Код ошибки р0440 тойота камри

На чтение 4 мин Просмотров 2.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0440
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0440
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0440 звучит как «неисправность системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0440

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0440 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0440 – неисправность системы улавливания паров топлива

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если PCM подает команду на продувку и видит, что ответа нет, то устанавливается код P0440. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0440 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  • Активация индикатора Check engine на панели приборов.
  • Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака иногда может быть причиной появления кода P0440.

Причины возникновения ошибки

Код P0440 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  1. Неисправный вакуумный переключатель.
  2. Разорвана или повреждена линия EVAP или бак.
  3. Команды продувки не проходят по цепи в PCM.
  4. Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к электромагнитному клапану продувки.
  5. Неисправный электромагнит продувки.
  6. Ограничение по электромагниту EVAP, линии или баку.
  7. Коррозия или сопротивление в разъеме.
  8. Неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0440

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0440:

  • Общее исправление – замена насоса обнаружения утечек / LDP.
  • Ремонт поврежденных линий EVAP или бака.
  • Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
  • Исправление цепи, идущей к PCM.
  • Заменить электромагнитный клапан продувки.
  • Поменять вакуумный выключатель.
  • Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, баке или электромагнитах.
  • Восстановить или очистить разъем.
  • Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

  1. Большие и малые утечки.
  2. Чрезмерный вакуум.
  3. Поток очистки в неуправляемых условиях.
  4. Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP.
  5. Неисправности датчика давления в топливном баке.
  6. Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP.

ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.

ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока и как следствие появляется неисправность P0440.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0440 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Кавалер, Сильверадо)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Леганза)
  • Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон, Рам, Стратус)
  • Ford
  • Hyundai (Хендай Элантра)
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус lx470, rx300)
  • Nissan (Ниссан Сентра)
  • Opel
  • Peugeot (Пежо 206)
  • Pontiac (Понтиак Вайб)
  • Subaru
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Рав4, Селика, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф)
  • ВАЗ

С кодом неисправности Р0440 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0325, P0420, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, B1001, C0265, U1000.

Видео

Сколько бы я не пытался, сделать самодиагностику двигателя с помощью перемычки на Camry USA я так и не смог. Замыкал по инструкции контакты на разъёме DIAGNOSIS, но лампа Check Engine так и не начинала моргать. Пришлось покупать OBD-сканер. Так как я владелец древнего айфона, то подходящее мне устройство должно было уметь подключаться через Wi-Fi.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Оно и было приобретено.

Подключаемся, считываем ошибки, и на экране их вылезает целая куча. P0401, P0440, P0441, P0446, P0420. Начнём устранять их по порядку.

1) P0401. Слишком низкий расход в системе рециркуляции отработанных газов.
У меня американец, поэтому проблему с системой EGR не получится решить простым глушением системы. Блок управления двигателем не прошивается, поэтому остается два варианта — чинить систему, или просто забить и ездить с горящей оранжевой лампой на приборке. Второй вариант не для перфекциониста, поэтому был выбран первый.

Во второй записи бортжурнала я писал про замену клапана рециркуляции отработанных газов, находящегося рядом с впускным коллектором. Замена не помогла. Проверка находящегося рядом регулятора с мембраной показала, что он тоже цел. Остается последний элемент — клапан вакуумной системы, который крепится к блоку двигателя со стороны моторного щита. Снимаем правое переднее колесо и пытаемся до него добраться — он находится под впускным коллектором за подушкой двигателя.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Единственный коннектор на фото подходит именно к нужной детали. Также к клапану подходят две вакуумные трубки.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Попытка прочистить клапан и продуть систему не помогла, поэтому пришлось заказывать новый оригинальный клапан.

Устанавливаем его, подключаем трубки и коннекторы, сбрасываем ошибку — и она больше не появляется. Проблема с EGR на американце решена, и по прошествии практически 10 тысяч миль ошибка по EGR так ни разу меня и не побеспокоила. Идём дальше.

2) P0440, P0441 и P0446. Система вентиляции паров топлива.
P0440 — Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива.
P0441 — Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива.
P0446 — Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива.

Для начала были поменяны топливные фильтры.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Старый видимо стоял ещё с завода. Меняется просто — капот открыл, старый открутил, новый прикрутил.

Большое спасибо luchnik за подсказку про дополнительный топливный фильтр, находящийся рядом с бензонасосом в топливном баке — после замены основного топливного фильтра под капотом, я не догадался поискать второй.

Запчасти на фото: HS110013. Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Раз уж полезем в бак, то и сеточку бензонасоса стоит поменять. Achr HS110013

Снимаем заднее сиденье, просто выщёлкивая его вверх из креплений. Отдираем круглую крышку, ведущую к топливному баку. Отсоединяем коннекторы, топливную магистраль и откручиваем крышку бака, после чего вытаскиваем бензонасос.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Новая сеточка была куплена не зря.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Старый фильтр своё отжил.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Фильтр надевается на топливную трубку через вот такое резиновое уплотнительное колечко. В комплекте с новым оригинальным фильтром его нет, так что не потеряйте старое!

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Обслуженный бензонасос ставим обратно.

Замена фильтров конечно же не помогла. Ошибка могла быть и из-за проблемы с не до конца закрученной крышкой топливозаправочной горловины или её уплотнительным кольцом. К сожалению, здесь всё было в порядке и проблема оказалась совсем в другом.

Так как у меня американец, значит у меня стоит уникальная топливозаправочная горловина с двумя (!) вентиляционными трубками, и плюс к ней ещё большая прямоугольная коробка — угольный фильтр, находящийся рядом с баком и к которому подходит множество вакуумных трубок.

Начнём с горловины. Трубки вентиляции полностью сгнили. Логично, что вентиляция бака больше не осуществлялась.

Новая американская горловина стоила каких-то нереальных денег, а б/у вариантов я не нашёл вообще нигде. От европейца или японца естественно горловины не подходят, потому что у них только по одной вентиляционной трубке. Придётся восстанавливать горловину своими силами — отправляемся в строительный магазин за медными трубками. В этот раз сделаю сам — пусть будет коряво, но хотябы своими руками.

Со стороны крыла сначала снимается пластиковый кожух горловины, а затем горловина просто вынимается из уплотнительной резинки, которая крепится к арке сразу за лючком бензобака. Чтобы вытащить резинку, сначала придется отсоединить тросик открытия лючка бензобака — со стороны багажника просто проворачиваем кончик тросика на 90 градусов и он сам вылезает из крепления. Со стороны топливного бака просто ослабляем хомут на резиновом шланге, соединяющим бак с металлической частью горловины.

Самое сложное — выгнуть новые трубки и прикрепить их к горловине. Мне повезло — сама горловина оказалась в отличном состоянии, и даже было куда крепить вентиляционные трубки. По лекалам старых трубок кое-как получилось выгнуть новые магистрали. Затем трубки были припаяны оловом к горловине и на всякий случай замазаны хорошим герметиком. Сама горловина обработана кислотным грунтом и покрашена в серебристый цвет.

Один кронштейн трубок не дожил до этого дня, поэтому вместо него был изготовлен вот такой вот белый, из пластика.

Выглядит отвратительно, но держится крепко и собрано на удивление герметично. Отломать тонкие медные трубки от горловины у меня не получилось. Новые трубки нигде ни за что не задевают, концы со стороны бака отлично вставились в родные резиновые шланги. С заправкой автомобиля проблем нет — нигде ничего не течёт, бензином не пахнет.

К сожалению, полностью проблему вентиляции бака это не решило. Ошибки на приборке продолжали появляться при езде по трассе на круиз-контроле. Подозрение упало на сам угольный фильтр и клапан вентиляции паров топлива.

Запчасти на фото: 9011906398, 9046611003, 9046046003, 9026906013, 9046022002, 9011910502. Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Красным указан сам угольный фильтр, зелёным — клапан.

Сняв угольный фильтр и продув его сжатым воздухом был сделан вывод, что его менять не надо. А вот сгнивший клапан выглядел очень подозрительно.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

У датчика очень неудачное крепление, поэтому снять его, не снимая угольный фильтр, практически нереально.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Схема работы проста — на двухконтактный коннектор подается питание, срабатывает клапан, благодаря чему и осуществляется вентиляция паров топлива. При подаче 12В на контакты клапан не срабатывал, а значит датчик под замену.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

В моём случае датчик под две вакуумные трубки, Toyota 90910-12264.

Запчасти на фото: 9091012264. Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

Новый датчик был заказан с Aliexpress, и на удивление он подошёл и отлично работает!

Вот ссылка на запчасть.

После замены клапана все три ошибки по вентиляции топливного бака — P0440, P0441 и P0446 пропали и больше не появляются уже около 5 тысяч миль.

3) P0420. Слишком низкая производительность катализатора (Bank 1).
На моём автомобиле стояли родные два катализатора. Пробег на момент ремонта был около 178 тысяч миль, поэтому неудивительно, что первый катализатор за 20 лет забился и на приборной панели горела очередная ошибка.

Решился вырезать катализатор и вварить на его место пламегаситель. В некоторых сервисах бесплатно меняют катализатора на пламегаситель при условии, что старый катализатор остается сервису. Идея бесплатно решить проблему с последней ошибкой привела меня в Хан-Сервис (адрес — Санкт-Петербург, Школьная улица, дом 75, литера А).

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV20)

Полный размер

С ним типо должно быть лучше…

Записался на определенное время, приехал вовремя, но всё равно пришлось ждать ещё полчаса пока освободится бокс. Далее машину всё же загнали в сервис, посмотрели состояние катализатора с помощью эндоскопа и сообщили, что лучше его удалить. Я дал согласие, договорились что сервис удаляет старый катализатор, вваривает вместо него пламегаситель, ставит к второму лямбда-зонду специальный мини-катализатор (на фото ниже) и удаляет ошибку P0420 из памяти ЭБУ.

Далее я ушел ждать на диванчик в офис. Обещали сделать всё за полтора-два часа. Просидев больше пяти часов в ожидании, мне наконец отдали машину. Защиту выпускного коллектора не закрепили, один болт обломали — высверливать его, нарезать новую резьбу и подбирать новый болт конечно же никто не стал. Пламегаситель приварен плохо, швы кривые. Сломали шпильки на приёмной трубе, поэтому пришлось доплачивать за новые. Мини-катализатор никто не вставил, хотя я за него доплатил 1500 рублей. Ошибку на приборной панели никто не стёр. Будь оно всё проклято!

Когда я указал на всё это, обещали исправить. Потом оказалось, что ноутбук с ПО, которое подключается к ЭБУ двигателя — куда-то увезли, поэтому пришлось ждать пока ноутбук привезут обратно. Ещё через 30 минут ожидания, мини-пламегаситель вставлен, ошибка стёрта — наконец машина готова к выдаче.

Второй катализатор оставили, сказали что его ещё надолго хватит. Теперь машина на холодную немного дымит белым, но это и неудивительно. Никакого прироста мощности и тяги я не ощутил, едет примерно также как и раньше — в потоке уверенно держится, а большего и не надо. Выхлоп работает также бесшумно, как и раньше.

Автосервис этот не рекомендую. Выгоднее будет в обычном сервисе заплатить за замену катализатора на пламегаситель, а потом самому сдать катализатор в пункт приёма. Может даже получится заработать…

Последняя ошибка по Check Engine устранена. Лампочка не загорается уже несколько месяцев, негативных последствий после ремонта не выявлено. Надеюсь эта запись будет кому-нибудь полезна.
Спасибо за внимание.

Затраты:
OBD-сканер: 900 рублей;
Клапан системы EGR Toyota 25860-74050 — 4830 рублей;
Топливный фильтр JS Asakashi FS6002U — 524 рубля;
Топливный фильтр на бензонасосе Toyota 23300-74280 — 1987 рублей;
Сетка бензонасоса Achr HS110013 — 148 рублей;
Медные трубки для топливозаправочной горловины — 1400 рублей;
Клапан вентиляции паров топлива — 1700 рублей;
Мини-катализатор для второго лямбда-зонда — 1500 рублей;
3 шпильки для крепления приёмной трубы выпускного коллектора — 450 рублей.

Автор На чтение 4 мин Просмотров 1.3к.

Код ошибки P0440 говорит о следующей проблеме: «неисправность системы улавливания паров топлива». При работе с диагностическим сканером OBD-2, английское название выглядит так «Evaporative Emission (EVAP) Control System Malfunction».

Данный диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом для силового агрегата. Ошибка P0440 является общим кодом ошибки в диагностики всех транспортных средств в соответствии с общепринятым стандартом. Итоговые шаги по устранению неисправности могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если PCM подает команду на продувку и видит, что ответа нет, то устанавливается код P0440. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.

Признаки неисправности

Главным признаком наличия ошибки P0440 является загорание лампы аварийной сигнализации автомобиля MIL (malfunction indicator lamp) или также известная как лампа Check Engine — чек энджин.

Также они могут проявляться как:

  • Активация индикатора Check Engine на панели приборов.
  • Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака иногда может быть причиной появления кода P0440.

Причины появления ошибки

Код P0440 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  1. Неисправный вакуумный переключатель.
  2. Разорвана или повреждена линия EVAP или бак.
  3. Команды продувки не проходят по цепи в PCM.
  4. Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к электромагнитному клапану продувки.
  5. Неисправный электромагнит продувки.
  6. Ограничение по электромагниту EVAP, линии или баку.
  7. Коррозия или сопротивление в разъеме.
  8. Неисправный PCM.

Устранение и сброс кода неисправности P0440

Возможные шаги по устранению неполадок вызывающих появление кода ошибки P0440:

  • Общее исправление – замена насоса обнаружения утечек / LDP.
  • Ремонт поврежденных линий EVAP или бака.
  • Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
  • Исправление цепи, идущей к PCM.
  • Заменить электромагнитный клапан продувки.
  • Поменять вакуумный выключатель.
  • Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, баке или электромагнитах.
  • Восстановить или очистить разъем.
  • Заменить PCM.

Диагностика и устранение неисправностей

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

  1. Большие и малые утечки.
  2. Чрезмерный вакуум.
  3. Поток очистки в неуправляемых условиях.
  4. Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP.
  5. Неисправности датчика давления в топливном баке.
  6. Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP.

ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.

ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока и как следствие появляется неисправность P0440.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0440 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Кавалер, Сильверадо)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Леганза)
  • Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон, Рам, Стратус)
  • Ford
  • Hyundai (Хендай Элантра)
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус lx470, rx300)
  • Nissan (Ниссан Сентра)
  • Opel
  • Peugeot (Пежо 206)
  • Pontiac (Понтиак Вайб)
  • Subaru
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Рав4, Селика, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф)
  • ВАЗ

С кодом неисправности Р0440 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0325, P0420, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, B1001, C0265, U1000.

Приветствую!

Хочу поделиться опытом избавления от ошибки P0440 — общая ошибка системы улавливания паров топлива (EVAP). Возникает после прогрева и начала движения при заполненности топливного бака примерно от 0.25 до 0.75 объёма. Долго мучился, попутно разобрался, что и как.
Тут на форуме уже были подобные темы, например эта: http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=8347.0 она помогла схемой и картинкой. Проблема в том, что P0440 — самый не информативный код по этой системе, мол «что-то сломалось». Наиболее часто возникает из-за негерметичности системы и наиболее сложное — отловить эту негерметичность. Основные места, где следует копать:

— клапан продувки адсорбера (мой случай) — находится сверху на двигателе, если открыть капот — справа. У меня он открывался нормально, а закрывался не до конца, только если стукнуть по нему. Отмачивание вэдэшкой не помогло, был заказан новый. Клапан этот имеет номер производителя Delphi 1997278 и идет на кучу автомобилей, отличаясь, при этом, только крепежной железякой (зависит от конкретного места крепления в конкретном автомобиле), которая легко переставляется со старого на новый. Я, например, нашел на иБее от Chevrolet Camaro 1998-2002, они идут еще на кучу машин. Кстати, из-за его неполного закрытия, появляется еще одна ошибка: богатая топливная смесь, номер сейчас не вспомню. Сопротивление обмотки — порядка 20-21 Ом. В обесточенном состоянии должен быть закрыт. Вот фото клапана:

— Следующим по очереди идет диагностический штуцер, он находится под капотом, легко найти его идя по шлангу от клапана продувки. Зеленая откручивающаяся пробка. Под ней стоит золотник, как в шинах, только, почему-то, с левой резьбой. Нужен как раз таки для проверки герметичности системы дымогенератором, правда в Москве я так и не нашел сервиса с ним. Есть один, но занимаются только Крайслерами и Джипами. Штуцер по диаметру чуть больше автомобильного, поэтому подключить туда обычный компрессор так просто не получится, при желании нужно будет смастерить переходник, но это я оставил на крайний случай. В любом случае, золотник должен быть затянут.

— Далее идут металлическая соединительная трубка под днищем. Тут, имхо, утечка маловероятна, разве что проржавела насквозь или обо что-то повреждена. Визуальный осмотр за неимением дымогенератора.

— Трубка приходит к адсорберу — черной коробке под днищем в районе заднего левого сиденья. Адсорбер наполнен активированным углем (для улавливания испарений топлива) и имеет неразборную конструкцию. Впрочем, на других форумах (в частности, Фольксвагена), народ его пилил и менял уголь (гранулированный в магазине аквариумов — 67 руб./кг.), но это уже совсем крайний случай.
Проверить его состояние легко — он должен свободно продуваться насквозь через любой штуцер. Также, на нем есть крышка на защелках, под которой находится воздушный фильтр для забора свежего воздуха при продувке (просто кусок поролона). У меня он был практически чистый, но я все равно его простирнул с мылом.
Также, на адсорбере есть вентиляционный клапан, который при выключенном зажигании открыт, при включении зажигания закрывается и кратковременно открывается только при выходе на рабочий режим, когда ECM решит, что пора «выпустить пар». Сопротивление обмотки — 20-21 Ом, можно поменять отдельно от адсорбера — вынимается.
Само собой, при снятии адсорбера, нужно проверить все трубки и соединения на целостность и герметичность насколько это возможно не снимая бака. Понятно, что сам адсорбер должен быть целым, без трещин.

— Далее по схеме идет датчик давления паров в баке. Это потенциометрический датчик, проверять его нужно подавая на него напряжение, меняя давление в баке (например, открутив пробку) и замеряя сопротивление. К счастью, мне этого делать не пришлось, потому как если дело в нем — это снятие бака со всем вытекающим гемором, особенно на AWD. В любом случае, нужно также убедиться в целостности проводки до него (подключен к ECM). Стоит негуманно (4300 руб.), на иБее можно найти баксов за 50. Номер — 16238399

— Ну и классический вариант — пробка бензобака. По идее, начинать нужно с нее, что я и делал. У меня дело было не в ней, однако прокладку я на ней поменял (поставил от десяточной пробки, только не берите самую дешевую, там жесткий пластик, а не резинка) не из жадности, а из-за лени: надо было ехать чёрти куда за ней :) Десяточная хорошо подошла и нормально уплотняет. Я читал кучу советов «проверь пробку бензобака» на разных форумах по разным машинам и по моим прикидкам, это причина от силы 5% неисправностей системы EVAP. А вы думали, все так просто? А вот и нет :)

Теперь самое важное: выкурив кучу иностранных форумов, выяснил, что после устранения неисправностей (ну или предполагаемого устранения :)) по системе EVAP, ошибку нужно сбрасывать не сканером, а клеммой. Якобы (не берусь точно утверждать, обрывочная информация из англоязычного интернета), мозги подстраиваются под неправильную работу этой системы и помогает только общий сброс. Мне помогло, по крайней мере.
Во время всех этих танцев с бубном, хорошо бы иметь Tech-2 (ну, его вообще хорошо бы иметь :)), т.к. с помощью него можно открыть или закрыть любой клапан и посмотреть показания датчика давления не лазая никуда с тестером.

Что имеем на выходе:

— перестала противно светить в глаз лампа SES, кроме того, из-за этой фигни можно и пропустить серьезную ошибку;
— снизился расход топлива и стали стабильнее холостые (больше нет несанкционированного подсоса).

Все вышесказанное — мой личный опыт, я не претендую на абсолютную полноту и достоверность информации. Надеюсь, кому-то это поможет.

2 080

Что означает код ошибки OBD-II P0440

Код ошибки OBD-II P0440 — неисправность системы улавливания паров топлива (EVAP). Большая утечка

Как работает система EVAP

Система улавливания паров топлива (EVAP) — улавливает топливо, испаряющееся из системы хранения топлива: топливного бака, заливной горловины и крышки топливного бака. При заданных условиях эксплуатации, определяемых температурой, скоростью и нагрузкой двигателя, система EVAP собирает пары топлива, после чего возвращает их обратно в камеры сгорания двигателя.
Работа система EVAP важна не только для снижения расхода топлива в автомобиле. Основная ее задача — это соответствие двигателя автомобиля экологическим нормам. Не менее 20 процентов загрязнения воздуха автомобилями происходит из-за неисправной системы EVAP.

Симптомы ошибки

При наличии этой ошибке на приборной панели загорается индикатор «Check Engine». В большинстве случаев никаких других симптомов нет. Автомобиль работает без изменений. В редких случаях может быть заметен запах топлива, вызванный неисправностью элементов системы EVAP.

Распространенные причины ошибки P0440

• Отсутствует крышка топливного бака
• Дефектная или поврежденная крышка топливного бака
• Поврежденная заливная горловина топливного бака
• Поврежден шланг системы EVAP
• Неисправная прокладка или уплотнение заливной горловины топливного бака
• поврежденная или неисправная угольная канистра
• Неисправный испарительный или продувочный клапан системы EVAP
• поврежден топливный бак

Частые ошибки при диагностике

Без проведения тщательной диагностики всей системы EVAP сразу ставится диагноз — крышка топливного бака. И хотя это одна из самых распространенных и лёгких для устранения причин, необходимо убедится, что источник ошибки именно она.

Диагностика ошибки P0440

Код ошибки DTC P0440 указывает на то, что в системе EVAP есть большая утечка, но это на самом деле это определение ошибки немного вводит в заблуждение. Ошибка P0440 свидетельствует о том, что система EVAP не может создать необходимый уровень разряжения (вакуума) при проведении теста на целостность системы. О чем и сигнализирует датчик давления в топливном баке.

Как работает самодиагностика системы EVAP

• При проведении теста на утечку в системе EVAP автомобиль должен отстоятся без движения не менее четырех-восьми часов, чтобы температура окружающей среды и двигателя были одинаковыми. В баке также должно быть от 15 до 85 процентов топлива — это должно обеспечить базовую линию для испытания, поскольку бензин и дизельное топливо являются летучими жидкостями, которые легко расширяются и испаряются при высоких температурах.
• Когда начинается проверка на утечку, вентиляционный клапан угольной канистры закрывается, чтобы предотвратить попадание свежего воздуха в систему EVAP.
• Открывается продувочный клапан, двигатель создает вакуум в системе EVAP.
• По истечении заданного интервала времени — обычно около десяти секунд — клапан продувки отключается, и уровень разряжения в системе EVAP измеряется датчиком давления в топливном баке.
• После этого, начинается обратный отсчет, который измеряет скорость, с которой в системе уменьшается вакуум. Если уровень разряжения в системе падает намного быстрее заданного значения, или если в предыдущих двух этапах теста необходимый уровень разряжения не достигается, то блок управления двигателем фиксирует ошибку P0440.

Этапы диагностики ошибки

• Используя сканер OBD-II необходимо прочитать ошибки блока управления и просмотреть данные стоп-кадра, чтобы увидеть условия возникновения ошибки.
• Визуально осматривается вся топливная система, включая топливопроводы и трубки системы EVAP, от передней к задней части автомобиля, на наличие любых признаков повреждения.
• Проверяется, полностью ли затянута пробка топливного бака, так как это самая распространенная причина неисправности.
• Выполняет тест на утечку паров системы EVAP
• Если утечек не найдено, для каждой конкретной марки автомобилей, выполняются тесты производителя для проверки датчика давления и клапанов продувки и вентиляции.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0440?

• Затянуть крышку топливного бака.
• Заменить уплотнение крышки топливного бака или пробку в сборе.
• Ремонт или замена компонентов системы EVAP потерявших герметичность, таких как испарительный или продувочный клапан, угольный фильтр.

На чтение 4 мин Просмотров 3.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0440
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0440
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0440 звучит как «неисправность системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0440

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0440 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0440 – неисправность системы улавливания паров топлива

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если PCM подает команду на продувку и видит, что ответа нет, то устанавливается код P0440. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0440 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  • Активация индикатора Check engine на панели приборов.
  • Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака иногда может быть причиной появления кода P0440.

Причины возникновения ошибки

Код P0440 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  1. Неисправный вакуумный переключатель.
  2. Разорвана или повреждена линия EVAP или бак.
  3. Команды продувки не проходят по цепи в PCM.
  4. Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к электромагнитному клапану продувки.
  5. Неисправный электромагнит продувки.
  6. Ограничение по электромагниту EVAP, линии или баку.
  7. Коррозия или сопротивление в разъеме.
  8. Неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0440

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0440:

  • Общее исправление – замена насоса обнаружения утечек / LDP.
  • Ремонт поврежденных линий EVAP или бака.
  • Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
  • Исправление цепи, идущей к PCM.
  • Заменить электромагнитный клапан продувки.
  • Поменять вакуумный выключатель.
  • Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, баке или электромагнитах.
  • Восстановить или очистить разъем.
  • Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

  1. Большие и малые утечки.
  2. Чрезмерный вакуум.
  3. Поток очистки в неуправляемых условиях.
  4. Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP.
  5. Неисправности датчика давления в топливном баке.
  6. Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP.

ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.

ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока и как следствие появляется неисправность P0440.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0440 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Кавалер, Сильверадо)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Леганза)
  • Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон, Рам, Стратус)
  • Ford
  • Hyundai (Хендай Элантра)
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус lx470, rx300)
  • Nissan (Ниссан Сентра)
  • Opel
  • Peugeot (Пежо 206)
  • Pontiac (Понтиак Вайб)
  • Subaru
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Рав4, Селика, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф)
  • ВАЗ

С кодом неисправности Р0440 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0325, P0420, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, B1001, C0265, U1000.

Видео

Ошибка P0440 — Система улавливания паров топлива — неисправность

Определение кода ошибки P0440

Ошибка P0440 указывает на неисправность системы улавливания паров топлива.

Что означает ошибка P0440

Ошибка P0440 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил утечку в системе улавливания паров топлива или неисправность датчика давления паров топлива.

Причины возникновения ошибки P0440

  • Слишком низкое давление паров, вследствие чего ECM перекрыл все трубки системы, идущие от топливного бака.
  • Отсутствие, ослабление или повреждение крышки топливного бака.
  • Повреждение заливной горловины топливного бака, продувочного клапана, угольного фильтра или другого компонента системы улавливания паров топлива.
  • Неисправность датчика давления паров топлива, который отправляет неверные показания на ECM.

Каковы симптомы ошибки P0440?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0440
  • При наличии сильной утечки паров можно почувствовать запах топлива в салоне автомобиля или снаружи.

Как механик диагностирует ошибку P0440?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II.
  • Проверит всю топливную систему, включая топливопроводы и трубки системы улавливания паров топлива, идущие от передней к задней части автомобиля, на наличие повреждений.
  • Проверит, хорошо ли затянута крышка топливного бака, так как это является наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки.
  • Выполнит тщательную проверку системы улавливания паров топлива на предмет утечки и попытается определить причину утечки паров топлива.
  • Если утечка не будет обнаружена, проверит датчик давления паров топлива и продувочный клапан системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0440

  • Часто механики предполагают, что проблема заключается в повреждении крышки топливного бака, но при этом не выполняют тщательное диагностирование, чтобы проверить это.
  • Также механики часто не проверяют, хорошо ли затянута крышка топливного бака.

Насколько серьезной является ошибка P0440?

  • При появлении ошибки P0440 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
  • Данный код ошибки указывает на то, что в системе улавливания паров топлива произошла утечка, что может быть опасным.
  • При появлении данной ошибки возможно снижение эффективности использования топлива.

Какой ремонт может исправить ошибку P0440?

  • Затягивание или замена крышки топливного бака.
  • Замена уплотнения крышки топливного бака.
  • Ремонт или замена поврежденных компонентов системы улавливания паров топлива, таких как продувочный клапан, угольный фильтр и т.д.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0440

Как упоминалось ранее, при появлении ошибки P0440 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является ослабление, повреждение или отсутствие крышки топливного бака.

Нужна помощь с кодом ошибки P0440?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

The P0440 code is a common trouble code that many Toyota Camry owners may encounter. It indicates that there is an issue with the car’s Evaporative Emission Control (EVAP) system. Specifically, the EVAP system is malfunctioning.

A variety of causes can trigger the P0440 code, with the most common one being a loose or damaged fuel tank filler cap.

P0440 is normally not an immediate threat to the driveability of your Camry. Certainly, anytime the service engine soon light is on; it’s good to deal with it as soon as possible though.

Toyota Camry P0440

Table of Contents

  • P0440 Code Definition
    • EVAP System
    • Control Malfunction
  • P0440 Symptoms
  • P0440 Causes
    • Leaking Gas Cap
    • Valves and Hoses
    • Evap Canister Issues
    • Purge Solenoid Problems
    • Other Causes
  • Diagnosing P0440 Code
    • Using the Smoke Test
    • Using an OBDII Scanner
  • Frequently Asked Questions

    P0440 Code Definition

    Evaporative Emission Control System – Malfunction

    P0440 is a generic code, which means it has the same definition for the Toyota Camry as it would any other vehicle made after the 1996 model year.

    EVAP System

    A loose or bad gas cap is the first thing you should check if your Camry has P0440

    The EVAP system is designed to capture, store, and recycle fuel vapors from the fuel tank and delivery system, preventing them from being released into the atmosphere.

    Essential components of the system include fuel vapor hoses, a charcoal canister for fuel vapor storage, and computer-controlled purge and vent valves.

    The EVAP system should not affect the way your Camry’s engine runs whatsoever.

    Control Malfunction

    When the Camry’s onboard diagnostics system (OBD-II) detects a fault in the EVAP system via a vacuum test, it generates the P0440 code.

    This code is a general indication of a malfunction in the EVAP system and does not pinpoint the specific problem. It is common for another code from the P044X series to accompany the P0440 code, which can help provide further information on the issue.

    If that’s the case for your Camry, you may want to start your diagnosis with one of the other codes. Here are some of the common ones:

    • P0420
    • P0442
    • P0446
    • P0455
    • P0496

    P0440 Symptoms

    Toyota Camry P0440 Symptoms

    The P0440 code will typically not be accompanied by any noticeable symptoms other than the smell of gas and the service engine soon light. Fuel economy may suffer.

    The area around the fuel tank may smell of gas. There could also be a fuel leak. Often, this code is easily remedied by a new gas cap.

    The EVAP system deals directly with fuel vapors. If these vapors are leaking from the system, you’ll often smell them faintly while operating the vehicle. It may be more noticeable right after you fill up.


    Leaking Gas Cap

    A common cause of the P0440 code in a Toyota Camry is a leaking or loose gas cap.

    Check the gas cap and ensure it is properly sealing the fuel tank, as this can lead to a malfunction with the Evaporative Emission Control System (EVAP).

    Valves and Hoses

    Another cause for the P0440 code could be leaking or damaged valves and hoses in the EVAP system. These components are responsible for capturing, storing, and recycling fuel vapors from the fuel tank and fuel delivery system.

    Damaged or leaking hoses may lead to a small leak or even large leaks, resulting in a malfunction and triggering the P0440 code.

    Evap Canister Issues

    The EVAP canister itself may be the source of the problem if there is a leak or damage. The canister is designed to store fuel vapors and release them into the engine’s intake manifold to be burned during the combustion process.

    Purge Solenoid Problems

    P0440 fix Toyota Camry

    Purge valves come in many shapes and sizes

    The P0440 code can also be attributed to purge solenoid issues within the EVAP system. The purge solenoid is responsible for controlling the flow of fuel vapors from the canister to the engine.

    Malfunctioning solenoids can cause problems with the proper functioning of the EVAP system, leading to small or large leaks, a decrease in fuel efficiency, and less than optimal engine performance.

    Other Causes

    • Damaged fuel tank: Physical damage or corrosion of the fuel tank can lead to leaks or other issues with the EVAP system, generating the P0440 code. A damaged fuel tank will need to be repaired or replaced.
    • Damaged fuel tank: Physical damage or corrosion of the fuel tank can lead to leaks or other issues with the EVAP system, generating the P0440 code. A damaged fuel tank will need to be repaired or replaced.
    • Fuel filler neck: There is often a gasket where the fuel filler neck connects with the gas tank. This gasket can dry out, especially with vehicles that spend their time in dry climates. When it dries out, the fuel tank can’t hold pressure anymore.

    Diagnosing P0440 Code

    Toyota Camry P0440 Diagnosis

    Using Smoke Test

    A professional approach to diagnosing the P0440 code in a Toyota Camry is by performing a smoke test.

    This test involves filling the evaporative emission control system with smoke to identify possible leaks. The technician will visually inspect the system for areas where smoke is escaping, indicating the location of the leak.

    To conduct a smoke test, the technician will typically begin by securing the gas cap and removing the EVAP Purge Control Valve.

    After connecting a smoke machine to the system, the technician will monitor the smoke flow to pinpoint any leaks. In some cases, there may be multiple leaks or issues that require further attention.

    Using an OBDII Scanner

    An OBDII scanner is another valuable tool for diagnosing the P0440 code in a Toyota Camry. By connecting the scanner to the vehicle’s diagnostic port, technicians can access related information about the evaporative emission control system and real-time sensor data.

    As mentioned above, P0440 is often accompanied by other codes, which may provide more info as to what part of your Camry’s EVAP system is malfunctioning.


    Frequently Asked Questions

    Can driving with a P0440 code damage my Toyota Camry?

    In most cases, driving with a P0440 code will not cause damage to your Toyota Camry. The code indicates a problem with the evaporative emissions system, which can lead to decreased fuel efficiency and increased emissions output. However, it does not directly impact the engine’s performance or cause serious damage.

    How much does it cost to fix P0440 code in Toyota Camry?

    The cost to fix a P0440 code in a Toyota Camry can vary, depending on the specific issue and the required repairs. I

    t could be as simple as replacing a loose or faulty gas cap, which would be relatively inexpensive. In other cases, the issue could be related to a more significant component, such as the EVAP system’s charcoal canister, purge valve, or vent solenoid.

    These repairs may cost significantly more. To get an accurate estimate, consult a professional mechanic.

    Are P0440, P0441, and P0446 codes related in Toyota Camry?

    Yes, P0440, P0441, and P0446 codes are all related to the evaporative emission control system in a Toyota Camry.

    The P0440 code indicates a general issue with the system, while the P0441 code signals a problem with the EVAP system’s purge flow, and the P0446 code is related to vent control issues. While these codes are distinct, they all point to potential problems within the same emissions system.

    If you encounter these codes, it is essential to have a professional mechanic diagnose and address the specific issue with your Toyota Camry’s evaporative emissions system.

    Код P0440 TOYOTA CAMRY 2001 — Неисправность системы контроля испарений

    Степень важности ремонта : 3

    Степень сложности ремонта : 1

    • Отсутствует или неплотно закрыта крышка топливного бака
    • Используется неправильная крышка топливного бака
    • Крышка топливного бака остается открытой или не закрывается
    • Посторонние предметы попали в крышку топливного бака
    • Негерметичность канистры EVAP или топливного бака
    • Негерметичность шланга системы EVAP
    • Негерметичность топливного бака
    • Датчик давления паров.

    Как исправить код p0440 2001 toyota camry?

    Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

    Код p0440 2001 toyota camry технические заметки

    Если P0440 сочетается с P0446 и P0441, используйте этот бюллетень:2001 Toyota Camry Factory Service Bulletin OBDII Code P0440

    Сколько стоит диагностика кода p0440 2001 toyota camry?

    Трудозатраты: 1. 0

    Стоимость диагностики кода P0440 2001 Toyota Camry составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

    Когда обнаруживается код p0440 2001 toyota camry?

    Неисправность обнаруживается, когда в системе управления EVAP есть утечка, система управления EVAP не работает должным образом

    Каковы возможные симптомы кода p0440 2001 toyota camry?

    • Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon)
    • Возможен заметный запах топлива, вызванный выделением паров топлива.

    Что означает код p0440 2001 toyota camry?

    Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему испарительной эмиссии (EVAP) на наличие следующих условий:- большие и малые утечки- избыточный вакуум- поток продувки в некомандных условиях- неисправности датчиков уровня топлива и давления топлива- неисправности клапанов продувки и удаления воздуха EVAPМодуль управления двигателем (ECM) контролирует датчик давления в топливном баке, чтобы определить уровень вакуума/давления в системе EVAP.ECM подает команду на включение соленоида продувки EVAP и вентиляционного клапана EVAP, когда выполняются условия для создания вакуума в системе EVAP.ECM подает команду на отключение соленоида продувки EVAP, когда в системе достигнут заданный уровень вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP. Невозможность создания вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением.

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Код ошибки р0422 нива 21214
  • Код ошибки р0430 тойота
  • Код ошибки р0430 лексус
  • Код ошибки р0422 приора
  • Код ошибки р0422 нива шевроле