Код ошибки p1683

 Неправильная работа пружины установки дроссельной заслонки в положение «по умолчанию»

Не вставляйте пальцы в корпус установленной дроссельной заслонки в момент включения зажигания (положение ON II), или когда зажигание уже включено (положение ON II). Если дроссельная заслонка будет приведена в действие, вы сильно пораните пальцы.

1. Поверните замок зажигания в положение ON (II).

1. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностической системы Honda.

1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя 3000 об/мин (мин
   
   ⁻¹
   
   ) без нагрузки (при нейтральном положении механической КПП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать в режиме холостого хода.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 10 секунд.

1. Поверните замок зажигания в положение ON (II).

1. Проверьте наличие временных диагностических кодов неисправностей или диагностических кодов неисправностей при помощи диагностической системы Honda.

Выводится ли код DTC P1683?

1. Поверните замок зажигания в положение OFF.

1. Нажмите на дроссельную заслонку, чтобы она закрылась, как показано на рисунке.

1. Отпустите дроссельную заслонку.

Возвращается ли дроссельная заслонка на свое место?

1. Поверните замок зажигания в положение ON (II).

1. Сбросьте данные модуля ECM при помощи диагностической системы Honda.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 10 секунд.

1. Поверните замок зажигания в положение ON (II).

1. Проверьте наличие временных диагностических кодов неисправностей или диагностических кодов неисправностей при помощи диагностической системы Honda.

Выводится ли код DTC P1683?

Код OBD P1683 — это код производителя, относящийся к проблеме с модулем управления двигателем (ECM) автомобиля. Этот код указывает на внутреннюю неисправность в ECM, которая может быть вызвана несколькими различными проблемами.

Для устранения неполадок и устранения этой проблемы выполните следующие действия.

1. Проверьте все соединения электропроводки на наличие признаков коррозии или ослабленных соединений. Если вы обнаружите какие-либо корродированные или ослабленные провода, замените их и повторно проверьте правильность работы системы.

2. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые, на них нет следов коррозии или грязи. При необходимости очистите их с помощью пищевой соды, смешанной с водой, чтобы удалить любые отложения.

3. Осмотрите все предохранители, связанные с цепью ECM, на наличие признаков износа или повреждений, таких как расплавленный металл вокруг их концов или обгоревшие контакты внутри их корпусов. Замените все поврежденные предохранители, прежде чем продолжить дальнейшую диагностику, поскольку они могли вызвать короткое замыкание в одном из них. цепей, приводящих к этой проблеме, которые сейчас присутствуют в вашем автомобиле.

4. Подключите сканер к порту OBD II вашего автомобиля и проверьте наличие сохраненных кодов, отличных от P1683; если они обнаружены, сначала диагностируйте эти коды, прежде чем пытаться исправить этот код, поскольку они также могут быть причиной этого косвенно из-за того, что аналогичные компоненты / цепи одновременно участвуют в обеих неисправностях.

5. Найдите и осмотрите каждый компонент в соответствующей цепи, высматривая неисправные детали, такие как треснутые корпуса, оборванные провода/разъемы и т. д., замените все, что кажется поврежденным и не подлежит ремонту, прежде чем переходить к тестированию последующих компонентов/цепей, подключенных непосредственно после них (т. е. : датчики)..

6. После того, как все было заменено и тщательно проверено, удалите все коды из памяти, используя либо сканирующий прибор, либо отключив питание от аккумулятора вашего автомобиля на ночь, чтобы после повторного подключения оставались только активные неисправности, что упрощает диагностику во время процедур тестирования ниже.

7. Протестируйте каждый датчик и компонент на всем его пути индивидуально, начиная с того места, где начинается один элемент, и до тех пор, пока он не достигнет своей конечной точки (или наоборот, в зависимости от того, в каком направлении вы решите двигаться), одновременно записывая значения, полученные в различных точках; сравните результаты со спецификациями OEM, предоставленными производителем заранее, и внесите соответствующие коррективы, если это необходимо, в противном случае перейдите к следующему шагу, как только сделаете это здесь!

8. Если после замены подозрительных компонентов/деталей по всему контуру по-прежнему не устраняется основная причина возникновения этой неисправности, то, наконец, рассмотрите возможность замены всего узла, если он доступен, поскольку есть вероятность, что что-то еще внутри могло пойти не так внутри, не будучи замеченным. внешне за пределами этапа предварительного осмотра ранее выше!.