10 857
Ошибка DTC P0421- слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1).
Что означает код P0421?
Ошибка P0421 означает, что блок управления двигателем Mitsubishi определил, что катализатор не работает эффективно при прогреве до рабочего состояния. Прогрев катализатора начинается с момента первого пуска двигателя и заканчивается примерно через пять-десять минут.
Блок управления двигателем (ECM) сравнивает показания первичного и вторичного датчиков кислорода, установленных на катализаторе. Если показания датчиков идентичны или их значения очень близки друг к другу, загорится предупреждающий индикатор «CHECK ENGINE» и в памяти блока будет сохранен код ошибки P0421. Если эта проблема возникает только во время прогрева автомобиля, то в памяти будет зафиксирована ошибка P0421 Mitsubishi.
Причины ошибки P0421 Mitsubishi
Причинами кода ошибки DTC P0421 могут быть:
- Неисправный катализатор (скорее всего, причина, если нет других ошибок)
- Неисправный датчик кислорода
- Повреждения проводки датчика кислорода
- Неисправный Блок управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки DTC P0421
Симптомы ошибки, с которыми может столкнуться водитель:
- На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGIN»
- Двигатель не заводится.
- Двигатель «тупит», нет полной мощности. Провалы мощности при разгоне.
- Во время езды появляются странные звуки.
Диагностика ошибки
Если ошибка P0421 – это единственный код, сохраненный в системе, то диагностику лучше начать с визуального осмотра выхлопной системы. Любую диагностику лучше всего начинать с визуального осмотра.
Для проверки состояния катализатора можно проверить запах выхлопных газов на наличие избытка топлива, проверить нагрев катализаторов при работающем двигателе, не раскаляется ли он до красна. А также провести тест-драйв для подтверждения симптомов неисправности.
Если визуальная проверка ничего не даст, то необходимо проверить работоспособность датчиков кислорода и блока управления двигателем. Если неисправны датчики или их проводка, то неисправную деталь необходимо заменить и снова провести диагностику ошибки.
Частые ошибки при диагностике ошибки
Распространенная ошибка, при диагностике это пропуск полной диагностики автомобиля и попытка сразу заменить катализатор. Хотя это наиболее вероятная причина кода ошибки DTC P0421 Mitsubishi, но она не единственная, и любая другая должна быть исключена перед заменой деталей. Это особенно актуально, если учесть, что катализаторы обычно являются самой дорогой частью всей выхлопной системы.
Насколько серьёзна ошибка P0421 Mitsubishi?
Ошибка может быть очень серьезной. Если катализатор вышел из строя и двигатель работает неправильно, то при продолжении эксплуатации автомобиля могут произойти серьезные повреждения двигателя Mitsubishi.
Для правильной работы двигателя необходимо, чтобы впускной и выпускной тракты двигателя работали правильно. Если катализатор расплавился или забился, то мотор не может нормально работать. Кроме этого при разрушении катализатора его части могут попасть в поршневую группу и привести к повреждению поршней и гильз двигателя.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки
Для устранения ошибки P0421, может потребоваться:
- замена катализатора
- замена датчика кислорода
- ремонт или замена проводки, связанной с датчиком кислорода
- замена блока управления двигателем
Публикую еще один отчет о решении проблемы забитых катализаторов и ошибке P0421. Этот код говорит о неэффективной работе первого катализатора и появляется на Mitsubishi Lancer девятого поколения с пробегом около 100 тысяч. Решается эта проблема заменой катализатора на оригинальный новый или универсальный, или же совсем просто — установкой механической обманки на второй датчик. Стоит она около 600 рублей по ценам июня 2015 года. Последний вариант позволяет дешево и просто погасить ошибку и кататься дальше.
Но в случае с катализатором, я настоятельно рекомендую его удалять — потому что посыпавшийся катализатор может попасть в мотор, и такие случаи не единичны! Удалять катализатор можно пробив содержимое, вымыв и продув его как следует — так советует интернет. Убежден, что это крайне убогое решение, — мы так не работаем. Обычно я предлагаю заменить катализатор на трубу из неражавейки или на резонатор. Получается красиво и аккуратно, если катализатор не единое целое с выпускным коллектором, как Лансера. Поэтому в этом случае будет правильно заменить коллектор на модификацию 4-1 без катализатора и поставить простую механическую обманку на второй датчик кислорода. Обманку лучше брать угловую иначе есть шанс — датчик будет долбить в тоннель пола. Забыл сказать, на новый коллектор в этот раз поставили штатный тепловой экран. Получилось круто!
Таким образом мы избавляемся от первого катализатора, но есть и второй! Сказать честно, второй бы на этой машине я наверное и не удалял. Первый наверняка защитил второй от повреждений, да и если убирать оба, выхлоп будет неприятно пахнуть, а также может появился синеватый дым — это только если двигатель сильно ест масло. Если есть команда удалять, то тут также два варианта — труба или резонатор. Поставить трубу дешевле, но есть риск, что появятся паразитные звуки. Поэтому в этот раз мы поставили резонатор. Помимо того заменили изношенную гофру и увеличили сечение приемной трубы с 45 до 50 мм. На Mitsubishi Lancer уж сильно она приплюснута у подрамника, но при установленной защите иначе никак не сделать.
По деньгам на июль 2015 года это 4000 руб. за коллектор и 600 руб. за обманку, 1100 руб. за резонатор, а также оплата 5 часов работы сервиса.
В результате:
— снятый катализатор в коллекторе оказался черным!
— второй катализатор в целом чистый;
— звук не изменился;
— появился характерный запах выхлопа
— ошибка погасла;
— гнездо под первый датчик расположено сильно ниже и дотянуть фишку до штатного крепления у термостата не удалось — пришлось переносить;
— гнездо второго датчика переварили и поставили его вертикально, чтобы он не касался тоннеля.
8 705
Ошибка DTC P0421- слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1).
Что означает код P0421?
Ошибка P0421 означает, что блок управления двигателем Mitsubishi определил, что катализатор не работает эффективно при прогреве до рабочего состояния. Прогрев катализатора начинается с момента первого пуска двигателя и заканчивается примерно через пять-десять минут.
Блок управления двигателем (ECM) сравнивает показания первичного и вторичного датчиков кислорода, установленных на катализаторе. Если показания датчиков идентичны или их значения очень близки друг к другу, загорится предупреждающий индикатор «CHECK ENGINE» и в памяти блока будет сохранен код ошибки P0421. Если эта проблема возникает только во время прогрева автомобиля, то в памяти будет зафиксирована ошибка P0421 Mitsubishi.
Причины ошибки P0421 Mitsubishi
Причинами кода ошибки DTC P0421 могут быть:
- Неисправный катализатор (скорее всего, причина, если нет других ошибок)
- Неисправный датчик кислорода
- Повреждения проводки датчика кислорода
- Неисправный Блок управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки DTC P0421
Симптомы ошибки, с которыми может столкнуться водитель:
- На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGIN»
- Двигатель не заводится.
- Двигатель «тупит», нет полной мощности. Провалы мощности при разгоне.
- Во время езды появляются странные звуки.
Диагностика ошибки
Если ошибка P0421 – это единственный код, сохраненный в системе, то диагностику лучше начать с визуального осмотра выхлопной системы. Любую диагностику лучше всего начинать с визуального осмотра.
Для проверки состояния катализатора можно проверить запах выхлопных газов на наличие избытка топлива, проверить нагрев катализаторов при работающем двигателе, не раскаляется ли он до красна. А также провести тест-драйв для подтверждения симптомов неисправности.
Если визуальная проверка ничего не даст, то необходимо проверить работоспособность датчиков кислорода и блока управления двигателем. Если неисправны датчики или их проводка, то неисправную деталь необходимо заменить и снова провести диагностику ошибки.
Частые ошибки при диагностике ошибки
Распространенная ошибка, при диагностике это пропуск полной диагностики автомобиля и попытка сразу заменить катализатор. Хотя это наиболее вероятная причина кода ошибки DTC P0421 Mitsubishi, но она не единственная, и любая другая должна быть исключена перед заменой деталей. Это особенно актуально, если учесть, что катализаторы обычно являются самой дорогой частью всей выхлопной системы.
Насколько серьёзна ошибка P0421 Mitsubishi?
Ошибка может быть очень серьезной. Если катализатор вышел из строя и двигатель работает неправильно, то при продолжении эксплуатации автомобиля могут произойти серьезные повреждения двигателя Mitsubishi.
Для правильной работы двигателя необходимо, чтобы впускной и выпускной тракты двигателя работали правильно. Если катализатор расплавился или забился, то мотор не может нормально работать. Кроме этого при разрушении катализатора его части могут попасть в поршневую группу и привести к повреждению поршней и гильз двигателя.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки
Для устранения ошибки P0421, может потребоваться:
- замена катализатора
- замена датчика кислорода
- ремонт или замена проводки, связанной с датчиком кислорода
- замена блока управления двигателем
На чтение 5 мин Просмотров 3.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0421
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0421
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0421 звучит как «эффективность прогрева каталитического нейтрализатора ниже необходимого значения (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0421
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0421 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.
На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.
Обычно код P0421 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков отражают одинаковую концентрацию кислорода в выхлопных газах. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).
Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.
Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.
Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0421. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.
Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0421 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Снижение мощности двигателя.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0421. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P0421 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
- Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
- Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
- Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
- Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
- Замедленная синхронизация зажигания.
- Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
- Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
- Осечка цилиндра.
- Загрязнение нефтепродуктами.
Как устранить или сбросить код неисправности P0421
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0421:
- Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
- Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
- Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0421.
- Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
- Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
- Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.
Диагностика и решение проблем
Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0421 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.
При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.
Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.
Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.
Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования.
Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0421 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- Dodge (Додж Стратус)
- Ford (Форд Эскейп)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Премаси)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Грандис, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
- Porsche (Порше Кайен)
- ТагАЗ Соната
С кодом неисправности Р0421 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0401, P0420, P0422, P0423, P0424, P0425, P0426, P0427, P0428, P0429, P042A, P0431, P0446.
Видео
Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
 |
|
|
#16 |
|
Опытный
Имя: Александр Авто: Outlander 2.4 4WD AT,2.0 MT Сообщений: 99 |
У меня тоже ругаеться на 2ой датчик,точнее на графике видно как на холостых он почти не работает даю обороты выше и видно как шкала подымаеться и идет ровно с мелкыми колебаниями. Вот и думаю толи каты,толи датчик,но машина работает нормально проблем с расходом нет ,обороты до отсечки подымает быстро,выхлоп на выходе чуть теплый только при разгоне где то в пол газа с начало присутствует провал а когда слабо прогретый двигун провал больше. Вот тоже думаю с чего начать ездить можно но желтый глаз надоедает. |
|
|
|
|
#17 |
|
Бывалый
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 33 |
всем добрый день! приобрёл аута,при покупки делал компьютерную диагностику двигателя и акппп (делали launch) выдал ошибки |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Цитата:
Сообщение от E001KX приехал поставил,троить перестал,расход 25л Надеюсь, что ваш диагност ошибку снимал… Чек опять горит? |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Бывалый
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 33 |
Цитата:
Сообщение от madmax181 Надеюсь, что ваш диагност ошибку снимал… Чек опять горит? снимал,сказал ошибок нет,чек горит! |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Цитата:
Сообщение от E001KX снимал,сказал ошибок нет,чек горит! Так не бывает. Если чек горит — значит хоть одна ошибка есть. Надо почитать ошибки у другого специалиста. Цитата:
Сообщение от E001KX P0421-эфективность катализатора ниже порога банка 1 Эти ошибки на расход не влияют. Цитата:
Сообщение от E001KX P0135-кислородный датчик(верхний) Влияет непосредственно на увеличение расхода топлива. Ищите нормального моториста. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#21 |
|
Житель Клуба Имя: Андрей Авто: Outlander XL 2.4 MT Сообщений: 271 |
Цитата:
Сообщение от serg96 Это ты зря. Не торопись, потом будешь жалеть, что выхлоп вонючий стал. С другой стороны, невозможно проверить, когда именно катализатор совершенно забьется. Следом за этим он оплавится. А там уже возможны проблемы в виде масложора. Частицы керамики вихрями засасывает обратно, и они крошат кольца и оставляют риски на стенках. Цитата:
Сообщение от madmax181 Эти ошибки на расход не влияют. При сильной степени загрязнения катализатора либо при его оплавлении расход всё-таки может немного увеличиться. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Цитата:
Сообщение от Andi9 При сильной степени загрязнения катализатора либо при его оплавлении расход всё-таки может немного увеличиться. Согласен, если вместо катализатора полная .ОПА… |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Житель Клуба Имя: алексей Авто: Outlander 2.4 mivec 4wd Сообщений: 168 |
2.4 мивек. перепрошился,самостоятельно выбил верхние каты. «флейты-млейты» никакие не ставил, ничего не прогорело, звук не изменился,запах тоже… расход 13 |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Бывалый Имя: АРТЕМ Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 48 |
Привет всем.Отпишусь по своей проблеме ошибка p0431 верхний кат банка 2, около месяца все думал удалять или нет, сначала хотел осмотреть их взял снял выпускной коллектор визуально на вид чистые были на к,огда выктил верхние лямбды то увидел что соты начали разрушаться взял тогда я и выбил,до этого машина тупо ехала расход по городу 16-18 литр.был.Собрал все на место вкрутил под нижние лямбды мех.обманки завел звук чуть изменилсяо на холодную ,а на прогретый двигатель шепчет но выхлоп стал вонючий первые минут десять,а далее по прогреву двигателя выхлоп по запаху как и был раньше.Выехал на трассу и о ЧУДО СВЕРШИЛОСЬ машина поехала, тупость пропала, чек пока не горит, пройдено 550км,но думаю попозже прошиться у ЕЖИКА ПЫХ ,ведь он мне тоже посоветовал сначала каты выбить.На данный момент расход упал еще как по городу стал максимум по компу 13.5 а по трассе едишь 90 по компу 8-8.5 показывает 110-120 показывает 9.5- 10.5. Одно хочу написать все таки душат катализаторы наши авто да и бензин га….о у нас.Пробег моего АУТА 131000 |
|
|
|
|
|
#25 |
|
Житель Клуба Имя: Андрей Авто: Outlander XL 2.4 MT Сообщений: 271 |
Цитата:
Сообщение от ALEXEY_1971 2.4 мивек. песамостоятельно выбил верхние каты. звук не изменился,запах тоже… Поэтому и не изменился звук и запах, что нижние катализаторы не трогал. После их удаления будет и звук, и запах. |
|
|
|
|
|
#26 |
|
Старожил Клуба Имя: Алексей Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 1,822 |
а ну реанимирую темку. Ошибка Р0421 — эфективность катализатора ниже порога банка 1 |
|
|
|
|
|
#27 |
|
Старожил Клуба
Имя: Николай Авто: Outlander 2.0 4WD Сообщений: 1,211 |
@Alless, проставки-обманки (ввертыш/удлинитель ЛЗ на конце с отверстием) эффективны только при подыхающем, но еще сколько то нибудь исправном ЛЗ. Если ЛЗ дохлый, то проставки не помогают, периодически (или сразу) загорится чек. Нормальный выход только, как видится, один: программное отключение нижних ЛЗ (прошивка на euro-2) с удалением катализаторов. P.s.: я тоже одно время использовал такую обманку на нижнем ЛЗ. А когда он окончательно сдох, пришлось, во избежание дальнейших головных болей, его программно отключить и убрать каталики.
Последний раз редактировалось hanter72; 10.01.2017 в 12:13. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#28 |
|
Старожил Клуба Имя: Алексей Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 1,822 |
@hanter72, да каталиков нет уже давно. В общем надо ловить Ежика и шиться. |
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
 Похожие темы |
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
|
Ошибки P0421, P0431!!! Нужен совет |
taras-ua | Outlander — Эксплуатация и ремонт | 10 | 05.12.2017 20:42 |
|
Outlander. Омыватель фар — необходимость или бесполезная вещь? |
Илья | Outlander — Эксплуатация и ремонт | 39 | 03.05.2012 16:29 |
Текущее время: 02:32. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Код P0421 гласит: «Эффективность нагрева катализатора ниже требуемого значения (банк 1)». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Warm Up Catalyst Efficiency Lower Threshold (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0421
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач. Код P0421 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.
Каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы, похожая на глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Каталитический нейтрализатор снижает выбросы выхлопных газов.
Датчик кислорода установлен спереди и сзади каталитического нейтрализатора. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутой цепи. Датчик кислорода O₂ перед ним должен плавать. Показания расположенного за ним лямбда-зонда O₂ должны быть достаточно стабильными.
Обычно устанавливается код P0421 и загорается индикатор Check Engine, если два датчика показывают одинаковую концентрацию кислорода в выхлопных газах. O₂ кислородные датчики также называют лямбда-датчиками. Ошибка указывает на то, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификации).
Каталитические нейтрализаторы обычно не относятся к «износостойкому», т.е их нужно периодически менять. Если они вышли из строя, нужно искать конкретную причину их отказа.
Многие нюансы могут привести к выходу из строя датчиков или катализаторов O₂. Перед заменой деталей убедитесь, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появиться снова.
Проверьте наличие других ошибок с помощью сканера OBD-2 и исправьте их, поскольку они могут вызвать проблемы P0421. Убедитесь, что ваша машина не ест масло или другие проблемы.
Синий дым означает, что масло попадает в камеру сгорания. Белый, вода или антифриз. Серый или черный означает насыщенное сочетание.
Симптомы неисправности
Основным признаком кода P0421 для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».
- На панели управления загорится контрольная лампочка «Проверить двигатель» (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут быть другие связанные коды ошибок.
- Двигатель глохнет или не запускается.
- Колебания оборотов и попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Пониженная мощность двигателя.
- Плохой набор скоростей.
- Повышенный расход топлива.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Эта ошибка считается средней, если нет никаких симптомов. Но если есть какие-то симптомы, то необходимо как можно скорее устранить причину появления кода P0421. Несоблюдение этого правила может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P0421 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:
- Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное топливо (что маловероятно).
- Поврежден или неисправен кислородный датчик (O₂).
- Повреждена или неправильно подключена проводка кислородного датчика (HO₂S).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен.
- Выпускной коллектор, катализатор, глушитель, выхлопная труба повреждены или протекает.
- Неисправный или неисправный катализатор (вероятно).
- Медленное время воспламенения.
- Кислородные датчики на передней и задней части каталитического нейтрализатора показывают слишком похожие показания.
- Утечка в топливной форсунке или высокое давление топлива.
- Невозможно зажечь цилиндр.
- Загрязнение нефтью.
Как устранить или сбросить код неисправности P0421
Некоторые рекомендуемые шаги для устранения неполадок и исправления кода P0421:
- Считайте все коды неисправностей, хранящиеся в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
- Проверить работу лямбда-зонда О₂, установленного за катализатором (на выходе выхлопных газов). Показания напряжения этого датчика должны быть стабильными.
- Диагностируйте другие коды неисправностей, которые могли вызвать ошибку P0421.
- Устраняет пропуски зажигания в двигателе и проблемы с топливной системой.
- Проверить кислородный датчик за каталитическим нейтрализатором (на выходе выхлопных газов) на предмет износа и повреждений.
- Попробуйте управлять автомобилем, чтобы проверить, работает ли датчик кислорода.
- Замените неисправный каталитический нейтрализатор и, при необходимости, обновите программное обеспечение PCM.
Диагностика и решение проблем
Если дополнительных ошибок нет, удалите код неисправности DTC P0421 и проведите короткую тестовую поездку. Чтобы позволить PCM войти в режим замкнутого контура, снова просканируйте систему, чтобы увидеть, вернулся ли код.
Если код обнаружен, проверьте кислородные датчики, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.
Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе должна составлять примерно 37 ° C. Если разница температур приближается к 93 ° C или достигает 260 ° C. Скорее всего, поврежден каталитический нейтрализатор.
Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показание с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Проделайте то же самое с нижним датчиком.
Если не обнаруживаются чрезмерные температуры каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Преобразователь почти наверняка вышел из строя из-за длительного использования.
Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Следовательно, если диагностируется неисправный каталитический нейтрализатор. Оптимальный вариант — отправить машину в специализированную мастерскую.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0421 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка является наиболее распространенной. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- Уклонение (слой Dodge)
- Форд (Побег из Форда)
- Hyundai (Хендай Санта Фе, Соната)
- Джип (Jeep Wrangler)
- Утка
- Mazda (Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, Mazda 626, Mazda cx5, Mazda cx7, Premasi)
- Mitsubishi (Mitsubishi Outlander, Galant, Grandis, Karisma, Lancer, Montero, Pajero, Eclipse)
- Порше (Porsche Cayenne)
- ТагАЗ Соната
Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0421. Наиболее распространены следующие: P0401, P0420, P0422, P0423, P0424, P0425, P0426, P0427, P0428, P0429, P042A, P0431, P0446.
Ошибка P0421 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
Определение кода ошибки P0421
Ошибка P0421 указывает на то, что эффективность прогрева каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.
Что означает ошибка P0421
Ошибка P0421 указывает на то, что модуль управления АККП (PCM) обнаружил, что прогрев каталитического нейтрализатора осуществляется ненадлежащим образом. Период прогрева начинается с момента первого запуска двигателя и длится около пяти-десяти минут.
Модуль управления АКПП получает показания от датчиков кислорода, установленных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, и сравнивает их. Если показания обоих датчиков будут совпадать, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти PCM сохранится ошибка P0421. Если проблема возникает только во время прогрева автомобиля, то появится только код ошибки.
Причины возникновения ошибки P0421
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0421 являются:
- Неисправностькаталитическогонейтрализатора
- Неисправность датчика кислорода
- Повреждение проводов или цепей датчиков кислорода
- Неисправность модуля управления АККП (PCM)
Каковы симптомы ошибки P0421?
Основными признаками возникновения ошибки P0421 являются:
- Загорание индикатора Check Engine
- Проблемы с запуском двигателя
- Потеря мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
- Наличие постороннего шума во время езды
Как механик диагностирует ошибку P0421?
Если в памяти PCM сохранился только ошибка P0421, механик начнет диагностирование с визуального осмотра системы выпуска отработавших газов.
Затем механик выполнит тщательную проверку каталитического нейтрализатора на предмет наличия неприятного запаха и избыточного топлива. Он также проверит каталитический нейтрализатор во время работы двигателя. После этого механик проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
Механик проверит датчики кислорода и модуль управления АКПП. Если какой-либо из датчиков кислорода окажется неисправным, механик заменит датчик по требованию заказчика.
Общие ошибки при диагностировании кода P0421
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0421 является пренебрежение выполнением тщательного диагностировании, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой каталитического нейтрализатора необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения данной ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0421?
Ошибка P0421 является довольно серьезной. Если каталитический нейтрализатор вышел из строя и двигатель работает ненадлежащим образом, это может привести к серьезному повреждению двигателя. Если каталитический нейтрализатор неисправен или закупорен вследствие накопления чрезмерного количества углерода, это может привести к ухудшению всасывающей способности двигателя и к тому, что двигатель будет работать ненадлежащим образом.
Какой ремонт может исправить ошибку P0421?
Для устранения ошибки P0421 может потребоваться:
- Замена каталитического нейтрализатора
- Замена датчика кислорода
- Ремонт или замена проводов, относящихся к датчику кислорода
- Замена модуля управления АКПП
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0421
При замене неисправного каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода их необходимо менять на оригинальные запчасти высокого качества. Если установить дешевые и некачественные детали, они могут очень быстро выйти из строя. Поскольку процесс замены каталитического нейтрализатора является трудоемким и дорогостоящим, очень важно устанавливать высококачественные детали.
Нужна помощь с кодом ошибки P0421?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Ошибка Р0421 на Митсубиси Аутлендер 3 поколение – это достаточно распространённое явление, особенно, если давно не проводился ремонт выхлопной системы. Код указывает на наличие проблем с каталитическим нейтрализатором. Появление ошибки 0421 может сопровождаться снижением тяги и разгонной динамики, увеличением расхода топлива, изменением запаха выхлопных газов, постукиванием под днищем автомобиля и активацией иконки CHECK ENGINE.
Ошибка P0421 на Mitsubishi Outlander 3 поколение может быть связана с:
- применением некачественного бензина;
- повреждением или разрушением катализатора;
- проблемами во втором лямбда-зонде;
- выходом из строя компонентов выхлопной системы.
Центр выхлопных систем RamFlow проведёт диагностику и поможет убрать ошибку. Мы применяем лицензионное программное обеспечение и производим работы максимально быстро. Помните, появление ошибки 421 может указывать на разрушение катализатора, что означает наличие серьёзной опасности для двигателя. Поэтому не стоит игнорировать проблему или пытаться разобраться с ней самостоятельно. Непрофессиональные действия могут привести к необходимости ремонта мотора. Это обойдётся существенно дороже.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
8 698
Ошибка DTC P0421- слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1).
Что означает код P0421?
Ошибка P0421 означает, что блок управления двигателем Mitsubishi определил, что катализатор не работает эффективно при прогреве до рабочего состояния. Прогрев катализатора начинается с момента первого пуска двигателя и заканчивается примерно через пять-десять минут.
Блок управления двигателем (ECM) сравнивает показания первичного и вторичного датчиков кислорода, установленных на катализаторе. Если показания датчиков идентичны или их значения очень близки друг к другу, загорится предупреждающий индикатор «CHECK ENGINE» и в памяти блока будет сохранен код ошибки P0421. Если эта проблема возникает только во время прогрева автомобиля, то в памяти будет зафиксирована ошибка P0421 Mitsubishi.
Причины ошибки P0421 Mitsubishi
Причинами кода ошибки DTC P0421 могут быть:
- Неисправный катализатор (скорее всего, причина, если нет других ошибок)
- Неисправный датчик кислорода
- Повреждения проводки датчика кислорода
- Неисправный Блок управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки DTC P0421
Симптомы ошибки, с которыми может столкнуться водитель:
- На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGIN»
- Двигатель не заводится.
- Двигатель «тупит», нет полной мощности. Провалы мощности при разгоне.
- Во время езды появляются странные звуки.
Диагностика ошибки
Если ошибка P0421 – это единственный код, сохраненный в системе, то диагностику лучше начать с визуального осмотра выхлопной системы. Любую диагностику лучше всего начинать с визуального осмотра.
Для проверки состояния катализатора можно проверить запах выхлопных газов на наличие избытка топлива, проверить нагрев катализаторов при работающем двигателе, не раскаляется ли он до красна. А также провести тест-драйв для подтверждения симптомов неисправности.
Если визуальная проверка ничего не даст, то необходимо проверить работоспособность датчиков кислорода и блока управления двигателем. Если неисправны датчики или их проводка, то неисправную деталь необходимо заменить и снова провести диагностику ошибки.
Частые ошибки при диагностике ошибки
Распространенная ошибка, при диагностике это пропуск полной диагностики автомобиля и попытка сразу заменить катализатор. Хотя это наиболее вероятная причина кода ошибки DTC P0421 Mitsubishi, но она не единственная, и любая другая должна быть исключена перед заменой деталей. Это особенно актуально, если учесть, что катализаторы обычно являются самой дорогой частью всей выхлопной системы.
Насколько серьёзна ошибка P0421 Mitsubishi?
Ошибка может быть очень серьезной. Если катализатор вышел из строя и двигатель работает неправильно, то при продолжении эксплуатации автомобиля могут произойти серьезные повреждения двигателя Mitsubishi.
Для правильной работы двигателя необходимо, чтобы впускной и выпускной тракты двигателя работали правильно. Если катализатор расплавился или забился, то мотор не может нормально работать. Кроме этого при разрушении катализатора его части могут попасть в поршневую группу и привести к повреждению поршней и гильз двигателя.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки
Для устранения ошибки P0421, может потребоваться:
- замена катализатора
- замена датчика кислорода
- ремонт или замена проводки, связанной с датчиком кислорода
- замена блока управления двигателем
Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
|
|
|
#16 |
|
Опытный
Имя: Александр Авто: Outlander 2.4 4WD AT,2.0 MT Сообщений: 99 |
У меня тоже ругаеться на 2ой датчик,точнее на графике видно как на холостых он почти не работает даю обороты выше и видно как шкала подымаеться и идет ровно с мелкыми колебаниями. Вот и думаю толи каты,толи датчик,но машина работает нормально проблем с расходом нет ,обороты до отсечки подымает быстро,выхлоп на выходе чуть теплый только при разгоне где то в пол газа с начало присутствует провал а когда слабо прогретый двигун провал больше. Вот тоже думаю с чего начать ездить можно но желтый глаз надоедает. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Бывалый
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 33 |
всем добрый день! приобрёл аута,при покупки делал компьютерную диагностику двигателя и акппп (делали launch) выдал ошибки |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Цитата:
Сообщение от E001KX приехал поставил,троить перестал,расход 25л Надеюсь, что ваш диагност ошибку снимал… Чек опять горит? |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Бывалый
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 33 |
Цитата:
Сообщение от madmax181 Надеюсь, что ваш диагност ошибку снимал… Чек опять горит? снимал,сказал ошибок нет,чек горит! |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Цитата:
Сообщение от E001KX снимал,сказал ошибок нет,чек горит! Так не бывает. Если чек горит — значит хоть одна ошибка есть. Надо почитать ошибки у другого специалиста. Цитата:
Сообщение от E001KX P0421-эфективность катализатора ниже порога банка 1 Эти ошибки на расход не влияют. Цитата:
Сообщение от E001KX P0135-кислородный датчик(верхний) Влияет непосредственно на увеличение расхода топлива. Ищите нормального моториста. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#21 |
|
Житель Клуба Имя: Андрей Авто: Outlander XL 2.4 MT Сообщений: 271 |
Цитата:
Сообщение от serg96 Это ты зря. Не торопись, потом будешь жалеть, что выхлоп вонючий стал. С другой стороны, невозможно проверить, когда именно катализатор совершенно забьется. Следом за этим он оплавится. А там уже возможны проблемы в виде масложора. Частицы керамики вихрями засасывает обратно, и они крошат кольца и оставляют риски на стенках. Цитата:
Сообщение от madmax181 Эти ошибки на расход не влияют. При сильной степени загрязнения катализатора либо при его оплавлении расход всё-таки может немного увеличиться. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Цитата:
Сообщение от Andi9 При сильной степени загрязнения катализатора либо при его оплавлении расход всё-таки может немного увеличиться. Согласен, если вместо катализатора полная .ОПА… |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Житель Клуба Имя: алексей Авто: Outlander 2.4 mivec 4wd Сообщений: 168 |
2.4 мивек. перепрошился,самостоятельно выбил верхние каты. «флейты-млейты» никакие не ставил, ничего не прогорело, звук не изменился,запах тоже… расход 13 |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Бывалый Имя: АРТЕМ Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 48 |
Привет всем.Отпишусь по своей проблеме ошибка p0431 верхний кат банка 2, около месяца все думал удалять или нет, сначала хотел осмотреть их взял снял выпускной коллектор визуально на вид чистые были на к,огда выктил верхние лямбды то увидел что соты начали разрушаться взял тогда я и выбил,до этого машина тупо ехала расход по городу 16-18 литр.был.Собрал все на место вкрутил под нижние лямбды мех.обманки завел звук чуть изменилсяо на холодную ,а на прогретый двигатель шепчет но выхлоп стал вонючий первые минут десять,а далее по прогреву двигателя выхлоп по запаху как и был раньше.Выехал на трассу и о ЧУДО СВЕРШИЛОСЬ машина поехала, тупость пропала, чек пока не горит, пройдено 550км,но думаю попозже прошиться у ЕЖИКА ПЫХ ,ведь он мне тоже посоветовал сначала каты выбить.На данный момент расход упал еще как по городу стал максимум по компу 13.5 а по трассе едишь 90 по компу 8-8.5 показывает 110-120 показывает 9.5- 10.5. Одно хочу написать все таки душат катализаторы наши авто да и бензин га….о у нас.Пробег моего АУТА 131000 |
|
|
|
|
|
#25 |
|
Житель Клуба Имя: Андрей Авто: Outlander XL 2.4 MT Сообщений: 271 |
Цитата:
Сообщение от ALEXEY_1971 2.4 мивек. песамостоятельно выбил верхние каты. звук не изменился,запах тоже… Поэтому и не изменился звук и запах, что нижние катализаторы не трогал. После их удаления будет и звук, и запах. |
|
|
|
|
|
#26 |
|
Старожил Клуба Имя: Алексей Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 1,822 |
а ну реанимирую темку. Ошибка Р0421 — эфективность катализатора ниже порога банка 1 |
|
|
|
|
|
#27 |
|
Старожил Клуба
Имя: Николай Авто: Outlander 2.0 4WD Сообщений: 1,211 |
@Alless, проставки-обманки (ввертыш/удлинитель ЛЗ на конце с отверстием) эффективны только при подыхающем, но еще сколько то нибудь исправном ЛЗ. Если ЛЗ дохлый, то проставки не помогают, периодически (или сразу) загорится чек. Нормальный выход только, как видится, один: программное отключение нижних ЛЗ (прошивка на euro-2) с удалением катализаторов. P.s.: я тоже одно время использовал такую обманку на нижнем ЛЗ. А когда он окончательно сдох, пришлось, во избежание дальнейших головных болей, его программно отключить и убрать каталики.
Последний раз редактировалось hanter72; 10.01.2017 в 12:13. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#28 |
|
Старожил Клуба Имя: Алексей Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 1,822 |
@hanter72, да каталиков нет уже давно. В общем надо ловить Ежика и шиться. |
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
|
Похожие темы |
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
|
Ошибки P0421, P0431!!! Нужен совет |
taras-ua | Outlander — Эксплуатация и ремонт | 10 | 05.12.2017 20:42 |
|
Outlander. Омыватель фар — необходимость или бесполезная вещь? |
Илья | Outlander — Эксплуатация и ремонт | 39 | 03.05.2012 16:29 |
Текущее время: 06:46. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Код P0421 гласит: «Эффективность нагрева катализатора ниже требуемого значения (банк 1)». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Warm Up Catalyst Efficiency Lower Threshold (Bank 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач. Код P0421 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.
Каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы, похожая на глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Каталитический нейтрализатор снижает выбросы выхлопных газов.
Датчик кислорода установлен спереди и сзади каталитического нейтрализатора. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутой цепи. Датчик кислорода O₂ перед ним должен плавать. Показания расположенного за ним лямбда-зонда O₂ должны быть достаточно стабильными.
Обычно устанавливается код P0421 и загорается индикатор Check Engine, если два датчика показывают одинаковую концентрацию кислорода в выхлопных газах. O₂ кислородные датчики также называют лямбда-датчиками. Ошибка указывает на то, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификации).
Каталитические нейтрализаторы обычно не относятся к «износостойкому», т.е их нужно периодически менять. Если они вышли из строя, нужно искать конкретную причину их отказа.
Многие нюансы могут привести к выходу из строя датчиков или катализаторов O₂. Перед заменой деталей убедитесь, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появиться снова.
Проверьте наличие других ошибок с помощью сканера OBD-2 и исправьте их, поскольку они могут вызвать проблемы P0421. Убедитесь, что ваша машина не ест масло или другие проблемы.
Синий дым означает, что масло попадает в камеру сгорания. Белый, вода или антифриз. Серый или черный означает насыщенное сочетание.
Симптомы неисправности
Основным признаком кода P0421 для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».
- На панели управления загорится контрольная лампочка «Проверить двигатель» (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут быть другие связанные коды ошибок.
- Двигатель глохнет или не запускается.
- Колебания оборотов и попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Пониженная мощность двигателя.
- Плохой набор скоростей.
- Повышенный расход топлива.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Эта ошибка считается средней, если нет никаких симптомов. Но если есть какие-то симптомы, то необходимо как можно скорее устранить причину появления кода P0421. Несоблюдение этого правила может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P0421 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:
- Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное топливо (что маловероятно).
- Поврежден или неисправен кислородный датчик (O₂).
- Повреждена или неправильно подключена проводка кислородного датчика (HO₂S).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен.
- Выпускной коллектор, катализатор, глушитель, выхлопная труба повреждены или протекает.
- Неисправный или неисправный катализатор (вероятно).
- Медленное время воспламенения.
- Кислородные датчики на передней и задней части каталитического нейтрализатора показывают слишком похожие показания.
- Утечка в топливной форсунке или высокое давление топлива.
- Невозможно зажечь цилиндр.
- Загрязнение нефтью.
Как устранить или сбросить код неисправности P0421
Некоторые рекомендуемые шаги для устранения неполадок и исправления кода P0421:
- Считайте все коды неисправностей, хранящиеся в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
- Проверить работу лямбда-зонда О₂, установленного за катализатором (на выходе выхлопных газов). Показания напряжения этого датчика должны быть стабильными.
- Диагностируйте другие коды неисправностей, которые могли вызвать ошибку P0421.
- Устраняет пропуски зажигания в двигателе и проблемы с топливной системой.
- Проверить кислородный датчик за каталитическим нейтрализатором (на выходе выхлопных газов) на предмет износа и повреждений.
- Попробуйте управлять автомобилем, чтобы проверить, работает ли датчик кислорода.
- Замените неисправный каталитический нейтрализатор и, при необходимости, обновите программное обеспечение PCM.
Диагностика и решение проблем
Если дополнительных ошибок нет, удалите код неисправности DTC P0421 и проведите короткую тестовую поездку. Чтобы позволить PCM войти в режим замкнутого контура, снова просканируйте систему, чтобы увидеть, вернулся ли код.
Если код обнаружен, проверьте кислородные датчики, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.
Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе должна составлять примерно 37 ° C. Если разница температур приближается к 93 ° C или достигает 260 ° C. Скорее всего, поврежден каталитический нейтрализатор.
Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показание с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Проделайте то же самое с нижним датчиком.
Если не обнаруживаются чрезмерные температуры каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Преобразователь почти наверняка вышел из строя из-за длительного использования.
Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Следовательно, если диагностируется неисправный каталитический нейтрализатор. Оптимальный вариант — отправить машину в специализированную мастерскую.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0421 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка является наиболее распространенной. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- Уклонение (слой Dodge)
- Форд (Побег из Форда)
- Hyundai (Хендай Санта Фе, Соната)
- Джип (Jeep Wrangler)
- Утка
- Mazda (Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, Mazda 626, Mazda cx5, Mazda cx7, Premasi)
- Mitsubishi (Mitsubishi Outlander, Galant, Grandis, Karisma, Lancer, Montero, Pajero, Eclipse)
- Порше (Porsche Cayenne)
- ТагАЗ Соната
Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0421. Наиболее распространены следующие: P0401, P0420, P0422, P0423, P0424, P0425, P0426, P0427, P0428, P0429, P042A, P0431, P0446.
-
09.09.2011 19:03
#1
ошибка p0431 и 0421 неэффективность каталика на ауте 4G69!ПОМОГИТЕ!
ДОБРОЕ время суток!!!у меня случилась беда….загорелся чек,ошибка р0431 и 0421 неэффективность катализатора.Поставили обманки,хватило на неделю…теперь загорается ежедневно.ПРЕДЛОЖИЛИ 2 варианта:новый катализатор(дорого,примерно 25 т.р) или прошить комп,чтобы он не запрашивал состояние катализатора (около 16 т.р)Подскажите,кто сталкивался с такой бедой,как решить эту проблему с наименьшими затратами….заранее благодарен…
-
09.09.2011 19:18
#2
электронную обманку надо ставить на другом СТО но перед этим выбить катализатор
в москве прошивка стоит 2000р. почему в барнауле 16р ?
-
09.09.2011 19:51
#3
Да кто его знает почему…..наверно больше никто не прошивает,он самый модный электроншик в городе,наверно поэтому!буду ещё искать …
-
11.09.2011 06:35
#4
а обязательно каталик выбивать?что это даст?просто мне не предложили его выбить,может действительно,из за него и вся беда!?
-
11.09.2011 14:29
#5
Сообщение от pashtet 666
а обязательно каталик выбивать?что это даст?просто мне не предложили его выбить,может действительно,из за него и вся беда!?
изначально у вас загорелась ошибка по катализатору, ты убрал ее с помощью обманки. Но причина то осталась (убитый катализатор), собственно частицы разрушающихся сот катализатора могут попасть в цилиндры и вызвать их повышенный износ.
но тут есть нюанс. если выбить катализатор, то со всеменем прогорит глушитель. желательно после выбивания катализатора поставить пламягаситель.
-
11.09.2011 14:49
#6
в общем вам надо по порядку
проверить
1. Проверка задней лямбды на работоспособность, замена при необходимости.
2. Физический осмотр катализатора (надо снять и посмотреть на предмет забивания).если у вас рабочии лямбды и забитый катализатор: решение проблемы по возрастанию цены
1 Механическая обманка-проставка. делается токарем за ~1000р. Вкручивается на место задней лямбды. Катализатор при этом либо выбивается и по желаю ставится пламя гаситель. 50/50 не у всех работает, может загорется чек
2 Электронная обманка. Купить можно ЗДЕСЬ. цена от 2500 р 7 000 р любой электрик установит за час времени.
катализатор тоже выбивается и ставится пламя гаситель. Но как всегда есть нюанс, возможно расход топлива не уменьшится.3Универсальный катализатор. от фирмы MG-Race. цена от 6000р. Но как всегда есть минус, из за нашего бензина он не долговечен.
4Вварить катализатор от 10 семейства ВАЗа. Но он тоже не долговечен.
5чиповать. Смысл в том, что просто программно выключается задняя лямбда, катализатор при этом можно либо выбить, либо поставить на его место пламегаситель, либо вообще кусок трубы вварить. Заднюю лямбду тоже можно на свалку после этой процедуры.
З.ы. цена пламя гасителя, например фирмы MG-Race от 2500р сайт MG-Race
Последний раз редактировалось qroman; 11.09.2011 в 14:53.
-
11.09.2011 15:59
#7
спасибо!очень информативно!
Последний раз редактировалось pashtet 666; 11.09.2011 в 16:06.
Ошибка Р0421 на Митсубиси Аутлендер – это достаточно распространённое явление, особенно, если давно не проводился ремонт выхлопной системы. Код указывает на наличие проблем с каталитическим нейтрализатором. Появление ошибки 0421 может сопровождаться снижением тяги и разгонной динамики, увеличением расхода топлива, изменением запаха выхлопных газов, постукиванием под днищем автомобиля и активацией иконки CHECK ENGINE.
Ошибка P0421 на Mitsubishi Outlander может быть связана с:
- применением некачественного бензина;
- повреждением или разрушением катализатора;
- проблемами во втором лямбда-зонде;
- выходом из строя компонентов выхлопной системы.
Центр выхлопных систем RamFlow проведёт диагностику и поможет убрать ошибку. Мы применяем лицензионное программное обеспечение и производим работы максимально быстро. Помните, появление ошибки 421 может указывать на разрушение катализатора, что означает наличие серьёзной опасности для двигателя. Поэтому не стоит игнорировать проблему или пытаться разобраться с ней самостоятельно. Непрофессиональные действия могут привести к необходимости ремонта мотора. Это обойдётся существенно дороже.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
Рекомендуемые сообщения
- Жалоба
Добрый день. Собственно ищу мастера, который устранит эту ошибку-второй лямбды.
Пробег машины 50 тыс, поэтому выбивать кат и шиться огромного желания нету, на форумах пишут про какие то проставки, и резисторы, которые помогают убрать ошибку.
Кто сможет вылечить? и желательно цену.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Ну поставил Ты проставку, или обманку, ошибка потерлась и что дальше ? Кат то забит !!! как мотору выдыхать ?
Ты или любитель тошнить по городу, или часто машина стоит молотит на холостом, с нашим бензом каты умирают у япошек и корейцев на раз-два.
92й льешь ?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
3 минуты назад, Dito сказал:
Ну поставил Ты проставку, или обманку, ошибка потерлась и что дальше ? Кат то забит !!! как мотору выдыхать ?
Ты или любитель тошнить по городу, или часто машина стоит молотит на холостом, с нашим бензом каты умирают у япошек и корейцев на раз-два.
92й льешь ?
В том то и дело что кат не забит, пробег 50, и ошибка загарается раз в три дня, а если по трассе дать 120-130 то гаснет. Машина на газу
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
пробег не показатель ваще ни разу.
Просто вынь кат и посмотри на него с входа, не с выхода. Уверен что половина сот будет оплавлена. 2500 банка пламегасителя стоит, плюс вырезать вварить еще рубля 2-3. Проще удалить кат, не выбивать а вырезать и вварить пламегаситель. Будет тихо как с катом, и безпроблемно. Что касается ошибки, то если есть чип то чиповать, это в среднем 10-15 руб, если чипа нет, вешай обманку.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
4 часа назад, viktor_sky сказал:
Добрый день. Собственно ищу мастера, который устранит эту ошибку-второй лямбды.
Пробег машины 50 тыс, поэтому выбивать кат и шиться огромного желания нету, на форумах пишут про какие то проставки, и резисторы, которые помогают убрать ошибку.
Кто сможет вылечить? и желательно цену.
В твоём случае это уже необходимость как ремонтная процедура. Ибо «прилёт» ката и пыли от него в двигатель не к чему хорошему не приводит. Проставки и резисторы «не прокатывают» на данном авто появляются другие ошибки по ДК. Установка резисторов и конденсаторов и прочего колхоза часто приводит к выводу из строя элементов ЭБУ. Поэтому тут только шить и удалять кат сразу, потому как очень большая вероятность потом переделывать и соглашаться уже на «любые» деньги. Напиши полные данные по авто в личку может поможем.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
ну подождите, человек на газе ездит. во первых ревизия газового оборудования(фильтр то хоть раз менялся?) во вторых во вторых из-за установщиков криворуких такое бывает. сам мучался пока своими руками не отстроил как надо оборудование. в третьих банальные пропуски зажигания на газе могут такую ошибку выбить. свечи давно менялись, какие стоят?
ошибка то не только забитость, но и неэффективность ката обозначает
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
18 минут назад, __Я__ сказал:
ну подождите, человек на газе ездит. во первых ревизия газового оборудования(фильтр то хоть раз менялся?) во вторых во вторых из-за установщиков криворуких такое бывает. сам мучался пока своими руками не отстроил как надо оборудование. в третьих банальные пропуски зажигания на газе могут такую ошибку выбить. свечи давно менялись, какие стоят?
ошибка то не только забитость, но и неэффективность ката обозначает
спасибо, попробую в эту степь копнуть
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
бедная смесь скорей всего. у меня на паджеро вылетала такая ошибка сперва редко потом чаще и чаще. пока смесь не поправили. сейчас норма нет ошибок.
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
5 часов назад, __Я__ сказал:
ошибка то не только забитость, но и неэффективность ката обозначает
Ошибку о забитости ката в студию.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
1 час назад, sierra1977 сказал:
бедная смесь скорей всего. у меня на паджеро вылетала такая ошибка сперва редко потом чаще и чаще. пока смесь не поправили. сейчас норма нет ошибок.
Думаю что у Вас вылетала другая ошибка. Ну диагностируемая ДК.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
4 минуты назад, Bodyman сказал:
Ошибку о забитости ката в студию.
я как то непонятно написал? ошибка может означать не только забитость ката, но и его неэфективность. что бы мозг поймал пропуски зажигания, они должны быть часто и стопроцентными, а вот на газе фокусов много в том числе и неполное сгорание смеси из-за подгорания электрода. смотреть надо на двигатель а не по интернетам гадать. сначала проверить очевидное, а потом уже резать каты, тем более если дело не в них еще и выхлоп начнет газом вонять
а учитывая что люди не знают что на газе надо менять фильтра газовые, и свечи чаще чем если на бензине, а еще рукожопость установщиков, то я бы сначала туда полез
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
47 минут назад, __Я__ сказал:
я как то непонятно написал? ошибка может означать не только забитость ката, но и его неэфективность. что бы мозг поймал пропуски зажигания, они должны быть часто и стопроцентными, а вот на газе фокусов много в том числе и неполное сгорание смеси из-за подгорания электрода. смотреть надо на двигатель а не по интернетам гадать. сначала проверить очевидное, а потом уже резать каты, тем более если дело не в них еще и выхлоп начнет газом вонять
а учитывая что люди не знают что на газе надо менять фильтра газовые, и свечи чаще чем если на бензине, а еще рукожопость установщиков, то я бы сначала туда полез
Вы написали мягко говоря не достоверную информацию. «Забитость» катализатора не диагностируется компьютерной диагностикой. Неэффективность катализатора — это его способность осуществлять нейтрализацию выхлопных газов. Диагностируется нижним ДК- лямбда зондом. Поэтому газ или бензин не важно ДК после катализатора попадают выхлопные газы с высоким содержанием CO CH — катализатор не смог их нейтрализовать. Следовательно свою функцию он уже не выполняет и выполнять не будет ввиду утраты свойств элементов системы катализатора. Неполное сгорание смеси, пропуски и прочие неисправности лишь являются причиной выхода из строя, пределы неэффективности достаточно широкие поэтому появление данной ошибки говорит полной утрате функции. Вонь выхлопа уже говорит о том что катализатор не работает, хотя пределы диагностики неэффективности могут находиться в допусках.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
15 минут назад, Bodyman сказал:
Вы написали мягко говоря не достоверную информацию. «Забитость» катализатора не диагностируется компьютерной диагностикой. Неэффективность катализатора — это его способность осуществлять нейтрализацию выхлопных газов. Диагностируется нижним ДК- лямбда зондом. Поэтому газ или бензин не важно ДК после катализатора попадают выхлопные газы с высоким содержанием CO CH — катализатор не смог их нейтрализовать. Следовательно свою функцию он уже не выполняет и выполнять не будет ввиду утраты свойств элементов системы катализатора. Неполное сгорание смеси, пропуски и прочие неисправности лишь являются причиной выхода из строя, пределы неэффективности достаточно широкие поэтому появление данной ошибки говорит полной утрате функции. Вонь выхлопа уже говорит о том что катализатор не работает, хотя пределы диагностики неэффективности могут находиться в допусках.
вы мягко сказать гоните
нейтрализатор каталитического действия не всесилен. и если идет пропуск зажигания он не сможет дожечь сложные углеродные соединения. одно дело недогоревшие сн-с2нх, другое дело совсем неокисленные углеводороды. а вод датчику кислорода пофиг какие они, все равно богатая смесь. если вам так нравится вырезать каты вырезайте себе на здоровье, нормальным людям не мешайте
на газе кстати часто может не генерироваться ошибка по пропуску зажигания когда еще не совсем та же свеча отказала, а тем более если отрегулировано через жопу
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
1 час назад, Bodyman сказал:
Думаю что у Вас вылетала другая ошибка. Ну диагностируемая ДК.
p0421 прогрев каталитического нейтрализатора банк 1 -эффективность ниже требуемой. вот так написано было. каждый день вылетала пока газовую карту не поправил.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
2 часа назад, __Я__ сказал:
вы мягко сказать гоните
нейтрализатор каталитического действия не всесилен. и если идет пропуск зажигания он не сможет дожечь сложные углеродные соединения. одно дело недогоревшие сн-с2нх, другое дело совсем неокисленные углеводороды. а вод датчику кислорода пофиг какие они, все равно богатая смесь. если вам так нравится вырезать каты вырезайте себе на здоровье, нормальным людям не мешайте
на газе кстати часто может не генерироваться ошибка по пропуску зажигания когда еще не совсем та же свеча отказала, а тем более если отрегулировано через жопу
А ничего что «догар» происходит при повышенной температуре при пропуске, наличие пропуска при забитом газовом фильтре предполагает обеднение смеси и повышение температуры в камере сгорания при снижении содержания в ОГ, обогащенная газовая смесь при пропусках будет вызывать ошибку по обогащенной смеси по первому ДК и потом уже гепотетически может быть появиться неэффективность в сочетании с богатой смесью. Температура выхлопа на газе существенно выше чем на бензине, состояние катализаторов после эксплуатации на газе можем продемонстрировать — они обгорают в связи с чем теряют свои свойства. Постепенный обгорание катализатора приводит к его разрушению и последующему старту в мотор, а последствия всем известны, про коррекции вообще смысла и говорить нету, поэтому по хорошему при установке ГБО катализатор лучше убрать вообще и перевести авто в евро 2, сразу уходит много головной боли, а евро нормы и выполняются ГБО и без катализатора.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
10 часов назад, Bodyman сказал:
А ничего что «догар» происходит при повышенной температуре при пропуске, наличие пропуска при забитом газовом фильтре предполагает обеднение смеси и повышение температуры в камере сгорания при снижении содержания в ОГ, обогащенная газовая смесь при пропусках будет вызывать ошибку по обогащенной смеси по первому ДК и потом уже гепотетически может быть появиться неэффективность в сочетании с богатой смесью. Температура выхлопа на газе существенно выше чем на бензине, состояние катализаторов после эксплуатации на газе можем продемонстрировать — они обгорают в связи с чем теряют свои свойства. Постепенный обгорание катализатора приводит к его разрушению и последующему старту в мотор, а последствия всем известны, про коррекции вообще смысла и говорить нету, поэтому по хорошему при установке ГБО катализатор лучше убрать вообще и перевести авто в евро 2, сразу уходит много головной боли, а евро нормы и выполняются ГБО и без катализатора.
где этого бреда начитался?
сначала рукожепые установщики настроить систему газовую не могут, потом рукожепые сервисники в проблемме не разобравшись лезут вырезать и перепрошивать. в итоге куча денег и нервов, а машина так нормально и не работает.
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
6 часов назад, __Я__ сказал:
где этого бреда начитался?
сначала рукожепые установщики настроить систему газовую не могут, потом рукожепые сервисники в проблемме не разобравшись лезут вырезать и перепрошивать. в итоге куча денег и нервов, а машина так нормально и не работает.
1.Нормальные люди газ не ставят
2.Проверить свечи и настройку газа совет не плохой, но в данном случае с ошибкой P0421 не поможет 100%
3. Насчет рукожопых, в данной теме ты окажешься рукожопым советчиком потому как плохо понимаешь о чем советуешь, можем заключить пари на деньги, P0421 решается заменой катализатора либо прошивкой ЭБУ (обманки не в счет) + удалением ката если не хочется испытывать судьбу.
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
1 час назад, keks сказал:
1.Нормальные люди газ не ставят
до свиданья
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
-
09.09.2011 19:03
#1
ошибка p0431 и 0421 неэффективность каталика на ауте 4G69!ПОМОГИТЕ!
ДОБРОЕ время суток!!!у меня случилась беда….загорелся чек,ошибка р0431 и 0421 неэффективность катализатора.Поставили обманки,хватило на неделю…теперь загорается ежедневно.ПРЕДЛОЖИЛИ 2 варианта:новый катализатор(дорого,примерно 25 т.р) или прошить комп,чтобы он не запрашивал состояние катализатора (около 16 т.р)Подскажите,кто сталкивался с такой бедой,как решить эту проблему с наименьшими затратами….заранее благодарен…
-
09.09.2011 19:18
#2
электронную обманку надо ставить на другом СТО
но перед этим выбить катализаторв москве прошивка стоит 2000р. почему в барнауле 16р ?
-
09.09.2011 19:51
#3
Да кто его знает почему…..наверно больше никто не прошивает,он самый модный электроншик в городе,наверно поэтому!буду ещё искать …
-
11.09.2011 06:35
#4
а обязательно каталик выбивать?что это даст?просто мне не предложили его выбить,может действительно,из за него и вся беда!?
-
11.09.2011 14:29
#5
Сообщение от pashtet 666
а обязательно каталик выбивать?что это даст?просто мне не предложили его выбить,может действительно,из за него и вся беда!?
изначально у вас загорелась ошибка по катализатору, ты убрал ее с помощью обманки. Но причина то осталась (убитый катализатор), собственно частицы разрушающихся сот катализатора могут попасть в цилиндры и вызвать их повышенный износ.
но тут есть нюанс. если выбить катализатор, то со всеменем прогорит глушитель. желательно после выбивания катализатора поставить пламягаситель.
-
11.09.2011 14:49
#6
в общем вам надо по порядку
проверить
1. Проверка задней лямбды на работоспособность, замена при необходимости.
2. Физический осмотр катализатора (надо снять и посмотреть на предмет забивания).если у вас рабочии лямбды и забитый катализатор: решение проблемы по возрастанию цены
1 Механическая обманка-проставка. делается токарем за ~1000р. Вкручивается на место задней лямбды. Катализатор при этом либо выбивается и по желаю ставится пламя гаситель. 50/50 не у всех работает, может загорется чек
2 Электронная обманка. Купить можно ЗДЕСЬ. цена от 2500 р 7 000 р любой электрик установит за час времени.
катализатор тоже выбивается и ставится пламя гаситель. Но как всегда есть нюанс, возможно расход топлива не уменьшится.3Универсальный катализатор. от фирмы MG-Race. цена от 6000р. Но как всегда есть минус, из за нашего бензина он не долговечен.
4Вварить катализатор от 10 семейства ВАЗа. Но он тоже не долговечен.
5чиповать. Смысл в том, что просто программно выключается задняя лямбда, катализатор при этом можно либо выбить, либо поставить на его место пламегаситель, либо вообще кусок трубы вварить. Заднюю лямбду тоже можно на свалку после этой процедуры.
З.ы. цена пламя гасителя, например фирмы MG-Race от 2500р сайт MG-Race
Последний раз редактировалось qroman; 11.09.2011 в 14:53.
-
11.09.2011 15:59
#7
спасибо!очень информативно!
Последний раз редактировалось pashtet 666; 11.09.2011 в 16:06.
но перед этим выбить катализатор
|
|
#1 |
|
Опытный Имя: Алексей Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 58 |
Здравствуйте! |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: Outlander III 2,4 CVT Ultimate+++ Сообщений: 7,208 |
@holodsun, Эта ошибка говорит о неисправности каталитического нейтрализатора. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Старожил Клуба
Имя: Ефим Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 1,187 |
Ребятки привет. у нас тут в повольже морозы долбанули и я решил тоже проверить Torque и CVTz50на наличие ошибок. в итернете пишут что это распространенная ошибка у Mitsubishi вот дословно » вот думаю забить или что-то делать с этим. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: Outlander III 2,4 CVT Ultimate+++ Сообщений: 7,208 |
@Plohish01, Если есть возможность проверь катализатор эндоскопом,если есть оплавления то катализатор удалять и ставить пламягаситель с обманкой. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Старожил Клуба
Имя: Роман Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 781 |
Цитата:
Сообщение от Plohish01 сбросить и ездить и поссмотреть что будет? вот Вы сами и ответили на свой вопрос |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Старожил Клуба
Имя: Ефим Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 1,187 |
Цитата:
Сообщение от Самодел @Plohish01, Если есть возможность проверь катализатор эндоскопом,если есть оплавления то катализатор удалять и ставить пламягаситель с обманкой. может и так придется. пробег 215. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил Клуба
Имя: Роман Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 781 |
150 +- Добавлено через 45 секунд |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: Outlander III 2,4 CVT Ultimate+++ Сообщений: 7,208 |
Цитата:
Сообщение от Plohish01 Есть у нас статистика по катализаторам? когда они кончаются? @Plohish01, Я свой удалял на 190. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: Outlander III 2,4 CVT Ultimate+++ Сообщений: 7,208 |
@Plohish01, Ефим!вот нужная тема. |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 03:26. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
18.06.2014, 18:18
Ростов-на-Дону
Загорелся чек и диагностика показала ошибку P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве. Мастер посоветывал вырезать катализатор и все будет нормально, при этом сказал чоо ни чего прошивать не нужно и обманок тоже не нужно ставить так ли это? Если кто сталкивался с этим то напиши пожалуйста.!!!
Показать все ответы
(19)
19.06.2014, 05:36
Красноярск
Выбиваешь катализатор! и на вторую лямбду ставишь механическую обманку, без нее чек не погаснет. И все. В мозги не советую лезть, насоветуют спецы, только механическая обманка. Я проделал такую процедуру, два года назад, все отлично.
19.06.2014, 11:46
Красноярск
можно, но лучше этого не делать! Эта мера простая, дешевая, безопасная и сто процентов рабочая. А в электронику лучше не лазить!
19.06.2014, 22:51
Ростов-на-Дону
Ну на обманку я нашел чертеж, вот думаю если с него все выбить он не будет как консервная банка звучать, или вообще вырезать катализатор и вварить в него обычную трубу, да и со вторым тоже самое сделать?
19.06.2014, 22:52
Ростов-на-Дону
20.06.2014, 00:18
Кисловодск
я недавно снимал катализатор мне поставили пламя госитель и снизу обманку всё работает отлично и нешумно и чек не горит
20.06.2014, 07:00
Ростов-на-Дону
А ты один катализатор снял или оба?
20.06.2014, 08:22
Воронеж
катализатор не обезательно выбивать так как если пробег в районе 150т то первый катализатор потерял свое ифективность. делается следушее проверяеш кат-1 есть 2 способа снять и посмотреть на просвет. второй способ вкрутить вместо лямбы-1 монометр и посмотреть сколько покажет. но обычно все там хорошо просто вешаеш обманку на лямбу-2 обманку самый простой способ сопротивление проверен на сто процентов или мех.обманку но сней придется повозится из-за толжены внутреннего отверстия
-1
29.06.2014, 17:00
Кострома
впаял сопротивление на 390кОм и все в порядке….чек не беспокоит
1
10.07.2016, 23:31
Люберцы
Доброе веря суток.
Евгений Иванович 303, Куда и на какой провод в паять сопротивление, пожалуйста поп подробней?
10.07.2016, 23:47
Люберцы
Евгений Иванович 303, вы за чем коммерческие тайны выдаете))
-1
10.07.2016, 23:48
Люберцы
Роман Владимирович2014, если бы вы знали какую пургу вы несете. вы еще подуйте в него.
-1
10.07.2016, 23:49
Люберцы
VitoKor, приезжай сделаю. http://u.to/w7EYBg
-1
12.07.2016, 10:28
Тюмень
Вячеслав Аркадьевич…а как насчет вони? сильно пахнет? или разница не большая? тоже собираюсь, но не знаю пока что делать. Все зависит от степени вони, если реально сильно, то буду менять на универсальный от MG-Race, если терпимо, то тоже поставлю пламягас, что бы не так в ушах звенело))
12.07.2016, 10:41
Люберцы
при выбивании катов звона почти не слышно. не каждый его даже замечает. так что не чего вваривать не надо.
1
12.07.2016, 23:35
Тюмень
как я смог понять по данной теме, большинство склоняется что прямоток точно нужно, пламягас на своё усмотрение, я уже сам больше склоняюсь к пламягасу из нержавейки, как мне кажется он дольше прослужит и весь или почти весь звук точно погасит.. я так понял) может не правильно понял? есть свои тонкости?
13.07.2016, 06:29
Москва
у меня тоже развалился в своё время катализатор, вырезал и поставил пламегаситель, а через несколько дней загорелся чек. Несколько раз сбрасывал, отключением минусовой клемы на 10 минут, но чек через определённое время опять загорался. Пришлось ставить обманку. Наверно стоило бы поставить универсальный катализатор.
13.07.2016, 10:41
Люберцы
witamin33, могу наглядно рассказать и показать что надо было делать. http://u.to/w7EYBg . а фото катов можно посмотреть тут: https://vk.com/album-58864709_230452288 (моя группа)
13.07.2016, 11:31
Люберцы
мой фото отчет про ваши каты : https://vk.com/garagelancer9club?w=wall-58864709_415%2Fall
13.07.2016, 16:20
Красноярск
на кой х что то вваривать, выбиваешь такализаторы, и ставишь обманку, звук почти не изменился, мощности как многие говорят не прибавляется с чего бы это, но мотор дышет гораздо лучше. Воняет да по более, но куда нам до евростандартов, да и нафиг это нужно, думаешь об экологии прыгай на велик
1
14.07.2016, 17:35
Воронеж
Можно выбить второй кат, а первый не трогать. Обманка не понадобится и резонатор можно не ставить. Но первый кат лучше проверить, не начал ли он рассыпаться.
14.07.2016, 23:05
Люберцы
поверь мне. сейчас нет Л9 с реальным пробегом 60 000. если пробег больше, то кат 100% сыпится.
15.07.2016, 08:02
Воронеж
У меня пробег 194 000 по одометру, предполагаю что он реальный. Снял выпускной коллектор, катализатор на просвет полностью чистый, нет ни малейшего намека на оплавление и осыпание. Но при этом ошибка Р0421 выскакивает, буду выбивать второй кат.
15.07.2016, 11:00
Люберцы
народ, какие же вы бестолковые. даже самый засраный кат будет просвечиваться и если на него смотреть сверху то он будет идеально ровный. если горит ошибка 0421 то он уже сыпится. и причем тут выбивание 2 ката когда сыпится первый? это полный бред. накрылся первый кат а он собирается 2 выбивать.
16.07.2016, 10:42
Москва
В катализаторе на сетке есть специальное напыление,которое вступает в хим.реакцию с отработанными газами уменьшая вредоносные выбросы(эт если по простому),Со временем оно выгорает -поэтому и выскакивает ошибка.Если ставите обманку -то кат выбивать надо обязательно даже если на просвет сейчас нормально-через некоторое время обязательно осыпиться/оплавиться.На расход обманка или чек по кату не влияет-единственное техосмотр по совести не пройдешь…
1
16.07.2016, 11:03
Люберцы
Генок, все правильно сказали. только вы сами пробовали проходить ТО без катов? лично я в прошлом году прошел ТО официально, без 2х катов.
22.07.2016, 23:01
Москва
Чесно говоря за восемь лет ни разу на ТО даже не загонял…)…страховщики в последнее время сами все делают…
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором