Коды ошибок эберспехер гидроник d5ws

Коды ошибок предпусковых Подогревателей Эберспехер

Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и  штатных догревателей Эберспехер (Eberspacher)

Предпусковые подогреватели и штатные догреватели Eberspacher (Эберспехер) — это надежные и качественные системы отопления для автомобилей. Однако, как и любая техника, они могут столкнуться с неисправностями. Для упрощения поиска проблемы и ее решения в комплекте с устройством идут сервисные коды ошибок. Они представлены цифрами и буквами и могут сообщать о проблеме в работе догревателя, такой как проблемы с горелкой или питанием. При возникновении кода ошибки рекомендуется обратиться к руководству пользователя для определения проблемы и решения ее или обратиться к профессиональному автосервису для диагностики и ремонта.

На нашем сайте можно скачать таблицы с кодами ошибок предпусковых подогревателей Эберспехер

Скачать коды ошибок  Eberspacher HYDRONIC

HYDRONIC S3

HYDRONIC D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ

HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC

HYDRONIC D5Z-H D5S-H

Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Eberspacher Hydronic 10 / M

Eberspacher Hydronic M-ll

Hydronic L / L2

Диагностика и ремонт предпусковых подогревателей Эберспехер

Запчасти и комплектующие Эберспехер

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC S3

HYDRONIC S3

Таблица с кодами ошибок

Код неисправности

P000… для EasyScan или (…) для пульта

Описание ошибок

Причина

■ Меры по устранению

P000100 (071)

P000101 (072)

P000102

Датчик на выпуске воды

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00010A (051)

Холодная продувка — превышение лимита времени

Камера сгорания недостаточно остыла для нового запуска.

■ Проверьте, всасывается ли горячий воздух из камеры сгорания. Если нет -> проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P000110 (060)

P000111 (061)

P000112

Датчик на впуске воды

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

Указание!

Отображение кода неисправности P000110 и P000111 только в том случае,если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске

воды составляет мин. 80 °C.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5) и проводом BU (контакт 6).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000114 (014)

Возможная опасность перегрева
(недопустимый сигнал)

Указание!

Отображение кода неисправности
P000114только в том случае, если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске воды составляет мин. 80 °C.

Слишком большая разница температур между показаниями датчиков на впуске и выпуске

воды.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5)
и проводом BU (контакт 6).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000115 (012)

Перегрев — превышен программный порог

Температура на датчике на выпуске воды > 125°C.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости на герметичность (регулятор
температуры в положение «тепло»)

■ Проверьте обратный клапан / термостат в контуре циркуляции охлаждающей жидкости,

направление потока.

■ Проверьте пропускную способность по воде.

■ Удалите воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверка датчика на выпуске воды

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Проверьте водяной насос -> см. с Код неисправности P000253 по Код неисправности P000258.

P000116 (017)

Перегрев — превышение аппаратного ограничения

Температура на датчике на выпуске воды > 130 °C.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00011A (015)

Функциональная блокировка —

определено слишком много случаев перегрева

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (Код неисправности

P000114, Код неисправности P000115).

■ Меры по устранению см. Код неисправности P000114, Код неисправности P000115.

Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000120 (064)

P000121 (065)

P000122

Датчик горения

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

■ Проверьте датчик горения.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BN (контакт 7) и проводом BN (контакт 8).

— Результаты измерений исправного датчика горения (пламени) около 1 — 1,1кОм при 15-20°C.

■ Далее индикация Код неисправности P000120, Код неисправности P000121

P000125 (057)

P000126 (056)

P000127 (055)

P000128 (054)

P000129 (053)

Обрыв факела на этапе запуска

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 0% — 25%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 25% — 50%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 50% — 75%

Обрыв пламени в диапазоне регу лирования 75% — 100

Указание!

При обрыве пламени на фазе включения и в регулируемом режиме выполняется повторный запуск
(макс. 3 раза). Если повторный
запуск удачен, индикация кода неисправности гаснет.

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P00012A (052)

Превышение безопасного лимита времени

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Замените сетчатый топливный фильтр.

■ Очистите сетчатый фильтр в патрубке дозирующего насоса.

P00012B

Блокировка рабочего режима

— слишком много превышений

лимита безопасного времени

После трех неудачных попыток запуска происходит блокировка блока управления.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

■ Проверьте количество и подачу топлива.

P000143

Датчик давления воздуха

— недопустимый сигнал

Отопительный прибор работает в аварийном режиме. Давление воздуха отклоняется от характеристической кривой адаптации к высоте (P < 598 гПа или P > 1106 гПа).

■ 12 В: проверьте соединение с элементом управления CAN. Сбросьте ошибку.

■ 24 В: сбросьте ошибку. Если ошибка появляется снова, замените блок управления.

P000200 (048)

P000201 (047)

Дозирующий насос — обрыв

Дозирующий насос — короткое

замыкание

■ Проверьте кабельный жгут дозирующего насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут в норме -> замените дозирующий насос.

P000202 (049)

Короткое замыкание дозирующего

насоса на +Ub или неисправность

транзистора

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер от дозирующего насоса.

■ Индикация Код неисправности P000200 неисправности дозирующего насоса -> замените дозирующий насос.

P0002a1

Водяной насос — обрыв / диагноз

контакта управления

■ проверьте кабельный жгут водяного насоса

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса

— Проверьте кабельный жгут водяного насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений

— Если кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос

P000210 (020)

P000211 (021)

P000212 (022)

Электрод накаливания — обрыв

Электрод накаливания — короткое замыкание

Короткое замыкание электрода

накаливания на +Ub или неисправность транзистора

Осторожно!

Повреждение прибор в случае
перенапряжения

Напряжение > 9,5 В приведет к разрушению электрода накаливания.

Проверьте, подается ли максимум 9,5 В.

Рекомендация

Учитывайте устойчивость к коротким замыканиям блока питания.

■ Проверьте электрод накаливания

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, отсоедините провод WH (контакт 3) и провод WH (контакт 4).

— Подайте напряжение 9,5 В ±0,1 В на электрод накаливания и через 25 секунд

измерьте силу тока.

— Если значение измерения = 9,5 A (+1 / -1,5), электрод накаливания в норме.

— Отклоняющиеся значения -> замените электрод накаливания.

P000213 (019)

Электрод накаливания — недоста-

точная энергия накаливания

Слишком низкое потребление энергии на электроде накаливания.

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверка электрода накаливания -> см. с Код неисправности P000210 по Код неисправности P000212.

P000220 (031)

P000221 (032)

P000222 (033)

Электродвигатель — обрыв

Электродвигатель — короткое замыкание

Электродвигатель — короткое
замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Измерьте скорость вращения вентилятора с помощью диагностического устройства

EasyScan, см. руководство по эксплуатации EasyScan.

P000223 (030)

P000224 (029)

Электродвигатель — блокировка

Электродвигатель — слишком

низкое потребление тока

Заблокирована крыльчатка нагнетателя (замерзла, загрязнена, вращается с трудом и т.д.)

■ Устраните блокировку.

— Проверьте вращение электродвигателя путем вращения крыльчатки вручную.

■ Далее индикация Кол неисправности P000223 / Кол неисправности P000224

P000250 (041)

P000251 (042)

P000252 (043)

Водяной насос — обрыв

Водяной насос — короткое

замыкание

Водяной насос — короткое замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

■ Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Индикация Код неисправности P000250 Водяной насос неисправен -> замените

водяной насос.

P000253 (044)

Водяной насос — блокировка

■ Водяные шланги проложены без перегибов?

P000254 (044)

Водяной насос — отключение по

превышению тока

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000255 (044)

Водяной насос — скорость вращения ниже минимального значения

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000256 (045)

Водяной насос работает без смазки

■ Проверьте уровень охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Удалите воздух из водяного насоса / контура циркуляции охлаждающей жидкости.

P000257 (045)

P000258 (046)

Водяной насос — перегрев

Водяной насос ADR
— Пониженное напряжение / перенапряжение

Слишком высокая температура окружающей среды водяного насоса.

■ Разместите водяной насос на достаточном расстоянии до горячих деталей автомобиля.

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

P000259

Водяной насос / вентилятор автомобиля ADR

— Кор. замыкание

■ Проверьте идущие к водяному насосу и вентилятору автомобиля провода на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверьте реле вентилятора.

P000260 (038)

Универсальный выход

Обрыв соединения

■ Проверьте кабель на целостность и наличие повреждений.

■ При необходимости проверьте кодировку универсального выхода.

P000261 (039)

Вентилятор автомобиля — короткое замыкание

■ Проверьте, нет ли на крышке электродвигателя повреждений и правильно ли она закрыта.

— Крышка электродвигателя в норме -> замените реле вентилятора -K1.

P000262

Универсальный выход

Короткое замыкание на +UB или неисправность транзистора

■ Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

P000300 (074)

Определен перегрев

Неисправна аппаратная часть или контур отключения дозирующего насоса

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000301 (090)

P000302 (090)

Неисправен блок управления
Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000303 (094)

Неисправен блок управления

P000304 (091)

Неисправен блок управления

P000305 (096)

Неисправен блок управления

P000306 (098)

Неисправен блок управления

P000307

Элемент управления — ошибка
передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P00030A

Ошибка передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P000310 (010)

P000311 (010)

Отключение блока управления из-за перенапряжения

Отключение отопительного прибора из-за перенапряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Перенапряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

— Напряжение > 15 В

— Проверьте регулятор генератора

— Проверьте аккумулятор.

P000312 (011)

P000313 (011)

Отключение блока управления из-за пониженного напряжения

Отключение отопительного прибора из-за пониженного напряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Пониженное напряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

— Напряжение < 10 В

— Проверьте предохранители, провода питания, контакты на массу и положительный вывод аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

P000315

Недопустимая информация о давлении воздуха

■ Проверьте соединение с элементом управления. Если ошибка снова появляется, проверьте элемент управления через EasyScan.

P000316

Недостаточный отвод тепла охлаждающей жидкостью

Слишком много коротких циклов обогрева один за другим.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости

P000330 (092)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000331 (093)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000332 (099)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000342

Недопустимая конфигурация

■ 12 В / 24 В: подключено слишком много компонентов по шине CAN. Проверьте
конфигурацию.

■ 24 В ADR: используйте только один подключенный по шине CAN элемент управления,
при необходимости проверьте соединение с элементом управления.

P000394

Кнопка ADR

— Кор. замыкание

■ Проверьте кабель и кнопку на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. При необходимости замените.

P000500

Запись регистратора ошибок
ErrorState_GSC.

Неправильная реакция: режим

отопления или вентиляции не

отключается.

■ Возврат активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000A00

Прерывается связь с отопительным прибором. EasyFan не реагирует на заданное число посланий.

■ Восстановление состояния ошибок за счет возврата активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000E01

Превышено ограничение времени работы

■ Истекло запрограммированное время работы.

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5W

HYDRONIC D4WS

Если отопительный прибор не запускается в течение 90 секунд после начала подачи топлива, то старт выполняется заново. Если отопительный прибор снова не запускается после следующих 90 секунд, то производится аварийное отключение.
После определенного количества неудачных запусков происходит блокировка блока управления.

Блок управления можно разблокировать с помощьюдиагностического устройства / элемента управления.
Порядок действий, а также описание диагностического устройства и элементов управления

Для определения причины неполадки воспользуйтесь следующей таблицей.

од ошибки

Описание ошибки

Пояснения • Меры по устранению

010

Перенапряжение — отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br).

Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Пониженное напряжение — отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br).

Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

(ПО — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходимости замените — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

014

Определен перегрев (дифференциальная оценка)

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K.

Условием появления данного кода неисправности является нахождение в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

015

Функциональная блокировка — превышен лимит в 10 перегревов подряд

Блок управления блокирован.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок (см. стр. 17 — 20).

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

017

Обнаружен перегрев — АВАР-ВЫКЛ (ПО — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 130 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры

и датчик перегрева — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

020

021

Штифтовой электрод — обрыв

Выход штифтового электрода — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 18 В.

При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,52 ws и из контакта № 12

— кабель 1,52 br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока.

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод. Штифтовой электрод 8 В — сила тока = 8,5 A +1,A A

• Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

030

Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала…).

• Устраните блокировку.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 — кабель 0,752 sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

031

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания — обрыв

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 — кабель 0,752 sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

032

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала…).

• Устраните блокировку.

• Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой.

Если измеренное сопротивление < 2 кО, то это говорит о замыкании на массу — замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное сопротивление > 2 кО, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 — кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

038

Релейное управление нагнетателя воздуха в камеру сгорания — обрыв

| Обратить внимание! |

Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора.

• Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле.

039

Релейное управление вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно — замените реле.

041

Водяной насос — обрыв

• Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера кабель 0,52 br и из контакта № 11 — кабель 0,52 vi.

Устраните обрыв или замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте «Водяной насос”, если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен — замените водяной насос.

047

Дозировочный насос — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте «Дозировочный насос», если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос.

048

Дозировочный насос — обрыв

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос.

050

Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска — повтор запуска)

Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

051

Превышение лимита времени — холодная продувка

При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте датчик горения — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

052

Превышение безопасного лимита времени

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса.

053

056

Обрыв факела на ступени «Высокая»

Обрыв факела на ступени «Малая»

Предупреждение при обрыве факела на ступени «Высокая» или «Малая» и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности — повторяет попытку запуска еще раз. Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет.

Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна)

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Проверьте датчик горения — см. коды неисправностей 064 и 065.

060

Датчик температуры — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры — переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4.

Включите подогрев :

— если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

061

Датчик температуры — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14-контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,5bl из контакта 3, а кабель 0,52 bl — из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите подогрев :

— если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

064

Датчик горения — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения — переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2. Включите подогрев :

— если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы..

— Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

065

Датчик горения — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 bl из контакта 1, а кабель 0,52 br — из контакта 2.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите подогрев:

— если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

071

Датчик перегрева — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Обратить внимание!

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева

— переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6.

Включите обогрев :

— если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный

Обратить внимание!

штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 rt из контакта 5, а кабель 0,52 rt — из контакта 6.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите обогрев :

— если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

090

092-103

Неисправен блок управления

Замените блок управления.(Ремонт)

091

Внешнее напряжение помех

Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех.

Неисправности, не отображаемые в системе диагностики неисправности

Описание ошибки

Пояснения • Меры по устранению

Независимый подогреватель не запускается

После включения подогревателя сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения подогревателя запускается вентилятор транспортного средства — функция «Автономная вентиляция» активирована.

• Установите переключатель «Обогрев / Вентиляция» на «Обогрев».

Таблица контрольных значений

Узел Измеренное контрольное значение, при 18С°
Штифт накаливания, свеча около 0,5 — 0,7 Ом
Датчик пламени около 1 кОм
Датчик температуры около 15 кОм
Датчик перегрева около 15 кОм
Топливный насос около 9 Ом
Двигатель нагнетателя воздуха Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе
Водяной насос, помпа около 1 А при работе от 12В

Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.

Проверка количества топлива подаваемого насосом.

Проверка количества топлива D5WS

Для запуска теста топливного насоса необходимо включить отопитель. Через 45 секунд дозировочный насос начнет подачу топлива, а во время измерения объема топлива, мерный стакан или шприц следует удерживать на одной высоте с котлом. Подача топлива автоматически отключится через 90 секунд. Не забудьте выключить котел, иначе произойдет повторный запуск. Для определения объема топлива в мерном стакане или шприце, для Гидроник D5WS это 7,6 до 8,6 куб.см, а для бензиновой версии B5WS от 10,7 до 11,9 куб.см. При необходимости, обратитесь к руководству пользователя для дополнительных инструкций.

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC

HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC

Гидроник — это предпусковой обогреватель, который используется для подогрева двигателя автомобилей и других транспортных средств в холодное время года. Он помогает снизить износ двигателя и улучшить его производительность в холодные дни.

Однако, иногда возникают проблемы с работой обогревателей Гидроник, которые можно определить по кодам ошибок. Рассмотрим некоторые из них и способы их самодиагностики:

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры

5 и кабель 0,52 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Ошибки, не отображаемые диагностической системой

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

Таблица контрольных значений

Узел Измеренное контрольное значение, при 18С°
Штифт накаливания, свеча около 0,5 — 0,7 Ом
Датчик пламени около 1 кОм
Датчик температуры около 15 кОм
Датчик перегрева около 15 кОм
Топливный насос около 9 Ом
Двигатель нагнетателя воздуха Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе
Водяной насос, помпа около 1 А при работе от 12В

Хотя данные, представленные выше, являются приблизительными и могут незначительно изменяться в зависимости от температуры в помещении или на улице, они все же могут быть использованы для быстрой проверки. Эти данные могут быть полезными, если вы хотите оценить текущие условия и принять соответствующие меры.

Проверка количества топлива подаваемого насосом.

проверка прокачки топлива Гидроник

Для правильной работы котла Hydronic D5WSC / B5WS и D4WSC / B4WS необходимо выполнять регулярную проверку и измерение объема топлива. Вот несколько простых шагов, которые помогут вам выполнить эту задачу:

  1. Включите котел и дождитесь, пока дозировочный насос начнет подачу топлива через 45 секунд.

  2. Удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом, чтобы измерения были точными.

  3. Через 90 секунд подача топлива автоматически отключится. Убедитесь, что котел выключен, чтобы избежать повторного запуска.

  4. Определите объем топлива в мерном стакане или шприце.

Для Hydronic D5WSC и B5WS объем топлива должен быть от 7,8 до 9 см. куб. для бензиновой версии. А для Hydronic D4WSC и B4WS объем топлива должен быть от 7,3 до 8,4 см. куб. для бензиновой версии.

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D5Z-H D5S-H

HYDRONIC D5Z-H

Как правило, это штатные отопители установленные на популярныр макрках такие как: Toyota Land Cruiser Prado, Rav-4, могут быть установлены и на другие автомобили.


Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры

5 и кабель 0,52 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Код ошибки

Возможная причина

Меры для устранения неисправности

16

Оценка разницы показания температурных датчиков

Разница между датчиками температуры превышает допустимые пределы. Проверьте датчики, их сопротивление должно быть около 12-13 кОм при 20С°

22

Неисправен выход свечи накаливания.

Проверить провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

25

Короткое замыкание диагностической шины K-line

Проверьте диагностическую линию на наличие повреждений.

34

Неисправность выхода двигателя горелки.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

36

Дефект на выходе вентилятора автомобиля (только для предпускового подогревателя)

Проверьте провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если необходимо заменить контроллер.

43

Неисправность выхода водяного насоса

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверьте компонент на 10-контактном разъеме B1 на наличие замыкание на землю, при необходимости замените контроллер.

49

Неисправность выхода дозирующего насоса.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на 14-контактном разъеме на наличие замыкания на землю, при необходимости заменить контроллер.

54

Пламя прервано на стадии «полная мощность»

Обогреватель повторит запуск и вслучае успешной работы ошибка сама сотрется. Если пламя и дальше обрывается то нужно проверить впуск, выпуск, датчик пламени и подачу топлива., см. коды 64 и 65

74

Перегрев контроллера (ЭБУ)

Заменить контроллер, или ремонт.

Таблица контрольных значений

Узел

Измеренное контрольное значение, при 18С°

Штифт накаливания, свеча

около 0,5 — 0,7 Ом

Датчик пламени

около 1 кОм

Датчик температуры

около 15 кОм

Датчик перегрева

около 15 кОм

Топливный насос

около 9 Ом

Двигатель нагнетателя воздуха

Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе

Водяной насос, помпа

около 1 А при работе от 12В

Для корректной работы котла Hydronic HYDRONIC D5Z-H D5S-H необходимо периодически измерять объем топлива, чтобы убедиться в правильной работе системы. Вот несколько простых шагов, которые помогут вам выполнить эту задачу:

Проверка прокачиваемо топлива

  1. Включите котел и дождитесь, пока дозировочный насос начнет подачу топлива через 20 секунд.
  2. Удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом, чтобы измерения были точными.
  3. Через 90 секунд подача топлива автоматически отключится. Убедитесь, что котел выключен, чтобы избежать повторного запуска.

Определите объем топлива в мерном стакане или шприце.

Для Hydronic HYDRONIC D5Z-H D5S-H объем топлива должен быть в диапазоне от 11,3 до 12 куб. см.

Ошибки предпускового подогревателя Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Hydronic II

Таблица с кодами ошибок и таблица контрольных значений предпускового подогревателя HYDRONIC D5Z-H D5S-H


Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры

5 и кабель 0,52 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Код ошибки

Возможная причина

Меры для устранения неисправности

16

Оценка разницы показания температурных датчиков

Разница между датчиками температуры превышает допустимые пределы. Проверьте датчики, их сопротивление должно быть около 12-13 кОм при 20С°

22

Неисправен выход свечи накаливания.

Проверить провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

25

Короткое замыкание диагностической шины K-line

Проверьте диагностическую линию на наличие повреждений.

34

Неисправность выхода двигателя горелки.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

36

Дефект на выходе вентилятора автомобиля (только для предпускового подогревателя)

Проверьте провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если необходимо заменить контроллер.

43

Неисправность выхода водяного насоса

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверьте компонент на 10-контактном разъеме B1 на наличие замыкание на землю, при необходимости замените контроллер.

49

Неисправность выхода дозирующего насоса.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на 14-контактном разъеме на наличие замыкания на землю, при необходимости заменить контроллер.

54

Пламя прервано на стадии «полная мощность»

Обогреватель повторит запуск и вслучае успешной работы ошибка сама сотрется. Если пламя и дальше обрывается то нужно проверить впуск, выпуск, датчик пламени и подачу топлива., см. коды 64 и 65

74

Перегрев контроллера (ЭБУ)

Заменить контроллер, или ремонт.

Таблица контрольных значений

Узел

Измеренное контрольное значение, при 18С°

Штифт накаливания, свеча

около 0,5 — 0,7 Ом

Датчик пламени

около 1 кОм

Датчик температуры

около 15 кОм

Датчик перегрева

около 15 кОм

Топливный насос

около 9 Ом

Двигатель нагнетателя воздуха

Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе

Водяной насос, помпа

около 1 А при работе от 12В

Для корректной работы котла Hydronic HYDRONIC D5Z-H D5S-H необходимо периодически измерять объем топлива, чтобы убедиться в правильной работе системы. Вот несколько простых шагов, которые помогут вам выполнить эту задачу:

  1. Включите котел и дождитесь, пока дозировочный насос начнет подачу топлива через 20 секунд.
  2. Удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом, чтобы измерения были точными.
  3. Через 90 секунд подача топлива автоматически отключится. Убедитесь, что котел выключен, чтобы избежать повторного запуска.

Определите объем топлива в мерном стакане или шприце.

Для Hydronic HYDRONIC D5Z-H D5S-H объем топлива должен быть в диапазоне от 11,3 до 12 куб. см.

Ошибки предпускового подогревателя Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры

5 и кабель 0,52 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Код ошибки Возможная причина Меры для устранения неисправности
009 Неверная информация от датчика давления воздуха Потеря связи между блоком управления и датчиком давления воздуха.
Считать информацию о неисправности датчика давления воздуха (только с помощью диагностического прибора EDiTH Basic, с
программное обеспечение S3V7-F).
Проверьте проводку и штекерные соединения, если все в порядке, замените датчик давления воздуха.

013

014

Ошибка разницы температур (до поставка дозирующего насоса) Возможный риск перегрева

(1. дифференциальная оценка)

Пожалуйста, обратите внимание!
Код ошибки 014 отображается только в том случае, если обогреватель работает и
температура воды при перегреве на
датчике достигла не менее 80 ° C.

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика поверхности слишком велика.
Для корректирующих действий см. Код ошибки 012.
Проверьте датчик поверхности:
–– Проверьте целостность кабеля, короткое замыкание и отсутствие повреждений.
–– Измерьте значение сопротивления датчика, должно быть около 13-15кОм при 20 ° C.
016 Возможный риск перегрева
(2. дифференциальная оценка)

Код ошибки 016 отображается только в том случае, если
обогреватель работает и вода
температура при перегреве на
датчике достигла не менее 80 ° C.

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика поверхности корпуса слишком велика.
Для корректирующих действий см. Код ошибки 012.
Проверьте датчик поверхности:
–– Проверьте целостность кабеля, короткое замыкание и отсутствие повреждений.
–– Измерьте сопротивление в разъеме датчика около 13-15кОм при 20 ° C.

018

019

022

Свеча накаливания — слишком низкий потребляемый ток.

Свеча накаливания — ток зажигания слишком мал

Свеча накаливания — короткое замыкание на выходе
+ Ub или транзисторная ошибка ЭБУ

Потребляемая мощность свечи накаливания слишком низкая.
Выполните проверку работоспособности свечи накаливания:

12 В версия
–– Подайте напряжение 9,5 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток.
–– если 9,5 A (+1 A / –1,5 A), то свеча накаливания в порядке.
–– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.
24 В версия
–– Подайте напряжение 16 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток .
–– если 5,2 А (± 1 А), то свеча накаливания в порядке.
–– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.

023

024

026

029

Нагревательный элемент — прерывание
Нагревательный элемент — короткое замыкание

Нагревательный элемент — короткое замыкание после + Ub или ошибка

ЭБУ

Нагревательный элемент — ток зажигания
слишком мал

Проверьте нагревательный элемент на камере сгорания:
Проверьте разъем B2 (14 пиновый)- пин 12, кабель 1.5² sw — пин 9, кабель 1.5² sw на целостность,
короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления.

025 K-line — короткое замыкание Проверьте диагностический кабель:
0.5² голубой с белой полосой на
непрерывность, короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления.

033

034

035

–– Отсутствие сигнала в сигнальном кабеле / двигателе блокированный

–– медлительный

–– Короткое замыкание по шине +Ub или ошибка транзистора ЭБУ

Крыльчатка нагнетателя заблокирована (заморожено, загрязнено, вяло, …)
Снимите блокировку и проверьте двигатель горелки на легкость движения, повернув вручную крыльчатку.
Проверьте кабель двигателя горелки и сигнальный кабель на непрерывность, короткое замыкание и повреждения, если все в порядке, замените блок управления, см.
Код ошибки 090.
040 Вентилятор автомобиля — короткое замыкание по шине
+ Ub или ошибка ЭБУ
Снять реле управления вентилятором, Если отображается код ошибки 038, реле неисправно заменить реле.
043 Водяной насос — короткое замыкание по шине
+ Ub или ошибка ЭБУ
Отсоединить разъем на водяном насосе. Если отображается код ошибки 041, значит, водяной насос дефектный заменить водяной насос.

062

063

Датчик печатной платы — обрыв
Датчик на печатной плате — короткое замыкание
Замена ЭБУ или ремонт

066

067

068

Разъединитель батареи
–– Прерывание
— Короткое замыкание
–– Короткое замыкание по шине + Ub
или ошибка ЭБУ
Проверьте выключатель аккумулятора:
–– Если разъединитель батареи в норме проверить разъем B1 8 пин, — пин 5, проверьте кабель 0.5² ws / rt на наличие
непрерывность, короткое замыкание и повреждение.
069 Ошибка связи JE Проверьте диагностический кабель
0,5² голубой с белой полосой на непрерывность, короткое замыкание и повреждения, если все в порядке, проверьте подключенные компоненты
к диагностическому кабелю, если все в порядке, замените блок управления.
074 Блокировка работы — обнаружен перегрев, оборудование неисправно Проверьте датчик перегрева:
— — Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.
— — Измерьте значение сопротивления в разъеме B2 (14 пиновом)- между пином 10, кабель 0,5ВІ sw
и пином 11, кабель 0.5В sw, сопротивление должно быть около 1 кОм.
— — Если код ошибки 074 продолжает отображаться, замените блок управления.
Разблокируйте блок управления стиранием ошибок.

Ошибки, не отображаемые диагностической системой

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

Таблица контрольных значений

Узел Измеренное контрольное значение, при 18С°
Штифт накаливания, свеча около 0,5 — 0,7 Ом
Датчик пламени около 1 кОм
Датчик температуры около 15 кОм
Датчик перегрева около 15 кОм
Топливный насос около 9 Ом
Двигатель нагнетателя воздуха Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе
Водяной насос, помпа около 1 А при работе от 12В

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC 10 / M

HYDRONIC 10

Электронный блок управления отопительного прибора может запоминать до 5 ошибок. Ошибки из блока управления можно считать и отобразить при помощи одного из диагностических устройств. Кроме того, с их помощью можно снять блокировку блока управления.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

000

Без ошибок

– –

009

Отключение ADR / ADR99

•  Выключите и вновь включите отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано.

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Отключение при падении напряжения

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

Датчик перегрева сообщает о температуре выше 115 °C.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.

–  Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.

013

Датчик горения / перегрева

Датчик горения сообщает о температуре выше 700 °C.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика горения,

штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.

–  Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.

014

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

015

Слишком много перегревов

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (коды ошибок 012, 013 или 014) как следствие. Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

020

021

Штифтовой электрод – обрыв

Штифтовой электрод – короткое замыкание

•  Выполните функциональную проверку штифтового электрода во встроенном положении.

Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).

Измеренное значение:

•  при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A

•  при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A

–  Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

033

Неисправен двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания или регулятор числа оборотов

– отклонение числа оборотов

Отклонение числа оборотов более 60 секунд. Заданные значения: 7300 об/ мин. (МОЩНОСТЬ), 5700 об/мин. (ВЫСОКАЯ), 3600 об/мин. (СРЕДНЯЯ), 2000

об/мин. (МАЛАЯ).

•  Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:

–   Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.

•  Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5,  штырек 10 и 5:

заданное значение = 5 В

–   При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).

•  Проверьте датчик:.

измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра

Штекер B5 штырек 13 и 5

Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).

–   При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.

–   Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов

—> замените блок управления (см. стр. 24).

037

Не работает водяной насос

•  Проверьте водяной насос.

Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5,  штырек 3 и 6:

–   Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).

–   Если водяной насос в порядке, замените блок управления (см. стр. 24).

042

Водяной насос – короткое замыкание

•  Проверьте соединения с блоком управления и водяным насосом на короткое замыкание.

штекер B5,  штырек 3 и 6:

–  Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.

043

Внеш. компоненты – короткое замыкание

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер В1) на короткое замыкание на массу. штекер B1, разъем С1:

–  Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.

047

048

Дозировочный насос – короткое замыкание

Дозировочный насос – обрыв

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер) и провода к дозировочному насосу на короткое замыкание / обрыв.

штекер B1,  разъем С4:

–  Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.

050

Слишком много попыток запуска

Блокировка блока управления вследствие многократного включения из-за отсутствия распознавания пламени (код неисправности 052).

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

051

Сообщение о наличии пла- мени сразу при включении

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

052

Невозможно запустить

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

053

054

Обрыв факела на ступени регулирования

„МОЩНОСТЬ“

Обрыв факела на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ“

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

•  Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

055

Обрыв факела на ступени

регулирования „СРЕДНЯЯ“

056

Обрыв факела на ступени

регулирования „МАЛАЯ“

059

Слишком быстрый подъем температуры воды

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060

061

Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

064

Датчик горения – обрыв

Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

065

Датчик горения – короткое

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

замыкание

071

Датчик перегрева –

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

обрыв

измерения.

•  Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012.

072

Датчик перегрева –

короткое замыкание

090

Неисправен блок

Внутренняя неисправность блока управления – замените блок управления (см.

управления

 Ремонт или замена ЭБУ

(внутренний сброс)

093

Неисправен блок

управления

094

(ошибка ОЗУ)

Неисправен блок

095

управления

(внутреннее реле)

097

Неисправен блок

управления

(ошибка ЭСППЗУ)

Неисправен блок

управления

(общая ошибка)

Для правильной работы системы отопления необходимо периодически проверять объем топлива, выдаваемого дозирующим насосом. Вот пошаговая инструкция, которая поможет выполнить эту проверку:

  1. Подготовьте топливопровод, отсоединив его от отопителя и направив его в мензурку.
  2. Включите отопитель и дождитесь равномерной подачи топлива в топливопроводе (это произойдет через 63 секунды после включения). Выключите отопитель и удалите топливо из мензурки.
  3. Включите отопитель. По истечении 40 секунд подача топлива начнется автоматически и продолжится в течение следующих 73 секунд.
  4. Подождите, пока отопитель снова запустится. Если подача топлива автоматически прекратится через 153 секунды после запуска отопителя, то выключите его.
  5. Определите количество топлива, находящегося в мензурке.

Заданное значение объема топлива равно 19 мл +/- 10%. Если замеренное количество топлива окажется вне заданного диапазона, то необходимо заменить дозирующий насос.

Обратите внимание, что измерение объема топлива следует проводить только при заряженной аккумуляторной батарее и при подаче напряжения в блок управления от 11 до 13 В или от 22 до 26 В, в зависимости от модели системы. Правильная проверка объема топлива поможет обеспечить правильную работу системы отопления.

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC M-ll

HYDRONIC M-ll

Блокировка блока управления

Блок управления блокируется при следующих неисправностях:

  • Слишком много попыток запуска

После  нескольких  неудачных  попыток  запуска отопительного прибора подряд отображается код неисправности 050 —> блок управления блокируется.

  • Перегрев

При нескольких последовательных превышениях температуры  отопительного  прибора  отображается код неисправности 015 —> блок управления блокируется.

  • Снятие блокировки блока управления

Снятие блокировки блока управления зависит от используемого  диагностического  устройства

Таблица кодов ошибок 

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

000

Без ошибок

– –

009

Отключение ADR / ADR99

•  Выключите и вновь включите отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано.

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Отключение при падении напряжения

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

Датчик перегрева сообщает о температуре выше 115 °C.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.

–  Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.

013

Датчик горения / перегрева

Датчик горения сообщает о температуре выше 700 °C.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика горения,

штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.

–  Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.

014

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

015

Слишком много перегревов

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (коды ошибок 012, 013 или 014) как следствие. Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

020

021

Штифтовой электрод – обрыв

Штифтовой электрод – короткое замыкание

•  Выполните функциональную проверку штифтового электрода во встроенном положении.

Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).

Измеренное значение:

•  при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A

•  при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A

–  Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

033

Неисправен двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания или регулятор числа оборотов

– отклонение числа оборотов

Отклонение числа оборотов более 60 секунд. Заданные значения: 7300 об/ мин. (МОЩНОСТЬ), 5700 об/мин. (ВЫСОКАЯ), 3600 об/мин. (СРЕДНЯЯ), 2000

об/мин. (МАЛАЯ).

•  Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:

–   Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.

•  Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5,  штырек 10 и 5:

заданное значение = 5 В

–   При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).

•  Проверьте датчик:.

измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра

Штекер B5 штырек 13 и 5

Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).

–   При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.

–   Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов

—> замените блок управления (см. стр. 24).

037

Не работает водяной насос

•  Проверьте водяной насос.

Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5,  штырек 3 и 6:

–   Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).

–   Если водяной насос в порядке, замените блок управления (см. стр. 24).

042

Водяной насос – короткое замыкание

•  Проверьте соединения с блоком управления и водяным насосом на короткое замыкание.

штекер B5,  штырек 3 и 6:

–  Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.

043

Внеш. компоненты – короткое замыкание

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер В1) на короткое замыкание на массу. штекер B1, разъем С1:

–  Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.

047

048

Дозировочный насос – короткое замыкание

Дозировочный насос – обрыв

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер) и провода к дозировочному насосу на короткое замыкание / обрыв.

штекер B1,  разъем С4:

–  Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.

050

Слишком много попыток запуска

Блокировка блока управления вследствие многократного включения из-за отсутствия распознавания пламени (код неисправности 052).

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

051

Сообщение о наличии пла- мени сразу при включении

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

052

Невозможно запустить

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

053

054

Обрыв факела на ступени регулирования

„МОЩНОСТЬ“

Обрыв факела на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ“

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

•  Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

055

Обрыв факела на ступени

регулирования „СРЕДНЯЯ“

056

Обрыв факела на ступени

регулирования „МАЛАЯ“

059

Слишком быстрый подъем температуры воды

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060

061

Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

064

Датчик горения – обрыв

Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

065

Датчик горения – короткое

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

замыкание

071

Датчик перегрева –

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

обрыв

измерения.

•  Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012.

072

Датчик перегрева –

короткое замыкание

090

Неисправен блок

Внутренняя неисправность блока управления – замените блок управления (см.

управления

стр. 24).

(внутренний сброс)

093

Неисправен блок

управления

094

(ошибка ОЗУ)

Неисправен блок

095

управления

(внутреннее реле)

097

Неисправен блок

управления

(ошибка ЭСППЗУ)

Неисправен блок

управления

(общая ошибка)

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC L 16 / 24 / 30 / 35

HYDRONIC L2

Таблица с кодами ошибок HYDRONIC L 16 / 24 / 30 / 35

Индикация кода неисправности

Описание ошибки

Причина • Меры по устранению

000

Неисправностей нет

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение (>30 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд
непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-контактный штекер отблока управления, запустите двигатель автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,52 br), если напряжение > 30 В -> проверьте регулятор генератора.

011

Отключение при падении
напряжения

Пониженное напряжение (< 19 В) на блоке управления сохраняется не менее

20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-полюсный штекер от блока управления, запустите двигатель
автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,522 br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на
аккумуляторе.

При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели,
контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие контакта.

012

Перегрев

Температура на датчике перегрева > 130 °С

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— Откачайте воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости

— Проверьте и при необходимости замените клапаны в контуре циркуляции
охлаждающей жидкости.

— Разница температур на впуске и выпуске охлаждающей жидкости должна
составлять <10 К, если это не так -> проверьте минимальный объемный
расход теплоносителя, значения см.в Технических характеристиках.

• Проверьте и при необходимости замените водяной насос

• Проверьте и при необходимости замените датчик перегрева, около 100 кОм при 23 С

012

Слишком большая разница
температур между датчиком горения и датчиком
перегрева

Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева.

• Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик,
момент затяжки обоих датчиков — 2,5 + 0,5 Нм.

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева, их рабочие значения 1кОм и 100кОм соответственно при комнатной температуре.

• Проверьте минимальный объемный расход теплоносителя.

015

Функциональная блокировка — блок управления
блокирован

При 3 последовательных индикациях кода неисправности 012 «Перегрев» отображается код неисправности 015.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей — см. код неисправности 012.

016

Функциональная блокировка — блок управления
блокирован

При 3 последовательных индикациях кода неисправности 058 «Пламя при выбеге» отображается код неисправности 016.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей — см. код неисправности 058.

020

Обрыв задатчика тока зажигания, катушки

Обрыв или короткое замыкание линии управления от задатчика тока зажигания

к блоку управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока

зажигания.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

Опасно!

Высокое напряжение!

021

Замыкание в цепи задатчика тока зажигания

Опасно!

Высокое напряжение!

Замыкание на массу линии управления от задатчика тока зажигания к блоку

управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
при необходимости устраните замыкание на массу.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените
задатч и к то ка зажи ган и я.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

025

Короткое замыкание диагностического выхода

Кабель 1мм2 bl/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 12 к 8-
контактному штекеру кабельного жгута, контакт 2, имеет короткое замыкание
на +.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

032

Двигатель горелки не вращается при запуске

Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована.
Неисправен двигатель горелки.

033

Двигатель горелки не вращается во время работы

Подайте на двигатель
горелки макс. 12 В

Слишком низкое напряжение тока генератора.

• Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора.

• Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки.

• Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при
помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените двигатель горелки.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

Блокирован топливный насос.

• Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости
замените горелку.

037

Неисправность водяного
насоса

Предварительно проверить:

• Встроен ли водяной насос Bus 2000 / FLOWTRONIC 6000 S?

• Подсоединен ли кабельный жгут «Диагностика» от водяного насоса Bus 2000?

• Подается ли на водяной насос Bus 2000 напряжение?

Если да,

— отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута «Диагностика».
Запустите отопительный прибор

— Если код неисправности 037 больше не отображается, проверьте водяной
насос Bus 2000 на сухой ход или блокировку.

— Если снова отображается код неисправности 037, используйте меры по
устранению, описанные для водяного насоса (стандартное исполнение).

• Встроен ли водяной насос (стандартное исполнение /FLOWTRONIC 5000 / 5000 S)?

Если да,

— отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута «Водяной насос». подайте напряжение на 2-контактный штекер кабельного жгута «Водяной насос» и проверьте его функционирование.

Если водяной насос работает нормально, проверьте предохранитель
(15 А), кабельный жгут и соединения водяного насоса -> если продолжает
отображаться код неисправности 037, замените блок управления.

039

Короткое замыкание в системе управления вентилятора автомобиля

Кабель 1мм2sw от 18-контактного штекера блока управления, контакт 6 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 7, далее к реле нагнетателя имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте монтаж реле.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

044

Водяной насос

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

045

Водяной насос

Короткое замыкание катушки реле

046

Обрыв электромагнитного
клапана

Обрыв или замыкание на массу кабельного жгута «Электромагнитный клапан»
от блока управления (штекерное гнездо «D») к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

047

Короткое замыкание электромагнитного клапана

Замыкание на массу кабельного жгута «Электромагнитный клапан» от блока
управления (штекерное гнездо «D») к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

048

Нагреватель штока форсунки

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

049

Нагреватель штока форсунки

Короткое замыкание катушки реле

050

Функциональная блокировка

Блокирован блок управления

Блокирование блока управления после 10 попыток запуска без распознавания
пламени.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей — см. код неисправности 052.

051

Устройство контроля пламени сообщает
«Пламя до подачи топлива»

• Замените горелку.

052

Превышение лимита безопасного времени — запуск не выполняется

Опасно!

Высокое напряжение!
Учитывайте при проверке задатчика тока

зажигания

На этапе зажигания не определяется наличие пламени.

• Проверьте впуск воздуха в камеру сгорания и отвод отработавших газов.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Проверьте жаровую трубу на правильность монтажа в теплообменнике.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Проверьте, настройте и при необходимости замените поджигающие электроды.

• Проверьте кабели и соединения.

• Проверьте и при необходимости очистите устройство контроля памяти.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

054

Обрыв факела во время
работы

Произошло возгорание факела в камере сгорания отопительного прибора,
было определено наличие пламени, в течение 60 минут произошли 2 обрыва
факела.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Измерьте содержания С02

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

058

Пламя не гаснет при выбеге

Устройство контроля пламени через 30 секунд после включения выбега сообщает о том, что пламя не погасло.

• Проверьте и при необходимости очистите теплообменник, затем измерьте
содержание С02в отработавших газах.

• Проверьте электромагнитный клапан при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените.

• Если во время выбега все равно подается топливо, замените топливный
насос.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

060

Обрыв датчика температуры

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик температуры, около 1кОм при 20 С.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

061

Короткое замыкание датчика температуры

071

Обрыв датчика перегрева

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к
блоку управления.

• Проверьте датчик перегрева,около 100 кОм при 20 С

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

072

Короткое замыкание датчика перегрева

081

Короткое замыкание индикатора горения

Кабель 1мм2 ge/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 8 к 8-
контактному штекеру кабельного жгута, контакт 3, далее к индикатору горелки
имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор горелки

083

Короткое замыкание индикатора неисправности

Кабель 1мм2 gr от 18-контактного штекера блока управления, контакт 5 к 8-кон-
тактному штекеру кабельного жгута, контакт 6, далее к индикатору неисправностей имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор неисправностей

090

Неисправен блок управления

• Замените блок управления

091

Внешние напряжения помех

Возможные причины:

• Неправильная настройка поджигающих электродов — отрегулируйте поджигающие электроды. Устраните напряжения помех от зарядного устройства или других источников.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

092

093

094

097

Неисправен блок управления

• Замените блок управления

Данное руководство по диагностике неисправностей и ремонту относится к перечисленным на этой странице отопительным приборам размещено с исключением  каких бы то ни было претензий на возмещение ущерба. В зависимости от исполнения или модификации отопительного прибора  процедура диагностики неисправностей и ремонта может отличаться от описываемых в данном руководстве.

Пользователь должен проверить это перед началом ремонта и в соответствующем случае учитывать имеющиеся изменения.

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82 

Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
    • 1.1 Гидроник: ошибка 14 — что делать
    • 1.2 Ошибка 17
    • 1.3 Неисправность 24
    • 1.4 Ошибка 30 — как устранить
    • 1.5 Гидроник: ошибка 31 — что делать
    • 1.6 Неисправность 41
    • 1.7 Ошибка 42
    • 1.8 Ошибка Hydronic — 48
    • 1.9 Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
    • 1.10 Ошибка 54
    • 1.11 Неисправность 64
    • 1.12 Ошибка 65
    • 1.13 Гидроник: код ошибки 71
    • 1.14 Ошибка N5I
    • 1.15 Гидроник выдает ошибку err
  • 2 Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
  • 3 Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
  • 4 Неисправности Эберспехер Гидроник 10
  • 5 Hydronic B4WSC
  • 6 Гидроник B5WSC
  • 7 Гидроник D4WS
  • 8 Hydronic D5WSC — ошибки
  • 9 Неисправности Гидроник D35
  • 10 Гидроник М2

Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:

  1. Ошибки, возникающие при пробных запусках.
  2. Сбой во время эксплуатации.
  3. Поломки по причине брака деталей в узле.

Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.

Расшифровка кодов неисправностей Hydronic

Гидроник

Код ошибки Расшифровка
014 Возникновение перегрева.
017 Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры.
024 Короткое замыкание.
030 Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов.
031 Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха.
041 Обрыв водяного насоса.
042 Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка.
048 Прерывание дозирующего насоса.
052 Превышение безопасного режима времени.
054 Пламя прерывается при ступени управления «маленькая».
064 Прерывание датчика горения.
065 Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка.
071 Прерывание в работе датчика перегрева.
051 Превышено время ожидания.
err Произошел сбой во время работы прибора.

Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.

Гидроник: ошибка 14 — что делать

Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:

  • проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
  • герметичность патрубковых соединений;
  • наличие в контуре дроссельной заслонки;
  • правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
  • проверить качество работы водяного насоса;
  • наличие воздуха в контуре.

инструкция
Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.

Ошибка 17

Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:

  • надежностью работы водяного контура;
  • качеством шланговых соединений;
  • наличием в водяном контуре дросселя;
  • правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
  • наличием воздуха;
  • качеством функционирования водяного насоса.

Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.

Неисправность 24

Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:

  • проверьте работоспособность нагревательного элемента;
  • уточните целостность разъема.

Если все в порядке — замените блок управления

Ошибка 30 — как устранить

Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:

  • Постарайтесь снять блокировку.
  • Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
  • С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.

При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.

Гидроник: ошибка 31 — что делать

AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.

Неисправность 41

Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.

Ошибка 42

Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.
подогреватель

Ошибка Hydronic — 48

Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.

Гидроник: код неисправности 52 — как устранить

Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:

  • проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
  • проанализируйте количество подающего горючего;
  • осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.

Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.

Ошибка 54

Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:

  • проходимость труб забора и выхода воздуха;
  • качество подаваемого топлива;
  • датчик пламени.

Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.

Неисправность 64

Для устранения надо:

  • осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
  • исправленные элементы подсоединяются напрямую.

В случае появления кода 064, заменяется контроллер.
Предпусковой

Ошибка 65

Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:

  1. Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
  2. Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.

С кодом 065 требуется замена контроллера.

Гидроник: код ошибки 71

Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.

Ошибка N5I

Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.

Гидроник выдает ошибку err

Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.
Схема

Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки

Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.

Эберспехер Гидроник: сброс ошибок

Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:

  1. Включается обогреватель.
  2. С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
  3. После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
  4. На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
  5. На экране появляется сервисное меню отопителя.
  6. С помощью клавиш выбирается 13.1.
  7. Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.

Таким способом можно снять зафиксированную поломку.
неисправности

Неисправности Эберспехер Гидроник 10

Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:

  • 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
  • 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
  • 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
  • 4-0. Не запускается отопитель кабины.
  • 5-0. Разрыв в цепи датчика.
  • 6-0. Короткое замыкание.
  • 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
  • 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
  • 9-0. Разрыв в цепи накаливания.

10 модель может устанавливаться на дизель.

Hydronic B4WSC

Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.

Гидроник B5WSC

Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.

Гидроник D4WS

Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.
состояние

Hydronic D5WSC — ошибки

Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.

Неисправности Гидроник D35

Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:

  • 021. Замыкание в цепи.
  • 025. Коротыш диагностического выхода.
  • 037. Указывает на поломку водяного насоса.
  • 044. Обрыв катушки реле.
  • 045. Коротыш в реле катушки.
  • 046. Обрыв электромагнитного клапана.
  • 049. Замыкание проводов катушки.
  • 081. Коротыш индикатора горения.

Поломки характерны только для этой модели прибора.

Гидроник М2

Модель может выдавать следующие ошибки:

  • 005 — коротыш в цепи;
  • 017 — перегрев аппаратного ограничения;
  • 019 — недостаточная подача энергии;
  • 022; 023; 024 — обрыв электродов;
  • 026 – замыкание;
  • 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
  • 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.

Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Вчера утром гидроник отказался запускать прогрев и при попытке стартовать по смс, пришло ответное сообщение «ERROR». Запрос кода ошибки в моём случае происходит путём отправки смс сообщения на номер гидроника с текстом AF* (именно заглавными латинскими буквами), ответным сообщением придёт код ошибки. В моём случае прилетел код AF 014, что предупреждало о возможном перегреве и вылечилось путём доливки антифриза до максимальной отметки.
На всякий случай размещаю здесь для всех коды неисправностей hydronic (eberspacher), их расшифровку и способы их устранения.

10Слишком высокое напряжение
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> HYDRONIC не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый).
Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

11Слишком низкое напряжение
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> HYDRONIC не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый).
Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте предохранители, питающие линии, заземление и положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

12Перегрев (программа – пороговое значение)
Температура на датчике перегрева > 125°C.
• Проверьте водяной контур;
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените.

14Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.
При возникновении данной ошибки HYDRONIC работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените.

15Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
Контроллер блокирован
• Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок.
• Проверьте водяной контур
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса

17Обнаружен перегрев, Аварийное выключение (предельное значение)
Температура на датчике перегрева > 130°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените.

20Свеча – прерывание; Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Проведите тест свечи в установленном состоянии.
Подведите напряжение 8 / 18 В  0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

21Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).
• Устраните эту неполадку.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

30Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

31Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).
• Устраните эту неполадку.
• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.
Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления > 2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

32Реле вентилятора автомобиля – прерывание
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

38Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

39Водяной насос – прерывание
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.
Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

41Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.

42Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.

47Дозирующий насос – прерывание — • Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

48Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.
• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.
• Проверьте количество и подачу топлива.

50Превышено допустимое время
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте датчик пламени.

51Превышено значение времени безопасности
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива.
• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

52Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»; Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»
Предупреждение
После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, HYDRONIC осуществляет новый старт.
Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.
Ошибка (недопустимое число попыток запуска)
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива.
• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

53Датчик температуры – прерывание
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.
Включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик.
– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

56Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик.
– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

60Датчик пламени – прерывание
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2.
Включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени.
– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

61Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени.
– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

64Датчик перегрева – прерывание
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева.
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

65Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева.
– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

71Контроллер неисправен
Замените контроллер

72Внешнее помеховое напряжение
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины: Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания

Отопитель D1LC Скания

Дополнительный автономный отопитель тягача Скания с внешними мозгами оснащен таймером — реостатом CTT который при неисправности выдает код ошибки на дисплей. Если таймер молчит то стоит проверить предохранитель 34 самого обогревателя и 41-й непосредственно пульта.

Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.

■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.

Код ошибки Возможная причина Меры для устранения неисправности
BAT/EBAT Низкое напряжение батарейки пульта. Замените батарейку в таймере CTT на новую.
E 05 Не верное напряжение канала диагностики. Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.
F 10 по F 14 Не верное соединение. Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно. Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187. Расположение в кабине: позади стенки отсека одежды, сзади вод. кресла на полу или на кожухе двигателя со стороны пассажира.
F 30 Не верное обнаружение пламени Стереть код средней клавишей и повторно запустить обогрев.
F 31 Срыв пламени в режиме «низкой» и «средней» производительности. Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск.
F 32 Срыв пламени в режиме «высокой» производительности. Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск.
F 33 Ошибка свечи розжига. Проверить свечу, ее реле и проводку. (Ее сопротивление около 2кОм)
F 34 Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения. Проверить двигатель отдельно, скорость: высокая — 4500об./мин средняя и низкая — 300 об./мин. Проверьте переключатель скорости. (При неисправности заменить, но дешевле починить)
F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В, проверьте АКБ и генератор.
F 37 Нет запуска после двух попыток включения. Проверьте подачу топлива, нагнетатель, свечу, впуск и выпус воздуха. Устраните причину мешающую возникновению пламени.
F 39 Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта. Проверьте цепь датчика, жгут, контакт монтажной платы, соединения CTT пульта.
F 40 Неисправноть топливного насоса, возможно КЗ. Проверить и заменить дозирующий насос. Правильное сопротивление ТН 36 Ом.
F 41 Неисправность датчика пламени Проверить датчик пламени, должно быть сопротивление около 1кОм.
F 43 Блок управления неисправен. Заменить блок управления.
F 44 Перегрев Проверить циркуляцию воздуха через кожух, проверьте омметром датчик перегрева, должен быть замкнут.
F 45 Предупреждение о неправильном напряжении. Проверьте батарею и генератор.
F 46/ F 47 / F 48 Не влияющие на работу коды Стереть и включить подогреватель.
OIA6, E 91, E 92, E 93 Специальные коды производителя. Стереть и запустить подогрев, если не стирается то заменить пульт CTT.

Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.

Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC

Работает (горит постоянно)………………………………. ________________________________

Предупреждение о неправильном напряжении…… ___ ___ ___ _______________

Отключение повышенное напряжение…………………______ ___ ___

Отключение пониженное напряжение………………… ______ ___

Свеча накала прерывание…………………………………. ___ ___ ___ ___

Свеча накала замыкание…………………………………… ___ _________

Нагнетатель воздуха нет вращения……………………. ______

Пламя при включении (датчик)…………………………… ___

Нет запуска……………………………………………………….. _______ ___ ___ ___

Перегрев……………………………………………………………. ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___

Топливный насос обрыв или КЗ…………………………. ___ ___ ___ ________

Дефект датчика температуры…………………………….. ___ ___ _______

Дефект датчика пламени……………………………………. ___ ___ _________ ___

Срыв пламени на ступени малая………………………… ___ ___

Срыв пламени на ступени полная……………………….. ___ ___ ___

Дефект блока управления…………………………………… ______ ______

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC

Отопитель эбершпехер неисправности

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Индикация кода неисправности

Описание ошибки

Комментарий • Меры по устранению

(000)

Без ошибок

—————————

(004)

Внимание:

Короткое замыкание в блоке управления, выход — свежий воздух

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления.

(005)

Внимание:

Короткое замыкание в блоке управления, выход — система противоугонной сигнализации

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления.

(006)

Внимание:

Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).

Прибор управления не получил понятную информацию о высоте.

• Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность.

(009)

Отключение ADR

Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).

(010)

Перенапряжение — отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг).

Airtronic 12 В — напряжение >16 В — > проверьте регулятор генератора

Airtronic 24 В — напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератора

(011)

Пониженное напряжение -отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.

(012)

Перегрев на датчике перегрева

Слишком высокая температура на датчике перегрева.

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

• Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов — > проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

• Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива.

(013)

Перегрев на датчике горения

Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике.

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

• Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

• Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива.

(014)

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева.

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

• Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

• Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления.

(015)

Функциональная блокировка

Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз.

Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева -> блок управления блокируется.

• Замените блок управления.

(017)

Перегрев

Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 -> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.

• Замените блок управления.

(018)

Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске

(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке

• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.

(019)

Недостаточная энергия воспламенения

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке

• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.

(020)

(021)

Штифтовой электрод — обрыв

Штифтовой электрод — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С.

Отопительный прибор 12 В — от 0,42 Ом до 0,7 Ом

Отопительный прибор 24 В — от 1,2 Ом до 2,5 Ом

• Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления.

(022)

Штифтовой электрод, выход (+) — короткое замыкание на

UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

(025)

Диагностический кабель bl/ws — короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора)

Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности.

• Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений.

(031)

Нагнетатель — обрыв

• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.

(032)

Двигатель нагнетателя — короткое замыкание на массу

• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 А —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления.

Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель.

• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.

Обратить внимание!

Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.

(033)

Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу

Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

• Слишком низкое число оборотов:

Нагнетатель блокирован — проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032).

• Слишком высокое число оборотов:

— Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель.

— Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления.

• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.

Обратить внимание!

Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.

(034)

Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

(047)

Дозировочный насос — короткое замыкание или перегрузка

• Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос.

• Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение

S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления.

(048)

Дозировочный насос — обрыв

• Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса 9,5 Ом ±0,50 или 36,0 Ом ±1,8 , если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу.

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления.

(049)

Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание — на

UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

(050)

Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка)

Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска).

• Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя.

(051)

Было определено наличие пламени при включении

Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение.

• Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления.

(052)

Превышение безопасного лимита времени

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021)

• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.

(053)

(054)

(055)

(056)

Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ»

„ВЫСОКАЯ»

„СРЕДНЯЯ»

„МАЛАЯ»

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.

• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.

(057)

Обрыв факела на этапе запуска

(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке).

На этапе запуска определен обрыв факела.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021).

• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке ~> замените блок управления.

(060)

Внешний датчик температуры — обрыв

• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1.

При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме ~> замените блок управления.

(061)

Внешний датчик температуры — короткое замыкание

• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление < 486 Ом / < 800 кОм *.

Если ошибка 061 все равно отображается —> замените блок управления.

(062)

Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая»

• Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм.

Элемент управления — обрыв

(063)

Элемент управления — короткое замыкание

Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется).

• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель.

• Отсоедините штекер от элемента управления — если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления.

При замыкании сопротивление > 486 Ом / < 800 кОм.

(064)

Датчик горения — обрыв

• Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *.

(065)

Датчик горения — короткое замыкание

• Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер — если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 — > неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ом/ < 500 Ом.

(071)

Датчик перегрева — обрыв

• Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 Ы) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве в цепи > 223 кОм/ > 1600 кОм.

(072)

Датчик перегрева — короткое замыкание

• Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер — если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 — > замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ом/ < 95 Ом.

(074)

Неисправен блок управления

• Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления — > замените блок управления.

(090)

Неисправен блок управления (внутренняя неисправность)

• Замените блок управления.

(091)

Внешнее напряжение помех

• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети.

Возможные причины:

Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.

(092)

Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ)

• Замените блок управления.

(093)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(094)

Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ)

• Замените блок управления.

(095)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(096)

Неисправен внутренний датчик температуры

• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры.

(097)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(098)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(099)

Слишком много сбросов подряд

Неисправен транзистор в блоке управления

• Кратковременное напряжение < 5 — 6 В (12 В) или < 7 — 8 В (24 В).

• При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и

наличие контакта.

Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке — > проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.

Индикация

кода неисправности «Датчик давления воздуха»

Индикация кода неисправности

Описание ошибки

Комментарий • Меры по устранению

(0)

Без ошибок

(11)

Потеря подключения

Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений

(12)

Отсутствие регулировки по высоте

Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха

• Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте

(13)

Ошибка «Датчик давления воздуха»

Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха.

Проверка количества подаваемого топлива насосом дозатором:

Перед проверкой подачи топлива убедитесь в то что:

■ Фильтр в насосе не забит.

■ Топливопроводы не пережаты и не перетерты.

■ Все соединения нормально затянуты, не текут.

Проверка производительности топливного насоса

Порядок замера:

■ Снять трубку подачи топлива с отопителя и убедится что она не завоздушена, топливо поступает.

■ Вставить ее в мерную ёмкость, можно в шприц.

■ Включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держать ее желательно на высоте автономки.

• Для Airtronic D1 / D2: по истечению 90 сек должно быть между 3,5 — 4,3 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic D4: по истечению 110 сек должно быть между 5 — 6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic B4: по истечению 110 сек должно быть между 6,8 — 7,6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

Данные приведены примерные и в зависимости от модели авто (в случае заводской установки, прошивка ЭБУ) могут отличаться, желательно для более точного результата проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тест производится на 1000 качков что уменьшает погрешности. Также на это тестирование не коим образом не влияет блок управления.

Неисправности насоса обычно свидетельствуют такие внешние признаки как черное дымление и копоть — перелив, срыв пламени на режиме «мощный, полный», — недолив иногда при переливе топлива возникает перегрев.

В любом случае не спешите менять насос, как следует не проверив на стенде.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Коды неисправностей отопителей Eberspacher приведены в форматированной таблице для самостоятельной первичной диагностики. Обращаем внимание на обязательное обращение в СТО при обнаружении любой из найденных ошибок, так как промедление может привести к нарастанию проблемы. Инженеры Дакар-Авто обладают всеми инструментами, навыками и оборудованием для работы с отопителями Eberspacher всех модификаций.

Индикация кода неисправности Описание ошибки Комментарий

Меры по устранению

00 Без ошибок — 009 Отключение ADR / ADR99 Выключите и вновь включите отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано. 010 Отключение при перенапряжении Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011 Отключение при падении напряжения Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012 Перегрев Датчик перегрева сообщает о температуре выше 115 °C.

Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.

– Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.

013 Датчик горения / перегрева Датчик горения сообщает о температуре выше 700 °C.

Измерьте омическое сопротивление датчика горения,

штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.

– Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.

014 Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

– Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

015 Слишком много перегревов Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (коды ошибок 012, 013 или 014) как следствие. Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

020

021

Штифтовой электрод – обрыв

Штифтовой электрод – короткое замыкание

Выполните функциональную проверку штифтового электрода во встроенном положении.

Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).

Измеренное значение:

при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A

при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A

– Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

033 Неисправен двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания или регулятор числа оборотов

– отклонение числа оборотов

Отклонение числа оборотов более 60 секунд. Заданные значения: 7300 об/ мин. (МОЩНОСТЬ), 5700 об/мин. (ВЫСОКАЯ), 3600 об/мин. (СРЕДНЯЯ), 2000

об/мин. (МАЛАЯ).

Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:

Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.

Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5, штырек 10 и 5:

заданное значение = 5 В

При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).

Проверьте датчик:.

измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра

Штекер B5 штырек 13 и 5

Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).

При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.

Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов

—> замените блок управления (см. стр. 24).

037 Не работает водяной насос Проверьте водяной насос.

Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5, штырек 3 и 6:

Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).

Если водяной насос в порядке, замените блок управления (см. стр. 24).

042 Водяной насос – короткое замыкание Проверьте соединения с блоком управления и водяным насосом на короткое замыкание.

штекер B5, штырек 3 и 6:

– Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.

043 Внеш. компоненты – короткое замыкание Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер В1) на короткое замыкание на массу. штекер B1, разъем С1:

– Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.

047
048 Дозировочный насос – короткое замыкание

Дозировочный насос – обрыв

Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер) и провода к дозировочному насосу на короткое замыкание / обрыв.

штекер B1, разъем С4:

– Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.

050 Слишком много попыток запуска Блокировка блока управления вследствие многократного включения из-за отсутствия распознавания пламени (код неисправности 052).

Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

051 Сообщение о наличии пла- мени сразу при включении Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

052 Невозможно запустить На этапе запуска не определяется наличие пламени.

Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.

Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

053

054

Обрыв факела на ступени регулирования „МОЩНОСТЬ“

Обрыв факела на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ“

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

055

056

Обрыв факела на ступени

регулирования „СРЕДНЯЯ“

Обрыв факела на ступени

регулирования „МАЛАЯ“

059 Слишком быстрый подъем температуры воды Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060
061 Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

– Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

064 Датчик горения – обрыв Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

065 Датчик горения – короткое

замыкание

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013. 071 Датчик перегрева –

обрыв

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

072 Датчик перегрева –

короткое замыкание

Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012. 090

093

094

095

097

Неисправен блок управления (внутренний сброс)

Неисправен блок управления (ошибка ОЗУ)

Неисправен блок управления (внутреннее реле)

Неисправен блок управления (ошибка ЭСППЗУ)

Неисправен блок управления (общая ошибка)

Внутренняя неисправность блока управления – замените блок управления

Коды ошибок предпусковых Подогревателей Эберспехер

Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и  штатных догревателей Эберспехер (Eberspacher)

Предпусковые подогреватели и штатные догреватели Eberspacher (Эберспехер) — это надежные и качественные системы отопления для автомобилей. Однако, как и любая техника, они могут столкнуться с неисправностями. Для упрощения поиска проблемы и ее решения в комплекте с устройством идут сервисные коды ошибок. Они представлены цифрами и буквами и могут сообщать о проблеме в работе догревателя, такой как проблемы с горелкой или питанием. При возникновении кода ошибки рекомендуется обратиться к руководству пользователя для определения проблемы и решения ее или обратиться к профессиональному автосервису для диагностики и ремонта.

На нашем сайте можно скачать таблицы с кодами ошибок предпусковых подогревателей Эберспехер

Скачать коды ошибок  Eberspacher HYDRONIC

HYDRONIC S3

HYDRONIC D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ

HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC

HYDRONIC D5Z-H D5S-H

Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Eberspacher Hydronic 10 / M

Eberspacher Hydronic M-ll

Hydronic L / L2

Диагностика и ремонт предпусковых подогревателей Эберспехер

Запчасти и комплектующие Эберспехер

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC S3

HYDRONIC S3

Таблица с кодами ошибок

Код неисправности

P000… для EasyScan или (…) для пульта

Описание ошибок

Причина

■ Меры по устранению

P000100 (071)

P000101 (072)

P000102

Датчик на выпуске воды

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00010A (051)

Холодная продувка — превышение лимита времени

Камера сгорания недостаточно остыла для нового запуска.

■ Проверьте, всасывается ли горячий воздух из камеры сгорания. Если нет -> проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P000110 (060)

P000111 (061)

P000112

Датчик на впуске воды

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

Указание!

Отображение кода неисправности P000110 и P000111 только в том случае,если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске

воды составляет мин. 80 °C.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5) и проводом BU (контакт 6).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000114 (014)

Возможная опасность перегрева
(недопустимый сигнал)

Указание!

Отображение кода неисправности
P000114только в том случае, если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске воды составляет мин. 80 °C.

Слишком большая разница температур между показаниями датчиков на впуске и выпуске

воды.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5)
и проводом BU (контакт 6).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000115 (012)

Перегрев — превышен программный порог

Температура на датчике на выпуске воды > 125°C.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости на герметичность (регулятор
температуры в положение «тепло»)

■ Проверьте обратный клапан / термостат в контуре циркуляции охлаждающей жидкости,

направление потока.

■ Проверьте пропускную способность по воде.

■ Удалите воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверка датчика на выпуске воды

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Проверьте водяной насос -> см. с Код неисправности P000253 по Код неисправности P000258.

P000116 (017)

Перегрев — превышение аппаратного ограничения

Температура на датчике на выпуске воды > 130 °C.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00011A (015)

Функциональная блокировка —

определено слишком много случаев перегрева

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (Код неисправности

P000114, Код неисправности P000115).

■ Меры по устранению см. Код неисправности P000114, Код неисправности P000115.

Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000120 (064)

P000121 (065)

P000122

Датчик горения

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

■ Проверьте датчик горения.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BN (контакт 7) и проводом BN (контакт 8).

— Результаты измерений исправного датчика горения (пламени) около 1 — 1,1кОм при 15-20°C.

■ Далее индикация Код неисправности P000120, Код неисправности P000121

P000125 (057)

P000126 (056)

P000127 (055)

P000128 (054)

P000129 (053)

Обрыв факела на этапе запуска

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 0% — 25%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 25% — 50%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 50% — 75%

Обрыв пламени в диапазоне регу лирования 75% — 100

Указание!

При обрыве пламени на фазе включения и в регулируемом режиме выполняется повторный запуск
(макс. 3 раза). Если повторный
запуск удачен, индикация кода неисправности гаснет.

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P00012A (052)

Превышение безопасного лимита времени

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Замените сетчатый топливный фильтр.

■ Очистите сетчатый фильтр в патрубке дозирующего насоса.

P00012B

Блокировка рабочего режима

— слишком много превышений

лимита безопасного времени

После трех неудачных попыток запуска происходит блокировка блока управления.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

■ Проверьте количество и подачу топлива.

P000143

Датчик давления воздуха

— недопустимый сигнал

Отопительный прибор работает в аварийном режиме. Давление воздуха отклоняется от характеристической кривой адаптации к высоте (P < 598 гПа или P > 1106 гПа).

■ 12 В: проверьте соединение с элементом управления CAN. Сбросьте ошибку.

■ 24 В: сбросьте ошибку. Если ошибка появляется снова, замените блок управления.

P000200 (048)

P000201 (047)

Дозирующий насос — обрыв

Дозирующий насос — короткое

замыкание

■ Проверьте кабельный жгут дозирующего насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут в норме -> замените дозирующий насос.

P000202 (049)

Короткое замыкание дозирующего

насоса на +Ub или неисправность

транзистора

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер от дозирующего насоса.

■ Индикация Код неисправности P000200 неисправности дозирующего насоса -> замените дозирующий насос.

P0002a1

Водяной насос — обрыв / диагноз

контакта управления

■ проверьте кабельный жгут водяного насоса

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса

— Проверьте кабельный жгут водяного насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений

— Если кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос

P000210 (020)

P000211 (021)

P000212 (022)

Электрод накаливания — обрыв

Электрод накаливания — короткое замыкание

Короткое замыкание электрода

накаливания на +Ub или неисправность транзистора

Осторожно!

Повреждение прибор в случае
перенапряжения

Напряжение > 9,5 В приведет к разрушению электрода накаливания.

Проверьте, подается ли максимум 9,5 В.

Рекомендация

Учитывайте устойчивость к коротким замыканиям блока питания.

■ Проверьте электрод накаливания

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, отсоедините провод WH (контакт 3) и провод WH (контакт 4).

— Подайте напряжение 9,5 В ±0,1 В на электрод накаливания и через 25 секунд

измерьте силу тока.

— Если значение измерения = 9,5 A (+1 / -1,5), электрод накаливания в норме.

— Отклоняющиеся значения -> замените электрод накаливания.

P000213 (019)

Электрод накаливания — недоста-

точная энергия накаливания

Слишком низкое потребление энергии на электроде накаливания.

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверка электрода накаливания -> см. с Код неисправности P000210 по Код неисправности P000212.

P000220 (031)

P000221 (032)

P000222 (033)

Электродвигатель — обрыв

Электродвигатель — короткое замыкание

Электродвигатель — короткое
замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Измерьте скорость вращения вентилятора с помощью диагностического устройства

EasyScan, см. руководство по эксплуатации EasyScan.

P000223 (030)

P000224 (029)

Электродвигатель — блокировка

Электродвигатель — слишком

низкое потребление тока

Заблокирована крыльчатка нагнетателя (замерзла, загрязнена, вращается с трудом и т.д.)

■ Устраните блокировку.

— Проверьте вращение электродвигателя путем вращения крыльчатки вручную.

■ Далее индикация Кол неисправности P000223 / Кол неисправности P000224

P000250 (041)

P000251 (042)

P000252 (043)

Водяной насос — обрыв

Водяной насос — короткое

замыкание

Водяной насос — короткое замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

■ Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Индикация Код неисправности P000250 Водяной насос неисправен -> замените

водяной насос.

P000253 (044)

Водяной насос — блокировка

■ Водяные шланги проложены без перегибов?

P000254 (044)

Водяной насос — отключение по

превышению тока

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000255 (044)

Водяной насос — скорость вращения ниже минимального значения

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000256 (045)

Водяной насос работает без смазки

■ Проверьте уровень охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Удалите воздух из водяного насоса / контура циркуляции охлаждающей жидкости.

P000257 (045)

P000258 (046)

Водяной насос — перегрев

Водяной насос ADR
— Пониженное напряжение / перенапряжение

Слишком высокая температура окружающей среды водяного насоса.

■ Разместите водяной насос на достаточном расстоянии до горячих деталей автомобиля.

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

P000259

Водяной насос / вентилятор автомобиля ADR

— Кор. замыкание

■ Проверьте идущие к водяному насосу и вентилятору автомобиля провода на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверьте реле вентилятора.

P000260 (038)

Универсальный выход

Обрыв соединения

■ Проверьте кабель на целостность и наличие повреждений.

■ При необходимости проверьте кодировку универсального выхода.

P000261 (039)

Вентилятор автомобиля — короткое замыкание

■ Проверьте, нет ли на крышке электродвигателя повреждений и правильно ли она закрыта.

— Крышка электродвигателя в норме -> замените реле вентилятора -K1.

P000262

Универсальный выход

Короткое замыкание на +UB или неисправность транзистора

■ Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

P000300 (074)

Определен перегрев

Неисправна аппаратная часть или контур отключения дозирующего насоса

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000301 (090)

P000302 (090)

Неисправен блок управления
Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000303 (094)

Неисправен блок управления

P000304 (091)

Неисправен блок управления

P000305 (096)

Неисправен блок управления

P000306 (098)

Неисправен блок управления

P000307

Элемент управления — ошибка
передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P00030A

Ошибка передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P000310 (010)

P000311 (010)

Отключение блока управления из-за перенапряжения

Отключение отопительного прибора из-за перенапряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Перенапряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

— Напряжение > 15 В

— Проверьте регулятор генератора

— Проверьте аккумулятор.

P000312 (011)

P000313 (011)

Отключение блока управления из-за пониженного напряжения

Отключение отопительного прибора из-за пониженного напряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Пониженное напряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

— Напряжение < 10 В

— Проверьте предохранители, провода питания, контакты на массу и положительный вывод аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

P000315

Недопустимая информация о давлении воздуха

■ Проверьте соединение с элементом управления. Если ошибка снова появляется, проверьте элемент управления через EasyScan.

P000316

Недостаточный отвод тепла охлаждающей жидкостью

Слишком много коротких циклов обогрева один за другим.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости

P000330 (092)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000331 (093)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000332 (099)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000342

Недопустимая конфигурация

■ 12 В / 24 В: подключено слишком много компонентов по шине CAN. Проверьте
конфигурацию.

■ 24 В ADR: используйте только один подключенный по шине CAN элемент управления,
при необходимости проверьте соединение с элементом управления.

P000394

Кнопка ADR

— Кор. замыкание

■ Проверьте кабель и кнопку на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. При необходимости замените.

P000500

Запись регистратора ошибок
ErrorState_GSC.

Неправильная реакция: режим

отопления или вентиляции не

отключается.

■ Возврат активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000A00

Прерывается связь с отопительным прибором. EasyFan не реагирует на заданное число посланий.

■ Восстановление состояния ошибок за счет возврата активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000E01

Превышено ограничение времени работы

■ Истекло запрограммированное время работы.

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5W

HYDRONIC D4WS

Если отопительный прибор не запускается в течение 90 секунд после начала подачи топлива, то старт выполняется заново. Если отопительный прибор снова не запускается после следующих 90 секунд, то производится аварийное отключение.
После определенного количества неудачных запусков происходит блокировка блока управления.

Блок управления можно разблокировать с помощьюдиагностического устройства / элемента управления.
Порядок действий, а также описание диагностического устройства и элементов управления

Для определения причины неполадки воспользуйтесь следующей таблицей.

од ошибки

Описание ошибки

Пояснения • Меры по устранению

010

Перенапряжение — отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br).

Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Пониженное напряжение — отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br).

Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

(ПО — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходимости замените — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

014

Определен перегрев (дифференциальная оценка)

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K.

Условием появления данного кода неисправности является нахождение в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

015

Функциональная блокировка — превышен лимит в 10 перегревов подряд

Блок управления блокирован.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок (см. стр. 17 — 20).

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

017

Обнаружен перегрев — АВАР-ВЫКЛ (ПО — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 130 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры

и датчик перегрева — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

020

021

Штифтовой электрод — обрыв

Выход штифтового электрода — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 18 В.

При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,52 ws и из контакта № 12

— кабель 1,52 br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока.

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод. Штифтовой электрод 8 В — сила тока = 8,5 A +1,A A

• Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

030

Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала…).

• Устраните блокировку.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 — кабель 0,752 sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

031

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания — обрыв

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 — кабель 0,752 sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

032

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала…).

• Устраните блокировку.

• Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой.

Если измеренное сопротивление < 2 кО, то это говорит о замыкании на массу — замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное сопротивление > 2 кО, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 — кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

038

Релейное управление нагнетателя воздуха в камеру сгорания — обрыв

| Обратить внимание! |

Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора.

• Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле.

039

Релейное управление вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно — замените реле.

041

Водяной насос — обрыв

• Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера кабель 0,52 br и из контакта № 11 — кабель 0,52 vi.

Устраните обрыв или замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте «Водяной насос”, если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен — замените водяной насос.

047

Дозировочный насос — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте «Дозировочный насос», если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос.

048

Дозировочный насос — обрыв

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос.

050

Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска — повтор запуска)

Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

051

Превышение лимита времени — холодная продувка

При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте датчик горения — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

052

Превышение безопасного лимита времени

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса.

053

056

Обрыв факела на ступени «Высокая»

Обрыв факела на ступени «Малая»

Предупреждение при обрыве факела на ступени «Высокая» или «Малая» и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности — повторяет попытку запуска еще раз. Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет.

Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна)

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Проверьте датчик горения — см. коды неисправностей 064 и 065.

060

Датчик температуры — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры — переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4.

Включите подогрев :

— если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

061

Датчик температуры — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14-контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,5bl из контакта 3, а кабель 0,52 bl — из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите подогрев :

— если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

064

Датчик горения — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения — переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2. Включите подогрев :

— если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы..

— Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

065

Датчик горения — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 bl из контакта 1, а кабель 0,52 br — из контакта 2.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите подогрев:

— если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

071

Датчик перегрева — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Обратить внимание!

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева

— переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6.

Включите обогрев :

— если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный

Обратить внимание!

штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 rt из контакта 5, а кабель 0,52 rt — из контакта 6.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите обогрев :

— если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

090

092-103

Неисправен блок управления

Замените блок управления.(Ремонт)

091

Внешнее напряжение помех

Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех.

Неисправности, не отображаемые в системе диагностики неисправности

Описание ошибки

Пояснения • Меры по устранению

Независимый подогреватель не запускается

После включения подогревателя сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения подогревателя запускается вентилятор транспортного средства — функция «Автономная вентиляция» активирована.

• Установите переключатель «Обогрев / Вентиляция» на «Обогрев».

Таблица контрольных значений

Узел Измеренное контрольное значение, при 18С°
Штифт накаливания, свеча около 0,5 — 0,7 Ом
Датчик пламени около 1 кОм
Датчик температуры около 15 кОм
Датчик перегрева около 15 кОм
Топливный насос около 9 Ом
Двигатель нагнетателя воздуха Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе
Водяной насос, помпа около 1 А при работе от 12В

Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.

Проверка количества топлива подаваемого насосом.

Проверка количества топлива D5WS

Для запуска теста топливного насоса необходимо включить отопитель. Через 45 секунд дозировочный насос начнет подачу топлива, а во время измерения объема топлива, мерный стакан или шприц следует удерживать на одной высоте с котлом. Подача топлива автоматически отключится через 90 секунд. Не забудьте выключить котел, иначе произойдет повторный запуск. Для определения объема топлива в мерном стакане или шприце, для Гидроник D5WS это 7,6 до 8,6 куб.см, а для бензиновой версии B5WS от 10,7 до 11,9 куб.см. При необходимости, обратитесь к руководству пользователя для дополнительных инструкций.

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC

HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC

Гидроник — это предпусковой обогреватель, который используется для подогрева двигателя автомобилей и других транспортных средств в холодное время года. Он помогает снизить износ двигателя и улучшить его производительность в холодные дни.

Однако, иногда возникают проблемы с работой обогревателей Гидроник, которые можно определить по кодам ошибок. Рассмотрим некоторые из них и способы их самодиагностики:

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры

5 и кабель 0,52 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Ошибки, не отображаемые диагностической системой

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

Таблица контрольных значений

Узел Измеренное контрольное значение, при 18С°
Штифт накаливания, свеча около 0,5 — 0,7 Ом
Датчик пламени около 1 кОм
Датчик температуры около 15 кОм
Датчик перегрева около 15 кОм
Топливный насос около 9 Ом
Двигатель нагнетателя воздуха Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе
Водяной насос, помпа около 1 А при работе от 12В

Хотя данные, представленные выше, являются приблизительными и могут незначительно изменяться в зависимости от температуры в помещении или на улице, они все же могут быть использованы для быстрой проверки. Эти данные могут быть полезными, если вы хотите оценить текущие условия и принять соответствующие меры.

Проверка количества топлива подаваемого насосом.

проверка прокачки топлива Гидроник

Для правильной работы котла Hydronic D5WSC / B5WS и D4WSC / B4WS необходимо выполнять регулярную проверку и измерение объема топлива. Вот несколько простых шагов, которые помогут вам выполнить эту задачу:

  1. Включите котел и дождитесь, пока дозировочный насос начнет подачу топлива через 45 секунд.

  2. Удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом, чтобы измерения были точными.

  3. Через 90 секунд подача топлива автоматически отключится. Убедитесь, что котел выключен, чтобы избежать повторного запуска.

  4. Определите объем топлива в мерном стакане или шприце.

Для Hydronic D5WSC и B5WS объем топлива должен быть от 7,8 до 9 см. куб. для бензиновой версии. А для Hydronic D4WSC и B4WS объем топлива должен быть от 7,3 до 8,4 см. куб. для бензиновой версии.

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D5Z-H D5S-H

HYDRONIC D5Z-H

Как правило, это штатные отопители установленные на популярныр макрках такие как: Toyota Land Cruiser Prado, Rav-4, могут быть установлены и на другие автомобили.


Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры

5 и кабель 0,52 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Код ошибки

Возможная причина

Меры для устранения неисправности

16

Оценка разницы показания температурных датчиков

Разница между датчиками температуры превышает допустимые пределы. Проверьте датчики, их сопротивление должно быть около 12-13 кОм при 20С°

22

Неисправен выход свечи накаливания.

Проверить провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

25

Короткое замыкание диагностической шины K-line

Проверьте диагностическую линию на наличие повреждений.

34

Неисправность выхода двигателя горелки.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

36

Дефект на выходе вентилятора автомобиля (только для предпускового подогревателя)

Проверьте провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если необходимо заменить контроллер.

43

Неисправность выхода водяного насоса

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверьте компонент на 10-контактном разъеме B1 на наличие замыкание на землю, при необходимости замените контроллер.

49

Неисправность выхода дозирующего насоса.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на 14-контактном разъеме на наличие замыкания на землю, при необходимости заменить контроллер.

54

Пламя прервано на стадии «полная мощность»

Обогреватель повторит запуск и вслучае успешной работы ошибка сама сотрется. Если пламя и дальше обрывается то нужно проверить впуск, выпуск, датчик пламени и подачу топлива., см. коды 64 и 65

74

Перегрев контроллера (ЭБУ)

Заменить контроллер, или ремонт.

Таблица контрольных значений

Узел

Измеренное контрольное значение, при 18С°

Штифт накаливания, свеча

около 0,5 — 0,7 Ом

Датчик пламени

около 1 кОм

Датчик температуры

около 15 кОм

Датчик перегрева

около 15 кОм

Топливный насос

около 9 Ом

Двигатель нагнетателя воздуха

Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе

Водяной насос, помпа

около 1 А при работе от 12В

Для корректной работы котла Hydronic HYDRONIC D5Z-H D5S-H необходимо периодически измерять объем топлива, чтобы убедиться в правильной работе системы. Вот несколько простых шагов, которые помогут вам выполнить эту задачу:

Проверка прокачиваемо топлива

  1. Включите котел и дождитесь, пока дозировочный насос начнет подачу топлива через 20 секунд.
  2. Удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом, чтобы измерения были точными.
  3. Через 90 секунд подача топлива автоматически отключится. Убедитесь, что котел выключен, чтобы избежать повторного запуска.

Определите объем топлива в мерном стакане или шприце.

Для Hydronic HYDRONIC D5Z-H D5S-H объем топлива должен быть в диапазоне от 11,3 до 12 куб. см.

Ошибки предпускового подогревателя Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Hydronic II

Таблица с кодами ошибок и таблица контрольных значений предпускового подогревателя HYDRONIC D5Z-H D5S-H


Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры

5 и кабель 0,52 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Код ошибки

Возможная причина

Меры для устранения неисправности

16

Оценка разницы показания температурных датчиков

Разница между датчиками температуры превышает допустимые пределы. Проверьте датчики, их сопротивление должно быть около 12-13 кОм при 20С°

22

Неисправен выход свечи накаливания.

Проверить провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

25

Короткое замыкание диагностической шины K-line

Проверьте диагностическую линию на наличие повреждений.

34

Неисправность выхода двигателя горелки.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

36

Дефект на выходе вентилятора автомобиля (только для предпускового подогревателя)

Проверьте провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если необходимо заменить контроллер.

43

Неисправность выхода водяного насоса

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверьте компонент на 10-контактном разъеме B1 на наличие замыкание на землю, при необходимости замените контроллер.

49

Неисправность выхода дозирующего насоса.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на 14-контактном разъеме на наличие замыкания на землю, при необходимости заменить контроллер.

54

Пламя прервано на стадии «полная мощность»

Обогреватель повторит запуск и вслучае успешной работы ошибка сама сотрется. Если пламя и дальше обрывается то нужно проверить впуск, выпуск, датчик пламени и подачу топлива., см. коды 64 и 65

74

Перегрев контроллера (ЭБУ)

Заменить контроллер, или ремонт.

Таблица контрольных значений

Узел

Измеренное контрольное значение, при 18С°

Штифт накаливания, свеча

около 0,5 — 0,7 Ом

Датчик пламени

около 1 кОм

Датчик температуры

около 15 кОм

Датчик перегрева

около 15 кОм

Топливный насос

около 9 Ом

Двигатель нагнетателя воздуха

Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе

Водяной насос, помпа

около 1 А при работе от 12В

Для корректной работы котла Hydronic HYDRONIC D5Z-H D5S-H необходимо периодически измерять объем топлива, чтобы убедиться в правильной работе системы. Вот несколько простых шагов, которые помогут вам выполнить эту задачу:

  1. Включите котел и дождитесь, пока дозировочный насос начнет подачу топлива через 20 секунд.
  2. Удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом, чтобы измерения были точными.
  3. Через 90 секунд подача топлива автоматически отключится. Убедитесь, что котел выключен, чтобы избежать повторного запуска.

Определите объем топлива в мерном стакане или шприце.

Для Hydronic HYDRONIC D5Z-H D5S-H объем топлива должен быть в диапазоне от 11,3 до 12 куб. см.

Ошибки предпускового подогревателя Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.5коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры

5 и кабель 0,52 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Код ошибки Возможная причина Меры для устранения неисправности
009 Неверная информация от датчика давления воздуха Потеря связи между блоком управления и датчиком давления воздуха.
Считать информацию о неисправности датчика давления воздуха (только с помощью диагностического прибора EDiTH Basic, с
программное обеспечение S3V7-F).
Проверьте проводку и штекерные соединения, если все в порядке, замените датчик давления воздуха.

013

014

Ошибка разницы температур (до поставка дозирующего насоса) Возможный риск перегрева

(1. дифференциальная оценка)

Пожалуйста, обратите внимание!
Код ошибки 014 отображается только в том случае, если обогреватель работает и
температура воды при перегреве на
датчике достигла не менее 80 ° C.

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика поверхности слишком велика.
Для корректирующих действий см. Код ошибки 012.
Проверьте датчик поверхности:
–– Проверьте целостность кабеля, короткое замыкание и отсутствие повреждений.
–– Измерьте значение сопротивления датчика, должно быть около 13-15кОм при 20 ° C.
016 Возможный риск перегрева
(2. дифференциальная оценка)

Код ошибки 016 отображается только в том случае, если
обогреватель работает и вода
температура при перегреве на
датчике достигла не менее 80 ° C.

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика поверхности корпуса слишком велика.
Для корректирующих действий см. Код ошибки 012.
Проверьте датчик поверхности:
–– Проверьте целостность кабеля, короткое замыкание и отсутствие повреждений.
–– Измерьте сопротивление в разъеме датчика около 13-15кОм при 20 ° C.

018

019

022

Свеча накаливания — слишком низкий потребляемый ток.

Свеча накаливания — ток зажигания слишком мал

Свеча накаливания — короткое замыкание на выходе
+ Ub или транзисторная ошибка ЭБУ

Потребляемая мощность свечи накаливания слишком низкая.
Выполните проверку работоспособности свечи накаливания:

12 В версия
–– Подайте напряжение 9,5 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток.
–– если 9,5 A (+1 A / –1,5 A), то свеча накаливания в порядке.
–– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.
24 В версия
–– Подайте напряжение 16 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток .
–– если 5,2 А (± 1 А), то свеча накаливания в порядке.
–– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.

023

024

026

029

Нагревательный элемент — прерывание
Нагревательный элемент — короткое замыкание

Нагревательный элемент — короткое замыкание после + Ub или ошибка

ЭБУ

Нагревательный элемент — ток зажигания
слишком мал

Проверьте нагревательный элемент на камере сгорания:
Проверьте разъем B2 (14 пиновый)- пин 12, кабель 1.5² sw — пин 9, кабель 1.5² sw на целостность,
короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления.

025 K-line — короткое замыкание Проверьте диагностический кабель:
0.5² голубой с белой полосой на
непрерывность, короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления.

033

034

035

–– Отсутствие сигнала в сигнальном кабеле / двигателе блокированный

–– медлительный

–– Короткое замыкание по шине +Ub или ошибка транзистора ЭБУ

Крыльчатка нагнетателя заблокирована (заморожено, загрязнено, вяло, …)
Снимите блокировку и проверьте двигатель горелки на легкость движения, повернув вручную крыльчатку.
Проверьте кабель двигателя горелки и сигнальный кабель на непрерывность, короткое замыкание и повреждения, если все в порядке, замените блок управления, см.
Код ошибки 090.
040 Вентилятор автомобиля — короткое замыкание по шине
+ Ub или ошибка ЭБУ
Снять реле управления вентилятором, Если отображается код ошибки 038, реле неисправно заменить реле.
043 Водяной насос — короткое замыкание по шине
+ Ub или ошибка ЭБУ
Отсоединить разъем на водяном насосе. Если отображается код ошибки 041, значит, водяной насос дефектный заменить водяной насос.

062

063

Датчик печатной платы — обрыв
Датчик на печатной плате — короткое замыкание
Замена ЭБУ или ремонт

066

067

068

Разъединитель батареи
–– Прерывание
— Короткое замыкание
–– Короткое замыкание по шине + Ub
или ошибка ЭБУ
Проверьте выключатель аккумулятора:
–– Если разъединитель батареи в норме проверить разъем B1 8 пин, — пин 5, проверьте кабель 0.5² ws / rt на наличие
непрерывность, короткое замыкание и повреждение.
069 Ошибка связи JE Проверьте диагностический кабель
0,5² голубой с белой полосой на непрерывность, короткое замыкание и повреждения, если все в порядке, проверьте подключенные компоненты
к диагностическому кабелю, если все в порядке, замените блок управления.
074 Блокировка работы — обнаружен перегрев, оборудование неисправно Проверьте датчик перегрева:
— — Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.
— — Измерьте значение сопротивления в разъеме B2 (14 пиновом)- между пином 10, кабель 0,5ВІ sw
и пином 11, кабель 0.5В sw, сопротивление должно быть около 1 кОм.
— — Если код ошибки 074 продолжает отображаться, замените блок управления.
Разблокируйте блок управления стиранием ошибок.

Ошибки, не отображаемые диагностической системой

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

Таблица контрольных значений

Узел Измеренное контрольное значение, при 18С°
Штифт накаливания, свеча около 0,5 — 0,7 Ом
Датчик пламени около 1 кОм
Датчик температуры около 15 кОм
Датчик перегрева около 15 кОм
Топливный насос около 9 Ом
Двигатель нагнетателя воздуха Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе
Водяной насос, помпа около 1 А при работе от 12В

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC 10 / M

HYDRONIC 10

Электронный блок управления отопительного прибора может запоминать до 5 ошибок. Ошибки из блока управления можно считать и отобразить при помощи одного из диагностических устройств. Кроме того, с их помощью можно снять блокировку блока управления.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

000

Без ошибок

– –

009

Отключение ADR / ADR99

•  Выключите и вновь включите отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано.

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Отключение при падении напряжения

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

Датчик перегрева сообщает о температуре выше 115 °C.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.

–  Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.

013

Датчик горения / перегрева

Датчик горения сообщает о температуре выше 700 °C.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика горения,

штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.

–  Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.

014

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

015

Слишком много перегревов

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (коды ошибок 012, 013 или 014) как следствие. Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

020

021

Штифтовой электрод – обрыв

Штифтовой электрод – короткое замыкание

•  Выполните функциональную проверку штифтового электрода во встроенном положении.

Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).

Измеренное значение:

•  при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A

•  при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A

–  Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

033

Неисправен двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания или регулятор числа оборотов

– отклонение числа оборотов

Отклонение числа оборотов более 60 секунд. Заданные значения: 7300 об/ мин. (МОЩНОСТЬ), 5700 об/мин. (ВЫСОКАЯ), 3600 об/мин. (СРЕДНЯЯ), 2000

об/мин. (МАЛАЯ).

•  Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:

–   Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.

•  Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5,  штырек 10 и 5:

заданное значение = 5 В

–   При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).

•  Проверьте датчик:.

измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра

Штекер B5 штырек 13 и 5

Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).

–   При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.

–   Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов

—> замените блок управления (см. стр. 24).

037

Не работает водяной насос

•  Проверьте водяной насос.

Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5,  штырек 3 и 6:

–   Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).

–   Если водяной насос в порядке, замените блок управления (см. стр. 24).

042

Водяной насос – короткое замыкание

•  Проверьте соединения с блоком управления и водяным насосом на короткое замыкание.

штекер B5,  штырек 3 и 6:

–  Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.

043

Внеш. компоненты – короткое замыкание

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер В1) на короткое замыкание на массу. штекер B1, разъем С1:

–  Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.

047

048

Дозировочный насос – короткое замыкание

Дозировочный насос – обрыв

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер) и провода к дозировочному насосу на короткое замыкание / обрыв.

штекер B1,  разъем С4:

–  Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.

050

Слишком много попыток запуска

Блокировка блока управления вследствие многократного включения из-за отсутствия распознавания пламени (код неисправности 052).

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

051

Сообщение о наличии пла- мени сразу при включении

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

052

Невозможно запустить

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

053

054

Обрыв факела на ступени регулирования

„МОЩНОСТЬ“

Обрыв факела на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ“

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

•  Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

055

Обрыв факела на ступени

регулирования „СРЕДНЯЯ“

056

Обрыв факела на ступени

регулирования „МАЛАЯ“

059

Слишком быстрый подъем температуры воды

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060

061

Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

064

Датчик горения – обрыв

Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

065

Датчик горения – короткое

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

замыкание

071

Датчик перегрева –

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

обрыв

измерения.

•  Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012.

072

Датчик перегрева –

короткое замыкание

090

Неисправен блок

Внутренняя неисправность блока управления – замените блок управления (см.

управления

 Ремонт или замена ЭБУ

(внутренний сброс)

093

Неисправен блок

управления

094

(ошибка ОЗУ)

Неисправен блок

095

управления

(внутреннее реле)

097

Неисправен блок

управления

(ошибка ЭСППЗУ)

Неисправен блок

управления

(общая ошибка)

Для правильной работы системы отопления необходимо периодически проверять объем топлива, выдаваемого дозирующим насосом. Вот пошаговая инструкция, которая поможет выполнить эту проверку:

  1. Подготовьте топливопровод, отсоединив его от отопителя и направив его в мензурку.
  2. Включите отопитель и дождитесь равномерной подачи топлива в топливопроводе (это произойдет через 63 секунды после включения). Выключите отопитель и удалите топливо из мензурки.
  3. Включите отопитель. По истечении 40 секунд подача топлива начнется автоматически и продолжится в течение следующих 73 секунд.
  4. Подождите, пока отопитель снова запустится. Если подача топлива автоматически прекратится через 153 секунды после запуска отопителя, то выключите его.
  5. Определите количество топлива, находящегося в мензурке.

Заданное значение объема топлива равно 19 мл +/- 10%. Если замеренное количество топлива окажется вне заданного диапазона, то необходимо заменить дозирующий насос.

Обратите внимание, что измерение объема топлива следует проводить только при заряженной аккумуляторной батарее и при подаче напряжения в блок управления от 11 до 13 В или от 22 до 26 В, в зависимости от модели системы. Правильная проверка объема топлива поможет обеспечить правильную работу системы отопления.

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC M-ll

HYDRONIC M-ll

Блокировка блока управления

Блок управления блокируется при следующих неисправностях:

  • Слишком много попыток запуска

После  нескольких  неудачных  попыток  запуска отопительного прибора подряд отображается код неисправности 050 —> блок управления блокируется.

  • Перегрев

При нескольких последовательных превышениях температуры  отопительного  прибора  отображается код неисправности 015 —> блок управления блокируется.

  • Снятие блокировки блока управления

Снятие блокировки блока управления зависит от используемого  диагностического  устройства

Таблица кодов ошибок 

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

000

Без ошибок

– –

009

Отключение ADR / ADR99

•  Выключите и вновь включите отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано.

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Отключение при падении напряжения

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

Датчик перегрева сообщает о температуре выше 115 °C.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.

–  Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.

013

Датчик горения / перегрева

Датчик горения сообщает о температуре выше 700 °C.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика горения,

штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.

–  Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.

014

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

015

Слишком много перегревов

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (коды ошибок 012, 013 или 014) как следствие. Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

020

021

Штифтовой электрод – обрыв

Штифтовой электрод – короткое замыкание

•  Выполните функциональную проверку штифтового электрода во встроенном положении.

Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).

Измеренное значение:

•  при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A

•  при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A

–  Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

033

Неисправен двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания или регулятор числа оборотов

– отклонение числа оборотов

Отклонение числа оборотов более 60 секунд. Заданные значения: 7300 об/ мин. (МОЩНОСТЬ), 5700 об/мин. (ВЫСОКАЯ), 3600 об/мин. (СРЕДНЯЯ), 2000

об/мин. (МАЛАЯ).

•  Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:

–   Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.

•  Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5,  штырек 10 и 5:

заданное значение = 5 В

–   При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).

•  Проверьте датчик:.

измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра

Штекер B5 штырек 13 и 5

Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).

–   При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.

–   Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов

—> замените блок управления (см. стр. 24).

037

Не работает водяной насос

•  Проверьте водяной насос.

Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5,  штырек 3 и 6:

–   Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).

–   Если водяной насос в порядке, замените блок управления (см. стр. 24).

042

Водяной насос – короткое замыкание

•  Проверьте соединения с блоком управления и водяным насосом на короткое замыкание.

штекер B5,  штырек 3 и 6:

–  Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.

043

Внеш. компоненты – короткое замыкание

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер В1) на короткое замыкание на массу. штекер B1, разъем С1:

–  Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.

047

048

Дозировочный насос – короткое замыкание

Дозировочный насос – обрыв

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер) и провода к дозировочному насосу на короткое замыкание / обрыв.

штекер B1,  разъем С4:

–  Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.

050

Слишком много попыток запуска

Блокировка блока управления вследствие многократного включения из-за отсутствия распознавания пламени (код неисправности 052).

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

051

Сообщение о наличии пла- мени сразу при включении

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

052

Невозможно запустить

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

053

054

Обрыв факела на ступени регулирования

„МОЩНОСТЬ“

Обрыв факела на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ“

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

•  Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

055

Обрыв факела на ступени

регулирования „СРЕДНЯЯ“

056

Обрыв факела на ступени

регулирования „МАЛАЯ“

059

Слишком быстрый подъем температуры воды

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060

061

Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

064

Датчик горения – обрыв

Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

065

Датчик горения – короткое

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

замыкание

071

Датчик перегрева –

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

обрыв

измерения.

•  Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012.

072

Датчик перегрева –

короткое замыкание

090

Неисправен блок

Внутренняя неисправность блока управления – замените блок управления (см.

управления

стр. 24).

(внутренний сброс)

093

Неисправен блок

управления

094

(ошибка ОЗУ)

Неисправен блок

095

управления

(внутреннее реле)

097

Неисправен блок

управления

(ошибка ЭСППЗУ)

Неисправен блок

управления

(общая ошибка)

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC L 16 / 24 / 30 / 35

HYDRONIC L2

Таблица с кодами ошибок HYDRONIC L 16 / 24 / 30 / 35

Индикация кода неисправности

Описание ошибки

Причина • Меры по устранению

000

Неисправностей нет

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение (>30 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд
непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-контактный штекер отблока управления, запустите двигатель автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,52 br), если напряжение > 30 В -> проверьте регулятор генератора.

011

Отключение при падении
напряжения

Пониженное напряжение (< 19 В) на блоке управления сохраняется не менее

20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-полюсный штекер от блока управления, запустите двигатель
автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,522 br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на
аккумуляторе.

При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели,
контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие контакта.

012

Перегрев

Температура на датчике перегрева > 130 °С

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— Откачайте воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости

— Проверьте и при необходимости замените клапаны в контуре циркуляции
охлаждающей жидкости.

— Разница температур на впуске и выпуске охлаждающей жидкости должна
составлять <10 К, если это не так -> проверьте минимальный объемный
расход теплоносителя, значения см.в Технических характеристиках.

• Проверьте и при необходимости замените водяной насос

• Проверьте и при необходимости замените датчик перегрева, около 100 кОм при 23 С

012

Слишком большая разница
температур между датчиком горения и датчиком
перегрева

Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева.

• Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик,
момент затяжки обоих датчиков — 2,5 + 0,5 Нм.

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева, их рабочие значения 1кОм и 100кОм соответственно при комнатной температуре.

• Проверьте минимальный объемный расход теплоносителя.

015

Функциональная блокировка — блок управления
блокирован

При 3 последовательных индикациях кода неисправности 012 «Перегрев» отображается код неисправности 015.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей — см. код неисправности 012.

016

Функциональная блокировка — блок управления
блокирован

При 3 последовательных индикациях кода неисправности 058 «Пламя при выбеге» отображается код неисправности 016.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей — см. код неисправности 058.

020

Обрыв задатчика тока зажигания, катушки

Обрыв или короткое замыкание линии управления от задатчика тока зажигания

к блоку управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока

зажигания.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

Опасно!

Высокое напряжение!

021

Замыкание в цепи задатчика тока зажигания

Опасно!

Высокое напряжение!

Замыкание на массу линии управления от задатчика тока зажигания к блоку

управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
при необходимости устраните замыкание на массу.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените
задатч и к то ка зажи ган и я.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

025

Короткое замыкание диагностического выхода

Кабель 1мм2 bl/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 12 к 8-
контактному штекеру кабельного жгута, контакт 2, имеет короткое замыкание
на +.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

032

Двигатель горелки не вращается при запуске

Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована.
Неисправен двигатель горелки.

033

Двигатель горелки не вращается во время работы

Подайте на двигатель
горелки макс. 12 В

Слишком низкое напряжение тока генератора.

• Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора.

• Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки.

• Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при
помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените двигатель горелки.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

Блокирован топливный насос.

• Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости
замените горелку.

037

Неисправность водяного
насоса

Предварительно проверить:

• Встроен ли водяной насос Bus 2000 / FLOWTRONIC 6000 S?

• Подсоединен ли кабельный жгут «Диагностика» от водяного насоса Bus 2000?

• Подается ли на водяной насос Bus 2000 напряжение?

Если да,

— отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута «Диагностика».
Запустите отопительный прибор

— Если код неисправности 037 больше не отображается, проверьте водяной
насос Bus 2000 на сухой ход или блокировку.

— Если снова отображается код неисправности 037, используйте меры по
устранению, описанные для водяного насоса (стандартное исполнение).

• Встроен ли водяной насос (стандартное исполнение /FLOWTRONIC 5000 / 5000 S)?

Если да,

— отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута «Водяной насос». подайте напряжение на 2-контактный штекер кабельного жгута «Водяной насос» и проверьте его функционирование.

Если водяной насос работает нормально, проверьте предохранитель
(15 А), кабельный жгут и соединения водяного насоса -> если продолжает
отображаться код неисправности 037, замените блок управления.

039

Короткое замыкание в системе управления вентилятора автомобиля

Кабель 1мм2sw от 18-контактного штекера блока управления, контакт 6 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 7, далее к реле нагнетателя имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте монтаж реле.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

044

Водяной насос

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

045

Водяной насос

Короткое замыкание катушки реле

046

Обрыв электромагнитного
клапана

Обрыв или замыкание на массу кабельного жгута «Электромагнитный клапан»
от блока управления (штекерное гнездо «D») к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

047

Короткое замыкание электромагнитного клапана

Замыкание на массу кабельного жгута «Электромагнитный клапан» от блока
управления (штекерное гнездо «D») к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

048

Нагреватель штока форсунки

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

049

Нагреватель штока форсунки

Короткое замыкание катушки реле

050

Функциональная блокировка

Блокирован блок управления

Блокирование блока управления после 10 попыток запуска без распознавания
пламени.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей — см. код неисправности 052.

051

Устройство контроля пламени сообщает
«Пламя до подачи топлива»

• Замените горелку.

052

Превышение лимита безопасного времени — запуск не выполняется

Опасно!

Высокое напряжение!
Учитывайте при проверке задатчика тока

зажигания

На этапе зажигания не определяется наличие пламени.

• Проверьте впуск воздуха в камеру сгорания и отвод отработавших газов.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Проверьте жаровую трубу на правильность монтажа в теплообменнике.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Проверьте, настройте и при необходимости замените поджигающие электроды.

• Проверьте кабели и соединения.

• Проверьте и при необходимости очистите устройство контроля памяти.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

054

Обрыв факела во время
работы

Произошло возгорание факела в камере сгорания отопительного прибора,
было определено наличие пламени, в течение 60 минут произошли 2 обрыва
факела.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Измерьте содержания С02

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

058

Пламя не гаснет при выбеге

Устройство контроля пламени через 30 секунд после включения выбега сообщает о том, что пламя не погасло.

• Проверьте и при необходимости очистите теплообменник, затем измерьте
содержание С02в отработавших газах.

• Проверьте электромагнитный клапан при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените.

• Если во время выбега все равно подается топливо, замените топливный
насос.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

060

Обрыв датчика температуры

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик температуры, около 1кОм при 20 С.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

061

Короткое замыкание датчика температуры

071

Обрыв датчика перегрева

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к
блоку управления.

• Проверьте датчик перегрева,около 100 кОм при 20 С

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

072

Короткое замыкание датчика перегрева

081

Короткое замыкание индикатора горения

Кабель 1мм2 ge/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 8 к 8-
контактному штекеру кабельного жгута, контакт 3, далее к индикатору горелки
имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор горелки

083

Короткое замыкание индикатора неисправности

Кабель 1мм2 gr от 18-контактного штекера блока управления, контакт 5 к 8-кон-
тактному штекеру кабельного жгута, контакт 6, далее к индикатору неисправностей имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор неисправностей

090

Неисправен блок управления

• Замените блок управления

091

Внешние напряжения помех

Возможные причины:

• Неправильная настройка поджигающих электродов — отрегулируйте поджигающие электроды. Устраните напряжения помех от зарядного устройства или других источников.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

092

093

094

097

Неисправен блок управления

• Замените блок управления

Данное руководство по диагностике неисправностей и ремонту относится к перечисленным на этой странице отопительным приборам размещено с исключением  каких бы то ни было претензий на возмещение ущерба. В зависимости от исполнения или модификации отопительного прибора  процедура диагностики неисправностей и ремонта может отличаться от описываемых в данном руководстве.

Пользователь должен проверить это перед началом ремонта и в соответствующем случае учитывать имеющиеся изменения.

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82 

Вобщем начались небольшие проблемы с Eberspacher HYDRONIC (далее ПП) иногда не запускался, помогал повторный или 3-4 запуск потом неделю проблем не было и далее все как по кругу…
Что бы прочитать ошибки на пульту во время включения ПП надо нажать одновременно на обе стрелочки и потом нажать ок, появится код ошибки из за которой не запускается, расшифровку ошибок ищите в конце записи)
У меня была 032 ошибка.
Так же был замечен небольшой уход антифриза, куда убегал антифриз было понятно сразу, на корпусе были зелёные подтёки…
Так как бампер и фары были уже сняты решил разобрать всё это дело и разобраться что к чему.
Как снять передний бампер…
Для начала нужно запастись антифризом 300-500гр. вполне достаточно, так как без проливаний не обойтись, так же можно и совсем антифриз махнуть, себе решил пока не менять, в планах к лету снять и помыть все радиаторы и заодно махнуть антифриз.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Для начала сливаем антифриз, 3.5-4 литров достаточно.
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Далее снимаем сначала трубки с антифризом, а потом только подачу топлива, потому что антифриз может попасть в топливную систему, после того как остатки антифриза вытекут снимаем фишку питания.
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Снимаем глушитель и подающую тубку
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Откручиваем 3 болта крепления и ПП у нас в руках)
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Кроме как из этой пробки антифризу капать было не откуда, ее заклеил эпоксидкой
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Итак приступим, откручиваем нижнюю крышку
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Снимаем и перед нами топливный насос
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Шланг от насоса на форсунку держится на пластиковом хомуте который срезаем и снимаем шланг, так же снимаем 2 питающих провода, на фото уже 2 моих хомута)
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Далее снимаем 2-ую верхнюю крышку, откручиваем болты и лёгкими покачиваниями снимаем ее, после этого снимаем крышку с топливным насосом
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Такой вид открывается после снятие всех пластиковых крыжек, далее откручиваем болт крепящий планку которая держит 2 датчика температуры, сами датчики снимаются легкими покачиваниями
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Датчики уже сняты
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Потом откручиваем нижнюю крышку, аккуратно внутри нее находится блок управления ПП
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Снимая крышку аккуратно снимаем фишку, держится на 2-ух фиксаторах.
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Далее снимаем кожух закрывающий мотор наддува, откручиваем оставшиеся болты и снимаем крышку камеры сгорания
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Вид крышки камеры сгорания, аккуратно на ней паранитовая прокладка очень хрупкая
Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II
Сама камера сгорания

Далее все моем протираем, самое главное продуваем тщательно кожух наддувочного вентилятора, было очень много прилипшего песка из за которого кожух закусывало и он не крутился. Собственно он и бы виной 032 ошибки.

После сборки проверяем на герметичность, если все окей ставим на автомобиль, заливаем антифриз, аккуратно снимая левую трубку спускаем воздух, потом заводим машину, прогреваем, включаем ПП и он своим насосом выгоняет остатки воздуха.

Первые несколько раз может не запуститься из за воздуха в топливной системе.

Всем спасибо за просмотр!

Ниже привожу списоб и расшифровку ошибок:

Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения
Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
010
Слишком высокое напряжение
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение > 15/32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.
011
Слишком низкое напряжение
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение < 10/20 Вольт, то проверьте предохранители, питающие линии, заземление и положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)
012
Перегрев
(программа – пороговое значение)
Температура на датчике перегрева > 125°C.
• Проверьте водяной контур;
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
014
Обнаружена возможность перегрева
(дифференциальная оценка)
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C.
При возникновении данной ошибки Гидроник работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
015
Блокировка –
Обогреватель перегревался более 10 раз
Контроллер блокирован
• Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок
• Проверьте водяной контур
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
017
Обнаружен перегрев
Аварийное выключение (предельное значение)
Температура на датчике перегрева > 130°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
020
021
Свеча – прерывание
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
• Проведите тест свечи в установленном состоянии.
Для этого отсоедините кабель 1.5 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5 коричневый от камеры 12
Подведите напряжение 8/18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.
030
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
031
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
032
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.
Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.
Если измеренное сопротивление < 2 kW, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления > 2 kW, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2/15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
038
Реле вентилятора автомобиля – прерывание
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.
039
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
041
Водяной насос – прерывание
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.
Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.
042
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.
047
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.
048
Дозирующий насос – прерывание
• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.
050
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.
• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти
• Проверьте количество и подачу топлива
051
Превышено допустимое время
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте датчик пламени
052
Превышено значение времени безопасности
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха
• Проверьте количество и подачу топлива
• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.
053
056
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»
Предупреждение
После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт.
Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.
Ошибка (недопустимое число попыток запуска)
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива
• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.
060
Датчик температуры – прерывание
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер
061
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
064
Датчик пламени – прерывание
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
065
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
071
Датчик перегрева – прерывание
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
072
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
090
092-103
Контроллер неисправен
Замените контроллер
091
Внешнее помеховое напряжение
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:
Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Коды ошибок чиго кондиционер
  • Коды ошибок эберспехер аиртроник д2
  • Коды ошибок эбу приора 16 клапанов
  • Коды ошибок щитка приборов приора
  • Коды ошибок эберспехер автономки эберспехер