54
blink
code
Описание
неисправности
Способ
и
метод
устранения
неисправности
2-2-6
Превышение
максимально
допустимой
частоты
вращения
коленчатого
вала
Если
превышение
произошло
из
—
за
неправильного
пере
—
ключения
передач
с
высшей
на
низшую
:
если
двигатель
в
порядке
,
можно
продолжать
движение
.
Если
двигатель
самопроизвольно
увеличил
частоту
вращения
,
двигатель
не
заводить
!
Срочно
обратиться
в
сервисный
центр
!
2-2-7
Физическое
неправдоподобие
работы
блока
управления
переключением
передач
Проверить
состояние
и
подключение
блока
управления
переключением
передач
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-2-8
Ошибка
работы
блока
Системы
Контроля
Момента
сопротивления
Проверить
состояние
и
подключение
блока
Системы
Кон
—
троля
Момента
.
Проверить
подключение
CAN
линии
к
другим
CAN
устройствам
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-2-9
Ошибка
определения
скорости
вращения
турбинного
колеса
гидротрансформатора
Можно
продолжать
движение
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-3-1
Неисправность
в
цепи
датчика
давления
наддува
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
давления
наддува
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-3-2
Неисправность
в
цепи
датчика
атмосфер
—
ного
давления
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-3-3
Неисправность
в
цепи
датчика
температу
—
ры
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-3-4
Неисправность
в
цепи
датчика
температу
—
ры
поступающего
воздуха
в
расходомере
массы
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Ошибка
,
зафиксированная
функцией
про
—
верки
правдоподобности
начального
от
—
клонения
от
стандартного
напряжения
сигнала
расходомера
массы
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
расходомера
массы
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Ошибка
,
зафиксированная
функцией
про
—
верки
правдоподобности
отклонения
чув
—
ствительности
сигнала
расходомера
массы
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
расходомера
массы
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Ошибка
,
зафиксированная
функцией
про
—
верки
границ
сигнала
расходомера
массы
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
расходомера
массы
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-3-5
Неисправность
в
цепи
датчика
температу
—
ры
окружающего
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
окружающего
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
датчика
температу
—
ры
воздуха
BET
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
воздуха
BET.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
датчика
температу
—
ры
воздуха
в
охлаждаемой
зоне
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
воздуха
в
охлаждаемой
зоне
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
датчика
температу
—
ры
воздуха
внутри
кабины
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
воздуха
внутри
кабины
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
датчика
температу
—
ры
окружающего
воздуха
,
проверка
физи
—
ческой
границы
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
окружающего
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-3-6
Неисправность
в
цепи
датчика
влажности
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
влажности
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-4-1
Неисправность
в
цепи
датчика
температу
—
ры
охлаждающей
жидкости
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
охлаждающей
жидкости
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-4-2
Перегрев
охлаждающей
жидкости
2-4-3
Неисправность
в
цепи
датчика
давления
масла
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
давления
масла
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Ошибка
сигнала
датчика
давления
масла
,
слишком
низкое
давление
масла
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
давления
масла
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-4-4
Неисправность
в
цепи
датчика
температу
—
ры
масла
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
масла
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Ошибка
сигнала
датчика
температуры
масла
,
слишком
высокая
температура
масла
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
масла
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
55
blink
code
Описание
неисправности
Способ
и
метод
устранения
неисправности
2-4-5
Ошибка
,
зафиксированная
функцией
про
—
верки
абсолютного
правдоподобия
датчи
—
ка
температуры
охлаждающей
жидкости
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
охлаждающей
жидкости
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Ошибка
,
зафиксированная
функцией
про
—
верки
динамического
правдоподобия
дат
—
чика
температуры
охлаждающей
жидко
—
сти
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
температуры
охлаждающей
жидкости
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-4-6
Неисправность
в
цепи
датчика
уровня
охлаждающей
жидкости
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
уровня
ох
—
лаждающей
жидкости
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-4-7
Неисправность
в
цепи
датчика
уровня
масла
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
уровня
мас
—
ла
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-5-1
Нарушение
режима
управления
дозатором
топливного
насоса
высокого
давления
Проверить
состояние
и
соединения
компонентов
гидрав
—
лических
контуров
высокого
и
низкого
давления
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
2-5-2
Нарушение
режима
управления
дозатором
топливного
насоса
высокого
давления
Проверить
состояние
и
соединения
компонентов
гидрав
—
лических
контуров
высокого
и
низкого
давления
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
2-5-3
Нарушение
режима
управления
дозатором
топливного
насоса
высокого
давления
Проверить
состояние
и
соединения
компонентов
гидрав
—
лических
контуров
высокого
и
низкого
давления
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
Нарушение
режима
управления
дозатором
топливного
насоса
высокого
давления
Проверить
состояние
и
соединения
компонентов
гидрав
—
лических
контуров
высокого
и
низкого
давления
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
2-5-4
Нарушение
режима
управления
дозатором
топливного
насоса
высокого
давления
Проверить
состояние
и
соединения
компонентов
гидрав
—
лических
контуров
высокого
и
низкого
давления
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
2-5-5
Нарушение
режима
управления
дозатором
топливного
насоса
высокого
давления
Проверить
состояние
и
соединения
компонентов
гидрав
—
лических
контуров
высокого
и
низкого
давления
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
2-5-6
Нарушение
режима
управления
дозатором
топливного
насоса
высокого
давления
Проверить
состояние
и
соединения
компонентов
гидрав
—
лических
контуров
высокого
и
низкого
давления
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
2-5-7
Нарушение
режима
управления
дозатором
топливного
насоса
высокого
давления
Проверить
состояние
и
соединения
компонентов
гидрав
—
лических
контуров
высокого
и
низкого
давления
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
2-5-8
Нарушение
режима
управления
дозатором
топливного
насоса
высокого
давления
Проверить
состояние
и
соединения
компонентов
гидрав
—
лических
контуров
высокого
и
низкого
давления
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
2-6-1
Рестарт
электронного
блока
записанное
как
защитное
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Рестарт
электронного
блока
по
скрытым
причинам
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Рестарт
электронного
блока
видимый
в
памяти
ошибок
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-6-2
Ошибка
,
зафиксированная
функцией
на
—
блюдения
за
работой
электронного
блока
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Ошибка
,
зафиксированная
функцией
на
—
блюдения
за
работой
электронного
блока
с
помощью
независимого
вычисления
оборотов
двигателя
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-6-3
Ошибка
максимального
предела
напряже
—
ния
питания
модуля
CJ940
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Ошибка
минимального
предела
напряже
—
ния
питания
модуля
CJ940
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Нарушение
связи
с
силовыми
каскадами
электронного
блока
,
контролируемыми
с
помощью
SPI
Обратиться
в
сервисный
центр
.
56
blink
code
Описание
неисправности
Способ
и
метод
устранения
неисправности
2-6-4
Функция
наблюдения
за
коммуникацией
между
Watchdog of CY310
и
контролле
—
ром
.
Используется
для
реверсивного
пре
—
кращения
работы
системы
с
помощью
функции
координатора
двигателя
Обратиться
в
сервисный
центр
.
2-6-5
Неисправность
электрически
стираемого
программируемого
постоянного
запоми
—
нающего
устройства
,
ЭСППЗУ
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-1-1
Короткое
замыкание
на
батарею
в
цепи
силового
каскада
управления
выпускной
заслонкой
Проверить
состояние
и
подключение
выпускной
заслонки
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Короткое
замыкание
на
землю
в
цепи
си
—
лового
каскада
управления
выпускной
заслонкой
Проверить
состояние
и
подключение
выпускной
заслонки
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Разомкнутая
цепь
или
недопустимая
тем
—
пература
в
цепи
силового
каскада
управ
—
ления
выпускной
заслонкой
Проверить
состояние
и
подключение
выпускной
заслонки
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-1-2
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
приводом
вентилятора
(
при
управлении
широтно
—
модулированным
сигналом
)
Проверить
состояние
и
подключение
привода
вентилятора
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
приводом
вентилятора
(
при
управлении
цифровым
сигналом
)
Проверить
состояние
и
подключение
привода
вентилятора
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
датчика
частоты
вращения
вентилятора
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
скорости
вращения
вентилятора
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-1-3
Ошибка
сигнала
управления
кондиционе
—
ром
воздуха
по
CAN
Проверить
состояние
и
подключение
кондиционера
возду
—
ха
.
Проверить
подключение
CAN
линии
к
другим
CAN
устройствам
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
кондиционером
Проверить
состояние
и
подключение
кондиционера
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
3-2-1
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
предварительного
подогрева
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
устройства
предвари
—
тельного
подогрева
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-2-2
Предварительный
подогрев
воздуха
по
—
стоянно
включен
Проверить
состояние
и
подключение
устройства
предвари
—
тельного
подогрева
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Ошибка
,
зафиксированная
функцией
про
—
верки
включения
предварительного
по
—
догрева
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
устройства
предвари
—
тельного
подогрева
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-2-3
Ошибка
,
зафиксированная
функцией
про
—
верки
выключения
предварительного
по
—
догрева
воздуха
Проверить
состояние
и
подключение
устройства
предвари
—
тельного
подогрева
воздуха
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-2-4
Неисправность
измерения
скорости
авто
—
мобиля
,
путь
1
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
измерения
скорости
автомобиля
.
Проверить
подключение
к
датчику
скорости
.
Проверить
подключение
CAN
линии
к
другим
CAN
устройствам
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
измерения
скорости
авто
—
мобиля
,
путь
2
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
измерения
скорости
автомобиля
.
Проверить
подключение
к
датчику
скорости
.
Проверить
подключение
CAN
линии
к
другим
CAN
устройствам
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
измерения
скорости
авто
—
мобиля
,
путь
3
Проверить
подключение
к
датчику
скорости
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-2-5
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
декомпрессионного
дросселя
моторного
тормоза
Проверить
состояние
и
подключение
декомпрессионного
дросселя
моторного
тормоза
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-2-6
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
электрическим
насосом
пред
—
варительной
подкачки
топлива
Проверить
состояние
и
подключение
электрического
насо
—
са
предварительной
подкачки
топлива
.
Обратиться
в
сер
—
висный
центр
.
57
blink
code
Описание
неисправности
Способ
и
метод
устранения
неисправности
3-2-7
Неисправность
в
цепи
переключателя
вы
—
бора
типа
входного
сигнала
Проверить
состояние
и
подключение
переключателя
выбо
—
ра
типа
входного
сигнала
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-2-8
Активен
режим
ограничения
технических
характеристик
двигателя
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-3-1
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
системной
диагностической
лампой
Проверить
состояние
и
подключение
системной
диагно
—
стической
лампы
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-3-2
Неисправность
в
цепи
лампы
холодного
старта
Проверить
состояние
и
подключение
лампы
холодного
старта
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-3-3
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
лампой
индикации
неисправ
—
ной
работы
Проверить
состояние
и
подключение
лампы
индикации
неисправной
работы
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-3-4
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
лампой
предупреждения
Проверить
состояние
и
подключение
лампы
предупрежде
—
ния
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
многофункциональной
лам
—
пой
1
Проверить
состояние
и
подключение
многофункциональ
—
ной
лампы
1.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
многофункциональной
лам
—
пой
2
Проверить
состояние
и
подключение
многофункциональ
—
ной
лампы
2.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Неисправность
в
цепи
силового
каскада
управления
многофункциональной
лам
—
пой
3
Проверить
состояние
и
подключение
многофункциональ
—
ной
лампы
3.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-3-5
Неисправность
в
цепи
лампы
регулируе
—
мого
ограничения
скорости
Проверить
состояние
и
подключение
лампы
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-4-1
Неисправность
в
цепи
исполнительного
устройства
круиз
—
контроля
Проверить
состояние
и
подключение
устройства
круиз
—
контроля
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-4-2
Неисправность
состояния
переключателей
системы
предварительного
выбора
режи
—
ма
работы
моторного
тормоза
Проверить
состояние
и
подключение
переключателей
сис
—
темы
предварительного
выбора
режима
работы
моторного
тормоза
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-4-3
Неисправность
в
цепи
кнопки
старта
дуб
—
лирующего
управления
двигателем
Проверить
состояние
и
подключение
кнопки
старта
дубли
—
рующего
управления
двигателем
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-4-4
Неисправность
канала
аналогово
—
цифрового
преобразователя
управления
регулятором
компрессора
наддува
Проверить
состояние
и
подключение
регулятора
компрес
—
сора
наддува
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Короткое
замыкание
на
батарею
питания
в
цепи
силового
каскада
регулятора
ком
—
прессора
наддува
Проверить
состояние
и
подключение
компрессора
наддува
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Короткое
замыкание
на
землю
в
цепи
си
—
лового
каскада
регулятора
компрессора
наддува
Проверить
состояние
и
подключение
компрессора
наддува
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
Отсутствие
нагрузочного
сопротивления
или
превышение
температуры
нагрева
в
цепи
силового
каскада
регулятора
ком
—
прессора
наддува
Проверить
состояние
и
подключение
компрессора
наддува
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-4-5
Неисправность
в
цепи
датчика
давления
газов
в
выпускной
трубе
Проверить
состояние
и
подключение
датчика
давления
газов
в
выпускной
трубе
.
Обратиться
в
сервисный
центр
.
3-5-1
Короткое
замыкание
на
батарею
в
цепи
силового
каскада
управления
исполни
—
тельным
элементом
системы
рециркуля
—
ции
выхлопных
газов
Проверить
состояние
и
подключение
исполнительного
элемента
системы
рециркуляции
выхлопных
газов
.
Обра
—
титься
в
сервисный
центр
.
..
Страницы
Внимание! На нашем форуме может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ
012
Включен режим само-диагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015
Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016
Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019
Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025
Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026
Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027
Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028
Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029
Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031
Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032
Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033
Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034
Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035
Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036
Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037
Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038
Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041
Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042
Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047
Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048
Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051
Неисправность 1 блока управления.
052
Неисправность 2 блока управления.
053
Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054
Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055
Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061
Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062
Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063
Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064
Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065
Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066
Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067
Неисправность 1 иммобилизатора.
068
Неисправность 2 иммобилизатора.
069
Неисправность 3 иммобилизатора.
071
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079
Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099
Неисправность формирователя высокого напряжения.
131
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157
Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158
Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159
Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161
Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163
Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164
Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166
Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168
Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169
Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173
Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176
Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178
Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179
Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181
Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182
Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183
Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184
Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185
Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186
Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187
Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188
Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189
Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192
Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193
Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195
Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196
Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199
Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233
Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234
Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235
Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236
Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237
Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238
Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241
Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242
Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243
Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244
Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245
Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246
Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247
Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248
Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251
Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252
Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253
Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс ДЗЕН
По поводу рекламы, партнёрства, предложения или пожелания — neexforg@gmail.com 
- Главная
-
Техсправочник
- __/tehspravochnik/__
-
Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.
- __/tehspravochnik/ustrojstvo-tehnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont-antiblokirovochny/__
-
Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)
Назад
Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)
5. Диагностика систем АБС тягача, автобуса.
5.1 Диагностика блинк-кодами
Система имеет встроенную самодиагностику, контроль над собственной работоспособностью система осуществляет непрерывно (проверка целостности соединительных кабелей датчиков, срабатывание модуляторов во время работы). При возникновении неисправности включается диагностическая лампа.
Внимание! Данный вид диагностики специально создан доступным для водителя, который, имея соответствующую квалификацию, в ряде случаев может самостоятельно определить и устранить неисправность.
Во избежание блокировки блоков управления, после устранения неисправностей, необходимо стереть из блока управления информацию об ошибках, содержимое которой отражается с помощью блинк-кодов. В любом случае информация об ошибках записывается в специальной области памяти блока, которую можно считать (или очистить) только с помощью специального диагностического аппарата.
Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.
Включение электронного блока управления в режим принудительной диагностики производится путем нажатия, и удержания в нажатом состоянии в течение определенного времени клавиши диагностики АБС, расположенной на панели приборов, при включенном состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повернут в положение «I»).
Световой мигающий код активной ошибки 0,5 с. Неисправный компонент и характер неисправности определяется по количеству вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках. При отсутствии отказов и неисправностей системы, выдается световой код 1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе присутствует несколько активных ошибок, то после отображения первой ошибки будет выдаваться световой код второй ошибки и т.д. в очередности их накопления.
После устранения всех неисправностей необходимо в выключателе стартера и приборов ротор замка повернуть ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».
Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно световые коды четырех последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок которые были, но в данный момент отсутствуют (или остались не стертыми из памяти блока).
5.1.1. Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)
Вызов и отображение кодов ошибок.
Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить питание приборов (повернуть ключ в «замке» в положение «I»). После включения зажигания и до нажатия диагностической клавиши подождать не менее 1 с. В процессе диагностики АБС не функционирует!
Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы -выдача «блинк-кодов», как показано на рисунке 90. Каждая запомненная ошибка выдаётся блоком управления, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки. Коды ошибок приведены в таблице 14.
Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической клавиши.
После определения характера неисправности по световому коду необходимо повернуть ключ в «замке» в положение «0» и устранить выявленную неисправность. Если неисправность в системе устранена, необходимо стереть ошибку из памяти блока управления. Для этого необходимо при выключенных приборах («0») нажать кнопку диагностики и отпустить только после включения приборов («I»). Менее чем через 3 с. память устраненной неисправности из памяти электронного блока управления будет стерта. После этого при повторном включении в режим диагностирования электронный блок управления выдаст стартовый сигнал и код 1-1 (отсутствие неисправности) или код следующей неисправности или случайной ошибки, если они были зафиксированы в памяти блока в процессе эксплуатации.
Рисунок 90. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)
Таблица 14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6
|
Блинк-код |
Описание |
Способы устранения |
Система |
|
|
Компонент |
Ошибка |
|||
|
1 |
1 |
Неисправности нет |
2х,; EU12, ABS-6 |
|
|
Левый датчик скорости управляемой оси |
||||
|
2 |
1 |
Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой |
Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости |
2х, EU12, ABS-6 |
|
2 |
2 |
Отсутствие сигнала датчика при торможении |
Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика |
2х, EU12, ABS-6 |
|
2 |
3 |
Дефект импульсного кольца |
Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы |
2х, EU12, ABS-6 |
|
2 |
4 |
Нестабильность сигнала |
Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы, биение импульсного кольца |
2х, EU12, ABS-6 |
Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6
|
Блинк-код |
Описание |
Способы устранения |
Система |
|
|
Компонент |
Ошибка |
|||
|
2 |
5 |
Потеря сигнала датчика |
Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом |
2х, EU12, ABS-6 |
|
2 |
6 |
Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода |
Устранить повреждение электрических цепей |
2х, EU12, ABS-6 |
|
Правый датчик скорости управляемой оси |
||||
|
3 |
1 |
Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой |
Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости |
2х, EU12, ABS-6 |
|
3 |
2 |
Отсутствие сигнала датчика при торможении |
Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика |
2х, EU12, ABS-6 |
|
3 |
3 |
Дефект импульсного кольца |
Проверить посадку импульсного кольца,состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы |
2х, EU12, ABS-6 |
|
3 |
4 |
Нестабильность сигнала |
Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца |
2х EU12, ABS-6 |
|
3 |
5 |
Потеря сигнала датчика |
Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом |
2х, EU12, ABS-6 |
|
3 |
6 |
Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода |
Устранить повреждение электрических цепей |
2х, EU12, ABS-6 |
|
Левый датчик скорости ведущей оси |
||||
|
4 |
1 |
Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой |
Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости |
2х, EU12, ABS-6 |
|
4 |
2 |
Отсутствие сигнала датчика при торможении |
Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика |
2х, EU12, ABS-6 |
|
4 |
3 |
Дефект импульсного кольца |
Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы |
2х, EU12, ABS-6 |
|
4 |
4 |
Нестабильность сигнала |
Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца |
2х EU12, ABS-6 |
|
4 |
5 |
Потеря сигнала датчика |
Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом |
2х, EU12, ABS-6 |
|
4 |
6 |
Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода |
Устранить повреждение электрических цепей |
2х, EU12, ABS-6 |
Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6
|
Блинк-код |
Описание |
Способы устранения |
Система |
|
|
Компонент |
Ошибка |
|||
|
Правый датчик скорости ведущей оси |
||||
|
5 |
1 |
Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой |
Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости |
2х, EU12, ABS-6 |
|
5 |
2 |
Отсутствие сигнала датчика при торможении |
Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика |
2х, EU12, ABS-6 |
|
5 |
3 |
Дефект импульсного кольца |
Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы |
2х, EU12, ABS-6 |
|
5 |
4 |
Нестабильность сигнала |
Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца |
2х, EU12, ABS-6 |
|
5 |
5 |
Потеря сигнала датчика |
Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом |
2х EU12, ABS-6 |
|
5 |
6 |
Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода |
Устранить повреждение электрических цепей |
2х, EU12, ABS-6 |
|
Левый модулятор управляемой оси |
||||
|
8 |
1 |
Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи |
Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор |
2х, EU12, ABS-6 |
|
8 |
2 |
Короткое замыкание катушки сброса на «массу» |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
8 |
3 |
Обрыв провода катушки сброса |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
8 |
4 |
Обрыв общего провода обеих катушек модулятора |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
8 |
5 |
Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
8 |
6 |
Короткое замыкание катушки удержания на «массу» |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
8 |
7 |
Обрыв провода катушки удержания |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
8 |
8 |
Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ |
Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ |
2х, EU12, ABS-6 |
|
Правый модулятор управляемой оси |
||||
|
9 |
1 |
Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи |
Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор |
2х, EU12, ABS-6 |
Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6
|
Блинк-код |
Описание |
Способы устранения |
Система |
|
|
Компонент |
Ошибка |
|||
|
9 |
2 |
Короткое замыкание катушки сброса на «массу» |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
9 |
3 |
Обрыв провода катушки сброса |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
9 |
4 |
Обрыв общего провода обеих катушек модулятора |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
9 |
5 |
Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
9 |
6 |
Короткое замыкание катушки удержания на «массу» |
Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор |
2х, EU12, ABS-6 |
|
9 |
7 |
Обрыв провода катушки удержания |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
9 |
8 |
Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ |
Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ |
2х, EU12, ABS-6 |
|
Левый модулятор ведущей оси |
||||
|
10 |
1 |
Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи |
Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор |
2х, EU12, ABS-6 |
|
10 |
2 |
Короткое замыкание катушки сброса на «массу» |
2х EU12, ABS-6 |
|
|
10 |
3 |
Обрыв провода катушки сброса |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
10 |
4 |
Обрыв общего провода обеих катушек модулятора |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
10 |
5 |
Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
10 |
6 |
Короткое замыкание катушки удержания на «массу» |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
10 |
7 |
Обрыв провода катушки удержания |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
10 |
8 |
Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ |
Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ |
2х, EU12, ABS-6 |
|
Правый модулятор ведущей оси |
||||
|
11 |
1 |
Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи |
Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор |
2х, EU12, ABS-6 |
Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6
|
Блинк-код |
Описание |
Способы устранения |
Система |
|
|
Компонент |
Ошибка |
|||
|
11 |
2 |
Короткое замыкание катушки сброса на «массу» |
Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор |
2х, EU12, ABS-6 |
|
11 |
3 |
Обрыв провода катушки сброса |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
11 |
4 |
Обрыв общего провода обеих катушек модулятора |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
11 |
5 |
Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
11 |
6 |
Короткое замыкание катушки удержания на «массу» |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
11 |
7 |
Обрыв провода катушки удержания |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
11 |
8 |
Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ |
Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ |
2х, EU12, ABS-6 |
|
Соединение общего провода катушек модуляторов с БУ |
||||
|
10 |
10 |
Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «+» аккумуляторной батареи |
Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор |
2х, EU12, ABS-6 |
|
10 |
11 |
Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
11 |
10 |
Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «+»аккумуляторной батареи |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
11 |
11 |
Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи |
2х, EU12, ABS-6 |
|
|
Клапан горного тормоза |
||||
|
14 |
1 |
Не используется |
2х, EU12 |
|
|
14 |
2 |
Не используется |
2х, EU12 |
|
|
14 |
3 |
Не используется |
2х, EU12 |
|
|
14 |
4 |
Не используется |
2х, EU12 |
|
|
14 |
5 |
Короткое замыкание на «+» питания |
2х, EU12 |
|
|
14 |
6 |
Короткое замыкание на «Массу» питания |
2х, EU12 |
Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6
|
Блинк-код |
Описание |
Способы устранения |
Система |
|
|
Компонент |
Ошибка |
|||
|
14 |
7 |
Обрыв провода |
2х, EU12 |
|
|
14 |
8 |
Ошибка конфигурации клапана |
2х, EU12 |
|
|
Контроль интерфейса |
||||
|
14 |
9 |
J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN Ошибка конфигурации клапана |
Нарушение контакта, обрыв провода, клапан не подходящий по техн. характеристикам |
2х, EU12 |
|
14 |
10 |
J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN EDC сообщает об ошибке |
Проверить цепи на короткое замыкание и обрыв |
2х, EU12 |
|
14 |
11 |
J1939 Только CN12: Обрыв проводи или короткое замыкание на «+» или «массу» на CAN J1922 Не активизирован PWN Обрыв провода или короткое замыкание на АКБ |
2х, EU12 |
|
|
14 |
12 |
J1939 Перерыв или данные из диапазона ЕЕС1 J1922 Перерыв MID 69 PWN DKV ошибка синхронизации на частоте или неверная длительность импульса |
2х, EU12 |
|
|
Внутренние неисправности электронного блока управления (БУ) |
||||
|
15 |
1 |
БУ дефектный |
Заменить БУ |
2х, EU12, ABS-6 |
|
2х, EU12, ABS-6 |
||||
|
15 |
11 |
БУ дефектный |
Заменить БУ |
2х, EU12, ABS-6 |
|
15 |
15 |
БУ дефектный, нестабильный сигнал |
Заменить БУ, проверить проводку |
ABS-6 |
|
Электропитание |
||||
|
16 |
1 |
Низкое напряжение на контакте X1-8 (Uпит) электронного блока управления (питание модуляторов) |
Проверить электрические цепи, состояние предохранителей |
2х, EU12 |
|
Высокое напряжение на контакте Х1-3 (Uпит) электронного блока управления |
Проверить регулятор напряжения автомобиля |
ABS-6 |
||
|
16 |
2 |
Плохое соединение контакта БУ X1 -12 с «массой» |
Проверить электрические цепи, состояние предохранителей |
2х, EU12 |
|
Низкое напряжение на контакте X1-16 (Uпит) электронного блока управления |
Проверить электрические цепи, состояние предохранителей |
ABS-6 |
||
|
16 |
3 |
Отсутствие напряжения на питания БУ (Uпит) |
Проверить предохранитель, устранить обрыв |
2х, EU12,ABS-6 |
Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6
|
Блинк-код |
Описание |
Способы устранения |
Система |
|
|
Компонент |
Ошибка |
|||
|
16 |
4 |
Плохое соединение контакта X1-12 электронного блока управления с «массой» |
Проверить электрические цепи,состояния, предохранитель |
2х, EU12 |
|
Плохое соединение контакта X1 -1 электронного блока управления с «массой» |
Проверить электрические цепи, состояния, предохранитель |
ABS-6 |
||
|
16 |
9 |
Низкое напряжение на контакте X1 -7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта X1-10 с «массой» |
Проверить электрические цепи,состояние предохранителей |
2х, EU12 |
|
Напряжение питания на контакте Х1-3 выше 33,5 В (17В для 12 вольтовых систем) |
Проверить регулятор напряжения автомобиля |
ABS-6 |
||
|
16 |
10 |
Низкое напряжение на контакте X1-7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта Х1-10 с «массой» |
Проверить электрические цепи,состояние предохранителей |
2х, EU12 |
|
Напряжение питания на контакте Х1-3 или Х1-16 ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем) |
Проверить электрические цепи,состояние предохранителей |
ABS-6 |
||
|
16 |
11 |
Большая разность напряжений диагоналей 1 и |
Проверить электрические цепи,состояние предохранителей |
2х, EU12 |
|
Напряжение питания ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем) |
Проверить электрические цепи,состояние предохранителей |
ABS-6 |
||
|
Управление тормозом-замедлителем |
||||
|
17 |
1 |
Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи или обрыв провода |
Устранить замыкание или обрыв провода |
|
|
Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи |
Устранить замыкание |
ABS-6 |
||
|
17 |
2 |
Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «массу» батареи |
Устранить замыкание. |
|
|
Обрыв провода реле блокировки тормоза-замедлителя |
Устранить обрыв провода |
ABS-6 |
||
|
17 |
3 |
Интерфейс J193 9 не активирован-электронный блок управления не управляет тормозом-замедлителем. |
Перепрограммировать блок управления. |
2х, EU12 |
|
17 |
4 |
Обрыв ERC1 — обрыв проводов связи электронного блока управления с тормозом-замедлителем |
Устранить обрыв |
2х, EU12 |
|
Специальные ошибки |
||||
|
17 |
5 |
Большое различие между размерами передних и задних шин |
Устранить различие в размерах шин |
2х, EU12, ABS-6 |
|
17 |
6 |
Измеренные значения и/или значения участка памяти EEPROM имеют неправильную величину |
Замена блока управления |
2х, EU12, ABS-6 |
Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6
|
Блинк-код |
Описание |
Способы устранения |
Система |
|
|
Компонент |
Ошибка |
|||
|
17 |
7 |
Выключатель стоп-сигналов, не нажатый в цикле включения |
Устранить замыкание или обрыв провода |
2х, EU12 |
|
17 |
8 |
Функция ПБС «плохая дорога» активирована |
2х, EU12 |
|
|
17 |
9 |
Функция АБС «плохая дорога» активирована |
2х, EU12 |
|
|
17 |
10 |
Дефект аварийной лампы АБС — контрольная лампа не горит |
Заменить лампу или устранить обрыв. Проверить не замкнута ли кнопка диагностики АБС дольше 16-ти секунд. |
2х, EU12, ABS-6 |
|
17 |
11 |
Дефект аварийной лампы ПБС- контрольная лампа не горит |
Заменить лампу или устранить обрыв. |
2х, EU12, ABS-6 |
|
17 |
12 |
Отсутствие в памяти электронного блока управления сигналов с датчиков, неисправность более 2х датчиков одновременно |
Данный код обычно выдается вместе с кодом неисправности одного из датчиков. Если неисправность датчика устранена, контрольная лампа погаснет после начала движения или разгона до скорости 6-20 км/ч. |
2х, EU12, ABS-6 |
|
17 |
13 |
Перепутаны датчики оси 1 и 2 |
Соединить датчики скорости согласно схемы |
2х, EU12, ABS-6 |
|
Неисправности интерфейса CAN |
||||
|
18 |
3 |
Неисправность шины CAN |
Устранить неисправность |
ABS-6 |
|
18 |
4 |
Неисправность шины CAN |
Устранить неисправность |
ABS-6 |
Стирание памяти ошибок.
После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из памяти ошибок блока управления методом указанном на рисунке 91. Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать диагностическую клавишу и отпустить только после включения зажигания. Менее чем через 3 с. память ошибок стёрта.
Аварийная лампа гаснет после включения зажигания (и в состоянии покоя) через 2с.
Вызов и отображение кодов конфигураций и переконфигурация системы.
В системе может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.
При активизации этого режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Если имеются активные ошибки, то будет сразу выдаваться код конфигурации.
Запрос на считывание кодов конфигурации производится методом двух нажатий на диагностическую клавишу с перерывом менее 1 с. Конфигурация выдаётся миганиями в двух блоках (показано на рисунке 92), каждый из которых выдаёт по два разряда (десятки и единицы). Все возможные конфигурации приведены в таблице 15.
Рисунок 91. Стирание памяти ошибок
Таблица 15. Конфигурации, описываемые блинк-кодами (БУ 2х, EU121
|
№Блока |
Разряд |
Число миганий |
Описание конфигурации |
|
1 |
1 |
1 2 |
12 В 24 В |
|
2 |
2 |
4С/4К |
|
|
3 |
4С/3К, с одним модулятором на передней оси |
||
|
4 |
4С/3К, с одним модулятором на задней оси |
||
|
1 |
2 |
5 |
4С/2К |
|
15 |
Неверная конфигурация |
||
|
2 |
1 |
1 2 3 4 |
Нет шины управления тормозом замедлителем по J1939 Нет реле тормоза замедлителя Есть шина управления тормозом замедлителем по J1939 Нет реле тормоза замедлителя Нет шины управления тормозом замедлителем по J1939 Есть реле тормоза замедлителя Есть шина управления тормозом замедлителя по J1939 Есть реле тормоза замедлителя |
|
2 |
2 |
Нет ПБС |
Рисунок 92. Вызов кода конфигурации
ГАЗ 3308 2дв. бортовой, 125 л.с, 5МКПП, 1999 – 2012 г.в. — неисправности тормозной системы
Основные неисправности тормозной системы и их устранение
Причина неисправности Методы устранения Деформация тормозного диска Замените оба диска Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник Овальность тормозного барабана Проточите или замените барабан Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре Замените цилиндр Накладка тормозной колодки отслоилась от основания Замените колодки (одновременно все на одной оси) Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок Замените пружину
Увод или занос автомобиля при торможении
| Увод или занос автомобиля при торможении | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Отслоение накладки от основания тормозной колодки | Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси) |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Разное давление в шинах левых и правых колес | Установите нормальное давление |
| Значительная разница в износе шин | Замените изношенную шину |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена) | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
| Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
| Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
| Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
| Неисправен амортизатор стойки | Замените оба амортизатора |
| Неодинаковая осадка пружин передней подвески | Замените обе пружины |
| Нарушены углы установки колес | Отрегулируйте углы установки колес |
Увеличенный ход педали тормоза
| Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается») | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов | Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Перегрев тормозных механизмов | Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость |
| Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора) | Замените колесный цилиндр, прокачайте систему |
| Не работает один из контуров рабочей тормозной системы | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
| Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска | Замените оба диска |
Автомобиль тормозит плохо
| Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Низкое качество материала накладок | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером | Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя |
Неполное растормаживание всех колес
| Неполное растормаживание всех колес | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте свободный ход педали |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
| Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
| Отслоение накладки задней тормозной колодки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит |
| Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку | Затяните болты |
| Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
| Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| Тросы привода заклинены в оболочках | Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
| Замаслены тормозные барабаны, накладки | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
| При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану | Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу |
Технические характеристики ГАЗ 3308 в кузове 2 дв. бортовой с двигателем 125 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1999 г. по 2012 г.
Источник
Система тормозов автомобилей ГАЗ-3309, 3308, ГАЗ-33081 Садко
Автомобили ГАЗ-3309, 3308, ГАЗ-33081 Садко оборудованы тремя тормозными системами:
— рабочей, действующей на тормозные механизмы всех колес автомобиля;
— запасной, являющейся частью рабочей тормозной системы и действующей на тормозные механизмы передних или задних колес;
— стояночной, действующей на тормозные механизмы задних колес.
В тормозных системах автомобилей ГАЗ-3308, ГАЗ-3309, 33081 предусмотрены:
— контроль за уровнем тормозной жидкости в питающем бачке главного цилиндра тормозов, для чего в бачке установлен поплавковый датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости;
— контроль за степенью прокачки гидропривода;
— контроль за износом накладок колесных тормозных механизмов через два отверстия в тормозных щитах, закрытых съемными заглушками;
— контроль давления в пневматической частью тормозного привода, для чего в воздушных баллонах установлены датчики давления, а на панели приборов — манометры;
— система, оповещающая водителя о включении стояночной тормозной системы;
-звуковая система, оповещающая водителя об аварийном падении давления воздуха в пневмоприводе.
Рабочая тормозная система ГАЗ-3309, 3308, 33081 выполнена с раздельным торможением осей (с двумя независимыми контурами), при этом каждый контур выполняет функции запасной тормозной системы.
Принципиальная схема рабочей тормозной системы показана на рис. 1.
В тормозное управление входят колесные тормозные механизмы и их привод. В привод входят двухсекционный тормозной кран, модуляторы АБС, пневмоусилители с главными цилиндрами тормозов, воздушные баллоны с обратными клапанами, воздухоосушитель, компрессор, а также гидравлические и воздушные трубки, функционально соединяющие указанные узлы.
Рис. 1. Принципиальная схема тормозной системы ГАЗ-33081, 3308, 3309
1 — компрессор; 2 — воздухоосушитель; 3 — воздушный баллон регенерационный; 4 — обратный клапан; 5 — датчик падения давления воздуха; 6 — воздушный баллон; 7 — кран слива конденсата; 8 — кран тормозной двухсекционный с рычагом; 9- рычаг стояночной тормозной системы (СТС); 10 — датчик частоты вращения АБС; 11 — роторАБС;12 — манометр электрический; 13 — зуммер; 14-сигнализатор аварийного хода поршня и падения уровня тормозной жидкости; 15 — сигнализатор АБС; 16 — сигнализатор включения СТС; 17 — бачок двухсекционный; 18 — пневмоусилитель с главным цилиндром; 19 — фильтр; 20 — датчик аварийного хода поршня; 21 — клапан контрольного вывода; 22- модулятор АБС; 23 – блок управления АБС; 24 — датчик включения сигнала «СТОП»; 25 — датчик манометра; 26 — лампа сигнала «СТОП»; 27 — датчик падения уровня тормозной жидкости; 28 — шумоглушитель; 29 — датчик сигнализатора включения СТС
Рабочая система тормоза ГАЗ-3309, 3308, 33081 должна обеспечивать эффективное торможение автомобиля без заносов и потери управляемости.
Тормозной путь автомобиля при полной нагрузке, движущегося со скоростью 60 км/ч на ровном участке сухой шоссейной дороги, при полном нажатии на тормозную педаль не должен превышать 36,7 м.
Запасная тормозная система должна обеспечивать тормозной путь не более 51 м при условиях, описанных в требованиях к рабочей тормозной системе.
Тормозные механизмы передних и задних колес ГАЗ-3309, 3308, 33081 Садко одинаковы по конструкции и отличаются размерностью ряда входящих деталей. Тормозные механизмы передних колес снабжены цилиндрами с поршнями диаметром 35 мм и накладками шириной 80 мм.
Тормозные механизмы задних колес имеют цилиндры с поршнями диаметром 38 мм и накладки шириной 100 мм, а также дополнительно детали привода стояночной тормозной системы. Устройство колесного тормозного механизма показано на рис.2.
Относительно тормозного барабана колодки фиксируются с помощью эксцентриковых опорных пальцев 12. Каждая колодка закреплена независимо от другой.
Рис. 2. Колесный тормозной механизм ГАЗ-3309, 33081, 3308
1 — тормозная колодка; 2 — защитный колпак; 3 — корпус цилиндра; 4 — поршень с втулкой и стержнем; 5 — манжета; 6 — поршень ведомый; 7 — стяжная пружина колодок; 8 — направляющая скоба колодок; 9 — тормозной щит; 10 — пружинная шайба; 11 -гайка; 12 — эксцентриковый палец тормозной колодки; 13 — втулки эксцентриковых пальцев; 14 -пластина эксцентриковых пальцев; 15 — метки; 16 — смотровой люк
На наружном торце каждого опорного пальца выполнена метка (углубление диаметром 2 мм), показывающая положение наибольшего эксцентриситета регулировочного пальца.
При правильной установке колодок, когда фрикционные накладки и тормозной барабан не изношены, метки 15 должны быть обращены одна к другой, как показано на рис.2, или с отклонением от этого положения в пределах 40°.
Колесные тормозные цилиндры ГАЗ-3308, 3309, 33081 имеют устройство, автоматически поддерживающее необходимый зазор между фрикционной накладкой и барабаном. В процессе эксплуатации специальная регулировка не требуется.
Компрессор автомобиля поршневого типа, одноцилиндровый, воздушного охлаждения.
Рис. 3. Компрессор автомобиля ГАЗ-3309, 3308, 33081 Садко
1 — коленчатый вал; 2 — картер; 3 — шатун; 4 — цилиндр; 5 — впускной клапан; 6 — нагнетательный клапан; 7 — головка цилиндра; 8 — клапанная пластина; 9 — поршневой палец; 10 — стопорное кольцо; 11 — поршень; 12 — крышка; 13 — пружина; 14 -втулка; 15 — штифт; 16 — ось; 17 – шестерня
Воздух из впускного трубопровода двигателя поступает в цилиндр компрессора через пластинчатый впускной клапан. Сжатый воздух вытесняется в пневматическую систему через пластинчатый нагнетательный клапан. Смазка компрессора — от системы смазки двигателя. Привод компрессора ременный.
Компрессор (рис. 3) поршневого типа, одноцилиндровый, воздушного охлаждения, с шестеренчатым приводом.
Разборка компрессора ГАЗ-3309, 3308, 33081
— Отсоединить трубку отвода воздуха от компрессора.
— Отсоединить шланг подвода воздуха к компрессору и отсоединить шланг подвода масла.
— Вывернув болт крепления муфты шланг снять прокладки.
— Отвернуть три гайки и один болт крепления компрессора к двигателю и снять компрессор.
— Положить компрессор на верстак и снять крышку шатуна, отвернув две гайки.
— Закрепить в тисках вертикально компрессор за картер 2 (см. рис. 3).
— Отвернуть четыре гайки стяжных шпилек, снять головку 7, клапанную пластину 8 и цилиндр 4 с картера 2.
— Снять пластинчатые клапаны впускного и выпускного клапанов.
— Вынуть из цилиндра шатун 3 с поршнем
— Сжать и вынуть из поршня стопорное кольцо 10 и поршневой палец 9.
— Снять поршневые кольца.
— Вывернуть болты крепления и снять боковую крышку 12;
— Вынуть втулку 14, пружину 13 и коленвал 1 с подшипниками.
— Выпрессоватъ штифт 15 и вынуть ось 16, придерживая приводную шестерню 17 от падения.
Двухсекционный тормозной кран ГАЗ-3309, 3308, 33081 Садко
Двухсекционный тормозной кран ГАЗ-3308, 3309, 33081 (рис. 4) предназначен для управления пневмоусилителями рабочей тормозной системы автомобиля. Тормозной кран имеет две независимые секции, расположенные последовательно и питающиеся от раздельных контуров. Клапаны крана плоские, одинарные, резиновые.
Рис.4. Двухсекционный тормозной кран ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, 33081 с рычагом
V1, V2, Z1, Z2 — выводы; 1 — рычаг: 2 -ролик; 3 — упругий элемент; 4 — опорная плита; 5 — верхний поршень; 6 — верхний корпус; 7 -большой поршень; 8 — малый поршень; 9 — нижний корпус; 10 — выпускной клапан; 11, 13, 14, 16 -пружины; 12 — клапан нижней секции; 15 — клапан верхней секции; 17 — тарелка; 18 — шпилька; 19 — толкатель; 20 — ось ролика; 21 — чехол; 22 — рычаг
Места присоединения трубопроводов имеют маркировки, состоящие из двух цифр: выводы «11» и «12» (на рисунке — VI и V2) соединены с воздушными баллонами, выводы «21» и «22» (на рисунке — Z1 и Z2) — с пневмоусилителями тормозов через модуляторы АБС.
В исходном положении (педаль тормоза отпущена) выводы Z1 и Z2 соединены с атмосферой, а клапаны разъединяют вывода V1 и V2 с выводами Z1 и Z2.
При нажатии на педаль тормоза выводе Z1 и Z2 разобщаются с атмосферой, открываются клапаны верхней и нижней секции. Сжатый воздух поступает от выводов VI и V2 соответственно к выводам Z1 и Z2.
При отказе в работе верхней секции тормозного крана нижняя секция управляете: механически через шпильку и толкатель малого поршня, полностью сохраняя свою работоспособность.
На автомобиле установлены три модулятора, которые выполняют функцию клапанов сброса давления воздуха в пневмоусилителях при получении сигнала от блока управления АБС о достижении критического значения тормозной силы на колеса, способной вызвать их блокировку.
Пневматический усилитель тормозов ГАЗ-33081, 3308, 3309 (рис. 5) соединен с главным тормозным цилиндром и предназначен для создания сжатым воздухом необходимого давления жидкости в гидравлической части привода каждого контура.
В передней стенке корпуса пневмоусилителя расположены толкатель аварийного хода поршня и сам датчик.
Рис. 5. Пневматический усилитель тормозов ГАЗ-3309, 3308, 33081 с главным тормозным цилиндром
1 — пластина; 2 — клапан избыточного давления; 3 — пружина; 4 — манжета; 5 — упорный стержень; 6 — уплотнительное торцовое кольцо; 7 — толкатель; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — корпус пневмоусилителя; 10- хомут; 11 — крышка; 12 — мембрана; 13 — датчик аварийного хода поршня; 14 — толкатель; 15-поршень; 16 — упорный болт; 17 — картер главного цилиндра; 18 — головка поршня; 19 — пружина
Срабатывание датчика каждого контура происходит при ходе толкателя 29,7-32,3 мм в случае разгерметизации магистрали гидропривода тормозов, при наличии воздуха в гидравлическом приводе тормозов и при большом износе тормозных накладок. При этом в комбинации приборов загорается сигнализатор неисправности рабочих тормозов.
При торможении сжатый воздух из двухсекционного тормозного крана ГАЗ-3309, 3308, 33081 Садко поступает через штуцер в крышке к мембране пневмоусилителя. Под давлением воздуха мембрана перемещает шток, который через толкатель действует на поршень главного тормозного цилиндра, вытесняя тормозную жидкость в магистраль гидропривода.
При оттормаживании воздух из пневмоусилителя через двухсекционный тормозной кран выходит в атмосферу. Шток пневмоусилителя под действием пружины возвращается в исходное положение. Для очистки атмосферного воздуха, поступающего в пневмоусилитель при возврате штока, в каждый усилитель ввернут фильтр.
Клапаны контрольного вывода расположены на входе в модуляторы АБС и предназначены для присоединения к ним контрольно-измерительных приборов при проверке давления сжатого воздуха. Для присоединения к клапану необходимо применять шланг и измерительные приборы с накидными гайками М1бх1,5.
Обратные клапаны установлены на воздушных баллонах объемом 20 л и предназначены для сохранения давления воздуха в воздушных контурах в случае падения давления воздуха в питающей магистрали.
Главный тормозной цилиндр ГАЗ-33081, 3309, 3308
Главный тормозной цилиндр ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, 33081 Садко (см. рис. 5) соединен с пневмоусилителем тремя шпильками. Установлен пневмоусилитель с главным цилиндром на раме.
В приводе тормозов используются три унифицированных главных цилиндра: один в гидроприводе к передним тормозным механизмам, два — к задним.
В корпусе 17 цилиндра находятся поршень 15 с головкой 18 и клапан 2 избыточного давления. Головка удерживается на поршне с помощью упорного стержня 5, который впрессован в поршень. На головке установлены уплотнительное торцовое кольцо б и манжета 4, на поршне — уплотнительное кольцо 8.
Головка поджимается к поршню пружиной 3, а поршень в сборе с головкой и уплотнителями прижимается к упорному болту 16 возвратной пружиной 19. Максимальный ход поршня 38 мм.
Главный тормозной цилиндр через переходный штуцер и трубопроводы соединен с питающим бачком. В расторможенном положении поршень 15 главного цилиндра через головку 18 упирается в болт 16, в результате чего между поршнем и головкой образуется зазор для прохода жидкости из бачка в рабочую полость цилиндра.
При торможении толкатель 7 пневмоусилителя перемещает поршень 15. При этом головка 18 под действием пружины 3 прижимается через уплотнительное кольцо 6 к поршню, разобщая жидкость в бачке от жидкости в рабочей полости цилиндра.
При движении поршня жидкость из рабочей полости главного тормозного цилиндра ГАЗ-3309, 3308, 33081 Садко проходит через отверстия в пластине 1 клапана избыточного давления 2 и, отжимая резиновый поясок клапана от пластины, поступает в трубопровод, идущий к колесным цилиндрам.
При растормаживании поршень 15 под действием возвратной пружины 19 перемещается в исходное положение до упора головки 18 в болт 16. Если педаль тормоза освобождается резко, поршень главного цилиндра тормозов возвращается быстрее, чем жидкость из колесных цилиндров.
В этом случае в рабочей полости главного цилиндра создается разрежение, под действием которого головка отходит от поршня, образуя торцовой зазор, и жидкость из бачка заполняет рабочую полость цилиндра.
При упоре поршня в болт 16 избыток жидкости через торцовый зазор возвращается обратно в бачок главного цилиндра. Система расторможена и готова к последующему торможению.
Антиблокировочная система тормозов (АБС) автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, 33081 Садко
Автомобили ГАЗ-3308, 3309, 33081 оборудованы антиблокировочной системой (АБС) тормозов. АБС эффективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт-лед) и предотвращает блокировку колес, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия (льда) при сохранении его устойчивости и управляемости.
Электрическая часть АБС состоит из 4 датчиков АБС (в колесных узлах автомобиля), 3 модуляторов (на пневмоусилителях), блока управления (БУ) АБС (в кабине на правой боковине), кнопки диагностики АБС (в комбинации приборов), сигнализатора неисправности АБС и жгута АБС, соединяющего датчики и модуляторы с БУ АБС.
К блоку управления подключены две цепи питания: для модуляторов через 3-й предохранитель 25 А в блоке предохранителей АБС и непосредственно для БУ АБС через 1-й предохранитель 5 А в блоке предохранителей АБС.
Питание воздухоосушителя осуществляется через 2-й предохранитель 10 А. Блок предохранителей АБС расположен за заглушкой, находящейся ниже заглушки блоков предохранителей.
Рис.6. Электрическая схема АБС автомобилей ГАЗ-3309, 3308, 33081
Сигнализатор неисправности АБС загорается на несколько секунд при каждом включении зажигания, а затем гаснет, что подтверждает исправность системы АБС.
Постоянное горение сигнализатора или его загорание при движении автомобиля указывает на неисправность АБС. Электрическая схема АБС показана на рис. 6..
Колесный тормозной цилиндр ГАЗ-3309, 3308, ГАЗ-33081 Садко
Снятие колесного цилиндра тормоза ГАЗ-3309, 3309, 33081 выполнить в следующем порядке:
— снять колесо и тормозной барабан. Развести тормозные колодки, сняв стягивающие их стяжные пружины;
— отсоединить шланг или трубопровод от тормозного цилиндра;
— вывернуть болты крепления тормозного цилиндра.
Разборка колесного тормозного цилиндра
— снять резиновые защитные чехлы с колесного цилиндра, повернуть на 90° один из поршней и вынуть поршни из цилиндра. Снять резиновые защитные чехлы и манжеты с поршней;
— вывернуть клапан прокачки из цилиндра;
— промыть колесный цилиндр и его детали в чистом изопропиловом спирте или в тормозной жидкости, затем высушить обдувкой сжатым воздухом.
Сборка пневмоусилителя тормозов ГАЗ-3309, 3308, 33081 Садко
— Промыть металлические детали в керосине и просушить их.
— Трущиеся поверхности деталей смазать тонким слоем смазки Литол.
— Сборку пневмоусилителя провести в порядке, обратном разборке.
— Замерить штангенциркулем положение толкателя штока пневмоусилителя тормозов.
— Проверить омылением рабочую полость пневмоусилителя на герметичность, подведя к штуцеру в крышке пневмоусилителя сжатый воздух, утечки воздуха не допускаются.
Сборка пневмоусилителя тормозов ГАЗ-3309, 3308, 33081 с главным тормозным цилиндром
— Перед сборкой замерить штангенциркулем глубину углубления в поршне главного тормозного цилиндра, определить зазор между поршнем главного тормозного цилиндра и толкателем штока пневмоусилителя тормозов, который должен находиться в пределах (1,5±0,5) мм.
— При необходимости отрегулировать положение толкателя штока пневмоусилителя.
— Соединить главный цилиндр с пневмоусилителем, момент затяжки гаек 2,4-3,6 кг/см.
— Установить в крышку модулятор, а на корпус — воздушный фильтр.
— Закрепить кронштейны на модуле пневмоусилитель-главный цилиндр-модулятор.
Наиболее вероятными неисправностями главного тормозного цилиндра являются износ манжет, резиновых уплотнительных колец, поршней, головок поршней, задиры и износ рабочей поверхности.
Снятие главного тормозного цилиндра с автомобиля проводится вместе с пневмоусилителем.
Обслуживание тормозов автомобилей ГАЗ-3309, 3308, ГАЗ-33081 Садко
В процессе эксплуатации периодически проверяют (ежедневное обслуживание) уровень тормозной жидкости в питающем бачке, герметичность пневматической и гидравлической частей тормозного привода, а также исправность рабочей тормозной системы и работоспособность стояночной.
При обслуживании пневматической части привода необходимо следить за герметичностью системы в целом и ее отдельных элементов.
Места утечки воздуха определяются на слух или мыльной эмульсией. Утечки воздуха в соединениях устраняют подтяжкой или заменой отдельных элементов.
Для обеспечения нормальной работы пневмопривода необходимо регулярно менять съемный картридж воздухоосушителя.
Необходимость замены определяется по образованию конденсата в воздушных баллонах. Скопление большого количества конденсата в пневматических приборах тормозного привода может привести к их отказу в работе.
Зимой за сливом конденсата нужно следить особенно тщательно во избежание его замерзания в приборах и трубопроводах, в случае замерзания конденсата запрещает отогревать приборы, трубопроводы и баллоны открытым огнем. Необходимо использовать для этой цели горячую воду.
Обслуживание двухсекционного тормозного крана ГАЗ-3309, 3308, 33081 заключается в периодическом осмотре, очистке от грязи, проверке надежности крепления крана и проверке его работы.
Необходимо следить за состоянием защитного чехла крана и плотностью прилегания его к корпусу, так как попадание грязи на рычажную систему и трущиеся поверхности крана приводит к отказу в работе.
Герметичность тормозного крана проверяется с помощью мыльной эмульсии в двух положениях: в заторможенном и отторможенном. При наличии утечки в любом из указанных положений тормозной кран необходимо заменить, разность значений давления в секциях крана может составлять до 0,025 Мпа (0,25 кгс/см).
Необходимо периодически проверять свободный и полный ход педали тормоза, соединенной рычагом и тягой с тормозным краном.
Полный ход педали тормоза должен быть 130-140 мм, в случае необходимости провести регулировку за счет изменения длины тяги от промежуточного рычага к тормозному крану.
Свободный ход педали тормоза при исправном тормозном кране должен быть 20-25 мм.
Обслуживание пневматических усилителей заключается в проверке крепления усилителя с корпусом главного тормозного цилиндра и проверке герметичности, которую необходимо проводить при нажатой педали тормоза.
Проверку герметичности выполнять мыльной эмульсией, покрыв ею стягивающие хомуты, места подсоединения штуцеров трубопроводов. В случае утечки воздуха, не устраняемой подтяжкой хомутов, необходимо заменить мембрану пневмоусилителя.
Источник
ГАЗ-33081, ГАЗ-33088. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ММЗ Д-245.7 Е-3 и ЯМЗ-53442)
Блок управления двигателем (ММЗ Д-245.7 Е-3 и ЯМЗ-53442) контролирует работу всех элементов системы управления двигателем. При нарушении нормального функционирования любого элемента электронной системы по сигналу с блока управления на панели приборов включается сигнализатор 7 (см. рис. 5.12 или 5.13), предупреждающий о неправильном функционировании системы управления двигателем. Диагностика работы системы управления проводится на станциях технического обслуживания с помощью диагностического прибора KTS производства фирмы Bosch и диагностической программы ESI[tronic], установленной на компьютер. Работа системы управления двигателем в аварийном режиме фиксируется в памяти блока управления.
Информацию об ошибках системы управления, накопленных в памяти блока управления можно получить с помощью мигающего светового кода (blink code) сигнализатора 7, нажав выключатель запроса диагностики 21 (см. рис.
5.12) или 19 (см. рис. 5.13). Световые коды неисправностей приведены в таблице 8.9.1. При нажатии выключателя запроса диагностики индикатор загорается на короткое время, затем гаснет. После этого блок выдаёт на индикатор световой код (количество включений индикатора): вначале первая цифра светового кода, затем после паузы — вторая цифра, и снова после паузы — третья цифра
светового кода. Для вывода следующего кода неисправности нужно повторно нажать выключатель запроса диагностики. По окончании, вывод кодов неисправностей повторяется заново с первого кода.
Для более точной диагностики неисправности рекомендуется обратиться на сервисную станцию технического обслуживания.
Недостатки, причиной возникновения которых послужило не своевременное обращение на станцию технического обслуживания, не подлежат устранению по гарантии.
Таблица 8.9.1.
Световые коды неисправностей
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
1-1-1 |
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя |
|
|
1-1-2 |
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала |
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала. Обратиться в сервисный центр. |
|
1-1-3 |
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала |
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала. Обратиться в сервисный центр. |
|
1-1-4 |
Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала |
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала. Обратиться в сервисный центр. |
|
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов |
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-1-5 |
Ошибка работы электронного процессора времени |
Обратиться в сервисный центр. |
|
1-1-6 |
Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами |
Обратиться в сервисный центр. |
|
1-2-1 |
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона |
Проверить состояние и подключение реле стартера. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Низкая сторона |
Проверить состояние и подключение реле стартера. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-2-2 |
Неисправность в цепи клеммы 50 |
Проверить состояние и подключение клеммы 50. Обратиться в сервисный центр. |
|
1-2-3 |
Неисправность в цепи клеммы 15 |
Проверить состояние и подключение клеммы 15. Обратиться в сервисный центр. |
|
1-2-4 |
Недопустимое напряжение батареи питания |
Проверить состояние и подключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр. |
|
1-2-5 |
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя |
Обратиться в сервисный центр. |
|
1-3-1 |
Неисправность напряжения питания датчиков |
Обратиться в сервисный центр. |
|
1-3-2 |
Неисправность в цепи главного реле |
Проверить состояние и подключение главного реле. Обратиться в сервисный центр. |
|
1-3-3 |
Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле |
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр. |
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль смещения сигнала |
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-3-4 |
Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле |
Обратиться в сервисный центр. |
|
1-3-5 |
Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность канала аналоговоцифрового преобразователя управления дозатором топливного насоса |
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-3-6 |
Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе |
Обратиться в сервисный центр. |
|
1-4-1 |
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическое предупреждение |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-4-2 |
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическое предупреждение |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-4-3 |
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическое предупреждение |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-4-4 |
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром4, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическое предупреждение |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-4-5 |
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 5, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 5, специфическое предупреждение |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-4-6 |
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 6, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 6, специфическое предупреждение |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-4-7 |
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 7, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 7, специфическое предупреждение |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-4-8 |
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 8, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 8, специфическое предупреждение |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-5-1 |
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическое предупреждение, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-5-2 |
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическое предупреждение, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-5-3 |
Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, остановка двигателя |
Обратиться в сервисный центр. |
|
|
1-5-4 |
Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
1-5-5 |
Ограничение числа впрысков топлива |
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-1-1 |
Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой |
Заменить топливо. |
|
2-1-2 |
Засорение топливного фильтра тонкой очистки |
Заменить топливный фильтр тонкой очистки. |
|
2-1-3 |
Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки |
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки |
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки |
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-1-4 |
Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра |
Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра |
Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-1-5 |
Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-1-6 |
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра |
Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-2-1 |
Неисправность датчика 1 положения педали газа |
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность датчика 2 положения педали газа |
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр. |
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
2-2-2 |
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-2-3 |
Неисправность в цепи датчика педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Сигнал ошибки означающей отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза |
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означающий отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза |
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-2-4 |
Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-2-5 |
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-2-6 |
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала |
Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр! |
|
2-2-7 |
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач |
Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-2-8 |
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления |
Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-2-9 |
Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора |
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-3-1 |
Неисправность в цепи датчика давления наддува |
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-3-2 |
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления |
Проверить состояние и подключение датчика. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-3-3 |
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-3-4 |
Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начального отклонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха |
Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклонения чувствительности сигнала расходомера массы воздуха |
Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Ошибка, зафиксированная функцией проверки границ сигнала расходомера массы воздуха |
Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-3-5 |
Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха BET |
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха BET. Обратиться в сервисный центр. |
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне |
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха внутри кабины |
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха внутри кабины. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха, проверка физической границы |
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-3-6 |
Неисправность в цепи датчика влажности воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика влажности воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-4-1 |
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-4-2 |
Перегрев охлаждающей жидкости |
|
|
2-4-3 |
Неисправность в цепи датчика давления масла |
Проверить состояние и подключение датчика давления масла. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла |
Проверить состояние и подключение датчика давления масла. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-4-4 |
Неисправность в цепи датчика температуры масла |
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла |
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-4-5 |
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-4-6 |
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-4-7 |
Неисправность в цепи датчика уровня масла |
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-5-1 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-5-2 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-5-3 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-5-4 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-5-5 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-5-6 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-5-7 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
2-5-8 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр. |
|
2-6-1 |
Рестарт электронного блока записанное как защитное |
Обратиться в сервисный центр. |
|
Рестарт электронного блока по скрытым причинам |
Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок |
Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-6-2 |
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока |
Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя |
Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-6-3 |
Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940 |
Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940 |
Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI |
Обратиться в сервисный центр. |
|
|
2-6-4 |
Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя |
Обратиться в сервисный центр. |
|
2-6-5 |
Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ |
Обратиться в сервисный центр. |
|
3-1-1 |
Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой |
Проверить состояние и подключение выпускной заслонки. Обратиться в сервисный центр. |
|
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой |
Проверить состояние и подключение выпускной заслонки. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Разомкнутая цепь или недопустимая температура в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой |
Проверить состояние и подключение выпускной заслонки. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
3-1-2 |
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении широтно-модулированным сигналом) |
Проверить состояние и подключение привода вентилятора. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении цифровым сигналом) |
Проверить состояние и подключение привода вентилятора. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора |
Проверить состояние и подключение датчика скорости вращения вентилятора. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
3-1-3 |
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN |
Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером |
Проверить состояние и подключение кондиционера. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
3-2-1 |
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
3-2-2 |
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
3-2-3 |
Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-2-4 |
Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 1 |
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к датчику скорости. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность измерения скорости автомобиля, путь2 |
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к датчику скорости. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Неисправность измерения скорости автомобиля, путь3 |
Проверить подключение к датчику скорости. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
3-2-5 |
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза |
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-2-6 |
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива |
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-2-7 |
Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала |
Проверить состояние и подключение переключателя выбора типа входного сигнала. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-2-8 |
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя |
Обратиться в сервисный центр. |
|
3-3-1 |
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой |
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-3-2 |
Неисправность в цепи лампы холодного старта |
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-3-3 |
Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы |
Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-3-4 |
Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения |
Проверить состояние и подключение лампы предупреждения. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
3-3-5 |
Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости |
Проверить состояние и подключение лампы. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-4-1 |
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля |
Проверить состояние и подключение устройства круиз- контроля. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-4-2 |
Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза |
Проверить состояние и подключение переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр. |
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
3-4-3 |
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем |
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-4-4 |
Неисправность канала аналоговоцифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува |
Проверить состояние и подключение регулятора компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр. |
|
Короткое замыкание на батарею питания в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува |
Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува |
Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Отсутствие нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува |
Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
3-4-5 |
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе |
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе. Обратиться в сервисный центр. |
|
3-5-1 |
Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов |
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр. |
|
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов |
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Отсутствие нагрузочного сопротивления или недопустимая температура в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов |
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов |
Проверить состояние и подключение перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
3-5-2 |
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на батарею |
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на землю |
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева |
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
4-1-1 |
Отсутствие шины CAN A |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-1-2 |
Отсутствие шины CAN B |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-1-3 |
Отсутствие шины CAN C |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-1-4 |
Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения |
Обратиться в сервисный центр. |
|
4-1-5 |
Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
4-1-6 |
Ошибка HRVD CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-1-7 |
Ошибка TimeDate CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-2-1 |
Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
4-2-2 |
Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
4-2-3 |
Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-2-4 |
Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
4-2-5 |
Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
4-3-1 |
Ошибка посылаемых CAN-сообщений |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-3-2 |
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении |
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-3-3 |
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в ENGGSFLOWRT CAN— сообщении |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-3-4 |
Ошибка DashDspl CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-3-5 |
Ошибка WSI CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-4-1 |
Ошибка EBC1 CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-4-2 |
Ошибка ERC1DR CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-4-3 |
Ошибка ETC1 CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-4-4 |
Ошибка RxAMCON CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-4-5 |
Ошибка RxCCVS CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-4-6 |
Ошибка TCO1 CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-5-1 |
Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-5-2 |
Ошибка TF CAN-сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. |
|
4-5-3 |
Ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов |
Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка перманентного негативного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов |
Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр. |
|
blink code |
Описание неисправности |
Способ и метод устранения неисправности |
|
4-5-4 |
Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува |
Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува. Обратиться в сервисный центр. |
|
Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува |
Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува. Обратиться в сервисный центр. |
|
|
4-6-1 |
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1 |
Обратиться в сервисный центр. |
|
4-6-2 |
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2 |
Обратиться в сервисный центр. |
|
4-6-3 |
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3 |
Обратиться в сервисный центр. |
|
4-6-4 |
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4 |
Обратиться в сервисный центр. |
|
4-6-5 |
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5 |
Обратиться в сервисный центр. |
|
4-6-6 |
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения |
Обратиться в сервисный центр. |
|
5-1-1 |
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
5-1-2 |
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
5-1-3 |
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
5-1-4 |
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
5-1-5 |
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в нескольких цилиндрах |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
5-2-1 |
Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя |
|
|
5-2-2 |
Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки контура высокого давления |
|
|
5-2-3 |
Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки производительности отдельных цилиндров двигателя |
|
|
5-2-4 |
Ошибка кодирования варианта ТАП, ^1=Требуемый вариант не может быть установлен, 8щ=дефектный вариант ТАП |
Обратиться в сервисный центр. |
|
5-3-1 |
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
5-3-2 |
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
5-3-3 |
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
5-3-4 |
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
|
5-3-5 |
Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя |
-код
Обратиться в сервисный центр.
-код
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
YSEL during ON failed
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Если двигатель самопроиз- вольно увеличил частоту вращения, двигатель не за- водить! Срочно обратить- ся в сервисный центр!
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
-код
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
блок SPN 1
блок SPN 2
блок SPN 3
блок SPN 4
блок SPN 5
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.
Обратиться в сервисный центр.