Код ошибки p1496

Можно ли объяснить, что означает код P1496 на RAM?

Код P1496 автомобиля RAM указывает на неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха.

Что нужно проверить при появлении кода P1496?

Какие симптомы сопровождают этот код?

Это может привести к включению индикатора проверки двигателя или неточным показаниям датчика температуры.

Каковы возможные причины появления этого кода?

Проблема может возникнуть из-за поврежденного датчика, неисправной проводки или аномалий компьютерной системы.

Как лучше всего диагностировать код ошибки P1496?

Чтобы диагностировать проблему, мы предлагаем визуально осмотреть датчик и проводку, проверить сопротивление датчика и проверить компьютерную систему автомобиля.

Сколько времени обычно занимает ремонт автомобиля с кодом ошибки P1496?

Решение проблемы может занять от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от первопричины.

Безопасно ли ездить на машине с этим кодом?

Хотя автомобиль по-прежнему может работать с кодом P1496, мы рекомендуем оперативное исправление, чтобы предотвратить возможные повреждения и гарантировать работоспособность.

Какова стоимость ремонта этого кода?

Стоимость исправления кода P1496 колеблется в пределах 100-35000 ₽ с учетом запчастей и трудозатрат.

Может ли этот код вызвать другие проблемы с машиной?

Игнорирование кода может негативно повлиять на эффективность использования топлива и производительность автомобиля.

Какие виды обслуживания помогут предотвратить появление этого кода?

Регулярное техническое обслуживание и осмотр датчика и проводки могут предотвратить появление кода P1496. Чистота и защита имеют решающее значение.

Как часто нужно проверять машину на наличие этого кода?

Рекомендуется комплексная проверка автомобиля, в идеале не реже одного раза в год или при возникновении каких-либо нарушений в работе, включая код P1496.

Поделитесь своим мнением

Всем привет,

На моём  X-TRAILе в начале весны, после утреннего запуска двигателя засветился значёк Сheck engine. 

Поведение машины, расход, шум двигателя ничего при этом не изменилось. Проездив несколько дней с этой лампой, записался на центр к официальному дилеру. 

Диагностика показала наличие 2-х ошибок с кодами 1496 и 1484. Причина ошибок — несоответствие % открытия/закрытия заслонки стоящей в выпускной трубе после сажевого фильтра DPF.

Надо отдать должное специалисту дилера — мне по полкам разложил и механизм работы заслонки и логику возникновения ошибок.

Делюсь с вами и информацией и рекомендациями по предотвращению такой ситуации.

Алгоритм работы заслонки:

При вкл.зажигания заслонка отрабатывает команды по тестированию положения ЗАКРЫТО (когда заслонка перекрывает около 65% сечения трубы выпуска отработавших газов) и положение ОТКРЫТО.

Так вот на этапе прогона этого теста, при недостаточном угле поворота (перекрытия трубы) заслонки, или её замедленном (не полном) возврате в исходное положение — 0% перекрытия трубы, и поступает сообщение об ошибке работы заслонки — имеем на приборке сразу Сheck engine.

Рекомендации:

Заслонка хоть и с электроприводом, но возвратное движение в положение — ОТКРЫТА, она производит при помощи подпружиненного механизма. А в условиях наших зим — при наличии песко-соляной смеси на дорогах, она была сильно забита и песком и грязью, т.к. находится открыто, на трубе глушителя.

Мне провели очистку этой пружины жижей типа WD-40, с физической разработкой пружины при помощи больших круглогубцев. Минут 30 точно её крутили туда-сюда. Затем провели смазку высокотемпературной смазкой и провели диагностику компом заново с выдачей отчёта на нескольких листах. И при анализе отчёта видно, что угол закрытия/открытия этой заслонки до и после чистки пружины отличался кардинально.  Степень закрытия/открытия заслонки приблизилась к параметрам новой (отклонение по памяти при закрытии около 2-3 град., при открытии около 0,5 град.). Т.е от заводских параметров составляет около 97-98%. Думаю неплохо за 3,5 года эксплуатации и пробеге 120 тыс. км.. 

Я кстати был не первым в том месяце. За месяц было 5-ть обращений и такой бедой на машинах после 3-х лет зимней эксплуатации и только 1-ой такая процедура НЕ помогла. А стоимость замены заслонки (в сборе с куском выхлопной трубы кстати) около 800$. 

В этой связи рекомендация вырисовывается одна — смазывать смазкой до и после зимы эту пружинку. Ну и по желанию разрабатывать её (естественно на выключенном зажигании !).

Фото заслонки пытаюсь загрузить.

заслонка DPF.pdfзаслонка DPF.pdf

Изменено 25 июля 2019 пользователем strannikMinsk

Всех приветствую, кто заглянул ко мне в бортжурнал! Примерно месяц назад, отъезжая с работы загорелся джеки чан. Пока ждал сканер obd, в течение 2-х дней, он потух. При помощи cvt z50 определил ошибку p1484 null. Благополучно обнулил и продолжил эксплуатацию, списав на глюк, перемены погоды и т. п., но сегодня снова засветился и выдал уже две ошибки: p1496, p1484. Если р1484 связана с заслонкой в выхлопной системе, в связи с её закисанием и лечится, вроде как, очисткой и смазкой, то по р1496 внятной информации не нашёл. Прошу откликнуться тех, кто сталкивался или знает куда копать. По мере решения проблемы, а мы же её решим все-таки, пост будет дополняться. Заранее благодарю откликнувшихся 🤝
Обновление от 09.04.21:
После обнуление ошибки, поездил три дня и снова chek. Обнулять не стал и через день потух сам. Через день снова загорелся, ошибки те же. Подсмотрел у Реношников, что проблема в заслонке, которая находится на выхлопной трубе. Смысл в том, что она закисает от времени и перестаёт двигаться.

Гайки открутились без проблем, а один болт пришлось выбивать молотком и после заменить новым. Отсоединил от заслонки электродвигатель и попробовал пошевелить её рукой — бесполезно! Начал разрабатывать отвёрткой, используя её как рычаг. Побрызгал аналогом WD40 и крутил туда-сюда. Вроде стало легче, но рукой все ещё бесполезно. В гараже из смазки только: литол, циатим, силикон и графитовая смазка. Графитка лучше всего, подумал я, и смазал с одной стороны ось (к другому концу не подлезть никак). Стало полегче ходить, брызнул ещё вэдехи и уже пошла ходить от руки. Несколько минут покрутил и собрал все обратно. Теперь посмотрим будет ли эффект и насколько. Так как время было уже поздно, а на следующий день на работу нужно ехать, то не стал проверять электромоторчик, хотя нужно, чтобы быть совсем уверенным.
Вообщем после разработки и смазки данной заслонки все работает норм.

Пробег: 144 950 км

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1496. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Перейти к контенту