Код ошибки 0743

Код ошибки P0743 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Electrical».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0743

Диагностический код неисправности P0743 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают электрическую неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).

В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.

Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.

Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.

Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0743 указывает именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.

Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0743 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Ошибка P0743 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.

Причины возникновения ошибки

Код P0743 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0743

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0743:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0743, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)

Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.

Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0743 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0743 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW
• Cadillac (Кадиллак Катера)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, 300c)
• Dodge (Додж Караван, Чарджер)
• Ford (Форд Краун Виктория, Фалкон, Эксплорер, F-150)
• Hyundai (Хендай Акцент, Н1, Солярис, Соната, Старекс, Терракан, Элантра)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Спектра)
• Lincoln (Линкольн LS)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 626, Бонго, MPV)
• Mercedes (Мерседес w211)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Омега)
• Subaru
• Suzuki
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан)

С кодом неисправности Р0743 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0713, P0733, P0740, P0744, P0745, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0773, P0785, P1451, P1742, P1747, P2784.

Видео

Содержание

• Что означает код P0743?
• Каковы общие причины кода P0743?
• Каковы симптомы кода P0743?
• Как вы устраняете неисправность кода P0743?
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Шаг 6
• Коды, связанные с P0743

Код неисправности OBD II P0743 — это общий код, который определяется как «электрический — электромагнитный привод муфты гидротрансформатора (TCC)» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой трансмиссией) обнаруживает ненормальное напряжение в электрической цепи управления TTC (TOrque Сonverter Ссоленоид) Обратите внимание, что этот код относится к электрической неисправности соленоида TTC или его цепи управления, и очень редко к проблемам с гидравлическим давлением или механическим отказам автоматической коробки передач.

Практически во всех современных приложениях используется муфта гидротрансформатора, которая управляется PCM (через соленоид), чтобы регулировать величину проскальзывания между двигателем и коробкой передач. Поскольку преобразователи крутящего момента зависят от силы сдвига трансмиссионной жидкости для передачи мощности от двигателя к трансмиссии, некоторое проскальзывание, которое отрицательно влияет на производительность и экономию топлива, неизбежно.

Таким образом, благодаря использованию механизма, который блокирует две половины гидротрансформатора вместе, создается прочная связь, очень похожая на то, как сцепление на механической коробке передач блокирует двигатель на трансмиссии. Преимущества этого включают в себя тот факт, что, регулируя / изменяя величину блокировки гидротрансформатора, переключение передач можно сделать практически бесшовным, и что в мощных высокопроизводительных приложениях можно использовать большое количество проскальзываний, чтобы сделать плавные переключения передач плавными. и удобно, и для защиты компонентов трансмиссии от повреждений, вызванных агрессивным ускорением.

На рисунке ниже показан типичный соленоид TTC и его расположение (и связанные с ним детали) в корпусе клапана обычной автоматической коробки передач.

Каковы общие причины кода P0743?

Некоторые распространенные причины кода P0743 могут включать следующее:

Каковы симптомы кода P0743?

Некоторые общие симптомы кода P0743 могут включать в себя следующее:

Как вы устраняете неисправность кода P0743?

НОТА: Осмотрите трансмиссионную жидкость, чтобы определить ее состояние перед началом этой процедуры диагностики / ремонта, чтобы подтвердить или устранить грязную, испорченную или загрязненную трансмиссионную жидкость как причину проблемы. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр, если жидкость считается неадекватной, или обратитесь за помощью к дилеру или в другую компетентную ремонтную мастерскую для получения профессиональной помощи, если трансмиссия заполнена жидкостью в течение срока службы.

Шаг 1

Предполагая, что трансмиссионная жидкость исправна и до соответствующей отметки, запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна в случае, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.

Шаг 2

Обратитесь к руководству, чтобы найти и идентифицировать жгут проводов и разъемы TTC. Осмотрите всю проводку и разъемы на наличие повреждений и коррозии, которые могут вызвать разрыв и / или короткое замыкание. Сделайте ремонт по мере необходимости.

Шаг 3

Если код не исчезнет, ​​подготовьтесь к выполнению проверок сопротивления, целостности и заземления всей связанной проводки. Тем не менее, убедитесь, что вы определили функцию и цветовую кодировку всей проводки перед началом любых испытаний, и обязательно отсоедините всю проводку от всех соответствующих модулей управления, чтобы предотвратить повреждение одного или нескольких модулей управления во время испытаний на сопротивление и целостность.

Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и, если обнаружатся расхождения, произведите ремонт по мере необходимости, чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах, указанных производителем.

НОТА: Обратите особое внимание на внутреннее сопротивление самого соленоида TTC, поскольку его сопротивление является достаточно хорошим показателем его общего состояния. Таким образом, если внутреннее сопротивление соленоида заметно отклоняется от значения, указанного в руководстве, соленоид, вероятно, неисправен и его необходимо заменить.

Шаг 4

Если неисправность не устранена, но все проводные соединения проверены, используйте сканер для подачи команд соленоида TTC «ВКЛ» и «ВЫКЛ», одновременно следя за состоянием соленоида на дисплее. Если состояние соленоида не изменяется, но известно, что проводка исправна, то соленоид почти наверняка неисправен.

Обратите внимание, что, хотя возможно заменить соленоид TTC на самостоятельную работу, это обычно невозможно на трансмиссиях с «продолжительным» заполнением жидкостями. В этих случаях лучшим вариантом является направление автомобиля дилеру или в другую компетентную мастерскую для профессиональной помощи.

Шаг 5

Однако, если соленоид можно заменить, обязательно следуйте инструкциям в руководстве точно, чтобы не повредить, хотя и случайно.

Если соленоид TTC находится внутри коробки передач, обязательно замените и фильтр, и прокладку масляного поддона после замены соленоида. Обратите внимание, что рекомендуется использовать сканер для подачи команды на включение нового соленоида «ВКЛ» и «ВЫКЛ» перед заменой масляного поддона, чтобы убедиться, что замена работает правильно.

После замены соленоида замените как фильтр трансмиссионной жидкости, так и прокладку масляного поддона, и обязательно используйте только трансмиссионную жидкость, рекомендованную для этого применения, чтобы избежать проблем со смазкой и производительностью в дальнейшем.

Шаг 6

Как только будет определено, что трансмиссионная жидкость соответствует отметке, проедьте транспортное средство в течение по крайней мере одного полного цикла движения, прежде чем снова сканировать систему, чтобы увидеть, возвращается ли код. Если код не возвращается сразу, восстановление прошло успешно.

Если код возвращается, подозревайте либо прерывистую неисправность проводки, либо неисправный модуль управления, но обратите внимание, что прерывистые неисправности более вероятны, чем неисправные модули управления. Если есть подозрение на прерывистую неисправность, повторяйте все электрические испытания до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, или отправьте автомобиль в компетентный ремонтный центр для диагностики потенциальных неисправностей модуля управления.

Коды, связанные с P0743