Коды ошибок хонда концерто

Для автомобилей:

Honda Integra Ex 16 1986-90 г. г.
Honda CRX Coupe 1986-89 г. г.
Honda Accord 2.0 EXI 12V 1986-90 г. г.
Honda Prelude 2.0 Coupe 16V 1985-91 г. г.
Honda Concerto 1.5i/1. 6i с 1990 г.
Honda Concerto 1.6i-16 с 1990 г.
Honda Prelude 4WS 2.0-16 1989 -92 г. г.
Honda Civic 1.5 VEI с 1991 г.
Honda Civic 1.6 VTIV-Tec с 1991 г.
Honda CRX VTI DOHC V-Tec с 1991 г.
Honda CRX ESI SOHC V-Tec с 1991 г.
Honda Accord 2.2 с 1990 г.
Honda Legend 3.2 V6 с 1991 г.
Honda Prelude 2.0/2.2i V-Tec с 1993 г.
Rover 216/416 GSI/GTI с 1989 г.
Rover 827/Sterling/Vitesse 1988-92 г. г.
Rover 620i/623i с 1993 г.
Rover 827i/SLI/827 Coupe/Sterling-V6 2. 7 с 1991 г.

Система управления: Honda/ Rover PGM-FI

Работа системы самодиагностики

Код неисправности, хранящийся в памяти LCU. может быть индицирован лампой «CHECK ENGINE» и светодиодом, расположенным па ECU По на разных моделях код неисправности индицируется либо упомянутой лампой совместно со светодиодом, либо только светодиодом, либо только лампой «CHECK ENGINE». Примечание — На моделях Rover Светодиод самодиагностики красного о цвета, на Honda Concerto 1.6i-16 индикация только светодиодом.

Тест

Закоротите перемычкой гнезда диагностического разъема. Внимание! В некоторых моделях рядом с 2-контактным диагнос­тическим разъемом может быть расположен 3-контактный разъем для сервисных проверок. Не замыкайте гнезде этого разъема!
Включите зажигание
Если полученный код не ни одному коду из таблицы, повторите тестирование либо замените LCU заведомо исправным и повторите тестирование.
Проверьте надежность и качество электрических соединений элемента, на который указал код неисправности перед его ремонтом или заменой.
Если число вспышек не совпадает ни с одним из кодов, может быть неисправен ЭБУ.
После передачи первого кода лампочка делает небольшую паузу, затем передает следующий код.
После передачи всех имеющихся в памяти кодов, лампочка на некоторое время погаснет, затем вся последовательность повторится. Для завершения процедуры считывания выключите зажигание и уберите перемычку из сервисного разъема.
Коды неисправностей начнут высвечиваться сигнальной лампочкой на панели приборов. Вспышки лампочки означают следующее. Две цифры кода изображаются двумя сериями вспышек. Первая серия вспышек изображает десятки, вторая серия — единицы.
Десятки отображаются 2-секундными вспышками с короткими промежутками, единицы — 1-секундными вспышками с короткими промежутками. Коды отделяются один от другого короткими паузами.
Код’12’изображается одной 2-секундной вспышкой, короткой паузой и двумя вспышками по 1 секунде с короткой паузой.
Код ‘8’ изображается восемью 1- секундными вспышками. Сосчитайте число вспышек и запишите коды в порядке их передачи. Для расшифровки значений кодов обратитесь к таблице в конце главы.

Очистка памяти кодов неисправности ECU

После устранения неисправности необходимо очистить память ECU, в которой хранится код.
Выключите зажигание и, не менее чем на 10 секунд выньте предохранитель в системе питания ECU.
Удалите поставленную ранее перемычку на «сервисном разъеме» и произведите настройку часов и радиоприемника. Убедитесь, что не появилась новая неисправность.
Альтернативный метод.
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от аккумулятора не менее чем на 2 минуты. Снова подключите аккумулятор. Примечание: Первый недостаток этого метода состоит в том, что ЭБУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Для того, чтобы снова приспособить систему к Вашему двигателю, потребуетсяэапуститъдвигательиэхолодного состояния, а затем поездить на автомобиле при разных оборотах двигателя 20…30 минут. Кроме того, надо дать двигателю поработать на холостом ходу примерна 10 минут. Второй недостаток — Вам придется заново устанавливать защитный код магнитолы, текущее значение времени и другие сохраняемые величины, которые при отключении аккумулятора также будут сброшены. Лучше всего для удаления кодов извлечь соответствующий предохранитель.

Таблица кодов ошибок

1 датчик кислорода LH
2 датчик кислорода RH
3 датчик давления (MAP)
4 датчик оборотов двигателя
5 MAP датчик
6 датчик температуры двигателя
7 датчик положения дросселя
8 датчик 1 ВМТ оборотов двигателя
9 датчик цилиндров 1
10 датчик температуры воздуха
11 датчик регулировки состава топливной смеси ХХ
12 система контроля рециркуляции отработавших газов
13 датчик атмосферного давления
14 электронное управление клапаном регулировки оборотов ХХ
15 выходной сигнал системы зажигания
16 форсунка
17 датчик скорости автомобиля
18 регулировка угла опережения зажигания
19 Lock up клапан (модель с АКПП)
20 электронный датчик нагрузки
21 VTEC клапан
22 VTEC датчик давления масла
23 датчик детонации
30 автоматическая коробка сигнал А
31 автоматическая коробка сигнал В
41 датчик кислорода LH
42 датчики кислорода RH
43 система снабжения топливом LH
44 система снабжения топливом RH
54 датчик 2 верхней мертвой точки (ВМТ) / оборотов двигателя
59 датчик цилиндров 2

Горящий на комбинации приборов индикатор «Check Engine» сигнализирует о наличии проблем с электрикой или электроникой автомобиля. Водитель может самостоятельно проводить диагностику, расшифровывать коды ошибок Honda и принимать решение о дальнейших действиях.

Почему загорелся «Check Engine» на Honda?

Причинами горения лампы «Check Engine» на различных моделях Хонда могут быть любые неисправности в электрических цепях или исполнительных узлах. При этом электронная система автомобиля получает сигнальный импульс с отличными от поля допуска параметрами. Эти данные записываются в память блока управления в виде ошибки.

Наиболее распространены следующие причины:

1. Нарушение состава смеси. Вызвано низким качеством топлива, поломкой любого датчика топливной системы, засорением сопел форсунок впрыска или отказом насоса подачи топлива из бака.
2. Механические неполадки в двигателе. Они определяются датчиками, например, смещение фаз газораспределения.
3. Поломка датчиков, разрыв или окисление жгутов проводки между ними.

Диагностика автомобилей

Последние модели Хонда имеют большое количество электронных компонентов, проверить и настроить которые можно только с помощью специального диагностического оборудования. Типичным примером такой задачи является адаптация блока управления клиноременного вариатора, которую следует проводить после смены масла в двигателе. Для выполнения углубленной диагностики применяются особые адаптеры, которые подключаются к диагностическому разъему и ноутбуку. На компьютере должно быть установлено специализированное программное обеспечение Honda HDS (Honda Diagnostic System) со встроенной и регулярно обновляемой базой данных ошибок Хонда.

Первичную диагностику автомобиля можно провести без специальных приборов.

С помощью самодиагностики можно узнать наличие ошибок по следующим системам:

• SRS – подушки безопасности;
• ABS – антиблокировочная система тормозов;
• Check Engine – система и датчики обеспечения работы двигателя;
• VSA – система сохранения прямолинейного движения;
• EPS – электрический усилитель рулевого управления.

При проведении диагностики на приборной панели будет мигать одна или несколько ламп, отвечающих за работу этих систем. Некоторые ошибки удобнее всего выявлять именно с помощью функции самодиагностики, поскольку они читаются не всеми типами сканеров. Примером таких ошибок являются неисправности системы надувных подушек безопасности (SRS). При отсутствии погрешностей в блоке управления все контрольные лампы, имеющиеся на комбинации, включаться и мигать не будут.

Диагностика своими руками на наиболее распространенных моделях Хонда выполняется по одинаковой схеме. Коды ошибок этих машин также стандартизированы.

А именно на таких автомобилях как:

• Партнер;
• Торнео;
• Степвагон RF1;
• СРВ РД1;
• Orthia 4WD B20B;
• Цивик (с силовой установкой или с гибридом);
• Аккорд версий CL9 и CC7 и многих других.

Как провести самостоятельно?

Для проведения работ понадобится только небольшой кусок проволоки или канцелярская скрепка, которой можно замкнуть пины контактов разъема.

Проведение самодигностики рассмотрим на примере таких автомобилей как Хонда Аккорд 2008 года (модели СС7 или CF4), Honda Stream 2001 года:

1. Подготовить скобу для замыкания контактов в разъеме диагностики.
2. Установить ее между четвертым и девятым контактами разъема, расположенного в районе центральной консоли (может быть с любой стороны). Это место стандартно для размещения разъема почти на всех моделях Хонда. Исключение составляют некоторые машины: на Аккорде 1995–97 года он стоит за пепельницей на консоли, а на Legend 2000 года — за накладкой вокруг селектора переключения АКПП. Сам 16-ти пиновый разъем OBD-II-Honda стандартен для всех моделей после 1996 года выпуска.
3. Поместить ключ в замок, повернуть до включения системы зажигания.
4. В процессе диагностики следует внимательно смотреть на комбинацию приборов, запоминая количество миганий контрольных ламп SRS, ABS, VSA, EPS и Check Engine. При этом необходимо учитывать, что лампа отсчитывает десятки путем подачи длительного импульса мигания, а единицы – короткого. Например, ошибка системы с кодом 14 будет передана одним длинным миганием и четырьмя короткими вспышками лампы системы ABS. При самодиагностике нельзя касаться педали тормоза, поскольку это не даст прочитать ошибки системы АБС.
5. Расшифровать считанные коды по таблицам.

На некоторых машинах, например, на Фит 2002 года, Стрим 2004 года или Прелюд 2000 года, иногда возникает необходимость поиска нужных контактов в разъеме. Для этого потребуется маломощная лампа с припаянными проводами.

Для поиска пинов следует:

1. Подключить один провод контрольного прибора к кузову. Подсоединять необходимо к неокрашенной части кузова, гайке для крепления проводов на кузов, к деталям двигателя или АКПП.
2. Включить зажигание и вторым проводом начать поочередно перебирать контакты в разъеме.
3. При нахождении нужного пина должна включиться лампа «Check Engine», расположенная на приборной панели.

Приборы для диагностики и их стоимость

Самыми популярными являются адаптеры следующих типов:

1. Honda HIM. Наиболее предпочтительный вариант, хотя он и требует переходник USB-COM, построенный на чипе компании FT232. Вместе с устройством поставляется программа Honda HDS. Средняя цена комплекта (прибор, переходник, необходимые шлейфы и носитель с ПО) на сайте AliExpress составляет около 6 тыс. рублей без учета стоимости доставки.
2. ELM327. Имеет ограниченный функционал, поскольку несовместим с программным обеспечением Honda. Более доступен по цене, которая на AliExpress не превышает 700 рублей.
3. Honda XHorse/J2534 (с ограниченным функционалом). Чуть более дорогой, чем ELM327 – средняя цена на AliExpress около 1 тыс. рублей.

Расшифровка кодов

Прочитанные по числу вспышек коды необходимо расшифровать для определения неисправного узла. Все ошибки Хонда распределены на несколько основных групп.

Диагностические коды неисправностей

Одними из самых распространенных ошибок на машинах Civic (в леворульном исполнении и праворульном варианте Ферио) или Fit GD1 являются проблемы с узлами двигателя. Ниже в таблице представлены коды ошибок Honda для машин 2007 и 2003 года соответственно.

Номер	Неисправность
1	Ошибка лямбда-зонда и его проводки
3 и 5	Ненормативные данные по давлению в канале впуска
4 и 9	Неверные данные от датчика коленчатого вала
6	Выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости
7	Ошибки работы датчика положения заслонки дросселя
8	Отказ датчика, определяющего моменты верхних мертвых точек в цилиндрах
10	Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
12	Отказ системы EGR
13	Неисправен измеритель внешнего давления
14	Отказ воздушного клапана системы холостого хода
15	Неисправность катушек зажигания
16	Отказ любой из форсунок подачи топлива
17	Неисправность датчика скорости
20	Перебои в системе зажигания
30–31	Ошибки в сигналах от блока управления АКПП
41 и 63	Неисправен подогрев лямбда-зондов
43	Неправильное давление в системе подачи топлива

Наиболее распространенные ошибки при переключении скоростей в АКПП рассмотрены на примере машин моделей Ferio и Stream. Обычно все эти погрешности сопровождаются вялым разгоном автомобиля и появлением посторонних громких звуков при трогании с места.

Код	Описание
5 и 6	Некорректное функционирование контактов в селекторе переключения
30 и 31	Ошибки в работе соленоидов коробки
32	Обрывы в жгуте проводки соленоида пускового компонента
33	Неисправность блокиратора
34	Выход из строя системы определения частоты вращения ведущего вала
35	Аналогично, но только ведомого
36	Датчик вторичного вала АКПП
42	Некорректная работа системы управления переключением скоростей
43	Неисправна муфта пуска

Ошибки блока ABS

Антиблокировочная система в приводе тормозов встречается практически на всех автомобилях Хонда. Главными причинами ошибок становятся повреждения датчиков вращения и их проводки.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
11	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса	Датчик частоты вращения колеса Ротор датчика частоты вращения колеса Проводка
12	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего правого колеса
13	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса
14	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего левого колеса
15	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса
16	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего правого колеса
17	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса
18	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего левого колеса
21	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса	Ротор датчика частоты вращения колеса Проводка Блок управления системы ABS
22	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
23	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса
24	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса
31	Неисправность электромагнитного клапана модулятора давления	Электромагнитный клапан Блок управления системы ABS Проводка
32
33
34
35
36
37
38
41	Переднее правое блокируется во время работы системы ABS	Датчик частоты вращения колеса Ротор датчика частоты вращения колеса Блок управления системы ABS Модулятор давления Проводка
42	Переднее левое блокируется во время работы системы ABS
43	Заднее правое блокируется во время работы системы ABS
44	Заднее левое блокируется во время работы системы ABS

Возможные ошибки блока АBS

На старых машинах могут выходить из строя клапана гидравлического блока и сам блок. Ниже перечислены дополнительные ошибки этой системы.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS (Продолжение).

Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
51	Блокировка электродвигателя насоса системы ABS	Модулятор давления Блок управления системы ABS Проводка
52	Электродвигатель насоса системы ABS не включается	Электродвигатель насоса системы ABS Блок управления системы ABS Проводка
53	Электродвигатель насоса системы ABS не выключается (постоянно работает)	Электродвигатель насоса системы ABS Блок управления системы ABS
54	Неисправность реле «Fail Safe» системы ABS	Реле «Fail Safe» Блок управления системы ABS Проводка
61	Низкое напряжение	Источник питания Проводка
62	Высокое напряжение
71	Колеса установленные на автомобиль имеют разную размерность	Установлены колеса разной размерности Давление в шинах неодинаковое
81	Неисправность блока управления системы ABS	Блок управления системы ABS

Ошибки системы ABS (часть 2)

Система пассивной безопасности

На многих машинах Хонда с пробегом, например, на Орхия или Ферио часто наблюдается загорание индикатора неисправных подушек безопасности. Причинами может быть повреждение проводки или выход из строя датчиков, а также случайные ошибки в системе.

Код	Расшифровка
11-15	Некорректные параметры цепи управления подушки безопасности водителя
21-25	Аналогично для пассажирской подушки
51-54 и 61-64	Неисправность в блоке управления SRS
71-73 и 81-83	Аналогично
91-92	Аналогично
101	Сработавшие фронтальные подушки

Видеоролик диагностики ошибок SRS на Хонда Сивик снят автором lexbond1.

Система EPS

Наиболее частыми ошибками системы электроусилителя руля являются выход из строя электродвигателя или проводки.

Основные коды ошибок приведены в таблице:

Код	Обозначение
1	Повреждение проводки силового реле
2	Неисправность в блоке управления
3-5	Проблемы с питанием электродвигателя
11-14	Различные неисправности датчика вращения и цепи его питания
21	Общая неисправность усилителя, обычно связанная с выходом из строя предохранителя и проводки

Диагностика ошибок электроусилителя руля на Аккорде от автора Виктор Романович.

Коды ошибок системы VSA

Подобная система применяется не на всех транспортных средствах. Основными причинами ошибок являются повреждения датчиков вращения, установленных на колесах и их проводки. Не менее часто встречаются выход из строя датчиков боковых ускорений и самого блока системы VSA. Ниже перечислены некоторые типы ошибок этой системы.

Таблица. Коды неисправностей системы VSA.

Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
11	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса	Датчика частоты вращения колеса Ротор датчика частоты вращения колеса Проводка
12	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего правого колеса
13	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса
14	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего левого колеса
15	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса
16	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего правого колеса
17	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса
18	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего левого колеса
21	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса	Ротор датчика частоты вращения колеса Проводка Блок управления системы VSA
22	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
23	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса
24	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса
25	Неисправность в цепи датчика отклонения от курса	Датчик отклонения от курса Блок управления системы VSA Проводка
26	Неисправность в цепи датчика боковых ускорений	Датчик боковых ускорений Блок управления системы VSA Проводка

Ошибки системы VSA, часть 1

Таблица. Коды неисправностей системы VSA (продолжение).

Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
27	Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса	Датчик угла поворота рулевого колеса Блок управления системы VSA Проводка
31	Неисправность электромагнитного клапана модулятора давления	FR.IN FR.OUT FL.IN FL.OUT RR,IN RR.OUT RL.IN RL.OUT	Электромагнитный клапан Блок управления системы VSA Проводка
32
33
34
35
36
37
38
41	Переднее правое блокируется во время работы системы ABS	Датчик частоты вращения колеса Ротор датчика частоты вращения колеса Блок управления системы VSA Модулятор давления Проводка
42	Переднее левое блокируется во время работы системы ABS
43	Заднее правое блокируется во время работы системы ABS
44	Заднее левое блокируется во время работы системы ABS
45	Неисправность электромагнитного клапана модулятора давления	FRA FRD FLA FLD	Электромагнитный клапан Блок управления системы VSA Проводка
46
47
48
51	Блокировка электродвигателя насоса системы VSA	Модулятор давления Блок управления системы VSA Проводка
52	Электродвигатель насоса системы VSA не включается	Электродвигатель насоса системы VSA Блок управления системы VSA Проводка
53	Электродвигатель насоса системы VSA не выключается (постоянно работает)	Электродвигатель насоса системы VSA Блок управления системы VSA
54	Неисправность реле «Fail Safe» системы VSA	Реле «Fail Safe» Блок управления системы VSA Проводка

Ошибки системы VSA, часть 2

55	Неисправность в цепи реле системы VSA	Реле системы VSA Блок управления системы VSA Проводка
61	Низкое напряжение питания (менее 10 В)	Источник питания Проводка
62	Высокое напряжение питания (более 16 В)
71	Колеса установленные на автомобиль имеют разную размерность	Установлены колеса разной размерности Давление в шинах неодинаковое
72	Слишком высокое давление в системе	Модулятор давления Электродвигатель насоса системы VSA
81	Неисправность блока управления системы VSA	Блок управления системы VSA
83	Ошибка обмена данными с блоком управления двигателем	Блок управления системы VSA Блок управления двигателем Проводка
84	Система VSA работает непрерывно в течение 70 секунд и более При скорости автомобиля более 30 км/ч система VSA непрерывно работает в течение 60 секунд или более (неверная установка нулевых точек датчиков)	Неверная установка нулевых точек датчика отклонения от курса и датчика боковых ускорений Датчик отклонения от курса Датчик боковых ускорений Датчик угла поворота рулевого колеса Проводка

Ошибки системы VSA, часть 3

Сброс ошибок

После прочтения, ошибки можно сбросить. Такая процедура позволяет выяснить — была ошибка случайной или она вызвана выходом из строя какого-то электронного компонента в транспортном средстве. На автомобилях Хонда различные типы ошибок сбрасываются определенным способом.

Например, для сброса ошибок системы EPS на Хонда Сивик необходимо выполнить следующие действия:

1. Соединить пины диагностического разъема проволочной перемычкой, как при процедуре самодиагностики.
2. Вставить ключ в замок зажигания, вывернуть колеса до упора в левую сторону и удерживать рулевое управление в этом положении.
3. Повернуть ключ до положения включения зажигания и выждать 4 секунды, по истечении которых должна погаснуть контрольная лампа EPS на комбинации приборов.
4. За последующие 4 секунды необходимо вернуть руль в среднее положение. Должна снова включиться лампа EPS.
5. После этого надо за очередные 4 секунды вывернуть колеса до упора влево и удержать в таком положении до момента, пока не погаснет лампа EPS.
6. Вернуть рулевое управление в среднее положение и через 4 секунды лампа EPS должна подать два сигнала миганием, что обозначает очистку памяти блока управления от ошибок.
7. Выждать еще 5 секунд, за которые система обучится новому среднему положению руля. Окончание этой процедуры будет обозначено тремя вспышками индикатора EPS.
8. Выключить зажигание и вынуть перемычку из контактов разъема.
9. Включить зажигание. Если лампа EPS продолжает гореть, то следует повторить процедуру заново.

Имеющиеся в памяти ошибки системы АБС можно обнулить своими силами.

Последовательность действий на машинах Одиссей и CRV RD1 при этом следующая:

1. Вставить перемычку между пинами 4 и 9 диагностического разъема.
2. Нажать педаль тормоза с небольшим усилием и удерживать ее в таком положении.
3. Включить зажигание и дождаться выключения индикатора ABS на комбинации приборов (примерно 2-3 секунды).
4. После выключения индикатора убрать ногу с педали тормоза, через 4 секунды сигнал ABS включится снова.
5. Сразу после включения сигнала следует незамедлительно нажать на педаль тормоза и выждать 4 секунды, пока не погаснет лампа ABS.
6. Отпустить педаль и через 4 секунды лампа ABS должна два раза коротко мигнуть. Это сигнал очистки памяти.
7. Выключить зажигание и удалить перемычку из пинов.

После сброса этих ошибок на комбинации приборов может гореть предупредительный сигнал в виде оранжевого треугольника с восклицательным знаком. Этот символ сообщает о наличии ошибки системы VSA. В этой ситуации работает только антиблокировочная система тормозов. Процедура сброса системы VSA имеет несколько другой вид. Она будет рассмотрена на примере Honda Accord седьмого поколения.

Для сброса ошибок следует выполнить шаги:

1. Замкнуть четвертый и девятый контакты разъема.
2. Вставить ключ в замок и опустить рычаг ручного тормоза до крайнего нижнего положения.
3. Нажать на педаль тормоза со средним усилием и удерживать ее до окончания процедуры сброса ошибок.
4. Включить зажигание и дождаться момента, когда погаснет контрольный сигнал системы ABS на комбинации.
5. Сразу после того как погаснет лампа, необходимо утопить кнопку рычага ручного тормоза и поднять его до упора вверх.
6. Не отпуская кнопки быстро опустить рычаг обратно и снова вверх.
7. Если вся процедура выполнена правильно, то лампа ABS должна дать две вспышки, сигнализирующие об удалении ошибок.
8. Выключить зажигание и удалить перемычку.

Сброс ошибок для праворульных или леворульных транспортных средств проводится по одной схеме. Единственное отличие – расположение монтажного блока.

Сброс ошибок SRS на Хонда ХРВ (общеупотребимое название – ШРВ) осуществляется в такой последовательности:

1. Снять корпус бардачка в районе левого (для леворульных машин) или правого (для праворульных) колена водителя, за которым размещен блок предохранителей.
2. Найти в блоке разъем желтого цвета с двумя пинами. Обычно он расположен в глубине монтажного элемента.
3. Замкнуть пины при помощи провода.
4. Включить зажигание.
5. Лампа SRS будет гореть 6 секунд, затем погаснет. После этого необходимо в течение 4 секунд разомкнуть пины.
6. Лампа SRS снова включится и за следующие 4 секунды следует замкнуть разъем.
7. Лампа погаснет и в течение еще 4 секунд пины следует разомкнуть. Индикатор SRS замигает два раза.
8. Выключить зажигание на 15-20 секунд.

 Загрузка …

Видео

Александр Абакин проводит самостоятельную диагностику ошибок на Хонда Фит.

Самодиагностика автомобилей Honda​

Данное руководство применимо для следующих моделей автомобилей:

• Integra Ex 16 1986-90 г.
• CRX Coupe 1986-89 г.
• Accord 2.0 EXI 12V 1986-90 г.г.
• Prelude 2. 0 Coupe 16V 1985-91 г. г.
• Concerto 1. 5i/1. 6i с 1990 г.
• Concerto 1. 61-16 с 1990 г.
• Prelude 4WS 2. 0-16 1989 -92 г. г.
• Civic 1. 5VEI с 1991 г.
• Civic 1. 6VTIV-Tec с 1991 г.
• CRX VTI DOHC V-Tec с 1991 г.
• CRX ESI SOHC V-Tec с 1991 г.
• Accord 2. 2 с 1990 г.
• Legend 3. 2 V6 с 1991 г.
• Prelude 2. 0/2. 2i V-Tec с 1993 г.
• Rover 216/416 GSI/GTI с 1989 г.
• Rover 827/Sterling/Vitesse 1988-92 г. г.
• Rover 620i/623i с 1993 г.
• Rover 827i/SLI/827 Coupe/Sterling-V6 2. 7 с 1991 г.
• Система управления: Honda/ Rover PGM-FI

О появлении неисправности сигнализирует лампа «CHECK ENGINE», расположенная на панели приборов. После устранения неисправности необходимо стереть се код ил памяти ECU.

Работа системы самодиагностики хонда

Лампа «CHECK ENGINE» загорается при включении зажигания, горит в течение двух секунд и гаснет при запуске двигателя, если неисправность в системе впрыска топлива отсутствует.

Код неисправности, хранящийся в памяти LCU может быть индицирован лампой «CHECK ENGINE» и светодиодом, расположенным на ECU По на разных моделях код неисправности индицируется либо упомянутой лампой совместно со Светодиодом, либо только светодиодом, либо только лампой «CHECK ENGINE» .

Примечание: на моделях Rover Светодиод самодиагностики красного о цвета

Подготовка к тестированию

• проверить целость всех предохранителей
• проверить надежность соединения разъемов и контактов
• для запуска системы самодиагностики перемкните контакты двух контактного «сервисного разъема» «Сервисный разъем» находится под передней панелью в салоне автомобиля со стороны пассажира.

Примечание: не перемыкайте «сервисный разъем» на модели Civic 1 6 V Тес (В 16 A1). Некоторые модели автомобилей снабжены «сервисным разъемом» па три контакта, такие разъемы также не используются.

Тестирование

• Включите зажигание
• Подсчитайте количество миганий лампы «CHECK ENGINE» либо светодиода на ECU. Код может состоять из двух групп миганий. Длинные мигания представляют десятичную цифру, а короткие единичную цифру кода неисправности.
• Код или коды повторяются с интервалом в две секунды.
• Сравните полученный код с 1 таблицей кодов неисправностей
• Если полученный код не ни одному коду из таблицы, повторите тестирование либо замените LCU заведомо исправным и повторите тестирование
• Проверьте надежность и качество электрических соединений элемента, на который указал код неисправности перед его ремонтом или заменой

Очистка памяти кодов неисправности ECU

После устранения неисправности необходимо очистить память ECU, в которой хранится код.

• Выключите зажигание и, не менее чем на 10 секунд выньте предохранитель в системе питания ECU.
• Удалите поставленную ранее перемычку на «сервисном разъеме» и произведите настройку часов и радиоприемника. Убедитесь, что не появилась новая неисправность.

Таблица кодов ошибок
[table 1 5 1]2^Код ошибки Местонахождение неисправности
0 или* | ECU
1 | датчик кислорода LH
2 | датчик кислорода RH
3 | датчик давления (MAP)
4 | датчик оборотов двигателя
5 | MAP датчик
6 | датчик температуры двигателя
7 | датчик положения потенциометр дросселя
8 | датчик 1 ВМТ оборотов двигателя
9 | датчик цилиндров 1
10 | датчик температуры воздуха
11 | датчик регулировки состава топливной смеси Х Х
12 | система контроля рециркуляции отработавших газов
13 | датчик атмосферного давления
14 | электронное управление клапаном регулировки оборотов Х Х
15| выходной сигнал системы зажигания
16 | форсунка
17 | датчик скорости автомобиля
18 | регулировка угла опережения зажигания
19 | Lock up клапан (модель с автомат коробкой передач)
20 | электронный датчик нагрузки
21 | V Тес клапан
22 | V Tec. c датчик давления масла
23 | датчик детонации
30 | автоматическая коробка сигнал А
31 | автоматическая коробка сигнал В
41 | датчик кислорода LH
42 | датчики кислорода RH
43 | система снабжения топливом LH
44 | система снабжения топливом RH
5-4 | датчик 2 верхней мертвой точки (ВМТ) / оборотов двигателя
5-9 | датчик цилиндров 2[/table]
​

Данное руководство применимо для следующих моделей автомобилей:

• Civic GT 1. 5i 1985-88 г. г.
• CRX Coupe 12V 1985-88 г. г.
• Civic GT 1. 5i (S и СН) 1985-88 г. г.
• CRX Coupe 12V (S и СН) 1985-88 г. г.
• Система управления Honda PGM — Fi

Работа системы самодиагностики хонда

О возникшей неисправности сигнализирует лампа PGM-F1, расположенная на панели приборов. Код неисправности записывается в специальную память блока управления (БУ) впрыском и сохраняется там даже при выключении зажигания. Память лампы PGM-F1 при выключении зажигания стирается. Код индицируется четырьмя светодиодами, расположенными на блоке управления (рис 1). Светодиоды отражают код неисправности в двоичной форме, где испускающий светодиод — «единица», а неиспускающии свет — «ноль». Для сравнения с T кодом неисправностей полученный двоичный код необходимо перевести в десятичный код:

0001-1, 0011-3, 0101-3, 0111-7, 1001-9, 1011-11, 1101 13, 0010-2, 01004, 0110-6, 1000-8, 1010-10, 1100-12

Если инициируемая кодовая комбинация не соответствует ни одному коду из Таблицы кодов неисправностей ген, замените блок управления впрыском и снова считайте код. Перед ремонтом и заменой элемента, на который указывает код неисправности, проверьте качество электрических соединений в разъемах этих элементов и блока управления впрыском.

Тестирование

• Светодиоды на БУ загораются при включении зажигания
• Переведите «двоичный» код неисправности в «десятичный» и сравните с Таблицей кодов неисправностей
• После устранения неисправности необходимо очистить память кодов неисправностей. Для этого выключите зажигание и выньте предохранитель питания системы впрыска на время не менее десяти секунд или на то же время отсоедините провода от клемм аккумулятора

Таблица кодов ошибок
[table 1 5 1]2^Код | Местонахождение неисправности
3 | «MAP» датчик
5 | отсоединена или пережата вакуумная трубка «MAP» датчика
б | датчик температуры двигателя пли его эл цепи
7 | датчик положения дроссельной заслонки или его цени
8 | датчик верхней мертвой точки или ею эл цепь
9 | датчик цилиндров или его эл цепь
10* | датчик температуры воздуха или его эл цепь
11* | датчик положения клапана контроля оборотов на Х Х
13* | датчик давления воздуха пли его эл цепь[/table]
​

* — горит лампа PGM-F1 на панели приборов.

\»HONDA PGM-FI\» И ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ ЕЕ ОШИБОК.

В электронном блоке управления (ECU) системы,
при возникновении каких-либо ошибок в работе впрыска, код ошибки сохраняется
в оперативной памяти до отключения питания самого ECU. При этом на приборной
панели загорается индикатор \»MIL\». После устранения неисправности, следует
произвести очистку памяти кодов ошибок. Память ECU теряет код ошибки (DTC)
при отключении напряжения питания. Для очистки памяти достаточно отключить
на 10-15сек. клемму аккумулятора.

ВНИМАНИЕ!
Производить отключение аккумулятора
НЕОБХОДИМО только при выключенном зажигании. В противном
случае, может выйти из строя ECU. Однако, следует учитывать, что отключение
аккумулятора может привести к очистке памяти других устройств установленных
на автомобиле (магнитола, сигнализация и т.д.). В этом случае, лучше удалить
из колодки предохранителей на 10-15сек. предохранитель напряжения питания
ECU, при условии, что к данной цепи не подключены критичные устройства.
При использовании для чтения DTC мульти-тестера, можно
воспользоваться его функцией очистки памяти — это самый безболезненный
способ.

Инициализацию самодиагностики следует производить если, после
обнаружения ECU ошибки, не отключалось напряжение питания ECU. Если же
по каким-либо причинам было отключено напряжение питания ECU, диагностику
следует проводить после 10-20 мин. работы двигателя (лучше на разных нагрузках).

Чтение DTC из памяти ECU можно производить
по индикатору \»MIL\» предварительно замкнув контакты двух-контактного разъема
диагностики или соответственно подключив к ECU специальный мульти-тестер.

Код ошибки индицируется индикатором \»MIL\» в последовательном виде. Сначала
(более длительные вспышки) старший разряд, затем (короткие вспышки) младший
разряд DTC. По количеству вспышек индикатора определяется цифра каждого
разряда. 

Например: 

две длинных вспышки, затем одна короткая будут соответствовать коду — 21.

Подключение и чтение DTC с помощью мульти-тестера производится по инструкции
конкретного применяемого прибора.

Идентификация DTC.

1	Oxygen Sensor (Primary) Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	95-98	85-98

2	Oxygen Sensor (Slave) Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-89	86-87	—	85-87	85-91	—	—

3	MAP Sensor (Manifold Atmospheric Pressure) Датчик атмосферного давления
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	95-98	85-98

4	CKP Sensor (Crankshaft Position Sensor) Датчик положения коленвала
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-98	88-98	97-98	88-91	93-97	95-98	85-98

5	MAP Sensor (Manifold Atmospheric Pressure) Датчик атмосферного давления
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	96-98	85-98

6	ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) Датчик температуры охлаждающей жидкости
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	95-98	85-98

7	TP Sensor (Throttle Position) Датчик положения дроссельной заслонки
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	95-98	85-98

8	TDC Sensor (Top Dead Center) Датчик ВМТ
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	95-98	85-98

9	CYP Sensor (Cylinder) Датчик положения 1-го цилиндра
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	95-98	85-98

10	IAT Sensor (Intake Air Temperature) Датчик температуры всасываемого воздуха
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	95-98	85-98

12	EGR Lift Sensor (Exhaust Gas Recirculation) Датчик
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	—	85-91	—	95-98	85-98

13	BARO Sensor (Atmospheric Pressure) Датчик атмосферного давления
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	95-98	85-98

14	IAC Valve (Idle Air Control) Воздушный эл.магнитный клапан
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
88-98	88-98	97-98	88-91	93-97	95-98	88-98

15	Ignition Output Signal Выходной сигнал зажигания
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-95	88-95	—	88-91	93-95	95	88-95

16	Fuel Injector System Инжектор (форсунка впрыска топлива)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-95	88-95	—	88-91	93-95	95	88-95

17	VSS (Vehicle Speed Sensor) Датчик скорости движения
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
88-98	88-98	97-98	88-91	93-97	95-97	88-98

19	Automatic Transmission Lock Up Control Solenoid Valve
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
—	88-95	—	88-91	93-97	—	—

20	Electrical Load Detector
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-98	88-98	97-98	88-91	93-97	95-98	92-98

21	VTEC Solenoid Valve
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
94-98	92-95	—	—	93-95	—	93-95

22	VTEC Oil Pressure Switch
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
94-98	92-98	—	—	93-97	98	93-98

23	KS (Primary Knock Sensor) Датчик детонации
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
98	96-98			94-97		92-98

30	Automatic Transmission Signal \»A\»
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-98					95	92-98

31	Automatic Transmission Signal \»B\»
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-95					95	92-95

41	Primary Oxygen Sensor — Heater Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-98	92-98	97-98		93-97	95-98	90-98

42	Slave Oxygen Sensor — Heater Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-98	92-98	97-98		93-97	95-98	90-98

43	Fuel Supply System (Primary)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-95	92-95			93-95	95	90-95

44	Fuel Supply System (Slave)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
90-95	92-95			93-95	95	90-95

45	System Too Lean or Too Rich (Primary)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98		96-97	96-98	96-98

46	System Too Lean or Too Rich (Slave)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98		96-97	96-98	96-98

48	LAF Sensor (Lean Air Fuel) Датчик
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
	92-98

53	KS (Slave Knock Sensor) Датчик детонации
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
98	96-98			94-97		92-98

54	CKF Sensor (Crankshaft Speed Fluctuation) Датчик количества оборотов коленвала
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96	96-98	97-98		96-97

58	TDC Sensor \»2\» (Top Dead Center) Датчик ВМТ
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
98

59	CYP Sensor (Cylinder) Датчик положения 1-го цилиндра (2)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
85-98	86-98	97-98	85-91	93-97	95-98	85-98

61	Oxygen Sensor, Heated — Sensor 1 (Primary) Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98		96-97	96-98	96-98

63	Oxygen Sensor Heated — Sensor 2 (Primary) Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	96-97	96-98	96-98

65	Oxygen Sensor Heater (Secondary) Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд)
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	96-97	96-98	96-98

67	Catalyst System Efficiency Below Threshold Катализатор
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	96-97	96-98	96-98

70	Automatic Transmission
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	—	96-98	96-98

71	Cylinder 1 Misfire or a Random Misfire
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	96-97	96-98	96-98

72	Cylinder 2 Misfire or a Random Misfire
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	96-97	96-98	96-98

73	Cylinder 3 Misfire or a Random Misfire
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	96-97	96-98	96-98

74	Cylinder 4 Misfire or a Misfire
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	96-97	96-98	96-98

75	Cylinder 5 Misfire or a Misfire
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
98	—	—	—	—	—	—

76	Cylinder 6 Misfire or a Misfire
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
98	—	—	—	—	—	—

80	Exhaust Gas Recirculation
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	—	—	—	99-98	96-98

86	ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) Датчик температуры охлаждающей жидкости
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	96-97	96-98	96-98

90	Evaporative Emission Control System
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
97-98	96-98	—	—	—	98	97-98

91	Fuel Tank Pressure Sensor Датчик давления в топливном баке
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	—	—	—	98	97-98

92	Evaporative Emission Control System
Accord	Civic	CRV	CRX	Del Sol	Odyssey	Prelude
96-98	96-98	97-98	—	96-97	96-97	96-98

Прочитанный код ошибки не всегда указывает
на конкретную неисправность элемента системы впрыска топлива, а лишь дает
направление поиска неисправности. При диагностике системы впрыска необходимо
сопоставлять данные ECU, конструктивную реакцию датчиков и конкретное поведение
двигателя на холостом ходу и под нагрузкой.

P.S.S.

В некоторых (в том числе устаревших) модификациях
ECU, методика чтения кодов ошибок может отличаться от приведенной выше.