Коды ошибок автомобиля камаз евро 4

Какими моделями ЭБУ оснащены КАМАЗЫ. Каждому водителю КамАЗа 6520 Евро 4, нужно знать, что на двигателях этой марки используются всего две модели ЭБУ: Bosch MS6.1; ISB CM 2150. Блок управления Bosch MS6.1 устанавливается на моторах: 740.64-420; 740.63-400; 740.60-360; 740.61-320; 740.62-280; 740.65-240; 820.73-300; 820.72-240; 820.74-300; 820.60-260. ЭБУ ISB CM 2150 используется на большем числе моделей силовых агрегатов; 740.64-420; 740.63-400; 740.60-360; 740.61-320; 740.62-280; 740.65-240; 740.75-440; 740.74-420; 740.73-400; 740.72-360; 740.71-320; 740.70-280.

На машинах с ЭБУ Бош самодиагностика КамАЗ 43118 Евро-4 происходит следующим образом: При запуске мотора «Чек» должен загореться на три секунды и погаснуть, вместе с лампочками давления масла и зарядки аккумулятора. Это значит, что система работает. Если же сигнальный значок не потух, то это значить что система зафиксировала неисправность. Чтобы ее определить, есть специальная кнопка, она находится, или слева под рулём, или рядом с блоком предохранителей. Получить код ошибки можно при помощи кнопки: под рулём; на панели предохранителей. Если вы используете кнопку под рулевым колесом, то она имеет верхнее и нижнее положение, сама же кнопка находится, в нейтральном и среднем положении.

Для получения кода неисправности, необходимо:

На 2 секунды, зажать кнопку, то ли в нижнем, то ли в верхнем положении. По морганию значка «Чек» на панели приборов определить неисправность, которая выражается кодом. Количество бликов с длинными интервалами, показывает первую цифру кода, количество бликов с короткими – вторую.

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ Евро 4

11 – неисправна педаль газа, при этой неисправности двигатель не развивает более 1900 об/мин;
12, 13 – неисправен датчик атмосферного давления;
14 – неисправность сцепления, при этой неисправности двигатель не развивает более 1900 об/мин;
15 – некорректная работа коленвала, при этой неисправности двигатель не развивает более 1600 об/мин;
16, 17 – некорректная работа частотных датчиков вращения, при этой неисправности двигатель не развивает более 1800 об/мин;
18 – некорректная работа распредвала, при этой неисправности двигатель не развивает более 1800 об/мин;
19 – неисправность главного реле;
21, 22, 24–26 – неисправность топливного насоса высокого давления, при это неисправности двигатель не заводится;
23 – неправильное положение педалей газа и тормоза;
27 – неисправность рулевой рейки, при этой неисправности машина так же на заведётся;
28 – неисправность тормозов;
29, 51–53, 81–86, 99 – некорректная работа электронного блока управления, в этом случае вам также свой грузовик не завести;
31, 32 – некорректная работа датчика температуры воздуха;
33, 34 – некорректная работа датчика давления воздуха;
35 – неисправность круиз-контроля;
36, 37 – машина, или перегревается, или наоборот, не набирает рабочей температуры;
38, 39 – топливо не набирает рабочей температуры;
41 – сигнал с многоступенчатого входа не соответствует опорному;
42 – превышены допустимые обороты двигателя;
43 – некорректная работа спидометра;
54 – увеличенное напряжение в бортовой сети;
55 – некорректная работа блока управления;
61–67 – некорректная работа сети контроллеров CAN, именно эта система отвечает за корректную работу антиблокировочной системы тормозов (АБС).

Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150

Это более новый блок управления, чем BOSCH MS 6.1, именно система ISB CM2150 устанавливается на новые двигатели автомобилей из Набережных Челнов. На этих автомобилях предусмотрено два сигнализатора «Чек» — жёлтый и красный. Если ошибка горит жёлтой лампой, это значит, что на автомобиле можно ехать, если же загорелся красной, то ваша неполадка не предусматривает возможность самостоятельного движения. На данной системе предусмотрены трёхзначные или четырёхзначные коды ошибок. Но получаются они таким же способом, как и в предыдущем случае.

Далее перечислены коды ошибок для данного ЭБУ:

111 – некорректная работа модуля управления двигателем;
115 – некорректная работа датчика числа оборотов двигателя;
143 – снизилось давление масла;
146 – перегрев охлаждающей жидкости;
151 – охлаждающая жидкость не набирает рабочую температуру;
197 – недостаточно охлаждающей жидкости;
214 – перегрев масла;
233 – снижено давление охлаждающей жидкости, неисправна помпа;
234 – завышенные обороты двигателя;
235 – недостаточно охлаждающей жидкости;
245 – снижено напряжение в цепи управления вентилятором;
261 – увеличенная температура топлива;
275 – некорректно работает топливный насос;
281 – некорректно работает клапан высокого давления;
351 – ошибка в работе источника питания форсунок;
415 – недостаточное давление масла;
422 – недостаточно охлаждающей жидкости;
425 – превышена температура масла;
428 – некорректная работа топливного датчика;
429 – увеличенное напряжение в цепи топливного датчика;
431 – ошибка в цепи холостого хода;
432 – некорректно работает датчик холостого хода;
433 – недостаточное давление топлива;
434 – исчезло питание сети после выключения двигателя;
435 – недостаточное давление масла;
441 – недостаточная зарядка аккумуляторной батареи;
442 – перезаряд аккумуляторной батареи;
449 – увеличенное давление топлива;
595 – превышены обороты турбонаддува;
596 – некорректная работа генератора, высокое напряжение;
598 – недостаточное напряжение в цепи генератора;
687 – заниженные обороты турбонагнетателя
689 – ошибка в работе датчика оборотов двигателя;
1139 – некорректная работа форсунки №1;
1141 – некорректная работа форсунки №2;
1142 – некорректная работа форсунки №3;
1143 – некорректная работа форсунки №4;
1144 – некорректная работа форсунки №5;
1145 – некорректная работа форсунки №6;
2265 – некорректно работает пусковой насос, напряжение выше нормы;
2266 – некорректно работает пусковой насос, напряжение ниже нормы;
2292 – некорректно работает устройство дозировки топлива;
2293 – некорректно работает устройство дозировки топлива;
2377 – в цепи управления вентилятором превышено напряжение;
2555 – в системе подогрева поступающего воздуха напряжение выше нормы;
2556 – в системе подогрева поступающего воздуха напряжение ниже нормы;
2558 – напряжение ниже нормы в цепи вспомогательного запускающего устройства;
2973 – некорректная работа датчика давления во впускном коллекторе.

Вышеописанный способ получения ошибок называется способом при помощи блинк-кодов (снятия данных с моргающих сигнализаторов «Чек»). Более подробно можно снять данные при помощи компьютерного оборудования. Там коды ошибок выводятся на экран в формате «SPN число, FMI число». Список ошибок и неисправностей в этом формате, их намного больше, чем при диагностике при помощи блинк-кодов:

SPN 94 FMI 1 – недостаточное давление в контуре низкого давления топлива;
SPN 94 FMI 0 – чрезмерное давление в контуре низкого давления топлива;
SPN 106 FMI 4 – недостаточный сигнал с датчика давления воздуха в коллекторе;
SPN 106 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика давления воздуха в коллекторе;
SPN 132 FMI 4 – слишком слабый сигнал с датчика расхода воздуха;
SPN 132 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика расхода воздуха;
SPN 190 FMI 4 – слабый сигнал с датчика коленчатого вала;
SPN 723 FMI 4 – слабый сигнал с датчика распределительного вала;
SPN 105 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры воздуха в коллекторе;
SPN 105 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика температуры воздуха в коллекторе;
SPN 629 FMI 12 – неисправность в блоке управления;
SPN 523613 FMI 7 – неисправность клапана управления давлением в рампе;
SPN 108 FMI 4 – слабый сигнал с датчика атмосферного давления;
SPN 108 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика атмосферного давления;
SPN 523470 FMI 11 – неисправность клапана сброса давления в рампе;
SPN 174 FMI 16 – слишком высокая температура топлива;
SPN 110 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры антифриза;
SPN 110 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика температуры антифриза;
SPN 110 FMI 18 – слишком высокая температура силового агрегата;
SPN 520224 FMI 12 – ошибка в блоке управления;
SPN 520223 FMI 11 – ошибка сброса блока управления;
SPN 3050 FMI 1 – плохая работа нейтрализатора отработанных газов;
SPN 3050 FMI 19 – не поступает сигнал от системы SCR;
SPN 190 FMI 8 – не синхронизируется датчик положения коленвала;
SPN 190 FMI 5 – выход из строя датчика положения коленвала;
SPN 723 FMI 8 – некорректная работа датчика положения распредвала;
SPN 723 FMI 2 – некорректная работа датчика положения распредвала;
SPN 723 FMI 5 – не поступает сигнал с датчика положения распредвала;
SPN 84 FMI 11 – неисправен датчик скорости;
SPN 110 FMI 0 – чрезмерная температура двигателя;
SPN 172 FMI 0 – чрезмерная температура воздуха во впускном коллекторе;
SPN 74 FMI 0 – чрезмерно высокие обороты мотора;
SPN 2634 FMI 5 – отсутствие тока в цепи главного реле;
SPN 2634 FMI 4 – замыкание на землю цепи главного реле;
SPN 2634 FMI 3 – замыкание на питание цепи главного реле;
SPN 1351 FMI 5 – отсутствие тока в цепи реле кондиционера;
SPN 1351 FMI 4 – замыкание на землю цепи реле кондиционера;
SPN 1351 FMI 3 – замыкание на питание цепи реле кондиционера;
SPN 1213 FMI 5 – отсутствие тока в цепи «CHECK ENGINE»;
SPN 1213 FMI 4 – замыкание на землю в цепи «CHECK ENGINE»;
SPN 1213 FMI 3 – замыкание на питание в цепи «CHECK ENGINE»;
SPN 94 FMI 4 – слабый сигнал с топливного датчика низкого давления;
SPN 94 FMI 3 – слишком мощный сигнал с топливного датчика низкого давления;
SPN 91 FMI 13 – неправильный сигнал с 1 дорожки датчика положения педали газа;
SPN 29 FMI 13 – неправильный сигнал со 2 дорожки датчика положения педали газа;
SPN 158 FMI 1 – недостаточное напряжение в бортовой цепи;
SPN 158 FMI 0 – чрезмерное напряжение в бортовой цепи;
SPN 651 FMI 5 – выход из строя форсунки 1 цилиндра;
SPN 651 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 1 цилиндра;
SPN 651 FMI 3 – Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра;
SPN 652 FMI 5 – выход из строя форсунки 2 цилиндра;
SPN 652 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 2 цилиндра;
SPN 652 FMI 3 – Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра;
SPN 653 FMI 5 – выход из строя форсунки 3 цилиндра;
SPN 653 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 3 цилиндра;
SPN 653 FMI 3 – замыкание на питание форсунки 3 цилиндра;
SPN 654 FMI 5 – выход из строя форсунки 4 цилиндра;
SPN 654 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 4 цилиндра;
SPN 654 FMI 3 – замыкание на питание форсунки 4 цилиндра;
SPN 2791 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи клапана EGR;
SPN 2791 FMI 4 – замыкание на землю в цепи клапана EGR;
SPN 2791 FMI 3 – замыкание на землю в цепи клапана EGR;
SPN 523470 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи клапана сброса давления;
SPN 523470 FMI 4 – замыкание на землю в цепи клапана сброса давления;
SPN 523470 FMI 3 – замыкание на землю в цепи клапана сброса давления;
SPN 630 FMI 12 – неисправность блока управления ОЗУ;
SPN 628 FMI 12 – неисправность блока управления ПЗУ;
SPN 1188 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи регулятора клапана давления турбонаддува;
SPN 1188 FMI 4 – замыкание на землю в цепи регулятора клапана давления турбонаддува;
SPN 1188 FMI 3 – замыкание на землю в цепи регулятора клапана давления турбонаддува;
SPN 523613 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи ведущей к клапану регулятора рампы;
SPN 523613 FMI 4 – замыкание на землю в цепи ведущей к клапану регулятора рампы;
SPN 523613 FMI 3 – замыкание на землю в цепи ведущей к клапану регулятора рампы;
SPN 977 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи реле вентилятора;
SPN 977 FMI 4 – замыкание на землю в цепи реле вентилятора;
SPN 977 FMI 3 – замыкание на землю в реле вентилятора;
SPN 645 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи тахометра;
SPN 645 FMI 4 – замыкание на землю в цепи тахометра;
SPN 645 FMI 3 – замыкание на землю в цепи тахометра;
SPN 107 FMI 16 – требуется замена воздушного фильтра;
SPN 98 FMI 4 – плохой сигнал от датчика давления масла;
SPN 98 FMI 3 – слишком сильный сигнал от датчика давления масла;
SPN 157 FMI 4 – плохой сигнал с датчика давления топлива в рампе;
SPN 157 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика давления топлива в рампе;
SPN 157 FMI 1 – недостаточное давление топлива в рампе;
SPN 157 FMI 0 – чрезмерное давления топлива в рампе;
SPN 639 FMI 19 – нарушена цепь контроллера автоматической коробки передач (АКП);
SPN 91 FMI 2 – неправильно расположены дорожки датчика передач;
SPN 1136 FMI 12 – неисправен датчик температуры в контроллере;
SPN 523601 FMI 4 – слабый сигнал с датчика давления хладагена;
SPN 523601 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика давления хладагена;
SPN 1321 FMI 5 – нет связи с реле блокировки стартера;
SPN 1321 FMI 4 – реле блокировки стартера замкнуто на землю;
SPN 1321 FMI 3 – реле блокировки стартера замкнуто на питание;
SPN 3509 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 1
SPN 3510 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 2
SPN 3511 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 3
SPN 3512 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 4
SPN 3513 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 5
SPN 3514 FMI 31 – неисправен источник питания датчиков напряжением 12 В;
SPN 106 FMI 2 – датчик давления воздуха работает некорректно;
SPN 110 FMI 2 – датчик температуры антифриза работает некорректно;
SPN 173 FMI 0 – чрезмерная температура антифриза;
SPN 175 FMI 0 – чрезмерная температура масла;
SPN 174 FMI 0 – чрезмерная температура топлива;
SPN 174 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры топлива;
SPN 174 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика температуры топлива;
SPN 596 FMI 4 – слабый сигнал с ручки управления КК;
SPN 596 FMI 3 – слишком мощный сигнал с ручки управления КК;
SPN 655 FMI 5 – выход из строя форсунки 5 цилиндра;
SPN 655 FMI 4 – форсунка 5 цилиндра замкнута на землю;
SPN 655 FMI 3 – форсунка 5 цилиндра замкнута на питание;
SPN 656 FMI 5 – выход из строя форсунки 6 цилиндра;
SPN 656 FMI 4 – форсунка 6 цилиндра замкнута на землю;
SPN 656 FMI 3 – форсунка 6 цилиндра замкнута на питание;
SPN 657 FMI 5 – выход из строя форсунки 7 цилиндра;
SPN 657 FMI 4 – форсунка 7 цилиндра замкнута на землю;
SPN 657 FMI 3 – форсунка 7 цилиндра замкнута на питание;
SPN 658 FMI 5 – выход из строя форсунки 8 цилиндра;
SPN 658 FMI 4 – форсунка 8 цилиндра замкнута на землю;
SPN 658 FMI 3 – форсунка 8 цилиндра замкнута на питание;
SPN 1347 FMI 5 – нет связи с реле топливного насоса;
SPN 1347 FMI 4 – реле топливного насоса замкнуто на землю;
SPN 1347 FMI 3 – реле топливного насоса замкнуто на питание;
SPN 3050 FMI 15 – неисправен нейтрализатор отработанных газов;
SPN 3050 FMI 0 – неисправен нейтрализатор отработанных газов;
SPN 729 FMI 5 – нет связи с реле подогрева воздуха;
SPN 729 FMI 4 – реле подогрева воздуха замкнуто на землю;
SPN 729 FMI 3 – реле подогрева воздуха замкнуто на питание;
SPN 1188 FMI 5 – нет связи с клапаном перепуска ОГ-1;
SPN 1188 FMI 4 – клапан перепуска ОГ-1 замкнут на землю;
SPN 1188 FMI 3 – клапан перепуска ОГ-1 замкнут на питание;
SPN 1189 FMI 5 – нет связи с клапаном перепуска ОГ-2;
SPN 1189 FMI 4 – клапан перепуска ОГ-2 замкнут на землю;
SPN 1189 FMI 3 – клапан перепуска ОГ-2 замкнут на питание;
SPN 91 FMI 4 – плохой сигнал от датчика положения педали;
SPN 1137 FMI 15 – перегрев по каналу ТОГ №1;
SPN 1138 FMI 15 – перегрев по каналу ТОГ №2;
SPN 190 FMI 12 – большое сопротивление ДПКВ;
SPN 723 FMI 12 – большое сопротивление ДПРВ;
SPN 1137 FMI 4 – слабый сигнал с датчика ТОГ №1;
SPN 1137 FMI 3 – сильный сигнал с датчика ТОГ №1;
SPN 1138 FMI 4 – слабый сигнал с датчика ТОГ №2;
SPN 1138 FMI 3 – сильный сигнал с датчика ТОГ №2;
SPN 171 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры окружающей среды;
SPN 171 FMI 3 – сильный сигнал с датчика температуры окружающей среды;
SPN 29 FMI 4 – слабый сигнал с датчика положения педали 2;
SPN 29 FMI 3 – сильный сигнал с датчика положения педали 2;
SPN 29 FMI 5 – выход из строя датчика положения педали 1;
SPN 91 FMI 5 – выход из строя датчика положения педали 2;
SPN 1318 FMI 14 – несогласованная работа датчиков ТОГ №1 и ТОГ №2;
SPN 175 FMI 16 – слишком высокая температура масла в силовом агрегате;
SPN 175 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры масла в силовом агрегате;
SPN 175 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика температуры масла в силовом агрегате;
SPN 100 FMI 1 – малое давление масла;
SPN 1072 FMI 5 – нет связи с клапаном моторного тормоза;
SPN 1072 FMI 4 – клапан моторного тормоза замкнут на землю;
SPN 1072 FMI 3 – клапан моторного тормоза замкнут на питание;
SPN 84 FMI 0 – автомобиль превысил технически допустимую скорость;
SPN 102 FMI 0 – слишком высокое давление турбонаддува;
SPN 100 FMI 4 – слабый сигнал с датчика давления масла;
SPN 100 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика давления масла;
SPN 110 FMI 5 – нет связи с датчиком температуры охлаждающей жидкости;
SPN 172 FMI 5 – выход из строя датчика температуры воздуха в коллекторе;
SPN 174 FMI 5 – выход из строя датчика температуры топлива;
SPN 175 FMI 5 – выход из строя датчика температуры масла;
SPN 111 FMI 4 – слабый сигнал с датчика уровня антифриза;
SPN 111 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика уровня антифриза;
SPN 723 FMI 3 – сильный сигнал с датчика положения распределительного вала.

Иногда на форумах можно встретить вопрос, что за ошибка SPN 791, SPN 520211 или SPN 4335. В списке ошибок для автомобилей КамАЗ 65117, или КамАЗ евро 4 Камминз 4336, так и других моделей, таких кодов нет. Причина их появления может крыться в том что водители неправильно сняли данные с ЭБУ или на грузовике стоит какая-то несерийная электронная система.

Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4

Достаточно часто случается такая ситуация, когда вы в ходе диагностирования посчитали, что поломка незначительна и пока ремонт не требуется, так как она не влияет на работу. Однако её наличие накладывает некоторые ограничения на работу машины: она может не заводиться, или могут быть ограничены обороты двигателя. В этом случае нужно сбросить «Чек», то есть обойти электронную блокировку. Способов существует много, но самый распространённый и простой это снять клемму аккумулятора. В большинстве случаев он поможет, но если нет, то есть ещё возможность коротко замкнуть цепь вашего автомобиля. При этом перегорит предохранитель, но после его замены Чек должен погаснуть и все ограничения должны быть обойдены.

Источник

Во время профессиональной диагностики КАМАЗ 6520 возникают ряд ошибок, которые сказываются на работе транспортного средства. Современное оборудование позволяет понять, с чем именно
связана проблема автомобиля. Где искать причину поломки и оперативно принять действия для решения проблемы.

В процессе диагностики оборудование может показывать комбинации букв и цифр – это коды ошибок. Разберёмся, как расшифровываются проблемы, которые встречаются чаще всего.

Картинка 1

Код ошибки – что означают цифры и буквы

Коды ошибок КАМАЗ 6520 Евро 4 содержат буквы и цифры. Их делят на 5 знаков и соответствующие группы: первая, вторая, третья и четвёртая с пятой.

1-й знак

Первый знак – буква, которая определяет вид дефекта и бывает:

  • P – проблема силового оборудования, либо трансмиссии;
  • B – неисправности в кузове. Например, подушках, подъемниках стекла, основного замка и аналогичных элементов;
  • C – сбои в ходовой части ТС;
  • U – проблемы в модуле электроники.

2-й символ

Второй знак расшифровывается следующим образом:

  • 0 – базовый символ для колодки OBD;
  • 1, 2 – индивидуальные коды автомобильного завода;
  • 3 – зарезервированные данные.

3-й символ

Третий знак — значит вид неисправности и расшифровывается следующим образом:

  • 1,2 – сбой в подаче воздуха/горючего;
  • 3 – проблемы в зажигательной системе;
  • 4 – второстепенный механизм управления выбросами;
  • 5 – управление скоростью передвижения ТС, а также оборотов на холостом ходу;
  • 6 – модули электронного типа управления, проводка электронных модулей;
  • 7, 8 – сбой в функционировании коробки передач;
  • 9, 0 – данные, применяемые в качестве резерва.

4-й и 5-й символы

Символы 4, 5 установлены в качестве порядкового номера сбоя авто.

Картинка 2

Расшифровка двухзначных кодов

Если специализированное оборудование показывает двухзначный код, следует понимать, что это значит. Расшифровать коды из двух знаков можно следующим образом:

Расшифровка шестизначных знаков

Если на дисплее устройства для диагностики КАМАЗ появился код из 6 знаков – важно его правильно расшифровать. Проблема может крыться в следующем:

  • Некорректная работа оси привода;
  • Проблема с контроллером оси спереди;
  • Оборвалась электролиния, произошло замыкание;
  • Оборвалась линия АВЗ, замыкание;
  • Оборвалась цепь GRN, замыкание;
  • Неполадки в функционировании питания драйвера ИМ;
  • Оборвалась линия топливного нагревателя, замыкание;
  • Проблема с питанием электрической линии коммутируемого оборудования;
  • Сбой с АБС;
  • Проверьте форсуночные каналы;
  • Проблема со сбросом микропроцессорного управляющего оборудования;
  • Сбой в памяти EEPROM;
  • Сбой или несоответствие версии ПО, данных для калибровки;
  • Значение эффективность работы нейтрализатора уменьшилось до недопустимых значений;
  • Оборвалась питание регулирующего клапана давления.

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150

Картинка 3

Проблемы в авто могут быть в следующем:

  • Давление в турбонаддуве выходит за установленные пределы
  • Проблема с управляющим блоком мотора
  • Не работает контроллер ДВС по оборотам
  • Антифриз перегрелся
  • Температурный уровень хладагента не достигает нужных показателей
  • Не хватает антифриза
  • Моторная жидкость перегрелась
  • Перегрелось топливо, либо неисправен температурный датчик
  • Не то напряжение на управляющей линии
  • Малый уровень давления для мотора
  • Мало хладагента
  • Повышена температура жидкости для мотора
  • Предельное напряжение на управляющей линии
  • Не то давление топлива
  • Малый уровень заряда АКБ
  • Не работает датчик давления
  • Выход оборотов турбонаддува за верхний предел
  • Сбой в работе отделителя масла
  • Малая мощность 8-го цилиндра двигателя
  • Неисправна цифровая шина CAN
  • Нет импульса
  • Низкие обороты турбонагнетателя
  • Сбой контроллера оборотов двигателя
  • Управляющий блок потерял импульс
  • Произошел обрыв или повреждение электрической линии
  • Проверьте 1-е колесо
  • Проверьте 2-е колесо
  • Проверьте 3-е колесо
  • Проверьте 4-е колесо
  • Не работает модуляционный клапан
  • Утечка хладагента
  • Сломался дозатор топлива
  • Не то напряжение на управляющей линии вентилятора или в подогревающей системе входящего воздуха
  • Проблемы в области впускного коллектора

Расшифровка ошибок тормозов

Расшифровка ошибок блока контроля прицепа

Расшифровка блока регулировки давления

Расшифровка символов проблем с датчиками

Чаще всего встречаются следующие проблемы:

Расшифровка ошибок топливной системы

Картинка 4

Часто встречаются следующие сбои:

Расшифровка ошибок проводки

Чаще всего встречаются следующее:

Что касается двигателя, чаще встречается проблема 2145 с некорректной работой рециркуляционной системы.

Прочие четырёхзначные символы

Вывод

Своевременно проводите диагностику КАМАЗ 6520 Евро 4 с помощью специализированного оборудования. Это позволит определить точную проблему в авто, расшифровать код ошибки и
оперативно провести ремонтные работы с машиной.

Удачи на дороге!

Автор статьи

Источник

Содержание

  1. Из чего состоит ошибка
  2. Таблица с ошибками
  3. Код
  4. Описание двузначных кодов
  5. Код
  6. Описание шестизначных кодов
  7. Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
  8. Описание ошибок тормозной системы
  9. Описание ошибок блока управления прицепом
  10. Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
  11. Код
  12. Описание неисправностей датчиков
  13. Код
  14. Неисправности топливной системы
  15. Код
  16. Неисправности проводки
  17. Код
  18. Неисправности двигателя
  19. Другие четырехзначные ошибки
  20. Как диагностировать ошибку?
  21. Видео: самодиагностика КамАЗ
  22. Как сбросить ошибку?
  23. Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
  24. Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Хотите расшифровать коды ошибок на КамАЗе ? Узнайте в нашей статье все расшифровки.

Из чего состоит ошибка

Первый символ — это буква, идентифицирующая тип дефектной системы:

  • U — неисправности, связанные с взаимодействием электронных модулей.
  • C — неисправности в трансмиссии автомобиля;
  • P — неисправности в трансмиссии или коробке передач (автоматическая коробка передач).
  • B — неисправности в системах кузова — подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, система центрального замка и т.д;

Вторая цифра — это число, указывающее на специфику неисправности:

  • 3 — служебная информация.
  • 1 и 2 — это персональные коды производителя автомобиля;
  • 0 — это обычный символ колодки OBD;

Третья цифра указывает тип неисправности:

  • 7, 8 — неисправности коробки передач;
  • 6 — электронные модули управления и их проводка;
  • 3 — устройство зажигания, система синхронизации зажигания
  • 5 — контроль скорости автомобиля и холостого хода;
  • 9, 0 — резервный.
  • 4 — дополнительный механизм контроля выбросов;
  • 1 и 2 — подача воздуха или топлива;

Четвертая и пятая цифры неисправности — это номер, соответствующий порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Код

Описание двузначных кодов
9 Этот код в промышленных модулях Wabco и других версиях появляется при наличии неисправности в модуле EEPROM. Проверьте качество соединения с цифровой шиной CAN, чтобы устранить ошибку.
11 Данный код в КАМАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали акселератора. Неисправность сопровождается неспособностью двигателя автомобиля увеличить обороты выше 1900 в минуту. Чтобы очистить этот код, необходимо проверить датчик на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13 Расшифровка кода: неисправность, связанная с регулятором давления воздуха
14 Выход из строя одного или нескольких компонентов системы сцепления. При возникновении этой неисправности обороты двигателя не превышают 1900 об/мин.
15 Выход из строя коленчатого вала, обороты двигателя не поднимаются выше 1600/мин.
16, 17 Отказ датчика
18 Неисправности распределительного вала, проверьте исправность датчиков.
19 Замена или ремонт главного реле КАМАЗ
21, 22, 24, 25, 26 Неисправный ТНВД (топливный насос высокого давления). Для устранения неисправности проверьте устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Присутствие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозирующего устройства и предотвратит запуск двигателя.
23 Неправильное положение педали тормоза или акселератора. Педали тормоза или акселератора могут потребовать регулировки. Эта ошибка часто может быть вызвана засорением датчиков.
27 Отказ рулевого рычага, возможно, неисправны датчики, установленные на рулевом колесе. В случае возникновения такой проблемы двигатель не запустится.
28 Отказ тормозов. Если можно расшифровать, что антиблокировочная тормозная система неисправна, необходимо проверить все датчики ABS (антиблокировочной тормозной системы), чтобы устранить неисправность и определить причину. Неисправность контроллеров ABS может быть вызвана плохим контактом между устройством и сетью питания.
29 Общий код ошибки в электронном модуле управления, возможные причины могут быть следующими:

  1. Выход из строя самого устройства. Отказ компьютера связан с невозможностью запуска двигателя, а также с ненормальной работой двигателя, включая повышенный расход топлива.
  2. Ошибка программного обеспечения модуля. Само устройство может работать нормально, но периодически его работа нарушается. Чтобы устранить такую проблему, необходимо провести детальную диагностику устройства.
  3. Плохой контакт между устройством и электрической системой автомобиля. Убедитесь, что устройство имеет хороший контакт с электросетью. Проблема может заключаться в засорении разъема.
  4. Длительное воздействие влаги на устройство может привести к окислению печатной платы или ее неисправности. Чтобы найти неисправный компонент, разберите устройство.
31, 32 Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает неправильно. Если устройство работает, но происходит сбой, контроллер получает неверные данные о температуре воздуха.
33, 34 Неисправность или отказ регулятора давления воздушного потока
35 Система круиз-контроля неисправна. Проверьте работу всех датчиков и переключателя рулевого колеса. Возможно, в устройстве ослаблен контакт.
36, 37 Неисправности двигателя: перегрев или двигатель не может достичь рабочей температуры.
38, 39 Топливо не нагревается, что может привести к проблемам с запуском двигателя.
41 Уровень сигнала с многоступенчатого входа не соответствует заданному значению.
42 Допустимая частота вращения двигателя слишком высока и превысила критический предел
43 Спидометр неисправен, и устройство неправильно отображает скорость.
51, 52, 53 Неправильная работа модуля управления двигателем
54 Обнаружено чрезмерное напряжение в электрической системе автомобиля
55 Общий код неисправности блока управления двигателем
61-67 Ошибка связи из-за неисправности контроллера цифровой шины CAN
84 Для 7uc31 и других версий этот код указывает на ошибку в контроллере скорости.
97 Нет связи с контроллером воды в топливе, возможно короткое замыкание контактов
 
99 Общий код неисправности блока управления двигателем

Код

Описание шестизначных кодов
274179 Код SPN274179 указывает на неисправность оси привода электромагнитного клапана. Ток, обнаруженный на управляющем проводе устройства, выходит за допустимые пределы. Проблема может заключаться в обрыве или заземлении провода питания.
274192 Неисправность контроллера правой передней оси, проблема в обрыве цепи или низком уровне сигнала
274194 Неправильное положение ведущей оси правого регулятора расстояния
274198 Неисправность датчика передней оси
520194 Возможные причины

  • короткое замыкание в блоке питания лампы.
  • Короткое замыкание на землю жгута проводов индикатора круиз-контроля;
  • Трещина в электрическом проводе лампочки круиз-контроля;
520195 Возможные причины этого кода:

  • короткое замыкание на КРАСНЫЙ провод контрольной лампы неисправности.
  • Короткое замыкание на провод заземления сигнальной лампы;
  • обрыв в КРАСНОМ проводе лампы индикации неисправности;
520196 Возможные причины:

  • короткое замыкание на источник питания AVZ.
  • короткое замыкание на GND электрической цепи индикатора RTH;
  • Прерывание электрической цепи АВД;
520198 Возможные причины появления этого кода:

  • короткое замыкание на линии питания GRN контрольной лампы неисправности.
  • короткое замыкание на заземляющий провод лампы индикации неисправности;
  • Обрыв линии GRN в источнике питания лампы индикации неисправности;
520199 Неисправность источника питания в контроллере IM
520207 Причины неисправности:

  • Короткое замыкание в цепи питания топливного нагревателя.
  • Неисправность заземления в цепи подогревателя топлива;
  • Обрыв провода подогревателя топлива;
520208 Неисправность при обрыве или замыкании цепи на землю или линию питания включенного электроприбора
520211 Отсутствие связи или плохой контакт на линии, подключенной к блоку управления ABS. Проблема может быть связана с интерфейсом CAN.
520222 Неправильная последовательность активации канала инжектора.
520223 Ошибка сброса блока управления микропроцессора. Причину следует искать в обрыве линии электропередачи или заземлении. О данной проблеме сообщалось в результате эксплуатации двигателя.
520224 Ошибка памяти EEPROM блока управления. Этот код самодиагностики появляется, если проверка целостности EEPROM была выполнена с ошибкой.
520225 Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии данных калибровки
520296 Эффективность нейтрализатора ниже допустимого предела выбросов.
523352 Повреждение или неисправность электрической линии выходного каскада управления форсунками в банке 2.
523470 Неисправность или отказ клапана сброса давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в неисправности проводки или коротком замыкании в электрической линии.
523601 Критически низкий или высокий сигнал от регулятора давления хладагента к блоку управления
523612 Возможные причины ошибки:

  • Короткое замыкание в блоке питания на землю или источник питания.
  • Разомкнутая цепь в линии подачи к клапану регулятора давления;
523613 На двигателях КАМАЗ 53504, 53605, 5490 и других данный код указывает на повреждение или поломку клапана регулятора давления в топливной рейке.
523615 Повреждение дозирующего узла насоса усилителя давления топлива. При поиске причины проверьте канал управления АЦП в дозирующем узле и линию управления шириной сигнала. Проблема заключается в поврежденном кабеле или слишком низком токе в линии.
 
Код

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
102 Обнаружено критически высокое давление в системе турбонагнетателя
111 Код ошибки OBD блока управления двигателем. Если этот индикатор горит, продиагностируйте подключение модуля.
115 Регулятор оборотов двигателя неисправен или работает неправильно
143 Пониженное давление моторной жидкости
146 Перегрев антифриза
151 Температура охлаждающей жидкости не может подняться до стандартного значения
157 Возможные причины проблемы

  • отказ блока управления.
  • неисправный сигнал от датчика в топливной рейке к блоку управления;
  • давление в топливной рейке неправильное и является слишком низким или слишком высоким;
190 Неправильный сигнал (слишком низкий) от контроллера положения коленчатого вала.
197 Недостаточное количество антифриза в системе охлаждения. Если в расширительном бачке достаточно жидкости, проблема заключается в датчике.
214 Перегрев моторной жидкости или неисправный датчик температуры масла
215 Перегрев топлива или неисправный датчик температуры топлива
233 Система охлаждения потеряла давление, проблема может заключаться в неисправном насосе
234 Повышенные обороты двигателя.
235 Отсутствие антифриза в системе охлаждения
245 Низкое напряжение на линиях управления и питания вентилятора охлаждения двигателя
261 Повышенная температура топлива
275 Неисправности топливного насоса высокого давления (ТНВД) в сборе
281 Неисправность клапана высокого давления
351 Неисправность подающего элемента инжектора
415 Недостаточное давление моторной жидкости
422 Недостаточная подача охлаждающей жидкости
425 425 Повышенная температура моторной жидкости, возможен перегрев двигателя
428 Неисправности указателя уровня топлива, приборная панель может не отображать правильное количество топлива.
429 Критически высокое напряжение на линии управления и питания топливного регулятора
431 Ошибка датчика холостого хода, возможно, неисправна проводка.
432 Неисправность регулятора холостого хода
433 Недостаточное давление в топливной системе
434 Предупреждение об отключении электросети после остановки двигателя
435 Недостаточное давление моторной жидкости
441 Низкий заряд батареи или перезаряд генераторной установки из-за неисправной генераторной установки
442 Аккумулятор перезаряжен
449 Высокое давление топлива в топливной системе, возможно, неисправен фильтр тонкой очистки
472 Неисправный датчик давления, критически низкий уровень сигнала от устройства к модулю управления
595 Обороты турбонагнетателя превысили верхний критический предел.
596 596 Превышение напряжения в электросистеме автомобиля из-за неисправной генераторной установки
597 Данный код неисправности может указывать на падение напряжения в электрической системе автомобиля или неисправный датчик педали тормоза. Импульс от устройства не соответствует состоянию педали, возможно, неисправен контроллер.
598 Критически низкое напряжение питания генератора переменного тока
611 611 Неисправность маслоотделителя, обнаружено короткое замыкание
636 Контроллер положения педали акселератора поврежден или неисправен, и устройство может не подавать правильный сигнал
638 На КАМАЗ 65115, 6522 и других моделях этот код указывает на низкую мощность восьмого цилиндра двигателя.
639 Ошибка цифровой шины CAN из-за плохого сигнала
677 Потеря импульса от регулятора температуры отработавших газов на седьмом цилиндре.
687 Превышение мощности турбины наддува
689 Неисправность регулятора оборотов двигателя
723 Потеря сигнала блока управления от регулятора температуры отработавших газов, установленного на третьем цилиндре
729 Обрыв или повреждение электрического кабеля, питающего регулятор давления в картере. Проверьте наличие напряжения в электрической цепи.
789 На КАМАЗ 740 и других модификациях этот код указывает на неисправный датчик, установленный на первом колесе. Отсутствует импульс от регулятора к блоку управления.
790 Существует проблема с датчиком на втором колесе, и микропроцессор не получает сигнал от устройства.
791 Неисправность датчика третьего колеса, возможная причина проблемы:

  • износ изоляции на кабеле питания датчика.
  • плохой контакт между устройством и жгутом проводов из-за окисления, засорения или повреждения разъемов;
  • выход из строя самого контроллера;
  • Повреждение или обрыв кабеля питания;
792 Неисправность датчика четвертого колеса
795 Неисправный клапан модуляции давления в антиблокировочной тормозной системе. Если после замены блока индикатор неисправности на приборной панели продолжает гореть, проблема вызвана неисправным контактом.
801 Повреждено или неисправно реле управления замедлителем.

Чтобы найти причину, выполните следующие действия:

  1. Проведите диагностику проводки и отдельных электрических разъемов блока управления замедлителем.
  2. Проверьте работу реле управления.
  3. Замените блок EBS, если реле работает и проводка не повреждена.
  4. Выполните диагностику воздушного зазора на всех регуляторах скорости, установленных на колесах.
  5. Выполните проверку памяти неисправностей электронного тахографа.

Если шины были заменены, отрегулируйте спидометр в соответствии с новыми размерами.
980 Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:

  • Повреждение расширительного бачка, вызывающее утечку.
  • Неисправность термостата, вызывающая утечку жидкости;
  • поврежденные или изношенные соединения, через которые протекает охлаждающая жидкость;
  • Повреждение датчика уровня охлаждающей жидкости;
  • Ослабление одного или нескольких зажимов на соединениях;
1139 Неправильная работа первой форсунки двигателя
2265 Неисправен пускатель насоса, напряжение в сети управления и питания выше стандартного значения.
2292 Если эта ошибка загорается, проблема заключается в неисправности топливной форсунки.
2377 Контроллер может также отображать предупреждение о низком напряжении, которое сработало при неисправности блока управления или неисправности в топливной системе.
2555 Чрезмерное напряжение в системе подогрева приточного воздуха
2973 Неправильный регулятор давления воздуха на впускном коллекторе
 
Код

Описание ошибок тормозной системы
2182 Неисправность или отказ горного тормоза, проблема должна быть в первичном контуре
2183 Неисправность тормоза первого контура
4308 Неисправность тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: Неправильное тормозное усилие при торможении третьего колеса. Обратите внимание, что при этой ошибке автомобиль загружен в течение длительного времени, и подвеска автомобиля повреждена.
Код

Описание ошибок блока управления прицепом
4335 Ошибка внешней последовательности — превышено время ожидания в коммуникации 1 блока управления прицепа. Отсутствие сигнала может быть вызвано отсоединенным модулем или электромагнитными помехами. Проведите диагностику проводов CAN J939, подключенных к блоку управления прицепом.
4336 Аналогичная ошибка, только касается прицепа 2. Проверьте, нет ли обрыва линии или короткого замыкания.
4337 Выход из строя модуля управления прицепом из-за неправильной регулировки давления.

Возможные причины:

  • неисправность линий управления воздушным потоком, подсоединенных к прицепу.
  • неисправность устройства подачи воздуха;
  • неисправность блока управления тормозами Y728;
  • неправильный импульс контура подачи давления;
Код

Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271 Неисправность выпускного клапана модуля контроля давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375 Неисправность модуля управления давлением в шестом колесе автомобиля. Имеется несоответствие между сжатием блока и подачей воздуха. Если неисправен сам модуль давления, проверьте, не заблокированы ли или не повреждены ли воздушные линии.
4376 Неисправный модуль управления давлением, установленный на первом колесе. Если модуль неисправен, проверьте воздушные линии между блоком ножного тормоза и блоком управления давлением, так как они могут быть заблокированы или открыты.
 

Код

Описание неисправностей датчиков
0105 Неправильный импульс или неправильное напряжение в цепях управления и питания регулятора температуры наддувочного воздуха
0110 Обрыв кабеля в соединительном проводе контроллера температуры наддувочного воздуха. Если электрическая цепь не повреждена, проведите диагностику и замените сам контроллер.
0115 Неисправный контроллер температуры хладагента или кабель питания датчика
0116 Неправильный сигнал, полученный от контроллера температуры антифриза. Показания прибора значительно отличаются от рассчитанной модели температуры двигателя.
0180 Неисправный регулятор температуры топлива, возможно, проблема с проводкой.
0193 На линии управления регулятора давления топливной рейки обнаружен критически высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы
0195 0195 Оборван силовой кабель датчика температуры моторной жидкости, возможно, проблема с проводкой.
0500 Обрыв цепи в кабеле управления и питания регулятора скорости автомобиля.
0559 Этот код может иметь формат 559 и указывает на неисправность в контроллере педали акселератора. Данные сети, полученные блоком управления от датчика, могут быть неверными или частота обновления неверна.
1117 Неисправность или отказ регулятора температуры двигателя
1121 Неисправность регулятора температуры первого воздухозаборника из-за короткого замыкания в блоке
1318 Превышена возможная разница в значениях регуляторов температуры антифризной жидкости в блоке двигателя. Если оба датчика работают, причиной проблемы является неисправность в топливной системе и системе охлаждения.
1761 Неисправность датчика мочевины — короткое замыкание проводки или неправильные показания прибора
2210 Неисправность регулятора NOx, проблему следует искать в первом банке двигателя. Причина может крыться в системе управления нагревателем и связана с низким уровнем входных импульсов.
2497 Неисправность главного клапана ограничения давления, устройство зависает в открытом положении
2623 Неисправность датчика педали акселератора или неправильный сигнал, передаваемый от устройства в блок управления двигателем
2740 Неисправен или неправильно подключен регулятор скорости машины
3046 Неисправность регулятора давления воздуха
3047 Датчик температуры топлива неисправен или работает неправильно
3048 Неисправность регулятора температуры топлива
3051 Неисправность датчика температуры топлива, неверный сигнал на блок управления
3089 Дефект или неисправность регулятора температуры подаваемого воздуха перед входом в цилиндр. Проверьте уровень напряжения, питание и сигнал контроллера.
3226 Неисправность контроллера NOx, установленного на выходе системы очистки выхлопных газов. Данные, поступающие от устройства, верны, но превышают максимально допустимые значения. Необходима детальная диагностика датчика и проводки к нему. Для сброса ошибки может потребоваться очистка платы питания устройства.
3360 Неисправный датчик, установленный в баке катализатора. Входящая информация от контроллера верна, но поставляемые данные ниже нормы.
3601 Слабый импульс, поступающий от регулятора температуры хладагента
3973 Неисправен регулятор давления воздуха в контуре высокого давления
3979 Неисправен регулятор количества кислорода в дымовых газах. Если устройство не работает, замените регулятор.
 

Код

Неисправности топливной системы
P000F В ЭБУ КАМАЗ edc7uc31 и других версиях ЭБУ этот код указывает на активацию клапана сброса давления в топливной системе.
P1011 На EDC7 и других версиях этот код указывает на неисправность регулировки давления в топливной рейке, которая может быть причиной проблемы:

  • На EDC 7 и других версиях ошибка может быть вызвана неисправностями, связанными с топливопроводом.
  • неисправность, связанная с работой насосного устройства высокого давления;
  • неисправность или обрыв кабеля в системе управления ступенью мощности клапана регулятора давления в рампе;
P1012 Неисправность в цепи датчика давления
P1014 Низкое давление в топливной рейке. Если ошибка P1014, проверьте все трубопроводы на наличие утечек и устраните причину утечки.
P1662 Код P1662 появляется в случае периодического сбоя режима управления дозированием топливного насоса
Р1713 Неисправность режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления. Чтобы устранить эту ошибку SPS или VPN, проверьте блок фильтра на наличие утечек. При возникновении этой ошибки блок управления будет неправильно дозировать топливо, что приведет к нестабильной работе двигателя.
0087 Давление топлива в топливной рейке слишком низкое и превысило допустимые пределы
0088 Критически высокое давление в топливной рейке
0184 Вмешательство в режим управления дозатором топливных форсунок. Если данный код появляется на КАМАЗ 6520, 65201, 65206 или других модификациях, это свидетельствует о неисправности устройства на низкой скорости.
1382 Этот код может отображаться как комбинация SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на грузовике КАМАЗ ЕВРО 4 указывает на неисправность топливного фильтра на стороне всасывания, связанную с падением давления. Физическая ошибка может быть сброшена и восстановлена после проверки или замены фильтра.
1662 Неисправность регулятора дозирования топливного фильтра высокого давления — Неправильная установка дозирующего устройства
2951 Код может отображаться как комбинация P2951 и указывает на отказ управления дозированием топливного насоса высокого давления.
3084 Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362 Отказ подачи топлива, проверьте работу модуля управления
3363 Отказ нагревателя топлива, напряжение ниже стандартного значения
3441 Отказ управления питателем фильтра высокого давления
3613 Неисправность топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу, показания приборов выходят за пределы допустимых значений. Проверьте состояние и подключение гидравлических контуров высокого и низкого давления, чтобы найти причину.
 

Код

Неисправности проводки
P0355 Первичный или вторичный электрический кабель управления катушкой зажигания поврежден или перебит E
P2157 Код P2157 в КАМАЗ Wabco появляется при подаче высокого напряжения на форсунки сигнальной группы D
0272 Разрыв или трещина подводящего трубопровода форсунки в четвертом цилиндре в двигателях КАМАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или других модификаций
0275 Аналогичная проблема, только с инжектором, установленным на пятом цилиндре.
0352 Неисправный или поврежденный первичный или вторичный электрический провод в катушке зажигания B
1071 Повреждение главной электрической линии для управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если жгут проводов не поврежден, причиной является короткое замыкание на землю или питание. Если автомобиль оборудован внешним модулем управления вентилятором, причиной может быть неисправная сеть CAN или неисправный контроллер.
1074 Неисправность выпускного тормозного клапана.

Список возможных причин возникновения ошибки на КАМАЗ 65222, 65225 и других версиях:

  • низкая производительность из-за неисправного датчика.
  • короткое замыкание;
  • повреждение электрического кабеля, подключенного к регулятору;
  • короткое замыкание на перегруженный или недогруженный сигнал;
1231 Проблемы с батареей, напряжение в сети не соответствует регламентированным значениям.
1242 Ненормальная работа педали акселератора из-за плохого контакта датчика или неисправного датчика. Если устройство работает, проверьте качество электрического соединения.
1380 Данные не могут быть считаны. Для поиска причины рекомендуется проверить все кабели, подключенные к блоку управления.
1623 Этот код является дословным переводом «Неправильная скорость вращения вала изделия тахографа». Причиной проблемы может быть либо неправильная частота обновления, либо неправильные сетевые данные, полученные блоком управления.
1624 Дословный перевод — «Ошибка скорости автомобиля в тахографе», ошибка указывает на неисправный датчик скорости автомобиля. Проблема вызвана неправильной частотой обновления или неправильными данными, полученными блоком управления.
1691 Имеется неисправность контрольной лампы круиз-контроля, которая может быть вызвана следующим

  • Короткое замыкание в цепи питания лампочки.
  • замыкание на землю в индикаторе круиз-контроля;
  • разомкнутая цепь в проводе лампочки;
1709 Этот код может отображаться как P1709 и указывает на неисправность парковочного выключателя и переключателя нейтрали. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых значений.
3068 Сбой диагностического модуля. Сигнал от устройства слишком высок и выходит за пределы спецификации.
3416 Короткое замыкание в линии управления датчика влажности
3617 Неисправность в многоступенчатом переключателе, нет сигнала от устройства
7171 Неисправность переключателя управления, проблема может заключаться в обрыве провода или плохом контакте
 

Код

Неисправности двигателя
2145 Неисправность системы рециркуляции отработавших газов, возможно, неисправен клапан
3009 Критически высокие обороты двигателя. Проверьте, нет ли чрезмерного превышения скорости. При возникновении этой неисправности работа впрыска блокируется до снижения частоты вращения коленчатого вала.
3050 Неисправность системы доочистки или отсутствие импульса SCR
3063 Фаза инерции не завершена, последние два наклона выполнены неправильно.
4238 Пониженное давление в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239 Неправильная работа мочевины, возможные проблемы с давлением топлива
Код

Другие четырехзначные ошибки
3597 Проблемы с работой блока управления SCR. Данные, поступающие от устройства, нерегулярны или прерывисты.
4334 В КАМАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код указывает на ошибку внешней последовательности. Превышено время ожидания или блок управления обнаружил неисправность в системе связи CAN-шины микропроцессорного модуля. Проблема может быть вызвана внутренними неисправностями, отсоединением от шины CAN или электромагнитными помехами.
4360 Неправильное показание температуры катализатора. Показания регулятора выходят за пределы допустимых значений.

Коды ошибок КАМАЗ рассматриваются для следующих моделей автомобилей:

  • 65206 (6х4);
  • 65111 (6х6);
  • 5320 (6х4);
  • 5410 (6×4);
  • 65226 (6×6);
  • 6522 (6×6);
  • 45142 (6×4);
  • 45143 (6×4);
  • 43255 (4х2);
  • 4310 (6х6);
  • 6540 (8х4);
  • 6520 (6х4);
  • 4910 (4х4);
  • 5460 (4х2);
  • 4355 (6×6);
  • 65802 (6х6);
  • 53228 (6×6);
  • 43114 (6×6);
  • 4308 (4х2);
  • 4925 (6х6);
  • 53208 (6х4);
  • 43118 (6х6);
  • 6580 (6х4);
  • 65208 (6×2);
  • 53215 (6х4);
  • 45141 (6×6);
  • 65117 (6×4);
  • 53202 (6х4);
  • 5511 (6х4);
  • 53605 (4х2);
  • 54115 (6×4);
  • 65116 (6х4);
  • 5490 (4х2);
  • 44108 (6×6);
  • 65806 (6х4);
  • 53205 (6х4);
  • 5325 (4×2);
  • 55111 (6х4);
  • 4326-9 (4х4);
  • 5350 (6×6);
  • 53229 (6х4);
  • 43253 (4х2);
  • 43105 (6х6);
  • 53213 (6х4);
  • 65225 (6×6);
  • 65207 (6х4);
  • 65115 (6х4);
  • 65801 (8х4);
  • 4911 (4х4);
  • 6460 (6х4);
  • 53212 (6×4);
  • 65209 (6×2);
  • 65201 (8х4);

Как диагностировать ошибку?

Существует два способа диагностики неисправностей в КАМАЗе — с помощью компьютера или методом самодиагностики.

Описание инструкции по диагностике компьютерного блока Bosch, модель MS 6.1:

  1. В автомобиле включено зажигание. На приборной панели КАМАЗ Каменс появятся значки, включая лампочку Check Engine. Этот символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не гаснет, это означает, что в одной из систем или компонентов имеется неисправность.
  2. Затем найдите специальную кнопку диагностики, расположенную под рулевым колесом на центральной консоли на большинстве моделей Cummins и Common Rail. Если этот элемент управления отсутствует, ищите кнопку рядом с модулем безопасности, напротив пассажирского сиденья.
  3. Кнопка имеет два крайних положения и фиксированное положение в центре. Необходимо потянуть регулятор вниз или вверх, а затем удерживать его в течение двух секунд.
  4. Кнопка должна автоматически сбрасываться, когда водитель отпускает ее. После этого индикатор начнет мигать, сначала с большим, а затем с меньшим интервалом. Количество вспышек указывает на первую неисправность, а количество коротких вспышек — на вторую. Все неисправности должны быть зарегистрированы и затем должны быть расшифрованы.

Диагностика кодов неисправностей КАМАЗа с помощью компьютера и программного обеспечения осуществляется следующим образом:

  1. Сканер или ноутбук подключается к блоку управления автомобиля через разъем OBD2.
  2. Активируется диагностическое оборудование. В зависимости от требований, указанных в руководстве по обслуживанию, включается зажигание или запускается двигатель.
  3. Затем следует начать считывание неисправностей автомобиля КАМАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должен вывести коды неисправностей на панель. Необходимо проверить, что означают эти коды в списке ошибок, и ремонт выполняется в соответствии с полученной маркировкой.

Видео: самодиагностика КамАЗ

На своем видеоканале компания TowTruck продемонстрировала процесс самодиагностики грузовика КамАЗ с помощью кнопок на рулевом колесе.

Как сбросить ошибку?

Чтобы сбросить ЭБУ (электронный блок управления) в автомобиле КамАЗ, выполните следующие действия своими руками:

  1. На автомобиле КамАЗ КамАЗ или другой модели запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  2. Откройте моторный отсек автомобиля и отсоедините плюсовую клемму от аккумулятора. Оставьте батарею в таком состоянии примерно на 5-15 минут.
  3. Затем подключите клемму обратно к батарее.
  4. Ключ поворачивается в замке зажигания, но запуск двигателя невозможен. Индикаторы на приборной панели начнут мигать. Оставьте ключ в замке на одну минуту.
  5. Затем выключите зажигание в автомобиле.

Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

Ориентировочные цены на компьютерную диагностику распределительного щита КамАЗ:

Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
Москва Север Моторс Дубнинская улица, 83. +7 499 685-18-21 2500 руб.
Серебряный слон 7 Пяловская ул. +7 499 488-18-88 3500 руб.
Санкт-Петербург Automagia Ул. Учительская 23 +7 812 701-02-01 2000 рублей
ClinliCar 61к2 Большой Сампсониевский пр. +7 812 200-95-63 3000 рублей.

Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Компания Smoke Garage подготовила видео, в котором показан процесс устранения неисправностей в автомобилях КамАЗ.

Источник

Содержание

  1. Как проводят диагностику
  2. Оборудование и программы для диагностики
  3. Самодиагностика
  4. Электронные системы управления автомобилей КамАЗ
  5. ЭБУ BOSCH MS 6.1
  6. ЭБУ ISB CM 2150
  7. Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150
  8. Как сбросить ошибку?
  9. Коды ошибок J1939 двигателей Cummins
  10. Расшифровка ошибок
  11. Из чего состоит код ошибки
  12. Причина ошибки SPN 3597 FMI2
  13. Ошибка SPN 523613 FMI2
  14. Поломки датчиков
  15. Неисправности ДВС
  16. Другие поломки
  17. Применение диагностических сканеров
  18. Расшифровка кодов ошибок Камаз с ДВС Камминз
  19. Камаз 43255, 53605, 65117,4308 с Камминз Евро 4 и 5
  20. Камаз 43253 с Cummins: что за ошибка SPN 4336 Fmi 7
  21. SA 11 — ошибка Камаз Камминз
  22. SPN 611 FMI 14 Cummins — ошибка
  23. Неисправность SPN 97 FMI 3 – Cummins
  24. SPN 157 FMI 18 Cummins— ошибка
  25. SPN 3597 FMI 2 Cummins
  26. SPN 4336 FMI 7 Cummins: что за поломка
  27. Ошибка 0559
  28. 0731 — ошибка Cummins
  29. Неисправность 729
  30. Неисправность 1117 Kamaz Cummins
  31. Неисправность 1761
  32. Неисправность 3226 Камаз Евро 5 Камминз
  33. Неисправность 3559
  34. Ошибка 4335 FMI 16
  35. Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH
  36. Как провести диагностику самостоятельно?
  37. Оборудование и программы для диагностики КамАЗ Евро 4

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков проблем в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие ошибок в электронном блоке, обследование всех датчиков, отвечающих за бесперебойную работу силового агрегата.

При диагностике КамАЗ-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, произведенным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, измеряют уровень давления в топливной системе, проверяют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы с помощью специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и КЗ в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для выявления проблем в механизмах автомобиля, таких как:

  1. Автосканер ДК-5. Данное оборудование помогает выявлять неисправности в работе электронного устройства путем считывания и корректировки показателей системы управления с помощью компьютера. Данный автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности не более 80%.
  2. Сканер ЭДС-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового автомобиля. В его состав входит USB-адаптер с гальваническим типом развязки, что позволяет тестировать системы в условиях пониженного напряжения.

Программы для диагностики:

  • Евроскан;
  • Сканматик-2;
  • АВТОАС КАРГО.

Диагностическая программа

Самодиагностика

Самодиагностика на BOSCH и ISB немного отличается. Зная код ошибки, вы сможете решить проблему самостоятельно.

Индикатор диагностической проверки загорается при включении двигателя и должен гаснуть при нормальной работе. Если это не так, есть проблема.

Для диагностики необходимо зажать специальную кнопку на 2 секунды. Диагностический индикатор начнет мигать: сначала с большими интервалами, затем с короткими интервалами. На изображении показано, как определить цифровой код:

Самодиагностика

ЭБУ ISB имеет 2 диагностических индикатора, красный и желтый, которые указывают на серьезность неисправности. После нажатия кнопки, как и в предыдущем случае, один из индикаторов начнет мигать. Код неисправности этого ЭБУ состоит из 3 или 4 цифр. Каждая цифра (число) будет отделена от предыдущей паузой в 2 секунды.

Электронные системы управления автомобилей КамАЗ

Электронная система управления регулирует работу двигателя, ее основная функция – контроль работы системы Common Rail: она обеспечивает четкую дозировку впрыскиваемого топлива, что позволяет сделать расход топлива экономичным и снижает уровень дымности, помогает контролировать скорость.

ESU включает в себя электронный блок управления (ECU), соленоид ТНВД, выключатели диагностики и ограничителя скорости, а также многочисленные датчики.

Многие модели грузовиков КамАЗ оснащены двигателями Cummins, для которых подходят электронные системы управления Bosch. Модели с двигателями Mercedes-Benz оснащены таким же ESU. На КамАЗ 6520 устанавливаются всего 2 модели: Bosch MS6.1 и ISB CM 2150.

Благодаря датчикам ЭСУ может сообщить об ошибке. Каждая поломка имеет свое кодовое название. Например, неисправность КамАЗ 5490-с5 с двигателем Мерседес указывает на место поломки и возможную причину.

ЭБУ BOSCH MS 6.1

Двигатели класса Евро-3 (КамАЗ 65115) и выше имеют ЭСУ с блоком управления, обеспечивающим электронное управление топливным насосом высокого давления.

BOSCH MS 6.1 обрабатывает сигналы всех датчиков ЭСУ и отображает информацию о состоянии двигателя. Анализируя показатели датчиков, ЭБУ влияет на работу рейки ТНВД, отвечающей за дозирование топливной жидкости.

Блок управления позволяет дистанционно регулировать некоторые параметры, например, изменять максимально возможную скорость и т д. Также на него поступают сигналы об ошибках, которые показывают определенный код, означающий определенную поломку.

ЭБУ ISB CM 2150

ЭБУ ISB CM 2150 необходим для управления двигателем Cummins. Подходит для ISBe, ISDe, ISLe. КАМАЗ 43118 выпускается с двигателем Cummins ISLe, для которого подходит ISB CM 2150.

Подобно тому, как блок управления Bosch позволяет дистанционно регулировать подачу топлива, ISB отображает информацию о неисправности в виде кодов ошибок.

Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150

Это более новый блок управления, чем BOSCH MS 6.1, это система ISB CM2150, устанавливаемая на новые двигатели автомобилей из Набережных Челнов. На этих автомобилях установлены два сигнализатора «Чек» — желтый и красный. Если ошибка загорается желтой лампой, это означает, что вы можете управлять автомобилем, но если она загорается красным, ваша проблема не позволяет самостоятельно передвигаться.

Эта система имеет 3 или 4-значные коды ошибок. Но достигаются они так же, как и в предыдущем случае.

Коды неисправностей для этого ECU перечислены ниже:

  • 111 — некорректная работа модуля управления двигателем;
  • 115 — некорректная работа датчика частоты вращения двигателя;
  • 143 – упало давление масла;
  • 146 — перегрев охлаждающей жидкости;
  • 151 — охлаждающая жидкость не достигает рабочей температуры;
  • 197 — недостаточно охлаждающей жидкости;
  • 214 — перегрев масла;
  • 233 — снижается давление охлаждающей жидкости, неисправен насос;
  • 234 — слишком высокие обороты двигателя;
  • 235 — не хватает охлаждающей жидкости;
  • 245 — пониженное напряжение в цепи управления вентилятором;
  • 261 — повышенная температура топлива;
  • 275 — неправильно работает топливный насос;
  • 281 — неправильно работает клапан высокого давления;
  • 351 — ошибка в работе питания форсунки;
  • 415 — недостаточное давление масла;
  • 422 — недостаточно охлаждающей жидкости;
  • 425 — превышена температура масла;
  • 428 — некорректная работа датчика топлива;
  • 429 — повышенное напряжение в цепи датчика уровня топлива;
  • 431 — ошибка в цепи холостого хода;
  • 432 — неправильно работает датчик холостого хода;
  • 433 — недостаточное давление топлива;
  • 434 — пропало питание после выключения двигателя;
  • 435 — недостаточное давление масла;
  • 441 — недостаточный заряд аккумулятора;
  • 442 — зарядка аккумулятора;
  • 449 — повышенное давление топлива;
  • 595 — превышена скорость турбонагнетателя;
  • 596 — некорректная работа генератора, высокое напряжение;
  • 598 — недостаточное напряжение в цепи генератора;
  • 687 — низкая скорость турбонагнетателя
  • 689 — ошибка в работе датчика частоты вращения двигателя;
  • 1139 — некорректная работа форсунки №1;
  • 1141 — некорректная работа форсунки №2;
  • 1142 — некорректная работа форсунки №3;
  • 1143 — некорректная работа форсунки №4;
  • 1144 — некорректная работа форсунки №5;
  • 1145 — некорректная работа форсунки №6;
  • 2265 — пусковой насос работает некорректно, напряжение выше нормы;
  • 2266 — пусковой насос работает некорректно, напряжение ниже нормы;
  • 2292 — некорректно работает прибор учета топлива;
  • 2293 — некорректно работает прибор учета топлива;
  • 2377 — превышено напряжение в цепи управления вентилятором;
  • 2555 — в системе отопления приточного воздуха напряжение выше нормы;
  • 2556 — в системе отопления приточного воздуха напряжение ниже нормы;
  • 2558 — напряжение ниже нормы в цепи вспомогательного пускового устройства;
  • 2973 — некорректная работа датчика давления во впускном коллекторе.

Вышеупомянутый метод получения ошибок называется методом, использующим флеш-коды (удаление данных из мигающих блоков сигналов «Проверить»). Более подробно можно снять данные с помощью компьютерного оборудования. Коды ошибок выводятся на экран в формате «SPN-номер, FMI-номер».

Список ошибок и неисправностей в таком формате, их гораздо больше, чем при диагностике флеш-кодами:

  • SPN 94 FMI 1 — недостаточное давление в контуре низкого давления топлива;
  • SPN 94 FMI 0 — слишком высокое давление в контуре при низком давлении топлива;
  • SPN 106 FMI 4 — недостаточный сигнал датчика давления воздуха в коллекторе;
  • SPN 106 FMI 3 — слишком сильный сигнал датчика давления воздуха в коллекторе;
  • SPN 132 FMI 4 — слишком слабый сигнал датчика массового расхода воздуха;
  • SPN 132 FMI 3 — слишком сильный сигнал датчика расхода воздуха;
  • SPN 190 FMI 4 — слабый сигнал датчика коленвала;
  • SPN 723 FMI 4 — слабый сигнал датчика распредвала;
  • SPN 105 FMI 4 — слабый сигнал датчика температуры воздуха в коллекторе;
  • SPN 105 FMI 3 — слишком сильный сигнал датчика температуры воздуха в коллекторе;
  • SPN 629 FMI 12 – неисправность в блоке управления;
  • SPN 523613 FMI 7 — неисправность клапана регулирования давления в рампе;
  • SPN 108 FMI 4 — слабый сигнал датчика атмосферного давления;
  • SPN 108 FMI 3 — слишком сильный сигнал датчика атмосферного давления;
  • SPN 523470 FMI 11 — неисправность клапана сброса давления в рампе;
  • SPN 174 FMI 16 — слишком высокая температура топлива;
  • SPN 110 FMI 4 — слабый сигнал датчика температуры антифриза;
  • SPN 110 FMI 3 — слишком сильный сигнал датчика температуры антифриза;
  • SPN 110 FMI 18 – слишком высокая температура силового агрегата;
  • SPN 520224 FMI 12 — неисправность в блоке управления;
  • SPN 520223 FMI 11 — ошибка сброса блока управления;
  • SPN 3050 FMI 1 – плохая работа нейтрализатора ОГ;
  • SPN 3050 FMI 19 — не поступает сигнал от системы SCR;
  • SPN 190 FMI 8 — датчик положения коленвала не синхронизирован;
  • SPN 190 FMI 5 — ошибка датчика положения коленчатого вала;
  • SPN 723 FMI 8 — некорректная работа датчика положения распредвала;
  • SPN 723 FMI 2 — некорректная работа датчика положения распредвала;
  • SPN 723 FMI 5 — не поступает сигнал с датчика положения распредвала;
  • SPN 84 FMI 11 – неисправен датчик скорости;
  • SPN 110 FMI 0 — слишком высокая температура двигателя;
  • SPN 172 FMI 0 — слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе;
  • SPN 74 FMI 0 — слишком высокие обороты двигателя;
  • SPN 2634 FMI 5 — нет тока в цепи главного реле;
  • SPN 2634 FMI 4 — замыкание на землю в цепи главного реле;
  • SPN 2634 FMI 3 — короткое замыкание на питание цепи главного реле;
  • SPN 1351 FMI 5 — нет тока в цепи реле кондиционера;
  • SPN 1351 FMI 4 — замыкание на массу цепи реле кондиционера;
  • SPN 1351 FMI 3 — короткое замыкание на питание цепи реле кондиционера;
  • SPN 1213 FMI 5 — нет тока в цепи «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»;
  • SPN 1213 FMI 4 — короткое замыкание на массу в цепи «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»;
  • SPN 1213 FMI 3 — короткое замыкание на ток в цепи «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»;
  • SPN 94 FMI 4 — слабый сигнал датчика топлива низкого давления;
  • SPN 94 FMI 3 — слишком сильный сигнал от датчика низкого давления топлива;
  • SPN 91 FMI 13 — некорректный сигнал с дорожки 1 на датчик положения педали акселератора;
  • SPN 29 FMI 13 — некорректный сигнал с дорожки 2 на датчик положения педали акселератора;
  • SPN 158 FMI 1 — недостаточное напряжение в бортовой цепи;
  • SPN 158 FMI 0 — избыточное напряжение в бортовой цепи;
  • SPN 651 FMI 5 — выход из строя форсунки на 1 цилиндре;
  • SPN 651 FMI 4 — замыкание на массу форсунки 1 цилиндра;
  • SPN 651 FMI 3 — Карта силовой форсунки 1 цилиндра;
  • SPN 652 FMI 5 — неисправность форсунки 2 цилиндра;
  • SPN 652 FMI 4 — замыкание на массу форсунки 2 цилиндра;
  • SPN 652 FMI 3 — Карта силовой форсунки 2 цилиндра;
  • SPN 653 FMI 5 — выход из строя форсунки третьего цилиндра;
  • SPN 653 FMI 4 — замыкание на массу форсунки 3 цилиндра;
  • SPN 653 FMI 3 — карта питания форсунок 3 цилиндра;
  • SPN 654 FMI 5 — неисправность форсунки 4 цилиндра;
  • SPN 654 FMI 4 — замыкание на землю форсунки 4 цилиндра;
  • SPN 654 FMI 3 — карта питания форсунок 4 цилиндра;
  • SPN 2791 FMI 5 — нет напряжения в цепи клапана EGR;
  • SPN 2791 FMI 4 — замыкание на массу в цепи клапана EGR;
  • SPN 2791 FMI 3 — замыкание на массу в цепи клапана EGR;
  • SPN 523470 FMI 5 — нет напряжения в цепи клапана сброса давления;
  • SPN 523470 FMI 4 — замыкание на массу в цепи клапана сброса давления;
  • SPN 523470 FMI 3 — замыкание на массу в цепи клапана сброса давления;
  • SPN 630 FMI 12 — неисправность блока управления RAM;
  • SPN 628 FMI 12 — неисправность блока управления ПЗУ;
  • SPN 1188 FMI 5 — в цепи регулятора клапана давления наддува отсутствует напряжение;
  • SPN 1188 FMI 4 — короткое замыкание на массу в цепи регулятора клапана давления наддува;
  • SPN 1188 FMI 3 — короткое замыкание на массу в цепи регулятора клапана давления наддува;
  • SPN 523613 FMI 5 — отсутствует напряжение в цепи, ведущей к клапану регулятора рампы;
  • SPN 523613 FMI 4 — замыкание на массу в цепи, ведущей к клапану регулятора рампы;
  • SPN 523613 FMI 3 — замыкание на массу в цепи, ведущей к клапану регулятора рампы;
  • SPN 977 FMI 5 — нет напряжения в цепи реле вентилятора;
  • SPN 977 FMI 4 — замыкание на массу в цепи реле вентилятора;
  • SPN 977 FMI 3 — замыкание на землю в реле вентилятора;
  • SPN 645 FMI 5 — нет напряжения в цепи тахометра;
  • SPN 645 FMI 4 — короткое замыкание на массу в цепи тахометра;
  • SPN 645 FMI 3 — короткое замыкание на массу в цепи тахометра;
  • SPN 107 FMI 16 — фильтр воздушный надо менять;
  • SPN 98 FMI 4 — плохой сигнал датчика давления масла;
  • SPN 98 FMI 3 – слишком сильный сигнал датчика давления масла;
  • SPN 157 FMI 4 — плохой сигнал датчика давления в рампе;
  • SPN 157 FMI 3 — слишком сильный сигнал датчика давления топлива в рампе;
  • SPN 157 FMI 1 — недостаточное давление топлива в рампе;
  • SPN 157 FMI 0 — слишком высокое давление топлива в рампе;
  • SPN 639 FMI 19 — обрыв цепи контроллера АКПП (АКП);
  • SPN 91 FMI 2 — неправильное расположение дорожек датчика передач;
  • SPN 1136 FMI 12 — неисправен датчик температуры в контроллере;
  • SPN 523601 FMI 4 — слабый сигнал датчика давления охлаждающей жидкости;
  • SPN 523601 FMI 3 — слишком сильный сигнал датчика давления охлаждающей жидкости;
  • SPN 1321 FMI 5 — нет связи с реле иммобилайзера;
  • SPN 1321 FMI 4 — реле иммобилайзера замкнуто на массу;
  • SPN 1321 FMI 3 — реле иммобилайзера замкнуто на питание;
  • SPN 3509 FMI 31 — Ошибка 5В в питании датчика 1
  • SPN 3510 FMI 31 — Ошибка 5В в питании датчика 2
  • SPN 3511 FMI 31 — Ошибка 5В в питании датчиков 3
  • SPN 3512 FMI 31 — Ошибка 5В в питании датчиков 4
  • SPN 3513 FMI 31 — Ошибка 5В в питании датчика 5
  • SPN 3514 FMI 31 — неисправно питание датчиков 12 В;
  • SPN 106 FMI 2 — неправильно работает датчик давления воздуха;
  • SPN 110 FMI 2 — неправильно работает датчик температуры антифриза;
  • SPN 173 FMI 0 – превышение температуры антифриза;
  • SPN 175 FMI 0 — слишком высокая температура масла;
  • SPN 174 FMI 0 – превышение температуры топлива;
  • SPN 174 FMI 4 — слабый сигнал датчика температуры топлива;
  • SPN 174 FMI 3 — слишком сильный сигнал датчика температуры топлива;
  • SPN 596 FMI 4 — слабый сигнал с кнопки управления КК;
  • SPN 596 FMI 3 — слишком сильный сигнал с кнопки управления КК;
  • SPN 655 FMI 5 — выход из строя форсунки пятого цилиндра;
  • SPN 655 FMI 4 — форсунка 5 на цилиндре закрыта на массу;
  • SPN 655 FMI 3 — форсунка 5 на цилиндре закрыта на питание;
  • SPN 656 FMI 5 — выход из строя форсунки шестого цилиндра;
  • SPN 656 FMI 4 — форсунка 6 на цилиндре закрыта на массу;
  • SPN 656 FMI 3 — форсунка 6 на цилиндре закрыта на питание;
  • SPN 657 FMI 5 — выход из строя форсунки седьмого цилиндра;
  • SPN 657 FMI 4 — форсунка 7 на цилиндре закрыта на массу;
  • SPN 657 FMI 3 — форсунка 7 на цилиндре закрыта на питание;
  • SPN 658 FMI 5 — выход из строя форсунки восьмого цилиндра;
  • SPN 658 FMI 4 — форсунка 8 на цилиндре закрыта на массу;
  • SPN 658 FMI 3 — форсунка 8 на цилиндре закрыта на питание;
  • SPN 1347 FMI 5 — нет связи с реле бензонасоса;
  • SPN 1347 FMI 4 — реле топливного насоса замкнуто на массу;
  • SPN 1347 FMI 3 — реле бензонасоса замкнуто на питание;
  • SPN 3050 FMI 15 — неисправен нейтрализатор ОГ;
  • SPN 3050 FMI 0 – неисправен нейтрализатор ОГ;
  • SPN 729 FMI 5 — нет связи с реле воздушного отопителя;
  • SPN 729 FMI 4 — реле воздушного отопителя замкнуто на массу;
  • SPN 729 FMI 3 — реле воздушного отопителя замкнуто на питание;
  • СПН 1188 ФМИ 5 — нет связи с перепускным клапаном ОГ-1;
  • SPN 1188 FMI 4 — перепускной клапан ОГ-1 замкнут на массу;
  • SPN 1188 FMI 3 — Перепускной клапан ОГ-1 закрыт на питание;
  • СПН 1189 ФМИ 5 — нет связи с перепускным клапаном ОГ-2;
  • SPN 1189 FMI 4 — перепускной клапан ОГ-2 замкнут на массу;
  • SPN 1189 FMI 3 — Перепускной клапан ОГ-2 закрыт на питание;
  • SPN 91 FMI 4 — плохой сигнал датчика положения педали;
  • SPN 1137 FMI 15 — перегрев по каналу ПОЕЗДА №1;
  • SPN 1138 FMI 15 — перегрев по каналу ТРЕЙН №2;
  • СПН 190 ФМИ 12 — ДПКВ высокого сопротивления;
  • СПН 723 ФМИ 12 — высокая стойкость ДПРВ;
  • SPN 1137 FMI 4 — слабый сигнал датчика ТОГ №1;
  • SPN 1137 FMI 3 — сильный сигнал ТОГ-датчика №1;
  • SPN 1138 FMI 4 — слабый сигнал датчика ТОГ №2;
  • SPN 1138 FMI 3 — сильный сигнал ТОГ-датчика №2;
  • SPN 171 FMI 4 — слабый сигнал датчика температуры окружающего воздуха;
  • SPN 171 FMI 3 — сильный сигнал датчика температуры окружающего воздуха;
  • SPN 29 FMI 4 — слабый сигнал с датчика 2 положения педали;
  • SPN 29 FMI 3 — сильный сигнал от датчика положения педали 2;
  • SPN 29 FMI 5 — ошибка датчика положения педали 1;
  • SPN 91 FMI 5 — ошибка датчика положения педали 2;
  • SPN 1318 FMI 14 — несогласованная работа датчиков ПОЕЗД №1 и ПОЕЗД №2;
  • SPN 175 FMI 16 – слишком высокая температура масла в силовом агрегате;
  • SPN 175 FMI 4 – слабый сигнал датчика температуры масла в силовом агрегате;
  • SPN 175 FMI 3 – слишком сильный сигнал датчика температуры масла в силовом агрегате;
  • SPN 100 FMI 1 – низкое давление масла;
  • SPN 1072 FMI 5 — нет связи с краном моторного тормоза;
  • SPN 1072 FMI 4 — кран моторного тормоза замкнут на массу;
  • SPN 1072 FMI 3 — кран моторного тормоза закрыт на питание;
  • SPN 84 FMI 0 – автомобиль превысил технически допустимую скорость;
  • SPN 102 FMI 0 — слишком высокое давление наддува;
  • SPN 100 FMI 4 — слабый сигнал датчика давления масла;
  • SPN 100 FMI 3 – слишком сильный сигнал датчика давления масла;
  • SPN 110 FMI 5 — нет связи с датчиком температуры охлаждающей жидкости;
  • SPN 172 FMI 5 — выход из строя датчика температуры воздуха в коллекторе;
  • SPN 174 FMI 5 — выход из строя датчика температуры топлива;
  • SPN 175 FMI 5 — выход из строя датчика температуры масла;
  • SPN 111 FMI 4 – слабый сигнал датчика уровня антифриза;
  • SPN 111 FMI 3 – слишком сильный сигнал датчика уровня антифриза;
  • SPN 723 FMI 3 — сильный сигнал датчика положения распредвала.

Иногда на форумах можно встретить вопрос, что за ошибка SPN 791, SPN 520211 или SPN 4335. В списке ошибок для КамАЗ 65117, или КамАЗ Евро 4 Cummins 4336 и других моделей таких кодов нет. Причина их появления может заключаться в том, что водители по ошибке удалили данные с ЭБУ, либо в том, что на грузовике стоит какая-то непоследовательная электронная система.

Как сбросить ошибку?

Чтобы сбросить ЭБУ (электронный блок управления), на грузовике, вам нужно сделать это самостоятельно следующим образом:

  1. Запустите двигатель автомобиля КамАЗ Каменц или других моделей и прогрейте его до рабочей температуры.
  2. Откройте моторный отсек автомобиля и отсоедините положительный полюс от аккумуляторной батареи. В таком состоянии аккумулятор следует оставить прибл. 5-15 минут.
  3. Затем терминал снова подключается к аккумулятору.
  4. Ключ повернут в замке зажигания, но двигатель заводить не нужно. Лампочки на приборной панели будут мигать. В этом положении ключ остается в замке в течение одной минуты.
  5. Затем зажигание автомобиля выключается.

Читайте также: БелАЗ-540: технические характеристики, зелено серый, самосвал, цены, отзывы

Коды ошибок J1939 двигателей Cummins

Ниже приведен список кодов протокола J1939 для автомобилей с двигателем Cummins.

Протокол SAE J1939 определен SAE и предназначен для коммерческих транспортных средств, а также морских, железнодорожных транспортных средств, сельскохозяйственного оборудования и крупных генераторов.

SPN-код Код ИФР Расшифровка кода причина неисправности
27 4 Клапан рециркуляции отработавших газов Напряжение ниже номинального или короткое замыкание
81 16 Сброс давления на сажевом фильтре Данные достоверны, но выше нормы
84 2 Скорость для колесных машин Данные нерегулярны или периодически
84 9 Скорость для колесных машин Аномальная частота обновления
84 10 Скорость для колесных машин Было обнаружено вмешательство
91 2 Положение педали акселератора 1 Данные нерегулярны или периодически
91 3 Положение педали акселератора Напряжение выше нормы или сильное короткое замыкание
91 4 Положение педали акселератора Напряжение при нормальном или слабом коротком замыкании
91 9 Положение педали акселератора 1 Аномальная частота обновления
91 19 Положение педали акселератора 1 Получены сетевые данные по ошибке
95 16 Падение давления в топливном фильтре Данные достоверны, но выше нормы
97 3 Вода в топливе Напряжение выше нормы или сильное короткое замыкание
97 4 Вода в топливе Напряжение при нормальном или слабом коротком замыкании
97 15 Вода в топливе данные действительны, но выше нормы, наименее серьезные
97 16 Вода в топливе Данные достоверны, но выше нормы
98 0 Уровень моторного масла данные надежны, но выше нормы, самые тяжелые
98 1 Уровень моторного масла Данные действительны, но ниже нормального диапазона, наиболее тяжелые
98 2 Уровень моторного масла данные ошибочны или нерегулярны
98 3 Уровень моторного масла Напряжение выше нормы или сильное короткое замыкание
98 4 Уровень моторного масла Напряжение при нормальном или слабом коротком замыкании
98 17 Уровень моторного масла Данные достоверные, но ниже нормы, наименее тяжелые
100 1 Датчик давления масла в двигателе Данные действительны, но ниже нормального диапазона, наиболее тяжелые
100 2 Датчик давления масла в двигателе данные ошибочны или нерегулярны
100 3 Датчик давления масла в двигателе Напряжение выше нормы или сильное короткое замыкание
100 4 Датчик давления масла в двигателе Напряжение при нормальном или слабом коротком замыкании
101 0 Датчик давления масла в двигателе Данные действительны, но ниже нормального диапазона
101 2 Давление в картере Данные действительны, но ниже нормального диапазона, наиболее тяжелые
101 3 Давление в картере данные ошибочны или нерегулярны
101 4 Давление в картере Напряжение выше нормы или сильное короткое замыкание
101 15 Давление в картере Напряжение при нормальном или слабом коротком замыкании
101 16 Давление в картере Данные действительны, но ниже нормального диапазона
102 3 Датчик давления во впускном коллекторе №1 Напряжение выше нормы или сильное короткое замыкание
102 4 Датчик давления во впускном коллекторе №1 Напряжение при нормальном или слабом коротком замыкании
103 2 Турбо скорость данные ошибочны или нерегулярны
103 10 Турбо скорость ненормальное изменение скорости
103 15 Турбо скорость данные действительны, но выше нормы, наименее серьезные
103 16 Турбо скорость Данные достоверны, но выше нормы
103 18 Турбо скорость Данные действительны, но ниже нормального диапазона
105 0 Температура впускного коллектора данные надежны, но выше нормы, самые тяжелые
105 2 Датчик давления масла в двигателе данные ошибочны или нерегулярны
105 3 Температура впускного коллектора Напряжение выше нормы или сильное короткое замыкание
105 4 Температура впускного коллектора Напряжение при нормальном или слабом коротком замыкании
105 15 Температура впускного коллектора двигателя данные действительны, но выше нормы, наименее серьезные
110 0 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя данные надежны, но выше нормы, самые тяжелые
110 4 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник высокого напряжения
110 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на источник низкого напряжения
110 16 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя данные действительны, но выше нормы, наименее серьезные
110 31 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Данные достоверны, но выше нормы
111 3 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя Напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник высокого напряжения
111 4 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на источник низкого напряжения
111 17 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя Данные правильные, но ниже нормы
111 18 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя Данные действительны, но ниже нормального диапазона
157 0 Дозирующая рейка форсунки двигателя №1 Данные верны, но превышают нормальный диапазон
157 3 Дозирующая рейка форсунки двигателя №1 Напряжение выше нормы или высокое в случае короткого замыкания
157 4 Дозирующая рейка форсунки двигателя №1 Напряжение ниже нормы или короткое замыкание
157 16 Дозирующая рейка форсунки двигателя №1 Данные верны, но превышают нормальный диапазон
167 1 Система зарядки Данные верны, но ниже нормального диапазона, самое тяжелое
167 16 Система зарядки Данные верны, но превышают нормальный диапазон
167 18 Система зарядки Данные верны, но ниже нормального диапазона, самое тяжелое
168 16 Расход батареи 1 Данные верны, но превышают нормальный диапазон
168 18 Расход батареи 1 Данные верны, но ниже нормы

Расшифровка ошибок

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена ​​в инструкции к программе, используемой для диагностики.

Примеры ошибок:

  • 213 — нарушение работы блока управления силовым агрегатом;
  • 296 — упало давление масляной жидкости;
  • 2973 — отказ системы контроля давления воздуха во впускном коллекторе;
  • 214 — перегрев маслянистой жидкости;
  • 235 — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе;
  • 425 — высокая температура масла;
  • 3617 — нет сигнала многоступенчатого переключателя;
  • 4335 — проблемы с подачей воздуха;
  • 275 — неправильно работает ТНВД;
  • 429 — высокое напряжение в цепи указателя уровня топлива;
  • 351 — нарушение работы форсунок;
  • 415 — низкий уровень рабочей жидкости;
  • 261 — перегрев топлива.

Сканирование грузовиков

Из чего состоит код ошибки

Первый символ — это буква, обозначающая систему, в которой произошла ошибка:

  • Р — двигатель внутреннего сгорания
  • Б — тело
  • С — ходовая часть
  • У — электрические модули

Второй символ показывает детали поломки:

  • 0 — OBD-протокол
  • 2 — код производителя
  • 3 — зарезервированная информация

Причина ошибки SPN 3597 FMI2

Ошибка SPN 3597 FMI2 диагностируется на автомобилях КамАЗ с двигателями Евро 3 или 4. Причина — снижение напряжения в электрической цепи, аккумуляторной батарее. Такая авария не оказывает серьезного влияния на работу автомобиля. Для определения точной причины неисправности необходимо провести диагностику, как описано ранее.

Ошибка SPN 523613 FMI2

Ошибки с буквенным кодом SPN и FMI указывают на обрывы электрических модулей, проводки. Возможная причина ошибки SPN 523613 FMI2 – неправильный учет топлива из-за поломки датчика, либо нарушение давления в системе подачи топлива.

Поломки датчиков

Коды ошибок датчиков КамАЗ-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

  • 221 — поломка датчика положения педали, отвечающего за подачу рабочей жидкости;
  • 232 — неисправность датчика, измеряющего атмосферное давление;
  • 335 — дефекты проводки выходного каскада управления лампами;
  • 231 — выход из строя датчика давления наддува на ЭБУ;
  • 124 — исправить некорректный показатель напряжения;
  • 345 — некорректная передача сигнала от указателя давления выхлопных газов;
  • 113 — проблемы с частотой вращения распредвала;
  • 112 — некорректные показатели, поступающие на блок управления от коленчатого вала;
  • 246 — неисправность датчика температуры;
  • 00550 — выход из строя заглушки ТНВД.

Обслуживание электронной системы

Неисправности ДВС

Список поломок двигателя на КамАЗе:

  • 726 FMI 2 — неисправность указателя положения устройства, отвечающего за распределение жидкости;
  • СПН 526313 FMI 6 — неисправно устройство, контролирующее уровень давления в механизме рампы;
  • SPN 520211 FMI 12 — нет сообщения от системы АБС;
  • SPN 791 FMI 4 — низкий заряд;
  • 523470-2 — отсутствует напряжение в цепи механизма, отвечающего за сброс показателей давления;
  • SPN 523613 FMI 16 — изношены фильтры очистки рабочей жидкости;
  • 77 FMI 0 — высокие обороты двигателя;
  • 190-3 — неисправность;
  • 110-0 — высокий уровень температуры двигателя;
  • 132-4 — нарушение распределения воздушного потока;
  • 653-0 — повреждение системы питания форсунок.
  • SPN 598 FMI 2 — низкое напряжение в цепи
  • SPN 523615 FMI 5 — отказ подачи топлива
  • SPN 95 FMI 4 — не поступает информация о частоте вращения коленчатого вала
  • SPN 190 FMI 7 — несоответствие показаний датчиков коленвала и распредвала
  • SPN 91 FMI 2 — неверные показания датчика положения 1 и 2 акселератора
  • SPN 84 FMI 2 — Модуль ЭМС не получает информацию о скорости
  • SPN 4335 FMI 18 — неисправность при нейтрализации отработавших газов
  • SPN 1071 FMI 12 — неисправность датчика скорости

Коды неисправностей двигателя

Другие поломки

Кодовая таблица:

Коды ошибок в системе причина ошибки
СПН 977 ФМИ 4 Выход из строя цепного механизма кондиционера
98-1 Превышение числа оборотов на коленчатом валу
523601-4 Низкий уровень топлива и масла
3514-31 Блок питания вышел из строя
675-4 Форсунки закрыты
13688-4 Реле топливного насоса замкнуто на массу
91-4 Нечеткий сигнал датчика, отвечающего за положение тормозного механизма
171-3 Эта ошибка представляет собой неисправность термометра
1072-4 Клапан был замкнут на массу
111-3 Сильный сигнал индикатора уровня антифриза
1188-5 Нет связи с реле подогревателя воздушного потока
110-2 Датчик, следящий за температурой антифриза, работает некорректно
1188-4 Произошло короткое замыкание на массу в цепи управления нагнетательным клапаном

Устройство для диагностики

Применение диагностических сканеров

На сегодняшний день автомобильная промышленность предлагает широкий спектр компьютерного диагностического оборудования, с помощью которого можно выявить неисправности автомобилей КАМАЗ различных типов.

Автосканер ДК-5 является обновленной версией сканера ДК-2. Необходимо провести диагностические работы на электронном устройстве, считать и установить параметры системы управления с помощью компьютеров с портами USB. Этот сканер можно использовать при определенных условиях, а именно при влажности не более 80%, температуре до +30°С и давлении от 85 до 105 кПа. При правильных условиях эксплуатации автосканер ДК-5 обеспечивает связь между компьютером и электронными системами управления по K-Line, считывает ошибки работы, изменяет параметры системы и автоматически калибрует педаль, регулирует обороты холостого хода, позиционирует рейки ТНВД в нужное положение должность и др. п.

Сканер ЭДС-24 представляет собой программно-аппаратный комплекс для компьютерной диагностики грузовых автомобилей с двигателями ММ3-245 и блоками управления BOSH MS6.1. Этот комплекс состоит из адаптера USB-KLine с гальванической развязкой, что позволяет работать при низком напряжении. В конструкцию также входит диск с необходимым ПО для автомобилей КАМАЗ с системой впрыска Common Rail и др.

Автосканер АСКАН предоставляет возможность производить компьютерную диагностику различных систем управления, восстанавливать блок управления новыми версиями от производителей, считывать необходимые параметры и данные с блока, отображать графики на ЖК-экране в режиме реального времени, записывать полученную информацию в память, считывать коды ошибок и сохранять их в памяти. Этот сканер является одним из самых функциональных устройств, позволяющих получать максимально точные данные в рекордно короткие сроки. К основным техническим характеристикам сканера можно отнести достаточно большой объем встроенной памяти – 8 МБ, возможность поддержки протоколов физического уровня ISO 14230, SAE J1850 и ISO 9141, скорость передачи данных через порт USB 1.1.

Расшифровка кодов ошибок Камаз с ДВС Камминз

КАМАЗ с системой Cummins
Как правило, водители используют 2 процедуры для считывания кодов неисправностей.

  1. Самодиагностика. Здесь на приборной панели загорается специальная лампа и с помощью мигающего кода считываются ошибки. Процедура не требует дополнительного оборудования. Ошибки чтения проблематичны. Мерцание индикатора часто понимают неправильно, внося множество ошибочных данных.
  2. Подключиться к стороннему программатору. Внешний компьютер делает более точную диагностику и выводит коды на экран, что позволяет точно установить причину поломки и устранить ее. Проблема здесь в недоступности модулей для некоторых драйверов.

Камаз 43255, 53605, 65117,4308 с Камминз Евро 4 и 5

Перечисленные выше модели автомобилей оснащены силовой установкой с единым ПО. Электронные блоки, поставляемые на конвейеры, имеют такое же шифрование и похожие коды ошибок.

Камаз 43253 с Cummins: что за ошибка SPN 4336 Fmi 7

В системе обнаружен низкий уровень мочевины – долейте жидкость.

SA 11 — ошибка Камаз Камминз

Проблема кроется в системе ABS. Датчик скорости сзади слева может быть поврежден. Неисправность может возникнуть и из-за сильного загрязнения самого датчика.

Двигатель

SPN 611 FMI 14 Cummins — ошибка

Следующая неисправность в системе АБС Камаз. Наблюдается инверсия датчиков скорости моста. Необходимо проверить провода датчика на предмет окисления и повреждения.

Неисправность SPN 97 FMI 3 – Cummins

Датчик наличия давления воды в топливе — система дает повышенный сигнал. Возможно, в топливе есть сторонняя жидкость или вышел из строя датчик.

SPN 157 FMI 18 Cummins— ошибка

Давление топлива в магистрали высокого давления двигателя 6ИСБЭ ниже установленной нормы. Возможно проблема в ТНВД или потеря герметичности корпуса.

SPN 3597 FMI 2 Cummins

Блок управления силовой установкой обнаружил неисправность, проведите более глубокую диагностику.

SPN 4336 FMI 7 Cummins: что за поломка

Модуль управления мочевиной отправляет неверные данные. Самостоятельно исправить ошибку не получится, обратитесь за помощью к специалистам.

Камаз

Ошибка 0559

Цепь датчика давления в топливной магистрали высокого давления ниже нормы. Причина – поломка ТНВД или разгерметизация системы.

Автомобиль часто не заводится или появляется при разгоне, перебоях в подаче электроэнергии или рывках.

0731 — ошибка Cummins

Несовпадение сигналов от ДПРВ и ДПКВ. Проблемы вызваны неправильной сборкой после ремонта.

Неисправность 729

Повреждено реле отопителя воздуха. Шифр после ошибки указывает точную поломку.

Неисправность 1117 Kamaz Cummins

Ошибка при передаче данных в ЭБУ. Чтобы система не «глючила» — выключите зажигание, подождите 30 секунд и сначала отключите массу.

Неисправность 1761

Короткое замыкание на датчике мочевины. Необходима тщательная диагностика автомагистралей.

Панель

Неисправность 3226 Камаз Евро 5 Камминз

Неисправность в контроллере NOx. Сигнал датчика вне допустимого диапазона.

Неисправность 3559

Дозатор жидкости для отработавших газов не работает должным образом.

Ошибка 4335 FMI 16

Дозатор мочевины работает неправильно. Система нуждается в обслуживании.

Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH

Получить код ошибки можно с помощью кнопки:

  • под рулем;
  • на панели предохранителей.

Если использовать кнопку под рулем, она имеет верхнее и нижнее положение, сама кнопка находится в нейтральном и среднем положении.

Для получения кода ошибки необходимо:

  1. Удерживайте кнопку в течение 2 секунд в нижнем или верхнем положении.
  2. По миганию значка «Проверить» на панели приборов определите неисправность, которая выражается кодом.
  3. Количество вспышек с большими промежутками показывает первую цифру кода, количество вспышек с короткими промежутками — вторую.

нек.jpg

Таблица распознавания кодов ошибок КАМАЗ Евро 4. В данном случае код 24

Далее вы найдете таблицу кодов, где будет размещена расшифровка кодов ошибок КамАЗ Евро 4:

  • 11 — неисправна педаль газа, при этой неисправности двигатель не развивает более 1900 об/мин;
  • 12, 13 — датчик атмосферного давления неисправен;
  • 14 — ошибка сцепления, при этой ошибке двигатель не развивает более 1900 об/мин;
  • 15 — неправильная работа коленчатого вала, при этой неисправности двигатель не развивает более 1600 об/мин;
  • 16, 17 — некорректная работа датчиков частоты вращения, при этой неисправности двигатель не развивает более 1800 об/мин;
  • 18 — неправильная работа распределительного вала, при этой ошибке двигатель не развивает более 1800 об/мин;
  • 19 — неисправность главного реле;
  • 21, 22, 24–26 — неисправность топливного насоса высокого давления, при этой неисправности двигатель не заводится;
  • 23 — неправильное положение педалей газа и тормоза;
  • 27 — ошибка по рулевой рейке, с этой ошибкой машина тоже не заводится;
  • 28 — неисправность тормозов;
  • 29, 51–53, 81–86, 99 – некорректная работа электронного блока управления, в этом случае также невозможно завести грузовик;
  • 31, 32 — некорректная работа датчика температуры воздуха;
  • 33, 34 — некорректная работа датчика давления воздуха;
  • 35 — ошибка круиз-контроля;
  • 36, 37 — машина либо перегревается, либо наоборот не достигает рабочей температуры;
  • 38, 39 — топливо не достигает рабочей температуры;
  • 41 — сигнал с многокаскадного входа не соответствует эталону;
  • 42 — превышены допустимые обороты двигателя;
  • 43 — некорректная работа спидометра;
  • 54 — повышенное напряжение в бортовой сети;
  • 55 — некорректная работа блока управления;
  • 61-67 — некорректная работа сети CAN-контроллера, именно эта система отвечает за корректную работу антиблокировочной системы тормозов (АБС).

Как провести диагностику самостоятельно?

Многие водители опасаются проводить диагностику КамАЗ 43253 Евро 4 своими руками. Ничего сложного в такой процедуре нет, и проводится она достаточно просто.

Для каждой модели электронного устройства используется отдельная маркировка ошибок. Необходимо провести самодиагностику на КамАЗ 65115 Cummins Евро-4 и получить коды ошибок каждого ЭБУ для дальнейшей расшифровки.

На машинах с ЭБУ Bosch самодиагностика КАМАЗ 43118 Евро-4 происходит следующим образом:

  1. Когда вы запускаете двигатель, «Check» должен загореться на три секунды, а затем погаснуть вместе с индикаторами давления масла и заряда аккумулятора. Это означает, что система работает.
  2. Если значок сигнала не гаснет, это означает, что система обнаружила неисправность.
  3. Осталось выяснить, что не так с вашим КамАЗом. Для этого у грузовика есть специальная кнопка, она находится либо слева под рулем, либо рядом с блоком предохранителей.

Для самостоятельной диагностики автомобиля больше ничего не нужно, но на специализированных заправках для ускорения диагностики используют специальный сканер.

Кроме того, в ролике есть описание того, как получить сообщение об ошибке после нажатия кнопки «Проверить» на КамАЗ Евро-4. Видео взято с канала Саша Лобецкого.

Автосервисы грузовых автомобилей используют диагностический сканер «АВТОАС-КАРГО» для диагностики грузовых автомобилей».

На грузовиках КамАЗ с помощью этого сканера можно диагностировать следующие двигатели:

  • Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150C (Евро 3);
  • Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150E (Евро 4);
  • КАМАЗ 740 Е3, БОШ МС 6.1;
  • КАМАЗ 740 Е4, BOSCH EDC7UC31;
  • ЯМЗ 656 Е3, Элара 50.3763;
  • ЯМЗ 656 Е3, М230. Е3.

Для подключения сканера к персональному компьютеру используется такой элемент, как адаптер ECU-Link 3».

Программное обеспечение, необходимое для работы со сканером АВТОАС-КАРГО, поставляется вместе со сканером на компакт-диске. На планшеты и смартфоны программу можно скачать с официального сайта производителя.

Источник

Стандартные коды ошибок КамАЗ — наборы комбинаций и сочетаний символов, указывающих на имеющиеся на борту неисправности или отказы оборудования.

Содержание

  • 1 Коды ошибок КамАЗ Евро 2, 3, 4 и 5: расшифровка
    • 1.1 Коды ошибок тормозной системы КамАЗ
    • 1.2 Коды ошибок АБС КамАЗ
    • 1.3 Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ
    • 1.4 Неисправности энергоаккумулятора
    • 1.5 Неисправности насоса гидроусилителя руля
    • 1.6 Неисправности ТНВД КамАЗ
    • 1.7 Неисправности рулевого управления
    • 1.8 Неисправности радиатора
    • 1.9 Неисправности ПГУ КамАЗ и метод их устранения
    • 1.10 Неисправности переднего моста
    • 1.11 Неисправности заднего моста
    • 1.12 КамАЗ: подкачка колес — неисправности
    • 1.13 Неисправности ходовой части
    • 1.14 Неисправности компрессора
    • 1.15 Неисправности цилиндра подъема кузова КамАЗ
    • 1.16 Неисправности сцепления
    • 1.17 Неисправности форсунок
    • 1.18 Код спидометра
    • 1.19 Неисправности подвески
    • 1.20 Неисправности электромуфты
    • 1.21 Неисправности гидромуфты З
    • 1.22 Неисправности и ТО коробки передач КамАЗ
    • 1.23 Ошибки электрооборудования
    • 1.24 Ошибки делителя
    • 1.25 Ошибки системы охлаждения КамАЗ
    • 1.26 Ошибки воздушной системы
    • 1.27 Ошибки топливной системы
    • 1.28 Ошибки теплообменника
    • 1.29 Неисправности межосевого дифференциала
    • 1.30 Ошибки ускорительного клапана
    • 1.31 Ошибки регулятора давления воздуха
    • 1.32 Неисправности системы питания
    • 1.33 Неисправности системы нейтрализации КамАЗа
    • 1.34 Неисправности клавиши включения отопителя
    • 1.35 Не работает тахометр на КамАЗе: причина неисправности
    • 1.36 Неисправности стартера
    • 1.37 Активная неисправность VCU КамАЗ
    • 1.38 Неисправность питания датчиков
    • 1.39 Неисправности рессоры КамАЗ
    • 1.40 Неисправности системы смазки
    • 1.41 Пропала зарядка на КамАЗе: причины ошибки
    • 1.42 Ошибки котла КамАЗ 14
    • 1.43 Неисправности КамАЗ, при которых запрещена эксплуатация
    • 1.44 Ошибка SA 0 Engine КамАЗ
    • 1.45 SA 11: ошибка КамАЗ
    • 1.46 Ошибка 29
    • 1.47 SA 61: код ошибки КамАЗ
    • 1.48 КамАЗ: ошибка 0559
    • 1.49 06721 — ошибка
    • 1.50 КамАЗ: ошибка SPN 84
    • 1.51 Ошибка 35
    • 1.52 Ошибка SPN 91
    • 1.53 Ошибка SPN 97
    • 1.54 КамАЗ: ошибка SPN 95
    • 1.55 Ошибка КамАЗ SPN 157
    • 1.56 SPN 190 КамАЗ
    • 1.57 Ошибки Kamaz SPN 211
    • 1.58 SPN 597 — ошибка
    • 1.59 SPN 598 — поломка КамАЗ
    • 1.60 SPN 629
    • 1.61 Ошибка 636
    • 1.62 SPN 639 — ошибка
    • 1.63 Код 677
    • 1.64 SPN 729
    • 1.65 SPN 789 FMI 5
    • 1.66 SPN 790
    • 1.67 SPN 791
    • 1.68 SPN 792
    • 1.69 798 FMI 5
    • 1.70 SPN 806
    • 1.71 SPN 1071 КамАЗ: что за ошибка
    • 1.72 1074 — код
    • 1.73 Ошибка SPN 1382
    • 1.74 1542 1 — код
    • 1.75 SPN 1623
    • 1.76 SPN 1624
    • 1.77 SPN 1653
    • 1.78 SPN 1761
    • 1.79 SPN 3031
    • 1.80 3048 — код
    • 1.81 КамАЗ: код 3185
    • 1.82 SPN 3226
    • 1.83 Код 3361
    • 1.84 SPN 3362
    • 1.85 SPN 3597
    • 1.86 3617 — код
    • 1.87 SPN 4095
    • 1.88 SPN 4334
    • 1.89 SPN 4335
    • 1.90 SPN 4336
    • 1.91 Код 4340
    • 1.92 SPN 4375
    • 1.93 Ошибка 7055
    • 1.94 SPN 7172
    • 1.95 SPN 520195
    • 1.96 520220 — код
    • 1.97 SPN 520221
    • 1.98 Код 520245
    • 1.99 520246 — код
    • 1.100 Код 523350
    • 1.101 SPN 523352 FMI 11
    • 1.102 Ошибка SPN 523613 FMI 2
    • 1.103 Ошибка JVCU 520451
    • 1.104 SPN 523615
    • 1.105 Поломка SPN 523619
    • 1.106 Поломка SPN 523620
    • 1.107 КамАЗ: код SPN 523623
    • 1.108 SPN 523470
    • 1.109 Вебасто: ошибка F02 на КамАЗе
    • 1.110 Ошибка f12: Webasto КамАЗ
    • 1.111 Неисправность 158
    • 1.112 Код 171
    • 1.113 174 — код
    • 1.114 Код 428
    • 1.115 Код 651
    • 1.116 Код 1231
    • 1.117 Код 1719
    • 1.118 Код 2740
    • 1.119 Ошибка 2772: как исправить
    • 1.120 Ошибка 3047
    • 1.121 Код 3049
    • 1.122 Ошибка 3068: диагностический модуль испорчен
    • 1.123 Код 3241
    • 1.124 Код 3234
    • 1.125 3601 — ошибка
    • 1.126 3613 — ошибка
    • 1.127 P0087 — ошибка
    • 1.128 P0104 — ошибка
    • 1.129 P20C9 — ошибка
    • 1.130 Код P1017
    • 1.131 Код 1117
    • 1.132 Код P1121
    • 1.133 P1460 — код
    • 1.134 Код Р1515
    • 1.135 Код Р1551
    • 1.136 P1662 — код
    • 1.137 Код 1696
    • 1.138 Р1709 — ошибка
    • 1.139 Р1713 — код
    • 1.140 P1950 — код
    • 1.141 P1951 — код
    • 1.142 P2592 — ошибка
    • 1.143 Ошибка P2951
    • 1.144 3050 — ошибка
    • 1.145 Код 3441
    • 1.146 Код P3508
    • 1.147 P3509 — неисправность
    • 1.148 P3513 — неисправность CAN: сообщения DM1DCU КамАЗ
    • 1.149 U010E ошибка
    • 1.150 U0113 — код
    • 1.151 U0129 — код
    • 1.152 Код U0436
  • 2 Как посмотреть ошибки КамАЗ
  • 3 Как скинуть ошибки на КамАЗе
  • 4 Итог

Символы можно увидеть на приборной панели в отдельном экране. Шифры выводятся в режиме самодиагностики или при подключении внешнего модуля.

Далее представлены расшифровки значков на приборке и диагностических сканерах, наиболее часто встречающихся при ремонте. Список актуален для авто серий:

  • 65806;
  • 65116;
  • 65225;
  • 65801;
  • 43114;
  • 55111.

Авто
Также подобные коды могут встречаться на аналогичных модификациях машины.

Возможные проблемы возникают в системе работы с мочевиной. Устройство капризное и требует тщательного ухода. Тяжелые условия работы машины могут негативно влиять на работу других узлов, что вызывает дополнительные проблемы.

На автомобилях класса ЕВРО-2, 3, 4 и 5 кодировки ошибок немного отличаются ввиду установки отличающегося оборудования.

Коды ошибок тормозной системы КамАЗ

Водители жалуются на несовершенное устройство автомобиля. В тормозном модуле присутствует большое количество деталей и агрегатов, подверженных попаданию грязи, дорожных реагентов и мелких камней.

Также в ошибках встречаются сигнализаторы повреждения стояночного тормоза, что вызывается слишком резкими манипуляциями водителя или попыткой проехать с зажатым ручником.

Поломки зачастую механические, следовательно, методы их устранения, будут также связаны с физическим устранением неполадок.

Коды ошибок АБС КамАЗ

Модуль выделяется надежностью, но здесь есть нюансы. Система периодически страдает потерей связи с датчиками колес, что актуально не только для КамАЗа, но и других машин. Параллельно на приборке горит соответствующий индикатор.

Подобные проблемы случаются ввиду технических особенностей конструкции. Головной модуль системы соединяется с сенсорами через провода и контактные группы. Элементы нередко окисляются или повреждаются, что и приводит к отказам.

Устранение неполадок в модуле ABS обычно заключается в восстановлении поврежденной проводки или замене чувствительного сенсора. Блок управления отличается повышенной надежностью и крайне редко является причиной отказов.
грузовик

Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ

Для поиска подобной поломки ДВС и его систем, рекомендуется подключить к машине внешний сканер. Авто оборудовано большим количеством контроллеров, удерживающих мотор в стабильном положении под разной нагрузкой. Если один из модулей в системе управления вышел из строя, определить это поможет загоревшийся чек на приборке. Также в этой ситуации может произойти неконтролируемое снижение мощности агрегата или ДВС вовсе глохнет.

Для определения места неисправности производителем предоставляется специальная таблица, содержащая в себе информацию о популярных неисправностях и их шифровках.

Неисправности энергоаккумулятора

Отвечает за прижим тормозных колодок во время того, как основной двигатель машины заглушен. При наличии неисправностей в модуле, на приборной панели загорается соответствующий индикатор, а во время диагностики всплывает соответствующая ошибка.

Неисправности насоса гидроусилителя руля

Стандартный масляник ГУР-а на автомобиле долговечен и редко выходит из строя. Чтобы модуль отказал, над ним нужно целенаправленно издеваться либо попасть в серьезный ухаб.

При наличии поломок в устройстве, опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно влезать в конструкцию. Узел сложен технически и его ремонт должен выполняться квалифицированным мастером.

Неисправности ТНВД КамАЗ

При поломках ТН от компании БОШ и других, на приборке загорается лампочка «Проверьте Двигатель». Обычно причинами отказов выступают факторы:

  • потеря герметичности рабочей камеры;
  • износ нагнетающего элемента.

Следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт может закончиться полной заменой модуля.

Неисправности рулевого управления

На грузовиках вроде 43101 поломки модуля рулевого механизма вызываются физическим износом или повреждением контролирующих сенсоров. Датчики угла поворота рулевой рейки или колес могут сбоить по причине попадания воды или грязи.

Отдельно проверьте механическую часть и гидравлический привод усилителя.

Неисправности радиатора

Здесь все предельно просто. Ошибки могут вызываться только в двух случаях.

  1. Неисправен ДТОЖ или его проводка. Устраняется заменой сенсора или восстановлением силовых магистралей.
  2. Повреждение непосредственно механической части системы охлаждения. Неполадка удаляется заделыванием брешей в магистралях или заменой пробитой детали.

Неисправности ПГУ КамАЗ и метод их устранения

Модуль представляет специальный усилитель, расположенный на приводе сцепления. Устройство сложное технически, но поломки здесь преимущественно механического характера.

  1. Износ уплотнителя основного цилиндра – простая замена резинки и снова в бой.
  2. Впускной клапан устройства изношен или поврежден. Также проблемы может вызвать мусор, попавший в систему. Решение вопроса – чистка клапана или его замена.
  3. Работа рециркулятора воздуха некорректна. Требуется заменить модуль.

Неисправности переднего моста

На машинах классического образца передний мост не имеет привода. Здесь имеется только обычная балка с установленной на нее поворотной системой и подвеской. В этой части автомобиля, проблемы могут быть вызваны исключительно механическими повреждениями или естественным износом.

Автомобиль Камаз
В современных авто, конструкция подразумевает наличие большого количества датчиков и сенсоров. Если модуль выдает ошибку — изучите датчики на наличие поломок.

Неисправности заднего моста

В заднем мосту все сложнее. При проблемах с системой, рекомендуется обратиться к квалифицированным мастерам. Устранить проблемы самостоятельно получается крайне редко.

КамАЗ: подкачка колес — неисправности

В системе поломки возникают по причине попадания грязи или камешков с дороги. Отлетевший элемент может перебить пневматическую магистраль или нарушить ее соединение. При наличии проблем, водителю система выдаст ошибку или неполадка станет явной при проколе шины.

Устранение причин поломок и неполадок в 90% случаев носит механический характер.

Неисправности ходовой части

Состоит из чистой механики. Приводы и шестеренные передачи имеют большой запас прочности и износостойкости. Не рекомендуется влезать в конструкцию самостоятельно. С шестернями и фрикционами без специального инструмента и познаний справиться будет проблематично.

Неисправности компрессора

Элемент позволяет повысить мощность двигателя до требуемых пределов. В зависимости от поломки турбины, проблемы могут проявляться так:

  • мощность мотора упала, плохо набираются обороты;
  • нагнетатель дует чрезмерное количество воздуха;
  • полный отказ системы;
  • обороты мотора плавают.

Данные на панели
Также это может сопровождаться возгоранием лампочки Чек.

При неисправности турбины также следует показать машину мастеру. При неправильном ремонте велика вероятность пустить мотор в разнос, что чревато его полной заменой.

Неисправности цилиндра подъема кузова КамАЗ

Одноцилиндровый поршень в версиях самосвал имеет насосную установку и непосредственно сам рабочий цилиндр. Наиболее часто поломки случаются в напорных магистралях и шлангах. Ремонт заключается в замене поврежденной детали или смене отработанной жидкости.

Благодаря наличию минимального количества электроники в механизме, ремонт можно выполнить самостоятельно. Здесь потребуется стандартный набор оборудования и инструментов для работы с гидравликой.

Неисправности сцепления

Принцип работы агрегата на КамАЗ 4308 и прочих современных версий, отличается от аналога с легковых машин. К главному цилиндру гидравлической системы подключен насос-усилитель. Это позволяет снизить нагрузку на педаль и улучшить поведение привода в целом.

Поломки усилителя описаны выше. Неисправности, связанные с устройством сцепления аналогичны обычным машинам и устраняются так же.

Неисправности форсунок

На машине преимущественно устанавливается 8 цилиндровый двигатель. В зависимости от комплектации и года, ТС может быть оборудовано различающимися ЭБУ. Установить определенно все коды ошибок, связанные с форсунками будет затруднительно.

Единственное можно сказать наверняка. При наличии неисправностей в форсунках, ремонт или восстановление модулей выполняется исключительно на сервисных станциях.
Диагностика

Код спидометра

На авто в модификации 53501 устанавливается электронный датчик скорости. Деталь расположена на корпусе коробки передач и передает сигнал на прибор в модуле. Сенсор редко выходит из строя, причиной всему является поврежденная проводка или окисленные контакты.

Неисправности подвески

Подвесная система машины выполнена в двух или трех мостовом варианте. Часть передней подвески вынесена отдельно. Благодаря простоте устройства и минимальному количеству электроники, поломки здесь преимущественно механического типа и устраняются простой заменой поврежденного элемента.

Для задней части авто «наворотов» больше. На раме устанавливается один или два приводных моста. Элементы конструкции также достаточно просты, но здесь ремонт выполняется сложнее по банальной причине – разобрать кормовую часть машины сложнее технически.

Неисправности электромуфты

Типичные поломки представляют собой отказы проводки, окисление контактных групп, также здесь актуален выход из строя непосредственно самой муфты.

При наличии подобных неполадок опытные специалисты советуют обратиться к толковому электрику.

Неисправности гидромуфты З

До последнего поколения на машине применялся элемент для передачи момента к основному вентилятору радиатора. Если в устройстве обнаружена поломка, его следует заменить целиком.

Производитель не рекомендует выполнять ремонт блока.

Движок

Неисправности и ТО коробки передач КамАЗ

Стандартные агрегаты преимущественно механические, без дополнительных «наворотов». Блок КПП объединен с раздаточной коробкой и представляет собой сложный узел. На моделях вроде 4310 при проблемах в МКПП и АКПП рекомендуется не влезать в конструкцию агрегатов самостоятельно. Для этого потребуется наличие толкового специалиста и специальных инструментов.

Ошибки электрооборудования

Диагностика этой части в машине самая трудозатратная. Обилие датчиков и чувствительных элементов, контролирующих работу узлов, предоставляет огромные затруднения для автомобилистов. Неисправности выводятся на диагностический сканер и требуют незамедлительного ремонта.

Ошибки делителя

Система элемента КПП отличается повышенной надежностью. Устранение проблем аналогично общим неисправностям коробки передач.

Ошибки системы охлаждения КамАЗ

Единственным элементом, способным выдавать «капризы» является ДТОЖ. Датчик обычно расположен в верхней части головного радиатора и может окислиться при попадании воды или грязи. Также причиной барахления могут выступать окисленные контактные группы.

Ремонт выполняется путем восстановления проводки или полной замены сенсора.

Ошибки воздушной системы

Проблемы заключаются в износе или повреждении фильтров. Также модули пневматических тормозов страдают частыми неисправностями в осушителях воздуха.

Здесь ремонт достаточно прост и выполним своими руками.
Эмблема Камаза

Ошибки топливной системы

Главной проблемой отечественных водителей выступает наличие воды в горючке. Это вызывается низкосортным топливом, на местных АЗС. В холодное время года проблемой может стать переохлаждение солярки с запарафиниванием фильтров и всеми вытекающими последствиями.

Также неприятности может провоцировать паразитное подсасывание воздуха в магистраль, через прохудившиеся уплотнения или трещины. Это напрямую может влиять на обеднение смеси.

Ошибки теплообменника

В некоторых конструкциях ДВС используются теплообменники, где масло охлаждается благодаря его пропусканию через контур, проходящий рядом с системой охлаждения.

В этом модуле электронные ошибки исключены по причине полного отсутствия электроники. Основной проблемой является повреждение резиновой прокладки, удерживающей два контура отдельно друг от друга. Решается проблема простой заменой изношенной резинки.

Неисправности межосевого дифференциала

На машине может применяться две схемы — с принудительной или самостоятельной блокировкой. Узел относится к системе ходовой части и его ремонт выполняется только в специализированных мастерских.

Ошибки ускорительного клапана

Элемент является частью ТНВД, при наличии поломок в системе следует обратиться к толковому специалисту. Без должных познаний и инструмента, отремонтировать узел в полевых условиях или простом гараже крайне затруднительно.

Камаз

Ошибки регулятора давления воздуха

Система контролирует количество газов, поступающих во впускной коллектор. Если датчики повреждены, поток не регулируется, и подается во всем объеме, что может вызвать неправильную работу мотора.

За основной контроль отвечают два сенсора – ДМРВ и непосредственно регулятор. Если сканер выдал ошибку этих систем, следует проверить проводку элементов или заменить их на исправные.

Неисправности системы питания

Может быть одна или несколько проблем.

  1. Повреждение силовой магистрали от АКБ или Генератора. Головной кабель нужно восстановить или заменить, в зависимости от степени повреждения.
  2. Поломка самого аккумулятора или генераторной установки. В этих случаях поможет только полная замена. Также ГЭ можно отдать на переборку. Опытные мастера восстанавливают поврежденные детали генератора и устройство выхаживает достаточно долго.
  3. Перегорание реле, предохранителей или других элементов управляющих, слаботочных систем. Здесь все просто. Поврежденная деталь меняется и все. Элементы слаботочной магистрали не подлежат восстановлению.

Неисправности системы нейтрализации КамАЗа

В бензиновых версиях авто последних лет устанавливаются каталитические нейтрализаторы выхлопа. За ними следят два датчика кислорода: ДК1 и ДК2. Если система замечает критическое снижение эффективности нейтрализатора, ЭБУ выдаст специфический сигнал.

При забивании катализатора его нужно заменить. Вырезать модуль и перепрошить мозги здесь не получится, прохождение ТО для пресечения границы выявит это и не пропустит машину по экологическим нормам.
Клеммы

Неисправности клавиши включения отопителя

В этой ситуации ремонт примитивен. В любом автомагазине покупается аналогичный выключатель и устанавливается на место поврежденного.

Не работает тахометр на КамАЗе: причина неисправности

Прибор измерения скорости авто имеет по сути всего два элемента.

  1. ДПКВ – свитывает обороты мотора.
  2. Непосредственно прибор на панели в салоне.

Детали соединены проводами и силовыми магистралями. Если тахометр отказал или показывает неправильные данные — проверьте сенсор и его проводку. В исключительных ситуациях, меняется прибор на доске в салоне.

Неисправности стартера

Система на КамАЗе не отличается от других машин. Здесь проблемой может являться повреждение втягивающего, износ щеток или регулятора напряжения.

Ошибки, связанные со стартовой установкой следует устранять только в сервисном центре.

Активная неисправность VCU КамАЗ

При постоянной ошибке блока можно попробовать сбросить путем отключения аккумулятора. Если это не помогло, модуль демонтируется и меняется целиком.

Неисправность питания датчиков

Цепи выведены на авто в отдельную магистраль. Если питание пропало, в первую очередь нужно проверить предохранитель. Когда он исправен, магистраль диагностируется дальше до устранения поломки.
Кнопки на панели

Неисправности рессоры КамАЗ

Система может повредиться только в случае сильного перегруза или поездки по серьезным ухабам. Если рессора лопнула, это будет заметно визуально. В этом случае, электронные детали и датчики бесполезны.

Неисправности системы смазки

Главной проблемой является повреждение насоса, прокачивающего масло по магистралям. В нем обычно изнашивается рабочая часть и давление в системе падает до минимума.

Пропала зарядка на КамАЗе: причины ошибки

Может быть две причины.

  1. Имеются проблемы в генераторе или силовых проводах.
  2. Второй вариант – отказ реле зарядки.

Магистрали и элементы конструкции проверяются тестером и меняются при повреждении.

Ошибки котла КамАЗ 14

Автономка на авто устанавливается перед радиатором и отвечает за подогрев топливной магистрали или салона. Ошибки могут быть связаны с пропусками зажигания, или отсутствием сигнала от устройства.

Если поломка обнаружена, систему следует немедленно проверить. Эксплуатация модуля в подобном состоянии может привести к пожару.

Неисправности КамАЗ, при которых запрещена эксплуатация

Как и в большинстве автомобилей, езда запрещена при ошибках, сопровождаемых возгоранием лампочки Чек на приборной доске. Также сюда относятся поломки тормозной системы, неполадки трансмиссии или ходовой части.
Коды ошибок

Ошибка SA 0 Engine КамАЗ

Поломка связана с системой очистки выхлопа. Модулю нужна более тщательная диагностика.

SA 11: ошибка КамАЗ

Неисправность на двигателях типа Камминз указывает на поломку датчика педали газа. Для ремонта замените поврежденный сенсор или почистите контакты от окисления.

Ошибка 29

Общий код неисправности в ЭБУ. Причин может быть несколько, здесь требуется более тщательная проверка.

SA 61: код ошибки КамАЗ

Стандартная поломка связи CAN. Головной модуль управления не получает нужные данные от вторичных подсистем. Проблемы вызываются расшатыванием контактов или окислением клемм.

КамАЗ: ошибка 0559

Насос высокого давления изношен или поврежден. Выполните тщательную диагностику модуля.

06721 — ошибка

Бортовой компьютер обнаружил слишком низкое давление в модуле AdBlue. Требуется выполнить тщательную диагностику устройства.

КамАЗ: ошибка SPN 84

Датчик скорости неисправен, замените поврежденный участок.

Ошибка 35

Модуль круиз контроля работает некорректно. Проверьте правильность присоединения контактов.

Ошибка SPN 91

Неправильное расположение дорожек датчика передач. Восстановите элементы. Также код может указывать на отходящий контакт от датчика педали газа/сцепления.

Ошибка SPN 97

Индикатор наличия воды в топливе. Загоревшаяся неисправность говорит о наличии посторонней жидкости в баке.

КамАЗ: ошибка SPN 95

Не поступает сигнал от ДПКВ.

Ошибка КамАЗ SPN 157

Неисправна топливная форсунка 1 цилиндра. Нужно заменить или восстановить устройство.

SPN 190 КамАЗ

Неполадки ДПКВ. Подобный код выдает система, когда от сенсора отходят контакты или повреждена проводка.

Ошибки Kamaz SPN 211

Код не определен, нужна более тщательная диагностика.

SPN 597 — ошибка

Неполадки в модуле ТНВД, требуется почистить блок и загерметизировать поврежденные участки.

SPN 598 — поломка КамАЗ

Система зарядки показывает слишком низкое напряжение бортовой сети. Проверьте регулятор напряжения.
Количество ошибок

SPN 629

В протоколе FMI12 указывает на неисправность внутри блока управления двигателем.

Ошибка 636

Датчик положения коленчатого вала выдает неправильный сигнал.

SPN 639 — ошибка

Цепь контроллера АКП – неисправность в цепи управления.

Код 677

Обрыв в силовой магистрали стартера. Требуется восстановить проводку модуля.

SPN 729

Реле нагревателя воздуха замкнуло на плюс силовой проводки.

SPN 789 FMI 5

Датчик АБС переднего правого колеса вышел из строя или оборвана его проводка.

SPN 790

Аналогично для переднего левого колеса.

SPN 791

Указанной проблемы в списке производителя нет. Рекомендуется выполнить проверку повторно.

SPN 792

Датчик колеса работает неправильно. Нужно выставить зазор или проверить проводку.
Марка авто

798 FMI 5

Задний правый клапан АБС работает неправильно. Нужна диагностика устройства.

SPN 806

В цепи клапана ASR обнаружена неисправность. Нужно перетрясти проводку и устранить обрыв.

SPN 1071 КамАЗ: что за ошибка

Сигнал от датчика скорости передается по шине CAN неправильно.

1074 — код

КЗ в цепи силового каскада напряжения.

Ошибка SPN 1382

Произошла поломка топливного фильтра. Некорректная работа установки.

1542 1 — код

Слишком низкое напряжение в источнике питания ECU 2. Требуется проверка всех магистралей.

SPN 1623

Неверная скорость обмена данными между электронными модулями. Следует проверить контактные группы на наличие окислов или разбалтывания.

SPN 1624

Датчик скорости передает неправильный сигнал.

Ошибка на панели

SPN 1653

По протоколу 13 машина указывает на нарушение в критически важных агрегатах мотора. Двигатель переведен в аварийный режим, мощность принудительно снижена.

SPN 1761

Низкий уровень мочевины. Нужно долить жидкость.

SPN 3031

Датчик температуры мочевины вышел из строя.

3048 — код

Главное реле отказало – проводка управления замкнула на массу кузова. Нужно проверить провода и устранить, либо заизолировать дефектный участок.

КамАЗ: код 3185

Система Common Rail функционирует неправильно. Топливный участок требует обслуживания.

SPN 3226

В сервисной документации подобный код не указан. Рекомендуется выполнить проверку ошибок повторно.

Код 3361

Блок дозирования мочевины выдает слишком низкое напряжение. Нужно проверить модуль на наличие повреждений.

SPN 3362

На двигателях сборок 53605 код имеет противоположное значение, указанной выше неисправности.
Ошибки

SPN 3597

В бортовой сети снижено напряжение. Ошибка обычно появляется на авто типа 43253 в версиях ЕВРО 3 или 4.

3617 — код

Указывает на то, что отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя. Нужно выполнить измерение значения со входа модуля и с его выхода.

SPN 4095

Слишком большое превышение показателя ДК2 на катализаторе. Либо может говорить о повреждении сажевого фильтра. Система очистки выхлопа работает неправильно.

SPN 4334

Указывает на критическую неисправность в модуле дозирования мочевины. Требуется физическая проверка модуля.

SPN 4335

Критический перебой в системе подачи атмосферного воздуха в системе SCR.

SPN 4336

Датчик температуры мочевины вышел из строя. Нужна проверка термометра на исправность.

Код 4340

Привод линии обогрева функционирует неправильно. Модуль требует проведения диагностики.

SPN 4375

Требуется пополнить запас мочевины. Также поломка может говорить о неправильной работе датчика.
стрелки

Ошибка 7055

Стандартные неисправности неправильного отключения массы. Чтобы вылечить устройство — отключите клеммы питания от аккумулятора, подключите их на место и правильно деактивируйте массу.

SPN 7172

Замыкание управляющей магистрали кнопок рулевого колеса с касанием на массу кузова.

SPN 520195

В сервисной информации производителя, данный код расшифровывается как ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов.

520220 — код

CAN-шина модуля АБС отвечает слишком долго. Проверьте плотность соединения контактных групп.

SPN 520221

Обнаружен обрыв цепи шины АБС. Контрольный модуль не получает данных.

Код 520245

Требование очистить ошибки, хранящиеся в памяти устройства.

520246 — код

Поврежден бит памяти контроллера. Требуется полноценная диагностика на сервисной станции.

Код 523350

КЗ на массу силовой проводки инжектора правого ряда цилиндров.
Под капотом

SPN 523352 FMI 11

Ошибка цепи выходного каскада управления инжекторами двигателя. Требуется проверить плотность соединения штекеров проводки.

Ошибка SPN 523613 FMI 2

Сломаны датчики системы Коммон Рейл. Устранить проблему можно заменой изношенных деталей.

Ошибка JVCU 520451

Проблема с давлением воздуха во впускном коллекторе. Имеются неполадки с турбиной.

SPN 523615

Ошибка по системе отработанных газов.

Поломка SPN 523619

Стандартная ошибка по системе очистки отработанных газов. Требуется тщательная диагностика устройства.

Поломка SPN 523620

Аналогичное значение, указанной выше ошибки.

КамАЗ: код SPN 523623

В этой ситуации требуется диагностика системы подачи мочевины.

SPN 523470

Двигатель находится в аварийном режиме, требуется диагностика топливных магистралей.

Вебасто: ошибка F02 на КамАЗе

Многочисленные срывы пламени на горелке. Система нуждается в обслуживании.
Предпусковой подогреватель

Ошибка f12: Webasto КамАЗ

Код 12 указывает на наличие проблем в проводе термостата автономного отопителя.

Неисправность 158

Ошибка часто встречается на версии 65802 S5 и указывает на слишком высокое напряжение в бортовой сети.

Код 171

Чрезмерно обогащенная топливная смесь. Двигатель заливает.

174 — код

Топливо перегрелось. Нагреватель топливного фильтра работает слишком эффективно. Подобное часто встречается в летнюю жару по причине ошибки модуля.

Код 428

Датчик воды в топливной системе показывает наличие посторонней жидкости. Также может свидетельствовать о проблемах в проводке сенсора.

Код 651

Привод управления первой форсункой, замыкание на массу. Найти и заизолировать повреждение изоляции.

Код 1231

Ошибка АКБ – напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы.

Код 1719

Слишком интенсивный наддув воздуха во впускной коллектор. Требуется диагностика турбины.

Код 2740

Датчик скорости авто работает некорректно. Стрелка спидометра может полностью отказать или зависнуть в одном положении.

Ошибка 2772: как исправить

Имеется поломка в модуле дозирования мочевины. Нейтрализация выхлопа не происходит должным образом.
Приборка

Ошибка 3047

Канал отключения контрольного модуля выдает слишком низкий сигнал. Возможно причиной тому обрыв управляющей магистрали или окисление контакта.

Код 3049

Аналогичная проблема с противоположным значением.

Ошибка 3068: диагностический модуль испорчен

Потребуется перепайка диагностического модуля или его полная замена на заведомо исправную деталь.

Код 3241

Данная ошибка означает, что параметр цифрового преобразователя отличается от установленной нормы.

Код 3234

Датчик NOx – неправильные данные передаются на контроллер.

3601 — ошибка

При появлении неисправности педаль газа перестает подавать команды на дроссельную заслонку. Проверьте электронный сенсор ДПГ.

3613 — ошибка

Система круиз-контроля не отвечает на команды пользователя. Выполните диагностику цепей управления.

P0087 — ошибка

Слишком низкое давление в топливной магистрали. Нужно проверить ТНВД.

P0104 — ошибка

Ошибочный сигнал от ДМРВ. Налицо износ датчика, либо повреждение его управляющих магистралей.

P20C9 — ошибка

Блок управления системой восстановителя, индикатор неисправности двигателя не отвечает.
Рулевое управление

Код P1017

Система нагревателя топливного фильтра не работает или функционирует с перебоями. Просмотрите проводку нагревателя на наличие обрывов или закорачивания.

Код 1117

Датчик температуры двигателя работает некорректно. Системе требуется тщательная диагностика.

Код P1121

Нарушение в модуле регулятора количества топлива. Ошибка 1121 часто сопровождается перерасходом горючки.

P1460 — код

Появляется только на бензиновых версиях. Нагреватель ДК1 неисправен.

Код Р1515

Муфта топливного насоса высокого давления отказ или повреждение.

Код Р1551

Система зарядки аккумуляторной батареи работает неправильно.

P1662 — код

Дозатор топливной системы работает некорректно. Выполните более глубокую проверку блока на наличие повреждений.

Код 1696

Источник питания драйвера ИМ неисправен. Требуется подробная диагностика модуля.

Р1709 — ошибка

Контактная группа ДПРВ или датчик вышли из строя.

Р1713 — код

Ошибка 1713 указывает, что напряжение, подаваемое на дозатор топлива слишком низкое. Система работает неправильно.
Самодиагностика

P1950 — код

Низкий сигнал от модуля управления электроникой. Налицо повреждение проводки.

P1951 — код

Модуль управления электронной системой работает некорректно. Для устранения проблемы нужно проверить модуль на наличие обрывов или окислов.

P2592 — ошибка

Слишком мало топлива поступает от дозатора насоса высокого давления.

Ошибка P2951

Нарушение управления дозатором ТНВД, требуется проверка модуля на исправность. Система прокачивает слишком много топлива.

3050 — ошибка

Датчик температуры двигателя работает некорректно, нужно проверить проводку и контактные группы на наличие окислений.

Код 3441

Деактивирован шестой цилиндр. Нужна диагностика системы на наличие повреждений в модуле зажигания.

Код P3508

Модуль очистки отработанных газов поврежден или его эффективность ниже установленной нормы. Требуется тщательная диагностика системы.

P3509 — неисправность

Код редко определяется диагностическими сканерами. При появлении подобной проблемы следует обратиться к дилеру.

Вид сбоку

P3513 — неисправность CAN: сообщения DM1DCU КамАЗ

Код говорит об ошибке передачи данных. CAN-шина функционирует неправильно.

U010E ошибка

Потеря связи с блоком управления системой восстановителя. Проверяется проводка и контактные группы.

U0113 — код

Система контроля выбросов – утеря связи с контрольным блоком оборудования. Нужно проверить проводку на наличие повреждений.

U0129 — код

Блок управления тормозной системой работает неправильно. Клапан постоянно открыт или закрыт. Для устранения неполадки следует выполнить диагностику клапана.

Код U0436

Полная расшифровка кода выглядит так: получено сообщение DM1 из заданного источника
с SPN, указанном в списке 3. При появлении подобного шифра — обратитесь к дилеру за помощью.

Как посмотреть ошибки КамАЗ

Чтобы выполнить проверку — используйте два метода.

  1. Диагностика при помощи БК. На каждой модификации автомобиля последовательность действий и процедура может отличаться – нужно смотреть в сервисной документации. Плюсом процедуры является простота выполнения. К минусам относится неточность данных.
  2. Подключить к машине внешний диагностический модуль. Это позволит точно определить причину неисправности. При этом, потребуется наличие специального оборудования и глубоких познаний в диагностике грузовых машин.

Как скинуть ошибки на КамАЗе

Чтобы выполнить сброс на машине можно пойти тремя путями.

  1. Убрать ошибки можно отключив питание от аккумуляторной батареи. При этом система сбросится и перейдет на заводские настройки.
  2. Второй вариант – сбросить коды при помощи БК. Здесь нужно посмотреть, как выполняется процедура на конкретном авто.
  3. Использовать внешний сканер. Диагностический модуль может исправить ошибки на программном уровне.

Итог

Коды ошибок КАМАЗ-а представляют собой комплект шифров, указывающих на неисправность в бортовой электроцепи. Для правильной диагностики установите поколение и модель авто. Без требуемых вводных, поиск неисправностей будет неточным.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Коды ошибок автобус мерседес
  • Коды ошибок автомобиля калина и их расшифровка
  • Коды ошибок автономки планар 3 киловатта 24 вольта
  • Коды ошибок автомобиля scania
  • Коды ошибок автомагнитол jvc