Код ошибки р0227

Код ошибки P0227 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «С» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «C» Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0227

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0227 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0227 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что TPS (датчик положения дроссельной заслонки) «C» сообщает о слишком низком напряжении. На некоторых автомобилях этот нижний предел составляет 0,17–0,20 вольт (В).

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала меньше 0,17 В, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0227 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
3. Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Мотор работает не равномерно (пульсирует).
6. Нет реакции на педаль газа.

При возникновении ошибки P0227 активируется безопасный или аварийный режим, скорость автомобиля, при этом ограничивается примерно до 50 километров в час. Проблему рекомендуется устранить как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0227 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0227

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0227:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0227.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0227 снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «C» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «C» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0227.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком низкое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0227 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Ford (Форд Рейнджер)
• Kia
• Nissan

С кодом неисправности Р0227 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0120, P0121, P0123, P0124.

Видео

Ошибка P0227 — Датчик “C” положения дроссельной заслонки/датчик “C” положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала 

Определение кода ошибки P0227

Ошибка P0227 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P0227

Ошибка P0227 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора.

Причины возникновения ошибки P0227

• Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “С” положения дроссельной заслонки и/или датчика “С” положения педали акселератора
• Короткое замыкание на массу сигнального провода
• Обрыв сигнального провода

Каковы симптомы ошибки P0227?

• Загорание индикатора Check Engine и контрольной лампы управления дроссельной заслонкой
• Полное закрытие дроссельной заслонки во время остановки
• Заклинивание дроссельной заслонки в определенном положении
• Неровный холостой ход двигателя или рывки при торможении
• Плохая реакция или отсутствие реакции дроссельной заслонки при ускорении автомобиля
• Ограничение скорости автомобиля примерно до 50 километров в час

Как механик диагностирует ошибку P0227?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0227 снова
• Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки и датчику положения педали акселератора
• Проверит соответствующие электрические соединители на предмет коррозии
• Проверит датчик положения дроссельной заслонки и датчик положения педали акселератора на предмет короткого замыкания
• Измерит сопротивление датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P0227

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

• Пренебрежение проверкой электрических соединителей датчиков на предмет ослабления, а также наличия коррозии и повреждений
• Пренебрежение проверкой электрических проводов датчиков на предмет обрыва и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0227?

• При возникновении каких-либо проблем с датчиком положения дроссельной заслонки и/или датчиком положения педали акселератора будет активирован безопасный режим
• Двигатель автомобиля перейдет в аварийный режим, и может быть приостановлена работа некоторых систем автомобиля
• Скорость автомобиля будет ограничена примерно до 50 километров в час
• Возможно падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
• Двигатель автомобиля может работать неровно на холостом ходу

Какой ремонт может исправить ошибку P0227?

• Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии соединителей
• Ремонт или замена оборванных или поврежденных проводов
• Замена поврежденного корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
• Замена или перепрограммирование ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0227

Ошибка P0227 появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит слишком низкое напряжение в цепи датчика “C” положения дроссельной заслонки и/или датчика “C” положения педали акселератора. Причиной этого может служить ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей датчиков. Рекомендуется регулярно очищать электрические соединители и наносить диэлектрическую смазку для предотвращения образования коррозии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0227?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Что вызывает код P0227?

Код P0227 в системе On-Board Diagnostic II обычно вызван неисправностью датчика положения педали газа или неисправной проводкой. Датчик передает данные о положении педали акселератора в блок управления двигателем, который управляет отношением топлива и воздуха, поступающих в цилиндры. Любые проблемы с датчиком или проводкой могут привести к неточным показаниям, что приведет к неоптимальной работе автомобиля, неустойчивой работе на холостых оборотах или остановке двигателя.

Что нужно проверить при появлении кода P0227?

Насколько серьезна проблема кода ошибки P0227, и можно ли продолжать ездить на машине?

Серьезность неисправности, связанной с кодом P0227, зависит от причины и симптомов. Если машина имеет проблемы с ускорением, обращение за профессиональной помощью необходимо, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение и обеспечить безопасность.

Какие части или компоненты может потребоваться заменить при коде ошибки P0227?

Стандартные процедуры по ремонту кода P0227 обычно включают замену датчика положения педали газа или связанной проводки. Если неисправность серьезная и распространяется на другие детали, может потребоваться замена дополнительных компонентов. Лицензированный механик может определить точную причину проблемы и заменить неисправные элементы на функциональные.

Сколько времени займет ремонт?

Время ремонта для кода P0227 будет различаться в зависимости от сложности проблемы и наличия необходимых запчастей. Ремонт может занять всего час или несколько дней, в зависимости от проблемы и масштаба необходимой работы.

Сколько будет стоить ремонт?

Стоимость ремонта, связанного с кодом P0227, зависит от таких факторов, как характер неисправности и стоимость приобретения запчастей. Расходы могут быть невысокими, начиная от около 7000 ₽, но могут превышать 35000 ₽ или более в зависимости от серьезности проблемы и количества необходимых для замены деталей.

Можно ли предотвратить повторение этой проблемы?

Предупредительные меры по уходу за автомобилем, такие как частая замена масла и воздушного фильтра, необходимы, чтобы сохранить машину в хорошем состоянии и избежать неисправностей, связанных со кодом P0227. Также рекомендуется поддерживать чистоту двигателя, чтобы избежать загрязнения датчика положения педали газа. Дополнительно, рекомендуется избегать резких ускорений, чтобы не перегружать системы автомобиля.

Будет ли это влиять на другие системы в машине?

Код P0227 обычно влияет только на датчик положения педали газа и его взаимодействие с блоком управления двигателем, редко вмешиваясь в другие системы. Однако это состояние может привести к перенапряжению связанных компонентов в двигателе, что приведет к дополнительному повреждению, если не будет обращено внимание.

Может ли эта проблема вызвать повреждение двигателя?

Задержка устранения проблемы, связанной с кодом P0227, может серьезно повредить двигатель, от незначительного износа до катастрофического отказа двигателя. Обращение за профессиональной помощью как можно скорее является ключевым моментом для предотвращения эскалации ситуации и поддержания пригодности к использованию на дорогах.

Как часто следует привозить машину на обслуживание, чтобы предотвратить будущие проблемы?

Для предотвращения дорогостоящих ремонтов из-за отсрочки вмешательства, необходимы регулярные проверки транспортного средства, с интервалами не превышающими год или каждые 12 000 проеханных миль. Во время этих проверок квалифицированный механик может выявить и предотвратить потенциальные проблемы до их ухудшения. Непрерывное обращение внимания на изменения в работе и мгновенное их устранение помогает обнаружить и решить проблемы в ранней стадии.

Есть ли что-то еще, о чем нужно знать в связи с этой проблемой?

Код P0227 — это всего лишь одна из возможных неисправностей, которые могут возникнуть из-за кодов On-Board Diagnostic II. Для сохранения контроля над состоянием автомобиля и защиты вложений необходимо читать руководство владельца и узнавать признаки предупреждения. Проведение регулярного технического обслуживания и проверок гарантирует устойчивую работу автомобиля и продлевает его срок службы.

Поделитесь своим мнением

можт поможт.

Очень помогла схема.

Пол дня проводку потрошил.

Nissan Almera FB15

Симптомы: нет реакции на педаль.

Питание (ШИМ) на дроссель не поступает. (Нижние два контакта дросселя) Принудительно даю питание- реагирует

Присутствует 5V на датчиках положения.

Нет 12V на третьем пине ЭБУ (большой разъем) Управление со 104-го есть. Реле «92» находится с левой коленки водителя. Синее. Их там три, нужное посередине. Со 104 пина ЭБУ идет оранжевый тонкий провод на управление этого реле. С ЭБУ в моторный отсек, далее под впускным коллектором на два разьема левой стойки амортизатора, дальше заходит в салон со стороны водителя.

Причина банальна- не закручен корпус воздушного фильтра. От вибрации воздухан перетер изоляцию оранжевого провода. Коррозия дальше сделала свое дело.

Спасибо за схему-пригодилась. Может и моя писанина поможет кому то.

Содержание

• Что означает код P0227?
• Каковы общие причины кода P0227?
• Каковы симптомы кода P0227?
• Как вы устраняете неисправность кода P0227?
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Шаг 6
• Шаг 7
• Коды, связанные с P0227

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0227	Датчик C (датчик положения дроссельной заслонки) C / Датчик положения педали акселератора (APP) C — низкий вход	Короткое замыкание на массу, датчик TP / APP, ECM

Код ошибки OBD II определяется как «Низкий вход датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя C» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает напряжение сигнала от TPS (датчика положения дроссельной заслонки), которое не коррелирует с текущим двигателем. скорость.

В большинстве случаев отклонение напряжения или сопротивления более чем на 10% от указанного эталонного значения приведет к сохранению кода и к свету индикатора CHECK ENGINE. Как правило, PCM распознает замкнутый дроссель как ноль или близко к нулевому значению напряжения / сопротивления, но обязательно проверьте фактическое напряжение / сопротивление для замкнутого дросселя по значениям, указанным в руководстве.

По существу, TPS представляет собой тип переменного резистора, который прикреплен к корпусу дросселя, и он изменяет открытие дросселя при изменении сопротивления / напряжения в цепи из-за движений педали акселератора. TPS полагается на сигналы от PCM (полученные от педали), чтобы, с одной стороны, приводить газ в действие, одновременно предоставляя PCM точную информацию о том, насколько широко открыт газ в любой момент времени.

Для завершения схемы есть еще один датчик, прикрепленный к ускорителю. Чаще всего это датчик с эффектом Холла, который генерирует ток, когда движущаяся часть движется через магнитное поле. Этот сигнал используется PCM для приведения в действие механизма (который может быть двигателем, соленоидом или другим устройством) в TPS для изменения положения дроссельной заслонки.

Изменения в открытии дроссельной заслонки служат для предупреждения PCM о необходимости надлежащей регулировки времени зажигания, синхронизации VVT / VCS и длительности / длительности импульса форсунки для обеспечения пиковой производительности двигателя при любой данной нагрузке.

НОТА: Код P0227 относится только к «проводным» системам, в которых нет физических соединений, таких как трос газа, между педалью акселератора и дроссельной заслонкой / корпусом. В некоторых приложениях могут быть установлены дополнительные датчики и устройства, которые будут выполнять функцию резервного копирования на случай отказа основного компонента или датчика.

На рисунке ниже показан типичный датчик положения дроссельной заслонки и его расположение.

Замечания:Низкие входные коды цепей часто являются результатом низкого напряжения батареи (которое может иметь много возможных причин), плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки, а также коррозии в электрических разъемах. Другие возможные причины низкого входного напряжения включают в себя плохую установку компонентов вторичного рынка, низкое качество компонентов вторичного рынка, таких как предохранители, реле и переключатели, и модификацию электрической системы, которая может включать использование проводников, которые не рассчитаны на использование в конкретном применении. Однако плохие соединения часто приводят к высоким сопротивлениям в некоторых частях цепи, поэтому важно проводить проверки сопротивления и целостности во время диагностической процедуры.

Каковы общие причины кода P0227?

Наиболее распространенные причины кода P0227 могут включать следующие:

Поврежденная, короткозамкнутая или корродированная проводка и разъемы

Неисправный датчик TPS или педали

Неправильно настроенные датчики TPS

Механический износ в датчике TPS и / или корпусе дроссельной заслонки

Углеродистые отложения в корпусе дроссельной заслонки, которые препятствуют движению дроссельной заслонки

Несмотря на то, что сбои в работе PCM случаются, это редкое событие, и его следует искать в другом месте, прежде чем заменять какой-либо контроллер.

Каковы симптомы кода P0227?

Наиболее распространенные симптомы кода P0227 практически одинаковы для всех транспортных средств, хотя степень тяжести некоторых симптомов может различаться в зависимости от транспортного средства. Наиболее распространенные симптомы могут включать в себя следующие

Сохраненный код неисправности и световой индикатор CHECK ENGINE

Видимый черный дым из хвостовой трубы при запуске

Жесткие условия, или условия без запуска могут присутствовать

Плохое ускорение

Потеря мощности

Грубый холостой ход

Задержка или замедление при ускорении

Как вы устраняете неисправность кода P0227?

ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Перед началом электрической диагностики кода P0227 важно проверить правильность регулировки TPS. Механический износ исполнительного механизма часто вызывает отклонение от заводских настроек, что может приводить к генерированию неправильных сигналов. Например, наибольший износ датчиков TPS происходит в течение примерно первых 20% хода дроссельной заслонки, а это означает, что дроссельная заслонка может «трепетать» в этой части своего хода или не полностью закрываться. В последнем случае первоначальная настройка не будет соответствовать заводским характеристикам.

Если TPS является регулируемым, попытайтесь восстановить первоначальные заводские настройки, но имейте в виду, что «приближение» недостаточно. В большинстве приложений требуется регулировка с точностью до одной сотой вольта, поэтому, если регулировка, которая не соответствует заводским настройкам, указанным в руководстве, невозможна, лучшим вариантом является замена TPS.

ЗАМЕТКА 2: Хорошим признаком того, что датчик TPS изношен или неисправен, является показание, показывающее, что дроссельная заслонка более чем на 5% открыта на холостом ходу или менее чем на 90% открыта при WOT (широко открытая дроссельная заслонка). Типичным показанием на холостом ходу часто является ноль вольт, но открытие дроссельной заслонки не должно превышать около 2 градусов. Однако в некоторых случаях показания нулевого напряжения могут указывать на неисправность в цепи, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по точным значениям, указанным для автомобиля, над которым ведется работа.

ЗАМЕТКА 3: Имейте в виду, что многие устройства для чтения кодов непрофессиональных классов не могут обновлять свои показания достаточно быстро, чтобы отображать плавную рабочую кривую или увеличивать / уменьшать напряжение сигнала. По этой причине важно нажимать педаль акселератора МЕДЛЕННО во время ее движения, или вы можете пропустить кратковременный «сбой» на выходе датчиков, что обычно (но не всегда) происходит в первые около 20% педали. путешествовать. При проверке выходного сигнала датчика должно наблюдаться постоянное увеличение отображаемого напряжения.

На сканерах, которые могут нарисовать график выходного сигнала датчика, на кривой не должно быть «впадин» или «пиков». Также обратите внимание, что обе стороны графика должны быть равны, это означает, что сторона кривой, обозначающей отверстие дросселя, должна иметь такой же угол, что и противоположная сторона кривой, которая обозначает закрытие дросселя. Если стороны кривой не равны, подозревают неисправные датчики, а не дефекты проводки.

Шаг 1

Запишите все сохраненные коды и доступные данные стоп-кадра для дальнейшего использования. Этот тип данных может быть полезен, если позднее будет обнаружена прерывистая ошибка.

Шаг 2

Предполагая, что первоначальные проверки не выявили каких-либо отклонений от заводских настроек и спецификаций, начните диагностику, выполнив визуальный осмотр всей проводки и разъемов. Ищите поврежденную, сгоревшую или короткозамкнутую проводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените проводку и компоненты.

НОТА: Обратитесь к руководству по расположению, цветовой кодировке и функциям каждого провода в цепи.

Шаг 3

Протестируйте и отсканируйте систему после ремонта проводки, чтобы увидеть, вернется ли код. Если код не устранен, сопротивление, источник опорного напряжения, земля и проверка непрерывности на все провода и разъемах. Обязательно отсоедините все модули управления от цепи перед началом проверки целостности, чтобы предотвратить повреждение контроллеров. Обязательно проверьте эталонное напряжение на разъеме датчика Холла педали.

В большинстве приложений эталонное напряжение будет 5 вольт, но обратитесь к руководству для точного значения для приложения, над которым работаете.

Шаг 4

Если все полученные показания соответствуют техническим характеристикам, повторно подключите PCM и проверьте выходной сигнал датчиков с помощью подходящего сканера. Сделайте это, нажимая педаль МЕДЛЕННО во время мониторинга напряжения (или графика), отображаемого на сканере. На этом этапе проверьте наличие препятствий, таких как коврики, которые могут помешать диапазону движения педали. Удалите все препятствия по мере необходимости.

При включенном ключе, но при неработающем двигателе значение «закрыт дроссельной заслонкой» должно соответствовать спецификации изготовителя с точностью до нескольких сотых вольт или менее одного градуса. Если полученное значение отличается от этого, посмотрите, настраивается ли датчик, и внесите коррективы, чтобы исправить отклонение от спецификации. Если датчик не регулируется, скорее всего он неисправен. Замените датчик и повторно протестируйте систему.

Шаг 5

Если начальные показания согласуются с заявленными характеристиками, МЕДЛЕННО нажмите педаль. При проверке выходного сигнала датчика должно наблюдаться постоянное увеличение отображаемого напряжения. На сканерах, которые могут нарисовать график выходного сигнала датчика, на кривой не должно быть впадин или пиков.

При широко открытой дроссельной заслонке сканер должен отображать показания, близкие к 100%, или 5 вольт. Если это не так, покачивайте все разъемы (включая разъем на датчике Холла педали) и смотрите, меняется ли показание сканера или колеблется. Если это так, отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Если показания не колеблются, снимите корпус дроссельной заслонки и проверьте его на наличие углеродных отложений или других остатков. При необходимости очистите корпус дроссельной заслонки и проведите повторную проверку системы.

НОТА: Осматривая корпус дроссельной заслонки, оставьте датчик TPS подключенным и проверьте дроссельную заслонку на предмет свободного хода. Свободный ход, как правило, не поддается ремонту (особенно на нерегулируемых датчиках), что означает, что датчик и корпус дроссельной заслонки лучше всего заменить.

Шаг 6

Соберите систему после ремонта или замены, очистите все коды и проведите пробную поездку на автомобиле с подключенным сканером, чтобы контролировать работу системы. Однако, поскольку нагрев иногда может повлиять на работу незначительно неисправных датчиков TPS, убедитесь, что двигатель достигает полной рабочей температуры во время тест-драйва.

Если сканер обнаруживает «глюки» в сопротивлении / напряжении системы только при горячем двигателе, подозревайте неисправный датчик TPS. Однако не поддавайтесь искушению заменить только TPS или корпус дроссельной заслонки, поскольку неясно, как или в какой степени старый компонент может влиять на функционирование нового компонента.

Шаг 7

Если, несмотря на все попытки исправления, код не устранен, возможно, имеет место прерывистая неисправность, которую, возможно, придется допустить ухудшение, прежде чем будет сделан точный диагноз и окончательный ремонт.

Коды, связанные с P0227

P0220 — Относится к «Неисправность цепи дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя B»

P0221 — Относится к «Дроссельной заслонке / датчику положения педали / переключателю B, диапазону цепи / проблеме производительности»

P0222 — Относится к «Низкому входу цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя B»

P0223 — Относится к «Высокий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя B»

P0224 — Относится к «Прерывистая цепь дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя B»

P0225 — Относится к «Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя C»

P0226 — Относится к «Дроссельной заслонке / Датчику положения педали / Переключателю C Диапазон цепи / Проблема производительности»

P0227 — Относится к «Низкому входу цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя C»

P0228 — Относится к «Высокий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя C»

P0229 — Относится к «Прерывистая цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя C»