Всем привет. Парни подскажите расход топлива на 65117, с грузом 15т., на камминз, и на камазовском движке. И пустой.
11.11.2021
18
Добрый вечер, подскажите кто что придумывал с кондером(эконом вариант какой нибудь)
01.07.2021
11
Здорово мужики. Вопрос был такой . Какие редуктора хорошо будем на КамАЗ когда ставишь ямз двс 330 л.с на самосвал.
11.11.2020
33
Всем привет , такой вопрос камаз 53504, 740 на задней крышке шестерня привода насоса как метки выставить ?
14.03.2020
4
Ребята подскажите какие втулки лучше поставить на балансир камаз 53205
06.03.2020
23
Админ пропусти пожалуйста.камаз 6520.мосты камаз. Вытащил средний редуктор на ревизию. Вытащил левую полночь, а на ней какая-то втулка.
19.02.2020
4
Всем доброго вечера.Такая проблема:никакая электроника не работает(предохр.целык),
08.03.2019
11
Всем привет,такой вопрос менял ли кто Гур 5320 на 5310?есть эффект?
24.07.2018
11
ДВС коллеги, привет из Сибири, (Лесосибирска)! Погода шепчет, КАМАЗ тоже, как у вас?😎
08.01.2018
13
Здоровья мужики КАМАЗ 4310 стариче к давление на холодную пятерку давит на горячую 07 это нормально ?
15.11.2017
37
Добрый вечер,парни как вы ездите вообще с этими прицепами у меня 1метр только едет задом и все,
01.11.2017
14
Всем добрый вечер ребята!Камаз евро2 стоял v образный тнвд сейчас поставил бош т.к бош экономичней
03.10.2017
16
Всем доброго дня подскажите куда лезть на КАМАЗе колхознике кузов не поднимается я поднял его
05.08.2017
13
Доброго времени суток, мужики подскажите кто чем систему промывал, тосол слил как глина, чёрно коричневый, вот думаю надо промыть, а то жарко кипит.
31.07.2017
24
Всем привет , подскажите , открутилась не много тележка с правой стороны , мясорубкой не могу затянуть , какие Советы ?
10.07.2017
13
Всем привет мужики. Пересажуюсь с КамАЗа на вот такой апарат. Может кто знает нюансы и болезни машины
03.07.2017
25
Добрый вечер друзья не подскажете как мотать можно
29.04.2017
23
Народ подскажите пожалуйста). Что потребуется для замены простых ступец на евро ?
16.02.2017
25
Всем привет.подскажите пожалуйста автономка задымила(запах проводов)в чем загвоздка?
28.12.2016
19
Всем привет.тему не могу найти)подскажите для чего ресивер идет на осушителе вабко и как
25.11.2016
13
Ребята от чего так приборы ведут себя- именно когда фары включаю. Все работает все горит. Кроме некоторых приборов.
26.10.2016
6
Админ!!!! Хочу наклейку нашей группы. Че куда оплачивать?
02.07.2016
5
Ну вот опять ремонт, и купили мне обновочку, теперь почти новый камаз. Всем шершавенькой.
08.06.2016
13
здравствуйте подскажите пожалуйста при включении задней передачи отпускаю сцепление едет метров
29.04.2016
5
Как отмазаться от ДПС? остановили без полога ехал с углем!
29.10.2015
12
Ответы на игры ВКонтакте, в Одноклассниках
Английский каждый день | Endaily
Каждый день только качественный контент!
Додо Пицца Ростов-на-Дону
🍕 Отправьте «+» в сообщения группы и получите промокод на пиццу в подарок (если еще не подписаны на рассылку)! 🍕
Fanstyle — новости околофутбола
ITMO.GREEN
МИНДӘ ТАТАР КАНЫ•ВО МНЕ ТАТАРСКАЯ КРОВЬ
Татарча сөйләшәсең килсә, чатка кушыл!👇
M E L Λ N C H O L I Λ
musical echo of the soul
MBAND
Подслушано (Архангельское)
ЖК «Светлый мир «СТАНЦИЯ «Л» | Форум Жителей
Игра: ★ Выбери смайл ★
Кое-что о парнях (кино и сериалы)
По вопросам размещения на стене рекламы к админу ИП Каракулов Е.В. Оплата по чеку! Гарантия размещения. ИНН организации: 780156873603
Черный список Тольятти | Самара
Обманули?😡Нагрубили? 📲Расскажи, где это было и как! Мы придадим этому огласку и постараемся решить Вашу проблему!✅
КОНТ. Интересное в мире и интернете
Платформа для социальной журналистики
В Прохладном все поймут
∞ С нами интересно ❤
Новости для юриста от PPT.RU
Роддом г Ишимбай (родители и детки) Салават Уфа
Здесь Вам всегда рады🌞
💗 Наши мамы знают,в какие группы вступают 👶👼😍
Гайсин ВКонтакті
RAYS
дом культуры
Black Music | Рэп
по информации только от датчика оборотов
распределительного вала.
Коды неисправностей
- Гриб
- Новичок
- Гриб
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 1
- С нами: 7 лет 10 месяцев
Комон рейл достал меня ужеее!!
Помогите!!! Топливная система Комон рейл, на ходу убираешь ногу с пидали газа сразу загорается «чек» и движок больше не развивает обороты, максимум 1700 об\мин. Диагностика показывает неисправен клапан дозатор. Клапан снимал с рабочей машины результат такой же.
- Пан
- Администратор
- Пан
- Администратор
- Возраст: 45
- Репутация: 3234 (+3263/−29)
- Сообщения: 14465
- С нами: 9 лет 7 месяцев
- Откуда: Калуга
#32 Пан » 23 октября 2015, 16:25
Посмотри,нормально ли педаль тормоза отходит от датчика.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!
- Serega 73
- Новичок
- Serega 73
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 2
- С нами: 7 лет 10 месяцев
#33 Serega 73 » 25 октября 2015, 15:19
Всем привет. Камаз 6520 Е4 делали диагностику показывает ошибку переключать стоп -сигнала (АТТ) горит чек и обороты 1500 больше не выдаёт подскажите как исправить
- Саня Миксерист
- Активный участник
- Саня Миксерист
- Активный участник
- Репутация: 80 (+89/−9)
- Сообщения: 305
- С нами: 9 лет 7 месяцев
- Откуда: Мордовия
#34 Саня Миксерист » 25 октября 2015, 18:09
Serega 73 писал(а):показывает ошибку переключать стоп -сигнала (АТТ) горит чек и обороты 1500 больше не выдаё
а стоп сигналы при этом не горят случайно? попробуй педаль поднять рукой,или лягушку отрегулируй.у меня на е3 было при езде обороты терял(но ошибку при этом не выдавал)педаль ногой поднял все нормально.лягуху отрегулировал и все
Резкое нажатие на педаль акселератора дает команду колесам: — Копать тут!
- Serega 73
- Новичок
- Serega 73
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 2
- С нами: 7 лет 10 месяцев
#35 Serega 73 » 25 октября 2015, 20:31
Стоп-сигналы не горят пробовал и педаль поднимать и отключал лагуну всё без изменений и регулировка её
Добавлено спустя 49 минут 17 секунд:
Добрый вечер. Парни комон рейс показывает ошибку перерасход. топлива и не удаляется Е4 6522. Подскажите. Заранее спасибо
Реклама | |
|
|
- Sерёга
- Участник
- Sерёга
- Участник
- Возраст: 49
- Репутация: 7 (+8/−1)
- Сообщения: 53
- С нами: 8 лет
- Откуда: Далёкий Север.!
#36 Sерёга » 27 октября 2015, 2:08
Гриб писал(а):Помогите!!! Топливная система Комон рейл, на ходу убираешь ногу с пидали газа сразу загорается «чек» и движок больше не развивает обороты, максимум 1700 об\мин. Диагностика показывает неисправен клапан дозатор. Клапан снимал с рабочей машины результат такой же.
код ошибки какой показывает?
- Sergeys
- Sergeys
#38 Sergeys » 10 ноября 2015, 14:46
Sерёга писал(а):#34 Sерёга » 57 минут назад
Надо заменить жгут форсунок. ПРОВЕРЕНО!!!
Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
Если не поможет, заменить редукционный (родной не выкидывать и держать в стерильности). А форсунки нужно сначала проверить на стенде прежде чем их менять.
- CALIPSO
- Постоялец
- CALIPSO
- Постоялец
- Возраст: 31
- Репутация: 220 (+223/−3)
- Сообщения: 739
- С нами: 9 лет 7 месяцев
- Откуда: Воркута
#39 CALIPSO » 10 ноября 2015, 18:14
Sерёга писал(а):SPN 523613 FMI 2- выскакивает когда после нагрузки сильной
Такая же фигня,накатом вообще не пустить машину,целый день надо ,простите, «дрочить» ключ зажигания,скидывая ошибку,это не езда. дозатор имеешь в виду на насосе? 0 928 400 749 номер? смысла менять нет? дороговато выйдет просто для проверки купить,рядом таких же машин нет.
сегодня снимали как раз его,он при включении зажигания один раз открывается или что он там делает ? устройство фиг знает какое, еще и гудит как трансформатор
- azam
- Новичок
- azam
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 1
- С нами: 7 лет 10 месяцев
#40 azam » 16 ноября 2015, 7:00
Ребят подскажите что делать на КАМАЗе е4 высвечивается ошибка 523613 нарушение режима управления дозатором ТНВД. Как ёе устранить?
- Sерёга
- Участник
- Sерёга
- Участник
- Возраст: 49
- Репутация: 7 (+8/−1)
- Сообщения: 53
- С нами: 8 лет
- Откуда: Далёкий Север.!
#41 Sерёга » 21 ноября 2015, 14:18
Sergeys писал(а):
Sерёга писал(а):#34 Sерёга » 57 минут назад
Надо заменить жгут форсунок. ПРОВЕРЕНО!!!
Добавлено 10 ноября 2015, 14:51:
Если не поможет, заменить редукционный (родной не выкидывать и держать в стерильности). А форсунки нужно сначала проверить на стенде прежде чем их менять.
А поподробнее о жгуте форсунок расскажи!!! и откуда такая информация? !!! А клапан который на рейке слева по ходу стоит -его менять!!!
- CALIPSO
- Постоялец
- CALIPSO
- Постоялец
- Возраст: 31
- Репутация: 220 (+223/−3)
- Сообщения: 739
- С нами: 9 лет 7 месяцев
- Откуда: Воркута
#42 CALIPSO » 22 ноября 2015, 8:55
azam писал(а):Ребят подскажите что делать на КАМАЗе е4 высвечивается ошибка 523613
Снимали рампы,трубки,дозатор. везде была грязь и вода в трубках стояла. все промыли,прочистили. фильтра новые поставили. пока ошибка не появлялась
- Александр 1989
- Новичок
- Александр 1989
- Новичок
- Репутация: 1 (+1/−0)
- Сообщения: 12
- С нами: 7 лет 9 месяцев
#43 Александр 1989 » 25 ноября 2015, 16:37
Добрый день !!!
извиняюсь за детски вопрос .
когда форсунка стучит это —
1. она заклинила или наоборот льет ????
Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:
Еще момент, подскажите может кто сталкивался : сканировал камаз 65225 евро-3 бош с эленктронным управлением ЭБУ МS 6.1 сканматиком
выдал ошыбки :
1. 638 отключение ругулировки подачи топлива
2.6045управление оключением подачи стартера- сигнал выше максимального ???? к чему ето
3.3084 тест нулевого положения рейкисигнал выше максимального
4. диагномтический модуль неисправен -сигнал выше максимального ???
- Пан
- Администратор
- Пан
- Администратор
- Возраст: 45
- Репутация: 3234 (+3263/−29)
- Сообщения: 14465
- С нами: 9 лет 7 месяцев
- Откуда: Калуга
#44 Пан » 26 ноября 2015, 15:50
Александр 1989 писал(а):когда форсунка стучит это —
1. она заклинила или наоборот льет ????
Александр 1989 писал(а):она заклинила
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!
- Александр
- Активный участник
- Александр
- Активный участник
- Возраст: 35
- Репутация: 57 (+57/−0)
- Сообщения: 248
- С нами: 9 лет 7 месяцев
- Откуда: волоколамск
#45 Александр » 26 ноября 2015, 19:07
Какая система управления впрыском,на коммон рейле при высоком давлении форсунки стучат,хотя и исправны. Сканматик коряво расшифровал ошибки.
- Sерёга
- Участник
- Sерёга
- Участник
- Возраст: 49
- Репутация: 7 (+8/−1)
- Сообщения: 53
- С нами: 8 лет
- Откуда: Далёкий Север.!
#46 Sерёга » 29 ноября 2015, 3:04
azam писал(а):Ребят подскажите что делать на КАМАЗе е4 высвечивается ошибка 523613 нарушение режима управления дозатором ТНВД. Как ёе устранить?
Ошибка SPN 523613 FMI 16-Надо заменить фильтр грубой очистки топлива.! Ошибка SPN 95 FMI 7-Надо заменить фильтра тонкой очистки топлива.!! Это знаю точно! на все сто %!!! А вот SPN 523613 FMI 2 (обрати внимание на значение FMI ) не знаю что это-!поменял на машине все датчики, ничего не помогает, осталось поменять форсунки- но дорого выходит-если не они!!!
Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Sergeys, написал про жгут форсунок-вот жду от него более подробной информации об этой версии !, но пока не отвечает, наверно в рейсе
- Атас55
- Новичок
- Атас55
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 1
- С нами: 7 лет 9 месяцев
#47 Атас55 » 21 декабря 2015, 19:41
Sergeys писал(а):
Sерёга писал(а):#34 Sерёга » 57 минут назад
Надо заменить жгут форсунок. ПРОВЕРЕНО!!!
Если не поможет, заменить редукционный (родной не выкидывать и держать в стерильности). А форсунки нужно сначала проверить на стенде прежде чем их менять.
подскажите, если это жгут форсунок, его визуально можно определить?
- миха
- Новичок
- миха
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 2
- С нами: 7 лет 8 месяцев
#48 миха » 27 декабря 2015, 16:57
день добрый кто сможет подсказать по электроннике у меня е4 заглох на трассе выдал код неисправности SPN 639 FMI 9 завести не можем а разобраться темболее
- миха
- Новичок
- миха
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 2
- С нами: 7 лет 8 месяцев
#50 миха » 28 декабря 2015, 12:25
если бы еще диагностика была-бы
- ast
- Новичок
- ast
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 1
- С нами: 7 лет 7 месяцев
Доброе время суток. Как Вы решили проблему с ошибкой SPN 523613 FMI 2?
#51 ast » 13 февраля 2016, 19:06
Sерёга писал(а):SPN 523613 FMI 2- выскакивает когда после нагрузки сильной- сбрасываю газ!-обороты 1700 больше не развивает, зажигание выключил-включил, все пропадает?? спецы КАМАЗ центра говорят -что надо форсунки менять все!! Двигатель 400л/с, коммон раил ,мозги»»соответственно. Менял все датчики на моторе, менял дозатор-ничего не изменилось. и что блин с этим делать
- Федор-sim-trak
- Новичок
- Федор-sim-trak
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 1
- С нами: 7 лет 6 месяцев
#53 Федор-sim-trak » 27 февраля 2016, 20:06
всем привет !!! возник вопрос машина камаз 6520 2015года выпуска не едет горит чек выдает ошибки :1) SA 11 SPN 791 FM1 5 . 2) SA 0 Двигатель SPN523470 FM1 4. 3) SA11 SPN798 FM1 5. 4) SA11 SPN795 FN1 5. 5)SA11 SPN796FM1 5 топливная система стоит комон рейл помогите советом !
- CALIPSO
- Постоялец
- CALIPSO
- Постоялец
- Возраст: 31
- Репутация: 220 (+223/−3)
- Сообщения: 739
- С нами: 9 лет 7 месяцев
- Откуда: Воркута
#54 CALIPSO » 27 февраля 2016, 21:32
43118 117 kamaz писал(а):Ребята у меня тоже ошибка 523613 fmi 2 в чем причина кто разобрался подскажите!
В нашем случае солярка дерьмовая. достаточно один раз заправиться. Выше написано,кстати
- CALIPSO
- Постоялец
- CALIPSO
- Постоялец
- Возраст: 31
- Репутация: 220 (+223/−3)
- Сообщения: 739
- С нами: 9 лет 7 месяцев
- Откуда: Воркута
#56 CALIPSO » 1 марта 2016, 18:19
43118 117 kamaz писал(а):что сделать можно
начни с того,что в посте 39 написано
- serega55102
- Клубный дед
- serega55102
- Клубный дед
- Возраст: 38
- Репутация: 273 (+276/−3)
- Сообщения: 1077
- С нами: 9 лет 7 месяцев
- Откуда: Курган Cити
#57 serega55102 » 6 марта 2016, 20:21
Rekas писал(а):! Камаз 65115, ошибкаsa 0 двигатель spn 4335 fmi 16. Что за неисправность?
вот и я столкнулся….КАМаЗ 65115 самосвал, двигатель Cummins 6ISBe Е4 с мочевиной горит чек и выдает ошибку
в инете ничего конкретного ненаписано что эти циферки обозначают..думаю на мочевину-но что именно?кто в теме?
- 43118 117 kamaz
- Новичок
- 43118 117 kamaz
- Новичок
- Репутация: 1 (+1/−0)
- Сообщения: 6
- С нами: 7 лет 6 месяцев
#59 43118 117 kamaz » 17 марта 2016, 8:36
Заехал в сервис они сами по 523613 fmi 2нихрена не знают .машина на гарантии . Хотят на завод звонить
- Lamut
- Новичок
- Lamut
- Новичок
- Репутация: 0 (+0/−0)
- Сообщения: 1
- С нами: 7 лет 6 месяцев
#60 Lamut » 18 марта 2016, 3:41
КАМАЗ-6520-73 2014г. Ошибка SA11 SPN639 FMI ,вышибает 1и2 предохранитель на планке F4 (25 и 5А),от них отходит 1(голубой маркеровка 750) 2(голубой маркеровка 750B),почему-то эти провода не отображены на схеме, куда они идут? Может кто сталкивался,подскажите?
Вернуться в «Диагностика»
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот раздел просматривают: 1 гость
Какими моделями ЭБУ оснащены КАМАЗЫ. Каждому водителю КамАЗа 6520 Евро 4, нужно знать, что на двигателях этой марки используются всего две модели ЭБУ: Bosch MS6.1; ISB CM 2150. Блок управления Bosch MS6.1 устанавливается на моторах: 740.64-420; 740.63-400; 740.60-360; 740.61-320; 740.62-280; 740.65-240; 820.73-300; 820.72-240; 820.74-300; 820.60-260. ЭБУ ISB CM 2150 используется на большем числе моделей силовых агрегатов; 740.64-420; 740.63-400; 740.60-360; 740.61-320; 740.62-280; 740.65-240; 740.75-440; 740.74-420; 740.73-400; 740.72-360; 740.71-320; 740.70-280.
На машинах с ЭБУ Бош самодиагностика КамАЗ 43118 Евро-4 происходит следующим образом: При запуске мотора «Чек» должен загореться на три секунды и погаснуть, вместе с лампочками давления масла и зарядки аккумулятора. Это значит, что система работает. Если же сигнальный значок не потух, то это значить что система зафиксировала неисправность. Чтобы ее определить, есть специальная кнопка, она находится, или слева под рулём, или рядом с блоком предохранителей. Получить код ошибки можно при помощи кнопки: под рулём; на панели предохранителей. Если вы используете кнопку под рулевым колесом, то она имеет верхнее и нижнее положение, сама же кнопка находится, в нейтральном и среднем положении.
Для получения кода неисправности, необходимо:
На 2 секунды, зажать кнопку, то ли в нижнем, то ли в верхнем положении. По морганию значка «Чек» на панели приборов определить неисправность, которая выражается кодом. Количество бликов с длинными интервалами, показывает первую цифру кода, количество бликов с короткими – вторую.
Расшифровка кодов ошибок КамАЗ Евро 4
11 – неисправна педаль газа, при этой неисправности двигатель не развивает более 1900 об/мин;
12, 13 – неисправен датчик атмосферного давления;
14 – неисправность сцепления, при этой неисправности двигатель не развивает более 1900 об/мин;
15 – некорректная работа коленвала, при этой неисправности двигатель не развивает более 1600 об/мин;
16, 17 – некорректная работа частотных датчиков вращения, при этой неисправности двигатель не развивает более 1800 об/мин;
18 – некорректная работа распредвала, при этой неисправности двигатель не развивает более 1800 об/мин;
19 – неисправность главного реле;
21, 22, 24–26 – неисправность топливного насоса высокого давления, при это неисправности двигатель не заводится;
23 – неправильное положение педалей газа и тормоза;
27 – неисправность рулевой рейки, при этой неисправности машина так же на заведётся;
28 – неисправность тормозов;
29, 51–53, 81–86, 99 – некорректная работа электронного блока управления, в этом случае вам также свой грузовик не завести;
31, 32 – некорректная работа датчика температуры воздуха;
33, 34 – некорректная работа датчика давления воздуха;
35 – неисправность круиз-контроля;
36, 37 – машина, или перегревается, или наоборот, не набирает рабочей температуры;
38, 39 – топливо не набирает рабочей температуры;
41 – сигнал с многоступенчатого входа не соответствует опорному;
42 – превышены допустимые обороты двигателя;
43 – некорректная работа спидометра;
54 – увеличенное напряжение в бортовой сети;
55 – некорректная работа блока управления;
61–67 – некорректная работа сети контроллеров CAN, именно эта система отвечает за корректную работу антиблокировочной системы тормозов (АБС).
Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150
Это более новый блок управления, чем BOSCH MS 6.1, именно система ISB CM2150 устанавливается на новые двигатели автомобилей из Набережных Челнов. На этих автомобилях предусмотрено два сигнализатора «Чек» — жёлтый и красный. Если ошибка горит жёлтой лампой, это значит, что на автомобиле можно ехать, если же загорелся красной, то ваша неполадка не предусматривает возможность самостоятельного движения. На данной системе предусмотрены трёхзначные или четырёхзначные коды ошибок. Но получаются они таким же способом, как и в предыдущем случае.
Далее перечислены коды ошибок для данного ЭБУ:
111 – некорректная работа модуля управления двигателем;
115 – некорректная работа датчика числа оборотов двигателя;
143 – снизилось давление масла;
146 – перегрев охлаждающей жидкости;
151 – охлаждающая жидкость не набирает рабочую температуру;
197 – недостаточно охлаждающей жидкости;
214 – перегрев масла;
233 – снижено давление охлаждающей жидкости, неисправна помпа;
234 – завышенные обороты двигателя;
235 – недостаточно охлаждающей жидкости;
245 – снижено напряжение в цепи управления вентилятором;
261 – увеличенная температура топлива;
275 – некорректно работает топливный насос;
281 – некорректно работает клапан высокого давления;
351 – ошибка в работе источника питания форсунок;
415 – недостаточное давление масла;
422 – недостаточно охлаждающей жидкости;
425 – превышена температура масла;
428 – некорректная работа топливного датчика;
429 – увеличенное напряжение в цепи топливного датчика;
431 – ошибка в цепи холостого хода;
432 – некорректно работает датчик холостого хода;
433 – недостаточное давление топлива;
434 – исчезло питание сети после выключения двигателя;
435 – недостаточное давление масла;
441 – недостаточная зарядка аккумуляторной батареи;
442 – перезаряд аккумуляторной батареи;
449 – увеличенное давление топлива;
595 – превышены обороты турбонаддува;
596 – некорректная работа генератора, высокое напряжение;
598 – недостаточное напряжение в цепи генератора;
687 – заниженные обороты турбонагнетателя
689 – ошибка в работе датчика оборотов двигателя;
1139 – некорректная работа форсунки №1;
1141 – некорректная работа форсунки №2;
1142 – некорректная работа форсунки №3;
1143 – некорректная работа форсунки №4;
1144 – некорректная работа форсунки №5;
1145 – некорректная работа форсунки №6;
2265 – некорректно работает пусковой насос, напряжение выше нормы;
2266 – некорректно работает пусковой насос, напряжение ниже нормы;
2292 – некорректно работает устройство дозировки топлива;
2293 – некорректно работает устройство дозировки топлива;
2377 – в цепи управления вентилятором превышено напряжение;
2555 – в системе подогрева поступающего воздуха напряжение выше нормы;
2556 – в системе подогрева поступающего воздуха напряжение ниже нормы;
2558 – напряжение ниже нормы в цепи вспомогательного запускающего устройства;
2973 – некорректная работа датчика давления во впускном коллекторе.
Вышеописанный способ получения ошибок называется способом при помощи блинк-кодов (снятия данных с моргающих сигнализаторов «Чек»). Более подробно можно снять данные при помощи компьютерного оборудования. Там коды ошибок выводятся на экран в формате «SPN число, FMI число». Список ошибок и неисправностей в этом формате, их намного больше, чем при диагностике при помощи блинк-кодов:
SPN 94 FMI 1 – недостаточное давление в контуре низкого давления топлива;
SPN 94 FMI 0 – чрезмерное давление в контуре низкого давления топлива;
SPN 106 FMI 4 – недостаточный сигнал с датчика давления воздуха в коллекторе;
SPN 106 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика давления воздуха в коллекторе;
SPN 132 FMI 4 – слишком слабый сигнал с датчика расхода воздуха;
SPN 132 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика расхода воздуха;
SPN 190 FMI 4 – слабый сигнал с датчика коленчатого вала;
SPN 723 FMI 4 – слабый сигнал с датчика распределительного вала;
SPN 105 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры воздуха в коллекторе;
SPN 105 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика температуры воздуха в коллекторе;
SPN 629 FMI 12 – неисправность в блоке управления;
SPN 523613 FMI 7 – неисправность клапана управления давлением в рампе;
SPN 108 FMI 4 – слабый сигнал с датчика атмосферного давления;
SPN 108 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика атмосферного давления;
SPN 523470 FMI 11 – неисправность клапана сброса давления в рампе;
SPN 174 FMI 16 – слишком высокая температура топлива;
SPN 110 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры антифриза;
SPN 110 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика температуры антифриза;
SPN 110 FMI 18 – слишком высокая температура силового агрегата;
SPN 520224 FMI 12 – ошибка в блоке управления;
SPN 520223 FMI 11 – ошибка сброса блока управления;
SPN 3050 FMI 1 – плохая работа нейтрализатора отработанных газов;
SPN 3050 FMI 19 – не поступает сигнал от системы SCR;
SPN 190 FMI 8 – не синхронизируется датчик положения коленвала;
SPN 190 FMI 5 – выход из строя датчика положения коленвала;
SPN 723 FMI 8 – некорректная работа датчика положения распредвала;
SPN 723 FMI 2 – некорректная работа датчика положения распредвала;
SPN 723 FMI 5 – не поступает сигнал с датчика положения распредвала;
SPN 84 FMI 11 – неисправен датчик скорости;
SPN 110 FMI 0 – чрезмерная температура двигателя;
SPN 172 FMI 0 – чрезмерная температура воздуха во впускном коллекторе;
SPN 74 FMI 0 – чрезмерно высокие обороты мотора;
SPN 2634 FMI 5 – отсутствие тока в цепи главного реле;
SPN 2634 FMI 4 – замыкание на землю цепи главного реле;
SPN 2634 FMI 3 – замыкание на питание цепи главного реле;
SPN 1351 FMI 5 – отсутствие тока в цепи реле кондиционера;
SPN 1351 FMI 4 – замыкание на землю цепи реле кондиционера;
SPN 1351 FMI 3 – замыкание на питание цепи реле кондиционера;
SPN 1213 FMI 5 – отсутствие тока в цепи «CHECK ENGINE»;
SPN 1213 FMI 4 – замыкание на землю в цепи «CHECK ENGINE»;
SPN 1213 FMI 3 – замыкание на питание в цепи «CHECK ENGINE»;
SPN 94 FMI 4 – слабый сигнал с топливного датчика низкого давления;
SPN 94 FMI 3 – слишком мощный сигнал с топливного датчика низкого давления;
SPN 91 FMI 13 – неправильный сигнал с 1 дорожки датчика положения педали газа;
SPN 29 FMI 13 – неправильный сигнал со 2 дорожки датчика положения педали газа;
SPN 158 FMI 1 – недостаточное напряжение в бортовой цепи;
SPN 158 FMI 0 – чрезмерное напряжение в бортовой цепи;
SPN 651 FMI 5 – выход из строя форсунки 1 цилиндра;
SPN 651 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 1 цилиндра;
SPN 651 FMI 3 – Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра;
SPN 652 FMI 5 – выход из строя форсунки 2 цилиндра;
SPN 652 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 2 цилиндра;
SPN 652 FMI 3 – Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра;
SPN 653 FMI 5 – выход из строя форсунки 3 цилиндра;
SPN 653 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 3 цилиндра;
SPN 653 FMI 3 – замыкание на питание форсунки 3 цилиндра;
SPN 654 FMI 5 – выход из строя форсунки 4 цилиндра;
SPN 654 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 4 цилиндра;
SPN 654 FMI 3 – замыкание на питание форсунки 4 цилиндра;
SPN 2791 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи клапана EGR;
SPN 2791 FMI 4 – замыкание на землю в цепи клапана EGR;
SPN 2791 FMI 3 – замыкание на землю в цепи клапана EGR;
SPN 523470 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи клапана сброса давления;
SPN 523470 FMI 4 – замыкание на землю в цепи клапана сброса давления;
SPN 523470 FMI 3 – замыкание на землю в цепи клапана сброса давления;
SPN 630 FMI 12 – неисправность блока управления ОЗУ;
SPN 628 FMI 12 – неисправность блока управления ПЗУ;
SPN 1188 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи регулятора клапана давления турбонаддува;
SPN 1188 FMI 4 – замыкание на землю в цепи регулятора клапана давления турбонаддува;
SPN 1188 FMI 3 – замыкание на землю в цепи регулятора клапана давления турбонаддува;
SPN 523613 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи ведущей к клапану регулятора рампы;
SPN 523613 FMI 4 – замыкание на землю в цепи ведущей к клапану регулятора рампы;
SPN 523613 FMI 3 – замыкание на землю в цепи ведущей к клапану регулятора рампы;
SPN 977 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи реле вентилятора;
SPN 977 FMI 4 – замыкание на землю в цепи реле вентилятора;
SPN 977 FMI 3 – замыкание на землю в реле вентилятора;
SPN 645 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи тахометра;
SPN 645 FMI 4 – замыкание на землю в цепи тахометра;
SPN 645 FMI 3 – замыкание на землю в цепи тахометра;
SPN 107 FMI 16 – требуется замена воздушного фильтра;
SPN 98 FMI 4 – плохой сигнал от датчика давления масла;
SPN 98 FMI 3 – слишком сильный сигнал от датчика давления масла;
SPN 157 FMI 4 – плохой сигнал с датчика давления топлива в рампе;
SPN 157 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика давления топлива в рампе;
SPN 157 FMI 1 – недостаточное давление топлива в рампе;
SPN 157 FMI 0 – чрезмерное давления топлива в рампе;
SPN 639 FMI 19 – нарушена цепь контроллера автоматической коробки передач (АКП);
SPN 91 FMI 2 – неправильно расположены дорожки датчика передач;
SPN 1136 FMI 12 – неисправен датчик температуры в контроллере;
SPN 523601 FMI 4 – слабый сигнал с датчика давления хладагена;
SPN 523601 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика давления хладагена;
SPN 1321 FMI 5 – нет связи с реле блокировки стартера;
SPN 1321 FMI 4 – реле блокировки стартера замкнуто на землю;
SPN 1321 FMI 3 – реле блокировки стартера замкнуто на питание;
SPN 3509 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 1
SPN 3510 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 2
SPN 3511 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 3
SPN 3512 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 4
SPN 3513 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 5
SPN 3514 FMI 31 – неисправен источник питания датчиков напряжением 12 В;
SPN 106 FMI 2 – датчик давления воздуха работает некорректно;
SPN 110 FMI 2 – датчик температуры антифриза работает некорректно;
SPN 173 FMI 0 – чрезмерная температура антифриза;
SPN 175 FMI 0 – чрезмерная температура масла;
SPN 174 FMI 0 – чрезмерная температура топлива;
SPN 174 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры топлива;
SPN 174 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика температуры топлива;
SPN 596 FMI 4 – слабый сигнал с ручки управления КК;
SPN 596 FMI 3 – слишком мощный сигнал с ручки управления КК;
SPN 655 FMI 5 – выход из строя форсунки 5 цилиндра;
SPN 655 FMI 4 – форсунка 5 цилиндра замкнута на землю;
SPN 655 FMI 3 – форсунка 5 цилиндра замкнута на питание;
SPN 656 FMI 5 – выход из строя форсунки 6 цилиндра;
SPN 656 FMI 4 – форсунка 6 цилиндра замкнута на землю;
SPN 656 FMI 3 – форсунка 6 цилиндра замкнута на питание;
SPN 657 FMI 5 – выход из строя форсунки 7 цилиндра;
SPN 657 FMI 4 – форсунка 7 цилиндра замкнута на землю;
SPN 657 FMI 3 – форсунка 7 цилиндра замкнута на питание;
SPN 658 FMI 5 – выход из строя форсунки 8 цилиндра;
SPN 658 FMI 4 – форсунка 8 цилиндра замкнута на землю;
SPN 658 FMI 3 – форсунка 8 цилиндра замкнута на питание;
SPN 1347 FMI 5 – нет связи с реле топливного насоса;
SPN 1347 FMI 4 – реле топливного насоса замкнуто на землю;
SPN 1347 FMI 3 – реле топливного насоса замкнуто на питание;
SPN 3050 FMI 15 – неисправен нейтрализатор отработанных газов;
SPN 3050 FMI 0 – неисправен нейтрализатор отработанных газов;
SPN 729 FMI 5 – нет связи с реле подогрева воздуха;
SPN 729 FMI 4 – реле подогрева воздуха замкнуто на землю;
SPN 729 FMI 3 – реле подогрева воздуха замкнуто на питание;
SPN 1188 FMI 5 – нет связи с клапаном перепуска ОГ-1;
SPN 1188 FMI 4 – клапан перепуска ОГ-1 замкнут на землю;
SPN 1188 FMI 3 – клапан перепуска ОГ-1 замкнут на питание;
SPN 1189 FMI 5 – нет связи с клапаном перепуска ОГ-2;
SPN 1189 FMI 4 – клапан перепуска ОГ-2 замкнут на землю;
SPN 1189 FMI 3 – клапан перепуска ОГ-2 замкнут на питание;
SPN 91 FMI 4 – плохой сигнал от датчика положения педали;
SPN 1137 FMI 15 – перегрев по каналу ТОГ №1;
SPN 1138 FMI 15 – перегрев по каналу ТОГ №2;
SPN 190 FMI 12 – большое сопротивление ДПКВ;
SPN 723 FMI 12 – большое сопротивление ДПРВ;
SPN 1137 FMI 4 – слабый сигнал с датчика ТОГ №1;
SPN 1137 FMI 3 – сильный сигнал с датчика ТОГ №1;
SPN 1138 FMI 4 – слабый сигнал с датчика ТОГ №2;
SPN 1138 FMI 3 – сильный сигнал с датчика ТОГ №2;
SPN 171 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры окружающей среды;
SPN 171 FMI 3 – сильный сигнал с датчика температуры окружающей среды;
SPN 29 FMI 4 – слабый сигнал с датчика положения педали 2;
SPN 29 FMI 3 – сильный сигнал с датчика положения педали 2;
SPN 29 FMI 5 – выход из строя датчика положения педали 1;
SPN 91 FMI 5 – выход из строя датчика положения педали 2;
SPN 1318 FMI 14 – несогласованная работа датчиков ТОГ №1 и ТОГ №2;
SPN 175 FMI 16 – слишком высокая температура масла в силовом агрегате;
SPN 175 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры масла в силовом агрегате;
SPN 175 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика температуры масла в силовом агрегате;
SPN 100 FMI 1 – малое давление масла;
SPN 1072 FMI 5 – нет связи с клапаном моторного тормоза;
SPN 1072 FMI 4 – клапан моторного тормоза замкнут на землю;
SPN 1072 FMI 3 – клапан моторного тормоза замкнут на питание;
SPN 84 FMI 0 – автомобиль превысил технически допустимую скорость;
SPN 102 FMI 0 – слишком высокое давление турбонаддува;
SPN 100 FMI 4 – слабый сигнал с датчика давления масла;
SPN 100 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика давления масла;
SPN 110 FMI 5 – нет связи с датчиком температуры охлаждающей жидкости;
SPN 172 FMI 5 – выход из строя датчика температуры воздуха в коллекторе;
SPN 174 FMI 5 – выход из строя датчика температуры топлива;
SPN 175 FMI 5 – выход из строя датчика температуры масла;
SPN 111 FMI 4 – слабый сигнал с датчика уровня антифриза;
SPN 111 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика уровня антифриза;
SPN 723 FMI 3 – сильный сигнал с датчика положения распределительного вала.
Иногда на форумах можно встретить вопрос, что за ошибка SPN 791, SPN 520211 или SPN 4335. В списке ошибок для автомобилей КамАЗ 65117, или КамАЗ евро 4 Камминз 4336, так и других моделей, таких кодов нет. Причина их появления может крыться в том что водители неправильно сняли данные с ЭБУ или на грузовике стоит какая-то несерийная электронная система.
Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4
Достаточно часто случается такая ситуация, когда вы в ходе диагностирования посчитали, что поломка незначительна и пока ремонт не требуется, так как она не влияет на работу. Однако её наличие накладывает некоторые ограничения на работу машины: она может не заводиться, или могут быть ограничены обороты двигателя. В этом случае нужно сбросить «Чек», то есть обойти электронную блокировку. Способов существует много, но самый распространённый и простой это снять клемму аккумулятора. В большинстве случаев он поможет, но если нет, то есть ещё возможность коротко замкнуть цепь вашего автомобиля. При этом перегорит предохранитель, но после его замены Чек должен погаснуть и все ограничения должны быть обойдены.
На чтение 4 мин Опубликовано Обновлено
Владельцы грузовых автомобилей Камаз Евро 5 иногда сталкиваются с ошибкой кода SPN 523619 FMI 2, которая указывает на проблему с системой управления двигателем. Чтобы эффективно решить эту проблему, необходимо понять ее причины и найти соответствующие способы устранения.
Ошибка SPN 523619 FMI 2 чаще всего возникает из-за неисправности датчика давления в системе топлива, который отвечает за контроль давления топлива в двигателе. Возможны следующие причины возникновения ошибки:
- Повреждение или износ датчика давления топлива;
- Слабый сигнал от датчика давления, вызванный проблемами с проводкой или утечкой топлива;
- Снижение давления топлива из-за засорения топливного фильтра или неисправности топливного насоса;
- Неисправность ЭБУ (электронного блока управления), отвечающего за работу системы топлива.
Для устранения ошибки SPN 523619 FMI 2 необходимо провести ряд диагностических и ремонтных мероприятий, включающих следующие шаги:
- Проверить целостность и правильное подключение проводов, исключить возможные проблемы с проводкой;
- Проверить состояние и исправность датчика давления топлива, при необходимости заменить его;
- Очистить или заменить топливный фильтр, чтобы устранить возможные проблемы с его засорением;
- Проверить работу топливного насоса и, при необходимости, заменить его;
- Провести диагностику работы ЭБУ и, если обнаружены неисправности, заменить его.
При возникновении ошибки Камаз Евро 5 SPN 523619 FMI 2 рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра, которые проведут необходимую диагностику и ремонт автомобиля. Своевременное устранение ошибки поможет избежать дальнейших проблем с работой двигателя и гарантирует безопасность и надежность эксплуатации автомобиля.
Код ошибки Камаз Евро 5 SPN 523619 FMI 2:
Код ошибки Камаз Евро 5 SPN 523619 FMI 2 обозначает проблему, связанную с высоким уровнем топлива в системе охлаждения. Эта ошибка указывает на то, что топливо попало в систему охлаждения двигателя и привело к его загрязнению.
Причины возникновения кода ошибки Камаз Евро 5 SPN 523619 FMI 2 могут быть следующими:
- Повреждение топливной системы, такое как утечка или разрыв топливных трубок.
- Неисправность форсунок или форсуночных фитингов, что приводит к проникновению топлива в систему охлаждения.
- Неисправность системы охлаждения, например, утечка охлаждающей жидкости в систему топлива.
- Повреждение головки блока цилиндров или прокладки, что вызывает смешивание топлива и охлаждающей жидкости.
Способы устранения кода ошибки Камаз Евро 5 SPN 523619 FMI 2 могут быть следующими:
- Проверьте топливную систему на предмет наличия утечек или повреждений. При обнаружении проблем свяжитесь с авторизованным сервисным центром для ремонта или замены поврежденных элементов.
- Проверьте форсунки и форсуночные фитинги на предмет неисправности. Если они повреждены, замените их.
- Проверьте систему охлаждения на наличие утечек охлаждающей жидкости. Если такие утечки обнаружены, устраните их или замените поврежденные детали системы охлаждения.
- Проверьте головку блока цилиндров и прокладку на повреждения. Если они повреждены, замените их.
Все описанные действия по устранению ошибки требуют опыта и навыков в области ремонта техники. Поэтому, если у вас нет опыта в проведении таких работ, рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам или авторизованному сервисному центру.
Причины возникновения и способы устранения
Код ошибки Камаз Евро 5 SPN 523619 FMI 2 указывает на проблемы с датчиком давления в системе выхлопных газов. Возникновение этой ошибки может быть вызвано несколькими причинами:
- Неисправности датчика давления. Возможно, датчик не работает корректно или имеет механические повреждения. В таком случае, его необходимо заменить.
- Проблемы с электрическими соединениями. Плохое соединение или обрыв проводов могут вызывать ошибку. Рекомендуется проверить все электрические соединения и провести их замену при необходимости.
- Неправильные настройки системы. Ошибка может возникать из-за неправильных настроек системы управления двигателем. В этом случае, требуется перепрограммирование или обновление ПО системы.
- Нарушение работы системы выброса отработанных газов. Если система выброса отработанных газов не работает должным образом, это может привести к неправильному измерению давления выхлопных газов. Обращайтесь к специалистам для диагностики и ремонта системы выброса отработанных газов.
Для устранения ошибки Камаз Евро 5 SPN 523619 FMI 2 рекомендуется выполнить следующие действия:
- Проверить работу датчика давления. При необходимости, заменить датчик на новый.
- Проверить все электрические соединения и провести их замену при необходимости.
- Перепрограммировать или обновить ПО системы управления двигателем.
- Проверить работу системы выброса отработанных газов и выполнить необходимые ремонтные работы.
В случае, если указанные действия не привели к устранению ошибки, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта автомобиля.