Код ошибки p1811

Код OBD P1811 — это диагностический код трансмиссии OBD-II, относящийся к трансмиссии вашего автомобиля. Это свидетельствует о том, что в системе управления трансмиссией обнаружена проблема. Важно правильно диагностировать и исправить этот код, чтобы обеспечить правильную работу трансмиссии вашего автомобиля.

1. Проверьте наличие сохраненных кодов и данных стоп-кадра с помощью соответствующего сканирующего устройства, которое поможет точно определить причину проблемы.
2. Осмотрите все жгуты проводов на наличие повреждений или ослабленных соединений на обоих концах каждого разъема, а также по всей их длине, ищите поврежденную изоляцию или коррозию на металлических частях.
3. Проверьте все точки заземления, связанные с модулем управления коробкой передач (TCM), и убедитесь, что они надежно закреплены и не имеют следов коррозии или скопления мусора, которые могут вызвать плохое электрическое соединение между компонентами в системе.
4. Проверьте все датчики, связанные с TCM, включая датчики входной скорости, датчик выходной скорости, датчик положения дроссельной заслонки (TPS), соленоиды переключения передач, коллектор реле давления (PSM), электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCCV) и т. д., используя цифровой набор мультиметра для измерения сопротивления (Ом). Убедитесь, что показания соответствуют диапазонам спецификаций, указанным в информации по обслуживанию/заводском руководстве по ремонту, для марки/модели/года вашего автомобиля и объема двигателя, если применимо.
5. Проверьте уровень и состояние жидкости; при необходимости замените в соответствии с рекомендациями производителя по типу/классу и количеству, необходимому для процедуры заправки, в соответствии с сервисной информацией и указаниями заводского руководства по ремонту, относящимися к марке/модели/году вашего автомобиля и объему двигателя, если применимо.

6 . Проверьте наличие любых признаков внутренних механических проблем, таких как заедание рычажного механизма или сломанные шестерни внутри автоматических трансмиссий, осмотрев видимые компоненты при переключении передач в различных положениях вручную с выключенным ключом, но включенным зажиганием; если обнаружены какие-либо проблемы, обратитесь к квалифицированному специалисту, который может безопасно разобрать устройство и должным образом осмотреть его внутренние компоненты для дальнейшей диагностики и ремонта, прежде чем снова собрать его после завершения.

7. Если во время описанных выше проверок не было обнаружено явных проблем, выполните дорожное испытание в различных условиях вождения, отслеживая параметры потока данных в режиме реального времени с помощью сканирующего устройства, подключенного к транспортным средствам. Бортовой диагностический порт, расположенный под приборной панелью рядом с рулевой колонкой, чтобы вы могли отслеживать фактическое поведение. во время движения по городу; посмотрите, в частности, на значения оборотов проскальзывания TCC по сравнению со значениями оборотов двигателя, а также проверьте давление в линии, применяемое TCM во время переключений и т. д., это должно дать лучшее понимание того, что может вызывать код неисправности P1811, присутствующий в памяти ECU в настоящее время.

8. После завершения тестирования обратите внимание на что-либо необычное, происходящее во время процесса, например, резкое переключение передач без загорания сигнальных ламп и т. д. Если ничего не было замечено, затем удалите коды из памяти и повторите тест-драйв еще раз на случай, если что-то еще всплывет позже после перезагрузки компьютерных систем. ранее сохраненные банки данных теперь исчезли из-за того, что слишком большое действие по очистке было выполнено ранее …. если тот же код P1811 возвращается сразу после перезапуска двигателя, то подозревайте неисправный блок TCM, требующий замены вместо этого, к сожалению, поскольку другие потенциальные причины уже устранены с помощью диагностики, проведенной до сих пор до сих пор решил еще….

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1811. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.