Код ошибки p173600

Добрый день всем.
Вот и меня настигла та-же участь, как и большинство в этой теме.
Автомобиль VW Tiguan 2018 года CZPA, DQ500, пробег на момент ошибки составлял 98995 км. Возвращались 30 августа с семьей домой из НН, ехали на круизе 110км/ч и вдруг внезапно машина дернулась, загорелась ошибка на приборке, что «АКПП в аварийном режиме, движение возможно» DSG переключилась на 6-ю передачу, пропали нечетные передачи. Тут как флешбэк в прошлое, когда один из московских диллеров на замене масла в DSG поставил либо не качественную резинку, либо не докрутил корпус фильтра и у меня в течении 3-4 месяцев уходило масло, в итоге опять же возвращались с семьей из НН, нас постигла тогда другая ошибка )) и коробка работала так же в аварийном режиме на четных передачах (ну это уже другая история).
Возвращаясь к текущей проблеме, после подключения OBD11 и прочтения ошибок, увидел ошибку P173500, быстро погуглил, тк уже вечерело и до дома было еще 300км, решил посмотреть по приезду. В итоге DSG немного остыло, и ошибка прошла, но немного поддав газу она снова выскочила, так мы и добирались только на четных передачах.

На следующий день начал искать в интернете подробности по ошибке, нашел ваш форум, прочитал практически всю эту тему и заказал датчики с Ali.
Пока ехали датчики, решил параллельно обратиться к адекватному диллеру, который после криворуких устранял проблему с фильтром в прошлую замену масла в DSG, но он развел руками и сказал что они очень давно не видели даже электронных усилителей руля на гарантийные машины, а тут аж плата мехатроника под замену
Т.к. автомобилем пользуемся постоянно, то жена дочку в садик, то на дачу, ездили в ручном режиме и на нечетных передачах не сильно газовали, по трассе обычно на 6-й передаче.
И вот на прошлой неделе пришли датчики от всем вам тут известного китайца и параллельно покупкой масла и фильтров, ТО то все-равно надо было делать. Масло для DSG было закуплено, так-же фильтр, и на всякий случай купил корпус фильтра (с этим у меня еще свои тараканы связаны после прошлой замены масла в DSG).
Вчера поехал в сервис к своим друзьям, выполнять данные работы.
Слили все масло с DSG, поменяли фильтр, сняли мехатроник, отсоединили плату и после этого я поехал на работу, благо на работе у нас есть человек с правильными руками и хорошей паяльной станцией
Сразу скажу что я решил поменять оба датчика, чтобы по возможности больше туда не залезать ))
Решили отпаять старые датчики, но не тут то было, они были приварены к дорожкам, после неудачной этой попытки, решили высверлить немного дорожки тоненьким сверлом (чтобы еще не повредить один из работающих датчиков), не стали откусывать дорожки как в видео

Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

.
Далее припаяли новые датчики и я поехал с платой в сервис собирать…
После успешной сборки мехатроника и его установкой, а так же заливкой масла в DSG, начали выставлять уровень масла, и при переключениях ручки DSG вылетела другая ошибка P175E00(Муфта 1 непреднамеренно замкнута) и соответственно отсутствуют нечетные передачи, которая после установки новых датчиков у многих появляется.
Далее решили провести базовые установки, сначала на прогретой коробке и с выключенным двигателем «Запуск быстрой адаптации двойной фрикционной муфты» после на заведенном двигателе «Базовая установка КП», но что то в OBD11 пошло не так, и адаптация не прошла( с этим буду разбираться).
Решили подключить Launch и с помощью него проделали все процедуры и вуаля все заработало, ошибка ушла, обкатку сделали, пока полет нормальный ))
Пробег после замены обоих датчиков на текущий момент составляет пока 38 км ) ну надеюсь для меня эта история завершилась ))