Код ошибки р1135 ниссан

dra_kon


  • #1

Здрасти всем.
Началось всё с того что машина не могла завестись по утрам…
Стартер крутит как бешанный а движка не заводится.
отегрели машину завели движка стала троить а после езды мин 5 загорается CHEK
сделал самодиогностику выдает код ошибки P1135 CVTC left bank valve — клапан системы изменения фаз ГРМ.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите как её решить. :geek:

  • #2

Это левый датчик, находится почти напротив левого крепежа радиатора, под пластиковым кожухом двига, проверь сопротивление датчика, должно быть примерно 8 Ом, при температуре 20 градусов. Инфа из книги.

ТАХ

Заслуженный Цефировод


  • #3


двигатель наверное 2.5 DD?

dra_kon


  • #4

Извините за задержку с ответам. уезжал.
Да двигатель 2.5DD
ошибка выходит не сразу а после езды.и причём когда ездиешь аккуратно не рывками не загорается вовсе …но стоит прибавить газку она тут как тут.
мне сказали что такая ошибка на subaru выходит иногда из-за плохого масла вот думаю поменять проверим.

  • #5

Там возможно муфту придется менять всборе. И не маслом она управляется. Надо с диагнозы начинать.

dra_kon


  • #6

Ездил на диагностику к официальным дилерам.
Сказали что P1135 ошибка выходит
1.не исправна цепь проводки датчика(проверили всё ok)
2 не исправен датчик..(проверили работоспособность всё ok)
3.не выставлена цепь..(тут хз)
4 не исправна сама звёздочка с которой датчик считывает информацию.(вообще ж.о.п.а надо будет проверять.)
5 ну это они сказали может быть но редко западет какой нить клапан….(вот в этом если честно я сомниваюсь)

Код P1135 NISSAN — Банк 2 управления фазами газораспределения впускных клапанов

Степень важности ремонта : 2

Степень сложности ремонта : 3

  • Неисправен электромагнит управления фазами газораспределения впускных клапанов Банк 2
  • Обрыв или замыкание жгута проводов электромагнита управления фазами газораспределения впускных клапанов банка 2
  • Неисправность электромагнита управления фазами газораспределения впускных клапанов банка 2 в цепи плохого электрического соединения
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала (POS)
  • Неисправен датчик положения распредвала.

Как исправить код p1135 nissan?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p1135 nissan tech notes

Поскольку электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана использует поток масла для управления фазами газораспределения, загрязненное масло может привести к заклиниванию клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр и сбросьте код двигателя

Сколько стоит диагностика кода p1135 nissan?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P1135 Nissan составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p1135 nissan?

Когда возникает разрыв между углом цели и градусом угла регулирования фаз, клапан перестает работать, и модуль управления двигателем (ECM) выдает код P1135

Каковы возможные симптомы кода p1135 nissan?

  • Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
  • Возможный недостаток/потеря мощности двигателя
  • Возможно, двигатель работает на холостом ходу.

Что означает код p1135 nissan?

Этот механизм гидравлически управляет фазами кулачков непрерывно с фиксированным рабочим углом впускного клапана. Модуль управления двигателем (ECM) получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем ECM посылает импульсные сигналы ON/OFF на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана в зависимости от состояния двигателя. Это позволяет управлять моментом закрытия/открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких/средних оборотов и мощности в диапазоне высоких оборотов. Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускных клапанов изменяет количество и направление потока масла через блок управления фазами газораспределения впускных клапанов или останавливает поток масла. Более длинный импульс увеличивает угол поворота клапана. Более короткий импульс замедляет угол поворота клапана. Когда длительность импульсов ON и OFF становится равной, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в контрольном положении

Перейти к контенту

dra_kon

  • #1

Здрасти всем.
Началось всё с того что машина не могла завестись по утрам…
Стартер крутит как бешанный а движка не заводится.
отегрели машину завели движка стала троить а после езды мин 5 загорается CHEK
сделал самодиогностику выдает код ошибки P1135 CVTC left bank valve — клапан системы изменения фаз ГРМ.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите как её решить.

  • #2

Это левый датчик, находится почти напротив левого крепежа радиатора, под пластиковым кожухом двига, проверь сопротивление датчика, должно быть примерно 8 Ом, при температуре 20 градусов. Инфа из книги.

ТАХ

Заслуженный Цефировод
  • #3

двигатель наверное 2.5 DD?

dra_kon

  • #4

Извините за задержку с ответам. уезжал.
Да двигатель 2.5DD
ошибка выходит не сразу а после езды.и причём когда ездиешь аккуратно не рывками не загорается вовсе …но стоит прибавить газку она тут как тут.
мне сказали что такая ошибка на subaru выходит иногда из-за плохого масла вот думаю поменять проверим.

  • #5

Там возможно муфту придется менять всборе. И не маслом она управляется. Надо с диагнозы начинать.

dra_kon

  • #6

Ездил на диагностику к официальным дилерам.
Сказали что P1135 ошибка выходит
1.не исправна цепь проводки датчика(проверили всё ok)
2 не исправен датчик..(проверили работоспособность всё ok)
3.не выставлена цепь..(тут хз)
4 не исправна сама звёздочка с которой датчик считывает информацию.(вообще ж.о.п.а надо будет проверять.)
5 ну это они сказали может быть но редко западет какой нить клапан….(вот в этом если честно я сомниваюсь)

  1. 14.08.2009 15:01

    #1

    Ошибки 1110 и 1135

    Вылезли ошибки 1110 и 1135 система фаз газораспределения
    Чек не горит.

    На 2000 оборотах слышын треск, на сервисе сказали, что скорее всего цепь. Замена цепи — это перебрать пол движки и ценник космос. Да еще знать бы что менять, там 2 маленькие цепи и одна основная + натяжители, успокоители, помпы звездочки это п****ц

    Еще полазив по инету, сделал вывод что одной замены цепи недостаточно т.к. обычно и 2 муфты распредвала изнашиваются, что влияет на расход и динамику машины.

    Масло ЛиквиМоли 10W30 менял на 82 000, сейчас 91 000, честно скажу, подзабыл об уровне, глянул а он на минимуме и даже меньше минимума, залил сегодня еще примерно 700 мл

    Вот скажите мне, эти ошибки указывают именно на эту проблему? Или есть какие то датчики фаз газораспред. которые можно просто заменить? Я не совсем понимаю всю суть до конца, разьясните пожалуйста.

    Infiniti — Превосходя ожидания


  2. 14.08.2009 15:16

    #2

    1110 CVTC right bank valve — клапан система изменения фаз ГРМ
    1135 REF sensor — датчки КВ 120 град и ВМТ


  3. 14.08.2009 15:36

    #3

    есть 2 датичика фазы распредвала, но по ним ошибка 0340, а у тебя обе ошибки по клапанам системы изменения фаз ГРМ — левая(1135) и правая банка(1110).

    Какой пробег у авто?


  4. 14.08.2009 15:40

    #4

    Сообщение от santelo
    Посмотреть сообщение

    есть 2 датичика фазы распредвала, но по ним ошибка 0340, а у тебя обе ошибки по клапанам системы изменения фаз ГРМ — левая(1135) и правая банка(1110).

    Какой пробег у авто?

    Омич говорит, что 91.000 км у него.

    Nissan Gloria HY34 VQ30DET ’02 год
    Продам детали http://sankt-peterburg.baza.drom.ru/user/Frosty98/


  5. 14.08.2009 18:55

    #5

    о, епT@ть проглядел 8)))

    xxxDezxxx, вполне возможно что и цепь вытянулась.


  6. 14.08.2009 19:08

    #6

    звякает вроде цепь, но меня охеренно обрадовали сказав что меняется она с муфтами и всем остальным навесным + другие две цепи…натяжители, успокоители сальники звезды. одна муфта стоит как пол движка на разборе :)

    Infiniti — Превосходя ожидания


  7. 14.08.2009 19:10

    #7

    Сообщение от santelo
    Посмотреть сообщение

    есть 2 датичика фазы распредвала, но по ним ошибка 0340, а у тебя обе ошибки по клапанам системы изменения фаз ГРМ — левая(1135) и правая банка(1110).

    И что делать в таком случае?

    Infiniti — Превосходя ожидания


  8. 15.08.2009 04:15

    #8

    Сообщение от xxxDezxxx
    Посмотреть сообщение

    И что делать в таком случае?

    Возможна замена.


  9. 15.08.2009 06:17

    #9

    xxxDezxxx, думаю не смертельно если муфты оставить прежние..


  10. 15.08.2009 08:12

    #10

    Цитата с аутодата.ру.

    По поводу именно этих ошибок: 1110 и 1135 «При возникновении этих кодов следует проверить гидравлическую часть системы, подклинивание клапана, грязь в сетке, неисправность самой гидравлической муфты.»


  11. 16.08.2009 07:27

    #11

    Сообщение от santelo
    Посмотреть сообщение

    Цитата с аутодата.ру.

    По поводу именно этих ошибок: 1110 и 1135 «При возникновении этих кодов следует проверить гидравлическую часть системы, подклинивание клапана, грязь в сетке, неисправность самой гидравлической муфты.»

    Вот всем на заметку!


  12. 16.08.2009 09:13

    #12

    Сообщение от santelo
    Посмотреть сообщение

    Цитата с аутодата.ру.

    По поводу именно этих ошибок: 1110 и 1135 «При возникновении этих кодов следует проверить гидравлическую часть системы, подклинивание клапана, грязь в сетке, неисправность самой гидравлической муфты.»

    че за сетка? а клапан этот где находится?

    Infiniti — Превосходя ожидания


  13. 16.08.2009 14:19

    #13

    Например, датчики VVT-I работают от давления масла в двигателе. Снимаешь датчик на внутренней его части есть сеточка бывает так что эта сеточка засоряется. Промываешь и все, процедура не сложная.


  14. 16.08.2009 17:18

    #14

    Сообщение от xxxDezxxx
    Посмотреть сообщение

    че за сетка? а клапан этот где находится?

    если не сам будешь чистить, то процитируй пост #10, грамотные специ все поймут.


  15. 16.08.2009 21:17

    #15

    Сообщение от xxxDezxxx
    Посмотреть сообщение

    Вылезли ошибки 1110 и 1135 система фаз газораспределения
    Чек не горит.

    На 2000 оборотах слышын треск, на сервисе сказали, что скорее всего цепь. Замена цепи — это перебрать пол движки и ценник космос. Да еще знать бы что менять, там 2 маленькие цепи и одна основная + натяжители, успокоители, помпы звездочки это п****ц

    Еще полазив по инету, сделал вывод что одной замены цепи недостаточно т.к. обычно и 2 муфты распредвала изнашиваются, что влияет на расход и динамику машины.

    Масло ЛиквиМоли 10W30 менял на 82 000, сейчас 91 000, честно скажу, подзабыл об уровне, глянул а он на минимуме и даже меньше минимума, залил сегодня еще примерно 700 мл

    Вот скажите мне, эти ошибки указывают именно на эту проблему? Или есть какие то датчики фаз газораспред. которые можно просто заменить? Я не совсем понимаю всю суть до конца, разьясните пожалуйста.

    В общем тема такая,на двигателях с 2002 года регулировка фаз происходит не давлением масла,а механически при помощи магнитов.И клапанов у нас нету,а есть замудрёные шестерни которые как раз и регулируют углы изменения фаз,внутри стоят фрикционы и демферные шайбы,всё это очень сложно регулируется.У меня аналогичный стук тоже при 2000,выяснилось что фрикцыон подустал из-за этого и стучит,а кажется как будто цепь.Вот такие пироги,а одна эта хреновина в экзисте стоит 34 тысячи.Кстати я менял все цепи,все натяжители,стук остался!


  16. 16.08.2009 21:21

    #16

    К сожалению фото механизмов которые выделены на фото,в разобранном виде не сохранилось,но там очень хитрая система!!! А разбирать не бойся,ничего там страшного нет,главное внимательно и не спеша!

    Последний раз редактировалось rus86lan; 16.08.2009 в 21:24.

    BMW 318 1999г.


  17. 17.08.2009 04:42

    #17

    Повозиться пришлось, наверное!?


  18. 12.03.2011 16:19

    #18

    ничего страшного в замене нет, можете попробовать.
    http://blackcedric.livejournal.com/1960.html

    Nissan-Cedric 1980 L28 Nissan-Cedric 1990 VG20 Nissan-Cedric 1993 VG30DET Nissan-Cedric 2003 VQ25DD


  19. 12.03.2011 16:43

    #19

    Сообщение от BlackCedric
    Посмотреть сообщение

    Ёмко и подробно!! Молодец!

    N-C ENY34/RB25 DET 2002(-)
    T-C GS131H/1GFE 1995(-)
    GW-H H-5/2,4 2013(-)
    H-S/1,6 2015(+)


  20. 03.06.2011 22:28

    #20

    irena200 вне форума


    у меня тоже 1110 код ошибки высвечивается на диагностике,нет мощности,не тянет и бензин жрет 16 по трассе,движок GR20,может кто знает в чем проблема?


Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1135 (Nissan) — Блок контроля времени впускного клапана 2
P1135 (Nissan) — Intake Valve Timing Control Bank 2

24.01.2020 /
14.02.2020

  •  

P1135 NISSAN — Блок управления синхронизацией впускного клапана 2

P1135 NISSAN Возможные причины

  • Неисправен электромагнитный клапан 2 блока управления впускным клапаном
  • Впускной клапан Электродвигатель соленоидного блока 2, обрыв или короткое замыкание
  • Неисправное электрическое соединение цепи соленоида блока управления впускным клапаном 2-й цепи
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала (POS)
  • Неисправен датчик положения распределительного вала

Как мне исправить код P1135 NISSAN

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1135 NISSAN Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможное отсутствие двигателя / потеря мощности
  • Возможен грубый двигатель на холостом ходу
  • P1135 Nissan Описание

    Этот механизм непрерывно контролирует фазы кулачка с фиксированным рабочим углом впускного клапана.
    Модуль управления двигателем () получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем посылает сигналы импульсного режима ВКЛ / ВЫКЛ на электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана в зависимости от состояния движения. Это позволяет контролировать время закрытия / открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких / средних скоростей и производительности в диапазоне высоких скоростей.
    Электромагнитный клапан регулировки времени впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления временем впускного клапана или останавливает поток масла. Чем больше ширина импульса увеличивает угол наклона клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол наклона клапана. Когда значения импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в положении управления.

    Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1135 для других марок авто:


    Автор:

    Rebecca Haynes


    Дата создания:

    10 Апрель 2021


    Дата обновления:

    5 Февраль 2023


    ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .

    Видео: ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .

    Содержание

    • Возможные причины
    • Возможные симптомы
    • P1135 Описание
    • P1135 Информация для конкретных марок

    Возможные причины

  • Неисправность датчика 1 соотношения воздух-топливо (A / F), датчик 1
  • Блок датчиков соотношения воздух-топливо (A / F) 1 Жгут проводов датчика 1 открыт или замкнут
  • Блок датчика соотношения воздух-топливо (A / F), цепь 1 датчика 1, плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) должен достигать минимальной рабочей температуры 1200 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее датчик воздушно-топливного отношения достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

    Для достижения требуемой температуры в датчик воздушно-топливного отношения включен нагревательный элемент. ECM управляет нагревательным элементом датчика воздушно-топливного отношения на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. ECM контролирует цепь нагревательного элемента, пропуская ток на землю.

    ECM контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

  • P1135 AUDI HO2S Цепь нагревателя — блок 1 и 2, датчик 2, неисправность электроснабжения
  • P1135 BMW O2 Цепь подогревателя датчика, низкое напряжение, ряд 1, датчик 1
  • P1135 BUICK HO2S Бережливая средняя, ​​ряд 1, датчик 1
  • P1135 CADILLAC HO2S Lean Average Bank 1 Sensor 1
  • P1135 CHEVROLET HO2S Lean Mean Bank 1 Датчик 1
  • P1135 CHRYSLER Модуль управления свечами накаливания
  • P1135 DODGE Модуль управления свечами накаливания
  • Цепь датчика положения педали P1135 FORD с перебоями
  • P1135 GMC HO2S Среднечастотная банка 1 Датчик 1
  • P1135 HYUNDAI Сервоусилитель впрыска
  • P1135 INFINITI Блок управления синхронизацией впускного клапана 2
  • P1135 LEXUS Неисправность цепи подогревателя датчика соотношения воздух / топливо Блок 1 Датчик 1
  • P1135 MINI O2 Цепь подогревателя датчика, низкое напряжение, ряд 1, датчик 1
  • P1135 NISSAN Блок управления синхронизацией впускного клапана 2
  • P1135 SCION Неисправность цепи нагревателя датчика соотношения воздух / топливо ряд 1 Датчик 1
  • P1135 SUBARU Обрыв цепи переднего левого датчика кислорода
  • P1135 TOYOTA Неисправность цепи подогревателя датчика соотношения воздух / топливо Блок 1 Датчик 1
  • P1135 VOLKSWAGEN HO2S Цепь нагревателя — блок 1 и 2 Датчик 2 Неисправность электропитания
  • Nissan Skayline P1100 p1135 VQ25DD

    • Ответить с цитатой

    Nissan Skayline P1100 p1135 VQ25DD

    Подскажите уважаемые гуры :)) Что могут означать две эти ошибки как я понимаю(нашел в инете) эти коды указывают на клапана VTC SOLENOID VALVE правый левый. (у TOYOTA VVT-I). Смысла их промывать не вижу (из за недостатка опыта). Может кто сталкивался с этим, буду вам признателен.

    Dukecar
    Прохожий
    Прохожий
     
    Сообщения: 12
    Зарегистрирован: Вт фев 13, 2007 9:36 am


    • Ответить с цитатой

    Сообщение vasaby » Пн апр 30, 2007 5:00 pm

    Может всё-таки Р1110 ? Тогда это скорее всего метки ГРМ неверно поставлены.

    DTC P1110: INTAKE VALVE TIMING CONTROL PERFORMANCE (BANK 1) OR DTC P1135 :

    INTAKE VALVE TIMING CONTROL PERFORMANCE (BANK 2)

    Description

    This mechanism hydraulically controls cam phases continuously with the fixed operating angle of the intake

    valve. The ECM receives signals such as crankshaft position, camshaft position, engine speed, and engine

    coolant temperature. Then, the ECM sends ON/OFF pulse duty signals to the camshaft timing control valve

    depending on driving status. This makes it possible to control the shut/open timing of the intake valve to

    increase engine torque in low/mid speed range and output in high-speed range.

    Possible Cause

    ECM illuminates MIL and sets DTC P1110 or P1135 when the alignment of the intake valve timing control

    has been misregistered. Possible causes are the following:

    Crankshaft position sensor (POS).

    Camshaft position sensor (PHASE).

    Accumulation of debris to the signal pick-up portion of the camshaft.

    Аватара пользователя
    vasaby
    Профи
    Профи
     
    Сообщения: 3852
    Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 11:21 pm
    Откуда: Санкт- Петербург

    • Ответить с цитатой

    Сообщение Dukecar » Ср май 02, 2007 4:40 am

    Огромное спасибо за помощь буду искать причину… Вопрос про этот текст который на англиском! это от куда то из диагностических карт? Где их можно найти…

    Dukecar
    Прохожий
    Прохожий
     
    Сообщения: 12
    Зарегистрирован: Вт фев 13, 2007 9:36 am

    • Ответить с цитатой

    Сообщение autocat » Ср май 02, 2007 1:04 pm

    Также может быть причиной низкий уровень масла или «гуталлин» в моторе.

    autocat
    Новичек
    Новичек
     
    Сообщения: 173
    Зарегистрирован: Пт мар 23, 2007 2:38 pm
    Откуда: Moscow


    Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Техническое название ошибки:

    P1135 Camshaft position (CMP) actuator- bank 1 — circuit malfunction Wiring, CMP actuator, ECM

    Автомобиль от Nissan оснащен датчиком O2 с подогревом, который контролирует концентрацию кислорода в выхлопных газах. Когда эта система дает сбой, она вызывает код P1135. Последствия? Плохая работа двигателя, низкая топливная экономичность и более высокие выбросы. Несвоевременное вмешательство может привести к серьезному повреждению двигателя.

     Различные факторы могут вызвать код P1135, наиболее распространенным из которых является неисправный датчик O2. Другими способствующими факторами являются дефекты источника питания, поврежденная проводка и обрыв цепи. Эффективное обнаружение основной причины P1135 требует диагностического оборудования и процедур, таких как электрические и функциональные тесты.

     Типичные причины появления кода неисправности P1135:

    • Цепь датчика AFR показывает неисправность.
    • Цепь нагревателя датчика AFR испытывает технические неполадки.
    • Датчик AFR может быть непригоден к работе из-за загрязнения или повреждения.
    • Проводка или разъемы, связанные с датчиком AFR, вызывают сложности.
    • ECM находится в операционной дисфункции.

    Дальнейшие действия по устранению кода P1135 зависят от выявленной неисправности. Например, решением может быть замена поврежденного датчика O2, а неисправность цепи может потребовать соответствующего ремонта. Расходы на ремонт и время завершения зависят от характера ремонта и технических характеристик автомобиля. Для владельцев автомобилей Nissan крайне важно оперативно устранять проблемы с кодом P1135, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя. Регулярное техническое обслуживание автомобилей Nissan значительно снижает вероятность повторного появления этого кода.

    Алексей Потапов

    Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду P1135 Nissan:

    Что означает код P1135?

    Автомобиль Nissan может иметь диагностический код неисправности P1135, указывающий на проблему с цепью нагревателя ряда 1 датчика 1 кислородного датчика.

    Что нужно проверить при появлении кода P1135?

    1. Выполните всесторонний осмотр кабелей датчика кислорода на предмет износа или повреждений.
    2. С большим интересом изучите интерфейс между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (ECM).
    3. Используйте специальный очиститель, например, очиститель датчика O2, чтобы удалить любые загрязнения с датчика кислорода.
    4. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха в области впускного коллектора рядом с кислородным датчиком.
    5. Внимательно осмотрите регулятор давления топлива на наличие дефектов или неисправностей.
    6. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно.
    7. Осмотрите вакуумные шланги на наличие признаков износа или старения, требующих замены.
    8. Убедитесь, что датчик температуры охлаждающей жидкости работает правильно.
    9. Если все вышеперечисленные действия не помогли исправить ситуацию, можно заменить кислородный датчик.
    10. Наконец, удалите код, отключив аккумулятор как минимум на 30 секунд, а затем снова подключив его.

    Что означает код ошибки P1135 относительно работы машины?

    Снижение эффективности двигателя, ведущее к уменьшению расхода топлива и увеличению выбросов, является общим признаком этого кода.

    Каковы потенциальные причины появления кода ошибки P1135?

    Неисправность датчика кислорода, поврежденная схема или проводка датчика кислорода, перегоревший предохранитель или проблема с модулем управления двигателем могут быть причиной кода P1135.

    Как проводится диагностика причины кода?

    Диагностика включает сканирование OBD-II для извлечения кода и исследования проводки кислородного датчика, подключенных предохранителей и самого датчика.

    Какие ремонтные работы обычно требуются для устранения проблемы?

    Необходимый ремонт зависит от причинного фактора, который может включать замену датчика кислорода, исправление или замену поврежденной схемы или проводки датчика кислорода или замену перегоревших предохранителей.

    Сколько времени потребуется на восстановительные работы?

    Продолжительность процесса ремонта может варьироваться от нескольких до нескольких часов в зависимости от основной причины и необходимого ремонта.

    Сколько будет стоить ремонт?

    Стоимость ремонта варьируется в зависимости от основной причины кода и необходимого ремонта и варьируется от нескольких десятков тысяч рублей до более ста тысяч рублей.

    Существуют ли дополнительные проблемы, связанные с этим?

    Помимо возможных причин появления кода P1135, другие сопутствующие проблемы решать не нужно.

    Можно ли продолжать использовать машину с этим кодом?

    Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль Nissan с этим кодом, так как это может привести к необратимому и серьезному повреждению двигателя.

    Как можно предотвратить возникновение этого кода в будущем?

    Регулярный осмотр и техническое обслуживание автомобиля Nissan, особенно датчика кислорода и связанной с ним проводки и цепей, может предотвратить появление этого кода. Кроме того, рекомендуется воздерживаться от вождения с низким уровнем топлива, так как это может привести к повреждению кислородного датчика.

    Поделитесь своим мнением

    Фото в бортжурнале Nissan Skyline (V35)

    Сегодня повторил диагностику у более грамотного специалиста, Диагноз тот же P1135 CVTC left bank valve — клапан системы изменения фаз ГРМ, а если конкретнее то отклонение распредвала впускных клапанов в левой башке на 25-27 градусов в сторону раннего положения.
    По объяснениям диагноста при растяжении цепей отклонения будут совсем другими и до замены всего ГРМ долго. Рекомендовал провести более углубленную диагностику системы «VVT-I» т.е. :
    1) Клапан «VVT-I»
    2) Проверить давление масла
    3) Проверить электро часть «VVT-I»
    4) Муфту «VVT-I» (на закисание)
    5) ЭБУ
    цена вопроса за проверку 500 р.
    в случае если решит проблему 3000 т.р.

    Фото в бортжурнале Nissan Skyline (V35)

    Цена вопроса: 500 ₽
    Пробег: 93 000 км

    Перейти к контенту

    1. 14.08.2009 15:01

      #1

      Ошибки 1110 и 1135

      Вылезли ошибки 1110 и 1135 система фаз газораспределения
      Чек не горит.

      На 2000 оборотах слышын треск, на сервисе сказали, что скорее всего цепь. Замена цепи — это перебрать пол движки и ценник космос. Да еще знать бы что менять, там 2 маленькие цепи и одна основная + натяжители, успокоители, помпы звездочки это п****ц

      Еще полазив по инету, сделал вывод что одной замены цепи недостаточно т.к. обычно и 2 муфты распредвала изнашиваются, что влияет на расход и динамику машины.

      Масло ЛиквиМоли 10W30 менял на 82 000, сейчас 91 000, честно скажу, подзабыл об уровне, глянул а он на минимуме и даже меньше минимума, залил сегодня еще примерно 700 мл

      Вот скажите мне, эти ошибки указывают именно на эту проблему? Или есть какие то датчики фаз газораспред. которые можно просто заменить? Я не совсем понимаю всю суть до конца, разьясните пожалуйста.

      Infiniti — Превосходя ожидания


    2. 14.08.2009 15:16

      #2

      1110 CVTC right bank valve — клапан система изменения фаз ГРМ
      1135 REF sensor — датчки КВ 120 град и ВМТ


    3. 14.08.2009 15:36

      #3

      есть 2 датичика фазы распредвала, но по ним ошибка 0340, а у тебя обе ошибки по клапанам системы изменения фаз ГРМ — левая(1135) и правая банка(1110).

      Какой пробег у авто?


    4. 14.08.2009 15:40

      #4

      Сообщение от santelo
      Посмотреть сообщение

      есть 2 датичика фазы распредвала, но по ним ошибка 0340, а у тебя обе ошибки по клапанам системы изменения фаз ГРМ — левая(1135) и правая банка(1110).

      Какой пробег у авто?

      Омич говорит, что 91.000 км у него.

      Nissan Gloria HY34 VQ30DET ’02 год
      Продам детали http://sankt-peterburg.baza.drom.ru/user/Frosty98/


    5. 14.08.2009 18:55

      #5

      о, епT@ть проглядел 8)))

      xxxDezxxx, вполне возможно что и цепь вытянулась.


    6. 14.08.2009 19:08

      #6

      звякает вроде цепь, но меня охеренно обрадовали сказав что меняется она с муфтами и всем остальным навесным + другие две цепи…натяжители, успокоители сальники звезды. одна муфта стоит как пол движка на разборе

      Infiniti — Превосходя ожидания


    7. 14.08.2009 19:10

      #7

      Сообщение от santelo
      Посмотреть сообщение

      есть 2 датичика фазы распредвала, но по ним ошибка 0340, а у тебя обе ошибки по клапанам системы изменения фаз ГРМ — левая(1135) и правая банка(1110).

      И что делать в таком случае?

      Infiniti — Превосходя ожидания


    8. 15.08.2009 04:15

      #8

      Сообщение от xxxDezxxx
      Посмотреть сообщение

      И что делать в таком случае?

      Возможна замена.


    9. 15.08.2009 06:17

      #9

      xxxDezxxx, думаю не смертельно если муфты оставить прежние..


    10. 15.08.2009 08:12

      #10

      Цитата с аутодата.ру.

      По поводу именно этих ошибок: 1110 и 1135 «При возникновении этих кодов следует проверить гидравлическую часть системы, подклинивание клапана, грязь в сетке, неисправность самой гидравлической муфты.»


    11. 16.08.2009 07:27

      #11

      Сообщение от santelo
      Посмотреть сообщение

      Цитата с аутодата.ру.

      По поводу именно этих ошибок: 1110 и 1135 «При возникновении этих кодов следует проверить гидравлическую часть системы, подклинивание клапана, грязь в сетке, неисправность самой гидравлической муфты.»

      Вот всем на заметку!


    12. 16.08.2009 09:13

      #12

      Сообщение от santelo
      Посмотреть сообщение

      Цитата с аутодата.ру.

      По поводу именно этих ошибок: 1110 и 1135 «При возникновении этих кодов следует проверить гидравлическую часть системы, подклинивание клапана, грязь в сетке, неисправность самой гидравлической муфты.»

      че за сетка? а клапан этот где находится?

      Infiniti — Превосходя ожидания


    13. 16.08.2009 14:19

      #13

      Например, датчики VVT-I работают от давления масла в двигателе. Снимаешь датчик на внутренней его части есть сеточка бывает так что эта сеточка засоряется. Промываешь и все, процедура не сложная.


    14. 16.08.2009 17:18

      #14

      Сообщение от xxxDezxxx
      Посмотреть сообщение

      че за сетка? а клапан этот где находится?

      если не сам будешь чистить, то процитируй пост #10, грамотные специ все поймут.


    15. 16.08.2009 21:17

      #15

      Сообщение от xxxDezxxx
      Посмотреть сообщение

      Вылезли ошибки 1110 и 1135 система фаз газораспределения
      Чек не горит.

      На 2000 оборотах слышын треск, на сервисе сказали, что скорее всего цепь. Замена цепи — это перебрать пол движки и ценник космос. Да еще знать бы что менять, там 2 маленькие цепи и одна основная + натяжители, успокоители, помпы звездочки это п****ц

      Еще полазив по инету, сделал вывод что одной замены цепи недостаточно т.к. обычно и 2 муфты распредвала изнашиваются, что влияет на расход и динамику машины.

      Масло ЛиквиМоли 10W30 менял на 82 000, сейчас 91 000, честно скажу, подзабыл об уровне, глянул а он на минимуме и даже меньше минимума, залил сегодня еще примерно 700 мл

      Вот скажите мне, эти ошибки указывают именно на эту проблему? Или есть какие то датчики фаз газораспред. которые можно просто заменить? Я не совсем понимаю всю суть до конца, разьясните пожалуйста.

      В общем тема такая,на двигателях с 2002 года регулировка фаз происходит не давлением масла,а механически при помощи магнитов.И клапанов у нас нету,а есть замудрёные шестерни которые как раз и регулируют углы изменения фаз,внутри стоят фрикционы и демферные шайбы,всё это очень сложно регулируется.У меня аналогичный стук тоже при 2000,выяснилось что фрикцыон подустал из-за этого и стучит,а кажется как будто цепь.Вот такие пироги,а одна эта хреновина в экзисте стоит 34 тысячи.Кстати я менял все цепи,все натяжители,стук остался!


    16. 16.08.2009 21:21

      #16

      К сожалению фото механизмов которые выделены на фото,в разобранном виде не сохранилось,но там очень хитрая система!!! А разбирать не бойся,ничего там страшного нет,главное внимательно и не спеша!

      Последний раз редактировалось rus86lan; 16.08.2009 в 21:24.

      BMW 318 1999г.


    17. 17.08.2009 04:42

      #17

      Повозиться пришлось, наверное!?


    18. 12.03.2011 16:19

      #18

      ничего страшного в замене нет, можете попробовать.
      http://blackcedric.livejournal.com/1960.html

      Nissan-Cedric 1980 L28 Nissan-Cedric 1990 VG20 Nissan-Cedric 1993 VG30DET Nissan-Cedric 2003 VQ25DD


    19. 12.03.2011 16:43

      #19

      Сообщение от BlackCedric
      Посмотреть сообщение

      Ёмко и подробно!! Молодец!

      N-C ENY34/RB25 DET 2002(-)
      T-C GS131H/1GFE 1995(-)
      GW-H H-5/2,4 2013(-)
      H-S/1,6 2015(+)


    20. 03.06.2011 22:28

      #20

      irena200 вне форума


      у меня тоже 1110 код ошибки высвечивается на диагностике,нет мощности,не тянет и бензин жрет 16 по трассе,движок GR20,может кто знает в чем проблема?


    Неисправен дизель?
    Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

    P1135 (Nissan) — Блок контроля времени впускного клапана 2
    P1135 (Nissan) — Intake Valve Timing Control Bank 2

    24.01.2020 /
    14.02.2020

      •  

    P1135 NISSAN — Блок управления синхронизацией впускного клапана 2

    P1135 NISSAN Возможные причины

    • Неисправен электромагнитный клапан 2 блока управления впускным клапаном
    • Впускной клапан Электродвигатель соленоидного блока 2, обрыв или короткое замыкание
    • Неисправное электрическое соединение цепи соленоида блока управления впускным клапаном 2-й цепи
    • Неисправный датчик положения коленчатого вала (POS)
    • Неисправен датчик положения распределительного вала

    Как мне исправить код P1135 NISSAN

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

    P1135 NISSAN Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможное отсутствие двигателя / потеря мощности
  • Возможен грубый двигатель на холостом ходу
  • P1135 Nissan Описание

    Этот механизм непрерывно контролирует фазы кулачка с фиксированным рабочим углом впускного клапана.
    Модуль управления двигателем () получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем посылает сигналы импульсного режима ВКЛ / ВЫКЛ на электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана в зависимости от состояния движения. Это позволяет контролировать время закрытия / открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких / средних скоростей и производительности в диапазоне высоких скоростей.
    Электромагнитный клапан регулировки времени впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления временем впускного клапана или останавливает поток масла. Чем больше ширина импульса увеличивает угол наклона клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол наклона клапана. Когда значения импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в положении управления.

    Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1135 для других марок авто:

    Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.


    Автор:

    Rebecca Haynes


    Дата создания:

    10 Апрель 2021


    Дата обновления:

    26 Январь 2023


    ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .

    Видео: ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .

    Содержание

    • Возможные причины
    • Возможные симптомы
    • P1135 Описание
    • P1135 Информация для конкретных марок

    Возможные причины

  • Неисправность датчика 1 соотношения воздух-топливо (A / F), датчик 1
  • Блок датчиков соотношения воздух-топливо (A / F) 1 Жгут проводов датчика 1 открыт или замкнут
  • Блок датчика соотношения воздух-топливо (A / F), цепь 1 датчика 1, плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) должен достигать минимальной рабочей температуры 1200 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее датчик воздушно-топливного отношения достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

    Для достижения требуемой температуры в датчик воздушно-топливного отношения включен нагревательный элемент. ECM управляет нагревательным элементом датчика воздушно-топливного отношения на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. ECM контролирует цепь нагревательного элемента, пропуская ток на землю.

    ECM контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

  • P1135 AUDI HO2S Цепь нагревателя — блок 1 и 2, датчик 2, неисправность электроснабжения
  • P1135 BMW O2 Цепь подогревателя датчика, низкое напряжение, ряд 1, датчик 1
  • P1135 BUICK HO2S Бережливая средняя, ​​ряд 1, датчик 1
  • P1135 CADILLAC HO2S Lean Average Bank 1 Sensor 1
  • P1135 CHEVROLET HO2S Lean Mean Bank 1 Датчик 1
  • P1135 CHRYSLER Модуль управления свечами накаливания
  • P1135 DODGE Модуль управления свечами накаливания
  • Цепь датчика положения педали P1135 FORD с перебоями
  • P1135 GMC HO2S Среднечастотная банка 1 Датчик 1
  • P1135 HYUNDAI Сервоусилитель впрыска
  • P1135 INFINITI Блок управления синхронизацией впускного клапана 2
  • P1135 LEXUS Неисправность цепи подогревателя датчика соотношения воздух / топливо Блок 1 Датчик 1
  • P1135 MINI O2 Цепь подогревателя датчика, низкое напряжение, ряд 1, датчик 1
  • P1135 NISSAN Блок управления синхронизацией впускного клапана 2
  • P1135 SCION Неисправность цепи нагревателя датчика соотношения воздух / топливо ряд 1 Датчик 1
  • P1135 SUBARU Обрыв цепи переднего левого датчика кислорода
  • P1135 TOYOTA Неисправность цепи подогревателя датчика соотношения воздух / топливо Блок 1 Датчик 1
  • P1135 VOLKSWAGEN HO2S Цепь нагревателя — блок 1 и 2 Датчик 2 Неисправность электропитания
  • Recommended Posts

    Бирюкова Л.В.

    Новичок

      • Жалоба
      • Share

    Здравствуйте, после замены моторного масла на Оптимал 5w-40с промывкой (1920)

    примерно через 5 км езды загорелся чек.

    Ошибку расшифровали как неправильно подобранное масло. ( номера ошибок P1110, P1110, P1135)

    Автомобиль Nissan Skyline 2002 vq25dd repjd v35  В общем мотор прошел уже 220  000 км. Есть подозрение, что двигатель был зашламленым.

    Может ли на самом деле причиной ошибки быть масло, или все же дело в технической неисправности.

    Помогите разобраться, пожалуйста.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на других сайтах

    Brian

    Активный участник

      • Жалоба
      • Share

    37 минут назад, Бирюкова Л.В. сказал:

    Здравствуйте, после замены моторного масла на Оптимал 5w-40с промывкой (1920)

    примерно через 5 км езды загорелся чек.

    Ошибку расшифровали как неправильно подобранное масло. ( номера ошибок P1110, P1110, P1135)

    Автомобиль Nissan Skyline 2002 vq25dd repjd v35  В общем мотор прошел уже 220  000 км. Есть подозрение, что двигатель был зашламленым.

    Может ли на самом деле причиной ошибки быть масло, или все же дело в технической неисправности.

    Помогите разобраться, пожалуйста.

    Здравствуйте!
    Чёт мне кажется хреновый был диагност)))
    Всё легко гуглится. 
    «Ошибки вроде по муфтам  говорят, что пора менять их и вроде цепь. 

    P1110 Intake Valve Timing Control, LH Bank

    p1110-имеется разница между расчетными и реальными фазами газораспределения
    p1111-обрыв или к.з. цепи сигнала управления клапаном cvtc
    проверять грм или масляный канал к клапану cvtc»

    Масло то тут причём?

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на других сайтах

    Бирюкова Л.В.

    Новичок

    • Автор
      • Жалоба
      • Share

    на СТО,  где клиенту делали диагностику, сказали, что ему масло не Ликви Моли нужно заливать и что вязкость 5W-40  категорически не подходит для его двигателя, дали сфоторгофировать подборку техжидкостей, рекомендованных автопроизводителем, и отправили требовать у «Ликви Моли» бесплатную замену на 5w-30, делая уклон на нашу некомпетентность в подборе техжидскостей…(Работаем в Комсомольске_на-Амуре как торговый представитель Liqui Moly уже 6 лет, и не разу ничего подобного не случалось) Решили написать на форум, чтобы получить максимально объективный комментарий.

    Спасибо большое за ответ.

    Одно только не укладывается, почему человек не имея веского аргумента настаивает на своей правоте. Ведь ошибки действительно связаны с технической неисправностью.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на других сайтах

    Brian

    Активный участник

      • Жалоба
      • Share

    8 минут назад, Бирюкова Л.В. сказал:

    на СТО,  где клиенту делали диагностику, сказали, что ему масло не Ликви Моли нужно заливать и что вязкость 5W-40  категорически не подходит для его двигателя, дали сфоторгофировать подборку техжидкостей, рекомендованных автопроизводителем, и отправили требовать у «Ликви Моли» бесплатную замену на 5w-30, делая уклон на нашу некомпетентность в подборе техжидскостей…(Работаем в Комсомольске_на-Амуре как торговый представитель Liqui Moly уже 6 лет, и не разу ничего подобного не случалось) Решили написать на форум, чтобы получить максимально объективный комментарий.

    Спасибо большое за ответ.

    Одно только не укладывается, почему человек не имея веского аргумента настаивает на своей правоте. Ведь ошибки действительно связаны с технической неисправностью.

    Да борзеют, что тут ещё скажешь… Борзеют и свою безграмотность прикрывают наглостью. 
    Этому мотору подходят масла от 20 до 50 вязкости. 40 — золотая середина. 
    А про то, что сказали заливать не ЛМ — тупо хотели продать своё…

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на других сайтах

    V.Chaykin

    Активный участник

      • Жалоба
      • Share

    3 часа назад, Бирюкова Л.В. сказал:

    Здравствуйте, после замены моторного масла на Оптимал 5w-40с промывкой (1920)

    примерно через 5 км езды загорелся чек.

    Ошибку расшифровали как неправильно подобранное масло. ( номера ошибок P1110, P1110, P1135)

    Автомобиль Nissan Skyline 2002 vq25dd repjd v35  В общем мотор прошел уже 220  000 км. Есть подозрение, что двигатель был зашламленым.

    Может ли на самом деле причиной ошибки быть масло, или все же дело в технической неисправности.

    Помогите разобраться, пожалуйста.

    Добрый день.

    С маслом возникновение ошибок не связано.

    Не плохо было бы узнать историю авто.

    Ссылка на комментарий
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    dra_kon

    • #1

    Здрасти всем.
    Началось всё с того что машина не могла завестись по утрам…
    Стартер крутит как бешанный а движка не заводится.
    отегрели машину завели движка стала троить а после езды мин 5 загорается CHEK
    сделал самодиогностику выдает код ошибки P1135 CVTC left bank valve — клапан системы изменения фаз ГРМ.
    Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите как её решить.

    • #2

    Это левый датчик, находится почти напротив левого крепежа радиатора, под пластиковым кожухом двига, проверь сопротивление датчика, должно быть примерно 8 Ом, при температуре 20 градусов. Инфа из книги.

    ТАХ

    Заслуженный Цефировод
    • #3

    двигатель наверное 2.5 DD?

    dra_kon

    • #4

    Извините за задержку с ответам. уезжал.
    Да двигатель 2.5DD
    ошибка выходит не сразу а после езды.и причём когда ездиешь аккуратно не рывками не загорается вовсе …но стоит прибавить газку она тут как тут.
    мне сказали что такая ошибка на subaru выходит иногда из-за плохого масла вот думаю поменять проверим.

    • #5

    Там возможно муфту придется менять всборе. И не маслом она управляется. Надо с диагнозы начинать.

    dra_kon

    • #6

    Ездил на диагностику к официальным дилерам.
    Сказали что P1135 ошибка выходит
    1.не исправна цепь проводки датчика(проверили всё ok)
    2 не исправен датчик..(проверили работоспособность всё ok)
    3.не выставлена цепь..(тут хз)
    4 не исправна сама звёздочка с которой датчик считывает информацию.(вообще ж.о.п.а надо будет проверять.)
    5 ну это они сказали может быть но редко западет какой нить клапан….(вот в этом если честно я сомниваюсь)

    OBD код ошибка P1135

    Как устранить OBD2 код неисправности P1135.

    Неисправность нагревателя датчика (B1S1/B1S2). Почти самая простая неисправность, так как в большинстве случаев достаточно проверки тестером сопротивления подогревателя датчиков и напряжения их питания. ЕСМ проверяет состояние нагревателей всех датчиков кислорода и протекающий через них ток. Если обнаруживается слишком большой (более 8 А) или малый ток (менее 0,25 А), то в память записывается соответствующий код. При этом дополнительно может быть записан и код P0125. Напомню, что ЕСМ управляет
    (модулирует) скважностью импульсов подогрева (фото). При нескольких датчиках напряжение питания на подогреватели подается через реле. При таком коде обязательна проверка сопротивления нагревателя датчика и напряжение питания на обоих контактах.


    Сопутствующие статьи по ремонту:

    Доступно в Google Play

    Доступно в Apple Store

    Популярные публикации

    dra_kon

    • #1

    Здрасти всем.
    Началось всё с того что машина не могла завестись по утрам…
    Стартер крутит как бешанный а движка не заводится.
    отегрели машину завели движка стала троить а после езды мин 5 загорается CHEK
    сделал самодиогностику выдает код ошибки P1135 CVTC left bank valve — клапан системы изменения фаз ГРМ.
    Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите как её решить.

    • #2

    Это левый датчик, находится почти напротив левого крепежа радиатора, под пластиковым кожухом двига, проверь сопротивление датчика, должно быть примерно 8 Ом, при температуре 20 градусов. Инфа из книги.

    ТАХ

    Заслуженный Цефировод
    • #3

    двигатель наверное 2.5 DD?

    dra_kon

    • #4

    Извините за задержку с ответам. уезжал.
    Да двигатель 2.5DD
    ошибка выходит не сразу а после езды.и причём когда ездиешь аккуратно не рывками не загорается вовсе …но стоит прибавить газку она тут как тут.
    мне сказали что такая ошибка на subaru выходит иногда из-за плохого масла вот думаю поменять проверим.

    • #5

    Там возможно муфту придется менять всборе. И не маслом она управляется. Надо с диагнозы начинать.

    dra_kon

    • #6

    Ездил на диагностику к официальным дилерам.
    Сказали что P1135 ошибка выходит
    1.не исправна цепь проводки датчика(проверили всё ok)
    2 не исправен датчик..(проверили работоспособность всё ok)
    3.не выставлена цепь..(тут хз)
    4 не исправна сама звёздочка с которой датчик считывает информацию.(вообще ж.о.п.а надо будет проверять.)
    5 ну это они сказали может быть но редко западет какой нить клапан….(вот в этом если честно я сомниваюсь)

    Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Поиск инфы Nissan Skyline перерасход — ChipTuner Forum

    Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

    Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

    [Поиск инфы] Nissan Skyline перерасход


    Закрытая тема.
    1. Аватар для euphoria

      offline

      авто-диагност

      Регистрация:
      16.05.2009
      Сообщений:
      7,827
      Адрес:
      г.Кисловодск

      2001гв Кузов V35, ДВС VQ25DD 2.5 лит, 215 лс. В памяти Р0175, Р1110, Р1135, Р0172. Жалобы, тупизна и расход 20 лит.
      Данные со сканера
      Температура 86 гр
      Температура EGR 1.3 V
      Температура воздуха 23 гр
      УОЗ 10-12 гр
      ДК-1 0.9 !!!
      ДК-2 0.8 !!!
      Расход воздуха
      В1-75-100%
      В2-75-100%
      Синхронизация впуска
      В1 от -3 до 0%
      В2 от -3 до 0%
      Расход воздуха 1.3 V
      Импульс впрыска
      В1-0.6мс !!!
      В2-0.6мс !!!
      Давление топлива 7.3 Мра
      Датчик разряжения 3.3V
      Обороты 650 обмин
      Прочищен, дроссель и EGR, заменен ДК В2, Синуса у лямбд на ХХ нет, работает на ХХ 5 мин и начинается раскачка оборотов от 1200 обмин до 1600 обмин. Валится ошибка Р0172, до замены ДК В2 валилась Р0175. Сбрасываешь ошибку, двс еще 5 мин работает ровно. В какую сторону копать в поисках переобогащения?Добавлено через 20 минут

      Добавлю
      МАР датчик на ХХ 38%
      ДМРВ в покое 1.02 V

      Последний раз редактировалось euphoria; 29.03.2013 в 14:07.

      Причина: Добавлено сообщение

    2. Аватар для Ян777

      offline

      Техпомощь НЧ, Диагност

      Регистрация:
      06.02.2012
      Сообщений:
      571
      Адрес:
      Набережные Челны
    3. Аватар для Sим

      offline

      ChipTuner.RU

      Регистрация:
      17.01.2001
      Сообщений:
      22,281
      Адрес:
      Волгоград

      Скай — машина культовая: «купил — убей».

    4. Аватар для euphoria

      offline

      авто-диагност

      Регистрация:
      16.05.2009
      Сообщений:
      7,827
      Адрес:
      г.Кисловодск

      Добавлено через 3 часа 32 минуты

      Что то нифига путного не нахожу

      Последний раз редактировалось euphoria; 29.03.2013 в 18:59.

      Причина: Добавлено сообщение

    5. Аватар для MikSamr

      offline

      диагностика, чиптюнинг

      Регистрация:
      11.01.2009
      Сообщений:
      263
      Адрес:
      Самара

      Не много ли?
      73 бара и почти 73 атм, многовато.

    6. Аватар для euphoria

      offline

      авто-диагност

      Регистрация:
      16.05.2009
      Сообщений:
      7,827
      Адрес:
      г.Кисловодск

      MikSamr,по мануалу пишет что норма

    7. Аватар для master71

      offline

      Диагност.

      Регистрация:
      15.06.2011
      Сообщений:
      1,465
      Адрес:
      Россия Новосибирск

      +100.

      Как бы не норма, цепь вытянута.

      А степень открытия ЕГР на ХХ?

      Так и висят, или напряжение меняется, в диапазоне 0,05 — 0,9?

      А увидел, похоже кат наелся.

    8. Аватар для fitil

      offline

      Диагност-слесарь

      Регистрация:
      22.10.2008
      Сообщений:
      2,317
      Адрес:
      Зеленоград

      Последний раз редактировалось fitil; 30.03.2013 в 00:05.

      Причина: Добавлено сообщение

    9. Аватар для euphoria

      offline

      авто-диагност

      Регистрация:
      16.05.2009
      Сообщений:
      7,827
      Адрес:
      г.Кисловодск

      На ХХ стоит в нулях, в движении шевелиться

    10. Аватар для master71

      offline

      Диагност.

      Регистрация:
      15.06.2011
      Сообщений:
      1,465
      Адрес:
      Россия Новосибирск

      Ну значит остается исключить подсосы и заменить ГРМ. После выбить катализатор с установкой эмулятора Дк2, или заменить его.

    11. Аватар для euphoria

      offline

      авто-диагност

      Регистрация:
      16.05.2009
      Сообщений:
      7,827
      Адрес:
      г.Кисловодск

      я туплю? если были подсосы ламбды падали в нули, не?

    12. Аватар для master71

      offline

      Диагност.

      Регистрация:
      15.06.2011
      Сообщений:
      1,465
      Адрес:
      Россия Новосибирск

      Не!
      Только что Ниссан был у меня на диагностике, побег 100тысяч.
      Обороты выше 1000, и немного как-бы плавают.
      Свечи он поменял, дроссель прочистил, толку нет.
      Сделал диагностику, УОЗ минус 5`. Первая лямбда раскачивается, не в большом диапазоне вторая висит в 0,28v. Впрыск 2,8мс.
      Я ему рассказал в каких условиях могла проскочить цепь, он подтвердил мой рассказ, сказав что были выполнены необходимые условия, и началось все именно после очередного холодного запуска ДВС. У Вас не раскачивается первая лямбда, а это говорит о том что нет эффективности катализатора.
      УОЗ на эффективность ката не влияет, в этом я сегодня убедился.

    13. Аватар для euphoria

      offline

      авто-диагност

      Регистрация:
      16.05.2009
      Сообщений:
      7,827
      Адрес:
      г.Кисловодск

      master71,Оказалось что кат там давно удален, продолжаем копать.

    14. Аватар для master71

      offline

      Диагност.

      Регистрация:
      15.06.2011
      Сообщений:
      1,465
      Адрес:
      Россия Новосибирск

      А чё копать то, без обходчика катализатора, или без репрога под Е2, она работать нормально не будет.
      Или кат новый надо.

    15. Аватар для master71

      offline

      Диагност.

      Регистрация:
      15.06.2011
      Сообщений:
      1,465
      Адрес:
      Россия Новосибирск

      euphoria, Если их не отображает Ваш сканер, то это не значит что ЭСУД их тоже не видит.
      Правда я и сам раньше встречал машинки, где сканер объединял показания дк1 и дк2, но редко. Сейчас даже марку не помню.

    16. Аватар для master71

      offline

      Диагност.

      Регистрация:
      15.06.2011
      Сообщений:
      1,465
      Адрес:
      Россия Новосибирск
    17. Аватар для euphoria

      offline

      авто-диагност

      Регистрация:
      16.05.2009
      Сообщений:
      7,827
      Адрес:
      г.Кисловодск

      master71,Погано без ямы, но выбора другого пока нет. Каты выбиты оба.


    Закрытая тема.

    Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

    Текущее время: 03:23. Часовой пояс GMT +4.

    Сообщения без ответов | Активные темы

    Пасека Станиславково

    Автор Сообщение

    Заголовок сообщения: ошибка P0135 (BANK 1) ошибка P1135

    СообщениеДобавлено: 12 апр 2011 12:33 

    Не в сети
    Лейтенант

    Зарегистрирован: 12 апр 2011 11:22
    Сообщения: 71
    Откуда: Москва,Братеево
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.

    Автомобиль: Nissan Maxima QX A33 2002 3L АКПП (золотистый)

    Катаюсь на машине с Октября, беда такая за время езды ЧЕК появлялся и пропадал сам по себе раз десять, приехал сделал диагностику сказали ошибка 1135 или 1035 короче подогрев датчика! расход по компьтеру по городу 17,2 по трассе 9,6-10, подскажите что то нужно предпринять или на все плюнуть и гонять дальше?? нет никого знакомых с такими машинами!!

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    тах

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P1135

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 02:09 

    Не в сети
    Маршал

    Зарегистрирован: 21 сен 2008 12:12
    Сообщения: 9743
    Откуда: НОВОСИБИРСК
    Благодарил (а): 3 раз.
    Поблагодарили: 72 раз.

    Автомобиль: А32 ЦЕФИРО 1998г 2.0 АКПП

    sonet писал(а):

    …сказали ошибка 1135 или 1035 короче подогрев датчика! ….на все плюнуть и гонять дальше?? нет никого знакомых с такими машинами!!

    на все плюнуть и гонять дальше, тем более ошибка P1135, это совсем другая, к стати, чем диагностику делали тоже стоит писать, расход по компьютеру это, не факт реальный, реальный расход, по пробегу и заправке считаем.

    search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=P1135

    _________________
    по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
    КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    sonet

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P1135

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 06:25 

    Не в сети
    Лейтенант

    Зарегистрирован: 12 апр 2011 11:22
    Сообщения: 71
    Откуда: Москва,Братеево
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.

    Автомобиль: Nissan Maxima QX A33 2002 3L АКПП (золотистый)

    Спасибо гляну, чем сканили не знаю, сервисмены сказали что подогрев кислородного датчика на первой голове!

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    sonet

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P1135

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 07:45 

    Не в сети
    Лейтенант

    Зарегистрирован: 12 апр 2011 11:22
    Сообщения: 71
    Откуда: Москва,Братеево
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.

    Автомобиль: Nissan Maxima QX A33 2002 3L АКПП (золотистый)

    HO2S1 HTR (B1) P0135 сказали что датчик живой, но есть обрыв сети, не работает подогрев!!
    Что посоветуете?

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    тах

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P1135

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 13:32 

    Не в сети
    Маршал

    Зарегистрирован: 21 сен 2008 12:12
    Сообщения: 9743
    Откуда: НОВОСИБИРСК
    Благодарил (а): 3 раз.
    Поблагодарили: 72 раз.

    Автомобиль: А32 ЦЕФИРО 1998г 2.0 АКПП

    sonet тут ситуация такая, ошибка будет определяться, чек будет загораться периодически, мануал рекомендует проверку и замену

    Вложение:

    EC-209 DTC P0135 (BANK 1), P0155 (BANK 2) HO2S1 HEATER (FRONT).JPG
    EC-209 DTC P0135 (BANK 1), P0155 (BANK 2) HO2S1 HEATER (FRONT).JPG [ 318.19 КБ | Просмотров: 23250 ]

    что бы самому не подгоняться по поводу чека, можно поменять. датчик смотрели и если он рабочий, то собственно свою функцию выполняет, правда только после прогрева выхлопными газами, так что всё зависит от личного желания.
    датчик кислорода (Oxygen Sensor) ошибка P0135
    Вопро по лямбде

    _________________
    по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
    КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    sonet

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1)

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 13:39 

    Не в сети
    Лейтенант

    Зарегистрирован: 12 апр 2011 11:22
    Сообщения: 71
    Откуда: Москва,Братеево
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.

    Автомобиль: Nissan Maxima QX A33 2002 3L АКПП (золотистый)

    Спасибо, вот уже вторую машуну покупаю и эти датчики меня дастали крепко, до этого РАФ америкос был там такая каша с номерами и датчиками,по ходу наверное нужно поменять и джекичан пропадет-я не могу спокойно с ним кататься!!!!!
    спасибо за мнение!

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    тах

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1)

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 13:45 

    Не в сети
    Маршал

    Зарегистрирован: 21 сен 2008 12:12
    Сообщения: 9743
    Откуда: НОВОСИБИРСК
    Благодарил (а): 3 раз.
    Поблагодарили: 72 раз.

    Автомобиль: А32 ЦЕФИРО 1998г 2.0 АКПП

    sonet да, если сканера нет под рукой, то » кто его знает — чего он моргает?» про чек.
    — срок службы датчика кислорода ограничен 100 -150 тыс км. далее показания уходят от рекомендуемых.

    _________________
    по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
    КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    sonet

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1)

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 13:49 

    Не в сети
    Лейтенант

    Зарегистрирован: 12 апр 2011 11:22
    Сообщения: 71
    Откуда: Москва,Братеево
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.

    Автомобиль: Nissan Maxima QX A33 2002 3L АКПП (золотистый)

    Ребятки дайте номер оригинальный датчика!!!!!!!! мой вин:JN1CCUA33U0083640 VQ30 2002 3L

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    тах

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1)

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 15:04 

    Не в сети
    Маршал

    Зарегистрирован: 21 сен 2008 12:12
    Сообщения: 9743
    Откуда: НОВОСИБИРСК
    Благодарил (а): 3 раз.
    Поблагодарили: 72 раз.

    Автомобиль: А32 ЦЕФИРО 1998г 2.0 АКПП

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    sonet

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1)

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 15:18 

    Не в сети
    Лейтенант

    Зарегистрирован: 12 апр 2011 11:22
    Сообщения: 71
    Откуда: Москва,Братеево
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.

    Автомобиль: Nissan Maxima QX A33 2002 3L АКПП (золотистый)

    О нормуль!!! Респект!! Вечерком посижу дома если будет время!!!!

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    тах

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1)

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 18:54 

    Не в сети
    Маршал

    Зарегистрирован: 21 сен 2008 12:12
    Сообщения: 9743
    Откуда: НОВОСИБИРСК
    Благодарил (а): 3 раз.
    Поблагодарили: 72 раз.

    Автомобиль: А32 ЦЕФИРО 1998г 2.0 АКПП

    12volt писал(а):

    Именно на первом банке лямбду менять неудобно,нужен спецключ,чтобы не демонтировать коллектор.

    Вложение:

    45219714 12 .jpg
    45219714 12 .jpg [ 21.6 КБ | Просмотров: 23229 ]

    Также неудобно отсоединять пласт.защелки провОдки.

    Северянин писал(а):

    Я на своёй поменял лекго. Просто ключ рожковый(сейчас уже не помню на сколько) отпилил болгаркой чтобы можно было подлесть, отвернулся лекго. А после ещё провёл самодиогностику и сброс ошибок.

    http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p … &highligh=

    _________________
    по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
    КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    allert

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1)

    СообщениеДобавлено: 13 апр 2011 18:57 

    Зарегистрирован: 04 апр 2006 23:24
    Сообщения: 9284
    Откуда: Москва
    Благодарил (а): 7 раз.
    Поблагодарили: 111 раз.

    Автомобиль: 32 QX 99г. мкпп vq20 ,Teana J32 vq25 11г., Almera B10 акпп 06г.

    тах писал(а):

    12volt писал(а):

    Именно на первом банке лямбду менять неудобно,нужен спецключ,чтобы не демонтировать коллектор.

    Также неудобно отсоединять пласт.защелки провОдки.

    берется рожковый и безжалостно подгибается… получается спец :D . она стоит в достаточно горячем месте — по крайней мере у меня была отожженая — отвернулась достаточно легко

    _________________
    Жизнь покажет…

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    sonet

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1)

    СообщениеДобавлено: 14 апр 2011 06:18 

    Не в сети
    Лейтенант

    Зарегистрирован: 12 апр 2011 11:22
    Сообщения: 71
    Откуда: Москва,Братеево
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.

    Автомобиль: Nissan Maxima QX A33 2002 3L АКПП (золотистый)

    Спасибо пацаны!!! буду искать, времени нет даже капот открыть!! Думаю еще разок нужно проверить точно банк 1 или мне в сервисе че напутали! Сверху не видно визуально, я так вчера глянул и не понял где он!

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    jeddak

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1) ошибка P1135

    СообщениеДобавлено: 28 июл 2011 19:52 

    Не в сети
    Лейтенант

    Зарегистрирован: 16 окт 2010 20:44
    Сообщения: 68
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.

    Автомобиль: Ниссан Максима А32, 95г., 2,0, МКПП

    Датчик снялся на удивление легко. Оказался BOSHовский. Это нормально для максимы что немецкий датчик на японце стоит, или там кто-то до меня там колхозил? У меня европеец 95г. Вроде эмблема ниссановская стоит.

    _________________
    Все пройдет, и это тоже…

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    Agapit85

    Заголовок сообщения: Re: ошибка P0135 (BANK 1) ошибка P1135

    СообщениеДобавлено: 06 янв 2013 16:14 

    Не в сети
    Лейтенант

    Зарегистрирован: 26 мар 2012 19:08
    Сообщения: 53
    Откуда: Омск
    Благодарил (а): 2 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.

    Автомобиль: Nissan Maxima 2000г. vq20,АКПП, 33-й кузов, европа.

    Всем привет!
    Мучает большой расход бензина и редкие провалы 500-600 об. Диагоностика выявила следующие неисправности:
    1. Сдох лямбда зонд B2,S1.
    2. Ошибка P0135. Неисправность элетро цепи управления подогревом (масса)лямбда зонд B1,S1. Сам датчик рабочий!

    Вопрос : с какой лямбды лучше начать ?
    т.е есть ли смысл покупать новую лямбду B2,S1 пока не решил вопрос с массой лямбды B1,S1 ?
    PS Как самостоятельно найти обрыв массы — я так понимаю он может быть как в косе, так и в ЭБУ ?

    Вернуться к началу

    Профиль  

    Ответить с цитатой  

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10

    Вы не можете начинать темы
    Вы не можете отвечать на сообщения
    Вы не можете редактировать свои сообщения
    Вы не можете удалять свои сообщения
    Вы не можете добавлять вложения

    cron

    Неисправность нагревателя датчика (B1S1/B1S2)

    Как устранить OBD2 код неисправности P1135.

    Неисправность нагревателя датчика (B1S1/B1S2). Почти самая простая неисправность, так как в большинстве случаев достаточно проверки тестером сопротивления подогревателя датчиков и напряжения их питания. ЕСМ проверяет состояние нагревателей всех датчиков кислорода и протекающий через них ток. Если обнаруживается слишком большой (более 8 А) или малый ток (менее 0,25 А), то в память записывается соответствующий код. При этом дополнительно может быть записан и код P0125. Напомню, что ЕСМ управляет
    (модулирует) скважностью импульсов подогрева (фото). При нескольких датчиках напряжение питания на подогреватели подается через реле. При таком коде обязательна проверка сопротивления нагревателя датчика и напряжение питания на обоих контактах.


    Сопутствующие статьи по ремонту:

    Доступно в Google Play

    Доступно в Apple Store

    Популярные публикации

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Код ошибки р0841 ниссан
  • Код ошибки р1135 калина
  • Код ошибки р101
  • Код ошибки р1150
  • Код ошибки р1135 ваз 2114