Коды ошибок эберспехер гидроник d5ws

Код неисправности

P000… для EasyScan или (…) для пульта

Описание ошибок

Причина

■ Меры по устранению

P000100 (071)

P000101 (072)

P000102

Датчик на выпуске воды

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00010A (051)

Холодная продувка — превышение лимита времени

Камера сгорания недостаточно остыла для нового запуска.

■ Проверьте, всасывается ли горячий воздух из камеры сгорания. Если нет -> проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P000110 (060)

P000111 (061)

P000112

Датчик на впуске воды

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

Указание!

Отображение кода неисправности P000110 и P000111 только в том случае,если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске

воды составляет мин. 80 °C.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5) и проводом BU (контакт 6).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000114 (014)

Возможная опасность перегрева
(недопустимый сигнал)

Указание!

Отображение кода неисправности
P000114только в том случае, если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске воды составляет мин. 80 °C.

Слишком большая разница температур между показаниями датчиков на впуске и выпуске

воды.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5)
и проводом BU (контакт 6).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000115 (012)

Перегрев — превышен программный порог

Температура на датчике на выпуске воды > 125°C.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости на герметичность (регулятор
температуры в положение «тепло»)

■ Проверьте обратный клапан / термостат в контуре циркуляции охлаждающей жидкости,

направление потока.

■ Проверьте пропускную способность по воде.

■ Удалите воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверка датчика на выпуске воды

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Проверьте водяной насос -> см. с Код неисправности P000253 по Код неисправности P000258.

P000116 (017)

Перегрев — превышение аппаратного ограничения

Температура на датчике на выпуске воды > 130 °C.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00011A (015)

Функциональная блокировка —

определено слишком много случаев перегрева

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (Код неисправности

P000114, Код неисправности P000115).

■ Меры по устранению см. Код неисправности P000114, Код неисправности P000115.

Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000120 (064)

P000121 (065)

P000122

Датчик горения

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

■ Проверьте датчик горения.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BN (контакт 7) и проводом BN (контакт 8).

— Результаты измерений исправного датчика горения (пламени) около 1 — 1,1кОм при 15-20°C.

■ Далее индикация Код неисправности P000120, Код неисправности P000121

P000125 (057)

P000126 (056)

P000127 (055)

P000128 (054)

P000129 (053)

Обрыв факела на этапе запуска

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 0% — 25%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 25% — 50%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 50% — 75%

Обрыв пламени в диапазоне регу лирования 75% — 100

Указание!

При обрыве пламени на фазе включения и в регулируемом режиме выполняется повторный запуск
(макс. 3 раза). Если повторный
запуск удачен, индикация кода неисправности гаснет.

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P00012A (052)

Превышение безопасного лимита времени

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Замените сетчатый топливный фильтр.

■ Очистите сетчатый фильтр в патрубке дозирующего насоса.

P00012B

Блокировка рабочего режима

— слишком много превышений

лимита безопасного времени

После трех неудачных попыток запуска происходит блокировка блока управления.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

■ Проверьте количество и подачу топлива.

P000143

Датчик давления воздуха

— недопустимый сигнал

Отопительный прибор работает в аварийном режиме. Давление воздуха отклоняется от характеристической кривой адаптации к высоте (P < 598 гПа или P > 1106 гПа).

■ 12 В: проверьте соединение с элементом управления CAN. Сбросьте ошибку.

■ 24 В: сбросьте ошибку. Если ошибка появляется снова, замените блок управления.

P000200 (048)

P000201 (047)

Дозирующий насос — обрыв

Дозирующий насос — короткое

замыкание

■ Проверьте кабельный жгут дозирующего насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут в норме -> замените дозирующий насос.

P000202 (049)

Короткое замыкание дозирующего

насоса на +Ub или неисправность

транзистора

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер от дозирующего насоса.

■ Индикация Код неисправности P000200 неисправности дозирующего насоса -> замените дозирующий насос.

P0002a1

Водяной насос — обрыв / диагноз

контакта управления

■ проверьте кабельный жгут водяного насоса

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса

— Проверьте кабельный жгут водяного насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений

— Если кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос

P000210 (020)

P000211 (021)

P000212 (022)

Электрод накаливания — обрыв

Электрод накаливания — короткое замыкание

Короткое замыкание электрода

накаливания на +Ub или неисправность транзистора

Осторожно!

Повреждение прибор в случае
перенапряжения

Напряжение > 9,5 В приведет к разрушению электрода накаливания.

Проверьте, подается ли максимум 9,5 В.

Рекомендация

Учитывайте устойчивость к коротким замыканиям блока питания.

■ Проверьте электрод накаливания

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, отсоедините провод WH (контакт 3) и провод WH (контакт 4).

— Подайте напряжение 9,5 В ±0,1 В на электрод накаливания и через 25 секунд

измерьте силу тока.

— Если значение измерения = 9,5 A (+1 / -1,5), электрод накаливания в норме.

— Отклоняющиеся значения -> замените электрод накаливания.

P000213 (019)

Электрод накаливания — недоста-

точная энергия накаливания

Слишком низкое потребление энергии на электроде накаливания.

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверка электрода накаливания -> см. с Код неисправности P000210 по Код неисправности P000212.

P000220 (031)

P000221 (032)

P000222 (033)

Электродвигатель — обрыв

Электродвигатель — короткое замыкание

Электродвигатель — короткое
замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Измерьте скорость вращения вентилятора с помощью диагностического устройства

EasyScan, см. руководство по эксплуатации EasyScan.

P000223 (030)

P000224 (029)

Электродвигатель — блокировка

Электродвигатель — слишком

низкое потребление тока

Заблокирована крыльчатка нагнетателя (замерзла, загрязнена, вращается с трудом и т.д.)

■ Устраните блокировку.

— Проверьте вращение электродвигателя путем вращения крыльчатки вручную.

■ Далее индикация Кол неисправности P000223 / Кол неисправности P000224

P000250 (041)

P000251 (042)

P000252 (043)

Водяной насос — обрыв

Водяной насос — короткое

замыкание

Водяной насос — короткое замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

■ Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Индикация Код неисправности P000250 Водяной насос неисправен -> замените

водяной насос.

P000253 (044)

Водяной насос — блокировка

■ Водяные шланги проложены без перегибов?

P000254 (044)

Водяной насос — отключение по

превышению тока

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000255 (044)

Водяной насос — скорость вращения ниже минимального значения

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000256 (045)

Водяной насос работает без смазки

■ Проверьте уровень охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Удалите воздух из водяного насоса / контура циркуляции охлаждающей жидкости.

P000257 (045)

P000258 (046)

Водяной насос — перегрев

Водяной насос ADR
— Пониженное напряжение / перенапряжение

Слишком высокая температура окружающей среды водяного насоса.

■ Разместите водяной насос на достаточном расстоянии до горячих деталей автомобиля.

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

P000259

Водяной насос / вентилятор автомобиля ADR

— Кор. замыкание

■ Проверьте идущие к водяному насосу и вентилятору автомобиля провода на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверьте реле вентилятора.

P000260 (038)

Универсальный выход

Обрыв соединения

■ Проверьте кабель на целостность и наличие повреждений.

■ При необходимости проверьте кодировку универсального выхода.

P000261 (039)

Вентилятор автомобиля — короткое замыкание

■ Проверьте, нет ли на крышке электродвигателя повреждений и правильно ли она закрыта.

— Крышка электродвигателя в норме -> замените реле вентилятора -K1.

P000262

Универсальный выход

Короткое замыкание на +UB или неисправность транзистора

■ Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

P000300 (074)

Определен перегрев

Неисправна аппаратная часть или контур отключения дозирующего насоса

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000301 (090)

P000302 (090)

Неисправен блок управления
Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000303 (094)

Неисправен блок управления

P000304 (091)

Неисправен блок управления

P000305 (096)

Неисправен блок управления

P000306 (098)

Неисправен блок управления

P000307

Элемент управления — ошибка
передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P00030A

Ошибка передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P000310 (010)

P000311 (010)

Отключение блока управления из-за перенапряжения

Отключение отопительного прибора из-за перенапряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Перенапряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

— Напряжение > 15 В

— Проверьте регулятор генератора

— Проверьте аккумулятор.

P000312 (011)

P000313 (011)

Отключение блока управления из-за пониженного напряжения

Отключение отопительного прибора из-за пониженного напряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Пониженное напряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

— Напряжение < 10 В

— Проверьте предохранители, провода питания, контакты на массу и положительный вывод аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

P000315

Недопустимая информация о давлении воздуха

■ Проверьте соединение с элементом управления. Если ошибка снова появляется, проверьте элемент управления через EasyScan.

P000316

Недостаточный отвод тепла охлаждающей жидкостью

Слишком много коротких циклов обогрева один за другим.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости

P000330 (092)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000331 (093)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000332 (099)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000342

Недопустимая конфигурация

■ 12 В / 24 В: подключено слишком много компонентов по шине CAN. Проверьте
конфигурацию.

■ 24 В ADR: используйте только один подключенный по шине CAN элемент управления,
при необходимости проверьте соединение с элементом управления.

P000394

Кнопка ADR

— Кор. замыкание

■ Проверьте кабель и кнопку на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. При необходимости замените.

P000500

Запись регистратора ошибок
ErrorState_GSC.

Неправильная реакция: режим

отопления или вентиляции не

отключается.

■ Возврат активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000A00

Прерывается связь с отопительным прибором. EasyFan не реагирует на заданное число посланий.

■ Восстановление состояния ошибок за счет возврата активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000E01

Превышено ограничение времени работы

■ Истекло запрограммированное время работы.

од ошибки

Описание ошибки

Пояснения • Меры по устранению

010

Перенапряжение — отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5² rt) и контактом 2 (кабель 2,5² br).

Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Пониженное напряжение — отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5² rt) и контактом 2 (кабель 2,5² br).

Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

(ПО — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходимости замените — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

014

Определен перегрев (дифференциальная оценка)

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K.

Условием появления данного кода неисправности является нахождение в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

015

Функциональная блокировка — превышен лимит в 10 перегревов подряд

Блок управления блокирован.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок (см. стр. 17 — 20).

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

017

Обнаружен перегрев — АВАР-ВЫКЛ (ПО — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 130 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры

и датчик перегрева — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

020

021

Штифтовой электрод — обрыв

Выход штифтового электрода — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 18 В.

При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,5² ws и из контакта № 12

— кабель 1,5² br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока.

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод. Штифтовой электрод 8 В — сила тока = 8,5 A +1,A _A

• Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

030

Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала…).

• Устраните блокировку.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,75² br и из контакта 13 — кабель 0,75² sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

031

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания — обрыв

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 — кабель 0,752 sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

032

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала…).

• Устраните блокировку.

• Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой.

Если измеренное сопротивление < 2 кО, то это говорит о замыкании на массу — замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное сопротивление > 2 кО, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,75² br и из контакта 13 — кабель 0,75² sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

038

Релейное управление нагнетателя воздуха в камеру сгорания — обрыв

| Обратить внимание! |

Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора.

• Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле.

039

Релейное управление вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно — замените реле.

041

Водяной насос — обрыв

• Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера кабель 0,5² br и из контакта № 11 — кабель 0,5² vi.

Устраните обрыв или замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте «Водяной насос”, если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен — замените водяной насос.

Дозировочный насос — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте «Дозировочный насос», если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос.

048

Дозировочный насос — обрыв

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос.

050

Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска — повтор запуска)

Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

051

Превышение лимита времени — холодная продувка

При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте датчик горения — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

052

Превышение безопасного лимита времени

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса.

053

056

Обрыв факела на ступени «Высокая»

Обрыв факела на ступени «Малая»

Предупреждение при обрыве факела на ступени «Высокая» или «Малая» и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности — повторяет попытку запуска еще раз. Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет.

Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна)

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Проверьте датчик горения — см. коды неисправностей 064 и 065.

060

Датчик температуры — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры — переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4.

Включите подогрев :

— если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

061

Датчик температуры — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14-контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,5² bl из контакта 3, а кабель 0,5² bl — из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите подогрев :

— если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

064

Датчик горения — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения — переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2. Включите подогрев :

— если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы..

— Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

065

Датчик горения — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,5² bl из контакта 1, а кабель 0,5² br — из контакта 2.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите подогрев:

— если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

071

Датчик перегрева — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Обратить внимание!

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева

— переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6.

Включите обогрев :

— если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный

Обратить внимание!

штекер от блока управления, извлеките кабель 0,5² rt из контакта 5, а кабель 0,5² rt — из контакта 6.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите обогрев :

— если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

090

092-103

Неисправен блок управления

Замените блок управления.(Ремонт)

091

Внешнее напряжение помех

Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех.

Описание ошибки

Пояснения • Меры по устранению

Независимый подогреватель не запускается

После включения подогревателя сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения подогревателя запускается вентилятор транспортного средства — функция «Автономная вентиляция» активирована.

• Установите переключатель «Обогрев / Вентиляция» на «Обогрев».

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.5² белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5² коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +^1А/-1.^5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.5² коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5² от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 3 и кабель 0,5² голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 1 и кабель 0,5² голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² красный от камеры

5 и кабель 0,5² красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.5² белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5² коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +^1А/-1.^5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.5² коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5² от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 3 и кабель 0,5² голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 1 и кабель 0,5² голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² красный от камеры

5 и кабель 0,5² красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Код ошибки

Возможная причина

Меры для устранения неисправности

16

Оценка разницы показания температурных датчиков

Разница между датчиками температуры превышает допустимые пределы. Проверьте датчики, их сопротивление должно быть около 12-13 кОм при 20С°

22

Неисправен выход свечи накаливания.

Проверить провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

25

Короткое замыкание диагностической шины K-line

Проверьте диагностическую линию на наличие повреждений.

34

Неисправность выхода двигателя горелки.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

36

Дефект на выходе вентилятора автомобиля (только для предпускового подогревателя)

Проверьте провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если необходимо заменить контроллер.

43

Неисправность выхода водяного насоса

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверьте компонент на 10-контактном разъеме B1 на наличие замыкание на землю, при необходимости замените контроллер.

49

Неисправность выхода дозирующего насоса.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на 14-контактном разъеме на наличие замыкания на землю, при необходимости заменить контроллер.

54

Пламя прервано на стадии «полная мощность»

Обогреватель повторит запуск и вслучае успешной работы ошибка сама сотрется. Если пламя и дальше обрывается то нужно проверить впуск, выпуск, датчик пламени и подачу топлива., см. коды 64 и 65

74

Перегрев контроллера (ЭБУ)

Заменить контроллер, или ремонт.

Узел

Измеренное контрольное значение, при 18С°

Штифт накаливания, свеча

около 0,5 — 0,7 Ом

Датчик пламени

около 1 кОм

Датчик температуры

около 15 кОм

Датчик перегрева

около 15 кОм

Топливный насос

около 9 Ом

Двигатель нагнетателя воздуха

Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе

Водяной насос, помпа

около 1 А при работе от 12В

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.5² белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5² коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +^1А/-1.^5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.5² коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5² от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 3 и кабель 0,5² голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 1 и кабель 0,5² голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² красный от камеры

5 и кабель 0,5² красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Код ошибки

Возможная причина

Меры для устранения неисправности

16

Оценка разницы показания температурных датчиков

Разница между датчиками температуры превышает допустимые пределы. Проверьте датчики, их сопротивление должно быть около 12-13 кОм при 20С°

22

Неисправен выход свечи накаливания.

Проверить провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

25

Короткое замыкание диагностической шины K-line

Проверьте диагностическую линию на наличие повреждений.

34

Неисправность выхода двигателя горелки.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.

36

Дефект на выходе вентилятора автомобиля (только для предпускового подогревателя)

Проверьте провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если необходимо заменить контроллер.

43

Неисправность выхода водяного насоса

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверьте компонент на 10-контактном разъеме B1 на наличие замыкание на землю, при необходимости замените контроллер.

49

Неисправность выхода дозирующего насоса.

Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на 14-контактном разъеме на наличие замыкания на землю, при необходимости заменить контроллер.

54

Пламя прервано на стадии «полная мощность»

Обогреватель повторит запуск и вслучае успешной работы ошибка сама сотрется. Если пламя и дальше обрывается то нужно проверить впуск, выпуск, датчик пламени и подачу топлива., см. коды 64 и 65

74

Перегрев контроллера (ЭБУ)

Заменить контроллер, или ремонт.

Узел

Измеренное контрольное значение, при 18С°

Штифт накаливания, свеча

около 0,5 — 0,7 Ом

Датчик пламени

около 1 кОм

Датчик температуры

около 15 кОм

Датчик перегрева

около 15 кОм

Топливный насос

около 9 Ом

Двигатель нагнетателя воздуха

Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе

Водяной насос, помпа

около 1 А при работе от 12В

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.5² белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5² коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +^1А/-1.^5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.5² коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5² от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 3 и кабель 0,5² голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 1 и кабель 0,5² голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² красный от камеры

5 и кабель 0,5² красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

013

014

Ошибка разницы температур (до поставка дозирующего насоса) Возможный риск перегрева

(1. дифференциальная оценка)

Пожалуйста, обратите внимание!
Код ошибки 014 отображается только в том случае, если обогреватель работает и
температура воды при перегреве на
датчике достигла не менее 80 ° C.

Код ошибки 016 отображается только в том случае, если
обогреватель работает и вода
температура при перегреве на
датчике достигла не менее 80 ° C.

018

019

022

Свеча накаливания — слишком низкий потребляемый ток.

Свеча накаливания — ток зажигания слишком мал

Свеча накаливания — короткое замыкание на выходе
+ Ub или транзисторная ошибка ЭБУ

Потребляемая мощность свечи накаливания слишком низкая.
Выполните проверку работоспособности свечи накаливания:

12 В версия
–– Подайте напряжение 9,5 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток.
–– если 9,5 A (+1 A / –1,5 A), то свеча накаливания в порядке.
–– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.
24 В версия
–– Подайте напряжение 16 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток .
–– если 5,2 А (± 1 А), то свеча накаливания в порядке.
–– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.

023

024

026

029

Нагревательный элемент — прерывание
Нагревательный элемент — короткое замыкание

Нагревательный элемент — короткое замыкание после + Ub или ошибка

ЭБУ

Нагревательный элемент — ток зажигания
слишком мал

Проверьте нагревательный элемент на камере сгорания:
Проверьте разъем B2 (14 пиновый)- пин 12, кабель 1.5² sw — пин 9, кабель 1.5² sw на целостность,
короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления.

033

034

035

–– Отсутствие сигнала в сигнальном кабеле / двигателе блокированный

–– медлительный

–– Короткое замыкание по шине +Ub или ошибка транзистора ЭБУ

062

063

066

067

068

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

000

Без ошибок

– –

009

Отключение ADR / ADR99

•  Выключите и вновь включите отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано.

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Отключение при падении напряжения

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

Датчик перегрева сообщает о температуре выше 115 °C.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.

–  Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.

013

Датчик горения / перегрева

Датчик горения сообщает о температуре выше 700 °C.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика горения,

штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.

–  Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.

014

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

015

Слишком много перегревов

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (коды ошибок 012, 013 или 014) как следствие. Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

020

021

Штифтовой электрод – обрыв

Штифтовой электрод – короткое замыкание

•  Выполните функциональную проверку штифтового электрода во встроенном положении.

Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).

Измеренное значение:

•  при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A

•  при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A

–  Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

033

Неисправен двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания или регулятор числа оборотов

– отклонение числа оборотов

Отклонение числа оборотов более 60 секунд. Заданные значения: 7300 об/ мин. (МОЩНОСТЬ), 5700 об/мин. (ВЫСОКАЯ), 3600 об/мин. (СРЕДНЯЯ), 2000

об/мин. (МАЛАЯ).

•  Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:

–   Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.

•  Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5,  штырек 10 и 5:

заданное значение = 5 В

–   При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).

•  Проверьте датчик:.

измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра

Штекер B5 штырек 13 и 5

Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).

–   При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.

–   Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов

—> замените блок управления (см. стр. 24).

037

Не работает водяной насос

•  Проверьте водяной насос.

Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5,  штырек 3 и 6:

–   Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).

–   Если водяной насос в порядке, замените блок управления (см. стр. 24).

042

Водяной насос – короткое замыкание

•  Проверьте соединения с блоком управления и водяным насосом на короткое замыкание.

штекер B5,  штырек 3 и 6:

–  Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.

043

Внеш. компоненты – короткое замыкание

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер В1) на короткое замыкание на массу. штекер B1, разъем С1:

–  Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.

047

048

Дозировочный насос – короткое замыкание

Дозировочный насос – обрыв

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер) и провода к дозировочному насосу на короткое замыкание / обрыв.

штекер B1,  разъем С4:

–  Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.

050

Слишком много попыток запуска

Блокировка блока управления вследствие многократного включения из-за отсутствия распознавания пламени (код неисправности 052).

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

051

Сообщение о наличии пла- мени сразу при включении

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

052

Невозможно запустить

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

053

054

Обрыв факела на ступени регулирования

„МОЩНОСТЬ“

Обрыв факела на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ“

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

•  Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

055

Обрыв факела на ступени

регулирования „СРЕДНЯЯ“

056

Обрыв факела на ступени

регулирования „МАЛАЯ“

059

Слишком быстрый подъем температуры воды

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060

061

Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

064

Датчик горения – обрыв

Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

065

Датчик горения – короткое

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

замыкание

071

Датчик перегрева –

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

обрыв

измерения.

•  Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012.

072

Датчик перегрева –

короткое замыкание

090

Неисправен блок

Внутренняя неисправность блока управления – замените блок управления (см.

управления

 Ремонт или замена ЭБУ

(внутренний сброс)

093

Неисправен блок

управления

094

(ошибка ОЗУ)

Неисправен блок

095

управления

(внутреннее реле)

097

Неисправен блок

управления

(ошибка ЭСППЗУ)

Неисправен блок

управления

(общая ошибка)

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

000

Без ошибок

– –

009

Отключение ADR / ADR99

•  Выключите и вновь включите отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано.

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Отключение при падении напряжения

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

Датчик перегрева сообщает о температуре выше 115 °C.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.

–  Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.

013

Датчик горения / перегрева

Датчик горения сообщает о температуре выше 700 °C.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика горения,

штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.

–  Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.

014

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

015

Слишком много перегревов

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (коды ошибок 012, 013 или 014) как следствие. Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

020

021

Штифтовой электрод – обрыв

Штифтовой электрод – короткое замыкание

•  Выполните функциональную проверку штифтового электрода во встроенном положении.

Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).

Измеренное значение:

•  при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A

•  при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A

–  Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

033

Неисправен двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания или регулятор числа оборотов

– отклонение числа оборотов

Отклонение числа оборотов более 60 секунд. Заданные значения: 7300 об/ мин. (МОЩНОСТЬ), 5700 об/мин. (ВЫСОКАЯ), 3600 об/мин. (СРЕДНЯЯ), 2000

об/мин. (МАЛАЯ).

•  Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:

–   Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.

•  Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5,  штырек 10 и 5:

заданное значение = 5 В

–   При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).

•  Проверьте датчик:.

измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра

Штекер B5 штырек 13 и 5

Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).

–   При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.

–   Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов

—> замените блок управления (см. стр. 24).

037

Не работает водяной насос

•  Проверьте водяной насос.

Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5,  штырек 3 и 6:

–   Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).

–   Если водяной насос в порядке, замените блок управления (см. стр. 24).

042

Водяной насос – короткое замыкание

•  Проверьте соединения с блоком управления и водяным насосом на короткое замыкание.

штекер B5,  штырек 3 и 6:

–  Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.

043

Внеш. компоненты – короткое замыкание

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер В1) на короткое замыкание на массу. штекер B1, разъем С1:

–  Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.

047

048

Дозировочный насос – короткое замыкание

Дозировочный насос – обрыв

•  Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер) и провода к дозировочному насосу на короткое замыкание / обрыв.

штекер B1,  разъем С4:

–  Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.

050

Слишком много попыток запуска

Блокировка блока управления вследствие многократного включения из-за отсутствия распознавания пламени (код неисправности 052).

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

•  Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

051

Сообщение о наличии пла- мени сразу при включении

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

052

Невозможно запустить

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.

•  Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

Индикация кода

неисправности

Описание ошибки

Комментарий

• Меры по устранению

053

054

Обрыв факела на ступени регулирования

„МОЩНОСТЬ“

Обрыв факела на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ“

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

•  Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

055

Обрыв факела на ступени

регулирования „СРЕДНЯЯ“

056

Обрыв факела на ступени

регулирования „МАЛАЯ“

059

Слишком быстрый подъем температуры воды

•  Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

•  Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060

061

Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

•  Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

–  Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

064

Датчик горения – обрыв

Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

065

Датчик горения – короткое

•  Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

замыкание

071

Датчик перегрева –

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

обрыв

измерения.

•  Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012.

072

Датчик перегрева –

короткое замыкание

090

Неисправен блок

Внутренняя неисправность блока управления – замените блок управления (см.

управления

стр. 24).

(внутренний сброс)

093

Неисправен блок

управления

094

(ошибка ОЗУ)

Неисправен блок

095

управления

(внутреннее реле)

097

Неисправен блок

управления

(ошибка ЭСППЗУ)

Неисправен блок

управления

(общая ошибка)

Индикация кода неисправности

Описание ошибки

Причина • Меры по устранению

000

Неисправностей нет

—

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение (>30 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд
непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-контактный штекер отблока управления, запустите двигатель автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,5² rt) и 16 (кабель 2,5² br), если напряжение > 30 В -> проверьте регулятор генератора.

011

Отключение при падении
напряжения

Пониженное напряжение (< 19 В) на блоке управления сохраняется не менее

20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-полюсный штекер от блока управления, запустите двигатель
автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,5² rt) и 16 (кабель 2,52² br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на
аккумуляторе.

При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели,
контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие контакта.

012

Перегрев

Температура на датчике перегрева > 130 °С

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— Откачайте воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости

— Проверьте и при необходимости замените клапаны в контуре циркуляции
охлаждающей жидкости.

— Разница температур на впуске и выпуске охлаждающей жидкости должна
составлять <10 К, если это не так -> проверьте минимальный объемный
расход теплоносителя, значения см.в Технических характеристиках.

• Проверьте и при необходимости замените водяной насос

• Проверьте и при необходимости замените датчик перегрева, около 100 кОм при 23 С

012

Слишком большая разница
температур между датчиком горения и датчиком
перегрева

Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева.

• Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик,
момент затяжки обоих датчиков — 2,5 + 0,5 Нм.

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева, их рабочие значения 1кОм и 100кОм соответственно при комнатной температуре.

• Проверьте минимальный объемный расход теплоносителя.

015

Функциональная блокировка — блок управления
блокирован

При 3 последовательных индикациях кода неисправности 012 «Перегрев» отображается код неисправности 015.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей — см. код неисправности 012.

016

Функциональная блокировка — блок управления
блокирован

При 3 последовательных индикациях кода неисправности 058 «Пламя при выбеге» отображается код неисправности 016.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей — см. код неисправности 058.

020

Обрыв задатчика тока зажигания, катушки

Обрыв или короткое замыкание линии управления от задатчика тока зажигания

к блоку управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока

зажигания.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

Опасно!

Высокое напряжение!

021

Замыкание в цепи задатчика тока зажигания

Опасно!

Высокое напряжение!

Замыкание на массу линии управления от задатчика тока зажигания к блоку

управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
при необходимости устраните замыкание на массу.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените
задатч и к то ка зажи ган и я.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

025

Короткое замыкание диагностического выхода

Кабель 1мм² bl/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 12 к 8-
контактному штекеру кабельного жгута, контакт 2, имеет короткое замыкание
на +.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

032

Двигатель горелки не вращается при запуске

Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована.
Неисправен двигатель горелки.

033

Двигатель горелки не вращается во время работы

Подайте на двигатель
горелки макс. 12 В

Слишком низкое напряжение тока генератора.

• Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора.

• Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки.

• Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при
помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените двигатель горелки.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

Блокирован топливный насос.

• Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости
замените горелку.

037

Неисправность водяного
насоса

Предварительно проверить:

• Встроен ли водяной насос Bus 2000 / FLOWTRONIC 6000 S?

• Подсоединен ли кабельный жгут «Диагностика» от водяного насоса Bus 2000?

• Подается ли на водяной насос Bus 2000 напряжение?

Если да,

— отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута «Диагностика».
Запустите отопительный прибор

— Если код неисправности 037 больше не отображается, проверьте водяной
насос Bus 2000 на сухой ход или блокировку.

— Если снова отображается код неисправности 037, используйте меры по
устранению, описанные для водяного насоса (стандартное исполнение).

• Встроен ли водяной насос (стандартное исполнение /FLOWTRONIC 5000 / 5000 S)?

Если да,

— отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута «Водяной насос». подайте напряжение на 2-контактный штекер кабельного жгута «Водяной насос» и проверьте его функционирование.

Если водяной насос работает нормально, проверьте предохранитель
(15 А), кабельный жгут и соединения водяного насоса -> если продолжает
отображаться код неисправности 037, замените блок управления.

039

Короткое замыкание в системе управления вентилятора автомобиля

Кабель 1мм²sw от 18-контактного штекера блока управления, контакт 6 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 7, далее к реле нагнетателя имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте монтаж реле.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

044

Водяной насос

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

045

Водяной насос

Короткое замыкание катушки реле

046

Обрыв электромагнитного
клапана

Обрыв или замыкание на массу кабельного жгута «Электромагнитный клапан»
от блока управления (штекерное гнездо «D») к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

047

Короткое замыкание электромагнитного клапана

Замыкание на массу кабельного жгута «Электромагнитный клапан» от блока
управления (штекерное гнездо «D») к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

048

Нагреватель штока форсунки

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

049

Нагреватель штока форсунки

Короткое замыкание катушки реле

050

Функциональная блокировка

Блокирован блок управления

Блокирование блока управления после 10 попыток запуска без распознавания
пламени.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей — см. код неисправности 052.

051

Устройство контроля пламени сообщает
«Пламя до подачи топлива»

• Замените горелку.

052

Превышение лимита безопасного времени — запуск не выполняется

Опасно!

Высокое напряжение!
Учитывайте при проверке задатчика тока

зажигания

На этапе зажигания не определяется наличие пламени.

• Проверьте впуск воздуха в камеру сгорания и отвод отработавших газов.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Проверьте жаровую трубу на правильность монтажа в теплообменнике.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Проверьте, настройте и при необходимости замените поджигающие электроды.

• Проверьте кабели и соединения.

• Проверьте и при необходимости очистите устройство контроля памяти.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

054

Обрыв факела во время
работы

Произошло возгорание факела в камере сгорания отопительного прибора,
было определено наличие пламени, в течение 60 минут произошли 2 обрыва
факела.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Измерьте содержания С0₂

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

058

Пламя не гаснет при выбеге

Устройство контроля пламени через 30 секунд после включения выбега сообщает о том, что пламя не погасло.

• Проверьте и при необходимости очистите теплообменник, затем измерьте
содержание С0₂в отработавших газах.

• Проверьте электромагнитный клапан при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените.

• Если во время выбега все равно подается топливо, замените топливный
насос.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

060

Обрыв датчика температуры

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик температуры, около 1кОм при 20 С.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

061

Короткое замыкание датчика температуры

071

Обрыв датчика перегрева

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к
блоку управления.

• Проверьте датчик перегрева,около 100 кОм при 20 С

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

072

Короткое замыкание датчика перегрева

081

Короткое замыкание индикатора горения

Кабель 1мм² ge/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 8 к 8-
контактному штекеру кабельного жгута, контакт 3, далее к индикатору горелки
имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор горелки

083

Короткое замыкание индикатора неисправности

Кабель 1мм² gr от 18-контактного штекера блока управления, контакт 5 к 8-кон-
тактному штекеру кабельного жгута, контакт 6, далее к индикатору неисправностей имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор неисправностей

090

Неисправен блок управления

• Замените блок управления

091

Внешние напряжения помех

Возможные причины:

• Неправильная настройка поджигающих электродов — отрегулируйте поджигающие электроды. Устраните напряжения помех от зарядного устройства или других источников.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

092

093

094

097

Неисправен блок управления

• Замените блок управления

Код неисправности

P000… для EasyScan или (…) для пульта

Описание ошибок

Причина

■ Меры по устранению

P000100 (071)

P000101 (072)

P000102

Датчик на выпуске воды

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00010A (051)

Холодная продувка — превышение лимита времени

Камера сгорания недостаточно остыла для нового запуска.

■ Проверьте, всасывается ли горячий воздух из камеры сгорания. Если нет -> проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P000110 (060)

P000111 (061)

P000112

Датчик на впуске воды

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

Указание!

Отображение кода неисправности P000110 и P000111 только в том случае,если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске

воды составляет мин. 80 °C.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5) и проводом BU (контакт 6).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000114 (014)

Возможная опасность перегрева
(недопустимый сигнал)

Указание!

Отображение кода неисправности
P000114только в том случае, если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске воды составляет мин. 80 °C.

Слишком большая разница температур между показаниями датчиков на впуске и выпуске

воды.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5)
и проводом BU (контакт 6).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000115 (012)

Перегрев — превышен программный порог

Температура на датчике на выпуске воды > 125°C.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости на герметичность (регулятор
температуры в положение «тепло»)

■ Проверьте обратный клапан / термостат в контуре циркуляции охлаждающей жидкости,

направление потока.

■ Проверьте пропускную способность по воде.

■ Удалите воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверка датчика на выпуске воды

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Проверьте водяной насос -> см. с Код неисправности P000253 по Код неисправности P000258.

P000116 (017)

Перегрев — превышение аппаратного ограничения

Температура на датчике на выпуске воды > 130 °C.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00011A (015)

Функциональная блокировка —

определено слишком много случаев перегрева

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (Код неисправности

P000114, Код неисправности P000115).

■ Меры по устранению см. Код неисправности P000114, Код неисправности P000115.

Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000120 (064)

P000121 (065)

P000122

Датчик горения

— Обрыв соединения

— Кор. замыкание

— Короткое замыкание на Ub+

■ Проверьте датчик горения.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BN (контакт 7) и проводом BN (контакт 8).

— Результаты измерений исправного датчика горения (пламени) около 1 — 1,1кОм при 15-20°C.

■ Далее индикация Код неисправности P000120, Код неисправности P000121

P000125 (057)

P000126 (056)

P000127 (055)

P000128 (054)

P000129 (053)

Обрыв факела на этапе запуска

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 0% — 25%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 25% — 50%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 50% — 75%

Обрыв пламени в диапазоне регу лирования 75% — 100

Указание!

При обрыве пламени на фазе включения и в регулируемом режиме выполняется повторный запуск
(макс. 3 раза). Если повторный
запуск удачен, индикация кода неисправности гаснет.

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P00012A (052)

Превышение безопасного лимита времени

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Замените сетчатый топливный фильтр.

■ Очистите сетчатый фильтр в патрубке дозирующего насоса.

P00012B

Блокировка рабочего режима

— слишком много превышений

лимита безопасного времени

После трех неудачных попыток запуска происходит блокировка блока управления.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

■ Проверьте количество и подачу топлива.

P000143

Датчик давления воздуха

— недопустимый сигнал

Отопительный прибор работает в аварийном режиме. Давление воздуха отклоняется от характеристической кривой адаптации к высоте (P < 598 гПа или P > 1106 гПа).

■ 12 В: проверьте соединение с элементом управления CAN. Сбросьте ошибку.

■ 24 В: сбросьте ошибку. Если ошибка появляется снова, замените блок управления.

P000200 (048)

P000201 (047)

Дозирующий насос — обрыв

Дозирующий насос — короткое

замыкание

■ Проверьте кабельный жгут дозирующего насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут в норме -> замените дозирующий насос.

P000202 (049)

Короткое замыкание дозирующего

насоса на +Ub или неисправность

транзистора

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер от дозирующего насоса.

■ Индикация Код неисправности P000200 неисправности дозирующего насоса -> замените дозирующий насос.

P0002a1

Водяной насос — обрыв / диагноз

контакта управления

■ проверьте кабельный жгут водяного насоса

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса

— Проверьте кабельный жгут водяного насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений

— Если кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос

P000210 (020)

P000211 (021)

P000212 (022)

Электрод накаливания — обрыв

Электрод накаливания — короткое замыкание

Короткое замыкание электрода

накаливания на +Ub или неисправность транзистора

Осторожно!

Повреждение прибор в случае
перенапряжения

Напряжение > 9,5 В приведет к разрушению электрода накаливания.

Проверьте, подается ли максимум 9,5 В.

Рекомендация

Учитывайте устойчивость к коротким замыканиям блока питания.

■ Проверьте электрод накаливания

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, отсоедините провод WH (контакт 3) и провод WH (контакт 4).

— Подайте напряжение 9,5 В ±0,1 В на электрод накаливания и через 25 секунд

измерьте силу тока.

— Если значение измерения = 9,5 A (+1 / -1,5), электрод накаливания в норме.

— Отклоняющиеся значения -> замените электрод накаливания.

P000213 (019)

Электрод накаливания — недоста-

точная энергия накаливания

Слишком низкое потребление энергии на электроде накаливания.

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверка электрода накаливания -> см. с Код неисправности P000210 по Код неисправности P000212.

P000220 (031)

P000221 (032)

P000222 (033)

Электродвигатель — обрыв

Электродвигатель — короткое замыкание

Электродвигатель — короткое
замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Измерьте скорость вращения вентилятора с помощью диагностического устройства

EasyScan, см. руководство по эксплуатации EasyScan.

P000223 (030)

P000224 (029)

Электродвигатель — блокировка

Электродвигатель — слишком

низкое потребление тока

Заблокирована крыльчатка нагнетателя (замерзла, загрязнена, вращается с трудом и т.д.)

■ Устраните блокировку.

— Проверьте вращение электродвигателя путем вращения крыльчатки вручную.

■ Далее индикация Кол неисправности P000223 / Кол неисправности P000224

P000250 (041)

P000251 (042)

P000252 (043)

Водяной насос — обрыв

Водяной насос — короткое

замыкание

Водяной насос — короткое замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

■ Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Индикация Код неисправности P000250 Водяной насос неисправен -> замените

водяной насос.

P000253 (044)

Водяной насос — блокировка

■ Водяные шланги проложены без перегибов?

P000254 (044)

Водяной насос — отключение по

превышению тока

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000255 (044)

Водяной насос — скорость вращения ниже минимального значения

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000256 (045)

Водяной насос работает без смазки

■ Проверьте уровень охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Удалите воздух из водяного насоса / контура циркуляции охлаждающей жидкости.

P000257 (045)

P000258 (046)

Водяной насос — перегрев

Водяной насос ADR
— Пониженное напряжение / перенапряжение

Слишком высокая температура окружающей среды водяного насоса.

■ Разместите водяной насос на достаточном расстоянии до горячих деталей автомобиля.

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

P000259

Водяной насос / вентилятор автомобиля ADR

— Кор. замыкание

■ Проверьте идущие к водяному насосу и вентилятору автомобиля провода на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверьте реле вентилятора.

P000260 (038)

Универсальный выход

Обрыв соединения

■ Проверьте кабель на целостность и наличие повреждений.

■ При необходимости проверьте кодировку универсального выхода.

P000261 (039)

Вентилятор автомобиля — короткое замыкание

■ Проверьте, нет ли на крышке электродвигателя повреждений и правильно ли она закрыта.

— Крышка электродвигателя в норме -> замените реле вентилятора -K1.

P000262

Универсальный выход

Короткое замыкание на +UB или неисправность транзистора

■ Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

P000300 (074)

Определен перегрев

Неисправна аппаратная часть или контур отключения дозирующего насоса

■ Проверка датчика на выпуске воды.

— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000301 (090)

P000302 (090)

Неисправен блок управления
Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000303 (094)

Неисправен блок управления

P000304 (091)

Неисправен блок управления

P000305 (096)

Неисправен блок управления

P000306 (098)

Неисправен блок управления

P000307

Элемент управления — ошибка
передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P00030A

Ошибка передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P000310 (010)

P000311 (010)

Отключение блока управления из-за перенапряжения

Отключение отопительного прибора из-за перенапряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Перенапряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

— Напряжение > 15 В

— Проверьте регулятор генератора

— Проверьте аккумулятор.

P000312 (011)

P000313 (011)

Отключение блока управления из-за пониженного напряжения

Отключение отопительного прибора из-за пониженного напряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Пониженное напряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

— Напряжение < 10 В

— Проверьте предохранители, провода питания, контакты на массу и положительный вывод аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

P000315

Недопустимая информация о давлении воздуха

■ Проверьте соединение с элементом управления. Если ошибка снова появляется, проверьте элемент управления через EasyScan.

P000316

Недостаточный отвод тепла охлаждающей жидкостью

Слишком много коротких циклов обогрева один за другим.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости

P000330 (092)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000331 (093)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000332 (099)

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000342

Недопустимая конфигурация

■ 12 В / 24 В: подключено слишком много компонентов по шине CAN. Проверьте
конфигурацию.

■ 24 В ADR: используйте только один подключенный по шине CAN элемент управления,
при необходимости проверьте соединение с элементом управления.

P000394

Кнопка ADR

— Кор. замыкание

■ Проверьте кабель и кнопку на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. При необходимости замените.

P000500

Запись регистратора ошибок
ErrorState_GSC.

Неправильная реакция: режим

отопления или вентиляции не

отключается.

■ Возврат активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000A00

Прерывается связь с отопительным прибором. EasyFan не реагирует на заданное число посланий.

■ Восстановление состояния ошибок за счет возврата активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000E01

Превышено ограничение времени работы

■ Истекло запрограммированное время работы.

од ошибки

Описание ошибки

Пояснения • Меры по устранению

010

Перенапряжение — отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5² rt) и контактом 2 (кабель 2,5² br).

Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Пониженное напряжение — отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5² rt) и контактом 2 (кабель 2,5² br).

Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

(ПО — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходимости замените — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

014

Определен перегрев (дифференциальная оценка)

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K.

Условием появления данного кода неисправности является нахождение в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

015

Функциональная блокировка — превышен лимит в 10 перегревов подряд

Блок управления блокирован.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок (см. стр. 17 — 20).

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

017

Обнаружен перегрев — АВАР-ВЫКЛ (ПО — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 130 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры

и датчик перегрева — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

020

021

Штифтовой электрод — обрыв

Выход штифтового электрода — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 18 В.

При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,5² ws и из контакта № 12

— кабель 1,5² br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока.

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод. Штифтовой электрод 8 В — сила тока = 8,5 A +1,A _A

• Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

030

Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала…).

• Устраните блокировку.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,75² br и из контакта 13 — кабель 0,75² sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

031

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания — обрыв

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 — кабель 0,752 sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

032

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для — 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для — 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала…).

• Устраните блокировку.

• Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой.

Если измеренное сопротивление < 2 кО, то это говорит о замыкании на массу — замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное сопротивление > 2 кО, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,75² br и из контакта 13 — кабель 0,75² sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

038

Релейное управление нагнетателя воздуха в камеру сгорания — обрыв

| Обратить внимание! |

Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора.

• Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле.

039

Релейное управление вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно — замените реле.

041

Водяной насос — обрыв

• Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера кабель 0,5² br и из контакта № 11 — кабель 0,5² vi.

Устраните обрыв или замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте «Водяной насос”, если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен — замените водяной насос.

Дозировочный насос — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте «Дозировочный насос», если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос.

048

Дозировочный насос — обрыв

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос.

050

Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска — повтор запуска)

Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

051

Превышение лимита времени — холодная продувка

При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте датчик горения — контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

052

Превышение безопасного лимита времени

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса.

053

056

Обрыв факела на ступени «Высокая»

Обрыв факела на ступени «Малая»

Предупреждение при обрыве факела на ступени «Высокая» или «Малая» и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности — повторяет попытку запуска еще раз. Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет.

Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна)

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Проверьте датчик горения — см. коды неисправностей 064 и 065.

060

Датчик температуры — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры — переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4.

Включите подогрев :

— если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

061

Датчик температуры — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14-контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,5² bl из контакта 3, а кабель 0,5² bl — из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите подогрев :

— если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

064

Датчик горения — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения — переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2. Включите подогрев :

— если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы..

— Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

065

Датчик горения — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,5² bl из контакта 1, а кабель 0,5² br — из контакта 2.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите подогрев:

— если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

071

Датчик перегрева — обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Обратить внимание!

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева

— переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6.

Включите обогрев :

— если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный

Обратить внимание!

штекер от блока управления, извлеките кабель 0,5² rt из контакта 5, а кабель 0,5² rt — из контакта 6.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите обогрев :

— если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

090

092-103

Неисправен блок управления

Замените блок управления.(Ремонт)

091

Внешнее напряжение помех

Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех.

Описание ошибки

Пояснения • Меры по устранению

Независимый подогреватель не запускается

После включения подогревателя сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения подогревателя запускается вентилятор транспортного средства — функция «Автономная вентиляция» активирована.

• Установите переключатель «Обогрев / Вентиляция» на «Обогрев».

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча — прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.5² белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5² коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +^1А/-1.^5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха — прерывание.

———————————————

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

—————————————-

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно — замените его.

041

Водяной насос — прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.5² коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5² от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен — замените его.

047

Дозирующий насос — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен — замените его.

048

Дозирующий насос — прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени — контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры — короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 3 и кабель 0,5² голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 1 и кабель 0,5² голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева — прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² красный от камеры

5 и кабель 0,5² красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

Код

ошибки

Описание ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа — пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка —

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса