Всем привет! давно не обновлял журнал хотя много чего сделано. Но решил начать с этой проблемы. Начал загораться чек, после 2000 об. мигал. пропадала динамика увеличился расход, но это уже чуть позже, а по началу особых изменений не было. Посмотрев просторы интернета решил начать с меньшего: свечи и провода. Старые провода при проверке дали плохой результат 9 кОм 20, 20 и 200. Печалька. Думал после замены всё пройдет. Но НЕТ. Поменял провода свечи. ошибка осталась. Пришлось взять vag-com адаптер потому что писали что требуется адаптация ДПКВ. а моим мультисканером не получается это сделать. Подключил шнурок скачал программу Chevrolet Explorer. Адаптировал, результата НОЛЬ. Проехался Посмотрел параметры При достижении 2000-3000 оборотов (на скорости) выскакивали пропуски по 1 и 3 цилиндру (причем одинаковое количество по двум цилиндрам) Хотя ошибка была р0300 так же. Отец посоветовал станцию по ремонту дэу, рядом в гаражах. Заехал к ним «Дэу-Автосервис Новосибирск, Федосеева, 11 к2″может кому пригодится! у них была рабочая катушка (модуль зажигания для особо привередливых) они мне её дали для проверки, поставил проехался, ситуация не поменялась ошибка и пропуски, Но парням огромное спасибо за содействие! Значит дело не в катушки. Уже начал думать что мозги эбут голову, но для самоуспокоения решил проверить метки грм, мало ли перескочил ремень или ещё что. Заехал к отцу на сто, скинул колесо, фильтр шланги и тд, инфы много по замене ремня грм. Проверил метки — идеально! уже начал собирать все как заметил на шкиве коленвала выемку как раз под зуб. Сфотать не получилось но постараяюсь объяснить что да как.
Не знаю почему и как это произошло но зуб входит не во всю длину паза шкива, и почему он продавил метал или отломил его. Получается колени распреды клапаны и тд работали правильно, Но так как шкив сместился сигнал от датчика коленвала был неправильный от этого пропуски! поменяли шкив. собрал поехал, идеально работает тяга хорошая пропуски пропали.
PS данный вариант решения проблемы по ошибки p0300 не встречал на просторах интернета. Кто то обошёлся заменой свечей, проводов катушки мозгов ремня грм адаптацией датчика КВ, некоторые так и ездят с данной ошибкой!
5 696
Ошибка P0300 — при работе двигателя обнаружены случайные пропуски воспламенения.
Возможные причины появления ошибки в автомобиле Daewoo:
- Неисправна одна или несколько свечей зажигания
- Обрыв или замыкание проводки катушки(ек) зажигания
- Неисправна одна или несколько катушек зажигания
- Обрыв или замыкание проводки форсунки(ок)
- Забит или неисправен инжектор
- Неисправность разъема проводки форсунки(ок)
- Неисправность разъема катушки зажигания
- Неправильное давление топлива
- Низкая компрессия в цилиндрах двигателя
- Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0300 означает, что в одном или нескольких цилиндрах двигателя автомобиля Дэу обнаружены случайные пропуски воспламенения зажигания. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0300 Дэу:
- Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
- Отсутствие/потеря мощности двигателя;
- Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
- Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0300 Daewoo
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0300 Daewoo.
22.01.2018, 06:54
Атырау
Нексия 8кл 2013 г. Двигатель троит свеча провод насос менял . Проблема осталось. Ошибка P0300 . Если знаете помогите прошу вас. Спасибо
22.01.2018, 07:09
Нижневартовск
Попробуй катушку поменять
22.01.2018, 07:30
Екатеринбург
Ошибка P0300 — Пропуски воспламенения (зажигания) горючей смеси в цилиндрах (цилиндре). В данном случае причин может быть масса: свечи (проверяется заменой), высоковольтные провода (часто рвутся наконечники при снятии со свечей, поэтому их нужно менять при замене свечей и лишний раз не снимать), модуль зажигания (проверяется сопротивление обмоток-инет в помощь), выход из строя ДПКВ (проверяется заменой), ДПРВ (проверяется заменой), синхродиск — он же шкив ремня генератора (со временем разбивается посадочное место, т.к. снимается и устанавливается при замене ремня ГРМ и может быть плохо затянут).
P.S. Не лишним будет проверить компрессию в цилиндрах перед вышеперечисленными манипуляциями, чтобы исключить неисправность двигателя.
22.01.2018, 07:30
Проверь давление (компрессию) в цилиндрах.
22.01.2018, 11:31
Санкт-Петербург
Если двигатель троит, то надо попытаться с помощью сканера определить по одному цилиндру или по разным. Если по одному, то скорее всего может быть форсунка, если по двум, например 1 и 4 или 2 и 3, то скорее всего проблема в катушке, если подтраивает но немного и не диагностируется по цилиндру то неплохо бы сделать адаптацию датчика положения коленвала. Если было какое либо вмешательство в ГРМ, то однозначно провести адаптацию ДПКВ.
22.01.2018, 13:45
Белгород
первое с чего необходимо начать, это провести адаптацию ДПКВ.
22.01.2018, 17:59
Атырау
Всем спасибо за советы. Проблема форсунка когда стенд выставил видно было одну из них плохо работает. После очистки все отлично стало.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Итак, для начала, предыстория. После покупки автомобиля поехал обратно домой в Москву. И на половине пути неожиданно замигала лампа неисправности систем двигателя, или попросту чек. «Вот те на», -подумал я. При проверке авто двигатель работал ровно, без посторонних шумов, следов неисправностей, течей и т.д. внешне я не заметил.
Приехав домой, достал из запасов свой старый провод ELM 327 и ноут с программой Scanmaster. Подключил к диагностическому разъему( кто не знает, таковой находится возле ног справа у пассажирского места), компьютер выдал ошибку P0300 (многочисленные пропуски зажигания). Созвонился с владельцем, тот сказал, что делал диагностику, но в сервисе ему сказали, что все системы зажигания исправны. Разговор закончился фразой:» покатайся, пока что-то не выйдет из строя». Такой расклад меня, естественно, не устраивал. Сбросив на ночь плюсовую клемму, разочарованный пошел домой. Утром решил прокатиться до мойки и ошибка снова всплыла.
Далее, в магазине был куплен полный комплект: новая катушка зажигания ERA(1800руб. против 5500руб. у GM), новые высоковольтные провода, новые свечи NGK.
Меняется все достаточно просто при наличии прямых рук и свечного ключа. После замены снова сбросил ошибку. Но злосчастный «чек» появился на следующий день!
Теперь подберёмся к сути проблемы: оказывается, после замены ремня ГРМ нужно делать адаптацию ДПКВ( Датчик положения коленчатого вала). Причем неважно, меняли ли вы его у официалов или в гараже у знакомых, накосячить с этим могут все. Соответственно, если не сделать эту адаптацию, через какое-то время у Вас может начать мигать чек, символизирующий ту самую ошибку P0300.
Адаптацию я делал сам, для этого нужен K-Line провод и ноутбук. Мой ELM уже не подходил для этих целей, нужен провод именно такого обозначения: VAG 409.1
Провод был найден на просторах авито поблизости за 500 рублей. Самая и распространенная и дешевая модель идет на чипе СН340, продается на Aliexpress, такой провод нам и подходит. Далее нужно установить драйвера для провода и скачать программу Chevrolet Explorer версии 1.7 (Лучше найти именно ее, самая стабильная и 100% совместимая)
Далее действуем в следующей последовательности:
1) Прогреваем двигатель до рабочей температуры, отключаем свет, магнитолу, печку.
2) Заглушаем машину, включаем только зажигание, подсоединяем провод к разьёму OBD В машине, но НЕ подсоединяем к ноутбуку.
3)Заводим автомобиль. Если ошибка не появилась сразу, крутим двигатель до 2,5-3 тысяч оборотов в течение 30 секунд, пока чек не замигает. Подсоединяем кабель к ноутбуку.
4)Далее нам нужно будет выбрать COM порт данного устройства, т.к. без него подключения не произойдет. Заходим в диспетчер устройств-> вкладка COM порты-> должно появиться название устройства и в скобках номер порта( Например COM3.). Заходим в программу, нажимаем клавишу F9 и вводим нужный порт. Нажимаем кнопку «Установить связь»
5) Нам нужно выбрать блок ЭБУ двигателя. У меня, например, машина 2012 года с мотором 1.5. Я выбираю блок MR-140.
6) Далее видим окно с данными о машине, нам нужна вкладка «Ошибки», которая находится сверху. В этой вкладке появится ошибка Р0300 ( Многочисленные пропуски зажигания). Не стираем её.
7) Сверху ищем вкладку «Сервис». Далее переходим в «Сервисные функции», далее «Адаптация ДПКВ».
Далее появляется окно с инструкцией, делаем все, что в ней написано.( Я нажимал падаль газа в пол, двигатель 2 раза раскрутился до отсечки, после чего адаптация была завершена)
9) Стираем ошибку.
Вот и все, после этой процедуры катаюсь уже вторую неделю, все отлично.
Постарался рассказать как можно подробнее, надеюсь, кому-то будет полезно
P.S.: Осталось куча оригинальных рабочих запчастей в отличном состоянии, если кому нужно-обращайтесь!
Всем спасибо за внимание
Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
Код ошибки OBD II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0300
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.
Работа над ошибками. Дэу Матиз: пропуски зажигания, ошибка P0300
Горящая аварийная лампа Check Engine предупредит нас о наличии ошибок в системе. В Дэу Матиз, как и во всех современных инжекторных автомобилях, работой двигателя управляет электроника. Тестирование электронного блока управления поможет понять, с чем связана ошибка. Если сканер или другое диагностическое оборудование показывает наличие ошибки P0300, скорее всего, имеем дело с неисправностями в системе зажигания. Код ошибки характерен для двигателей автомобилей Матиз, Лачетти, а также родственных моторов Опель, Хендай и Киа.
Ошибка P0300 появляется тогда, когда проблема связана с зажиганием. Код ошибки при этом может определяться в диапазоне P0300-P0312. Значения кода напрямую зависят от количества цилиндров и неисправности в каждом из них. К примеру, код ошибки 0301 говорит о пропусках в первом цилиндре и так далее. При проверке сканером тот выдаст предупреждающее сообщение о случайных множественных пропусках по цилиндрам. Если же ошибка обозначается 0300, проблема в общем искрообразовании.
Тем не менее именно 300-й код фиксируется сканером только тогда, когда происходит сбой в искрообразовании в нескольких цилиндрах сразу. Сбой заносится в память не мгновенно, а только через 210 секунд после очередного срабатывания на холостых обортах, на средних оборотах частота возникновения ошибки должна быть не менее, чем раз в 75 секунд. При этом ошибка зажигания в нескольких цилиндрах индексируется только тогда, когда пропущено более 3,25% всех вспышек. Если же виноват конкретный цилиндр, то мы увидим другую разновидность этого кода — 0301, 0302 или 0303, если мы имеем дело с трехцилиндровым двигателем Дэу Матиз.
Диагностика и симптомы появления ошибки
Собственно, не нужно быть великим диагностом и иметь даже сканер, чтобы определить сбой в системе зажигания визуально. Если загорелся чек, а двигатель лихорадит на холостых оборотах, обороты не развиваются как раньше, ощутимы рывки при разгонах и трогании с места, можно и без сканера говорить об ошибке Р0300 или ее производных. Кроме того, симптомы, которые невозможно не заметить, следующие:
Любая проблема из перечисленных выше – тревожный звонок. Даже если электронная система не подала сигнал о помощи, водителю стоит провести диагностику систем самостоятельно и разобраться, с чем связано такое поведение автомобиля.
Одну причину с ходу не назовет и мастер: для выявления потребуется полная диагностика основных систем, но поскольку неисправность довольно типична для 800-кубового мотора Матиз, то и причины более-менее известны. Вот основные из них:
Что нужно проверить
Несмотря на то что электроника научилась делать многое, человеческую логику она заменить не может. Система просто констатирует факт пропуска зажигания, а почему он произошел, нужно думать самим. Для начала проверим систему зажигания, как потенциально попадающую под подозрение, и проверим:
Кроме того, проверим компрессию в каждом из цилиндров. Она должна быть не ниже 10-12 атм и быть одинаковой (допустим разбег в 3-5%) в каждом из цилиндров. Еще проверим точность совпадения меток на приводе распредвала.
Если ничего не помогло, все проверено и в полном порядке, а ошибка не сбросилась, проверяем электронную систему. Начинаем с датчиков:
Советы по детальной проверке
Если пункты выполнены, системы в норме, а ошибка осталась, большой процент вероятности, что дело в цепях форсунок. В таком случае на холодную может происходить сбой в работе мотора. Возникновение неполадки время от времени – верный признак выхода из строя пары проводов. Таким образом можно самостоятельно сделать попытку диагностики и заменить вышедшие из строя детали, сэкономив на визите на СТО.
Источники:
https://autonevod. ru/obd2-codes/p0300
https://i-love-mycar. com/propuski-zazhiganija-djeu-matiz/
4 432
Ошибка P0300 — при работе двигателя обнаружены случайные пропуски воспламенения.
Возможные причины появления ошибки в автомобиле Daewoo:
- Неисправна одна или несколько свечей зажигания
- Обрыв или замыкание проводки катушки(ек) зажигания
- Неисправна одна или несколько катушек зажигания
- Обрыв или замыкание проводки форсунки(ок)
- Забит или неисправен инжектор
- Неисправность разъема проводки форсунки(ок)
- Неисправность разъема катушки зажигания
- Неправильное давление топлива
- Низкая компрессия в цилиндрах двигателя
- Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0300 означает, что в одном или нескольких цилиндрах двигателя автомобиля Дэу обнаружены случайные пропуски воспламенения зажигания. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0300 Дэу:
- Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
- Отсутствие/потеря мощности двигателя;
- Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
- Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0300 Daewoo
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0300 Daewoo.
22.01.2018, 06:54
Атырау
Нексия 8кл 2013 г. Двигатель троит свеча провод насос менял . Проблема осталось. Ошибка P0300 . Если знаете помогите прошу вас. Спасибо
22.01.2018, 07:09
Нижневартовск
Попробуй катушку поменять
22.01.2018, 07:30
Екатеринбург
Ошибка P0300 — Пропуски воспламенения (зажигания) горючей смеси в цилиндрах (цилиндре). В данном случае причин может быть масса: свечи (проверяется заменой), высоковольтные провода (часто рвутся наконечники при снятии со свечей, поэтому их нужно менять при замене свечей и лишний раз не снимать), модуль зажигания (проверяется сопротивление обмоток-инет в помощь), выход из строя ДПКВ (проверяется заменой), ДПРВ (проверяется заменой), синхродиск — он же шкив ремня генератора (со временем разбивается посадочное место, т.к. снимается и устанавливается при замене ремня ГРМ и может быть плохо затянут).
P.S. Не лишним будет проверить компрессию в цилиндрах перед вышеперечисленными манипуляциями, чтобы исключить неисправность двигателя.
22.01.2018, 07:30
Проверь давление (компрессию) в цилиндрах.
22.01.2018, 11:31
Санкт-Петербург
Если двигатель троит, то надо попытаться с помощью сканера определить по одному цилиндру или по разным. Если по одному, то скорее всего может быть форсунка, если по двум, например 1 и 4 или 2 и 3, то скорее всего проблема в катушке, если подтраивает но немного и не диагностируется по цилиндру то неплохо бы сделать адаптацию датчика положения коленвала. Если было какое либо вмешательство в ГРМ, то однозначно провести адаптацию ДПКВ.
22.01.2018, 13:45
Белгород
первое с чего необходимо начать, это провести адаптацию ДПКВ.
22.01.2018, 17:59
Атырау
Всем спасибо за советы. Проблема форсунка когда стенд выставил видно было одну из них плохо работает. После очистки все отлично стало.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
На чтение 6 мин Просмотров 11.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0300
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0300
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
- BMW (БМВ Х5, E39, E46)
- Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
- Chery (Чери Тигго, QQ6)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
- Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
- Geely (Джили МК, MK Cross)
- GMC Safari
- Great Wall Hover
- Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
- Hummer H3
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
- Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
- Isuzu
- Jaguar (Ягуар S-Type)
- Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
- Lifan (Лифан Солано)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
- Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
- Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
- Pontiac (Понтиак Монтана)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
- Saab 9-3
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
- Vortex
- ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес, Крайслер
- Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- ТагАЗ Тагер
- Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409
С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.
Видео
Случилась такая беда, нужно было срочно смотаться по работе в область. В городе было около — 26 машина нормально ехала, при подъеме в горку начал мигать ЧЕК. Остановился, проверил все, бортовой комп молчит.
Ну что делать, решил ехать дальше, в км 70 от города загорелся Чек, БК высветил ошибку P0300 с расшифровкой, сильно много пропусков зажигания.
Предположения самые худшие, на трассе — 32, решил не рисковать вернулся.
Поведение машины странное то едет нормально разгон хороший, то просто долго разгоняется, вроде двигатель ревет, а машина набирает скорость еле еле.
То снова все хорошо. Сброс Ошибки не помог, через какое то время ошибка возникала снова.
С самого начала проверка броне проводов, это у Нексии самое слабое место! Я уже в одном из обзоре говорил про это. Только там Ошибка была, почему то другая. И двигатель троил, двоил, в этом случае двигатель работает ровно как часы на холостых.
В том случае броне провода я за 2 дня поменял 3 комплекта, зимой накрывались, чуть ли не каждые 12 часов, в зависимости от манеры езды, если давить тапок проводов не хватит и на одну перегазовку. После чего я перемотал на 2 раза их изолентой, и проблема покинула меня почти на 2 года.
Вывод напрашивается сам собой: не какая изолента надолго не поможет. Требуется радикальное изменение механизма крепления броне проводов! Перво-наперво надо удалять металлические пластины, на которых крепятся зажимы броне проводов. Замена их желательна на пластиковые аналоги, либо просто удалить их, а броне провода закрепить в зажимы в воздухе. Это избавит от многих проблем в будущем. Проблема есть у 99.9% машин, если крепеж проводов штатно! Просто от того как они пробиты подстройка угла опережения БК может работать корректно до поры до времени. Пока пробой не будет определенной силы.
Из за этой проблемы многие не могут найти источник проблемы той же самой ошибки P0300!
Проблема такого характера встречается на Renault, Chevrolet, Ваз, и других авто.
Как проверить провода или нет? Очень просто, дожидаемся вечера, а лучше ночи, заводим автомобиль и смотрим пробои! Очень хорошо они заметны при прогретом подкапотном пространстве, ДВС (двигателе).
Что делать если провода точно пробитые? Самый простой способ перемотать их изолентой, и снять с направляющих. Это поможет, на какое то время.
Менять провода желательно в месте со свечами зажигания, или второй вариант надо почистить свечи! Это надо делать обязательно, чтобы нагар из за пробоя провода который образовался в цилиндре, не навредил ему, ну и двигателю в целом. А при прогревшемся двигателе лучше бы отчистился цилиндр.
Всем удачи на дорогах!
P0300 — ошибка пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение
Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.
Кодовое обозначение ошибки P0300 указывает на нарушенный порядок зажигания, что означает случайные множественные пропуски по цилиндрикам, на языке Англии прибор для диагностирования выдаст: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски найдены в определенном цилиндрике, то крайняя циферка Р030х станет меняться от 1 до 4 и так до 6, либо может и до 12, все зависит от того в каком конкретно «горшочке» пропускание. Поэтому ошибочка р0300 — есть исходная от таких ошибочек как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Часто они случаются из-за того, что нет искорки, нарушена подача топливной смеси либо есть проблемы с выпусканием газов отработки.
Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.
Из-за чего появляется ошибка P0300?
Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.
Когда появляется код ошибки Р0300?
Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км — немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ — больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.
Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам
Узнать, что желтенькая лампа чека горит вследствие нарушенного порядка воспламеняемости будет легко, так как, из-за попусканий зажигания, движок начинает «колбасить» на маленьких оборотиках, бывают рывки и дергания при разгонах, а еще не бывает тяги, увеличивается расходование топливной смеси.
Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления
К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях — или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:
Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.
- В зажигательной системе:
- выходят из строя зажигательные свечи;
- пробоины высоковольтных проводов;
- неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
- прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.
- В системе питания:
- топливная смесь низкого качества;
- засорены форсунки;
- очень загрязнен фильтр топлива;
- малый нажим топливной смеси.
Главные причины возникновения ошибки Р0300
3. В механизме впускания выпускания:
- зажаты либо подвисают клапана;
- подсасывается воздушная масса;
- слабовата компрессия;
- забито катализаторное устройство;
- нарушена деятельность ГРМ.
4. В системе электроники управляемости:
- сбиваются датчики КВ и РВ;
- сбиваются датчики детонации;
- сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
- сбивается ЭБУ.
не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания
Советы по проверке и устранению поломки
Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра — выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.
Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.
После, идем к зажигательным свечам — поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.
Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует — это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.
Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).
В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.
Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска — то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.
Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.
Источник
Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.
Что означает код P0300?
Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.
Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.
Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.
Симптомы P0300
Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.
- Трудность запуска двигателя.
- Лампочка Check Engine.
- Двигатель вообще не запускается.
- Слабое ускорение.
- Увеличение расхода топлива.
Причины P0300
Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.
- Износ свечей зажигания.
- Неисправные провода.
- Неисправность катушки зажигания.
- Неисправность датчика кислорода.
- Неисправность топливных форсунок
- Сгоревший выпускной клапан.
- Неисправный каталитический нейтрализатор.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
- Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
- Нарушение герметичности впуска.
Устранение P0300
- Заменить неисправные свечи зажигания.
- Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
- Заменить неисправную катушку зажигания.
- Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
- Осмотреть топливные форсунки.
- Заменить каталитический нейтрализатор.
- Заменить неисправную прокладку головки.
- Устранить подсос воздуха.
- Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.
Как диагностировать код ошибки P0300?
После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.
Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.
Проверьте проводку
Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.
Проверьте свечи зажигания
Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.
Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!
Осмотрите крышку распределителя (трамблера)
Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.
Проверьте другие коды ошибок
Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.
Заменить блок управления двигателем
Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.
Как заменить свечу зажигания?
Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.
Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания
Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.
Шаг 2: Потяните за провод
Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.
Шаг 3: Снимите свечу
Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.
Шаг 4. Установите новую свечу
Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.
Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?
Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.
Источник
Ошибка P0300
Опции темы
Отображение
Ошибка P0300
Машины Нексия 8кл 2011 годы .
После замены гидриков с рокерами (снимали грм) вылезла ошибка «Множественные пропуски зажигания»
1. Поменял ВВ
2.Свечи зажигания
3.Копрессия 12
4. Машина не троит, работает ровно .
5.Пытались скинуть ошибку — не получилось .
Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема ?
СТОшники не знают в чем проблема.
Иван9999, подключить комп. и запустить «адаптацию ДПКВ». только так уберешь проблему. свечи и провода тут непричем.
было вмешательство в ГРМ, теперь нужно обучить датчики.
Где ее можно сделать в Кемерово ?
СТОшники первый раз о таком слышат и разводят руками
Шкив коленчатого вала тоже снимали
Кстати, машина стала заводится хуже, иногда даже со второй попытки!
Последний раз редактировалось Иван9999; 04.11.2017 в 10:59 .
Странно, я много раз на своей нексии 8кл 2010 снимал-ставил шкив кв и никаких ошибок не возникало, никаких адаптаций дпкв не делал.
evil_laugh, не знаю с чем это связано, но у некоторых ошибка выскакивает каждый раз, после вмешательства в ГРМ, а у других хоть 10 раз ремень смени, ошибка не выскакивает.
Возможно ТС при съеме грм еще заменил ремень,потому и есть ошибка. Ремни ведь все не одинаковы. Потому и требуется адаптация дпкв. У меня на новом авто после 500 км. вылезла эта ошибка.
У меня та же проблема чек с ошибкой загорелся после замены ремня ГРМ, ошибку пишет туже Р0300.
После сброса клемм на время пропадает эта ошибка, но при наборе скорости опять загорается чек.
Заменил такдже свечи, бронепровода, топливный фильтр.
Теперь плохо разгоняется, может кто-нибудь подскажет как убрать эту проблему?
Таже проблема возникла при замене ремня ГРМ.
Все уже проверил ошибку пишет P0300. Пропуски воспламенения, автоэлектриик говорят проблема в топливной системе. Свечи и провода заменил, фильтр и катушку тоже.
Авто 2012 года, 8 клапанов специалисты говорят что на этой модели нет таких датчиков(((
Как быть?
Делать адаптацию дпкв. Больше никак
У меня та же проблема чек с ошибкой загорелся после замены ремня ГРМ, ошибку пишет туже Р0300.
После сброса клемм на время пропадает эта ошибка, но при наборе скорости опять загорается чек.
Заменил такдже свечи, бронепровода, топливный фильтр.
Теперь плохо разгоняется, может кто-нибудь подскажет как убрать эту проблему?
Таже проблема возникла при замене ремня ГРМ.
Все уже проверил ошибку пишет P0300. Пропуски воспламенения, автоэлектриик говорят проблема в топливной системе. Свечи и провода заменил, фильтр и катушку тоже.
Авто 2012 года, 8 клапанов специалисты говорят что на этой модели нет таких датчиков(((
Как быть?
Каких это таких датчиков нет? Эти специалисты называли датчики, которых нет? Или сначала погнали в магазин за свечами, ВВ проводами, фильтром и модулем зажигания?
Надо проводить адаптацию/обучение/синхронизацию ДПКВ. С помощью компьютера, специальной программы и автоэлектрика.
Источник
На чтение 6 мин Просмотров 13.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0300
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0300
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
- BMW (БМВ Х5, E39, E46)
- Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
- Chery (Чери Тигго, QQ6)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
- Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
- Geely (Джили МК, MK Cross)
- GMC Safari
- Great Wall Hover
- Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
- Hummer H3
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
- Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
- Isuzu
- Jaguar (Ягуар S-Type)
- Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
- Lifan (Лифан Солано)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
- Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
- Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
- Pontiac (Понтиак Монтана)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
- Saab 9-3
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
- Vortex
- ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес, Крайслер
- Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- ТагАЗ Тагер
- Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409
С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.
Видео
Далее смотрим какая ошибка выбираем дэу nexia. Двигатель. Euro 3. Ошибки. Видимо ошибка p0300 случайные .
деу нексия устранение ошибки P0300
Просмотров 91 тыс. 6 лет назад
Так вот машин для nexia горит чек после диагностики вывели то что ошибка p300 умножено пропуска сомнение цилиндров .
Дергается и «троит». Нашли причину ошибки P0300 (либо P0301, P0302, P0303, P0304) (видео 68)
Просмотров 96 тыс. Год назад
Симптомы: Троит, плохой запуск, не развивает мощности, «тупит» и все в этом духе. Ошибки: P0300, P0301, P0302, .
Автоэлектрик за донат. Дэу Нексия обучить датчик коленвала. ошибка P0300
Просмотров 1,6 тыс. Год назад
На нексии поменяли ремень грм и загорелась ошибка Р0300 . Донат 200р.
Ошибка P0300 — пошаговая инструкция по диагностике и ремонту
Просмотров 3,8 тыс. 10 месяцев назад
Некоторые автоэлектрики сталкиваются с ошибкой P0300, которая чаще всего появляется у автомобилей ВАЗ, Шевроле .
Похожие запросы для P0300 нексия
Код ошибки P0300, диагностика и ремонт автомобиля
Просмотров 24 тыс. 2 года назад
деу нексия устранение ошибки P0300
. с и так далее в основном этот код p0300 означает что компьютер автомобиля обнаружил что не все цилиндры двигателя .
деу нексия причины ошибки P0300
Просмотров 10 тыс. 6 лет назад
Так вот еще отнять видео про нужно пропускаю стемнеет индра такого много информации про дэу nexia интернете ну как .
Ошибка 0P300 на двигателе a15sms нексия,ланос.Замена катушки зажигания.
Просмотров 23 тыс. 4 года назад
Ошибка 0P300 на двигателе a15sms нексия,ланос.Замена катушки зажигания. ВНИМАНИЕ!! Скоро РОЗЫГРЫШ ПРИЗОВ!
ошибка Р0300 причины появления.
Просмотров 6 тыс. 2 года назад
ошибка Р0300 причины появления на дэу.
Ошибка P0300 — причины и пути исправления
Просмотров 1,2 тыс.
Год назад
Низкие цены и повсеместная распространенность сканеров OBD привели к тому, что сегодня они есть у многих .
Перебои двигателя — Пропуски зажигания на Daewoo Nexia.
Просмотров 43 тыс. 3 года назад
Daewoo Nexia — Перебои двигателя. Пропуски зажигания. Одна из причин перебоя двигателя на Daewoo Nexia это .
решение проблемы p0300 много пропусков зажигания
Просмотров 76 тыс. 8 лет назад
Все мои плейлисты канала Peling ru — ruclips.net/user/SolFanifyplaylists .
Пропуски Зажигания (воспламенения) в цилиндре ВАЗ. Ошибка P0300, P0301.
Множественные ПРОПУСКИ
Просмотров 78 тыс. 3 года назад
Пропуски Зажигания (воспламенения) в цилиндре ВАЗ. Ошибка P0300, P0301, P0302, P0303 P0304. Множественные .
Как сбросить check на машине Как считать и удалить ошибку в ЭБУ при помощи ELM327 Nexia Ошибка P0300
Просмотров 17 тыс. 4 года назад
В данном видео расскажу как удалить ошибку в Электронном Блоке Управления нексии. Делаю это т.к. после устранения .
Ошибки P0300 P0304 P0328. Решение и причины! Scandoc Compact и Автоасс Экспресс 2. №13
Просмотров 37 тыс. 3 года назад
Ошибки P0300 P0304 P0328. Решение и причины? Все проверили, но причина не найдена? Решение может быть в нашем .
ОШИБКА P0300.АДАПТАЦИЯ ДПКВ ДЭУ НЕКСИЯ 2011г С ПОМОЩЬЮ СКАНМАТИК 2.
ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ(ВОСПЛАМЕНЕНИЯ) Причины появления.
Просмотров 88 тыс. 2 года назад
Все о ПРОПУСКАХ ЗАЖИГАНИЯ(ВОСПЛАМЕНЕНИЯ) Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля.
Чек пропуски зажигания ошибка шевроле лачетти
Просмотров 20 тыс. 2 года назад
Чек пропуски зажигания ошибка шевроле лачетти, троение мотора Причина НАЙДЕНА(Ответ в видео) Chevrolet Lacetti .
ХИТРЫЕ ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, КОТОРЫХ НЕТ.
Просмотров 26 тыс. 10 месяцев назад
КИЯ ПАДАЕТ НА КОЛЕНИ НА РОВНОМ МЕСТЕ.. ТАК ЖЕ КАК И ВАЗ.. ДОКАЗАТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА..
Двигатель неравномерно работает, троит, дергает.
Ошибка P0300. Что делать?
Просмотров 241 Год назад
В бензиновых двигателях (с дизелями после одного опыта владения больше пока не связывался)) ) бывает такая ситуация, .
Все об ошибке «пропуски воспламенения в цилиндре».
Просмотров 29 тыс. Год назад
00:00 — вступление; 00:15 — ошибки, которые ты допускаешь при диагностике; 01:23 — откуда берутся ошибки «пропуски .
ошибка P0300. P0300. пропуски зажигания. проверка сжатия. как выявить почему машина троит
Просмотров 133 10 месяцев назад
в данном видео коротко описана методика экспресс диагностики автомобиля с помощью мотортестера или осциллографа .
Daewoo Nexia — Разъем Х2,Х2А Распиновка
Просмотров 3 тыс. 5 лет назад
Daewoo Nexia — Разъем Х2,Х2А Распиновка (передние фары.звуковой сигнал) Дорогие подписчики ! Подписаться на .
Нексия тартпайды. 1 цилиндр істемейді.
Просмотров 957 5 месяцев назад
Даевоо Нексия когда троит,плaвающие обороты или не заводится
Просмотров 936 Год назад
Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 пропуски зажигания неустойчивая работа
Просмотров 7 тыс. 8 месяцев назад
Пропуски зажигания.
Ошибка P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306
Просмотров 42 тыс. 7 лет назад
Искра от пропуска зажигания в цилиндре двигателя. От чего происходят пропуски зажигания вы можете прочитать на .
Катушка нексия пробивает на массу
Просмотров 15 тыс. 9 лет назад
Daewoo Nexia разница вольтметра и вольтажа на эбу
Просмотров 397 8 месяцев назад
Видео для Drive2.
Nexia — ошибка бедная смесь
Просмотров 105 7 месяцев назад
Дэу nexia человек обратился у него все время бьет ошибка бедная смесь подключаясь к машине вот я значит долгосрочная .
Источник: ruclips.net
Дэу нексия код ошибки р0300
Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
Код ошибки OBD II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0300
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.
Работа над ошибками. Дэу Матиз: пропуски зажигания, ошибка P0300
Горящая аварийная лампа Check Engine предупредит нас о наличии ошибок в системе. В Дэу Матиз, как и во всех современных инжекторных автомобилях, работой двигателя управляет электроника. Тестирование электронного блока управления поможет понять, с чем связана ошибка. Если сканер или другое диагностическое оборудование показывает наличие ошибки P0300, скорее всего, имеем дело с неисправностями в системе зажигания. Код ошибки характерен для двигателей автомобилей Матиз, Лачетти, а также родственных моторов Опель, Хендай и Киа.
Когда возникает ошибка Р0300
Ошибка P0300 появляется тогда, когда проблема связана с зажиганием. Код ошибки при этом может определяться в диапазоне P0300-P0312. Значения кода напрямую зависят от количества цилиндров и неисправности в каждом из них. К примеру, код ошибки 0301 говорит о пропусках в первом цилиндре и так далее.
При проверке сканером тот выдаст предупреждающее сообщение о случайных множественных пропусках по цилиндрам. Если же ошибка обозначается 0300, проблема в общем искрообразовании.
Тем не менее именно 300-й код фиксируется сканером только тогда, когда происходит сбой в искрообразовании в нескольких цилиндрах сразу. Сбой заносится в память не мгновенно, а только через 210 секунд после очередного срабатывания на холостых обортах, на средних оборотах частота возникновения ошибки должна быть не менее, чем раз в 75 секунд. При этом ошибка зажигания в нескольких цилиндрах индексируется только тогда, когда пропущено более 3,25% всех вспышек. Если же виноват конкретный цилиндр, то мы увидим другую разновидность этого кода — 0301, 0302 или 0303, если мы имеем дело с трехцилиндровым двигателем Дэу Матиз.
Диагностика и симптомы появления ошибки
Собственно, не нужно быть великим диагностом и иметь даже сканер, чтобы определить сбой в системе зажигания визуально. Если загорелся чек, а двигатель лихорадит на холостых оборотах, обороты не развиваются как раньше, ощутимы рывки при разгонах и трогании с места, можно и без сканера говорить об ошибке Р0300 или ее производных. Кроме того, симптомы, которые невозможно не заметить, следующие:
Любая проблема из перечисленных выше – тревожный звонок. Даже если электронная система не подала сигнал о помощи, водителю стоит провести диагностику систем самостоятельно и разобраться, с чем связано такое поведение автомобиля.
Причины возникновения кода ошибки Р0300
Одну причину с ходу не назовет и мастер: для выявления потребуется полная диагностика основных систем, но поскольку неисправность довольно типична для 800-кубового мотора Матиз, то и причины более-менее известны. Вот основные из них:
Что нужно проверить
Несмотря на то что электроника научилась делать многое, человеческую логику она заменить не может. Система просто констатирует факт пропуска зажигания, а почему он произошел, нужно думать самим. Для начала проверим систему зажигания, как потенциально попадающую под подозрение, и проверим:
Кроме того, проверим компрессию в каждом из цилиндров. Она должна быть не ниже 10-12 атм и быть одинаковой (допустим разбег в 3-5%) в каждом из цилиндров. Еще проверим точность совпадения меток на приводе распредвала.
Если ничего не помогло, все проверено и в полном порядке, а ошибка не сбросилась, проверяем электронную систему. Начинаем с датчиков:
Советы по детальной проверке
Если пункты выполнены, системы в норме, а ошибка осталась, большой процент вероятности, что дело в цепях форсунок. В таком случае на холодную может происходить сбой в работе мотора. Возникновение неполадки время от времени – верный признак выхода из строя пары проводов. Таким образом можно самостоятельно сделать попытку диагностики и заменить вышедшие из строя детали, сэкономив на визите на СТО.
Источник: kodyoshibok03.ru
деу нексия причины ошибки P0300
ОШИБКА P0300.АДАПТАЦИЯ ДПКВ DAEWOO NEXIA 2011г С ПОМОЩЬЮ СКАНМАТИК 2.
Ошибка P0300 – пошаговая инструкция по диагностике и ремонту
Дополнительные материалы
Автоэлектрик за донат. Дэу Нексия обучить датчик коленвала. ошибка P0300
Ошибка 0P300 на двигателе a15sms нексия,ланос.Замена катушки зажигания.
ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ(ВОСПЛАМЕНЕНИЯ) Причины появления.
ошибка P0300. P0300. пропуски зажигания. проверка сжатия. как выявить почему машина троит
Пропуски Зажигания (воспламенения) в цилиндре ВАЗ. Ошибка P0300, P0301. Множественные ПРОПУСКИ
Перебои двигателя — Пропуски зажигания на Daewoo Nexia.
Все об ошибке «пропуски воспламенения в цилиндре».
Троит и дергается: отсутствуют ошибки или есть P0300 (либо P0301, P0302, P0303, P0304) (видео 75)
Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306.
Пропуски зажигания или Ошибка р0300 на шевроле лачетти
Дэу Ланос, Дэу Нексия — читаем ошибки без сканера.
Ошибки P0300 P0304 P0328. Решение и причины! Scandoc Compact и Автоасс Экспресс 2. №13
Ошибка P0300 — причины и пути исправления
Источник: autotaller.ru
Daewoo nexia, 1.5 euro 3, P0342
Здравствуйте, уважаемые коллеги, помогите пожалуйста данными на этот автомобиль, человек мучился полгода, диагностировался в шайтан-сервисах, у авто плохая динамика, иногда глохнет или подбрасывает обороты, большой расход топлива. При диагностике было выявлено отсутствие сигнала с датчика фаз. Утверждает, что этой проблемой занимались, но её не решили. Теперь занимаюсь вопросом я.
Нашёл провод, от датчика до блока цел, осциллографа нет, но вижу сигнал светодиодной контролькой. Уровень в районе 5V. Вот не знаю так и должно быть?
В статике подходит напряжение питания 12 вольт, масса есть, на выходе с датчика около 5 вольт, при поднесении металла к датчику напряжение падает почти до нуля, на заведённом моторе импульсы вижу. До разъёма блока импульс доходит, в ошибках низкий уровень сигнала датчика распредвала. Если уровень сигнала должен быть в районе 5 вольт — прихожу к выводу замены блока. Кто-то знает про уровень сигнала на этих системах? Я привык что уровень в районе 12 вольт всегда.
Сбился с пути истинного.
nuclearfuze
Регистрация: 05.03.2010 Сообщений: 3,896 Адрес: Узбекистан Ташкент
#2 Батыр, 27.08.2014 15:59
Сколько клапанов в моторе?
Батыр
nuclearfuze Местный житель
Регистрация: 21.01.2010 Сообщений: 34 Адрес: Брянск
#3 nuclearfuze, 27.08.2014 16:22
Восьмиклапанный мотор.
nuclearfuze
Регистрация: 05.03.2010 Сообщений: 3,896 Адрес: Узбекистан Ташкент
#4 Батыр, 27.08.2014 16:25
Метки в первую очередь проверить нужно, при несоответствии сигналов получаем ошибку по ДПРВ
Батыр
nuclearfuze Местный житель
Регистрация: 21.01.2010 Сообщений: 34 Адрес: Брянск
#5 nuclearfuze, 27.08.2014 16:38
Код звучит P0342 — отсутствие сигнала с датчика.
nuclearfuze
Регистрация: 05.03.2010 Сообщений: 3,896 Адрес: Узбекистан Ташкент
#6 Батыр, 27.08.2014 16:40
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала.
Бывает, проверьте метки для начала, если нет осцыла
Батыр
Регистрация: 05.03.2010 Сообщений: 3,896 Адрес: Узбекистан Ташкент
#7 Батыр, 27.08.2014 16:41
отсутствие сигнала с датчика.
Нажмите, чтобы раскрыть.
на самодиагностику особо полагаться не стоит
Батыр
nuclearfuze Местный житель
Регистрация: 21.01.2010 Сообщений: 34 Адрес: Брянск
#8 nuclearfuze, 27.08.2014 16:48
Диагностирую Scandoc_ом, не самодиагностика. Да и расшифровки кодов дают то-же самое. При снятии с датчика разъёма вываливается допом 0341 — выход сигнала за допустимый диапазон.
Добавлено через 2 минуты
Только что проверил — если сразу запустить со снятым разъёмом — то только 0342
Добавлено через 4 минуты
А есть руководство какое по проверке ремня ГРМ ?. Просто все мануалы остались на старой работе, без них как без рук. Раньше всё было.
Последний раз редактировалось nuclearfuze; 27.08.2014 в 17:12 . Причина: Добавлено сообщение
nuclearfuze
Регистрация: 05.03.2010 Сообщений: 3,896 Адрес: Узбекистан Ташкент
#9 Батыр, 27.08.2014 16:56
не самодиагностика
Нажмите, чтобы раскрыть.
имею ввиду самодиагностику автомобиля. определения неисправности с «точки зрения» ЭБУ
Батыр
nuclearfuze Местный житель
Регистрация: 21.01.2010 Сообщений: 34 Адрес: Брянск
#10 nuclearfuze, 27.08.2014 17:10
Я понял о чём речь.
nuclearfuze
Регистрация: 05.03.2010 Сообщений: 3,896 Адрес: Узбекистан Ташкент
#11 Батыр, 27.08.2014 17:14
Батыр
nuclearfuze Местный житель
Регистрация: 21.01.2010 Сообщений: 34 Адрес: Брянск
#12 nuclearfuze, 27.08.2014 17:32
О, спасибо! Уже лезу.
nuclearfuze
Ремонт и диагностика ДВС
Регистрация: 27.06.2009 Сообщений: 1,289 Адрес: Н.Новгород
#13 cosmich, 27.08.2014 17:42
диагностировался в шайтан-сервисах, у авто плохая динамика, иногда глохнет или подбрасывает обороты,
Нажмите, чтобы раскрыть.
С отключенным ДПРВ авто передвигается без проблем кроме постоянной
Нажмите, чтобы раскрыть.
у авто плохая динамика,
Нажмите, чтобы раскрыть.
Бывает, проверьте метки для начала, если нет осцыла
Нажмите, чтобы раскрыть.
cosmich
nuclearfuze Местный житель
Регистрация: 21.01.2010 Сообщений: 34 Адрес: Брянск
#14 nuclearfuze, 27.08.2014 17:57
Ну вот, всё прогнозируемо, метки в норме, и верх и низ.
Добавлено через 1 минуту
Штифт шестерни распредвала на месте. Шпонка шестерни КВ не срезана.
Последний раз редактировалось nuclearfuze; 27.08.2014 в 17:58 . Причина: Добавлено сообщение
nuclearfuze
автодиагност
Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 3,347 Адрес: Карелия, Кондопога-Хельсинки
#15 keban, 27.08.2014 18:45
Если вопрос задается Спецам, то они уже все давно используют осцил в работе! И все ответы готовы давать на основании каких то данных! Светодиод к ним не относится! Может все же, что бы не приобрести себе не нужный ЭБУ, прикупить осуцил?
keban
nuclearfuze Местный житель
Регистрация: 21.01.2010 Сообщений: 34 Адрес: Брянск
#16 nuclearfuze, 27.08.2014 23:05
Я не спрашивал про покупку осциллографа, работать начинал ещё первым мотодоком когда-то, продолжил вторым, сменил место работы — оборудование только накапливаю постепенно. Вопрос был про уровень сигнала с датчика распредвала на конкретной системе впрыска. Для ответа осциллограф не нужен. Вы просто не видели промежуточного результата моей работы и полного хода моих мыслей. Если нечего сказать по существу — прошу обойтись без комментариев.
Для меня осциллограф — тяжёлая артиллерия в диагностике и ценность и наличие его я прекрасно понимаю, но увы — на данный момент его нет, скрины осциллограмм выложить не могу.
Я не хочу сказать, что уважаемые форумчане должны догадываться сами, что там у меня происходит, уважаю вас всех, и ваш труд, просто таковы вводные данные. Был бы оссцил, я бы не задавал глупых вопросов, а просто сравнил синхронизацию КВ и РВ, замерил бы уровень сигнала непосредственно на ножке ЭБУ и сделал приговор.
Добавлено через 3 минуты
Между прочим про светодиодную контрольку вы не правы, она относится непосредственно к простейшим средствам измерения и получения некоторых первичных данных. Это даже на серьёзнейших курсах автодиагностов подтвердят
Источник: chiptuner.ru
-
25.05.2015, 20:22
#1
Горит чек. Р0300
Всем доброго времени суток.
Прошу помочь с, уже порядком надоевшей проблемой.
У меня на нексии Н150 с восьмиклапанником, после замены ремня ГРМ с роликом и помпой, загорелся Чек. Р0300 «Пропуски системы зажигания» ЗАгорается через некоторое время после достижения 100 км/час (3000 об/мин).
Самое удивительное, что никаких проблем, кроме, загорающийся лампочки чека, нету. Двигатель не троит, едет машина так же как и всегда. Никаких дерганний. ЗАправляюсь на хорошей заправке. Сегодня снимал кожух ГРМ, смотрел совпадение рисок. Все в порядке. Чистил клапан ХХ и дроссельную заслонку.
Единственная проблема в том, что когда я менял ремень ГРМ, по неопытности сломал кронштейн ДПКВ. Так как дело было на даче и купить новый кронштейн не было возможности, скреил поксиполом и проволокой кронштейн и поставил все обратно. Грешу только на это. В скором времени поменяю кронштейн на новый, но боюсь, что и это не поможет. Очень дезориентирует отсутствие каких либо симптомов.
Подскажите, что это может быть?
-
-
25.05.2015, 20:31
#2
это «косяк» именно этого мотора a15sms. нужно сделать «адаптацию датчика коленвала». делается программно, при помощи компа и шнурка.— — — Добавлено — — —
http://www.nexia-club.ru/f/n150/76998-adaptaciya-dpkv/
-
25.05.2015, 20:39
#3
Спасибо за информацию. Буду разбираться с этим?
А почему эта проблема выскочила только после замены ГРМ? Это адаптация каим то образом обнуляется?— — — Добавлено — — —Почитал про адаптацию. Мне ее делали при пробеге, по моему километров 700.
Но сейчас у меня 70000 км пробег.
-
25.05.2015, 21:25
#4
дпкв и дпрв «видят» разницу в длине ремней ГРМ.
-
26.05.2015, 23:06
#5
Сообщение от алекс04
дпкв и дпрв «видят» разницу в длине ремней ГРМ.
С новья в полной мере вкусил эту траблу на А15sms. Сперва чек загорелся при пробеге порядка 1000км. Съездил, сделали адаптацию, всё было нормально, на 9ткм чек загорелся снова. Тогда кроме адаптации заставил отключить, снять, промыть , продуть ДПКВ и ДПРВ. Сделали и пока тьфу, тьфу 35ткм полёт нормальный. Однако электрик тоже предупредил, что после замены ремня ГРМ может выскочить вновь. Так что готовлюсь. Но что характерно ошибка была не Р0300 пропуски зажигания. А как и «положено» в этом случае Р0340 несоответствие цепи ДПРВ и Р0016 несоответствие показаний ДПКВ и ДПРВ. Может всё таки ВВ провода дёргал и повредил на одном жилу, на 8 клапанке это косяк тоже известный. Надо оч. аккуратно провода снять и сопротивление центральных жил померять.
Последний раз редактировалось VZ54; 26.05.2015 в 23:37.
-
27.05.2015, 14:16
#6
Если бы проблема была в проводах, то были бы последствия (ухудшение тяги, дерганье и т. д.). Как я написал выше — последствий нет. К тому же совсем недавно я поменял провода и свечи. Условия появления ошибки после этого не изменились.— — — Добавлено — — —
Купил провод K-line. установил ПО (Chevrolet Explorer). Все работает. Связь стабильная, но функцию обучения ДПКВ недоступна. Есть варианты, почему так?
— — — Добавлено — — —
Все. многомесячная эпопея закончилась. Датчик научил. Спасибо всем за помощь)))
-
22.06.2015, 01:38
#7
Доброго времени суток. Заранее извиняюсь, но не могли бы вы отписаться чем кончилась эпопея с чеком. У меня та же проблема и те же симптомы. Уже полтора года. На сервисе что только не делали. И мыли всю топливную систему и клапан адсорбера меняли и много другого разного. в итоге больше 20 000 на ремонт, а чек всё так же горит » ошибка 0300″ раза два в месяц. И я то же на привод ГРМ грешу. Так как началось всё с того, что попросил сервисменов снять кожух и посмотреть вроде как слегка ремень ГРМ об него чиркал. Не знаю что они там сделали, но чиркать перестало, а через месяц в первый раз эта » ошибка 0300″ выскочила. Может ваш опыт пойдёт и мне на пользу.
-
22.06.2015, 01:48
#8
Я купил кабель k-line, настроил компьютер, установил shevrolet explorer 1.5 помоему, включил функцию «адаптация дпкв» и выполнил все указанные требования. Все прошло.
Если Вы из Питера, могу помочь с этим. В награду возьму два литра сока))))
-
25.06.2015, 01:09
#9
Спасибо! К сожалению я из Москвы. Но попробую пойти вашим путём. Для начала попытаюсь принудить сервис на выполнение этой операции. Пока гарантия не кончилась. Еще раз СПАСИБО!
-
25.06.2015, 01:14
#10
Я тоже сначала в сервис позвонил, мне там сказали, что датчик на нексии не адаптируется. Сервис специализируется на корейских авто. После этого решил взять все в свои руки.
Берите только k-line адаптер. Я сперва взял elm-327, но с ним ничего не получилось
Сообщение от алекс04