ℬсем привет! Каждый из нас сталкивается с заменой датчика охлаждающей жидкости. В принципе раньше такая ошибка выскакивала, но решалась она банально-заменой, но не в этот раз, проверил все от самого легкого к самому трудному. начал с самого трудного
Читая статью форумов наткнулся на данные для понятия все ли хорошо.
Далее я нашел сопливую массу на ГБЦ, исправил…
Ну и пошла проверка самого датчика по сопротивлению и вольтажу.
Видимо нужно покупать фирменный датчик
P/S.Спасибо, что остаетесь на связи и дочитали до конца)Ни гвоздя ни жезла Вам!
Пробег: 368 335 км
 |
Номер ошибки: | Ошибка 2312 |
| Название ошибки: | The shortcut ‘|’ must be re-created | |
| Описание ошибки: | The shortcut ‘|’ must be re-created.@The file may be missing, damaged, or in an older format that can’t be read.@@1@@@1. | |
| Разработчик: | Microsoft Corporation | |
| Программное обеспечение: | Microsoft Access | |
| Относится к: | Windows XP, Vista, 7, 8, 10, 11 |
Сводка «The shortcut ‘|’ must be re-created
«The shortcut ‘|’ must be re-created» также считается ошибкой во время выполнения (ошибкой). Чтобы убедиться, что функциональность и операции работают в пригодном для использования состоянии, разработчики программного обеспечения, такие как Microsoft Corporation, выполняют отладку перед выпусками программного обеспечения. Поскольку разработчики программного обеспечения пытаются предотвратить это, некоторые незначительные ошибки, такие как ошибка 2312, возможно, не были найдены на этом этапе.
В выпуске последней версии Microsoft Access может возникнуть ошибка, которая гласит: «The shortcut ‘|’ must be re-created.@The file may be missing, damaged, or in an older format that can’t be read.@@1@@@1.». Когда это происходит, конечные пользователи могут сообщить Microsoft Corporation о наличии ошибок «The shortcut ‘|’ must be re-created». Затем Microsoft Corporation может исправить эти ошибки в исходном коде и подготовить обновление для загрузки. Таким образом, когда ваш компьютер выполняет обновления, как это, это, как правило, чтобы исправить проблемы ошибки 2312 и другие ошибки внутри Microsoft Access.
Что вызывает ошибку времени выполнения 2312?
Проблема с исходным кодом Microsoft Access приведет к этому «The shortcut ‘|’ must be re-created», чаще всего на этапе запуска. Рассмотрим распространенные причины ошибок ошибки 2312 во время выполнения:
Ошибка 2312 Crash — Ошибка 2312 может привести к полному замораживанию программы, что не позволяет вам что-либо делать. Когда Microsoft Access не может обеспечить достаточный вывод для данного ввода или действительно не знает, что выводить, он часто путает систему таким образом.
Утечка памяти «The shortcut ‘|’ must be re-created» — если есть утечка памяти в Microsoft Access, это может привести к тому, что ОС будет выглядеть вялой. Потенциальным фактором ошибки является код Microsoft Corporation, так как ошибка предотвращает завершение программы.
Error 2312 Logic Error — Ошибка программной логики возникает, когда, несмотря на точный ввод от пользователя, производится неверный вывод. Когда точность исходного кода Microsoft Corporation низкая, он обычно становится источником ошибок.
Повреждение, отсутствие или удаление файлов The shortcut ‘|’ must be re-created может привести к ошибкам Microsoft Access. Основной способ решить эти проблемы вручную — заменить файл Microsoft Corporation новой копией. Более того, поддержание чистоты реестра и его оптимизация позволит предотвратить указание неверного пути к файлу (например The shortcut ‘|’ must be re-created) и ссылок на расширения файлов. По этой причине мы рекомендуем регулярно выполнять очистку сканирования реестра.
Типичные ошибки The shortcut ‘|’ must be re-created
Общие проблемы The shortcut ‘|’ must be re-created, возникающие с Microsoft Access:
- «Ошибка программного обеспечения The shortcut ‘|’ must be re-created. «
- «Недопустимая программа Win32: The shortcut ‘|’ must be re-created»
- «Извините за неудобства — The shortcut ‘|’ must be re-created имеет проблему. «
- «Файл The shortcut ‘|’ must be re-created не найден.»
- «The shortcut ‘|’ must be re-created не может быть найден. «
- «Ошибка запуска программы: The shortcut ‘|’ must be re-created.»
- «Файл The shortcut ‘|’ must be re-created не запущен.»
- «Отказ The shortcut ‘|’ must be re-created.»
- «Неверный путь к программе: The shortcut ‘|’ must be re-created. «
Эти сообщения об ошибках Microsoft Corporation могут появляться во время установки программы, в то время как программа, связанная с The shortcut ‘|’ must be re-created (например, Microsoft Access) работает, во время запуска или завершения работы Windows, или даже во время установки операционной системы Windows. Документирование проблем The shortcut ‘|’ must be re-created в Microsoft Access является ключевым для определения причины проблем с электронной Windows и сообщения о них в Microsoft Corporation.
Причины ошибок в файле The shortcut ‘|’ must be re-created
Проблемы Microsoft Access и The shortcut ‘|’ must be re-created возникают из отсутствующих или поврежденных файлов, недействительных записей реестра Windows и вредоносных инфекций.
В основном, осложнения The shortcut ‘|’ must be re-created связаны с:
- Поврежденная или недопустимая запись реестра The shortcut ‘|’ must be re-created.
- Вирус или вредоносное ПО, которые повредили файл The shortcut ‘|’ must be re-created или связанные с Microsoft Access программные файлы.
- The shortcut ‘|’ must be re-created ошибочно удален или злонамеренно программным обеспечением, не связанным с приложением Microsoft Access.
- The shortcut ‘|’ must be re-created конфликтует с другой программой (общим файлом).
- Поврежденная установка или загрузка Microsoft Access (The shortcut ‘|’ must be re-created).
Продукт Solvusoft
Загрузка
WinThruster 2023 — Проверьте свой компьютер на наличие ошибок.
Совместима с Windows 2000, XP, Vista, 7, 8, 10 и 11
Установить необязательные продукты — WinThruster (Solvusoft) | Лицензия | Политика защиты личных сведений | Условия | Удаление
Техническое название ошибки:
P2312 Ignition Coil «E» Primary Control Circuit Low
Код P2312 при появлении на сканере OBD-II автомобиля указывает на проблемы во вторичной цепи зажигания обмотки G и может приводить к снижению мощности двигателя и неправильной работе. Возможные причины возникновения включают неисправность свечей зажигания, коррозию соединений проводки и неисправность зажигания.
Не рекомендуется ездить на автомобиле с кодом P2312 из-за риска дополнительного повреждения машины и для гарантии безопасности. Стоимость ремонта зависит от основной проблемы, а симптомы, такие как загорание индикатора Check Engine, неправильная работа двигателя и неустойчивый холостой ход, сопутствуют коду.
Предварительное техническое обслуживание и регулярный сервис могут предотвратить повторное возникновение кода P2312. Проверка свечей зажигания и соединений проводки регулярно и консультация у квалифицированного механика полезны для выявления и устранения проблемы.
Типичные причины появления кода неисправности P2312:
- Неисправность катушки может вызвать сбои в зажигании.
- Неисправность свечи и проводов может угрожать функционированию двигателя.
- Слабые или окисленные электрические соединения могут затруднить работу двигателя.
- Неисправность управляющих модулей зажигания может снизить мощность двигателя.
- Неисправный датчик положения коленвала может привести к сбою зажигания.
- Неполадки в проводке зажигания могут вызвать трудности при запуске.
- Неисправность модулей управления силовой установкой может привести к выходу из строя зажигания.
В заключение, обращение к профессионалам, регулярное техническое обслуживание автомобиля и мониторинг симптомов могут предотвратить повторное возникновение кода P2312. Обратите внимание, что код часто связан с другими, такими как P2313 и P2314, и оставаться в курсе как владельцу автомобиля необходимо.
Кирилл Конюшенков
Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду P2312:
Что означает код P2312?
Код P2312 указывает на неисправность во вторичной цепи катушки зажигания E и указывает на неисправность проводимости между источником питания и катушкой.
Что нужно проверить при появлении кода P2312?
- Выполните визуальный осмотр проводки и соединений цепи катушки зажигания на предмет заметных повреждений или ослабленных соединений.
- Внимательно осмотрите катушку зажигания на наличие физических повреждений, таких как трещины, ожоги или коррозия.
- Проверьте свечи зажигания на наличие повреждений или износа.
- Если свечи зажигания старые и недавно не менялись, замените их на новые.
- Проверьте форсунки топлива на наличие препятствий или аномалий, которые могут привести к проблемам с зажиганием.
- Оцените уровень давления в системе топлива и убедитесь, что они соответствуют рекомендуемым параметрам.
- Подтвердите, что модуль управления двигателем функционирует должным образом.
- Проведите оценку компрессии на двигателе, чтобы проверить наличие внутренних повреждений.
- Если нет других вариантов, обратитесь к квалифицированному механику, чтобы выполнить более полную диагностику и устранить необходимые ремонты.
Что может вызывать появление этого кода?
Потенциальные причины кода P2312 включают в себя неисправную катушку зажигания или поврежденный провод, соединяющий катушку и источник питания. Проблемы со свечами зажигания или ошибки работы двигателя также могут способствовать появлению кода.
Насколько серьезна проблема, связанная с кодом ошибки P2312?
Несмотря на то, что это не критическая проблема, игнорирование кода P2312 может привести к проблемам с производительностью и безопасностью в долгосрочной перспективе.
Можно ли продолжать ездить на машине с этим кодом?
Продолжение эксплуатации автомобиля с кодом P2312 может ухудшить базовую проблему, что приведет к дорогостоящим ремонтным работам в будущем.
Сколько будет стоить устранение проблемы, связанной с этим кодом?
Стоимость ремонта кода P2312 может варьироваться в зависимости от конкретной причины, оценки колеблются от 10500 ₽ до 28000 ₽. Имейте в виду, что это общая сумма, которая может изменяться в зависимости от модели и марки автомобиля.
Существуют ли дополнительные симптомы, на которые нужно обращать внимание наряду с этим кодом?
Кроме кода P2312, другими признаками неисправности во вторичной цепи катушки зажигания E могут быть сложный запуск, остановки или плохая топливная экономичность.
Сколько времени обычно требуется для диагностики и устранения проблемы, связанной с этим кодом?
Диагностика и последующий ремонт кода P2312 могут потребовать часов или дней, в зависимости от серьезности проблемы.
Какие шаги должны быть предприняты, чтобы предотвратить повторное появление этого кода ошибки в будущем?
Регулярное техническое обслуживание автомобиля, включая запланированные сервисные назначения и проверку и замену свечей зажигания, может помочь предотвратить повторное возникновение кода P2312.
Существуют ли связанные с P2312 коды, на которые нужно обратить внимание?
Хотя другие коды могут появляться по разным причинам, код P2312 остается специфическим индикатором проблемы во вторичной цепи катушки зажигания E.
Как получить подробное описание ремонтных работ, необходимых для устранения проблемы, связанной с этим кодом?
Ремонт кода P2312 зависит от точной диагностики квалифицированным механиком. Возможные меры по устранению проблем могут включать замену катушки зажигания, провода или разъемов, а также устранение проблем со свечами зажигания или ошибками работы двигателя.
Поделитесь своим мнением
anjastas
Мастер советчик
-
#1
Добрый день. вывел себе провода для диагностики. так как ноутбука нет решил попробовать блинк кодами.показал 4444,0000. прошло порядка 4 месяцев и тут началось… примерно каждые 5-7 дней иногда меньше машина начинает тупить, провалы при нажатии газа, дёргается, троит, а иногда и двоит по утрам. при диагностике блинк кодами показывает ошибку 2312, проблемы с ДТОЖ. приходится обнулять ЭБУ. опорное напряжение на датчике 4.68В. замыкания меду проводами и на кузов не выявил, от датчика до мозгов провода звонятся, характеристики датчика соответствуют табличным. дома был ещё один БУ датчик, прокипятил его дома, все хорошо. заменил, но проблема не исчезла. датчик жёлтый четырёхконтактный. не пойму куда копать дальше? может косу расчистить, заменить провода?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#2
anjastas написал(а):
…может косу расчистить, заменить провода?
Давно пора.Сколько машине лет ?
anjastas
Мастер советчик
-
#3
кинул от датчика до мозгов новые, проблема осталась…
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#4
Пайки в мозгах смотрел ? Это тоже относится к проводке.
anjastas
Мастер советчик
-
#5
да, цепь 10го контакта пропаял. да и опорное напряжение в норме.
error_404
Golf2Club
-
#6
питание мозгов проверьте
возможно с просадкой основного плюса происходит и падение опорного, соотв показания датчиков валятся и мозги записывают ошибку.
anjastas
Мастер советчик
-
#7
error_404 написал(а):
питание мозгов проверьте
возможно с просадкой основного плюса происходит и падение опорного, соотв показания датчиков валятся и мозги записывают ошибку.
с того момента можно по подробнее?
error_404
Golf2Club
anjastas
Мастер советчик
-
#9
заметил интересную особенность. у меня установлена сигнализация и иногда при автозапуске с пульта не возбуждается генератор, я прихожу вставляю ключ, газую и на тебе ошибка. может ли быть что в этот момент опорное напряжение меняется, а вместе с ним скачкообразно меняется напряжение на датчике? соответственно, происходит скачкообразное изменение данных с датчика и мозги воспринимают то как неисправность датчика?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#10
Ну и когда увидим сведения о состоянии генератора ?
Lis1978
Профессиональный советчик
-
#11
на самом деле имхо если бы у него была настолько проблема с геной то он бы уже не ездил а тема была бы»не завелся»
ДТОЖ условный датчик. на прогретом двигателе он выдает 200-600 ом .и то и то норма .
даже если он выдаст 1кОМ не фатал ,небольшой перелив будет. вот если он показывает что ДВС =0 С или-10С тогда да. но чтобы он так провалился реально гена должен до 11.5 упасть. по мозгам ничего не скажу сталкивался что они отваливаются на форсунку.
но да сколько на заведенке прогретой хотя бы «пустой » на АКБ?
anjastas
Мастер советчик
-
#12
генератор перебирался год назад. были заменены подшипники, токосъёмные кольца и таблетка, всё было вычещенно, обмотка пропитана цапонлаком, соединения пропаяны. на хх без потребителей выдаёт 14.5В, при все включеных потребителях (печка, ближний-дальний свет, противотуманки перед-зад обогревы зеркал и стекла) 13.9 на хх.
Lis1978
Профессиональный советчик
-
#13
ну да к гене нет вопросов .значит меряй опорное на фишке ДТОЖА. если и там норма значит ЭБУ
anjastas
Мастер советчик
-
#14
опорное на датчике 4.68В, мозги 35пиновые, 10 контакт прозванивал, явных проблем с ЭБУ ге выявил. об том писал выше.
Lis1978
Профессиональный советчик
-
#15
я на этих машинах опорного выше 4.8 не встречал .если провода и фишка новые полностью вплоть до коннекта с эбу думаю дело в самом ЭБУ.
anjastas
Мастер советчик
-
#16
сегодня глюк повторился. начал снимать показания с остальных датчиков. вот что смутило: на сколько я знаю при заведённом двигателе на ДПЗД 1 и 2 контакт должно быть 0.7-0.8В у меня в тот момент напряжение прыгало от 0.4 до 0.87В. ???
error_404
Golf2Club
-
#17
пора ставить вольтметр и следить за его показаниями ))
если есть возможность, то вообще собрать на какой-нить ардуине логгер, запихнуть его напрямую в мозги (или рядом, главное на линии питания мозга) и покататься — потом проанализировать логи.
запросто может где-то тупить масса и соотв опорное менять свои показания
anjastas
Мастер советчик
-
#18
вольтметр установлен уже года 2 как, но не на мозгах, а на клемах АКБ
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#19
Тебе не про этот вольтметр говорят,а на ДПДЗ чтобы смотреть на чудеса гнилой проводки.
anjastas
Мастер советчик
-
#20
спасибо, завтра покатаюсь с мультиметром.
ОПИСАНИЕ
Электродвигатель механизма стеклоподъемника приводится в действие с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи или переключатель задних электрических стеклоподъемников. Механизм каждого стеклоподъемника в сборе состоит из электродвигателя, стеклоподъемника и ЭБУ.
Этот код DTC выводится, когда ЭБУ, встроенный в электродвигатель стеклоподъемника, и главный переключатель сети мультиплексной связи обнаруживают заедание главного переключателя сети мультиплексной связи, переключателя электрического стеклоподъемника или переключателя механизма электрического стеклоподъемника задней двери.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| B2312 | Переключатель электрического стеклоподъемника неисправен |
|
Главный переключатель сети мультиплексной связи |
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| B2312 | Переключатель электрического стеклоподъемника неисправен |
|
|
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| B2312 | Переключатель электрического стеклоподъемника неисправен |
|
|
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| B2312 | Переключатель электрического стеклоподъемника неисправен |
|
|
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| B2312 | Переключатель электрического стеклоподъемника неисправен |
|
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
-
Для моделей с левосторонним рулевым управлением
-
Для моделей с правосторонним рулевым управлением
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Примечание
-
DTC B2312 сохраняется в главном переключателе сети мультиплексной связи в сборе и каждом электродвигателе стеклоподъемника в сборе.
-
Если электродвигатель стеклоподъемника заменялся на новый, инициализируйте систему управления электрическими стеклоподъемниками.
Нажмите здесь
-
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
-
Система управления электрическими стеклоподъемниками использует систему передачи данных LIN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела «Порядок поиска неисправностей». Приступать к диагностике системы управления электрическими стеклоподъемниками следует только после подтверждения нормальной работы системы передачи данных.
Нажмите здесь
Технические советы
Если диагностический код неисправности DTC B2312 не выводится повторно после его сброса, то он выводился вследствие заедания переключателя в одном и том же положении.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
ПРОВЕРЬТЕ DTC
-
Сбросьте коды DTC.
Body Electrical > Master Switch > Clear DTCs
Body Electrical > D-Door Motor > Clear DTCs
Body Electrical > P-Door Motor > Clear DTCs
Body Electrical > RL-Door Motor > Clear DTCs
Body Electrical > RR-Door Motor > Clear DTCs -
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > Master Switch > Trouble Codes
Body Electrical > D-Door Motor > Trouble Codes
Body Electrical > P-Door Motor > Trouble Codes
Body Electrical > RL-Door Motor > Trouble Codes
Body Electrical > RR-Door Motor > Trouble CodesOK DTC B2312 не выводится. Результат Перейти к OK NG
OK КОНЕЦ (КОД DTC ЗАРЕГИСТРИРОВАН, ПОСКОЛЬКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УДЕРЖИВАЕТСЯ НАЖАТЫМ В ТЕЧЕНИЕ 20 С ИЛИ БОЛЕЕ)
NG -
-
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC
-
Проверьте детали, для которых выводился данный код DTC.
Результат Результат Перейти к DTC выдает главный переключатель сети мультиплексной связи в сборе А DTC выдает электродвигатель стеклоподъемника в сборе (для двери водителя) B DTC выдает электродвигатель стеклоподъемника в сборе (для двери переднего пассажира) C DTC выдает электродвигатель стеклоподъемника в сборе (для левой задней двери) D DTC выдает электродвигатель стеклоподъемника в сборе (для правой задней двери) E
А ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ В СБОРЕ Нажмите здесь
C СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Нажмите здесь
D СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ) Нажмите здесь
E СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ) Нажмите здесь
B -
-
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ)
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
-
Включите GTS.
-
Войдите в следующие меню: Body Electrical / D-Door Motor / Data List.
-
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
Body Electrical > D-Door Motor > Data List
Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике D Door P/W Up SW Сигнал переключателя ручного подъема стекла двери водителя OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного подъема стекла двери водителя не включен
ON (ВКЛ): Переключатель ручного подъема стекла двери водителя включен
— D Door P/W Down SW Сигнал переключателя ручного опускания стекла двери со стороны водителя OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного опускания стекла двери водителя не включен
ON (ВКЛ): Переключатель ручного опускания стекла двери водителя включен
— Body Electrical > D-Door Motor > Data List
Информация на дисплее прибора D Door P/W Up SW D Door P/W Down SW OK На экране GTS соответственно отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Результат Следующий шаг OK NG
OK ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (для двери водителя) Нажмите здесь
NG -
-
ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ
-
*A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением *a Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к электродвигателю стеклоподъемника в сборе (для двери водителя))
Отсоедините разъем О6*1 или N7*2 электродвигателя стеклоподъемника в сборе (для двери водителя).
-
*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
-
*2: для моделей с правосторонним рулевым управлением
-
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия O6-10 (UP) — масса Зажигание включено 11-14 В O6-7 (DOWN) — масса Зажигание включено 11-14 В Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N7-10 (UP) — масса Зажигание включено 11-14 В N7-7 (DOWN) — масса Зажигание включено 11-14 В Результат Следующий шаг OK NG
OK ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (для двери водителя) Нажмите здесь
NG -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ В СБОРЕ – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ))
-
Отсоедините разъем O2*1 или N2*2 главного переключателя сети мультиплексной связи в сборе.
-
*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
-
*2: для моделей с правосторонним рулевым управлением
-
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия O2-20 (UP) или O6-10 (UP) — масса Всегда 10 кОм или более O2-15 (DOWN) или O6-7 (DOWN) — масса Всегда 10 кОм или более Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N2-20 (UP) или N7-10 (UP) — масса Всегда 10 кОм или более N2-15 (DOWN) или N7-7 (DOWN) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Перейти к OK NG
OK ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ В СБОРЕ Нажмите здесь
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
-
-
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
-
Включите GTS.
-
Войдите в следующие меню: Body Electrical / P-Door Motor / Data List.
-
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
Body Electrical > P-Door Motor > Data List
Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике P Door P/W Auto SW Сигнал переключателя автоматического управления электрическим стеклоподъемником двери переднего пассажира включен OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель автоматического подъема или автоматического опускания электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира не приводится в действие
ON (ВКЛ): Переключатель автоматического подъема или автоматического опускания электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира приводится в действие
— P Door P/W Up SW Сигнал переключателя ручного подъема электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного подъема электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира не включен
ON (ВКЛ): Переключатель ручного подъема электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира включен
— P Door P/W Down SW Сигнал переключателя ручного опускания электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного опускания электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира включен
ON (ВКЛ): Переключатель ручного опускания электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира включен
— Body Electrical > P-Door Motor > Data List
Информация на дисплее прибора P Door P/W Auto SW P Door P/W Up SW P Door P/W Down SW OK На экране GTS соответственно отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Результат Перейти к OK NG
OK ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (для двери переднего пассажира) Нажмите здесь
NG -
-
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ
-
Снимите переключатель электрического стеклоподъемника в сборе.
Нажмите здесь
-
Проверьте переключатель электрического стеклоподъемника в сборе.
Нажмите здесь
Результат Перейти к OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ Нажмите здесь
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА))
-
Отсоедините разъем N7*1 или О6*2 электродвигателя стеклоподъемника в сборе (для двери переднего пассажира).
-
*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
-
*2: для моделей с правосторонним рулевым управлением
-
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N3-5 (UP) или N7-10 (UP) — масса Всегда 10 кОм или более N3-8 (AUTO) или N7-4 (AUTO) — масса Всегда 10 кОм или более N3-4 (DOWN) или N7-7 (DOWN) — масса Всегда 10 кОм или более Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия O3-5 (UP) или O6-10 (UP) — масса Всегда 10 кОм или более O3-8 (AUTO) или O6-4 (AUTO) — масса Всегда 10 кОм или более O3-4 (DOWN) или O6-7 (DOWN) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Перейти к OK NG
OK ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (для двери переднего пассажира) Нажмите здесь
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
-
-
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ)
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
-
Включите GTS.
-
Войдите в следующие меню: Body Electrical / RL-Door Motor / Data List.
-
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
Body Electrical > RL-Door Motor > Data List
Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике RL Door P/W Auto SW Сигнал переключателя автоматического управления электрическим стеклоподъемником левой задней двери OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель автоматического подъема или автоматического опускания электрического стеклоподъемника левой задней двери не приводится в действие
ON (ВКЛ): Переключатель автоматического подъема или автоматического опускания электрического стеклоподъемника левой задней двери приводится в действие
— RL Door P/W Up SW Сигнал переключателя ручного подъема электрического стеклоподъемника левой задней двери OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного подъема электрического стеклоподъемника левой задней двери не включен
ON (ВКЛ): Переключатель ручного подъема электрического стеклоподъемника левой задней двери включен
— RL Door P/W Down SW Сигнал переключателя ручного опускания электрического стеклоподъемника левой задней двери OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного опускания электрического стеклоподъемника левой задней двери не включен
ON (ВКЛ): Переключатель ручного опускания электрического стеклоподъемника левой задней двери включен
— Body Electrical > RL-Door Motor > Data List
Информация на дисплее прибора RL Door P/W Auto SW RL Door P/W Up SW RL Door P/W Down SW OK На экране GTS соответственно отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Результат Перейти к OK NG
OK ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (для левой задней двери) Нажмите здесь
NG -
-
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ
-
Снимите переключатель электрического стеклоподъемника в сборе (левой задней двери).
Нажмите здесь
-
Проверьте переключатель электрического стеклоподъемника задней двери в сборе (для левой двери).
Нажмите здесь
Результат Перейти к OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ) Нажмите здесь
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (ДЛЯ ЛЕВОЙ ДВЕРИ) – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ))
-
Отсоедините разъем Q6 электродвигателя стеклоподъемника в сборе (для левой задней двери).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Q2-5 (UP) или Q6-10 (UP) — масса Всегда 10 кОм или более Q2-4 (DOWN) или Q6-7 (DOWN) — масса Всегда 10 кОм или более Q2-8 (AUTO) или Q6-4 (AUTO) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Перейти к OK NG
OK ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (для левой задней двери) Нажмите здесь
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
-
-
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ)
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
-
Включите GTS.
-
Войдите в следующие меню: Body Electrical / RR-Door Motor / Data List.
-
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
Body Electrical > RR-Door Motor > Data List
Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике RR Door P/W Auto SW Сигнал переключателя автоматического управления электрическим стеклоподъемником правой задней двери OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель автоматического подъема или автоматического опускания электрического стеклоподъемника правой задней двери не приводится в действие
ON (ВКЛ): Переключатель автоматического подъема или автоматического опускания электрического стеклоподъемника правой задней двери приводится в действие
— RR Door P/W Up SW Сигнал переключателя ручного подъема электрического стеклоподъемника правой задней двери OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного подъема электрического стеклоподъемника правой задней двери не включен
ON (ВКЛ): Переключатель ручного подъема электрического стеклоподъемника правой задней двери включен
— RR Door P/W Down SW Сигнал переключателя ручного опускания электрического стеклоподъемника правой задней двери OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного опускания электрического стеклоподъемника правой задней двери не включен
ON (ВКЛ): Переключатель ручного опускания электрического стеклоподъемника правой задней двери включен
— Body Electrical > RR-Door Motor > Data List
Информация на дисплее прибора RR Door P/W Auto SW RR Door P/W Up SW RR Door P/W Down SW OK На экране GTS соответственно отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Результат Перейти к OK NG
OK ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (для правой задней двери) Нажмите здесь
NG -
-
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ
-
Снимите переключатель электрического стеклоподъемника в сборе (правой задней двери).
Нажмите здесь
-
Проверьте переключатель электрического стеклоподъемника задней двери в сборе (для правой двери).
Нажмите здесь
Результат Перейти к OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ) Нажмите здесь
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (ДЛЯ ПРАВОЙ ДВЕРИ) – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ))
-
Отсоедините разъем P6 электродвигателя стеклоподъемника в сборе (для правой задней двери).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия P2-5 (UP) или P6-10 (UP) — масса Всегда 10 кОм или более P2-4 (DOWN) или P6-7 (DOWN) — масса Всегда 10 кОм или более P2-8 (AUTO) или P6-4 (AUTO) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Перейти к OK NG
OK ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (для правой задней двери) Нажмите здесь
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
-
