Код ошибки 17911

Добрый вечер.

Предисловие.
На днях был на СТО на котором меняли масло ГУР, масло КПП, меняли тормозные колодки и т.д. Но через некоторое время после СТО, в дороге, обнаружил что на приборке загорелся ASR (машкинка со следом). Нажал кнопку ASR — не помогло. Подержал секунд 5 — не помогло.
Тогда я припарковался и заглушил авто. Затем завёл, ASR не загорелся. Но через минут 10 снова появился.

Гуглил кучу страниц, но всё это были не мои случаи (у кого-то ASR постоянно горит, у кого-то горит в паре с ESP и т.д. и т.п.). И каждый перечислял разны причины проблемы. Но всё мимо.
Я съездил на СТО, рассказал о проблеме. После каждой манипуляции приходилось ездить минут 10 и проверять загорится ASR снова или нет… загоралась.
Интуитивно было понятно что на СТО, когда проводили регламентные работы, что-то зацепили.. но что именно было непонятно.
Диагностика показывала «Недостоверный сигнал с DF генератора», но так как эту ошибку показывало и ранее, я не придал ей значения. Но к автоэлектрику записался так как он сказал что ASR ASR`ом, а ошибку с генератором надо разбирать.
Кто ж знал что эти проблемы взаимосвязаны.
В общем, я поменял поисковый запрос с «Skoda Fabia горит ASR» на «Skoda горит ASR», полистал страницы поисковой выдачи, и вуаля. Я попал на соседний форум хоть и по Фабии, а Румстер, но на котором описывалась точь-в-точь проблема с моим авто.

Решение проблемы.

заглуши и снова заведи. если после этого лампа больше не горит, но загорается снова через минут 10-12, то это может быть распространенная болячка проводки с генератора (ниже напишу). Eсли есть под рукой штурок VAG-COM, посмотри ошибки, но не только в блоке тормозной системы, но и в блоке двигателя.

Теперь про «болячку». в блоке управления двигателя записывается ошибка «Недостоверный сигнал с DF генератора» (с реле-регулятора). На эту ошибку блок тормозной системы через несколько минут прописывает свою ошибку «Сигнал ошибки с блока управления двигателя» (или как-то так), что собственно и зажигает лампу на приборке.

Откуда растут ноги у этой проблемы, так это банальный обрыв (или отгнил и просто отвалился, как в моем случае) проводок от реле-регулятора генератора. Посмотри на геныче сверху выходит штекерный разъем с двумя тонкими проводками и они ныряют в общую оплетку. выныривают они обратно под площадкой аккумуляторной батареи, внизу, рядом с реле управления вентиляторами. там много разных штекерных соединений, но конкретно у этой линии провода почему-то короче, чем им следовало быть, и они со штекером почти «внатяг» подсоединены. вибрации+вода+соли = обрыв.

Скинь защиту двигателя и посмотри все тонкие провода в том месте, если видишь такие же ошибки по VAG COM или симптоматика идентична.

Edit:
у меня это была ошибка 17911 Load Signal From Alternator Term. DF: Implausible Signal, вот тема-вдохновение для починки:

https://forums.tdiclub.com/index.php?th … 11.165330/

Съездил к автоэлектрику, прочитал ему это сообщение, он сразу полез проверять провода идущие от генератора, и таки да — обрыв провода. После устранения обрыва проблема исчезла.

За информацию, которая помогла быстро решить проблему, благодарю Oleg M. из roomster клуба.
——

1. 06.12.2018, 14:15

   
   

   #1

   

   
   Ученик
   

   ---

   Ошибки 17911,17925
   

   Всем здравствуйте
   диагностика выдаёт 2 ошибки 17911-сигнал нагрузки на клемме генератора df,недостоверный сигнал
   17925-основное реле j271 сбой в электрической цепи,непостоянно
   собственно вопрос что делать?
   и где это основное реле?

   ---

2. ---

3. 06.12.2018, 21:09

   
   

   #2

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Неужели ни у кого не было?

   ---

4. 06.12.2018, 21:14

   
   

   #3

   

   
   Завсегдатай
   

   ---

   
   

   Сообщение от Antonlook
   

   Неужели ни у кого не было?

   Вот почитайhttp://www.octavia-club.ru/f/a4-tour…-rele-kak-ego/, в нете полно информации

   Последний раз редактировалось Borman123; 06.12.2018 в 21:20.

   ---

5. 06.12.2018, 22:58

   
   

   #4

   

   
   Ученик
   

   ---

   ---

6. 07.12.2018, 13:39

   
   

   #5

   

   
   Завсегдатай
   

   ---

   
   

   Сообщение от Antonlook
   

   я читал эту ветку,обсуждение закончилось ничем,и инет я лопатил нигде толком ничего нет.

   Реле вроде должно находиться в коробке с мозгами под капотом. Дорого оно не стоит ,поэтому решают проблему заменой этого реле…

   ---

7. 07.12.2018, 23:02

   
   

   #6

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Сообщение от Borman123
   

   Реле вроде должно находиться в коробке с мозгами под капотом. Дорого оно не стоит ,поэтому решают проблему заменой этого реле…

   Там под капотом в чёрной коробке два реле,на одном цифра 100 на другом 429 какое из них главное?

   ---

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.