При нормальной работоспособности датчик позволяет контролировать положение рычага переключения передач для запуска двигателя только при конкретных позициях через сигнал на ECM. От его функции зависит безопасность работы силового агрегата, поэтому выявление причины и устранение неисправности такого рода должны осуществляться максимально быстро.
Среди вариантов сбоя:
-
поступление одного сигнала значит, что рычаг находится в положении D, R, P, N или NSW;
-
поступление более чем одного – означает неисправность непосредственно датчика или связанных устройств. Тогда за счет ЕСМ включается контрольная лампа MIL, а код ошибки остается в памяти системы самодиагностики транспортного средства.
Причины возникновения
Среди неисправностей, которые могут привести к подобной ошибке, выделяют:
-
обрыв или короткое замыкание в электроцепи датчика;
-
механическое повреждение или деформация устройства;
-
сбои в блоках управления трансмиссией или двигателем.
Методы устранения
Для устранения ошибки P0705 предпринимаются поэтапно следующие шаги согласно алгоритму:
- проведение компьютерной диагностики состояния систем и узлов;
- контроль состояния и работоспособности электрической цепи;
- проверка положения датчика в сборке: паркинг или нейтраль;
- проведение необходимых ремонтных работы. Замена непосредственно датчика или элементов других систем.
За счет наличия современного оборудования для диагностики и ремонта все работы осуществляются с минимальными затратами для клиентов. Определить комфортное время для посещения сервиса можно в телефонном формате или через форму обратной связи на сайте.
Главная » Диагностика » Ошибка P0705 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 5 мин Просмотров 54.2к. Опубликовано
Обновлено
Код ошибки P0705 — неисправность цепи датчика положения селектора АКПП (вход PRNDL)
Что означает ошибка P0705?
Ошибка P0705 говорит о том, что есть проблема с датчиком положения селектора АКПП. Когда блок управления коробкой передач (transmission control unit — TCM) получает неисправный сигнал от этого датчика, он отправляет сигнал об этом на блок управления двигателем (engine control unit — ECM). Загорается лампочка Check Engine.
От рычага переключения передач идут провода, которые управляют передачами на трансмиссии. Вместо датчика, расположенного непосредственно на рычаге переключения передач (в зависимости от модели автомобиля), датчик может быть расположен на коробке передач.
Датчик сообщает блоку управления АКПП, в каком положении находится коробка передач: в нейтральном, в режиме парковки, движения и т. д.
Симптомы P0705
В целях безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном положении АКПП. Датчик может отправить ложный сигнал на блок управления АКПП, и автомобиль может не завестись.
В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.
- Нет условия запуска двигателя.
- Застревание на одной передаче.
- Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
- Неправильные переключения передач.
- Не горят фонари заднего хода.
Причины P0705
Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик селектора АКПП. Но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления. Вот самые распространенные причины.
- Неисправен датчик положения АКПП (наиболее распространено).
- Неправильно отрегулирован датчик.
- Неисправная проводка к датчику.
- Низкое напряжение.
- Неисправность блока управления АКПП (редко).
Устранение P0705
В большинстве случаев датчик может иметь внутренние повреждения. Но если вам повезет, вы можете попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал. Как вы это сделаете, мы расскажем в разделе диагностики ниже.
- Замените датчик селектора АКПП.
- Отрегулируйте датчик.
- Восстановите неисправные провода.
- Очистите разъём датчика.
- Зарядите аккумулятор.
- Замените блок управления коробкой передач (редко).
Как диагностировать код ошибки P0705
Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.
Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.
Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.
Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.
Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП
На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.
Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.
Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.
Отрегулируйте датчик селектора
Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.
Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.
Измерение проводки
Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.
В большинстве случаев в датчике имеется 4-6 контактов. Когда выбрана какая-либо передача, в датчике заземляется соответствующий контакт, и блок управления коробкой передач зарегистрирует этот сигнал. Тем не менее, всегда нужно находить схему подключения для вашего автомобиля.
Вы также можете проверить наличие коротких замыканий или обрывов с помощью цифрового мультиметра, если у вас есть схема подключения. Чтобы найти схему подключения, можно поискать в Яндексе или Гугле.
Заменить датчик
Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. После замены датчика необходимо выполнить новую настройку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности.
После регулировки сотрите коды неисправностей и покатайтесь, чтобы убедиться, что все работает правильно.
Рекомендуемые инструменты для исправления P0705
- Для считывания кода неисправности: сканер FOXWELL NT301. Вам может понадобиться сканер OBD2, который сможет прочитать блок управления коробкой передач.
- Автомобильное зарядное устройство: с функцией ремонта батареи или простое.
- Для проверки целостности проводки и датчика — обычный цифровой мультиметр или прибор подороже.
- Для чистки разъёма и контактов — очиститель электрических контактов.
- Для расширенной диагностики — осциллограф.
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0705 | Цепь датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL) |
ОПИСАНИЕ
Датчик положения паркинга/нейтрали и устройство управления блокировкой селектора в сборе (датчик положения селектора передач) определяют положение рычага переключения передач и передают сигналы в ECM.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | MIL | Память |
|---|---|---|---|---|---|
| P0705 | Цепь датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL) |
Если зажигание включено и напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее чем 10,5 В, выполняются любые из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки)
|
|
Загорается | Код DTC сохраняется |
| Состояние автомобиля | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | Вариант 4 | ||
| Состояние диагностики | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Напряжение аккумуляторной батареи не менее 10,5 В | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| Неисправность | Сигнал на входе NSW включен | ○ | ○ | — | — |
| Сигнал на входе P | — | — | ○ | ○ | |
| Сигнал на входе R включен | — | ○ | — | ○ | |
| Сигнал на входе N — Вкл | — | — | — | — | |
| Сигнал на входе D включен | ○ | — | ○ | — | |
| Продолжительность | 2 с или более | 2 с или более | 2 с или более | 2 с или более | |
| Логика диагностирования | Логика диагностирования за 2 поездки | Логика диагностирования за 2 поездки | Логика диагностирования за 2 поездки | Логика диагностирования за 2 поездки |
| Состояние автомобиля | ||||
|---|---|---|---|---|
| Вариант 5 | Вариант 6 | Вариант 7 | ||
| Состояние диагностики | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | ○ | ○ | ○ |
| Напряжение аккумуляторной батареи не менее 10,5 В | ○ | ○ | ○ | |
| Неисправность | Сигнал на входе NSW включен | — | — | — |
| Сигнал на входе P | — | — | — | |
| Сигнал на входе R включен | — | ○ | ○ | |
| Сигнал на входе N — Вкл | ○ | ○ | — | |
| Сигнал на входе D включен | ○ | — | ○ | |
| Продолжительность | 2 с или более | 2 с или более | 2 с или более | |
| Логика диагностирования | Логика диагностирования за 2 поездки | Логика диагностирования за 2 поездки | Логика диагностирования за 2 поездки |
| Состояние автомобиля | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Вариант 1 | Вариант 2 | Вариант 3 | Вариант 4 | ||
| Состояние диагностики | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Напряжение аккумуляторной батареи не менее 10,5 В | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| Сигнал на входе S включен | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| Неисправность | Сигнал на входе NSW включен | ○ | — | — | — |
| Сигнал на входе P | — | ○ | — | — | |
| Сигнал на входе R включен | — | — | ○ | — | |
| Сигнал на входе N — Вкл | — | — | — | ○ | |
| Продолжительность | 2 с или более | 2 с или более | 2 с или более | 2 с или более | |
| Логика диагностирования | Логика диагностирования за 2 поездки | Логика диагностирования за 2 поездки | Логика диагностирования за 2 поездки | Логика диагностирования за 2 поездки |
Технические советы
Этот код DTC регистрируется, когда выполняется любой из вышеприведенных вариантов обнаружения.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Этот DTC указывает на неисправность датчика положения паркинга/нейтрали в сборе или жгута проводов цепи датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.
Датчик положения паркинга/нейтрали определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующий сигнал в ECM.
В целях безопасности датчик определяет положение рычага переключения передач с тем, чтобы двигатель мог быть включен только при нахождении рычага переключения в положении P или N.
Сигнал, передаваемый датчиком положения паркинга/нейтрали в ECM, соответствует положению рычага переключения передач (P, N, R, D или S). При одновременном поступлении более 1-го сигнала положения ЕCM определяет наличие неисправности в датчике или связанных с ним устройствах, включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC.
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
Технические советы
После завершения ремонта удалите коды DTC и убедитесь, что восстановилась нормальная работа автомобиля, выполнив описанную ниже процедуру All Readiness.
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Включите зажигание и GTS.
-
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
-
Выключите зажигание и подождите не менее 2 мин.
-
Включите зажигание и GTS.
-
Переместите рычаг переключения передач во все положения (P, R, N и D) и подождите не менее 60 с для каждого положения.
-
Подождите не менее 2 секунд, когда рычаг переключения передач находится в положении S.
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
-
Введите DTC: P0705.
-
Проверьте результат проверки DTC.
Дисплей GTS Описание NORMAL -
Проверка DTC завершена
-
Cистема работает нормально
ABNORMAL -
Проверка DTC завершена
-
Нарушения в работе системы
INCOMPLETE -
Проверка DTC не завершена
-
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A -
Невозможно выполнить проверку DTC
-
Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
Технические советы
-
Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
-
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
-
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.
-
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Примечание
-
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
-
В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.
Нажмите здесь
Технические советы
В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.
-
DATA LIST
Примечание
Значения, указанные в колонке «Нормальное состояние» приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
-
Прогрейте двигатель.
-
Выключите зажигание.
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
-
Включите GTS.
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
-
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике Neutral Position SW Signal Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N
-
OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач. Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р
-
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач. Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R
-
OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач. Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N
-
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач. Sports Mode Selection SW Состояние переключателя выбора спортивного режима (S) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении «+» или «-» режима S
-
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении «+» или «-» режима S
— Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или S
-
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или S
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач Powertrain > Engine and ECT > Data List
Информация на дисплее прибора Neutral Position SW Signal Shift SW Status (P Range) Shift SW Status (R Range) Shift SW Status (N Range) Sports Mode Selection SW Shift SW Status (D Range) -
-
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ — ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)
-
Отсоедините разъем C55 датчика положения паркинга/нейтрали.
-
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C55-1 (RB) — масса Зажигание включено 11-14 В Результат Перейти к OK NG
NG 
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ)
-
Отсоедините разъем C55 датчика положения паркинга/нейтрали.
-
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C55-4 (B) — масса Зажигание включено 11-14 В Результат Перейти к OK NG
NG ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ – ECM) Нажмите здесь
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ
-
*a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(датчик положения паркинга/нейтрали в сборе)
Отсоедините разъем C55 датчика положения паркинга/нейтрали.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 4 (B) — 9 (L) Рычаг переключения передач в положении P или N Менее 1 Ом Рычаг переключения передач не в положении P или N 10 кОм или более 1 (RB) — 3 (PL) Рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 Ом Рычаг переключения передач не в положении Р 10 кОм или более 1 (RB) — 2 (RL) Рычаг переключения передач в положении R Менее 1 Ом Рычаг переключения передач не в положении R 10 кОм или более 1 (RB) — 8 (NL) Рычаг переключения передач в положении N Менее 1 Ом Рычаг переключения передач не в положении N 10 кОм или более 1 (RB) — 7 (DL) Рычаг переключения передач в положении D, S, «+» или «-« Менее 1 Ом Рычаг переключения передач не в положении D, S, «+» или «-« 10 кОм или более Результат Перейти к OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ)
-
*a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(датчик положения селектора передач)
Подсоедините разъем C55 датчика положения паркинга/нейтрали.
-
Отсоедините разъем K29 датчика положения селектора передач.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в следующей таблице.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 4 (IG) — 5 (S) Рычаг переключения передач в положении «+» или «-» режима S Менее 1 Ом Рычаг переключения передач не в положении «+» или «-» режима S 10 кОм или более Результат Перейти к OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ) Нажмите здесь
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЕСМ)
-
Подсоедините разъем K29 датчика положения селектора передач.
-
Отсоедините разъем A22 ЕСМ.
-
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A22-59 (S) — масса Рычаг переключения передач в положении «+» или «-» режима S 11 – 14 В Рычаг переключения передач не в положении «+» или «-» режима S Менее 1 В Результат Перейти к OK NG
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ – ECM)
-
Подсоедините разъем C55 датчика положения паркинга/нейтрали.
-
Отсоедините разъем C58 ЕСМ.
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C58-70 (P) — масса Рычаг переключения передач в положении Р 11 — 14 В Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 В C58-65 (R) — масса Рычаг переключения передач в положении R 11–14 В* Рычаг переключения передач не в положении R Менее 1 В C58-39 (N) — масса Рычаг переключения передач в положении N 11 — 14 В Рычаг переключения передач не в положении N Менее 1 В C58-66 (D) — масса Рычаг переключения передач в положении D, S, «+» или «-« 11 — 14 В Рычаг переключения передач не в положении D, S, «+» или «-« Менее 1 В Технические советы
*: напряжение незначительно падает из-за включения фонарей заднего хода.
Результат Перейти к OK NG
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
-
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ – ECM)
-
Отсоедините разъем A22 ЕСМ.
-
Отсоедините разъем C55 датчика положения паркинга/нейтрали.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C55-4 (B) — A22-23 (NSW) Всегда Менее 1 Ом C55-4 (B) или A22-23 (NSW) — масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более Результат Следующий шаг OK NG
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
-
Ошибка P0705 в системе самодиагностики автомобилей марки «Тойота» означает неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL). Появление такого DTC дает владельцу транспортного средства понять, что нарушена работа датчика положения паркинга/нейтрали в сборе либо есть неполадки в жгуте проводов.
При выявлении данной ошибки необходимо как можно быстрее найти точную причину и устранить неисправность. Дело в том, что нормальная работа датчика этого типа позволяет определять, в каком положении находится рычаг переключения передач. Это дает возможность следить за тем, чтобы двигатель работал только тогда, когда рычаг переключения располагается на отметках N или P. Датчик положения паркинга/нейтрали фиксирует, в каком состоянии находится рычаг переключения и сигнализирует об этом ЕСМ. Это обеспечивает безопасность работы силового агрегата.
- Если поступает один сигнал, это означает, что рычаг переключения имеет положение P, N, NSW, R или D.
- Если сигналов поступает больше одного, это говорит, что датчик или связанные с ним устройства неисправны. В этом случае происходит включение ЕСМ контрольной лампы MIL, а код DTC P0705 сохраняется в памяти системы самодиагностики автомобиля.
Возможные причины возникновения ошибки
Привести к появлению ошибки могут различные ситуации, при которых происходят поломки датчика или других составляющих системы, связанных с ним.
- Работа датчика положения паркинга/нейтрали в сборе может нарушиться из-за короткого замыкания или обрыва в его электроцепи.
- Датчик может быть поврежден в результате механического воздействия.
- Проблемы могут возникнуть в блоке управления двигателем или трансмиссией.
Устранение неисправности в техническом центре
Чтобы устранить ошибку P0705, необходимо следовать проверенному алгоритму.
- Сначала выполняется компьютерная диагностика состояния узла автомобиля: при этом используется дилерское оборудование.
- Проверяется состояние и работоспособность электрической сети датчика.
- Проверяется, в каком положении находится датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.
- После обнаружения причины проводятся все необходимые ремонтные работы. При необходимости заменяется сам датчик или элементы других систем автомобиля.
Для записи на удобное для себя время обращайтесь к менеджерам продаж технических центров по телефону или используйте форму заказа обратного звонка на сайте компании.
Запись на ТО
Ошибка P0705 в системе самодиагностики автомобилей марки «Тойота» означает неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL). Появление такого DTC дает владельцу транспортного средства понять, что нарушена работа датчика положения паркинга/нейтрали в сборе либо есть неполадки в жгуте проводов.
При выявлении данной ошибки необходимо как можно быстрее найти точную причину и устранить неисправность. Дело в том, что нормальная работа датчика этого типа позволяет определять, в каком положении находится рычаг переключения передач. Это дает возможность следить за тем, чтобы двигатель работал только тогда, когда рычаг переключения располагается на отметках N или P. Датчик положения паркинга/нейтрали фиксирует, в каком состоянии находится рычаг переключения и сигнализирует об этом ЕСМ. Это обеспечивает безопасность работы силового агрегата.
- Если поступает один сигнал, это означает, что рычаг переключения имеет положение P, N, NSW, R или D.
- Если сигналов поступает больше одного, это говорит, что датчик или связанные с ним устройства неисправны. В этом случае происходит включение ЕСМ контрольной лампы MIL, а код DTC P0705 сохраняется в памяти системы самодиагностики автомобиля.
Возможные причины возникновения ошибки
Привести к появлению ошибки могут различные ситуации, при которых происходят поломки датчика или других составляющих системы, связанных с ним.
- Работа датчика положения паркинга/нейтрали в сборе может нарушиться из-за короткого замыкания или обрыва в его электроцепи.
- Датчик может быть поврежден в результате механического воздействия.
- Проблемы могут возникнуть в блоке управления двигателем или трансмиссией.
Устранение неисправности в техническом центре
Чтобы устранить ошибку P0705, необходимо следовать проверенному алгоритму.
- Сначала выполняется компьютерная диагностика состояния узла автомобиля: при этом используется дилерское оборудование.
- Проверяется состояние и работоспособность электрической сети датчика.
- Проверяется, в каком положении находится датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.
- После обнаружения причины проводятся все необходимые ремонтные работы. При необходимости заменяется сам датчик или элементы других систем автомобиля.
Для записи на удобное для себя время обращайтесь к менеджерам продаж технических центров по телефону или используйте форму заказа обратного звонка на сайте компании.
Запись на ТО
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser Prado 150:
Ошибка OBD P0705 говорит о неисправностях в цепи датчика селектора коробки передач. Этот датчик отвечает за отсылку правильного сигнала электронному блоку управления АКПП о том, в каком положении селектор. Электронный блок АКПП в свою очередь по этому сигналу включает нужную передачу. Положение селектора коробки передач управляется водителем. В случае, если сигнал от датчика не будет поступать, электронный блок АКПП не сможет определить, какая передача должна быть включена, поэтому блок переходит в работу в аварийном режиме.
При каких условиях будет записана ошибка в блок управления:
1. Если от селектора переключения передач не поступают сигналы в течение 30 секунд или более. Причиной этого может быть разрыв электрической цепи.
2. Если от селектора переключения передач поступают множественные сигналы по крайней мере в течение 30 секунд. Причиной этого может быть замыкание контактов датчика селектора.
Какие могут быть причины неисправности P0705:
1. Неисправен переключатель селектора.
2. Повреждены электрическая проводка и разъемы.
3. Неисправен электронный блок управления двигателем и АКПП.
Какие можно предпринять действия для выявления точной причины:
1. Проверить электрическую проводку от датчика селектора АКПП до электронного блока управления.
2. Разобрать селектор АКПП, проверить состояние контактов, при необходимости провести профилактические работы (удалить грязь, влагу, зачистить)
3. Продиагностировать специальным оборудованием для вашего автомобиля блок управления АКПП, возможно имеются какие-либо неполадки.
С большей долей вероятности вся проблема в закисших контактах селектора АКПП. Крайне редко бывают разрывы проводки, а еще реже выход из строя блока управления АКПП.
Код P0705 в отчёте компьютерной диагностики — признак выхода из строя датчика положения селектора автоматической коробки передач. Его регистрирует электронный блок управления двигателем или трансмиссией при получении сигнала, который не соответствует норме, установленной производителем.
Сам по себе датчик селектора автоматической КПП необходим для отслеживания положения рычага переключения передач и может быть установлен снаружи агрегата или внутри, на корпусе клапана. Он передаёт ЭБУ эти сведения, которые выводятся на панель приборов. Помимо этого, последние влияют на включение оптики при движении задним ходом или управление приводом стартера.
Признаки неисправности — следующие:
- сложности с запуском двигателя;
- проблемы при включении/выключении передач;
- некорректное переключение передач.
Что касается причины, то она может заключаться в следующем:
- механические повреждения датчика, необходимость его замены;
- короткое замыкание или порывы электрической цепи, питающей датчик;
- сбои в работе электронного блока управления двигателем;
- неисправность автоматической коробки передач;
- необходимость замены трансмиссионной жидкости.
Установить точную причину неисправности и устранить её можно обратившись к специалистам «Тойота таганка».
ОПИСАНИЕ
Датчик положения паркинга/нейтрали (PNP) определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующие сигналы в ECM.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| P0705 | Выполняется одно из следующих условий: (A) Одновременно включается 2 или более сигнала из перечисленных ниже (логика диагностирования за 2 поездки)
(B) Одновременно включается 2 или более сигнала из перечисленных ниже (логика диагностирования за 2 поездки)
(C) Одновременно выключаются все перечисленные ниже сигналы (логика диагностирования за 2 поездки)*
(D) Выполняются условия 1 и 2 (логика диагностирования за 2 поездки) |
|
- УКАЗАНИЕ:
- *: только для автомобилей с Euro-OBD
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Этот DTC указывает на неисправность датчика положения паркинга/нейтрали или жгута проводов цепи датчика положения паркинга/нейтрали.
Датчик положения паркинга/нейтрали определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующий сигнал в ECM.
В целях безопасности датчик определяет положение рычага переключения передач таким образом, чтобы двигатель мог быть включен только при нахождении рычага переключения в положении P или N.
Сигнал, передаваемый датчиком положения паркинга/нейтрали в ECM, соответствует положению рычага переключения передач (R, D, 3, 2 или L).
При одновременном поступлении более чем 1-го сигнала положения ECM регистрирует наличие неисправности в датчике или связанных с ним устройствах. При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- УКАЗАНИЕ:
- В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Считывание данных в режиме Data List на раннем этапе поиска неисправностей позволяет сэкономить время.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- Значения, указанные в колонке «Нормальное состояние» приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
- Прогрейте двигатель.
- Выключите зажигание.
- Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
- Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
- Войдите в следующее меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
- Следуя указаниям на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.
Параметр / Устройство Контролируемая величина /
диапазон индикацииНормальное состояние Замечание по диагностике Neutral Position Switch Signal Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)Положение рычага переключения передач:
P или N: ON (ВКЛ)
Не P или N: OFF (ВЫКЛ)Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)- Педаль тормоза нажата: ON (ВКЛ)
- Педаль тормоза отпущена: OFF (ВЫКЛ)
— Shift status Команда переключения передачи ECM /
1st (1-я), 2nd (2-я), 3rd (3-я) или 4th (4-я)Положение рычага переключения передач: - L: 1st
- 2: 1st или 2nd
- 3: 1st, 2nd или 3rd
- D: 1st, 2nd, 3rd или 4th
— Shift switch status (R range) Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)Положение рычага переключения передач:
R: ON (ВКЛ)
Не R: OFF (ВЫКЛ)Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач Shift switch status (P range) Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)Положение рычага переключения передач:
P: ON (ВКЛ)
Не P: OFF (ВЫКЛ)Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач Shift switch status (N range) Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)Положение рычага переключения передач:
N: ON (ВКЛ)
Не N: OFF (ВЫКЛ)Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач Shift switch status (D range) Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)Положение рычага переключения передач:
D: ON (ВКЛ)
Не D: OFF (ВЫКЛ)Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач Shift switch status (3 range) Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)Положение рычага переключения передач:
3: ON (ВКЛ)
Не 3: OFF (ВЫКЛ)Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач Shift switch status (2 range) Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)Положение рычага переключения передач:
2: ON (ВКЛ)
Не 2: OFF (ВЫКЛ)Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач Shift switch status (L range) Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)Положение рычага переключения передач:
L: ON (ВКЛ)
Не L: OFF (ВЫКЛ)Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулированы датчик PNP или трос управления переключением передач
1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)
-
Отсоедините разъем B28 датчика положения паркинга / нейтрали.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия 2 (RB) — масса 10-14 В
|
ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ECM |
|||
| OK | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ
-
Отсоедините разъем B28 датчика положения паркинга / нейтрали.
-
Измерьте сопротивление датчика положения паркинга / нейтрали в каждом из указанных положений рычага переключения передач.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение рычага переключения передач Заданные условия 6 (PL) — 2 (RB) P Менее 1 Ом 6 (PL) — 2 (RB) Не P 10 кОм или более 1 (RL) — 2 (RB) R Менее 1 Ом 1 (RL) — 2 (RB) Не R 10 кОм или более 9 (NL) — 2 (RB) N Менее 1 Ом 9 (NL) — 2 (RB) Не N 10 кОм или более 7 (DL) — 2 (RB) D Менее 1 Ом 7 (DL) — 2 (RB) Не D 10 кОм или более 3 (2L) — 2 (RB) 2 Менее 1 Ом 3 (2L) — 2 (RB) Не 2 10 кОм или более 8 (LL) — 2 (RB) L Менее 1 Ом 8 (LL) — 2 (RB) Не L 10 кОм или более
|
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ |
|||
| OK | |
|
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ECM – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)
-
Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение рычага переключения передач Заданные условия B32-73 (P) — масса P 10-14 В B32-73 (P) — масса Не P Менее 1 В B32-53 (R) — масса R 10–14 В* B32-53 (R) — масса Не R Менее 1 В B32-54 (N) — масса N 10-14 В B32-54 (N) — масса Не N Менее 1 В B32-56 (D) — масса D или 3 10-14 В B32-56 (D) — масса Не D или 3 Менее 1 В B32-55 (2) — масса 2 10-14 В B32-55 (2) — масса Не 2 Менее 1 В B32-74 (L) — масса L 10-14 В B32-74 (L) — масса Не L Менее 1 В
- УКАЗАНИЕ:
- *: напряжение незначительно падает из-за включения фонаря заднего хода.
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ |
|||
| OK | |
|
4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ)
-
Отсоедините разъем E45 датчика.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение в каждом из положений рычага переключения передач.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение рычага переключения передач Заданные условия 1 (NSSD) — масса D и 3 10-14 В 1 (NSSD) — масса Не D и 3 Менее 1 В
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ |
|||
| OK | |
|
5.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ
-
Отсоедините разъем E45 датчика.
-
Измерьте сопротивление датчика в каждом из указанных положений рычага переключения передач.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение рычага переключения передач Заданные условия 1 (NSSD) — 2 (AT3) D 10 кОм или более 1 (NSSD) — 2 (AT3) 3 Менее 1 Ом
|
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ |
|||
| OK | |
|
6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)
-
Отсоедините разъем А12 ЕСМ.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение рычага переключения передач Заданные условия A12-26 (3) — масса 3 10-14 В A12-26 (3) — масса Не 3 Менее 1 В
- УКАЗАНИЕ:
- *: напряжение незначительно падает из-за включения фонаря заднего хода.
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ |
|||
| OK | |
 |
|