Код ошибки p0122 honda

Всем привет!
Не машина, а головоломка.
Может кому пригодится эта информация.
После холодов начала выскакивать ошибка Р 0122 слабый сигнал дпдз, при этом двс переходит в аварийный режим и коробка переключается с «пинками» на 3000/об. и к тому же выше обороты не поднимаются, и не работал «кикдаун». После поиска датчика по цене от 5000 до 6000 руб. решил заказать контрактный БДЗ за 1700. В субботу после замены датчики детонации принялся менять дроссель. Как оказалось дроссель с мотора К20А и пришлось перекрутить крепление троса. Так как дроссель контрактный и все винты на датчиках промаркированы, впрочем как и сами датчики, мыть его не стал, да и на вид он был чистый. После установки запустил двс и охренел, после прогрева двиг пошел «в разнос», обороты плавали от 1500 до 2100. Думал вернуть дроссель на разборку, но пообщавшись с парнями в ватсапе, чат Honda CR-V, решил разобрать и промыть кхх ( спасибо парням). В воскресенье снял БДЗ, открутил кхх и удивился, сколько там было говна. Шторка клапана была заклиневшая. После промывки и установки дросселя двиг заработал как и раньше, холостые обороты примерно 700, ошибка больше не показывается))), коробка переключает не заметно.
Осталось разобраться с ошибкой Р 0420.
Хотел скинуть видео, не получилось(

Цена вопроса: 1 700 ₽

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Honda CR-V (2):

Возможные причины: Неисправен датчик положения дроссельной заслонки; Жгут датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки.

Что необходимо проверить:
1. Наличие напряжения питания.
2. Исправность цепи входного сигнала.

DTC P0122:

 Низкое напряжение в цепи датчика А положения дроссельной заслонки (ТР)

1. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

1. Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

1. Проверьте сенсор TP SENSOR A в СПИСКЕ ДАННЫХ при помощи диагностической системы HDS.

Имеется ли напряжение 0,3 В или ниже?

1. Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Высвечиваются ли коды неисправности DTC P0122 и P0222 одновременно?

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

1. Отсоедините 6Р разъем корпуса дроссельной заслонки.

1. Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

1. Отсоедините 44Р разъем С блока управления ЕСМ/РСМ.

1. Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 6Р разъема корпуса дроссельной заслонки и «массой» кузова.

Непрерывно ли соединение?

На чтение 5 мин Просмотров 20.7к.

Ошибка P0122 показывает сниженный уровень сигнала датчиков «А» положения дроссельной заслонки (TPS) и акселераторной педали. Обнаруживается автомобильным компьютером или модулем управления двигателем (ECM). Значение не должно быть менее 0,17–0,20 В (В), иначе речь идет о явных неполадках. Диагностический код неисправности (DTC) используется, как общий, независимо от марок и моделей автомобилей.

Как проявляется неисправность

Ошибка P0122 имеет множество признаков, по которым ее можно опередить. Следует отметить наиболее характерные.

• Основной признак ошибки с кодом P0122 для водителей — подсветка MIL или Check engine на приборной панели авто, что означает «горит чек». В результате двигатель посредством ECM перейдёт в аварийный режим и перестанет подавать в привод дроссельной заслонки, с сокращением угла открытия до 6°С.
• Нестабильные, некорректные, повышенные или сниженные обороты двигателя авто в процессе холостого хода.
• Становится сложнее впрыскивать топливо и отслеживать момент, когда происходит зажигание.
• Двигатель начинает отказывать, не заводиться, работать неравномерно, с пульсацией или провалами при функционировании.
• Двигатель теряет или сводит к нулю мощность в процессе ускорения.
• Автомобиль не реагирует при нажатии на педаль газа и т.д.

Проявления ошибки с кодом P0122 могут различаться. Влияние оказывает разновидность и марка автомобиля.

Проблема чаще всего встречается в следующих авто: Шевроле Лачетти, Шевроле Ланос, Шевроле Авео, Дэу Нексия, Дэу Матиз ВАЗ 2114, Тойота, Ford (Форд), Газель Бизнес, Hyundai, УАЗ Буханка, Honda, Mitsubishi, Лада Гранта, Лада Калина, Лада Приора, Kia, Пежо, Volkswagen (VW) и т.д.

Почему возникает неисправность

При обнаружении автомобильной ECM напряжения в цепи датчика «А», отвечающего за положение дроссельной заслонки, которое составляет менее 0,2 вольт, можно говорить об ошибке P0122. При этом происходит ее сохранение в памяти транспортного средства. Код P0122 далеко не всегда означает одну ошибку, а несколько. Среди основных причин появления ошибки P0122 можно выделить следующие.

1. Ненадежная и не крепкая установка положения дроссельной заслонки (TPS).
2. Появление замыканий в цепи датчика «А», отвечающего за дроссельную заслонку или акселераторные педали (TPS), в отношении массы или прочих проводов.
3. Неисправности датчиков, регулирующих положение дроссельной заслонки и «А», отвечающего за педали акселератора (TPS).
4. Появление обрывов цепи датчика, отвечающего за положение дроссельной заслонки, или некачественная подача электроэнергии.
5. Появление обрывов жгута проводов датчика, отвечающего за дроссельную заслонку либо закорочений, связанных с массой или прочими проводами.
6. Наличие повреждения в компьютере (PCM).

Самая частая причина появления ошибки P0122 заключается в некорректной работе датчика, отвечающего за дроссельную заслонку, или ослаблении разъёма. Автомобиль переводится в аварийный режим и наблюдаются идентичные симптомы ошибок.

Ошибки в ходе диагностики

Для того, чтобы точно определить причину появления ошибку и методы ее устранения, проводится диагностика. Она может быть выполнена при помощи автомеханика или самостоятельно, если имеется надлежащий опыт. Для работы применяется сканер OBD-2. В ходе диагностики кода P0122 зачастую происходят распространенные ошибки:

• не осматривается датчик «А», отвечающего за дроссельную заслонку, разъем и электропровода;
• не проводится проверка при помощи сканера, из памяти компьютера не очищается код, система повторно не проверяется перед ремонтом;
• датчик «А», ответственный за правильное положение дроссельной заслонки, не осматривается надлежащим образом;
• не проводится проверка напряжения датчиков «А» и «B», отвечающих за дроссельную заслонку, до и после проведения ремонтных работ.

Ошибка P0122 приведет к тому, что ECM автомобиля установит аварийный режим двигателя. Это чревато многочисленными проблемами до устранения. Несмотря на функционирование двигателя на повышенных оборотах на холостом ходу, надлежащего ускорения автомобиля не произойдет. Его работа становится неустойчивой или двигатель вовсе начинает отказывать.

Как сделать ремонт

Для того, чтобы устранить неприятность в авто в виде ошибки P0122, нужно отремонтировать или заменить электроразъем и провода датчика «А», отвечающего за дроссельную заслонку. Зачастую нет другого выхода, как полностью заменить данный датчик «А».

После внимательной проверки датчика, отвечающего за положение дроссельной заслонки (TPS), разъема и обрывов проводки, необходим ремонт или замена, что позволит полностью избавиться от ошибки P0122.

В обязательном порядке проверяется напряжение на TPS. Проблемы наблюдаются при слишком низких значениях. В этом случае рекомендуется полная замена датчика. Если замена была сделана совсем недавно, иногда необходимо отрегулировать TPS, согласно инструкции к автомобилю.

При отсутствии симптомов и периодических проблемах спасением становится очистка кода. Проводка обязательно проверяется на предмет трений, износов и т.д.
Устранить неполадки и исправить код ошибки P0122 помогут определенные шаги.

1. Используйте сканер OBD-II для считывания и сохранения данных для выявления времени и обстоятельств появления ошибки.
2. Коды ошибок следует полностью удалить из памяти компьютера. Затем проводится тест-драйв автомобиля для проявления последующих проявлений неисправности.
3. Проведите внешний осмотр электропроводов и соединений датчика «А», регулирующего положение дроссельной заслонки для выявления возможных ослаблений и повреждений.
4. Проведите сравнительный анализ показаний датчиков «А» и «B», отвечающих за положение дроссельной заслонки, с использованием сканера. По окончании производится замена.
5. Проведите повторную очистку ошибки из компьютерной памяти с автомобильным тест-драйвом для выяснения решения проблемы.

Наряду с ошибкой P0122 возможно появление других кодов, взаимосвязанных с функционированием цепи и датчиков TPS. Наиболее распространенными среди них являются: P0102, P0108, P0113, P0118, P0120, P0121, P0123, P1961, P2135, C0242 и U2100, и т.д.

Содержание

1. Что означает
2. Симптомы
3. Причины
4. Как механик диагностирует ошибку
5. Насколько это серьезно
6. Как устранять
7. Коды, связанные с этой ошибкой

На чтение 5 мин Просмотров 23.4к.

1. 08.12.2008, 09:37

   #41

   

   
   Старожил
   

   ---

   Горят VSA, ABS, мигает Drive
   

   Сообщение от skodny

   Ну показали что проваливается напряжение на АКБ, хотя всё равно не понял как.

   Показывали нагрузочной вилкой (эта такая штука размером примерно с кирпич, двумя клемами и шкалой, разбитой на зеленый, желтый и красный сектора, хотя может быть и маленьким и с цифровой шкалой )? Если, да, то это вполне надежный метод.

   ---

2. ---

3. 08.12.2008, 13:51

   #42

   

   
   Автор темы
   

   ---

   Горят VSA, ABS, мигает Drive
   

   Сообщение от deniskin

   Сообщение от skodny

   Ну показали что проваливается напряжение на АКБ, хотя всё равно не понял как.

   Показывали нагрузочной вилкой (эта такая штука размером примерно с кирпич, двумя клемами и шкалой, разбитой на зеленый, желтый и красный сектора, хотя может быть и маленьким и с цифровой шкалой )? Если, да, то это вполне надежный метод.

   Да, девайс подходит под это описание =)

   ---

4. 01.05.2011, 21:16

   #43

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   Оборвался провод датчика ABS на левой передней ступице и сразу же загорелся ABS и VSA.Кто с этим сталкивался , отпишитесь!!!!!!!!!!

   ---

5. 14.09.2015, 11:41

   #44

   

   
   Старожил
   

   ---

   
   

   Таже проблема, Сивик 2010г, турок.
   elm327 выдал:
   U0122 Шина данных, блок управления системой курсовой устойчивости — нет связи.
   Куда копать, что делать? Разьём блока АБС проверю/почищу.
   Я так понимаю модуль vsa и abs — одно и тоже?———- Сообщение добавлено 14.09.2015 в 12:45 ———-Как вариант нашёл аналогичный случай с Аккордом, предохранители:
   реле защиты системы VSA
   электродвигатель системы VSA
   попробую найти из в Civikе и проверить

   ---

6. 14.09.2015, 13:50

   #45

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   В клубе: 1597 дней
   Сообщений: 12
   Адрес: Мегион
   Авто: VIII Civic 5D хэтчбек
   1.8i-VTEC МКПП
   Оборвался провод датчика ABS на левой
   передней ступице и сразу же загорелся ABS и
   VSA.Кто с этим сталкивался ,
   отпишитесь!!!!!!!!!!
   замени датчик и все будет Ок, не оригинал 2500

   ---

7. 17.09.2015, 10:44

   #46

   

   
   Старожил
   

   ---

   
   

   Сообщение от Serg1105
   

   Таже проблема, Сивик 2010г, турок.
   elm327 выдал:
   U0122 Шина данных, блок управления системой курсовой устойчивости — нет связи.
   Куда копать, что делать? Разьём блока АБС проверю/почищу.
   Я так понимаю модуль vsa и abs — одно и тоже?———- Сообщение добавлено 14.09.2015 в 12:45 ———-Как вариант нашёл аналогичный случай с Аккордом, предохранители:
   реле защиты системы VSA
   электродвигатель системы VSA
   попробую найти из в Civikе и проверить

   Всё оказалось гооораздо проще, рядом с блоком АБС стоял китайский колхозный ксенон, блок розжига которого давал сильную наводку.

   Понял по тому, что ошибка появлялась только при включении света. Снял — проблема ушла насовсем.

   ---

8. 28.09.2015, 15:26

   #47

   

   
   Новичок
   

   ---

   
   

   подскажите, полазил по форуму,толком ничего не нашел.
   Купил машину уже с данной проблемой,на ходовые качества никак не влияет.
   Проблема в следующем:
   Горит ABS , VSA значок ручника и моргает зеленый Drive (при любом положении коробки). Куда копать? В чем может быть проблема?
   Ездил на диагностику в обычный сервис,диагностический комп не может соединиться с блоком VSA и abs, проблему выявить не смогли…

   ---

9. 28.09.2015, 19:56

   #48

   

   
   Старожил
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от Masskva199
   

   подскажите, полазил по форуму,толком ничего не нашел.
   Купил машину уже с данной проблемой,на ходовые качества никак не влияет.
   Проблема в следующем:
   Горит ABS , VSA значок ручника и моргает зеленый Drive (при любом положении коробки). Куда копать? В чем может быть проблема?
   Ездил на диагностику в обычный сервис,диагностический комп не может соединиться с блоком VSA и abs, проблему выявить не смогли…

   У тебя ошибка в системе АКПП (миганием лампочки D). Чем раньше сделаешь диагностику коробки, тем лучше для неё. Остальные ошибки — это как следствие ошибки АКПП. Для диагностики нужна дилерская прога — HDS.

   ---

10. 28.09.2015, 20:56

    #49

    

    
    Автор темы
    

    ---

    
    

    Сообщение от Ig0raN
    

    У тебя ошибка в системе АКПП (миганием лампочки D). Чем раньше сделаешь диагностику коробки, тем лучше для неё. Остальные ошибки — это как следствие ошибки АКПП. Для диагностики нужна дилерская прога — HDS.

    Не факт. Все эти ошибки чаще всего становятся следствием неисправного аккумулятора. С него и надо начинать.

    ---

11. 28.09.2015, 21:01

    #50

    

    
    Старожил
    

    

    ---

    
    

    Сообщение от skodny
    

    Не факт. Все эти ошибки чаще всего становятся следствием неисправного аккумулятора. С него и надо начинать.

    А как аккумулятор может влиять? Сколько читал форум, первый раз такое слышу. Да и в инструкции к машине четко написано, что если у вас мигает Драйв, то это признак неисправности автоматической трансмиссии.

    ---

DTC P0122:

 Низкое напряжение в цепи датчика А положения дроссельной заслонки (ТР)

1. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

1. Сотрите диагностический код неисправности DTC с помощью диагностической системы Honda.

1. Проверьте датчик TP SENSOR A в СПИСКЕ ДАННЫХ при помощи диагностической системы HDS.

Имеется ли напряжение 0,3 В или ниже?

1. Проверьте наличие временных диагностических кодов неисправностей DTC или диагностических кодов неисправностей DTC при помощи диагностической системы Honda.

Высвечиваются ли коды неисправности DTC P0122 и P0222 одновременно?

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

1. Отсоедините 6-контактный разъем корпуса дроссельной заслонки.

1. Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

1. Отсоедините 44-контактный разъем С блока ECM.

1. Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 6-контактного разъема корпуса дроссельной заслонки и «массой» кузова.

Соединение неразрывно?