Код ошибки киа p0705

Начало истории как вела себя машину здесь…
Ошибка двигателя показывала на неисправность ингибитора.
Прочитал много форумов по снятию и чистке данного датчика.
Читал отчеты по чистке у Toyot-ы и Nissan-ов. Про чистку y любых Kia не находил.
Скачал книгу по ремонту наших сидов, прочитал, вроде ничего сложного.
Поставить коробку на N, всё открутить, снять, разобрать, почистить и установить обратно.
И главное смазать потом токо-непроводящей смазкой внутри, лучше силиконовой.
Итак :
Ингибитор находится у нас прямо под воздушным фильтром двигателя, аккумулятор не трогайте.
Снимаем верхнюю крышку фильтра
Ставим коробку в положение N

Откручиваем нижнюю часть, там три болта на 10.

Вон внизу виднеется наш ингибитор. Сейчас я до него доберусь хе хе, подумал я.

,
Почему ставим коробку в положение N ? Именно в этом положении совпадают отверстия на рычажке.
И таким образом новый ингибитор устанавливая не собьётесь.

Теперь можно откручивать и снимать наш датчик.
Откручиваем болт на (13 вроде) который который держит трос коробки.
Затем центральный на 14 и у нас снимется рычажок.
И потом сам ингибитор, два болтика на 13.

И теперь я приготовился вскрыть ингибитор и посмотреть как он устроен у нас.
Но не тут то было, повертев его я понял что он не разборный !
По крайней мере я попытался в нескольких местах его поддеть отверткой, кое-где даже отломил кусочек от корпуса (датчик целиком пластиковый).

Может кто подскажет всё-таки как его разобрать, я побоялся.
Ну думаю хоть контакты может почистить.

Посмотрел на контакты и увидел белый налет.

Почистил мелким натфелем, брызнул WD40, протер, и чё делать начал ставить его обратно.

Вот детальные фото этого паразита.

Собираем в обратном порядке :

Ставим на место датчик и сильно не затягивая прикручиваем его двумя болтами.
Ставим рычажок, смотрим что совпадают наши отверстия с болтиком.
Затягиваем рычажок, затягиваем ингибитор.
Ставим на место тросик АКПП и затягиваем.
Убираем из рычажка фиксируемый болтик на 5.
Ставим воздушный фильтр.

Всё.

Скрины из книги по ремонту :

Неделя без происшествий. Всё стало в порядке.
Всем мир.

ВНИМАНИЕ !
В ВИДУ БОЛЬШОГО ИНТЕРЕСА К ДАННОЙ ПРОБЛЕМЕ ДОПОЛНЯЮ ОТЧЕТ ! от 17.03.2017г
После данной процедуры проблема всё-равно повторилась спустя 3 недели один раз.
Спустя неделю авто был продан с данной неисправностью.
Проявлялась ли данная проблема в дальнейшем не подскажу. И как её решил новый хозяин не знаю.
Продан авто летом 2016г.

Код ошибки P0705 — неисправность цепи датчика положения селектора АКПП (вход PRNDL)

Что означает ошибка P0705?

Ошибка P0705 говорит о том, что есть проблема с датчиком положения селектора АКПП. Когда блок управления коробкой передач (transmission control unit — TCM) получает неисправный сигнал от этого датчика, он отправляет сигнал об этом на блок управления двигателем (engine control unit — ECM). Загорается лампочка Check Engine.

От рычага переключения передач идут провода, которые управляют передачами на трансмиссии. Вместо датчика, расположенного непосредственно на рычаге переключения передач (в зависимости от модели автомобиля), датчик может быть расположен на коробке передач.

Датчик сообщает блоку управления АКПП, в каком положении находится коробка передач: в нейтральном, в режиме парковки, движения и т. д.

Симптомы P0705

В целях безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном положении АКПП. Датчик может отправить ложный сигнал на блок управления АКПП, и автомобиль может не завестись.

В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.

• Нет условия запуска двигателя.
• Застревание на одной передаче.
• Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
• Неправильные переключения передач.
• Не горят фонари заднего хода.

Причины P0705

Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик селектора АКПП. Но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления. Вот самые распространенные причины.

• Неисправен датчик положения АКПП (наиболее распространено).
• Неправильно отрегулирован датчик.
• Неисправная проводка к датчику.
• Низкое напряжение.
• Неисправность блока управления АКПП (редко).

Устранение P0705

В большинстве случаев датчик может иметь внутренние повреждения. Но если вам повезет, вы можете попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал. Как вы это сделаете, мы расскажем в разделе диагностики ниже.

• Замените датчик селектора АКПП.
• Отрегулируйте датчик.
• Восстановите неисправные провода.
• Очистите разъём датчика.
• Зарядите аккумулятор.
• Замените блок управления коробкой передач (редко).

Как диагностировать код ошибки P0705

Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.

Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.

Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.

Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.

Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП

На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.

Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.

Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.

Отрегулируйте датчик селектора

Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.

Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.

Измерение проводки

Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.

В большинстве случаев в датчике имеется 4-6 контактов. Когда выбрана какая-либо передача, в датчике заземляется соответствующий контакт, и блок управления коробкой передач зарегистрирует этот сигнал. Тем не менее, всегда нужно находить схему подключения для вашего автомобиля.

Вы также можете проверить наличие коротких замыканий или обрывов с помощью цифрового мультиметра, если у вас есть схема подключения. Чтобы найти схему подключения, можно поискать в Яндексе или Гугле.

Заменить датчик

Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. После замены датчика необходимо выполнить новую настройку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности.

После регулировки сотрите коды неисправностей и покатайтесь, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Рекомендуемые инструменты для исправления P0705

• Для считывания кода неисправности: сканер FOXWELL NT301. Вам может понадобиться сканер OBD2, который сможет прочитать блок управления коробкой передач.
• Автомобильное зарядное устройство: с функцией ремонта батареи или простое.
• Для проверки целостности проводки и датчика — обычный цифровой мультиметр или прибор подороже.
• Для чистки разъёма и контактов — очиститель электрических контактов.
• Для расширенной диагностики — осциллограф.