Код ошибки p0252

Регулирование расхода топлива в впрыскивающем насосе “A” Диапазон/производительность (кулачок/ротор/инжектор)

Индикатор

PCM обнаружил расхождение в сигнальном напряжении, подаваемом на электронный привод управления топливом, и сигнале, возвращаемом от датчика управления дозированием топлива. Этот код относится исключительно к автомобилям с дизельным двигателем. Если этот код представлен в транспортном средстве, приводимом в действие любой другой силовой установкой, подозревайте неисправный PCM.

Параметры набора кодов

Если входной сигнал PCM от датчика управления дозированием топлива не совпадает с показаниями напряжения сигнала привода исполнительного элемента управления топливом, этот тип кода будет сохранен и может загореться индикатор неисправности. В некоторых моделях потребуется несколько циклов отказа до подачи команды на индикатор неисправности, в других – индикатор неисправности при первоначальном отказе.

Симптомы

Симптомы, связанные с кодом этого типа, могут быть настолько незначительными, что только сохраненный код и/или подсвеченный сервисный двигатель вскоре загораются до таких тяжелых, как жесткое состояние или состояние без запуска, чрезмерный дым из выхлопной трубы, пропуски зажигания в двигателе или нерешительность двигателя, особенно при разгоне.

Общие причины

Распространенные причины: грязный или забитый топливный фильтр, неисправный топливный насос, разомкнутые или замкнутые цепи или электрические разъемы между исполнительным механизмом управления подачей топлива и PCM или неисправный приводной механизм управления топливом в PCM.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что при представлении этого кода инжекторный насос или инжекторы часто заменяются по ошибке. Чаще всего неисправен топливный фильтр. Замкнутая или открытая проводка и/или разъемы также обнаруживают дефекты чаще, чем впрыскивающие насосы.

Диагностика

• Как и бензиновые двигатели, дизельные двигатели управляются с помощью РСМ и других различных контроллеров.
• В большинстве случаев PCM подает на регулятор подачи топлива сигнал напряжения перед впрыском топлива в цилиндры.
• Кроме того, датчик в топливной рампе, насосе впрыска топлива или регуляторе давления топлива подает сигнал напряжения обратно в PCM
• PCM использует этот входной сигнал для контроля давления топлива, объема, длительности импульса и другой информации о доставке.
• Датчик, как правило, представляет собой переменный резистор давления, который позволяет увеличивать сигнал входного напряжения на РСМ при повышении давления топлива.
• PCM считывает изменения напряжения как давление и/или объем топлива
• Затем он рассчитывает данные и инициирует необходимые корректировки ширины импульса инжектора, синхронизации двигателя и подачи топлива.
  Сканер или считыватель кодов, цифровой вольт/омметр и датчик давления топлива помогут в успешной диагностике потенциальных причин этого кода.
  Начните диагностику с визуального осмотра схемы системы, компонентов и электрических разъемов
• Если вы обнаружите, что предметы, которые кажутся поврежденными, корродированными, загрязненными или отсоединенными, отремонтируйте или замените при необходимости и проведите повторную проверку системы.
  Затем подключите сканер или считыватель кодов к автомобилю и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
• Эта информация может иметь решающее значение при диагностике этого кода и может быть потеряна при очистке кодов
• Удалите коды и выполните тест-драйв автомобиля, чтобы узнать, не сброшен ли код
• Если код не может быть сброшен, у вас может быть прерывистое состояние, которое будет практически невозможно правильно диагностировать
• В некоторых случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен истинный диагноз
• Конечно, если транспортное средство страдает от незапускаемого состояния, это не применяется.
  Если код (или условие управляемости) сохраняется, начните с проверки давления топлива и объема подачи
• Сравните ваши результаты со спецификациями производителя
• Если давление топлива окажется недостаточным, снимите топливный фильтр и осмотрите его на наличие грязи и мусора.
• Замените фильтр при необходимости
• Если фильтр был недавно заменен или его содержимое чистое, проверьте топливный насос, чтобы убедиться, что он работает с выключателем зажигания в рабочем положении.
• Если это не так, проверьте напряжение топливного насоса и цепи заземления и замените насос, если присутствует напряжение аккумулятора и заземление
• Для получения дополнительной помощи по проверке топливного насоса см. Диагностическую стратегию для P0313.
  Если давление топлива совпадает со спецификациями производителя, проверить датчик контроля дозирования топлива
• Следуйте инструкциям производителя для проверки сопротивления датчика при различных степенях давления и замените датчик, если он не соответствует требованиям.Если датчик проверил, проверьте сопротивление цепи и непрерывность между водителем управления впрыском топлива (в PCM) и контроллером топлива, между датчиком контроля дозирования топлива, контроллером топлива и PCM
• Обязательно отсоедините электрические разъемы на соответствующих контроллерах перед выполнением испытаний на целостность и сопротивление с помощью цифрового вольтметра/омметра.
• Невыполнение этого требования может привести к повреждению контроллеров.
  Если все датчики и цепи соответствуют спецификациям производителя, возможно, неисправен PCM или топливный контроллер

Что означает код ошибки P0252

Диагностический код неисправности P0252 указывает на наличие проблемы, связанной с дозатором топлива “А” (ротор/кулачок/форсунка).

Почему появилась ошибка P0252

Код ошибки P0252 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) не получил требуемый сигнал от клапана дозирования топлива.

Основная причина ошибки P0252

• Модуль управления двигателем (ECM) подает команды и контролирует работу клапана дозирования топливного насоса, используя обратную связь по току;
• Если ECM автомобиля обнаружит ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение или отсутствие напряжения в цепи клапана дозирования топлива, в его памяти сохранится код ошибки P0252 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Проявление ошибки P0252, симптомы

• В памяти ECM сохранится код P0252 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine;
• Двигатель автомобиля может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси (в зависимости от положения клапана);
• Возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя.

Как сканером прочитать ошибку P0252?

При диагностировании данной ошибки диагност выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II;
• Убедившись в наличии проблемы, выполнит необходимые проверки и ремонтные работы, следуя процедуре, установленной производителем;
• Очистит код P0252 с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, и если код ошибки появится снова, заменит топливный насос.

Общие ошибки при диагностировании кода P0252

• Очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительной проверки сохраненных данных, относящихся к присутствующей ошибке;
• Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и повторной проверкой системы после устранения ошибки P0252.

Если появилась ошибка P0252, чем это грозит?

Ошибка P0252 указывает на то, что топливный насос не может управлять подачей топлива в двигатель. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Дополнительная информация по коду ошибки P0252

Ошибка P0252 указывает на то, что топливный насос высокого давления не может управлять подачей топлива в цилиндры двигателя. В этом случае, как правило, требуется заменить топливный насос. Некоторые автомобили оснащены клапаном дозирования топлива, который можно заменить вместо замены всего топливного насоса. При выполнении проверок и ремонтных работ необходимо следовать всем инструкциям производителя автомобиля.

Порядок действий, чтобы сбросить ошибку P0252 самому

• Замена топливного насоса высокого давления;
• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0252 снова;
• Замена топливного фильтра и загрязненного топлива перед заменой топливного насоса.