| Код ошибки -1 | Означает: Во время процесса программирования от датчика не получен ответ в течение периода ожидания. Датчик находится далеко от устройства при программировании, что привело к сбою. Решение: Повторно провести операцию. |
| Код ошибки -2 | Означает: датчик не обнаружен. Возможные причины следующие: 1. Датчик был поврежден; 2. Одночастотный датчик, частота 433 или 315 выбрана неправильно. |
| Код ошибки -3 | Означает: Соответствующий Bin файл не может быть найден при выборе соответствующего автомобиля. Решение: проверить правильно ли выбран автомобиль и повторить операцию. |
| Код ошибки -5 | Означает: пользователь отменил операцию. |
| Код ошибки -6 | означает: Пользователь использует неофициальные датчики, купленные на Aliexspress. Решение: Необходимо использовать только оригинальные датчики и оборудование Autel. |
| Код ошибки -7 | означает, что необходимо обновить версию устройства пользователя для поддержки соответствующего датчика. |
| Код ошибки -8 | означает: это означает, что ограничение давления воздуха для программирования включено, и его нельзя запрограммировать в шине с давлением воздуха выше 69 кПа. Решение: Необходимо понизить давление в шинах ниже 69 кПа. |
-
Bookmarks
Quick Links
Trademarks
®
Autel
,
MaxiSys
®
MaxiCheck
are trademarks of Autel Intelligent Technology Corp., Ltd., registered in
China, the United States and other countries. All other marks are trademarks or
registered trademarks of their respective holders.
Copyright Information
No part of this manual may be reproduced, stored in a retrieval system or transmitted, in
any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording, or otherwise
without the prior written permission of Autel.
Disclaimer of Warranties and Limitation of Liabilities
All information, specifications and illustrations in this manual are based on the latest
information available at the time of printing.
Autel reserves the right to make changes at any time without notice. While information
of this manual has been carefully checked for accuracy, no guarantee is given for the
completeness and correctness of the contents, including but not limited to the product
specifications, functions, and illustrations.
Autel will not be liable for any direct, special, incidental, indirect damages or any
economic consequential damages (including the loss of profits).
IMPORTANT
Before operating or maintaining this unit, please read this manual carefully, paying extra
attention to the safety warnings and precautions.
For Services and Support
pro.autel.com
www.autel.com
1-855-288-3587/1-855-AUTELUS (North America)
0086-755-86147779 (China)
Support@autel.com
For technical assistance in all other markets, please contact your local selling agent.
®
®
,
MaxiDAS
,
®
MaxiScan
,
MaxiTPMS
i
®
,
MaxiRecorder
®
,
and
Summary of Contents for Autel MaxiCheck MX808
Назначение пунктов меню
Включается TS508 чуть дольше, чем TS401. И на заставке уже нет номера версии прошивки. Но зато экран цветной и разрешение у него повыше. Изображения и тексты чётче.
Коротенько и быстро пробежимся по пунктам главного меню.
Quick Mode — Быстрый режим. Выбор марки, модели и года выпуска автомобиля, датчики которого нужно протестировать. Дальше там ещё 5 пунктов меню выбора режима тестирования.
Advanced Mode — Расширенный режим. Здесь те же выбор марки, модели и года выпуска автомобиля, датчики которого нужно протестировать. А дальше другие пункты меню, среди которых диагностика через OBDII-разъём.
ToolKit — Дополнительные инструменты.
Latest Test — Последний тест. Быстрый переход в меню последнего тестирования. Причём, если последнее тестирование было в режиме Quick Mode, то откроется меню Quick Mode. Аналогично для Advanced Mode.
Review Data — Просмотр результатов последней диагностики. Обычно там список ошибок (DTC), считанных по OBDII.
My Device — Моё устройство. Тут режим обновления, настройки и сведения об устройстве.
Quick Mode и Advanced Mode
Выбор марок, моделей и годов выпуска автомобилей аналогичен тому, что мы уже рассматривали в теме про прибор Autel MaxiTPMS TS401. А специфика данных режимов заслуживает отдельных сообщений. Поэтому о них позже.
Tool Kit
Здесь оставили только один инструмент.
RKE & RF Monitor — Радиоприёмник-детектор на частотах 315 и 433 МГц. Служит только для индикации наличия радиосигнала на указанных частотах и примерной оценки его уровня. Может применяться для тестирования различных пультов, излучающих по нажатию на кнопку.
А сканирование перепрограммируемых датчиков Autel MX-Sensor перенесли в разделы Quick Mode и Advanced Mode.
Проверим RF Monitor моими пультами Fusion и Kuga. Сначала внизу отображается надпись «Нажмите кнопку брелока». А после нажатия прибор пиликает и показывает частотут и уровень принятого сигнала.
Прибор оказался ещё более чувствительным, чем TS401. Штатный фьюжиновский ключ ловит также с расстояния примерно 70-80 см, а брелок сигнализации аж с двух метров уровень сигнала показывает 50%. В куговском ключе передатчик оказался послабже. Прибор его видит только с расстояния где-то 30 см. А вот пульт сигнализации куги посылает что-то вне области видимости прибора, то есть прибор никак на него не реагирует.
Latest Test — Последний тест.
Здесь мы сразу же, минуя выбор авто, попадаем в раздел Quick Mode или Advanced Mode, в зависимости от того, где мы были последний раз. В данном случае это меню раздела Quick Mode.
Выберем «Scan All Sensors» — сканирование всех датчиков и прибор нас спрашивает об удалении предыдущих данных. И если мы выберем «Нет», то сможем просмотреть результаты последнего тестирования датчиков.
ЗЫ. Не обращайте внимания на температуру заднего правого колеса. Оно только-что с шиномонтажа (чинил прокол) и ещё не успело полностью остыть.
Review Data — См. данные.
Это списки ошибок модуля BCM, которые Autel MaxiTPMS TS508 относит (часто ошибочно) к ошибкам TPMS. Расшифровку ошибок приведу позже. Для этого нужно будет обратиться к литературе.
My Device — Моё устройство.
Первые два пункта (Обновление и Установка) рассмотрим позже в отдельных сообщениях. А пока заглянем в «О приборе».
Здесь приводятся следующие сведения:
— Серийный номер и регистрационный пароль продукта. Нужны для регистрации прибора в личном кабинете на сайте
maxitpms.com
, чтобы получать обновления.
— Версии железа и программного обеспечения прибора.
— Версии баз данных датчиков и автомобилей.
— Дата изготовления прибора.
To be continued…
Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать. Уоренн Роберт Пенн.
The problem goes like this:
2009 VW Golf all keys lost. Failing with Autel im608 xp400 via OBD2. Tried make key via dump. Reads data but fails to write. IM608 says file version error 4096. Chip type is 24C32. Also failed on Honda Accord 24C04 2002. Any help appreciated.
Possible reasons and solutions:
1). Network connection. Make sure you have a strong wifi connection.
2). Read and verify data again, if failed to read via clip adapter, desoldering chip. Many clip adapters will read but when loading to OBD programmer will say wrong file version. Much better to desolder chip. This happens to xhorse devices as well.
3). Wrong menu.
With that golf try via immo and there key from dump. Have similar with cas3++ dump, with same error from menu key via dump or programmer. But from immo, BMW and load from dump it was smooth.
4). Some models cannot write key start via dump.