На чтение 5 мин Просмотров 1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0035
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0035
- Диагностика и решение проблем
- Проверка перепускного клапана турбокомпрессора
- Проверка проводки перепускного клапана наддува
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0035 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0035
Код неисправности OBD-II P0035 является общим, который определяется как «высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи управления перепускным клапаном.
Перепускной клапан с электронным управлением предназначен для сброса избыточного давления наддува турбокомпрессора. В большинстве автомобилей он приводится в действие с помощью небольшого электродвигателя, вакуумный привод встречается редко.
Электронные клапаны управляются непосредственно сигналом напряжения от PCM, а с вакуумным приводом при помощи соленоида вакуумного управления. На соленоид вакуумного управления обычно подается постоянный вакуум.
Сигнал напряжения от PCM инициирует открытие или закрытие соленоида для обеспечения или ограничения вакуума в клапане в зависимости от необходимости.
Перепускные клапаны турбонаддува, управляемые электроникой, контролируются через сигнальную цепь PCM. Если напряжение сигнала выше запрограммированного диапазона в течении недопустимого времени, будет сохранен код ошибки P0035.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0035 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Случайные шумы от перепускной заслонки турбокомпрессора или шлангов.
- Повышенная температура двигателя или трансмиссии.
- Детонация в цилиндрах из-за высокой температуры.
- Свечи зажигания могут быть загрязнены.
- Снижение мощности двигателя.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Ошибка P0035 считается серьезной, поскольку условия, вызывающие сохранение этого кода, могут привести к серьезным повреждениям двигателя. Из-за чрезмерного или недостаточного давления наддува турбокомпрессора.
Причины возникновения ошибки
Код P0035 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик давления наддува.
- Перепускной клапан турбокомпрессора неисправен.
- Проблемы с приводом перепускного клапана турбокомпрессора.
- Ослабленные, корродированные или отсоединенные электрические провода в цепи датчика управления перепускным клапаном турбонагнетателя.
- Изношенные или отсоединенные вакуумные линии (для байпасных клапанов с вакуумным приводом).
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0035
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0035:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
- Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0035 снова.
- Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
- Проверьте перепускной клапан турбокомпрессора, а также датчик давления наддува.
- В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0035, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо считать все сохраненные коды неисправности, после чего стереть из памяти и провести тест-драйв. Если код вернулся продолжить тестирование компонентов.
Проверка перепускного клапана турбокомпрессора
Отсоедините электромагнитный клапан наддува и снимите его с автомобиля. На впускной конец подайте воздух, в состоянии покоя клапан должен пропускать воздух. Если воздух не проходит, соленоид наддува может быть заблокирован или заклинен и подлежит замене.
Проверьте срабатывание клапана с помощью источника питания. Подсоедините 12 вольт к положительной клемме соленоида, затем подсоедините заземление к отрицательной клемме соленоида.
Раздастся звуковой щелчок, указывающий на то, что соленоид переключился. Отсоедините и снова подсоедините источник питания несколько раз, чтобы убедиться, что соленоид переключается последовательно.
Пока провода подключены к перепускному клапану, снова продуйте его, воздух не должен проходить. Если воздух проходит, замените соленоид наддува.
Проверка проводки перепускного клапана наддува
Любая проблема с проводкой перепускного клапана турбонагнетателя приведет к появлению кода P0035. Для проверки целостности цепи можно использовать мультиметр либо воспользоваться контрольной лампой.
Поскольку вся цепь соленоида наддува находится под капотом автомобиля, проверьте, нет ли влаги и коррозии на разъемах и вдоль проводки.
Если в ходе проверки были обнаружены дефектные провода их необходимо заменить, тоже касается и разъемов. При проверке жгута проводов на короткое замыкание, проведите тест на шевеление вдоль каждого провода.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0035 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- BMW (БМВ Х5)
- Chevrolet
- Dodge
- Ford (Форд Мустанг, F-150)
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Генезис, Солярис)
- Kia (Киа Рио)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
- Nissan
- Opel (Опель Астра)
- Pontiac
- Saab
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0035 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0033, P0034, P0039, P0351, P0353, P0354.
Видео
Ошибка P0035 — Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0035
Ошибка P0035 указывает на высокое напряжение в цепи перепускного клапана турбокомпрессора или приводного нагнетателя.
Что означает ошибка P0035
Интерпретация ошибки P0035 может немного различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также типа установленной системы. Как правило, данная ошибка указывает на наличие проблемы, связанной с перепускным клапаном турбокомпрессора или приводного нагнетателя, который используется для полного или частичного сброса давления в зависимости от того, какая система установлена на автомобиле.
Появление ошибки P0035 означает, что давление наддува является слишком высоким для обеспечения надлежащей работы двигателя.
Причины возникновения ошибки P0035
Среди наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки можно выделить следующие:
- Модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал, указывающий на слишком высокий (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) уровень наддува. Это означает, что давление наддува составляет более 0,096 МПа (14 фунтов на квадратный дюйм).
- Если давление наддува составляет более 0,096 МПа (14 фунтов на квадратный дюйм), это означает, что давление не сбрасывается через перепускной клапан.
- Перепускной клапан турбокомпрессора работает ненадлежащим образом или его заклинило в закрытом состоянии.
Каковы симптомы ошибки P0035?
- При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на то, что ECM автомобиля обнаружил слишком высокое напряжение в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
- При обнаружении неисправности ECM автомобиля не сможет управлять перепускным клапаном турбокомпрессора или приводного нагнетателя надлежащим образом.
- Могут возникнуть проблемы в работе турбокомпрессора или приводного нагнетателя, что приведет к неустойчивой работе двигателя.
- Также возможно падение мощности двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0035?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0035 снова.
- Если код ошибки появится снова, механик измерит давление наддува и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
- Если давление наддува является слишком высоким, механик проверит перепускной клапан, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Следует отметить, что методы диагностирования данной ошибки могут различаться в зависимости от типа установленного клапана. Некоторые перепускные клапаны приводятся в действие пружиной, а некоторые, особенно азиатского производства, имеют мембранный исполнительный механизм с электронным датчиком и системой управления.
Частые ошибки при диагностировании кода P0035
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0035 является несоблюдение процедуры диагностирования, что приводит к поспешной замене исправных компонентов.
- Перед заменой таких компонентов, как перепускной клапан, турбокомпрессор или приводной нагнетатель необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
- В первую очередь необходимо проверить датчик давления во впускном коллекторе.
Насколько серьезной является ошибка P0035?
Ошибка P0035 считается довольно серьезной. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению двигателя, особенно если давление наддува является слишком высоким. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Какой ремонт может исправить ошибку P0035?
Для устранения ошибки P0035 может потребоваться:
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0035 снова
Если код ошибки появится снова:
- Проверка давления между турбокомпрессором и дроссельной заслонкой впускной системы и сравнение полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя
- Если давление наддува является слишком высоким, проверка перепускного клапана, чтобы выяснить, находится ли клапан в частично или полностью закрытом положении, что приводит к чрезмерному повышению давления наддува, и при необходимости замена клапана или привода клапана, имеющего мембранный исполнительный механизм
- Если давление наддува находится в пределах допустимого диапазона, проверка и при необходимости замена датчика давления
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0035
Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.
Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
Нужна помощь с кодом ошибки P0035?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89.
Похожие статьи
В общем ошибка эта бывает при не правильной работе клапана байпаса. Причин основных бывает две. Вызод из строя самого клпана и обрыв цепи. Добрые люди подсказали как диагностировать клапан, на нем долдно быть сопротивление в районе 30ом. У меня при измерениях показало 33, что попадает в норму при условии что мультиметр китайский сегодня психанул и полез искать что еще могло с ним случиться. Вынул фишку и потянул за провода. В итоге один провод оказался оторван. Берем кусочек провода подходящего сечения, изоленту, термоусадку и гофру. Провод надставляем и соединяем самым надежным в мире соединением — на скрутку. Надеваем термоусадку и гофру. Мотаем изолентой и все готово теперь опять валит :))
-
Автор темы
vit515
- Врос
- Всего сообщений: 470
- Зарегистрирован: 27.10.2012
- Профессия: безработный
- Откуда: красноярск
- Авто: пежо боксер
- Возраст: 107
Горит чек Р0035 и Р0095
ЕЛМка сказала что 095 это ошибка по датчику А турбокомпрессора .
Может кто подсказать где этот датчик.
Про 035 не запомнил но электрик говорил что они связанные…
-
rig
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2246
- Зарегистрирован: 12.09.2009
-
Лучшие Ответы: 1
- Детей: 3
- Профессия: электрик
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Viano 2012
- Возраст: 50
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
rig »
Расшифруй.
Параметиы какие датчик выдаёт?
Бесят эти диагносты, только ошибки и могут считать.
Чудес не бывает
-
viber
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1604
- Зарегистрирован: 17.03.2015
-
Лучшие Ответы: 3
- Профессия: автомеханик
- Откуда: Piter
- Авто: Boxer H2L4 3.0l 2012, Рено Дастер 1.5 dci 2020
- Возраст: 64
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
viber »
Код неисправности OBD-II P0035 является общим, который определяется как «высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи управления перепускным клапаном.
Код ошибки P0035 – высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
Перепускной клапан с электронным управлением предназначен для сброса избыточного давления наддува турбокомпрессора. В большинстве автомобилей он приводится в действие с помощью небольшого электродвигателя, вакуумный привод встречается редко.
Электронные клапаны управляются непосредственно сигналом напряжения от PCM, а с вакуумным приводом при помощи соленоида вакуумного управления. На соленоид вакуумного управления обычно подается постоянный вакуум.
Сигнал напряжения от PCM инициирует открытие или закрытие соленоида для обеспечения или ограничения вакуума в клапане в зависимости от необходимости.
Перепускные клапаны турбонаддува, управляемые электроникой, контролируются через сигнальную цепь PCM. Если напряжение сигнала выше запрограммированного диапазона в течении недопустимого времени, будет сохранен код ошибки P0035.
P0095 : Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Переменные, связанные с дефектом передача, включенная в коробке передач : Нейтральное положение температура охлаждающей жидкости : 53 °C температура воздуха на впуске по расходомеру воздуха : -36 °C температура воздуха в коллекторе : -40 °C измеренное давление воздуха турбонаддува : 0960 мбар рассчитанная температура наружного воздуха : -037 °C
по совокупности может быть проблема с клапаном ЕГР а там дальше смотреть.
-
Автор темы
vit515
- Врос
- Всего сообщений: 470
- Зарегистрирован: 27.10.2012
- Профессия: безработный
- Откуда: красноярск
- Авто: пежо боксер
- Возраст: 107
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
vit515 »
rig: ↑14 сен 2022, 13:16
Расшифруй.
Параметиы какие датчик выдаёт?
Бесят эти диагносты, только ошибки и могут считать.
А нечего расшифрововать. Каким то «суръёзным» сканером «диагност» подцепиться несмог У мастера приемщика в машине валялась его личная ЕЛМка говорит давай попробуем. Из за того что у нее форма со ступенькой ее даже толком вставить не смогли так и держали рукой вот она на телефон и выдала эти две ошибки. Показания датчиков в реальном времени ни кто и не пытался даже посмотреть….
Отправлено спустя 7 минут 7 секунд:
viber: ↑14 сен 2022, 14:01
Код неисправности OBD-II P0035 является общим, который определяется как «высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи управления перепускным клапаном.
Код ошибки P0035 – высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
Перепускной клапан с электронным управлением предназначен для сброса избыточного давления наддува турбокомпрессора. В большинстве автомобилей он приводится в действие с помощью небольшого электродвигателя, вакуумный привод встречается редко.
Электронные клапаны управляются непосредственно сигналом напряжения от PCM, а с вакуумным приводом при помощи соленоида вакуумного управления. На соленоид вакуумного управления обычно подается постоянный вакуум.
Сигнал напряжения от PCM инициирует открытие или закрытие соленоида для обеспечения или ограничения вакуума в клапане в зависимости от необходимости.
Перепускные клапаны турбонаддува, управляемые электроникой, контролируются через сигнальную цепь PCM. Если напряжение сигнала выше запрограммированного диапазона в течении недопустимого времени, будет сохранен код ошибки P0035.
P0095 : Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Переменные, связанные с дефектом передача, включенная в коробке передач : Нейтральное положение температура охлаждающей жидкости : 53 °C температура воздуха на впуске по расходомеру воздуха : -36 °C температура воздуха в коллекторе : -40 °C измеренное давление воздуха турбонаддува : 0960 мбар рассчитанная температура наружного воздуха : -037 °C
по совокупности может быть проблема с клапаном ЕГР а там дальше смотреть.
Я это или подобное уже прочитал в гугле …. да и счас еще просматриваю на разных ресурсах
Меня интересует кто бы мог пальцем показать где на моторе эти два датчика. А уж проверить на нихпитание минус и сигнал прозвонить от датчика до есу проволку я смогу.
Проблема что не могу найти в открытом доступе именно пыжовско боксеровский вариант описания логики датчиков этих….
-
rig
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2246
- Зарегистрирован: 12.09.2009
-
Лучшие Ответы: 1
- Детей: 3
- Профессия: электрик
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Viano 2012
- Возраст: 50
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
rig »
Судя по описанию посмотри работает ли клапан. Егр обычно слышно при вкл и выкл зажигания. Может заклинил и еслиивсе еще не совсем плохо поможет чистка.
Если это проблема привода клапана на турбине, визуально или рукой проконтролировать ход штока.
Без лексии или чтото подобного плохо.
Чудес не бывает
-
viber
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1604
- Зарегистрирован: 17.03.2015
-
Лучшие Ответы: 3
- Профессия: автомеханик
- Откуда: Piter
- Авто: Boxer H2L4 3.0l 2012, Рено Дастер 1.5 dci 2020
- Возраст: 64
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
viber »
vit515: ↑14 сен 2022, 19:07
Меня интересует кто бы мог пальцем показать где на моторе эти два датчика. А уж проверить на нихпитание минус и сигнал прозвонить от датчика до есу проволку я смогу.
Проблема что не могу найти в открытом доступе именно пыжовско боксеровский вариант описания логики датчиков этих….
Ну так ты обозначь какая у тебя машина и мотор(год выпуска, обьем) лучше ВИН.
-
Автор темы
vit515
- Врос
- Всего сообщений: 470
- Зарегистрирован: 27.10.2012
- Профессия: безработный
- Откуда: красноярск
- Авто: пежо боксер
- Возраст: 107
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
vit515 »
viber: ↑15 сен 2022, 11:54
vit515: ↑14 сен 2022, 19:07
Меня интересует кто бы мог пальцем показать где на моторе эти два датчика. А уж проверить на нихпитание минус и сигнал прозвонить от датчика до есу проволку я смогу.
Проблема что не могу найти в открытом доступе именно пыжовско боксеровский вариант описания логики датчиков этих….Ну так ты обозначь какая у тебя машина и мотор(год выпуска, обьем) лучше ВИН.
Сори не подумал об этом…..Пежо боксер 10го года, 2,2
-
rig
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2246
- Зарегистрирован: 12.09.2009
-
Лучшие Ответы: 1
- Детей: 3
- Профессия: электрик
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Viano 2012
- Возраст: 50
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
rig »
На евро 4 вакуумный привод турбины, ошибки по нему не будет. Копай в строну егр. Ошибка по обратной связи либо обрыв кабеля, может кз. Егр крякает после глушения?
Чудес не бывает
-
Автор темы
vit515
- Врос
- Всего сообщений: 470
- Зарегистрирован: 27.10.2012
- Профессия: безработный
- Откуда: красноярск
- Авто: пежо боксер
- Возраст: 107
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
vit515 »
Как он должен «крякать» когда мотор останавливается или если ключь включить выключить?
-
rig
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2246
- Зарегистрирован: 12.09.2009
-
Лучшие Ответы: 1
- Детей: 3
- Профессия: электрик
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Viano 2012
- Возраст: 50
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
rig »
Хз как обьяснить. Три раза клапан открывается и закрывается, типа самоочистка. Звук похож на кряканье.
Чудес не бывает
-
чур
- Плодоношу
- Всего сообщений: 4045
- Зарегистрирован: 27.03.2012
- Откуда: междуреченск новосибирск
- Авто: Grand Starex. 2009. D4CB АКП
- Возраст: 102
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
чур »
vit515: ↑14 сен 2022, 11:34
ЕЛМка сказала что 095 это ошибка по датчику А турбокомпрессора .
Может кто подсказать где этот датчик.
На выходе из интеркулера. Считывает давление и температуру нагнетаемого воздуха.
«Если невозможно найти решение какой-либо задачи, всё-таки стоит ознакомиться с инструкцией»
-
viber
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1604
- Зарегистрирован: 17.03.2015
-
Лучшие Ответы: 3
- Профессия: автомеханик
- Откуда: Piter
- Авто: Boxer H2L4 3.0l 2012, Рено Дастер 1.5 dci 2020
- Возраст: 64
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
viber »
vit515: ↑14 сен 2022, 11:34
Может кто подсказать где этот датчик.
датчик только выдает данные(хотя может и крякнуть)
а так при не закрывающем клапане ЕГР может не создавать нужнуго давления турбина(утечка через клапан ЕГР). поэтому ошибка по турбине
-
Автор темы
vit515
- Врос
- Всего сообщений: 470
- Зарегистрирован: 27.10.2012
- Профессия: безработный
- Откуда: красноярск
- Авто: пежо боксер
- Возраст: 107
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
vit515 »
чур: ↑17 сен 2022, 14:28
vit515: ↑14 сен 2022, 11:34
ЕЛМка сказала что 095 это ошибка по датчику А турбокомпрессора .
Может кто подсказать где этот датчик.На выходе из интеркулера. Считывает давление и температуру нагнетаемого воздуха.
Те физически это один датчик? Вернее два в одном корпусе?
-
чур
- Плодоношу
- Всего сообщений: 4045
- Зарегистрирован: 27.03.2012
- Откуда: междуреченск новосибирск
- Авто: Grand Starex. 2009. D4CB АКП
- Возраст: 102
Re: Горит чек Р0035 и Р0095
Сообщение
чур »
vit515: ↑18 сен 2022, 14:28
два в одном корпусе?
Не обязательно, зависит от марки авто.
«Если невозможно найти решение какой-либо задачи, всё-таки стоит ознакомиться с инструкцией»
CyCJIeHok
Член КИА клуба
-
в клубе с 12.06.2013
-
сообщений: 632
-
12
-
#1
Приветствую. Подскажите кто встречался с такой штукой? Как это лечить? Расшифровка показывает ошибку на байпасе, высокий уровень сигнала. Че с ним делать?
A_DEM
Член КИА клуба
-
в клубе с 17.01.2011
-
сообщений: 890
-
385
-
#2
Приветствую. Подскажите кто встречался с такой штукой? Как это лечить? Расшифровка показывает ошибку на байпасе, высокий уровень сигнала. Че с ним делать?
Проверяйте проводку, разъем и сам клапан. сопротивление около 30 Ом.
CyCJIeHok
Член КИА клуба
-
в клубе с 12.06.2013
-
сообщений: 632
-
12
-
#3
это клапан который находится на трубке которая идет с интеркуллера?
A_DEM
Член КИА клуба
-
в клубе с 17.01.2011
-
сообщений: 890
-
385
-
#4
это клапан который находится на трубке которая идет с интеркуллера?
фото с документации на оптиму 2,0tgdi/ мотор и компоновка практически та же
На одном из проводов всегда плюс, второй управление с ЭБУ.
CyCJIeHok
Член КИА клуба
-
в клубе с 12.06.2013
-
сообщений: 632
-
12
CyCJIeHok
Член КИА клуба
-
в клубе с 12.06.2013
-
сообщений: 632
-
12
-
#6
а подскажите как его проверить? визуально проводка целая
Тоша
Член КИА клуба
-
в клубе с 12.04.2014
-
сообщений: 845
-
127
-
#7
а подскажите как его проверить? визуально проводка целая
Мультиметром!
CyCJIeHok
Член КИА клуба
-
в клубе с 12.06.2013
-
сообщений: 632
-
12
-
#8
33 ома намерил, должно быть 30. Клапану пришел писец? или жить можно с 33?
чек сбрасывается и через какое-то время опять выскакивает.
A_DEM
Член КИА клуба
-
в клубе с 17.01.2011
-
сообщений: 890
-
385
-
#9
33 ома намерил, должно быть 30. Клапану пришел писец? или жить можно с 33?
чек сбрасывается и через какое-то время опять выскакивает.
3 Ома можно списать на погрешность измерений, не факт что катушка неисправна. Питание -управление на клапан приходят? В идеале сканером нормальным актуатор тест сделать клапана и послушать потрогать, движется ли он механически внутри. Проводку прозвонить.
CyCJIeHok
Член КИА клуба
-
в клубе с 12.06.2013
-
сообщений: 632
-
12
-
#10
в общем оторван был провод внутри косы, соединил на скрутку =) все заработало. Спасибо за подсказку.