Код ошибки 14 1кз

Цитата victor1978 ()

проблема тайота сурф 1kzte при нагреве двигателя в рабочее состояние загорается ошибка 14 появляется стук клапанов и пропадает тяга заводится хорошо дыма нет остынет все нормально опять едет пока не прогреется до рабочей температуры что может быть куда смотреть

Ещё один рассказ в многочисленные темы 14 ошибки на разных форумах.
Появился нехарактерный стук в двигательном отсеке и замигал «Check Engine».
Во время движения или остановки, независимо от оборотов и складок местности вдруг начинал трещать двигатель. После этого высвечивался на некоторое время чек и гас. Связать явление с окружающей средой и работой двигателя не получалось. Треск с чеком периодически пропадал сам или можно было отключить двигатель. В общем, проявлялся периодически и не постоянно.
Диагностика выявила неисправность 14 по коду Таблицы неисправностей Руководства по эксплуатации.
Это означало неисправность электромагнитного клапана регулировки угла опережения впрыска (TVC).
Хождение вокруг двигателя и тщательный осмотр окрестностей клапана результатов не дало.
Заменил топливный фильтр на всякий случай. Никаких изменений, чек, 14, треск.
По совету специалистов решил почистить сеточку, находящуюся в районе трубки подачи топлива. Трубка со шлангом была успешно демонтирована, сеточки не оказалось… Всё чисто как слеза младенца.
Решил заодно поменять шланг подачи топлива, хотя визуально никаких следов негерметичности не было. Чек пропал, треск прекратился и двигатель начал работать ровно.
Пробный круг по району не привел к появлению неисправности.
Через примерно километра два в пробке загремел клапан как прежде и вылез чек, но как-то сам прекратился.
Попробовал сменить манеру езды. Обычно еду как на легковушке, теперь попробовал темп газелевский — медленнее набирать обороты. Поездка прошла без чеков. Далее, больше, чек чаще и чаще.
Решили отработать версию негерметичности в линии подачи топлива из бака до ТНВД.
1. Последовательно меняли шланги в двигательном отсеке — без результата.
2. Замена фильтра в топливном баке (со снятием бака) — без результата.
3. Замена трубопровода от бака до двигательного отсека и одновременно герметизация трубки топливоприемника на баке — чек перестал, ошибка пропала. Внешний осмотр снятых деталей не выявил повреждений.
Трубопровод сделали самостоятельно из медной трубки диаметром 10 мм, купленной на авторынке. Насколько она медная неизвестно, но гнулась хорошо, сделали по форме родной трубки.
Задача решена.

Несколько итоговых впечатлений.
За 22 года коррозия уже сильно действует на металл. Болты защиты бака и кронштейна бака отвернули лишь с помощью ударного инструмента. Болты крепкие, не сломались, хотя были ржавые очень. Тоненькие задние болты крепления защиты сломались при отворачивании, защиту поставили обратно без этих болтов.
Болтики топливоприемника отвернулись практически без сверхусилий, хотя снаружи ржавые.
Сеточка фильтра на 30% была забита грязью. Но сам бак был идеально чистый внутри.
Прокладка на бак под топливоприемник поставлена новая, фильтр новый.

Так что еще один вариант лечения ошибки 14 найден.
Пока налет 100 км, полет нормальный.

Artem

Расцвёл

Всего сообщений: 2043

Зарегистрирован: 04.06.2007

Детей: 1

Профессия: все по копированию и печати, ремонт..

Откуда: Гатчина-СПб

Авто: ex.GMC,ex.VWGII,ex.Daihatsu,ex.Toyota,ex.Toyota,ex.Toyota,ex.Toyota…

Возраст: 54

Elek

Почетный Басовод

Всего сообщений: 1383

Зарегистрирован: 29.07.2008

Откуда: Tomskaya, Molchanovo

Авто: Toyota HiAce

town ace 919

Модератор

Всего сообщений: 998

Зарегистрирован: 16.11.2009

Профессия: маркетолог

Откуда: Алматы

Авто: Hiace 1KZ scL, 94 г/в, sonar, гр связь, эл. дверь

Возраст: 37

nurofen

Ветром занесло

Всего сообщений: 3

Зарегистрирован: 14.06.2013

Детей: 1

Профессия: Инженер

Откуда: Томск

Авто: Toyota Mark 2, 1995, LX-90, 2L-TE, 2WD

Возраст: 36

nurofen

Ветром занесло

Всего сообщений: 3

Зарегистрирован: 14.06.2013

Детей: 1

Профессия: Инженер

Откуда: Томск

Авто: Toyota Mark 2, 1995, LX-90, 2L-TE, 2WD

Возраст: 36

inzutov1978

Расцвёл

Всего сообщений: 2352

Зарегистрирован: 04.02.2011

Детей: 3

Откуда: г. Томск

Авто: Toyota Alphard MNH15 4wd 2003 год

Возраст: 44

gores

Привык

Всего сообщений: 133

Зарегистрирован: 31.01.2013

Детей: 7

Откуда: Краснодарский кр

Авто: hiase kzh106 1kz 4vd

Возраст: 64

admin

администрация форума

Всего сообщений: 27563

Зарегистрирован: 14.01.2004

Лучшие Ответы: 2

Детей: 3

Профессия: радиоинженер, юрист

Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл.

Авто: HI ACE’99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis

Возраст: 47

nolik

Привыкаю

Всего сообщений: 87

Зарегистрирован: 06.12.2012

Детей: 1

Профессия: машинист тепловоза

Откуда: Казахстан

Авто: Toyota Hiace 1KZ, 4WD KZH-106

Возраст: 52

gores

Привык

Всего сообщений: 133

Зарегистрирован: 31.01.2013

Детей: 7

Откуда: Краснодарский кр

Авто: hiase kzh106 1kz 4vd

Возраст: 64

admin

администрация форума

Всего сообщений: 27563

Зарегистрирован: 14.01.2004

Лучшие Ответы: 2

Детей: 3

Профессия: радиоинженер, юрист

Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл.

Авто: HI ACE’99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis

Возраст: 47

RANGER

Модератор

Всего сообщений: 15976

Зарегистрирован: 15.03.2009

Лучшие Ответы: 3

Детей: 2

Профессия: пенсия

Откуда: Кавалерово

Авто: NISSAN SAFARI TD42 АКПП

Возраст: 59

gores

Привык

Всего сообщений: 133

Зарегистрирован: 31.01.2013

Детей: 7

Откуда: Краснодарский кр

Авто: hiase kzh106 1kz 4vd

Возраст: 64

RANGER

Модератор

Всего сообщений: 15976

Зарегистрирован: 15.03.2009

Лучшие Ответы: 3

Детей: 2

Профессия: пенсия

Откуда: Кавалерово

Авто: NISSAN SAFARI TD42 АКПП

Возраст: 59

gores

Привык

Всего сообщений: 133

Зарегистрирован: 31.01.2013

Детей: 7

Откуда: Краснодарский кр

Авто: hiase kzh106 1kz 4vd

Возраст: 64

2. Здравствуйте!
   Расскажите по подробней какие датчики вы проверяли?

3. 
   

   Загар
   Читатель
   Зарегистрированный

   Регистрация:

   11 июн 2017

   Адрес:

   Улан-Удэ

   Оценки:

   +0
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   TLC Prado 95. 3.0. 1998.

   Всем доброго!!! Я конечно понимаю, что тема древняя, но может кто знает, что за нижний датчик к которому идёт трубка. А то та же проблема, а топикстартер слился.

4. 
   

   Robinson
   Читатель
   Зарегистрированный

   Регистрация:

   10 мар 2016

   Оценки:

   +0
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   Toyota land cruiser prado 120, 2.7

   При больших пробегах такое встречается

5. 
   

   Сергей 248
   Читатель
   Зарегистрированный

   Регистрация:

   16 май 2020

   Адрес:

   Малокурильское

   Оценки:

   +0
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   TLC PRADO KZJ95 1KZTE 2000

   Всем привет, проблему описывают , решают , а никто не отписывается после решения на радостях. Такая же проблема и у меня . На холодную заводится с постукиванием секунды 3, но ладно не в этом проблема. Пока не прогреется до первой риски на приборке температуры не едет нифига , нажимаешь на педаль газа он еле ползёт, прогреется вроде по лучше но всё равно не на полную мощь. А на днях ошибка 14 выскочила, клапан опережения впрыска, клапан поменяли без толку через час опять выскочила. Заказал контрактный ТНВД, но что то не верится что всё исправится , ошибка то возможно уйдет, но без ошибки то особенно не ехал пока не разгонишь. Может знает кто в чем причина.

6. 
   

   Томат
   Популярный автор
   Постоянный Участник

   Регистрация:

   12 янв 2020

   Адрес:

   Москва

   Оценки:

   +64
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   TLC Prado 150 3D

   Данная проблема указывает на два направления механической и эл!
   Механическая, это износ плунжерной пары, топливо не по сезону (вязкое не может протащить насос), забит сетчатый фильтр топливоприемника в баке (рекомендую его выбросить и забыть про него).
   Эл. направление это как раз о чем идет речь выше, где в зависимости от датчиков ТНВД правильно дозирует впрыск топлива.
   Для начала можно проверить механическую часть, для этого залить в емкость как пример 2л. бутылку дизельного топлива поместить ее подкапотное пространство и запитать ее!
   Если двс будет работать с теме же признаками, то первое направление можно исключить и перейти к второму направлению.

7. 
   

   Сергей 248
   Читатель
   Зарегистрированный

   Регистрация:

   16 май 2020

   Адрес:

   Малокурильское

   Оценки:

   +0
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   TLC PRADO KZJ95 1KZTE 2000

8. 
   

   Томат
   Популярный автор
   Постоянный Участник

   Регистрация:

   12 янв 2020

   Адрес:

   Москва

   Оценки:

   +64
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   TLC Prado 150 3D

   Вот еще бы хорошо проверить и промыть сеточку

   Вложения:

   • 

     скрин.png

     Размер файла:

     131,9 КБ

     Просмотров:

     1

9. 
   

   Сергей 248
   Читатель
   Зарегистрированный

   Регистрация:

   16 май 2020

   Адрес:

   Малокурильское

   Оценки:

   +0
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   TLC PRADO KZJ95 1KZTE 2000

   Бак снят и помыт, сетка новая установлена, на ТНВД все сетки помыты, замечено что когда прогреется и работает на хх то парит сизым белым дымом, и запах не сгоревшей соляры, прогазуешь нет сек 10 и опять. Может датчик какой который не выявляется на самодиагностика? Был подломан датчик температуры воздуха на впуске, поменял на новый без результата. Проводку перебрал, результат 0.

10. 
    

    Сергей 248
    Читатель
    Зарегистрированный

    Регистрация:

    16 май 2020

    Адрес:

    Малокурильское

    Оценки:

    +0
    /

    0
    /

    -0

    Авто:

    TLC PRADO KZJ95 1KZTE 2000

    Эту сеточку достал помыл , что на ПП.

11. 
    

    Сергей 248
    Читатель
    Зарегистрированный

    Регистрация:

    16 май 2020

    Адрес:

    Малокурильское

    Оценки:

    +0
    /

    0
    /

    -0

    Авто:

    TLC PRADO KZJ95 1KZTE 2000

    Машина уже давно, и с самого начала особенно резвая не была, но ладно думаю поезжу просмотрим… Потом лет через 5 выскочила 14 ошибка, выскакивает газ отпускаешь исчезает но едет ещё хуже и синий дым с трубы, купил другой насос ошибка ушла , но не едет всё равно. Проездив на другом насосе пару лет и опять 14 ошибка, как родная уже и теже симптомы. Но до этого ошибок не было и всё равно не ехала как должна ехать, может другой насос тоже дохленький был?

12. 
    

    Томат
    Популярный автор
    Постоянный Участник

    Регистрация:

    12 янв 2020

    Адрес:

    Москва

    Оценки:

    +64
    /

    0
    /

    -0

    Авто:

    TLC Prado 150 3D

    Сизый дым с запахом недогоревшей соляры это плохо!
    Данные симптомы указывают льющие форсунки или на поздний впрыск, где смесь испаряясь в выпускном тракте дает именно такой выхлоп.
    Если брать в учет, что систем электронная, то надо искать в электронике, как пример датчик коленчатого вала, что ошибка 14 и указывает на неправильный угол опережения.
    Может не работает один цилиндр, пропуск вспышки, тогда двс конечно работает с нехилым звуком, где многие его путают со стуканувшим двигателем.

13. 
    

    Томат
    Популярный автор
    Постоянный Участник

    Регистрация:

    12 янв 2020

    Адрес:

    Москва

    Оценки:

    +64
    /

    0
    /

    -0

    Авто:

    TLC Prado 150 3D

    Да, еще надо проверить обратку, может забита!

14. 
    

    _Smoke_
    Читатель
    Зарегистрированный

    Доброго времени суток! У меня возникла проблема с моим дизельным зверем в следующем моменте.. После запуска двигателя, при исполнении с места, движок глохнет.. И при очередной запуске, сия хрень повторяется.. а спустя какое то время.. минут через 5-10 завожу очередной раз и трогаюсь, потом останавливаюсь на светофоре и снова глохну и история повторяется, так уже 2 день.. Подскажите..

15. 
    

    Томат
    Популярный автор
    Постоянный Участник

    Регистрация:

    12 янв 2020

    Адрес:

    Москва

    Оценки:

    +64
    /

    0
    /

    -0

    Авто:

    TLC Prado 150 3D

    Со слов, и такой скудной информацией очень сложно, чем то подсказывать.
    Для начало нужно понять поступает ли топливо в ТНВД, в том числе и при нагрузке лучший вариант это поставить прозрачный шланг от фильтра тонкой очистки к ТНВД.
    За тем понять если в топливной магистрали рабочее давление, как пример может обратный клапан подклинивает (похожий синдромы у тебя) и в магистрали, то есть, то нет рабочего давления.
    Есть ли код ошибки, или нет? он указывает направление где искать неисправность.
    Далее можно переходить к осмотру эл. датчики, и т.д.

16. 
    

    Томат
    Популярный автор
    Постоянный Участник

    Регистрация:

    12 янв 2020

    Адрес:

    Москва

    Оценки:

    +64
    /

    0
    /

    -0

    Авто:

    TLC Prado 150 3D

    Не успел исправить- » в топливной магистрали высокого давления, рабочее давление»