0107 |
71 | Низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления | Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0108 |
71 | Высокий уровень сигнала датчика атмосферного давления | Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0112 |
22 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р0113 |
22 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0117 |
23 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0118 |
23 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0182 |
221 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива | Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива. Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0183 |
211 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива | Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива, Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0192 |
245 | Низкий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе | Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0193 |
245 | Высокий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе | Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0201 |
271 | Управляющая цепь форсунки №1 | Цепь и выводы форсунки №1, Неисправность форсунки №1, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0202 |
272 | Управляющая цепь форсунки №2 | Цепь и выводы форсунки №2, Неисправность форсунки №2, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0203 |
273 | Управляющая цепь форсунки №3 | Цепь и выводы форсунки №3, Неисправность форсунки №3, Электронный блок управления двигателем. | |
| Р0204 | 274 | Управляющая цепь форсунки №4 | Цепь и выводы форсунки №4, Неисправность форсунки №4, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0219 |
543 | Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала | Износ двигателя, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0234 |
42 | Турбокомпрессор — превышение предела давления наддува | Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления. | |
|
Р0236 |
65 | Турбокомпрессор — давления наддува ниже ожидаемого | Утечки в системе впуска воздуха, Отсоединен воздуховод, Засорение системы впуска воздуха, Дроссельная заслонка заклинена в закрытом положении. Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления, Неисправность в топливной системе (низкое давление). | |
| Р0237 | 32 | Низкий уровень сигнала датчика давления наддува | Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува. Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0238 |
32 | Высокий уровень сигнала датчика давления наддува | Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0335 |
15 | Цепь датчика положения коленчатого вала | Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р0336 |
15 | Неисправность датчика положения коленчатого вала | Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0340 |
14 | Цепь датчика положения распределительного вала | Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0341 |
14 | Неисправность датчика положения распределительного вала | Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0380 |
66 | Неисправность в управляющей цепи реле свечей накаливания | Цепь, разъем и выводы реле свечей накаливания, Неисправность реле свечей накаливания, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0381 |
67 | Неисправность в управляющей цепи индикатора свечей накаливания | Цепь, разъем и выводы индикатора свечей накаливания, Неисправность индикатора свечей накаливания, Индикатор «Glow», Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0470 |
47 | Низкий уровень сигнала датчика дифференциального давления | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем. | |
| Р0471 | 47 | Высокий уровень сигнала датчика дифференциального давления | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0472 |
47 | Датчик дифференциального давления — неверное номинальное значение | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0485 |
44 | Низкий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ | Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0486 |
44 | Высокий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ | Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем. | |
| Р0488 | 45 | Неисправность клапана системы рециркуляции ОГ | Клапан заклинен или засорен, Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана, электромотор), Электронный блок управления двигателем. | |
| Р0500 | 25 | Цепь датчика скорости автомобиля | Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0501 |
25 | Неисправность датчика скорости автомобиля | Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0543 |
48 | Низкий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) | Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0544 |
48 | Высокий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) | Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0546 |
49 | Низкий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) | Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р0547 |
49 | Высокий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) | Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра). Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0601 |
53 | Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти | Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0603 |
54 | Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ | Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0606 |
51/52 | Непредвиденный сбой электронного блока управления двигателем | Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0611 |
34 | Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №1 и №4 | Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0612 |
34 | Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №2 и №3 | Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0614 |
19 | Неисправность стартера | Стартер, Неисправность в цепи между стартером и электронным блоком управления двигателем. | |
|
Р0615 |
19 | Неисправность в управляющей цепи реле стартера | Цепь, разъем и выводы реле стартера, Неисправность реле стартера, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0650 |
77 | Неисправность в управляющей цепи индикатора «Check Engine» | Неисправность цепи индикатора «Check Engine», Неисправность комбинации приборов, Неисправность лампочки индикатора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0652 |
75 | Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра) | Индикатор «DPD» (сажевого фильтра), Комбинация приборов, Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1093 |
227 | Слишком низкое давление в аккумуляторе топлива | Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р1094 |
226 | Слишком высокое давление в аккумуляторе топлива 4 | Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р1095 |
225 | Функционирование редукционного клапана на аккумуляторе топлива | Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р1173 |
542 | Перегрев двигателя | Перегрев двигателя, Неисправность в системе охлаждения, Неисправность датчика температуры ОЖ. | |
|
Р1220 |
28 | Низкий уровень сигнала датчика частоты вращения РТО | Цепь, разъем и выводы датчика частоты вращения РТО, Неисправность датчика частоты вращения РТО, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1225 |
31 | Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода | Цепь, разъем и выводы датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1261 |
158 | Цепь питания форсунок №1 и №4 | Цепь и выводы форсунок №1 и №4, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1262 |
159 | Цепь питания форсунок №2 и №3 | Цепь и выводы форсунок №2 и №3, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1271 |
24 | Датчик №1 и №2 положения педали акселератора — рассогласование | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
|
Р1277 |
24 | Низкий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1278 |
24 | Высокий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1282 |
24 | Низкий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1283 |
24 | Высокий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1345 |
16 | Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала -рассогл а сова ние | Неправильная установка фаз газораспределения, Неправильная установка шестерен привода газораспределительного механизма. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р1446 |
143 | Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) -перегрев | Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Неисправность датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1449 |
145 | Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) -перегрев | Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Неисправность датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1453 |
139 | Ухудшение эффективности сажевого фильтра | Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр. | |
|
Р1454 |
131 | Ошибка программы управления сажевым фильтром | Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр. | |
|
Р1471 |
149 | Ошибка программы очистки сажевого фильтра | Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр. | |
|
Р1472 |
142 | Слишком низкое дифференциальное давление (сажевый фильтр) | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр. | |
|
Р1473 |
141 | Слишком высокое дифференциальное давление (сажевый фильтр) | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр. | |
|
Р1484 |
43 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1485 |
43 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1487 |
61 | Неисправность дроссельной заслонки | Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Дроссельная заслонка, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1625 |
416 | Неисправность главного реле | Цепь, разъем и выводы главного реле, Неисправность главного реле, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1630 |
36 | Неисправность аналого-цифрового преобразователя (в электронном блоке управления двигателем) | Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1631 |
55 | Неисправность цепи №1 опорного напряжения «5 В» | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №1 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения РТО, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика положения РТО, Электронный блок управления двигателем. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р1632 |
55 | Неисправность цепи №2 опорного напряжения «5 В» | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №2 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика атмосферного давления, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции О Г, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем. | |
| Р1633 | 55 | Неисправность цепи №3 опорного напряжения «5 В» | См. диагностический код неисправности 1634 | |
|
Р1634 |
55 | Неисправность цепи №4 опорного напряжения «5 В» | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1635 |
55 | Неисправность цепи №5 опорного напряжения «5 В» | См. диагностический код неисправности 1632 | |
|
Р1636 |
55 | Неисправность в цепи 12 В | Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1671 |
418 | Неисправность в цепи ON реле | Неисправность в цепи ON реле, Неисправность ON реле, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1681 |
46 | Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом | Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1682 |
46 | Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом | Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом. Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1683 |
38 | Высокий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта | Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1684 |
38 | Низкий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта | Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем. | |
|
U2104 |
84 | Шина данных CAN | Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Модулятор давления электронного блока управления ABS, Блок управления «DRM», Электромагнитные помехи. | |
|
U2106 |
85 | Потеряна связь с блоком управления АКПП | Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Электромагнитные помехи. |
Много вопросов по проведению самодиагностики AБС автомобилей ISUZU NQR 71/75. Итак, для проведения самодиагностики, нужно поставить перемычку между 12 контактом диагностического разъёма и массой (см.рисунок)
При повороте ключа в положение зажигание включено (двигатель не запускаем), начинает моргать лампочка АБС
Первая вспышка или серия вспышек — первая цифра, вторая серия вспышек — вторая цифра. Код состоит из 2 цифр.
Ниже приводится список ошибок и перевод:
12 — Normal — —Всё нормально — ошибок нет
13 C0213 Vehicle Type Error EHCU 1 ошибка коммутации, проверяются разъёмы на блоке АБС
14 C0214 EHCU Abnormality EHCU 2 ненормальный гидроблок, проверяются разъём на блоке АБС
15 C0215 Low Power Voltage EHCU 3 низкое напряжение питания, проверяется проводка и разъёмы блока
25 C0225 Exhaust Brake Cut Circuit Abnormality Relay or EHCU 4 ошибка по горному тормозу или его реле
33 C0233 Motor Drive Circuit Abnormality EHCU 5 Цепь электродвигателя гидроблока неисправна
34 C0234 Abnormal Motor Rotation EHCU 6 Ненормальное положение двигателя гидроблока
41 C0241 Solenoid Valve Power Supply Abnormality EHCU 7 ненормальное питание клапана гидроблока
43 C0243 Solenoid Valve Circuit Abnormality неисправность цепи клапана гидроблока
EHCU 8
45 C0245 Solenoid Valve Circuit Abnormality — неисправность цепи соленоида
51 C0251 FL Speed Sensor Circuit Abnormality — Цепь датчика переднего левого колеса неисправна
Sensor, EHCU
9
52 C0252 FR Speed Sensor Circuit Abnormality 10 — Цепь датчика переднего правого колеса неисправна
53 C0253 RL Speed Sensor Circuit Abnormality 11 — Цепь датчика заднего левого колеса неисправна
54 C0254 RR Speed Sensor Circuit Abnormality 12 -Цепь датчика заднего правого колеса неисправна
61 C0261 Abnormal FL Speed Sensor Signal 13 — Ненормальный сигнал датчика переднего левого колеса
62 C0262 Abnormal FR Speed Sensor Signal 14 — Ненормальный сигнал датчика переднего правого колеса
63 C0263 Abnormal RL Speed Sensor Signal 15 — Ненормальный сигнал датчика заднего левого колеса
64 C0264 Abnormal RR Speed Sensor Signal 16 — Ненормальный сигнал датчика заднего правого колеса
В основном все неисправности АБС в этих автомобилях связаны с нарушением проводки датчиков АБС, и окисления разъёмов проводки. По каждой ошибке есть полное описание порядка действий, измерений и прочего. Всего в коротенькой статье не опишешь, поэтому все инструкции после запроса консультации на нашем сайте с указанием выполненной диагностики.
После проведения ремонта и исправления неисправности, нужно стереть ошибки из памяти блока управления АБС, делается это в режиме диагностики АБС (перемычка вставлена) после включения зажигания, нажимаете и отпускаете педаль тормоза 6 раз.
Ну всё. Буду рад если кому то поможет эта статья. Все комментарии пишите в комментариях под этой страницей.
И как обычно, всем кому помог, рекомендую поддержать наш проект и стать VIP участником и всю нужную документацию можно запросто скачать с нашего файлообменника.
http://www.donationalerts.ru/r/dmitrij_krasnoperov — Помощь Проекту REMZONA-EKB
Новая статья на Boosty.to
Удачи!
Описание системы диагностики
Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор АБС.
Схема системы ABS и ASR (антипробуксовочная сис-ма)
1 — клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (LSPV), 2 — датчик частоты вращения заднего колеса, 3 — электронный блок управления с модулятором давления (EHCU), 4 — аккумуляторная батарея, 5 — датчик частоты вращения переднего колеса, 6 — выключатель антипробуксовочной системы (ASR), 7 — электронный блок управления двигателем, 8 — индикатор «ASR», 9 — индикатор «ABS», 10 — диагностический разъем, 11 — выключатель стоп-сигналов.
Проверка системы ABS
1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.
2. Проверьте индикатор ABS.
- Включите зажигание.
- Убедитесь, что индикатор загорается на 2 секунды.
Примечание:
Если индикатор не загорается, то отремонтируйте или замените предохранитель, лампу индикатора или жгут проводов.
Если индикатор горит во время движения, проверьте систему ABS.
3. Считайте код неисправности.
Примечание:
Считывание кодов неисправностей возможно с помощью диагностического прибора и индикатора системы АБС. Ниже приведена процедура считывания кодов с помощью индикатора. Процедуры считывания кодов неисправностей с помощью диагностического прибора смотрите в инструкции по эксплуатации диагностического прибора.
- Полностью остановите автомобиль. Не нажимайте на педаль тормоза.
- При выключенном зажигании подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.
- Включите зажигание.
- Индикатор ABS начнет мигать и выведет код «12» 3 раза, что свидетельствует о входе в диагностический режим.
- После кода «12» начнут выводиться коды неисправностей. Каждый код будет повторяться по 3 раза. Прочтите и запишите номера кодов неисправностей. По таблице «Коды неисправностей системы ABS» определите неисправность.
Примечание:
Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,2 секунды следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. Между кодами будет пауза в 3,2 секунды.
4. Сброс кодов неисправностей.
Нажмите на педаль тормоза не менее шести раз в течение 3-х секунд.
Примечание:
Коды неисправностей могут не стереться по следующим причинам:
- если интервалы нажатия на педаль тормоза превысили одну секунду.
- выключатель стоп-сигналов неисправен.
Как определить модель автомобиля
1. Выключите зажигание.
2. Подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.
3. Слегка нажмите на педаль тормоза.
4. Включите зажигание.
5. По вспышкам индикатора определите тип автомобиля.
Количество вспышек:
Модели 2WD ABS (с системами ABS/ASR):
- Модели с передними дисковыми тормозами (с высоким полом)……………… 1 раз
- Модели с передними дисковыми тормозами (с низким полом)………………… 2 раза
- Модели с барабанными тормозами на все колеса (с высоким полом)…………….3 раза
- NQR (модели для Европы)….. 7 раз
- NQR (модели для Австралии).. 8 раз
Модели с системой ABS:
- Модели NKR, NPR с передними дисковыми тормозами………. 1 раз
- Модели NQR………………………..8 раз
- Модели NPR с передними барабанными тормозами…. 5 раз
Проверка цепи ABS
1. Проверьте сопротивление между выводами разъема блока управления ABS и модулятора давления (электронного блока управления), указанными в таблице.
2. Проверьте напряжение между выводами разъема модулятора давления, указанными в таблице «Напряжение на выводах разъема блока управления ABS (ABS/ASR) и модулятора давления«.
Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системой ABS).
Примечание:
* — модели с напряжением бортовой сети 12 В;
** — модели с напряжением бортовой сети 24 В.
Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системами
ABS/ASR).
В данной статье мы дадим представление о диагностике, расшифровке и обработке кодов ошибок системы электронного управления двигателем. Если у вас завалялся диагностический сканер, то можете сразу пробежаться по тексту «по диагонали» или вовсе пройти мимо, он и так вам все расскажет. Если же из систем диагностики у вас только номер телефона «Николаича», который когда-то работал электриком в автоколонне, то наливайте чай и садитесь за чтиво. Поехали!
Все материалы взяты из свободных источников, а так же основаны на руководствах по ремонту данных автомобилей, но собраны нашими заботливыми руками в одном месте) Поехали!
На данных моделях установлена система самодиагностики, которая поможет в случае возникновения неисправности. Система распознает и информирует водителя сигналом «Check Engine» на приборной панели.
Считывание кодов ошибок без помощи сканера
1. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON не запуская ДВС.
2. Сигнал «Check Engine» на приборной панели должен гореть (проходит проверка).
ВАЖНО:
— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели погаснет в течение 3 секунд (модели без ограничителя скорости а/м);
— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели будет гореть в течение 15 секунд, затем три раза моргнуть и погаснуть (модели с ограничителем скорости а/м);
3. Выключаем зажигание;
4. Перемыкаем выводы 1 и 4 16-контактного диагностического разъема, расположенного справа под приборной панелью;
5. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON, ДВС не запускаем;
6. Выполняем считывание кодов ошибок по количеству вспышек сигнала «Check Engine»;
Определение кода ошибки
1. Сигнал «Check Engine» моргает — неисправность есть;
2. Коды ошибки выводятся с интервалов 2,4 секунды;
3. Пример идентификации на иллюстрации ниже:
ВАЖНО:
— индикация каждого кода ошибки происходит 3 раза;
— индикация нескольких кодов ошибок начинается с меньшего и продолжается по возрастанию тройным повтором;
4. Устраняем неисправность.
Сброс кодов ошибок без использования сканера
1. Зажигание на ON, ДВС не запускаем;
2. Перемычка в контактах 1 и 4 — чек;
3. Жмем на «газ» в течение 1 — 3 секунд;
4. Отпускаем ПОЛНОСТЬЮ педаль газа на 1 — 3 секунды;
5. Повторяем действия 3 и 4 еще дважды;
ВАЖНО:
— не касаемся педали газа в отпущенном положении от слова СОВСЕМ!
Таблица кодов ошибок системы управления
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р0087 |
227 | Аккумулятор топлива — слишком низкое давление в системе | Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р0088 |
118 | Аккумулятор топлива — слишком высокое давление в системе | Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р0089 |
151 | Электромагнитный клапан регулирования давления топлива -неисправность | Цепь, разъемы и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р0090 |
247 | Неисправность в управляющей цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива | Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0102 |
91 | Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха | Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0103 |
91 | Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха | Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0107 |
71 | Низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления | Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0108 |
71 | Высокий уровень сигнала датчика атмосферного давления | Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0112 |
22 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р0113 |
22 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0117 |
23 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0118 |
23 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0182 |
221 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива | Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива. Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0183 |
211 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива | Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива, Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0192 |
245 | Низкий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе | Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0193 |
245 | Высокий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе | Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0201 |
271 | Управляющая цепь форсунки №1 | Цепь и выводы форсунки №1, Неисправность форсунки №1, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0202 |
272 | Управляющая цепь форсунки №2 | Цепь и выводы форсунки №2, Неисправность форсунки №2, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0203 |
273 | Управляющая цепь форсунки №3 | Цепь и выводы форсунки №3, Неисправность форсунки №3, Электронный блок управления двигателем. | |
| Р0204 | 274 | Управляющая цепь форсунки №4 | Цепь и выводы форсунки №4, Неисправность форсунки №4, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0219 |
543 | Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала | Износ двигателя, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0234 |
42 | Турбокомпрессор — превышение предела давления наддува | Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления. | |
|
Р0236 |
65 | Турбокомпрессор — давления наддува ниже ожидаемого | Утечки в системе впуска воздуха, Отсоединен воздуховод, Засорение системы впуска воздуха, Дроссельная заслонка заклинена в закрытом положении. Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления, Неисправность в топливной системе (низкое давление). | |
| Р0237 | 32 | Низкий уровень сигнала датчика давления наддува | Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува. Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0238 |
32 | Высокий уровень сигнала датчика давления наддува | Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0335 |
15 | Цепь датчика положения коленчатого вала | Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р0336 |
15 | Неисправность датчика положения коленчатого вала | Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0340 |
14 | Цепь датчика положения распределительного вала | Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0341 |
14 | Неисправность датчика положения распределительного вала | Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0380 |
66 | Неисправность в управляющей цепи реле свечей накаливания | Цепь, разъем и выводы реле свечей накаливания, Неисправность реле свечей накаливания, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0381 |
67 | Неисправность в управляющей цепи индикатора свечей накаливания | Цепь, разъем и выводы индикатора свечей накаливания, Неисправность индикатора свечей накаливания, Индикатор «Glow», Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0470 |
47 | Низкий уровень сигнала датчика дифференциального давления | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем. | |
| Р0471 | 47 | Высокий уровень сигнала датчика дифференциального давления | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0472 |
47 | Датчик дифференциального давления — неверное номинальное значение | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0485 |
44 | Низкий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ | Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0486 |
44 | Высокий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ | Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем. | |
| Р0488 | 45 | Неисправность клапана системы рециркуляции ОГ | Клапан заклинен или засорен, Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана, электромотор), Электронный блок управления двигателем. | |
| Р0500 | 25 | Цепь датчика скорости автомобиля | Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0501 |
25 | Неисправность датчика скорости автомобиля | Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электромагнитные помехи. | |
|
Р0543 |
48 | Низкий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) | Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0544 |
48 | Высокий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) | Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0546 |
49 | Низкий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) | Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р0547 |
49 | Высокий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) | Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра). Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0601 |
53 | Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти | Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0603 |
54 | Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ | Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0606 |
51/52 | Непредвиденный сбой электронного блока управления двигателем | Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0611 |
34 | Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №1 и №4 | Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0612 |
34 | Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №2 и №3 | Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0614 |
19 | Неисправность стартера | Стартер, Неисправность в цепи между стартером и электронным блоком управления двигателем. | |
|
Р0615 |
19 | Неисправность в управляющей цепи реле стартера | Цепь, разъем и выводы реле стартера, Неисправность реле стартера, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0650 |
77 | Неисправность в управляющей цепи индикатора «Check Engine» | Неисправность цепи индикатора «Check Engine», Неисправность комбинации приборов, Неисправность лампочки индикатора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р0652 |
75 | Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра) | Индикатор «DPD» (сажевого фильтра), Комбинация приборов, Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1093 |
227 | Слишком низкое давление в аккумуляторе топлива | Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р1094 |
226 | Слишком высокое давление в аккумуляторе топлива 4 | Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р1095 |
225 | Функционирование редукционного клапана на аккумуляторе топлива | Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
|
Р1173 |
542 | Перегрев двигателя | Перегрев двигателя, Неисправность в системе охлаждения, Неисправность датчика температуры ОЖ. | |
|
Р1220 |
28 | Низкий уровень сигнала датчика частоты вращения РТО | Цепь, разъем и выводы датчика частоты вращения РТО, Неисправность датчика частоты вращения РТО, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1225 |
31 | Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода | Цепь, разъем и выводы датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1261 |
158 | Цепь питания форсунок №1 и №4 | Цепь и выводы форсунок №1 и №4, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1262 |
159 | Цепь питания форсунок №2 и №3 | Цепь и выводы форсунок №2 и №3, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1271 |
24 | Датчик №1 и №2 положения педали акселератора — рассогласование | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
|
Р1277 |
24 | Низкий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1278 |
24 | Высокий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1282 |
24 | Низкий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1283 |
24 | Высокий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1345 |
16 | Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала -рассогл а сова ние | Неправильная установка фаз газораспределения, Неправильная установка шестерен привода газораспределительного механизма. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р1446 |
143 | Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) -перегрев | Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Неисправность датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1449 |
145 | Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) -перегрев | Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Неисправность датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1453 |
139 | Ухудшение эффективности сажевого фильтра | Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр. | |
|
Р1454 |
131 | Ошибка программы управления сажевым фильтром | Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр. | |
|
Р1471 |
149 | Ошибка программы очистки сажевого фильтра | Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр. | |
|
Р1472 |
142 | Слишком низкое дифференциальное давление (сажевый фильтр) | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр. | |
|
Р1473 |
141 | Слишком высокое дифференциальное давление (сажевый фильтр) | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр. | |
|
Р1484 |
43 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1485 |
43 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1487 |
61 | Неисправность дроссельной заслонки | Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Дроссельная заслонка, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1625 |
416 | Неисправность главного реле | Цепь, разъем и выводы главного реле, Неисправность главного реле, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1630 |
36 | Неисправность аналого-цифрового преобразователя (в электронном блоке управления двигателем) | Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1631 |
55 | Неисправность цепи №1 опорного напряжения «5 В» | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №1 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения РТО, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика положения РТО, Электронный блок управления двигателем. |
|
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
|
Р1632 |
55 | Неисправность цепи №2 опорного напряжения «5 В» | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №2 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика атмосферного давления, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции О Г, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем. | |
| Р1633 | 55 | Неисправность цепи №3 опорного напряжения «5 В» | См. диагностический код неисправности 1634 | |
|
Р1634 |
55 | Неисправность цепи №4 опорного напряжения «5 В» | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1635 |
55 | Неисправность цепи №5 опорного напряжения «5 В» | См. диагностический код неисправности 1632 | |
|
Р1636 |
55 | Неисправность в цепи 12 В | Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1671 |
418 | Неисправность в цепи ON реле | Неисправность в цепи ON реле, Неисправность ON реле, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1681 |
46 | Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом | Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1682 |
46 | Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом | Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом. Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1683 |
38 | Высокий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта | Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем. | |
|
Р1684 |
38 | Низкий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта | Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем. | |
|
U2104 |
84 | Шина данных CAN | Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Модулятор давления электронного блока управления ABS, Блок управления «DRM», Электромагнитные помехи. | |
|
U2106 |
85 | Потеряна связь с блоком управления АКПП | Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Электромагнитные помехи. |
Описание системы диагностики
Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор АБС.
Схема системы ABS и ASR (антипробуксовочная сис-ма)
1 — клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (LSPV), 2 — датчик частоты вращения заднего колеса, 3 — электронный блок управления с модулятором давления (EHCU), 4 — аккумуляторная батарея, 5 — датчик частоты вращения переднего колеса, 6 — выключатель антипробуксовочной системы (ASR), 7 — электронный блок управления двигателем, 8 — индикатор «ASR», 9 — индикатор «ABS», 10 — диагностический разъем, 11 — выключатель стоп-сигналов.
Проверка системы ABS
1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.
2. Проверьте индикатор ABS.
- Включите зажигание.
- Убедитесь, что индикатор загорается на 2 секунды.
Примечание:
Если индикатор не загорается, то отремонтируйте или замените предохранитель, лампу индикатора или жгут проводов.
Если индикатор горит во время движения, проверьте систему ABS.
3. Считайте код неисправности.
Примечание:
Считывание кодов неисправностей возможно с помощью диагностического прибора и индикатора системы АБС. Ниже приведена процедура считывания кодов с помощью индикатора. Процедуры считывания кодов неисправностей с помощью диагностического прибора смотрите в инструкции по эксплуатации диагностического прибора.
- Полностью остановите автомобиль. Не нажимайте на педаль тормоза.
- При выключенном зажигании подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.
- Включите зажигание.
- Индикатор ABS начнет мигать и выведет код «12» 3 раза, что свидетельствует о входе в диагностический режим.
- После кода «12» начнут выводиться коды неисправностей. Каждый код будет повторяться по 3 раза. Прочтите и запишите номера кодов неисправностей. По таблице «Коды неисправностей системы ABS» определите неисправность.
Примечание:
Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,2 секунды следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. Между кодами будет пауза в 3,2 секунды.
4. Сброс кодов неисправностей.
Нажмите на педаль тормоза не менее шести раз в течение 3-х секунд.
Примечание:
Коды неисправностей могут не стереться по следующим причинам:
- если интервалы нажатия на педаль тормоза превысили одну секунду.
- выключатель стоп-сигналов неисправен.
Как определить модель автомобиля
1. Выключите зажигание.
2. Подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.
3. Слегка нажмите на педаль тормоза.
4. Включите зажигание.
5. По вспышкам индикатора определите тип автомобиля.
Количество вспышек:
Модели 2WD ABS (с системами ABS/ASR):
- Модели с передними дисковыми тормозами (с высоким полом)……………… 1 раз
- Модели с передними дисковыми тормозами (с низким полом)………………… 2 раза
- Модели с барабанными тормозами на все колеса (с высоким полом)…………….3 раза
- NQR (модели для Европы)….. 7 раз
- NQR (модели для Австралии).. 8 раз
Модели с системой ABS:
- Модели NKR, NPR с передними дисковыми тормозами………. 1 раз
- Модели NQR………………………..8 раз
- Модели NPR с передними барабанными тормозами…. 5 раз
Проверка цепи ABS
1. Проверьте сопротивление между выводами разъема блока управления ABS и модулятора давления (электронного блока управления), указанными в таблице.
2. Проверьте напряжение между выводами разъема модулятора давления, указанными в таблице «Напряжение на выводах разъема блока управления ABS (ABS/ASR) и модулятора давления«.
Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системой ABS).
Примечание:
* — модели с напряжением бортовой сети 12 В;
** — модели с напряжением бортовой сети 24 В.
Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системами
ABS/ASR).
DTC P0016 (Мигающий код: 16)
- Описание кода неисправности:
- Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.
Коды DTC P0335, P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает рассогласование сигналов датчика СКР и датчика СМР при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM запрещает запуск двигателя.
DTC P0045 (Мигающий код: 33)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В.
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Модуль управления системой VNT обнаруживает чрезмерно высокое напряжение.
Модуль управления системой VNT обнаруживает неизменный уровень сигнала (высокий или низкий) всех датчиков положения.
Модуль управления системой VNT обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на цепь питания в цепи электромагнитного клапана.
Модуль управления системой VNT обнаруживает заедание электромагнитного клапана или направляющих лопаток.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
DTC P0087 (Мигающий код: 225)
- Описание кода неисправности:
- Слишком низкое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает срабатывание ограничителя давления, вызванное избыточным давлением в топливораспределительной магистрали (180 МПа и больше).
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0088 (Мигающий код: 118)
- Описание кода неисправности:
- Слишком высокое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
- Блок ЕСМ обнаруживает, что давление в топливораспределительной магистрали превышает 198 МПа в течение 5 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0089 (Мигающий код: 151)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность регулятора давления топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали больше требуемого на 40 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0091 (Мигающий код: 247)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи управления регулятором давления топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 50 мА или меньше.
Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP меньше требуемого значения на 1000 мА или более.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0092 (Мигающий код: 247)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи управления регулятором давления топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 2400 мА или больше.
Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока обратной связи регулятора FRP превышает требуемое значение на 1000 мА или более.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0093 (Мигающий код: 227)
- Описание кода неисправности:
- Утечка в системе подачи топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает. Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали составляет 15 МПа или меньше в течение 3 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0101 (Мигающий код: 92)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P0045, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0234, P0237, P0238, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы.
Также на протяжении не менее 3 секунд выполняются следующие условия:
Частота вращения двигателя равна 1500–2600 об/мин.
Впрыск топлива не осуществляется.
Отключено управление системой EGR.
Отключено управление дроссельной заслонкой.
Время работы двигателя 5 секунд или больше.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое напряжение сигнала датчика MAF не соответствует диапазону расчетных значений в течение 5 секунд и дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
DTC P0102 (Мигающий код: 91)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Частота вращения двигателя не более 1500 об/мин.
Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика MAF составляет 0,1 В или меньше в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.
DTC P0103 (Мигающий код: 91)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика MAF составляет более 4,9 В в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.
DTC P0112 (Мигающий код: 22)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P0560, P060B и P0651 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика IAT составляет менее 0,1 В в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
DTC P0113 (Мигающий код: 22)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Время работы двигателя 3 минуты или больше.
Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика IAT составляет более 4,85 В в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
DTC P0116 (Мигающий код: 23)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Время движения автомобиля превышает 5 минут при скорости более 4 км/ч.
Время работы двигателя превышает 5 минут при частоте вращения более 1400 об/мин.
Общее количество впрыскиваемого топлива после запуска двигателя больше или равно предварительно заданному диапазону.
Коды DTC P0117, P0118, P0201, P0202, P0203, P0204, P0500, P0502, P0503, P1655 и P215A не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что разница между максимальной и минимальной температурой охлаждающей жидкости меньше 1–15 °C.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
DTC P0117 (Мигающий код: 23)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
DTC P0118 (Мигающий код: 23)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Время работы двигателя 5 секунд или больше.
Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
DTC P0122 (Мигающий код: 43)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0123 (Мигающий код: 43)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0182 (Мигающий код: 211)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
DTC P0183 (Мигающий код: 211)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Время работы двигателя 3 минуты или больше.
Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
DTC P0192 (Мигающий код: 245)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливораспределительной магистрали.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 0,7 В или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.
DTC P0193 (Мигающий код: 245)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливораспределительной магистрали.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 4,75 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.
DTC P0201 (Мигающий код: 271)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв цепи форсунки цилиндра № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0204, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.
Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0202 (Мигающий код: 272)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв цепи форсунки цилиндра № 2.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0203, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.
Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0203 (Мигающий код: 273)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв цепи форсунки цилиндра № 3.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0202, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.
Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0204 (Мигающий код: 274)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв цепи форсунки цилиндра № 4.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0201, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.
Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0217 (Мигающий код: 542)
- Описание кода неисправности:
- Превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0116, P0117, P0118, P060B и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 110 °C в течение 5 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0219 (Мигающий код: 543)
- Описание кода неисправности:
- Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя.
- Условия для появления кода неисправности:
- 777777
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что частота вращения коленчатого вала составляет 3640 об/мин или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0234 (Мигающий код: 42)
- Описание кода неисправности:
- Превышение допустимого давления наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Коды DTC P0045, P0237, P0238, P060B, P160B, P1655, U0073 и U0110 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что давление наддува чрезмерно высокое в течение 5 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
DTC P0237 (Мигающий код: 32)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P0122, P0123, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.
DTC P0238 (Мигающий код: 32)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.
DTC P0299 (Мигающий код: 65)
- Описание кода неисправности:
- Недостаточное давление наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Частота вращения двигателя равна 1000–2600 об/мин.
Количество впрыскиваемого топлива равно или больше предварительно заданного значения.
Коды DTC P0045, P0087, P0088, P0089, P0091, P0092, P0093, P0102, P0103, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0401, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1093, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление наддува меньше требуемого на определенное значение в течение 5 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0335 (Мигающий код: 15)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.
Коды DTC P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СКР не генерируется при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0336 (Мигающий код: 15)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.
Коды DTC P0335, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СКР при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0340 (Мигающий код: 14)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.
Коды DTC P0335, P0336 и P0341 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СМР не генерируется при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM запрещает запуск двигателя.
DTC P0341 (Мигающий код: 14)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.
Коды DTC P0335, P0336 и P0340 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СMР при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM запрещает запуск двигателя.
DTC P0380 (Мигающий код: 66)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи свечей накаливания.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ЕСМ обнаруживает пониженное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал отключения.
Блок ЕСМ обнаруживает повышенное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал включения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0401 (Мигающий код: 93)
- Описание кода неисправности:
- Обнаружен недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что расчетное значение MAF выходит за пределы предварительно заданного диапазона в течение 5 секунд или дольше во время проверки расхода газов в системе EGR.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0409 (Мигающий код: 44)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает неизменный (высокий или низкий) уровень сигнала датчика положения клапана EGR в течение 3 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P042E (Мигающий код: 45)
- Описание кода неисправности:
- Неправильная работа клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) при закрывании.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.
Зажигание включено.
Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной.
Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P042F (Мигающий код: 45)
- Описание кода неисправности:
- Неправильная работа клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) при открывании.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.
Зажигание включено.
Подается сигнал открытия клапана EGR.
Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что фактическая степень открытия клапана EGR меньше требуемой степени открытия на 10% или более в течение 5 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0477 (Мигающий код: 46)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень напряжения в цепи клапана управления давлением отработавших газов.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала отключения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0478 (Мигающий код: 46)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень напряжения в цепи клапана управления давлением отработавших газов.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала включения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0500 (Мигающий код: 25)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Впрыск топлива прекращается, когда педаль акселератора не нажата.
Частота вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин или больше.
Код DTC P0219 не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости автомобиля не генерируется в течение 7 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.
DTC P0502 (Мигающий код: 25)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 0,5 В или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.
DTC P0503 (Мигающий код: 25)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 20 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.
DTC P0560 (Мигающий код: 155)
- Описание кода неисправности:
- Ненадлежащее напряжение системы.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи опорного напряжения 12 В составляет 7 В или меньше, или 19 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.
DTC P0563 (Мигающий код: 35)
- Описание кода неисправности:
- Высокое напряжение бортовой сети.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи питания от выключателя зажигания составляет 32 В или больше в течение 30 минут.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0601 (Мигающий код: 53)
- Описание кода неисправности:
- Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
- 777777
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что рассчитанная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, записанной во внутреннем ПЗУ.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0602 (Мигающий код: 154)
- Описание кода неисправности:
- Ошибка программирования блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ECM обнаруживает, что идентификационные коды топливных форсунок не запрограммированы.
Блок ECM обнаруживает, что запрограммированы неверные идентификационные коды топливных форсунок.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0604 (Мигающий код: 153)
- Описание кода неисправности:
- Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше.
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает неисправность внутреннего ОЗУ.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0606 (Мигающий код: 51)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность процессора блока ECM/PCM.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше.
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает неисправность во внутреннем главном ЦП или вспомогательной интегральной схеме.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
DTC P060B (Мигающий код: 36)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
- 777777
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает неисправность аналого- цифрового преобразователя.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.
Блок ЕСМ использует за- данное по умолчанию значение давления наддува.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.
DTC P0638 (Мигающий код: 61)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Требуемое положение дроссельной заслонки не изменяется.
Привод дроссельной заслонки включен.
Коды DTC P0122, P0123, P060B, P160B и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия дроссельной заслонки и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P0641 (Мигающий код: 55)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 1 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.
DTC P0650 (Мигающий код: 77)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи управления контрольной лампой MIL.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ECM определяет низкое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала отключения.
Блок ECM определяет высокое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала включения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0651 (Мигающий код: 56)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи 2 опорного напряжения датчика.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 2 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ECM запрещает запуск двигателя.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
DTC P0685 (Мигающий код: 416)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв в цепи управления реле электропитания блока ECM.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи питания главного реле блока ECM в течение 3 секунд при поступлении на реле сигнала включения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0687 (Мигающий код: 416)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания блока ECM.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание выключено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что главное реле блока ECM включается при поступлении на него сигнала отключения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P06AF (Мигающий код: 277)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность системы управления крутящим моментом – Принудительное выключение двигателя.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Частота вращения коленчатого вала составляет 100 об/мин или больше.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой.
Блок ECM обнаруживает неисправность настраиваемого модуля управления форсункой Нарушение связи с настраиваемым модулем управления форсункой.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой.
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P06AF
- Описание кода неисправности:
- 777777
- Условия для появления кода неисправности:
- 777777
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает нарушение связи с на- страиваемым модулем управления форсункой Сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой.
Блок ECM обнаруживает, что параметры настраиваемого модуля управления форсункой сброшены.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Нарушение обмена данными с настраиваемым модулем управления форсункой, сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой.
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).
DTC P06D2 (Мигающий код: 56)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи опорного напряжения 5 В датчика.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 5 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ECM запрещает запуск двигателя.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
DTC P1093 (Мигающий код: 227)
- Описание кода неисправности:
- Слишком низкое давление в системе подачи топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Регулятор FRP подает команду на увеличение подачи топлива по сравнению с предварительно заданным уровнем.
Код DTC P0087 не регистрируется.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали меньше требуемого на 50 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P1261 (Мигающий код: 34)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность цепи зарядного напряжения форсунок группы № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P06AF не регистрируется.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
DTC P1262 (Мигающий код: 34)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность цепи зарядного напряжения форсунок группы № 2.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P06AF не регистрируется.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
DTC P1404 (Мигающий код: 45)
- Описание кода неисправности:
- Неверное положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Условия для появления кода неисправности:
-
Код ошибки закрытого положения.
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.
Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной.
Код DTC P060B не зарегистрирован. Код ошибки сохраненного положения.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Код ошибки закрытого положения.
Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 15% или более в течение 5 секунд или дольше. Код ошибки сохраненного положения.
Блок ECM обнаруживает, что сохраненное значение закрытого положения клапана EGR выходит за пределы предварительно заданного диапазона при выключенном зажигании.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
DTC P160B (Мигающий код: 36)
- Описание кода неисправности:
- Внутренний сбой АЦП.
- Условия для появления кода неисправности:
- 777777
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает внутреннюю неисправность.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
DTC P1621 (Мигающий код: 54)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность ПЗУ блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что вычисленная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, сохраненной в ЭСППЗУ.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P1655 (Мигающий код: 59)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи опорного напряжения 5 В.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 4 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.
DTC P2122 (Мигающий код: 121)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения педали акселератора № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2123 (Мигающий код: 121)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали акселератора.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2127 (Мигающий код: 122)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали акселератора.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2128 (Мигающий код: 122)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали акселератора.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2138 (Мигающий код: 124)
- Описание кода неисправности:
- Несоответствие показаний датчиков № 1 и № 2 положения педали акселератора.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.
Напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.
Коды DTC P060B, P0641 и P0651 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что показания датчиков № 1 и № 2 положения педали акселератора отклоняются от диапазона на 45% или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2146 (Мигающий код: 158)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность общей цепи питания форсунок группы № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P06AF, P0201, P0204 и P1261 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1.
Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 1 или № 4.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P2149 (Мигающий код: 159)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность общей цепи питания форсунок группы № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P06AF, P0202, P0203 и P1262 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Выполняется любое из следующих условий:
Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2.
Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 2 или № 3.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
DTC P215A (Мигающий код: 25)
- Описание кода неисправности:
- Несоответствие скорости автомобиля скорости вращения колеса.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.
Зажигание включено.
Скорость вращения колеса составляет 20 км/час или больше.
Коды DTC P0502, P0503 и P060B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 5 секунд или дольше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P2227 (Мигающий код: 71)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Частота вращения двигателя не более 625 об/мин.
Количество впрыскиваемого топлива равно предварительно заданному значению или меньше него.
Педаль акселератора не нажата.
Автомобиль неподвижен.
Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0237, P0238, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что разница между атмосферным давлением и давлением наддува составляет 12 кПа или более, или 10 кПа или менее в течение 7 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
DTC P2228 (Мигающий код: 71)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 0,5 В или меньше в течение 5 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
DTC P2229 (Мигающий код: 71)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 4,0 В или более в течение 5 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
DTC P253A (Мигающий код: 28)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика дроссельной заслонки МОМ составляет 4,8 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.
DTC P256A (Мигающий код: 31)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи датчика регулятора частоты вращения холостого хода.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала регулятора частоты вращения холостого хода составляет 0,1 В или меньше, либо 4,9 В или больше в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.
DTC U0073 (Мигающий код: 84)
- Описание кода неисправности:
- Отключение шины обмена данными блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает отключенное состояние шины CAN.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
DTC U0110 (Мигающий код: 87)
- Описание кода неисправности:
- Потеря связи с системой VNT.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В.
Зажигание включено. Код потери связи.
Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.
Зажигание включено.
Код DTC U0073 на зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Модуль управления системой VNT получает со- общение об ошибке шины CAN от блока ЕСМ. Код потери связи.
Блок ЕСМ перестает получать информацию от модуля управления системой VNT по шине CAN.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.
DTC U0121 (Мигающий код: 89)
- Описание кода неисправности:
- Потеря соединения с блоком управления антиблокировочной системой тормозов (ABS).
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.
Зажигание включено.
Код DTC U0073 не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что по шине CAN не поступают сообщения от блока EHCU.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления антиблокировочной системы гидравлических тормозов.
Мигающий код: 12
- Описание кода неисправности:
- Система исправна.
DTC С0213 (Мигающий код: 13)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка в определении типа автомобиля из-за неправильной установки блока управления.
Не определяется тип неисправности из-за неправильной сборки блока управления. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) определяет ошибку при идентификации типа автомобиля. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.
Идентификация типа автомобиля при помощи блока управления: Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.
Результаты проверки кода, определяющего тип автомобиля: Перевести ключ в замке зажигания в положение «OFF», замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагностического разъема, выжать педаль тормоза (датчик-выключатель тормозной системы активирован), затем снова перевести ключ в замке зажигания в положение «ON» и проверить код автомобиля по миганию контрольной лампы ABS.
Идентификационный код модели автомобиля:
1 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы;
8 — 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах;
3 — 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах;
7 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим усилителем тормозов).
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить идентификационный код типа автомобиля, занесенного в память EHCU, отслеживая мигающий сигнал контрольной лампы ABS. Проверить соответствие кода типу данного автомобиля.
- Вероятные причины неисправности:
- Возможно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0214 (Мигающий код: 14)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность EHCU.
Данный код появляется, если EHCU определяет внутреннюю неисправность в аналогово-цифровом преобразователе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Вероятные причины неисправности:
- Вероятно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0215 (Мигающий код: 15)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность цепи подачи напряжения к блоку управления.
EHCU отслеживает величину напряжения в системе, подаваемого на контакт цепи питания, и ее соответствие требуемому диапазону. Данный код неисправности генерируется, если в EHCU определяет сигнал слишком высокого или слишком низкого напряжения. Как только система зарядки определяет неисправность, загорится контрольная лампа системы.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
-
Проверить состояние системы зарядки аккумуляторной батареи.
Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте цепи подачи питания к электромотору, клапану и замку зажигания, находящемся в разъеме жгута проводов EHCU (контакт 2 разъема J-22).
Проверить цепь «массы» электромотора и цепь «массы» клапана на разъеме EHCU (контакт 1 разъема J-22) на наличие обрыва и высокого сопротивления в цепи.
Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте «массы».
- Вероятные причины неисправности:
- В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0216 (Мигающий код: 16)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность соединений шины CAN.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет замыкание на «массу», либо замыкание между любыми из цепей шины CAN.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние шины CAN, проверяя непрерывность поступления данных от каждого модуля. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет отключение шины CAN.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
- Диагностика неисправности:
- Отсоединить разъем EHCU. Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъеме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 разъема J-22). Величина сопротивления должна соответствовать 50–70 Ом. При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом.
- Вероятные причины неисправности:
- Устранить замыкание в цепи шины CAN-Low и CAN-High, проверив цепи всех компонентов.
DTC С0222 (Мигающий код: 22)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность в цепи датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы датчика давления главного тормозного цилиндра. Данный DTC генерируется, если EHCU определит неисправность в цепи сигнала датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
-
Проверить цепь опорного напряжение 5 В между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на наличие нижеперечисленных неисправностей. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на надежность соединения и повышенного сопротивления.
Важно: Датчик давления главного тормозного цилиндра может быть поврежден, если цепь его сигнала будет замкнута на источник бортового напряжения.
Проверить цепь низкого опорного напряжения (контакт 9 разъема J-22) между EHCU и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 1 разъема B-125) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на наличие замыкания на цепи сигналов других датчиков. Проверить надежность соединения разъем жгута проводов датчика давления главного тормозного цилиндра, а также состояние контактов и на наличие следов их окисления (контакты 1, 2 и 3 разъема B-125). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU (контакты 9, 15 и 17 разъема J-22). При необходимости заменить датчик давления главного тормозного цилиндра. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Проверить состояние предохранителя F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Убедиться, что датчик-выключатель тормозной системы отрегулирован правильно. При отпущенной педали тормоза плунжер должен быть полностью утоплен и не препятствовать полному возвращению педали в исходное положение. При необходимости отрегулировать датчик выключатель тормозной системы. Заменить реле стоп-сигналов. Проверить цепь напряжения питания реле стоп-сигналов между предохранителем F12 (10A) и реле стоп-сигналов (контакты 2 и 3 разъема X-1) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить напряжение в цепи питания датчика выключателя тормозной системы между реле стоп-сигналов (контакт 5 разъема X-1) и датчиком выключателем (контакт 1 разъем B-183). Проверить цепь «массы» между датчиком-выключателем (контакт 2 разъема B-183) и контактом «массы» (разъем В-60) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Заменить предохранитель F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Если предохранитель вновь перегорел, устранить замыкание на «массу» в одной из цепей, защищаемой данным предохранителем, или заменить компонент с внутренним замыканием. Устранить обрыв цепи или причину возникновения высокого сопротивления в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы между EHCU (контактом 16 разъема J-22) и реле стоп-сигналов (контакт 1 разъема X-1). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов датчика-выключателя тормозной системы, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема B-183). При необходимости заменить датчик-выключатель тормозной системы. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен предохранитель F12 (10A), неисправно реле стоп-сигналов, неисправна электропроводка, повреждены контакты в разъёмах, неисправен датчик давления главного тормозного цилиндра, неисправен датчик-выключатель тормозной системы. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0226 (Мигающий код: 26)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность соединения блока управления двигателем (ECM).
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный код генерируется, если EHCU определяет обрыв в цепи шины CAN или неисправность ECM.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
- Диагностика неисправности:
- Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High (контакты 26 и 27 разъема J-22, значение 50–70 Ом). При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом. Измерить величину сопротивления ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14, значение 110–130 Ом). Измерить величину сопротивления комбинации приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105, значение 110–130 Ом). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14) и промежуточным разъемом на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов ECM, а также убедиться в отсутствии следов окисления контактов (контакты 18 и 37 разъема J-14). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между комбинацией приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105) и промежуточными разъемами на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема комбинации приборов, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 13 и 14 разъема B-105). Отсоединить разъем EHCU, проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 26 и 27 разъема J-22).
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправна проводка или контакты в разъёмах шины CAN-Low или шины CAN-High, неисправна комбинация приборов, неисправен блок ECM, неисправен блок EHCU.
DTC С0233 (Мигающий код: 33)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность в цепи электромотора привода.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренних цепей системы электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность в цепях электромотора.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) на участке цепи питания электромотора между плавкой вставкой (50 A) ABS и EHCU. Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) в цепи «массы» электромотора между EHCU и «массой». Проверить надежность соединения цепи подачи питания электромотора в разъеме EHCU. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен предохранитель, неисправна проводка или контакты в разъёмах цепи электромотора. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0234 (Мигающий код: 34)
- Описание кода неисправности:
-
Электромотор не проворачивается.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность электромотора.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Вероятные причины неисправности:
- Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0235 (Мигающий код: 35)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность соединений / слишком продолжительное функционирование системы ASR.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает режимы блока управление двигателем (ECM). Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность функционирования системы ASR.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
- Диагностика неисправности:
-
Важно:Данный код неисправности может быть определенна моделях, не оборудованных системой ASR. Потому что EHCU и блок управления двигателем ECM используют для обмена данными шину CAN.
Проверить, что на автомобиль установлены шины требуемого типоразмера. Проверить наружные поверхности шины на наличие следов повышенного износа. При необходимости заменить. Проверить соответствие величины выходного напряжения колесных датчиков скорости значению. Заменить колесный датчик скорости, неисправность которого была выявлена. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса, в случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0241 (Мигающий код: 41)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность предохраняющего реле.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи реле электромагнитного клапана и цепи приводы системы. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность реле или цепи.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Проверить цепь «массы» между EHCU (контакт 1 разъема J-22) и контактом «массы» шасси (разъем J-216) на наличие обрыва и высокого сопротивления. Проверить надежность соединения контакта «массы» шасси, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контакте(разъем J-216). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0243 (Мигающий код: 43)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность в цепи электромагнитного клапана привода.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Вероятные причины неисправности:
- Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0245 (Мигающий код: 45)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность в цепи отслеживающего электромагнитного клапана.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода и цепи электромотора. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода или цепи электромотора.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0251 (Мигающий код: 51)
- Описание кода неисправности:
-
Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего левого колеса.
В качестве переднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный код неисправности генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего левого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 33 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-44) на предмет обрыва цепи, замыкания на напряжение бортовой сети, замыкания на «массу», высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 32 разъема J-22) и передним левым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-44) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения цепи переднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 32 или 33 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0252 (Мигающий код: 52)
- Описание кода неисправности:
-
Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего правого колеса.
В качестве переднего правого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего правого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 11 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения цепи переднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 10 или 11 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0253 (Мигающий код: 53)
- Описание кода неисправности:
-
Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего левого колеса.
В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего левого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 22 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения цепи заднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 22 или 34 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0254 (Мигающий код: 54)
- Описание кода неисправности:
-
Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего правого колеса.
В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего правого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 21 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения цепи заднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 12 или 21 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0261 (Мигающий код: 61)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса. Неправильный подбор шин.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего левого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 32 и 33 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.
DTC С0262 (Мигающий код: 62)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса. Неправильный подбор шин.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего правого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения разъёма жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 10 и 11 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.
DTC С0263 (Мигающий код: 63)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса. Неправильный подбор шин.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего левого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 22 и 34 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.
DTC С0264 (Мигающий код: 64)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса. Неправильный подбор шин.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего правого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 12 и 21 разъема J-22) . Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.
|
ISUZU NQR 71/75 (евро 2 евро3) |
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
Автомобили Isuzu NQR75 часто используются в коммерческих целях, поэтому надежность и безопасность их работы являются важными критериями. Одной из основных задач при эксплуатации такого автомобиля является диагностика и исправление возможных ошибок.
Коды ошибок Isuzu NQR75 – это специальные коды, которые позволяют определить конкретную проблему, возникшую в работе автомобиля. Эти коды могут быть отображены на панели приборов специальными индикаторами, а также прочитаны и интерпретированы с помощью диагностического оборудования.
В данной статье мы предлагаем вам руководство по диагностике и исправлению кодов ошибок Isuzu NQR75. Мы рассмотрим наиболее распространенные ошибки и приведем рекомендации по их устранению. Благодаря этому руководству вы сможете быстро и эффективно диагностировать и исправлять проблемы, что поможет вам сэкономить время и средства на обслуживании и ремонте вашего автомобиля.
Содержание
- Коды ошибок Isuzu NQR75
- Описание и принцип работы
- Руководство по диагностике
- Исправление ошибок
Коды ошибок Isuzu NQR75
Коды ошибок Isuzu NQR75 — это специальные коды, которые генерируются системой диагностики автомобиля для указания наличия проблемы или неисправности. Зная эти коды, вы можете быстро определить причину возникшей проблемы и предпринять меры для ее устранения.
Коды ошибок Isuzu NQR75 представлены в виде десятичных чисел, которые могут быть сопровождены текстовым описанием ошибки. Обычно коды ошибок отображаются на панели приборов автомобиля или могут быть считаны с помощью специального сканера.
Ниже представлены некоторые коды ошибок Isuzu NQR75 и их возможные причины:
| Код ошибки | Описание | Возможные причины |
|---|---|---|
| P0101 | Недостаточное напряжение на датчике массового расхода воздуха | Повреждение датчика, обрыв провода, неисправный блок управления двигателем |
| P0420 | Неэффективность катализатора | Повреждение катализатора, неисправная система впрыска топлива, датчик кислорода |
| P0562 | Недостаточное напряжение на бортсети автомобиля | Слабая или разряженная батарея, проблемы с электрооборудованием |
| P1101 | Недостаточный поток воздуха через дроссельную заслонку | Засорение воздушного фильтра, неисправность дроссельной заслонки |
| P2101 | Неисправность электрической цепи дроссельной заслонки | Обрыв или замыкание провода, неисправность дроссельной заслонки |
В случае возникновения кода ошибки на панели приборов, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для проведения диагностики и устранения проблемы. Неверное определение или неправильное исправление проблемы может привести к серьезным последствиям и повреждению автомобиля.
Описание и принцип работы
Коды ошибок Isuzu NQR75 — это система диагностики автомобиля, которая предназначена для выявления и устранения неисправностей. Главная цель кодов ошибок — предоставить информацию о возможных проблемах в различных компонентах и системах автомобиля.
Каждая ошибка имеет уникальный код, состоящий из букв и цифр. При возникновении неисправности в системе автомобиля, эта ошибка записывается в память контроллера и может быть прочитана с помощью специального диагностического сканера.
Коды ошибок Isuzu NQR75 объединены по категориям, что упрощает их анализ и диагностику. К примеру, ошибки, связанные с двигателем, обозначаются буквами P, а ошибки, связанные с трансмиссией, — буквами T.
Поиск и исправление ошибок производится в соответствии с принципом работы. При возникновении ошибки, контроллер автомобиля считывает информацию с датчиков и дальше анализирует полученные данные. В зависимости от проблемы, контроллер может применять различные стратегии исправления, например, ограничивать мощность двигателя или переводить автомобиль в аварийный режим.
После исправления ошибки необходимо сбросить коды ошибок. Для этого требуется использовать диагностический сканер или специальные кнопки на панели приборов.
Исправление ошибок рекомендуется проводить с помощью квалифицированных специалистов. Неправильное обращение с системой диагностики и исправления ошибок может привести к дополнительным неисправностям или повреждению компонентов автомобиля.
Контроль состояния автомобиля через коды ошибок является одним из важных аспектов обслуживания Isuzu NQR75. Это позволяет своевременно выявить и устранить неисправности, повысить безопасность и надежность автомобиля, а также снизить расходы на эксплуатацию.
Руководство по диагностике
Диагностика кодов ошибок Isuzu NQR75 является важным шагом в определении и исправлении проблем в работе транспортного средства. В данном руководстве представлена информация о кодах ошибок, их значениях и причинах возникновения, а также предложены рекомендации по их проверке и исправлению.
1. Подготовка к диагностике:
- Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте и зажигание выключено.
- Подготовьте диагностический сканер и подключите его к диагностическому разъему.
2. Чтение кодов ошибок:
- Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
- Запустите диагностический сканер и выберите функцию «Чтение кодов ошибок».
- Следуйте инструкциям сканера и дождитесь завершения процесса чтения кодов ошибок.
3. Анализ кодов ошибок:
- Сравните полученные коды ошибок со списком кодов ошибок Isuzu NQR75 и их значениями.
- Используйте информацию о значениях кодов ошибок для определения возможной причины их возникновения.
4. Проверка и исправление ошибок:
- Проверьте соединения и кабели, связанные с компонентами, указанными в кодах ошибок.
- Проверьте состояние компонентов и их работоспособность.
- Произведите необходимые ремонтные и заменительные работы.
5. Очистка кодов ошибок:
- После устранения проблемы и проведения необходимых исправлений, очистите коды ошибок с помощью диагностического сканера.
- Убедитесь, что коды ошибок были успешно удалены и больше не появляются.
Обращаем внимание на то, что данное руководство предоставляет общую информацию о диагностике кодов ошибок Isuzu NQR75 и рекомендации по их исправлению. В случае сложных проблем и непонятных ситуаций рекомендуется обратиться к специалистам или консультантам производителя.
Исправление ошибок
Для исправления ошибок, обнаруженных на Isuzu NQR75, можно применить следующие рекомендации:
- Проверьте коды ошибок: Сначала необходимо прочитать коды ошибок с помощью диагностического сканера или специального программного обеспечения. Это позволит определить точную причину возникновения ошибок.
- Проверьте электрические соединения: Периодически ошибки могут возникать из-за плохих или неисправных электрических соединений. Проверьте состояние разъемов, проводов и контактов. При необходимости очистите их или замените.
- Проверьте датчики и датчиковые цепи: Ошибки могут быть вызваны неисправностью датчиков и их цепей. Проверьте работу датчиков в соответствии с руководством по ремонту и замените их при необходимости.
- Проверьте систему впрыска топлива: Если ошибки связаны с системой впрыска топлива, проверьте состояние форсунок, топливного насоса и связанных компонентов. Очистите форсунки или замените их при необходимости.
- Проверьте систему воздухозабора: Если ошибки связаны с системой воздухозабора, проверьте работу дроссельной заслонки, датчиков потока воздуха и других компонентов. Очистите или замените компоненты, если это необходимо.
- Проверьте систему выхлопа: Если ошибки связаны с системой выхлопа, проверьте состояние глушителя, катализатора и других компонентов. Очистите или замените компоненты, если это required
- Получите помощь от квалифицированного специалиста: Если вы не можете решить проблему самостоятельно или не уверены в своих действиях, обратитесь к специалисту, который имеет опыт работы с Isuzu NQR75 и специализированным оборудованием для диагностики и ремонта.
Следуя указанным рекомендациям, вы сможете исправить ошибки на Isuzu NQR75 и восстановить нормальное функционирование вашего автомобиля.