Код ошибки р1143 ниссан

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1143 (Nissan) — Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) 1, банк
P1143 (Nissan) — Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank

24.01.2020 /
14.02.2020

  •  

2204 /
910







P1143 NISSAN — Датчик кислорода с подогревом 1, банк контроля переключения наклона 1

P1143 NISSAN Возможные причины

  • Неисправен блок датчиков кислорода с подогревом спереди 1
  • Утечки воздуха
  • Передний подогреваемый блок датчиков кислорода 1, жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом спереди
  • Давление топлива
  • Форсунки

Как мне исправить код P1143 NISSAN

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1143 NISSAN Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • P1143 Nissan Описание

    Подогрев 1 помещается в переднюю трубу. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом. Нагретый кислородный датчик 1 имеет трубку с закрытым концом, выполненную из керамического диоксида циркония. Диоксид циркония генерирует напряжение приблизительно от 1 В в более богатых условиях до 0 В в более бедных условиях. Сигнал подогреваемого датчика кислорода 1 поступает на модуль управления двигателем (). Регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо достигается вблизи радикального изменения от 1 В до 0 В.

    Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом

    Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
    них, выберите топливную систему автомобиля:

    Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1143 для других марок авто:

    Для устранения ошибок 4wd Р0089 С1163 с1143 С1142 Р1829 Р1831 Р1832 Р1757 Р1759 разобрал косу справа перед пассажирской у колеса стоит клемник
    в нем 14 проводов
    в три ряда — 1 (первый ряд)
    1 светло-оранжевый — этот и
    2 оранжевый — эт оба провода идут на магнитную антенну в заднем бампере, у меня эти провода прозвонили и по факту проверки током по ним есть контакт( ну я дальше разберу проверю визуально в каком состоянии провода).
    3 зеленый — звониться у меня, идет к датчику регулировки фар
    4 красный — звониться у меня, идет к датчику регулировки фар
    5 светло-желтый — звониться у меня, идет к датчику регулировки фар
    6 светло-темно-зеленый (защитного или цвета хаки) — провод у меня НЕ ЗВОНИЛСЯ, ВЕРОЯТНО есть ОБРЫВ ЦЕПИ НА ЭТОМ ПРОВОДЕ. Как я предполагаю он идет к датчику регулировки фар …

    2 (второй) ряд
    1 светло-зеленый ABS два задних датчика
    2 фиолетовый ABS два задних датчика
    3 темно-зеленый ABS два задних датчика
    4 светло-оранжевый ABS два задних датчика ( по факту прозвонки эти четыре провода прозванивались прибором)
    5 черный- еще не нашел куда он идет… может кто-то подскажет, или завтра найдем…
    6 желтый — еще не нашел куда он идет…

    3 (третий ) ряд
    1 Черный идет к датчику регулировки фар
    2 Оранжевый идет к датчику регулировки фар ( как я предполагаю, но У МЕНЯ ОН НЕ ЗВОНИЛСЯ — вероятно в нем есть обрыв)

    Прозвон проводил с помощью проводов и контрольки с пищалкой, в клеммное гнездо (с переди с права) я вставлял швейную металлическую иглу и далее провод и потом сзади в предполагаемые гнезда контрольку вставлял, если провод цел, то пищит прибор.

    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)

    вот эта клеммная коробка с разъемом
    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)
    вот эти 14 проводов — на которые есть предположения неисправности…
    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)
    провода входят тремя рядами
    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)
    эта как я понимаю магнитная антенна для ключа по закрытию дверей. Провода я прозвонил и они у меня целые — Светло-оранжевый и оранжевый
    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)
    Вот датчик для регулировки фар к нему идет 6 (шесть) проводов
    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)
    вот эта клеммная вилка к датчику регулировки фар — идет шесть проводов
    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)
    шесть проводов — 1 — черный, 5 — светло-желтый, 7- зеленый, 2 — светло-темно-зеленый или хаки или защитный — он по ходу оборван, 4 — красный, 6 — оранжевый — тоже походу оборван…3 и 8 гнезда пустые)
    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)
    я пока не нашел куда идут эти два провода черный и желтый. Буду снимать гофру и искать куда же они идут…
    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)
    вот эти два провода по ходу где-то оборваны — буду искать где именно они оборваны…

    Вот пока такие результаты сегодня с поисками… завтра продолжим

    Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)Фото в бортжурнале Nissan Pathfinder (3G)

    Цена вопроса: 0 ₽
    Пробег: 389 412 км

    Hi my friend хD
    Welcome to my Discovery Every Day ☑

    После замены торпедо и рестайла салона, счастливый и уставший, я отправился домой спать)

    Но не долго музыка играла…

    Утром завел авто, все ок)

    При попытке начать движение, авто затряслось сработал ABS, и на панели — Happy New Year)

    КХМ…начал курить мат часть…в книге по этому поводу банан…ничего нет.

    Проверил все соединения проводов, начал уже грешить на кнопку отключения VDC с рестайла…

    Сменил ее обратно…эффекта 0.

    Подключил ELM327 ошибок нет…хм.

    Начитавшись различных записей, о самых плохих вещах которые могли произойти, в виде поломки ABS, и конец цепи в двигателе…

    Забрало упало окончательно =/

    В своих поисках наткнулся на запись MaxBrowdy, о том что возможно сбито положение датчика руля…

    Хм…Сняв рулевое колесо, я по запарке мог случайно крутануть барашек в другую сторону…

    Проверить это легко:

    Самое главное аккуратно!Так как можно порвать подрулевой шлейф!

    * Заглушить авто.
    * Завести, ошибок нет.
    * Аккуратно крутим рулевое колесо.
    * Влево, ошибок нет.
    * Вправо, на втором обороте «Бинго», все вылазит на панель…

    Не долго думая, заехал к товарищу Axdvert, подключили профессиональный диагностический компьютер…

    Подозрения подтвердились, ошибка С1143 ST ANG SEN CIRCUIT.

    Избавляемся от ошибки следующим образом:

    * Снимаем рулевое колесо.
    * Крутим барашек в одну сторону, потом в противоположную.
    * Получилось ровно по 2,5 витка с каждой стороны!
    * Ставим рулевое колесо на место.

    Попутно с Axdvert после сей процедуры, откалибровали датчик положения руля программно)

    За что ему большое спасибо!

    Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

    Полный размер

    Едем радуемся)

    Попутно, заехал прикупить внутреннюю ручку салона пассажира…

    Так как та что была с картой, оказалась без заглушки болта, и сильно покоцана =/

    Хотя что я хотел, за 300 то рублей, вместе с картой)

    Замена заняла порядка 15 минут)

    Едем дальше))

    Bye, See You Again!
    P.S. — Subscribe)
    Follow please my Blog and Logbook)
    Good luck and Drive хD

    Самодиагностика на Ниссан Кашкай и использование сканеров позволяют проверить наличие неисправностей. Своевременное их устранение продляет ресурс автомобиля.

    При самодиагностике от водителя требуется повышенное внимание, поскольку код придется считывать по миганиям надписи CheckEngine. Способ со сканером проще, но подходящее устройство надо приобрести или позаимствовать у знакомых.

    Правильная диагностика Ниссан Кашкай помогает предупредить серьезную поломку авто. Проверка осуществляется собственными силами автомобиля (речь идет о самодиагностике), может также использоваться специальный сканер, подсоединяемый к соответствующему разъему.

    Коды ошибок

    Оглавление

    • 1 Коды ошибок
      • 1.1 Топливная система и воздухоподача
      • 1.2 Система зажигания
      • 1.3 Контроль выбросов
      • 1.4 Контроль скорости и холостого хода
      • 1.5 Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
      • 1.6 Трансмиссия
      • 1.7 Прочее
    • 2 Правильное проведение диагностики Ниссан Кашкай
    • 3 Сброс ошибки
    • 4 Диагностика при помощи сканера
    • 5 Современные сканеры
      • 5.1 Вам может быть интересно:

    В кодах ошибок на автомобилях Ниссан Кашкай зашифрованы неисправности узлов. Автовладельцу необходимо понимать, какая поломка может вызвать появление ошибки при диагностике, как ее устранить.

    Топливная система и воздухоподача

    P0100 — Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

    P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

    P0102 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

    P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

    P0105 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

    P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

    P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

    P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

    P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

    P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

    P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи.

    P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование.

    P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала.

    P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала.

    P0120 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи.

    P0121 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование.

    P0122 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала.

    P0123 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала.

    P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью.

    P0130 — Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи.

    P0131 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение.

    P0132 — Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение.

    P0133 — Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие.

    P0134 — Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика.

    P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи.

    P0136 — Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи.

    P0137 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

    P0138 — Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

    P0139 — Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

    P0140 — Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

    P0141 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0142 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0143 — Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

    P0144 — Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

    P0145 — Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

    P0146 — Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

    P0147 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0150 — Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0151 — Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

    P0152 — Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

    P0153 — Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

    P0154 — Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

    P0155 — Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0156 — Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0157 — Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

    P0158 — Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

    P0159 — Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

    P0160 — Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

    P0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0162 — Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0163 — Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение

    P0164 — Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение

    P0165 — Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие

    P0166 — Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика

    P0167 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

    P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

    P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность

    P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

    P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

    P0176 — Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

    P0177 — Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

    P0178 — Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

    P0179 — Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

    P0180 — Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

    P0181 — Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

    P0182 — Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

    P0183 — Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

    P0185 — Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

    P0186 — Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

    P0187 — Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

    P0188 — Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

    P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

    P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

    P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

    P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

    P0194 — Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

    P0195 — Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0196 — Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

    P0197 — Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

    P0198 — Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

    P0199 — Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

    P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

    P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

    P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

    P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

    P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

    P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

    P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

    P0207 — Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

    P0208 — Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

    P0209 — Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

    P0210 — Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

    P0211 — Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

    P0212 — Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

    P0213 — Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

    P0214 — Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

    P0215 — Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

    P0216 — Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

    P0217 — Перегрев двигателя

    P0218 — Перегрев трансмиссии

    P0219 — Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

    P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0221 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0222 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

    P0223 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

    P0224 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0225 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0226 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0227 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

    P0228 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

    P0229 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0230 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

    P0231 — Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

    P0232 — Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

    P0233 — Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

    P0234 — Давление турбонаддува — превышен верхний предел

    P0235 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

    P0236 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0237 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

    P0238 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

    P0239 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

    P0240 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0241 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

    P0242 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

    P0243 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

    P0244 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

    P0245 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

    P0246 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

    P0247 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

    P0248 — Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

    P0249 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

    P0250 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

    P0251 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0252 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0253 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0254 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0255 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0256 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0257 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0258 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0259 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0260 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0261 — Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

    P0262 — Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

    P0263 — Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

    P0264 — Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

    P0265 — Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

    P0266 — Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

    P0267 — Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

    P0268 — Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

    P0269 — Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

    P0270 — Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

    P0271 — Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

    P0272 — Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

    P0273 — Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

    P0274 — Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

    P0275 — Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

    P0276 — Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

    P0277 — Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

    P0278 — Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

    P0279 — Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

    P0280 — Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

    P0281 — Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

    P0282 — Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

    P0283 — Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

    P0284 — Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

    P0285 — Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

    P0286 — Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

    P0287 — Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

    P0288 — Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

    P0289 — Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

    P0290 — Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

    P0291 — Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

    P0292 — Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

    P0293 — Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

    P0294 — Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

    P0295 — Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

    P0296 — Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

    P0297 — Превышение допустимой скорости автомобиля

    P0298 — Слишком высокая температура моторного масла

    P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

    Система зажигания

    P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

    P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0305 — Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0306 — Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0307 — Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0308 — Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0309 — Цилиндр 9 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0310 — Цилиндр 10 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0311 — Цилиндр 11 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0312 — Цилиндр 12 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0320 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0322 — Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

    P0323 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0324 — Ошибка в системе управления по детонации

    P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0330 — Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0332 — Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0333 — Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

    P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

    P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0342 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0343 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0344 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0345 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0346 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0347 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0348 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0349 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0351 — Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0352 — Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0353 — Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0354 — Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0355 — Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0356 — Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0357 — Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0358 — Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0359 — Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0360 — Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0361 — Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0362 — Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0370 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

    P0371 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0372 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0373 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0374 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

    P0375 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

    P0376 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0377 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0378 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0379 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

    P0380 — Свечи накаливания, цепь А — неисправность

    P0381 — Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

    P0382 — Свечи накаливания, цепь В — неисправность

    P0383 — Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

    P0384 — Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

    P0385 — Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

    P0386 — Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

    P0387 — Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

    P0388 — Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

    P0389 — Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

    Контроль выбросов

    P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

    P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

    P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

    P0403 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

    P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

    P0406 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

    P0407 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

    P0408 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

    P0409 — Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0410 — Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

    P0411 — Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

    P0412 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0413 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0414 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

    P0415 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0416 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0417 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

    P0418 — Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0419 — Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0421 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0423 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0424 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0425 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

    P0426 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0427 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0428 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0429 — Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0431 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0432 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0433 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0434 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

    P0440 — Система улавливания паров топлива — неисправность

    P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход

    P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

    P0443 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0444 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

    P0445 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

    P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

    P0447 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

    P0448 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

    P0449 — Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

    P0450 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0451 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

    P0452 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0453 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0454 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0455 — Система улавливания паров топлива — значительная утечка

    P0456 — Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

    P0457 — Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

    P0458 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0459 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0460 — Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0461 — Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

    P0462 — Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

    P0463 — Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

    P0464 — Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0465 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0466 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

    P0467 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0468 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0469 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0470 — Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0471 — Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0472 — Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0473 — Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0474 — Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0475 — Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0476 — Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0477 — Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0478 — Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0479 — Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0480 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500 — Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

    P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

    P0502 — Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

    P0503 — Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

    P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

    P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

    P0506 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

    P0507 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

    P0510 — Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0520 — Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0521 — Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

    P0522 — Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

    P0523 — Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

    P0530 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

    P0531 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

    P0532 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

    P0533 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

    P0534 — Недостаток хладагента в системе кондиционирования

    P0550 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

    P0551 — Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

    P0552 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

    P0553 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

    P0554 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

    P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

    P0561 — Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

    P0562 — Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

    P0563 — Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

    P0564 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

    P0565 — Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

    P0566 — Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

    P0567 — Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

    P0568 — Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

    P0569 — Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

    P0570 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

    P0571 — Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

    P0572 — Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

    P0573 — Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

    P0574 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

    P0575 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

    P0576 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

    P0577 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

    P0578 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

    P0579 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

    P0580 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600 — Шина данных CAN — неисправность

    P0601 — Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

    P0602 — Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

    P0603 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

    P0604 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

    P0605 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

    P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    P0607 — Электронный блок управления двигателем — функционирование

    P0608 — Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

    P0609 — Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

    P0620 — Управление генератором — неисправность электрической цепи

    P0621 — Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

    P0622 — Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

    P0650 — Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

    P0654 — Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0655 — Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

    P0656 — Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

    Трансмиссия

    P0700 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

    P0701 — Система управления АКПП — диапазон/функционирование

    P0702 — Система управления АКПП — электрическая неисправность

    P0703 — Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

    P0704 — Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

    P0706 — Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

    P0707 — Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

    P0708 — Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

    P0709 — Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0710 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0711 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0712 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0713 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

    P0714 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

    P0716 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

    P0717 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

    P0718 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0719 — Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

    P0720 — Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

    P0721 — Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

    P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

    P0723 — Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0724 — Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

    P0725 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0726 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

    P0727 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

    P0728 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

    P0729 — 6-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0730 — Некорректное передаточное отношение

    P0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0736 — Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

    P0740 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

    P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0742 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

    P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

    P0744 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0745 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0746 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0747 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P0748 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

    P0749 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0750 — Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0751 — Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0752 — Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0753 — Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

    P0754 — Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0755 — Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0756 — Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0757 — Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0758 — Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

    P0759 — Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0760 — Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0761 — Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0762 — Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0763 — Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

    P0764 — Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0765 — Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0766 — Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0767 — Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0768 — Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

    P0769 — Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0770 — Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0771 — Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0772 — Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0773 — Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

    P0774 — Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0775 — Э/м клапан В управления давлением — неисправность

    P0776 — Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0777 — Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

    P0778 — Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

    P0779 — Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

    P0780 — Выбор передачи — неисправность переключения

    P0781 — Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

    P0782 — Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

    P0783 — Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

    P0784 — Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

    P0785 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

    P0786 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

    P0787 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

    P0788 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

    P0789 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0790 — Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

    P0801 — Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

    P0802 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

    P0803 — Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи.

    P0804 — Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи.

    Прочее

    • 11 — Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала
    • 12 — Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor)
    • 13 — Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)
    • 14 — Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))
    • 21 — Отсутствие сигнала зажигания
    • 22 — Неисправность топливного насоса
    • 31 — Неисправность электронного блока управления
    • 32 — Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)
    • 33 — Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor)
    • 34 — Неисправность датчика детонации (Knock sensor)
    • 35 — Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)
    • 43 — Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
    • 45 — Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха
    • 51 — Форсунка не работает
    • 54 — Неисправность блока управления АКПП
    • 55 — Неисправностей не обнаружено

    Правильное проведение диагностики Ниссан Кашкай

    Для проведения самодиагностики нужно выполнить следующие действия:

    • включить зажигание и подождать 3 секунды.
    • 5 раз нажать на педаль газа и отпустить ее (продолжительность нажиманий должна составить 5 секунд).
    • подождать 7 секунд после последнего нажатия и утопить педаль газа в пол на 10 секунд.
    • удостовериться в правильности произведенных операций – должно начаться мигание пиктограммы проверки.
    • отпустить газ.

    Разъем для диагностики у Кашкая находится ниже рулевой колонки.

    Коды ошибок на Кашкай четырехзначные. Цифры выводятся миганием надписи Check Engine: первая за счет длинных вспышек, последующие – за счет коротких. Каждая цифра при индикации отделена от другой промежутком в 2 секунды.

    При наличии нескольких ошибок, вывод осуществляется последовательно. Например, если неисправен выключатель круиз-контроля Кашкай (код 1564), то в режиме диагностики будет наблюдаться следующая картина:

    • длинная вспышка;
    • через 2 секунды 5 коротких миганий;
    • через двухсекундный интервал еще 6 коротких вспышек;
    • 4 коротких мигания после аналогичного интервала.

    Сброс ошибки

    После устранения причины, вызвавшей появления сигнала Check Engine, необходимо обнулить память бортового компьютера. Сбросить ошибку Кашкай придется в том случае, когда на панели горит соответствующий значок.

    В противном случае она будет выскакивать вновь независимо от того, восстановлена ли работоспособность конкретного узла автомобиля.

    Порядок удаления кода ошибки в Nissan Qashqai:

    1. Включите зажигание без запуска двигателя.
    2. Далее, в течение 5 сек нужно успеть 5 раз нажать на педаль газа. Потом отпустите педаль газа.
    3. Ожидайте 7 сек, а на восьмой — нажмите на педаль газа и держите ногу в нажатом положении 10 сек. На десятой секунде на панели приборов начнет мигать лампочка Check Engine.
    4. Когда лампа начала мигать, то отпустите педаль газа. Теперь увидите, сбросились ли ошибки. Если лампа проморгала 4 раза, то есть комбинация «0000», то это значит, что все ошибки были стерты из памяти блока управления.
    5. Когда лампа перестала мигать, нажмите педаль газа и держите ее 10 секунд.
    6. Затем можно выключить зажигание.

    Так комбинации неисправностей в вашем авто будут стерты.

    Диагностика при помощи сканера

    Помимо самодиагностики, есть еще один действенный способ выяснения неисправностей на автомобиле. Он предполагает использование сканера.

    Устройство подсоединяется к диагностическому разъему, который на Кашкае находится ниже рулевой колонки. Зажигание в это время выключено. Далее выполняются следующие действия:

    • автосканер подключается к ПК или смартфону (в зависимости от того, на каком устройстве установлена программа диагностики);
    • в меню выбирается кроссовер нужного года и кузова (j10 или J11);
    • включается зажигание (можно завести мотор) и запускается процесс сканирования;
    • программа выдаст сохраненные коды, их следует обнулить и проехать на авто пару-тройку километров;
    • автосканер вновь подключается и производится проверка;
    • полученные коды (с расшифровкой или без нее) фиксируются.

    Впоследствии на основании полученных кодов можно будет устранить возникшие неполадки.

    Современные сканеры

    Автосканеры представляют собой устройства, задача которых – обнаруживать неисправность. На рынке электроприборов представлены устройства, рассчитанные на конкретную марку автомобиля. Есть и универсальные варианты.

    Контроль над двигателем дает стандарт OBD-II, с которым работает популярный прибор Launch CReader V. На ЖК-дисплей выводится текстовая информация о неполадках, сканер может также строить графики. Благодаря этому водитель следит за параметрами ДВС (например, за расходом воздуха при изменении числа оборотов мотора).

    Пользователи отмечают стоимость автосканера, точность, интуитивно понятный интерфейс. Минусом считается ограниченность указанным стандартом.

    Под названием ELM327 чаще встречаются дешевые диагностические приборы китайского происхождения. Прототип же разработан американской компанией и рассчитан на профессиональную диагностику. Китайские аналоги подключаются к смартфонам или ПК через USB-порт или через Bluetooth.

    Среди плюсов сканера – обилие диагностических программ для устройств на базе Windows OS, Android и IOS, низкая цена, удобство подключения. Минус – программное обеспечение любительского уровня. Прибор также непригоден для перекодирования ЭБУ авто.

    Еще один прибор – шведский прототип Autocom CDP Pro и его китайские дешевые аналоги. Клоны по обилию функций для диагностики не уступают оригиналу, сложности возникают при обновлении ПО (китайские производители «взламывают» обновление, поэтому эффективность диагностики снижается). Удобный в плане использования сканер, как отмечают пользователи, часто ломается.

    Вам может быть интересно:

    Техническое название ошибки:

    P1143 Heated oxygen sensor (H02S) 1, bank 1 — lean shift monitoring Wiring, H02S, fuel system, injector, air leak, ECM

    Код Nissan P1143 указывает на несоответствие датчика вторичного датчика O2 на стороне ряда 1, который имеет решающее значение для правильного функционирования системы выбросов. Аномалия может быть вызвана неисправным датчиком, неисправной проводкой или проблемами с двигателем, и ее следует устранять немедленно, чтобы избежать повышенного загрязнения окружающей среды, снижения производительности и увеличения затрат на ремонт. Этот код неисправности может быть вызван различными факторами, в том числе высокими температурами, загрязнением окружающей среды, поврежденной проводкой, неисправными каталитическими нейтрализаторами или утечками вакуума. Настоятельно рекомендуется, чтобы квалифицированные специалисты провели точную диагностику, чтобы определить основную причину и варианты ремонта.

     Типичные причины появления кода неисправности P1143:

    • Механизм датчика кислорода имеет низкий уровень производительности.
    • Катализатор работает неправильно.
    • Нарушен процесс впрыска топлива.
    • Вакуумная система двигателя имеет утечки.
    • Датчик массового расхода воздуха (MAF) работает неправильно.
    • Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) либо нарушен в своей работе, либо имеет признаки блокировки.

    Продолжение вождения Nissan с активным кодом P1143 может значительно снизить экономию топлива и выработку электроэнергии, поскольку неисправный датчик O2 приводит к чрезмерному расходу топлива и дальнейшему повреждению системы выбросов, что создает угрозу безопасности. Стоимость ремонта варьируется от 3500 до 35000 ₽ и более в зависимости от сложности основной проблемы и объема ремонта. Продолжительность ремонта зависит от диагностики и наличия запасных частей. Советы вашего механика относительно сметной стоимости и продолжительности ремонта могут помочь в составлении бюджета и планировании действий по исправлению положения. Диагностика и полное устранение проблемы может свести к минимуму вероятность повторения кода неисправности, восстановив оптимальную производительность вашего автомобиля.

    Алексей Потапов

    Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду P1143 Nissan:

    Как понять мне, что означает код ошибки P1143 на Ниссане?

    Код P1143 автомобиля Nissan указывает на общий сбой питания, влияющий на клапан рециркуляции отработавших газов.

    Что нужно проверить при появлении кода P1143?

    1. Осмотрите кислородный датчик и проводку на наличие повреждений.
    2. Оцените топливную систему на предмет правильной подачи топлива в двигатель.
    3. Проверьте двигатель на утечку вакуума, которая может повлиять на соотношение воздух-топливо.
    4. Используйте сканер OBD для получения дополнительных данных о проблеме.
    5. При необходимости замените кислородный датчик, чтобы восстановить его правильную работу.

    Что могло вызвать появление этого кода?

    Скопление мусора, неисправность датчика, неисправность соленоида или проблемы с проводкой/электричеством могут привести к срабатыванию кода.

    Насколько срочно нужно устранить проблему кода P1143?

    Быстрые корректирующие действия необходимы для предотвращения неблагоприятных последствий неисправности клапана рециркуляции отработавших газов.

    Может ли эта проблема повлиять на производительность машины?

    Если вы продолжите игнорировать проблему, может возникнуть низкая эффективность использования топлива, колебания двигателя и снижение ускорения. Продолжение вождения автомобиля может привести к серьезному повреждению двигателя и отказу системы очистки отработавших газов.

    Безопасно ли продолжать ездить с этим кодом?

    Управление автомобилем Nissan при отображении кода P1143 может привести к внезапной потере мощности или остановке двигателя, что может привести к несчастным случаям.

    Можно ли легко решить эту проблему, или потребуются обширные ремонтные работы?

    В зависимости от первопричины проблемы различается степень сложности ремонта. Некоторые проблемы требуют базовой очистки клапана рециркуляции отработавших газов, в то время как другие могут потребовать обширной замены компонентов.

    Сколько придется заплатить за ремонт?

    Расходы на ремонт могут варьироваться от 7000 до 56000 ₽ в зависимости от серьезности повреждения, стоимости деталей и стоимости работ.

    Обнаружены ли еще какие-либо коды или проблемы с кодом ошибки P1143 в процессе диагностики?

    Диагностический тест может выявить дополнительные коды, в зависимости от серьезности проблемы.

    Как получить оценку, сколько времени потребуется на устранение этой проблемы?

    Степень повреждения и доступность запчастей определяют продолжительность ремонта, от нескольких часов до суток.

    Есть ли вероятность возникновения этого кода после завершения ремонта?

    Код может повторяться, если основная проблема не устранена должным образом, поэтому сертифицированные технические специалисты должны выполнять ремонт, чтобы свести к минимуму вероятность повторения.

    Поделитесь своим мнением

    Перейти к контенту

    Неисправен дизель?
    Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

    P1143 (Nissan) — Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) 1, банк
    P1143 (Nissan) — Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank

    24.01.2020 /
    14.02.2020

      •  

    P1143 NISSAN Возможные причины

    • Неисправен блок датчиков кислорода с подогревом спереди 1
    • Утечки воздуха
    • Передний подогреваемый блок датчиков кислорода 1, жгут разомкнут или замкнут
    • Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом спереди
    • Давление топлива
    • Форсунки

    Как мне исправить код P1143 NISSAN

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

    P1143 NISSAN Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • P1143 Nissan Описание

    Подогрев 1 помещается в переднюю трубу. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом. Нагретый кислородный датчик 1 имеет трубку с закрытым концом, выполненную из керамического диоксида циркония. Диоксид циркония генерирует напряжение приблизительно от 1 В в более богатых условиях до 0 В в более бедных условиях. Сигнал подогреваемого датчика кислорода 1 поступает на модуль управления двигателем (). Регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо достигается вблизи радикального изменения от 1 В до 0 В.

    Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом

    Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
    них, выберите топливную систему автомобиля:

    Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1143 для других марок авто:

    Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.


    Автор:

    Rebecca Haynes


    Дата создания:

    12 Апрель 2021


    Дата обновления:

    7 Февраль 2023

    P1143 - Датчик кислорода с подогревом 1, блок контроля смещения наклона, ряд 1 - Авто-Коды

    P1143 — Датчик кислорода с подогревом 1, блок контроля смещения наклона, ряд 1 — Авто-Коды

    Содержание

    • Возможные причины
    • Возможные симптомы
    • P1143 Описание
    • P1143 Информация для конкретных марок

    Возможные причины

  • Неисправен блок датчиков кислорода с подогревом спереди 1
  • Утечки воздуха
  • Передний подогреваемый блок датчиков кислорода 1, жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом спереди
  • Давление топлива
  • Инжекторы Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) С подогревом Датчик кислорода 1 помещен в переднюю трубу. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом. Нагретый кислородный датчик 1 имеет трубку с закрытым концом, выполненную из керамического диоксида циркония. Диоксид циркония генерирует напряжение приблизительно от 1 В в более богатых условиях до 0 В в более бедных условиях. Сигнал подогреваемого датчика кислорода 1 отправляется на модуль управления двигателем (ECM). ECM регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо достигается вблизи радикального изменения от 1 В до 0 В.

    P1143 Информация для конкретных марок

  • P1143 Превышен верхний предел перекрестной проверки расчета нагрузки AUDI
  • P1143 BUICK HO2S Банк 1 Датчик 3 Lean или низкого напряжения
  • P1143 CADILLAC HO2S Банк 1 Датчик 3 Lean или низкого напряжения
  • P1143 CHEVROLET HO2S Блок 1 Датчик 3 Система Lean или Низкое напряжение
  • P1143 CHRYSLER Неисправность давления в топливной рампе Отклонение положительного давления
  • P1143 DODGE Неисправность давления в топливной рампе Отклонение положительного давления
  • P1143 GMC HO2S Банк 1 Датчик 3 Система Lean или Низкое напряжение
  • P1143 INFINITI Датчик кислорода с подогревом 1 Мониторинг Lean Shift Bank 1
  • P1143 JEEP Неисправность давления в топливной рампе Отклонение положительного давления
  • P1143 NISSAN Датчик кислорода с подогревом 1 Мониторинг Lean Shift Bank 1
  • Низкий вход цепи датчика давления P1143 SUBARU
  • P1143 VOLKSWAGEN Превышен верхний предел перекрестной проверки расчета нагрузки
    1. 04.07.2014 18:35

      #1

      Ошибка 1143. Nissan tiida

      Гугл выдал: Heated O2 Sensor 1

      Что это за ошибка такая?) Чем мне это грозит?)
      Подъехал к дому, сбросил ошибки, завел, подождал — нету. Но все равно как-то не по себе)

      Toyota Prius 2008г.в. из Деутчляндии
      Park Assistance


    2. 05.07.2014 00:47

      #2

      Как я понимаю,каюк одной из лямд…

      249 лошадей под капотом..и 4 жеребёнка в салоне..


    3. 05.07.2014 13:37

      #3

      Ога, похоже нагрев 1-й лямды накрывается.


    4. 05.07.2014 16:29

      #4

      Покатался сегодня — тётенька внутри бортового компа молчит)

      Toyota Prius 2008г.в. из Деутчляндии
      Park Assistance


    5. 05.07.2014 21:47

      #5

      Сообщение от Rabb1t
      Посмотреть сообщение

      Покатался сегодня — тётенька внутри бортового компа молчит)

      заправку поменять?

      Я наверное дурак, но предпочитаю учиться на собственных ошибках.


    6. 06.07.2014 06:53

      #6

      Сообщение от kaa
      Посмотреть сообщение

      заправку поменять?

      Заправляюсь на Ёлке 95-ым, плохо?

      Toyota Prius 2008г.в. из Деутчляндии
      Park Assistance


    7. 06.07.2014 07:37

      #7


    8. 06.07.2014 08:33

      #8

      Сообщение от kentyara70
      Посмотреть сообщение

      Очень плохо.

      А где неплохо в условиях Заколючинска?)

      Toyota Prius 2008г.в. из Деутчляндии
      Park Assistance


    9. 06.07.2014 08:39

      #9

      Сообщение от Rabb1t
      Посмотреть сообщение

      А где неплохо в условиях Заколючинска?)

      Подсолнух.


    10. 10.09.2014 18:59

      #10

      Вообщем с тех пор заправляюсь на роснефти)
      недели 2-3 назад вылезла ошибка «Нет сигнала от ДК1», сутки покатался, сбросил, больше не беспокоила.
      Сегодня вылезла «Очень бедная смесь», сбрасываю — опять вылазит, посмотрим что завтра будет.

      Лямбде конец приходит потихоньку?)

      Toyota Prius 2008г.в. из Деутчляндии
      Park Assistance


    11. 10.09.2014 20:07

      #11

      Сообщение от Rabb1t
      Посмотреть сообщение

      Лямбде конец приходит потихоньку?)

      Да давно уже пришел:) Бенза-то машинка сколько хавает?


    12. 10.09.2014 20:21

      #12

      Сообщение от Уэфф
      Посмотреть сообщение

      Да давно уже пришел:) Бенза-то машинка сколько хавает?

      Да вот не засекал) Завтра хотел засечь, как раз заправляться собираюсь)
      Ну по ощущениям, стала кушать поболее, но не сильно)

      Toyota Prius 2008г.в. из Деутчляндии
      Park Assistance


    13. 10.09.2014 20:42

      #13

      Забыл сказать: чек не горит!)
      Можно как-нибудь точно диагностировать смерть лямбды?

      Toyota Prius 2008г.в. из Деутчляндии
      Park Assistance


    14. 10.09.2014 20:59

      #14

      RLD вне форума


      Сообщение от Rabb1t
      Посмотреть сообщение

      Да вот не засекал) Завтра хотел засечь, как раз заправляться собираюсь)
      Ну по ощущениям, стала кушать поболее, но не сильно)

      у меня Тиида 1,5 вэдовая кушала меньше чем Раум 1,5


    15. 11.09.2014 04:42

      #15

      Сообщение от Rabb1t
      Посмотреть сообщение

      Забыл сказать: чек не горит!)
      Можно как-нибудь точно диагностировать смерть лямбды?

      Мультиметром, по напряжению обратной связи и по сопротивлению.


    16. 11.09.2014 05:15

      #16

      Сообщение от Rabb1t
      Посмотреть сообщение

      Забыл сказать: чек не горит!)
      Можно как-нибудь точно диагностировать смерть лямбды?

      ну отдай 500р за диагностику и всё
      по ошибке — точно лямба, тут даже у ясеня спрашивать не надо

      проминант, бифор, зинка, цэлка, чайник, линолеум, пасат, импреза, хомяк, аудиурод
      Тлкп — есть


    17. 11.09.2014 05:59

      #17

      Сообщение от Rabb1t
      Посмотреть сообщение

      А где неплохо в условиях Заколючинска?)

      А где в Северске Элке?

      To dream the impossible dream
      To reach the unreachable star.


    18. 11.09.2014 06:05

      #18

      Сообщение от Zoltan70
      Посмотреть сообщение

      Подсолнух.

      фу фу, после 95 подсолнечного у меня марк чихать начал, 92й нормально шел. на GDI подсолнухи объезжал просто подальше)))


    19. 11.09.2014 06:05

      #19

      Сообщение от Oxide
      Посмотреть сообщение

      А где в Северске Элке?

      на выезде в сторону Томска


    20. 11.09.2014 06:06

      #20

      Сообщение от Oxide
      Посмотреть сообщение

      А где в Северске Элке?

      За КПП.

      Сообщение от Strizh70
      Посмотреть сообщение

      фу фу, после 95 подсолнечного у меня марк чихать начал, 92й нормально шел. на GDI подсолнухи объезжал просто подальше)))

      А моя стала получше ехать, чем на Ёлке)

      Toyota Prius 2008г.в. из Деутчляндии
      Park Assistance


    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Код ошибки р1157 хонда
  • Код ошибки р0843
  • Код ошибки р1135 ниссан
  • Код ошибки р1012
  • Код ошибки р1155 тойота