ECM Diagnostic Trouble Codes
The following table lists the diagnostic trouble codes
supported a Tech 2 and to flash.If any DTCs not listed
ECM Diagnostic Trouble Codes
here are displayed by a Tech 2, the Tech 2 data may be
faulty; notify the Tech 2 manufacturer of any DTCs
displayed that are not included in the following table.
DTC using a Tech 2 Flash DTC Description MIL
P0219 11 Engine Over Speed Warning ON
P0117 14 Engine Coolant Temp Sensor Low Voltage ON
P0118 14 Engine Coolant Temp Sensor High Voltage ON
P0182 15 Fuel Temp Sensor Low Voltage ON
P0183 15 Fuel Temp Sensor High Voltage ON
P0197 16 Oil Temp sensor Low Voltage ON
P0198 16 Oil Temp sensor High Voltage ON
P1655 17 Thermo Relay Circuit Open/Short —
P0122 21 Accel Position Sensor Low Voltage ON
P0123 21 Accel Position Sensor High Voltage ON
P0217 22 High Coolant Temp Warning ON
P0112 23 Intake Air temp Sensor Low Voltage ON
P0113 23 Intake Air temp Sensor High Voltage ON
P0502 24 Vehicle Speed Sensor No Signal ON
P1587 25 Brake SW Malfunction [B] —
P1588 25 Brake SW Malfunction [A] ON
P0405 26 EGR Pressure Sensor Low Voltage ON
P0406 26 EGR Pressure Sensor High Voltage ON
P0654 27 Techometer Circuit Open/Short —
P1404 31 EGRVSV Circuit —
P1403 32 EGR EVRV Fault —
P0121 33 Accel Position Sensor Rationality ON
P0107 34 MAP Sensor Low Voltage ON
P0108 34 MAP Sensor High Voltage ON
P0562 35 System Voltage Too Low ON
P1562 35 System Voltage Too Low at Cranking ON
P1217 36 High Oil Temp Warning ON
P1405 37 EGR EVRV Circuit Open/Short —
P0341 41 Cam Position Sensor Out of Syncro ON
P0342 41 Cam Position Sensor No Signal ON
P0336 43 Crank Position Sensor Out of Syncro ON
P0337 43 Crank Position Sensor No Signal ON
P1589 47 TransMission SW Circuit Open/Short —
P0201 51 Injector #1 Circuit Fault ON
P0202 52 Injector #2 Circuit Fault ON
P0203 53 Injector #3 Circuit Fault ON
P0204 54 Injector #4 Circuit Fault ON
P0601 55 ECM Checksum Error ON
P1626 56 Immobilizer No Signal ON
P1631 56 Immobilizer Wrong Signal ON
P1648 56 No Security Code Entered ON
P1649 56 Immobilizer Function not Programmed ON
P1194 61 Rail Pressure System Low Voltage ON
P1195 61 Rail Pressure System High Voltage ON
P1196 62 Rail Pressure System High Warning ON
P0192 63 Rail Pressure Sensor Low Voltage ON
P0193 63 Rail Pressure Sensor High Voltage ON
P1193 64 RPCV Circuit Open/Short —
P0380 66 Glow Relay Circuit Open/Short —
P0381 67 Glow Lamp Circuit Open/Short —
P0475 71 EXH #1 VSV Circuit Open/Short —
P1475 71 EXH #2 VSV Circuit Open/Short —
P1488 72 Intake Throttle Motor Control Circuit Signal Gap —
P1487 73 Intake Throttle System Circuit Open/Short ON
P1485 74 Intake Throttle Position Sensor Low Voltage ON
P1486 74 Intake Throttle Position Sensor High Voltage ON
P0510 75 Idle SW Malfunction, Open Circuit ON
P1510 75 Idle SW Malfunction, Short Circuit ON
P1657 76 ECM Main Relay Circuit Open/Short —
P0650 77 Check Engine Lamp Circuit Open/Short —
Доброго времени суток друзья!Возникла такая проблема на Исузу Му 98г с мотором 4JX1 пол года назад начал загораться чек, выключал зажигание он пропадал, сначала он загорался не часто, затем все чаще и чаще и в итоге сейчас не гаснет вообще. В первую очередь проверил китайским обд сканером ошибку он показал Р0183-Temperature Sensor»А» Circuit High, ну я не стал переживать думал проблема в сенсоре, купил, заменил не помогло, далее проверил старый сенсор он оказался рабочий, итог-проблема не в сенсоре.На дня сделал диагностику Карман сканером он показал P0304 Isuzu Cylinder Number 4 Misfire Detected.
Это мы зашли через исузу программу
Через обд просто показывает Р0183, и темп топлива показывает через сканер -40
Проблема в том, что на дизеле пропусков быть не может…буду признателен, если кто сталкивался с подобным и поможет советом или поделится информацией!
«Не падайте духом. Это входит в привычку».
Автомастерская «ВАиТ».
Isuzu 4JX1
С аккумуляторной топливной аппаратурой и мультипликатором давления.
Обсуждение статьи по адресу: http://forum.autodata.ru/7/6531/
Итак: Новый «писк» в неисправности этого двигателя (Isuzu 4JX1, аккумуляторная топливная аппаратура с мультипликатором давления).
Очень долго эта машина переезжала из одной мастерской в другую. Пока не остановилась у нас. Наверное, мы друг другу так понравились, что не очень-то хотелось расставаться -))) Да, забыл сказать, что «кочевала» она не своим ходом, а её бережно перетаскивали другие машины. Вмести с ее хозяином. Хороший «дятька». Только он до того устал ее таскать по разным местам…И так соскучился по ее нежному «урчанию, что готов был на любые издержки и условия. Лишь бы его «любимая ожила».
Вот так мы и встретились. «Лицом к лицу». Она и мы.
Надо сказать, что это не первая машина, которая попадает к нам таким образом. На этот момент у нас уже стоял в ремонте такой же автомобиль. Который так же «заглох на «ходу». И ждал нового модулятора давления масла (RPCV), установленного на МНВД.
ФОТО 1-Модулятор давления установлен на МНВД
ФОТО 2
Этот же модулятор в разобранном виде
Итак. Первый детальный осмотр моторного отсека и проверка предохранителей… как и ожидалось, это ничего не изменило в понимании неисправности.
Сделали проверку «как бы» для порядка и потому что привыкли к такой «схеме» начала работы. Вдруг «кто-то чего-то не заметил». Проверили метки соответствия ремня ГРМ. Все в порядке. Заменили топливный фильтр. И проверили топливную систему на утечку топлива, наличие необходимого уровня масла в картере и заменили аккумулятор. Старый уже пришел в негодность. Проверили компрессию. По всем цилиндрам получилось ( 24 -25кг/см) Ну, а дальше начался поиск неисправности.
Первое что сделали — посмотрели сканером давление масла в «рампе». Показало 0,3 – 0,7 – 2.0 Мпа. Давление оказалось нестабильным. Проверили это несколько раз. «Разбег» показаний мог составлять от 2 Мпа и до 0,1Мпа. И наоборот. Но в максимальной точке, оно не поднималось больше 2 Мпа. Почему? Непонятно! Такого случая у нас еще не было. Пошли дальше. Посмотрели напряжение на 7-й «ноге» синего разъема ЕСМ (датчик давления масла в «рампе). Еще интереснее. При включенном зажигании 0,2в. При прокручивании стартером опять показания нестабильные 0,2, — 1, — 5, — 0,5, — 3в. В общем, полный «винигрет». Далее проверили осциллографам, приходят ли сигналы с датчиков коленчатого и распределительного вала. Синий разъем 19-ножка (распредвал), 32-ножка(колен-вал), этот же разъем. Сигналы оказались устойчивые. Проверили синхронность сигналов по двум каналам. Все в порядке. Затем проверили напряжение питание форсунок на контактах «синего» разъема, № — 1, 2, 3, 4.
( все 0,45в, норма). А дальше были проведены все измерения каждого разъема блока управления. Привожу результат проверки блока управления двигателем.
Разъем синего цвета
(проверка при включенном зажигании, правая колонка — измерения в вольтах).
|
1 |
Форсунка 1 |
0,45 |
|
2 |
Форсунка 2 |
0,45 |
|
3 |
Форсунка 3 |
0,45 |
|
4 |
Форсунка 4 |
0,45 |
|
5 |
class 2 |
0,06 |
|
6 |
sdata |
0,7 |
|
7 |
датч давл. масла |
0,2 |
|
8 |
х/ход SW |
0,2 |
|
9 |
зажигание SW |
12 |
|
10 |
Батарея |
12,5 |
|
11 |
||
|
12 |
||
|
13 |
||
|
14 |
intake S2B |
12 |
|
15 |
intake S1T |
12 |
|
16 |
intake S1B |
12 |
|
17 |
||
|
18 |
темп масла |
2,7 |
|
19 |
датчик распредвала |
12 |
|
20 |
||
|
21 |
темп воздуха |
4 |
|
22 |
5 v RTN2 |
2,2 |
|
23 |
атмосф давл |
0,2 |
|
24 |
5 v RTN3 |
0,25 |
|
25 |
||
|
26 |
5 v RTN1 |
12 |
|
27 |
EGR разрежение |
0 |
|
28 |
засл SM S2T |
12 |
|
29 |
Диагностич запрос |
12 |
|
30 |
Темп охл. Ж |
4 |
|
31 |
||
|
32 |
Датчик коленвала |
12 |
19 и 32. При вращении стартером «прямоугольный» сигнал.
Разъем красного цвета
|
1 |
Темп. топлива |
4 |
|
2 |
резерв |
|
|
3 |
5VB1 |
5 |
|
4 |
5VB2 |
5 |
|
5 |
резерв |
|
|
6 |
Accel pos out1 |
|
|
7 |
не исп. |
|
|
8 |
резерв |
|
|
9 |
клап. Рециркуляции |
12 |
|
10 |
||
|
11 |
glow plug lаmp |
12 |
|
12 |
diagnostic lamp |
0,1 |
|
13 |
VSV Выхлоп 2 |
12 |
|
14 |
Клап упр давл масла |
12 |
|
15 |
||
|
16 |
VSV Выхлоп 1 |
12 |
|
17 |
резерв |
|
|
18 |
заслонка |
0,5 |
|
19 |
ИМО |
0,3 |
|
20 |
нейтраль МТ |
|
|
21 |
reverse |
0 |
|
22 |
педаль 2 |
|
|
23 |
реле termo sw |
0,2 |
|
24 |
резерв |
|
|
25 |
EGR |
0 |
|
26 |
тахометр |
0 |
|
27 |
тормоз |
|
|
28 |
не исп. |
|
|
29 |
нейтраль автомата |
|
|
30 |
не исп. |
|
|
31 |
AC request SW |
|
|
32 |
На соленоиде |
Силовой разъем
|
1 |
зажигание |
12 |
|
2 |
зажигание |
12 |
|
3 |
pwr ground |
0,45 |
|
4 |
pwr ground |
0 |
|
5 |
110 вольт на инжекторы |
0 |
Что же в результате получилось? Да ничего хорошего. Блок работает…(все данные сверили с теми, которые уже имелись — «правильные»).
… К тому времени привезли Модулятор давления ( МНВД RPCV) от другого автомобиля. Мы его поставили и завели ту, ранее стоявшую у нас машину. Но для сравнения решили и на ней проверить блок управления и сравнить с нашими показаниями. Честно сказать, разницы в показаниях не нашли и машину отдали хозяину. Единственное, что нас смущало, так это показания давления масла в «рампе». Вернее его нестабильность. И та же неопределенность показаний на 7-й «ноге» синего разъема ЕСМ. Мы уже из опыта знали проблему частого отказа этого датчика, иногда просто по непонятным причинам. Решили заменить его на новый. Благо, когда-то нам предложили совсем недорого пару новых датчиков давления масла в «рейке». Поставили. Стали заводить двигатель. Не заводится. Повторили процедуру измерение давления сканером и проверили блок управления. Все показания остались прежними.
Ситуация зашла в тупик. И наступила продолжительная пауза. Во время которой мы сняли МНВД разобрали его. Не весь конечно. Внимательно просмотрели на наличие дефектов и не найдя ничего, собрали и поставили его на стенд (к этому времени мы уже его модернизировали под проверку этих насосов).
Посмотрели давление на пуске при 250 об/мин. Показание составило 7 Мпа.
Дальше проверять не стали. И так было ясно, что насос работает. И мы его установили обратно на двигатель. Остался ЕСМ. По случайности зашел к знакомым в мастерскую поделиться своим «горем»…
В разговоре мне дали телефон человека, у которого есть такая же машина, но после аварии. Восстанавливать он ее не собирается. Продает по запчастям. Я позвонил ему. И узнал, «заводится ли машина у него сейчас?». Он сказал, что «да, только надо поставить стартер и свечи накала».
Дальше мы договорились с ним использовать его машину в качестве «донора».
Поставили все необходимое на эту машину и завели ее. Дальше я под свою ответственность и денежный залог взял у него компьютер и поставил на машину, которая была у нас в ремонте.
Да, это был «метод тыка», но что делать и что бы Вы делали в такой ситуации?
С нашим компьютером его машина завелась вполне прилично. А вот на нашей машине его компьютер так и не смог завести двигатель. Честно сказать, «ситуация стала выходить из под контроля»… хотя «какие-то мыслишки уже стали неясно очерчиваться в голове»…
А Клиент уже стал поговаривать о покупке нового двигателя. Обидно конечно…
Последнее, о чем я попросил своего механика, так это снять поддон. Не знаю почему. Но какое-то «шестое» чувство подталкивало к этому. Попросил и поехал по делам. Вернулся где-то через час. Заглянул под машину. Увидел снятый поддон. И пошел в офис. Когда зашел в комнату и подошел к столу, то увидел вот ЭТО:
Фото 3 (сломанный маслоприемник).
Фото 4 (увеличенный размер сломанного крепления)
Для информации. У этих двигателей стоит два маслоприемника. Один для смазки двигателя, другой для МНВД. Вот он-то и сломался. Теперь Вы сами можете себе представить, чем может закончится подобная неисправность для владельца такой машины.
В результате мы приварили эти две сломанные детали. Сделали усиление — две «косынки» по краям. Поставили на место маслоприемник, поддон. Залили масло. И без проблем завели двигатель. Пока проверяли машину на трассе, пришел хозяин машины. Не увидев свою «любимицу» на привычном месте — оторопел и первые секунд 30 ничего не мог сказать. Потом узнал, что машину проверяют и что она «родненькая» возит нас сама. Его удивлению и радости не было конца. Да и нашему тоже.
Вот и все!
P. S. Давно хотел сказать спасибо Лебедеву Евгению за предоставленную информацию по расположению контактов и аббревиатуре ЕСМ этого двигателя. Думаю, что эта информация пригодится не только мне одному.
Автор статьи: Владимир Крывошлыков
«Союз автомобильных Диагностов»
Автомастерская «ВАиТ» г. Якутск
E-mail white-efi@mail.ru
Подробную информацию по ремонту двигателей Isuzu
вы найдете в книге «Легион-Автодата»:
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Евро 5 без сажевого фильтра.
- Описание кода неисправности:
- Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.
Коды DTC P0335, P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает рассогласование сигналов датчика СКР и датчика СМР при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM прекращает запуск двигателя.
DTC P0047 (Мигающий код: 249)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном регулирования давления наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Требуемая скважность управляющего сигнала электромагнитного клапана управления турбонагнетателем составляет 30% или больше.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ определяет, что фактическая сила тока в цепи управления электромагнитным клапаном управления турбонагнетателем не превышает 70 мА в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0087 (Мигающий код: 225)
- Описание кода неисправности:
- Низкое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает срабатывание ограничителя давления, вызванное избыточным давлением в топливораспределительной магистрали (218 МПа и больше).
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0088 (Мигающий код: 118)
- Описание кода неисправности:
- Слишком высокое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Активен режим управления давлением в топливораспределительной магистрали с обратной связью.
Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что давление в топливораспределительной магистрали равно заданному значению или превышает его в течение 2 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0089 (Мигающий код: 151)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность регулятора давления топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Активен режим управления давлением в топливораспределительной магистрали с обратной связью.
Коды DTC P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651, P06AF, P1261, P1262, P160B, P160C, P2146 и P2149 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM определяет, что разница между фактическим давлением в топливораспределительной магистрали и требуемым давлением в топливораспределительной магистрали равна заданному значению или превышает его в течение 5 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0091 (Мигающий код: 247)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи управления регулятора давления топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Соблюдается любое из следующих условий:
Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 50 мА или меньше.
Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP меньше требуемого значения на 1000 мА или более.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0092 (Мигающий код: 247)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи управления регулятора давления топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Соблюдается любое из следующих условий:
Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 2400 мА или больше.
Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока обратной связи регулятора FRP превышает требуемое значение на 1000 мА или более.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0093 (Мигающий код: 227)
- Описание кода неисправности:
- Утечка в системе подачи топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Активен режим управления давлением в топливораспределительной магистрали с обратной связью.
Температура охлаждающей жидкости -39 °C или больше.
Температура воздуха на впуске -8 ˚С или больше.
Коды DTC P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651, P1261, P1262, P160B, P160C, P2146 и P2149 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM определяет, что разница между фактическим давлением в топливораспределительной магистрали и требуемым давлением в топливораспределительной магистрали равна заданному значению или превышает его в течение 5 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0101 (Мигающий код: 92)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Коды DTC P0047, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0234, P0237, P0238, P0409, P042E, P042F, P0477, P0478, P0560, P060B, P0638, P0697, P1404, P160B, P160C, P1655, P2227, P2228, P2229, и U0073 не зарегистрированы.
Также, в течение как минимум заданного интервала времени соблюдаются следующие условия:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Двигатель работает.
Температура охлаждающей жидкости 0 °C или больше.
Педаль акселератора не нажата.
Расчетное количество впрыскиваемого топлива 0 mm3/st или меньше.
Клапан EGR закрыт.
Дроссельная заслонка открыта.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое напряжение сигнала датчика MAF не соответствует диапазону расчетных значений в течение 5 секунд и более.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
DTC P0102 (Мигающий код: 91)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового расхода воздуха.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Двигатель работает.
Коды DTC P0560, P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика MAF составляет 0,1 В или меньше в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0103 (Мигающий код: 91)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового расхода воздуха.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Двигатель работает.
Коды DTC P0560, P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика MAF составляет 4,9 В или больше в течение 3 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0112 (Мигающий код: 22)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0697 и P160B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика IAT составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0113 (Мигающий код: 22)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0697 и P160B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика IAT составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0116 (Мигающий код: 23)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Температура охлаждающей жидкости -40 °C или больше.
Частота вращения коленчатого вала составляет 1200 об/мин или больше.
Коды DTC P0117, P0118, P0201, P0202, P0203, P0204, P0500, P0502, P0503, P060B, P0697, P06AF, P1261, P1262, P160B, P160C, P2146, P2149 и P215 A не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что разница между максимальной и минимальной температурой охлаждающей жидкости составляет 5 °C или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0117 (Мигающий код: 23)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Коды DTC P060В и P0697 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0118 (Мигающий код: 23)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Время работы двигателя 5 секунд или больше.
Коды DTC P060В и P0697 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0122 (Мигающий код: 43)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 0,3 В или менее в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0123 (Мигающий код: 43)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0182 (Мигающий код: 211)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0183 (Мигающий код: 211)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Время работы двигателя 3 минуты или больше.
Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0192 (Мигающий код: 245)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливо- распределительной магистрали.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 0,7 В или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0193 (Мигающий код: 245)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливо- распределительной магистрали.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 4,8 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0201 (Мигающий код: 271)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв цепи форсунки, цилиндр 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0202 (Мигающий код: 272)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв цепи форсунки, цилиндр 2.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0203 (Мигающий код: 273)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв цепи форсунки, цилиндр 3.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0204 (Мигающий код: 274)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв цепи форсунки, цилиндр 4.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0217 (Мигающий код: 542)
- Описание кода неисправности:
- Превышение температуры охлаждающей жидкости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0116, P0117, P0118, P060B и P0697 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 110 °C или более в течение 5 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания.
DTC P0219 (Мигающий код: 543)
- Описание кода неисправности:
- Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя.
- Условия для появления кода неисправности:
- 777777
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что частота вращения коленчатого вала составляет 4700 об/мин или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
DTC P0234 (Мигающий код: 42)
- Описание кода неисправности:
- Превышение давления наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Рабочие условия системы управления турбонагнетателем соответствуют норме.
Коды DTC P0047, P0237, P0238, P060B, P0697, P160B, P160C и U0073 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление наддува выше требуемого на как минимум заданное значение в течение 10 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0237 (Мигающий код: 32)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0238 (Мигающий код: 32)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0299 (Мигающий код: 65)
- Описание кода неисправности:
- Недостаточное давление наддува.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Рабочие условия системы управления турбонагнетателем соответствуют норме.
Коды DTC P0047, P0087, P0088, P0089, P0091, P0092, P0093, P0102, P0103, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0401, P0409, P042E, P042F, P0477, P0478, P0560, P060B, P0638, P0651, P0697, P06AF, P1093, P1261, P1262, P1404, P160B, P160C, P1655, P2146, P2149, P2227, P2228, P2229, P2453 и U0073 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление наддува ниже требуемого на как минимум заданное значение в течение 10 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0335 (Мигающий код: 15)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.
Коды DTC P0016, P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СКР не генерируется при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0336 (Мигающий код: 15)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0016, P0335, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СКР при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0340 (Мигающий код: 14)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.
Коды DTC P0016, P0335, P0336 и P0341 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СМР не генерируется при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM прекращает запуск двигателя.
DTC P0341 (Мигающий код: 14)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0016, P0335, P0336 и P0340 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СMР при работающем двигателе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM прекращает запуск двигателя.
DTC P0380 (Мигающий код: 66)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи свечей накаливания.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Соблюдается любое из следующих условий:
Блок ЕСМ обнаруживает пониженное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или более, когда на реле поступает сигнал отключения.
Блок ЕСМ обнаруживает повышенное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или более, когда на реле поступает сигнал включения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0401 (Мигающий код: 93)
- Описание кода неисправности:
- Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Двигатель работает в режиме холостого хода.
С момента включения зажигания прошло 5 секунд или больше.
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0409, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0697, P160B, P160C, P215 A, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что значение MAF находится за пределами расчетного диапазона во время проверки потока рециркуляции отработавших газов (это указывает на недостаточный поток рециркуляции отработавших газов).
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0409 (Мигающий код: 44)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность цепи датчика положения клапана EGR.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает постоянно высокий или низкий уровень сигнала датчика положения клапана EGR в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P042E (Мигающий код: 45)
- Описание кода неисправности:
- Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения).
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Требуемая степень открытия клапана EGR составляет менее 1%.
Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0409, P060B, P0697, P160B, P160C, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что фактическая степень открытия клапана EGR составляет 20% или более в течение 5 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P042F (Мигающий код: 45)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Степень открытия клапана EGR 55% или больше.
Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0409, P060B, P0697, P160B, P160C, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 20% или более в течение 5 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0477 (Мигающий код: 46)
- Описание кода неисправности:
- Клапан управления давлением отработавших газов – низкий уровень.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM определяет наличие низкого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или больше при поступлении на электромагнитный клапан сигнала отключения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0478 (Мигающий код: 46)
- Описание кода неисправности:
- Клапан управления давлением отработавших газов – высокий уровень.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM определяет наличие высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или больше при поступлении на электромагнитный клапан сигнала включения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0500 (Мигающий код: 25)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность датчика скорости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Впрыск топлива прекращен, когда педаль акселератора не нажата.
Частота вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин или больше.
Код DTC P0219 не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 7 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.
DTC P0502 (Мигающий код: 25)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала на входе датчика скорости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ определяет, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 0,5 В или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.
DTC P0503 (Мигающий код: 25)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика скорости.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
ЕСМ определяет, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 20 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.
DTC P0560 (Мигающий код: 155)
- Описание кода неисправности:
- Напряжение бортовой сети.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM определяет, что напряжение в цепи опорного напряжения 12 В составляет 7 В или меньше, или 19 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0563 (Мигающий код: 35)
- Описание кода неисправности:
- Высокое напряжение в бортовой сети.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM определяет, что напряжение в цепи питания от выключателя зажигания составляет 32 В или больше в течение 30 минут.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0601 (Мигающий код: 53)
- Описание кода неисправности:
- Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
- 777777
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что рассчитанная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, записанной во внутреннем ПЗУ.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0602 (Мигающий код: 154)
- Описание кода неисправности:
- Ошибка программирования блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание включено.
Код DTC P1621 не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Соблюдается любое из следующих условий:
Блок ECM определяет, что идентификационные коды топливных форсунок не запрограммированы.
Блок ECM определяет, что запрограммирован неверный идентификационный код форсунки.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0604 (Мигающий код: 153)
- Описание кода неисправности:
- Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
- 777777
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает неисправность внутреннего ОЗУ.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0606 (Мигающий код: 51)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность процессора блока ECM.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет 16 В или больше.
С момента включения зажигания прошла 1 секунда или больше.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает неисправность во внутреннем главном ЦП или вспомогательной интегральной схеме в течение 4 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
DTC P060B (Мигающий код: 36)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи внутреннего аналогово-цифрового преобразователя блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
- 777777
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM определяет неисправность аналого-цифрового преобразователя.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение увеличения частоты вращения холостого хода.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки PTO.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0610
- Описание кода неисправности:
- Ошибка блока управления двигателем, связанная с комплектацией автомобиля.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Код DTC P1621 не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Соблюдается любое из следующих условий:
Блок ECM обнаруживает, что данные комплектации автомобиля не запрограммированы.
Блок ECM обнаруживает, что данные комплектации автомобиля запрограммированы неверно.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0638 (Мигающий код: 61)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Степень открытия дроссельной заслонки составляет 2% или меньше.
Режим калибровки нулевого значения датчика неактивен.
Скважность управляющих импульсов, подаваемых на привод дроссельной заслонки, составляет 20% или больше.
Коды DTC P0122, P0123, P060B и P0697 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия дроссельной заслонки и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0641 (Мигающий код: 55)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 1 или 6 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P0650 (Мигающий код: 77)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи управления контрольной ламой MIL.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Соблюдается любое из следующих условий:
Блок ECM определяет низкое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала отключения.
Блок ECM определяет высокое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала включения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P0651 (Мигающий код: 56)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.
Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 2 или 7 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в толивораспределительной магистрали.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ECM прекращает запуск двигателя.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P0685 (Мигающий код: 416)
- Описание кода неисправности:
- Обрыв в цепи управления реле электропитания блока ECM.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает наличие низкого напряжения в цепи питания главного реле блока ECM в течение 3 секунд при поступлении на реле сигнала включения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0687(Мигающий код: 416)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в в цепи управления реле электропитания блока ECM.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание выключено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что главное реле блока ECM включается при поступлении на него сигнала отключения.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0697 (Мигающий код: 57)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 3 или 8 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
Блок ЕСМ использует за- данное по умолчанию значение увеличения частоты вращения холостого хода.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки PTO.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P06AF (Мигающий код: 277)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность системы управления крутящим моментом – принудительное выключение двигателя.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Двигатель работает.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает внутреннюю не- исправность электронного модуля управления форсункой (IC).
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой.
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Нарушение обмена данными с настраиваемым модулем управления форсункой, сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой.
Блок ECM не включает контрольную лампу MIL или индикатор сервисного обслуживания (SVS).
DTC P0721 (Мигающий код: 189)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи колесного датчика скорости системы ABS и функциональный сбой.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC U0073 и U0121 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Соблюдается любое из следующих условий:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение питания датчика скорости колеса составляет 7,8 В или меньше в течение 7 секунд.
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 7 секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания.
DTC P1093 (Мигающий код: 227)
- Описание кода неисправности:
- Слишком низкое давление в системе подачи топлива.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Активен режим управления давлением в топливораспределительной магистрали с обратной связью.
Коды DTC P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651, P06AF, P1261, P1262, P160B, P160C, P2146 и P2149 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливо- распределительной магистрали меньше требуемого на как минимум заданное значение в течение 5 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P1261 (Мигающий код: 34)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность управляющей цепи положительного напряжения форсунок группы № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.
Двигатель работает.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает обрыв в общей цепи подачи напряжения заряда от источника питания на форсунки группы № 1 в блоке ECM в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P1262 (Мигающий код: 34)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность управляющей цепи положительного напряжения форсунок группы № 2.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Двигатель работает.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает обрыв в общей цепи подачи напряжения заряда от источника питания на форсунки группы № 2 в блоке ECM в течение 3 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P1404 (Мигающий код: 45)
- Описание кода неисправности:
- Неверное положение клапана системы EGR.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Зажигание выключено.
Код DTC P1655 не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что фактическое нулевое положение находится вне расчетного диапазона нулевого положения во время калибровки клапана системы EGR.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
DTC P160B (Мигающий код: 36)
- Описание кода неисправности:
- Внутренний сбой АЦП.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает внутреннюю неисправность АЦП.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P160C (Мигающий код: 36)
- Описание кода неисправности:
- Внутренний сбой АЦП 2.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает внутренний сбой АЦП 2.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение увеличения частоты вращения холостого хода.
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки PTO.
DTC P1621 (Мигающий код: 54)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность ПЗУ блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Вычисление контрольной суммы окончено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что вычисленная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, записанной в ЭСППЗУ.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P1655 (Мигающий код: 59)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 4.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Код DTC P060B не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 4 или 9 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.
DTC P2122 (Мигающий код: 121)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали акселератора № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0641, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
- Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2123 (Мигающий код: 121)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика № 1 положения педали акселератора.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0641, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2127 (Мигающий код: 122)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика № 2 положения педали акселератора.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2128 (Мигающий код: 122)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика № 2 положения педали акселератора.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2138 (Мигающий код: 124)
- Описание кода неисправности:
- Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.
Напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.
Коды DTC P060B, P0641 и P0651 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что показания датчиков 1 и 2 положения педали акселератора отклоняются от диапазона на 45% или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2146 (Мигающий код: 158)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность цепи подачи напряжения питания на форсунки группы № 1.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0201, P0204, P06AF и P1261 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
На протяжении не менее 3 секунд соблюдаются следующие условия:
Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи, замыкание на «массу» или замыкание на цепь напряжения в общей цепи подачи напряжения заряда от источника питания на форсунки группы № 1.
Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 1 или № 4.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P2149 (Мигающий код: 159)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность цепи подачи напряжения питания на форсунки группы 2.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Двигатель работает.
Коды DTC P0202, P0203, P06AF и P1262 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
На протяжении не менее 3 секунд соблюдаются следующие условия:
Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи, замыкание на «массу» или замыкание на цепь напряжения в общей цепи подачи напряжения заряда от источника питания на форсунки группы № 2.
Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 2 или № 3.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P215A (Мигающий код: 25)
- Описание кода неисправности:
- Несоответствие скорости автомобиля скорости вращения колеса.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.
С момента включения зажигания прошло 5 секунд или больше.
Скорость вращения колеса составляет 20 км/час или больше.
Коды DTC P0502, P0503 и P060B не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 5 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.
DTC P2162 (Мигающий код: 25)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность датчика скорости автомобиля и датчика скорости колеса.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.
Зажигание включено.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает неисправность датчика скорости колеса, неверный сигнал скорости колеса, поступающий в EHCU, или отсутствие обмена данными между блоком и датчиком.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
DTC P2227 (Мигающий код: 71)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0237, P0238, P0409, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P0697, P160B, P160C, P1655, P215 A, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
Также на протяжении не менее 3 секунд соблюдаются следующие условия:
Педаль акселератора не нажата.
Автомобиль неподвижен.
Двигатель работает на холостых оборотах.
Расчетное количество впрыскиваемого топлива 22 mm3/st и меньше.
Температура охлаждающей жидкости двигателя -25 °C или больше.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что разница между атмосферным давлением и давлением наддува составляет 12 КПа или больше в течение 10 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P2228 (Мигающий код: 71)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 0,5 В или менее в течение 5 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P2229 (Мигающий код: 71)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 4,0 В или более в течение 5 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.
Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.
DTC P244A (Мигающий код: 142)
- Описание кода неисправности:
- Слишком низкое давление отработавших газов в окислительном нейтрализаторе (DOC).
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Количество впрыскиваемого топлива 20 mm3/st или больше.
Температура воздуха на впуске составляет 2 ˚С или больше.
Расход воздуха на впуске составляет 111 г/с или больше.
Коды DTC P0102, P0103, P060B, P1655, P2454 и P2455 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что перепад давления в системе выпуска отработавших газов меньше расчетного значения в течение 30 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC P2453 (Мигающий код: 141)
- Описание кода неисправности:
- Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального датчика давления дизельного сажевого фильтра.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P1655, P2454 и P2455 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что перепад давления в системе выпуска отработавших газов равен заданному значению или превышает его в течение 2 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
DTC P2454 (Мигающий код: 47)
- Описание кода неисправности:
- Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального датчика давления дизельного сажевого фильтра.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P160B, P160C и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала дифференциального датчика давления в системе выпуска отработавших газов составляет 0,2 В или меньше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
DTC P2455 (Мигающий код: 47)
- Описание кода неисправности:
- Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального датчика давления дизельного сажевого фильтра.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P160B, P160C и P1655 не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала дифференциального датчика давления в системе выпуска отработавших газов составляет 4,9 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.
DTC P253A (Мигающий код: 28)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика дроссельной заслонки PTO составляет 4,8 В или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки PTO.
DTC P256A (Мигающий код: 31)
- Описание кода неисправности:
- Неисправность в цепи датчика регулятора частоты вращения холостого хода.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.
Зажигание включено.
Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика регулятора холостого хода составляет 0,1 В или менее, либо 4,9 В или более в течение 2,5 секунд или больше.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).
Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение увеличения частоты вращения холостого хода.
DTC U0073 (Мигающий код: 84)
- Описание кода неисправности:
- Отключение шины обмена данными блока управления.
- Условия для появления кода неисправности:
-
Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM определяет наличие неисправности в цепи обмена данными CAN.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.
DTC U0121 (Мигающий код: 89)
- Описание кода неисправности:
- Потеря соединения с блоком управления антиблокировочной системой тормозов (ABS).
- Условия для появления кода неисправности:
-
С момента включения зажигания прошло 5 секунд или больше.
Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В.
Код DTC U0073 не зарегистрирован.
- Условия для регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM обнаруживает, что сообщения по шине CAN от EHCU не поступают в течение 5 или более секунд.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
-
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания.
4HK1, 4JJ1 Euro 4 коды неисправностей блоков управления ДВС ISUZU N-series
DTC P0016 (Мигающий код: 16)
- Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
DTC P0045 (Мигающий код: 33)
- Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува.
DTC P0079 (Мигающий код: 38)
- Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта.
DTC P0080 (Мигающий код: 38)
- Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта.
DTC P0087 (Мигающий код: 225)
- Низкое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.
DTC P0088 (Мигающий код: 118)
- Высокое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива (первый этап).
DTC P0088 (Мигающий код: 118)
- Высокое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива (второй этап).
DTC P0089 (Мигающий код: 151)
- Неисправность регулятора давления топлива.
DTC P0091 (Мигающий код: 247)
- Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива.
DTC P0092 (Мигающий код: 247)
- Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива.
DTC P0093 (Мигающий код: 227)
- Утечка в системе подачи топлива.
DTC P0101 (Мигающий код: 92)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха.
DTC P0102 (Мигающий код: 91)
- Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха.
DTC P0103 (Мигающий код: 91)
- Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха.
DTC P0107 (Мигающий код: 32)
- Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе.
DTC P0108 (Мигающий код: 32)
- Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе.
DTC P0112 (Мигающий код: 22)
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
DTC P0113 (Мигающий код: 22)
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
DTC P0116 (Мигающий код: 23)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
DTC P0117 (Мигающий код: 23)
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
DTC P0118 (Мигающий код: 23)
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
DTC P0122 (Мигающий код: 43)
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
DTC P0123 (Мигающий код: 43)
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
DTC P0182 (Мигающий код: 211)
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
DTC P0183 (Мигающий код: 211)
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
DTC P0192 (Мигающий код: 245)
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива.
DTC P0193 (Мигающий код: 245)
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива.
DTC P0201 (Мигающий код: 271)
- Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра.
DTC P0202 (Мигающий код: 272)
- Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра.
DTC P0203 (Мигающий код: 273)
- Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра.
DTC P0204 (Мигающий код: 274)
- Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра.
DTC P0217 (Мигающий код: 542)
- Превышение температуры охлаждающей жидкости.
DTC P0219 (Мигающий код: 543)
- Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя.
DTC P0234 (Мигающий код: 42)
- Превышение давления наддува.
DTC P0299 (Мигающий код: 65)
- Недостаточное давление наддува.
DTC P0335 (Мигающий код: 15)
- Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
DTC P0336 (Мигающий код: 15)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
DTC P0340 (Мигающий код: 14)
- Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
DTC P0341 (Мигающий код: 14)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
DTC P0380 (Мигающий код: 66)
- Неисправность в цепи свечей накаливания.
DTC P0381 (Мигающий код: 67)
- Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева.
DTC P0401 (Мигающий код: 93)
- Недостаточное количество рециркулируемых газов.
DTC P0404 (Мигающий код: 45)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR.
DTC P0409 (Мигающий код: 44)
- Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR.
DTC P0426 (Мигающий код: 143)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов.
DTC P0427 (Мигающий код: 48)
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов.
DTC P0428 (Мигающий код: 48)
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов.
DTC P042B (Мигающий код: 145)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов.
DTC P042C (Мигающий код: 49)
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов.
DTC P042D (Мигающий код: 49)
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов.
DTC P0477 (Мигающий код: 46)
- Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта.
DTC P0478 (Мигающий код: 46)
- Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов.
DTC P0500 (Мигающий код: 25)
- Неисправность датчика скорости.
DTC P0502 (Мигающий код: 25)
- Низкий уровень на входе датчика скорости.
DTC P0503 (Мигающий код: 25)
- Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля.
DTC P0560 (Мигающий код: 155)
- Неверное напряжение в бортовой сети.
DTC P0563 (Мигающий код: 35)
- Высокое напряжение в бортовой сети.
DTC P0601 (Мигающий код: 53)
- Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления.
DTC P0602 (Мигающий код: 154)
- Ошибка программирования блока управления.
DTC P0604 (Мигающий код: 153)
- Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления.
DTC P0606 (Мигающий код: 51)
- Неисправность процессора ECM.
DTC P060B (Мигающий код: 36)
- Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления.
DTC P0633 (Мигающий код: 176)
- Иммобилайзер не запрограммирован.
DTC P0638 (Мигающий код: 61)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки.
DTC P0641 (Мигающий код: 55)
- Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1.
DTC P0650 (Мигающий код: 77)
- Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель».
DTC P0651 (Мигающий код: 56)
- Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2.
DTC P0685 (Мигающий код: 416)
- Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM.
DTC P0687 (Мигающий код: 416)
- Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM.
DTC P0697 (Мигающий код: 57)
- Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3.
DTC P1093 (Мигающий код: 227)
- Недостаточное давление топлива.
DTC P1261 (Мигающий код: 34)
- Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1.
DTC P1262 (Мигающий код: 34)
- Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2.
DTC P1404 (Мигающий код: 45)
- Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения).
DTC P1404 (Мигающий код: 45)
- Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положения).
DTC P1455 (Мигающий код: 132)
- Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре.
DTC P1471 (Мигающий код: 149)
- Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра.
DTC P161B (Мигающий код: 179)
- Неверный ответный сигнал иммобилайзера.
DTC P1621 (Мигающий код: 54)
- Неисправность ПЗУ блока управления.
DTC P1664 (Мигающий код: 76)
- Цепь управления индикатором сервисного обслуживания.
DTC P1669 (Мигающий код: 75)
- Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра.
DTC P2122 (Мигающий код: 121)
- Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1.
DTC P2123 (Мигающий код: 121)
- Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1.
DTC P2127 (Мигающий код: 122)
- Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2.
DTC P2128 (Мигающий код: 122)
- Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2.
DTC P2138 (Мигающий код: 124)
- Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2.
DTC P2146 (Мигающий код: 158)
- Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1.
DTC P2149 (Мигающий код: 159)
- Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2.
DTC P2227 (Мигающий код: 71)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления.
DTC P2228 (Мигающий код: 71)
- Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
DTC P2229 (Мигающий код: 71)
- Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
DTC P242F (Мигающий код: 131)
- Засорение сажевого фильтра.
DTC P2452 (Мигающий код: 142)
- Неисправность в цепи дифференциального манометра.
DTC P2453 (Мигающий код: 141)
- Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра.
DTC P2454 (Мигающий код: 47)
- Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра.
DTC P2455 (Мигающий код: 47)
- Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра.
DTC P2456 (Мигающий код: 47)
- Неверная инициализация дифференциального манометра.
DTC P2458 (Мигающий код: 139)
- Превышение длительности регенерации дифференциального манометра.
DTC P253A (Мигающий код: 28)
- Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности.
DTC P256A (Мигающий код: 31)
- Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода.
DTC U0073 (Мигающий код: 84)
- Отключение шины обмена данными блока управления.
DTC U0101 (Мигающий код: 85)
- Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM).
DTC U0110 (Мигающий код: 87)
- Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VNT).
DTC U0167 (Мигающий код: 177)
- Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера.