На чтение 5 мин Просмотров 5.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0622
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0622
- Диагностика и решение проблем
- Проверка проводки
- Тестирование генератора
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0622 звучит как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Generator Field «F» Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0622
Код неисправности OBD-II P0622 является общим, который определяется как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Буква «F» указывает, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.
Генератор переменного тока предназначен для генерации тока, необходимого автомобилю в данный момент времени. Это достигается с помощью схемы в модуле управления, которая оценивает общую потребляемую мощность.
Катушку возбуждения можно узнать по обмотке, которая видна через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока. Она окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе.
PCM обычно контролирует непрерывность цепи управления полем генератора постоянно, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда аккумулятора.
Каждый раз, когда включается зажигание и подается питание на PCM, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что различные системы взаимодействуют должным образом.
Если при контроле цепи управления полем генератора обнаружена проблема, будет сохранен код P0622 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, может потребоваться несколько циклов отказа для загорания индикации MIL.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0622 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Некоторые приборы или датчики на приборной панели могут быть неактивными.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Непреднамеренное отключение двигателя.
- Снижение мощности двигателя.
Сохраненный код неисправности P0622 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска или разряд батареи. Поэтому к ошибкам модулей внутреннего контроля всегда нужно относиться серьезно.
Причины возникновения ошибки
Код P0622 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный генератор.
- Неисправность модуля управления генератором.
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Плохое заземление является распространенной причиной.
- Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи.
- Скачки напряжения, вызванные неправильными процедурами запуска от внешнего источника.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0622
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0622:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0622.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления.
- Визуально осмотрите и протестируйте генератор.
- При необходимости отремонтируйте или замените генератор, а также все дефектные провода.
- Проверьте регулятор напряжения и аккумуляторную батарею.
- При отсутствии дефектов проверьте сам модуль PCM и его программную часть.
Диагностика и решение проблем
При возникновении кода неисправности P0622 иногда могут присутствовать и другие ошибки. Сопутствующие коды обычно относятся к аномальным напряжениям системы (высоким или низким). А также к кодам несоответствия диапазона рабочих характеристик, которые могут относиться к различным датчикам.
Если дополнительных кодов нет, первым делом необходимо проверить аккумулятор, чтобы определить его состояние заряда и общую работоспособность. При разряженном или поврежденном аккумуляторе, перезарядите или замените его.
Проверка проводки
После проверки аккумулятора, необходимо проверить визуально всю проводку, связанную с генератором. При необходимости отремонтируйте или замените, чтобы обеспечить эффективную передачу нагрузки.
Если не обнаружено никаких видимых признаков короткого замыкания или других повреждений, при помощи вольтомметра проверьте сопротивление и заземление. Замените при необходимости, чтобы все электрические значения находились в пределах, указанных производителем.
Также необходимо найти все предохранители, которые каким-либо образом связаны с системой зарядки. После проверки, замените все поврежденные или подозрительные предохранители.
Тестирование генератора
Если вся проводка проверена, необходимо проверить сам генератор с помощью мультиметра. В большом случаев именно неисправный генератор является причиной ошибки P0622.
При подтверждении дефекта в генераторе, замените его новым или восстановленным, поскольку это почти всегда более рентабельно, чем ремонт. Однако убедитесь, что заменяемый блок идентичен оригиналу во всех отношениях, включая монтажные кронштейны и характеристики.
После замены запустите двигатель и проследите за сигнальной лампой на приборной панели, чтобы убедиться, что генератор работает должным образом. Сигнальная лампа должна погаснуть в течение нескольких секунд.
Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно.
Также можно замерить системное напряжение, оно должно быть между 14,2 и 14,8 вольт. Дайте автомобилю проработать хотя бы один полный ездовой цикл перед повторным сканированием системы. Скорее всего ошибка P0622 будет отсутствовать, но иногда необходима дополнительная очистка при помощи сканера.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0622 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер)
- Dodge (Додж Дакота, Рам)
- Ford (Форд Коннект, Маверик, Мондео, Мустанг, Транзит, Фокус, F-150)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Грандис, Кольт, Лансер)
- Opel (Опель Астра, Мерива)
- Toyota
С кодом неисправности Р0622 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0172, P0328, P0463.
Видео
Ошибка P0622 — Неисправность цепи управления «F» в поле генератора
Определение кода ошибки P0622
Ошибка P0622 определяется как неисправная цепь управления генератора «F».
Что означает ошибка P0622
Когда PCM (ошибку блока управления трансмиссией) регистрирует код ошибки P0622, это связано с тем, что обнаружена проблема с цепью управления полем генератора. PCM использует схему сигнала включения генератора для управления генератором. Когда он хочет взять управление, он посылает сигнал на 5 вольт на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора.
Это заставляет регулятор напряжения запускать управление схемой поля генератора. Когда генератор позволяет PCM, регулятор напряжения независимо управляет генератором. Однако во время этого процесса, если он замечает, что что-то не так с цепью генератора, этот код неисправности появляется.
В зависимости от конкретной проблемы, это может быть сообщено модулем управления кузова, модулем управления антиблокировочным тормозом, модулем управления топливом, противоугонный модуль, модулем управления турбо-наддувом, модулем управления приборной панелью, модулем климат-контроля, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль управления впрыском топлива. И другие ЭБУ могут сообщить об этой проблеме. Причина, по которой это важно, состоит в том, что до появления контрольной лампы Check Engine может произойти несколько инцидентов. Все зависит от модуля, который сначала сообщает об этом PCM.
Какие проблемы вызывает ошибка P0622?
Одной из простых причин может стать проблема с зарядом батареи. В противном случае эти три причины наиболее распространены:
- Неисправный генератор
- Жгут проводов генератора, который закорочен или открыт
- Схема генератора, в которой неисправное электрическое соединение
Наименее вероятная причина заключалась в том, что PCM просто ошибочно хранил код, но это возможно.
Каковы симптомы ошибки P0622?
Как мы уже упоминали выше, индикатор Check Engine должен загореться, но до этого может произойти несколько инцидентов. В этом случае сканирование транспортного средства может показать, что ошибка P0622 прерывистый, т.е. регистрируется не постоянно. Другие симптомы более серьезны. Во-первых, батарея аккумулятор мог полностью разрядиться. Набор скорости может стать затруднительным . Эффективность использования топлива, вероятно, также упадет.
Когда вы едете, вы можете обнаружить, что переключение скоростей проблематично. Двигатель также может заглохнуть или даже начать вибрировать. Если автомобиль будет работать на холостом ходу, двигатель может издавать странный шум.
Как специалист диагностирует код ошибки P0622?
Квалифицированный специалист начнет диагностику с помощью сканера OBD-II, чтобы узнать, какие коды были зарегистрированы в PCM. После этого он, вероятно, осмотрит провода и разъемы, прежде чем двигаться дальше и делать то же самое с модулями управления.
Вероятнее всего, потребуется также проверить сеть контрольной зоны (CAN), что может означать вынимание каждого разъема в этом процессе. Это потребует использования диагностического CAN-сканера.
Общие ошибки при диагностировании кода P0622
Многие ключевые проблемы могут играть роль в возникновении этого кода. Вот почему диагност должен выявлять каждый код по одному и фиксировать их в этом порядке, используя функцию замораживания кадра своего OBD-II сканера.
Насколько серьезной является ошибка P0622?
Проблема довольно серьезная, если учесть ее влияние на управляемость. Это может действительно испортить возможности автомобиля. При этом проблема с CAN может означать, что более распространенное явление происходит с электрическими функциями автомобиля, которые могут представлять большую проблему.
Какой ремонт может исправить ошибку P0622?
Есть несколько вещей, которые может сделать механик, чтобы исправить этот код:
- Замена неисправных электрических компонентов
- Отсоедините все контакты CAN и проверьте их индивидуально
- Замените заземляющий ремень блока управления
Тем не менее, существует ряд других способов, которые может использовать техник, в зависимости от того, какой модуль сообщил о проблеме и ее статусе.
Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P0622
Помимо принятия кодов неисправностей по одному, механик также должен использовать сбросы, чтобы убедиться, что их усилия действительно устраняют проблему.
Нужна помощь с кодом ошибки P0622?
CarChek, предлагает выездную компьютерную диагностику, которая придет к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика систем двигателя или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 5 мин Просмотров 2.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0622
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0622
- Диагностика и решение проблем
- Проверка проводки
- Тестирование генератора
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0622 звучит как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Generator Field «F» Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0622
Код неисправности OBD-II P0622 является общим, который определяется как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Буква «F» указывает, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.
Генератор переменного тока предназначен для генерации тока, необходимого автомобилю в данный момент времени. Это достигается с помощью схемы в модуле управления, которая оценивает общую потребляемую мощность.
Катушку возбуждения можно узнать по обмотке, которая видна через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока. Она окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе.
PCM обычно контролирует непрерывность цепи управления полем генератора постоянно, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда аккумулятора.
Каждый раз, когда включается зажигание и подается питание на PCM, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что различные системы взаимодействуют должным образом.
Если при контроле цепи управления полем генератора обнаружена проблема, будет сохранен код P0622 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, может потребоваться несколько циклов отказа для загорания индикации MIL.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0622 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Некоторые приборы или датчики на приборной панели могут быть неактивными.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Непреднамеренное отключение двигателя.
- Снижение мощности двигателя.
Сохраненный код неисправности P0622 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска или разряд батареи. Поэтому к ошибкам модулей внутреннего контроля всегда нужно относиться серьезно.
Причины возникновения ошибки
Код P0622 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный генератор.
- Неисправность модуля управления генератором.
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Плохое заземление является распространенной причиной.
- Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи.
- Скачки напряжения, вызванные неправильными процедурами запуска от внешнего источника.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0622
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0622:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0622.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления.
- Визуально осмотрите и протестируйте генератор.
- При необходимости отремонтируйте или замените генератор, а также все дефектные провода.
- Проверьте регулятор напряжения и аккумуляторную батарею.
- При отсутствии дефектов проверьте сам модуль PCM и его программную часть.
Диагностика и решение проблем
При возникновении кода неисправности P0622 иногда могут присутствовать и другие ошибки. Сопутствующие коды обычно относятся к аномальным напряжениям системы (высоким или низким). А также к кодам несоответствия диапазона рабочих характеристик, которые могут относиться к различным датчикам.
Если дополнительных кодов нет, первым делом необходимо проверить аккумулятор, чтобы определить его состояние заряда и общую работоспособность. При разряженном или поврежденном аккумуляторе, перезарядите или замените его.
Проверка проводки
После проверки аккумулятора, необходимо проверить визуально всю проводку, связанную с генератором. При необходимости отремонтируйте или замените, чтобы обеспечить эффективную передачу нагрузки.
Если не обнаружено никаких видимых признаков короткого замыкания или других повреждений, при помощи вольтомметра проверьте сопротивление и заземление. Замените при необходимости, чтобы все электрические значения находились в пределах, указанных производителем.
Также необходимо найти все предохранители, которые каким-либо образом связаны с системой зарядки. После проверки, замените все поврежденные или подозрительные предохранители.
Тестирование генератора
Если вся проводка проверена, необходимо проверить сам генератор с помощью мультиметра. В большом случаев именно неисправный генератор является причиной ошибки P0622.
При подтверждении дефекта в генераторе, замените его новым или восстановленным, поскольку это почти всегда более рентабельно, чем ремонт. Однако убедитесь, что заменяемый блок идентичен оригиналу во всех отношениях, включая монтажные кронштейны и характеристики.
После замены запустите двигатель и проследите за сигнальной лампой на приборной панели, чтобы убедиться, что генератор работает должным образом. Сигнальная лампа должна погаснуть в течение нескольких секунд.
Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно.
Также можно замерить системное напряжение, оно должно быть между 14,2 и 14,8 вольт. Дайте автомобилю проработать хотя бы один полный ездовой цикл перед повторным сканированием системы. Скорее всего ошибка P0622 будет отсутствовать, но иногда необходима дополнительная очистка при помощи сканера.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0622 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер)
- Dodge (Додж Дакота, Рам)
- Ford (Форд Коннект, Маверик, Мондео, Мустанг, Транзит, Фокус, F-150)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Грандис, Кольт, Лансер)
- Opel (Опель Астра, Мерива)
- Toyota
С кодом неисправности Р0622 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0172, P0328, P0463.
Видео
14.07.2016, 09:10
Самара
Доброго времени суток! Проверял движок датчиком elm, показало ошибку р0622 — цепь контакта реле обмотки и возбуждения генератора. Чек не горит, аккум тоже.
Напряжение на заведенном 13,8
Генератор неоригинальный. Аккум новый. Поменял недавно. Весной (при старом аккуме) была проблема — когда наезжаешь на лужу, загорался аккум и ручник, напряжение падало чуть ли не до десяти. В чем может быть проблема?
14.07.2016, 10:40
Новокузнецк
Видимо проблема была в старом генераторе… у меня тоже была подобное. Просели, износились подшипники на старом генераторе и ротором подкорачивало обмотку статора. Замена генератора решила проблему.Ошибку надо удалить из памяти… скорее всего на сервисе.
-1
14.07.2016, 13:24
Челябинск
Почему сразу замена генератора?! вполне ремонтируется…меняются подшипники и щетки…
2
14.07.2016, 21:23
Зарайск
так почини.я в коломну приехал чнить мне зарядили 8000. за 6000 купил бу как новый
15.07.2016, 11:59
Люберцы
у меня ремонт стоит 5000 это со всеми оригинальными запчастями. подшипники, щетки. http://u.to/w7EYBg
-4
15.07.2016, 12:00
Люберцы
автор. не какая замена подшипников не поможет. это дело в проводке. ответ знаю но не скажу)))
-8
15.07.2016, 12:01
Люберцы
гляжу тут все такие умные)
-9
15.07.2016, 23:40
Зарайск
16.07.2016, 09:51
Люберцы
причину знаю, только теперь фиг скажу. перебирайте генератор))
-8
16.07.2016, 23:48
Волгоград
чисть контакты на генераторе
04.10.2016, 00:07
Ростов-на-Дону
ЧИНИТСЯ ГЕНА И СВОИМИ РУКАМИ, ЧТО КАСАЕТСЯ ЩЕТОК И ПОДШИПНИКОВ
04.10.2016, 00:15
Ростов-на-Дону
Еще очень важное-это хороший контакт массы гены с кузовом!
04.10.2016, 12:42
Семенов
Отремонтировал за 4500.коротнул статор.поставили новый,по пути поменяли щётки и подшипники.и ещё гарантию дали.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Содержание
- 1
Неисправность цепи управления поля генератора “F”- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Неисправность цепи управления поля генератора “F”
Индикатор
Этот код указывает, что в цепи управления полем генератора обнаружена неисправность. PCM или один из других поддерживающих модулей управления обнаружил эту ошибку. Эти модули управления могут включать (но не ограничиваются ими) модуль управления альтернативным топливом, модуль управления кузовом, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления приборной панели, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем, противоугонное устройство модуль, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль оповещения о сближении и модуль климат-контроля.
Параметры набора кодов
В случае неисправности цепи управления полем генератора будет сохранен код неисправности, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до 
с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.
Симптомы
Симптомы могут включать в себя разряженную батарею, проблемы с управляемостью, резкое переключение передач, пониженную экономию топлива, двигатель может глохнуть или работать примерно на холостом ходу, плохое ускорение, сохраненный код неисправности и, возможно, загорающаяся лампа сервисного двигателя в ближайшее время. Если этот код сохранен, и лампа сервисного механизма вскоре не загорелась, код может отображаться как ожидающий.
Общие причины
В отличие от большинства других кодов PCM, наиболее вероятной причиной сохранения этого кода является неисправный генератор или модуль управления генератором. Многие цепи управления генератором интегрированы в PCM. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в жгуте шины CAN, ослабленный провод заземления модуля управления или оборванный провод заземления, шина CAN также может быть неисправна.
Распространенный ошибочный диагноз
Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.
Диагностика
- CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере.
- Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
- Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления
- Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
- Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
- Например: PCM получает входной сигнал от датчика скорости автомобиля.
- Этот сигнал систематически пересылается на затронутые модули управления, которые используют данные для выполнения различных других задач.
-
Модуль круиз-контроля использует данные в целях контроля скорости, система контроля тяги использует данные для регулирования стратегии контроля тяги транспортного средства, а контроллер антиблокировочной системы тормоза сравнивает скорость автомобиля с РСМ с данными, поступающими от отдельных датчиков скорости колеса, для управления блокировка тормозной системы.
Внутренние сбои модуля управления обычно обнаруживаются данным модулем, но шина CAN также имеет значение, поскольку другие модули управления, вероятно, также обнаружат неисправность. - Отказ отдельного модуля управления встречается редко, но возможно
- Следуйте рекомендованному производителем методу тестирования для диагностики отдельных модулей управления и при необходимости замените их.
- Замена практически всех этих модулей управления потребует перепрограммирования
- Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
- Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
- Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
- Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
- Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
- Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
- Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
-
Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства -
Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.
Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей. - Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
- Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
- Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
- Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
-
Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера. - Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
- Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.
Техническое название ошибки:
P0622 Generator Field «F» Control Circuit Malfunction
Автомобили с неисправной блоком управления двигателем (PCM) часто показывают код P0622, который указывает на проблему с контролем поля генератора в PCM. Это может привести к недостаточному напряжению на батарее или неправильному регулированию напряжения из-за PCM. Другой причиной может быть неисправный генератор, порванный ремень генератора или перегоревший предохранитель.
Нет никакого вреда для автомобиля от езды с кодом P0622. Но важно решить проблему быстро, так как неисправный генератор или батарея могут оставить батарею недостаточно заряженной или вызвать отказ автомобиля в запуске, повреждая электрическую систему автомобиля.
Техники проведут тестирование уровня напряжения с помощью сканера и мультиметра для диагностики кода P0622. Коды P0621, P0623, P0624, P0625, P0626, P0627 и P0628 могут сопровождать код, указывая на проблемы с контролем генератора. Время ремонта зависит от основной проблемы, но обычно занимает несколько часов для диагностики и исправления. Стоимость ремонта варьируется от 7000 ₽ до 7000 ₽0, в зависимости от степени повреждения.
Типичные причины появления кода неисправности P0622:
- Диагностика обнаруживает неисправность управляющей цепи поля генератора.
- Обнаружены перегоревшие предохранители или поврежденные провода в управляющей цепи поля генератора.
- Регулятор генератора считается неисправным.
- Подозревается неисправность аккумулятора или проводов аккумулятора.
- Система зарядки выявляет слабые электрические соединения или землю.
- Альтернатор или генератор считается неисправным.
- Определен сбой ПЦМ или связанных электрических компонентов.
Регулярные замены масла, регулирование ремня генератора каждые 97000 км или по мере необходимости, и обеспечение чистоты и свободы от коррозии клемм аккумуляторной батареи являются частью правильного технического обслуживания автомобиля, чтобы предотвратить повторение кода P0622. Любые признаки проблем с электрической системой, такие как тусклые фары или медленная пусковая система двигателя при запуске автомобиля, также должны быть немедленно устранены. Наш мастерская по техническому обслуживанию и ремонту имеет гарантию/обязательство на любую работу, связанную с кодом P0622, что обеспечивает нашим клиентам возможность полагаться на наш опыт.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду P0622:
Что означает код ошибки P0622?
Код P0622 указывает на проблему в управляющей цепи поля генератора, вызывающей недостаток регулировки мощности генератора транспортного средства. Эта проблема типична для автомобилей с генераторами, которые генерируют энергию через вращение двигателя.
Что нужно проверить при появлении кода P0622?
- Проверьте напряжение аккумулятора, так как недостаточное напряжение может вызвать ошибку P0622.
- Осмотрите провода аккумулятора на наличие свободности и потертости.
- Используйте вольтметр для измерения выходного напряжения генератора и удостоверьтесь, что он функционирует наиболее оптимально.
- Тщательно проверьте подключения генератора, чтобы удостовериться в их правильности.
- Проверьте крепление заземляющего провода и его чистоту.
- Оцените стартер на предмет возможных проблем, таких как поврежденные подшипники или неисправность мотора.
- Осмотрите проводку, чтобы убедиться, что провода не повреждены и полностью исправны.
- Проверьте ПЦМ / ЭБУ на наличие признаков повреждений и убедитесь в надежных соединениях.
- Отсоедините аккумулятор на несколько минут, чтобы выполнить перезагрузку системы и очистить кэшированные коды.
- Если предыдущие процедуры не дали результата, обратитесь к квалифицированному автомеханику для тщательного исследования и диагностики.
Что может вызвать появление этого кода?
Неработающий регулятор напряжения, который приводит к электрическому отказу или поврежденные соединения между батареей и генератором могут вызвать код P0622. В некоторых случаях отвечает неисправный генератор.
Насколько серьезен этот код?
Задерживая в решении проблемы кода P0622, могут возникнуть дополнительные проблемы, которые повлияют на другие электрические компоненты и приведут к повреждению аккумуляторной батареи. Своевременная диагностика и ремонт являются необходимыми, чтобы избежать дополнительных осложнений.
Будет ли вождение с этим кодом приводить к дальнейшим повреждениям автомобиля?
Езда с кодом P0622 может вызвать дополнительные повреждения, приводя к неожиданным сбоям или отключениям, которые требуют дорогостоящих ремонтных работ. Консультация опытного механика для диагностики электрической системы рекомендуется для предотвращения проблем.
Как можно диагностировать этот код?
Система диагностики сканера, встроенная в бортовую систему транспортного средства, может помочь установить код P0622. Механик будет изучать регулятор напряжения, генератор и проводные соединения, чтобы выявить корень проблемы.
Есть ли еще какие-то коды, которые могут быть присутствующими наряду с этим кодом?
Код P0622 может сопровождаться другими кодами, связанными с электрической системой. Тщательный осмотр каждого компонента гарантирует полный ремонт электрической системы.
Сколько typically времени потребуется на ремонт автомобиля с кодом ошибки P0622?
Время, необходимое для устранения кода P0622, зависит от тяжести и модели транспортного средства, но большинство работ могут быть завершены в течение нескольких часов.
Сколько будет стоить ремонт автомобиля с кодом ошибки P0622?
Стоимость устранения кода P0622 зависит от причины и марки транспортного средства. Запрос оценки стоимости ремонта у надежного механика является важным.
Как можно предотвратить появление этого кода в будущем?
Регулярное техническое обслуживание электрической системы транспортного средства, такое как проверка батареи, генератора и проводных соединений при наличии повреждений, может предотвратить возникновение кода P0622. Ограничение использования аксессуаров может предотвратить перегрузку электрической системы, что предотвращает электрические проблемы.
Предоставляется ли гарантия на проведенную работу по исправлению этого кода?
Некоторые ремонтные мастерские предлагают гарантии на свою работу по коду P0622. Подтверждение гарантий заранее необходимо, чтобы покрыть последующие осложнения после ремонта.
Поделитесь своим мнением
Ошибка P0622 — Неисправность цепи управления «F» в поле генератора
Определение кода ошибки P0622
Ошибка P0622 определяется как неисправная цепь управления генератора «F».
Что означает ошибка P0622
Когда PCM (ошибку блока управления трансмиссией) регистрирует код ошибки P0622, это связано с тем, что обнаружена проблема с цепью управления полем генератора. PCM использует схему сигнала включения генератора для управления генератором. Когда он хочет взять управление, он посылает сигнал на 5 вольт на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора.
Это заставляет регулятор напряжения запускать управление схемой поля генератора. Когда генератор позволяет PCM, регулятор напряжения независимо управляет генератором. Однако во время этого процесса, если он замечает, что что-то не так с цепью генератора, этот код неисправности появляется.
В зависимости от конкретной проблемы, это может быть сообщено модулем управления кузова, модулем управления антиблокировочным тормозом, модулем управления топливом, противоугонный модуль, модулем управления турбо-наддувом, модулем управления приборной панелью, модулем климат-контроля, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль управления впрыском топлива. И другие ЭБУ могут сообщить об этой проблеме. Причина, по которой это важно, состоит в том, что до появления контрольной лампы Check Engine может произойти несколько инцидентов. Все зависит от модуля, который сначала сообщает об этом PCM.
Какие проблемы вызывает ошибка P0622?
Одной из простых причин может стать проблема с зарядом батареи. В противном случае эти три причины наиболее распространены:
- Неисправный генератор
- Жгут проводов генератора, который закорочен или открыт
- Схема генератора, в которой неисправное электрическое соединение
Наименее вероятная причина заключалась в том, что PCM просто ошибочно хранил код, но это возможно.
Каковы симптомы ошибки P0622?
Как мы уже упоминали выше, индикатор Check Engine должен загореться, но до этого может произойти несколько инцидентов. В этом случае сканирование транспортного средства может показать, что ошибка P0622 прерывистый, т.е. регистрируется не постоянно. Другие симптомы более серьезны. Во-первых, батарея аккумулятор мог полностью разрядиться. Набор скорости может стать затруднительным . Эффективность использования топлива, вероятно, также упадет.
Когда вы едете, вы можете обнаружить, что переключение скоростей проблематично. Двигатель также может заглохнуть или даже начать вибрировать. Если автомобиль будет работать на холостом ходу, двигатель может издавать странный шум.
Как специалист диагностирует код ошибки P0622?
Квалифицированный специалист начнет диагностику с помощью сканера OBD-II, чтобы узнать, какие коды были зарегистрированы в PCM. После этого он, вероятно, осмотрит провода и разъемы, прежде чем двигаться дальше и делать то же самое с модулями управления.
Вероятнее всего, потребуется также проверить сеть контрольной зоны (CAN), что может означать вынимание каждого разъема в этом процессе. Это потребует использования диагностического CAN-сканера.
Общие ошибки при диагностировании кода P0622
Многие ключевые проблемы могут играть роль в возникновении этого кода. Вот почему диагност должен выявлять каждый код по одному и фиксировать их в этом порядке, используя функцию замораживания кадра своего OBD-II сканера.
Насколько серьезной является ошибка P0622?
Проблема довольно серьезная, если учесть ее влияние на управляемость. Это может действительно испортить возможности автомобиля. При этом проблема с CAN может означать, что более распространенное явление происходит с электрическими функциями автомобиля, которые могут представлять большую проблему.
Какой ремонт может исправить ошибку P0622?
Есть несколько вещей, которые может сделать механик, чтобы исправить этот код:
- Замена неисправных электрических компонентов
- Отсоедините все контакты CAN и проверьте их индивидуально
- Замените заземляющий ремень блока управления
Тем не менее, существует ряд других способов, которые может использовать техник, в зависимости от того, какой модуль сообщил о проблеме и ее статусе.
Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P0622
Помимо принятия кодов неисправностей по одному, механик также должен использовать сбросы, чтобы убедиться, что их усилия действительно устраняют проблему.
Нужна помощь с кодом ошибки P0622?
CarChek, предлагает выездную компьютерную диагностику, которая придет к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика систем двигателя или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Дело обстояло следующим образом. Завожу автомобиль. Печка крутит все горит. . бац … Все затихает. Ну чуть чуть хуже светит хуже дует… Через 5 секунд все нормально. И так каждый раз когда заводишь автомобиль. Чек не горел я подумал что наверное связано что акум в багажнике. В один прекрасный день стоя в пробке залезаю в прогу от елм. Параметры. Напряжение 15.6 v. Я что за ватта фак. Считываю ошибки. Р0622 неисправность в цепи генератора. Думаю да ладно. Короче забил ездил ездил пока не наткнулся на запись с такой же ошибкой в статье. И тогда я тоже забил на это. Сегодня открываю капот почему то вспомнил ту статью что провод на фишке оторвался. Смотрю на гену мать его не женщина провод то действительно оторвался. Звоню Марату ало Марат че происходит ты чо с тачкой моей сделал. Короче пошутил над другом автоэлектриком. Вообщем исправили все и все болячки прошли.
Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 116 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
На чтение 5 мин Просмотров 2.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0622
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0622
- Диагностика и решение проблем
- Проверка проводки
- Тестирование генератора
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0622 звучит как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Generator Field «F» Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0622
Код неисправности OBD-II P0622 является общим, который определяется как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Буква «F» указывает, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.
Генератор переменного тока предназначен для генерации тока, необходимого автомобилю в данный момент времени. Это достигается с помощью схемы в модуле управления, которая оценивает общую потребляемую мощность.
Катушку возбуждения можно узнать по обмотке, которая видна через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока. Она окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе.
PCM обычно контролирует непрерывность цепи управления полем генератора постоянно, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда аккумулятора.
Каждый раз, когда включается зажигание и подается питание на PCM, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что различные системы взаимодействуют должным образом.
Если при контроле цепи управления полем генератора обнаружена проблема, будет сохранен код P0622 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, может потребоваться несколько циклов отказа для загорания индикации MIL.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0622 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Некоторые приборы или датчики на приборной панели могут быть неактивными.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Непреднамеренное отключение двигателя.
- Снижение мощности двигателя.
Сохраненный код неисправности P0622 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска или разряд батареи. Поэтому к ошибкам модулей внутреннего контроля всегда нужно относиться серьезно.
Причины возникновения ошибки
Код P0622 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный генератор.
- Неисправность модуля управления генератором.
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Плохое заземление является распространенной причиной.
- Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи.
- Скачки напряжения, вызванные неправильными процедурами запуска от внешнего источника.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0622
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0622:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0622.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления.
- Визуально осмотрите и протестируйте генератор.
- При необходимости отремонтируйте или замените генератор, а также все дефектные провода.
- Проверьте регулятор напряжения и аккумуляторную батарею.
- При отсутствии дефектов проверьте сам модуль PCM и его программную часть.
Диагностика и решение проблем
При возникновении кода неисправности P0622 иногда могут присутствовать и другие ошибки. Сопутствующие коды обычно относятся к аномальным напряжениям системы (высоким или низким). А также к кодам несоответствия диапазона рабочих характеристик, которые могут относиться к различным датчикам.
Если дополнительных кодов нет, первым делом необходимо проверить аккумулятор, чтобы определить его состояние заряда и общую работоспособность. При разряженном или поврежденном аккумуляторе, перезарядите или замените его.
Проверка проводки
После проверки аккумулятора, необходимо проверить визуально всю проводку, связанную с генератором. При необходимости отремонтируйте или замените, чтобы обеспечить эффективную передачу нагрузки.
Если не обнаружено никаких видимых признаков короткого замыкания или других повреждений, при помощи вольтомметра проверьте сопротивление и заземление. Замените при необходимости, чтобы все электрические значения находились в пределах, указанных производителем.
Также необходимо найти все предохранители, которые каким-либо образом связаны с системой зарядки. После проверки, замените все поврежденные или подозрительные предохранители.
Тестирование генератора
Если вся проводка проверена, необходимо проверить сам генератор с помощью мультиметра. В большом случаев именно неисправный генератор является причиной ошибки P0622.
При подтверждении дефекта в генераторе, замените его новым или восстановленным, поскольку это почти всегда более рентабельно, чем ремонт. Однако убедитесь, что заменяемый блок идентичен оригиналу во всех отношениях, включая монтажные кронштейны и характеристики.
После замены запустите двигатель и проследите за сигнальной лампой на приборной панели, чтобы убедиться, что генератор работает должным образом. Сигнальная лампа должна погаснуть в течение нескольких секунд.
Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно.
Также можно замерить системное напряжение, оно должно быть между 14,2 и 14,8 вольт. Дайте автомобилю проработать хотя бы один полный ездовой цикл перед повторным сканированием системы. Скорее всего ошибка P0622 будет отсутствовать, но иногда необходима дополнительная очистка при помощи сканера.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0622 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер)
- Dodge (Додж Дакота, Рам)
- Ford (Форд Коннект, Маверик, Мондео, Мустанг, Транзит, Фокус, F-150)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Грандис, Кольт, Лансер)
- Opel (Опель Астра, Мерива)
- Toyota
С кодом неисправности Р0622 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0172, P0328, P0463.
Видео
14.07.2016, 09:10
Самара
Доброго времени суток! Проверял движок датчиком elm, показало ошибку р0622 — цепь контакта реле обмотки и возбуждения генератора. Чек не горит, аккум тоже.
Напряжение на заведенном 13,8
Генератор неоригинальный. Аккум новый. Поменял недавно. Весной (при старом аккуме) была проблема — когда наезжаешь на лужу, загорался аккум и ручник, напряжение падало чуть ли не до десяти. В чем может быть проблема?
14.07.2016, 10:40
Новокузнецк
Видимо проблема была в старом генераторе… у меня тоже была подобное. Просели, износились подшипники на старом генераторе и ротором подкорачивало обмотку статора. Замена генератора решила проблему.Ошибку надо удалить из памяти… скорее всего на сервисе.
-1
14.07.2016, 13:24
Челябинск
Почему сразу замена генератора?! вполне ремонтируется…меняются подшипники и щетки…
2
14.07.2016, 21:23
Зарайск
так почини.я в коломну приехал чнить мне зарядили 8000. за 6000 купил бу как новый
15.07.2016, 11:59
Люберцы
у меня ремонт стоит 5000 это со всеми оригинальными запчастями. подшипники, щетки. http://u.to/w7EYBg
-4
15.07.2016, 12:00
Люберцы
автор. не какая замена подшипников не поможет. это дело в проводке. ответ знаю но не скажу)))
-8
15.07.2016, 12:01
Люберцы
гляжу тут все такие умные)
-9
15.07.2016, 23:40
Зарайск
16.07.2016, 09:51
Люберцы
причину знаю, только теперь фиг скажу. перебирайте генератор))
-8
16.07.2016, 23:48
Волгоград
чисть контакты на генераторе
04.10.2016, 00:07
Ростов-на-Дону
ЧИНИТСЯ ГЕНА И СВОИМИ РУКАМИ, ЧТО КАСАЕТСЯ ЩЕТОК И ПОДШИПНИКОВ
04.10.2016, 00:15
Ростов-на-Дону
Еще очень важное-это хороший контакт массы гены с кузовом!
04.10.2016, 12:42
Семенов
Отремонтировал за 4500.коротнул статор.поставили новый,по пути поменяли щётки и подшипники.и ещё гарантию дали.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
P0622 Генератор Field F Неисправность цепи управления
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Неисправность цепи управления полем F генератора
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Сохраненный код P0622 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи управления катушкой возбуждения генератора. Буква F просто повторяет, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.
Катушку возбуждения, вероятно, лучше всего узнать по ее обмоткам, которые видны через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока. Катушка возбуждения окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе генератора.
PCM контролирует непрерывность и уровень напряжения цепи управления полем генератора всякий раз, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда батареи.
Каждый раз, когда включается зажигание и подается питание на PCM, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что различные контроллеры взаимодействуют должным образом.
Если при контроле цепи управления полем генератора обнаружена проблема, будет сохранен код P0622 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности может потребоваться несколько циклов отказа для освещения MIL.
Типичный генератор переменного тока: 
Какова серьезность этого кода неисправности?
Коды модуля внутреннего контроля следует считать серьезными. Сохраненный код P0622 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска и / или разряд батареи.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0622 могут включать:
- Проблемы с управляемостью двигателя
- Глохнет двигатель на холостом ходу
- Непреднамеренное отключение двигателя
- Задержка запуска двигателя
- Другие сохраненные коды
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправный PCM
- Ошибка программирования PCM
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления полем генератора
- Неисправный генератор / генератор
Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0622?
Для диагностики кода P0622 потребуются диагностический сканер, тестер аккумулятора / генератора, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве.
Проконсультируйтесь с вашим источником информации о транспортном средстве, чтобы узнать о бюллетенях технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, транспортное средство (год, марку, модель и двигатель) и обнаруженные симптомы. Если вы найдете подходящий TSB, он может дать полезную диагностику.
Начните с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля и извлечения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию на всякий случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тестовую поездку на автомобиле, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, из-за которого был сохранен P0622, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сброшен, продолжайте диагностику.
Используйте тестер аккумулятора / генератора, чтобы проверить аккумулятор под нагрузкой и убедиться, что он достаточно заряжен. Если это не так, зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендациями и проверьте генератор / генератор. Следуйте рекомендованным производителем спецификациям в отношении требований к минимальному и максимальному выходному напряжению для аккумулятора и генератора. Если генератор / генератор не заряжается, переходите к следующему этапу диагностики.
Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.
Проверьте, есть ли напряжение батареи в цепи управления генератором / генератором, используя соответствующую схему подключения и ваш DVOM. Если нет, проверьте предохранители и реле системы и при необходимости замените неисправные детали. Если напряжение обнаружено на клемме управления катушкой возбуждения генератора, подозревайте, что генератор / генератор неисправен.
Если генератор заряжается, а P0622 продолжает сбрасываться, используйте DVOM для проверки предохранителей и реле блока питания контроллера. При необходимости замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.
Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также захотите проверить заземление шасси и двигателя. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить местоположения заземления для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.
Визуально осмотрите контроллеры системы на предмет повреждений, вызванных водой, теплом или столкновением. Любой контроллер, поврежденный, особенно водой, считается неисправным.
Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, следует подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры на вторичном рынке. Для других транспортных средств / контроллеров потребуется перепрограммирование на борту, которое может быть выполнено только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.
- Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно.
- Проверьте целостность заземления контроллера, подключив отрицательный измерительный провод DVOM к земле, а положительный измерительный провод к напряжению батареи.
Связанные обсуждения DTC
- Chevy Caviliar 2003 года, коды p0172 и p0622Наша кавычка 2003 года перевернется, но не запустится, мы получаем следующие коды: p0172 Система корректировки топливоподачи, банк 1 и P0622 Gernerator F, клемма, это 2.2-литровый 4-цилиндровый двигатель Ecotec с двумя верхними распредвалами. Есть идеи о том, что может быть причиной проблемы, или что я должен проверить? …
- 04 шатуны silverado, без запуска P0463, P0135, P0622Я просто стер все, что напечатал, так что сжал это. 🙄 2004 Silverado 5-ступенчатая механическая V6 4.3L -Новый топливный фильтр (см. Фото / старый) вчера (1 октября) -Новый аккумулятор (1 октября) -Новая крышка распределителя и ротор 9 месяцев назад -Газомер не работает, никогда с тех пор, как я купил грузовик в прошлом году. -Топливо…
- ПКМ или ЭКМ? Jeep Wrangler P2015 0622 годаУ меня есть jeep wrangler sport безлимитный 2015 года с двигателем 3.6 v6. Недавно моя трансмиссия не сработала, и она не хочет переключаться вправо, пока я не заставлю переключение передач. Он умирал 5 раз, и дважды я ехал за рулем, затем, когда я возвращаю его обратно, он не переключается на передачу, D или R, ничего. Потом выключаю с…
- P0622 Ford ConnectБудет ли этот код причиной плохой работы двигателя на холостом ходу и выхода несгоревшего топлива из выхлопа…
Нужна дополнительная помощь с кодом P0622?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0622, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Содержание
- Определение кода ошибки P0622
- Что означает ошибка P0622
- Какие проблемы вызывает ошибка P0622?
- Каковы симптомы ошибки P0622?
- Как специалист диагностирует код ошибки P0622?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0622
- Насколько серьезной является ошибка P0622?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0622?
- Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P0622
Определение кода ошибки P0622
Ошибка P0622 определяется как неисправная цепь управления генератора «F».
Что означает ошибка P0622
Когда PCM (ошибку блока управления трансмиссией) регистрирует код ошибки P0622, это связано с тем, что обнаружена проблема с цепью управления полем генератора. PCM использует схему сигнала включения генератора для управления генератором. Когда он хочет взять управление, он посылает сигнал на 5 вольт на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора.
Это заставляет регулятор напряжения запускать управление схемой поля генератора. Когда генератор позволяет PCM, регулятор напряжения независимо управляет генератором. Однако во время этого процесса, если он замечает, что что-то не так с цепью генератора, этот код неисправности появляется.
В зависимости от конкретной проблемы, это может быть сообщено модулем управления кузова, модулем управления антиблокировочным тормозом, модулем управления топливом, противоугонный модуль, модулем управления турбо-наддувом, модулем управления приборной панелью, модулем климат-контроля, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль управления впрыском топлива. И другие ЭБУ могут сообщить об этой проблеме. Причина, по которой это важно, состоит в том, что до появления контрольной лампы Check Engine может произойти несколько инцидентов. Все зависит от модуля, который сначала сообщает об этом PCM.
Какие проблемы вызывает ошибка P0622?
Одной из простых причин может стать проблема с зарядом батареи. В противном случае эти три причины наиболее распространены:
- Неисправный генератор
- Жгут проводов генератора, который закорочен или открыт
- Схема генератора, в которой неисправное электрическое соединение
- Наименее вероятная причина заключалась в том, что PCM просто ошибочно хранил код, но это возможно.
Каковы симптомы ошибки P0622?
Как мы уже упоминали выше, индикатор Check Engine должен загореться, но до этого может произойти несколько инцидентов. В этом случае сканирование транспортного средства может показать, что ошибка P0622 прерывистый, т.е. регистрируется не постоянно. Другие симптомы более серьезны. Во-первых, батарея аккумулятор мог полностью разрядиться. Набор скорости может стать затруднительным . Эффективность использования топлива, вероятно, также упадет.
Когда вы едете, вы можете обнаружить, что переключение скоростей проблематично. Двигатель также может заглохнуть или даже начать вибрировать. Если автомобиль будет работать на холостом ходу, двигатель может издавать странный шум.
Как специалист диагностирует код ошибки P0622?
Квалифицированный специалист начнет диагностику с помощью сканера OBD-II, чтобы узнать, какие коды были зарегистрированы в PCM. После этого он, вероятно, осмотрит провода и разъемы, прежде чем двигаться дальше и делать то же самое с модулями управления.
Вероятнее всего, потребуется также проверить сеть контрольной зоны (CAN), что может означать вынимание каждого разъема в этом процессе. Это потребует использования диагностического CAN-сканера.
Общие ошибки при диагностировании кода P0622
Многие ключевые проблемы могут играть роль в возникновении этого кода. Вот почему диагност должен выявлять каждый код по одному и фиксировать их в этом порядке, используя функцию замораживания кадра своего OBD-II сканера.
Насколько серьезной является ошибка P0622?
Проблема довольно серьезная, если учесть ее влияние на управляемость. Это может действительно испортить возможности автомобиля. При этом проблема с CAN может означать, что более распространенное явление происходит с электрическими функциями автомобиля, которые могут представлять большую проблему.
Какой ремонт может исправить ошибку P0622?
Есть несколько вещей, которые может сделать механик, чтобы исправить этот код:
- Замена неисправных электрических компонентов
- Отсоедините все контакты CAN и проверьте их индивидуально
- Замените заземляющий ремень блока управления
Тем не менее, существует ряд других способов, которые может использовать техник, в зависимости от того, какой модуль сообщил о проблеме и ее статусе.
Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P0622
Помимо принятия кодов неисправностей по одному, механик также должен использовать сбросы, чтобы убедиться, что их усилия действительно устраняют проблему.
579
Содержание
- 1
Неисправность цепи управления поля генератора “F”- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Неисправность цепи управления поля генератора “F”
Индикатор
Этот код указывает, что в цепи управления полем генератора обнаружена неисправность. PCM или один из других поддерживающих модулей управления обнаружил эту ошибку. Эти модули управления могут включать (но не ограничиваются ими) модуль управления альтернативным топливом, модуль управления кузовом, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления приборной панели, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем, противоугонное устройство модуль, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль оповещения о сближении и модуль климат-контроля.
Параметры набора кодов
В случае неисправности цепи управления полем генератора будет сохранен код неисправности, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.
Симптомы
Симптомы могут включать в себя разряженную батарею, проблемы с управляемостью, резкое переключение передач, пониженную экономию топлива, двигатель может глохнуть или работать примерно на холостом ходу, плохое ускорение, сохраненный код неисправности и, возможно, загорающаяся лампа сервисного двигателя в ближайшее время. Если этот код сохранен, и лампа сервисного механизма вскоре не загорелась, код может отображаться как ожидающий.
Общие причины
В отличие от большинства других кодов PCM, наиболее вероятной причиной сохранения этого кода является неисправный генератор или модуль управления генератором. Многие цепи управления генератором интегрированы в PCM. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в жгуте шины CAN, ослабленный провод заземления модуля управления или оборванный провод заземления, шина CAN также может быть неисправна.
Распространенный ошибочный диагноз
Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.
Диагностика
- CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере.
- Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
- Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления
- Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
- Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
- Например: PCM получает входной сигнал от датчика скорости автомобиля.
- Этот сигнал систематически пересылается на затронутые модули управления, которые используют данные для выполнения различных других задач.
-
Модуль круиз-контроля использует данные в целях контроля скорости, система контроля тяги использует данные для регулирования стратегии контроля тяги транспортного средства, а контроллер антиблокировочной системы тормоза сравнивает скорость автомобиля с РСМ с данными, поступающими от отдельных датчиков скорости колеса, для управления блокировка тормозной системы.
Внутренние сбои модуля управления обычно обнаруживаются данным модулем, но шина CAN также имеет значение, поскольку другие модули управления, вероятно, также обнаружат неисправность. - Отказ отдельного модуля управления встречается редко, но возможно
- Следуйте рекомендованному производителем методу тестирования для диагностики отдельных модулей управления и при необходимости замените их.
- Замена практически всех этих модулей управления потребует перепрограммирования
- Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
- Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
- Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
- Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
- Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
- Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
- Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
-
Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства -
Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.
Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей. - Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
- Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
- Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
- Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
-
Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера. - Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
- Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.