Код ошибки 1361

1. 02.06.2010, 17:37

   
   

   #1

   

   
   Участник
   

   ---

   HELP Ошибка p1361
   

   Сегодня машинка бодренько ехала, все ок, ничто не предвещало беды и тут на тебе — ЗАГЛОХЛА! вылез чек, пару раз пытался завести — безрезультатно, уже начал товарища вызывать, и тут попытался завестись — и чудо — работает!!
   На диагностике ошибка P1361 TDC Sensor Intermittent Interruption

   Вопрос — это датчик на распредвале??

   http://www.hondaworld.ru/honda_spare…01_category_1/

   поз 13??

   Слышал такое иногда встречаеться..есть смысл менять?? или дождаться второго глюка??

   ---

2. ---

3. 04.07.2010, 20:46

   
   

   #2

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   Сообщение от sarcon
   

   Слышал такое иногда встречаеться..есть смысл менять?? или дождаться второго глюка??

   Меняй не думай….
   я настрадалась с ним….

   ---

4. 05.07.2010, 13:01

   
   

   #3

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   угу, датчик едет, заметил, что глохнет только при жаре в пробке и с кондиционером..В общем буду посмотреть..

   ---

5. 31.05.2013, 23:25

   
   

   #4

   

   
   восьмиклассник
   

   ---

   
   

   Сегодня произошло примерно то же самое… Только машина теперь категорически отказывается заводиться… Или заводится и тут же глохнет. Сканер показал ошибки P1361 и P1362. Откатили машину во двор и поставили. В гараж наверно потащим на галстуке… Грустно…

   ---

6. 02.06.2013, 21:18

   
   

   #5

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   Сообщение от Растыка
   

   Сегодня произошло примерно то же самое… Только машина теперь категорически отказывается заводиться… Или заводится и тут же глохнет. Сканер показал ошибки P1361 и P1362. Откатили машину во двор и поставили. В гараж наверно потащим на галстуке… Грустно…

   У моего брата в час ночи на перекрестке заглохла машина (civic ES1 ) , в диагностическую колодку цепляю ELm327 bluetooth для диагностики через телефон, выдает 2 ошибки P1361 и P1362, датчик коленвала и общая несправность двигателя. Отаскиваем машину с перекрестка, снимаю крышку клапанов и верхний кожух ремня грм и меняем датчик распредвала, все манипуляции одной головкой на 10. Собираем обратно , заводим и все работает как часы. На замену ушло 40 мин, Брат фонариком светил а я менял.

   ---

7. 02.06.2013, 21:43

   
   

   #6

   

   
   восьмиклассник
   

   ---

   
   

   Поршень,
   Вы датчик распредвала с собой возили?

   ---

8. 03.06.2013, 08:47

   
   

   #7

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   Сообщение от Растыка
   

   Поршень,
   Вы датчик распредвала с собой возили?

   Я пол года назад менял двигатель, со старого двигателя остались все датчики. Как брат позвонил я по пути заехал в гараж и забрал всю коробочку с датчиками вдруг пригодиться что бы второй раз не ехать. Да и магазинов полно круглосуточно работающих по иномаркам.

   ---

9. 04.06.2013, 07:59

   
   

   #8

   

   
   восьмиклассник
   

   ---

   
   

   Поршень,
   Ну у нас я врядли на свою найду этот датчик в наличии… Так что вчера заказал… 2 рубля цена вопроса…

   ---

10. 04.06.2013, 09:08

    
    

    #9

    

    
    Участник
    

    ---

    
    

    http://www.civic-club.ru/forum/showt…=141791&page=2
    Может не надо было за 2 рубля то? Хотя экзист что то и не дает номера дублей….

    Последний раз редактировалось psicho; 04.06.2013 в 09:20.

    ---

11. 04.06.2013, 09:20

    
    

    #10

    

    
    Злыдень
    

    ---

    ---

Всем привет!
Эта неожиданность настигла в самый неподходящий момент и в самом не подходящем месте.
Направляясь по красному пути в сторону нефтезавода (кто из Омска поймет где это) в районе остановки телецентр, моя машина отключается загорается чек и все индикаторы.Странно то что ЭУР работал руль был не коловой.Докотившись до середины моста я встал по средь дороги, сзади сигналы опускания стекол и бла бла бла все были очень не довольны моим поступком))).Ну да ладно откатил к обочине открыл капот всё цело — опасения были на обрыв ремня, бензонасос или какой-то датчик типа температуры потому-что часто включался вентилятор в этот день, но и ездил много и на приборке стрелка темп. была в обычном среднем положении.Скинув клему одел обратно завел, работает.Сел поехал дальше думал глюкануло что-то, но не тут то было через пару км опять таже история.Ну думаю всё писец.Такими перебежками добрался до нефтезаводской ибо нужно было срочно туда добратся и встал снова, тут уже мотор вообще не стал заводится.Откатил на небольшую парковку у дороги и решил поменять бензонасос ибо был запасной.Вечерело температура на улке падала уже -15, но я воткнул насос, завел работает. Выдахнул и поехал в сторону работы думаю заеду в бокс там и поковыряюсь.Счастье было не долгим, доехав до ДК Малунцева она опять выключилась.Встал на большой парковке где часто стоят Гаичники и стал думать, А думать было нечего тащить на галстуке не вариант жаль варик. Сообщил на работу одобрили эвакуатор за счет конторы.Вызвал и укатили меня на работу (кстати цена 1500р. по городу) на «Зеленый остров»

Установил на IPhone программу Hob Drive воткнул в разъем диагностическую блютуз приблуду, кстати незаменимая вещь убеждаюсь уже на второй машине.Но сцука гребаный IPhone не синхронизировался с приблудой. Скачал прогу на планшет и всё заработало.Сканируем показывает ошибку.

Лезим в гугл и выясняем что это датчик коленвала или распредвала либо оба т.к. они работают в паре для стабильной работы двигателя.Хотя как говорят если датчик колена то она вообще бы не заводилась.
Скинул ошибку завел работает, подождав 10 минут. дал газу до отсечки и выскачил чек и она снова заглохла.Диагностируем еще раз (взял у коллеги телефон на android) и тут вылазит…

Прошли мартовские праздники обзвонив все разборы негде нет только под заказ ждать неделю.Так же и сновыми но на новые цена от 4 т.р. Заказал не самый дорогой и не самый дешевый (датчик положения коленвала) потому что один знакомый крендель был себя в грудь и утверждал что это он накрылся.

Спустя пару дней и взяв с собой хорошего моториста начали менять этот датчик, заодно поменяли лобовой сальник коленвала, Немного сопливило через старый.
И тут самое интересное сняли старый датчик и воткнув новый — зазор для считывания был почти 1 см. Ну да ладно воткнули заводим и опля…

Само интересное что он не регулируется либо мы не дотумкали как. Машина заводилась и сразу глохла. Воткнули старый Denso кстати оригинал.Зазор был мм на 5 меньше не помню точно уже но видимо как надо.Ладно решил брать верхний датчик распредвала, если не внем дело будем сверлить место для болта у датчика колена и выставлять до минимального зазора.
Нашел на авито у паренька такую же движку на разбор с загнутыми клапанами уверил что все гуд все датчики огонь.Поверил на слово.Многие будут говорить надо брать новый оригинал и тд. и тп. Но после праздников не хотелось отдавать около 10 т.р. за два датчика.
Короче купил.Цена вопроса 1500р.
Привез, ставим.Кстати мой и купленный датчик были фирмы Mitsubishi J5T23992 удивительно, но это оригинал (странно как то это все).Ладно ставим и всё собираем.Минута молчания, поворачиваю ключь…
Завелась работает, подождав полчаса машина не глохнет выгнал из бокса прокатился пару км всё стабильно… Выдох …
В общем всё это обошлось малой кровью, на тех. станции я бы взвыл от высасывания бабла и сроков работы. Очень сильно помог OBD сканер купленный пару лет назад за 300 рублей.
Всё описал своими словами и более краткой форме, у кого будут вопросы отвечу более научным образом, теперь про эти два датчика я знаю многое)))
Удачи на дорогах!

Что именно значит код P1361?

Диагностический код неисправности P1361 указывает на проблемы с цепью управления зажиганием из-за ошибочных сигналов от датчика положения коленчатого вала. На работу двигателя отрицательно влияет неправильная интерпретация этого сигнала модулем управления двигателем.

Что нужно проверить при появлении кода P1361?

Безопасно ли продолжать ездить на такой машине с этим кодом ошибки?

Вождение автомобиля с этим кодом ошибки может привести к дальнейшему повреждению двигателя и снижению производительности, что приведет к длительным поломкам. Рекомендуется диагностировать и устранить проблему, чтобы предотвратить дальнейший вред.

Можно ли сбросить этот код, или его нужно исправить?

Удаление диагностического кода неисправности нецелесообразно. Исправление основной проблемы имеет важное значение.

Каковы могут быть причины появления этого кода ошибки ошибки?

Код P1361 может появиться из-за нескольких факторов, таких как поврежденный датчик положения коленчатого вала, неисправный электрический контакт, поврежденная проводка или неисправный модуль управления зажиганием.

Как можно диагностировать проблему, которая вызывает код ошибки P1361?

Различные диагностические методы, такие как визуальный осмотр разъемов и проводки, оценка напряжения и сопротивления датчика и разбор модуля управления зажиганием, могут выявить неисправные компоненты.

Является ли это дорогим ремонтом?

Расходы на ремонт зависят от стоимости ремонтных частей, ставок механиков и сложности проблемы. Стоимость может варьироваться от недорогой замены датчика до комплексного ремонта электрооборудования.

Есть ли какие-то общие проблемы с этой моделью Pontiac и кодом ошибки P1361?

В автомобилях Pontiac Grand Am задокументированы случаи появления этого кода неисправности, вызванные неисправностью модуля управления зажиганием.

Сколько времени исправлять проблему, вызывающую этот код?

Основные причины ремонта определяют необходимое время ремонта. Простые процедуры занимают несколько часов, а сложные вопросы могут растянуться на несколько дней.

Можно ли ремонт при коде ошибки P1361 выполнить самостоятельно, или нужно обратиться к механику?

Лучше всего обратиться за помощью к сертифицированному механику для выявления и устранения ошибки, вызывающей код P1361. Отсутствие надлежащей подготовки или инструментов может привести к еще большему ущербу во время ремонта дома и повлечь за собой дополнительные расходы.

Какую гарантию предоставляют на ремонт?

Сертифицированные ремонтники предлагают гарантию и гарантийное покрытие ремонтных работ на срок от 30 дней до нескольких лет в зависимости от политики сервисного центра.

Было ли известно, что этот код снова появляется после устранения проблемы?

Повторение кодов ошибок редко после успешного проведения необходимого ремонта. В случае повторения это означает, что основная проблема не была должным образом идентифицирована и решена с первой попытки.

Как часто нужно привозить машину на техническое обслуживание, чтобы предотвратить появление подобных кодов ошибок?

Соблюдение рекомендованного производителем графика технического обслуживания и устранение обнаруженных неисправностей может помочь предотвратить возникновение подобных диагностических кодов неисправности P1361. Регулярное техническое обслуживание выявляет проблемы до того, как они причинят значительный вред, что снижает затраты на ремонт.

Поделитесь своим мнением