15.04.2017, 18:34
Евпатория
Машина Опель Astra H GTC, пробег 140000, двигатель Z16XER 2008 г. в. стал «дизелить», решил поменять шестерни, сальники распредвала, ну и сразу ГРМ. Вроде всё нормально, машина сразу шустрее стала. Но не долго радоваться пришлось. Проехал 600-700 км и сегодня загорелась лампочка жёлтая » машинка с ключом». Диагностика показала ошибку 001466 (ошибка неисправности механической синхронизации выпускного распредвала) Кто сталкивался, в чём может быть причина? Прошу помощи срочно кто, что знает. Спасибо.
Показать все ответы
(27)
15.04.2017, 18:50
Челябинск
Доброго времени суток, ремонт в сервисе был
15.04.2017, 18:53
Челябинск
Проверьте магнитный клапан выпускного распредвала
15.04.2017, 18:54
Евпатория
Нет, ремонтировал у частного мастера
15.04.2017, 18:54
Челябинск
Шестерни выпускного распредвала
15.04.2017, 18:55
Евпатория
15.04.2017, 19:03
Челябинск
Лампа загорается на холостом ходу,или только на ходу
?
15.04.2017, 19:05
Евпатория
Она горит постоянно и при езде и на холостых.
15.04.2017, 19:07
Челябинск
Либо в сервисе,либо найти в интернете номинальное сопротивление этого клапана и сравнить
15.04.2017, 19:08
Челябинск
Ездить так точно не желательно!
15.04.2017, 19:13
Челябинск
https://www.drive2.ru/l/5345716/ вот ссылка может там что доброго найдёте
15.04.2017, 19:19
Челябинск
Вот умная речь Все вопросы о Opel Astra
LM
lmarchellol
Opel Astra
Из-за чего горит ошибка 1466?
Привет всем. Как всегда любимая проблема с ошибкой 001466…. Уже не знаю что делать. Да поменял звезды, да звук пропал , да поменял впуск\выпуск клапана на распредвал, проверил метки 3 раз уже , проверил грм . Машина не едет , а едет только на холодную… Грешу уже на мозги , может там что то сгорело или что то с микросхемой какой либо. Помогите друзья , что может быть еще ??? поменял все что можно…
Двигатель Opel Astra H рестайлинг 2006-2015
17 ответов 27.10.2015 17:38
Дмитрий Киселев
Дмитрий Киселев
ПРОФИ27.10.2015 19:46
Здравствуйте, данная ошибка дословно означает: «B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы ). В данном случае необходимо проверять систему изменения фаз газораспределения, саму муфту изменения фаз, также проверить и заменить датчик положения коленчатого вала, датчик распредвалов.
Проблема не в блоке управления, необходимо не просто считывать коды ошибок при диагностике, а проверять момент впрыска и воспламенения топлива, угол опережения зажигания, длительность впрыска топлива.
15.04.2017, 19:23
Челябинск
Удачи в решении данной проблемы
15.04.2017, 20:01
Евпатория
Спасибо Coss639, буду разбираться, при решении данной проблемы отпишусь.
15.04.2017, 20:28
Волгоград
У меня была проблема такая же сбились метки на шестернях, выставил правильно все пропало
1
15.04.2017, 20:33
Евпатория
yar2884 Ваш ответ понятен. Мне не понятно как они могут сбиться если они выставлены.
15.04.2017, 20:44
Волгоград
я тоже так думал пока не поправил проблема не ушла. есть почта вышлю фото
15.04.2017, 21:05
Евпатория
15.04.2017, 21:28
Королёв
А датчики положения меняли, может они чего хандрят?
-1
15.04.2017, 21:37
Евпатория
Shurkistan датчики не менял.
15.04.2017, 21:49
Динская
Сам делал или в сервисе? Вот цитата с astraclub.ru: «Вся инфа скрыта в коде симптома, например по выпускному распредвалу:
P0014-66 — не работают вообще, потому как неправильно выставлены углы коленвал/распредвал.
P0014-63 — в целом работает, но хреново. Недостаточная производительность шестерен, не держат углы и т.п.
P0014-62 — иногда работает, это как бы начальный этап развития P0014-66.» Если шестерни затягивали со вставленным фиксатором распредвалов, могли сбить или сломать магнитный датчик на выпускном (с противоположной стороны от шестерни), он посажен на горячую в определённом положении – это при плохом раскладе. При хорошем – просто неправильно выставлены углы коленвал/выпускной распредвал, отклонение на 5° уже выдаст ошибку 1466.
15.04.2017, 22:35
Динская
Ещё советую поменять оба электромагнитных клапана, подающих масло к шестерням, если до сих пор старого образца стоят. В противном случае жди ошибок 001163, 001463 (впуск, выпуск соответственно) и шестерни новые недешёвые запорешь.
15.04.2017, 22:49
Евпатория
Электромагнитных клапан распредвала под каким номером идёт?
15.04.2017, 23:04
Динская
Я брал Ina и шестерни, и клапана (Ina 427 0014 10).
15.04.2017, 23:26
Щербинка
сними эл.маг.клапана и посмотри в каком состоянии сетки…
15.04.2017, 23:29
Евпатория
keragas 66/23RUS Клапана INA 3200 р. так???
16.04.2017, 00:03
Динская
Да, только у меня вот так – «Самовывоз «Российская» 11 АПРЕЛЯ 5:56
Ina 427 0014 10 Клапан электромагнитный положения распредвала Оприходован Офисом 1 шт. х 2 885 р.»
16.04.2017, 08:07
Пермь
на ЕМЕХ взял масло GM по сомнительно низкой цене, подсунули шлак в итоге запарол и клапана и шестерни в расход !!!
16.04.2017, 09:35
Новосибирск
Шестерни меняются (желательно) вместе с клапанами распредвалов. Я думаю проблема с каким то из клапанов, менял себе два года назад и шестерни и клапана все оригинал GM.
16.04.2017, 11:00
Королёв
В оригинале INA идёт. Тоже менял.
17.04.2017, 22:15
Ярославль
Правильно писали, что звезды меняются вместе с клапанами. Так что их тоже нужно было поменять. Также звезды умирают из за плохого масла или несвоевременной его замены (недостаточная или избыточная вязкость, следствие нет нужного давления в механизме регулировки фаз)
Первое что следует проверить это метки на распредвалах и на коленвалу (а там же будет видно масло, если бракованная звезда или сальник плохо запрессовали) Часто сервисы по незнанию неверно выставляют звезды — совмещают метки на них, а на самом деле они не должны совпадать, звезды ставятся по специальному шаблону. Также звезды могли уйти со своего положения если их плохо зятянули: они садятся на конус и закручиваются один раз моментом, два раза на угол. Недокрутили — звезды ушли. И самое худшее из вероятного — сбито полукольцо на распредвале, по которому датчик определяет положение, на глаз не определишь, лечится только заменой распредвала. Возможно конечно датчик положения распредвала, но я о таком не слышал, чтоб они ломались.
1
17.04.2017, 22:18
Ярославль
Про проверку клапана: сопротивление ничего особо не покажет, а вот снять, почистить и поменять местами впуск и выпуск можно (они одинаковые) Если дело в нем, то вероятно получишь ошибку по другому распредвалу (предварительно сбросив предыдущую ошибку). Но я ставлю на то, что дело не в них 
17.02.2018, 07:12
Челябинск
А у меня забился канал подачи масла на шестерни. В головке перед обратным клапаном застряли частицы фильтра.
20.03.2018, 04:27
Новосибирск
Была такая ситуевина, криворукий мастер выставил неправильно выставил метки при замене грм, и через комп сбросил ошибку, машинка побежала как никогда не бегала, но ошибка появилась примерно через час, второй раз выставили правильно и все стало нормально
1
20.03.2018, 09:36
Королёв
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
-
Здравствуйте, данная ошибка дословно означает: «B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы ). В данном случае необходимо проверять систему изменения фаз газораспределения, саму муфту изменения фаз, также проверить и заменить датчик положения коленчатого вала, датчик распредвалов.
Проблема не в блоке управления, необходимо не просто считывать коды ошибок при диагностике, а проверять момент впрыска и воспламенения топлива, угол опережения зажигания, длительность впрыска топлива.Курск, Chevrolet Lacetti
-
Датчики все поменяны, и угол выстовлен ровно, вся суть в этом что проблема не уходит. Тяги нет.я не знаю что изменить еще. Поэтому готов уже на все.
Казань, Opel Astra
-
Все что вы написали все сделано уже. Что еще может быть?
Казань, Opel Astra
-
Если ошибка сохранилась в системе, значит проблема не устранена. Чудес не бывает. Необходимо производить дефектовку и исправность всех деталей.
Курск, Chevrolet Lacetti
-
Может быть такое что просто Надо сбить всю прошивку ?
Казань, Opel Astra
-
И как модно проверить все датчики?? Снять их и путем замыкания Пробовать?
Казань, Opel Astra
-
Нет, датчики проверяются путем диагностики при помощи специальных диагностических приборов. Некоторые датчики можно проверить путем замера напряжения или сопротивления.
Курск, Chevrolet Lacetti
-
Сегодня проверю , отпишусь.
Казань, Opel Astra
-
Проверили клапана и датчики, все исправно. Клапана в масле рабочие. В итоге сказала что скорее всего редукционные клапана могут забитые быть. Как вы думаете может ли быть такое ? И чистяться ли эти клапана ?
Казань, Opel Astra
-
Проблема может быть и в редукционных клапанах, которые за счет давления масла управляют муфтой изменения фаз газораспределения. Это можно проследить также при осмотре и диагностике. При подключении сканера можно увидеть изменение положения муфты.
Курск, Chevrolet Lacetti
-
Изменение характеристик звезд к сожалению не меняются. Но почему тогда клапана когда снимаешь они в масле? И на холодную машину едет как надо. И еще.вопрос , тогда какие именно надо клапана редукционные проверить и прочистить? На сколько мне известно их около 5~6. В теплообменнике, в массленном, и в блоке по каналам распределения.
Казань, Opel Astra
-
Уточните пожалуйста VIN-код автомобиля, чтобы сравнить модификацию двигателя с возможными изменениями.
Курск, Chevrolet Lacetti
-
W0L0AHL0085017763. Обещаю если ошибку устраню отблагодарю вас…
Казань, Opel Astra
-
Ваш VIN-номер не определяется правильно. Но наша задача по возможности наиболее точно Вам помочь.
Редукционный клапан находится в масляном насосе для сброса избыточного давления.
Но в Вашем случае речь идет скорее всего об электромагнитных клапанах. Если у Вас установлена муфта изменения фаз газораспределения, то именно эти клапаны не создают необходимо давление для поворота и изменения фазы. Соответственно не происходит синхронизация впускного, выпускного и коленчатого валов. Поэтому и возникают такие проблемы.Курск, Chevrolet Lacetti
-
Может быть вместо двух первых нудей буква О быть. Т.еWOLOAHL0085017763 . В ПТС не понятно ноль это или о
Казань, Opel Astra
-
Попробую в муфте посмотрб их и прочищу
Казань, Opel Astra
-
Электромагнитные клапана новве стоят, поменяные, в исправном состояние.
Казань, Opel Astra
Как сбросить 001466?
Сброс ошибки для Opel Astra H осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.
Популярные модели:
Ошибки и их значение в автомобиле Opel Astra H
Ошибки — это что-то, с чем любой автовладелец сталкивается рано или поздно. Они могут возникать по самым разным причинам, и одной из них может быть ошибка 1466 в автомобиле Opel Astra H. В данной статье я расскажу, что представляет собой эта ошибка и что можно сделать для её устранения.
Ошибка 1466 в автомобиле Opel Astra H: причины возникновения
Ошибка 1466 в автомобиле Opel Astra H связана с электронной системой управления двигателем. Она обычно возникает из-за неисправности в работе датчика детонации. Датчик детонации отвечает за контроль уровня детонации двигателя, то есть за определение, происходит ли нормальное сгорание топлива в цилиндре или нет. Если датчик детонации выходит из строя или не функционирует должным образом, возникает ошибка 1466.
Причинами неисправности датчика детонации могут быть следующие:
- Плохой контакт в разъеме датчика
- Повреждение проводки
- Повышенное сопротивление в цепи датчика
- Неисправность самого датчика
Как устранить ошибку 1466 в автомобиле Opel Astra H?
Первым шагом для устранения ошибки 1466 в автомобиле Opel Astra H является проверка датчика детонации и связанных с ним элементов. Для этого необходимо:
- Проверить контакты разъема датчика на наличие окисления или коррозии. При необходимости очистить их.
- Внимательно осмотреть проводку, проверить наличие повреждений. Если проводка повреждена, необходимо заменить её.
- Измерить сопротивление цепи датчика детонации с помощью мультиметра. Если сопротивление выше нормы, то причиной может быть плохое качество контактов или повреждение цепи. Отремонтировать или заменить цепь при необходимости.
- Датчик детонации также может быть сам виновником ошибки. Если все предыдущие проверки не помогли, вам следует заменить датчик.
После проведения данных проверок датчика детонации и связанных элементов, очистки и замены проводки, а также замены самого датчика, ошибка 1466 должна быть устранена. Однако, если после выполнения вышеупомянутых действий ошибка по-прежнему остается, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомобильному механику для дальнейшего диагностирования и устранения неисправности.
Ремонт и обслуживание автомобиля — это сложный и ответственный процесс, требующий профессиональных знаний и опыта. Поэтому, если у вас возникли проблемы с вашим автомобилем, всегда лучше обратиться к специалисту, который сможет найти и исправить неисправность.
- Участник
- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 19:42
- Автомобиль: Зафира В ,2008г.
- Откуда: Тверь
- Поблагодарили: 8 раз
Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
Mihuan »
Всем здравствуйте.
Автомобилем владею около 3 месяцев. (Зафира -Б, 2008г, 1,8(XER)). Достался от товарища, который все время обслуживал у ОД.
Так как гарантия прошла я решил все работы производить у знакомых в сервисе.
Подошел срок замены масла (120000), заодно решил и ГРМ с роликами махнуть и ступицу правую докучи.
Ребята сняли ГРМ, звонят, говорят сильно в масле одна из шестерен, вторая начинает сопливеть.
До ремонта на машину не жаловался, ехало нормально, движок работал тоже нормально. Пару раз за 3 месяца доливал масла грамм по 200, думал подъедает, а оказывается уходило через шестерню.
Купил шестеренки, прокладку клапанной крышки, в догонку натяжной ролик для поликлинового ремня.
Парни все поменяли, сменили масло и все остальное.
Уехал. Подъезжаю к дому загорается машинка с ключом. Глушу, завожу- горит.
Утром завел -не горит, пока ехал на работу загорелась. Вечером проверил ошибки, вылезли 001166,001466. Посмотрел- оказались связаны с этими шестеренками.
Вечером машину завел -не горит, по дороге к дому опять загорелась машинка с ключом.
Сижу и думаю, что бы это значило. Либо собрали что, то не так, либо ошибки висят еще до замены шестеренок. Заметил, что значок загорается, как мне кажется, только на прогретой машине (но опыт пока только двух дней). Явных признаков плохо работающей машины не наблюдаю, едет хорошо, заводится нормально, но утром при холодном пуске обороты встают на 1000, сразу один раз гульнут до 1300, потом встают на 1000 и после прогрева на 800.
Меня напрягает то, что загорается машинка с ключом, как это может повлиять на дальнейшую эксплуатацию. Нужно ли бежать разбирать опять ГРМ и шестеренки или же решение вопроса в чем-то другом?
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
krenkel »
Mihuan, читай
http://astraclub.ru/threads/100893-%D0% … -0013-0014
Неправильно поставили шестерни.
Последний раз после такой процедуры к нам притащили в Москву у которой пришлось переделывать ФР +:
— замена каталика (забился)
— замена ВВ блока (пробило)
— замена валов (поломали торцы)
— ремонт движки и замена калапанов на двух цилиндрах
Съездил малый на замену масла и там заметили, что подтекают сальники шестерен. Вот так его ремонт в Москве уже пошел на 50тр. Сэкономил, блин…
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Участник
- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 19:42
- Автомобиль: Зафира В ,2008г.
- Откуда: Тверь
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
Mihuan »
Пару дней ездил без загараний лампы машинки с ключом. Сегодня скатался в Москву , проехал около 400км- все нормально.
Приехал домой на обед, выхожу -загорелась. Пока ехал до работы эта лампа погасла и загорелся ЧЕК.
По ошибкам добавилась 017011. (обедненная смесь вроде). Связана ли эта ошибка с предыдущими? Через пару дней поеду в сервис на осмотр шестеренок и корректировке установки ГРМ. Машина пока на приколе постоит.
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
krenkel »
Mihuan, тогда не ломай себе голову и меняй клапана ФР на новые модернизированные.
Это у тебя самая начальная стадия проблемы ФР.
Вчера только вернулся с Твери. Вот ведь незадача. А то бы все обследовали по машинке. Был на пивзаводе вашем.
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 950
- Зарегистрирован: Пн фев 22, 2010 03:24
- Автомобиль: Zafira-в
- Откуда: ТВЕРЬ
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 155 раз
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
DUNA69 »
Чем у него закончилось?
Поменял шестерни,да выставили их ему «криво».Дал я ему приспособу для выставления шестерён,поехал он с приспособой и люлями к горе-слесарям.Выставили ему всё правильно,до сих пор сейчас ездит и в ус не дует.
Mihuan извини,без твоего разрешения ответил.
- Участник
- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 19:42
- Автомобиль: Зафира В ,2008г.
- Откуда: Тверь
- Поблагодарили: 8 раз
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пн май 26, 2014 11:17
- Автомобиль: Zafira B 1.6
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
Yurik84 »
DUNA69 писал(а):А шестерёнки тебе нормально выставили?
Звякни мне на трубу,телефон в личке,проще по телефону объяснить или пересечься где-нибудь в городе.
День добрый. Имеется на машинке ошибка 001466, нужна помощь!!!!
- Участник
- Сообщения: 122
- Зарегистрирован: Пн янв 14, 2013 16:22
- Автомобиль: Zafira’11 Z18XER MTA
- Откуда: Минск, Беларусь
- Благодарил (а): 87 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
K0Tik »
Друзья, помогите советом!
Поменял на СТО ГРМ, почистил топливный насос (ещё несколько работ, но они, похоже, не могут влиять), проехал без проблем 400 км. Правда, сразу после ремонта появился звук, связанный с подачей топлива, что-то вроде громкой работы форсунок, в районе 1500-2500 оборотов.
Вчера залил полный бак 95го на своей обычной заправке, оставалось около 10 л. Сегодня после поездки по городу с пробками вдруг ни с того, ни с сего уже у дома стала чуть подтупливать — не сразу отзываться на педаль газа, стали немного плавать холостые — с обычных 750 до ~600. Не придал значения. Долил масла с середины до почти максимума (планировал раньше, просто совпало). Через час поехал, тупит вообще страшно: педаль в пол — ноль эмоций, потом потиху набирает обороты, на ХХ чуть не глохнет, еле доехал; расход по БК в 1.5-2 раза выше нормы. Через три часа завести с 4 попыток не удалось, стартер крутит, но движок даже не схватывает.
Педали показали 001166 001462 001466. Никаких признаков дизеления, по крайней мере, последний год не было.
Что ещё добавить… похолодало сегодня до нуля.
Теряюсь в догадках. Неправильно поставили ремень? А как 400 км проехал? Сломались разом обе шестерни? Нонсенс. Грешил на бензин и забившийся опять фильтр, но ошибки вообще не о том… Проскочил ремень? С чего вдруг?
Куда копать?
Последний раз редактировалось K0Tik Пн окт 31, 2016 23:19, всего редактировалось 1 раз.
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
krenkel »
K0Tik, ковыряй там, где копались — ГРМ.
Проверяй метки!!!
Какие еще были работы?
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Участник
- Сообщения: 122
- Зарегистрирован: Пн янв 14, 2013 16:22
- Автомобиль: Zafira’11 Z18XER MTA
- Откуда: Минск, Беларусь
- Благодарил (а): 87 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
K0Tik »
krenkel, да, тоже подумал, что надо ремень смотреть.
Ещё меняли сцепу, колодки сзади, клаксон, обучали коробку.
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
krenkel »
Тогда в ГРМ все вопросы
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Участник
- Сообщения: 122
- Зарегистрирован: Пн янв 14, 2013 16:22
- Автомобиль: Zafira’11 Z18XER MTA
- Откуда: Минск, Беларусь
- Благодарил (а): 87 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
K0Tik »
Спасибо. Попутный вопрос: если/когда найдётся косяк в установке ремня (а то и с последствиями, не дай Бог), насколько реально предъявить это СТО, какую-то денежку получить?
-
- Зафировод *
- Сообщения: 3152
- Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- Откуда: Самара
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 614 раз
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
gennadiy2501 »
Я думаю , что в первую очередь и нужно ехать к ним и проверять правильность установки механизма ГРМ (за их счёт). Причём если будут Вам показывать метки только на шестернях (а они скорее всего на месте) требуйте , чтобы обязательно проверили прорези с задней стороны распредвалов. У меня подозрение , что были плохо затянуты болты крепления шестерён и они (шестерни) просто «съехали» с правильного положения.
_________________
Для тех , кто в Самаре — у меня OP-COM если что…
- Участник
- Сообщения: 122
- Зарегистрирован: Пн янв 14, 2013 16:22
- Автомобиль: Zafira’11 Z18XER MTA
- Откуда: Минск, Беларусь
- Благодарил (а): 87 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
K0Tik »
gennadiy2501, спасибо.
Но ехать к ним неохота по следующим причинам.
1) Компетентность под вопросом: после замены сцепы не сделали адаптацию, подпалили сцепу, повезли на коробочный сервис без меня (но поставили в известность), а потом предъявили счёт на 130$ за обучение, адаптацию и прокачку. Учитывая, что я дважды просил согласовывать доп. расходы со мной и то, что у меня есть свой опком, можете представить моё впечатление о сервисе.
2) Ехать к ним — не ближний свет. А если просто пошлют и скажут, что они ни при чём, то увеселительная прогулка на эвакуаторе влетит в копеечку с нулевой пользой.
Сейчас буду со знакомым ремень глядеть.
Да, шестерни не снимали (не должны были), только ремень и ролики. С чего бы шестерням провернуться?
Последний раз редактировалось K0Tik Ср окт 22, 2014 11:14, всего редактировалось 1 раз.
- Участник
- Сообщения: 122
- Зарегистрирован: Пн янв 14, 2013 16:22
- Автомобиль: Zafira’11 Z18XER MTA
- Откуда: Минск, Беларусь
- Благодарил (а): 87 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.
Сообщение
K0Tik »
Сняли кожух: ремень сидит плотно (друг сказал, что, пожалуй, даже перетянут), люфтов нет, сухо, стартером всё крутится, валы тоже. Т.е., выглядит всё нормально. Ошибки скинули, ничего не изменилось. Правильность установки звёзд в полевых условиях не смотрели.
Вы недостаток давления топлива точно исключаете? Можно ли по косвенным признакам выяснить исправность/неисправность топливной системы? Я тогда решил чистить фильтр, потому что двигатель стал чихать, неровно работать, ошибка «бедная смесь» и т.д., и не ошибся, была кака. Но я потом подумал, промыть-то можно сеточку, а тонкий фильтр не почистишь…
— upd
Посмотрел/послушал ещё один товарищ, сказал, что компрессии нет. Т.е., мысль та же: проворот звёзд относительно валов. Ещё я узнал, что при установке ремня звёзды крутят, так что гипотеза Геннадия весьма правдоподобна.
Из остальных ошибок только давнишняя, периодически всплывающая первая лямбда (высокое напряжение), сейчас активна.
А с топливом, похоже, порядок: нажали на штуцер на рампе — брызнул бензин.
Последний раз редактировалось K0Tik Ср окт 22, 2014 11:16, всего редактировалось 1 раз.