Код ошибки ман ffr 03263 08

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) – указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка – посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает – смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 – давление 4-й контур. 01 – слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке – бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 – не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 – 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

FFR 00033 – 06 – На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 – частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 – датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 – педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 – муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила. Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR. это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 – педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 – положение делителя (нижний)

FFR 01045 – блокировка включения передач

FFR 03155-08 – неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 – CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 – неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 – нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 – сенсор нейтрали

FFR 03264-08 – вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 – нет can двигателя

FFR 03281 – говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 – выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

Неисправности электронных блоков управления MAN TGA TGS TGL TGM TGX

Грузовые автомобили MAN TGA TGS подвержены возникновению различных неиправностей электронного блока управления ЭБУ двигателем.
На MAN TGA TGS TGL TGM TGX устанавливаются ЭБУ фирмы BOSCH MS-5, MS-6.x, EDC7.

Производим ремонт электронных блоков МАН: блок управления кузова ZBR, блок управления движением FFR и других.

К выходу из строя электронных блоков может привести неисправность генератора. Неправильная эксплуатация пуско-зарядного устройства также может «приколоть» авто на долгую стоянку без работы.

Представляем один из примеров ремонта неисправного ЭБУ с грузового автомобиля МАН ТГА 2007г.в. с двигателем Евро-3 под управлением EDC7C3.

Машина сломалась на трассе в Пензенской области. Со слов водителя нет запуска двигателя, стартер не крутит, на дисплее нет связи

с электронный блоком управления двигателем. В телефонном разговоре с водителем МАНа выясняем, что ЭБУ вскрывали и слили из его корпуса моторное масло. Заметим, что это наиболее частая причина выхода из строя автомобиля. После продувки, сушки и подключения к авто ничего не изменилось. Так и папал данный экземпляр к нам;)

Как видно на фото, все достаточно чисто и без видимых следов коррозии, сгоревших компонентов. Первое включение ЭБУ в нашей лаборатории показало, что процессор не запускается, а значит электронника блока управления вовсе не работает. На плате отсутствуют напряжения вторичных источников питания. При рассмотрении платы под микроскопом, решено выполнить мойку в специальном растворе в ультразвуковой ванне. Были подозрительные места, а также остатки масла и воды.

Причины появления ошибки EDC

Полноценная диагностика возможна лишь при условии использования компьютерных средств: нужен сканер, специальное программное обеспечение. Лучше всего производить тестирование у официальных дилеров, т. к. у них имеется не только соответствующее оборудование, но и подготовленные в специализированных центрах сотрудники. Еще один плюс – регулярное обновление ПО, которое им присылают с завода-изготовителя.

Причины, почему горит ошибка edc, и способы решения проблемы:

1. Загрязненность катализаторов. Необходимо проверить их работоспособность и прочистить, а если это не дает результат, то поставить новые. Есть и другая причина — неисправность обратного клапана, установленного на топливном фильтре. Неработающую деталь можно только заменить.
2. Поломка реле, обеспечивающего подачу горючего. Если «виновато» оно, замените.
3. Забитый топливный фильтр. В этом случае одновременно с лампой EDC зажигается индикатор «заправки». Значит, в системе недостаточное давление. Нужно очистить либо заменить фильтр.
4. Неправильно настроен момент впрыска — выполнить регулировку.
5. Неправильная работа датчика воздуха — протестируйте его работоспособность, если надо, замените.
6. Потеря пропускной способности заборника солярки из бака. Очистите его.
7. Не работает датчик ТНВД. Проверьте его работоспособность, при необходимости поставьте новую запчасть.
8. Проблемы с датчиком педали «газа». Действия те же – проверка, при необходимости замена.
9. Неправильная работа датчика, информирующего о положении педали сцепления. Проверка – замена.
10. Не функционируют свечи накала топливного подогревателя. Найдите вышедшие из строя детали и поставьте вместо них работоспособные.
11. Переливание солярки в «обратку». Проверьте, как работают форсунки. Если есть необходимость замены, рекомендуется сделать это в комплекте.
12. Неправильные данные от датчика, выдающего информацию о метках на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, устройство не фиксируется, а просто надевается: на плохой дороге датчик может слететь. Выход – установка новой детали.
13. «Потери» в цепи датчика, определяющего температуру солярки. Проверить нужно и прибор, и целостность проводки. В случае целостности последней замените датчик.
14. Неправильная работа насосов низкого и высокого давления. В специализированных мастерских возможен их ремонт.
15. Наличие воздуха в топливной системе. Проблема банальна и возникает, когда заканчивается горючее в баке. Решение – прокачка системы и сброс шибки в электронном блоке управления.
16. Выход из строя ABS (не для всех марок авто) — одновременно горит ошибка edc и ABS. Последнюю придется тестировать, а при необходимости ремонтировать. Иногда проблему решает замена «жабки» в системе тормозов.
17. Поломка регулятора давления топливной рейки. То же самое — проверка, замена.
18. Нет контакта на датчике, контролирующем давление в топливной рампе. Проверьте надежность разъема.
19. Если имеется турбина, возможен выход из строя ее датчика.
20. Недостаточно хорошо контактируют форсунки с трубками и рампой. Последние нужно проверить, а также осмотреть все электрические контакты (разъемы, штекеры).
21. Нечеткая работа датчика наддува или разрывы в его цепи — нужно «прозвонить» омметром.
22. Сбои в работе ЭБУ. Причина загорания сигнальной лампы edc довольно редкая. Попробуйте сбросить ошибку. Если появится снова, придется отыскать причину ее возникновения.
23. Нарушение целостности электропроводки — разрыв, повреждение изоляции и т. п.

Востановленные и проверенные электронные блоки MAN TGA TGS

Модель, г.в.	Двигатель	ЭБУ	Каталожный номер
MAN TGA TGS-5340B2, 2013	6.6L, ЯМЗ-5363	Bosch EDC74C31	0281020111

Выполним ремонт электронных блоков управления автомобилей MAN TGA TGS TGL TGM TGX. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Для обращения к нам

с неисправным блоком управления нужно
собрать и предоставить
следующие сведения.

Свяжитесь с нами по тел.

или электронной почте и получите кансультацию по вопросом ремонта блоков управления автомобилей MAN TGA TGS.

Ремонт и восстановление ЭБУ по обращениям из регионов

возможно решить без участия автомобиля. ЭБУ пересылаются обычной почтой, транспортной компанией или курьерской доставкой.

Получить дополнительную информацию и оставить нам заявку на редактирование файла

можно на странице файл-сервиса Remap files service

Источник

Коды ошибок грузовых автомобилей

00102 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха. Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува. Обрыв цепи. Давление наддува воспринимается как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению.

03775 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03776 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03091 EDC Датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС, контроль OBD не возможен.

Технические характеристики мотора

Грузовые автомобили Man TGA широко используются по всей Европе и СНГ. Эти транспортные средства получили признание автолюбителей за свою простоту конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

Силовые агрегаты имеют высокую мощность, а также немецкое качество сборки.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:

Двигатель MAN TGA EDC7 Common-rail.

Наименование	Показатель
Производитель	Man TGA
Мотор	MAN D20-D36
Объем	10,5 — 16,2 литра
Количество цилиндров	8-12
Количество клапанов	24-48
Топливо	Дизельное топливо
Система впрыска	Дизель
Мощность	От 360 л.с.
Эконорма	Евро-3-5

Общие рекомендации

При загорании ошибки EDC компьютерная диагностика необходима в любом случае. Современная система впрыска дизельного топлива – это более десятка датчиков и исполнительных механизмов, на которые завязана работоспособность мотора. Диагност как минимум сразу задаст направление поиска неисправности, в удачном случае сразу определит причину проблем.

Главное, что грамотная компьютерная диагностика позволит сразу застраховаться от наиболее серьезных проблем – например, «встать» посреди дороги из-за неисправного регулятора высокого давления вам точно не понравится. Диагност же оценит его работу и по показаниям сканера на различных оборотах, и инструментальным методом – по манометру, чтобы исключить вероятность неисправности штатного датчика давления в системе впрыска.

Оценить работу диагноста с дизельными системами впрыска можно и дома с компьютера: российское представительство Bosch выложило на своем сайте флеш-тренажер, позволяющий почувствовать себя «в шкуре» профессионала. Кстати, и рекомендации из описанных выше вы тоже сможете попробовать проделать на виртуальном автомобиле. (Спойлер: правильный ответ в этом тренажере находится опытным человеком буквально за минуту.)

Схема электрооборудования двигателя

Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

Схема подключения электросистемы двигателя MAN TGA EDC7 Common-rail.

Схема ЭБУ MAN TGA EDC7 Common-rail.

Коды ошибок ЭБУ

Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.

Ремонт блока цилиндров MAN TGA EDC7 Common-rail.

Расшифровка кодов ошибок двигателя Man TGA EDC7 Common-rail:

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоваться сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно. Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности. Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

• 03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего, выбросы в «обратку»);
• 03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка 00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15 градусов в бак летнее топливо;
• 03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

Для грузовиков других марок – Scania, Iveco и т. д. причины загорания лампы EDC те же, разница лишь в цифровом обозначении кода ошибки для каждой конкретной модели. После успешного поиска причины зажигания лампы и решения проблемы не забудьте сбросить настройки ЭБУ. Если ремонт производился в квалифицированном автосервисе, все сделают мастера.

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

32
позиция разделения
Состояние делителя (соотношения частоты вращения на входе в коробку передач/частоте вращения двигателя) невозможно определить за установленное время измерения, поэтому передается состояние «НЕВОЗМОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ДЕЛИТЕЛЬ».

161
частота вращения на входе коробки передач
Индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач передает неправильный сигнал

168
Напряжение аккумуляторной батареи
FMI 1 — Рабочее напряжение слишком высокое (>32 В).
FMI 2 — Рабочее напряжение слишком низкое (<16 В).

572
Вспомогательное устройство включения ретардера
Возникла неисправность линии передачи данных сенсорного переключателя тормоза-замедлителя

601
Выключатель возобновления системы регулирования скорости
Возникла неисправность переключателя FGR/FGB. Коробка передач AS-Tronic переходит в автоматический режим

697
Педаль акселератора, сигнал PWM1
Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора

698
Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора
Возникла неисправность сигнала PWM2 педали акселератора

770
Раздельный H
Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High

771
Раздельный L
Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-Low

898
Группа резисторов ограничения максимальной скорости
От группы резисторов поступает неправильный сигнал

1045
Конечная ступень блокировки включения передачи
Обнаружено короткое замыкание на выходе блокировки включения передачи

3010
Ограничение момента и частоты вращения
От группы резисторов поступает неправильный сигнал

3020
Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM1
Не настроен или не задан сигнал PWM1 педали акселератора

3021
Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM2
Не настроен или не задан сигнал PWM2 педали акселератора

3197
Шина данных CAN: Сообщение Astronic ETC1, байт 1
Сигнал блока управления AS-Tronic содержит неправильные данные

3250
Входы Comfort Shift (CS1 и CS2)
Входное значение считается недостоверным

3251
Переключатель FGR/FGB
Возникла неисправность переключателя FGR/FGB

3269
Достоверность сигнала клеммы 50 «Пуск двигателя» — вход запроса пуска двигателя
Сигнал пуска двигателя считается недостоверным, когда после выключения клеммы 15 существует сигнал пуска.

3311
Блок управления (контрольная сумма EEPROM)

3449
Противодавление отработанных газов

3450
Противодавление отработанных газов

3451
Не работает функция Comfort-Shift
Из-за связанной неисправности функция Comfort-Shift блокирована.

3452
Выжмите сцепление
Во время переключения сцепление или переключатель Comfort-Shift нажаты недостаточно (включены неправильно).

3510
Перегрузка сцепления, понижение момента
Автомобильный компьютер обнаружил пробуксовывание сцепления, поэтому максимальный крутящий момент ограничен 80%.

3520
Таймаут LSS1
Таймаут выключателя на рулевой колонке ретардера/коробки передач.

3521
Таймаут MFL1
Таймаут мультифункционального рулевого колеса MFL

3522
Таймаут INST1
Таймаут приборной панели

3524
Неисправна правая сторона MFL
Неисправна правая сторона мультифункционального рулевого колеса MFL

3525
Неисправна левая/правая сторона MFL
Неисправна левая/правая сторона MFL

3526
Неисправность LSS
Неисправен выключатель на рулевой колонке ретардера/коробки передач

3527
Замыкание по массе/U бат.
Эта неисправность записывается, когда происходит замыкание шины LIN по массе или UBat.

позиция разделения

Приоритет: 3

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.

Причина неисправности:

Состояние делителя (соотношения частоты вращения на входе в коробку передач/частоте вращения двигателя) невозможно определить за установленное время измерения, поэтому передается состояние «НЕВОЗМОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ДЕЛИТЕЛЬ».

Устранение неисправности:

Проведите тестирование исполнительных элементов, с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач (B368).

Контрольные этапы:

Тестирование исполнительных элементов:

С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов «Небольшая группа» и «Большая группа».

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Частота вращения на входе в коробку передач» и «Запрос делителя».

Номинальные значения частоты вращения на входе в коробку передач (измерены прибл. на 550 об/мин на холостом ходу):

Split Low прибл. 550 об/мин; Split High прибл. 660 об/мин.

Если сигнал «Частота вращения на входе в коробку передач» неправильный, измерьте сопротивление.

Измерение сопротивления:

частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 1,78 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 1,05 кОм.

Измерение напряжения:

частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): переменное напряжение прибл. 1 В (холостой ход двигателя).

Примечание: см. также SPN 770 и 771.

161

частота вращения на входе коробки передач

Приоритет: 3

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.

Причина неисправности:

Индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач (B368) передает неправильный сигнал. Установлено значение частоты вращения «Сигнал недоступен». Определение состояния делителя более невозможно. При этом также блокируется функция Comfort-Shift.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач (B368).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Частота вращения на входе в коробку передач».

Номинальные значения частоты вращения на входе в коробку передач (измерены прибл. на 550 об/мин на холостом ходу):

Split Low прибл. 550 об/мин; Split High прибл. 660 об/мин.

Если сигнал «Частота вращения на входе в коробку передач» неправильный, измерьте сопротивление.

Измерение сопротивления:

частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 1,78 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 1,05 кОм.

Измерение напряжения:

частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): переменное напряжение прибл. 1 В (холостой ход двигателя).

168

Напряжение аккумуляторной батареи

Состояние неисправности: FMI 1

Приоритет: 3

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.

Причина неисправности:

Рабочее напряжение слишком высокое (>32 В).

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте генератор, провода, штекерные соединения, аккумуляторные батареи.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Клемма 30» и «Клемма 15» (двигатель работает, номинальное значение 24-28 В).

Если эти значения правильные, измерьте напряжение.

Измерение напряжения:

Напряжение непосредственно на Pin блока управления X1/2, X1/1 (+) и X1/3 (-). Номинальное значение 20-28 вольт.

Если измеренные (на разъемах блока управления) значения находятся в номинальном диапазоне и, несмотря на это, активна неисправность, замените автомобильный компьютер (A403).

168

Напряжение аккумуляторной батареи

Состояние неисправности: FMI 2

Приоритет: 3

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.

Причина неисправности:

Рабочее напряжение слишком низкое (<16 В).

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте предохранители FFR клеммы 15 (F372) и клеммы 30 (F371), проверьте провода, штекерные соединения, функцию замка рулевого колеса (Q101), аккумуляторные батареи, генератор.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Клемма 30» и «Клемма 15» (номинальное значение 20-28 В).

Если эти значения правильные, измерьте напряжение.

Измерение напряжения:

Напряжение непосредственно на Pin блока управления X1/2, X1/1 (+) и X1/3 (-). Номинальное значение 20-28 вольт.

Если измеренные (на разъемах блока управления) значения находятся в номинальном диапазоне и, несмотря на это, активна неисправность, замените автомобильный компьютер (A403).

572

Вспомогательное устройство включения ретардера

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Возникла неисправность линии передачи данных сенсорного переключателя тормоза-замедлителя. В результате переключатель больше не работает. Активный тормоз-замедлитель отключается нажатием педали акселератора (A410).

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, сенсорный переключатель тормоза-замедл. (A437).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Сенсорный переключатель ретардера» (выше, ниже, выкл).

Если сигналы неправильные, измерьте сопротивление.

Измерение сопротивления:

Замедлитель, линия передачи данных сенсорного переключателя ретардера; автомобильный компьютер – между Pin X2/10 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 1,5 МОм, на стороне автомобиля: прибл. 1,6 МОм

Ретардер, провод синхронизации сенсорного переключателя ретардера; автомобильный компьютер — между Pin X2/6 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 1,7 МОм, на стороне автомобиля: прибл. 1,2 МОм

Измерение напряжения:

Замедлитель, линия передачи данных сенсорного переключателя ретардера; автомобильный компьютер – между Pin X2/10 (+) и Pin X1/3 (-): Перемычка (испытательный блок) закрыта: прибл. 14,2 В, перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне FFR: прибл. 23,5 В, на стороне автомобиля: прибл. 14 В

Ретардер, провод синхронизации сенсорного переключателя ретардера; автомобильный компьютер — между Pin X2/6 (+) и Pin X1/3 (-): Перемычка (испытательный блок) закрыта: прибл. 12,3 В, перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне FFR: прибл. 13,5 В, на стороне автомобиля: прибл. 22,5 В

601

Выключатель возобновления системы регулирования скорости

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Возникла неисправность переключателя FGR/FGB. Коробка передач AS-Tronic переходит в автоматический режим. Система регулирования скорости (FGR) деактивируется.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, переключателя FGR/FGB (S284).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Переключатель FGR коробки передач (Tempomat)».

Измерение сопротивления:

Переключатель открыт, FGR; автомобильный компьютер — между Pin X2/16 (+) и Pin X1/3 (-): FFR отсоединен: прибл. 4,6 кОм

Измерение напряжения:

Переключатель открыт, FGR; автомобильный компьютер — между Pin X2/16 (+) и Pin X1/3 (-): 0 В

697

Педаль акселератора, сигнал PWM1

Приоритет: 2

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит постоянно красным цветом.

Причина неисправности:

Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал. Как следствие, для идентификации положения педали акселератора используется сигнал PWM2. В случае неисправности частота вращения двигателя и крутящий момент ограничиваются. (1800 об/мин; ограничение на 80%).

Устранение неисправности:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, выполните осциллографическое измерение с помощью Skopemeter Fluke 123 (частота = 200 Гц), педаль акселератора (A410) — проверьте сигнал PWM1.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Модуль педалей PWM1».

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер — между Pin X2/11 (+) и Pin X1/3 (-): Перемычка (испытательный блок) закрыта: Сигнал Low: прибл. 8 В (педаль акселератора до отказа), сигнал High: прибл. 20 В, перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне FFR: прибл. 25,4 В, на стороне автомобиля: прибл. 0,5 В

Если причина неисправности не установлена, заново откалибруйте педаль акселератора.

Примечание: Если падение напряжения при выключении питания (клемма 15) на PWM1 (A410/Pin 5) и питания на PWM2 (A410/Pin 6) разделяет боле 100 мс, значит, эта неисправность сохранена в регистраторе неисправностей.

698

Педаль акселератора, сигнал PWM2

Приоритет: 2

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит постоянно красным цветом.

Причина неисправности:

Возникла неисправность сигнала PWM2 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал. Как следствие, для идентификации положения педали акселератора используется сигнал PWM1. В случае неисправности частота вращения двигателя и крутящий момент ограничиваются. (1800 об/мин; ограничение на 80%).

Устранение неисправности:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, выполните осциллографическое измерение с помощью Skopemeter Fluke 123 (частота = 200 Гц), педаль акселератора (A410) — проверьте сигнал PWM2.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Модуль педалей PWM2».

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер — между Pin X2/18 (+) и Pin X1/3 (-): Перемычка (испытательный блок) закрыта: Сигнал Low: прибл. 8 В, сигнал High: прибл. 20 В (педаль акселератора до отказа); перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне FFR: прибл. 25,5 В, на стороне автомобиля: прибл. 0 В.

Если причина неисправности не установлена, откалибруйте педаль акселератора.

Примечание: Если падение напряжения при выключении клеммы 15 питания PWM1 (A410/Pin 5) и питания PWM2 (A410/Pin 6) разделяет боле 100 мс, значит, эта неисправность сохранена в регистраторе неисправностей.

770

Раздельный H

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High (Y307). Запись неисправности в регистратор неисправностей выполняется, когда она регистрируется в течение 3 циклов измерения (500 мс). Из-за неисправности клапан делителя больше не подлежит управлению.

Устранение неисправности:

Проведите тестирование исполнительных элементов, с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, на коробках передач ZF 16S151/ZF 16S181 проверьте электромагнитный клапан Split-High (Y307).

Контрольные этапы:

Тестирование исполнительных элементов:

С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов «Split Low» и «Split High».

Если блок электромагнитных клапанов (Y307) не подлежит управлению, измерьте сопротивление.

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Запрос групповой замены».

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер — между Pin X3/13 (+) и Pin X4/6 (-): на стороне FFR: прибл. 6 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 83,3 Ом.

автомобильный компьютер — между Pin X3/13 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,3 кОм, на стороне автомобиля: —

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер — между Pin X3/13 (+) и Pin X4/6 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,6 В; электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

771

Раздельный L

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-Low (Y307). Запись неисправности в регистратор неисправностей выполняется, когда она регистрируется в течение 3 циклов измерения (500 мс). Из-за неисправности клапан делителя больше не подлежит управлению.

При сбое управления/разрыве проводов может отобразиться код неисправности SPN 32.

Устранение неисправности:

Проведите тестирование исполнительных элементов, с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, на коробках передач ZF 16S151/ZF 16S181 проверьте электромагнитный клапан Split-Low (Y307).

Контрольные этапы:

Тестирование исполнительных элементов:

С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов «Split Low» и «Split High».

Если блок электромагнитных клапанов (Y307) не подлежит управлению, измерьте сопротивление.

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Запрос групповой замены».

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер — между Pin X4/7 (+) и Pin X4/6 (-): на стороне FFR: прибл. 6 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 84,6 Ом

автомобильный компьютер — между Pin X4/7 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,3 кОм, на стороне автомобиля: —

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер — между Pin X4/7 (+) и Pin X4/6 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,6 В; электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

898

Группа резисторов ограничения максимальной скорости

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

От группы резисторов (R134) поступает неправильный сигнал. Как следствие, остается активированной ступень HGB. После следующего включения выбирается ступень HGB 0 (активируется «Ограничение максимальной скорости 1»).

Устранение неисправности:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода: Проверьте интерфейс кузова X1996, штекерные соединения, группу резисторов (R134).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Многоступенчатый вход ограничителя максимальной скорости».

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер — между Pin X2/6 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 6,5 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 0,511 кОм.

Группа резисторов (R134) – между:

Pin 5 и Pin 7/6: 3,09 кОм

Pin 5 и Pin 3/4: 1,37 кОм

Pin 5 и Pin 2/8: 0,51 кОм

Pin 5 и Pin 1/9: 8,20 кОм

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер — между Pin X2/6 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 460 мВ.

1045

Конечная ступень блокировки включения передачи

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Обнаружено короткое замыкание на выходе блокировки включения передачи (конечной ступени) блока электромагнитных клапанов (Y307). Из-за неисправности блокировка включения передачи больше не подлежит управлению.

Устранение неисправности:

С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов, проверьте провода, штекерные соединения, на коробках передач ZF 16S151/ZF 16S181 проверьте блок электромагнитных клапанов (Y307).

Контрольные этапы:

Тестирование исполнительных элементов:

С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов «Блокировка включения передачи».

Если блок электромагнитных клапанов (Y307) не подлежит управлению, измерьте сопротивление.

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер — между Pin X4/13 (+) и Pin X3/5 (-): на стороне FFR: прибл. 8,9 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 135 Ом.

автомобильный компьютер — между Pin X4/13 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 8,3 кОм, на стороне автомобиля: —

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер — между Pin X4/13 (+) и Pin X3/5 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,5 В, при простом сигнале High каждые 6 с; электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

3010

Ограничение момента и частоты вращения

Состояние неисправности: FMI 5, 6

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

От группы резисторов (R134) поступает неправильный сигнал. Как следствие, остается активированной ступень для диапазона частоты вращения двигателя. При первом включении активируется ступень 0 для диапазона частоты вращения двигателя.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода: Проверьте интерфейс FFR X1996, штекерные соединения, группу резисторов (R134).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Многоступенчатый вход ограничения момента и частоты вращения».

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер — между Pin X2/1 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 6,5 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 0,511 Ом.

Группа резисторов (R134) – между:

Pin 5 и Pin 7/6: 3,09 кОм

Pin 5 и Pin 3/4: 1,37 кОм

Pin 5 и Pin 2/8: 0,51 кОм

Pin 5 и Pin 1/9: 8,20 кОм

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер — между Pin X2/1 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 460 мВ.

3020

Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM1

Приоритет: 3

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.

Причина неисправности:

Не настроен или не задан сигнал PWM1 педали акселератора (A410). Эта неисправность возникает, когда значение холостого хода составляет >10% или < 30%, а значение точки полной нагрузки > 90% или < 40%. При этом активируется ограничение момента и частоты вращения. Значение педали акселератора рассчитывается с помощью сигнала PWM2. Поступающий сигнал обозначается как неправильный.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, откалибруйте педаль акселератора.

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Модуль педалей PWM1».

Калибровка педали акселератора:

Калибровка педали акселератора проводится с помощью MAN-cats® II. Выжмите педаль акселератора до отказа (включая режим «кик-даун»). Удерживайте ее примерно 3 с в этом положении и по окончании снова отпустите. Повторите эту процедуру 2-3 раза.

Новая педаль акселератора всегда требует калибровки.

3021

Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM2

Приоритет: 3

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.

Причина неисправности:

Не настроен или не задан сигнал PWM2 педали акселератора (A410). Эта неисправность возникает, когда значение холостого хода составляет <10% или > 30%, а значение точки полной нагрузки > 90% или < 40%. При этом активируется ограничение момента и частоты вращения. Значение педали акселератора рассчитывается с помощью сигнала PWM1. Поступающий сигнал обозначается как неправильный.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, откалибруйте педаль акселератора.

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Модуль педалей PWM2».

Калибровка педали акселератора:

Калибровка педали акселератора проводится с помощью MAN-cats® II. Выжмите педаль акселератора до отказа (включая режим «кик-даун»). Удерживайте ее примерно 3 с в этом положении и по окончании снова отпустите. Повторите эту процедуру 2-3 раза.

Новая педаль акселератора всегда требует калибровки.

3197

Шина данных CAN: Сообщение Astronic ETC1, байт 1

Приоритет: 3

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.

Причина неисправности:

Сигнал «shift_in_process» или «driveline_engaged» блока управления AS-Tronic (A330) содержит неправильные данные. Запись неисправности выполняется, когда 3 раза подряд поступают неправильные/недействительные данные. Поступающий сигнал обозначается как недействительный.

Устранение неисправности:

Проверьте регистратор неисправностей AS-Tronic (A330), проверьте провода, проверьте штекерные соединения, измерьте сопротивление.

Контрольные этапы:

Считывание регистратора неисправностей:

Считайте регистратор неисправностей блока управления AS-Tronic (A330) и устраните неисправности, сохраненные в памяти с данными диагностики.

Измерение сопротивления:

Шина данных CAN трансмиссии (T-CAN); блок управления AS-Tronic – Pin A12 (-) и Pin A8 (+): прибл. 60 Ом

Шина данных CAN трансмиссии (T-CAN); автомобильный компьютер – Pin X1/15 (-) и X1/14 (+): прибл. 120 Ом, при прибл. 0 Ом короткое замыкание от CAN-High на CAN-Low.

3250

Входы Comfort Shift (CS1 и CS2)

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Входное значение считается недостоверным, когда оба входных сигнала Comfort-Shift переключателя рычага управления коробкой передач (S477) имеют одинаковый уровень дольше 100 мс или после включения запрос остается невыполненным дольше 2 с. При неисправности функции Comfort-Shift блокируются. Если функция Comfort-Shift активирована, то сцепление замыкается, когда разница частоты вращения на сцеплении находится в допустимом диапазоне или коробка передач переключена в нейтральное положение.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, переключатель рычага управления коробкой передач (S477).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Переключатель Comfort Shift» и «Переключатель Comfort Shift в обратном положении».

Измерение сопротивления:

Запрос Comfort Shift 1; автомобильный компьютер – между Pin X2/12 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,6 кОм.

Запрос Comfort Shift 2; автомобильный компьютер – между Pin X2/3 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,6 кОм.

Измерение напряжения:

Запрос Comfort Shift 1; автомобильный компьютер – между Pin X2/12 (+) и Pin X1/3 (-): Переключатель открыт: 0 В, переключатель закрыт: UKL15

Запрос Comfort Shift 2; автомобильный компьютер – между Pin X2/3 (+) и Pin X1/3 (-): Переключатель открыт: 0 В, переключатель закрыт: UKL15.

3251

Переключатель FGR/FGB

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Возникла неисправность переключателя FGR/FGB. Система регулирования скорости (FGR) деактивируется.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, переключатель FGR/FGB (S284).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Переключатель FGR коробки передач (Tempomat)».

Измерение сопротивления:

Переключатель открыт, FGR; автомобильный компьютер — между Pin X2/16 (+) и Pin X1/3 (-): FFR отсоединен: прибл. 4,6 кОм.

Измерение напряжения:

Переключатель открыт, FGR; автомобильный компьютер — между Pin X2/16 (+) и Pin X1/3 (-): 0 В.

3269

Достоверность сигнала клеммы 50 «Пуск двигателя» — вход запроса пуска двигателя

Приоритет: 3

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.

Причина неисправности:

Сигнал пуска двигателя (замок рулевого колеса Q101) считается недостоверным, когда после выключения клеммы 15 существует сигнал пуска. После следующей процедуры включения пуск возможен, только если при процедуре пуска обнаруживается положительный импульс. Поступающий сигнал обозначается как недостоверный.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, замок рулевого колеса (Q101), внешнее устройство запуска-останова.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Клемма 50» и «Внешний запрос останова двигателя» и «Внешний запрос пуска двигателя».

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер — между Pin X3/7 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,6 кОм.

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер — между Pin X3/7 (+) и Pin X1/3 (-): Переключатель открыт: 0 В, переключатель закрыт: 16-32 В (Uбат)

3311

Блок управления (контрольная сумма EEPROM)

Приоритет: 1

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) мигает красным вместе с символом STOP.

Причина неисправности:

При инициализации считываются данные из ЭСППЗУ и рассчитывается контрольная сумма для каждого блока параметров. Эта контрольная сумма сравнивается со значением ЭСППЗУ.

Устранение неисправности:

Если водитель обнаруживает неисправность, автомобильный компьютер (A403) заменяется. Если неисправность возникает после параметрирования (ключа, педали акселератора, сцепления) или после замены автомобильного компьютера, параметрирование проводится снова.

Примечание: Если автомобильный компьютер заменяется из-за этой неисправности, выполните следующие действия.

Прежде чем подключать диагностическую систему MAN-cats® II к автомобилю, снимите неисправный FFR.

Затем с помощью MAN-cats® и пункта меню «С сервисного компьютера: через сетевое подключение на предприятии» подготовьте данные автомобиля, необходимые для замены блока управления, но не считывайте их из неисправного FFR. Возможна передача кода неисправности 3311 на новый блок управления!

3449

Противодавление отработанных газов

Приоритет: 2

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит постоянно красным цветом.

Причина неисправности:

Если моторный тормоз не активирован и противодавление отработанных газов в течение заданного времени превышает заданное пороговое значение, записывается неисправность. Модуль EVB (Y355) деактивируется до следующего включения.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, модуль EVB (Y355).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Противодавление отработанных газов».

Измерение сопротивления:

питание 5 В; автомобильный компьютер — между Pin X2/5 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 100 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 3,7 кОм

сигнал противодавления отработанных газов; автомобильный компьютер — между Pin X3/4 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 100 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 12,2 кОм.

масса; автомобильный компьютер — между Pin X3/5 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 1,9 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 54 кОм.

моторный тормоз, автомобильный компьютер — между Pin X4/14 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 8,82 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 22 Ом.

Измерение напряжения:

питание 5 В; автомобильный компьютер — между Pin X2/5 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 5 В

сигнал противодавления отработанных газов; автомобильный компьютер — между Pin X3/4 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 560 мВ.

масса; автомобильный компьютер — между Pin X3/5 (+) и Pin X1/3 (-): 0 В

моторный тормоз, автомобильный компьютер — между Pin X4/14 (+) и Pin X1/3 (-): Модуль EVB активирован: —, модуль EVB не активирован: 0 В.

автомобильный компьютер — между Pin X4/1 (+) и Pin X3/5 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,6 В, при простом сигнале High каждые 6 с, электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

3450

Противодавление отработанных газов

Приоритет: 2

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит постоянно красным цветом.

Причина неисправности:

Если моторный тормоз активирован и противодавление отработанных газов в течение заданного времени остается ниже заданного порогового значения, записывается неисправность. Модуль EVB (Y355) деактивируется до следующего включения.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, модуль EVB (Y355).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Противодавление отработанных газов».

Измерение сопротивления:

питание 5 В; автомобильный компьютер — между Pin X2/5 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 100 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 3,7 кОм

сигнал противодавления отработанных газов; автомобильный компьютер — между Pin X3/4 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 100 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 12,2 кОм.

масса; автомобильный компьютер — между Pin X3/5 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 1,9 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 54 кОм.

моторный тормоз, автомобильный компьютер — между Pin X4/14 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 8,82 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 22 Ом.

Измерение напряжения:

питание 5 В; автомобильный компьютер — между Pin X2/5 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 5 В.

сигнал противодавления отработанных газов; автомобильный компьютер — между Pin X3/4 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 560 мВ.

масса; автомобильный компьютер — между Pin X3/5 (+) и Pin X1/3 (-): 0 В.

моторный тормоз, автомобильный компьютер — между Pin X4/14 (+) и Pin X1/3 (-): Модуль EVB активирован: —, модуль EVB не активирован: 0 В.

автомобильный компьютер — между Pin X4/1 (+) и Pin X3/5 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,6 В, при простом сигнале High каждые 6 с, электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

3451

Не работает функция Comfort-Shift

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Из-за связанной неисправности функция Comfort-Shift блокирована.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, переключатель рычага управления коробкой передач (S477).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Переключатель Comfort Shift» и «Переключатель Comfort Shift в обратном положении».

Измерение сопротивления:

Запрос Comfort Shift 1; автомобильный компьютер – между Pin X2/12 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,6 кОм.

Запрос Comfort Shift 2; автомобильный компьютер – между Pin X2/3 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,6 кОм.

Измерение напряжения:

Запрос Comfort Shift 1; автомобильный компьютер – между Pin X2/12 (+) и Pin X1/3 (-): Переключатель открыт: 0 В, переключатель закрыт: UKL15.

Запрос Comfort Shift 2; автомобильный компьютер – между Pin X2/3 (+) и Pin X1/3 (-): Переключатель открыт: 0 В, переключатель закрыт: UKL15.

3452

Выжмите сцепление

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Во время переключения сцепление или переключатель Comfort-Shift нажаты недостаточно (включены неправильно).

Устранение неисправности:

Держите сцепление выжатым на протяжении всей процедуры переключения.

3510

Перегрузка сцепления, понижение момента

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Автомобильный компьютер обнаружил пробуксовывание сцепления, поэтому максимальный крутящий момент ограничен 80%.

Устранение неисправности:

После заранее заданного времени, которое служит для охлаждения сцепления, максимальный крутящий момент снова деблокируется и на дисплее отображается индикация (см. сервисную информацию 187002).

3520

Таймаут LSS1

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Таймаут выключателя (A942) на рулевой колонке ретардера/коробки передач.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, выключатель (A942) на рулевой колонке, предохранитель F583.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов выключателя (A942) на рулевой колонке ретардера/коробки передач (выше, ниже, выкл).

Измерение сопротивления:

Сигнальный провод шины LIN между автомобильным компьютером X2/8 и Pin 2 выключателя на рулевой колонке ретардера/коробки передач: прибл. 0,2 Ом

Измерение напряжения:

Выключатель на рулевой колонке ретардера/коробки передач, электропитание шины LIN между Pin 3 (+) и Pin 1 (-): Uбат.

3521

Таймаут MFL1

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Таймаут мультифункционального рулевого колеса MFL (A943).

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, мультифункциональное рулевое колесо (A943), предохранитель F583.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов мультифункционального рулевого колеса MFL (A943) (Set -, Set +, Выкл, memo, FGR/FGB).

Измерение сопротивления:

Сигнальный провод шины LIN между автомобильным компьютером X2/8 и Pin 3 мультифункционального рулевого колеса: прибл. 0,2 Ом

Измерение напряжения:

Мультифункциональное рулевое колесо, электропитание шины LIN между Pin 1 (+) и Pin 2 (-): Uбат

Примечание: С помощью MAN-cats® II проверяется только правая сторона мультифункционального рулевого колеса.

3522

Таймаут INST1

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Таймаут приборной панели (A407).

Устранение неисправности:

Проверьте провода, штекерные соединения, приборную панель (A407).

Контрольные этапы:

Измерение сопротивления:

Сигнальный провод шины LIN между автомобильным компьютером X2/8 и приборной панелью X1/15: прибл. 0,2 Ом.

3524

Неисправна правая сторона MFL

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Неисправна правая сторона мультифункционального рулевого колеса MFL. Эта неисправность обнаруживается MFL, и на автомобильный компьютер передается сообщение MFL1.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, мультифункциональное рулевое колесо (A943), предохранитель F583.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов мультифункционального рулевого колеса MFL (A943) (Set -, Set +, Выкл, memo, FGR/FGB).

Измерение сопротивления:

Сигнальный провод шины LIN между автомобильным компьютером X2/8 и Pin 3 мультифункционального рулевого колеса: прибл. 0,2 Ом.

Измерение напряжения:

Мультифункциональное рулевое колесо, электропитание шины LIN между Pin 1 (+) и Pin 2 (-): Uбат.

Примечание: С помощью MAN-cats® II проверяется только правая сторона мультифункционального рулевого колеса.

3525

Неисправна левая/правая сторона MFL

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Неисправна левая/правая сторона мультифункционального рулевого колеса MFL. Эта неисправность обнаруживается MFL, и на автомобильный компьютер передается сообщение MFL1.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, мультифункциональное рулевое колесо (A943), предохранитель F583.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов мультифункционального рулевого колеса MFL (A943) (Set -, Set +, Выкл, memo, FGR/FGB).

Измерение сопротивления:

Сигнальный провод шины LIN между автомобильным компьютером X2/8 и Pin 3 мультифункционального рулевого колеса: прибл. 0,2 Ом.

Измерение напряжения:

Мультифункциональное рулевое колесо, электропитание шины LIN между Pin 1 (+) и Pin 2 (-): Uбат.

Примечание: С помощью MAN-cats® II проверяется только правая сторона мультифункционального рулевого колеса.

3526

Неисправность LSS

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Неисправен выключатель (A942) на рулевой колонке ретардера/коробки передач. Эта неисправность обнаруживается MFL, и на автомобильный компьютер передается сообщение MFL1.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, выключатель (A942) на рулевой колонке, предохранитель F583.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов выключателя (A942) на рулевой колонке ретардера/коробки передач (выше, ниже, выкл).

Измерение сопротивления:

Сигнальный провод шины LIN между автомобильным компьютером X2/8 и Pin 2 выключателя на рулевой колонке ретардера/коробки передач: прибл. 0,2 Ом.

Измерение напряжения:

Выключатель на рулевой колонке ретардера/коробки передач, электропитание шины LIN между Pin 3 (+) и Pin 1 (-): Uбат.

3527

Замыкание по массе/U бат.

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Эта неисправность записывается, когда происходит замыкание шины LIN по массе или UBat. Неисправность записывается после ее регистрации в течение 10 с.

Устранение неисправности:

Проверьте сигнальный провод шины LIN на предмет короткого замыкания по массе и UBat, штекерные соединения.

Контрольные этапы:

Измерение сопротивления:

Сигнальный провод шины LIN между автомобильным компьютером X2/8 и Pin 2 выключателя на рулевой колонке ретардера/коробки передач: прибл. 0,2 Ом.

Сигнальный провод шины LIN между автомобильным компьютером X2/8 и Pin 3 мультифункционального рулевого колеса MFL: прибл. 0,2 Ом.

Сигнальный провод шины LIN между автомобильным компьютером X2/8 и приборной панелью X1/15: прибл. 0,2 Ом.

авления.
EDC 03776 — низкое давление в системе подачи топлива.
EDC 03778 — ошибки топливной системы: утечка давления в условиях тяги.
EDC 03779 — ошибки топливной системы: утечка давления из-за компенсации объема.
EDC 03780 — магистральное давление: высокий выход топлива на холостом ходу.
EDC 03781 — предохранительный клапан открыт (слишком высокое давление).
EDC 03850 — датчик положения заслоник AGR.

Автомобильный компьютер (FFR):
FFR 00171 — датчик наружной температуры.
FFR 00647 — муфта вентилятора.
FFR 03263 — датчик нейтрального положения коробки передач.
FFR 03277 — нет связи CAN-шины с двигателем.
FFR 03279 — нет сигнала скорости (инициировано ограничение крутящего момента и скорости).
FFR 03306 — ошибка блока управления или неисправность электропроводки(выходной каскад малой группы делителя).

Вторичный ретардер (RET S):
RET S 04001 — ошибка клапана накопителя.

Блок управления коробкой передач (TCU):
TCU 03117 — ошибка настройки сцепления.

Центральный бортовой компьютер (ZBR):
ZBR 04402 — датчик числа ходов насоса централизованной смазочной системы.

MAN TG-A TG-L коды ошибок FFR на русском — Информация для ремонта — Каталог файлов

(МАН) 

MAN TG-A обозначение кодов ошибок системы FFR

Используемые в субменю сокращения имеют следующие значения-

Если клавиши MMI или QUIT. /TRIP не используются в течении определенного времени, вывод меню на дисплей автоматически прекращается, и на дисплее появляется сообщение, которое было на нем до входа в систему меню.

ПЕРЕЧЕНЬ СБОЕВ

В нижеследующей таблице приводится перечень кодов неисправностей, которые выводятся на дисплей приборной панели или экран MAN-cats в случае возникновения неисправности.

SPN->Suspect Parameter Number (место сбоя)

Диагностические ошибки

Для увеличения нажмите на изображениеДля увеличения нажмите на изображениеДля увеличения нажмите на изображениеДля увеличения нажмите на изображение

Для увеличения нажмите на изображение

Для увеличения нажмите на изображениеДля увеличения нажмите на изображение

MAN TGA описание предохранителей и реле в центральном распределительном устройстве

MAN TGA ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ,ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ МОДУЛЯ FFR.

MAN TGA Органы управления и приборная панель

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР MAN TGA КАК ЧИТАТЬ ОШИБКИ Левой клавишей, нажимая её и удерживая больше трех секунд откроется меню бортового компьютера, последующим кратковременным нажатием выбираем необходимый раздел,после жмем правую кнопку и выбираем в разделе необходимую страницу и так далее.

MAN TG-A КОДЫ ОШИБОК ZBR 2 НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ

MAN TGA диагностические коды AS-TRONIK

ОШИБКИ FMI MAN TGA

Распиновка блока управления мотором (ЭБУ) MAN TGA,TGX Bosch №0281020067

колодка диагностическая (разъем диагностики) распиновка MAN TGA 4 pin диагностическая К линия,9 pin Масса,то есть минус,10 pin Плюс +,11 pin тоже Плюс +

MAN TGA УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ.

MAN TGA УСТРОЙСТВО ПЕДАЛИ ГАЗА

MAN TGA ЭЛЕКТРОСХЕМА КОММУТАТОРА(ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

MAN TGA ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EBS (ТОРМОЗАМИ),РАСПИНОВКА (НАЗНАЧЕНИЕ) КОНТАКТОВ НА БЛОКЕ

MAN TGA СОВМЕСТИМОСТЬ РОЗЕТОК ABS,EBS(ТОРМОЗОВ) НА ПРИЦЕПЫ

MAN TGA пневматическая схема тягача

MAN TGA устройство и принцип работы гидромуфты привода вентилятора,диагностика неисправности

MAN TGA описание работы,характеристика и распиновка датчика частоты вращения

Структура центрального бортового компьютера ZBR 2 MAN TGA

MAN TGA описание работы коробки передач AS-Tronic

Основные причины неисправностей и профилактика коробок передач ZF-AS Tronic

Схема подключения к CAN шине MAN TGA/TGX/TGS 2005

Коды неисправностей EBS 2 WABCO MAN

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DOOR MODULE (TGA,TGL,TGM) Проявление неисправности: Внутренняя система данныхCAN между дверным модулем со стороны водителя и дверным модулем со стороны пассажира отправляет сигнал «Отключение системы». Система функционирует с ограничениями. Функции дверного модуля, которые использую систему данных CAN, не выполняются. Кроме того пытается создать соединение.
Коды неисправностей RAS-EC MAN Коды неисправностей ЭБУ управляемой задней осиMAN КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ STONERIDGE BASELINE/HIGHLINEдиагностические коды неисправностей грузовиков и автобусов MAN TGAперечень диагностических неисправностей контролера управления двигателем (EDC) MAN TGA
перечень диагностических неисправностей бортового компьютера (ZBR) MAN TGAКод Коды неисправностей ЭБУ Е300 КПП VoithDiwa.перечень диагностических неисправностей контролера пневматической подвеской (ECAS).перечень диагностических неисправностей EDC7COMMON-RAIL контролера управления двигателем MAN

Коды ошибок FFR MAN TGA,TGS,TGX — АВТОЭЛЕКТРИК29.рф

32	позиция разделения	Состояние делителя (соотношения частоты вращения на входе в коробку передач/частоте вращения двигателя) невозможно определить за установленное время измерения, поэтому передается состояние «НЕВОЗМОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ДЕЛИТЕЛЬ».
161	частота вращения на входе коробки передач	Индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач передает неправильный сигнал
168	Напряжение аккумуляторной батареи	FMI 1 — Рабочее напряжение слишком высокое (>32 В). FMI 2 — Рабочее напряжение слишком низкое (
572	Вспомогательное устройство включения ретардера	Возникла неисправность линии передачи данных сенсорного переключателя тормоза-замедлителя
601	Выключатель возобновления системы регулирования скорости	Возникла неисправность переключателя FGR/FGB. Коробка передач AS-Tronic переходит в автоматический режим
697	Педаль акселератора, сигнал PWM1	Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора
698	Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора	Возникла неисправность сигнала PWM2 педали акселератора
770	Раздельный H	Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High
771	Раздельный L	Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-Low
898	Группа резисторов ограничения максимальной скорости	От группы резисторов поступает неправильный сигнал
1045	Конечная ступень блокировки включения передачи	Обнаружено короткое замыкание на выходе блокировки включения передачи
3010	Ограничение момента и частоты вращения	От группы резисторов поступает неправильный сигнал
3020	Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM1	Не настроен или не задан сигнал PWM1 педали акселератора
3021	Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM2	Не настроен или не задан сигнал PWM2 педали акселератора
3197	Шина данных CAN: Сообщение Astronic ETC1, байт 1	Сигнал блока управления AS-Tronic содержит неправильные данные
3250	Входы Comfort Shift (CS1 и CS2)	Входное значение считается недостоверным
3251	Переключатель FGR/FGB	Возникла неисправность переключателя FGR/FGB
3269	Достоверность сигнала клеммы 50 «Пуск двигателя» — вход запроса пуска двигателя	Сигнал пуска двигателя считается недостоверным, когда после выключения клеммы 15 существует сигнал пуска.
3311	Блок управления (контрольная сумма EEPROM)
3449	Противодавление отработанных газов
3450	Противодавление отработанных газов
3451	Не работает функция Comfort-Shift	Из-за связанной неисправности функция Comfort-Shift блокирована.
3452	Выжмите сцепление	Во время переключения сцепление или переключатель Comfort-Shift нажаты недостаточно (включены неправильно).
3510	Перегрузка сцепления, понижение момента	Автомобильный компьютер обнаружил пробуксовывание сцепления, поэтому максимальный крутящий момент ограничен 80%.
3520	Таймаут LSS1	Таймаут выключателя на рулевой колонке ретардера/коробки передач.
3521	Таймаут MFL1	Таймаут мультифункционального рулевого колеса MFL
3522	Таймаут INST1	Таймаут приборной панели
3524	Неисправна правая сторона MFL	Неисправна правая сторона мультифункционального рулевого колеса MFL
3525	Неисправна левая/правая сторона MFL	Неисправна левая/правая сторона MFL
3526	Неисправность LSS	Неисправен выключатель на рулевой колонке ретардера/коробки передач
3527	Замыкание по массе/U бат.	Эта неисправность записывается, когда происходит замыкание шины LIN по массе или UBat.

Принцип расшифровки кодов ошибок MAN

В современном автомобиле коды ошибок формируются за счет двух параметров:
1) SPN (Suspect Parameter Number) – номер сомнительного параметра, или код ошибки.
2) FMI (Failure Mode Identification) – идентификационный тип неисправности – тип ошибки.
Если типов неисправности ограниченное количество (слишком высокое, слишком низкое, обрыв, и т.д.), то количество номеров (кодов ошибок) варьируется только от производителя, года выпуска, модели транспортного средства и установленных блоков управления (разные блоки управления могут иметь один и тот же код неисправности, но значение у них будет разное).
В нижеприведенной таблице, для примера, приведены несколько наиболее распространенных кодов ошибок MAN:

EDC 00094-02	Давление подачи топлива (слишком низкое)
EDC 03779-10	Утечка топлива на стороне высокого давления
ZBR 00111-10	Датчик уровня ОЖ (обрыв)
FFR 00647-10	Муфта вентилятора (обрыв)
EBS 00789-09	Датчик частоты вращения 1 колеса (неисправность прибора)
DIAG 03407-02	Уровень масла ГУР (слишком низкий)
EBS 03407-00	Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
PTM 05507-10	Датчик хода сцепления (обрыв)
ZBR 03201-13	Датчик засоренности воздушного фильтра (разрыв или короткое замыкание)

Таким образом диагностика грузового автомобиля MAN подразумевает целый комплекс мероприятий, позволяющий определить неисправность и не ограничивается лишь чтением кодов ошибок блоков управления.

Непрофессиональный подход при расшифровке кодов и анализу данных мониторинга может привести к неверным выводам при диагностике неисправности, что подразумевает длительный и дорогостоящий ремонт.
Доверяйте свою технику профессионалам!

Коды ошибок ман тга

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Страницы

Cамые просматриваемые

MAN TG-A коды ошибок ZBR полное описание

СКРИНЫ СТРАНИЦ ИЗ ФАЙЛА

1 центральный бортовой компьютер А302

2 управляющий процессор автомобиля А403

3 электронная тормозная система А402

4 тормоз замедлитель А144

5 электронная пневматическая подвеска А143

6 спецмодуль заказчика А312

7 датчик уровня масла А311

8 система электр.управл.коробкой передач AS-Tronic А330

9 электронная пневматическая система А409

10 дисплей на приборке А407

11 тахоспидограф А408

Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль. Двигатель долго заводится?

Вообще по Common Rail при возникновении ошибок по давлению топлива без диагностики никак не обойтись, подручные средства мало помогают, уж очень чувствительная система… Вероятнее всего, вам придется снимать форсунки и проверять их, а там и дальнейшие размышления… Удачи! (BOSCH (БОШ-Трак сервис))

03500…..ZBR2……..Brake (ABS/ASR/ EBS)

03500-00 — этот код означает, что появилась ошибка в тормозной системе, он должен идти в совокупности с какой-то другой ошибкой.

04001…..ZBR2……..Headlight low beam, left (проблема в левой фаре ближнего света)

04001…..ZBRO…….Low beam left (смотри ближний свет в левой фаре)

(-04) — точно сказать не могу, но думаю, что это короткое замыкание…

—>Приветствую Вас Гость | RSS

—> —>Меню сайта —>

—> —>Категории раздела —>

—> —>Статистика —>

—>

[28. 03.2016]

Расположение и назначение штекеров на блоке управления Thermo Top E/C/P ()

[28.03.2016]

Eberspaecher ()

[25.03.2016]

Руководства по ремонту Мерседес ()

[28.07.2014]

Синхронизатор КПП автомобилей МАЗ-64227 и MA3-54322 ()

[28.07.2014]

МАЗ ремонт системы смазки двигателя ()

[28.07.2014]

МАЗ блок цилиндров, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы. ()

[28. 07.2014]

Двигатели семейства МАЗ ()

[06.01.2014]

ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА ГРУЗОВИКОВ MERCEDES ()

[20.12.2013]

Eberspaecher / Hydronic / Airtronic коды диагностических ошибок ()

[06.10.2016]	[Мои статьи]
DONGFENG DFA1063DJ10 устройство коробки передач ()

[19.06.2016]	[Мои статьи]
MB ACTROS электрическая схема силовой цепи электропитания,цепи зажигания. ()

[09.06.2016]	[Мои статьи]
VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ FMI ()

[09. 06.2016]	[Мои статьи]
VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ S >()

[09.06.2016]	[Мои статьи]
VOLVO диагностические коды P >()

[09.06.2016]	[Мои статьи]
VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ P >()

[09.06.2016]	[Мои статьи]
Процедура перезапуска VOLVO — активация педали тормоза, скорость вращения колёс, манёвренность. переустановка блока управления. ()

[09.06.2016]	[Мои статьи]
Коды неисправностей VOLVO FL10, F12, F16 с двигателями TD122, TD123, TD103, TD163 ()

[02. 06.2016]	[Мои статьи]
Разновидность типов сигналов при измерении датчиков в грузовиках. ()

[02.06.2016]	[Мои статьи]
Коды неисправностей тахографа StoneR >()

—>

—>Главная » —>Статьи » Мои статьи

Коды неисправностей FFR MAN
32

позиция разделения
Приоритет: 3
Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (h211) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.
Причина неисправности:
Состояние делителя (соотношения частоты вращения на входе в коробку передач/частоте вращения двигателя) невозможно определить за установленное время измерения, поэтому передается состояние «НЕВОЗМОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ДЕЛИТЕЛЬ».
Устранение неисправности:
Проведите тестирование исполнительных элементов, с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач (B368).
Контрольные этапы:
Тестирование исполнительных элементов:
С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов «Небольшая группа» и «Большая группа».
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Частота вращения на входе в коробку передач» и «Запрос делителя».
Номинальные значения частоты вращения на входе в коробку передач (измерены прибл. на 550 об/мин на холостом ходу):
Split Low прибл. 550 об/мин; Split High прибл. 660 об/мин.
Если сигнал «Частота вращения на входе в коробку передач» неправильный, измерьте сопротивление.
Измерение сопротивления:
частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 1,78 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 1,05 кОм.
Измерение напряжения:
частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): переменное напряжение прибл. 1 В (холостой ход двигателя).
Примечание: см. также SPN 770 и 771.

161
частота вращения на входе коробки передач
Приоритет: 3
Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (h211) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.
Причина неисправности:
Индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач (B368) передает неправильный сигнал. Установлено значение частоты вращения «Сигнал недоступен». Определение состояния делителя более невозможно. При этом также блокируется функция Comfort-Shift.
Устранение неисправности:
С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач (B368).
Контрольные этапы:
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Частота вращения на входе в коробку передач».
Номинальные значения частоты вращения на входе в коробку передач (измерены прибл. на 550 об/мин на холостом ходу):
Split Low прибл. 550 об/мин; Split High прибл. 660 об/мин.
Если сигнал «Частота вращения на входе в коробку передач» неправильный, измерьте сопротивление.
Измерение сопротивления:
частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 1,78 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 1,05 кОм.
Измерение напряжения:
частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): переменное напряжение прибл. 1 В (холостой ход двигателя).

168
Напряжение аккумуляторной батареи
Состояние неисправности: FMI 1
Приоритет: 3
Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (h211) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.
Причина неисправности:
Рабочее напряжение слишком высокое (>32 В).
Устранение неисправности:
С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте генератор, провода, штекерные соединения, аккумуляторные батареи.
Контрольные этапы:
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Клемма 30» и «Клемма 15» (двигатель работает, номинальное значение 24-28 В).
Если эти значения правильные, измерьте напряжение.
Измерение напряжения:
Напряжение непосредственно на Pin блока управления X1/2, X1/1 (+) и X1/3 (-). Номинальное значение 20-28 вольт.
Если измеренные (на разъемах блока управления) значения находятся в номинальном диапазоне и, несмотря на это, активна неисправность, замените автомобильный компьютер (A403).

168
Напряжение аккумуляторной батареи
Состояние неисправности: FMI 2
Приоритет: 3
Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (h211) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.
Причина неисправности:
Рабочее напряжение слишком низкое ( 770
Раздельный H
Приоритет: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (h211) горит желтым цветом во время движения и стоянки.
Причина неисправности:
Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High (Y307). Запись неисправности в регистратор неисправностей выполняется, когда она регистрируется в течение 3 циклов измерения (500 мс). Из-за неисправности клапан делителя больше не подлежит управлению.
Устранение неисправности:
Проведите тестирование исполнительных элементов, с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, на коробках передач ZF 16S151/ZF 16S181 проверьте электромагнитный клапан Split-High (Y307).
Контрольные этапы:
Тестирование исполнительных элементов:
С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов «Split Low» и «Split High».
Если блок электромагнитных клапанов (Y307) не подлежит управлению, измерьте сопротивление.
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Запрос групповой замены».
Измерение сопротивления:
автомобильный компьютер — между Pin X3/13 (+) и Pin X4/6 (-): на стороне FFR: прибл. 6 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 83,3 Ом.
автомобильный компьютер — между Pin X3/13 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,3 кОм, на стороне автомобиля: —
Измерение напряжения:
автомобильный компьютер — между Pin X3/13 (+) и Pin X4/6 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,6 В; электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

771
Раздельный L
Приоритет: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (h211) горит желтым цветом во время движения и стоянки.
Причина неисправности:
Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-Low (Y307). Запись неисправности в регистратор неисправностей выполняется, когда она регистрируется в течение 3 циклов измерения (500 мс). Из-за неисправности клапан делителя больше не подлежит управлению.
При сбое управления/разрыве проводов может отобразиться код неисправности SPN 32.
Устранение неисправности:
Проведите тестирование исполнительных элементов, с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, на коробках передач ZF 16S151/ZF 16S181 проверьте электромагнитный клапан Split-Low (Y307).
Контрольные этапы:
Тестирование исполнительных элементов:
С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов «Split Low» и «Split High».
Если блок электромагнитных клапанов (Y307) не подлежит управлению, измерьте сопротивление.
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Запрос групповой замены».
Измерение сопротивления:
автомобильный компьютер — между Pin X4/7 (+) и Pin X4/6 (-): на стороне FFR: прибл. 6 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 84,6 Ом
автомобильный компьютер — между Pin X4/7 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,3 кОм, на стороне автомобиля: —
Измерение напряжения:
автомобильный компьютер — между Pin X4/7 (+) и Pin X4/6 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,6 В; электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

898
Группа резисторов ограничения максимальной скорости
Приоритет: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (h211) горит желтым цветом во время движения и стоянки.
Причина неисправности:
От группы резисторов (R134) поступает неправильный сигнал. Как следствие, остается активированной ступень HGB. После следующего включения выбирается ступень HGB 0 (активируется «Ограничение максимальной скорости 1»).
Устранение неисправности:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода: Проверьте интерфейс кузова X1996, штекерные соединения, группу резисторов (R134).
Контрольные этапы:
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Многоступенчатый вход ограничителя максимальной скорости».
Измерение сопротивления:
автомобильный компьютер — между Pin X2/6 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 6,5 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 0,511 кОм.
Группа резисторов (R134) – между:
Pin 5 и Pin 7/6: 3,09 кОм
Pin 5 и Pin 3/4: 1,37 кОм
Pin 5 и Pin 2/8: 0,51 кОм
Pin 5 и Pin 1/9: 8,20 кОм
Измерение напряжения:
автомобильный компьютер — между Pin X2/6 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 460 мВ.

1045
Конечная ступень блокировки включения передачи
Приоритет: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (h211) горит желтым цветом во время движения и стоянки.
Причина неисправности:
Обнаружено короткое замыкание на выходе блокировки включения передачи (конечной ступени) блока электромагнитных клапанов (Y307). Из-за неисправности блокировка включения передачи больше не подлежит управлению.
Устранение неисправности:
С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов, проверьте провода, штекерные соединения, на коробках передач ZF 16S151/ZF 16S181 проверьте блок электромагнитных клапанов (Y307).
Контрольные этапы:
Тестирование исполнительных элементов:
С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов «Блокировка включения передачи».
Если блок электромагнитных клапанов (Y307) не подлежит управлению, измерьте сопротивление.
Измерение сопротивления:
автомобильный компьютер — между Pin X4/13 (+) и Pin X3/5 (-): на стороне FFR: прибл. 8,9 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 135 Ом.
автомобильный компьютер — между Pin X4/13 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 8,3 кОм, на стороне автомобиля: —
Измерение напряжения:
автомобильный компьютер — между Pin X4/13 (+) и Pin X3/5 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,5 В, при простом сигнале High каждые 6 с; электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

3010
Ограничение момента и частоты вращения
Состояние неисправности: FMI 5, 6
Приоритет: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (h211) горит желтым цветом во время движения и стоянки.
Причина неисправности:
От группы резисторов (R134) поступает неправильный сигнал. Как следствие, остается активированной ступень для диапазона частоты вращения двигателя. При первом включении активируется ступень 0 для диапазона частоты вращения двигателя.
Устранение неисправности:
С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода: Проверьте интерфейс FFR X1996, штекерные соединения, группу резисторов (R134).
Контрольные этапы:
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала «Многоступенчатый вход ограничения момента и частоты вращения».
Измерение сопротивления:
автомобильный компьютер — между Pin X2/1 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 6,5 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 0,511 Ом.
Группа резисторов (R134) – между:
Pin 5 и Pin 7/6: 3,09 кОм
Pin 5 и Pin 3/4: 1,37 кОм
Pin 5 и Pin 2/8: 0,51 кОм
Pin 5 и Pin 1/9: 8,20 кОм
Измерение напряжения:
автомобильный компьютер — между Pin X2/1 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 460 мВ.

Man TGA является грузовым автомобилем немецкого производства. На нём, за всю историю производства, устанавливалось достаточно много электронных блоков управления, которые имели свои принципиальные схемы и различия.

Технические характеристики мотора

Грузовые автомобили Man TGA широко используются по всей Европе и СНГ. Эти транспортные средства получили признание автолюбителей за свою простоту конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

Силовые агрегаты имеют высокую мощность, а также немецкое качество сборки.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:

Схема электрооборудования двигателя

Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

Схема подключения электросистемы двигателя MAN TGA EDC7 Common-rail.

1. центральный бортовой компьютер А302
2. управляющий процессор автомобиля А403
3. электронная тормозная система А402
4. тормоз замедлитель А144
5. электронная пневматическая подвеска А143
6. спецмодуль заказчика А312
7. датчик уровня масла А311
8. система электр.управл.коробкой передач AS-Tronic А330
9. электронная пневматическая система А409
10. дисплей на приборке А407
11. тахоспидограф А408

Схема ЭБУ MAN TGA EDC7 Common-rail.

Коды ошибок ЭБУ

Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.

Расшифровка кодов ошибок двигателя Man TGA EDC:

Коды неисправностей блоков управления двигателями (EDC).

Список кодов неисправностей

MAN — скачать бесплатно pdf. ewd, инструкции

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а также в питании блока EDC или в самом блоке EDC (если он загорелся
беспечно).

ZBR 01086-06 , а затем 01086-04 : цепи датчика 3, (цепи датчика 3, расположенные перед седлом, проверьте провода), на клемме должна быть желтая этикетка.
провод с номером цепи, предохранитель для всех цепей общий, и это тоже звуковой сигнал, датчик может врет, для этого и ошибка

все четыре датчика давления питаются от одного предохранителя, один и тот же предохранитель питает сигнал и датчик в воздушном фильтре, затем то, что общее для всех датчиков: масса идет последовательно, сначала идет
первый датчик переходит к другому контакту в датчике и переходит ко второму, а также третьему и четвертому, поэтому, если у вас все датчики отваливаются, то сначала вам нужно посмотреть проводку
первый датчик

ZBR 01087-06 : Ошибка давления (датчик давления) в 1 цепи, число (06) указывает на короткое замыкание на B +, 2 варианта (следовательно, необходимы данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM, то: возможен выход из строя блока ECAM; датчик давления в блоке ECAM

Если в автомобиле четырехклапанный, датчики давления устанавливаются в соответствующие воздуховоды.

Возможны неисправности:

проблема с проводкой (потертые провода, окислились контакты и т. д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. check — посмотрите провода и разъемы на датчиках

2. Попробуйте поменять датчики местами (например с 2 контурами выставить на 1) и посмотрите, не выскакивает ли тоже ошибка — посмотрите проводку.

ZBR 01088-04 : ресивер давления 2 контура 04-нет сигнала

ЗБР 01089-01 — напорный 4-й контур.01 слишком высокое.

ZBR 03108-05 : проблема с электрическим выключателем.

ZBR 03300-03 : стартер — генератор, если напряжение 27, то пустить в ближайшее место хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка генератора, первая
всего нужно следить за реле со щетками, контактными кольцами на роторе и износом подшипников генератора

ZBR 03501-05 : Abs не питает прицеп

ZBR 03600-10 : Уровень жидкости для сцепления и коробки передач. Обрыв датчика уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из строя датчик уровня. И когда уровень в баке
УМЕНЬШАЕТСЯ — бортовой компьютер выдает на экран сообщение обычным текстом: «низкий уровень жидкости в сцеплении». Или что-то вроде в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — ближний левый не работает

ZBR 04021-10 — дальний свет слева.

ZBR 04027-10 — противотуманная фара на левой стороне обрыва.

ZBR 04311-04: Стеклоочистители

ZBR 04400-02 — Централизованная смазка отсутствует.

ZBR 04401 — 10 и 04402 — 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

FFR 00033 — 06 — Автомобиль должен иметь систему комфортного переключения передач в приводе сцепления, видеть провода и датчик на ПГУ, обычно обрыв проводов к датчику ПГУ, т. к.
низко свисает или выгорает на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе в коробку передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик температуры наружного воздуха.

FFR 00558-08 — умирает педаль акселератора.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Видите провод на вискомуфте вентилятора двигателя, скорее всего, он оборвался при заклинивании вискомуфты … Если менять вязкую
сцепление с датчиком и ошибка не пропадает, то хана к блоку управления FFR… это самый частый случай. Если все цело, то нужно подумать о другом.

FFR 00698-04 — начинает гаснуть педаль газа.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижнее)

FFR 01045 — замок шестерни

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ebs, возможно, ebs имеет ошибки, и они дублируются в типе FFR, т. е. дублируются неправильные запросы CAN

FFR 03155 — CAN EBS.Эта ошибка указывает на то, что от EBU по шине CAN получено сообщение об ошибке, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR
точно работает.

FFR 03214-08 — неправильный сигнал тахографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — датчик нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверьте датчик стояночного тормоза и обратите внимание на фишку.Он стоит между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — двигатель не может

FFR 03281 — говорит о выходе из строя блока FFR, но раньше времени туда не лезть. Сначала нужно УДАЛИТЬ ЦЕПИ и ЗАЗОРЫ.

FFR 03305-08 — большой групповой выходной каскад, при активной ошибке половинки и ряды не включаются, обычно провода, ищите обрыв или возле разъема на блоке клапанов или под
пластиковая крышка с левой стороны перед разъемом X1553 кабины, номера проводов такие же, как на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводке. Тахометр получает данные от блока EDC через приборную панель FFR — ZBR. Спидометр измеряет скорость
чтение с тахографа, к которому подключен датчик, который находится на коробке. с тахографа — FFR — ZBR — приборная панель, посмотрите, может еще есть какие-то ошибки, например на CAN
линия. 0639 — T CAN low, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте, что сопротивление линии T-CAN должно быть 60 Ом и утечка на массу, возможно, в месте нажатия на разъем.

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо интеркулер греть, как максимум — датчик давления наддува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 -168 — напряжение АКБ, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно дойдет. блок eds не корректирует опережение зажигания
угла, будет потеря мощности, а иначе ничего, иногда может специально тупить, если окажется, что проблема в электрической части первой силы, то замена
только первая сила, проблема тоже может быть теоретически в проводах, Напоследок хочу сказать, что если произошла ошибка, это не значит, что мы сразу залезаем и меняем силу сначала
грамотный поиск неисправностей.

EDC 03004-02 — клапан агр. воздух, проводка, или заслонка заклинивающая, скорее всего — заслонка клиновидная, не помню 02 она открыта или закрыта, но обычно так делают: закрываются
Отключен пневмоклапан от заслонки, заслонка глушится «антизимовкой», но шток должен свободно идти и куда не упираться На 28 двигла спереди, на 20-й стороне, клапан между
впускной и выпускной коллектор

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо заводится — либо с помпой впрыска, либо с проводами, либо капризничает блок управления.Это требует
вмешательство специалистов, по-другому — (топливо было не зимнее — значит грабли зависли из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на двигателе, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: либо машина глохнет, либо она
не запускается. Обычно помогает замена реле, таких может быть два на СТО, ваше реле, провода которого идут на гофру, идущую на EDC

EDC 03082-00 — проблема с датчиком давления масла, если загорается ошибка временно или ничего серьезного, дело в том, что при не заводе двигателя —
датчик иногда показывает небольшое давление, датчик давления масла заблокирован, можно перепроверить, если вы видите давление масла при включенном зажигании на бортовом компьютере, оно будет больше 0. 5 бар.
При запуске двигателя давление повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (параметр переехал).

EDC 03775-02 — контроль основного давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас все еще есть ошибка 94 вместе с этой ошибкой? если есть, то 03775 — следствие. 94 —
низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), затем морозы до -15, летняя солярка

EDC 03778-10 — двигатель имеет проблемы с топливной системой Common Rail, в частности, есть утечка топлива со стороны высокого давления системы в возвратной линии, если
судили по ошибке.

EDC 03779 — Падение давления топлива в линии высокого давления через обратный клапан рампы или через какое-либо сопло в обратную линию.

EBS 03101-00 — колесо переднее левое — датчик скорости.

EBS 03126-00 — пер. Лев. колесо должно выключить двигатель, спустить весь воздух из системы, затем запустить, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS к модулю, вероятно у вас проблема с
провода, идущие от блока EBS к переднему левому модулятору

EBS 03171-31 — датчик колодки передний правый.

EBS 03190-00 — Неисправность модуля переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS к переднему правому модулю, скорее всего проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

EBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал от датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке на бортовом компьютере вместо значений будет «-».
Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают неисправности и в самом датчике и нарушение его регулировки. Можно ездить, только черный
изоленту придется наклеить на треугольник

EBS 03443-00 — Ошибка в клапане управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев кран под замену

EBS 03519-00 — неисправность датчика колеса. Какой в ​​расшифровке не указан, там написано только, что отказ последнего зажигания включен, осциллограф может и даст четкий
рисунок. Ошибка 3519 (не стирается просто так), а 03201 датчик задний левый, проверял датчик — короткое замыкание.После замены датчика у самого 3519 закончилась память, и
оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъему модулятора EBS под верхней крышкой. Может провода сгнили, а вот на одной машине
из гнезда выскочил коннектор, хотя модуляторы ни разу не вскрывали. Кстати, если кажется, что у датчика АБС на том же разъеме сопротивление 1,56 Ом, то причина
может быть в самом модуляторе, так как он собирает все сигналы, в т. ч.от датчика износа колодок и CAN-шина гонит их к мозгам, сами мозги управляют этой же шиной. Ну если все
такой же датчик, не стоит тратить деньги на собственный MAN. Глупо покупать с тележки и аккуратно паять кабель, а потом толсто обмазывать стык силиконом и обжимать
усадка. Работает на ура, только стоит раза в три дешевле, не удивляйтесь, датчик лобового сопротивления может иметь сопротивление от 1,05 до 1,85 Ом.

EBS 04346-00 — неисправен модуль тормозов на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте на нем мощность и сколько уходит. Блок питания должен
быть 5V: 1-я и 4-я ножка разъема, от 0,19 до 5V, если с датчика 0 вольт идет — датчик вышел из строя.

SPN ….. Блок управления / Система ………………………………… . …… Отчет о неисправности

00001. …. все кроме МТС …………………………… Дата, время, пробег в км

00001 ….. МТС ……………………………………. …… Модуль расширения двери 2

00002 ….. МТС ……………………………………. …… Модуль расширения двери 3

00002 ….. ZBRO ……………………………………. …… ……………. Скорость двигателя

00003….. МТС ……………………………………… …. Модуль расширения двери 4

00003 ….. ZBRO ……………………………………. …… ……………….. Давление масла

00004 ….. МТС ……………………………………. …… Модуль расширения двери 5

00004 ….. ZBRO ……………………………. Давление в резервуаре тормозного контура 1

00005. …. МТС ………………………………….. Двигатель / клапан двери дверь 1 (передняя)

00005 ….. ZBRO ……………………………. Давление в резервуаре тормозного контура 2

00006 ….. МТС …………………………………… Двигатель дверь / дверной клапан 1 (задний)

00006 ….. ZBRO …………………………………. Давление в тормозной системе в тормозной контур 1

00007….. МТС ………………………………….. Двигатель / клапан двери дверь 2 (передняя)

00007 ….. ZBRO …………………………………. Давление в тормозной системе в тормозной контур 2

00008 ….. МТС …………………………………… Двигатель дверь / дверной клапан 1 (задний)

00008 ….. ZBRO …………………………………. … …. Положение педали акселератора

00009….. МТС ………………………………….. Двигатель / клапан двери дверь 3 (передняя)

00009 ….. ZBRO ……………………………………. …… ………… Предварительная передача

00010 ….. МТС …………………………………… Двигатель дверь / дверной клапан 3 (задний)

00010 ….. ZBRO ……………………………………. …… ……………. Включена передача

00011….. МТС ………………………………….. Двигатель / клапан двери дверь 4 (передняя)

00011 ….. ZBRO ……………………………………. … температура охлаждающей воды

00012 ….. МТС …………………………………… Двигатель дверь / дверной клапан 4 (задний)

00012 . …. ZBRO ……………………………………. …… ……………… Уровень заполнения бака

00013….. МТС ………………………………….. Двигатель / клапан двери дверь 5 (передняя)

00013 ….. ZBRO ……………………………. Давление в резервуаре тормозного контура 1

00014 ….. МТС …………………………………… Двигатель / дверной клапан двери 5 (задний)

00014 ….. ZBRO ……………………………. Давление в резервуаре тормозного контура 2

00015….. МТС ……………………………………… …. ……… Освещение входной двери 1

00015 ….. ZBRO ……………………………………. …… ……….. Напряжение бортовой сети

00016 ….. МТС ……………………………………. ….. . ……… Освещение входной двери 2

00017 ….. МТС ……………………………………. …… ……… Освещение входной двери 3

00018….. МТС ……………………………………… …. ……… Освещение входной двери 4

00019 ….. МТС ……………………………………. …… ……… Освещение входной двери 5

00020 ….. МТС ……………………………. Сигнализация закрытия двери, дверной прибор 1

00021 ….. МТС ……………………………. Сигнализация закрытия двери, дверной прибор 2

00022….. МТС ……………………………. Сигнализация закрытия двери дверное устройство 3

00023 ….. МТС ……………………………. Сигнализация закрытия двери, дверное устройство 4

00024 . …. МТС ……………………………. Сигнализация закрытия двери, дверной прибор 5

00025 ….. МТС ……………………………………. …… …. Активация двери рампы 1

00026….. МТС ……………………………………… …. …. Рампа активации двери 2

00027 ….. МТС ……………………………………. …… …. Рампа срабатывания двери 3

00028 ….. МТС ……………………………………. …… …. Рампа срабатывания двери 4

00029 ….. МТС ……………………………………. …… …. Рампа срабатывания двери 5

00030….. МТС ……………………………………… .Остановить запрос на отображение двери 1

00031 ….. МТС ……………………………………. … Остановить запрос отображения двери 2

00032 . …. все, кроме МТС ………………………………….. …… ……. Разделенная позиция

00032 ….. МТС ……………………………………. … Остановить запрос отображения двери 3

00033….. все кроме МТС …………………………………. .. Сцепление датчик перемещения

00033 ….. МТС ……………………………………. … Остановить запрос отображения двери 4

00034 ….. МТС ……………………………………. … Остановить отображение запроса 5 дверей

00035 ….. МТС ……………………………………….. Дверь позволяет отображать двери 1

00036 ….. МТС ……………………………………. …. Дверь позволяет отображать двери 2

00037 ….. МТС …………………………….. …….. …. Дверь позволяет отображать двери 3

00038 ….. все, кроме МТС ………………………………….. …… …. Для заправки топливом 2-го уровня

00038….. МТС ……………………………………… .. Дверь позволяет отображать двери 4

00039 ….. МТС ……………………………………. …. Дверь позволяет отображать двери 5

00040 ….. МТС ……………………………………. …… … Дверной выключатель мастерской 1

00041 ….. МТС ……………………………………. …… … Переключатель двери мастерской 2

00042….. МТС ……………………………………… …. … Дверной выключатель мастерской 3

00043 ….. МТС ……………………………………. …… … Дверной выключатель мастерской 4

00044 . …. МТС ……………………………………. …… … Дверной выключатель мастерской 5

00045 ….. МТС ……………………………………. …… ……. Давление вала двери 1

00046….. EMOS …………………………………. Номинальная скорость круиз-контроля

00046 ….. МТС ……………………………………. …… ……. Давление вала двери 2

00047 ….. МТС ……………………………………. …… ……. Давление вала двери 3

00048 ….. МТС ……………………………………. …… ……. Давление на валу двери 4

00049….. МТС ……………………………………… …. ……. Давление на валу ворот 5

00050 ….. МТС ……………………………………. …. Остановить кнопку запроса двери 1

00051 . …. СПГ ……………………………………. …… …………… дроссельная заслонка бабочка

00051 ….. МТС ……………………………………. …. Кнопка запроса остановки двери 2

00052….. МТС ……………………………………… .. Кнопка запроса остановки двери 3

00053 ….. МТС ……………………………………. …. Кнопка запроса остановки двери 4

00054 ….. МТС ……………………………………. …. Кнопка запроса остановки двери 5

00055 ….. МТС ……………………………………. … кнопка дверцы детской коляски 1

00056….. МТС ……………………………………… . Кнопка двери детской коляски 2

00057 ….. МТС ……………………………………. … кнопка дверцы детской коляски 3

00058 . …. МТС ……………………………………. … кнопка дверцы детской коляски 4

00059 ….. МТС ……………………………………. … кнопка дверцы детской коляски 5

00060….. МТС ……………………………. Концевой выключатель закрытой двери 1 (передний)

00061 ….. МТС …………………………….. Концевой выключатель закрытой двери 1 ( позади)

00062 ….. МТС ……………………………. Концевой выключатель при закрытой двери 2 (перед)

00063 ….. МТС …………………………….. Концевой выключатель при закрытой двери 2 (зад. )

00064….. МТС ……………………………. Концевой выключатель закрытой двери 3 (передний)

00065 ….. МТС …………………………….. Концевой выключатель закрытой двери 3 ( позади)

00066 . …. МТС ……………………………. Концевой выключатель закрытой двери 4 (перед)

00067 ….. МТС …………………………….. Концевой выключатель закрытой двери 4 (задний)

00068….. МТС ……………………………. Концевой выключатель закрытой двери 5 (перед)

00069 ….. МТС …………………………….. Концевой выключатель закрытой двери 5 ( задний)

00070 ….. МТС ……………………………………. …. контроль давления в двери 1

00070 ….. OBDU ……………………………………. …… …. Стояночный тормоз

00070….. ZBR2 ……………………………………. .. …. Нет сигнала «стояночный тормоз»

00071 ….. МТС ……………………………………. …. контроль давления в двери 2

00072 . …. МТС ……………………………………. …. контроль давления в двери 3

00073 ….. МТС ……………………………………. …. контроль давления в двери 4

00074….. все кроме МТС …………………………… Фонарь, ограничения скорости по дороге

00074 ….. МТС ……………………………………. …. контроль давления в двери 5

00075 ….. все, кроме МТС ………………………….. Температура осей с управляемыми колесами

00075 ….. МТС ………………………. Опорное напряжение дверные датчики двери 1

00076….. МТС ………………………. дверные датчики Ссылка двери напряжения 2

00077 ….. МТС ………………………. Опорное напряжение дверные датчики двери 3

00078 . …. МТС ………………………. Эталонные двери напряжения датчиков дверей 4

00079 ….. МТС ………………………. Эталонные двери напряжения датчиков дверей 5

00080….. МТС ……………………………………… …. .. Датчик двери двери 1 спереди

00081 ….. EDC ……………………………………. .Дифференциальное давление выхлопных газов.

00081 ….. МТС ……………………………………. …… … Дверь Датчик двери 1 Задний

00082 ….. МТС ……………………………………. …… .. Дверь Датчик передней двери 2

00083….. МТС ……………………………………… …. … Датчик двери 2-х задних дверей

00084 ….. все, кроме МТС …………………………. колесо в зависимости от скорости автомобиля

00084 . …. МТС ……………………………………. …… .. Датчик двери двери 3 перед.

SPN ….. Блок управления / Система …………………………………. …… Отчет о неисправности

00085….. МТС ……………………………………… …. … Датчик двери 3 зад.

00086 ….. все кроме МТС …………………………. Скорость автомобиля, круиз контроль

00086 ….. МТС ……………………………………. …… .. Датчик двери двери 4 перед.

00087 ….. МТС ……………………………………. …… … Датчик двери 4 зад.

00088….. МТС ……………………………………… …. .. Датчик двери двери 5 кнопок

00089 ….. МТС ……………………………………. …… … Датчик двери двери 5 задний

00090 . …. МТС ……………………………………. …… …………………….. сигнал C3

00091 ….. все кроме МТС …………………………… положение педали акселератора

00091….. МТС …………………………………… Драйвер контрольной лампы в рабочее место

00092 ….. все, кроме MTS ………………. Текущий крутящий момент при максимальном крутящем моменте

00092 ….. МТС ……………………………………. …… ……………. Пневматическое уплотнение

00094 ….. EDC ……………………………………. …… …….. Давление подачи топлива

00094….. МТС ……………………………………… …. ………… Красный / зеленый дисплей

00095 ….. МТС ……………………………………. … … …… Снижение давления зуммера

00096 ….. все, кроме МТС ………………………………….. …… …. Для заправки топливом 1-го уровня

00096 ….. МТС ……………………………………. …… …………….. Шинные тормоза

00097 ….. МТС ……………………………………. …. остановить отображение запроса водителя

00098 ….. все, кроме МТС ………………………………….. …… … Уровень моторного масла

00098 ….. МТС ……………………………………. … водитель дисплея детской коляски

00100….. все ……………………………………. .. …. …………………….. Давление масла

00102 ….. все ……………………………………. …… ………………… Давление наддува

00105 . …. все ……………………………………. …… …….. Температура наддувочного воздуха

00107 ….. все ……………………………………. …… ……………… Давление в воздушном фильтре

00108 ….. все ……………………………………. …… ………… атмосферное давление

00109 ….. все ……………………………………. …… …….. Давление охлаждающей жидкости

00110 ….. все ……………………………………. …… ………… Температура охлаждающей жидкости

00111….. все ……………………………………. .. …. ………………….. Уровень охлаждающей жидкости

00119 ….. RET ……………………………………. …… ………….. Давление в корпусе

00120 ….. DIW5 . …………………………. Масло-замедлитель измерения температуры

00132 ….. СПГ ……………………………………. …… ……………………… Масса воздуха

00157 ….. EDC, Common Rail …………………………….. Давление топлива в рампе

00157 ….. EDC6, не Common Rail ………………………………. Топливо под давлением

00158 ….. все …………………………….. Батарея Потенциал (напряжение), коммутируемый

00159 ….. все ……………………………………. …… ……….. Давление подачи газа

00161 ….. все ……………………………………. …… ………… Вход коробки передач скорости

00168 ….. все ……………………………………. …… ………………… Напряжение батареи

00171 . …. все ……………………………………. …… ………… Наружная температура

SPN….. Блок управления / Система …………………………………. .. …. Отчет о неисправности

00173 ….. СПГ ……………………………………. .. Датчик температуры выхлопных газов

00173 ….. EDC ……………….. Температура выхлопных газов перед сажевым фильтром

00174 ….. все ……………………………………. …… ……………… Температура топлива

00175….. все ……………………………………. .. …. ……… Температура моторного масла

00177 ….. все ……………………………………. .. Температура трансмиссионного масла

00190 ….. все ……………………………………. …… …….. …………… Скорость двигателя

00191 ….. все ……………………………………. …… ……… Скорость на выходе редуктора

00228….. RAS …………………………………. Спидометр и датчик скорости

00245 ….. все ……………………………………. …… ……………….. Автомобильный пробег

00359 ….. все ……………………………………. …… …….. Сигнальный выключатель кикдауна

00512 ….. EMOS ……………………………………. …… …. Запрос крутящего момента

00513….. все ……………………………………. .. …. ………………….. Крутящий момент двигателя

00514 ….. ЭЛТ ……………………………………. …… ………………. Момент трения

00514 . …. EMOS …………………………. Сигнал «Потеря момента на трение в двигателе»

00518 ….. все ……………………………………. …… …………… Требуемый крутящий момент

00520 ….. все ……………………………………. …… …….. Ретардер текущего момента

00521 ….. все ……………………………………. …… ………….. Настройка педали тормоза

00523 ….. все ……………………………………. …… ……………………. Текущая передача

00525 …..EMOS ……………………………………. …… …… Номинальная выходная передача

00544 ….. ЭЛТ ……………………………………. ….. Неисправность сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя

00556 ….. все ………………… …………………. Замедлитель крутящего момента звена

00558 ….. все ……………………………………. ….. выключатель сигнала холостого хода

00560….. ЭЛТ ……………………………………… …. …….. CAN сообщения и т.п. одно

00561 ….. все ……………………………………. …… …. Выключатель проверки двигателя ASR

00562 ….. все ……………………………………. …… …… Переключатель проверки тормозов ASR

00563 ….. все ……………………………………. …… ……………..Активный сигнал АБС

00572 ….. все ……………………………………. … ассистент переключения ретардера

00578 ….. все ……………………………………. …… ……… Температура заднего моста

00582 . …. все ……………………………………. …… ………………………… Нагрузка оси

00595….. все ……………………………………. .. …. .. Активный сигнал круиз-контроля

00597 ….. все ……………………………………. …… ………….. Выключатель сигнала тормоза

00598 ….. КСМ ……………………………………. …… ……… Выключатель сигнала сцепления

00601 ….. все …………………………….. Переключатель возобновления скорости кабины регулятора

00603….. EBS ……………………………………… Выключатель модуля педали тормоза 2

00609 ….. EBS ………………………………… Центральный блок управления — B-контроллер

00609 ….. EDC ……………………….. ………….. …… ………………… Двигатель может

00617 ….. все ……………………………………. …… ………… Выход на стояночный тормоз

SPN….. Блок управления / Система …………………………………. .. …. Отчет о неисправности

00620 ….. RAS …………. Питание датчиков угла поворота рулевого колеса

00627 ….. EBS ……………………………………. …. X1 / 16

00627 ….. РАН ……………………………………. …… Напряжение питания клеммы 30

00629….. все ……………………………………. .. Нет текста! Специально для блока управления

00637 ….. все ……………………………………. …… …………………. Датчик времени

00638 . …. все ……………………………………. …… …………………. Стенд привода

00639 ….. все ……………………………………. …… ………… Канал передачи данных SAE J1939

00645 ….. EBS .. Внешние последовательные неисправности: превышение времени или неисправности

В связи с тахографом по CAN (SA = 0xEE)

00645 ….. РАН ……………………………………. …… ………. сигнал спидометра

00647 ….. все ……………………………………. …… ………………………. Вентилятор сцепления

00651 ….. СПГ ……………………………………. …. Клапан впрыска цилиндра 1

00651 ….. EDC ……………………………………. …… …………….. Соленоидный клапан:

4-цилиндровый двигатель: Цил. один;

6-цилиндровый двигатель: Цил. один;

8-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр.1, раб цил. пять;

10-цилиндровый двигатель: Главный цил. 1, раб цил. 6;

12-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр. 1, раб цил. 12

00652 ….. СПГ ……………………………………. …. Клапан впрыска цилиндра №2

00652 ….. EDC ……………………………………. …… …………….. Соленоидный клапан:

4-цилиндровый двигатель: Цил.3;

6-цилиндровый двигатель: Цил. пять;

8-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр. 2, раб цил. 7;

10-цилиндровый двигатель: Главный цил. 5, раб. Цил. десять;

12-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр. 5, раб. Цил. 8

00653 ….. СПГ ……………………………………. …. Клапан впрыска цилиндра 3

00653….. EDC ……………………………………… …. …………….. Соленоидный клапан:

4-цилиндровый двигатель: Цил. четыре;

6-цилиндровый двигатель: Цил. 3;

8-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр. 3, раб. Цил. 6;

10-цилиндровый двигатель: Главный цил. 2, раб цил. 7;

12-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр.3, раб. Цил. десять

00654 ….. СПГ ……………………………………. …. Клапан впрыска цилиндра 4

SD-812a ru

Страница 22 из 203

SPN ….. Блок управления / Система …………………………………. . ….. Отчет о неисправности

00654 ….. EDC ……………………………………. …… …………….. Соленоидный клапан:

4-цилиндровый двигатель: Цил. 2;

6-цилиндровый двигатель: Цил. 6;

8-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр. 4, раб. Цил. 8;

10-цилиндровый двигатель: Главный цил. 3, раб. Цил. 8;

12-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр. 6, раб. Цил. 7

00655….. СПГ ……………………………………… .. Клапан впрыска цилиндра 5

00655 ….. EDC ……………………………………. …… …………….. Соленоидный клапан:

6-цилиндровый двигатель: Цил. 2;

10-цилиндровый двигатель: Главный цил. 4, раб. Цил. 9;

12-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр. 2, раб цил. 11

00656….. СПГ ……………………………………… .. Клапан впрыска цилиндра 6

00656 ….. EDC ……………………………………. …… …………….. Соленоидный клапан:

6-цилиндровый двигатель: Цил. четыре;

12-цилиндровый двигатель: Главный цилиндр. 4, раб. Цил. 9

00697 ….. все ……………………………………. Педали акселератора PWM1

00698….. все ……………………………………. сигнал PWM2 педали акселератора.

00699 ….. все ……………………. педали PWM1 и PWM2 акселератора

00702 ….. KSM …………………. Выход реле заземления, регулируемые параметры

00703 ….. KSM ………… Выход клеммы 30 переключателя, регулируемые параметры

00704. …. KSM ……… Переключатель 2 клеммы 30 выход, регулируемые параметры

00705 ….. KSM ……… Переключатель 3 клеммы 30 выход, регулируемые параметры

00706 ….. KSM ……… Переключатель 4 клеммы 30 выход, регулируемые параметры

00707 ….. KSM ……… Переключатель 5 клемм 30 выход, регулируемые параметры

00708 ….. КСМ ………………. заземление 2 выхода, регулируемые параметры

00709 ….. KSM ………………. заземлитель 3 выхода, регулируемые параметры

00711 ….. EDC ……………………………………. …… Продолжительность основного впрыска

00723 ….. все ……………………………………. … вспомогательный датчик оборотов двигателя

00731 …..СПГ ……………………………………. …… . …………… Датчик детонации 1

00734 ….. все ……………………………………. …… …….. Электромагнитный клапан, контур 1

00735 ….. все ……………………………………. …… …….. Электромагнитный клапан, контур 2

00736 ….. все ……………………………………. …… …….. Электромагнитный клапан, схема 3

00737….. все ……………………………………. .. …. …….. Цепь электромагнитного клапана 4

00738 ….. все …………………………………. Электромагнитный клапан регулятора давление

00739 ….. все ……………………………………. …… Электромагнитный клапан регенерации

00743 ….. RET ……………………………………. …… ………………….. Включение / выключение клапана

00744 . …. RET ……………………………………. …… …………. Пропорциональный клапан

SD-812a ru

Страница 23 из 203

SPN ….. Блок управления / Система …………………………………. …… Отчет о неисправности

00746 ….. EBS ………………. Клапан блокировки дифференциала (выключатель блокировки дифференциала)

00748….. все ……………………………………. .. …. ……………. с приводом от замедлителя

00764 ….. RET ……………………………… Датчик давления в корпусе давления

00767 ….. все …………………………. Переключатель заднего хода трансмиссии

00770 ….. все ……………………………………. …… ……………………………. Разделить H

00771. …. все ……………………………………. .. …. …………………………….. Сплит L

00773 ….. все ……………………………………. …… …………………….. переключатель DNR

00780 ….. все ……………………………………. …… ….. Коробка передач нейтральная

00789 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Колесо датчика колеса 1

00790 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Датчик колеса колеса 2

00791 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Колесо датчика колеса 3

00792 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Датчик колеса колеса 4

00793….. EBS ……………………………………. .. …. ……. Колесо датчика 5

00794 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Колесо датчика колеса 6

00833 ….. все ……………………………………. …… … Датчик положения топливной рейки

00835 ….. РАН ……………………………………. …… ………………. Сигнал уровня масла

00876….. ГКР ……………………………………. .. …. ……. Коммуникационный компрессор

00877 ….. ГКР …………………………………. Датчик температуры испарителя

00898 ….. все ……………………………………. … концевой выключатель максимальной скорости

00904 ….. все ……………………………………. …… ……………… Частота оси системы

00929. …. TPM ……………………………………. .. …. …………………….. Шина данных

00932 ….. EBS ……………………. Клапан регулировки давления левый впускной клапан

00933 ….. EBS …………………. Клапан регулировки давления правый впускной клапан

00938 ….. EBS …………………. Клапан регулировки давления левого выпускного клапана

00939….. EBS ………………. Клапан регулировки давления правый выпускной клапан

00944 ….. AB …………………………………. … …… …….. подушка безопасности водителя (цикл 1)

00944 ….. все, кроме подушки безопасности ………………….. Нет текста! Специально для блока управления

00946 ….. AB …………………………………. … …… ………….. …… левый БТ ​​(цикл 2)

00946….. все, кроме подушки безопасности ………………….. Нет текста! Специально для блока управления

00948 ….. AB …………………………………. … …… ………………………. Лампа SRS

00948 ….. все, кроме подушки безопасности ………………….. Нет текста! Специально для блока управления

00959 ….. все ……………………………………. …… …………………………. Секунды

00960 ….. все ……………………………………. …… ………………………….. Минуты

00961 ….. все ……………………………………. …… …………………………….. Часы

00962 ….. все ……………………………………. …… ……………………. ………….. День

00963….. все ……………………………………. .. …. …………………………….. Месяц

00964 ….. все ……………………………………. …… ………………………………. Год

SPN ….. Блок управления / Система …………………………………. …… Отчет о неисправности

00974 ….. КСМ ……………………………………. …… ………. Значение датчика педали

00976….. КСМ ……………………………………… …. ……………….. Готовое изделие

01007 ….. ZBR2 …………………………… Топливо Используемый привод отключения (природный газ)

01031 ….. ZBR2 ……………………….. Поездка Средний расход топлива (природный газ)

01042 . …. EBS ……………. ISO 11992 (CAN прицеп): шина данных отключена

01043….. ECAS …………………………………. Напряжение питания для периферийных устройств устройства

01045 ….. все ……………………………………. …… ………………….. Замок ворот

(Мощность лампы вспомогательного двигателя и ступени тормоза)

01056 ….. EBS ………………………. Регулировка давления в модуле управления прицепом,

максимальное давление

01057….. EBS ……………………………….. Центральный блок управления — B — контроллер:

Недостоверное давление от модуля датчика давления в системе управления прицепом,

когда тормоза не работают

01058 ….. EBS ………… ….. Модуль управления прицепом — датчик давления сигнала

01060 ….. EBS ……………………….. Износ тормозных колодок, сигнал датчика колеса 1

01061….. EBS ……………………….. Износ тормозных колодок, сигнал датчика колеса 2

01062 ….. EBS ……………………….. Износ тормозных колодок, сигнал датчика колеса 3

01063 ….. EBS ……………………….. Износ тормозных колодок, сигнал датчика колеса 4

01064 ….. EBS ……………………….. Датчик износа тормозных колодок сигнальное колесо 5

01065….. EBS ……………………….. Износ тормозных колодок, сигнал датчика колеса 6

01066 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Рабочий тормозной модуль

01067 . …. EBS ………………….. Модуль сигнала рабочего тормоза 1 (увеличение)

01068 ….. EBS …………………. Модуль сигнала рабочего тормоза 2 (убывающий)

01072….. все ……………………………………. .. …. …………. Выключатель тормоза двигателя

01079 ….. СПГ ……………………………………. …… Напряжение питания датчика 1

01079 ….. EDC …………………………………… Принадлежности датчики давления в рампе

01079 ….. HDS ……………………………………. …… … Напряжение питания датчика 1

01079….. RET ……………………….. Поставка датчиков давления на 5 вольт.

01080 ….. СПГ ……………………………………. …… Напряжение питания датчика 2

01080 . …. EDC ……………………………………. .. Давление подачи топлива,

датчик давления наддувочного воздуха и масла

01080 ….. HDS ……………………………………. …… … Напряжение питания датчика 2

01086 ….. все ……………………………… Давление, датчик давления — схема 3

01087 ….. все ……………………………… Давление, датчик давления — контур 1

01088 ….. все ……………………………… Давление, датчик давления — контур 2

01089 ….. все……………………………… Давление, датчик давления — схема 4

01090 ….. все ……………………………… Давление, датчик давления — схема 5

SPN ….. Блок управления / Система …………………………………. …… Отчет о неисправности

01131 . …. EDC …………………….. Температура подаваемого воздуха перед двигателем

01210 ….. все……………………………………. .. Нет текста! Специально для блока управления

01213 ….. КСМ ……………………………………. …… ………… Выход контрольной лампы

01231 ….. ЭЛТ ……………………………………. …… …………………. Двигатель может

01231 ….. EDC ……………………………………. …… ………………… Двигатель может

01235 ….. все ……………………………………. …… …………… J 1939 сеть # 3

01352 ….. СПГ ……………………………………. …… … Детонационный цилиндр 1

01353 ….. СПГ ……………………………………. …… … Детонационный цилиндр 2

01354 ….. СПГ……………………………………. …… .. . детонация цилиндра 3

01355 ….. СПГ ……………………………………. …… … Детонационный цилиндр 4

01356 ….. СПГ ……………………………………. …… … Детонационный цилиндр 5

01357 ….. СПГ ……………………………………. …… … Детонационный цилиндр 6

01376….. все ……………………………………. .. …. …………… Тл. 30-1 подключено

01485 ….. HDS ……………………………………. …… …. Главное реле выключено

01542 ….. HDS …………………………………… Напряжение клапан измерения мощности

01624 ….. все ……………………. ……………… …… …………………….. Скорость автомобиля

01669….. КСМ ……………………………………… …. ………………. -CAN busoff

01673 ….. ZBRO ……………………………………. …… …….. Состояние кузова 3 CAN

01675 ….. EMOS ……………………………………. …… ……. Сигнал «Запуск двигателя»

01676 ….. ZBR2 ……. Нет, сигнал «Запрос на прерывание света» в ERC_RX (тайм-аут)

01761….. HDS ……………………………………… …. …………. Уровень заполнения бака мочевины

02000 ….. OBDU ………………………………… Нет текста! Специально для блока управления

02001 ….. OBDU ……………………………………. …… .. Ведомый EDC не на CAN

02003 . …. OBDU ……………………………………. …… …… Трансмиссия не по CAN

02009….. OBDU ………………… Блок управления гидроприводом MAN не на CAN

02011 ….. OBDU …………. EBS не на CAN (пневматическое резервное копирование)

02015 ….. OBDU ……………………………………. Двигатель-замедлитель не на CAN

02016 ….. OBDU ………………………………….. Ретардер трансмиссии не на CAN

02023….. OBDU ……………………………………. Инструментарий нет на CAN

02037 ….. OBDU ……………………………………. … Радиомодуль не на CAN

02039 ….. OBDU ……………………………………. …… ………… FFR не на CAN

02042 ….. OBDU …………. ………………………… …… ………… ACC не на CAN

02047….. OBDU ……………………………………… …. ………. ECAS не на CAN

02048 ….. OBDU ……………………………………. …… ……… ECAM не на CAN

02051 ….. OBDU ………… Система контроля давления в шинах (TPM), не на CAN

02056 ….. OBDU Блок управления задней осью рулевого управления (RAS) не CAN

02061….. OBDU .. Блок управления выхлопом после обработки не по CAN

SPN ….. Блок управления / Система …………………………………. …… Отчет о неисправности

02062 ….. OBDU ……………………………………. …… ………… ESP не на CAN

02064 ….. OBDU ……………………………………. …… ……. ECAS 2 не МОЖЕТ

02067….. OBDUT Гидротрансформатор и система сцепления (WSK) не через CAN

02114 ….. OBDU ……………………………………. …… ………… VSM не на CAN

02120 ….. OBDU ……………………………………. …… ………… ZFR не на CAN

02232 ….. OBDU ……………………………….. Система безопасности полосы движения нет на CAN

02238….. OBDU ……………………………………… …. Тахограф не на CAN

02251 ….. OBDU …………………….. Модуль телематической платы не CAN

02253 ….. OBDU ……………………………………. …… ………… CSM не на CAN

02987 ….. INST ………………………. Набор параметров в сочетании или с резервированием

номер шасси в тахографе не адаптирован для автомобиля

02987. …. STON ………………………. Набор параметров в комбинации приборов или

Тахограф не адаптирован

02987 ….. ZBR2 ……….. Запись параметров в центральный бортовой компьютер 2

или номер шасси в тахографе не адаптирован к автомобилю

02999 ….. ECO2 ……………………………………. …… … Восстановление замедлителя в случае

превышен температурный порог

02999 ….. RET …………………………… Ограничение мощности (температура адаптации)

03000 ….. EBS ……………………………………. …… ………………………… Без вины

03000 ….. EHLA …………………………… Электроника функции компьютерной ошибки

03000….. KSM …………… …. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение VMC ETC1.

03000 ….. SKG ….. Температура на выходе из испарителя (KTT n. KTBV)

03000 ….. TBM …………………………. Произошел непредвиденный сброс.

03000 ….. TPM ……………………………………. …… ……………….Давление в шинах

03000 ….. ЗБР2 ……………………………………. …… ……………….. Система ZBR

03001 ….. ACC ……………………………………. …… … Подробнее 1

03001 ….. EBS ……………….. Неисправность блока управления; неизвестные прерывания микроконтроллера,

Самопроверка mcl RAM или тест ROM

03001….. ECAS ………………………… …………. .. .. блок управления (внутренняя ошибка)

03001 ….. EDC ………………………… Датчик оборотов двигателя, обратная полярность

03001 ….. EHLA ……………………………….. Ошибка электронной безопасности компьютера

03001 ….. FFR ……………………………………. Срок. 30, непрерывный положительный

03001….. ГКР …………………………………… Температура воздуха в салоне датчик

03001 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение VMC ETC2.

03001 ….. RET ………………………. Датчик температуры двигателя (T1)

SPN ….. Блок управления / Система …………………………………. …… Отчет о неисправности

03001. …. SFFR ……………………………………. .. …. …………… Запрос водителя

03001 ….. СКГ. Температура на выходе из аккумуляторной батареи (KTT n ESP)

03001 ….. TBM ……………………………………. …… …….. Часы реального времени TBM

03001 ….. Туер ……………………………………. …… ……………………… ПЕРЕЗАГРУЗИТЬ

03001….. ZBR2 ……………………………………. .. …. ……… Просыпайся компьютер

03001 ….. ZBRO ……………………………………. …… ….. Внешний Wake ZR

03002 ….. ACC ……………………………………. …… … Подробнее 2

03002 ….. АСТ ……………………………………. …… ………. Y2 делитель клапана низкий

03002. …. EBS ……………………………………… …. ……. Неисправен блок управления,

Тайм-аут при обмене данными mcl active — пассивный mcl

03002 ….. EDC ……………………………………. …… ……………. Сегмент скорости

03002 ….. EHLA ……………………………………. …… Параметры цифрового выхода

03002….. ГКР …………………………………. Внешний датчик температуры воздуха

03002 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение VMC ETC3.

03002 ….. RET …………………………. Датчик температуры после двигателя (T2)

03002 ….. SFFR …….. Компьютер управления автомобилем с запросом скорости

03002. …. ТБМ ……………………………………… …. …………. Ошибка в EEPROM

03002 ….. Туер ……………………………………. … EE_CHECKSUM_ERROR

03002 ….. ZBRO ……………………………………. …… … Внешняя тревога up1 ZR

03003 ….. ACC ……………………………………. …… … Подробнее 3

03003….. АСТ ……………………………………. .. …. ……… Y3 клапан высокого делителя

03003 ….. EBS …. Неисправность блока управления; отказ избыточности входной сигнал мкС

03003 ….. EDC ……………………………………. …… …… Датчик оборотов двигателя /

дополнительный датчик скорости местами подробнее

03003 ….. ГКР ………………….. ……………. Датчик температуры приточного воздуха

03003 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение EBS EBC1.

03003 ….. RET …. Неисправность (пропадание сторожевого таймера / внутренняя ошибка в блоке управления)

03003 ….. SFFR ……………………………………. …… ………………… Клемма 15

03003 ….. SKG ……………………………………. …… …………….. Двигатель / клапан B

03003 ….. TBM ……………………………………. …… …………. Ошибка виртуального диска

03003 ….. Tuer ………………………………. SIDE_INFORMATION_ERROR

03003 ….. ZBRO……………………………………. …… .. . Внешняя сигнализация up2 ZR

03004 . …. ACC ……………………………………. …… … Подробнее 4

03004 ….. АСТ ……………………………………. ….. Y4 позиционный клапан 3/4

03004 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Неисправен блок управления,

Контрольная сумма обмена данными мкКл активный — пассивный мкКл

03004….. EDC ……………………………………… …. ………. клапан рециркуляции ОГ

03004 ….. ГКР ……………………………….. Обход потенциометра клапана двигателя

03004 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение EDC CcVeh_speed.

03004 ….. LGS ……………………………………. …… …………………… Устройство управления

03004 . …. RET ……………………………………. … EEPROM (запись данных о неисправностях)

03004 ….. SFFR ……………………………………. …… ….. Натяжение рычага селектора

03004 ….. SKG ……………………………………. …… …………….. Двигатель / клапан C

03004….. ТБМ ……………………………………… Рабочая температура TBM

03004 ….. Туер ……………………………………. …… ……….. ILLEGAL_STATE

03004 ….. ZBRO ……………………………………. Внешние пробуждения ZR by IKN

03005 ….. АСТ ……………………………………. ….. Y5 положение клапана 1/2

03005….. EBS …………………………. Неисправность блока управления; Неисправности EEPROM:

Контрольная сумма неверна

03005 . …. EDC …………………………………… Время -авт, место под постом 13

03005 ….. EHLA ……………………………………. …. Пропорциональный выпускной клапан

03005 ….. ГКР ……………………………………. …… ………………. Клапан обогрева

03005 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение EDC EEC1.

03005 ….. RET ……………………………………. ….. ПЗУ (неверная контрольная сумма)

03005 ….. SFFR ……………………………………. … значение напряжения датчика педали

03005….. СКГ ……………………………………. .. …. ………………….. Главный насос

03005 ….. TBM ………………… Перегрузка по току на цифровых выходах питания

03005 . …. Туер ……………………………………. …… ………. НЕЗАКОННОЕ_СОБЫТИЕ

03005 ….. ZBRO ……………………………………. …… .. Состояние Номер ошибки ZR

03006….. АСТ ……………………………………. .. … Y6 сдвиг положения клапана 1 / R

03006 ….. EDC ……………………………………. …… ……………… Первичная скорость

03006 ….. ГКР …………………………….. Клапан рециркуляционной вентиляции двигателя

03006 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение EDC EEC2.

03006 ….. RET …………………………………. Шина данных CAN , TSC1 — сообщение

03006 ….. SKG ………………. …………………… …… ………. Циркуляционный насос

03006 ….. Туер ……………………………………. …… …….. Ручка окна двигателя

03006 ….. ZBRO ……………………………………. …… … ……. Активация K3-CAN

03007 ….. АСТ ……………………………………. ….. Y3 сдвиг положения клапана 2/3

03007 ….. EDC ……………………………………. ….. запрос DM4, недействительный PGN

03007 ….. ГКР ……………………………………. …… ………… Перепускной клапан двигателя

03007….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение EDC Eng_Temp.

03007 ….. RET ………………………………… CAN шина данных, EEC1 — сообщение

03007 . …. SKG ……………… Коммуникационное управление — блок управления

03007 ….. Туер ……………………………………. …… правый / левый переключатель (зеркала)

03007….. ЗБРО ……………………………………. .. …. ………… Активация T-CAN

03008 ….. AST ………………………………. Клапан Y3 с малой делительной группой

03008 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Неисправность блока управления;

переходный тест с микроконтроллера на ИС CAN прицепа

03008….. EDC ……………………….. FFR3: Температура масла в замедлителе не работает

03008 ….. EHLA ……………………………………. …… Мощность датчика, отклонение

03008 ….. ГКР . …………………………………… …… …… Управляющее напряжение вентилятора

03008 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение EDC EngFlui_LevPre.

03008 ….. RET ………………………………… CAN шина данных, TCO1 — сообщение

03008 ….. SKG ……………… Режим заполнения / прокачки заполнен неправильно

03008 ….. Туер ……………………………………. …… ….. Отключение оконной ручки

03008 ….. ZBRO …………………………………… Центральный компьютер работает на

03009….. AST ……………………………… Клапан Y3 с высокой делительной группой

03009 ….. EBS .. Неисправность блока управления; отказ избыточности Выходной сигнал мкС

03009 . …. EDC ……………………………………. …… ………………….. Посадочная дистанция

03009 ….. EHLA ……….. Питание включается, когда автомобиль движется

03009….. КСМ ……………………………………… …. ……………… Шина данных CAN:

Время переполнения при получении сообщения Amb_Cond EDC.

03009 ….. RET ………………………………… CAN шина данных, ERC1 — сообщение

03009 ….. SKG ……………………………………. …… …………… Режим контроллера

03009….. Tuer ……………………………………. Регулировка зеркал время истекло

03010 ….. АСТ ……………………………………. …… …………….. Главный клапан Y10

03010 …. . EBS ……………………………………. …… ……. Неисправность блока управления;

компенсация затрат диаметр колеса неправильный

03010….. ECAS ……………….. Блок управления (конкретные данные контрольной суммы ECU)

03010 ….. EDC …………………………………. Отклонение регулирования, начало впрыска

03010 ….. EHLA ……………….. Подпись параметра EOL, предварительное предупреждение

03010 ….. FFR …………………… Системы ограничения крутящего момента и скорости двигателя

SPN ….. Блок управления / Система…………………………………. …… Отчет о неисправности

03010 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение ECAM ECAM1.

03010 . …. LGS ……………………………………. …… ………. Включите сигнальный индикатор

03010 ….. RET …………………………. Ошибка запуска мониторинга шины данных CAN

03010….. SKG ………………………………….. Напряжение бортовой сети (терминал 30)

03010 ….. TBM ……………………………………. …… …………….. Нет сигнала GPS

03010 ….. TPM …………………. Незначительные утечки: Незначительная потеря давления при мин.

одна шина> прибл. 20 мбар / ч

03010 ….. Туер ………………………….. неправильная команда CAN, дверной замок

03011 ….. СПГ …………………….. Нагрев зонда перед катализатором

(Выходной каскад)

03011 . …. EBS ……………………………………. …… ……. Неисправность блока управления;

Ошибка в служебной характеристике тормозного клапана

03011….. ECAS …………………………. Блок управления (контрольная сумма параметра)

03011 ….. EDC ……………………………………. …… …… начало угла впрыска

03011 ….. EHLA ……………………………………. ….. Параметр Подпись EOL

03011 ….. FFR ……………………………………. …… …….. Датчик давления EVB

03011….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение ЦБ РФ Aux_Stat_Zbr1.

03011 ….. LGS ……………………………………. …… …………… Левый динамик

03011 . …. TBM ……………………………………. …… ……….. Ток антенны GPS

03011….. TPM ……………………………….. Давление в шинах в левом наружном 1-м мост

03011 ….. Tuer …………………………………… Центральный замок не блокирует

03012 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Неисправность блока управления;

номер версии записи о несовместимости данных

03012….. ECAS. Блок управления (данные о контрольной сумме калибровки датчика)

03012 ….. EDC ……………………………………. …… ………………… CAN модуль

03012 ….. EHLA ……………………………………. . Диапазон значений параметра EOL

03012 ….. KSM …………….. .. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение ЦБ РФ Time_Date.

03012 ….. LGS ……………………………………. …… …………. Правый динамик

03012 ….. RET ……………………… Давление со стороны клапана охладителя (стоп-сигнал)

03012 ….. TPM ……………………………….. Давление в левом внутреннем шина 1-й мост

03013 ….. EBS ……………………………………. …… ……. Неисправность блока управления;

характеристики в eeprom не правдоподобны

03013 ….. ECAS ……………………………………. …… ………………… Устройство управления

(Данные давления контрольной суммы калибровки датчика)

SPN ….. Блок управления / Система . ……………………………….. . …… Отчет о неисправности

03013….. EDC ……………………………………… …. …………………. CAN-шина с

03013 ….. EHLA ……………………………………. …… Датчик давления в рулевом управлении

03013 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение ЦБ РФ Вех_Дист.

03013 ….. RET …………………………………… Осевое усилие (вне допуска)

03013 ….. TPM ……………………………… Давление в правой внутренней шине , 1 мост

03014 ….. EBS …………………. Блок управления питанием (tl. 30a)

03014 ….. EDC ……………………………………. …… ……….. Главное реле заблокировано

03014. …. EHLA ……………………………………… …. ………….. Давление питания

03014 ….. KSM ……….. Шина данных CAN: Время переполнения при получении C34.

03014 ….. LGS ……………………………………. …… …. Модуль камеры слишком горячий

03014 ….. RET ………………………….. Датчик давления для позиционирования по давлению

03014….. TPM ……………………………… Давление в правой внешней шине, 1 мост

03015 ….. EBS …………………. Блок управления питанием (tl. 30b)

03015 ….. ECAS …………….. Блок управления (допустимая контрольная сумма на ось нагрузки)

03015 ….. EDC …………………… максимальное время после TERM. 15 ВЫКЛ превышено

03015… .. EHLA ……………………………………… …. Предупреждение о давлении питания

03015 ….. КСМ ……………………………………. …… ……….. Блок управления (RAM)

03015 ….. LGS ………………………………… Выйти с места водителя через вибрация слева

03015 ….. TBM ……………………………………. …… ……………….. GSM модем

03016 ….. EBS …………………… Блок управления питанием (тл. 15)

03016 ….. ECAS ……………………………………. …… ………………… Устройство управления

(Калибровка контрольной суммы датчиков ускорения данных)

03016 ….. EDC ………… FFR1: ноль битовой ошибки из-за торможения двигателем

03016….. КСМ … …………………………………… …. ……….. Блок управления (ПЗУ)

03016 ….. LGS ……………………………….. Сиденье водителя с вибрацией в выходные дни

03017 ….. АСТ ……………………………………. …… …………….. тормозная муфта Y1

03017 ….. EBS ……………………………………. Блок управления питанием (внешнее питание)

03017….. EDC …………………………………. FFR1: битовые ошибки, номинальный крутящий момент

03017 ….. КСМ ……………………………………. …… …. Блок управления (сторожевой таймер)

03018 ….. AST ………………………………. Малый клапан для размыкания сцепления

03018 ….. EBS ……………………. Блок управления дефектами; выключатель тормоза 1 или 2

03018. …. EDC ………… FFR1: бит ошибки ID параметра контроллера максимальной скорости

03018 ….. EHLA ……………………………………. …… ……………. Уровень масла в баке

03018 ….. KSM …………………………….. Блок управления (параметр EEPROM)

03019 ….. AST ………………………………… Малый клапан для закрытия схватить

03019….. EBS …… Определенное срабатывание (акселератор на положении педали тормоза)

SPN ….. Блок управления / Система ………………………………… . …… Отчет о неисправности

03019 ….. EDC ……………….. FFR1: EDR мин. Номинал не достиг

03019 ….. EHLA ……………………………………. …… ………….. Масляный фильтр заблокирован

03019. …. КСМ ………………… Блок управления (внутреннее напряжение реле или

короткое замыкание клемма 30 — клемма 30 переключаемый выход

03020 ….. AST ………………………………. Большой клапан для размыкания сцепления

03020 ….. EBS …………. Неисправное напряжение питания (5 В) для аналоговых датчиков

03020….. EDC …………………………… FFR1: бит ошибки, EDR номинального значения

03020 ….. FFR …………………………………. Педали акселератора, Сигнал PWM1

03020 ….. КСМ …………………………. Блок управления (аварийное отключение EEPROM)

03020 ….. SFFR ……………………………………. …… ……………. Напряжение питания

03020….. ТБМ ……………. ……………………….. …. ………… Распределительный выключатель

03020 ….. TPM ………………………. Средняя утечка: потеря давления при мин.

одна шина ок. 80 мбар / ч

03021 ….. AST ………………………………… Большой клапан для закрытия схватить

03021 ….. EBS …………… Неисправный сигнал потенциометра модуля педали тормоза

03021….. EDC ……………… FFR1: бит ошибки направляющей средней скорости

Системные параметры ID

03021 ….. EHLA ……………………………………. …… ….. CAN сообщение ‘EEC1 »

03021 ….. FFR …………………………………. Педали акселератора, Сигнал PWM2

03021 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Управление транспортным средством Fuel_Cons компьютерные сообщения.

03021 ….. SFFR ……………………………………. …… ……… Значение датчика педали

03021 ….. TBM ……………………………………. …… ………………… Выключатель аварийной сигнализации

03021 ….. TPM ……………………………….. Давление в шинах слева внешний, 2 оси

03022 ….. AST …. Электропитание, выход датчика скорости ASTRONIK

03022….. EBS ……………………………………… …. .. Неисправность датчика осевой нагрузки 1

03022 ….. EDC ……………………………………. …… FFR1: номинальная стоимость ISG

03022 ….. FFR ………………… Педали акселератора, сигнал PWM1 и PWM2

03022 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

сообщение центрального бортового компьютера Dash_Disp.

03022 ….. SFFR ……………………………………. …… ……………… Рычаг селектора

03022 ….. TBM ……………………………………. …… …………… Номер шасси

03022 ….. TPM ……………………………….. Давление в левом внутреннем шина, 2 оси

03023 ….. EBS ……………………………………. …… .. Неисправность датчика осевой нагрузки 2

03023 ….. EDC …………………. FFR1: бит ошибочно запрошен запрос избыточного крутящего момента

03023 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

Сообщение EBS / ECAS Veh_Weight.

SPN ….. Блок управления / Система …………………………………. …… Отчет о неисправности

03023 . …. SFFR ……………………………………. … согласование скорости холостого хода

03023 ….. TBM ……………………………………. …… …………. Географическая ширина

03023 ….. TPM ……………………………… Внутреннее давление в шинах правой стороны, 2 топоры

03024….. AST ………………………. Текущий замедлитель крутящего момента WSK в процентах

03024 ….. EBS …. износ тормозных колодок: неправильная тенденция между осями

03024 ….. EBS_K1 ………………………………. Неисправность панели трендов динамических осей

03024 ….. EDC ………………………… FFR1: бит ошибки, запрос от рампы / выход

03024….. EHLA ……………………………………… …. ………………… Обороты двигателя

03024 . …. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

управление транспортными средствами компьютера сообщение Eng_Hour / Rev.

03024 ….. SFFR ……………………………………. …… ………. Вождение устройства по умолчанию

03024….. ТБМ ……………………………………… …. ………… Географическая протяженность

03024 ….. TPM ……………………………… Давление в правой внешней шине, 2 оси

03025 ….. EBS ……………………………. Износ тормозных колодок: неверная тенденция

между колесами оси 1

03025 ….. EBS_K1 ………………………. Динамическая прокладка — это направление осей разлома впереди

03025 ….. EDC ………………………….. ……….. .. FFR1: Зарезервированные биты и байты

03025 ….. EHLA ………………….. Позиция недопустимо меняется при

транспортное средство движется

03025 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

сообщение тахографа Veh_Ident.

03025 ….. SFFR ……………………………………. …… ……………….. Двигатель может

03025 ….. TBM ……………………………………. …… ………… Данные о местоположении GPS

03026 ….. AST ……………………… CAN данные шины конфигурации двигателя от

EDC, конфигурация двигателя

03026….. СПГ …………………. Сообщение 1 компьютера управления автомобилем

03026 . …. EBS ……………………………. Износ тормозных колодок: неверная тенденция

между колесами 2 оси

03026 ….. EBS_K1 ………………………. Динамическая накладка тренд неисправности заднего моста 1

03026 ….. EDC ……………………………………. …… …………….. FFR1: Тайм-аут

03026 ….. EHLA …………….. Положение кабины Движение автомобиля при повороте

03026 ….. EMOS ………………………… Сообщение Engine_Config Тайм-аут

03026 ….. KSM ………………. Шина данных CAN: Время переполнения при получении

служба сообщений компьютера управления транспортным средством.

03026 ….. SFFR ……………………………………. …… ……………….. MMDS МОЖЕТ

03026 . …. TBM ……………………………………. …… ………. Регистрация TRAP процессора

MAN EDC-7 Коды неисправностей DTC

СЛЕДУЙТЕ другим страницам с кодами неисправностей грузовиков MAN TGA, TGS и TGX DTC:

Коды неисправностей грузовика MAN DTC

Коды неисправностей грузовика MAN DTC

Коды неисправностей грузовика MAN DTC.pdf

Документ Adobe Acrobat
473,2 КБ

Список кодов неисправностей грузовика MAN EDC-7 DTC

Код (SPN) Описание Причина, проверка и ответ системы.

81 Перепад давления выхлопных газов. Большой или низкий перепад давления.Проверка скорости изменения перепада давления выхлопных газов, проверка кабелей и разъемов.

94 Давление подачи топлива. Низкое или высокое давление топлива. Забит топливный фильтр, неисправен топливный насос, воздух в топливных магистралях. Проверить давление топлива. Двигатель может заглохнуть.

98 Уровень масла. Высокий или низкий уровень масла. Проверить уровень масла.

100 Давление масла.Низкое давление масла. Проверьте фактическое давление масла с помощью манометра, чтобы проверить провода и разъемы.

102 Давление наддувочного воздуха в трубопроводе после наддувного интеркулера (интеркулера). Наддувочный воздух низкого давления. Проверьте правильность показаний датчика давления, проверьте провод и
разъемов, проверьте герметичность системы наддува, проверьте турбокомпрессор.

Температура воздуха для горения 105 перед поступлением в цилиндры (после AGR).Высокая или низкая температура. Проверьте скорость изменения температуры наддувочного воздуха, проверьте провода и разъемы.

108 атмосферное давление. Проверьте провода и разъемы или точность скорости изменения атмосферного давления.

110 Температура охлаждающей жидкости. Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте скорость изменения температуры охлаждающей жидкости, проверьте провода и разъемы.При слишком высокой температуре
крутящего момента двигателя ограничен.

168 аккумуляторов напряжения. Низкое или высокое входное напряжение блока управления двигателем. Убедитесь, что напряжение на объекте вне допустимого диапазона.

171 Температура окружающей среды. Высокие или низкие температуры. Проверьте скорость изменения температуры, тестовые провода и разъемы.

173 Температура выхлопных газов перед дальнейшей очисткой.Высокие или низкие температуры. Проверьте скорость изменения температуры, тестовые провода и разъемы.

175 температура топлива. Датчик температуры не установлен.

175 температура масла. Проверить фактическую температуру.

190 Обороты двигателя. Повреждение проводки или разъемов в цепи датчика оборотов двигателя и распределительного вала. Возможно неисправен один из датчиков.

609 Модуль CAN 1. Повреждение канала данных. Двигатель работает на холостом ходу.

651 Банк1, форсунка 1 (четырехцилиндровый двигатель цилиндр №1, шестицилиндровый двигатель цилиндр №1, восьмицилиндровый двигатель ГБЦ №1, рабочий цилиндр №5, десятицилиндровый двигатель).
главный №1, рабочий цилиндр №6, двенадцатицилиндровый двигатель №1 главный цилиндр №12 подчиненный). Обрыв (FMI4) или короткое замыкание (FMI1) в цепи форсунки.Проверить провода и разъемы, проверить форсунки. В
в случае обрыва цепи форсунки отключается только одна форсунка, при замыкании цепи отключаются все форсунки пораженного блока.

652 Банк2 форсунка 1 (двигатель четырехцилиндровый цилиндр №3, двигатель цилиндр шестицилиндровый №5, двигатель главный цилиндр №2 восьмицилиндровый, цилиндр рабочий №7, цилиндр двигателя десятицилиндровый
головка №5, рабочий цилиндр №10, двигатель двенадцатицилиндровый №5, главный цилиндр №8 подчиненный).Обрыв (FMI4) или короткое замыкание (FMI1) в цепи форсунки. Проверить провода и разъемы, проверить форсунки. В случае
из-за обрыва цепи форсунки отключается только одна форсунка, при замыкании цепи отключаются все форсунки пострадавшего агрегата.

653 Банк1, Форсунка 2 (четырехцилиндровый двигатель цилиндр №4, шестицилиндровый двигатель цилиндр №3, восьмицилиндровый двигатель, ГБЦ №3, рабочий цилиндр №6, десятицилиндровый двигатель
главный №2, рабочий цилиндр №7, двигатель двенадцатицилиндровый №3 главный цилиндр №10 подчиненный). Обрыв (FMI4) или короткое замыкание (FMI1) в цепи форсунки. Проверить провода и разъемы, проверить форсунки. В случае
из-за обрыва цепи форсунки отключается только одна форсунка, при замыкании цепи отключаются все форсунки пострадавшего агрегата.

654 Банк2, Форсунка 2 (четырехцилиндровый двигатель цилиндр №2, шестицилиндровый двигатель №6, восьмицилиндровый двигатель №4 главный цилиндр №8 подчиненный, десятицилиндровый двигатель цилиндр №3 главный
цилиндр №8 подчиненный, двигатель двенадцатицилиндровый №6 главный цилиндр №7 подчиненный).Обрыв (FMI4) или короткое замыкание (FMI1) в цепи форсунки. Проверить провода и разъемы, проверить форсунки. В случае поломки
в цепи форсунок отключается только одна форсунка, при замыкании цепи отключаются все форсунки пораженного блока.

655 Банк1, форсунка 3 (двигатель шестицилиндровый цилиндр №4; цилиндр №4 десятицилиндровый головной двигатель, цилиндр №9 рабочий, двенадцатицилиндровый двигатель главный №2, рабочий цилиндр №11). Открыть
(FMI4) или короткое замыкание (FMI1) в цепи форсунки.Проверить провода и разъемы, проверить форсунки. В случае обрыва цепи форсунки отключается только одна форсунка, замыкая
Схема отключает все форсунки пострадавшего агрегата.

656 Банк2 форсунка 3 (двигатель шестицилиндровый цилиндр №4; цилиндр №2 головка двенадцатицилиндрового двигателя, цилиндр №11 подчиненный). Обрыв (FMI4) или короткое замыкание (FMI1) в цепи форсунки. Проверять
провода и разъемы, проверьте форсунки. В случае обрыва цепи форсунки отключается только одна форсунка, при замыкании цепи отключаются все форсунки пострадавшего
единица.

959 Время и дата (неверное количество секунд). FFR отправляет неправильное значение. Отображаемое время в секундах.

960 Время и дата (недействительное значение минут). FFR отправляет неправильное значение. Отображение времени в минутах отсутствует.

961 Время и дата (неверное количество часов). FFR отправляет неправильное значение. Отображение времени в часах отсутствует.

962 Время и дата (неверное количество дней). FFR отправляет неправильное значение. Индикация времени по дням отсутствует.

963 Время и дата (неверное значение месяца). FFR отправляет неправильное значение. Индикация времени по месяцам отсутствует.

964 Время и дата (неверное значение). FFR отправляет неправильное значение. Данные отображения времени отсутствуют.

1079 Датчик давления питания в трубопроводе.Проверить провода на обрыв цепи, замыкание на массу или напряжение аккумулятора.

1080 Питание датчика давления топливного контура низкого давления, датчика давления наддува, датчика давления масла и датчика давления выхлопных газов. Проверять
провода на обрыв, замыкание на массу или напряжение аккумулятора. Датчики показывают неверные значения или не работают.

1131 Температура наддувочного воздуха в трубопроводе после наддувного интеркулера (интеркулера).Высокие или низкие температуры. Проверить, если скорость
изменение температуры, измерительные провода и разъемы.

2039 FFR1 (блок управления автомобилем или автомобильный компьютер). Отправлено FFR1 в ожидании. Двигатель работает на холостом ходу.

3004 контроль отклонения AGR. Установленное положение дроссельной заслонки не соответствует реальной ситуации.

3007 Неверный запрос DM4. Неверное сообщение DM4 (память диагностики) от FFR. Память диагностики недоступна.

3009 Слишком высокая частота вращения двигателя. Проверить превышение оборотов двигателя. Впрыск заблокирован перед снижением частоты вращения двигателя.

3014 Главное реле (внутри блока управления). Питание на блок управления подается после выключения зажигания, когда он закрыт и
реле не запитывается при включенном зажигании при постоянно разомкнутом реле.

3016 FFR1: Недействительное сообщение из-за торможения двигателем.FFR1 отправляет неверное значение. Тормоз двигателя не работает.

3017 FFR1: неверное сообщение в данный момент. FFR1 отправляет неверное значение. Двигатель работает только на холостом ходу.

3018 FFR1: Недействительное сообщение из-за ограничивающего контроллера. FFR1 отправляет неверное значение.

3020 FFR1: Недействительное сообщение из-за EDR (ограничение максимальной скорости). FFR1 отправляет неверное значение. EDR не работает.

3022 FFR1: Настройка ZDR (промежуточного регулирования скорости). FFR1 отправляет неверное значение. ZDR не работает.

3023 FFR1: Неверное сообщение запроса «MEOS» (кратковременное увеличение скорости двигателя). FFR1 отправляет неверное значение. Запрос «MEOS» отменен.

3024 FFR1: Недействительное сообщение запроса выключения линейной функции. FFR1 отправляет неверное значение. Линейные функции EDC снова активированы.

3025 FFR1: Проверка количества зарезервированной памяти. FFR1 отправляет неверное значение.

3029 FFR2: Неверное сообщение, установка в режим ожидания. FFR2 отправляет неверное значение. Двигатель переходит на внутреннюю частоту холостого хода.

3030 FFR2: Недействительное сообщение из-за ограничивающего контроллера. FFR2 отправляет неверное значение. Включите минимальные параметры LLR (контроль скорости на холостом ходу).

3031 ФФР2: Установка большого ЛЛРслишкома. FFR2 запрашивает холостой ход более 800 об / мин. Устанавливает максимально возможную скорость 800 об / мин.

3032 FFR2: Недействительный запрос сообщения в режиме ожидания. FFR2 отправляет неверное значение. EDC7 переходит в режим ожидания.

3033 FFR2: запрос запуска сообщений об ошибках. FFR2 отправляет неверное значение. Инициация — это не начало.

3034 FFR2: Сообщение об ошибке, запрос остановки двигателя. FFR2 отправляет неверное значение. Двигатель не выключается FFR.

3035 FFR2: Проверка количества зарезервированной памяти. FFR2 отправляет неверное значение.

3038 FFR3: Сообщение об ошибке на парковке. FFR3 отправляет неверное значение. Выдан отчет о движении, когда автомобиль стоит на месте.

3039 FFR3: Проверка количества зарезервированной памяти. FFR3 отправляет неверное значение.

3045 Включение стартера. Слишком малое падение напряжения на аккумуляторной батарее при запуске двигателя. Неисправен стартер, повреждена проводка стартера, неисправно переключение реле стартера (IMR).
Двигатель не запускается.

3046 Пределы управляющего напряжения датчика атмосферного давления.Если в зарядке неисправен датчик давления воздуха, значение 1000 мбар, в остальном аналогично давлению наддува
на холостом ходу.

3063 Фаза инерции завершена. Последние два прогона закончились неправильно.

3064 EDC Автономный режим. Нет связи с агрегатом или FFR. FFR запросил автономный режим EDC. Двигатель работает только на холостом ходу.

3069 Резервное регулирование скорости.Скорость отдельного расчета сильно отличается от реальной. Возможность выполнить сброс для перезапуска блока EDC.

3076 Неверный номер (ID) блокаFFR. Блок EDC получает неверный номер (ID) блоком FFR. Стартер крутится, но двигатель не запускается.

3077 Нет номера (ID) блока FFR. Блок EDC в течение определенного времени не получает информацию о номере (ID) блока FFR. Стартер крутится, но двигатель не запускается.

3081 Отключение перепускного клапана. Давление наддува не регулируется. Снизить скорость до 1000 об / мин.

3082 Точность датчика давления масла. Датчик давления масла показывает более 500 МБАР при выключенном двигателе или работающем на любых оборотах двигателя.

3083 датчик давления Точность в топливопроводе. Проверка снижения давления в магистрали до атмосферного после выключения двигателя.

3085 Неверное сообщение «Расстояние до машины». Абсолютное пройденное расстояние невозможно сохранить в регистраторе неисправностей как условия окружающей среды. блокировка тахографа или FFR
не передавать сообщение «Расстояние до автомобиля».

3086 Исполнительное устройствоАГР, итоговая должность. Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3087 датчик давления масла.Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3088 Датчик давления наддувочного воздуха в патрубке после наддувного интеркулера (интеркулера). Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3089 Датчик температуры наддувочного воздуха перед поступлением в цилиндры (послеАГР). Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3091 Датчик температуры охлаждающей жидкости.Проверить напряжение питания, сигнал датчика напряжения и блокировку AD. Крутящий момент уменьшен на 10%. Отображение эквивалентного значения температуры 100,4 °
С.

3092 Время и дата. Информация о времени и дате недоступна. Система использует самые последние полученные данные.

3093 Время и дата. Отчеты о времени и дате не передаются в хранилища резервных копий сообщений.

3097 Датчик температуры топлива.Датчик не установлен.

3099 линия датчика давления. Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3100 Датчик давления топлива (сторона низкого давления). Проверить напряжение питания датчика.

3671 Калибровочная память EEPROM. Ошибка в тесте EEPROM. Неисправна схема EDC блока памяти или ошибки при сохранении данных из-за перебоев в подаче электроэнергии.

3673 модуль CAN2. Отключение шины данных CAN2. Нет подключения к разъему OBD. Для V-образного двигателя блок управления блокирует подачу топлива, при этом двигатель работает на половину заявленной.
емкость.

3674 FFR1: Отключение блока памяти 8 байтов / бит 5-8. FFR1 отправляет неверное значение. В V-образном двигателе головки блока цилиндров отсутствуют.

3676 Ошибка избыточного отключающего механизма (после запуска теста).Проверка форсунок выходного каскада в режиме движения по инерции. Двигатель выключен.

3678 напряжение конденсаторного блока 1. Проверить напряжение конденсаторного блока 1.

3679 напряжение конденсаторного блока 2. Проверить напряжение конденсаторного блока 2.

3687 клапан ограничения давления. Клапан сброса давления не открывается. Обратный клапан. Двигатель выключен.

3693 Коммутационное напряжение форсунки.Низкое напряжение для включения форсунки. Никаких инъекций.

3732 Surge Test. Неисправный прибор для проверки перенапряжения.

3735 Блок температуры EDC. проверка напряжения датчика температуры. Выдача эквивалента 60 °.

3736 выходной каскад. Отключение выходного каскада. Неисправная предохранительная перемычка или короткое замыкание на более высокое напряжение. Двигатель выключен.

3737 Master / Slave Operation.Проверьте работу ведущего / ведомого устройства при включенном зажигании. Система реакции отсутствует, двигатель работает нормально.

3738 Неравномерность в цилиндре. Для 4-х цилиндрового двигателя цилиндр №1; 6-цилиндровый двигатель цилиндр №1; Для 8-цилиндрового двигателя Главный цилиндр №1, Рабочий цилиндр №5; Для главного цилиндра 10
цилиндр двигателя №1, цилиндр рабочий №6; Для 12-цилиндрового двигателя Главный цилиндр №1, Рабочий цилиндр №12. Отклонение объема впрыска на соответствующий цилиндр.

3739 Неравномерность в цилиндре. Для 4-х цилиндрового двигателя цилиндр №3; 6-цилиндровый двигатель цилиндр №5; Для 8-цилиндрового двигателя Главный цилиндр №2, Рабочий цилиндр №7; Для 10-цилиндрового двигателя
цилиндр Главный №5, Рабочий цилиндр №10; Для 12-ти цилиндрового двигателя цилиндр Главный №5, Рабочий цилиндр №8. Отклонение объема впрыска на соответствующий цилиндр.

3740 Неравномерность в цилиндре. Для 4-х цилиндрового двигателя цилиндр №4; 6-цилиндровый двигатель цилиндр №3; Для 8-цилиндрового двигателя Главный цилиндр №3, Рабочий цилиндр №6; Для главного цилиндра 10
цилиндр двигателя №2, цилиндр рабочий №7; Для 12-го главного цилиндра двигателя цилиндр №3, Рабочий цилиндр №10.Отклонение объема впрыска на соответствующий цилиндр.

3741 Неравномерность в цилиндре. Для 4-х цилиндрового двигателя цилиндр Ёх №2; 6-цилиндровый двигатель цилиндр №6; Для 8-цилиндрового двигателя Главный цилиндр №4, Рабочий цилиндр №8; Для главного цилиндра 10
цилиндр двигателя №3, цилиндр рабочий №8; Для 12 Главный цилиндр двигателя цилиндр №6, Рабочий цилиндр №7. Отклонение объема впрыска на соответствующий цилиндр.

3742 Неравномерность в цилиндре.Для 6-ти цилиндрового двигателя цилиндр №2; Для 10-ти цилиндрового двигателя Главный цилиндр №4, Рабочий цилиндр №9; Для 12-цилиндрового двигателя с главным цилиндром №2, Рабочий цилиндр
№11. Отклонение объема впрыска на соответствующий цилиндр.

3743 Неравномерность в цилиндре. Для 6-цилиндрового двигателя цилиндр №4; Для 12-ти цилиндрового двигателя Главный цилиндр №4, Рабочий цилиндр №9. Отклонение объема впрыска на соответствующий цилиндр.

3744 выходной каскад (Highside) клапан рециркуляции ОГ.Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3745 выходной каскад (Highside) давление наддува. Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3746 выходной каскад (Highside) рециркуляция выхлопных газов. Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3748 выходной каскад (Highside) дозирующий насос высокого давления. Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3749 выходной каскад (Highside) удерживающий клапан.Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3751 выходной каскад (Highside) реле стартера. Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3752 Датчик частоты вращения распредвала. Отсутствующий или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик положения коленчатого вала.

3753 датчик частоты вращения коленчатого вала. Отсутствующий или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик положения распределительного вала.

3754 при запуске системная ошибка. Ошибки в контрольном тесте. Двигатель не запускается или глохнет.

3755 Давление топлива. Проверьте давление топлива с помощью внешнего манометра.

3756 датчик напряжения AGR. Проверьте проводку датчика на обрыв или короткое замыкание. Показания датчика неверны или отсутствуют.

3758 Сообщения об ошибках 2. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).Вероятно, слишком велика нагрузка на канал данных. Блок управления Slave блокирует подачу топлива до тех пор, пока
соединение восстановлено.

Двигатель работает только с ведущим блоком, работающим на половинной мощности.

3759 Сообщения об ошибках 3. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно, слишком велика нагрузка на канал данных. Блок управления Slave блокирует подачу топлива до тех пор, пока
соединение восстановлено. Двигатель работает только с ведущим блоком, работающим на половинной мощности.

3760 Сообщения об ошибках 4. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно, слишком велика нагрузка на канал данных. Блок управления Slave блокирует подачу топлива до тех пор, пока
соединение восстановлено. Двигатель работает только с ведущим блоком, работающим на половинной мощности.

3761 Сообщения об ошибках 5. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно, слишком велика нагрузка на канал данных.Ведомый блок управления блокирует подачу топлива до тех пор, пока
соединение восстановлено. Двигатель работает только с ведущим блоком, работающим на половинной мощности.

3762 Ошибка приема CANdekodera master / slave, было сообщено CAMD-ANA. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приема CAN декодера Master / Slave. Раб
блок управления блокирует подачу топлива до восстановления связи. Двигатель работает только с ведущим блоком, работающим на половинной мощности.

3763 CAN ошибка приема декодера ведущий / ведомый, сообщает CAMD-CMOL. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приема CAN декодера Master / Slave. Раб
блок управления блокирует подачу топлива до восстановления связи. Двигатель работает только с ведущим блоком, работающим на половинной мощности.

3764 CAN ошибка приема декодера ведущий / ведомый, сообщает CAMD-CONTROL. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).Ошибка приема CAN декодера Master / Slave. Раб
блок управления блокирует подачу топлива до восстановления связи. Двигатель работает только с ведущим блоком, работающим на половинной мощности.

3765 CAN ошибка приема декодера master / slave, CAMD-FFR1перерыв. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приема CAN декодера Master / Slave. Реакция
система недоступна, двигатель работает нормально.

3766 Ошибка приема декодера CAN master / slave, обрыв CAMD-FFR2.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приема CAN декодера Master / Slave. Реакция
система недоступна, двигатель работает нормально.

3767 Ошибка приема декодера CAN master / slave, обрыв CAMD-FFR3. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приема CAN декодера Master / Slave. Реакция
система недоступна, двигатель работает нормально.

3768 Ошибка приема CAN декодера ведущий / ведомый, инициализация CAMD.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приема CAN декодера Master / Slave. В
система реакции отсутствует, двигатель работает нормально.

3769 CAN ошибка приема декодера master / slave, CAMD-LIMITперерыв. Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приема CAN декодера Master / Slave. Подчиненный контроль
блок блокирует подачу топлива до восстановления связи. Двигатель работает только с ведущим блоком, работающим на половинной мощности.

3771 Master / Slave, сбой канала данных. Ошибка ведущего или ведомого устройства при приеме данных FFR-CAN.

3772 Master / Slave, включение зажигания. Проверить распознавание блоков Master и Slave при включении зажигания.

3773 Режим ведущий / ведомый. Невозможность изменить режимы Master / Slave.

3775 линейное давление. Проверить давление в линии.При высоком давлении откройте предохранительный клапан. При низком давлении в трубопроводе двигатель может заглохнуть.

3776 линейное давление. Основное давление низкое и не может быть увеличено до нормального.

3777 линейное давление. Главное и высокое давление не могут быть понижены до нормального.

3778 линейное давление. Утечка при перебеге. Проверить герметичность топливной системы высокого давления.Возможно открытие обратного клапана.

3779 линейное давление. Утечка топлива в размере компенсации. Проверить герметичность топливной системы высокого давления. Двигатель может остановиться или снизить мощность. Существует опасность возгорания.

3780 линейное давление. Высокая мощность на холостом ходу. Проверить регулятор. Двигатель может остановиться из-за низкого давления в трубопроводе.

3781 клапан ограничения давления. Клапан сброса давления открыт.Давление топлива слишком высокое. Проверить точность открытия клапана.

3782 давление подачи топлива. Проверить точность изменения значения давления топлива в зависимости от изменения оборотов двигателя. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.

3783 FFR2: Ошибки в отчетах об указанном ускорении для блока управления шумом (NORD). Система EDC ограничивает расход топлива для снижения шума.

3784 Ошибка в сообщении Smoke-ID.Добавил FFR для выбора характеристик дыма при отключенной системе рециркуляции выхлопных газов.

3785 сажевый фильтр PM-Kat (твердый катализатор). Высокий или низкий перепад давления выхлопных газов. Если разница большая, нужно очистить фильтр. Если разница небольшая, фильтр
выгорели или пропали без вести.

3786 Температура сажевого фильтра. Высокотемпературный или низкотемпературный пылевой фильтр во время принудительного восстановления.При высоких температурах производительность системы снижается.

3787 Восстановление сажевого фильтра. Авторитетное восстановление не удалось. Возможно, фильтр загрязнен маслом и не подлежит восстановлению.

3789 Датчик падения или датчик сравнительного давления выхлопных газов. Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3790 Точность перепада давления выхлопных газов. Если двигатель выключен, давление выхлопных газов выше нормы или падение давления на двух оборотах двигателя ниже нормы, вероятно
что датчик неисправен.

3792 Датчик температуры выхлопных газов до доочистки. Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3793 Датчик температуры выхлопных газов после доочистки (физические параметры). Высокие или низкие температуры, неисправная проводка или контакты в разъемах. Проверить точность скорости
изменение температуры.

3794 Датчик температуры ОГ после доочистки.Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3795 Затвор дисковый AGR. Установленное положение дроссельной заслонки не соответствует реальной ситуации.

3796 выходной каскад (Highside) EGR 2. Проверьте выходной каскад на обрыв или короткое замыкание.

3797 выходной каскад (Highside) количество кислорода в датчике выхлопных газов (датчик кислорода). Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3798 ламп выходного каскада OBD.Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

Перепускной клапан выходной ступени 3800 (Highside) на турбонагнетателе ОГ. Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3801 выходной каскад (Highside) цепи клапана отсечки NT. Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3802 выходной каскад (Highside) выключен клапан сжатого воздуха. Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3803 Ошибка отправки сообщения CAN1 (FFR / EDC-CAN).Ошибка при отправке CAN сообщений двигателя. Возможно канал данных перегружен. Доступны сообщения от EDC1, EDC2, EDC3 блока FFR.

3804 Ошибка отправки сообщений по CAN1 (FFR / EDC-CAN). Получение одного из сообщений от FFR1, FFR2, FFR3 или сообщений времени / даты FFR невозможно.

3805 Ошибка отправки сообщений по CAN2 (Master-Slave CAN). Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Возможно канал данных перегружен.Блок управления Slave блокирует подачу
топлива до восстановления связи. Двигатель работает только с ведущим блоком, работающим на половинной мощности.

3806 CAN2 (OBD-CAN). Нет связи с разъемом OBD.

3806 CAN2 (главный-подчиненный CAN). Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Ведомый блок управления блокирует подачу топлива до восстановления связи. Двигатель работает только с
Главный блок на половинной мощности.

3807 Ошибка отправки FFR1 (FFR / EDC-CAN). FFR передает в FFR1 неверные значения.

3808 Ошибка отправки FFR2 (FFR / EDC-CAN). FFR передает в FFR2 неверные значения.

3809 Ошибка отправки FFR3 (FFR / EDC-CAN). FFR передает в FFR3 неверные значения.

3810 Ошибка времени и даты (FFR / EDC-CAN). FFR передает недопустимое значение.

3811 Определение температуры выхлопных газов перед дополнительной очисткой.Проверить датчик на предмет понижения температуры выхлопных газов до температуры окружающей среды при выключенном двигателе.
Проверяйте показания датчика во время работы.

3812 Определение температуры выхлопных газов после доочистки. Проверить датчик на предмет понижения температуры выхлопных газов до температуры окружающей среды при выключенном двигателе. Проверять
показания датчика во время работы.

3813 устройство защиты стартера.Система контролирует продолжительность работы стартера. Если стартер работает более 30 секунд, а двигатель не запускается, на дисплее отображается
вина. Сообщение отображается до тех пор, пока стартер не остынет.

3814 Продолжительность выключения блоков управления. Невозможно определить продолжительность отключения блоков управления. Неисправность не влияет на работу двигателя и становится полностью пассивной после
обновление ПО до версии V27.

3819 CAN3 (CAN системы очистки выхлопных газов). Шина данных CAN3 отключена.

3820 Проверить CAN1 (температура масла и окружающего воздуха). Проверка канала данных на наличие ошибок в сообщениях.

3821 Проверить CAN3 (CAN системы очистки выхлопных газов). Проверьте наличие ошибок в сообщениях канала данных о температуре выхлопных газов, уровне и температуре жидкости AdBlue.

3822 Обрыв (тайм-аут) в передаче сообщений CAN3 (CAN системы нейтрализации отработавших газов).CAN3 Проверка объекта тайм-аута. Не удается получить одно из сообщений: IEC, ATI, DM1-DCU, TSC1-DCU.

3823 Зажигание. Пропуски зажигания на нескольких цилиндрах.

3830 Неравномерность зажигания. Для 4-х цилиндрового двигателя цилиндр №1; 6-цилиндровый двигатель цилиндр №1; 8-цилиндровый двигатель цилиндр №5; для 10-цилиндрового двигателя цилиндр №6; для
Двигатель 12-цилиндровый цилиндр №12.

3831 Неравномерность зажигания.Для 4-х цилиндрового двигателя цилиндр №3; 6-цилиндровый двигатель цилиндр №5; 8-цилиндровый двигатель цилиндр №7; для 10-цилиндрового двигателя цилиндр №10; для
Двигатель 12-цилиндровый цилиндр №8.

3832 Неравномерность зажигания. Для 4-х цилиндрового двигателя цилиндр №4; 6-цилиндровый двигатель цилиндр №3; 8-цилиндровый двигатель цилиндр №6; для 10-цилиндрового двигателя цилиндр №7; для
Двигатель 12-цилиндровый цилиндр №10.

3833 Неисправности зажигания.Для 4-х цилиндрового двигателя цилиндр Ёх №2; 6-цилиндровый двигатель цилиндр №6; 8-цилиндровый двигатель цилиндр №8; для 10-цилиндрового двигателя цилиндр №8; для
Двигатель 12-цилиндровый цилиндр №7.

3834 Неравномерность зажигания. Для 6-ти цилиндрового двигателя цилиндр №2; для 10-цилиндрового двигателя цилиндр №9; для 12-цилиндрового двигателя цилиндр №11.

3835 Неравномерность зажигания. Для 6-цилиндрового двигателя цилиндр №4; для 12-цилиндрового двигателя цилиндр №9.

3836 Определение количества кислородного датчика в значениях выхлопных газов (лямбда-зонд). Проверить неисправность проводов и разъемов, проверив точность показаний датчика.

3837 Контроль количества кислородного датчика в значениях выхлопных газов (лямбда-зонд). Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3838 Внутренний номер сопротивления датчика кислорода в выхлопных газах (датчик кислорода).Проверка исправности контактов, проверка правильности изменения внутреннего сопротивления.

3839 Внутренний номер сопротивления датчика кислорода в выхлопных газах (датчик кислорода). Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3843 температура хладагента. Проверить датчик на предмет понижения температуры выхлопных газов до температуры окружающей среды при выключенном двигателе. Проверяйте показания датчика во время работы.

3844 Температура воздуха для горения перед поступлением в цилиндр. Проверить датчик понижения температуры наддувочного воздуха и температуры охлаждающей жидкости при включении зажигания после выключения двигателя. Проверять
показания датчика во время работы.

3845 Температура окружающего воздуха. Проверить датчик понижения температуры окружающей среды до температуры охлаждающей жидкости при включении зажигания после выключения двигателя. Проверяйте показания датчика во время
операция.

3846 блок управления. Тестирование конфигураций блоков управления Master-Slave.

3847 Температура наддувочного воздуха в трубопроводе после наддувного интеркулера (интеркулера). Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3849 Проверка датчика катализатора SCR в работе на дымность выхлопных газов (если зафиксирована низкая температура, под нагрузкой датчик не задымлен).

3850 Положение закрытой системы рециркуляции выхлопных газов.Неверная настройка нулевой точки.

3851 Положение клапана AGR. Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3852 Идентификация AGR по температуре. Температура наддувочного воздуха перед поступлением в цилиндр существенно отличается от температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя.
(интеркулер).

3853 Регулируемая величинаАГР с регулировкой отклонения АГР с регулируемым положением.Слишком большая регулировка разницы.

3854 датчик температуры блокаЭДЦ №2. Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3855 количество кислорода в датчике выхлопных газов (датчик кислорода). Проверить провода неисправности и разъемы датчиков.

3856 Датчик количества кислорода по значению выхлопных газов (лямбда-зонд). Калибровочное значение выше или ниже нормы.

3857 SPI Сообщение о количестве кислорода в датчике выхлопных газов (датчик кислорода).Ошибка проверки в блоках управления. Отказ главного блока управления с результатами обработки
единица.

3858 датчик температуры количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Проверить датчик температуры. Считается высокой температурой выше 800 ° С. Считается низкой температурой ниже
600 ° С.

3859 Калибровочное значение датчика количества кислорода в температуре выхлопных газов (лямбда-зонд).Калибровочное значение выше или ниже нормы.

3863 Shift Control. Настройка форсунок с увеличенным сроком службы в режиме выбега. В случае отказа блок управления перезапускается.

3864 Управление впрыском P1. Недостаточное напряжение для первого предварительного впрыска. Первый пилотный впрыск P1 заблокирован.

3865 Контроль впрыска P2. Недостаточное напряжение для второго предварительного впрыска. Второй пилотный впрыск P2 заблокирован.

3866 Управление впрыском M1. Недостаточное напряжение для второго основного впрыска. Второй основной впрыск заблокирован.

3867 P0 управление впрыском. Недостаточное напряжение для дополнительного впрыска. Дополнительный впрыск заблокирован.

3868 идентификация температуры воздуха на выходе после интеркулера (интеркулера). Проверить датчик понижения температуры наддувочного воздуха и температуры охлаждающей жидкости при зажигании после двигателя.
выключен.Проверяйте показания датчика во время работы.

3871 Определение температуры внутри блока EDC. Проверить датчик понижения температуры блока EDC до температуры охлаждающей жидкости при включении зажигания после выключения двигателя.

3872 Обозначение двух температур в блоке EDC. Проверить датчик понижения температуры блока 2 EDC до температуры охлаждающей жидкости при включении зажигания после выключения двигателя.

3873 управление восстановлением.Статус блока EDC не определен. Блок EDC перезагружается.

3874 объем Поправочный коэффициент слишком большой сегмент 0. Распылительные форсунки загрязнены или льются.

3875 объем Поправочный коэффициент слишком большой сегмент 1. Распылительные форсунки загрязнены или льются.

3876 объем. Слишком большой коэффициент коррекции. 2. Распылительная форсунка загрязнена или льется.

3877 объем Поправочный коэффициент слишком большой сегмент 3.Форсунки загрязнены или льются.

3878 объем. Поправочный коэффициент слишком большой сегмент 4. Распылительные форсунки загрязнены или льются.

3879 объем Поправочный коэффициент слишком большой сегмент 5. Распылительная форсунка загрязнена или льется.

Выходной каскад 3880 для shinyLIN 12 В.

3919 Обогрев датчика NOx. Проверьте напряжение питания, сигнал датчика напряжения и точные показания.

3920 Концентрация NOx. Проверьте напряжение питания, сигнал датчика напряжения и точные показания.

3921 Концентрация O2. Проверьте напряжение питания, сигнал датчика напряжения и точные показания.

3923 Температура охлаждающей жидкости 2. Высокая или низкая температура, неисправность проводки или контактов в разъемах. Проверить точность скорости изменения температуры.

3925 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2.Проверить напряжение питания, напряжение сигнала датчика.

3926 Датчик давления линии управления градиентом (RDS). Проверить провода неисправности и разъемы датчиков.

3927 количество кислорода в датчике выхлопных газов (датчик кислорода). Низкое значение датчика.

3929 AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). MIL (лампа индикации неисправности) Ошибка.Запрос MIL с блокирующим или неблокирующим AGR. Для диагностики NOx
Система проверяет значение количества кислородного датчика (датчика кислорода). В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности. Если вы превысите
предельные значения с датчика отправляются на запрос включения MIL.

3930 Контроль AGR c кислородным датчиком в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка PR (снижение мощности). Запросить PR с блокирующим или неблокирующим AGR.В зависимости от значений и состояния AGR
определяется необходимостью включения лампы и снижения мощности. Если контрольные значения от датчика обнаруживают низкий коэффициент работы AGR и соответственно высокий уровень NOx, отправляется запрос
для снижения мощности.

3931 выходной каскад (нижняя сторона) заслонка впускного воздуха. Проверка выходного каскада на обрыв или короткое замыкание.

3932 Выходной каскад (Lowside) контроль давления Проверка наддувочного воздуха.. выходной каскад на обрыв или короткое замыкание.

3936 Слишком высокое давление наддува. Давление наддувочного воздуха превышено в зависимости от частоты вращения двигателя и положения клапана.

3938 Нет адаптации количества кислорода в датчике выхлопных газов (датчик кислорода). Проверка поправочного коэффициента. Адаптация датчика используется для повышения точности
количество кислорода в выхлопных газах. Калибровка датчика выполняется в режиме принудительного холостого хода и снижает риск сообщения о неисправности при работающей системе рециркуляции выхлопных газов.

3942 Давление интеркулера наддувочного воздуха после низкого давления. Проверка давления наддувочного воздуха, проверка надежности контактов подключения.

3943 Датчик давления после промежуточного охладителя наддувочного воздуха низкого давления. Проверьте напряжение питания, сигнал датчика напряжения и точные показания.

3944 температура интеркулера наддувочного воздуха после низкого давления. Проверка температуры наддувочного воздуха, проверка надежности контактов подключения.

3945 Датчик температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления. Проверьте напряжение питания, сигнал датчика напряжения и точные показания.

3946 Охладитель нагнетаемого воздуха под высоким давлением. Неисправен термостат в охладителе или неисправность охладителя редуктора.

3947 Охладитель нагнетания воздуха низкого давления. Неисправен термостат в охладителе или неисправность охладителя редуктора.

3963 Ошибка LIN (локальная сеть). Проверка наличия сигнала.

3964 передача сообщений по разрыву LIN. Проверка наличия сигнала.

3965 Ошибка LIN (локальная сеть). Проверка наличия сигнала.

3966 Самопроверка датчика уровня масла. Проверка точности показаний.

3972 Мониторинг низкого значения NOx.Низкое значение кислородного датчика в значении выхлопных газов (лямбда-зонд).

3973 Давление наддувочного воздуха в контуре высокого давления. Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).

3974 давление наддувочного воздуха в контуре низкого давления. Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).

3975 Датчик зазора проводов. Прерывистая линия IP (FMI3), открытая линия Нернста (FMI8) или виртуальная масса (FMI7).

3976 Контроль состояния неисправности количества кислорода в датчике выхлопных газов (датчик кислорода). Проверка концентрации кислорода. Возможно, из-за неисправного датчика истечения срока годности.

3978 Электрическая неисправность количества кислорода в датчике выхлопных газов (датчик кислорода). Электрическая неисправность выходного каскада блока управления на датчик.

3979 количество кислорода в датчике выхлопных газов (датчик кислорода).Обнаружено неактивное количество кислорода в датчике выхлопных газов (датчик кислорода).

3980 давление масла. Отклонение выходного сигнала датчика давления масла при нулевом давлении.

3981 Высокое противодавление выхлопных газов. Неправильная эксплуатация автомобиля.

3983 регулятор AGR. Внутренняя неисправность регулятора AGR. Через данные получено сообщение о неисправности контроллера.

MAN (EDC) Коды ошибок — коды ошибок

Р1041	3756	Обратная связь по рециркуляции выхлопных газов	Проверить на короткое замыкание и обрыв силовой и заземляющий провод.	Короткое замыкание, нет сигнала.	Отсутствуют или недействительны значения значений от датчика, мониторинг OBD невозможен.
Р1044	3777	Цепь регулировки линейного давления	Проверьте высокое давление в линии.	Невозможно отрегулировать высокое давление в линии.	Не работает обратный слив топлива, может открыться клапан ограничения давления, двигатель может выйти из строя.
Р1048	3781	Клапан ограничения давления	Проверить открытие клапана.		Основное давление от 600 до 800 бар, ограничен крутящий момент двигателя, ограничена частота вращения двигателя.
P1049	3789	Датчик сравнения перепада давления выхлопных газов	Проверить напряжение датчика.	Короткое замыкание, нет сигнала.	Контроль OBD невозможен.
Р1050	3790	Правильное показание датчика перепада давления выхлопных газов	Проверьте низкое давление при работающем двигателе.Проверьте два разных скорректированных значения для давления наддувочного воздуха и выхлопных газов.	Перепад давления	Контроль OBD невозможен.
Р1051	3792	Датчик температуры выхлопных газов	Проверить напряжение датчика.	Короткое замыкание, нет сигнала.	Контроль OBD невозможен.
Р1056	3811	Правильные показания датчика температуры выхлопных газов.	Проверить отклонение датчика при выключенном двигателе (температура газа должна упасть до температуры окружающей среды).	Высокая или низкая температура.	Отказ системы.
Р1066	3847	Датчик температуры воздуха на впуске во впускном коллекторе	Датчик проверки напряжения.	Короткое замыкание, нет сигнала.	Контроль OBD невозможен.
Р1069	3851	Датчик демпфирования AGR	Проверка положения заслонки.	Короткое замыкание, нет сигнала.	Неисправность двигателя.
Р1070	3852	СМА по температуре	Проверка надежности системы рециркуляции дымовых газов при температуре нагнетаемого воздуха. перед AGR и температура нагнетаемого воздуха в середине всасывающей трубы.	Температура газов во впускном коллекторе выше, чем температура газы перед СМА.	Неисправность двигателя.
Р1071	3853	Agr	Проверить отклонение регулятора AGR с позиционной регулировкой.	Отклонение ситуации от нормы.	Неисправность двигателя.
Р1300	651	Инжектор No.1, ряд 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №1, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №1, ДВС 8 цилиндры: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчиненный)	Проверка цепи от форсунки к блоку управления двигателем.	Короткое замыкание, нет сигнала. Обрыв FMI4, сигнала нет. Цепь FMI1 или другая электрическая неисправность.	Разорвать связь с форсункой.
P1301	652	Инжектор No.1, ряд 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №3, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №5, ДВС 8 цилиндры: цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчиненный)	Проверка цепи от форсунки к блоку управления двигателем.	Короткое замыкание, нет сигнала. Обрыв FMI4, сигнала нет. Цепь FMI1 или другая электрическая неисправность.	Разорвать связь с форсункой.
Р1302	653	Инжектор No.2, ряд 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №3, ДВС 8 цилиндры: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчиненный)	Проверка цепи от форсунки к блоку управления двигателем.	Короткое замыкание, нет сигнала. Обрыв FMI4, сигнала нет. Цепь FMI1 или другая электрическая неисправность.	Разорвать связь с форсункой.
P1303	654	Форсунка № 2, ряд 2 (двигатель 4 цилиндра: цилиндр № 2, двигатель 6 цилиндров: цилиндр номер 6, двигатель 8 цилиндров: цилиндр номер 4 главный цилиндр номер 8 подчиненный)	Проверка цепи от форсунки к блоку управления двигателем.	Короткое замыкание, нет сигнала. Обрыв FMI4, сигнала нет. Цепь FMI1 или другая электрическая неисправность.	Разорвать связь с форсункой.
P1304	655	Инжектор No.3, ряд 1 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №2)	Проверка цепи от форсунки к блоку управления двигателем.	Короткое замыкание, нет сигнала. Обрыв FMI4, сигнала нет. Цепь FMI1 или другая электрическая неисправность.	Разорвать связь с форсункой.

MAN Коды неисправностей грузовиков Блок управления двигателем (EDC)

R1044	3777	контур регулирования линейного давления	Проверка давления в линии повышено.	Давление в линии высокого давления не поддается регулированию.	Нет в наличии обратка топлива, возможно открытие клапана сброса давления, отказ двигателя.
R1048	3781	Клапан сброса давления	Проверить открытие клапана.		Давление в трубопроводе От 600 до 800 бар, ограниченный крутящий момент ДВС ограничен частотой вращения двигателя внутреннего сгорания.
R1049	3789	Сравнение датчика перепада давления выхлопных газов	Проверка напряжения датчика.	Цепь, нет сигнала.	Контроль OBD невозможен.
R1050	3790	Правильность показаний сравнения перепада давления датчика выхлопных газов	Проверка низкого давления на работающем двигателе.Проверка двух различных фиксированных значений давления наддувочного воздуха и выхлопных газов.	перепад давления	Контроль OBD невозможен.
R1051	3792	Датчик температуры выхлопных газов	Проверка напряжения датчика.	Цепь, нет сигнала.	Контроль OBD невозможен.
R1056	3811	Точность показаний датчика температуры выхлопных газов.	Проверить отклонения показаний датчика при выключении ДВС (температура газа должна упасть до температуры окружающей среды).	Высокая или низкая температура.	Отказ выхлопной системы.
R1066	3847	Датчик температуры воздуха для горения во впускном коллекторе	Проверка напряжения датчика.	Цепь, нет сигнала.	Контроль OBD невозможен.
R1069	3851	Датчик положения дроссельной заслонки AGR	Проверить положение дроссельной заслонки.	Цепь, нет сигнала.	Отказ двигателя.
R1070	3852	Id температура AGR	Проверка подлинности рециркуляции отработавших газов при температуре наддувочного воздуха перед AGR и температуре наддувочного воздуха в середине впускного патрубка.	Температура газа во впускном коллекторе выше температуры газа перед AGR.	Отказ двигателя.
R1071	3853	AGR	Проверка значения отклонения контроллера AGR с регулируемым положением.	Отклонение положения от нормы.	Отказ двигателя.
R1300	651	Форсунка №1, ряд 1 (ДВС 4-цилиндр: цилиндр №1, 6-цилиндровый ДВС: цилиндр №1, ДВС 8-цилиндровый: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчиненный)	Цепь проверки от форсунки к блоку управления ДВС.	Цепь, нет сигнала. Обрыв проводки FMI4, сигнала нет. Цепь FMI1 или другая электрическая неисправность.	Отсоединение форсунки.
R1301	652	Форсунка №1, банк 2 (4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания: цилиндр №3, 6-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания: цилиндр №5, ДВС 8-цилиндровый: ГБЦ №2, цилиндр рабочий №7)	Цепь проверки от форсунки к блоку управления ДВС.	Цепь, нет сигнала. Обрыв проводки FMI4, сигнала нет. Цепь FMI1 или другая электрическая неисправность.	Отсоединение форсунки.
R1302	653	Форсунка №2, ряд 1 (ДВС 4 цилиндр: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндр: цилиндр №3, ДВС 8-цилиндровый: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчиненный)	Цепь проверки от форсунки к блоку управления ДВС.	Цепь, нет сигнала. Обрыв проводки FMI4, сигнала нет. Цепь FMI1 или другая электрическая неисправность.	Отсоединение форсунки.
R1303	654	Форсунка №2, ряд 2 (4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания: цилиндр №2, 6-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания: цилиндр №6, ДВС 8-цилиндровый: цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчиненный)	Проверка цепи от форсунки к блоку управления ДВС.	Цепь, нет сигнала. Обрыв проводки FMI4, сигнала нет. Цепь FMI1 или другая электрическая сбой.	Отсоединение форсунки.

MAN Коды неисправностей блока управления двигателем (EDC7 Common Rail)

MAN ECU EDC7 Список кодов неисправностей двигателя

См. Также: Руководства по обслуживанию грузовиков MAN, схемы электропроводки, каталог запасных частей и руководства по кодам ошибок. Бесплатная загрузка

MAN ЭБУ EDC7

Код (SPN)	Описание
81	Разница давлений на выхлопе.
94	давление подачи топлива.
98	Уровень масла.
100	Давление масла.
102	Трубка наддува наддувочного воздуха после промежуточного охладителя (промежуточного охладителя).
105	Температура воздуха для горения перед поступлением в цилиндры (после AGR).
108	Атмосферное давление.
110	Температура охлаждающей жидкости.
168	Напряжение аккумуляторов.
171	Температура окружающей среды.
173	Температура выхлопных газов перед дальнейшей очисткой.
175	Температура топлива.
175	температура масла.
190	Обороты двигателя.

609	1 CAN модуль.
651	Банк1, форсунка 1 (четырехцилиндровый двигатель цилиндр №1; шестицилиндровый двигатель цилиндр №1; восьмицилиндровый двигатель главный №1, рабочий цилиндр №5; десятицилиндровый двигатель главный №1, рабочий цилиндр №6; двенадцатицилиндровый. двигатель №1 главный цилиндр № 12 подчиненный).
652	Банк2 форсунка 1 (четырехцилиндровый двигатель цилиндр №3; шестицилиндровый двигатель цилиндр №5; восьмицилиндровый двигатель ГБЦ, цилиндр №7 ведомый; двигатель десятицилиндровый №5 ГБЦ, цилиндр №10 ведомый; двенадцать -цилиндровый двигатель №5 главный цилиндр № 8 подчиненный).
653	Банк1, форсунка 2 (четырехцилиндровый двигатель цилиндр №4; шестицилиндровый двигатель цилиндр №3; восьмицилиндровый двигатель главный №3, рабочий цилиндр №6; головка блока цилиндров десятицилиндрового двигателя №2, цилиндр №7 подчиненный; двенадцать- цилиндр двигателя №3 главный цилиндр № 10 подчиненный).
654	Банк2, форсунка 2 (четырехцилиндровый двигатель цилиндр №2; цилиндр шестицилиндровый двигатель №6, двигатель восьмицилиндровый главный №4, рабочий цилиндр №8; двигатель десятицилиндровый №3, головка блока цилиндров, цилиндр №8 рабочий; двенадцатицилиндровый двигатель №6 главный цилиндр № 7 ведомый).
655	Банк1, форсунка 3 (шестицилиндровый двигатель №4; десятицилиндровый двигатель №4 ГБЦ, цилиндр №9 рабочий; двенадцатицилиндровый двигатель №2 главный цилиндр №11 ведомый).
656	Банк2, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель №4; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №2). главный цилиндр №11 раб).

959	Время и дата (неверное значение секунд).
960	Время и дата (неверное значение минут).
961	Время и дата (неправильное значение часов).
962	Время и дата (неверное значение дней).
963	Время и дата (неверное значение месяца).
964	Время и дата (неверное значение).
1079	линия питания датчика давления.
1080	Датчик давления топлива подает цепь низкого давления, датчик давления наддува, датчик давления масла и датчик давления выхлопных газов.
1131	Температура наддува воздуха в трубке после промежуточного охладителя (интеркулера).
2039	FFR1 (приводной моторный блок или компьютер).
3004	Контрольное отклонение AGR.
3007	Неверный запрос DM4.
3009	Слишком высокие обороты двигателя.
3014	Главное реле (внутри блока управления).
3016	FFR1: Недействительное сообщение из-за торможения двигателем.
3017	FFR1: неверное сообщение в данный момент.
3018	FFR1: недопустимое сообщение для ограничительного контроллера.
3020	FFR1: Недействительное сообщение из-за EDR (ограничитель максимальной скорости).
3022	FFR1: Настройка ZDR (промежуточное регулирование скорости).
3023	FFR1: Недействительное сообщение запроса «MEOS» (мгновенное увеличение оборотов двигателя).
3024	FFR1: недопустимое сообщение запроса на отключение линейной функции.
3025	FFR1: Проверка количества зарезервированной памяти.
3029	FFR2: Неправильное сообщение, установка холостого хода.
3030	FFR2: Недействительное сообщение для ограничительного контроллера.
3031	FFR2: Установлено слишком высокое значение LLR.
3032	FFR2: Недействительный запрос сообщения в режиме ожидания.
3033	FFR2: Запрос на запуск сообщений об ошибках.
3034	FFR2: Сообщение об ошибке, запрос остановки двигателя.
3035	FFR2: Проверка количества зарезервированной памяти.

3038	FFR3: Ошибка в уведомлении о парковке.
3039	FFR3: Проверка количества зарезервированной памяти.
3045	Стартер.
3046	Датчик атмосферного давления ..
3063	Фаза инерции не завершена.
3064	Автономный режим EDC.
3069	Резервное управление скоростью.
3076	Неверный номер (ID) блока FFR.
3077	Без номера (ID) блока FFR.
3081	Отключить вестгейт.
3082	Точность показаний датчика давления масла.
3083	Точность датчика давления в топливной магистрали.
3085	Неверное сообщение «Расстояние до автомобиля».
3086	Исполнительное устройство AGR, конечное положение.
3087	Датчик давления масла.
3088	Трубка датчика давления наддува наддувочного воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).
3089	Датчик температуры воздуха для горения перед поступлением в цилиндр (после AGR).
3091	Датчик температуры охлаждающей жидкости.
3092	Время и дата.
3093	Время и дата.
3097	датчик температуры топлива.
3099	Датчик давления в трубопроводе.
3100	Датчик давления топлива (контур низкого давления).
3671	Калибровочная память EEPROM.
3673	Модуль CAN2.
3674	FFR1: Отключение блока памяти 8 байт / бит 5-8.
3676	Неправильный механизм чрезмерного отключения (после проверки).
3678	Блок конденсаторов напряжения 1.
3679	Блок конденсаторов напряжения 2.
3687	Клапан сброса давления.
3693	Коммутационное напряжение форсунки.
3732	испытание на перенапряжение.
3735	Блок температуры EDC.
3736	Выходной каскад.
3737	Работа ведущего / ведомого.
3738	Неровность цилиндра.
3739	Неровность цилиндра.

3773	Режим ведущий / ведомый.
3775	Давление в трубопроводе.
3776	Давление в трубопроводе.
3777	Давление в трубопроводе.
3778	Давление в трубопроводе.
3779	Давление в трубопроводе.
3780	Давление в трубопроводе.
3781	Клапан сброса давления.
3782	давление подачи топлива.
3783	FFR2: Ошибки в отчетах указанного блока управления шумом ускорения (NORD).
3784	Ошибка сообщения Smoke-ID.
3785	Пылевой фильтр PM-Kat (твердый катализатор).
3786	Температура сажевого фильтра.
3787	Восстановление пылевого фильтра.
3789	Сравнительный датчик дифференциального давления или датчик давления выхлопных газов.
3790	Точность разницы давлений выхлопных газов.
3792	Датчик дополнительной очистки выхлопных газов до температуры.
3793	Датчик температуры выхлопных газов после доочистки (физические параметры).
3794	Датчик температуры выхлопных газов после доочистки.
3795	Дроссельная заслонка AGR.
3796	Выходной каскад (Highside) EGR 2.
3797	Выходной каскад (Highside) количества кислорода в датчике выхлопных газов (лямбда-зонд).
3798	Лампа OBD выходного каскада.
3800	Выходной каскад (Highside) перепускной клапан турбонагнетателя ОГ.
3801	Выходной каскад (Highside) НТ схема клапан отсечки.
3802	Выходной каскад (Highside) отключен от клапана сжатого воздуха.
3803	Ошибка отправки сообщения CAN1 (FFR / EDC-CAN).
3804	Ошибка отправки сообщения CAN1 (FFR / EDC-CAN).
3805	Ошибка отправки сообщений по CAN2 (Master-Slave CAN).
3806	Ошибка CAN2 (OBD-CAN).
3806	Ошибка CAN2 (Master-Slave CAN).
3807	Ошибка отправки FFR1 (FFR / EDC-CAN).
3808	ошибка при отправке

	FFR2 (FFR / EDC-CAN).
3809	Ошибка отправки FFR3 (FFR / EDC-CAN).
3810	Время и дата ошибки (FFR / EDC-CAN).
3811	Обозначение дополнительной очистки выхлопных газов до температуры.
3812	Определение температуры выхлопных газов после доочистки.
3813	стартер протектор.
3814	Продолжительность отключения блоков управления.
3819	CAN3 (CAN системы очистки выхлопных газов).
3820	Проверка CAN1 (температура масла и окружающего воздуха).
3821	Проверка CAN3 (CAN системы очистки выхлопных газов).
3822	Обрыв (тайм-аут) в отправке сообщений CAN3 (CAN системы очистки выхлопных газов).
3823	Зажигание.
3830	Пропуски зажигания.
3831	Пропуски зажигания.
3832	Пропуски зажигания.
3833	Пропуски зажигания.
3834	Пропуски зажигания.
3835	Пропуски зажигания.
3836	Определение количества показаний датчика кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3837	Контроль количества показаний датчика кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3838	Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3839	Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3843	температура охлаждающей жидкости.
3844	Температура наддувочного воздуха перед поступлением в цилиндр.
3845	Температура окружающей среды.
3846	Блок управления.
3847	Температура наддува воздуха в трубке после промежуточного охладителя (интеркулера).
3849	Катализатор SCR
3850	Регулировка замкнутой системы рециркуляции ОГ.
3851	Положение клапана AGR.
3852	Идентификационная температура AGR.
3853	Значение настройки AGR

3854	блок датчика температуры EDC №2.
3855	Подача кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3856	Калибровочный датчик значения количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3857	Связь SPI количества кислорода в датчике выхлопных газов (лямбда-зонд).
3858	Низкое содержание кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3859	Калибровочное значение количества кислородного датчика температуры выхлопных газов (лямбда-зонд).
3863	управление переключением.
3864	Р1 управление впрыском.
3865	Управляющий впрыск P2.
3866	М1 контроль впрыска.
3867	P0 Управление впрыском.
3868	Идентификационная температура после промежуточного охладителя наддувочного воздуха (промежуточного охладителя).
3871	Идентификационная температура в блоке EDC.
3872	2 Идентификационная температура в блоке EDC.
3873	восстановить управление.
3874	Коэффициент коррекции объема слишком большой сегмент 0.
3875	Коэффициент коррекции объема слишком велик, сегмент 1.
3876	Коэффициент коррекции объема слишком большой сегмент 2.
3877	коэффициент коррекции объема слишком большой сегмент 3.
3878	Коэффициент коррекции объема слишком большой сегмент 4.
3879	Коэффициент коррекции объема слишком большой сегмент 5.
3880	Выходной каскад 12 для шины LIN B.
3919	Нагревательный датчик NOx.
3920	Концентрация NOx.
3921	Концентрация O2.
3923	Температура охлаждающей жидкости 2.
3925	Датчик температуры охлаждающей жидкости 2.
3926	Контрольное давление в линейном датчике градиента (RDS).
3927	Подача кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3929	C Управление датчиком кислорода AGR в выхлопных газах (лямбда-зонд).Ошибка MIL (световая индикация неисправности).
3930	C Управление датчиком кислорода AGR в выхлопных газах (датчик кислорода). Ошибка PR (снижение мощности).
3931	Выходной каскад (Lowside) заслонка приточного воздуха.
3932	Выходной каскад (Lowside) регулятора давления наддувочного воздуха.
3936	Слишком высокое давление наддувочного воздуха.
3938	Нет адаптации количества кислорода в датчике выхлопных газов (лямбда-зонд).
3942	Давление промежуточного охладителя наддувочного воздуха после низкого давления.
3943	Датчик давления наддувочного воздуха в охладителе после пониженного давления.
3944	Температура промежуточного охладителя наддувочного воздуха после низкого давления.
3945	Датчик температуры воздуха для горения после промежуточного охладителя низкого давления.
3946	Охладитель нагнетания воздуха высокого давления.
3947	Охладитель нагнетания воздуха низкого давления.
3963	Ошибка LIN (локальная сеть).
3964	перерыв в передаче сообщений LIN.
3965	Ошибка LIN (локальная сеть).
3966	Самостоятельный датчик уровня масла.
3972	Контроль низких значений NOx.
3973	Давление наддувочного воздуха в контуре высокого давления.
3974	Давление наддувочного воздуха в контуре низкого давления.
3975	Датчик зазора проводов.
3976	Контроль состояния неисправности количества кислорода в датчике выхлопных газов (лямбда-зонд).
3978	Электрическая неисправность количества кислорода в датчике выхлопных газов (лямбда-зонд).
3979	Подача кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3980	Давление масла.
3981	Высокое противодавление выхлопных газов.
3983	Регулятор AGR.

Коды неисправностей ЭБУ грузовика MAN PDF

MAN ECU EDC7 Список кодов неисправностей двигателя

Коды ошибок

MAN — [PDF-документ]

SD 812a en-online 05.2007 Страница 1 из 276

СПРАВКА ДАННЫХ

СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ

ГЕНЕРАЦИЯ ГРУЗОВИКОВ

SD 812a ru-online 05.2007 Стр. 2 из 276

Для примечаний по настройке или ремонту отдельных систем обращайтесь к просьбам о ремонте или обращайтесь к руководству по ремонту соответствующие служебные информационные листы. После завершения ремонта удалите память неисправностей. Последняя страница разворачивается; внутри вы найдете код FMI и его значение. Считывание SPN дверного модуля со стороны водителя и переднего пассажира возможно только с помощью MAN-cats II; SPN не отображается на дисплее.Если один SPN относится к одной и той же неисправности / компоненту в нескольких блоках управления / системах, дается только общий термин системы. Пример: «03512 EBS OBD, запрос, красная сигнальная лампа для диагностики»: этот SPN применяется ко всем вариантам EBS, хотя не все они имеют однозначное название (EBS2, EBS5 и т. Д.). Ifo ne SPN относится к различным неисправностям / компонентам в нескольких блоках управления. / systems назван каждый соответствующий вариант. Пример: 03099 Датчик давления топлива в рампе EDC (Common Rail) 03099 Датчик давления топлива EDC (без Common Rail)

Этот SD заменяет SD 812-08.2001

2007 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft VAST, mr 05.2007

SD 812a en-online 05.2007 Страница 3 из 276

Главный прибор Сообщение на дисплее Сообщение через панели контрольных ламп

SD 8127a en-online 276

Дисплей Текст на дисплее Проверьте панель лампы LED Buz-zer- Замечания

ABS в прицепе желтый да

Линия к ABS прицепа на массу, неисправность ABS прицепа или датчика скорости ABS прицепа

Sor test

АБС в прицепе, сбой желтый-низкий да

Электропитание АБС прицепа не в диапазоне от 100 мА до 2 А

АБС в тракторе, сбой желтый-низкий да Функция АБС ограничена

Отказ сети CAN желтый-низкий да Реакция сохраняется в приборе

Отказ ASR желтый — низкий да

Нарушено соединение с блоком управления двигателем

Отказ EBS красный да EBS не на CAN

Слишком низкое давление в резервуаре w красный да Давление ниже давления предупреждения

Функция замены ECAM в ZBR

Пластовое давление K1 красный да

Пластовое давление K2 красный да

Пластовое давление K3 красный да

Пластовое давление K4 красный да

Показано недопустимое пластовое давление только с ECAM

SD 812a en-online 05.2007 Страница 5 из 276

Дисплей Текст на дисплее Контрольная ламповая панель Светодиод Buz-zer- Примечания

Слишком низкое давление в резервуаре K1 красный да

Давление в резервуаре K2 слишком низкое красный да

Давление в резервуаре K3 слишком низкое красный да

Резервуар давление K4 слишком низкое красный да

Давление ниже предупреждающего давления или функция замены ECAM в ZBR или

Короткое замыкание / обрыв датчика / кабеля датчика или давление

постоянно ниже давления в резервуаре

Отказ ECAM красный да ECAM не включен CAN

Неисправность тормоза прицепа красный да Тормоз CAN, тягач к прицепу

Отказ сети CAN красный да Реакция сохранена в приборах

Предупреждение о тормозных колодках / накладках красный да

ИНФОРМАЦИЯ Не уровень движения желтый-низкий да Нет действующего уровня езды

Отказ ECAS красный да ECAS не на CAN

Заблокируйте кабину! красный да По крайней мере один из переключающих контактов для

замок кабины открыт

Работа самосвала

красный да

Кабель от контакта переключателя самосвала на массу

SD 812a en-online 05.2007 Страница 6 из 276

Дисплей Текст на дисплее Проверьте ламповую панель Светодиод Buz-zer- Примечания

Замок задней двери красный да Кабель от переключателя задней двери на высокий

Потенциал

Загрязненный газовый фильтр красный да

Комфортное переключение передач неисправно красный да Комфорт Невозможно использовать переключение

Давление в резервуаре не переключать красный да Нет давления в резервуаре коробки передач

Темп. слишком высокий красный да Темп. коробки передач. слишком высокий

Замените воздушный фильтр желтый-низкий да Частичный вакуум превысил предел

Давление масла слишком низкое красный да Давление масла слишком высокое красный да

Уровень охлаждающей жидкости слишком низкий красный да

Система охлаждения красный да Градиент охлаждающей жидкости> 102 C too

high

Отключение системы охлаждения двигатель красный да Для функции предотвращения закипания EDC

Температура охлаждающей жидкости.слишком высокая красный да

слишком высокая скорость двигателя красный да контроль скорости EDC

неисправность тормоза двигателя красный да клапан рециркуляции ОГ вверху / внизу

SD 812a en-online 05.2007 Страница 7 из 276

Дисплей Текст на дисплее Контрольная лампа панель LED Buz-zer- Примечания

Темп. масла в двиг. слишком высокий красный да

Сбой ESP

желтый-низкий да

ESP нет Сообщение onCAN или CAN с содержимым ESP отсутствует

Сбой ESP

желтый-низкий да

Функция FDR ограничена или не отправлена ​​заранее

— Нет текста, желтый нет

Отключение АБС или АБС OFFROAD

— Нет текста, желтый, да

Реакция в приборе, сохраненная на CAN, в случае отказа

— Нет текста, желтый, да

Реакция в прибор сохранен на CAN в случае неисправности

— Нет текста

желтый нет Нет АБС на прицепе

— Нет текста

красный нет Загорается при включении зажигания, остается включенным после проверки лампы,

— Нет текст

красный нет Кабель для проверки ремня заземлен

— Нет текста желтый низкий нет

Срабатывание ASR (светодиод горит) или ASR OFFROAD (светодиод мигает)

SD 812a en-online 05.2007 Страница 8 из 276

Дисплей Текст на дисплее Проверьте панель индикаторов LED Buz-zer- Примечания

— Нет текста grn нет Flasher check для прицепа

— Нет текста

желто-белый нет вмешательства ESP (FDR)

— Нет текста блау нет Проверка функции дальнего света — Нет текста красный нет Проверка функции стояночного тормоза

— Нет текста, желтый нет Проверка функции запуска пламени

— Нет текста

желтый нет

Перегрузка на задней оси или перегрузка передняя ось — — да

Уровень не достигнут — — да Уровень езды недостоверный или не может быть

установлен ECAS

Ошибка TCO — — да Тахограф ЕС не на CAN

Проверить совокупную стоимость владения — — да Тахограф ЕС не в порядке.

Стоп-сигналы без функции — — да Отказ сигнала стоп-сигнала по CAN

SD 812a en-online 05.2007 Страница 9 из 276

Дисплей Текст на дисплее Проверьте панель фонаря LED Buz-zer- Примечания

Отказ стоп-сигналов трактора — — да Неисправность лампы, короткое замыкание, обрыв кабеля

Неисправность стоп-сигналов прицепа — — да Неисправность лампы, короткое замыкание, обрыв кабеля

Неисправность правых мигалок прицепа или неисправность левых мигалок прицепа — — да

Отказ мигающей лампы, или нагрузка на лампу выходит за допустимые пределы

Отказ правого светового сигнала трактора или Отказ правого указателя поворота трактора — — да

Контроль четкого освещения — — нет

Контроль освещения блока — — нет

Тест проблескового маячка — — нет

Тест света — — нет

Световой тест прерван — — нет

Световой тест снова — — нет

Конец светового теста — — нет

SD 812a en-onli ne 05.2007 Страница 10 из 276

Дисплей Текст на дисплее Проверьте панель лампы LED Buz-zer- Замечания

Новый прицеп, проверьте свет — — нет

Неисправность правого или левого дальнего света — — да

Доп. неисправность фары — — да Реле доп. дальний свет (крыша)

Доп. неисправность левой фары или доп. Неисправность правой фары — — да

Неисправность левой противотуманной фары или неисправность правой противотуманной фары — — да

Неисправность задней противотуманной фары при тракторе Неисправность задней противотуманной фары на прицепе — — да

Неисправность левого бокового габаритного света или неисправность правого габаритного огня да

Отказ хотя бы одного бокового габаритного огня на тракторе

Отказ габаритных огней — — да Реле габаритных огней (выход ZBR)

Отказ левых габаритных огней прицепа или отказ правых габаритных огней прицепа — — да

Габаритные огни трактора Неисправность левого или правого габаритного света трактора — — да

Неисправность освещения зимнего режима — — да Реле зимнего режима не срабатывает

SD 812a en-online 05.2007 Страница 11 из 276

Дисплей Текст на дисплее Проверьте панель лампы Светодиод Buz-zer- Примечания

Неисправен переключатель — противотуманные фары — — да

Неисправен переключатель ближнего света — — да

Неисправен переключатель дальнего света — — да

Переключатель неисправна вспышка фар — — да

Выключатель неисправен стояночных огней — — да

Износ тормозных колодок / накладок — желтый-низкий да

Достигнут износ хотя бы одной тормозной накладки / колодки

Неисправен индикатор стояночного тормоза — — да Отображение стояночного тормоза невозможно,

, так как сигнал CAN недоступен

Включите стояночный тормоз — — да

Предварительное накаливание — — да Относится к периоду предварительного накала

Повторное предварительное накаливание — — да Показывает, что готовность к запуску есть истек срок, предварительный накал необходимо повторить-

peated

Пуск двигателя — — да Относится к готовности к запуску

SD 812a en-online 05.2007 Страница 12 из 276

Дисплей Текст на дисплее Контрольная ламповая панель Светодиод Buz-zer- Примечания

Flammstart Ausfall — — да

Опасный гололед — — да Относится к гололеду

Изношена накладка сцепления — — да Предел износа для накладки сцепления

Перегрузка сцепления при переключении вниз — — да Слишком высокая нагрузка при трогании с места

Включите сцепление — — да Сцепление не открылось во время переключения

Слишком низкий уровень масла в сцеплении — — да Слишком низкий уровень жидкости сцепления

Индикация генератора неисправен — — да При включенном зажигании кабель от клеммы

Минал L не на земле

Неисправность генератора — — да Клемма L заземлена, а двигатель

работает

Слишком низкое напряжение заряда — — да Слишком низкое напряжение заряда низкое

Натяжные клиновые ремни — — да

Слишком высокое напряжение заряда — — да При номинальной скорости (двигатель) зарядка

слишком высокое напряжение

Пониженное напряжение аккумуляторной батареи — — да Пониженное напряжение аккумуляторной батареи после простоя

слишком долго

Выключатель неисправен сигнальной лампочкой — — да

SD 812a en-online 05.2007 Стр. 13 из 276

Дисплей Текст на дисплее Проверьте ламповую панель LED Buz-zer- Примечания

Срок обслуживания — — да

Отказ TBM — — да TBM не на CAN

Включите стояночный тормоз — — да Сообщает вам о необходимости применения стояночный тормоз

Включите нейтр

Man Tga коды

КОМПЕНДИУМ ДАННЫХ

СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ

ГЕНЕРАЦИЯ ГРУЗОВИКОВ

SD 812a en-online 05.2007 Страница 1 из 276

Для получения информации по индивидуальным настройкам или ремонту систем руководства по ремонту или соответствующие листы с сервисной информацией.После завершения ремонта удалите память неисправностей. Последняя страница разворачивается; внутри вы найдете код FMI и его значение. Считывание SPN дверного модуля со стороны водителя и переднего пассажира возможно только с помощью MAN-cats II; SPN не отображается на дисплее. Если один SPN относится к одной и той же неисправности / компоненту в нескольких блоках управления / системах, дается только общий термин системы. Пример: «03512 EBS OBD, запрос, красная предупреждающая лампа для диагностики»: этот SPN применяется ко всем вариантам EBS, хотя не все они прямо названы (EBS2, EBS5 и т. Д.) Ifo ne SPN относится к различным неисправностям / компонентам в нескольких блоках / системах управления, каждый соответствующий вариант назван. Пример: 03099 EDC (Common Rail) датчик давления топлива в рампе 03099 EDC (без Common Rail) датчик давления топлива

Этот SD заменяет SD 812-08.2001 2007 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft VAST, MR 05.2007 SD 812a en-online 05.2007 Страница 2 из 276

Главный прибор Сообщение на дисплее Сообщение через панели контрольных ламп

SD 812a en-online 05.2007 Страница 3 из 276

Дисплей Текст на дисплее ABS в прицепе ABS в прицепе, неисправность ABS в тягаче, неисправность сети CAN, неисправность ASR, неисправность EBS, резервуар слишком низкое давление Пластовое давление K1 Пластовое давление K2 Пластовое давление K3 Пластовое давление K4 SD 812a en-online 05.2007 Страница 4 из 276

Проверить панель светодиодных ламп желтый желтый желтый желтый желтый красный красный красный красный красный красный красный

Buzzeryes да да да да да да да да да Тест датчика скорости АБС прицепа Электропитание АБС прицепа не находится в диапазоне от 100 мА до 2 А. Функция АБС ограничена. Реакция сохраняется в приборе. Нарушено соединение с блоком управления двигателем. EBS не подключена к CAN. Давление ниже предупредительного давления. Функция замены ECAM в ZBR

Недостоверное давление в резервуаре. отображается только с ECAM

Дисплей Текст на дисплее Слишком низкое давление в резервуаре K1 Слишком низкое давление в резервуаре K2 Слишком низкое давление в резервуаре K3 слишком низкое давление в резервуаре K4 слишком низкое Сбой ECAM Неисправность в тормозе прицепа Неисправность сети CAN Тормозные колодки / накладки предупреждают ИНФОРМАЦИЯ Не уровень движения Ошибка ECAS Закрой кабину! Работа самосвала

Проверьте панель светодиодных ламп красный красный красный красный красный красный красный красный желтый красный красный красный

Buzzeryes да да да да да да да да да да да

Примечания Давление ниже предупреждающего давления или функция замены ECAM в ZBR или коротко- цепь / обрыв в датчике / кабеле датчика или давление постоянно ниже давления в резервуаре ECAM не включен CAN CAN тормоз, трактор на прицеп Реакция сохранена в приборах

Не установлен действительный уровень движения ECAS не включен CAN По крайней мере один из переключающих контактов замка кабины разомкнут Кабель от контакта выключателя самосвала на массу SD 812a ru-online 05.2007 Стр. 5 из 276

Дисплей Текст на дисплее Заблокируйте заднюю дверь Загрязнен газовый фильтр Неисправно Комфортное переключение Давление в резервуаре не переключить Темп. слишком высокое Замените воздушный фильтр. Слишком низкое давление масла. Слишком высокое давление масла. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости. Система охлаждения. Отключение системы охлаждения двигателя. Температура охлаждающей жидкости. слишком высокие обороты двигателя слишком высокие Отказ тормозов двигателя SD 812a ru-online 05.2007 Страница 6 из 276

Проверьте панель светодиодных индикаторов красный красный красный красный красный желтый красный красный красный красный красный красный красный красный

Buzzeryes да да да да да да да да да да да да да

Примечания Кабель от переключателя задней двери до высокого напряжения

Комфортное переключение невозможно использовать Нет давления в резервуаре коробки передач Темп.слишком высокий Частичный вакуум превысил предел

Градиент охлаждающей жидкости> 102 C слишком высокий Для функции предотвращения закипания EDC

Контроль скорости EDC Клапан рециркуляции отработавших газов в верхнем / нижнем положении

Отображаемый текст на дисплее Температура масла в двигателе. слишком высокая ошибка ESP Ошибка ESP Нет текста Нет текста Нет текста Нет текста Нет текста Нет текста Нет текста

Проверьте панель светодиодных ламп красный желтый желтый желтый желтый желтый желтый желтый красный красный желтый

Buzzeryes да да нет да да нет нет нет нет

Примечания

ESP нет onCAN или сообщение CAN с содержимым ESP отсутствует Функция FDR ограничена или отсутствует Отключение ABS или ABS OFFROAD Реакция прибора, сохраненная в CAN, в случае отказа Реакция прибора, сохраненная на CAN, в случае отказа Нет ABS на прицепе Загорается при включении зажигания, остается включенным после проверки лампочек, Кабель для проверки ремня заземлен Срабатывание ASR (светодиод горит) или ASR OFFROAD (светодиод мигает) SD 812a en-online 05.2007 Страница 7 из 276

Дисплей Текст на дисплее Нет текста Нет текста Нет текста Нет текста Нет текста Нет текста Перегрузка на задней оси или перегрузка на передней оси Уровень не достигнут Ошибка TCO Проверить TCO Стоп-сигналы не работают

Проверить панель светодиодных ламп grn желтый мигающий красный желтый желтый —

Зуммер Нет нет нет нет нет да да да да да

Примечания Проверка мигалкой для ESP прицепа (FDR) Вмешательства Проверка функции дальнего света Проверка функции стояночного тормоза Проверка функции запуска пламени

Уровень езды недостоверный или невозможно быть настроен тахографом ECAS EU не на тахографе CAN EU не в порядке.Отказ сигнала стоп-сигнала на CAN

SD 812a ru-online 05.2007 Страница 8 из 276

Дисплей Текст на дисплее Отказ стоп-сигналов трактора Неисправность стоп-сигналов прицепа Неисправность правых мигающих сигналов прицепа или Неисправность левых мигалок прицепа Неисправность правых мигалок трактора или Неисправность левых мигалок трактора Мониторинг четкого освещения Мониторинг блочного освещения Тест мигалок Тест света Тест света прерван Тест света снова Конец теста света

Проверить панель светодиодных ламп —

Buzzeryes да да да нет нет нет нет нет нет нет

Примечания Лампа неисправна, короткое замыкание, кабель прервано Неисправность лампы: короткое замыкание, обрыв кабеля Неисправность мигающей лампы или выход лампы за допустимые пределы

SD 812a en-online 05.2007 Стр. 9 из 276

Дисплей Текст на дисплее Новый прицеп, проверка светового режима Неисправность правого или левого дальнего света Доп. неисправность фары Доп. неисправность левой фары или доп. Неисправность правой фары Неисправность левой противотуманной фары или Неисправность правой противотуманной фары Неисправность задней противотуманной фары на тракторе Неисправность задней противотуманной фары на прицепе Неисправность в левых боковых габаритных огнях или неисправность правых боковых габаритных огней Неисправность стояночных огней Неисправность левых габаритных огней прицепа или неисправность правых габаритных огней прицепа Стояночные огни трактора Неисправность левого или правого стояночного света трактора Неисправность освещения зимнего обслуживания SD 812a ru-online 05.2007 Страница 10 из 276

Проверить панель светодиодных ламп —

Зуммерно да да да да да да да да да да

Примечания

Реле для доп. дальний свет (крыша)

Отказ хотя бы одного бокового габаритного огня на тракторе Реле габаритных огней (выход ZBR)

Невозможно сработать реле для зимнего обслуживания

Текст на дисплее Неисправен переключатель — противотуманные фары Неисправен переключатель ближнего света Неисправен переключатель дальний свет Неисправен выключатель мигания фар Неисправен выключатель стояночных огней Износ тормозных колодок / накладок Неисправен дисплей стояночного тормоза Включите стояночный тормоз Предварительное накаливание Предварительное накаливание снова Запустите двигатель

Проверьте желтую светодиодную панель —

Buzzeryes да да да да да да да да да да

Примечания

Достигнут предел износа хотя бы одной тормозной накладки / колодки Отображение стояночного тормоза невозможно, так как сигнал CAN недоступен Относится к периоду предпускового подогрева Показывает, что готовность к запуску истекла, предпусковой подогрев необходимо повторить Относится к готовности к запуску SD 812a en-online 05.2007 Страница 11 из 276

Дисплей Текст на дисплее Flammstart Ausfall Опасно черный лед Износ футеровки муфты Сцепление перегружено переключение вниз Приведите в действие сцепление Слишком низкий уровень масла в сцеплении Неисправность дисплея генератора Неисправность генератора Слишком низкое напряжение зарядки Клиновые ремни натяжения Слишком высокое напряжение зарядки Выключатель пониженного напряжения аккумулятора неисправные сигнальные лампы SD 812a ru-online 05.2007 Страница 12 из 276

Проверьте панель светодиодных ламп —

Buzzeryes да да да да да да да да да да да

Примечания

Относится к гололеду Предел износа накладок сцепления Слишком высокая нагрузка при трогании с места Сцепление не размыкается при переключении Слишком низкий уровень жидкости в муфте При включенном зажигании провод от клеммы L не на земле Клемма L находится на земле, а двигатель работает. Напряжение зарядки постоянно слишком низкое При номинальной скорости (двигатель) напряжение зарядки слишком высокое Пониженное напряжение аккумулятора после слишком долгого простоя

Дисплей Текст на дисплее Сервисное обслуживание из-за неисправности TBM Включите стояночный тормоз Включите нейтраль ral SET xxkm / h MEMO xxkm / h LIMIT Информация! Неисправность или неисправность смазки в центральной смазке Неисправность EDC Датчик давления наддува неисправен Нет текста FFR failure Неисправность LGS

Проверьте панель светодиодных ламп —

Buzzeryes да да да нет нет нет да да да нет да да

Примечания

TBM не на CAN Сообщает вам о включении стояночного тормоза Сообщает вам о переключении коробки передач на нейтраль

EDC не включен CAN Давление наддува не может быть правильно измерено Тормоз двигателя (в автомобилях без ретардера) FFR не включен CAN LGS не включен CAN SD 812a en-online 05.2007 Стр. 13 из 276

Дисплей Текст на дисплее Отказ KSM Нет текста RET P отказ RET S отказ Темп. слишком высокая температура замедлителя. слишком высокий Нет текста CAN Verbund Ausfall Неисправность левого ближнего света или неисправность правого ближнего света Высота левой фары Неисправность автом. Неисправность правой фары по высоте, автом. Неисправность уровня масла в рулевом управлении SD 812a ru-online 05.2007 Страница 14 из 276

Проверьте панель светодиодных ламп —

Buzzeryes нет да да да да нет да да да да

Замечания KSM не на CAN Тормоз двигателя (в автомобилях с замедлителем) Первичный замедлитель (водяной насос) не включен CAN Вторичный замедлитель не включен CAN Температура масла на выходе замедлителя слишком высока (предварительное предупреждение) Температура замедлителя.слишком высокий

T-CAN BusOff, реакция сохранена в приборах Ближний свет левого луча трактора Недостоверный автоматический регулятор луча с левой стороны Неверный автоматический регулятор луча с правой стороны Слишком низкий уровень масла

Дисплей Текст на дисплее Слишком низкое давление масла в рулевом управлении Неисправность TCU Неисправность Comfort Shift Включите высокий

.