Коды ошибок исудзу эльф

В данной статье мы дадим представление о диагностике, расшифровке и обработке кодов ошибок системы электронного управления двигателем. Если у вас завалялся диагностический сканер, то можете сразу пробежаться по тексту «по диагонали» или вовсе пройти мимо, он и так вам все расскажет. Если же из систем диагностики у вас только номер телефона «Николаича», который когда-то работал электриком в автоколонне, то наливайте чай и садитесь за чтиво. Поехали!

Все материалы взяты из свободных источников, а так же основаны на руководствах по ремонту данных автомобилей, но собраны нашими заботливыми руками в одном месте) Поехали!

На данных моделях установлена система самодиагностики, которая поможет в случае возникновения неисправности. Система распознает и информирует водителя сигналом «Check Engine» на приборной панели.

Считывание кодов ошибок без помощи сканера

1. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON не запуская ДВС.
2. Сигнал «Check Engine» на приборной панели должен гореть (проходит проверка).

ВАЖНО:

  — если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели погаснет в течение 3 секунд (модели без ограничителя скорости а/м);
  — если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели будет гореть в течение 15 секунд, затем три раза моргнуть и погаснуть (модели с ограничителем скорости а/м);
Screenshot_18.jpg
Screenshot_19.jpg

3. Выключаем зажигание;
4. Перемыкаем выводы 1 и 4  16-контактного диагностического разъема, расположенного справа под приборной панелью;
Screenshot_20.jpg

5. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON, ДВС не запускаем;
6. Выполняем считывание кодов ошибок по количеству вспышек сигнала «Check Engine»;

Определение кода ошибки

1. Сигнал «Check Engine» моргает — неисправность есть;
2. Коды ошибки выводятся с интервалов 2,4 секунды;
3. Пример идентификации на иллюстрации ниже:
 Screenshot_21.jpg

ВАЖНО: 
— индикация каждого кода ошибки происходит 3 раза;
— индикация нескольких кодов ошибок начинается с меньшего и продолжается по возрастанию тройным повтором;

4. Устраняем неисправность.

Сброс кодов ошибок без использования сканера

1. Зажигание на ON, ДВС не запускаем;
2. Перемычка в контактах 1 и 4 — чек;
3. Жмем на «газ» в течение 1 — 3 секунд;
4. Отпускаем ПОЛНОСТЬЮ педаль газа на 1 — 3 секунды;
5. Повторяем действия 3 и 4 еще дважды;

ВАЖНО:

— не касаемся педали газа в отпущенном положении от слова СОВСЕМ!

Таблица кодов ошибок системы управления


DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р0087 		      227 Аккумулятор топлива — слишком низкое давление в системе Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р0088 		      118 Аккумулятор топлива — слишком высокое давление в системе Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р0089 		      151 Электромагнитный клапан регулирования давления топлива -неисправность Цепь, разъемы и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р0090 		      247 Неисправность в управляющей цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Электронный блок управления двигателем.

Р0102 		      91 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.

Р0103 		      91 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.

Р0107 		      71 Низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.

Р0108 		      71 Высокий уровень сигнала датчика атмосферного давления Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.

Р0112 		      22 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.


DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р0113 		      22 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.

Р0117 		      23 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.

Р0118 		      23 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.

Р0182 		      221 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива. Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.

Р0183 		      211 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива, Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.

Р0192 		      245 Низкий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.

Р0193 		      245 Высокий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.

Р0201 		      271 Управляющая цепь форсунки №1 Цепь и выводы форсунки №1, Неисправность форсунки №1, Электронный блок управления двигателем.

Р0202 		      272 Управляющая цепь форсунки №2 Цепь и выводы форсунки №2, Неисправность форсунки №2, Электронный блок управления двигателем.

Р0203 		      273 Управляющая цепь форсунки №3 Цепь и выводы форсунки №3, Неисправность форсунки №3, Электронный блок управления двигателем.
Р0204       274 Управляющая цепь форсунки №4 Цепь и выводы форсунки №4, Неисправность форсунки №4, Электронный блок управления двигателем.

Р0219 		      543 Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала Износ двигателя, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

Р0234 		      42 Турбокомпрессор — превышение предела давления наддува Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления.

Р0236 		      65 Турбокомпрессор — давления наддува ниже ожидаемого Утечки в системе впуска воздуха, Отсоединен воздуховод, Засорение системы впуска воздуха, Дроссельная заслонка заклинена в закрытом положении. Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления, Неисправность в топливной системе (низкое давление).
Р0237       32 Низкий уровень сигнала датчика давления наддува Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува. Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.

Р0238 		      32 Высокий уровень сигнала датчика давления наддува Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.

Р0335 		      15 Цепь датчика положения коленчатого вала Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

    


DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р0336 		      15 Неисправность датчика положения коленчатого вала Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электромагнитные помехи.

Р0340 		      14 Цепь датчика положения распределительного вала Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

Р0341 		      14 Неисправность датчика положения распределительного вала Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электромагнитные помехи.

Р0380 		      66 Неисправность в управляющей цепи реле свечей накаливания Цепь, разъем и выводы реле свечей накаливания, Неисправность реле свечей накаливания, Электронный блок управления двигателем.

Р0381 		      67 Неисправность в управляющей цепи индикатора свечей накаливания Цепь, разъем и выводы индикатора свечей накаливания, Неисправность индикатора свечей накаливания, Индикатор «Glow», Электронный блок управления двигателем.

Р0470 		      47 Низкий уровень сигнала датчика дифференциального давления Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0471       47 Высокий уровень сигнала датчика дифференциального давления Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.

Р0472 		      47 Датчик дифференциального давления — неверное номинальное значение Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.

Р0485 		      44 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.

Р0486 		      44 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.
Р0488       45 Неисправность клапана системы рециркуляции ОГ Клапан заклинен или засорен, Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана, электромотор), Электронный блок управления двигателем.
Р0500       25 Цепь датчика скорости автомобиля Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

Р0501 		      25 Неисправность датчика скорости автомобиля Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электромагнитные помехи.

Р0543 		      48 Низкий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.

Р0544 		      48 Высокий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.

Р0546 		      49 Низкий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.


DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р0547 		      49 Высокий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра). Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.

Р0601 		      53 Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти Электронный блок управления двигателем.

Р0603 		      54 Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ Электронный блок управления двигателем.

Р0606 		      51/52 Непредвиденный сбой электронного блока управления двигателем Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.

Р0611 		      34 Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №1 и №4 Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.

Р0612 		      34 Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №2 и №3 Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.

Р0614 		      19 Неисправность стартера Стартер, Неисправность в цепи между стартером и электронным блоком управления двигателем.

Р0615 		      19 Неисправность в управляющей цепи реле стартера Цепь, разъем и выводы реле стартера, Неисправность реле стартера, Электронный блок управления двигателем.

Р0650 		      77 Неисправность в управляющей цепи индикатора «Check Engine» Неисправность цепи индикатора «Check Engine», Неисправность комбинации приборов, Неисправность лампочки индикатора, Электронный блок управления двигателем.

Р0652 		      75 Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра) Индикатор «DPD» (сажевого фильтра), Комбинация приборов, Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.

Р1093 		      227 Слишком низкое давление в аккумуляторе топлива Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р1094 		      226 Слишком высокое давление в аккумуляторе топлива 4 Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.


DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р1095 		      225 Функционирование редукционного клапана на аккумуляторе топлива Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р1173 		      542 Перегрев двигателя Перегрев двигателя, Неисправность в системе охлаждения, Неисправность датчика температуры ОЖ.

Р1220 		      28 Низкий уровень сигнала датчика частоты вращения РТО Цепь, разъем и выводы датчика частоты вращения РТО, Неисправность датчика частоты вращения РТО, Электронный блок управления двигателем.

Р1225 		      31 Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода Цепь, разъем и выводы датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Электронный блок управления двигателем.

Р1261 		      158 Цепь питания форсунок №1 и №4 Цепь и выводы форсунок №1 и №4, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.

Р1262 		      159 Цепь питания форсунок №2 и №3 Цепь и выводы форсунок №2 и №3, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.

Р1271 		      24 Датчик №1 и №2 положения педали акселератора — рассогласование Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

Р1277 		      24 Низкий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.

Р1278 		      24 Высокий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.

Р1282 		      24 Низкий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.

Р1283 		      24 Высокий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.

Р1345 		      16 Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала -рассогл а сова ние Неправильная установка фаз газораспределения, Неправильная установка шестерен привода газораспределительного механизма.


DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р1446 		      143 Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) -перегрев Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Неисправность датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.

Р1449 		      145 Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) -перегрев Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Неисправность датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.

Р1453 		      139 Ухудшение эффективности сажевого фильтра Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.

Р1454 		      131 Ошибка программы управления сажевым фильтром Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.

Р1471 		      149 Ошибка программы очистки сажевого фильтра Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.

Р1472 		      142 Слишком низкое дифференциальное давление (сажевый фильтр) Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.

Р1473 		      141 Слишком высокое дифференциальное давление (сажевый фильтр) Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.

Р1484 		      43 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.

Р1485 		      43 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.

Р1487 		      61 Неисправность дроссельной заслонки Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Дроссельная заслонка, Электронный блок управления двигателем.

Р1625 		      416 Неисправность главного реле Цепь, разъем и выводы главного реле, Неисправность главного реле, Электронный блок управления двигателем.

Р1630 		      36 Неисправность аналого-цифрового преобразователя (в электронном блоке управления двигателем) Электронный блок управления двигателем.

Р1631 		      55 Неисправность цепи №1 опорного напряжения «5 В» Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №1 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения РТО, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика положения РТО, Электронный блок управления двигателем.


DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р1632 		      55 Неисправность цепи №2 опорного напряжения «5 В» Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №2 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика атмосферного давления, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции О Г, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р1633       55 Неисправность цепи №3 опорного напряжения «5 В» См. диагностический код неисправности 1634

Р1634 		      55 Неисправность цепи №4 опорного напряжения «5 В» Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.

Р1635 		      55 Неисправность цепи №5 опорного напряжения «5 В» См. диагностический код неисправности 1632

Р1636 		      55 Неисправность в цепи 12 В Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.

Р1671 		      418 Неисправность в цепи ON реле Неисправность в цепи ON реле, Неисправность ON реле, Электронный блок управления двигателем.

Р1681 		      46 Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом, Электронный блок управления двигателем.

Р1682 		      46 Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом. Электронный блок управления двигателем.

Р1683 		      38 Высокий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.

Р1684 		      38 Низкий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.

U2104 		      84 Шина данных CAN Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Модулятор давления электронного блока управления ABS, Блок управления «DRM», Электромагнитные помехи.

U2106 		      85 Потеряна связь с блоком управления АКПП Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Электромагнитные помехи.

                                                                                        

Источник

Все ошибки Isuzu Ascender, Aska, Axiom, Bighorn, Como, D-MAX, Fargo, Faster, Filly, Gemini, Hombre, i-Series, MU, MU-X, Oasis, Rodeo, TF, Trooper, Wizard, CYZ, ELF, EXR, EXZ, Forward, Giga, N, NKR, NLR, NMR, NQR

Ошибки Isuzu по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Грузовые автомобили

14 – Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала / Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала

15 – Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала / Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

16 – Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов

22 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске / Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске

23 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости / Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости / Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

25 – Неисправность датчика скорости

25 – Низкий уровень на входе датчика скорости / Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля

28 – Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности

31 – Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода

32 – Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе / Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе

33 – Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува

34 – Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1 / Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2

35 – Высокое напряжение в бортовой сети

36 – Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления

38 – Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта / Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта

42 – Превышение давления наддува

43 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

44 – Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR

45 – Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR / Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения) / Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положения)

46 – Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта / Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов

47 – Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра / Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра / Неверная инициализация дифференциального манометра

48 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов / Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов

49 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов / Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов

51 – Неисправность процессора ECM

53 – Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления

54 – Неисправность ПЗУ блока управления

55 – Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1

56 – Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2

57 – Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3

61 – Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки

65 – Недостаточное давление наддува

66 – Неисправность в цепи свечей накаливания

67 – Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева

71 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления / Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления / Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления

75 – Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра

76 – Цепь управления индикатором сервисного обслуживания

77 – Неисправность в цепи управления контрольной лампой “Проверь двигатель”

84 – Отключение шины обмена данными блока управления

85 – Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM)

87 – Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VNT)

91 – Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха / Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха

92 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха

93 – Недостаточное количество рециркулируемых газов

118 – Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап) / Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (второй этап)

121 – Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1 / Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1

122 – Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2 / Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2

124 – Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2

131 – Засорение сажевого фильтра

132 – Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре

139 – Превышение длительности регенерации дифференциального манометра

141 – Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра

142 – Неисправность в цепи дифференциального манометра

143 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов

145 – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов

149 – Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра

151 – Неисправность регулятора давления топлива

153 – Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления

154 – Ошибка программирования блока управления

155 – Неверное напряжение в бортовой сети

158 – Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1

159 – Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2

176 – Иммобилайзер не запрограммирован

177 – Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

179 – Неверный ответный сигнал иммобилайзера

211 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива / Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива

225 – Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива

227 – Утечка в системе подачи топлива / Недостаточное давление топлива

245 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива / Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива

247 – Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива / Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива

271 – Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра

272 – Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра

273 – Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра

274 – Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра

416 – Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM / Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM

542 – Превышение температуры охлаждающей жидкости

543 – Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя

Ошибки Isuzu по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

Перечень записей кодов неисправностей (DTC)

DTC

Мигаю

-щие

коды

Тип DTC

Описание DTC

Двигатель, соответст­вующий нор­мам «Евро 4»

кроме двигате­лей, соответст­вующих нор­мам «Евро 4»

P0016

16

A

A

Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов

P0045

33

A

—

Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления над­дува

P0079

38

A

—

Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта

P0080

38

A

—

Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта

P0087

225

A

A

Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива

P0088

118

D

A

Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топ­лива (первый этап)

P0088

118

A

A

Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топ­лива (второй этап)

P0089

151

A

A

Неисправность регулятора давления топлива

P0091

247

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива

P0092

247

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива

P0093

227

A

A

Утечка в системе подачи топлива

P0101

92

B

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха

P0102

91

A

—

Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха

P0103

91

A

—

Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха

P0107

32

A

A

Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе

P0108

32

A

A

Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе

P0112

22

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0113

22

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0116

23

B

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0117

23

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

23

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0122

43

A

—

Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123

43

A

—

Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0182

211

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива

P0183

211

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива

P0192

245

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива

P0193

245

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива

P0201

271

A

A

Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра

P0202

272

A

A

Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра

P0203

273

A

A

Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра

P0204

274

A

A

Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра

P0217

542

D

D

Превышение температуры охлаждающей жидкости

P0219

543

D

A

Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя

P0234

42

A

A

Превышение давления наддува

P0299

65

B

A

Недостаточное давление наддува

P0335

15

A

A

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

P0336

15

A

A

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

P0340

14

A

A

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала

P0341

14

A

A

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределитель­ного вала

P0380

66

C

A

Неисправность в цепи свечей накаливания

P0381

67

C

A

Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева

P0401

93

A

—

Недостаточное количество рециркулируемых газов

P0404

45

A

A

Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR

P0409

44

A

A

Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR

P0426

143

C

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработав­ших газов

P0427

48

A

—

Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов

P0428

48

A

—

Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов

P042B

145

C

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработав­ших газов

P042C

49

C

—

Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов

P042D

49

C

—

Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов

P0477

46

—

A

Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта

P0478

46

—

A

Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отрабо­тавших газов

P0500

25

B

A

Неисправность датчика скорости

P0502

25

A

A

Низкий уровень на входе датчика скорости

P0503

25

A

A

Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля

P0560

155

A

—

Неверное напряжение в бортовой сети

P0563

35

C

A

Высокое напряжение в бортовой сети

P0601

53

A

A

Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления

P0602

154

C

A

Ошибка программирования блока управления

P0604

153

A

A

Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления

P0606

51

A

A

Неисправность процессора ECM

P060B

36

A

A

Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления

P0633

176

C

A

Иммобилайзер не запрограммирован

P0638

61

B

A

Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки

P0641

55

A

A

Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1

P0650

77

A

D

Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель»

P0651

56

A

A

Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2

P0685

416

C

A

Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM

P0687

416

C

A

Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM

P0697

57

A

A

Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3

P1093

227

A

A

Недостаточное давление топлива

P1261

34

A

A

Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1

P1262

34

A

A

Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2

P1404

45

A

—

Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения)

P1404

45

A

A

Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положе­ния)

P1455

132

A

—

Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре

P1471

149

A

—

Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра

P161B

179

C

A

Неверный ответный сигнал иммобилайзера

P1621

54

A

A

Неисправность ПЗУ блока управления

P1664

76

C

—

Цепь управления индикатором сервисного обслуживания

P1669

75

C

—

Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра

P2122

121

B

A

Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1

P2123

121

B

A

Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1

P2127

122

B

A

Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2

P2128

122

B

A

Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2

P2138

124

B

A

Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2

P2146

158

A

A

Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1

P2149

159

A

A

Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2

P2227

71

B

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления

P2228

71

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления

P2229

71

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления

P242F

131

A

—

Засорение сажевого фильтра

P2452

142

A

—

Неисправность в цепи дифференциального манометра

P2453

141

A

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра

P2454

47

A

—

Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра

P2455

47

A

—

Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра

P2456

47

A

—

Неверная инициализация дифференциального манометра

P2458

139

A

—

Превышение длительности регенерации дифференциального манометра

P253A

28

C

A

Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности

P256A

31

C

A

Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода

U0073

84

B

A

Отключение шины обмена данными блока управления

U0101

85

C

A

Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM)

U0110

87

A

A

Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геомет­рией (VNT)

U0167

177

C

A

Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

4HK1 Euro 5 коды неисправностей блоков управления ДВС ISUZU N-series
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Евро 5 без сажевого фильтра.
DTC P0016 (Мигающий код: 16)

  • Описание кода неисправности:
  • Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР. Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0335, P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает рассогласование сигналов датчика СКР и датчика СМР при работающем двигателе.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM запрещает запуск двигателя.

DTC P0045 (Мигающий код: 33)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В. Зажигание включено.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Модуль управления системой VNT обнаруживает чрезмерно высокое напряжение. Модуль управления системой VNT обнаруживает неизменный уровень сигнала (высокий или низкий) всех датчиков положения. Модуль управления системой VNT обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на цепь питания в цепи электромагнитного клапана. Модуль управления системой VNT обнаруживает заедание электромагнитного клапана или направляющих лопаток.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC P0087 (Мигающий код: 225)

  • Описание кода неисправности:
  • Слишком низкое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено. Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает срабатывание ограничителя давления, вызванное избыточным давлением в топливораспределительной магистрали (180 МПа и больше).
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0088 (Мигающий код: 118)

  • Описание кода неисправности:
  • Слишком высокое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что давление в топливораспределительной магистрали превышает 198 МПа в течение 5 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
    Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0089 (Мигающий код: 151)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность регулятора давления топлива.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали больше требуемого на 40 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0091 (Мигающий код: 247)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи управления регулятором давления топлива.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 50 мА или меньше. Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP меньше требуемого значения на 1000 мА или более.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0092 (Мигающий код: 247)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи управления регулятором давления топлива.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 2400 мА или больше. Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока обратной связи регулятора FRP превышает требуемое значение на 1000 мА или более.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0093 (Мигающий код: 227)

  • Описание кода неисправности:
  • Утечка в системе подачи топлива.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали составляет 15 МПа или меньше в течение 3 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0101 (Мигающий код: 92)

  • Описание кода неисправности:
  • Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P0045, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0234, P0237, P0238, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы. Также на протяжении не менее 3 секунд выполняются следующие условия: Частота вращения двигателя равна 1500–2600 об/мин. Впрыск топлива не осуществляется. Отключено управление системой EGR. Отключено управление дроссельной заслонкой. Время работы двигателя 5 секунд или больше.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое напряжение сигнала датчика MAF не соответствует диапазону расчетных значений в течение 5 секунд и дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

DTC P0102 (Мигающий код: 91)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Частота вращения двигателя не более 1500 об/мин. Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика MAF составляет 0,1 В или меньше в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

DTC P0103 (Мигающий код: 91)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика MAF составляет более 4,9 В в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

DTC P0112 (Мигающий код: 22)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P0560, P060B и P0651 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика IAT составляет менее 0,1 В в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P0113 (Мигающий код: 22)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Время работы двигателя 3 минуты или больше. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика IAT составляет более 4,85 В в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P0116 (Мигающий код: 23)

  • Описание кода неисправности:
  • Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Время движения автомобиля превышает 5 минут при скорости более 4 км/ч. Время работы двигателя превышает 5 минут при частоте вращения более 1400 об/мин. Общее количество впрыскиваемого топлива после запуска двигателя больше или равно предварительно заданному диапазону. Коды DTC P0117, P0118, P0201, P0202, P0203, P0204, P0500, P0502, P0503, P1655 и P215A не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что разница между максимальной и минимальной температурой охлаждающей жидкости меньше 1–15 °C.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

DTC P0117 (Мигающий код: 23)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

DTC P0118 (Мигающий код: 23)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Время работы двигателя 5 секунд или больше. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

DTC P0122 (Мигающий код: 43)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0123 (Мигающий код: 43)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0182 (Мигающий код: 211)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

DTC P0183 (Мигающий код: 211)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Время работы двигателя 3 минуты или больше. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

DTC P0192 (Мигающий код: 245)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливораспределительной магистрали.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 0,7 В или меньше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

DTC P0193 (Мигающий код: 245)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливораспределительной магистрали.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 4,75 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

DTC P0201 (Мигающий код: 271)

  • Описание кода неисправности:
  • Обрыв цепи форсунки цилиндра № 1.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0204, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки. Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0202 (Мигающий код: 272)

  • Описание кода неисправности:
  • Обрыв цепи форсунки цилиндра № 2.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0203, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки. Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0203 (Мигающий код: 273)

  • Описание кода неисправности:
  • Обрыв цепи форсунки цилиндра № 3.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0202, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки. Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0204 (Мигающий код: 274)

  • Описание кода неисправности:
  • Обрыв цепи форсунки цилиндра № 4.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0201, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки. Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0217 (Мигающий код: 542)

  • Описание кода неисправности:
  • Превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0116, P0117, P0118, P060B и P1655 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 110 °C в течение 5 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0219 (Мигающий код: 543)

  • Описание кода неисправности:
  • Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • 777777
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что частота вращения коленчатого вала составляет 3640 об/мин или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0234 (Мигающий код: 42)

  • Описание кода неисправности:
  • Превышение допустимого давления наддува.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено. Коды DTC P0045, P0237, P0238, P060B, P160B, P1655, U0073 и U0110 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что давление наддува чрезмерно высокое в течение 5 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
    Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC P0237 (Мигающий код: 32)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P0122, P0123, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

DTC P0238 (Мигающий код: 32)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

DTC P0299 (Мигающий код: 65)

  • Описание кода неисправности:
  • Недостаточное давление наддува.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено. Частота вращения двигателя равна 1000–2600 об/мин. Количество впрыскиваемого топлива равно или больше предварительно заданного значения. Коды DTC P0045, P0087, P0088, P0089, P0091, P0092, P0093, P0102, P0103, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0401, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1093, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление наддува меньше требуемого на определенное значение в течение 5 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0335 (Мигающий код: 15)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СКР не генерируется при работающем двигателе.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0336 (Мигающий код: 15)

  • Описание кода неисправности:
  • Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР. Коды DTC P0335, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СКР при работающем двигателе.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0340 (Мигающий код: 14)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР. Коды DTC P0335, P0336 и P0341 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СМР не генерируется при работающем двигателе.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM запрещает запуск двигателя.

DTC P0341 (Мигающий код: 14)

  • Описание кода неисправности:
  • Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0335, P0336 и P0340 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СMР при работающем двигателе.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM запрещает запуск двигателя.

DTC P0380 (Мигающий код: 66)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи свечей накаливания.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает пониженное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал отключения. Блок ЕСМ обнаруживает повышенное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал включения.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0401 (Мигающий код: 93)

  • Описание кода неисправности:
  • Обнаружен недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR).
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что расчетное значение MAF выходит за пределы предварительно заданного диапазона в течение 5 секунд или дольше во время проверки расхода газов в системе EGR.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0409 (Мигающий код: 44)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает неизменный (высокий или низкий) уровень сигнала датчика положения клапана EGR в течение 3 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P042E (Мигающий код: 45)

  • Описание кода неисправности:
  • Неправильная работа клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) при закрывании.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной.
    Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P042F (Мигающий код: 45)

  • Описание кода неисправности:
  • Неправильная работа клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) при открывании.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Подается сигнал открытия клапана EGR.
    Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что фактическая степень открытия клапана EGR меньше требуемой степени открытия на 10% или более в течение 5 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0477 (Мигающий код: 46)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень напряжения в цепи клапана управления давлением отработавших газов.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала отключения.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0478 (Мигающий код: 46)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень напряжения в цепи клапана управления давлением отработавших газов.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала включения.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0500 (Мигающий код: 25)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность датчика скорости автомобиля.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Впрыск топлива прекращается, когда педаль акселератора не нажата.
    Частота вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин или больше.
    Код DTC P0219 не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости автомобиля не генерируется в течение 7 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

DTC P0502 (Мигающий код: 25)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 0,5 В или меньше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

DTC P0503 (Мигающий код: 25)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 20 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

DTC P0560 (Мигающий код: 155)

  • Описание кода неисправности:
  • Ненадлежащее напряжение системы.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи опорного напряжения 12 В составляет 7 В или меньше, или 19 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

DTC P0563 (Мигающий код: 35)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокое напряжение бортовой сети.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи питания от выключателя зажигания составляет 32 В или больше в течение 30 минут.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0601 (Мигающий код: 53)

  • Описание кода неисправности:
  • Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • 777777
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что рассчитанная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, записанной во внутреннем ПЗУ.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0602 (Мигающий код: 154)

  • Описание кода неисправности:
  • Ошибка программирования блока управления.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает, что идентификационные коды топливных форсунок не запрограммированы. Блок ECM обнаруживает, что запрограммированы неверные идентификационные коды топливных форсунок.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0604 (Мигающий код: 153)

  • Описание кода неисправности:
  • Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше. Зажигание включено.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает неисправность внутреннего ОЗУ.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0606 (Мигающий код: 51)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность процессора блока ECM/PCM.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше. Зажигание включено.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает неисправность во внутреннем главном ЦП или вспомогательной интегральной схеме.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

DTC P060B (Мигающий код: 36)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • 777777
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает неисправность аналого- цифрового преобразователя.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF. Блок ЕСМ использует за- данное по умолчанию значение давления наддува. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

DTC P0638 (Мигающий код: 61)

  • Описание кода неисправности:
  • Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Требуемое положение дроссельной заслонки не изменяется. Привод дроссельной заслонки включен. Коды DTC P0122, P0123, P060B, P160B и P1655 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия дроссельной заслонки и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0641 (Мигающий код: 55)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 1 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

DTC P0650 (Мигающий код: 77)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи управления контрольной лампой MIL.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM определяет низкое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала отключения. Блок ECM определяет высокое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала включения.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0651 (Мигающий код: 56)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи 2 опорного напряжения датчика.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 2 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ECM запрещает запуск двигателя. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P0685 (Мигающий код: 416)

  • Описание кода неисправности:
  • Обрыв в цепи управления реле электропитания блока ECM.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи питания главного реле блока ECM в течение 3 секунд при поступлении на реле сигнала включения.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0687 (Мигающий код: 416)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания блока ECM.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание выключено.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что главное реле блока ECM включается при поступлении на него сигнала отключения.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P06AF (Мигающий код: 277)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность системы управления крутящим моментом – Принудительное выключение двигателя.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Частота вращения коленчатого вала составляет 100 об/мин или больше.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой. Блок ECM обнаруживает неисправность настраиваемого модуля управления форсункой Нарушение связи с настраиваемым модулем управления форсункой.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой. Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P06AF

  • Описание кода неисправности:
  • 777777
  • Условия для появления кода неисправности:
  • 777777
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает нарушение связи с на- страиваемым модулем управления форсункой Сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой. Блок ECM обнаруживает, что параметры настраиваемого модуля управления форсункой сброшены.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Нарушение обмена данными с настраиваемым модулем управления форсункой, сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой. Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

DTC P06D2 (Мигающий код: 56)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи опорного напряжения 5 В датчика.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 5 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ECM запрещает запуск двигателя. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P1093 (Мигающий код: 227)

  • Описание кода неисправности:
  • Слишком низкое давление в системе подачи топлива.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Регулятор FRP подает команду на увеличение подачи топлива по сравнению с предварительно заданным уровнем. Код DTC P0087 не регистрируется.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали меньше требуемого на 50 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P1261 (Мигающий код: 34)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность цепи зарядного напряжения форсунок группы № 1.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P06AF не регистрируется.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

DTC P1262 (Мигающий код: 34)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность цепи зарядного напряжения форсунок группы № 2.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P06AF не регистрируется.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

DTC P1404 (Мигающий код: 45)

  • Описание кода неисправности:
  • Неверное положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Код ошибки закрытого положения. Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной. Код DTC P060B не зарегистрирован. Код ошибки сохраненного положения. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Код ошибки закрытого положения. Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 15% или более в течение 5 секунд или дольше. Код ошибки сохраненного положения. Блок ECM обнаруживает, что сохраненное значение закрытого положения клапана EGR выходит за пределы предварительно заданного диапазона при выключенном зажигании.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

DTC P160B (Мигающий код: 36)

  • Описание кода неисправности:
  • Внутренний сбой АЦП.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • 777777
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает внутреннюю неисправность.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P1621 (Мигающий код: 54)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность ПЗУ блока управления.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Зажигание включено.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что вычисленная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, сохраненной в ЭСППЗУ.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P1655 (Мигающий код: 59)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи опорного напряжения 5 В.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 4 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

DTC P2122 (Мигающий код: 121)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения педали акселератора № 1.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2123 (Мигающий код: 121)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали акселератора.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2127 (Мигающий код: 122)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали акселератора.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2128 (Мигающий код: 122)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали акселератора.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2138 (Мигающий код: 124)

  • Описание кода неисправности:
  • Несоответствие показаний датчиков № 1 и № 2 положения педали акселератора.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В. Напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В. Коды DTC P060B, P0641 и P0651 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что показания датчиков № 1 и № 2 положения педали акселератора отклоняются от диапазона на 45% или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2146 (Мигающий код: 158)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность общей цепи питания форсунок группы № 1.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P06AF, P0201, P0204 и P1261 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1. Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 1 или № 4.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P2149 (Мигающий код: 159)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность общей цепи питания форсунок группы № 1.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P06AF, P0202, P0203 и P1262 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2. Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 2 или № 3.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P215A (Мигающий код: 25)

  • Описание кода неисправности:
  • Несоответствие скорости автомобиля скорости вращения колеса.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В. Зажигание включено. Скорость вращения колеса составляет 20 км/час или больше. Коды DTC P0502, P0503 и P060B не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 5 секунд или дольше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P2227 (Мигающий код: 71)

  • Описание кода неисправности:
  • Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Частота вращения двигателя не более 625 об/мин. Количество впрыскиваемого топлива равно предварительно заданному значению или меньше него. Педаль акселератора не нажата. Автомобиль неподвижен. Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0237, P0238, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что разница между атмосферным давлением и давлением наддува составляет 12 кПа или более, или 10 кПа или менее в течение 7 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

DTC P2228 (Мигающий код: 71)

  • Описание кода неисправности:
  • Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 0,5 В или меньше в течение 5 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

DTC P2229 (Мигающий код: 71)

  • Описание кода неисправности:
  • Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 4,0 В или более в течение 5 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

DTC P253A (Мигающий код: 28)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика дроссельной заслонки МОМ составляет 4,8 В или больше.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

DTC P256A (Мигающий код: 31)

  • Описание кода неисправности:
  • Неисправность в цепи датчика регулятора частоты вращения холостого хода.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала регулятора частоты вращения холостого хода составляет 0,1 В или меньше, либо 4,9 В или больше в течение 3 секунд.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

DTC U0073 (Мигающий код: 84)

  • Описание кода неисправности:
  • Отключение шины обмена данными блока управления.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше. Зажигание включено.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ЕСМ обнаруживает отключенное состояние шины CAN.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC U0110 (Мигающий код: 87)

  • Описание кода неисправности:
  • Потеря связи с системой VNT.
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В. Зажигание включено. Код потери связи. Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше. Зажигание включено. Код DTC U0073 на зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Модуль управления системой VNT получает со- общение об ошибке шины CAN от блока ЕСМ. Код потери связи. Блок ЕСМ перестает получать информацию от модуля управления системой VNT по шине CAN.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC U0121 (Мигающий код: 89)

  • Описание кода неисправности:
  • Потеря соединения с блоком управления антиблокировочной системой тормозов (ABS).
  • Условия для появления кода неисправности:
  • Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше. Зажигание включено. Код DTC U0073 не зарегистрирован.
  • Условия для регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM обнаруживает, что по шине CAN не поступают сообщения от блока EHCU.
  • Действия системы при регистрации кода неисправности:
  • Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

В данной статье мы дадим представление о диагностике, расшифровке и обработке кодов ошибок системы электронного управления двигателем. Если у вас завалялся диагностический сканер, то можете сразу пробежаться по тексту «по диагонали» или вовсе пройти мимо, он и так вам все расскажет. Если же из систем диагностики у вас только номер телефона «Николаича», который когда-то работал электриком в автоколонне, то наливайте чай и садитесь за чтиво. Поехали!

Все материалы взяты из свободных источников, а так же основаны на руководствах по ремонту данных автомобилей, но собраны нашими заботливыми руками в одном месте) Поехали!

На данных моделях установлена система самодиагностики, которая поможет в случае возникновения неисправности. Система распознает и информирует водителя сигналом «Check Engine» на приборной панели.

Считывание кодов ошибок без помощи сканера

1. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON не запуская ДВС.
2. Сигнал «Check Engine» на приборной панели должен гореть (проходит проверка).

ВАЖНО:

  — если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели погаснет в течение 3 секунд (модели без ограничителя скорости а/м);
  — если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели будет гореть в течение 15 секунд, затем три раза моргнуть и погаснуть (модели с ограничителем скорости а/м);
Screenshot_18.jpg
Screenshot_19.jpg

3. Выключаем зажигание;
4. Перемыкаем выводы 1 и 4  16-контактного диагностического разъема, расположенного справа под приборной панелью;
Screenshot_20.jpg

5. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON, ДВС не запускаем;
6. Выполняем считывание кодов ошибок по количеству вспышек сигнала «Check Engine»;

Определение кода ошибки

1. Сигнал «Check Engine» моргает — неисправность есть;
2. Коды ошибки выводятся с интервалов 2,4 секунды;
3. Пример идентификации на иллюстрации ниже:
 Screenshot_21.jpg

ВАЖНО: 
— индикация каждого кода ошибки происходит 3 раза;
— индикация нескольких кодов ошибок начинается с меньшего и продолжается по возрастанию тройным повтором;

4. Устраняем неисправность.

Сброс кодов ошибок без использования сканера

1. Зажигание на ON, ДВС не запускаем;
2. Перемычка в контактах 1 и 4 — чек;
3. Жмем на «газ» в течение 1 — 3 секунд;
4. Отпускаем ПОЛНОСТЬЮ педаль газа на 1 — 3 секунды;
5. Повторяем действия 3 и 4 еще дважды;

ВАЖНО:

— не касаемся педали газа в отпущенном положении от слова СОВСЕМ!

Таблица кодов ошибок системы управления


DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р0087 		      227 Аккумулятор топлива — слишком низкое давление в системе Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р0088 		      118 Аккумулятор топлива — слишком высокое давление в системе Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р0089 		      151 Электромагнитный клапан регулирования давления топлива -неисправность Цепь, разъемы и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р0090 		      247 Неисправность в управляющей цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Электронный блок управления двигателем.

Р0102 		      91 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.

Р0103 		      91 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.

Р0107 		      71 Низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.

Р0108 		      71 Высокий уровень сигнала датчика атмосферного давления Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.

Р0112 		      22 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.

DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р0113 		      22 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.

Р0117 		      23 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.

Р0118 		      23 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.

Р0182 		      221 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива. Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.

Р0183 		      211 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива, Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.

Р0192 		      245 Низкий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.

Р0193 		      245 Высокий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.

Р0201 		      271 Управляющая цепь форсунки №1 Цепь и выводы форсунки №1, Неисправность форсунки №1, Электронный блок управления двигателем.

Р0202 		      272 Управляющая цепь форсунки №2 Цепь и выводы форсунки №2, Неисправность форсунки №2, Электронный блок управления двигателем.

Р0203 		      273 Управляющая цепь форсунки №3 Цепь и выводы форсунки №3, Неисправность форсунки №3, Электронный блок управления двигателем.
Р0204       274 Управляющая цепь форсунки №4 Цепь и выводы форсунки №4, Неисправность форсунки №4, Электронный блок управления двигателем.

Р0219 		      543 Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала Износ двигателя, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

Р0234 		      42 Турбокомпрессор — превышение предела давления наддува Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления.

Р0236 		      65 Турбокомпрессор — давления наддува ниже ожидаемого Утечки в системе впуска воздуха, Отсоединен воздуховод, Засорение системы впуска воздуха, Дроссельная заслонка заклинена в закрытом положении. Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления, Неисправность в топливной системе (низкое давление).
Р0237       32 Низкий уровень сигнала датчика давления наддува Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува. Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.

Р0238 		      32 Высокий уровень сигнала датчика давления наддува Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.

Р0335 		      15 Цепь датчика положения коленчатого вала Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р0336 		      15 Неисправность датчика положения коленчатого вала Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электромагнитные помехи.

Р0340 		      14 Цепь датчика положения распределительного вала Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

Р0341 		      14 Неисправность датчика положения распределительного вала Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электромагнитные помехи.

Р0380 		      66 Неисправность в управляющей цепи реле свечей накаливания Цепь, разъем и выводы реле свечей накаливания, Неисправность реле свечей накаливания, Электронный блок управления двигателем.

Р0381 		      67 Неисправность в управляющей цепи индикатора свечей накаливания Цепь, разъем и выводы индикатора свечей накаливания, Неисправность индикатора свечей накаливания, Индикатор «Glow», Электронный блок управления двигателем.

Р0470 		      47 Низкий уровень сигнала датчика дифференциального давления Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0471       47 Высокий уровень сигнала датчика дифференциального давления Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.

Р0472 		      47 Датчик дифференциального давления — неверное номинальное значение Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.

Р0485 		      44 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.

Р0486 		      44 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.
Р0488       45 Неисправность клапана системы рециркуляции ОГ Клапан заклинен или засорен, Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана, электромотор), Электронный блок управления двигателем.
Р0500       25 Цепь датчика скорости автомобиля Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

Р0501 		      25 Неисправность датчика скорости автомобиля Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электромагнитные помехи.

Р0543 		      48 Низкий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.

Р0544 		      48 Высокий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.

Р0546 		      49 Низкий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.

DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р0547 		      49 Высокий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра). Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.

Р0601 		      53 Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти Электронный блок управления двигателем.

Р0603 		      54 Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ Электронный блок управления двигателем.

Р0606 		      51/52 Непредвиденный сбой электронного блока управления двигателем Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.

Р0611 		      34 Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №1 и №4 Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.

Р0612 		      34 Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №2 и №3 Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.

Р0614 		      19 Неисправность стартера Стартер, Неисправность в цепи между стартером и электронным блоком управления двигателем.

Р0615 		      19 Неисправность в управляющей цепи реле стартера Цепь, разъем и выводы реле стартера, Неисправность реле стартера, Электронный блок управления двигателем.

Р0650 		      77 Неисправность в управляющей цепи индикатора «Check Engine» Неисправность цепи индикатора «Check Engine», Неисправность комбинации приборов, Неисправность лампочки индикатора, Электронный блок управления двигателем.

Р0652 		      75 Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра) Индикатор «DPD» (сажевого фильтра), Комбинация приборов, Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.

Р1093 		      227 Слишком низкое давление в аккумуляторе топлива Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р1094 		      226 Слишком высокое давление в аккумуляторе топлива 4 Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р1095 		      225 Функционирование редукционного клапана на аккумуляторе топлива Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

Р1173 		      542 Перегрев двигателя Перегрев двигателя, Неисправность в системе охлаждения, Неисправность датчика температуры ОЖ.

Р1220 		      28 Низкий уровень сигнала датчика частоты вращения РТО Цепь, разъем и выводы датчика частоты вращения РТО, Неисправность датчика частоты вращения РТО, Электронный блок управления двигателем.

Р1225 		      31 Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода Цепь, разъем и выводы датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Электронный блок управления двигателем.

Р1261 		      158 Цепь питания форсунок №1 и №4 Цепь и выводы форсунок №1 и №4, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.

Р1262 		      159 Цепь питания форсунок №2 и №3 Цепь и выводы форсунок №2 и №3, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.

Р1271 		      24 Датчик №1 и №2 положения педали акселератора — рассогласование Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

Р1277 		      24 Низкий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.

Р1278 		      24 Высокий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.

Р1282 		      24 Низкий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.

Р1283 		      24 Высокий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.

Р1345 		      16 Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала -рассогл а сова ние Неправильная установка фаз газораспределения, Неправильная установка шестерен привода газораспределительного механизма.

DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р1446 		      143 Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) -перегрев Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Неисправность датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.

Р1449 		      145 Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) -перегрев Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Неисправность датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.

Р1453 		      139 Ухудшение эффективности сажевого фильтра Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.

Р1454 		      131 Ошибка программы управления сажевым фильтром Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.

Р1471 		      149 Ошибка программы очистки сажевого фильтра Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.

Р1472 		      142 Слишком низкое дифференциальное давление (сажевый фильтр) Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.

Р1473 		      141 Слишком высокое дифференциальное давление (сажевый фильтр) Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.

Р1484 		      43 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.

Р1485 		      43 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.

Р1487 		      61 Неисправность дроссельной заслонки Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Дроссельная заслонка, Электронный блок управления двигателем.

Р1625 		      416 Неисправность главного реле Цепь, разъем и выводы главного реле, Неисправность главного реле, Электронный блок управления двигателем.

Р1630 		      36 Неисправность аналого-цифрового преобразователя (в электронном блоке управления двигателем) Электронный блок управления двигателем.

Р1631 		      55 Неисправность цепи №1 опорного напряжения «5 В» Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №1 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения РТО, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика положения РТО, Электронный блок управления двигателем.

DTC 		     
Кол-во вспышек сигнала Check Engine
Узел
Возможная неисправность

Р1632 		      55 Неисправность цепи №2 опорного напряжения «5 В» Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №2 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика атмосферного давления, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции О Г, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р1633       55 Неисправность цепи №3 опорного напряжения «5 В» См. диагностический код неисправности 1634

Р1634 		      55 Неисправность цепи №4 опорного напряжения «5 В» Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.

Р1635 		      55 Неисправность цепи №5 опорного напряжения «5 В» См. диагностический код неисправности 1632

Р1636 		      55 Неисправность в цепи 12 В Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.

Р1671 		      418 Неисправность в цепи ON реле Неисправность в цепи ON реле, Неисправность ON реле, Электронный блок управления двигателем.

Р1681 		      46 Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом, Электронный блок управления двигателем.

Р1682 		      46 Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом. Электронный блок управления двигателем.

Р1683 		      38 Высокий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.

Р1684 		      38 Низкий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.

U2104 		      84 Шина данных CAN Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Модулятор давления электронного блока управления ABS, Блок управления «DRM», Электромагнитные помехи.

U2106 		      85 Потеряна связь с блоком управления АКПП Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Электромагнитные помехи.


12.03.2007

Немного о кодах самодиагностики дизельного двигателя Isuzu 4JG2 3.1 на примере Mu, Wizard Mu UCS и Bighorn UBS69…

Коды неисправностей Isuzu 4JG2-T

01.jpg

1. Считывание кодов
1) Включите зажигание (ON), не запуская двигатель.
2) Перемкните выводы №4 и №6 диагностического разъема под панелью приборов.
3) Считайте коды по количеству вспышек индикатора «CHECK ENGINE».

При отсутствии неисправностей индикатор загорается на 0,4 секунды с интервалом 3,2 секунды — выводится код нормы (01).

02.jpg

При наличии неисправности индикатор мигает с интервалом 0,4 секунды. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух цифр. После паузы в 1,2 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода. Один и тот же код выводится три раза подряд с интервалом 3,2 секунды. Следующий код неисправности (если имеется) аналогичным образом выводится трижды подряд вслед за предыдущим. После вывода последнего из кодов процесс повторяется сначала.

03.jpg

2. Сброс кодов
1) Выключите зажигание (OFF).
2) Перемкните выводы №4 и №6 диагностического разъема.
3) Переведите рычаг управления КПП в положение, отличное от «P» или «N».
4) Включите зажигание и в течение 3 секунд нажмите поочередно педали тормоза-акселератора-тормоза.

Код

Система

CE

01

Норма

—

11

Датчик скорости — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

—

13

Концевой выключатель холостого хода — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

+

14

Датчик температуры охлаждающей жидкости — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

+

15

Датчик температуры топлива — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

—

21

Датчик положения дроссельной заслонки — обрыв или короткое замыкание в цепи

+

22

Клапан управления углом опережения впрыска — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

+

23

Датчик температуры воздуха на впуске — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

—

24

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

+

25

Корректирующий резистор — обрыв или короткое замыкание в цепи

—

26

Датчик атмосферного давления — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

—

27

Клапан управления подачей топлива (FCV) — короткое замыкание на массу

+

31

Регулятор — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

+

32

Датчик положения поршня автомата опережения впрыска — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

+

33

Концевой выключатель холостого хода

+

34

Датчик положения дозирующей муфты — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

+

41

Датчик частоты вращения коленчатого вала — функционирование, обрыв или короткое замыкание в цепи

+

42

Резервный датчик частоты вращения коленчатого вала

—

44

Электронный блок управления — ошибка в памяти

+

54

Концевой выключатель поршня автомата опережения впрыска (положение запуска) — обрыв цепи

+

©Легион-Автодата

Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):

Книга Isuzu двигатели 4JA1, 4JB1, 4JC1, 4JG2 для Isuzu, Opel, Faw, Foton, Great Wall, Chang Feng, Tianma, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации. Профессионал. Легион-Aвтодата

Книга Isuzu двигатели 4JA1, 4JB1, 4JC1, 4JG2 для Isuzu, Opel, Faw, Foton, Great Wall, Chang Feng, Tianma, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации. Профессионал. Легион-Aвтодата

  1. 01.02.2010 12:40

    #1

    vivw вне форума

    Коды неисправности

    Люди добрые помогите. Проблемы с изудзу эльф 2001 двигатели 4hg1. Проблема в том, что бортовой компьютер показывает 13 код неисправности, но в книгах такого кода нет. Подскажите в чем проблема. Машина находится на Чукотке, возможности проверить в сервисе просто нет. Если кто знает, скажите пожалуйста что делать!! Буду ждать!

  2. 01.02.2010 13:01

    #2

    Откуда там бортовой копьютер? Ну это неважно.
    Код 13
    Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска

  3. 01.02.2010 13:46

    #3

    vivw вне форума

    Сообщение от homer111
    Посмотреть сообщение

    Откуда там бортовой копьютер? Ну это неважно.
    Код 13
    Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска

    . Прошу прощения. Я не тот код написал! Код 12.

  4. 06.02.2010 09:04

    #4

    vivw вне форума

    ну неужели никто не может подсказать???? отзовиетсь кто нибудь! машина уже три месяца стоит колом, привезти ее в автосервис нереально! помогите пожалуйста

  5. 06.02.2010 15:27

    #5

    a3306_aka_BigAlex вне форума

    Точно 12? Или всё же 13?
    Как проявляется?

    WBR
    Isuzu BigHorn 1999 UBS73GW Plaisir TOD
    Nissan Safari 1998 Y61 TD42 на палке — продан

  6. 06.02.2010 15:38

    #6

    a3306_aka_BigAlex вне форума

    Сообщение от homer111
    Посмотреть сообщение

    Откуда там бортовой копьютер? Ну это неважно.
    Код 13
    Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска

    13 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit High Voltage

    И где тут про электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска?

    WBR
    Isuzu BigHorn 1999 UBS73GW Plaisir TOD
    Nissan Safari 1998 Y61 TD42 на палке — продан

  7. 06.02.2010 17:02

    #7

    vivw вне форума

    точно 12 код неисправности.машина isuzu elf 2001 двигатель 4HG1. Помогите разобраться!!!!!!!!!!!

  8. 06.02.2010 18:07

    #8

    a3306_aka_BigAlex вне форума

    А фигли тут разбираться…
    12 — при отсутствии других кодов неисправности — всё ОК. С 12 начинается показ кодов при «диагностике скрепкой».
    Не веришь — скажу, где взять официальный Workshop Manual на английском для серии N в том числе и с твоим дрыглом. В личке скажу.
    Или есть проблемы? Неисправности?

    WBR
    Isuzu BigHorn 1999 UBS73GW Plaisir TOD
    Nissan Safari 1998 Y61 TD42 на палке — продан

  9. 07.02.2010 06:34

    #9

    vivw вне форума

    Я если честно много чего не понял. Ситуация такая: машина не заводится и показывает этот код при зажатии фишек. Топливо на форсунки не поступает, подкачивающим насосом(ПННД) топливо накачиваешь в насос но оно уходит в бак. При запуске ТНВД топливо на форсунки не дает, отсутствует давление на форсунки. Вся проблема в том что никакого сканера под рукой нет. Я сам в Хабаровске, мне отец по телефону все эти симптомы рассказывает. Может вы свой номер телефона скинете, и тогда будет легче разобраться.

  10. 07.02.2010 08:21

    #10

    a3306_aka_BigAlex вне форума

    В хабаровске есть спецы! Спроси у AlexW, например. Или на форуме тут посмотри — было уже (про спецов).
    При пуске диагностика не работает! Потому как это Исузу… А если «светлые» головы додумались скинуть клеммы с аккумуляторов при возникновении проблем, то работа диагноста сильно осложняется…
    Теперь придётся искать по проявляющимся симптомам, а тут сильно поможет сервис-мануал…
    Телефон не скину. Я не настолько спец по грузовым. И про то, где взять сервис-мануал, я не просто так сказал — я знаю, где лежит (бесплатно даже), но «для широкой публики» это говорить не рискну.
    Если надо — жду вопрос в личке…

    WBR
    Isuzu BigHorn 1999 UBS73GW Plaisir TOD
    Nissan Safari 1998 Y61 TD42 на палке — продан

  11. 10.02.2010 14:21

    #11

    Сообщение от vivw
    Посмотреть сообщение

    Я если честно много чего не понял. Ситуация такая: машина не заводится и показывает этот код при зажатии фишек. Топливо на форсунки не поступает, подкачивающим насосом(ПННД) топливо накачиваешь в насос но оно уходит в бак. При запуске ТНВД топливо на форсунки не дает, отсутствует давление на форсунки. Вся проблема в том что никакого сканера под рукой нет. Я сам в Хабаровске, мне отец по телефону все эти симптомы рассказывает. Может вы свой номер телефона скинете, и тогда будет легче разобраться.

    нероботает клапан отсечки ,находится он надтрубками большой в олюминевой оболчке ключ27рошковый сними обмакни в саляру он завис в процесе некачественого топлива клапан роботает простой электро могнит с иглой , папа твой налил саляру с бензином он потсох и завис смаш поставь на место прокочай и в путь,89132161607

  12. 18.02.2010 17:15

    #12

    Сообщение от aleks-22
    Посмотреть сообщение

    нероботает клапан отсечки ,находится он надтрубками большой в олюминевой оболчке ключ27рошковый сними обмакни в саляру он завис в процесе некачественого топлива клапан роботает простой электро могнит с иглой , папа твой налил саляру с бензином он потсох и завис смаш поставь на место прокочай и в путь,89132161607

    Не мутил бы ты людям голову…

  13. 09.02.2019 10:00

    #13

    ЭдоКиль вне форума

    добрый день неподскажите на исузу эльф каробка smother -e ошибка 63 что обозночает?

ISUZU Aska
(1990 — 1994)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Aska
(1994 — 1997)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Aska
(1997 — 2002)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Bighorn
(1989 — 1991)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Bighorn
(1991 — 2002)

рынок: JAP (Япония)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Система управления двигателем + + + + +
Системы электрооборудования двигателя +
Система управления АКПП + + + +
Система полного привода + + +
Антиблокировочная система тормозов + + +
Система безопасности (SRS) + + +
Система кондиционирования + +
Система поддержания скорости + +
Комбинация приборов + +

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Bighorn
(1998 — 2000)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Bighorn
(2000 — 2002)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Como
(2001 — 2010)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf
(1990 — 1993)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf
(1990 — 1995)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf
(1993 — 1995)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf
(1993 — 1999)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf
(1995 — 1999)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf
(1999 — 2000)

рынок: JAP (Япония)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Система управления двигателем + +
Системы электрооборудования двигателя +
Система управления АКПП + +
Система полного привода +
Антиблокировочная система тормозов + +
Тормозная система +
Система кондиционирования +
Центральный замок +
Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал +
Очистители и омыватели стекол +
Комбинация приборов +
Аудиосистема +

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf
(2000 — …)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf
(2002 — …)

рынок: JAP (Япония)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Система управления двигателем + + + +
Антиблокировочная система тормозов + +

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf
(2004 — …)

рынок: JAP (Япония)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Система управления двигателем + + +
Системы электрооборудования двигателя +
Антиблокировочная система тормозов + +

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf 100
(1995 — 2000)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf Route Van
(1995 — 1999)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf Route Van
(1999 — …)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Elf UT
(1993 — 2007)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU F-series
(1988 — 1990)

рынок: GEN («общий экспорт»)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Системы электрооборудования двигателя +
Система управления коробкой отбора мощности +
Тормозная система +
Система кондиционирования +
Система внешнего освещения +
Очистители и омыватели стекол +
Комбинация приборов +
Аудиосистема +

справочный раздел

 заправочные ёмкости

ISUZU Fargo
(1990 — 1995)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Fargo
(1995 — 1999)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Fargo Filly
(1997 — 2002)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Faster
(1992 — 1994)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Filly
(1997 — 2002)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Forward
(1983 — 1991)

рынок: JAP (Япония)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Система управления двигателем + +
Системы электрооборудования двигателя +
Тормозная система +
Система кондиционирования +
Система внешнего освещения +
Электроприводы элементов кузова +
Очистители и омыватели стекол +
Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения +
Комбинация приборов +
Аудиосистема +

справочный раздел

 заправочные ёмкости

ISUZU Forward
(1991 — 1996)

рынок: JAP (Япония)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Система управления двигателем +
Системы электрооборудования двигателя +
Система управления АКПП +
Система управления коробкой отбора мощности +
Антиблокировочная система тормозов +
Тормозная система +
Система кондиционирования +
Система внешнего освещения +
Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал +
Электроприводы элементов кузова +
Очистители и омыватели стекол +
Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения +
Комбинация приборов +
Аудиосистема +

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Forward
(1997 — …)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Forward
(1999 — 2001)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Forward
(2002 — …)

рынок: JAP (Япония)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Система управления двигателем + + + +

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Forward Juston
(1999 — …)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Forward Juston II
(1996 — 1999)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Forward Juston II
(1999 — …)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Gemini
(1990 — 1993)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Gemini
(1993 — 1998)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Giga
(1995 — 2015)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Mu
(1990 — 1998)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Mu
(1998 — 2002)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Mu Wizard
(1990 — 1998)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU N-series
(2004 — …)

рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Система управления двигателем + + + + + +
Системы электрооборудования двигателя +
Система управления роботизированной КПП + + +
Система полного привода +
Система управления коробкой отбора мощности +
Антиблокировочная система тормозов + + +
Система безопасности (SRS) +
Система кондиционирования +
Комбинация приборов +

справочный раздел

 заправочные ёмкости

ISUZU Pa Nero
(1990 — 1993)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Rodeo
(1992 — 1994)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Trooper
(1991 — 2002)

рынок: GEN («общий экспорт»)

диагностический раздел

 коды ошибок условия появления известные неисправности электросхемы распиновка блоков проверка элементов расположение элементов монтажные
блоки		 разъёмы элементов
Система управления двигателем + + + + +
Системы электрооборудования двигателя +
Система управления АКПП +
Система полного привода + +
Антиблокировочная система тормозов + +
Система безопасности (SRS) + +
Система кондиционирования +
Центральный замок +
Система поддержания скорости +
Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения +
Комбинация приборов +

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Vehicross
(1998 — 2002)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

ISUZU Wizard
(1998 — 2002)

рынок: JAP (Япония)

справочный раздел

 заправочные ёмкости
+

Народ всем привет!Помогите кто знает как расшифровать и сбросить ошибки
Собственноручно isuzu elf NPR72L 4HJ1 1999г Замыкал 4 и 6 контакты obd2 чек отмаргивает 12 и 20 ошибки

Дело приняло новый облик… Обзвонил кучу контор (около 15) по диагностике в том чиле и официалов с вопросом по считыванию и сбросу кодов неисправностей и все они услышав год выпуска 1999 отвечали мне что авто старое и их оборудование его не прочитает… кроме одной станции «ЧЕК И ЧИП»
Приехал к ним … 10 мин делов. Подключились, ошибка 11 датчик положения коленвала нет сигнала, ошибка не сбрасывается.

Поехал домой ну думаю хоть направление есть куда копать. Парконулся… нашел датчик, осмотрел провода и разьем — все чистое и целое. Открутил вытащил датчик

Фото в бортжурнале Isuzu Elf

Полный размер

Весь в опилках

Фото в бортжурнале Isuzu Elf

Полный размер

Очистил увидел его номер и то что корпус поврежден …

Ну думаю точно в нем дело.
Движок у меня стоит контрактный а это значит что в гараже куча запчастей от старого мотора!
Еду в гараж нахожу датчик и обратно к эльфу, ставлю датчик завожу и… ни чего не поменялось (((
Репу почесал вспомнил про ошибку и про то что нет сигнала… может провода.
Полез до ЭБУ прозвонил провода от датчика до ЭБУ все целое …аааа что дальше. Зацепил мультиметр в режиме вольтметра на провода с датчика в разьем который в ЭБУ втыкается, завел мотор на вольтметре тишина… заглушил вытащил датчик и отверткой поводил возле него оп а на вольтметре скачки в районе одного вольта…
Смотрю в отверстие куда ставится датчик а там ни зубцов ни фига просто гладкая поверхность. Думаю а с чего он считывает этот датчик…
В гараже есть маховик. Поехал в гараж взял в руки маховик а там тоже нет ни каких зубов в районе датчика а есть лиш один ввертыш.

Фото в бортжурнале Isuzu Elf

Полный размер

Выкручен из запасного маховика

Это единственная точка по которой датчик и определяет положение коленвала
По приезду обратно к эльфу проворачиваю потихоньку колено друг глядит в отверстие под датчик и вот оно сука самое страшное этот ввертыш какимто чертом обломило и другоу не вкрутить а чтоб остатки выкрутить надо походу скидывать коробу и снимать маховик. Если вдруг кто-то сталкивался либо есть предложения по более простому решению этого вопроса напишите плиз !
И огромное спасибо всем откликнувшимся на предидущий пост вы реально помогли!

Источник

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

Перечень записей кодов неисправностей (DTC)

DTC

Мигаю

-щие

коды

Тип DTC

Описание DTC

Двигатель, соответст­вующий нор­мам «Евро 4»

кроме двигате­лей, соответст­вующих нор­мам «Евро 4»

P0016

16

A

A

Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов

P0045

33

A

—

Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления над­дува

P0079

38

A

—

Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта

P0080

38

A

—

Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта

P0087

225

A

A

Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива

P0088

118

D

A

Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топ­лива (первый этап)

P0088

118

A

A

Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топ­лива (второй этап)

P0089

151

A

A

Неисправность регулятора давления топлива

P0091

247

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива

P0092

247

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива

P0093

227

A

A

Утечка в системе подачи топлива

P0101

92

B

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха

P0102

91

A

—

Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха

P0103

91

A

—

Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха

P0107

32

A

A

Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе

P0108

32

A

A

Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе

P0112

22

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0113

22

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0116

23

B

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0117

23

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

23

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0122

43

A

—

Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123

43

A

—

Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0182

211

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива

P0183

211

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива

P0192

245

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива

P0193

245

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива

P0201

271

A

A

Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра

P0202

272

A

A

Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра

P0203

273

A

A

Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра

P0204

274

A

A

Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра

P0217

542

D

D

Превышение температуры охлаждающей жидкости

P0219

543

D

A

Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя

P0234

42

A

A

Превышение давления наддува

P0299

65

B

A

Недостаточное давление наддува

P0335

15

A

A

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

P0336

15

A

A

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

P0340

14

A

A

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала

P0341

14

A

A

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределитель­ного вала

P0380

66

C

A

Неисправность в цепи свечей накаливания

P0381

67

C

A

Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева

P0401

93

A

—

Недостаточное количество рециркулируемых газов

P0404

45

A

A

Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR

P0409

44

A

A

Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR

P0426

143

C

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработав­ших газов

P0427

48

A

—

Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов

P0428

48

A

—

Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов

P042B

145

C

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработав­ших газов

P042C

49

C

—

Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов

P042D

49

C

—

Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов

P0477

46

—

A

Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта

P0478

46

—

A

Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отрабо­тавших газов

P0500

25

B

A

Неисправность датчика скорости

P0502

25

A

A

Низкий уровень на входе датчика скорости

P0503

25

A

A

Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля

P0560

155

A

—

Неверное напряжение в бортовой сети

P0563

35

C

A

Высокое напряжение в бортовой сети

P0601

53

A

A

Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления

P0602

154

C

A

Ошибка программирования блока управления

P0604

153

A

A

Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления

P0606

51

A

A

Неисправность процессора ECM

P060B

36

A

A

Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления

P0633

176

C

A

Иммобилайзер не запрограммирован

P0638

61

B

A

Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки

P0641

55

A

A

Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1

P0650

77

A

D

Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель»

P0651

56

A

A

Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2

P0685

416

C

A

Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM

P0687

416

C

A

Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM

P0697

57

A

A

Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3

P1093

227

A

A

Недостаточное давление топлива

P1261

34

A

A

Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1

P1262

34

A

A

Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2

P1404

45

A

—

Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения)

P1404

45

A

A

Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положе­ния)

P1455

132

A

—

Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре

P1471

149

A

—

Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра

P161B

179

C

A

Неверный ответный сигнал иммобилайзера

P1621

54

A

A

Неисправность ПЗУ блока управления

P1664

76

C

—

Цепь управления индикатором сервисного обслуживания

P1669

75

C

—

Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра

P2122

121

B

A

Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1

P2123

121

B

A

Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1

P2127

122

B

A

Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2

P2128

122

B

A

Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2

P2138

124

B

A

Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2

P2146

158

A

A

Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1

P2149

159

A

A

Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2

P2227

71

B

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления

P2228

71

A

A

Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления

P2229

71

A

A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления

P242F

131

A

—

Засорение сажевого фильтра

P2452

142

A

—

Неисправность в цепи дифференциального манометра

P2453

141

A

—

Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра

P2454

47

A

—

Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра

P2455

47

A

—

Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра

P2456

47

A

—

Неверная инициализация дифференциального манометра

P2458

139

A

—

Превышение длительности регенерации дифференциального манометра

P253A

28

C

A

Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности

P256A

31

C

A

Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода

U0073

84

B

A

Отключение шины обмена данными блока управления

U0101

85

C

A

Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM)

U0110

87

A

A

Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геомет­рией (VNT)

U0167

177

C

A

Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

Источник

ABS коды ошибок гидравлических тормозных систем ISUZU N-series

ABS коды неисправностей блока управления гидравлических тормозных систем ISUZU N-series Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления антиблокировочной системы

4HK1 Euro 5 коды ошибок ДВС ISUZU N-series

4HK1 Euro 5 коды неисправностей блоков управления ДВС ISUZU N-series Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Евро 5 без сажевого фильтра. DTC P0016 (Мигающий код: 16) Описание

4HK1 коды ошибок ДВС ISUZU Forward

4HK1 коды неисправностей блоков управления ДВС ISUZU Forward Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Isuzu F-series. DTC P0016 (Мигающий код: 16) Несоответствие показаний

ABS коды ошибок тормозной системы ISUZU N-series

ABS коды неисправностей блока управления пневматических тормозных систем ISUZU N-series DTC C0201 (Мигающий код: 21) Неправильный воздушный зазор переднего левого колесного датчика скорости. Начальная

EBS коды ошибок систем торможения ISUZU Forward

EBS коды неисправностей блоков управления систем торможения ISUZU Forward DTC 0104 Центральный блок управления, контроллер A – блокировка диагностики. Принудительное переключение в резервный режим

4HK1, 4JJ1 Euro 4 коды ошибок ДВС ISUZU N-series

4HK1, 4JJ1 Euro 4 коды неисправностей блоков управления ДВС ISUZU N-series DTC P0016 (Мигающий код: 16) Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов. DTC P0045 (Мигающий код:

4JJ1 Euro 5 коды ошибок ДВС ISUZU N-series

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Евро 5 без сажевого фильтра. DTC P0016 (Мигающий код: 16) Описание кода неисправности: Несоответствие показаний датчиков

6HK1 коды ошибок ДВС ISUZU Forward

6HK1 коды неисправностей блоков управления ДВС ISUZU Forward Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Isuzu F-series. DTC P0016 (Мигающий код: 16) Несоответствие показаний

Источник

Народ всем привет!Помогите кто знает как расшифровать и сбросить ошибки
Собственноручно isuzu elf NPR72L 4HJ1 1999г Замыкал 4 и 6 контакты obd2 чек отмаргивает 12 и 20 ошибки

Дело приняло новый облик… Обзвонил кучу контор (около 15) по диагностике в том чиле и официалов с вопросом по считыванию и сбросу кодов неисправностей и все они услышав год выпуска 1999 отвечали мне что авто старое и их оборудование его не прочитает… кроме одной станции «ЧЕК И ЧИП»
Приехал к ним … 10 мин делов. Подключились, ошибка 11 датчик положения коленвала нет сигнала, ошибка не сбрасывается.

Фото в бортжурнале Isuzu Elf

Поехал домой ну думаю хоть направление есть куда копать. Парконулся… нашел датчик, осмотрел провода и разьем — все чистое и целое. Открутил вытащил датчик

Фото в бортжурнале Isuzu Elf

Весь в опилках
Фото в бортжурнале Isuzu Elf
Очистил увидел его номер и то что корпус поврежден …

Ну думаю точно в нем дело.
Движок у меня стоит контрактный а это значит что в гараже куча запчастей от старого мотора!
Еду в гараж нахожу датчик и обратно к эльфу, ставлю датчик завожу и… ни чего не поменялось (((
Репу почесал вспомнил про ошибку и про то что нет сигнала… может провода.
Полез до ЭБУ прозвонил провода от датчика до ЭБУ все целое …аааа что дальше. Зацепил мультиметр в режиме вольтметра на провода с датчика в разьем который в ЭБУ втыкается, завел мотор на вольтметре тишина… заглушил вытащил датчик и отверткой поводил возле него оп а на вольтметре скачки в районе одного вольта…
Смотрю в отверстие куда ставится датчик а там ни зубцов ни фига просто гладкая поверхность. Думаю а с чего он считывает этот датчик…
В гараже есть маховик. Поехал в гараж взял в руки маховик а там тоже нет ни каких зубов в районе датчика а есть лиш один ввертыш.

Фото в бортжурнале Isuzu Elf

Выкручен из запасного маховика

Это единственная точка по которой датчик и определяет положение коленвала
По приезду обратно к эльфу проворачиваю потихоньку колено друг глядит в отверстие под датчик и вот оно сука самое страшное этот ввертыш какимто чертом обломило и другоу не вкрутить а чтоб остатки выкрутить надо походу скидывать коробу и снимать маховик. Если вдруг кто-то сталкивался либо есть предложения по более простому решению этого вопроса напишите плиз !
И огромное спасибо всем откликнувшимся на предидущий пост вы реально помогли!

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Коды ошибок камаз 6520 791
  • Коды ошибок камаз spn 523470 fmi 0
  • Коды ошибок исудзу бигхорн
  • Коды ошибок камаз 53605 камминз евро 5
  • Коды ошибок камаз 43118 двигатель коммон рейл